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FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

AEROPUERTOS

UBICACIN DEL LUGAR DONDE SE VA CONSTRUIR EL AEROPUERTO

1. DATOS DEL PROYECTO y DEL AVION DE VUELO


Altura sobre el nivel de mar: 3402 m.s.n.m.m. Avin de diseo : Envergadura : Boeing 727-200 32.92 m

Peso de aterri a!e : "#23" $g Peso de des%egue : ""900 $g &em%eratura m'(ima : 20 )*

+esli amiento admisible del %avimento : 7, Pendientes de la %ista: -0.4, - -#.2, - .0.4, *APA*/+A+ +E *A01A +E 2E0*A3*/A Boeing 727 serie 200 : #9945 6g.

2.

CALCULO DE LA PENDIENTE EFECTIVA DE LA PISTA

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7a %endiente longitudinal de una %ista de vuelo es -0.4,-se 8one8ta 8on otra de -#.2,-la 8ual a su ve se 8one8ta 8on otra de .0.4,. valor absoluto de 8ambio de %endiente %rimer tramo A9 -0.4, - :-#.2,; 9 0.5 ,

valor absoluto de 8ambio de %endiente segundo tramo B9 -#.2 , - :0.4,; 9 #." ,

PE3+/E3&E E<E*&/=A *9 0.5, - #.", 9 0.5,

3. CALCULO DE LONGITUD NECESARIA DE ATERRIZAJE

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CALCULO DE LONGITUD NECESARIA DE DESPEGUE

2590

LONGITUD DE CAMPO

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CALCULO DE LA CATEGORIA SEG N LA FAA Para una enver a!ura !e "# 3$.%$ &

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Ancho de calle de rodaje segn al OACI para un 3-C, 15m si la calle de rodaje es !
'. DISE O DE LA PENDIENTE LONGITUDINAL DE LA PISTA DE VUELO

"egn la #AA para aeropuer os de ranspor e $ a%la &.'() Pendiente longitudinal m'(ima : , ; 9 #.4 Pendiente m'(ima en los 8uatro e(tremos 9 0.4 Pendiente m'(ima e>e8tiva 9 #.0 *ambio de %endiente m'(ima 9#.4 7ongitud de 8urva verti8al 9 300m

"egn la OACI para aeropuer os de cla*e 3 $ a%la &.'() Pendiente longitudinal m'(ima :,; 9 #.4 Pendiente m'(ima en los 8uatro e(tremos 9 0.4 Pendiente m'(ima e>e8tiva 9 #.0 *ambio de %endiente m'(ima 9 #.4 7ongitud de 8urva verti8al 8on #, de 8ambio de %endiente 9 #40

DEFINIR EL TIPO DE AVIN (AVIN CRTICO).

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DISEAR LA LONGITUD DE PISTA PARA ATERRIZAJE Y DESPEGUE. Suponiendo que tenemos que dise !" un !e"opue"to ! un! !#tu"! $%&'msnm ( un! tempe"!tu"! )"iti)! !# ! o de '& *C

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CARACTERISTICAS DE LA ZONA DE UBICACION DEL AEROPUERTO


1.0 Clima

Las caractersticas climatolgicas las siguientes: los meses de mayo a agosto corresponden a la estacin seca y fra, los das son claros y soleados, mientras que las noches son fras notndose la presencia de heladas. Los meses de septiem re a no!iem re corresponden a una temporada relati!amente calurosa notndose la presencia de llu!ias espordicas, generalmente durante las tardes. Los meses de diciem re a a ril corresponden a la temporada de llu!ias, con presencia de nu osidad y llu!ias relati!amente intensas.
".0 #ltitud

La ciudad $ se encuentra entre los "%00 y &'00 metros so re el ni!el del mar, el #eropuerto se u icar entre los &000 y &'00 metros so re el ni!el del mar.

DESCRIPCION DEL PROYECTO

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Criterios de (ise)o:

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*l proceso de dise)o de un nue!o aeropuerto requiere que se tenga en cuenta todos los aspectos que afectan el funcionamiento de este aeropuerto, #lgunos de estos factores son los siguientes:

1.0 METEOROLOGIA DEL LUGAR.

+asada en la informacin o tenida de la estacin meteorolgica de C,-.#C / C,.*0C, en $, se determin que las condiciones meteorolgicas y climatolgicas en general son apropiadas para un aeropuerto en ese lugar. 0iendo me1ores a las condiciones pre!alecientes en el aeropuerto e2istente.

1.1.0 34*56,

Los !ientos pre!alecientes en el rea tienen una orientacin de 708 9""08 o : '08 0, con una intensidad de 7 a 1' mph en el mayor porcenta1e de tiempo, dicha intensidad esta dentro de los lmites acepta les.

1.".0 6*;.*-#6<-#

La temperatura de referencia en la =ona $ es de "08 C. .

1.&.0 6*C>, (* 5<+*0 ? 3404+4L4(#(

;ediante o ser!aciones meteorolgicas se o ser! que solamente en un 1.&@ del tiempo total, el techo de nu es era menor de 1%00 pies y la !isi ilidad menor de &.' millas. Las condiciones meteorolgicas !isuales pre!alecieron en A%.&@ del tiempo. (e un total de 1B,&A" o ser!aciones tomadas en el aeropuerto solo se o ser!o nie la moderada o espesa el 1."@ del tiempo.

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1.7.0 .-*C4.46#C4,5*0 ? 6,-;*56#0.

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La precipitacin fluctCa entre & y "7% mm. .or mes, sin llu!ia intensa y no se presentan tormentas !iolentas so re el lugar del aeropuerto mismo, Las tormentas con mayor frecuencia se desarrollan a "0 Dilmetros del rea.

2.0 ESPACIO AEREO.

*l aeropuerto de $ satisface los requerimientos del espacio aEreo, apro2imacin frustrada, y transicin para operaciones por instrumentos las "7 horas del da, como se requiere para un aeropuerto de categora 4 de la organi=acin de la a!iacin ci!il internacional F,#C4G.

3.0 AERONAVE CRTICA Con fines acadEmicos se tomara como aerona!e crtica el #ir +us &1% F#&1%G cuyas principales caractersticas son las siguientes.

*l ms peque)o y ms reciente miem ro de la Hamilia #&"0

*l #&1% aporta al segmento de mercado de 100 pla=as todas las !enta1as de la comunidad de componentes y comodidad de #ir us. *l #&1% retiene todos los puntos fuertes de la Hamilia #&"0 al mismo tiempo que posi ilita operaciones muy renta les en la categora de a!iones de 100 asientos. Con una longitud total de &1,77 metros F10& pies " pulgadasG, el #&1% tiene el fusela1e ms corto de la lnea de productos #&"0. *l #&1% da asiento a 10I pasa1eros en una tpica configuracin en dos clases: ocho en primera clase y AA en clase turista.

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Caract r!"t#ca" t$c%#ca" A#r&'" A31( (imensiones del a!in
ft Longitud total Longitud ca ina (imetro fusela1e #ltura Fhasta la parte superior del timn de profundidadG *n!ergadura FgeomEtricaG 10&ft "in I0ft "in 1&ft 0in 71ft "in &&ft %in

AEROPUERTOS

; &1,77 "1,&% &,AB 1",IB &7,0A

.esos de clculo
l $ 1000 .eso m2imo de rampa .eso m2imo de despegue .eso m2imo de aterri=a1e 1&1,0 F1'0,%G 1&0,1 F17A,AG 1"&,' F1&",&G toneladas 'A,7 FB%,7G 'A,0 FB%,0G 'B,0 FB0,0G '&,0 F'','G &%,7

.eso m2imo una !e= consumido el 11B,% car urante F1"",7G .eso !aco caracterstico en ser!icio %7,B

(atos operacionales sicos


;otores *scala de empu1e de los motores 5Cmero tpico de pasa1eros #utonoma FnCmero m2imo de dos CH;'B9' o dos .: B000 "1 B009"& %00 l slst 10I 1 '00 F& "'0Gnm

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pasa1erosG

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& "'0 FB 000GJm

).0 INSTALACIONES AEROPORTUARIAS

*sta conformada por:


aG .ista de aterri=a1e.

Clculo de la longitud de la pista de aterri=a1e:

(atos: 9 .eso m2imo de aterri=a1e 'B,000 Dg (esli=amiento admisi le en el pa!imento '@ 6emperatura m2ima normal "08. #ltitud del aeropuerto 1"00 msnm. *tapa a cu rir 1B00 Jm. .eso al despegue 'A,000 Dg. .endiente efecti!a de pista 0,'@.

Longitud de pista necesaria para el aterrizaje.

Con un peso m2imo de aterri=a1e de 'B,000 Dg y una altitud de 1"00 msnm se tiene una longitud de pista necesaria para el aterri=a1e de 1'70 m. 0i esta cifra se incrementa en un '@ por desli=amiento so re el pa!imento, la longitud de pista necesaria ser de 1B"0 m.
Longitud de pista necesaria para el despegue.

Con un peso m2imo de despegue de 'A,000 Dg, una altitud de 1"00 msnm, una temperatura de "08, una longitud de etapa de 1B00 Jm se tiene una longitud de pista necesaria para el aterri=a1e de 1%00 m. 0i esta cifra se incrementa en un '@ para tener en cuenta la pendiente efecti!a, la longitud de pista necesaria ser de 1%A0 m.

Longitud de "000 metros.

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Clculo de la longitud de campo de referencia

Longitud campo : referencia =

Longitud campo proyectada He Ht Hg

H 1200 +1 = 0.07 +1 =1.28 300 300 Ft = 0.01[T (15 0.0065 H )] +1 = 0.01[ 20 (15 0.0065 1200)] +1 =1.128 Fe = 0.07 Fg = (0.10G +1) = 0.10 0.5 +1) =1.05

2000 = 1320m 1.28 1.128 1.05 correspondea _ un _ aeropuerto _ clasificado _ como _ 3 C Longitud _ campo : referencia =

G #ncho de .ista

(e acuerdo a recomendaciones de la ,#C4 y para la clasificacin &9C, se tendr un ancho de pista de !uelo de &0 metros.

cG #ncho de las Hran1as de pista de !uelo Frea de seguridadG

(e acuerdo a recomendaciones de la ,#C4 , para la clasificacin &9C y para pistas de apro2imacin no de precisin, se tendr un ancho de las fran1as de pista de !uelo de 1'0 metros.

#ncho de fran1a &00 metros. ;aterial: Concreto asfltico y concreto. 3olumen de corte y relleno: 1"K000,000 metros cC icos.

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G Calle de -oda1e.

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#ncho de calle: "& metros. #ncho de fran1a: B0 metros. ;aterial: .a!imento asfltico.

cG .lataforma.

Lrea: '',%00 metros cuadrados. ;aterial: Concreto.

dG (rena1e.

0uperficial: Canales e2ca!ados. 0u terrneo: 6u eras y alcantarillas.

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