Antettulo: Oriente Ttulo: Construccin del Tnel se reanudara en abril Entradilla: Los 14 kilmetros de va, 9 de ellos en tneles, estaran

terminados en 2018 En entrevista con Vivirenelpoblado.com, ebasti!n "lvare#, $erente de %ro&ectos Estrat'$icos de la (obernacin de )ntio*+ia, advierte *+e est!n esperando *+e ,ornare otor$+e la viabilidad t'cnica, ambiental & social para mar#o de este a-o, con el .in de reiniciar las obras. /abla adem!s de los m'todos de .inanciacin de la obra & sale al paso a los crticos del 0nel, e1presando *+e la obra es necesaria para la ci+dad & la re$in. obre el proceso de Valori#acin *+e tendran *+e pa$ar los m+nicipios de 2edelln, Envi$ado & el 3riente cercano, dice *+e el proceso est! en la etapa de pre.actibilidad & se espera *+e pronto se cono#can los montos a pa$ar. Unos datos de contexto )ntes de entrar al .ormato pre$+nta4rep+esta, el .+ncionario e1plic al$+nas de las sit+aciones *+e se$n la (obernacin de )ntio*+ia motivaron la s+spensin de las obras. 5ice el .+ncionario *+e en enero de 2012 la administracin departamental encontr la concesin vial )b+rr! 3riente en e6ec+cin, *+e incl+a +na serie de obras adem!s del 0nel. Esta 7aba sido .irmada en 1998 por el entonces $obernador "lvaro 9ribe & 7aba tenido di.ic+ltades. En 2011 el $obernador L+is )l.redo :amos .irm el ;otros< *+e daba viabilidad al 0nel como tal en ese contrato de concesin, e inici las obras en oct+bre de ese a-o, con al$+nas in*+iet+des como el impacto en las a$+as de anta Elena & d+das por la .inanciacin. ) ra# de esas d+das e in*+iet+des, el ministro de 2edio )mbiente, =rank %earl, a trav's de la )+toridad >acional de Licencias )mbientales ?)nla@, s+spendi la obra & as+mi la competencia ?,9">53@, por*+e el licenciamiento lo 7aba 7ec7o ,ornare. =+eron tres meses de revisin en los *+e el 0nel *+ed s+spendido. L+e$o la )nla mani.est *+e se poda rean+dar el pro&ecto, pero indic *+e eran necesarios est+dios ambientales complementarios. La (obernacin de )ntio*+ia decidi reali#arlos desde 6+lio de 2012. Los est+dios se terminaron en 6+lio del 201A & se le entre$aron terminados a ,ornare ?entidad a la *+e &a le 7aban dev+elto la competencia@ para *+e 7iciera las modi.icaciones pertinentes e incorporara esos est+dios, incl+ido adem!s el pedido de licenciamiento del se$+ndo t+bo o 7+eco del 0nel de 3riente, *+e se +sar! c+ando se convierta en doble cal#ada ida & v+elta. ; i bien 7asta ese momento estaba licenciado todo el tra&ecto, c+ando 7a& tneles de m!s de 2 kilmetros, por normatividad internacional, se e1i$e *+e 7a&a +n tnel paralelo como r+ta de evac+acin en caso de accidentes o incendios. Ese se$+ndo tnel paralelo, si bien estaba contemplado, no estaba licenciado<, advierte "lvare#. B se lle$a al momento act+al, en el *+e ,ornare debe entre$ar la aprobacin a las modi.icaciones de la licencia & las n+evas disposiciones en mar#o de 2014, a+n*+e an varios m+nicipios como 2edelln, :ione$ro, :ione$ro, (+arne & las com+nidades debidamente representadas, 7an pedido conceptos sobre la obra antes de darse esa viabilidad social & ambiental.

Vivir en El Poblado: Mientras Cornare define esta viabilidad que debe quedar en fir e en ar!o" #qu$ %a venido %aciendo la &obernacin de Antioquia' (ebasti)n *lvare!: ;%aralelamente nosotros contratamos a +n operador social para *+e nos a&+dara en la sociali#acin del pro&ecto, por*+e realmente este 7a tenido m+c7os inconvenientes desde ese p+nto de vista. 0ambi'n, & a ra# de la s+spensin del pro&ecto & de *+e el 0nel se tena planeado para entrar en operacin en 201C o 201D, estamos 7aciendo +na revisin del modelo .inanciero para a6+starlo en compa-a del concesionario, por*+e todo esto obli$a a *+e la entrada en operacin sea posterior & los pla#os se corran. Entonces #cu)ndo se su+one que arranca de nuevo la construccin del tnel de Oriente' (ebasti)n *lvare!: Las a+toridades ambientales ven *+e se re*+iere pro.+ndi#ar en al$+nos temas & 7acer +nas obras m+c7o m!s completas en miti$acin & proteccin del entorno. En ese sentido incrementa +n poco el valor & lo *+e se est! 7aciendo es tomar +na decisin del modelo .inanciero con el concesionario. 5e manera *+e se p+eda resolver lo ambiental, lo social, lo t'cnico & lo .inanciero & poder reiniciar obras en el se$+ndo trimestre de este a-o. Esa es la meta, ese es el ob6etivo, a+n*+e es comple6o por *+e el tema tiene m+c7as aristas *+e no .+eron bien abordadas en las anteriores administraciones. #(i,ue en fir e la valori!acin co o +arte de la financiacin' (ebasti)n *lvare!: i bien 7a& *+e tener en c+enta *+e el contrato de6 desi$nado *+e se deba derramar +n monto del pro&ecto por Valori#acin para poderlo .inanciar, eso en nin$n momento se sociali# con los alcaldes de 2edelln, Envi$ado ni del 3riente antio*+e-o cercano, *+ienes 7an c+estionado eso bastante. %ero 7emos avan#ado en ese est+dio de .actibilidad de Valori#acin, sentados con todos ellos. #Cu)les son esas nuevas obras o dis+osiciones a bientales que otivan esta revisin - a.uste' (ebasti)n *lvare!: Esta obra consiste en +n tramo de va de +nos 14 kilmetros entre el eminario ?Las %almas@ & la $lorieta de a6onia, en :ione$ro. ,+enta con +n tnel corto a7 en la parte del eminario, l+e$o lle$a a +na va a cielo abierto de +nos 4 kilmetros, lle$a al tnel lar$o de 8 kilmetros ?el denominado 0nel de anta Elena@ & el ltimo tramo es +na va a cielo abierto *+e conecta con la $lorieta de a6onia. 9no de los c+estionamientos $randes *+e se 7a 7ec7o al pro&ecto era *+e en esa va a cielo abierto, desp+'s del 0nel del eminario, tena +nas condiciones de pendiente $randes ?est! en la #ona de in.l+encia de las com+nas 8 & 9 @, por la s+bida a anta Elena. Es +na va con +na topo$ra.a di.cil *+e tocaba m+c7o los tal+des. 9na de las cosas *+e di6o la )>L) .+e *+e se deba minimi#ar ese impacto. )s *+e se modi.ic +n poco el alineamiento de la va, 7aciendo m!s viad+ctos & me6orando esas condiciones. Eso, obviamente, implica +nas obras adicionales *+e no estaban contempladas. Entonces es parte de esa revisin *+e se viene 7aciendo con el concesionario de todos esos valores & poder a6+starlos dentro del modelo .inanciero para tener +n pro&ecto concertado, conciliado, cerrado & viable para poder e6ec+tar. #C o est)n los costos de la obra - el odelo de financiacin' (ebasti)n *lvare!: La ci.ra de la anterior administracin era de 8A2.000 millones, de los c+ales el concesionario pone C12.000 millones de pesos, pero los pone es por*+e los rec+pera va pea6es. Ese dinero lo pone en +na me#cla entre +n Ee*+it&E ?*+e es como +na parte de s+ patrimonio@ & +nos cr'ditos con las entidades .inancieras. El resto de los A20.000 millones los pone el departamento de tres .ormasF D0.000 millones los pone a trav's de rec+rsos ordinarios, 140.000 millones por medio de +n cr'dito con el G5E) & 120.000 millones por medio de Valori#acin.

(e %a criticado que con este dinero se +odran tener alternativas enos co +licadas" )s eficientes - enos lesivas con el a biente/// (ebasti)n *lvare!: %on$amos +n e6emplo. En comparacin las )+topistas de la %rosperidad costar!n +nos 1A billones de pesos ?solo la obra@. Los pea6es alcan#an a poner alrededor de 2 billones, *+e es como el 20 por ciento. En cambio en el tnel de 3riente m!s del C0 por ciento lo ponen los pea6es. Es +na obra b+ena desde ese p+nto de vista. )dem!s, tiene b+en tr!.ico & se 6+sti.ica en ese sentido. (e %a criticado que se +lantee el arranque de la obra con una sola cal!ada - se %a %ablado de que se +odra convertir en una fila india de carros con +ea.e caro #0o sera e.or invertir en dobles cal!adas +ara ir al Oriente )s r)+ido o con un tie +o +arecido' (ebasti)n *lvare!: e tiene +n est+dio de tr!.ico planteado en el c+al se 7icieron las mediciones de tr!.ico, las enc+estas de pre.erencia declarada. Esas enc+estas pre$+ntanF si tienes +na va en estas condiciones & te demor!s tanto & ten's otra & est! en esas condiciones & en +na te cobran tanto & en otra tanto, entonces, Hpor c+!l te vasI Eso se 7i#o. 0odo eso se midi & realmente la necesidad es constr+ir esa primer cal#ada, desat+rar +n poco el tr!.ico *+e tiene el 3riente cercano. Es *+e la Variante Las %almas 7o& &a est! sat+rada & tiene +n promedio de 14.C00 ve7c+los diarios. La va El Escobero, tiene +nas condiciones m+& precarias de topo$ra.a. Entonces esta va es m+c7o m!s competitiva por*+e tiene pendientes m!s s+aves & el tra&ecto es m+c7o m!s corto. Esa alternativa se necesita por*+e realmente las vas del 3riente est!n sat+radas. La 2edellnJKo$ot! tiene m!s vocacin para transporte de car$a. Eso es lo *+e est! planteado & esperamos, a medida *+e el tr!.ico lo va&a solicitando, poder constr+ir la otra cal#ada va pea6es. G$+al &a *+eda e1cavado el se$+ndo tnel *+e sera lo m!s costoso & solo .altara la cal#ada. #(e tiene +revisto +ara cu)ndo estara el se,undo tubo' (ebasti)n *lvare!: La necesidad 7o& es poder destrabar este pro&ecto, darle viabilidad, & a medida *+e el tr!.ico lo *+e e1i6a ?1C a-os@ poder constr+ir la otra cal#ada para *+e *+ede en doble cal#adas 7acia el aerop+erto. Gncl+sive a .+t+ro tambi'n podra ser viable, por*+e las secciones viales lo permiten, *+e por all p+diera 7aber +n transporte pblico como +n tranva o de otro tipo, por*+e las pendientes lo permiten & las secciones son s+.icientemente amplias. #1u$ ti+o de ve%culos van a +oder transitar' (ebasti)n *lvare!: El 0nel tiene la capacidad de mane6ar todo tipo de ve7c+losF de car$a, transporte liviano. >o tiene restricciones. implemente es +n poco la vocacin *+e se 7a de.inido entre +nas vas & otras. La vocacin de tr!.ico pesado la 7a tenido la 2edellnJKo$ot! & Las %almas para transporte liviano. La consideracin inicial es mantener esas vocaciones pero no por restricciones de la in.raestr+ct+ra. Es *+e tampoco es conveniente meterle a an 5ie$o camiones $randsimos, por*+e tampoco tendra la capacidad. Es m!s por las limitaciones *+e tiene la malla vial de 2edelln. >o obstante, si en al$n momento 7a& al$n tipo de necesidad, la in.raestr+ct+ra est! preparada para *+e pase c+al*+ier ve7c+lo. #Cu)ntas de andas o acciones le,ales %a- en curso +or la construccin del Tnel' (ebasti)n *lvare!: :ealmente ese no es el c+ello de botella del pro&ecto. (eneralmente este tipo de pro&ectos de in.raestr+ct+ra $enerar demandas, acciones pop+lares. %+ede ser por los predios, por las licencias, por la valori#acin, por la .inanciacin, por*+e al$+ien no lo considere til. G$+al eso est! all & se est!n 7aciendo los debidos procesos. %ero realmente estamos es tratando de destrabar talan*+eras como los temas ambientales & sociales *+e 7emos tratado de resolver. Entonces #cu)l es el cuello de botella'

Estamos esperando *+e ,ornare se pron+ncie por la modi.icacin o no de la licencia & la viabilidad de 7acerla. ) partir de all concertar todos esos costos & tener socialmente +na aceptacin por parte de la com+nidad & poder reiniciar las obras. #Est)n todos los +redios co +rados' En predios estamos en el 80 por ciento. %ero en este momento podra reiniciar la obra sin inconveniente. eran dos .rentes de obra sim+lt!neos. El tiempo es corto, son 4 a-os de constr+ccin. (e %a dic%o que las obras +or Valori!acin en El Poblado" +articular ente la a +liacin de la 23 - las obras en 4os 5alsos" son de car)cter Metro+olitano - que +or tanto otros unici+ios co o Envi,ado - otros" deberan +a,ar ta bi$n/ #4a &obernacin %a recibido +edidos +ara e itir conce+tos sobre esto' >osotros 7emos odo esas solicit+des de parte de al$+nos conce6ales, pero .ormalmente no 7a& nada & en este caso la Valori#acin es de 2edelln. >o nos pron+nciamos sobre ese tema por*+e no 7emos recibido nin$+na solicit+d. ,ada m+nicipio dentro de s+s competencias. )dem!s creo *+e Envi$ado tiene s+ plan de derramar al$+nas obras por valori#acin, al i$+al *+e 2edelln. >o as+mimos nin$+na posicin. #Es +robable que el tnel de Oriente lle,ue a costar un billn de +esos' Bo no creo. Los a6+stes tampoco son tan $randes.