INDICE

INTRODUCCIN............................................................ 3 FUNCIONAMIENTO.. 4 Funcin de alternado Funcin de simultaneado DESCRIPCIN.. 6 INSTALACIN 9 AJUSTE Y CALIBRACIN..... 10 Guarda motor Calibracin Calibracin del tanque precargado Protecciones del Tablero FUNCION DE LA VALVULA REGULADORA.... 11 PUESTA EN MARCHA 13 OPERACIN NORMAL Y PRUEBA DE FUNCIONAMINETO AUTOMATICO 13 Tabla de fallas / Soluciones Diagrama EBI con 2 Bombas Diagrama EBI con 3 Bombas Diagrama EBI con 4 Bombas

MANUAL DE INSTALACIN Y OPERACIN DE EQUIPO DE BOMBEO INTELIGENTE INTEGRADO EBI

1.

INTRODUCCIN

Los equipos de bombeo inteligente marca MEJORADA tienen todos sus elementos interconectados entre s y montados sobre una base (chasis) formando una sola unidad. Algunas de las ventajas sobre los equipos tradicionales, en los que se suministran los elementos separados para integrarse en el lugar de instalacin, son las siguientes: Permite probar integralmente los equipos en planta Los equipos se entregan probados y calibrados Optimizan el espacio necesario para su colocacin Simplifican la instalacin convirtindola en colocacin. Minimizan los costos de instalacin. Evita errores de conexin Facilitan el mantenimiento Este manual describe el funcionamiento del equipo, sus principales componentes, forma de instalacin, mantenimiento y ajustes, probables problemas y soluciones. Si hubiera dudas sobre algn punto de esta gua, o del funcionamiento del sistema, favor de comunicarse a bombas mejorada donde seguramente tendremos la respuesta a sus dudas. Tel : (33) 3811-85-17/57 Fax: (33) 3811-85-64 Lada sin costo: 01-800-2 bombeo Pg. Web www.bombasmejorada.com.mx email: servicio@bombasmejorada.com

2. FUNCIONAMIENTO
El funcionamiento automtico del equipo se logra registrando la cada de presin en la red hidrulica (previamente presurizada por las mismas motobombas) ocasionada por el uso de agua en los servicios conectados a la red hidrulica. El transductor de presin (acondicionador de seal) enva la seal al control (controlador lgico programable SA 12 PLC-), al llegar a la presin mnima (19 libras debajo de la presin mxima registrada en el controlador) para que arranquen las motobombas y paren una vez que la presin suba (presin de paro) al terminar la demanda de agua en la red. A diferencia de los presostatos que proveen solamente una seal binaria (abierto, cerrado), el transductor de presin utilizado en los equipos de bombeo inteligente marca Mejorada proporciona una lectura constante de la presin de la red hidrulica y datos ms exactos del funcionamiento del equipo permitiendo una lectura ms rpida y precisa. La diferencia en la calibracin de los hidroneumticos tradicionales con el EBI es la siguiente, este equipo se calibra automticamente sin necesidad de ajustar ni mover nada basta con conectar el equipo a la red poner a trabajar las motobombas en manual y sin haber gasto alguno en la red hidrulica y esperar unos minutos para que las motobombas den su mxima presin de trabajo y automticamente el (PLC) registre la presin mxima . La presin de arranque es 19 libras debajo de la mxima presin registrada en el controlador ( PLC), al comenzar a bajar la presin y llegar a la presin de arranque espera 2 segundos y arranca una motobomba , si una sola motobomba puede con el gasto la presin comienza a subir y al llegar a la presin de paro (4 libras por debajo de la mxima presin) espera 5 segundos y se apaga la motobomba en operacin. FUNCION DE ALTERNADO Al haber nuevamente gasto en la red, o si este continu una vez que par la motobomba, la presin disminuye hasta que se llega de nuevo a la presin de arranque. En esta ocasin arrancara una motobomba diferente a la que trabaj en el ciclo anterior, de esta forma se logra el alternado en el uso de las bombas, lo que logra un tiempo de trabajo igual para todas las motobombas con un desgaste uniforme de todos sus elementos.

FUNCION DE SIMULTANEADO Si una de las motobombas est trabajando y el flujo que aporta no es suficiente para abastecer la demanda de agua, y la presin permanece en la presin de arranque o menos entonces arrancara otra motobomba con un espacio de 10 segundos entre cada motobomba para que trabaje en conjunto a la bomba que ya esta operando. Si el equipo tiene ms de 4

dos bombas y la presin sigue bajando el simultaneado se sigue dando en las otras motobombas del equipo. Con el simultaneado se consigue una operacin ms eficiente y econmica ya que las motobombas funcionan solo en caso de ser necesario para abastecer el consumo de agua del momento.

En resumen, un ciclo de operacin del EBI seria el siguiente:

1. 2. Inicialmente queda presurizada la lnea hidrulica por el equipo de bombeo. Al utilizar los servicios conectados a la red baja la presin hasta la presin de arranque registrada en el controlador lgico programable SA 12 (presin de alternado). 3. Arranca una de las motobombas. 4. Si el gasto es menor al flujo que aporta la bomba la presin vuelve a subir hasta llegar a la presin de paro ( 4 libras por debajo de la presin mxima ). 5. La presin vuelve a bajar por el gasto en la red y de nuevo llega a la presin de arranque registrada. 6. Arranca una de las motobombas que estuvo en reposo en el ciclo anterior. 7. Si el gasto es mayor al flujo que aporta esta bomba la presin continua bajando hasta llegar nuevamente a la presin de arranque o menos (simultaneado) 8. Arranca una segunda motobomba. 9. Si el equipo tiene ms de dos motobombas y el gasto sigue aumentando, el resto de las motobombas empiezan a trabajar simultneamente conforme la presin baja, o al disminuir el gasto la presin aumenta con lo que las motobombas paulatinamente se van apagando con 5 segundos de retardo por cada motobomba. 10. Al dejar de haber gasto, la presin sube hasta la presin mxima, la lnea hidrulica queda presurizada y el equipo de bombeo listo en espera de otro ciclo de trabajo.

3 DESCRIPCION
3 5 4 6
1- Motobombas principales 2- Tanque hidroneumtico precargado 3- Tablero de proteccin y control 4- Linea de Presin 5- Cabezal de descarga

11 9

7 8

6- Bridas de descarga 7- Vlvulas seccionadoras 8- Conexiones para cebado o vlvulas de retencin 9- Vlvula de retorno a cisterna para pruebas 10- Base chasis estructural

10 2 1

11- Vlvula reguladora

3. DESCRIPCIN
- Motobombas principales - Tanques hidroneumticos precargados - Tablero de proteccin y control - Cabezal de descarga - Vlvulas succionadoras - Conexiones para cebado o vlvulas de retencin - Vlvula de retorno a cisterna para pruebas - Base chasis estructural - Vlvula reguladora

1. Motobombas principales.
Indiscutiblemente son los elementos ms importantes del sistema, abastecen flujo y presin suficiente para satisfacer las necesidades totales de la instalacin. De acuerdo a los gastos, el equipo puede tener una o varias motobombas. Si cada vez que se utiliza agua se requiere la totalidad del gasto el equipo debera tener una sola motobomba, pero si los requerimientos de agua son muy variables a travs del da, se deben utilizar varias bombas que estarn operando de acuerdo al volumen de agua requerido. La conveniencia de tener varias motobombas es de adecuar la capacidad del equipo al consumo del momento, o dicho de otra forma, solo trabajan los caballos de fuerza necesarios para abastecer la demanda, lo que hace una operacin ms econmica. Una ventaja adicional de un equipo con varias motobombas es que si alguna queda fuera de servicio por descompostura o mantenimiento, el suministro de agua no se interrumpe tan solo disminuye la capacidad del equipo.

2. Tanque hidroneumtico precargado.

Su funcin bsica es mantener la tubera presurizada cuando las motobombas estn apagadas. Contrario a la idea de que los tanques sirven como almacenamiento de agua su verdadera funcin es permitir automatizar el funcionamiento de las motobombas. Dentro del tanque existe un espacio con aire y otro con agua, de aqu el trmino hidroneumtico (agua-aire). El aire dentro del tanque hace las veces de un gran resorte que se comprime cuando hay excedentes en el flujo que se est bombeando y se descomprime al haber demanda con las motobombas apagadas. Los tanques son precargados; mantienen el agua y aire dentro de ellos separados por un diafragma, con lo que se consiguen varias ventajas:

No se pierde el aire No requiere de sper cargadores o compresor El agua no tiene contacto con la lmina No hay corrosin ni oxidacin Permite presurizar (precarga) el aire antes de entrar el agua Son ms eficientes Trabaja con un tanque pequeo debido al programa ejecutado con el controlador.

3. Tablero de proteccin y control.

Protege a los elementos elctricos contra corto circuito. A los motores elctricos; contra la sobrecarga que pudiera ocurrir por voltaje inadecuado, falla de fase, rozamiento interno en la bomba, baleros en mal estado, forzar el motor ms all de su capacidad al operar la motobomba debajo de su presin de trabajo, y otras posibles fallas. Incluyen un guarda motor y arrancador magntico para cada motobomba, una tarjeta electrnica (acondicionadora de seal) mediante un transductor de presin externo de (128 psi) que va conectado al cabezal de descarga del equipo, terminales de alimentacin, terminales para la conexin de un flotador, terminales opcionales para la conexin de emergencia de interruptores de presin en caso de falla del PLC o la tarjeta acondicionadora de seal. El tablero de control marca MEJORADA cuenta con un control lgico programable ( PLC) SA 12 con pantalla LCD (4 lneas 12 caracteres) con funcin visualizadora (mensajes y valores) y panel de control del operador, 8 entradas analgicas / digitales y 4 salidas a relevadores de 8 amperes cada una. Adems, los datos se guardan en memoria EEPROM con copia de seguridad automtica (sin batera) durante 10 aos en caso de corte de corriente elctrica. El tablero controla el funcionamiento de las motobombas de manera manual o automtica, segn la posicin de la palanca selectora localizada en la cartula del propio tablero. Al seleccionar manual la motobomba trabaja sin importar si la lnea hidrulica esta o no presurizada. Con el selector en la posicin de automtico el equipo funciona de acuerdo al programa ejecutado por el control lgico programable SA 12 que alterna el trabajo de las motobombas obteniendo un desgaste uniforme, y las simultanea haciendo que trabajen todas al mismo tiempo en caso de que el gasto de agua as lo requiera. Tiene proteccin por bajo nivel en la cisterna, evita que el equipo funcione cuando no hay agua. Cuenta adems con una proteccin que apaga las motobombas en caso de trabajar 4 libras abajo o menos de la presin de arranque durante 1 minuto las motobombas se apagan y aparece una leyenda en la pantalla del dizplay del controlador que dice FALLA OPRIMA ESC, y para restablecer el equipo es necesario oprimir la tecla ESC en el panel frontal del PLC.

Si el programa protege al equipo por 3 veces consecutivas por no llegar a la presin de paro, el equipo se vuelve a recalibrar automticamente, y as sucesivamente cuantas veces sea necesario, mientras no afecte la operacin normal del equipo.

4. Cabezal de descarga.
Interconecta en paralelo las motobombas y el tanque hidroneumtico. Tiene descargas hacia ambos lados del equipo, se puede conectar a la red hidrulica por cualquier extremo o por ambos.

5, 6 Y 7. Vlvulas y conexiones de descarga.

Cada motobomba tiene juego de bridas que permite su desconexin, conexin. Y griega para el cebado inicial y vlvula seccionadora para mantenimiento. En equipos en los que se especific que por su colocacin quedarn ahogados (succin positiva) se entregan con vlvulas de retencin en lugar de las Y griegas. Estos equipos no requieren cargarse al estar auto cebado por la fuerza de la gravedad. Como no llevan vlvulas de pie en la succin es necesario colocar vlvulas de retencin que evitan la descompresin del sistema al apagarse el equipo, as como la recirculacin entre motobombas.

8. Vlvula de retorno a cisterna para pruebas.

Esta vlvula se conecta con la cisterna y es muy prctica para probar el funcionamiento del equipo.

9. Vlvula reguladora de presin.

En esta vlvula se calibra la presin que desea mantener en la instalacin. Adems convierte la presin fluctuante normal por el principio de operacin de los hidroneumticos a presin constante.

4. INSTALACIN
El complemento indispensable de un buen equipo es una buena instalacin. La primera consideracin es la ubicacin, la cual debe ser lo ms cerca posible a la cisterna, en un lugar suficientemente amplio y ventilado. Los dimetros de las lneas de succin y descarga deben ser adecuados al volumen y arrastre (longitud) de la lnea, sin importar los dimetros de entrada y salida del equipo. Hay dos formas de instalacin; sobre la cisterna (succin negativa), o ahogado (succin positiva). Con succin positiva las motobombas quedan auto cebadas por la fuerza de la gravedad.

INSTALACION CON SUCCION NEGATIVA

11

1- Instalacin de succiones independientes par a cada motobomba 2- Conexin de cabezal de descarga a red hidrulica general del lado vlvula reguladora 3- Alimentacin de energa elctrica a tablero de proteccin y control 4- Instalacin de retorno a cisterna

Nota: al ampliar el dimetro en la succin, se debe utilizar reduccin excentrica

Vlvulas de pie silenciosas

En equipos localizados sobre la cisterna (succin negativa) es necesario instalar succiones independientes para cada motobomba, no debe haber vlvulas de retencin (checks) entre el tanque hidroneumtico y las vlvulas de pie al final de cada una de las lneas de succin.
INSTALACION CON SUCCION POSITIVA

5
4 3 2 7

En equipos ahogados (succin positiva), las lneas de succin pueden ir conectadas a un cabezal de succin o a la cisterna de manera independiente. En ambos casos colocando una vlvula seccionadora entre la cisterna o cabezal de succin y las bombas. Las vlvulas de retencin se deben colocar ya sea en la succin o descarga de cada bomba, siendo mas recomendable en la descarga.

1- Coladera de succin 2- Vlvula seccionadora para cada motobomba 3- Juego de bridas 4- Reduccin excntrica 5- Vlvula de retencin 6- Cabezal de descarga 7- Cabezal de succin

Por ultimo se recomienda instalar un retorno con vlvula de paso de aproximadamente 1 de la lnea principal a la cisterna. Este es muy til para pruebas y ajustes.

5. AJUSTE Y CALIBRACIN
GUARDA MOTOR: El Relevador trmico del Guarda motor debe estar calibrado al amperaje que indica la placa del motor de acuerdo al voltaje a que estn conectados. CALIBRACIN: Todos los tableros salen de la planta calibrados y probados, certificando su correcto funcionamiento, de esta manera el usuario final solamente los instala y conecta al equipo. Si el cliente requiere realizar una nueva calibracin deber seguir la siguiente secuencia. Dadas las implicaciones del correcto funcionamiento y garanta que existen en el proceso de re-calibracin de un equipo, es recomendable comunicarse con bombas mejorada s.a. de c.v. o con su Distribuidor Autorizado antes de realizar este proceso. CALIBRACIN DEL TANQUE PRECARGADO El tanque precargado deber calibrarse a 2 lb/pulg 2 menos que la presin de arranque de la ultima bomba calibrada. PROTECCIONES DEL TABLERO El tablero cuenta, mediante un flotador tipo pera (no incluido), con una proteccin por bajo nivel de agua en la cisterna. El flotador deber conectarse al tablero en las terminales asignadas para este fin. El flotador NC (Normalmente Cerrado) deber mantener un circuito cerrado en l mdulo cuando haya agua en la cisterna, de no haber agua el equipo no debe funcionar, evitando de esta manera daar los sellos de las motobombas. 1. Si no se encuentra conectado el flotador o falta agua en la cisterna aparecer en el modulo la leyenda No hay agua. 10

2. Adicionalmente, el tablero cuenta con apagado anticipado en caso de que las motobombas no logren alcanzar la presin de paro menos 4 libras (PSI) por mas de 2.5 minutos. 3. El tablero tambin se proteger y apagar las motobombas en el caso de operar con una presin menor a la presin de arranque Ver Fig.. F 4. Para restablecer el funcionamiento de las motobombas y corregir la falla que ocasion que no subiera la presin y presionar la tecla ESC.

PSI

FALLA OPRIMA ESC

000

PSI

000

FALLA TANQUE

Fig F

Fig. G

Adicionalmente, el tablero cuenta con proteccin por falla en los tanques, esta falla aparecer si las bombas operan mas de 5 arranques en un lapso no mayor a 4 minutos, ya sea por membrana reventada del tanque o por un exceso o falta de aire en el tanque. Esta falla ser informativa solamente y no impedir el funcionamiento del tablero. Al corregirse la falla se deber presionar la tecla ESC del mdulo para limpiar la pantalla. Ver Fig. G

6. FUNCIN DE LA VLVULA REGULADORA DE PRESIN

La vlvula reguladora es uno de los elementos ms importantes del Equipo de Bombeo Inteligente EBI. La funcin de la vlvula reguladora en el EBI es la de mantener la presin estable en las tuberas de alimentacin a los servicios, mientras en el equipo la presin puede estar variando entre la presin calibrada para el arranque y la del paro. La vlvula reguladora opera mediante un diafragma que cierra o permute el paso del agua dentro de la vlvula dependiendo de la presin a la entrada de la vlvula y de la presin de calibracin de la misma; la calibracin de la presin a la que funcionar la vlvula se realiza mediante un tornillo instalado en el piloto de la vlvula, ver figura anexa. ELEMENTOS DE LA VLVULA REGULADORA 1. 2. 3. 4. 5. Cuerpo de la vlvula reguladora Tornillo de ajuste de presin (set point) Piloto regulador Vlvula de desage Manmetro de presin 11

6. Diafragma de cierre
5) Manmetro de presin

2) Tornillo de ajuste (set point)

3) Piloto

1) Cuerpo de valvula

6) Diafragma de cierre 4) Valvula de desague del piloto

CALIBRACIN La calibracin de la vlvula reguladora es muy sencilla ya que solo basta con girar un tornillo.

Procedimiento de calibracin:
1- Realice procedimiento de calibracin del equipo. 2- Cerrar completamente la vlvula de seccionamiento general. En caso de no existir esta vlvula, llene primero la lnea hidrulica con el equipo en automtico hasta que este pare, en seguida abra alguna llave para que exista un pequeo flujo a travs de la vlvula reguladora, y continu con el paso 4. 3- Abrir ligeramente dicha vlvula para que exista un flujo mnimo a travs de la vlvula reguladora. 4- Verifique la presin de arranque y de paro de las motobombas oprimiendo simultneamente las teclas A y B del PLC. 5- Opere el equipo en automtico. 6- Abra ligera mente la vlvula seccionadora del equipo en general 7- Afloje la tuerca de seguridad del tonillo de ajuste (set point)(2) 8- Ajuste el tornillo (2) del piloto (3) a la presin deseada siempre, por debajo de la presin de arranque de las motobombas, verificando la presin en el manmetro (5) a) Para subir la presin gire el tornillo (2) de ajuste ala derecha lentamente y espere un momento para que la presin se estabilice, b) Para bajar la presin gire el tornillo (2) de ajuste de a la izquierda lentamente y espere un momento a que la presin se estabilice 9- Apriete la tuerca de seguridad del tornillo (2) de ajuste. 10- Abra la vlvula de seccionamiento general para que el equipo quede trabajando en automtico. Con estos pasos queda el equipo calibrado y operando en automtico.

12

7. PUESTA EN MARCHA
La operacin de puesta en marcha consiste en varios pasos:
1. 2. 3. 4. 5. 6. Revisin visual del equipo y la instalacin Abrir vlvulas en las lneas de succin y descarga Cebar y purgar aire de las Bombas Cerciorarse que el voltaje de abastecimiento sea el adecuado Revisar rotacin de los motores elctricos Accionar cada una de las motobombas por separado en operacin manual, constatando que levanten la presin de operacin. 7. Hacer una prueba de funcionamiento automtico como se indica ms adelante.

8. OPERACIN NORMAL Y PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO AUTOMTICO

DESCRIPCIN DE OPERACIN
El equipo hidroneumtico es usado para dar presin de agua en las tuberas de uso domestico, comercial e industrial, evitndose la construccin de tanques elevados de alto costo, baja eficiencia y poca higiene. Para el trabajo eficiente, seguro y econmico de estos equipos es recomendable el uso de 2 o ms bombas, que juntas provean el gasto requerido, y en consumos reducidos de agua, trabaje una bomba nicamente. Para realizar este trabajo automticamente, se usa el tablero de control alternador simultaneador de 2 o ms bombas. Para su operacin es necesario que los selectores MANUAL -FUERAAUTOMTICO localizados en la cartula del tablero de control se encuentren en la posicin AUTOMTICO esto significa que el equipo esta listo para operar.

La prueba para realizar este trabajo automticamente se realiza de la siguiente manera:

1. Asegurarse de que los selectores del tablero estn en automtico. 2. Haga bajar la presin en la lnea hidrulica abriendo el retorno de la lnea a la cisterna. 3. Al abrir la vlvula la presin comienza a bajar, llega a la presin de arranque de la bomba #1, la cual debe funcionar mientras la vlvula se encuentre abierta y la presin no sea suficiente para abastecer el sistema. Cierre la vlvula para que la presin suba y llegue a la presin de paro y la motobomba debe de dejar de funcionar. 13

4. Haga bajar la presin nuevamente, esta vez debe de arrancar una bomba diferente a la que trabaj en el ciclo anterior. Esto se debe al alternado que deben de realizar las motobombas durante su funcionamiento. 5. Abra la vlvula nuevamente, la presin comenzar a bajar hasta llegar a la presin mnima calibrada. La primera motobomba arrancar. Si no proporciona la presin y el gasto necesario, la presin seguir bajando y arrancara una segunda motobomba (SIMULTANEADO), y posteriormente arrancarn las otras bombas, si las hubiera. Al cerrar la vlvula, la presin comenzara a subir y las motobombas se irn deteniendo una por una con 5 segundos de retardo por cada motobomba hasta que quede completamente presurizado el sistema. Con este paso termina la prueba y el equipo queda listo para operar nuevamente.

14

TABLA DE POSIBLES FALLAS Y SOLUCIONES

Motobombas funcionan pero no se registra presin en el modulo (PLC)

Motobomba elctrica no funciona en manual. Motobomba elctrica no funciona en automtico.

PLC no funciona

El PLC marca 128 PSI nicamente.

Cargar las Bombas Abrir la vlvula de succin y descarga Vlvula del manifould a la tarjeta acondicionadora se encuentra cerrada. Revisar nivel de agua en la cisterna Motobombas girando al revs Sensor de presin daado No hay alimentacin elctrica Guarda motor protegido Interruptor de control desconectado Mismo punto anterior PLC desprogramado o daado Sensor de presin daado Selectores en la posicin fuera Falta agua en la cisterna Fusible de tarjeta fundido (800 mA) No hay alimentacin elctrica Fusible de tarjeta fundido Tarjeta de control en mal estado PLC desprogramado PLC daado Checar la conexin del cable que llega a la terminal # 6 del PLC que no este haciendo falso contacto. Sensor de presin daado Tarjeta acondicionadora de seal daada Checar las terminales 5 y 6 de la tarjeta acondicionadora de seal que no tenga 10 VDC, de lo contrario el sensor de presin estar daado.

15

DIAGRAMA EB I 2 B OMB AS
L1 1 2 4 3

DIAGRAMA DE CONTROL
L2

+ 5v GN D

Tarjeta de control 220VAC - 24VDC Presin - VAN

Vin

1K

B1 13 NO 14
+ OUT 1 OUT 2 1

NO 14
2

B2 13

5 OUT 3

7 OUT 4

MAS SA 12 Millenium II

HK NC B1

Manual

A1

A2

B1 Automatico 4 3 B1

HK NC B2

Manual

A1

B2 Automatico 4 3

A2

B2

T1

T2

T3

T1

T2

T3

L1

L2

L3

Flotador

SWP 1

SWP 2
ROJO

220 VAC
N.C. F. Cisterna

NEGRO

AZUL

NOTA : Conectar SWP y quitar puente en terminal A y B solamente en caso de Falla del PLC.
SENSOR PSI

16

DIAGRAMA EB I 3 B OMB AS
L1 1 2 4 3

DIAGRAMA DE CONTROL
L2

Tarjeta de control 220VAC - 24VDC Presin - VAN

+ 5v GN D Vin

1K

B1 13

B2 13 NO 14
2 OUT 2

NO 14

+ OUT 1

1 3

NO 14

B3 13

5 OUT 3

7 OUT 4

MAS SA 12 Millenium II

HK NC B1

Manual

A1

B1 Automatico 4 3

A2

HK NC B2
B1

Manual

A1

B2 Automatico 4 3

A2

HK NC B3
B2

Manual

A1

B3 Automatico 4 3

A2

B3

T1

T2

T3

T1

T2

T3

T1

T2

T3

L1

L2

L3

Flotador

SWP 1

SWP 2

SWP 3
ROJO

220 VAC
N.C. F. Cisterna

NEGRO

AZUL

17

SENSOR PSI

NOTA : Conectar SWP y quitar puente en terminal A y B solamente en caso de Falla del PLC.

DIAGRAMA EB I 4 B OMB AS
L1 1 2 4 3

DIAGRAMA DE CONTROL
L2

Tarjeta de control 220VAC - 24VDC Presin - VAN

+ 5v GND Vin

1K

B1 13

B2 13

B3 13 NO 14
3 MAS SA 12 Millenium II OUT 3

NO 14

NO 14

+ OUT 1 OUT 2

1 2 4 5

NO 14

B4 13

7 OUT 4

HK NC B1

Manual

A1

A2

B1 Automatico 4 3 B1

HK NC B2

Manual

A1

B2 Automatico 4 3

A2

HK NC B3
B2

Manual

A1

B3 Automatico Manual 4 3 3 4

A2

B3

T1

T2

T3

T1

T2

T3

T1

T2

T3

A1

B4 Automatico 4 3

A2

HK NC B4
B4

L1

L2

L3

Flotador

SWP 1

SWP 2

SWP 3

SWP 4
ROJO

220 VAC
N.C. F. Cisterna

NEGRO

AZUL

18

SENSOR PSI

NOTA : Conectar SWP y quitar puente en terminal A y B solamente en caso

REGISTRO DE EQUIPO DE BOMBEO INTELIGENTE

CLIENTE:__________________________________ FECHA:__________ DOMICILIO DE INSTALACION: ________________________________ EQUIPO MODELO: __________________ REF. (FACTURA): ________ NUMERO DE SERIE:___________________________________________ MODELO:____________________ VOLTAJE: ______________________

OTROS ELEMENTOS:

OBSERVACIONES:

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20

21