Libro

INTRODUCCIN Muchos ingenieros y diferentes usuarios de los transportadores de cinta, est n familiarizados con la teora y los fundamentos de la transmisin
por correa. Un anlisis de los aspectos generales de los transportadores de cintas, permite determinar que la transmisin por correa provee de una base para el dise o de los transportadores de cintas y elevadores de cintas. En ambos transportadores la transmisin por correa, es transmitida por fricci n entre la cinta y los tambores o poleas de accionamiento. Ciertamente otros elementos del dise o, que tambin colaboran con el sistema de transmisin, son determinantes tanto en la potencia de la transmisi n como en la cantidad de material transportado. La similitud entre ambos casos permite analizar y discutir si los fundamentos del diseo de cintas estn restringidos especficamente tanto a los transportadores como elevadores.
HISTORIA El transporte de material mediante cintas transportadoras, data de aproximadamente el ao 1795. La mayora de estas tempranas instalaciones se realizaban sobre terrenos relativamente plano, as como en cortas distancias. El primer sistema de cinta transportadora era muy primitivo y consista en fajas de cuero, lona o correa de goma viajar ms de un piso o artesa sobre cama de madera. Este tipo de sistema no fue calificado como exitoso, pero provoc a incentivar a los ingenieros para considerar los transportadores como un r pido, econmico y seguro mtodo para mover grandes volmenes de material de una locacin a otra. Durante los aos 20, la instalacin de la compaa H. C. Frick, demuestra que los transportadores de cinta pueden trabajar sin ning n problema en largas distancias. Esta instalacin se realizo bajo tierra, desde una mina recorriendo casi 8 kilmetros. La cinta transportadora consista de mltiples pliegues de algodn de pato con cubierta de goma natural, que eran los nicos materiales utilizados en esos tiempos para su fabricaci n. Aunque obsoleto para los estndares actuales, los sistemas de manejo de stos materiales son seleccionados de preferencia para trabajo pesado, lo cual permite realizar una mejor eleccin. Durante la Segunda Guerra Mundial, los componentes naturales de los transportadores se volvieron muy esca sos, permitiendo que la industria de goma se volcara a crear materiales sintticos que reemplazaran a los naturales. La ventaja bsica de los transportadores de cinta sobre otros tipos de transporte (como lo son camiones, trenes, transporte a reo, etc.) es su variada aplicabilidad a los diferentes requerimientos de la industria. Diferentes estudios indican que hoy, los transportadores de cinta se han convertido en el primer mtodo utilizado para el transporte de material. Los aparatos y mquinas de elevacin y transporte modernos de alta productividad que trabajan a elevadas velocidades y que poseen gran capacidad de carga aparecieron como resultado de la perfeccin gradual de las mquinas en el curso de mucho tiempo. Sin aplicar el estilo complejo de
aparatos y mquinas de elevacin y transporte seran inconcebibles la liquidacin de los trabajos manuales de carga y descarga, la supresin del trabajo pesado a mano, al efectuar las operaciones fundamentales y auxiliares, la automatizacin y mecanizacin compleja de los procesos de elaboracin en todos los terrenos de la economa nacional. Son las modernas lneas tecnolgicas de produccin en cadena y automatizadas, el transporte interior del taller y entre los talleres, las operaciones de carga y descarga en l os almacenes y puestos de trasbordo que se encuentran orgnicamente vinculados con el empleo de los distintos tipos de aparatos y mquinas de elevacin y transporte que permiten ejecutar eficazmente la continuidad y el ritmo de los procesos de elaboracin. Por eso, el empleo de estos equipos determina la eficacia de la produccin moderna, y el nivel de la mecanizacin del procedimiento tecnolgico determina el grado de perfeccin y la productividad de la empresa. A una intensidad moderna de produccin no puede asegurarse su ritmo estable sin el funcionamiento concertado e impecable de los medios para transportar las materias primas, productos semiacabados y la produccin terminada en todas las fases del tratamiento y almacenamiento. La produccin moderna de aparatos y mquinas de elevacin y transporte se basa en la creacin de construcciones unificadas y en bloques que permiten obtener el efecto ms alto tcnico -econmico al fabricar y explotar aparatos y mquinas. La construccin de bloques consta de conju ntos independientes unidos entre si por medio de elementos fcilmente separables, que normalizados permiten con facilidad separar de la mquina el conjunto que necesita reparacin o mantenimiento, sin desmontar los dems conjuntos contiguos. Los aparatos y mquinas de elevacin y transporte son tan diversos por su destinacin, principios de accin y construccin que no es posible dar una descripcin detallada y los clculos en detalle, incluso para los tipos principales. Pueden clasificarse por su recorrido en horizontales, inclinados o mixtos y verticales.
Entre los de recorrido horizontal tenemos: a) Cintas transportadoras b) Cadenas de tablillas c) Cadenas de empuje d) Rodillos motrices e) Roscas transportadoras (tornillo de Arqumedes) f) Transportadores areos de cable o cadena g) Transportadores de flujo continuo (Redler o Bulk Flow) h) Gras Entre los de recorrido mixto o inclinado : a) Cintas b) Cadenas c) Transportadores areos d) Transportadores de flujo continuo e) Rodillos de gravedad Entre los de recorrido vertical : a) Ascensores y montacargas b) Elevadores a cangilones de correa o cadena c) Elevadores de bandeja colgante Tambin se los puede clasificar por el tiempo de duracin de la marcha en: Transportadores de accin continua : apreciamos a las cadenas de montajes. Transportadores de acci n discontinua o peridica : por ejemplo, los puente gras. Acabamos de mencionar los transportadores mecnicos, sin embargo existen tambin los transportadores neumticos, que transportan el material suspendido dentro de una corriente de aire, por medio de caeras, recorriendo trayectorias rectas o curvadas, horizontales, inclinadas o verticales. Su aplicacin es comn en materiales de peso especfico bajo, tamao reducido y baja abrasividad, por ejemplo el transporte de cereales.
CAPITULO I: Elevadores a cangilones

Los elevadores a cangilones son los equipos ms econmicos y comunes para el movimiento vertical de materiales a granel. Los cangilones son los elementos que contienen el material, tomndolo en la parte inferior del equipo y volcndolo en la part e superior. Los cangilones van abulonados a la correa que es la que trasmite el movimiento de la polea motriz de accionamiento y la que debe absorber los esfuerzos provocados por esta transmisin adems del peso del material elevado y el peso propio de lo s cangilones. Los modelos se fabrican en capacidades desde 30 a 300 Ton/hora.
Cabezal motriz
Construido en chapa estampada laminada en caliente en dos partes para el fcil desarme. Diseo radial de la descarga para minimizar el desgaste. Chapas interiores antidesgaste (Opcional recubrimiento cermico o Poliuretano). Polea de hierro revestida en goma. Cajas con rodamientos oscilantes a rodillos. Dos puertas de inspeccin y mantenimien to. Salida condensacin. Proceso de limpieza, fosfatizado y proteccin en doble capa de fondo poliuretano y poliuretano de alta resistencia. Motor elctrico y reductor en bao de aceite con acoples elsticos y rgidos a cadena.
Plataforma de mantenimiento
Elaborada con malla cashiba con estructura en marco metlico reforzado. Baranda de seguridad de cao redondo con guardapie incluido. Puerta de ingreso rebatible.
Pie tensor
Construido en chapa estampada laminada en caliente, reforzado exteriormente con perfiles normales. Polea autolimpiante con eje intermedio de hierro redondo trafilado Cajas con rodamientos oscilantes a bolas. Tolva de paleo Estira correas galvanizados. Cuchillas desmontables para limpieza. Dos tolvas de alimentacin Proceso de limpieza, fosfatizado y proteccin en doble capa de fondo poliuretano y poliuretano de alta resistencia
Pantalones
Elaborados en chapa estampada laminada en caliente de 2mm., con soldadura continua de los tubos para prevenir corrosin por humedad. Bridas de unin fabricadas de hierro ngulo con soldadura continua. Uniones con ndulo sellador para garantizar la no -filtracin del agua.
Correa tipo plana. Cangilones de alto rendimiento construidos en una sola pieza estampada, abulonados a la correa en forma flotante. Proceso de limpieza, fosfatizado y protec cin en doble capa de fondo poliuretano y poliuretano de alta resistencia. Escalera de hierro ngulo con guarda -hombre tubular de chapa galvanizada plegada. Puerta de mantenimiento con marco de hierro ngulo. Puerta trasera para facilitar el montaje de los cangilones. Visor de carga cangilones.
Funcionamiento de Correas Elevadoras Componentes de un Elevador de Correa a Cangilones
Los elevadores de correa a cangilones son los equipos ms comunes y econmicos para el movimiento vertical de materiales a granel. Los cangilones son los recipientes que contienen el material, tomndolo en la parte inferior del sistema y volcndolo en la parte superior, para este cometido deben tener una configuracin adecuada. Los cangilones van montados sobre la correa que es la que trasmite el movimiento del tambor de accionamiento y la que debe absorber los esfuerzos provocados por esta transmisin adems del peso efectivo del material elevado y el peso propio de los cangilones. Las correas utilizadas deben poseer una gran resistencia transversal para garantizar la sujecin de los bulones del cangiln. Las mismas deben ser seleccionadas en funcin del clculo a realizar de acue rdo a las caractersticas de cada elevador.
Referencias:
1- Correa 2- Cangilones 3- Tambor de Accionamiento 4- Tambor de Reenvo 5- Cabeza del Elevador 6- Pantalones 7- Pie del Elevador 8- Puertas de Inspeccin 9- Unidad de Accionamiento 10- Estirador 11- Freno Automtico 12- Descarga del Elevador Figura 1 13- Tolva de Alimentacin 14- Puerta de Limpieza DESCRIPCION DE LOS COMPONENTES Unidad de Accionamiento Se encuentra localizada en la parte superior del elevador, est constituida por un motor y un reductor que puede estar ligado directamente al eje del tambor de accionamiento o a travs de un acople elstico. Toda la unidad se sustenta por una pla taforma construida a tal fin.
Tambor de Accionamiento Es el encargado de transmitir el movimiento a la correa, normalmente fabricado en fundicin o chapa de acero. Pueden tener una pequea biconicidad a los efectos de centrar la correa y siempr e y cuando el cangiln lo permita. Es altamente recomendable el recubrimiento del mismo con caucho a los efectos de protegerlo del desgaste producido por la gran cantidad de polvo que genera el sistema. Este recubrimiento evita tambin el desgaste prematuro de la correa y eficientiza el uso de la potencia ahorrando energa. Tambin aumenta el coeficiente de rozamiento haciendo ms difcil un eventual patinamiento. El dimetro del mismo se calcula en funcin de la descarga y la velocidad para lograr una operacin eficiente.
Cabeza del Elevador Tambin localizada en la parte superior del elevador y es una estructura metlica que contiene al tambor de accionamiento, formando parte de la misma la unidad de accionamiento, el freno y la boca de descarga. El capot de la cabeza o sombrero debe tener el perfil adecuado para adaptarse lo ms posible a la trayectoria del material elevado en el momento de producirse la descarga. Esta trayectoria depende de varios factores como ser el tipo de cangiln, la velocidad de la correa y el dimetro del tambor de accionamiento.
Freno Es un sistema ligado al eje del tambor de accionamiento. Permite el libre movimiento en el sentido de elevacin. Cuando por cualquier motivo el elevador se detiene con los cangilones cargados, este sistema impide el retroceso de la correa, evitando as que el material contenido en los mismos sea descargado en el fondo del
elevador. Los dispositivos ms usados son: el de malacate o el de cinta. Ramal de Subida Junto con el ramal de bajada une la cabeza con el pie del elevador. Normalmente fabricado en chapa plegada y soldada de construccin modular. Cada cuerpo se une al siguiente con bulones. Su largo depende de la altura del elevador. Sus dimensiones deben ser tales que permitan el paso de la correa y los cangilones con holgura. Este ramal (tambin denominado "pantaln") contiene a la correa y cangilones cargados en su movimiento ascendente. Sobre el mismo normalmente se encuentra ubicada la puerta de inspeccin.
Ramal de Bajada Caben las consideraciones generales indicadas para el ramal de subida. Este ramal (tambin denominado "pantaln") contiene a la correa y cangilones vacos en su movimiento descendente. Tambor de reenvo Se localiza en la parte inferior del elevador. Sobre el eje del mismo se encuentra montado normalmente el dispositivo de
estiramiento. Su construccin se recomienda que sea aleteada o tipo "jaula de ardilla" para evitar que el material derramado se introduzca entre el tambor y la correa provocando daos a la misma. Su dimetro es generalmente igual al tambor de accionamiento o menor que el ismo. Dispositivo de Estiramiento Como su nombre lo indica este dispositivo permite el tensado de la correa para lograr un perfecto funcionamiento del sistema.
Este dispositivo puede ser de dos tipos: a tornillo (el ms usual) o automtico (para elevadores de grandes capacidades). Pie del Elevador Se encuentra ubicado en la parte inferior del elevador y contiene al tambor de reenvo. Son partes integrantes del mismo la tolva de alimentacin y el dispositivo de estiramiento. Esta parte de la estructura se encuentra regularmente provista de puertas de inspeccin y de limpieza. Boca de Descarga El nombre indica su funcin. Tolva de Alimentacin El nombre indica su funcin. Puerta de inspeccin El nombre indica su funcin. Puerta de Limpieza El nombre indica su funcin. Correa Estructuralmente y en trminos generales las correas utilizadas en elevacin son iguales a las utilizadas en transporte. No obstante debe tenerse muy en cuenta al momento de su seleccin, la mayor robustez que deben poseer. No olvidemos que su resistencia
longitudinal se va a ver afectada por el perforado al que es sometida para la fijacin de los cangilones a travs de los bulones y debe poseer mayor resistencia transversal para lograr una correcta
sujecin de los mismos. A la hora de la seleccin de una correa elevadora y por lo expresado en el prrafo anterior, no solo es importante realizar el clculo de tensin de la correa sino que la misma deber dimensionarse en funcin de su robustez, de su capacidad para soportar el arrancamiento de los cangilones, de su
porcentaje de estiramiento como as tambin la forma de estirarse en funcin del tiempo de uso, sus resistencias qumicas y fsicas, su capacidad para disipar la energa esttica siempre presente en estos sistemas de elevacin, su necesidad de ignifugancia, y cualquier otro factor particular del sistema en estudio y que pueda influir de un modo determinante en la seleccin de la correa. Cada modelo de correa posee una resistencia nominal al arrancamiento de los cangilones que se expresa en una proyeccin mxima que los mismos deben tener. Este es un dato que aporta el fabricante como as tambin el de porcentaje mximo de estiramiento y la forma de producirse el mismo a travs del tiempo de uso. En funcin de este ltimo punto es siempre recomendable la utilizacin de correas con urdimbre (sentido longitudinal) de poliester, fibra que tiene un menor porcentaje de estiramiento (normalmente no mayor de un 1,5%) y el mismo se produce en los primeros meses de uso, luego del cual la correa ya no se estira. Respecto a las dimensiones de la correa se recomienda observar los siguientes requisitos en cua nto al ancho de la misma: debe ser de 10 mm. a 25 mm. ms ancha que el cangiln de cada lado. (Entre 20 mm a 50 mm ms ancha en total que el largo del cangiln). La distancia del borde de la correa al lateral del pantaln debe ser como mnimo de 50 mm para elevadores de hasta 30 metros de altura y de 75 m0m para los de mayor altura, a fin de evitar rozamiento lateral. Es tambin importante tener en cuenta el dimetro mnimo de tambor que la correa soporta como elevadora y que tambin es un dato aportado por el fabricante para cada modelo. Durante el proceso de perforado de la correa para el alojamiento de los bulones del cangiln, es importante tener en cuenta que los agujeros deben ser del mismo dimetro que los bulones a utilizar y que deben estar alineados y escuadrados (ngulo de 90) respecto a la lnea central de la correa, para evitar distorsiones en el
funcionamiento (vaivn).
Dentro
del
sistema
de
elevacin
los
cangilones
son
los
elementos que alojan a la carga en su carrera ascendente. Seg n su construccin, pueden ser metlicos de chapa soldada o estampados, de material plstico, de fibra, de acero inoxidable o de fundicin. Existen infinidad de formatos y dimensiones, cada fabricante de elevadores normalmente cuenta con un diseo particula r. Existen tambin grandes fbricas de cangilones de diferentes materiales y con diseo estandarizado.
Las medidas bsicas con las cuales se define un cangiln, son tres: Largo, profundidad y proyeccin (ver Figura 2). En el proceso de seleccin de los mismos, se aconseja seguir las indicaciones del fabricante respecto a la velocidad de la correa y al diseo del capot o sombrero del elevador, fundamentalmente en los elevadores
centrfugos donde el "momento" de descarga del cangiln es factor determinante de la eficiencia del sistema y est ntimamente ligado a la velocidad de la correa y diseo del capot indicados.
Figura 2 Los cangilones son fijados a la correa a travs de bulones especiales de cabeza plana y de gran dimetro.
Es aconsejable el uso de arandela bombeada y tuerca autofrenante. El cangiln debe poseer un porcin embutida anular a la perforacin y que permita el alojamiento de la cabeza del buln y de la correa para que dicha cabeza no sobresalga de la superficie interna de la correa, hecho que puede provocar aflojamiento de los mismos como as tambin prdida de adherencia al tambor de mando cuando el mismo no se encuentra recubierto. De acuerdo a como se monten los cangilones, diseo de los mismos y velocidad del sistema, los elevadores se pueden clasificar en:
a) Elevadores de descarga centrfuga: Como su nombre lo indica la descarga del cangiln se efecta por fuerza centrfuga al momento de girar la correa sobre el tambor de mando. Los cangilones van montados en una o varias filas segn su diseo. La carga se efecta normalmente por dragado del material depositado en el pie del elevador. La velocidad de la correa es alta (entre 1,2 a 4 m/seg.). El "paso" entre cangilones normalmente es de 2 a 3 v eces su proyeccin. Existe una variante a este sistema, donde los cangilones son "sin fondo" y el espaciamiento es mnimo (entre el 10% y el 11% de su profundidad); cada un nmero determinado de cangilones sin fondo se intercala uno de igual perfil pero con fondo. Con este ltimo sistema se logra una verdadera "columna" de material que permite disear elevadores de menores dimensiones para una misma
capacidad de elevacin. Estos elevadores se utilizan en materiales que fluyen libremente y secos (granos, az car). b) Elevadores de descarga por gravedad Los cangilones estn instalados en forma continua, sin espaciamiento entre ellos y la descarga se efecta por gravedad utilizando la parte inferior del cangiln precedente como tolva de descarga. La carga se realiza directamente desde tolva (no por dragado).La velocidad de la
correa es baja (entre 0,5 a 1,0 m/seg.). Estos elevadores se utilizan en materiales frgiles, muy hmedos o de alta granulometra (caf, arcilla, piensos). Alineacin de la Correa En un sistema de elevacin, la falta de alineacin de la correa provocar problemas tales como rotura y arrancamiento de
cangilones, rotura de correa y daos estructurales en el elevador. Las causas de desalineacin de correa ms comunes en un sistema de elevacin son: - Uniones de correa fuera de escuadra. - Fijacin de cangilones fuera de escuadra. - Carga del elevador descentralizada. La doble conicidad de tambores de mando puede ser un auxiliar importante en la alineacin de la correa, pero podr ser utili zada solamente en aquellos casos donde el cangiln lo permita. Uniones de Correa Segn su forma, definiremos tres tipos de uniones bsicas: - En ngulo (ver Figura 3). - Por superposicin (ver Figura 4). - Por yuxtaposicin ("poncho") (ver Figura 5).
Figura 4 Figura 3
Figura 5
Datos Requeridos para la Correcta Seleccin de una Correa Elevadora En funcin de todo lo expuesto, a continuacin detallamos los datos a obtener para la correcta seleccin de una correa elevad ora: 1) Material Transportado - Denominacin del Producto - Descripcin - Densidad - Granulometra - Presencia de aceite o grasas y qumicos - Temperatura del producto - Necesidad de resistencia al fuego y antiestaticidad - Humedad - Grado de Abrasin - Temperatura Ambiente 2) Capacidad Mxima de Elevacin 3) Ancho de la Correa 4) Distancia entre Centros de Tambores 5) Dimetro de Tambores (Mando y Reenvo) 6) Superficie del Tambor de Mando (Recubierta o no) 7) Tipo de Sistema Tensor 8) Cangilones - Largo - Profundidad - Proyeccin - Peso - Capacidad de Carga - Nmero de Hileras - Nmero de Unidades por Metro 9) Velocidad de la Correa 10) Potencia Instalada 11) Sistema de Carga
- Directo de Tolva - Dragado - Dragado + Tolva 12) Horas de Trabajo al Da 13) Sistema de Unin de la Correa 14) Mnima Temperatura Ambiente Promedio Problemas ms comunes en Correas Elevadoras
CAUSAS SOLUCIONES
Arrancamiento de cangilones. a) Los cangilones tocan el fondo del pozo de noria. 2) Cambiar la correa. 1) Reemplazar por b) Cabeza del buln del cangiln muy pequea. c) Pozo de noria con material atorado. bulones de cabeza ms grande. 1) Proceder a la limpieza del mismo para permitir el libre paso de los cangilones. d) Correa subdimensionada en cuanto a proyeccin mxima de cangiln que puede soportar. 1) Cambiar la correa por otro modelo adaptado a tal fin. El valor de proyeccin mxima de cangiln debe ser brindado por el fabricante de la correa. 1) Acortar la correa.
Los cangilones tocan los laterales del elevador. a) Correa curvada longitudinalmente, "abananamiento". 1) Si al cabo de un tiempo de funcionamiento el defecto no se corrige, se debe reemplazar la correa b) Cangilones con igual largo que el ancho de la correa. c) Unin de la correa fuera de escuadra. 1) Reemplazar por cangilones de menor largo. 1) Rehacer la unin conservando la escuadra. d) Carga no centralizada. 1) Corregir la alimentacin.
Estiramiento excesivo de la correa. a) Correa subdimensionada. b) Sobrecarga de los cangilones por sobre lo especificado. 1) Reducir la carga de los cangilones ajustando la alimentacin 1) Cambiar la correa.
Desgaste excesivo de la correa del lado de los tambores. a) Patinamiento constante de la correa sobre el tambor motriz. 1) Tensar la correa en caso de verificarse la falta de tensin adecuada. 2) Aumentar el dimetro del tambor motriz. 3) Engomar el tambor motriz.
Rotura (corte) de la correa. a) Correa subdimensionada b) Atascamiento de la correa y quemado de la misma por el tambor motriz en funcionamiento. 2) Trabajar siempre con la correa debidamente tensada. 3) Evitar las atoraduras de material en el pozo de 1) Implementar sistemas de controles de "velocidad cero". 1) Cambiar la correa.
noria manteniendo una alimentacin adecuada. c) Material elevado o ambiente del elevador agresivo para la correa utilizada. 1) Cambiar la correa y seleccionar el modelo adecuado al material que se debe elevar.
SISTEMA MIXTO DE TRANSPORTADORES
CLCULO DE ELEVADORES DE CANGILONES Y CORREAS DE TRANSMISIN.

CASO DE ELEVADOR
DE
CANGILONES
Una forma sencilla de calcularlo puede ser la siguiente:
a) Capacidad de transporte:
b) Determinacin del peso de la carga (p) p = i (kgrs.)
c) Fuerza de accionamiento en tambor motriz:
d) Potencia de accionamiento en el eje:
e) Tensin mxima de la banda:
Siendo: Qt = capacidad de transporte, en Tm/h p = peso del material en cada cangiln, en kilos v = velocidad del transportador, en m/seg. d. =distancia entre cangilones, en metros. F = fuerza de accionamiento, en kilos. i = volumen del cangiln en l = peso a granel de la carga en kg/l H0 = altura ficticia aadida, segn el sistema de carga (ver tabla) Na = potencia de accionamiento, en CV T = tensin mxima de la banda, en kilos. k = coeficiente, segn condiciones del tambor motriz (ver tabla) =Coeficiente cangiln, segn de sea relleno el tipo del de H = altura de elevacin, en metros.
material entre 0,609 (los valores menores se toman para los
materiales de pedazos grandes).

VALORES DE "H0" Sistema de carga A) Por tolva Tamao del material pequeo B) Por inmersin grande 15,3 mediano Valor de H0(m) 3,8 7,6 11,4 VALORES DE "K" Condiciones del tambor Liso hmedo Liso seco Recubierto hmedo Recubierto seco 1,49 3,20 1,64 1,73 Valor de k
CLCULO Y SELECCIN DE UN ELEVADOR DE CANGILONES ESTE DISEO CONTARA CON:

y y y y y
Modelo del elevador. Especificacin de sus componentes. Potencia. Dimensiones generales. Clculo y seleccin motriz y sus compon entes segn catalogo cadenas RENOLD y moto reductores VEM.
CARACTERSTICAS DEL MATERIAL A TRANSPORTAR. Material: Arroz descascarado Capacidad: 1200 Altura: 5 Max. Tamao: 0.5 Tipo: SB centrifugo de correa PROCESO DE CLCULO Y SELECCIN DEL ELEVADOR DE CANGILONES CON CORREA CLASIFICAMOS EL TIPO DE MATERIAL, CON LA AYUDA DE LAS TABLAS CORRESPONDIENTES:
y y y y
Material : Arroz descascarado Peso especifico : 47 0.75 (T/m3) Capacidad requerida : 1200 (/hora) 33.98 (M3/h) Capacidad (T/H) : 25.5
Ingresando al catalogo con estos datos, me entrega un elevador de la serie E-4000, Con v= 1.3 M/s obtengo que para mi peso especifico la capacidad en (T/H)= 30.98
Ajustando esta capacidad cambiando la velocidad de rotacin del elevador V= (25.5*1.3)/30.9 = 1.07 (M/S) CARACTERISTICA DE LOS COMPONENTES
Paso de los capachos C= mm
Dimensin Ancho de Serie Interna De la correa. Las Cajas Pulg.
Dimetro D1 Cabeza Mm
Tambores D2 Pie Mm
Velocidad
Rpm
(ajustada) (ajustada)
E - 4000 450*1220
14
460
600
450
1.07
49.8
DETERMINAR LOS CAPACHOS A UTILIZAR Y BUSCAR SU CAPACIDAD

A Serie mm E - 4000 190 mm 300 B R mm 45 Peso Kg 4.4
C mm 180
Como mi capacidad es 25.5 (T/H) con la formula obtengo la capacidad de cada capacho Donde:
y y y y
qc :capacidad de cada capacho V : velocidad (m/s) : peso especifico (T/M3) C : Paso de los capachos
.. qc= (25.5*.46)/(3600*1.07*0.75) = 4.06*10 -3 Mts CALCULO LA DISTANCIA ENTRE CENTROS L= H+M+Q+0.275 Donde: M= altura boca de descarga Q= altura boca de carga De la tabla de elevadores obtengo para la serie E 4000 CADENAS TRANSPORTADORAS Son cadenas para arrastre y estn indicadas para todo tipo de trabajos de transporte y elevacin de productos. Hay una amplia variedad de cadenas transportadoras para adaptarse a la ms amplia gama de necesidades. Las cadenas de transporte se fabrican habitualmente con acoplamientos a base de aletas, pivotes, empujadores... etc, segn se presentan en la siguiente figura:
CAPITULO II CORREAS DE TRANSMISIN

Segn las siguientes recomendaciones: 1. Las velocidades de trabajo aconsejables, estn entre 4 y 25 m/seg. 2. La potencia de accionamiento necesaria, ser la suma de las potencias individuales a transmitir, teniendo en cuenta un exceso segn la suciedad del ambiente de trabajo, que puede suponer hasta un 40% en ms, para aquellos casos de servicio continuo en condiciones duras. 3. La tensin mxima de trabajo , vendr dada por la siguiente frmula:
Siendo: T = tensin mxima de la banda, en kilos. Na = potencia de accionamiento, en CV V = velocidad del transportador, en m/seg. K = coeficiente, segn ngulo de abrazamiento en la polea menor (ver tabla)
ANGULO ABRAZADO EN
LA
VALOR DE K
POLEA MENOR (GRADOS ) 90 110 120 130 140 150 160 180 210 240
3,3 2,9 2,7 2,5 2,4 2,2 2,1 2,0 1,8 1,7
Para seleccionar el tipo de correa de transmisin ms adecuado, habr que calcular la carga que va a soportar en kilos por centmetro de ancho y ver el nmero de lonas que en cada caso son necesarias, contando con un coeficiente de seguridad del orden de 12 para la resistencia de cada lona. Es decir:
Siendo: T =tensin mxima de la banda, en kilos. Tu = tensin por centmetro de ancho de la banda
A = ancho de la banda en cm. n = nmero de lonas necesario Tl = tensin admisible en cada lona, en Kg/cm. (ver tabla)
VALORES
DE
TENSIN ADMISIBLE EN CADA
LONA (TL), EN KG/CM. TIPO DE LONA Algodn L (28 oz) Algodn M (32 oz) Poliester-Nylon TL 5,0 5,8 8,3
BANDAS TEXTILES
Son las bandas de uso ms comn. Estn constituidas, por varias capas de tejidos engomados , para una buena adherencia, separadas por una capa de goma intermedia que mejora su
flexibilidad, recubiertas por capas de goma del grueso y calidad deseados segn el trabajo a realizar y el tipo de material a transportar. Los bordes pueden ir recubiertos con goma o bien cortados en el caso de que el tejido no sea afectado por la humedad (caso de lonas EP). DENOMINACIN DE LAS BANDAS TEXTILES . La denominacin completa de una banda textil, incluir la definicin del ancho en mm., tipo de carcasa, espesores de recubrimientos y la letra identificativa de la calidad de las capas de cubierta. As: 1800 EP800/4 6+4 X
indicar que se trata de una banda de 1800 mm. de ancho, carcasa de polister-nylon de 800 N/mm de resistencia en 4 capas , espesor de recubrimientos 6 y 4 mm . y calidad de recubrimiento "X" (ver el apartado Calidades de los recubrimientos). Tambin podra
denominarse como: 1800 4EP200 6+4 X variante que indica que la carcasa est constituida por 4 capas de 200 N/mm de resistencia cada una.
TIPOS DE TEXTILES
Los tejidos ms los usuales de tipo en la fabricacin formados por de bandas de
transportadoras
son
EP,
fibras
polister (E) en el sentido longitudinal (urdimbre) y de poliamida o nylon (P) en el sentido transversal (trama). Este tipo de tejido proporciona a la banda una elevada resistencia a la rotura y al impacto, as como una gran flexibilidad y un peso reducido. Dado que este tipo de tejido no es afectado por la humedad, estas bandas pueden ser utilizadas tambin con los cantos
cortados (lonas a la vista en los bordes) en cualquier aplicacin, con el consiguiente ahorro de coste y la plena garanta de buen funcionamiento. En algunos casos, es conveniente utilizar carcasas con la trama reforzada; por ejemplo, bandas que han de ser empalmadas
mediante grapas, bandas de elevadores de cangilones, o que precisan mayor resistencia al desgarro longitudinal por alguna otra razn. Este refuerzo puede darse en el propio tejido, o bien mediante una trama adicional metlica o textil.
En otros casos, cuando conviene dar le rigidez transversal a la banda, pueden incorporarse tramas rgidas metlicas o textiles, o bien utilizarse tejidos con trama de monofilamento de nylon. Tambin pueden fabricarse con otros tejidos tales como
algodn (B), rayn(R), nylon-nylon (PP), etc. La carcasa textil se identifica por las siglas que indican su composicin, seguidas de un nmero que expresa su resistencia longitudinal en N/mm. y del nmero de capas textiles que la componen. As, la denominacin EP630/4 indicara que se trata de una carcasa de polister-nylon de 630 N/mm. de rotura mnima longitudinal, formada por 4 capas. Las resistencias longitudinales normalizadas, son las siguientes:
CARGAS DE ROTURA LONG ITUDINAL NORMALIZADAS 200 250 315 400 500 630
EN
N/MM.
800 1.000 1.250 1.600 2.000 2.500 3.150
Las letras identificativas de los tejidos, segn la norma DIN 22102, son: LETRAS IDENTIFICATIVAS DEL MATERIAL DEL TEJIDO Letra identificativa B Z R P E D G Material del Tejido Algodn Viscosilla Rayn Poliamida Polister Aramida Fibra de vidrio
DESCRIPCIN DE TIPOS DE BANDAS TEXTILES

BANDAS TEXTILES LISAS Son las ms utilizadas por su versatilidad y economa. Las variantes posibles, tanto en la carcasa de refuerzo como en la calidad de las gomas de recubrimiento, hacen que se pu edan adaptar prcticamente a todo tipo de transporte.
Pueden fabricarse en dos variantes: Canto fundido.- Incorporan goma en los laterales de la carcasa textil, que la protege tanto de posibles roces contra la estructura del transportador como de el ataque de agentes agresivos con los que pueda estar en contacto la banda. Canto cortado.Ms econmica y con plena garanta de
funcionamiento. Se suministra, bien en ancho de hasta 1.700 mm. para cortar el propio usuario, o bien cortada a la medida de ancho que se solicite.
El uso de la banda transportadora lisa, puede estar limitado por el ngulo de inclinacin del transporte (el lmite puede situarse entre los 18 y los 20). Los ngulos mximos recomendados para distintos materiales, aparecen indicados en la tabla I. Cuando el ngulo sea superior, es recomendable utilizar bandas con algn tipo de soporte transversal del material (bandas nervadas, de tacos , etc.).
Ancho mximo de fabricacin , 2.200 mm .
Las longitudes de cada bobina estn limitadas nicament e por sus dimensiones para el transporte y las posibilidades del usuario para su manejo. Las medidas y composiciones ms usuales, se resumen en la siguiente tabla:
T IPOS DE B ANDAS LISAS MS USUALES Ancho (mm.) 400 400 500 500 Lonas 2 EP-125 3 EP-125 2 EP-125 3 EP-125 Recubrim. (mm.) 2+1,5 3+1,5 2+1,5 3+1,5
600 650 800 800 1.000 1.000 1.200
3 EP-125 3 EP-125 3 EP-125 4 EP-125 3 EP-125 4 EP-125 4 EP-125
3+1,5 3+1,5 3+1,5 4+2 3+1,5 4+2 4+2
Los
anchos
superiores
suelen
llevar
mayores
refuerzo s,
adaptados a las exigencias de su trabajo.

BANDAS TEXTILES NERVADAS Segn el material a transportar y en funcin de la inclinacin mxima del transporte (ver Tabla I), puede ser recomendable hasta unos 45 de inclinacin (dependiendo del material) - el uso de bandas nervadas que, con sus bordes y nervios en "V", tienen mayor capacidad de retencin.
La longitud de fabricacin puede ser la solicitada por el cliente, siendo la habitual en carretes de 150 m. Los anchos de fabricacin ms usuales, se corresponden con los normalizados:
B 400 500 600 650 800 1000 1200 1400 L 200 200 250 200 200 200 200 200
Bajo
pedido , se
pueden
fabricar anchos
intermedios
en
intervalos de 50 en 50 mm. La carcasa est constituida normalmente por 3 lonas EP-125 ( EP-100), aunque se usan tambin en 2 4 lonas. Los recubrimientos suelen ser de 3+1,5 mm. para las de tres y cuatro lonas y de 2+1,5 para las de dos. En cuanto a las calidades de goma, vase el apartado de Calidades de los recubrimientos , en esta misma seccin. BANDAS NERVADAS TIPO "KNC" En aquellas instalaciones en las que hay tramos con cambio de pendiente , hasta un ngulo mximo del orden de 45, son muy adecuadas las bandas tipo KNC, en las que las nervaduras dejan libres los bordes de la banda, con objeto de poder instalar un guiado lateral por la cara de trabajo que permita adaptar la banda a las
variaciones de inclinacin, tal como se indica en los esquemas. En esta aplicacin, se fabrican normalmente con refuerzos de trama rgida, para evitar las deformaciones en los cambios de inclinacin.
Tambin se utiliza este tipo de banda cuando se desean instalar lateralmente baberos para contencin del material.
Las medidas de fabricacin, son las siguientes:

COTA A DIMENSIONES 400, 500, 600, 650, 800, 1000, 1200, 1400 mm. (puede hacerse tambin en saltos de 50 en 50 milmetros). B C L Desde 250 hasta 1200 mm., Desde 50 hasta 175 mm. 200 mm.
NERVADA ESPECIAL "KD" Para algunos usos concretos de transporte inclin ado, en bandas de 1200 mm. de ancho, disponemos de un molde especial que permite la evacuacin del agua en el supuesto de trabajo a la intemperie o con materiales mojados. Las medidas se indican en el croquis adjunto:
NERVADA 25 Las Banda Nervada convencional de 14 mm de altura de nervio, no es suficiente en muchas ocasiones para ngulos de transporte elevados, para estos casos recomendamos el uso de la Banda N25, con un taco de 25 mm de altura, segn diseo inferior.
ANCHO BANDA (A)

MM.
ANCHO NERVIOS (B) MM.

445 445 445 445 650 650 650 650 650 850 850 850 850 850 1.050 1.050
ZONA
LISA
(C) MM.
27,5 52,5 77,5 102,5 25 50 75 100 125 50 75 100 125 175 50 75
500 550 600 650 700 750 800 850 900 950 1.000 1.050 1.100 1.200 1.150 1.200
Este tipo de bandas est formado por un ncleo textil de tejido EP, (E) polister en sentido urdimbre y (P) nylon en sentido trama, de dos o tres capas y cubiertas exteriores de caucho resistente a la
abrasin y al ozono, adecuado para trabajar a la intemperie. La construccin de este tipo de banda permite el transporte para ngulos superiores a 30, con dos importantes particularidades:
y
Posibilidad de colocacin de baberos en la zona lisa lateral, evitando que se produzcan prdidas de material en la cargas.
Evacuacin de agua en la zona de separacin entre los nervios centrales de 20 mm de ancho.

BANDAS DE BORDES ONDULADOS Este tipo de bandas, provistas de bordes laterales ondulados y tacos de contencin transversales, fue desarrollado para aquellas aplicaciones que requieran ngulos de elevacin superiores a 45, incluso transportes verticales o bien en casos en los que la fluidez del
material hace que pueda escaparse por los bordes en una instalacin plana normal. Su otra particularidad, al tratarse de bandas con un alto grado de flexibilidad, es que pueden pasar de transporte horizontal a inclinado, vertical, o viceversa, en una misma instalacin. Su construccin como permite puede ser adems la otras alternativas de muy
interesantes,
del transporte
distintos
materiales al mismo tiempo, sin riesgo de que se mezclen, montando lneas de borde de contencin intermedias. Se pueden fabricar rgidas en sentido transversal , lo que presenta considerables ventajas en cuanto a su mejor soporte en el tramo de retorno, eliminando adems desgastes y roturas
innecesarios de los tacos y bordes de contencin, optimizando al mismo tiempo la utilizacin de la energa motriz. En instalaciones pequeas en las que no son necesarias inflexiones por cambios de pendiente, se pueden utilizar bandas estndar, sin rigidez transversal, con los bordes y tacos ms adecuados al tipo de transporte de que se trate. Los bordes de contencin se fabrican en alturas que
van desde 20 hasta 400 mm ., siempre atendiendo a las exigencias de flexibilidad y elasticidad sobre las poleas. Debe tenerse en cuenta para su posicionamiento, el soporte necesario en el tramo de retorno. Los bordes tambin pueden fabricarse con un refuerzo intermedio de tela, para darle mayor estabilidad transversal y resistencia sobre los rodillos de retorno, sin que ello suponga prdida de flexibilidad en sentido longitudinal.
Como regla general puede decirse que los dimetros mnimos de las poleas D1 (accionamiento y retorno) y D2 (deflexin), son:
D1= 3 x H D2= 4 x H
Puede haber variaciones dependiendo de los materiales.
TABLA DE CARACTERSTICAS DE LOS BORDES

TIPO H (MM) B (MM) D1 (MM) D2 (MM) PESO (KG/M ) M-40 M-60 M-80 M-100 M-120 M-140
MS-120 MS-140 MS-160 MS-180 MS-200 MS-250 MS-300 MSF250 MSF300 MSF350 MSF400
REFUERZO
DE TEJIDO
40 60 80 100 120 140 120 140 160 180 200 250 300 250 300 350 400
35 50 50 50 50 50 75 75 75 75 75 75 75 110 110 110 110
120 150 200 250 300 350 300 350 400 450 500 625 750 750 900 1.050 1.200
200 240 320 400 480 560 480 560 640 720 800 1.000 1.200 1.000 1.200 1.400 1.600
0,60 1,30 1,50 2,00 2,30 2,50 4,00 4,40 4,65 5,00 5,30 8,10 9,40 12,50 15,00 17,40 20,00
Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional
Notas - Los tipos MS son con mayor espesor . - Adems de la calidad estndar, se fabrican en calidad antillama y resistentes a la temperatura (130C) La fabricacin de los perfiles transversales se realiza
por moldeo con altas exigencias de resistencia a la abrasin y tolerancias.
La altura de estos tacos es normalmente de 10 a 20 mm. menos que la altura de los bordes ondulados. Bajo pedido, la base de los tacos puede llevar un recubrimiento de poliuretano. Para bordes ondulados a partir de 120 mm. de altura se dispone de piezas de sujecin para el ajuste de los tacos a los bordes ondulados. Se fabrican normalmente los tipos T,C y TC (ver croquis), que se diferencian en resistencia, capacidad de carga y resistencia a la abrasin, manteniendo el mismo grado de flexibilidad.
TABLA
T IPO
DE CARACTERSTICAS DE LOS PERFILES TRANSVERSALES
H (MM)
B (MM)
D1 (MM)
D2 (MM) 200 250 300 400 400 450 450 450 200 250 300 400
PESO (KG/M) 0,55 1,10 1,60 2,40 2,70 5,65 6,30 6,75 0,50 0,90 1,40 2,30
REFUERZO
DE TEJIDO
T-35 T-55 T-75 T-90 T-110 T-140 T-160 T-180 C-35 C-55 C-75 C-90
35 55 75 90 110 140 160 180 35 55 75 90
55 80 80 105 105 160 160 160 55 80 80 110
160 160 200 275 275 400 400 400 160 160 200 275
C-110 TC-75 TC-90 TC-110 TC-140 TC-160 TC-180 TC-230 TCW280 TCW330 TCW360
110 75 90 110 140 160 180 230 280
110 80 110 110 160 160 160 160 230
275 200 275 275 400 400 400 500 700
400 300 400 400 500 500 500 600 900
2,50 1,80 2,50 2,80 5,60 6,20 6,85 10,10 22,75 Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional
330
320
700
900
24,50
Opcional
360
230
700
900
26,00
Opcional
NOTA.- Adems de la calidad estndar, se fabrican en calidad antillama y resistentes a la temperatura (130C)

BANDAS RUGOSAS Son muy indicadas para el transporte de productos manufacturados, equipajes, paquetera , sacos , etc., tanto en montaje horizontal como inclinado. Su rugosidad superficial le da un gran coeficiente de friccin con el producto transportado y adems amortigua posibles golpes o vibraciones. Se fabrican normalmente en colores negro, gris o miel (estos ltimos, cuando no interese manchar el producto transportado), dependiendo del uso a que se destinen. Se fabrican en anchos y longitudes siguientes,
COLOR ANCHO (MM) LONGITUD (M) Negra Gris Miel 1200:1400 1200:1380 900 100:110 75 60
APLICACIN Paquetera, maletas, aeropuertos Embalajes, sacos. Cartones, materiales abrasivos
Aunque
pueden
suministrarse
tambin
en
otros
anchos,
mediante corte, a peticin del usuario. Cuando la banda se instala sobre rodillos, suele
llevar recubrimiento inferior de goma. Si se instala sobre chapa metlica u otro soporte plano, se fabrica sin recubrimiento inferior , quedando el tejido a la vista y libre de goma para facilitar el deslizamiento.

BANDAS DESLIZANTES Cuando la banda ha de trabajar sobre una superficie rgida (chapa metlica, de madera, etc.), es muy recomendable el uso de una banda que disminuya el coeficiente de rozamiento entre ambas
superficies,
con
el
consiguiente
ahorro
de
energa
para
el
funcionamiento y una mayor duracin de la banda. Dependiendo del tipo de trabajo pueden fabricarse con
un recubrimiento inferior especial , de baja friccin, que proteja la carcasa textil contra agentes agresivos (grasas, aceites, cidos, etc.) o bien sin recubrimiento inferior, como el caso de las bandas rugosas arriba mencionado, con tejido a la vista, sin goma, e incluso con un tejido adicional especial que favorece el deslizamiento. Se fabrican normalmente en anchos de 1400 1700 mm . aunque pueden suministrarse tambin en otros anchos, mediante corte.

BANDAS CON I MPRESIN DE TELA En el caso contrario a las bandas deslizantes, cuando se pretende aumentar el coeficiente de friccin entre la banda y el tambor motriz, se fabrican bandas con la rugosidad dada por una impresin de tela en su cara inferior. Tambin se fabrican con impresin en la cara superior, si se pretende mejorar la
adherencia con el material transportado, o bien con impresin por ambas caras , segn se desee. Se fabrica en ancho de 1400 mm., para cortar segn se solicite.
Las principales caractersticas indicadas para cada tipo de banda textil, se pueden resumir en el siguiente grfico:

BANDAS PARA ELEVADORES DE CANGILONES En la aplicacin de bandas como elevadores de cangilones puede haber distintas opciones, dependiendo de la instalacin. Generalmente es importante tener resistencia a rotura en sentido transversal en la carcasa, para soportar el esfuerzo producido en el amarre de los cangilones. Esta resistencia en trama puede
mejorarse
con tejidos
reforzados especialmente. pueden
Si
adems especiales
interesa rigidez rgidos en trama.
transversal ,
utilizarse tejidos
Tambin son muy usadas para elevadores de cangilones las bandas con refuerzo de malla metlica de dos tramas, en sus dos versiones de trama flexible o trama rgida, cuando se requiere
elevada resistencia tanto en trama como en urdimbre. En ocasiones se utilizan tambin correas de transmisin , sin recubrimientos de goma (ver apartado Bandas para transmisin de potencia.) Se fabrican normalmente en anchos de 1400 1700 mm. para cortar al ancho que se precise. Las carcasas de fabricacin normal son las de EP-500/3; EP630/4 y EP-800/5. Los recubrimientos suelen ser de 2 + 2 mm. de espesor, en la calidad ms adecuada para cada caso. (Ver apartado de Calidades de goma en esta misma seccin). Las opciones indicadas para un transportador de cangilones, se pueden resumir en el siguiente esquema:
Para calcular de una forma sencilla un transportador de cangilones, ver el apartado de Clculos.

COVERBELT
Las Banda de cierre COVERBELT se utilizan para proteger un elemento de transporte por debajo de la misma, gracias a su extraordinaria rigidez, facilitando la carga y descarga del elemento de transporte inferior gracias a su excelente flexibilidad en sentido longitudinal. Este tipo de bandas est formado por un ncleo textil de tejido EP, (E) polister en sentido urdimbre y (P) nylon en sentido trama, de dos o tres capas y dos cordones metlicos BF, exteriores que facilitan la rigidez. Las cubiertas exterio res son de caucho resistente a la abrasin y al ozono, adecuado para trabajar a la intemperie.
La construccin de este tipo de banda permite estar apoyada por ambos extremos mantenindose rgida, sus caractersticas principales son: y Flexibilidad longitudinal para la ubicacin de un tripper a lo largo de la misma. y Proteccin de la banda inferior contra el polvo, viento, lluvia y luz solar.
En casos particulares se puede optar por la fabricacin con compuestos de cauchos especiales, como medida prevent iva el empleo de mezclas Antillama y antiesttica, para evitar riesgos de incendios (por ejemplo en la descarga de granel, como semillas, y/o carbones).

FISH BELT
FISH BELT, es una banda transportadora especial para el transporte de pescado en buques factora. La forma, con pequeos relieves angulares facilita la evacuacin del agua durante el
transporte. El empleo de cauchos FDA, garantizan su uso para transporte de alimentos, productos. Esta banda esta formada por una carcasa textil de dos o tres lonas y recubrimiento de 2 3 mm en la cara superior y 1,5 mm en la inferior. Se suministra en rollos de 100 metros a 1350 mm de ancho. no trasmitiendo olor ni sabor a los
DATOS TCNICOS
ANCHOS NORMALIZADOS Los anchos ms usuales para todo tipo de banda, son los siguientes:
ANCHOS DE BANDAS NORMALIZADOS 300 400 500 600 650 800 1.000 1.200 1.400 1.600 1.800 2.000 2.200
No obstante, podemos fabricar en cualquier ancho que nos soliciten, hasta un mximo de 2.200 mm. ESTIMACIN DEL
PESO DE UNA BANDA TEXTIL
El peso por metro de una banda textil lisa puede estimarse, de una forma aproximada, aplicando la siguiente frmula:
Siendo: P = peso de la banda en Kg/m. B = ancho de la banda en metros Pl = Peso por m de cada capa textil (ver tabla) e = espesor total de los recubrimientos, en mm z = nmero de capas textiles
VALORES DE PL (KG/ M, CAPA) Tipo de Lona EP-100 EP-125 EP-160 EP-200 EP-250 EP-315 EP-400 EP-500 EP-630 Pl (Kg/m) 1,12 1,40 1,41 1,56 1,89 2,31 2,65 3,21 4,06
NOTA: - Si es una banda antillama, aumentar el peso resultante en un 25%. En el caso de banda nervada, puede hacerse de igual manera que las lisas, considerando 1 mm. ms en el espesor nominal de los recubrimientos para tener en cuenta el aumento de peso de los nervios.
ESPESOR
DE LOS RECUBR IMIENTOS
Para bandas textiles estndar los espesores de recubrimiento normales de fabricacin son de 2+1,5 mm. en las de dos lonas, 3+1,5 mm. en las de tres y 4+2 mm. en las de cuatro. En general, la eleccin del espesor de recubrimiento ms adecuado depende de varios factores; los principales son, el tipo de material a transportar, el tamao de los trozos y la frecuencia de los impactos de cada del material en la banda. Otras causas de desgaste dependen de las condiciones de cada del material sobre la banda; altura de cada, inclinacin de la banda en la zona de carga , etc.
ESPESOR DE RECUBRIMIENTO SUPERIOR RECOMENDADO (MM.) Abrasin grado A Abrasin grado B Abrasin grado C
Tamao 050 50150 >150 050 50150 >150 050 50150 >150 mm Tiempo de recorrido < 0,2 min. 0,20,4 min 0,41 min. 1 5 min. > 5 min. 35 56 78 35 45 56 22,5 2,53,5 3,54 35 56 78 35 45 56 22,5 2,53,5 3,54 45 >=6 >=8 34 45 56 22,5 2,53,5 3,54 45 56 68 34,5 >=5 >=6 22,5 2,54 45 56 68 810 35 56 68 23 34 46
En cuanto al recubrimiento inferior, generalmente se selecciona en funcin del superior:
SUPERIOR 23 4 6 810
INFERIOR 1,5 2 1,53 23
Grficamente:
DIMETRO DE LOS TAMBORES El dimetro de los tambores es un factor importante para el correcto funcionamiento de una instalacin. Por una parte, determina el grado de esfuerzo al que va a estar sometida la banda en las flexiones que provoca su paso por ellos y, por o tro, la superficie de contacto entre la banda y el tambor motriz ha de ser la suficiente para dar la fuerza de accionamiento necesaria evitando un
tensionamiento excesivo.
Por esta razn, la norma DIN-22101, establece como dimetro mnimo del tambor de accionamiento para bandas textiles, el resultado de la siguiente expresin:
Siendo: D = Dimetro de tambor motriz, en metros F = Fuerza de accionamiento en tambor motriz, en kilos p = Capacidad de transmisin tambor/banda (1.6002.000 Kg/m. En subterrneas, hasta 3.500) E = ngulo abrazado en tambor motriz (grados) B = Ancho de la banda en metros Los dimetros normalizados, son los siguientes:
DIMETROS DE TAMBORES 200 250 320 400 500 630
NORMALIZADOS S /DIN
22101
800 1.000 1.250 1.400 1.600 1.800 2.000
De una forma general, podemos resumir los dimetros mnimos de tambores aconsejados para las bandas textiles:
DIMETRO MNIMO DEL TAMBOR MOTRIZ (MM.) Tipo de Lona EP-100 EP-125 EP-160 EP-200 EP-250 EP-315 EP-400 EP-500 EP-630 2 320 320 400 400 400 500 630 800 1.000 3 400 400 500 630 630 800 1.000 1.000 1.400 Nmero de lonas 4 500 500 630 800 800 1.000 1.250 1.400 1.600 5 630 630 800 1.000 1.000 1.250 1.400 1.600 6 800 800 800 1.250 1.250 1.400 1.600 7 1.000 1.000 1.000 1.400 1.400 1.600 -
EMPALMES EN BANDAS TEXTILES Ver apartado de Informacin Tcnica
CARACTERSTICAS DE MA TERIALES PARA SU TRA NSPORTE En las tablas que siguen, se dan las caractersticas de transporte para algunos materiales, dependiendo del estado en que se encuentren. stas caractersticas se refieren a su densidad aparente , ngulo de talud natural , inclinacin mxima recomendada para su transporte mediante banda lisa y el grado estimativo de abrasin de cada uno de ellos, clasificados en tres categoras: el grado " A" es muy abrasivo , el "B" medianamente abrasivo y el "C" poco abrasivo. Nota.- Se entiende por ngulo de talud natural , como el ngulo de inclinacin que forma el producto en el estado en que se transporta con la horizontal, tal como se representa.
TABLA I.- CARACTERSTICAS DE ALGUNOS MATERI ALES PARA SU TRANSPO RTE

ngulo talud 25 30 35 35 45 40 45 35 20 20 45 45 20 30 25 25 25 25 35 30 30 40 25 25 43 30 25 38 38 Incl. mx. 13 12 21 19 24 22 21 17 8 10 17 21 20 18 20 17 20 20 12 23 17 20 18 18 Grado abras. B C C B A A A A C A B C C B C C C B B A A B B C C C B B C
Material cido fosfrico Almina Arcilla seca Arcilla seca Arena de fundicin Arena de fundicin Arena hmeda Arena seca Arroz Asbestos Asbestos Asfalto Avena Azcar Azufre Azufre Azufre Barita Bauxita Bauxita Bauxita Brax Brax Caf Cal Cal Caliza Caliza Carbn
Estado granulado granulado granulado trozos granulado trozos granulado granulado mineral desmenuzado triturado granulado polvo trozos 12 mm. trozos 75 mm. molida tierra seca mena triturada trozos granulado grano verde grano fino terrones Agricultura Triturada bituminoso
Dens. 1,00 0,75 1,75 1,10 1,35 1,50 1,95 1,60 0,75 1,30 0,40 0,70 0,40 0,65 0,90 0,90 1,35 2,10 1,10 1,35 1,30 0,95 0,80 0,50 1,00 0,85 1,10 1,40 0,80
Carbn Carbn Carbn Carbonato sdico Carbonato sdico Carbonato sdico Cemento Cemento Cenizas Cenizas Cinc Coque Cuarzo Dolomitas Escoria Escoria Esquisto Esquisto Feldespato Feldespato Fosfato trisdico Fosfato trisdico Granito Grava Grava Harina de trigo Hielo Hormign Hormign Jabn Maz Maz Mica Mineral de cinc Mineral de cinc Mineral de cobre Mineral de cromo Mineral de hierro polvo
lignito antracita vegetal trozos 12 mm. pesado 3 mm. ligero clinker portland secas hmedas concentrado suelto trozos trozos fundicin granular, seca polvo triturado < 12 mm. 15 - 80 mm. granulado trozos seca guijarros refinada triturado Trozos 50 mm. Trozos 150 mm. polvo grano harina molida triturado calcinado trozos trozos trozos
0,65 0,95 0,35 0,80 0,95 0,45 1,35 1,50 0,60 0,75 1,25 0,50 1,45 1,50 1,35 1,00 1,20 1,35 1,25 1,60 1,00 0,80 1,40 1,50 1,50 0,60 0,65 2,10 2,10 0,30 0,70 0,60 0,20 2,60 1,80 2,25 2,10 2,40
38 27 35 22 32 37 30 39 40 50 25 45 25 20 25 25 35 28 38 34 26 40 25 25 30 45 15 25 25 30 21 35 34 38 38 25 25 35
22 16 20 7 19 22 19 12 22 25 18 22 10 14 20 15 18 17 11 25 16 12 20 25 21 18 10 22 23 22 12 19
B B B B B B A B B B B A A B A A B B B B C C A A A C B B B C C C B B B B C B
Mineral de hierro Mineral de manganeso Mineral de plomo Molibdeno xido de cinc ligero xido de cinc pesado xido de hierro rojo Pescado Pescado Pizarra Roca blanda Roca de fosfato Roca de fosfato Roca triturada Sal Sal Sal potsica Semilla de algodn Semilla de algodn Semilla de algodn Soja (granos) Soja (granos) Superfosfato triple Talco Talco Talco en polvo Tierra con arcilla Tierra seca Trigo Virutas de hierro fundido Virutas de madera Yeso en polvo Yeso en polvo Yeso en polvo
trozos 12 mm. trozos refinado molido
2,30 2,10 3,80 1,70 0,20 0,55
25 39 30 40 35 35 40 45 45 39 35 25 40 25 25 25 25 29 35 35 35 25 45 25 25 25 45 35 28 35 45 42 40 30
22 20 15 25 40 40 25 22 22 12 25 18 11 20 16 19 22 17 14 30 23 20 12 27 23 21 15
B A B C C C C C C B B B B B B B C C C C B B C C C C B B C B C B B B
pigmento harina troceado triturada terrones trozos polvo trozos refinada no refinada refinada sin plumn con plumn harina seca en pasta enteros refinado < 12 mm. 40 80 mm. hmeda
0,40 0,60 0,70 1,40 1,70 1,30 1,00 2,15 1,20 0,75 1,30 0,60 0,35 0,60 0,55 0,75 0,85 1,35 1,45 0,90 1,70 1,20 0,75 2,70
irregulares < 12 mm. 40 80 mm.
0,35 1,10 1,30 1,30
CALIDADES DE LOS RECU BRIMIENTOS DE BANDAS TRANSPORTADORAS CALIDADES NORMALIZADAS Son las de uso ms general y se basan en las normas DIN 22102, DIN-22131 y UNE-18052. Segn DIN, se caracterizan como sigue:
LETRA DISTINTIVA ROTURA (N/MM ) ALARG. ROTURA (%) W X Y Z 18 25 20 15 400 450 400 350 90 120 150 250 ABRASIN (MM3)
Entendiendo
estos
valores
como mnimos,
excepto
en
la abrasin que son mximos . CALIDAD ANTIABRASIVA EXTRA Para bandas sometidas a trabajo con materiales altamente abrasivos, disponemos de una calidad especial que corresponde al grado W de la tabla anterior, mejorado, con una rotura superior a 20 N/mm y abrasin inferior a 80 mm 3. CALIDAD ANTICORTE Para aplicaciones en las que las condiciones del material provocan cortes y desgarrones frecuentes en el recubrimiento de la banda, disponemos de una calidad especfica anticorte, del tipo de la usada en las ruedas de grandes vehculos todo-terrenos, que trabajan en condiciones de trabajo extremas.
CALIDAD IGNFUGA
ANTIESTTICA
Para aplicaciones en minera de interior y de acuerdo con las nor mas y requisitos vigentes, suministramos bandas en
calidades autoextinguibles y conductoras que evitan la propagacin del fuego y generacin de cargas estticas o generacin de calor por friccin, que puedan iniciar la deflagracin de gases inflamables. RESISTENTE A
LA
TEMPERATURA
Hasta una temperatura de 130C en servicio continuo y 150C en puntas. En este tipo de aplicacin, es aconsejable prever
un sobredimensionamiento de la carcasa textil, de los dimetros de los tambores y del espesor de los recubrimientos, con objeto de compensar las prdidas de caractersticas de los materiales por envejecimiento. Recomendamos espesores mnimos de
recubrimiento, del orden de 5+2 mm. CALIDAD RESISTENTE A ACEITES Y GRASAS Cuando la banda trabaja en contacto con lubric antes, grasas, basuras etc., deben utilizarse en su composicin calidades de goma con la debida resistencia al contacto con estos materiales. Dependiendo de las condiciones de trabajo y tipo de material, nuestro Laboratorio recomendar la calidad ms adecu ada en cada tipo de aplicacin. CALIDAD
PARA
TRANSPORTE DE ALIMENTOS
Para este tipo de transporte, utilizamos calidades de goma que no puedan transmitir sabores ni riesgos de toxicidad al material transportado, de acuerdo con las normas internacionales que regulan
este tipo de productos. Generalmente suelen fabricarse en colores claros, aunque pueden fabricarse tambin en color negro. CALIDADES RESISTENTES A PRODUCTOS QUMICOS Cualquier tipo de transporte que suponga el contacto con distintos productos que puedan afectar a las calidades de goma de uso general, puede tener solucin mediante el estudio de la calidad de goma ms adecuada . Para cada caso, nuestro Laboratorio recomendar la mejor solucin. CALIDAD NITER Esta calidad rene las caractersticas de ser moderadamente antiaceite y anticalor, los que la hace muy interesante para diversidad de aplicaciones. IDENTIFICACIN DE LAS Las
CALIDADES
denominaciones
de
las
distintas
calidades
se
hacen
corresponder con letras que las identifican. Segn la norma D IN22102, aparte de las indicadas para las calidades normales, son las siguientes:
PROPIEDAD ESPECIAL Antiesttico Antiesttico y antillama Antiesttico y antillama y carcasa antillama Resistente a la temperatura Resistente al fro Resistente a aceites y grasas Para alimentos Para productos qumicos T R G A C LETRA E K S
CORREAS DE TRANSMISIN DE POTENCIA

Las correas de transmisin , con refuerzo de lonas de algodn, fueron en el pasado un elemento para la transmisin de potencia de uso muy comn y hoy en da siguen teniendo utilizacin en este campo, aunque se usan tambin como bandas para elevadores de cangilones (ver Bandas para elevadores de cangilones en el apartado de Bandas Textiles) y para transportes poco abrasivos en general. La correa de transmisin est compuesta por capas de tejido engomado superpuestas, sin cubiertas exteriores de goma. Se suministran con los cantos cortados a la medida que se solicite. El ancho ms normal de fabricacin, para cortar posteriormente, es de 1.400 mm. Inicialmente se fabricaban exclusivamente con tejidos de algodn . Actualmente se fabrican tambin con lonas de polister-nylon, con una construccin de tejido especial para estas aplicaciones. Las de tejido de algodn, se presentan normalmente en color beige. Las de polister-nylon en color negro. Las caractersticas de los tejidos utilizados normalmente, son las siguientes:
TEJIDOS PARA CORREAS DE TRANSMISIN URDIMBRE Carga de Rotura Tejido Algodn L (28 oz) Algodn M (32 oz) Poliester-Nylon 100 15 1,5 50 70 20 3 30 Mnima (Kg/cm) 60 Alargamientos (%) Mximo 20 Trabajo 4 T RAMA Carga de Rotura Mnima (Kg/cm) 25
Nota.- En el tipo de algodn, se expresan las calidades en onzas. Una onza equivale a 28,35 g. A ttulo indicativo, se resumen algunas caractersticas de este tipo de bandas en nuestras fabricaciones ms usuales:
CORREAS DE TRANSMISIN DE POTENCIA CON LONAS DE ALGODN Nmero de lonas Espesor (mm) Tensin mx. de trabajo (Kg/cm) Dimetro mn. de tambores (mm) 200 320 320 400 400 500 630 2 2 16 3 3 24 4 4 32 5 5 40 6 6 48 7 7 56 8 8 64
CORREAS DE TRANSMISIN DE P OTENCIA CON LONAS DE P OLISTER-NYLON Nmero de lonas Espesor (mm) Tensin mx. de trabajo (Kg/cm) Dimetro mn. de tambores (mm) 200 320 320 400 400 500 630 2 2,5 24 3 3,8 36 4 4,9 48 5 6,1 60 6 7,3 72 7 8,5 84 8 9,8 96
Como puede apreciarse, los dimetros de tambores pueden ser ms bajos que los de las bandas textiles normales, al tratarse de tejidos con mayor capacidad de alargamiento longitudinal.
Como bases para el clculo de una correa de transmisin, podemos dar las siguientes: 1. Las velocidades de trabajo aconsejables, estn entre 4 y 25 m/seg. 2. La potencia de accionamiento necesaria, ser la suma de las potencias individuales a transmitir, teniendo en cuenta un exceso segn la suciedad del ambiente de trabajo, que puede suponer hasta un 40% en ms, para aquellos casos de servicio continuo en condiciones duras. 3. La tensin mxima de trabajo , vendr dada por la siguiente frmula:
Siendo: T =tensin mxima de la banda, en kilos.
Na = potencia de accionamiento, en CV v = velocidad del transportador, en m/seg. K = coeficiente, segn ngulo de abrazamiento en la polea menor (ver tabla)
NGULO ABRAZADO EN
LA
VALOR DE K
3,3 2,9 2,7 2,5 2,4 2,2 2,1 2,0 1,8 1,7
Para seleccionar el tipo de correa de transmisin ms adecuado, habr que calcular la carga que va a soportar en kilos por centmetro de ancho y ver el nmero de lonas que en cada caso son necesa rias, contando con un coeficiente de seguridad del orden de 12 para la resistencia de cada lona. Es decir:
Siendo:
T = tensin mxima de la banda, en kilos. Tu = tensin por centmetro de ancho de la banda A = ancho de la banda en cm. n = nmero de lonas necesario Tl = tensin admisible en cada lona, en Kg/cm. (ver tabla)
VALORES DE TENSIN ADMISIBLE EN CADA LONA (TL), EN KG/CM. Tipo de Lona Algodn L (28 oz) Algodn M (32 oz) Polister-Nylon Tl 5,0 5,8 8,3
CALIDADES DE LOS RECU BRIMIENTOS DE BANDAS TRANSPORTADORAS CALIDADES NORMALIZADAS Son las de uso ms general y se basan en las normas DIN 22102, DIN-22131 y UNE-18052. Segn DIN, se caracterizan como sigue:
LETRA DISTINTIVA ROTURA (N/MM ) ALARG. ROTURA (%) W X Y Z 18 25 20 15 400 450 400 350 90 120 150 250 ABRASIN (MM3)
Entendiendo
estos
valores
como mnimos,
excepto
en
la abrasin que son mximos .
CALIDAD ANTIABRASIVA EXTRA Para bandas sometidas a trabajo con materiales altamente abrasivos, disponemos de una calidad especial qu e corresponde al grado W de la tabla anterior, mejorado, con una rotura superior a 20 N/mm y abrasin inferior a 80 mm 3. CALIDAD ANTICORTE Para aplicaciones en las que las condiciones del material provocan cortes y desgarrones frecuentes en el recubrimien to de la banda, disponemos de una calidad especfica anticorte, del tipo de la usada en las ruedas de grandes vehculos todo -terrenos, que trabajan en condiciones de trabajo extremas. CALIDAD IGNFUGA
Y
ANTIESTTICA
Para aplicaciones en minera de interior y de acuerdo con las normas y requisitos vigentes, suministramos bandas en
calidades autoextinguibles y conductoras que evitan la propagacin del fuego y generacin de cargas estticas o generacin de calor por friccin, que puedan iniciar la deflagracin de gases inflamables. RESISTENTE A
LA
TEMPERATURA
Hasta una temperatura de 130C en servicio continuo y 150C en puntas. En este tipo de aplicacin, es aconsejable prever
recubrimiento, del orden de 5+2 mm.
CALIDAD RESISTENTE A ACEITES Y GRASAS Cuando la banda trabaja en contacto con lubricantes, grasas, basuras etc., deben utilizarse en su composicin calidades de goma con la debida resistencia al contacto con estos materiales. Dependiendo de las condiciones de trabajo y tipo de material, nuestro Laboratorio recomendar la calidad ms adecuada en cada tipo de aplicacin. CALIDAD
PARA
TRANSPORTE DE ALIMENTOS
Para este tipo de transporte, utilizamos calidades de goma que no puedan transmitir sabores ni riesgos de toxicidad al material
transportado, de acuerdo con las normas internacionales que regulan este tipo de productos. Generalmente suelen fabricarse en colores claros, aunque pueden fabricarse tambin en color negro. CALIDADES RESISTENTES A PRODUCTOS QUMICOS Cualquier tipo de transporte que suponga el contacto con distintos productos que puedan afectar a las calidades de goma de uso general, puede tener solucin mediante el estudio de la calidad de goma ms adecuada . Para cada caso, nuestro Laboratorio recomendar la mejor solucin. CALIDAD NITER Esta calidad rene las caractersticas de ser moderadamente antiaceite y anticalor, los que la hace muy interesante para diversidad de aplicaciones .
IDENTIFICACIN DE LAS
CALIDADES
Las denominaciones de las distintas calidades se hacen corresponder con letras que las identifican. Segn la norma DIN-22102, aparte de las indicadas para las calidades normales, son las siguientes:
PROPIEDAD ESPECIAL Antiesttico Antiesttico y antillama Antiesttico y antillama y carcasa antillama Resistente a la temperatura Resistente al fro Resistente a aceites y grasas Para alimentos Para productos qumicos T R G A C LETRA E K S
BASES PARA
EL
CLCULO DE UNA BANDA TRANSPORTADORA de bandas transportadoras como de correas
Para el Clculo
planas de transmisin de potencia empleando en primera instancia el Cuestionario para seleccin de una banda, la misma que se muestra.
CUESTIONARIO PARA LA SELECCIN DE UNA BANDA TRANSPORTADORA. -
Cuestionario para bandas transportadoras

Empresa: Emplazamiento del transportador: Representada por: Fecha:
Los datos presentes se refieren a: Banda de sustitucin de un transportador existente Banda para transportador en proceso de diseo Banda para transportador prev isto para futuro A.- Caractersticas del transportador F.- Carga Nmero de estaciones de carga: __________________ Se carga desde: Vertedero, por embudo Canal vibrador
Horizontal Ascendente Descendente Distancia entre ejes del transportador __________ m. Diferencia de nivel __________ m. ngulo de inclinacin __________ B.- Material a transportar Tipo:__________________________________________ Densidad aparente: ......................... __________ Tm/m3 En polvo En trozos. Tamao mximo? ________ mm. Estado seco Estado hmedo Pegajoso Caliente? Temperatura del material: ________ C
Banda alimentadora Otros sistemas:____________________________________ Altura total de cada del material: _________ mm. Altura de cada libre del material: _________ mm. Tipo de rodillos en la zona de ca rga: Normales Amortiguadores, con revestimiento de goma Neumticos G.- Descarga Por el extremo Por medio de carro de descarga Por rascador de descarga H.- Sistema de accionamiento Tipo: Accionamiento simple Accionamiento tandem, colocado en: Extremo de descarga: Extremo de carga: Superficie del tambor de accionamiento : Lisa Recubierta de goma _____________________________________________ Estriada Otro recubrimiento: ____________________________________ ngulo de contacto entre banda y tambor motriz: _________ Potencia del motor: ............................................. _________ CV Potencia de accionamiento en el eje: .................. _________ CV Reduccin de velocidad, por medio de: Reductora de engranajes o tornillo sin -fin Cadena Correas trapezoidales Elementos especiales para el arranque: Embrague de deslizamiento Reostato de arranque Motor de anillos rozantes Otro sistema: __________________________________________ Longitud: Dimetro: _________ m. _________ mm.
Madera?.
Troceada? Dimensiones: __________________ Caractersticas abrasivas: Bajas Medias Altas Observaciones:
______________________________________________________________ ______________________________________________________________ C.- Capacidad de transporte Capacidad media de transporte: Capacidad mxima: __________ Tm/h __________ Tm/h
Tiempo de funcionamiento diario: __________ horas D.- Banda transportadora ancho: __________ mm. Longitud: __________ m. __________ m/seg.
E.- Velocidad de la banda :
Como complemento, se aade adems este
apartado de
clculo, que permite al usuario el estudio de la banda ms adecuada a su instalacin, teniendo en cuenta el material a transportar, condiciones de carga, de transporte, etc. NOMENCLATURA
En todo lo que sigue, utilizaremos la siguiente simbologa:
SMBOLO B C Ct Ancho de la banda
CONCEPTO
UNIDAD m.
TABLA
Coeficiente en funcin de la longitud de transporte Coeficiente de conversin de la capacidad de transporte, segn el ngulo de talud
VI IV
Base de los logaritmos neperianos o naturales = 2,7182
Coeficiente de rozamiento en los rodillos de soporte de la banda
VII
F Gg Gi
Fuerza de accionamiento en el tambor motriz Peso por metro lineal de banda Peso de las partes giratorias de los rodillos soporte en el ramal inferior
Kg. Kg/m Kg/m
Gm
Peso de las partes mviles ( = 2 Gg cos Gi )
+ Gs +
Gs
Peso de las partes giratorias de los rodillos soporte en el ramal superior
Kg/m
H K
Altura vertical del transporte Coeficiente de reduccin de la capacidad de transporte, segn la inclinacin
m. III
L N1
Longitud del transporte Potencia necesaria para la marcha de la instalacin descargada
m. CV
N2
Potencia necesaria para vencer las resistencias al movimiento de la carga
CV
N3 Na Nm Nt
Potencia necesaria para elevar la carga Potencia total en el eje de accionamiento Potencia total en el motor Potencia absorbida en descargas intermedias (tripper)
CV CV CV CV V
Qm
Capacidad terica de transporte, para velocidad de 1 m/seg.
m3/h
II
Qt Ri
Capacidad real de transporte Coeficiente de reduccin, por irregularidad de la carga
Tm/h
Coeficiente de seguridad
Tg Tm Tq
Tensin para soportar el peso propio de la banda Tensin mxima de la banda Tensin para vencer los rozamientos al movimiento de la carga
Kg. Kg. Kg.
Tr
Tensin para vencer los rozamientos en la instalacin descargada
Kg.
Tri
Tensin para los rozamientos del ramal inferior, en la instalacin descargada
Kg.
Trs
Tensin para los rozamientos del ramal superior, en la instalacin descargada
Kg.
Tv v z
Tensin necesaria para elevar la carga Velocidad de la banda Nmero de lonas ngulo abrazado en el tambor de accionamiento
Kg. m/seg
grados (rad.)
ngulo de la artesa Peso especfico aparente del material ngulo de inclinacin del transporte Rendimiento del accionamiento motriz Coeficiente de rozamiento entre la banda y el tambor motriz
grados Tm/m3 grados I
VIII
TABLA I.- CARACTERSTICAS DE AL GUNOS MATERIALES PARA

ngulo talud 25 30 35 35 45 40 45 35 20 20
SU TRANSPORTE
Material cido fosfrico Almina Arcilla seca Arcilla seca Arena de fundicin Arena de fundicin Arena hmeda Arena seca Arroz Asbestos
Estado granulado granulado granulado trozos granulado trozos granulado granulado mineral
Dens. 1,00 0,75 1,75 1,10 1,35 1,50 1,95 1,60 0,75 1,30
Incl. mx. 13 12 21 19 24 22 21 17 8 -
Grado abras. B C C B A A A A C A
Asbestos Asfalto Avena Azcar Azufre Azufre Azufre Barita Bauxita Bauxita Bauxita Brax Brax Caf Cal Cal Caliza Caliza Carbn Carbn Carbn Carbn Carbonato sdico Carbonato sdico Carbonato sdico Cemento Cemento Cenizas Cenizas Cinc Coque Cuarzo Dolomitas Escoria Escoria Esquisto Esquisto Feldespato
desmenuzado triturado granulado polvo trozos 12 mm. trozos 75 mm. molida tierra seca mena triturada trozos granulado grano verde grano fino terrones Agricultura Triturada bituminoso lignito antracita vegetal trozos 12 mm. pesado 3 mm. ligero clinker portland secas hmedas concentrado suelto trozos trozos fundicin granular, seca polvo triturado < 12 mm.
0,40 0,70 0,40 0,65 0,90 0,90 1,35 2,10 1,10 1,35 1,30 0,95 0,80 0,50 1,00 0,85 1,10 1,40 0,80 0,65 0,95 0,35 0,80 0,95 0,45 1,35 1,50 0,60 0,75 1,25 0,50 1,45 1,50 1,35 1,00 1,20 1,35 1,25
45 45 20 30 25 25 25 25 35 30 30 40 25 25 43 30 25 38 38 38 27 35 22 32 37 30 39 40 50 25 45 25 20 25 25 35 28 38
10 17 21 20 18 20 17 20 20 12 23 17 20 18 18 22 16 20 7 19 22 19 12 22 25 18 22 10 14 20 15 18
B C C B C C C B B A A B B C C C B B C B B B B B B A B B B B A A B A A B B B
Feldespato Fosfato trisdico Fosfato trisdico Granito Grava Grava Harina de trigo Hielo Hormign Hormign Jabn Maz Maz Mica Mineral de cinc Mineral de cinc Mineral de cobre Mineral de cromo Mineral de hierro Mineral de hierro Mineral de manganeso Mineral de plomo Molibdeno xido de cinc ligero xido de cinc pesado xido de hierro rojo Pescado Pescado Pizarra Roca blanda Roca de fosfato Roca de fosfato Roca triturada Sal Sal Sal potsica
15 - 80 mm. granulado polvo trozos seca guijarros refinada triturado Trozos 50 mm. Trozos 150 mm. polvo grano harina molida triturado calcinado trozos trozos trozos trozos 12 mm. trozos refinado molido
1,60 1,00 0,80 1,40 1,50 1,50 0,60 0,65 2,10 2,10 0,30 0,70 0,60 0,20 2,60 1,80 2,25 2,10 2,40 2,30 2,10 3,80 1,70 0,20 0,55
34 26 40 25 25 30 45 15 25 25 30 21 35 34 38 38 25 25 35 25 39 30 40 35 35 40 45 45 39 35 25 40 25 25 25 25
17 11 25 16 12 20 25 21 18 10 22 23 22 12 19 22 20 15 25 40 40 25 22 22 12 25 18 11 20 -
B C C A A A C B B B C C C B B B B C B B A B C C C C C C B B B B B B B C
pigmento harina troceado triturada terrones trozos polvo trozos refinada no refinada refinada
0,40 0,60 0,70 1,40 1,70 1,30 1,00 2,15 1,20 0,75 1,30
Semilla de algodn Semilla de algodn Semilla de algodn Soja (granos) Soja (granos) Superfosfato triple Talco Talco Talco en polvo Tierra con arcilla Tierra seca Trigo Virutas de hierro fundido Virutas de madera Yeso en polvo Yeso en polvo Yeso en polvo
sin plumn con plumn harina seca en pasta enteros refinado < 12 mm. 40 80 mm. hmeda
0,60 0,35 0,60 0,55 0,75 0,85 1,35 1,45 0,90 1,70 1,20 0,75 2,70
29 35 35 35 25 45 25 25 25 45 35 28 35 45 42 40 30
16 19 22 17 14 30 23 20 12 27 23 21 15
C C C B B C C C C B B C B C B B B
0,35 1,10 1,30 1,30
BANDAS DE M ALLA METLICA KAUFLEX Para las aplicaciones de bandas que requieran mnimo
alargamiento, mxima flexibilidad, alta resistencia a impactos y cortes, en la gama media y alta de resistencias, es muy conveniente el uso de bandas KAUFLEX, con carcasa de malla metlica Fleximat. La malla metlica Fleximatest constituida en sentido
longitudinal por una urdimbre de cables de acero y en el sentido transversal por una o dos tramas de cables , tambin de acero, todos ellos protegidos mediante latonado. Esta construccin nos permite versatilidad como fabricantes en cuanto a agilidad de respuesta, capacidad para fabricacin de metrajes cortos, etc. al no precisar de instalaciones ni preparaciones
especiales, y una ventaja para el usuario al poder disponer de bandas de elevada peso , menor resistencia con alargamiento , mayor garanta y flexibilidad, menor mayor capacidad de absorcin de
impactos , etc. que sus equivalentes textiles multicapa, adems de disponer de un importante refuerzo al corte longitudinal que en muchas aplicaciones puede ser muy importante. Dentro de esta gama de carcasas, existen tipos estndar con una o dos tramas transversales , que en su caso pueden ser rgidas lo que favorece aplicaciones tales como elevadores de cangilones , bandas con instalacin plana resistentes a impactos y desgarros
longitudinales (transporte de troncos, etc.), y con la ventaja adicional de poder aplicarse en toda la gama de resistencias y recorridos de la banda textil EP convencional, mejorada cuando se tr ata de
resistencias a rotura y longitudes de transporte elevadas ya que, adems de no existir una diferencia de coste importante,
permite reducir las longitudes de los tensores, los dimetros de los tambores y la energa consumida por la instalacin. En esquema, las bandas, con 1 2 tramas, estn constituidas como sigue:
DATOS TCNICOS - CARACTERSTICAS DE LAS MALLAS F LEXIMAT

MALLA TIPO "IW" (IMPACTO), CON UNA TRAMA CON URDIMBRE TIPO "E"
Resist. Banda (N/mm) Resistencia en trama (N/mm) Peso (Kg/m) Espesor total (mm) 350 500 630 800 1.000 1.250 1.400 1.600
90 1,85
90 2,45 3,20
90 2,95
125 4,15 4,50
125 5,00
175 6,35
175 7,05 6,00
175 7,90
CABLES DE URDIMBRE Dimetro de cable Construccin cable Rotura de cable (N, v. medio) Rotura de cable (N, v. mni.) Peso cable (g/m.) Paso del cable (mm.) Cables/metro 8,33 120 2,00 4x7x0,25E 3.250 2,85 4x7x0,35E 5.900 3,70 4x7x0,45E 10.100
3.075 11,4 5,81 172 4,63 216
5.600 22,9 6,67 150 5,38 186 7,04 142
9.600 37,9 6,25 160 5,50 182
CABLES DE TRAMA (1 TRAMA)

Dimetro de cable Construccin cable Rotura de cable (N, v. medio) Rotura de cable (N, v. mni.) Peso cable (g/m.) Paso del cable (mm.) Cables/metro 1,52 4x7x0,22HE 1.820 2,02 4x7x0,25HE 3.075 2,40 4x7x0,30HE 4.000
1.720 6,95 17,5 57
2.900 12,10 20 50
3.775 17,2 20 50
CON U RDIMBRE TIPO "R"

Resist. Banda (N/mm) Resistencia en trama (N/mm) Peso (Kg/m) Espesor total (mm) CABLES DE URDIMBRE Dimetro de cable Construccin cable urdimbre Rotura de cable (N, v. medio) Rotura de cable (N, v. mni.) Peso cable (g/m.) Paso del cable (mm.) Cables/metro 71,4 66,7 83,3 71,4 76,9 66,7 76,9 83,3 34,7 14 15 51,0 12 14 76,5 13 15 105 13 12 9.700 13.500 19.800 26.700 10.300 14.300 21.000 28.400 3,0 7x7 3,6 7x7 4,4 7x7 5,2 7x7 3,45 5,0 4,35 5,20 5,60 6,40 6,40 6,90 7,90 9,10 7,20 9,80 200 200 200 200 200 200 200 200 630R 800R 1.000R 1.250R 1.400R 1.600R 1.800R 2.000R
CABLES DE TRAMA (1 TRAMA)

Dimetro de cable Construccin cable Rotura de cable (N, v. medio) Rotura de cable (N, v. mni.) Peso cable (g/m.) 12,1 2.900 2,0 4x7x0,25HE 3.075
Paso del cable (mm.) Cables/metro
14
71,4
MALLA TIPO "SW", CON DOS TRAMAS CABLES DE TRAMA NORMAL (HE)
Resist. Banda (N/mm) Resistencia en trama (N/mm) Peso (Kg/m) Espesor total (mm) 2,00 2,60 4,70 3,15 4,10 4,95 6,30 7,00 7,85 7,10 8,70 9,25 125 125 125 125 125 175 175 175 200 200 350 500 630 800 1.000 1.250 1.400 1.600 1.800 2.000
5,40
CABLES DE URDIMBRE
Dimetro de cable Construccin cable urdimbre Rotura de cable (N, v. medio) Rotura de cable (N, v. mni.) Peso cable (g/m.) Paso del cable (mm.) Cables/metro 120 172 216 150 186 142 160 182 200 215 8,33 5,81 4,63 6,67 5,38 7,04 6,25 5,50 5,00 4,65 11,4 22,9 37,9 3.075 5.600 9.600 3.250 4x 7 x 0,25E 4x 7 x 0,35E 5.900 10.100 4x 7 x 0,45E 2,0 2,85 3,7
CABLES DE TRAMA (2 TRAMAS)

Dimetro de cable Construccin cable Rotura de cable (N, v. medio) Rotura de cable (N, v. mni.) Peso cable (g/m.) Paso del cable 12,5 15 12,5 6,95 12,1 1.720 2.900 1.820 3.075 3 x 7 x 0,22HE 4x 7 x 0,25HE 1,52 2,02
(mm.) Cables/metro 80 67 80
CABLES DE TRAMA REFORZADA (RE)

Resist. Banda (N/mm) Resistencia en trama (N/mm) Peso (Kg/m) Espesor total (mm) 2,45 3,10 4,60 3,60 4,55 5,40 6,50 7,25 8,10 6,30 8,75 9,30 250 350 500 630 800 1.000 1.250 1.400 1.600 1.800 2.000
5,40
CABLES DE URDIMBRE
Dimetro de cable Construccin cable urdimbre Rotura de cable (N, v. medio) Rotura de cable (N, v. mni.) Peso cable (g/m.) Paso del cable (mm.) Cables/metro 120 172 216 150 186 142 160 182 200 215 8,33 5,81 4,63 6,67 5,38 7,04 6,25 5,50 5,00 4,65 11,4 22,9 37,9 3.075 5.600 9.600 3.250 4x 7 x 0,25E 4x 7 x 0,35E 5.900 10.100 4x 7 x 0,45E 2,0 2,85 3,7
CABLES DE TRAMA (2 TRAMAS)

Dimetro de cable Construccin cable Rotura de cable (N, v. medio) Rotura de cable (N, v. mni.) Peso cable (g/m.) Paso del cable (mm.) Cables/metro 150 6,67 6,70 1.775 1.925 3 x 0,60 1,29
ESTIMACIN DEL
PESO
La estimacin del peso por metro de banda puede hacerse, de una forma aproximada, aplicando la siguiente frmu la:
Siendo: P .- peso de la banda en Kg/m. B - ancho de la banda en metros. Pm - Peso por m de malla y su goma (ver tabla). e - espesor total de los recubrimientos, en mm.
V ALORES DE P M (PESO POR M DE MALLA Y GOMA
INTERMEDIA)
Resistencia (N/mm)
Malla Tipo "IW"
Malla Tipo "SW" 8,4 8,9 9,4 11,1 11,8 15,0 15,6 16,4 17,2 17,7
350 500 630 800 1.000 1.250 1.400 1.600 1.800 2.000
6,5 7,1 7,5 10,1 10,9 13,8 14,4 15,2 -
La malla Fleximat tipo "IW" incorpora una trama metlica. La tipo "SW", dos tramas.
ESPESORES DE LOS RECUBRIMIENTOS De forma orientativa, pueden recomendarse los siguientes:

ESPESOR DE RECUBRIMIENTO SUPERIOR RECOMENDADO (MM.) ABRASIN GRADO A Tamao 050 50150 > 150 Tiempo recorrido < 1 min. 110 min. > 10 min. 7 6 6 9 8 7 12 10 8 6 5,5 5,5 8 7 6 11 10 8 5 5 5 6,5 6 5,5 7 6,5 6,5 ABRASIN GRADO B 050 50150 > 150 ABRASIN GRADO C 050 50150 > 150
En cuanto al recubrimiento inferior, recomendamos que no sea inferior al dimetro del cable que forma la urdimbre. DIMETRO DE TAMBORES Tal como ocurre en las bandas textiles la frmula de clculo:
Siendo: D.- Dimetro de tambor motriz, en metros. F.- Fuerza de accionamiento en tambor motriz, en kilos. p.- Capacidad de transmisin tambor/banda (1.6002.000 Kg/m. En subterrneas, hasta 3.500). E .- ngulo abrazado en tambor motriz (grados). B.- Ancho de la banda en metros. Es aplicable tambin en este caso, al referirse a la capacidad de transmisin de esfuerzo entre la banda y el tambor motriz.
Por otra parte, el dimetro mnimo de tambores rec omendado es menor que en el caso de bandas textiles de igual resistencia y est en funcin del tipo de empalme que se realice en la banda. El empalme puede ser hecho mediante tiras de insercin , o por medio de dientes de sierra. Segn el empalme, se recomienda:
DIMETRO DE TAMBORES PARA BANDASKAUFLEX Resistencia Malla (N/mm) 350630 8001.000 1.2501.600 500 630 800 400 500 630 400 500 630 320 400 500 Empalme tiras insercin Motriz Reenvo Empalme Diente de Sierra Motriz Reenvo
EMPALMES EN BANDAS KAUFLEX
CALIDADES DE LOS RECU BRIMIENTOS DE BANDAS TRANSPORTADORAS DESCRIPCIN CALIDADES NORMALIZADAS Son las de uso ms general y se basan en las normas DIN -22102, DIN-22131 y UNE-18052. Segn DIN, se caracterizan como sigue:
LETRA
DISTINTIVA
ROTURA (N/MM)
A LARG.ROTURA(%)
ABRASIN (MM3)
W X Y Z
18 25 20 15
400 450 400 350
90 120 150 250
Entendiendo estos valores como mnimos , excepto en la abrasin que son mximos .
CALIDAD ANTIABRASIVA EXTRA
Para bandas sometidas a trabajo con materiales altame nte abrasivos, disponemos de una calidad especial que corresponde al grado W de la tabla anterior, mejorado, con una rotura superior a 20 N/mm y abrasin inferior a 80 mm 3. CALIDAD ANTICORTE Para aplicaciones en las que las condiciones del material provoc an cortes y desgarrones frecuentes en el recubrimiento de la banda, disponemos de una calidad especfica anticorte, del tipo de la usada en las ruedas de grandes vehculos todo -terreno, que trabajan en condiciones de trabajo extremas. CALIDAD IGNFUGA Y ANTIESTTICA Para aplicaciones en minera de interior y de acuerdo con las normas y requisitos vigentes, suministramos bandas en
calidades autoextinguibles y conductoras que evitan la propagacin del fuego y generacin de cargas estticas o generacin de cal or por friccin, que puedan iniciar la deflagracin de gases inflamables. RESISTENTE A LA TEMPERATURA Hasta una temperatura de 130C en servicio continuo y 150C en puntas. En este tipo de aplicacin, es aconsejable prever
recubrimiento, del orden de 5+2 mm.
CALIDAD RESISTENTE A ACEITES Y GRASAS Cuando la banda trabaja en contacto con lubricantes, grasas, basuras etc., deben utilizarse en su composicin calidades de goma con la debida resistencia al contacto con estos materiales. Dependiendo de las condiciones de trabajo y tipo de material, nuestro Laboratorio recomendar la calidad ms adecuada en cada tipo de aplicacin. CALIDAD PARA TRANSPORTE DE ALIMENTOS Para este tipo de transporte, utilizamos calidades de goma que no puedan transmitir sabores ni riesgos de toxicidad al material
transportado, de acuerdo con las normas internacionales que regulan este tipo de productos. Generalmente suelen fabricarse en colores claros, aunque pueden fabricarse tambin en color negro. CALIDADES RESISTENTES A PRODUCTOS QUMICOS Cualquier tipo de transporte que suponga el contacto con distintos productos que puedan afectar a las calidades de goma de uso general, puede tener solucin mediante el estudio de la calidad de goma ms adecuada . Para cada caso, nuestro Labor atorio
recomendar la mejor solucin. CALIDAD NITER Esta calidad rene las caractersticas de ser moderadamente
antiaceite y anticalor, los que la hace muy interesante para diversidad de aplicaciones.
IDENTIFICACIN DE LAS CALIDADES Las denominaciones de las distintas calidades se hacen corresponder con letras que las identifican. Segn la norma DIN-22102, aparte de las indicadas para las calidades normales, son las siguientes:
PROPIEDAD ESPECIAL Antiesttico Antiesttico y antillama Antiesttico y antillama y carcasa antillama Resistente a la temperatura Resistente al fro Resistente a aceites y grasas Para alimentos Para productos qumicos LETRA E K S T R G A C
PLANCHAS DE GOMA Se fabrica una amplia gama de planchas de goma tcnica en diverso s colores, composiciones, caractersticas, etc., para aplicaciones muy diversas, con objeto de cubrir las necesidades del mercado en cuanto a protecciones, recubrimientos, confeccin de piezas, etc. Las calidades estndar se resumen en el siguiente cuadro y las fichas de caractersticas incluidas en este apartado. Bajo consulta, pueden fabricarse en calidades y dimensiones diferentes.
CUADRO RESUMEN DE CARACTERSTICAS DE PLANCHAS
DE
GOMA
Denominacin
Goma sola Gua de carga Gua de carga Gua de carga Antiabrasiva II Antiabrasiva I Transparente Choque impacto Alimentaria Atxica Antiaceite grasa Neopreno
KP-1001 KP-1011 KP-1012R KP-1012V KP-1013
negro negro rojo verde marrn
1,40 1,10 1,25 1,25 1,10
60 55 55 55 50
>100 >150 >140 >140 >200
>300 >400 >400 >400 >600
-20;+70 -30;+70 -30;+70 -30;+70 -40;+70
<350 <200 <300 <300 <150
D C C C B
X X X X X
D C C C C
D C C C C
D D D D D
X X X X X
KP-2001 KP-2002 KP-2003
negro caramelo negro
1,20 1,04 1,12
65 45 60
>175 >180 >200
>400 >600 >500
-30;+70 -40;+70 -30;+70
<200 <150 <150
C B A
X X X
C C B
C C B
D D D
X X X
KP-3001 KP-3002 KP-4001
blanco blanco negro
1,25 1,25 1,18
55 55 65
>120 >120 >150
>500 >500 >300
-20;+90 -30;+70 -20;+90
<300 <300 <150
C C C
C X A
D D D
D D D
D D D
X X X
KP-5001
negro
1,25
65
>180
>350
30;+120
<150
Resistente a temperatura Antillama Sandwich Rombos Cribas
KP-6001
negro
1,15
60
>160
>500
30;+130
<160
KP-7001 KP-8001 KP-9002 KP-0010C
negro bicolor negro negro
1,32 1,15 1,18 1,16
70 65 65 60 80
>175 >=200 >=175 >180 >180
>350 >450 >400 >400 >250
-20;+70 -30;+70 -30;+70 -30;+80 -20;+70
<150 <120 <150 <80
C A C B
X D X X
D D D D
C C D D
X D D D
A D X X
Calificacin: A = Excelente; B = Muy Buena; C = Buena; D = Regular; X = No Procede Espesores: desde 4 hasta 50 mm. Dimensiones: 6.500 mm. de largo por 1.400 mm. de ancho
PLANCHAS DE GOMA KP-1001, KP-1011, KP-1012-R, KP-1012-V

PLANCHA DE GOMA REF KP-1001 CARACTERSTICAS Aplicaciones:
Denominacin: Gua de carga Color: Negro Calidad: Sinttico + Natural Densidad: 1,40 Dureza Shore A: 60 Resistencia a Traccin: > 100 Kg/cm Alargamiento a Rotura: >300 % Resistencia a Temperatura: de 20 a 70C Prdida por Abrasin: < 350 mm3 Aspecto: Lisa o impresin 1C
Para gua de carga de transportadores, donde es necesario un elemento de goma para proteccin. Sus caractersticas de tipo medio-bajo , la hacen muy adecuada para algunos trabajos donde no se requiere una calidad especfica. Se fabrica tambin con capa adhesiva, diseada para su pegado sobre chapa metlica. Cualquier variante se puede
Gama de Espesores: de 4 a 50 mm. Dimensiones: 1.400 x 6.500 mm.
suministrar con insercin de tejido , para aumentar su resistencia al desgarro.
Denominacin: Gua de carga Color: Negro Calidad: Sinttico + Natural Densidad: 1,10 Dureza Shore A: 55 Resistencia a Traccin: > 150 Kg/cm Alargamiento a Rotura: > 400 % Resistencia a Temperatura: de 30 a 70C Prdida por Abrasin: < 200 mm3 Aspecto: Lisa o impresin 1C
Para gua de carga de transportadores, como elemento de proteccin de chapas metlicas u otros, contra roces e impactos. Anticolmatante, impide la acumulacin de materiales sobre su superficie, por su calidad antiadherente. Suscaractersticas de tipo medio , su dureza y flexibilidad, la hacen idnea para todo tipo de trabajos donde no se requiere una calidad especfica. Se fabrica tambin con capa adhesiva, diseada para su pegado sobre chapa metlica. Cualquier variante se puede suministrar con insercin de tejido , para aumentar su resistencia al desgarro.
Plancha de Goma Ref KP-1012-R CARACTERSTICAS Aplicaciones:
Denominacin: Gua de carga Color: Rojo Calidad: Natural Densidad: 1,22 Dureza Shore A: 50 Resistencia a Traccin: > 140 Kg/cm Alargamiento a Rotura: > 400 % Resistencia a Temperatura: de 30 a 70C Prdida por Abrasin: < 300 mm3 Aspecto: Lisa o impresin 1C
Para gua de carga de transportadores, ya que por su baja dureza y su prdida por abrasin, mantiene el estado y duracin de la banda. Por su color no es manchante, lo cual la hace muy apreciada para el transporte de materiales de color claro, con exigencias de limpieza. Buenas caractersticas fsicomecnicas, buen comportamientoante cidos y lcalis, aislamiento elctrico, fatiga y envejecimiento. Se fabrica tambin con capa adhesiva, diseada para su pegado sobre chapa metlica. Cualquier variante se puede suministrar con insercin de tejido , para aumentar su resistencia al desgarro.
PLANCHA DE GOMA REF KP-1012-V CARACTERSTICAS Aplicaciones:
Denominacin: Gua de carga Color: Verde Calidad: Natural Densidad: 1,25 Dureza Shore A: 55 Resistencia a Traccin: > 140 Kg/cm Alargamiento a Rotura: > 400 % Resistencia a Temperatura: de 30 a 70C Prdida por Abrasin: < 300 mm
3
Para gua de carga de transportadores, ya que por su baja dureza y su prdida por abrasin, mantiene el estado y duracin de la banda. Por su color no es manchante, lo cual la hace muy apreciada para el transporte de materiales de color claro, con exigencias de limpieza. Buenas caractersticas fsicomecnicas, buen comportamientoante cidos y
Aspecto: Lisa o impresin 1C
lcalis, aislamiento elctrico, fatiga y envejecimiento. Se fabrica tambin con capa adhesiva, diseada para su pegado sobre chapa metlica. Cualquier variante se puede suministrar con insercin de tejido , para aumentar su resistencia al desgarro.
PLANCHAS DE GOMA KP-1013, KP-2001, KP-2002, KP-2003

Plancha de Goma Ref KP-1013 CARACTERSTICAS Aplicaciones:
Denominacin: Antiabrasiva II Color: Marrn Calidad: Natural Densidad: 1,10 Dureza Shore A: 50 Resistencia a Traccin: > 200 Kg/cm Alargamiento a Rotura: > 600 % Resistencia a de 40 a 70C Temperatura: Prdida por Abrasin: < 150 mm
3
Esta goma tiene excelentes caractersticas, que la hacen ideal para aquellos trabajos en los que lacalidad sea indispensable: amortiguacin, proteccin, anticolmatante, etc., con una duracin muy superior a las dems gomas estndar. Tiene muy buen comportamiento a lafatiga, propiedades mecnicas, abrasin (tanto por roce como por impacto), resistencia frente a los cidos y las bases, al envejecimientoy buenas caractersticas
dielctricas. Se fabrica tambin con capa adhesiva, diseada para su pegado sobre chapa metlica. Cualquier variante se puede suministrar con insercin de tejido , para aumentar su resistencia al desgarro.
Denominacin: Antiabrasiva I Color: Negro Calidad: Sinttico + Natural Densidad: 1,20 Dureza Shore A: 55 Resistencia a Traccin: > 175 Kg/cm Alargamiento a Rotura: > 400 % Resistencia a Temperatura: de 30 a 70C Prdida por Abrasin: < 200 mm3 Aspecto: Lisa o impresin 1C
Para gua de carga de transportadores, como elemento de proteccin de chapas metlicas u otros, contra roces e impactos. Anticolmatante, impide la acumulacin de materiales sobre su superficie, por su calidad antiadherente. Posee muy buenas caractersticasfsico-mecnicas y a la abrasin, tanto por roce como por impacto. Buen comportamiento ante cidos y lcalis y un comportamiento regular al envejecimiento y
aislamiento elctrico. Se fabrica tambin con capa adhesiva, diseada para su pegado sobre chapa metlica. Cualquier variante se puede suministrar con insercin de tejido , para aumentar su resistencia al desgarro.
Denominacin: Transparente Color: Caramelo Calidad: Natural Densidad: 1,04 Dureza Shore A: 45 Resistencia a Traccin: > 180 Kg/cm Alargamiento a Rotura: >600 % Resistencia a Temperatura: de 40 a 70C Prdida por Abrasin: < 150 mm3 Aspecto: Lisa o impresin 1C
Adecuada para la fabricacin de manguitos, embudos y piezas especiales por sus cualidades de baja dureza, alta flexibilidad, color no manchante y sus caractersticas fsico-mecnicas. Presenta muy buen comportamiento a la fatiga, a la abrasin (por roce o por impacto), muy buenas propiedades mecnicas y buen comportamiento ante cidos y lcalis, buen envejecimiento y buenas propiedades dielctricas. Se fabrica tambin con capa adhesiva, diseada para su pegado sobre chapa metlica, evitando el lijado de la goma. En este caso la cara vista ser la de impresin de tela. Cualquier variante se puede suministrar con insercin de tejido , para aumentar su resistencia al desgarro.
Denominacin: Choque Impacto Color: Negro Calidad: Sinttico + Natural Densidad: 1,12 Dureza Shore A: 60 Resistencia a Traccin: > 200 Kg/cm Alargamiento a > 500 % Rotura: Resistencia a de 30 a Temperatura: 70C Prdida por Abrasin: < 150 mm3 Aspecto: Lisa o impresin 1C
Sus caractersticas la hacen ideal para la proteccin de todo tipo de elementos que estn sometidos a laabrasin por impacto . Excelente resistencia a la fatiga yabrasin por impacto . Buen comportamiento a la abrasin por roce, envejecimiento , aislamientoelctrico y ante cidos y lcalis. Muy adecuada para el forrado de tambores y rodillos. Se fabrica tambin con capa adhesiva, diseada para su pegado sobre chapa metlica, evitando el lijado de la goma. Cualquier variante se puede suministrar con insercin de tejido , para aumentar su resistencia al desgarro.

Plancha de Goma Ref KP-3001 CARACTERSTICAS Aplicaciones:
Denominacin: Alimentaria Color: Blanco Calidad: Sinttico + Natural Densidad: 1,25 Dureza Shore A: 55 Resistencia a Traccin: > 120 Kg/cm Alargamiento a Rotura: >500 % Resistencia a de 20 a 90C Temperatura: Prdida por Abrasin: < 300 mm Aspecto: Lisa o impresin 1C
3
Para guas de carga de transportadores con banda blanca, donde la limpieza sea imprescindible y exista ligera presencia de grasas y aceites. Para forrado de tambores en este tipo de transportadores, etc. Buenas propiedades mecnicas, a lafatiga, presencia de aceites, grasaso disolventes. Regular resistencia ante cidos, lcalis, envejecimiento, aislamiento elctrico y abrasin por roce o por impacto. Se fabrica tambin con capa adhesiva, diseada para su
pegado sobre chapa metlica. Cualquier variante se puede suministrar con insercin de tejido , para aumentar su resistencia al desgarro.
Denominacin: Atxica Color: Blanco Calidad: Sinttico + Natural Densidad: 1,25 Dureza Shore A: 55 Resistencia a Traccin: > 120 Kg/cm Alargamiento a Rotura: > 500 % Resistencia a de 30 a 70C Temperatura: Prdida por Abrasin: < 300 mm Aspecto: Lisa o impresin 1C
3
Para gua de carga de transportadores de productos alimenticios y en aquellos usos en general donde la goma est en contacto con todo tipo de alimentos. Buenas propiedades mecnicas, a lafatiga, presencia de aceites, grasaso disolventes. Regular resistencia ante cidos, lcalis, envejecimiento, aislamiento elctrico y abrasin por roce o por impacto. Se fabrica tambin con capa adhesiva, diseada para su pegado sobre chapa metlica.
Gama de Espesores: de 4 a 50 mm. Dimensiones: 1.400 x 6.500 mm. Cualquier variante se puede suministrar con insercin de tejido , para aumentar su resistencia al desgarro.
Denominacin: Antiaceite. Antigrasa Color: Negro Calidad: Sinttico Densidad: 1,18 Dureza Shore A: 65 Resistencia a Traccin: > 150 Kg/cm Alargamiento a Rotura: >300 % Resistencia a de 20 a 90C Temperatura: Prdida por Abrasin: < 150 mm
3
Para gua de carga de transportadores, como elemento de proteccin de chapas metlicas etc., contra roces e impactos. Anticolmatante, impide la acumulacin de materiales sobre su superficie, por su calidad antiadherente. Se aplica en general donde haya presencia de aceites, grasas,disolventes, etc. Buen comportamiento a la fatiga,envejecimiento ,
y propiedades mecnicas . Se fabrica tambin con capa adhesiva, diseada para su pegado sobre chapa metlica. Cualquier variante se puede suministrar con insercin de tejido , para aumentar su resistencia al desgarro.
Denominacin: Neopreno Color: Negro Calidad: Sinttico Densidad: 1,25 Dureza Shore A: 65 Resistencia a Traccin: > 180 Kg/cm Alargamiento a Rotura: > 350 % Resistencia a de 30 a Temperatura: 120C Prdida por Abrasin: < 150 mm3 Aspecto: Lisa o impresin 1C
Para gua de carga de transportadores, como elemento de proteccin de chapas metlicas u otros, contra roces e impactos. Anticolmatante, impide la acumulacin de materiales sobre su superficie, por su calidad antiadherente. Se aplica en general donde haya presencia de aceites, grasas,disolventes, etc., adems de temperaturas elevadas. Muy buen comportamiento a lafatiga, envejecimiento ypropiedades
dielctricas. Se fabrica tambin con capa adhesiva, diseada para su pegado sobre chapa metlica. Cualquier variante se puede suministrar con insercin de tejido , para aumentar su resistencia al desgarro.

Denominacin: Termorresistente Color: Negro Calidad: Sinttico + Natural Densidad: 1,15 Dureza Shore A: 60 Resistencia a Traccin: > 160 Kg/cm Alargamiento a Rotura: >500 % Resistencia a de 30 a 130C Temperatura: Prdida por Abrasin: < 150 mm
3
Para gua de carga de transportadores, como elemento de proteccin, aislamiento trmico y en general donde se transporten materiales calientes o elevada temperatura ambiente. Buen comportamiento a la fatiga,envejecimiento , a la llama, a laabrasin por roce o por impacto, ante cidos y lcalis y comodielctrico. Se fabrica tambin con capa
adhesiva, diseada para su pegado sobre chapa metlica. Cualquier variante se puede suministrar con insercin de tejido , para aumentar su resistencia al desgarro.
Denominacin: Antillama/Antiesttica Color: Negro Calidad: Sinttico + Natural Densidad: 1,32 Dureza Shore A: 70 Resistencia a Traccin: > 175 Kg/cm Alargamiento a Rotura: > 350 % Resistencia a Temperatura: de 20 a 70C Prdida por Abrasin: < 150 mm
3
Para gua de carga de transportadores, como elemento de proteccin, etc., en interior de mina, o donde exista riesgo de fuego o explosin. De uso general en parques de carbones de centrales trmicas y cualquier instalacin con peligro de incendio. Cumple las condiciones exigidas por las normas UNE, DIN, ISO , etc., para uso en interior de mina. Buenas propiedades mecnicas, envejecimiento y abrasin. Se fabrica tambin con capa adhesiva, para su pegado sobre chapa metlica. Cualquier variante se puede suministrar con insercin de tejido, para aumentar su resistencia al desgarro.
Denominacin: Sandwich bicolor Color: Negro-RojoNegro Calidad: Natural Densidad: 1,15 Dureza Shore A: 65 Resistencia a > 200 Traccin: Kg/cm Alargamiento a >450 % Rotura: Resistencia a de 30 a Temperatura: 70C Prdida por < 120 mm Abrasin: Aspecto: Lisa o impresin 1C
3
Especialmente diseada para su uso como rascador o limpiador de bandas transportadoras lisas. Se aplica tambin como protector de chapas y otros elementos, contra roces e impactos. Su construccin de dos capas externas resistentes y una interna amortiguadora, la hacen ideal para su uso como amortiguador. Presenta muy buen comportamiento a la fatiga, a la abrasin (por roce o por impacto), propiedades mecnicas, buen envejecimiento y aptitud regular al aislamientoelctrico, llama y disol ventes. Se puede fabricar con capa adhesiva, para su pegado sobre chapa metlica. Cualquier variante se puede suministrar con insercin de tejido , para aumentar su
resistencia al desgarro.
Denominacin: Rombos Color: Negro Calidad: Sinttico + Natural Densidad: 1,18 Dureza Shore A: 65 Resistencia a Traccin: > 175 Kg/cm Alargamiento a Rotura: > 400 % Resistencia a Temperatura: de 30 a 70C Prdida por Abrasin: < 150 mm3 Aspecto: Lisa o impresin 1C
Su aplicacin ms usual es la de el forrado de los tambores motricespara bandas transportadoras, con lo que aumenta el coeficiente de friccin banda<>tambor y disminuye las tensiones de trabajo. Se fabrica normalmente con capa adhesiva, para su pegado al tambor, sin necesidad de lijado de la goma. Puede hacerse tambin sin capa adhesiva.
Gama de Espesores: 6, 8, 10 y 12 mm. Dimensiones: 1.400 x 6.500 mm.
Los espesores habituales son de 6, 8, 10 y 12 mm., aunque puede fabricarse en otros calibres. Tambin se usa como pavimento antideslizante. Sobre una capa de mortero de cemento y pasta niveladora, su pegado es muy sencillo.
PLANCHAS DE GOMA KP-0010C

PLANCHA DE GOMA REF KP-0010C CARACTERSTICAS Aplicaciones:
Denominacin: Cribas capa superior Color: Negro Calidad: Sinttico + Natural Densidad: 1,16 Dureza Shore A: 60 Resistencia a > 180 Kg/cm Traccin: Alargam. a Rotura: > 400 % Temperaturas: de 30 a 80C Prdida por < 80 mm3 Abrasin: Aspecto: Lisa
Cribas capa inferior Negro Sinttico + Natural 1,16 80 > 180 Kg/cm
Plancha especial destinada a cribas para canteras, graveras, etc., que seleccionan los distintos tipos de granulometras del material. Recomendable con materiales de alta abrasin (granitos, etc.) Est compuesta por dos tipos de goma, con insercin de una o varias capas de tejido EP para su tensado. Sobre esta plancha se practicarn los taladros de la forma y medida requeridos.
> 250 % de 20 a 70C
Lisa
Gama de Espesores: Dimensiones:
de 4 a 50 mm. 1.800 x 13.000 (o superior)
PLANCHAS DE CAUCHO - M ETAL

PLANCHA CAUCHO METAL CARACTERSTICAS
Denominacin: Plancha cauchometal Color: Negro Calidad: Sinttico + Natural Densidad: 1,16 Dureza Shore A: 70 Resistencia a Traccin: > 170 Kg/cm Alargam. a Rotura: > 400 % Temperaturas: de 30 a 80C Prdida por Abrasin: < 130 mm3 Aspecto: Lisa Lisa Chapa metal de 3 mm. de espesor Negro
Aplicaciones:
Plancha con chapa inferior de 3 mm vulcanizada en caliente a capa de caucho altamente resistente al impacto y desgaste para aplicacin en zonas donde se requiera especial proteccin a los impactos y/o desgastes por rozamiento. Recomendable con materiales de alta abrasin (granitos, etc.) Especialmente recomendada para recubrimiento de tolvas de descarga.
Gama de Espesores: Dimensiones:
de 10 a 40 mm. 3000 x 1500
CORREAS DE TRANSMISIN DE POTENCIA Las correas de transmisin , con refuerzo de lonas de algodn, fueron en el pasado un elemento para la transmisin de potencia de uso muy comn y hoy en da siguen teniendo utilizacin en este campo, aunque se usan tambin como bandas para elevadores de
cangilones (ver Bandas para elevadores de cangilones en el apartado de Bandas Textiles) y para transportes poco abrasivos en general. La correa de transmisin est compuesta por capas de tejido engomado superpuestas, sin cubiertas exteriores de goma. S e suministran con los cantos cortados a la medida que se solicite. El ancho ms normal de fabricacin, para cortar posteriormente, es de 1.400 mm. Inicialmente se fabricaban exclusivamente con tejidos de algodn . Actualmente se fabrican tambin con lonas de poliester-nylon, con una construccin de tejido especial para estas aplicaciones.
Las de tejido de algodn, se presentan normalmente en color beige. Las de poliester-nylon en color negro. Las caractersticas de los tejidos utilizados normalmente, son las siguientes:
TEJIDOS PARA CORREAS DE TRANSMISIN URDIMBRE Carga de Rotura Tejido Algodn L (28 oz) Algodn M (32 oz) Poliester-Nylon 100 15 1,5 50 70 20 3 30 Mnima (Kg/cm) 60 Alargamientos (%) Mximo 20 Trabajo 4 T RAMA Carga de Rotura Mnima (Kg/cm) 25
Nota.- En el tipo de algodn, se expresan las calidades en onzas. Una onza equivale a 28,35 g. A ttulo indicativo, se resumen algunas caractersticas de este tipo de bandas en nuestras fabricaciones ms usuales:
CORREAS DE TRANSMISIN DE POTENCIA CON LONAS DE ALGODN Nmero de lonas Espesor (mm) Tensin mx. de trabajo (Kg/cm) Dimetro mn. de tambores (mm) 200 320 320 400 400 500 630 2 2 16 3 3 24 4 4 32 5 5 40 6 6 48 7 7 56 8 8 64
CORREAS DE TRANSMISIN DE P OTENCIA CON LONAS DE P OLIESTER-NYLON Nmero de lonas Espesor (mm) Tensin mx. de trabajo (Kg/cm) Dimetro mn. de tambores (mm) 200 320 320 400 400 500 630 2 2,5 24 3 3,8 36 4 4,9 48 5 6,1 60 6 7,3 72 7 8,5 84 8 9,8 96
Como puede apreciarse, los dimetros de tambores pue den ser ms bajos que los de las bandas textiles normales, al tratarse de tejidos con mayor capacidad de alargamiento longitudinal.
Como bases para el clculo de una correa de transmisin, podemos dar las siguientes: 1. Las velocidades de trabajo aconsejables, estn entre 4 y 25 m/seg. 2. La potencia de accionamiento necesaria, ser la suma de las potencias individuales a transmitir, teniendo en cuenta un exceso segn la suciedad del ambiente de trabajo, que puede
suponer hasta un 40% en ms, para aquellos casos de servicio continuo en condiciones duras. 3. La tensin mxima de trabajo , vendr dada por la siguiente frmula:
Siendo: T.- tensin mxima de la banda, en kilos. Na.- potencia de accionamiento, en CV v.- velocidad del transportador, en m/seg. K.- coeficiente, segn ngulo de abrazamiento en la polea menor (ver tabla)
NGULO ABRAZADO EN
LA
VALOR DE K
3,3 2,9 2,7 2,5 2,4 2,2 2,1 2,0 1,8 1,7
Para seleccionar el tipo de correa de transmisin ms adecuado, habr que calcular la carga que va a soportar en kilos por centmetro de ancho y ver el nmero de lonas que en cada caso son necesarias,
contando con un coeficiente de seguridad del orden de 12 para la resistencia de cada lona. Es decir:
Siendo: T.- tensin mxima de la banda, en kilos. Tu.- tensin por centmetro de ancho de la banda A.- ancho de la banda en cm. n.- nmero de lonas necesario Tl .- tensin admisible en cada lona, en Kg/cm. (ver tabla)
VALORES DE TENSIN ADMISIBLE EN CADA LONA (TL), EN KG/CM. Tipo de Lona Algodn L (28 oz) Algodn M (32 oz) Poliester-Nylon Tl 5,0 5,8 8,3
KAUMAT - PAVIMENTO Kaumat es un pavimento especialmente diseado para facilitar comodidad a los animales en los establos, vehcul os de transporte, favoreciendo el confort del ganado.
Gracias al grabado fuerte superior el animal tiene una superficie de apoyo confortable, unido al leve grabado inferior, posee una buena resistencia al deslizamiento, evitando lesiones. Este producto se comercializa en anchos de 1200 y 1400 mm, en espesores de 6, 8 y 10 mm, con un refuerzo interior de tejido en Polister - Nylon, que garantiza la estabilidad del pavimento.
RASCADORES - PRODUCTOS VARIOS RASCADOR

DE TAMBOR
(PRIMARIO)
reas de empleo del rascador de tambor
Materiales pegajosos y/o apelmazantes, como p.e.

y y y y
Creta Arcilla Yeso Cemento
o en caso de falta de espacio fsico para la instalacin de uno convencional
Caractersticas de nuestro rascador de tambor

y
Segmentos elsticos con presin constante
Con contraresorte, que regula automticamente la presin
Modelos del rascador de tambor (Primarios)

y y y y y y
Acero especial Metal duro Metal duro / Cermica Cermica Acero inoxidable Resistente al calor hasta 270 C
Marcha reversibile (ambas direcciones de marcha)
RASCADOR
ESTNDAR
(SECUNDARIO)
Rascador estndar (Secundario)
El rascador estndar puede ser utilizado en bandas transportadoras de velocidades altas, en bandas de cables de acero y en bandas sometidas a trabajo intenso.
y y y y
Gravilla Carbn Minerales Basura
El rascador estndar es apropiado para anchos de banda de 400 mm. a 2.000 mm.
Ofrecemos los siguientes modelos de rascador:

y
de marcha reversible (para ambas direcciones de marcha)
y y y y y
en metal duro en cermica en acero inoxidable resistente a altas temperaturas (270C) rascadores de la cara inferior de la banda
Se dispone tambin de rascadores para anchos de banda mayores y/o en composiciones especiales. Expnganos su necesidad. Rascador-mini estndar (Secundario)
Se emplea cuando la carga no es excesiva. Para una velocidad de marcha de la bandas de hasta 1,6 m/s. Dotado de una suspensin de caucho con elementos tensores Rosta.
El mini-rascador estndar es adecuado para anchos de cinta de 400 mm a 1.200 mm.
Se ofrece en diferentes modelos:

y
de marcha reversible (para ambas direcciones de marcha)
y y y y y
en metal duro en cermica en acero inoxidable resistente a altas temperaturas (270C) rascadores de la cara inferior de la banda
Estn disponibles rascadores con mayores anchos de banda y/o construcciones especiales. Contacte con nosotros.
CEPILLOS LIMPIADORES
PARA BANDAS
- PRODUCTOS VARIOS
reas de empleo del cepillo

y
Bandas transportadoras con perfiles laterales
Bandas para transporte de vidrio
Bandas transportadoras viejas o deterioradas
Ya que el cepillo va montado sobre brazos telescpicos, su altura se puede ajustar a conveniencia. Dependiendo de la necesidad del cliente construimos los cepillos en diferentes modelos.
RODILLOS CENTRADORES - PRODUCTOS VARIOS PARA

CENTRAR BANDAS TRANSPORTADORAS
ALCANCE DE APLICACIN Los rodillos centradores se usan en todas las instalaciones de bandas transportadoras en las que debe garantizarse una marcha recta. Como en el caso de:
y y y
Cintas terrestres Cintas flotantes Etc.
EL
FUNCIONAMIENTO
En el caso ideal la banda transportadora marcha centrada y el rodillo regulador permanece en equilibrio y perpendicular al eje de la banda. En cambio, cuando la banda se comienza a desalinear, el rodillo regulador recibe una carga mayor en uno de los l ados. Debido al desequilibrio comienza a oscilar en la rtula y como consecuencia la zona de contacto del rodillo con la banda toma posicin diagonal. Forzada por esta circunstancia, la banda es redirigida hacia su posicin recta.
Los
movimientos
compensa dores
del
rodillo
regulador
son
proporcionales a la importancia del desvo de la cinta.
CUNAS DE IMPACTO - PRODUCTOS VARIOS El uso de elementos de amortiguacin se amortiza rpidamente. El uso
El uso de elementos de amortiguacin ofrece proteccin efectiva contra daos a la banda transportadora en la zona de carga. Con los elementos de amortiguacin los gastos de mantenimiento y de reparaciones de la banda, se reducen drsticamente. La vida til de la banda transportadora y de la instalacin se prolongan y las condiciones de servicio se mejoran de forma notable. Las cintas transportadoras no tienen competencia en cuanto a capacidad de transporte. A una velocidad de 5 m/s, y un ancho de cinta de 1600mm, sta puede descargar m s de 100 toneladas mtricas por minuto de material, esto quiere decir 1000Kg/m 3 de material.
ADAPTACIN A LOS DIFERENTES TERRENOS Los transportadores pueden
seguir la naturaleza ordinaria del terreno, que debido poseen a la
habilidad
para
atravesar pasos relativamente inclinados gradientes, dependiendo transportado). desarrollo de (pendientes de hasta del y 18 , el
material Con
tensiones
elevadas, materiales sint ticos y/o miembros reforzados de acero, un tramo del transportador puede extenderse por millas de terreno con curvas horizontales y verticales sin ning n problema.
UNA CAMA DE CAMINO
El sistema de transportadores de cintas opera en su propia cama de rodillos, los cuales requieren un mnimo de atencin. Su reparacin o reemplazo, es simple y fcil, y el costo de su manutencin
rutinaria es mnimo.
BAJO PESO DE LA ESTRUCTURA DEL TRANSPORTADOR El bajo peso de carga y de la estructura del transportador por metro lineal se consigue con un diseo estructural simple que permita atravesar terrenos escabrosos o pend ientes muy pronunciadas. La estructura del transportador requiere una peque a excavaci n,
permitiendo el afianzamiento a tierra de sta, de la forma que se
estime como la ms conveniente. Debido a que la estructura es compacta, requiere un mnimo de proteccin.
MULTIPLES COMPUERTAS Y PUNTOS DE DESCARGA Estas caracter sticas son importantes en la minera o en excavaciones, en donde dos o m s operaciones de
cavado pueden dirigirse a un mismo punto central de carga. En el final de la descarga, el material puede ser disperso en diversas direcciones
desde la l nea principal. El material tambin puede ser descargado cualquier complementaria para ste efecto. punto a lo largo en del
transportador mediante la maquinaria
EXTENSIN Y MOVILIDAD
Las lneas modulares de los transportadoras de cintas, pueden ser extendidos, acortados o reubicados con un mnimo de trabajo y tiempo. CONTROL
El dise o propio de los sistemas de transportadores, ha requerido reducir el control a botones de accionamiento en los diferentes tramos del transportador, y que adems pueden ser controlados desde estaciones permanentes de control.
FUNDAMENTOS DEL DISEO DE CINTAS. INTRODUCCIN Muchos ingenieros y diferentes usuarios de los transportadores de cinta, estn familiarizados con la teora y los fundamentos de la transmisin por correa. Un anlisis de los aspectos generales de los transportadores de cintas, permite determinar que la transmisin por correa provee de una base para el diseo de los transportadores de cintas y elevadores de cintas. En ambos transportadores la
transmisin por correa, es transmitida por fricci n entre la cinta y los tambores o poleas de accionamiento. Ciertamente otros elementos del diseo, que tambin colaboran con el sistema de transmisin, son
determinantes tanto en la potencia de la transmisin como en la cantidad de material transportado. La similitud entre ambos casos permite analizar y discutir si los fundamentos del diseo de cintas
estn restringidos especficamente tanto a los transportadores como elevadores.
DEFINICIONES Tensin en una correa es una fuerza actuando a lo largo de la cinta, tendiendo a elongarla. La tensin de la correa es medida en Newtons. Cuando una tensin es referida a una nica seccin de la cinta, es conocida como una tensin unitaria y es medida en Kilonewtons por metro (kN/m).
Torque es el resultado de una fuerza que produce rotaci n alrededor de un eje. El torque es el producto de una fuerza (o tensin) y de la extensin del brazo que se est e utilizando y es expresado en Newton por metro (N*m).
Energa y trabajo estn relacionados muy cercanamente debido a que ambos son expresados en la misma unidad. El trabajo es el producto de una fuerza y la distancia a recorrer. La energa es la capacidad de ejecutar un trabajo. Cada uno es expresado en Joules, en el que un Joule equivale a un Newton-metro. La energa de un cuerpo en movimiento es medida en Joules. La potencia es la relaci n entre la realizaci n de un trabajo o transmisin de energ a. La unidad mecnica de potencia es el watt, que es definido como un Newton-metro por segundo. La potencia empleada en un periodo de tiempo produce trabajo, permitiendo su medicin en kilowatt-hora. CONSIDERACIONES B SICAS DE DISEO
a)
TENSIN.
Una cinta transportadora es simplemente un medio para llegar a un fin, un medio para el transporte de material desde un comienzo A, hasta un punto final B. Para efectuar el trabajo de mover material desde A hasta B, la correa requiere potencia que es proporcionada por un tambor motriz o una polea de conduccin. El torque del motor transforma en fuerza
tangencial, llamada tambin tensin efectiva, a la superficie de la polea de conduccin. Esta es la tensin requerida por la correa para mover el material de A a B, y es la suma de lo siguiente:
La tensin debe vencer la friccin de la correa y de los componentes en contacto con ella.
* *
La tensin debe vencer la friccin de la carga, y La tensin debe aumentar o disminuir debido a los cambios de elevacin.
b)
FLEXIB ILIDAD.
Las figuras a y b, ilustran que la correa debe ser dise ada con una suficiente flexibilidad transversal en la zona de carga propiamente tal.
Para una cinta transportadora vac a, la cinta debe hacer suficiente contacto con el centro de los rollos de los polines o no funcionar correctamente. En la figura a, la correa es demasiado tiesa para hacer contacto con el centro de los rollos y, por esto, se aumentan las posibilidades de causar da o considerable a los bordes de la cinta. En la figura b, el contacto es suficiente como para guiar la cinta a lo largo de los polines. Cuando el dise o de la cinta indica restricciones de carga, stos deben ser respetados y chequeados, mediante sistemas que
eviten la sobrecarga, como lo ser a una carcaza protectora. Para cada material a transportar, existen valores referencial es
establecidos de carga, as como mtodos para el clculo de stos.
Figure a) Cinta tiesa, trabajo inapropiado.
Figure b) Cinta flexible, trabajo apropiado
c)
OTRAS CONSIDERACIONES.
La mayor a de los transportadores son relativamente simples en diseo y bajos en tensi n. Sin embargo, como los transportadores han pasado a ser m s extensos, m s complejos y han aumentado su tensin, la investigacin se torna primordial para poder obtener ventajas industriales, y sta generalmente se realiza en uno o m s de los siguientes puntos: 1. Aceleraci n y roturas, problemas de tensin. 2. Costo en tiempo y distancia. 3. Curvas verticales y terrenos irregulares. 4. Trough to flat transition distances. 5. Cambios de longitud.
6. Problemas en las dos poleas conductoras. 7. Mltiples perfiles de los transportadores. 8. Graduar el espacio entre polines.
DEFINICIN
CLASIFICACIN
DE
LOS
ELEMENTOS
DE
CINTAS TRANSPORTADORAS.
Transportador
es
un
elemento
maquinaria
de
carcter
preferentemente electromecnico, destinado a trasladar productos o materias primas entre dos o ms puntos, alejados entre s, ubicados generalmente, dentro de una misma planta elaboradora.
* Uso de los transportadores.
Los principales usos de los transportadores se dan mayormente en la minera, construccin, industria alimenticia, industria motriz entre otros.
* Tipos de transportadores.
Existen variados tipos de transportadores, y una variacin de los mismos, pero los principales que podemos nombrar son:
* * *
Cinta transportadora. Elevador de capachos. Tornillo helicoidal.
Figura esquemtica de los componentes de una cinta transportadora.

Componentes de una cinta transportadora
Definicin
de
componentes
pertenecientes
las
cintas
transportadoras:
a)
Estructura soportante: la estructura soportante de una cinta transportadora esta compuesta por perfiles tubulares o angulares, formando en algunos casos verdaderos puentes que se fijan a su vez, en soportes o torres estructural es apernadas o soldadas en una base slida.
b)
Elementos deslizantes: son los elementos sobre los cuales se apoya la carga, ya sea en forma directa o indirecta, perteneciendo a estos los siguientes; * Correa o banda: la correa o banda propiamente tal, que le da el nombre a stos equipos, tendr una gran variedad de caractersticas, y su eleccin depender en gran parte del material a transportar, velocidad, esfuerzo o tensin a la que sea sometida, capacidad de carga a transportar, etc.
Polines: generalmente los transportadores que poseen stos elementos incorporados a su estructura b sica de
funcionamiento, son del tipo inerte, la carga se desliza sobre ellos mediante un impulso ajeno a los polines y a ella misma.
c) Elementos motrices: el elemento motriz de mayor uso en los transportadores es el del tipo elctrico, variando sus
caractersticas segn la exigencia a la cual sea sometido. Adems del motor, las poleas, los engranajes, el motoreductor, son otros de los elementos que compon en el sistema motriz.
c)
Elementos tensores: es el elemento que permitir mantener la tensin en la correa o banda, asegurando el buen funcionamiento del sistema.
d)
Tambor motriz y de retorno: la funcin de los tambores es funcionar como poleas, las que se ubicaran en el comienzo y fin de la cinta transportadora, para su seleccin se tomarn en cuenta factores como: potencia, velocidad, ancho de banda, entre otros.
CLCULOS GENERALES DE UNA CINTA TRANSPORTADORA. 1. CUBICACIN DEL MATERIAL.
2. C LCULO DE LA HOLGURA DE LA BANDA. La holgura de la banda se ubica en los costados de la banda (en figura aparece como D), sta permite tener un margen de
espacio utilizado para impedir que el material a transportar rebalse.
D = 0,055xB + 0,9pulg.
Siendo: D= holgura de la banda (plg.)

B= ancho de la banda (plg.)
3. C LCULO DEL ANCHO PLANO DE LA BANDA (material). El ancho plano de la banda es donde se ubicar el material al ser transportado. 0.371*B
Siendo:
B = ancho de la banda (plg.)
4. C LCULO DEL REA DEL MATERIAL A TRANSPORTAR A= h*B Siendo: A = rea del material (m 2)
h = altura del material (m)
b = base del material (m)
5. C LCULO DE LA CINTA COMPLETAMENTE CARGADA. Vc = L*A Siendo: = cinta completamente cargada (m 3) = largo de la cinta (m) = rea del material (m2)
6. CLCULO DE LA VELOCIDAD NECESARIA.
Para el clculo de la veloc idad necesaria, deberemos tener el dato de la capacidad volum trica de nuestra cinta transportadora. Dato que por lo dems siempre es conocido ya que es la cantidad de material a descargar por hora.
Primero calcularemos la velocidad en n mero de veces qu e la cinta deba ser llenada o cargada.
Siendo:
= n mero de veces que la cinta debe ser cargada por hora. = capacidad (m 3)
3 Vtot = volumen total (m )
Ahora se calcular la velocidad en m/h.
Siendo: = velocidad (m/h) = nmero de veces que la cinta debe ser cargada por hora. = largo de la cinta (m)
Para efectos de clculo la velocidad deber ser trabajada en m/s, por lo tanto se realizar la conversin necesaria.
7. CLCULO DEL PESO A TRANSPORTAR. El clculo del peso a transportar nos permitir obtener la capacidad que deber transportar nuestra cinta en toneladas/hora.
Siendo: = peso a transportar (ton/h) = peso especfico material (Kg/m3) = capacidad volumtrica cinta por hora (m3/h) = coeficiente correccin de concavidad y Sobrecarga. = coeficiente correccin de inclinacin.
Para el coeficiente Z 1, es posible obtener su valor mediante el conocimiento del ngulo de sobrecarga dinmica del material a transportar. En cuanto al coeficiente Z 2, su nombre claramente lo indica siendo ste, el valor angular de inclinacin de la cinta transportadora.
Ambos valores Z 1 y Z2, pueden ser extrados del texto PIRELLI, manual para la construccin de cintas transportadoras.
8. DEFINICIN Y SELECCIN DE POLINES.
a) Polines de carga: el poln de carga de mayor utilizacin es el de tres rodillos de un mismo largo, con una inclinaci n de rodillos usualmente de 20, 35, o 45. Al mismo tiempo, los polines de 20 son los ms utilizados en la mayora de los casos, con los polines de 35 y 45, usualmente son utilizados slo con granos y materiales livianos. Sin embargo, m s recientemente los polines de ngulos mayores, especialmente los de 35, estn siendo utilizados con mayor frecuencia en diferentes aplicaciones dentro de las industrias. Las dos principales razones para el uso de los polines de ngulos mayores (35 y 45) son para obtener una mayor capacidad de transporte y mayor control sobre el derrame de material, especialmente en inclinaciones. Generalmente en la
construccin de cintas transportadoras se selecciona el pol n de menor ngulo debido a que se proporciona mayor manejo sobre el material con un mnimo control de derrame de ste.
La siguiente figura muestra un poln de carga estndar, que permite la seleccin de ste conociendo sus dimensiones, sin duda alguna la seleccin del poln deseado se podr realizar con cualquier cat logo de polines que entregue los datos t cnicos necesarios para ello.
MODELO
PESO (KG)
DI METRO
ANCHO CORREA
RODILLO
b) Polines de impacto: los polines de impacto se encuentran en variados modelos, y su dise o esta adaptado para el impacto que se produce en la recepci n del material, su ngulo de inclinacin ser el mismo del poln de carga, permitiendo una uniformidad en el transporte. La siguiente figura muestra al igual que la anterior los datos tcnicos necesarios para la selecci n del poln de impacto.
MODELO
A
DI METRO RODILLO
PESO (KG)
ANCHO CORREA
c) Polines de retorno: los polines de retorno como su nombre lo indica, permiten el retorno de la banda mediante el apoyo de sta. La siguiente figura muestra al igual que las anteriores los datos tcnicos necesarios para la selecc in del poln de retorno.
MODELO
A
DI METRO RODILLO
PESO (KG)
ANCHO CORREA
9. C LCULO DE LA DISTANCIA ENTRE POLINES. Para la determinacin de la distancia entre polines, se utilizar la siguiente tabla la cual nos entrega el espacio recomendado entre polines de:
ESPACIO SUGERIDO DE RODILLOS DE CARGA Y DE RETORNO
ANCHO DE BANDA PLG. 35
PESO DEL MATERIAL EN LB/PIE 3 50 75 100 125 150
RODILLOS DE RETORNO
14 18 24 30 36 42 48 54 60 72
51/2 51/2 5 5 5 41/2 41/2 41/2 4 4
5 5 41/2 41/2 41/2 41/2 4 4 4 31/2
5 5 41/2 41/2 4 4 4 31/2 31/2 31/2
5 5 4 4 4 31/2 31/2 31/2 3 3
41/2 41/2 4 4 31/2 31/2 31/2 3 3 3
41/2 41/2 4 4 31/2 3 3 3 3 21/2
10 10 10 10 10 10 9 a 10 9 a 10 9 a 10 9 a 10
FUENTE: EUZKADI
Cabe destacar que la distancia sugerida entre rodillos puede 10. variar dependiendo del criterio del dise ador.
DETERMINACIN DE LA ALTURA A TRANSPORTAR EL MATERIAL. Para la determinaci n de la altura, dato necesario para el clculo de la potencia motriz, s lo deberemos aplicar
trigonometra bsica, siendo el resultado de sta el valor a utilizar.
Para aquellos casos en que la cinta tenga una inclinaci n de 0 o inferior, ste valor deber ser omitido. 11. CLCULO DE LA POTENCIA EN EL TAMBOR MOTRIZ.
Siendo: = potencia tambor motriz. (Kw) = factor en funcin del largo de cinta. = factor de rozamiento. L= largo de la cinta.(m) = peso de la banda.(Kg./m)
= peso de los polines de carga.(Kg./m) = peso de los polines de retorno.(Kg/m) = peso a transportar.(Tons/h) = velocidad. (m/s) = altura a transportar el material.(m) = recargo.(Kw.) Los factores C4 y pueden ser extra dos del y catlogo para
TRANSILON, procesamientos. 12.
bandas
transportadoras
CLCULO DE LA POTENCIA MOTRIZ NECESARIA.
Siendo:
= potencia motriz necesaria. (Kw) = potencia tambor motriz. (Kw) = rendimiento (89% = 0.89). Con el clculo de la potencia motriz necesaria podemos realizar la selecci n de nuestro motor mediante cat logo. 13. CLCULO DE LA POTENCIA EFECTIVA. El clculo realizado anteriormente, (potencia motriz necesaria), nos permitir realizar la selecci n del motor que vamos a utilizar, ste motor nos entregar una potencia diferente a la obtenida por clculo (generalmente mayor), por esto se
debemos calcular la potencia efectiva de ste motor dada por la siguiente f rmula.
Siendo:
= potencia efectiva. (Kw) = potencia entregada por el motor. (Kw) = rendimiento (89% = 0.89). 14. CLCULO DE LA FUERZA PERIFRICA EN EL TAMBOR.
Siendo:
= fuerza perif rica en el tambor. (N) = potencia efectiva. (Kw) = velocidad. (m/s)
15.
CLCULO DE LA TENSIN MXIMA EN LA BANDA.
Siendo: = tensin mxima en la banda. (N) = fuerza perifrica en el tambor. (N) = factor en funcin del ngulo de de tambor. abrazamiento, y tipo
Siendo: = factor en funcin del tipo de correa. = tensin mxima en la banda. (N) = ancho de la banda. (mm)
Para ste clculo debe cumplirse que
Los factores C 1 y C2 pueden ser extra dos del catlogo TRANSILON, bandas transportadoras y para procesamiento s. 16. 17. DETERMINACIN DE LA DISTANCIA DE TRANSICIN. CLCULO DEL DIMETRO MNIMO DEL TAMBOR DE
ACCIONAMIENTO
Siendo: = di metro m nimo del tambor. (mm) = potencia efectiva. (Kw) = velocidad. (m/s)
= ngulo de abrazamiento. ( )
= ancho de la banda. (mm)
El resultado obtenido por c lculo puede ser comparado con los di metros recomendados en diferentes cat logos de cintas, que seg n las especificaciones antes obtenidas
permiten una selecci n con mayor rapidez, lo ideal es que ambos valor. 18. CLCULO DEL NMERO DE REVOLUCIONES DEL TAMBOR DE datos (cat logo y calcula do), se aproximen en su
ACCIONAMIENTO.
Siendo:
= re voluciones del tambor de accionamiento. (1/min) V = velocidad. (m/s) Dt = di metro tambor seleccionado. (mm) 19. CALCULO DE LA RELACIN DE REDUCCIN.
Siendo: = relaci n de reduccin. = revoluciones por minuto de entrada. (1/min) = 20. revoluciones por minuto de
salida. (1/min) CLCULO DEL TORQUE EN EL EJE DEL TAMBOR MOTRIZ.
Siendo:
T = torque en el eje del tambor motriz. (Kp*m)
P = potencia. (HP) n = revoluciones por minuto de salida. (rpm)
Con los datos de relaci n de reducci n ( ), y torque en el eje del del tambor motriz ( que ), m s podemos se realizar a la las
selecci n
motorreductor
acerque
especificaciones calculadas. 21. C LCULO DEL DI METRO DEL EJE DEL TAMBOR MOTRIZ.
Siendo: = momento de inercia. (cm 4) = momento torsor. (Kg/cm) = longitud eje. (cm) = ngulo de torsin permisible. (rad) = modulo de elasticidad del acero. (Kg/cm 2)
Para obtener el dimetro del eje debemos recordar que para e l clculo del momento de inercia podemos utilizar diferentes
frmulas, es as como el dimetro estar dado por la siguiente ecuacin:
Por despeje tenemos que el dimetro ser igual a:
Siendo: dimetro del eje. (cm) = momento de inercia obtenido en la f rmula anterior. (cm4) 22. CLCULO DE LA SUJECIN DEL MOTOR.
mediante despeje tenemos .
Siendo: = momento. (Kp*m) = potencia. (HP)
= revoluciones por minuto de salida. (rpm) Ahora se calcular la velocidad en m/h. Siendo: = velocidad (m/h) = nmero de veces que la cinta debe ser cargada por hora. = largo de la cinta (m) Para efectos de clculo la velocidad deber ser trabajada en m/s, por lo tanto se realizar la conversin necesaria.
RODILLOS - PRODUCTOS VARIOS

A)
UNIN CUBO/TUBO
Esta unin se realiza por soldadura automtica en atmsfera inerte, siendo exterior en los dimetros hasta 108 mm. e interior (tipo tambor) en los superiores. Las ventajas de este tipo de unin son sustancialmente dos: garantizar la formacin de "un solo cuerpo" de los elementos giratorios del rodillo, evitando deslizamientos cubo/tubo que
rpidamente lo deterioraran, y garantizar en todos los casos la concentricidad del dimetro exterior respecto al rodamiento, dado que la operacin de soldado se realiza tomando como gua la zona de ajuste del mismo. Por otro lado el sistema garantiza la inexistencia de rebabas o protuberancias de soldadura por encima del dimetro exterior.
B)
SISTEMA
DE OBTURACIN
El sistema de obturacin, clave de la vida del rodillo, dado que se ha conseguido superar la expresin de que a ms estanqueidad
corresponde un mayor esfuerzo de arranque. Nuestro sistema tal como puede verse en el croquis, garantiza totalmente la
estanqueidad por medio de las tres piezas que lo componen: tapa, retn laberntico y cierre laberntico, ocupando menos espacio que los sistemas convencionales y con slo el esfuerzo de arranque
correspondiente al nico labio del retn. La tapa, solidaria con el eje y abocada al cubo, presenta un primer obstculo a la en entrada cambio de la cualquier entrada tipo y de partcula de slida lquido.
permitiendo
salida
El retn laberntico, ajustado por forma y dimetro en su exterior con el cubo, cierra totalmente el paso por esta zona a lquidos, slidos o gases, y su labio, de inferior dimetro que el eje, queda combado sobre el mismo, presentando su arista como nica zona de
rozamiento. El material nitrlico que junto con el alma de acero componen el retn, ha sido estudiado para que, al tiempo que ofrece la mxima resistencia a la abrasin, tenga el mnimo ndice de rozamiento. Por su parte posterior presenta los canales que, con la colaboracin de la ltima pieza del conjunto, el cierre laberntico ajustado a presin en el eje, forma el laberinto de seguridad final.
Una ventaja adicional del sistema estriba en el hecho, ya mencionado anteriormente, del poco espacio ocupado por todo el sistema de obturacin, lo cual permite acercar e rodamiento al punto de apoyo del eje, hecho que mejora sustancialmente el rendimiento del mismo.
C)
SUJECIN DE RODAMIENTOS
Otra caracterstica de los rodillos estriba en que la sujecin de los rodamientos se efecta por medio de "circlips" de seccin circular. Este sistema permite garantizar que la holgura lateral de los rodillos se mantenga dentro de los lmites establecidos, pues supera sin ninguna variacin las pruebas de cada libre sobre el eje
habitualmente utilizadas. SELECCIN DEL

DIMETRO EXTERIOR
En la siguiente tabla se define el
exterior del rodillo en funcin del
ancho de la banda y su velocidad en m/seg. (dato directamente relacionado con las r. p. m. del rodillo).
RODILLO v 2 m/seg. 63,5 - 89 63,5 - 89 89 89 - 108 108 - 133 v> 2 m/seg. 89 108 - 133 133
ANCHO B ANDA 400 500 650 800 1.000
1.200 1.400 1.600 1.800 2.000
133 133 133 - 159 159 -
133 - 159 159 159 159 - 193,7 159 - 193,7
ESPECIFICACIONES TCN ICAS En todos los aspectos dimensionales, lo s rodillos se deben ajustar a las especificaciones establecidas en las normas dictadas al efecto por DIN (15.207), ISO (R, 1537), UNE (558.202) o la Federacin Europea de Manutencin F.E.M. (201-11465-3) CARACTERSTICAS DE LO S MATERIALES Tubo : En calidad ST-37, soldado y calibrado, utilizndose los dimetros recomendados, segn la tabla y en los espesores asimismo indicados:
TUBO MM.
63,5 3
89 3
108 3 - 3,5
133 3-4
159 5-6
193,7 8
ESPESOR MM.
Tolerancia espesor:
7.5% del espesor.
Excentricidad: 0.5% del dimetro exterior. Flecha: 0.1% de la longitud. Eje : En calidad F-114, calibrado:
T OLERANCIAS DE FABRICACIN Longitud total del eje Longitud del tubo Longitud del +0 mm. -1 mm. +0 mm. -1 mm. +0 mm.
eje entre fresados Desplazamiento axial Asiento interior rodamiento (eje) Asiento exterior rodamiento (cubo)
-1 mm.
1 mm.
js 6
M7
PRUEBAS FINALES Por lo que respecta a las pruebas finales a que se someten los rodillos son fundamentales las de excentricidad, estanqueidad, esfuerzo de arranque y equilibrado.
Excentricidad: no debe superar la tolerancia admitida en el tubo, y en consecuencia, debe encontrarse dentro del
0,5%
del dimetro
exterior correspondiente. Su comprobacin se efecta mediante reloj palpador.
Estanqueidad: El rodillo, despus de ser rodado un perodo mnimo de 5 minutos a velocidad equivalente a la de funcionamiento, se sumerge en agua hasta enrasar con la generatriz. El perodo de inmersin debe alcanzar un mnimo de 2 horas. Al final del mismo, el contenido de agua en la z ona del rodamiento debe ser nulo, realizndose esta comprobacin visualmente o por diferencia de pesos.
Esfuerzo de arranque: La comprobacin de este esfuerzo se realiza despus de un rodaje de 15 minutos. Su valor no puede superar el 10% del correspondiente segn la figura. Su comprobacin se realiza aplicando cargas tangenciales segn croquis de la citada figura y dadas las caractersticas del sistema de obturacin KAUMAN, que ya hemos comentado, los valores prcticos de este esfuerzo son sensiblemente inferiores a los admitidos.
Equilibrado: Esta condicin, de verdadera importancia para la vida del rodillo, se comprueba al mismo tiempo que el esfuerzo de arranque. La semidiferencia de resultados entre el mximo y el mnimo de los esfuerzos de arranque, no debe superar los 20 gramos.
GRAPAS Y OTROS - PRODUCTOS VARIOS ALLIGATOR

LACING
Conector de tira + Pasador = Empalme de banda
APLICACIN Para lneas de montaje, instalaciones de manejo de alimentos, paquetes y piezas, mostradores de banda desliz ante en
supermercados y equipos agrcolas . TABLA

PARA SELECCIONA R LOS CONECTORES DE GRAPAS
TIPO
E SPESOR BANDA
M/M.
TENSIN TRABAJO
DA N/CM.
DIMETRO
DIMETRO
TAMBOR M /M. P ASADOR M /M. 25 38 51 64 76 102 127 178 229, 305 1 1,6 1,6 2,4 2,4 3,2 3,2 3,8 5,2 7,0
00 1 7 15 20 25 27 35 45 55
0 - 1,6 1,6 - 2,4 2,4 - 3,6 3,2 - 4,0 4,0 - 4,8 4,8 - 5,6 5,6 - 7,1 7,1 - 7,9 7,9 - 9,5 9,5 -11,1
4,3 7,8 8,7 11,4 16,6 17,5 16,0 26,0 28,0 30,0
MTODO DE INSTALACIN Se necesita slo un martillo, una superficie firme para instalar los conectores de tira dentada, la instalacin en el sitio de trabajo es rpida y simple, no se necesita ningn equipo pesado.
Se dispone de mquina de colocacin en los Tipos 00, 1 y 7.
CLIPPER / ANKER
Conector de grapa + pasador = Empalme de banda
APLICACIN Para lneas de montaje, cinta filtro - prensa, industria textil, artes grficas, equipos agrcolas e industrias papeleras. MTODO DE INSTALACIN Prensa de tornillo y prensa de rodillos. MINET
Clavos + Grapas + Pasador = Empalme de banda
APLICACIN Para lneas de montaje, instalaciones de manejo de alimentos, paquetes y piezas, mostradores de banda deslizante en supermercados y equipos agrcolas.
TENSIN TRABAJO
DA N/CM.
TIPO
E SPESOR BANDA
MM.
DIMETRO TAMBOR MM .
DIMETRO PASADOR MM.
Miniprestol 5A Prestol 4X Minibelt AAA Airport AA Gemini AC A-AM B
0-2 0-3 2-4 3-6 3-7 5-7 6 - 12
8 12 20 20 20 20 40
20 25 30 35 60 75 125
2 2 2 3 3 4 7
ALLIGATOR
STAPLE
Clavos + Grapas + Pasador = Empalme de banda
APLICACIN Cintas transportadoras de servicio mediano para la manipulacin de maletas, productos en cajas, piezas alimentos, madera y productos agrcolas.
TENSIN TRABAJO
DA N/CM.
TIPO
E SPESOR BANDA
MM.
DIMETRO TAMBOR MM . 50 75 102
DIMETRO PASADOR MM . 2,0 3,5 5,0
62 125 187
1,5 - 3,2 3,2 - 4,8 4,8 - 7,0
17 28 35
MTODO DE INSTALACIN La herramienta C- 187 permite instalar dos clavos al mismo tiempo.
Todo lo que se necesita es una de estas herramientas y un martillo:
C - 187 C: Esta herramienta es ideal para instalar con ectores NQ 62, 125 187. SURTIDOR DE GRAPA: C - 150 (125-187) C-155 (62125). El surtidor es para insertar los clavos en la herramienta C 187. FLEXCO
Grapas + Remaches + Pasador = Unin de la banda
APLICACIN Conector apropiado en minera, equipos de construccin, plantas de asfalto y plantas para producir hormign, bandas para troncos y sus similares.
TENSIN TIPO E SPESOR BANDA TRABAJO

NOMINAL KN/M.
DIMETRO TAMBOR MNIMO

MM.
R-5 R5 - 1/2 R-6
6 - 11 9 - 14 10 - 17
79 114 140
175 250 400
MTODO
DE INSTALACIN
El conector se instala en una operacin simple de fijacin con remaches autocabezales mediante una mquina porttil y un martillo. HERRAMIENTA MSRTX: Incluye un bloque gua, un punzn mltiple y un martillo. FLEXCO BOLT SOLID
PLA TE
Placas + Pernos + Tuercas = Empalme y reparacin de cinta
APLICACIN Conectores apropiados para cintas transportadoras elevadoras de trabajos pesados para transportar material abrasivo, tales como arena, carbn, cemento, sal, etc.
TENSIN TIPO E SPESOR BANDA
MM.
TRABAJO
NOMINAL KN/M.
DIMETRO TAMBOR MNIMO

MM.
1 140 190 1 - 1/2 2 2-1/4 2-1/2 3
5 - 11 5 - 11 8 - 14 11 - 17 14 - 21 14 - 30 19 - 30 > 24
30 40 60 50 75 105 75 100
200 250 360 360 610 860 1070 1220
MTODO DE INSTALACIN Es una operacin simple y rpida, se fijan los conectores utilizando solamente un taladro, el punzn HP y la llave HW.
CONECTOR TURTLE: Solo un martillo. TACOS /BELT CLEATS - PRODUCTOS VARIOS PERFILES Y TETONES PA RA
CINTAS TRANSPORTA DORAS
Los productos TATCH-A-CLEAT son la solucin para un ptimo rendimiento en una variedad de aplicaciones en cintas
transportadoras.
Son fciles de instalar, con una simple llave. Se pueden mover, cambiar o quitar de la cinta si es sustituida. MODELO HD Perfiles de serie pesada, moldeados en cau cho y muy resistentes a la abrasin. Altura de los tacos 25 mm. MODELO LUG Tetones para transporte de diferentes materiales, son ptimos para la industria de alimentacin (FDA). Altura de los tetones 38 y 50 mm. MODELO L Perfiles moldeados en caucho negro y blanco. No txicos y
disponibles en FDA. Altura de los perfiles desde 30 hasta 75 mm. MODELO EC
Perfil de caucho para cualquier tipo de manipulacin. Disponibles en diferentes ngulos, desde 45 hasta 90 grados. Altura de los perfiles de 30 hasta 75 mm. MODELO PEG Tetones para transporte y elevacin de diferentes productos. ptimo para la industria de alimentacin (FDA). Altura de los tetones 50 y 75 mm. MATERIALES
VARIOS PARA EMPAL ME Y REPARACIN DE BANDAS
- PRODUCTOS
ADHESIVOS Para cualquier tipo de reparacin en piezas de goma, planchas y bandas transportadoras, o bien empalmes en bandas transportadoras textiles. La mezcla del adhesivo base con el reticulante debe hacerse en la proporcin 10:1, de acuerdo con las instrucciones detalladas que acompaan al producto. La mezcla deber ser lo ms homognea posible y podr usarse desde el momento que presente una tonalidad de color uniforme.
Las capas deben ser finas y uniformes. La primera capa aplicada debe dejarse secar por completo. despus La de segunda un secado capa de presen ta 5 -10 una
adherencia
ptima,
minutos.
Las capas recomendadas en cada caso, se resumen a continuacin:
CAPAS RECOMENDADAS Empalmes de bandas transportadoras Reparaciones de bandas transportadoras Otras reparaciones 3 capas 2 capas 1 capa
DISOLUCIONES Las disoluciones de goma son de empleo general en todos aquellos trabajos de reparacin, empalme o pegado que precisen de adhesivos vulcanizables compatibles con la calidad de los materiales a unir en general, bien se trate de gomas o de otros productos.
Deben aplicarse siempre sobre superficies limpias (polvo, grasas, etc.) lo que generalmente se consigue frotando con paos o hisopos impregnados de disolventes y, antes de aplicar la capa de goma, tejido engomado o adhesivo que se pretenda pegar, deber esperarse hasta su completo secado, para evitar que los vapores del disolvente residual, queden entre las capas a unir. Bsicamente suministramos los tipos: estndar, blanca y antillama. TEJIDOS ENGOMADOS Para aquellos trabajos de empalmes o reparaciones de bandas y piezas de goma en general se suministra tejidos de distintas
calidades, resistencias y anchos, engomados con capa de goma sin vulcanizar del espesor que se solicite, aplicada por una o por ambas caras, y de la calidad ms adecuada segn su uso. GOMAS Tambin para empalmes o reparaciones de de bandas y de otras piezas, suministramos goma sin vulcanizar en distintos anchos,
espesores
calidades,
siendo
las
mas
usuales
las
calidades estndar, antiaceite yantillama. INFORMACIN TCNICA CAMPOS DE APLICACIN DE LAS BANDAS TRANSPORTADORAS En la aplicacin de una banda transportadora, deber escogerse el tipo de carcasa y la calidad de las gomas de cubierta. En este apartado se pretenden resumir algunas caractersticas y c onsejos que puedan servir de orientacin para seleccionar los tipos ms
adecuados. En cuanto a la carcasa , se resumen los tipos ms usuales, en la siguiente tabla:

TIPO DE CARCASA - Buena resistencia a la rotura e impacto. Buena TEXTIL, LONAS EP flexibilidad. - Prdida de - Resistencia a la humedad. - No interfiere con sistemas de deteccin de metales. - Incorporan una o dos tramas metlicas, que mejoran la resistencia a cortes MALLA METLICA e impactos. - Posibles corrosiones en caso de deterioro de las cubiertas. - Gama de resistencias entre - Cierta dificultad en el empalme. - Instalaciones de cortas o grandes longitudes. flexibilidad en la gama alta de resistencias, al incorporar varias capas textiles. - Gama normal de resistencias entre 200 y 1.250 Kg/cm. - Alargamiento en servicio, del orden del 1,5%. - Instalaciones de corta o media longitud. VENTAJAS INCONVENIENTES GAMA DE APLICACIN
- Mayor flexibilidad que sus equivalentes textiles. (menor dimetro de tambores; menor consumo) - Alargamiento en servicio, del orden del 0,2 0,4%, segn el tipo - Alargamiento en servicio del orden del 0,15%. - Posibles corrosiones METLICA, CABLES
DE
350 y 2.000 Kg/cm. - Elevadores de cangilones. - Transportadores planos con rigidez transversal
- Mayor dificultad en el empalme.
- Instalaciones de grandes longitudes. - Gama de resistencias, entre 500 y 5.400 Kg/cm.
en caso de deterioro de las cubiertas. - Escasa resistencia al corte longitudinal, salvo que incorpore refuerzos transversales - Buena resistencia a agentes qumicos y temperatura. - Resistencias y - Mayor dificultad en el empalme.
- Instalaciones de medias o grandes longitudes. - Gama de resistencias entre 600 y 3.150 Kg/cm.
T EJIDO DE ARAMIDA
alargamientos, similares a las metlicas. - No interfiere con sistemas de deteccin de metales. - Mayor flexibilidad
que sus equivalentes metlicas. (menor dimetro de tambores; menor consumo) Por lo que respecta a las calidades de las cubiertas , la eleccin deber tener en cuenta el tipo de trabajo y el material a transportar. Para la mayora de las aplicaciones, las calidades estndar en base a caucho natural o similares son ms que suficientes, con las variantes de resistencia a la abrasin , impacto, corte, temperatura, etc., sustancialmente mejoradas, tal como se explic en los apartados de bandas textiles y metlicas. Por otra parte, el tipo del material a transportar, afecta a la seleccin del polmero base, que debe tener una especial resistencia qumica al producto de que se trate. As:
Resistencias Comparadas de algunos Polmeros Tipo de Polmero Base A.- Recomendado B.- Le Afecta en Grado Bajo o Medio C.- Le Afecta en Grado Medio o Severo X.- Material no Recomendado TIPO DE MATERIAL Aceites lubricantes derivados del petrleo Aceites vegetales Aceites y grasas animales Acetato de calcio Acetato de sodio cido actico glacial cido benzoico cido carbnico X X A A B X A X X X X B X B A A B B B X B C B B B X X A X X A B NATURAL SBR NITRILO CLOROPRENO
cido ctrico cido frmico cido fosfrico 20% cido hipocloroso cido ntrico diludo cido oleico cido oxlico cido sulfrico concentrado cido sulfrico diludo cido tartrico Alcohol butlico Alcohol desnaturalizado Alcohol etlico Alcohol isobutlico Asfalto Azufre Bario (cloruro, hidrxido, sulfato) Brax Butadieno Butanol Carbonato clcico Cloruro clcico Cloruro sdico (potsico) Detergentes disueltos Estearato de butilo Etano Etil ter Etilnglicol Formaldehido Fuel A Fuel B Fuel C Gas natural Gasolina Hidrocarburos saturados Hidroquinona Hidrxido de magnesio
A A B B X X B X C A A A A A X X A B X A A A A B X X X A B X X X C X X B B
A A C X X X B X C B A A A B X X A B X A A A A B X X X A C X X X C X X X B
A B X X X C B X X A A A C B B X A A X A A A A A B A C A C A A B A A A C B
A A B X A C B X B B A A A A C A A B B A A A A B X B X A C B X X A B B X B
Hidrxido potsico Hipoclorito clcico Hipoclorito sdico Monxido de carbono Nitrato amnico Nitrato potsico Nitrato sdico Ozono Propano Queroseno Sulfato amnico Sulfato de cinc Sulfato de cobre Sulfato de magnesio Sulfato potsico Sulfato sdico Sulfuro clcico Tetracloruro de carbono Tolueno Tricloroetileno
B X C B C A B X X X A B B B B B B X X X
B X C B A A B X X X B B B B B B B X X X
B C B A A A B X A A A A A A A A B C X C
B C B A B A B C B C A A A A A A A X X X
OTRAS CONSIDERACIONES SOBRE OTRAS CONSIDERACIONES SOBRE

LOS
LOS
TIPOS DE CARCASAS
TIPOS DE CARCASAS
Al margen de las bandas con carcasa textil de polister-nylon (EP) de uso muy comn por su versatilidad rendimiento y precio y de las bandas de carcasa metlica de cables aplicadas por lo general en las grandes instalaciones, los otros dos tipos de carcasa no tan extendidos por su relativa novedad o poca tradicin de uso, como son las de malla metlica y la de tejido de aramida, merecen un pequeo comentario aparte.
MALLA
METLICA
La carcasa de malla metlica est constituida por una urdimbre de cables de acero en sentido longitudinal y una o dos tramas de cables, tambin de acero, en el
sentido de trama o transversal, todos ellos protegidos mediante latonado, tal como se indica en el apartado correspondiente. Esta construccin nos permite versatilidad como fabricantes en cuanto a agilidad de respuesta, capacidad para la fabricacin de metrajes cortos, etc., al poder fabricarse sin preparaciones especiales, y una ventaja para el usuario al poder disponer de bandas de elevada resistencia con mayor garanta y flexibilidad, menor peso,menor alargamiento, mayor capacidad de absorcin de impactos , etc. que sus equivalentes textiles multicapa, adems de disponer de un importante refuerzo al corte longitudinal que en muchas aplicaciones puede ser decisivo. Dentro de esta gama de carcasas, al existir tipos estndar con una o dos tramas transversales, que en su caso pueden ser rgidas, favorece aplicaciones tales como elevadores de cangilones , bandas con instalacin plana resistentes a impactos y desgarros longitudinales (transporte de troncos, etc.), y con la ventaja adicional de poder aplicarse en toda la gama de resistencias y recorridos de la banda textil EP convencional, mejorada cuando se trata de resistencias a rotura y longitudes de transporte elevadas ya que, adems de no existir una diferencia de coste importante, permite reducir las longitudes de los tensores, los dimetros de los tambores y la energa consumida por la instalacin.
TEJIDO DE ARAMIDA La carcasa de tejido de aramida, de desarrollo ms reciente, compite directamente caractersticas con las bandas en metlicas de cables por mecnica sus y
similares
cuanto
a resistencia
alargamiento , y aunque su coste es ms elevado, tiene la ventaja de su mayor resistencia a impactos (similar a la de malla metlica), mayor resistencia al desgarro longitudinal , a la humedad y a
los agentes qumicos agresivos en general. Como en el caso anterior, presenta ventajas adems en cuanto a su menor peso y mayor flexibilidad que las metlicas de cables de igual resistencia, con lo que se reduce el consumo energtico de la instalacin y los dimetros de tambores necesarios para su
funcionamiento.
La normal inercia a incorporar este nuevo tipo de material como carcasa resistente en bandas de grandes instalaciones hace que su uso no est an muy extendido, lo que impide tambin qu e su precio sea ms competitivo. No obstante sus claras ventajas en cuanto a resistencia qumica y a la oxidacin por un lado y la ausencia de partes metlicas en la composicin de la banda por otro
(instalaciones con detectores de metales, etc.), hacen qu e pueda preverse una va de introduccin a corto plazo y un futuro desarrollo importante de este material para muchas aplicaciones.
MANIPULACIN Y ALMACENAMIENTO DE BANDAS MOVIMIENTO DE LAS BANDAS Preferentemente, deben moverse suspendidas por el eje de la bobina . En caso de hacerlo mediante rodadura de la propia bobina, deber cuidarse que el sentido de rodadura coincida con el de bobinado de la banda, para evitar el aflojamiento de las espiras interiores de la bobina. ALMACENAJE DE LAS BANDAS Los embalajes de salida de fbrica , son adecuados para su
almacenamiento en el lugar de destino, salvo que hayan resultado daados durante el transporte. La posicin de almacenamiento ser, a ser posible, con la bobina suspendida por medio de un eje que la atraviese por su centro. En caso de almacenarse apoyada directamente sobre el suelo, se har preferentemente sobre una base de madera , en lugar seco. Se evitar el contacto de la banda con aceites, disolventes, agentes corrosivos, luz sol directo , motores o elementos elctricos que
produzcan chispas generadoras de ozono, y en ambiente ventilado y fresco. La temperatura ms adecuada de almacenamiento es de 10 a 25 C. La humedad, del 20 al 70%. Si la banda se almacena en condiciones de ambiente fro, deber calentarse antes de proceder a su instalacin y empalmes. Esta recomendacin es especialmente importante en el caso de tratarse de una banda de Cloropreno o Nitrilo, ya que, en una exposicin prolongada a temperaturas bajas, se produce una rigidizacin del material, por lo que debe hacerse un reacondicionamiento trmico , antes de proceder a su manejo.
EMPALMES EN BANDAS TRANSPORTADORAS EMPALMES EN BANDAS TEXTILES Puede hacerse por medio de grapas o mediante vulcanizacin. A) EMPALMES CON GRAPAS
Es un tipo de empalme que no ofrece las garantas de resistencia y durabilidad del vulcanizado, pero que en ocasiones debe realizarse por razones de espacio, rapidez, etc., siempre y cuando la tensin de trabajo de la banda sea lo suficientemente baja como para permitirlo. Puede hacerse cortando ambos extremos de la banda a 90 45. ste ltimo es ms aconsejable, ya que hace progresivo el contacto del empalme con las poleas y mejora la resistencia del empalme. Existen diferentes modelos de grapas en el mercado y su coloca cin deber hacerse de acuerdo con las instrucciones del fabricante. B) EMPALMES VULCANIZADOS EN CALIENTE Proporcionan una mayor resistencia del empalme as como duracin y suavidad de funcionamiento. La resistencia de la banda en la zona de empalme, depen de del escalonamiento y cuidado con el que se realiza. Las prensas de empalme a utilizar, deben abarcar como mnimo una longitud de 200 mm. ms que la del empalme (100 mm. por cada lado) y deben ser de un ancho de 100 mm. superior, como mnimo, al ancho de la banda. El tipo de los materiales a emplear en el empalme depende de los de la propia banda y normalmente deben ser suministrados por el propio fabricante. C) EMPALMES VULCANIZADOS EN FRO Su realizacin es similar a la de los empalmes vulcanizados en caliente, aunque sin necesidad de prensas calefactadas para
vulcanizacin. Su resistencia es suficiente para muchas instalaciones, siendo su ejecucin ms sencilla.
Para mayor informacin sobre los productos utilizados para este tipo de empalmes, ver el apartado correspondiente a Productos Varios.
CONFECCIN DEL EMPALME a. Medir lo ms exactamente posible la longitud de la banda correspondiente a la longitud til necesaria, ms el total del escaln del empalme (ver tabla). b. Cortar los extremos con una inclinacin tal, que corresponda a un avance de 0,3 veces el ancho de la banda (ngulo de 17 aproximadamente). c. Marcar el corte en las cubiertas con la misma inclinacin y a una distancia del extremo correspondiente al total del escaln a realizar (ver tabla). d. Retirar las gomas de cubierta en la zona de escalonamiento. e. Retirar las lonas sucesivas, dejando un escalonado entre ellas correspondiente al indicado en la tabla. La primera y ltima lona en cada extremo, debern cortarse a 20 mm. de la goma (ver croquis).
f. Engomar las lonas escalonadas, por medio de la disolucin apropiada.(base caucho natural, nitrilo, neopreno, etc., segn la calidad de las gomas de cubierta y calandrado). g. Cortar en bisel a 45 los bordes de las gomas de cubierta. h. Montar ambas partes como se indica en los esquemas,
colocando una tira de lona calandrada y goma cruda encima en las juntas de unin. EMPALME DE BANDAS DE DOS LONAS, CON LONA INTERMEDIA En la banda de dos lonas, con capa de goma intermedia, se aconseja el tipo de empalme que se muestra en el esquema.
Como puede apreciarse, se retira parte de la goma intermedia, aadiendo en esa zona un tejido cuya resistencia sea igual a la de rotura nominal de la banda . Las medidas aconsejadas en este caso, son las siguientes: TIPO DE BANDA ESCALONAMIENTO LST (MM., 630/2 800/2 1.000/2 1.250/2 1.600/2
MNIMO)
LONGITUD EMPALME (LV ) 360 400 500 600 740
150 170 220 270 340
OTROS EMPALMES EN BANDAS DE DOS Y MS LONAS El empalme se har escalonando las lonas, tal como se representa en el siguiente grfico:
Siendo: B.- ancho de la banda lst.- longitud del escaln por cada lona (ver tabla ms adelante) la.- avance del corte de la banda. Normalmente = 0,3 B. En casos especiales, puede hacerse la = 0 lv.- longitud del empalme lu .- longitud total = lst (n-1) + la n.- nmero de lonas A continuacin, se representan diferentes tipos de empalmes, para bandas desde 2 a 4 lonas:
Banda de 2 lonas. Empalme de 1 escaln
Banda de 2 lonas. Empalme de 2 escalones
Banda de 3 lonas. Empalme de 2 esca lones
Banda de 4 lonas. Empalme de 3 escalones
LONGITUDES M NIMAS DE ESCALONAMIENTO En empalmes de 2 lonas, en versiones de 1 y 2 escalones, son las siguientes:
TIPO DE BANDA LONGITUD ESCALONAMIENTO (LST
MINI.)
LONGITUD DE EMPALME (LV)
1 ESCALN 200/2 250/2 315/2 400/2 500/2 250 250 300 300 350
2 ESCALONES 125 125 150 150 175
1 ESCALN 250 250 300 300 350
2 ESCALONES 250 250 300 300 350
Para ms de 2 lonas , son las siguientes: TIPO DE BANDA RESISTENCIA

POR CADA
ESCALONAMIENTO
LST MNIMO
LONGITUD DEL EMPALME (MM.)
NMERO DE E SCALONES
LONA
(MM.)
(N/MM) 315/2 400/3 500/3 630/4 800/4 1.000/5 1.250/5 1.600/5 2.000/5 2.500/5 3.150/5 80-100 125-160 125-160 125-160 200-250 200-250 200-250 315-400 315-400 500-630 500/630 150 200 200 200 250 250 250 300 300 350 350
300 400 400 600 750 1.000 1.000 1.200 1.200 1.400 1.400
2 2 2 3 3 4 4 4 4 4 4
Para determinar la longitud de escaln mnima necesaria de bandas que no aparecen en esta tabla , se buscarn los valores dados para la resistencia de cada lona en el empalme, de modo que coincida con la resistencia a rotura exigida.
Por ejemplo: Si se trata de una banda 1000/3, la resistencia exigida por lona es de 333 N/mm., y le corresponden 300 mm. de escaln mnimo. Si fuese 2000/4, la resistencia por lona sera de 500 N/mm. y le corresponderan 350 mm. de escaln .
EMPALMES EN BANDAS KAUFLEX EMPALMES EN BANDAS KAUFLEX Hay dos tipos principales: a.- Mediante Tiras de Insercin Es el sistema ms rpido, aunque presenta mayor rigidez a su paso por los tambores. b.- Empalme en Dientes de Sierra Un sistema algo ms complicado de ejecutar, pero muy flexible.
A.-
EMPALME MEDIANTE TIRAS DE INSERCIN
a.1.- Disposicin Estndar Segn se indica en el siguiente croquis:
t = mxima distancia entre centros de la tira de insercin y los cables de urdimbre RESISTENCIA NOMINAL BANDA (N/MM) Longitud de empalme Tira de N/mm insercin o bien N/mm t mximo mm. 315 3 315 3 315 3 630 4 630 4 1000 4,8 1250 5,1 630 630 630 1000 1000 1250 1600 mm. 210 300 375 480 600 750 960 350 500 630 800 1000 1250 1600
a.2 Otras Disposiciones Mediante Tiras de Insercin a.2.1.- Con Cortes Rectos
a.2.2.- Con Cortes Inclinados
Condiciones para un Buen Empalme
B.-
E MPALME E N DIENTES DE SIERRA
b.1.- Empalme en Dientes de Sierra Tipo Estndar
b.2.- Empalme en Diente de Sierra de Longitud Reducida
En este empalme la longitud es un 20% menor, gracias al uso de tiras de insercin de 630 N/mm. en ambas caras de la banda. Por otra parte, se aumenta la rigidez transversal del empalme, por lo que disminuye algo su capacidad de puesta en artesa. En este caso, los ngulos de artesa mximos a los que se recomienda que trabaje la banda, se resumen en la siguiente tabla:
RESISTENCIA
T MX .
NGULOS DE ARTESA MXIMOS PARA BANDAS DE ANCHOS (MM)
MALLA (N/MM) 350 500 630 800 1.000 1.250 1.600
mm.
600
650
800
1.000
1.200
>=1.400
5,8
15
20
30
40
>=45
>=45
6,7
10
15
25
35
>=45
>=45
7,5
10
10
15
30
40
>=45
EMPALMES EN BANDAS ELEVADORAS DE CANGILONES Citaremos los cuatro tipos principales de empalmes usados en las bandas de cangilones:
a. Empalme vulcanizado.- El empalme se realiza segn los
sistemas descritos anteriormente, segn se trate de una banda textil o metlica . b. Empalme por brida de sujecin.- Mediante piezas metlicas y pernos, segn se ilustra a continuacin c. Empalme por solape .- Se solapa un tramos de banda, haciendo la sujecin entre ambos ramales por medio de tornillos y/o por la propia fijacin de los cangilones. d. Empalme por banda superpuesta.- Se aade un trozo de banda que hace de puente de sujecin entre los dos ramales, fijndola por medio de tornillos y/o por los cangilones.
BASES PARA
EL
CLCULO DE UNA BANDA TRANSPORTADORA
Como complemento, se aade adems esta apart ado de clculo, que permite al usuario el estudio de la banda mas adecuada a su instalacin, teniendo en cuenta el material a transportar, condiciones de carga, de transporte, etc.
NOMENCLATURA En todo lo que sigue, utilizaremos la siguiente simbologa :

SMBOLO B C Ct Ancho de la banda Coeficiente en funcin de la longitud de transporte Coeficiente de conversin de la capacidad de transporte, segn el ngulo de talud e Base de los logaritmos neperianos o naturales = 2,7182 f Coeficiente de rozamiento en los rodillos de soporte de la banda F Gg Gi Fuerza de accionamiento en el tambor motriz Peso por metro lineal de banda Peso de las partes giratorias de los rodillos soporte en el ramal inferior Gm Peso de las partes mviles ( = 2 Gg cos Gi ) Gs Peso de las partes giratorias de los rodillos soporte en el ramal superior H K Altura vertical del transporte Coeficiente de reduccin de la capacidad de transporte, segn la inclinacin L N1 Longitud del transporte Potencia necesaria para la marcha de la instalacin descargada N2 Potencia necesaria para vencer las resistencias al movimiento de la carga N3 Na Nm Nt Potencia necesaria para elevar la carga Potencia total en el eje de accionamiento Potencia total en el motor Potencia absorbida en descargas intermedias (tripper) Qm Capacidad terica de transporte, para velocidad de 1 m/seg. m3/h II CV CV CV CV V CV m. CV m. III Kg/m + Gs + Kg. Kg/m Kg/m VII CONCEPTO UNIDAD m. VI IV TABLA
Qt Ri
Capacidad real de transporte Coeficiente de reduccin, por irregularidad de la carga
Tm/h
S Tg Tm Tq
Coeficiente de seguridad Tensin para soportar el peso propio de la banda Tensin mxima de la banda Tensin para vencer los rozamientos al movimiento de la carga Kg. Kg. Kg.
Tr
Tensin para vencer los rozamientos en la instalacin descargada
Kg.
Tri
Tensin para los rozamientos del ramal inferior, en la instalacin descargada
Kg.
Trs
Tensin para los rozamientos del ramal superior, en la instalacin descargada
Kg.
Tv v z
Tensin necesaria para elevar la carga Velocidad de la banda Nmero de lonas ngulo abrazado en el tambor de accionamiento
Kg. m/seg
grados (rad.)
ngulo de la artesa Peso especfico aparente del material ngulo de inclinacin del transporte Rendimiento del accionamiento motriz Coeficiente de rozamiento entre la banda y el tambor motriz
grados Tm/m3 grados I
VIII
TABLA I.- CARACTERSTICAS DE AL GUNOS MATERIALES PARA

ngulo talud 25 30 35 35 45 40
SU TRANSPORTE
Material cido fosfrico Almina Arcilla seca Arcilla seca Arena de fundicin Arena de fundicin
Estado granulado granulado granulado trozos granulado trozos
Dens. 1,00 0,75 1,75 1,10 1,35 1,50
Incl. mx. 13 12 21 19 24 22
Grado abras. B C C B A A
Arena hmeda Arena seca Arroz Asbestos Asbestos Asfalto Avena Azcar Azufre Azufre Azufre Barita Bauxita Bauxita Bauxita Brax Brax Caf Cal Cal Caliza Caliza Carbn Carbn Carbn Carbn Carbonato sdico Carbonato sdico Carbonato sdico Cemento Cemento Cenizas Cenizas Cinc Coque Cuarzo Dolomitas Escoria
granulado granulado mineral desmenuzado triturado granulado polvo trozos 12 mm. trozos 75 mm. molida tierra seca mena triturada trozos granulado grano verde grano fino terrones Agricultura Triturada bituminoso lignito antracita vegetal trozos 12 mm. pesado 3 mm. ligero clinker portland secas hmedas concentrado suelto trozos trozos fundicin
1,95 1,60 0,75 1,30 0,40 0,70 0,40 0,65 0,90 0,90 1,35 2,10 1,10 1,35 1,30 0,95 0,80 0,50 1,00 0,85 1,10 1,40 0,80 0,65 0,95 0,35 0,80 0,95 0,45 1,35 1,50 0,60 0,75 1,25 0,50 1,45 1,50 1,35
45 35 20 20 45 45 20 30 25 25 25 25 35 30 30 40 25 25 43 30 25 38 38 38 27 35 22 32 37 30 39 40 50 25 45 25 20 25
21 17 8 10 17 21 20 18 20 17 20 20 12 23 17 20 18 18 22 16 20 7 19 22 19 12 22 25 18 22 10
A A C A B C C B C C C B B A A B B C C C B B C B B B B B B A B B B B A A B A
Escoria Esquisto Esquisto Feldespato Feldespato Fosfato trisdico Fosfato trisdico Granito Grava Grava Harina de trigo Hielo Hormign Hormign Jabn Maz Maz Mica Mineral de cinc Mineral de cinc Mineral de cobre Mineral de cromo Mineral de hierro Mineral de hierro Mineral de manganeso Mineral de plomo Molibdeno xido de cinc ligero xido de cinc pesado xido de hierro rojo Pescado Pescado Pizarra Roca blanda Roca de fosfato Roca de fosfato
granular, seca polvo triturado < 12 mm. 15 - 80 mm. granulado polvo trozos seca guijarros refinada triturado Trozos 50 mm. Trozos 150 mm. polvo grano harina molida triturado calcinado trozos trozos trozos trozos 12 mm. trozos refinado molido
1,00 1,20 1,35 1,25 1,60 1,00 0,80 1,40 1,50 1,50 0,60 0,65 2,10 2,10 0,30 0,70 0,60 0,20 2,60 1,80 2,25 2,10 2,40 2,30 2,10 3,80 1,70 0,20 0,55
25 35 28 38 34 26 40 25 25 30 45 15 25 25 30 21 35 34 38 38 25 25 35 25 39 30 40 35 35 40 45 45 39 35 25 40
14 20 15 18 17 11 25 16 12 20 25 21 18 10 22 23 22 12 19 22 20 15 25 40 40 25 22 22 12 25
A B B B B C C A A A C B B B C C C B B B B C B B A B C C C C C C B B B B
pigmento harina troceado triturada terrones trozos polvo
0,40 0,60 0,70 1,40 1,70 1,30 1,00
Roca triturada Sal Sal Sal potsica Semilla de algodn Semilla de algodn Semilla de algodn Soja (granos) Soja (granos) Superfosfato triple Talco Talco Talco en polvo Tierra con arcilla Tierra seca Trigo Virutas de hierro fundido Virutas de madera Yeso en polvo Yeso en polvo Yeso en polvo
trozos refinada no refinada refinada sin plumn con plumn harina seca en pasta enteros refinado < 12 mm. 40 80 mm. hmeda
2,15 1,20 0,75 1,30 0,60 0,35 0,60 0,55 0,75 0,85 1,35 1,45 0,90 1,70 1,20 0,75 2,70
25 25 25 25 29 35 35 35 25 45 25 25 25 45 35 28 35 45 42 40 30
18 11 20 16 19 22 17 14 30 23 20 12 27 23 21 15
B B B C C C C B B C C C C B B C B C B B B
0,35 1,10 1,30 1,30
CLCULOS E LEVADORES DE CANGILONES Y C ORREAS DE TRANSMISIN CASO DE ELEVADOR DE CANGILONES

Una forma sencilla de calcularlo puede ser la siguiente:
a) Capacidad de transporte :
b) Fuerza de accionamiento en tambor motriz :
c) Potencia de accionamiento en el eje :
d) Tensin mxima de la banda :
Siendo: Qt .- capacidad de transporte, en Tm/h p.- peso del material en cada H0.- altura ficticia aadida, segn el sistema H.- altura de elevacin, en metros.
cangiln, en kilos v.- velocidad del transportador, en m/seg. d.- distancia entre cangilones, en metros. F.- fuerza de accionamiento, en kilos.
de carga (ver tabla) Na.- potencia de accionamiento, en CV T.- tensin mxima de la banda, en kilos. k.- coeficiente, segn condiciones del tambor motriz(ver tabla)
VALORES DE "H0" Sistema de carga A) Por tolva Tamao del material pequeo B) Por inmersin grande 15,3 mediano Valor de H0(m) 3,8 7,6 11,4
VALORES DE "K" Condiciones del tambor Liso hmedo Liso seco Recubierto hmedo Recubierto seco 1,49 3,20 1,64 1,73 Valor de k
CASO DE C ORREAS DE TRANSMISIN

Segn las siguientes recomendaciones: 1. Las velocidades de trabajo aconsejables, estn entre 4 y 25 m/seg. 2. La potencia de accionamiento necesaria, ser la suma de las potencias individuales a transmitir, teniendo en cuenta un exceso segn la suciedad del ambiente de trabajo, que puede suponer hasta un 40% en ms, para aquellos casos de servicio continuo en condiciones duras . 3. La tensin mxima de trabajo, vendr dada por la siguiente frmula:
Siendo: T.- tensin mxima de la banda, en kilos. Na.- potencia de accionamiento, en CV v.- velocidad del transportador, en m/seg. K.- coeficiente, segn ngulo de abrazamiento en la polea
menor(ver tabla )
ANGULO ABRAZADO EN
LA
VALOR DE K
3,3 2,9 2,7 2,5 2,4 2,2 2,1 2,0 1,8 1,7
Para seleccionar el tipo de correa de transmisin ms adecuado, habr que calcular la carga que va a soportar en kilos por centmetro de ancho y ver el nmero de lonas que en cada caso son necesarias, contando con un coeficiente de seguridad del orden de 12 para la resistencia de cada lona. Es decir:
Siendo: T.- tensin mxima de la banda, en kilos. Tu .- tensin por centmetro de ancho de la banda A.- ancho de la banda en cm. n.- nmero de lonas necesario
Tl .- tensin admisible en cada lona, en Kg/cm. (ver tabla)
VALORES DE TENSIN ADMISIBLE EN CADA LONA (TL), EN KG/CM. TIPO DE LONA Algodn L (28 oz) Algodn M (32 oz) Poliester-Nylon TL 5,0 5,8 8,3
CLCULO DE
LA
CAPACIDAD DE T RANSPORTE DE BANDAS EN GENERAL
La
capacidad
de
transporte
depende
bsicamente
del ancho y
la velocidad de la banda. Otros factores que intervienen son: el ngulo de artesa, el ngulo de talud natural del material,
su densidad y la inclinacin del transporte, con la correccin que se estime por las posibles irregularidades en la carga del material. La base del clculo est en la superficie ocupad a por el material sobre la banda que, en funcin de la velocidad nos d el volumen transportado. Se parte de la capacidad terica Qm (tabla II ), que corresponde a un transporte horizontal en condiciones de alimentacin y distribucin del material totalmente regulares. Como se refiere a m 3/h y a una velocidad de 1 m/seg., habr que multiplicar este valor por la velocidad v y por el peso especfico aparente del material, d
Este valor se corrige en funcin de la inclinacin del transporte segn el coeficiente K (tabla III) y el ngulo de talud natural del material (tabla IV ). Por
ltimo, se reduce el resultado en el porcentaje que se estime por irregularidad de la carga (oscila normalmente entre el 0% y el 50%). TABLA II.- CAPACIDAD DE TRANSPORTE QM PARA V = 1M/SEG., Montaje Ancho 400 450 500 550 600 650 700 750 800 850 900 950 1.000 1.100 1.200 1.300 1.400 1.500 1.600 1.800 2.000 2.200 Plano 23 30 38 48 58 69 81 94 108 123 139 156 173 212 255 301 351 406 464 592 735 894 Montaje en Artesa (para valores de 20 42 55 70 87 106 126 148 172 198 225 254 285 318 389 467 552 644 744 850 1.085 1.348 1.639 25 47 61 77 96 116 139 163 189 217 247 280 314 350 428 513 607 709 818 935 1.193 1.482 1.803 30 51 67 84 105 127 151 178 206 237 270 305 342 381 467 560 662 773 892 1.020 1.301 1.617 1.967 35 54 70 89 111 134 160 188 218 251 286 323 362 404 494 593 701 818 944 1.080 1.377 1.711 2.081
EN M
3
/H
indicados) 40 56 73 93 115 139 166 195 227 261 297 335 376 420 513 616 729 850 982 1.122 1.432 1.779 2.163 45 58 76 96 119 145 173 203 235 271 308 348 391 436 533 640 756 883 1.019 1.165 1.486 1.846 2.245
TABLA III.- VALORES DE "K" Inclinacin 0 2 4 6 8 K 1 1 0,99 0,98 0,97
10 12 14 16 18 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
0,95 0,93 0,91 0,89 0,85 0,81 0,78 0,76 0,73 0,71 0,68 0,66 0,64 0,61 0,59 0,56
TABLA IV.- COEFICIENTES DE CORRECCIN SEGN TALUD ngulo Talud 10 20 30 Montaje Plano 0,50 1,00 1,50 Montaje en Artesa (para valores de 20 0,77 1,00 1,24 25 0,79 1,00 1,21 30 0,82 1,00 1,19 35 0,84 1,00 1,17 indicados) 40 0,86 1,00 1,16 45 0,87 1,00 1,14
Resumido en forma grfica, el proceso de clculo es el siguiente:
CLCULO DE
LA
POTENCIA DE ACCIONAMIENTO
La potencia de accionamiento se calcula desglosndola en cuatro componentes: N1 .- Potencia necesaria para mover la banda descargada . Depende del peso de las partes mviles, el coeficiente de friccin en los rodillos de apoyo, la longitud, la inclinacin y la velocidad de la banda. Su valor en CV , viene dado por:
N2 .- Potencia necesaria para vencer las resistencias de rozamiento al movimiento de la carga . Depende de los mismos factores del apartado anterior, con la diferencia de que slo se considerar el peso de la carga a transportar. Su valor en CV, viene dado por:
N3 .- Potencia necesaria para elevar la carga . Depender de la cantidad de material a transportar, la velocidad y la ( ) altura. La propia banda no se considera, ya que compensa la parte ascendente con la descendente. Su valor en CV , viene dado por:
Nt .- Potencia necesaria para accionar descargas intermedias ("tripper") La altura de elevacin del "tripper" ha de sumarse a la del transporte en los clculos anteriores. Adems, se aadirn las potencias indicadas en la siguiente tabla. T ABLA V. P OTENCIA ABSORBIDA POR EL "TRIPPER" NT, EN CV Ancho de la Banda hasta 650 de 650 a 800 de 1.000 a 1.200 de 1.200 a 1.600 de 1.600 a 2.000 de 2.000 a 2.400 "Tripper" Fijo 1,00 1,70 2,90 4,70 6,00 7,30 "Tripper" Mvil 1,70 2,70 4,30 6,80 8,60 10,00
POTENCIA TOTAL NECESARIA = N1 + N2 + N3 + NT En estas frmulas aparece un coeficiente C que tiene por objeto compensar algunos efectos tales como el aumento de las resistencias por suciedad en cojinetes y rodamientos, resistencias imprevistas, etc. Sus valores se resumen en la Tabla VI. Los valores son empricos.
TABLA VI .- VALORES DEL COEFICIENTE C ( L,

TRANSPORTE, EN METROS)
LONGITUD DE
L C L C
3 9 50 2,2
4 7,6 63 2
5 6,6 80 1,85
6 5,9 100 1,7
8 5,1 125 1,6
10 4,5 160 1,5
12,5 4 200 1,4
16 3,6 250 1,3
20 3,2 320 1,2
25 2,9 400 1,1
32 2,6 500 1,05
40 2,4 1000 1,05
TABLA VII .- COEFICIENTES DE FRICCIN RODILLOS (F) TIPO DE COJINETE ESTADO Favorable Rodamiento Normal Desfavorable Friccin Siendo, en las frmulas anteriores:
EN LOS
VALOR DE F 0,018 0,020 0,023 0,030 0,050
N1 .- Potencia necesaria para mover la banda descargada (CV) N2 .- Potencia necesaria para vencer las resistencias al movimiento de la carga (CV) N3 .- Potencia necesaria para elevar la carga (CV) Nt .- Potencia necesaria para accionar descargas intermedias (tripper) (CV). C .- Coeficiente segn la longitud de transporte ( tabla VI ) f .- Coeficiente de rozamiento en rodillos ( tabla VII ) L .- Longitud del transporte en metros v .- velocidad de la banda (m/seg.) Gm .- Peso de las partes mviles ( = 2 Gg cos + Gs ) en Kg/m Gg .- Peso por metro lineal de banda en Kg/m .- ngulo de inclinacin del transporte, en grados
Gs .- Peso de las partes giratorias de los rodillos soporte en el ramal superior, en Kg/m. Gi .- Peso de las partes giratorias de los rodillos soporte en el ramal inferior, en Kg/m. Qt .- Capacidad real de transporte (Tm/h) H .- Altura vertical de transporte, en metros. Resumido de manera grfica, el proceso de clculo es el siguiente:
CLCULO DE TENSIONES
La potencia de accionamiento vista en el apartado anterior, ha de traducirse en una fuerza de accionamientosobre el tambor motriz. Esta fuerza de accionamiento se produce por la diferencia entre las tensiones de entrada y salida de la banda en el tambor motriz, que dependen a su vez del coeficiente de rozamiento entre la banda y el tambor.
La fuerza y la potencia de accionamiento estn relacionadas por la siguiente ecuacin:
A su vez, las tensiones de entrada y salida estn relacionadas por la frmula de Eytelwein-Euler:
Estas tensiones sern mnimas cuando se alcance el lmite de adherencia entre la banda y el tambor, en cuyo momento la expresin anterior se convierte en igualdad. Por otra parte, tal como se aprecia en el grfico, se cumple que:
De estas dos ltimas ecuaciones, resulta:
Siendo: F.- Fuerza de accionamiento en el tambor motriz, en Kg. Na.- Potencia de accionamiento en el tambor motriz, en CV v.- Velocidad de la banda, en m/seg. T1 .- Tensin de la banda a la entrada en tambor motriz, en Kg. T2 .- Tensin de la banda a la salida del tambor motriz, en Kg. e.- base de los logaritmos neperianos o naturales (e = 2,7182 ) .- Coeficiente de rozamiento entre la banda y el tambor motriz. .- ngulo del tambor motriz abrazado por la banda, en radianes
TABLA VIII .- COEFICIENTES DE ROZAMIENTO ENTRE BANDA Y TAMBOR MOTRIZ (VALOR

DE
) VALOR DE 0,10 0,10 0,20 0,30 0,25 0,25 0,30 0,35
CONDICIONES DEL TAMBOR
CONDICIONES DE AMBIENTE mojado
Sin Recubrir
hmedo seco mojado
Recubierto
hmedo seco
T ABLA IX .- VALORES DE E Valor de Valor de
(grados) 180 190 200 210 220 230 240 250 360 370 380 390 400 410 420
0,10 1,37 1,39 1,42 1,44 1,47 1,49 1,52 1,55 1,87 1,91 1,94 1,98 2,01 2,05 2,08
0,15 1,60 1,64 ,169 1,73 1,78 1,83 1,87 1,92 2,57 2,63 2,70 2,78 2,85 2,93 3,00
0,20 1,87 1,94 2,01 2,08 2,16 2,23 2,31 2,39 3,51 3,64 3,77 3,90 4,04 4,18 4,33
0,25 2,19 2,29 2,39 2,50 2,61 2,73 2,85 2,98 4,81 5,03 5,25 5,48 5,73 5,98 6,25
0,30 2,57 2,70 2,85 3,00 3,16 3,33 3,51 3,70 6,59 6,94 7,.31 7,71 8,12 8,56 9,02
0,35 3,00 3,19 3,39 3,61 3,83 4,08 4,33 4,61 9,02 9,59 10,19 10,83 11,51 12,24 13,01
T ABLA X .- VALORES DE VALOR DE (GRADOS ) 180 190 200 210 220 230 240 250 360 370 380 390 400 410 420 0,10 2,71 2,54 2,39 2,26 2,14 2,02 1,92 1,83 1,14 1,10 1,06 1,03 0,99 0,96 0,93 0,15 1,66 1,55 1,45 1,36 1,28 1,21 1,14 1,08 0,64 0,61 0,59 0,56 0,54 0,52 0,50 VALOR DE 0,20 1,14 1,06 0,99 0,92 0,86 0,81 0,76 0,71 0,40 0,38 0,36 0,35 0,33 0,31 0,30 0,25 0,83 0,77 0,71 0,66 0,62 0,57 0,54 0,50 0,26 0,25 0,24 0,22 0,21 0,20 0,19 0,30 0,63 0,58 0,54 0,49 0,46 0,42 0,39 0,37 0,18 0,17 0,16 0,15 0,14 0,13 0,13 0,35 0,49 0,45 0,41 0,38 0,35 0,32 0,30 0,27 0,13 0,12 0,11 0,10 0,09 0,09 0,08
El clculo de la fuerza de accionamiento F y, por lo tanto, de las tensiones, lo haremos siguiendo el mismo sistema que el utilizado para la potencia de accionamiento, es decir: Tr .- Tensin necesaria para mover la banda descargada. Depende del peso de las partes mviles, el coeficiente de friccin en los rodillos de apoyo, la longitud, la inclinacin y la velocidad de la banda. Su valor en Kg, viene dado por:
Para confeccionar los diagramas de tensin, se debe diferenciar esta tensin entre el ramal superior (Trs) y el inferior (Tri), de modo que:
Tq .- Tensin necesaria para vencer las resistencias de rozamiento al movimiento de la carga . Depende de los mismos factores del apartado anterior, con la diferencia de que slo se considerar el peso de la carga a transportar. Su valor en Kg, viene dado por:
Tv .- Tensin necesaria para elevar la carga . Depender de la cantidad de material a transportar, la velocidad y la ( ) altura. Su valor en Kg, viene dado por:
En este caso, para confeccionar los diagramas de tensin, s habr que tener en cuenta el peso propio de la banda ya que, cuando el transporte es inclinado, habr de soportarlo el tambor situado en la parte ms alta. La tensin que supone, vendr dada por:
La fuerza de accionamiento necesaria, ser:
y los valores de las tensiones vendrn dados por las frmulas ya indicadas:
DIAGRAMAS DE TENSIN
A ttulo indicativo, se representan algunos diagramas de tensin:
TRANSPORTE HORIZONTAL
A)
ACCIONAMIENTO EN CABEZA
B)
ACCIONAMIENTO EN COLA
C)
DOBLE ACCIONAMIENTO
Con reparto de potencias para que las tensiones sean mnimas, se cumple que:
Las potencias que corresponden a cada accionamiento, sern:
TRANSPORTE ASCENDENTE
A)
a1) En el caso de que: F
> Tg
<=Tg
B)
C)
DOBLE ACCIONAMIENTO
Las potencias que corresponden a cada accionamiento, sern:
TRANSPORTE DESCENDENTE. CON ACCIONAMIENTO

A)
B)
b1) En el caso de que: F
> Tv + Tg
b2) En el caso de que: F
<= Tv + Tg
C)
DOBLE ACCIONAMIENTO
Slo se considera el caso de que Tq + Tg < F2 1/ (e usar el tambor motriz en cabeza.
- 1) ya que, en caso
contrario, no representa ninguna ventaja el doble accionamiento y es preferible
DESCENDENTE
A)
CON
FRENADO
F RENADO EN C ABEZA
> Tq + Trs
<= Tq + Trs
B)
F RENADO EN COLA
b1) En el caso de que: F ( 1 +
) > Tq + Tv
b2) En el caso de que: F ( 1 +
) <= Tq + Tv
CLCULO DE
LAS
TENSIONES . CUADRO RESUMEN
CLCULOS - SELECCIN DEL TIPO
DE
BANDA
Una vez conocida la tensin mxima que ha de soportar la banda, puede pasarse a seleccionar el tipo y resistencia de la carcasa que habr de soportarla.
COEFICIENTE DE SEGURIDAD
En las bandas transportadoras se consideran coeficientes de seguridad elevados, ya que deben tener en cuenta los esfuerzos adicionales en servicio, tales como la flexin en los tambores, las irregularidades de reparto de las tensiones sobre la
carcasa, las irregularidades en la carga, sobretensiones de arranque, prdida de resistencia en empalmes, impactos en la carga, envejecimiento de la banda, etc. La norma DIN 22101 recomienda los siguientes, para bandas de carcasa textil: T ABLA XI - COEFICIENTES DE SEGURIDAD PARA B ANDAS DE CARCASA TEXTIL NMERO DE CAPAS (Z) COEFICIENTE SEGURIDAD (S) de 3 a 5 11 de 6 a 9 12 ms de 9 13
Lo normal es que el nmero de capas no sea superior a 5, por lo que en general se toman coeficientes del orden de 11 12. Es preferible adems, que el nmero de capas sea el menor posible, ya que con ello se consigue mayor flexibilidad de la banda y mejor acoplamiento de las capas durante el trabajo. El coeficiente de seguridad depende tambin del tiempo en que la banda completa su recorrido, ya que de l dependen el nmero de flexiones en los tambores y los impactos de carga. En general, si no hay otros factores que puedan influir, puede disminuirse hasta en dos unidades, si el tiempo de recorrido es superior a 5 minutos. Para las bandas de carcasa metlica, el coeficiente de seguridad que se recomienda, debe ser igual o superior a 8. Tambin en este caso, si el tiempo de recorrido es superior a 10 minutos , este coeficiente puede disminuirse en una unidad. Con ello, el nmero de capas textiles de refuerzo en una banda, vendr dado por:
En el caso de banda de carcasa metlica, la resistencia nominal de la banda vendr dada por:
Siendo:
z.- Nmero de capas textiles S.- Coeficiente de seguridad Tm.- Tensin mxima de trabajo de la banda, en kilos B.- Ancho de la banda, en metros Rl .- Resistencia nominal de cada capa textil Rn.- Resistencia nominal de la banda de carcasa metlica

Libro

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Libro

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

INTRODUCCIN Muchos ingenieros y diferentes usuarios de los transportadores de cinta, est n familiarizados con la teora y los fundamentos de la transmisin

CAPITULO I: Elevadores a cangilones

SISTEMA MIXTO DE TRANSPORTADORES

CLCULO DE ELEVADORES DE CANGILONES Y CORREAS DE TRANSMISIN.

Una forma sencilla de calcularlo puede ser la siguiente:

b) Determinacin del peso de la carga (p) p = i (kgrs.)

c) Fuerza de accionamiento en tambor motriz:

d) Potencia de accionamiento en el eje:

e) Tensin mxima de la banda:

material entre 0,609 (los valores menores se toman para los

materiales de pedazos grandes).

CLCULO Y SELECCIN DE UN ELEVADOR DE CANGILONES ESTE DISEO CONTARA CON:

Dimensin Ancho de Serie Interna De la correa. Las Cajas Pulg.

DETERMINAR LOS CAPACHOS A UTILIZAR Y BUSCAR SU CAPACIDAD

CAPITULO II CORREAS DE TRANSMISIN

TENSIN ADMISIBLE EN CADA

800 1.000 1.250 1.600 2.000 2.500 3.150

DESCRIPCIN DE TIPOS DE BANDAS TEXTILES

Ancho mximo de fabricacin , 2.200 mm .

600 650 800 800 1.000 1.000 1.200

3 EP-125 3 EP-125 3 EP-125 4 EP-125 3 EP-125 4 EP-125 4 EP-125

3+1,5 3+1,5 3+1,5 4+2 3+1,5 4+2 4+2

adaptados a las exigencias de su trabajo.

DESCRIPCIN DE TIPOS DE BANDAS TEXTILES

Las medidas de fabricacin, son las siguientes:

ANCHO BANDA (A)

ANCHO NERVIOS (B) MM.

Evacuacin de agua en la zona de separacin entre los nervios centrales de 20 mm de ancho.

DESCRIPCIN DE TIPOS DE BANDAS TEXTILES

TABLA DE CARACTERSTICAS DE LOS BORDES

35 50 50 50 50 50 75 75 75 75 75 75 75 110 110 110 110

por moldeo con altas exigencias de resistencia a la abrasin y tolerancias.

DE CARACTERSTICAS DE LOS PERFILES TRANSVERSALES

35 55 75 90 110 140 160 180 35 55 75 90

55 80 80 105 105 160 160 160 55 80 80 110

110 75 90 110 140 160 180 230 280

110 80 110 110 160 160 160 160 230

275 200 275 275 400 400 400 500 700

400 300 400 400 500 500 500 600 900

DESCRIPCIN DE TIPOS DE BANDAS TEXTILES

APLICACIN Paquetera, maletas, aeropuertos Embalajes, sacos. Cartones, materiales abrasivos

DESCRIPCIN DE TIPOS DE BANDAS TEXTILES

DESCRIPCIN DE TIPOS DE BANDAS TEXTILES

DESCRIPCIN DE TIPOS DE BANDAS TEXTILES

reforzados especialmente. pueden

interesa rigidez rgidos en trama.

DESCRIPCIN DE TIPOS DE BANDAS TEXTILES

DESCRIPCIN DE TIPOS DE BANDAS TEXTILES

DE LOS RECUBR IMIENTOS

En cuanto al recubrimiento inferior, generalmente se selecciona en funcin del superior:

INFERIOR 1,5 2 1,53 23

800 1.000 1.250 1.400 1.600 1.800 2.000

EMPALMES EN BANDAS TEXTILES Ver apartado de Informacin Tcnica

TABLA I.- CARACTERSTICAS DE ALGUNOS MATERI ALES PARA SU TRANSPO RTE

trozos 12 mm. trozos refinado molido

2,30 2,10 3,80 1,70 0,20 0,55

irregulares < 12 mm. 40 80 mm.

0,35 1,10 1,30 1,30

CORREAS DE TRANSMISIN DE POTENCIA

Siendo: T =tensin mxima de la banda, en kilos.

la abrasin que son mximos .

recubrimiento, del orden de 5+2 mm.

CLCULO DE UNA BANDA TRANSPORTADORA de bandas transportadoras como de correas