PERCEPO E MEMRIA DA CIDADE: O PONTO DE CEM RIS (1)

Jovanka Baracuhy C. Scocuglia, Carolina Chaves e Juliane Lins

Jovanka Baracuhy C. Scocuglia, docente e pesquisadora do Departamento de
Arquitetura e Urbanismo e do rograma de !s"#radua$%o em Sociologia &
U'B. Doutora em Sociologia(U')
Carolina Chaves, estudante e pesquisadora do *B*C +unto ao Curso de
Arquitetura e Urbanismo da U'B,
Juliane -ins, estudante do Curso de Arquitetura e Urbanismo da U'B
Disponvel em www.vitruvius.com.br/.../arq000/esp349.asp acesso em 13 10
2008
As sociedades defrontam-se continuamente com novas definies e novas
diretrizes para o desenvolvimento de percepes do mundo, relacionadas
busca de uma economia e de uma vida social mais justa. Hoje, evidencia-se
sobremaneira a necessidade de incluso da dimenso ambiental na educao
e aqui ressaltamos, em especial, no ensino/prtica da Arquitetura e do
Urbanismo, apontando para a emergncia do pensar a crise socioambiental.
Esta crise decorre, dentre outros aspectos, de longos anos em que a diviso
disciplinar do conhecimento dificultou o reconhecimento da realidade tal como
se apresenta na experincia comum. Na perspectiva interdisciplinar os objetos
e assuntos so hbridos e por isto abrangem uma considerao alm da
condio cientfica disciplinar. A interdisciplinaridade , neste sentido, uma das
formas de enfrentamento destes desafios no ensino e na pesquisa. Em
especial, destacamos estudos que relacionam arquitetura, urbanismo, meio
ambiente, sociologia, antropologia e histria.
Parece-nos que o ser humano comea a deixar de assumir aquele estatuto da
"extraterritorialidade ontolgica e o mundo material de ser um "dado intangvel
no qual o Homem deve se adaptar. Para melhor ou para pior o "real, a
arquitetura, o espao urbano, o mundo material, torna-se mais permevel
interveno demirgica dos seres humanos expostos realidade de suas
aes, de seus desejos e fantasmas. Alguns diriam tratar-se de uma
naturalizao do ser humano e uma "antropizao do mundo material.
Diramos com E. Hall que "o homem e suas extenses constituem um sistema
inter-relacionado. um erro agir como se os homens fossem uma coisa e sua
casa, suas cidades, sua tecnologia, ou sua lngua, fossem algo diferente (2).
No plano da percepo e da representao, da imagem do espao urbano
Kevin Lynch referncia fundamental nas pesquisas que valorizam esta
relao homem X espao, imagem X real, arquitetura X meio ambiente X
desenho/paisagem urbana. A representao social e imagtica sobre o espao
da cidade vista como um conhecimento que possibilita aos ambientes urbanos
visibilidades como cidades nicas. As implicaes polticas so significativas
quando pensamos que esta parte material/visvel da realidade que sofre
mudanas condicionadas por foras que definem as leis sobre o zoneamento
urbano, os valores dos espaos no mercado imobilirio e sobre as estticas
arquitetnicas.
Na reflexo sobre as fronteiras entre o "real e o "imaginado Kevin Lynch
considera que a imagem formada pelo conjunto de sensaes
experimentadas ao observar e viver em determinado ambiente. E assim as
imagens do meio ambiente resultam desta relao entre o observador e o seu
habitat, seu meio. Entretanto, o sentido que ele d para o que v pode variar
entre diversos observadores e estas diferenas dependem das suas
caractersticas individuais, mas tambm dos conhecimentos/
aprendizagens/preferncias que so sociais e culturais. Neste sentido, tornar-
se relevante estudar as percepes dos usurios das reas alvos de projetos
de urbanizao ou de intervenes que visam promover a requalificao de
praas, parques, centros histricos, bairros, etc.
Convm ressaltar que a percepo mental apreendida pelo indivduo, suas
avaliaes e preferncias sobre o ambiente, de carter subjetivo, mas tambm
sociocultural, no representa toda a cidade, mas indivduos que compartilham
situaes semelhantes no tempo e no espao, que vivenciam as mesmas
experincias perceptivas e que por isto tendem a formar imagens mentais
semelhantes. Para Kevin Lynch, "parece haver uma imagem pblica de
qualquer cidade que a sobreposio de muitas imagens individuais (3).
Neste texto apresentaremos parte dos resultados de um trabalho desenvolvido
sobre percepo dos usurios de uma Praa no centro histrica da cidade de
Joo Pessoa, local de protestos polticos e concentraes dos movimentos
sociais, mas tambm do comrcio ambulante e outras atividades urbanas.
Abordamos o tema sob a luz de conceitos como "legibilidade e "morfologia
urbana dentro do processo de formao da imagem do lugar dando nfase
leitura que os indivduos fazem do espao pblico contemporneo,
fundamentado no referencial terico de Kevin Lynch.
Tal estudo tem por propsito compreender como as mudanas no desenho de
uma rea urbana a praa Vidal de Negreiros conhecida popularmente como
"Ponto de Cem Ris influenciaram na percepo e imagem urbanas e como
isto influenciou, ou ainda influencia, o comportamento dos usurios em seu uso
atual. O estudo foi encaminhado utilizando como fundamentao e roteiro o
mtodo apresentado por Kevin Lynch em seu livro A imagem da cidade (1997),
trabalhando conceitos como "imaginabilidade, "legibilidade e "morfologia
urbana. Articulados, ainda, aos trabalhos de Vicente Del Rio em *ntrodu$%o ao
desenho urbano no processo de plane+amento (4) e de Gordon Cullen em
especial seu conceito de viso serial, em obra intitulada .he concise
to/nspace (5), na qual a paisagem urbana definida como uma srie de
espaos correlatos.
Os autores, em seus trabalhos citados, tm em comum o estudo da percepo
ambiental, cujos objetivos principais so a identificao de imagens pblicas e
da memria coletiva como instrumento capaz de auxiliar o Desenho Urbano na
prtica do planejamento.
O homem precisa ler o ambiente em que se insere em busca de referncias e
orientao, o que ajuda a construir uma percepo do usurio sobre o espao.
Um ambiente de fcil leitura , ento, um ambiente com boa legibilidade. Ou
seja, facilmente diferencivel, singular. A leitura da imagem formada pelo
usurio denuncia quo legvel esse espao, bem como o grau da relao
habitante-cidade, fator importante no uso desses espaos.
Essa anlise torna-se especialmente interessante quando se trata de reas
histricas e possveis intervenes urbansticas, pois, nesse caso, trabalha-se
tambm com a memria coletiva, traos da histrica do lugar que por vezes
so recriados, atualizados em entrelaamentos entre vivncias, prticas e
representaes. Nesse sentido, antes de promover mudanas nessas reas
necessrio avaliar o tipo de relao que o usurio estabelece com este espao,
a memria e seus significados segundo as imagens e representaes daqueles
que circulam no lugar.
Atualmente so inmeras as iniciativas para a revitalizao de reas histricas
nos centros urbanos, muitas delas referenciadas como Centros Histricos,
reconhecido seu valor e sua crescente importncia no debate e formulao de
polticas pblicas. Em geral, so aes que buscam recuperar valores, usos
desses espaos, perdidos ou alterados ao longo do crescimento das cidades.
Os planos para intervenes pblicas e renovao urbana que se
desenvolveram nos anos de 1960, a partir da 2 Grande Guerra Mundial
destinaram-se, especialmente, recuperao de reas dos antigos centros que
haviam sido bombardeados ou eram considerados em decadncia. Citamos
como exemplos marcantes desse perodo, segundo meno feita por Vicente
Del Rio (6): reas na cidade de Coventry (nglaterra), Rotterdam (Holanda) e
Berlim (Alemanha). Sendo esses novos planos baseados nos preceitos
defendidos nos Congressos de Arquitetura Moderna e na Carta de Atenas. Em
pases tidos como do Primeiro Mundo, como nos Estados Unidos, esses
trabalhos de interveno urbana abordavam tanto reas centrais quanto
habitacionais e/ou comerciais que estivessem em situao de esvaziamento.
Esse esvaziamento, na maioria das vezes, no era causado pelas condies
fsico-ambientais, mas por outro lado, "pelas prprias polticas regionais
vigentes e de outro, pelos novos modos de vida e paradigmas buscados pela
classe mdia, insuflados pela sociedade de consumo (7).
De maneira geral, nas diversas cidades em nvel mundial, a populao foi se
afastando das reas centrais em busca das condies ideais de moradia,
atrados pela oferta de infra-estrutura em espaos onde tudo era corretamente
planejado, e com ela as grandes empresas tambm entraram no processo de
migrao em busca do melhor meio para sua atuao, ou seja, onde houvesse
um pblico consumidor. Com a formao de uma sociedade de consumo veio a
nova forma de comprar em Shopping Centers espaos "semi-pblicos,
reservados e planejado para um pblico com potencial de consumo. Vicente
Del Rio descreve esse processo migratrio urbano:
"As reas centrais se deterioraram fsica, econmica e socialmente; os grupos
mais abastados se instalariam em suas novas casas de subrbio, o comrcio e
as atividades culturais perseguiram seu mercado, mudando para os subrbios,
os imveis das reas centrais passaram a apresentar alto ndice de deterioro e
abandono, os grupos menos favorecidos herdariam estas condies e os
cortios e guetos se formariam (8).
Esse processo inicialmente registrado em grandes cidades do Primeiro Mundo
tambm atinge as cidades dos pases menos desenvolvidos, em outro perodo
histrico, algumas dcadas frente. Como exemplo desse processo temos
grandes cidades como So Paulo, Rio de Janeiro, Salvador, Recife, mas
tambm mdias cidades como Fortaleza, Natal, Aracaju e Joo Pessoa, estas
ltimas no Nordeste brasileiro, s para citar algumas delas, pois so inmeras
e de diferentes tamanhos e formas as cidades alvo destas polticas de
desenvolvimento baseadas em projetos ou estratgias de revitalizao urbana
cujas reas centrais passam por importantes estudos de investigao da
renovao urbana e cujo processo de urbanizao inspira muitos trabalhos
como o realizado por Jovanka Scocuglia, 0evitali1a$%o urbana e reinven$%o do
centro hist!rico de Jo%o essoa & 2345"6776 (9).
O caso da cidade de Joo Pessoa possui peculiaridades analisadas por
Jovanka Scocuglia (2004), mas tambm processos que se inserem na linha
hegemnica destas intervenes que poderamos dizer que so globais. No
Nordeste e em especial na cidade de Joo Pessoa este fenmeno se
intensifica, sobretudo, a partir dos anos de 1970 quando as antigas reas
centrais vo gradativamente perdendo seu valor funcional e se consolidando
um investimento em infraestrutura e de capital imobilirio que desloca grande
parte do desenvolvimento da cidade em direo ao litoral. O centro que at
ento congregava funes de servio e lazer, passa a restringir-se apenas ao
primeiro (e por curto perodo de tempo, pois pouco tempo depois nos anos
oitenta e noventa estes servios tambm migraro para os novos bairros em
reas mais valorizadas).
Nas ltimas duas dcadas, a partir de meados da dcada de oitenta, so
intensificados os estudos sobre o centro histrico de Joo Pessoa assim como
os trabalhos de catalogao de seu patrimnio histrico-cultural a partir do
Convnio Brasil/Espanha de cooperao internacional com parceria do
PHAEP nstituto do Patrimnio Histrico e Artstico do Estado da Paraba
(10). Ressalta-se o fato de que as propostas de interveno no centro histrico
da cidade, em geral, mediadas e executadas pelos rgos pblicos federais,
estaduais e municipais ou em parcerias com iniciativas privadas ou rgos
transacionais, no procederam a um estudo prvio sobre como os usurios
desses espaos o enxergam dentro do contexto urbano, nem ao levantamento
da histria do local de forma sistematizada a fim de orientar uma possvel
interveno.
Reconhecendo a relevncia desses estudos e a complexidade das
intervenes urbansticas em reas j consolidadas, mesmo que estas estejam
em processo de degradao ou abandono, seria importante que antes da
elaborao de uma proposta de interveno fosse diagnosticado como esse
espao foi e est sendo, apreendido ou compreendido pelos usurios, pelos
cidados. Assim, os trabalhos de intervenes em reas histricas deveriam
antes passar por essas etapas, em que estariam sendo avaliadas a
legibilidade, a formao da imagem do lugar e a morfologia urbana da rea.
Deste modo, pensamos ser possvel a elaborao de propostas que promovam
mais a incluso social, valorizem a histria local estimulando as vivncias nos
espaos pblicos e privados, bem como a reinveno/ recriao das memrias
nos espaos, mas que sejam ao mesmo tempo elementos de desenvolvimento
social e econmico para municpios, que reinventem sua historicidade e que
sejam funcionalmente adequadas.
A ausncia de estudos socioambientais, de anlises que valorizem a
percepo dos usurios, dos cidados alvos das polticas urbansticas e, em
especial, das intervenes de requalificao de reas de centros histricos,
talvez seja uma das razes pelas quais nos estudos sobre os processos de
mudana relativos ao patrimnio cultural, costuma-se ver como "ameaas o
desenvolvimento urbano, as indstrias culturais e o turismo, ao invs de serem
considerados como contextos em que hoje os bens histricos existem e cujos
recursos como televiso, rdio, cinema, CDs e vdeos s vezes so to
significativos quanto os bens tradicionais considerando-se o papel que
desempenham na difuso, socializao e renovao de comportamentos (11).
Supe-se, nesta mesma lgica, a possibilidade de uma memria e de
patrimnios culturais "autnticos, uma "identidade autntica brasileira sendo
descaracterizada pela "revitalizao associada cultura de massa, pela lgica
do consumo nas atividades de entretenimento e de turismo nos centros
histricos. Porm, no se pode pensar o processo de rememorizao como
sendo esttico, "a tradio nunca mantida integralmente e "no existe uma
identidade autntica, mas uma pluralidade de identidades construdas por
diferentes grupos sociais em diferentes momentos histricos (12).
esclarecedora aqui a distino que Renato Ortiz desenvolve entre memria
coletiva e memria nacional para distinguir entre o popular e o nacional:
"A memria coletiva da ordem da vivncia, a memria nacional se refere a
uma histria que transcende os sujeitos e no se concretiza imediatamente no
seu cotidiano (...) a memria coletiva se aproxima do mito e se manifesta,
portanto ritualmente. A memria nacional da ordem da ideologia, ela o
produto de uma histria social, no da ritualizao da tradio (...) a memria
coletiva dos grupos populares particularizada, ao passo que a memria
nacional universal. Por isso o nacional no pode se constituir como
prolongamento dos valores populares, mas sim como um discurso de segunda
ordem (13).
Neste sentido, as contradies e desigualdades que as relaes sociais
assumem no uso do patrimnio interferem e resultam em interaes complexas
entre o Estado, o setor privado e diferentes grupos e movimentos sociais e
culturais urbanos, as quais esto claramente expressas nos processos de
"revitalizao de centros histricos desenvolvidos no Brasil nas ltimas
dcadas.
Desta forma, considera-se que o espao urbano e a arquitetura enquanto
lugares simblicos sempre implicados na memria coletiva, nos valores de
grupos sociais determinados, at mesmo na economia local, indicam uma
possibilidade de articulao entre a poltica dos lugares e o consumo dos
lugares de memria, sua produo, uso e apropriao por grupos sociais
diferentes, gerando, muitas vezes, no apenas o esvaziamento e o privatismo,
mas uma espacialidade pblica a partir de sociabilidades centradas no
sentimento de pertencimento que as pessoas elaboram diante dos processos
de resignificao e requalificao das paisagens e da arquitetura. Por isto
mesmo, produzir/recriar espaos pblicos uma tarefa que exige a
contextualizao e a insero de valores no apenas econmicos, mas scio-
culturais, uma vez que as informaes veiculadas pelo espao aos seus
usurios passam por anlises e selees psicosociais gerando em cada
indivduo uma experincia diferente que determinar sua forma de relacionar-
se com o meio.
O urbano, o Ponto de Cem Ri e a inter!en"#e urban$ti%a
moderni&adora
As primeiras transformaes urbansticas na cidade de Joo Pessoa
comearam ainda no incio do sculo XX, sobretudo a partir das dcadas de
1920-30 com a construo de grandes praas, instalao de transportes
coletivos (bondes), servios de gua encanada, energia eltrica, saneamento e
abertura de ruas e avenidas.
O logradouro em foco, a Praa Vital de Negreiros (vulgo Ponto de Cem Ris)
nasceu devido confluncia das trs linhas de bondes eltricos, instalados em
1914, que serviam a populao: Varadouro, Trincheiras e Tambi. O apelido do
lugar, at hoje utilizado, deve-se ao hbito que os condutores tinham de ao
chegarem na Praa gritar: Ponto de Cem Ris! Este era tambm o valor da
passagem.
Em 12 outubro de 1924 foi a inaugurao da Praa Vidal de Negreiros, que
logo ficaria conhecida como Ponto de Cem Ris uma marca simblica do seu
uso. A Praa surgiu como resultado de uma interveno na rea onde, antes,
localizava-se a greja Nossa Senhora do Rosrio dos Pretos. Na ocasio, o
ento presidente do Estado, Slon de Lucena, discursa sobre a importncia da
rea e sua simbologia:
"Toda vez que se sentirem diminudos nas suas liberdades coletivas, que toda
vez que tiverem que cogitar de uma comemorao cvica, de defender uma
idia nobre, toda vez que tiverem que confabular por um princpio de honra
nacional, o faam na Praa Vidal de Negreiros, que evoca o esprito forte,
adamantino, daquele que melhor defendeu nossa nacionalidade (14).
Em 1951, uma nova interveno substituiu alguns elementos fsicos, como a
coluna com o relgio pelo busto de Vidal de Negreiros (ver figura 2), ao centro,
e do pavilho em estilo ecltico por dois novos pavilhes em estilo moderno.
Eram nos pavilhes onde os encontros eram marcados e a vida da cidade se
desenrolava. No passadas duas dcadas, a rea sofreu uma quarta
interveno, essa modificao foi a mais significativa, mudando completamente
a fisionomia e a identidade do lugar com a construo de um viaduto,
inaugurado em 17 de julho de 1970 (ver figuras 3, 4 e 5). Com essa
interveno foram retirados os pavilhes e o estacionamento para os carros de
aluguel.
Di'oi"(o da Pra"a )ida* de Ne+reiro em 'er$odo di,erente e ua
a*tera"#e
A Praa Vidal de Negreiros caracteriza-se como um marco da modernizao
dos transportes, local de concentrao de reivindicaes pblicas, lugar de
encontros, e mais tarde, o local palco da construo do smbolo do progresso
dos anos 1970, o viaduto. Seu entorno caracteriza-se pela forte presena de
empreendimentos comerciais e edificaes antigas: o casario que pertenceu
famlia dos vila Lins, o Paraba Palace Hotel, iniciado nos anos de 1920,
Edifcios Rgis e Duarte da Silveira, ambos smbolos do movimento moderno
no Estado, e pelas ruas Visconde de Pelotas e Duque de Caxias.
O entorno da Praa caracteriza-se pela presena de muitas construes
comerciais e a presena de antigas construes, como o Paraba Palace Hotel,
smbolo de riqueza e elegncia para a sociedade da poca.
Considerando a importncia histrica do local e as transformaes sofridas,
essa anlise busca avaliar a legibilidade, a formao da imagem e a morfologia
urbana da rea em foco procurando entender a ligao entre o usurio e o
lugar, bem como antever alguns dos condicionantes para elaborao de futuros
projetos de interveno.
O processo entendido como anlise visual e o estudo da morfologia de uma
rea est intimamente relacionado com a imagem final gerada pelo usurio,
resultado da percepo deste do meio em que se insere. Assim, dentre os
diversos fatores que influenciam na formao dessa imagem como o
significado social da rea, sua funo e histria, etc destacamos agora os
efeitos dos objetos fsicos perceptveis levando em considerao que "a forma
deve ser usada para reforar o significado, e no para neg-lo (15).
Os elementos fsicos relativos forma de um espao e que determinam a
imagem da cidade so reconhecidos por Lynch como: vias, limites, bairros,
pontos nodais e marcos. Pela escala do ambiente urbano que escolhemos
trabalhar, no faremos maiores menes sobre bairros.
Os canais de circulao, ou vias, mais utilizados so as ruas Duque de Caxias
e Visconde de Pelotas, tambm reconhecidas com 'portas de acesso' para a
praa. Ainda como elementos de circulao temos os percursos laterais vias
laterais que servem tambm de ligao entre as ruas anteriormente citadas,
porm raramente esses caminhos cruzam o interior da praa.
Sobre os limites, que podem ser reconhecidos como elementos de interferncia
na paisagem urbana, destacamos o viaduto Damsio Franca e os prdios
comerciais. O primeiro se apresenta como um recorte na paisagem
fragmentando a praa em zonas distintas e utilizadas de forma desigual uma
vez que tal interferncia dificulta a leitura do todo. Apesar do seu desenho ter
coerncia com a memria do lugar cujo ncleo era utilizado como
estacionamento, tendo como marco uma coluna central que sustentava um
relgio, e este circundado pelas linhas dos bondes tal recorte transpe a
barreira fsica gerando reas distintas em um mesmo espao, com diversidade
de significados. Com isso, observa-se uma rea central que deveria ser
utilizada para permanncia e contemplao, mas que se verifica muitas vezes
desrtica, e reas laterais para circulao que acabam por assumir a funo de
permanncia por sua acessibilidade e estrutura. O outro elemento limtrofe
composto pelas edificaes que caracterizam o entorno, apresentando-se
ainda como marcos.
Os marcos so referenciais externos "geralmente utilizados como indicadores
de identidade, ou at de estrutura (16), podendo apresentar grande valor
histrico na memria dos usurios. Destacamos como marcos significativos do
Ponto de Cem Ris o Paraba Palace Hotel, o Edifcio Rgis e a rua Duque de
Caxias.
No entanto, a poluio visual por placas e anncios em cores diversas
prejudica a leitura das fachadas de prdios como os acima citados e outros
como o Edifcio Duarte da Silveira e a residncia dos vila Lins, o que
demonstra o descaso com edificaes que antes serviram de identificadores do
espao da Praa Vidal de Negreiros. Assim, um dos componentes da escala
ambiental comprometido a identidade. E, conseqentemente, a imagem
formada pelo usurio dessa rea pblica.
Os pontos nodais "so (...), lugares estratgicos de uma cidade atravs dos
quais o observador pode entrar, so os focos intensivos para os quais ou a
partir dos quais ele se locomove (17). Os que identificamos no local foram as
reas onde se concentram os engraxates na "entrada da praa pela Visconde
de Pelotas e o ponto de encontro dos aposentados, marcado pela arborizao
que convida permanncia e ao descanso. Outro ponto nodal seria um trecho
da rua Duque de Caxias convidativo pelos seus bancos e rvores de pequeno
porte, em uma rea de grande fluxo.
Essas foram as categorias de elementos fsicos perceptveis identificados na
anlise visual da Praa Vidal de Negreiros, no estudo de sua forma e
morfologia urbana, a fim de fazermos uma primeira leitura do espao antes
partirmos para a anlise da percepo dos usurios.
O conceito de vias para os usurios no o mesmo entendido por Kevin
Lynch, ou seja, os entrevistados no mencionaram seus percursos internos na
Praa por entenderem como vias ruas e avenidas. A mais citada como
percurso e at mesmo como ponto de permanncia a Rua Duque de Caxias.
Enquanto que a Avenida Padre Meira a mais citada quando os usurios se
referiam ao trajeto percorrido no deslocamento do Parque Slon de Lucena at
o Ponto de Cem Ris. Ainda como referncia viria temos a Rua Visconde de
Pelotas, nico caminho de acesso de veculos. Um dos entrevistados ainda
lembra de citar a Avenida General Osrio.
Segundo Lynch, uma imagem ambiental pode ser decomposta em trs
componentes: identidade, estrutura e significado. dentidade no sentido de
unicidade, o reconhecimento do lugar como entidade separvel, individual.
Assim, um objeto ou lugar que apresenta uma boa imagem, ou uma imagem
vivel, tambm aquele apreendido pelo usurio como nico, que se diferencia
facilmente de outros por caractersticas prprias e nicas. Com relao ao
segundo componente, a imagem refere-se relao espacial e interao com o
usurio. Por ltimo, esse objeto ou lugar deve ter algum significado para o
observador, seja ele prtico ou emocional.
Para os usurios os limites so fortemente representados pelas ruas Duque de
Caxias e Visconde de Pelotas apesar de Lynch no considerar vias de
circulao como limites. O Viaduto Damsio Franca outro elemento tambm
importante no sentido de demarcar o lugar (figuras 8 e 9). Porm, poucos
identificaram as edificaes sendo mencionadas como limites, talvez pela
pouca expressividade/visibilidade que possui apesar dos inconvenientes em
termos urbansticos e desperdcios por estar desativado h muitos anos.
Assim como na anlise anterior, os usurios tambm destacaram a rea onde
se fixam os engraxates como local de maior concentrao de pessoas (figura
12), Pontos Nodais. Ainda que para a maioria falte infra-estrutura, naquele
ambiente onde eles passam a maior parte do tempo quando esto na Praa.
Muitos no explicaram o porqu da escolha daquele ponto, porm alguns
mencionam a questo do conforto trmico devido a presena de rvores de
grande porte no local, tornando o espao sombreado e agradvel.
Confirmamos essa viso quando alguns entrevistados mencionaram a
impossibilidade de permanncia no centro da Praa por falta de arborizao
adequada, local onde h tambm fontes e espelhos d'gua desativados (ver
figuras 8, 10 e 22).
Outro fator importante para tal falta de ocupao da rea central seria o
desnivelamento do piso (ver fotos da rea, foto 17 desnvel e outras), sendo
este mencionado como elemento que isola regies dentro do Ponto de Cem
Ris, e pela memria coletiva que se refere quele lugar como espao utilizado
por prostitutas e "cheira-colas. A falta de segurana inibe os usurios.
Apesar da pouca manuteno e do mau cheiro, os bancos onde as pessoas
sentam para conversarem, em especial, os aposentados da cidade, localizados
na Duque de Caxias tambm so percebidos como Pontos Nodais, pois
caracterizam-se como pontos de permanncia em uma via de grande fluxo e
destinada unicamente ao passeio pblico.
Atravs da anlise dos marcos, presentes na memria do usurio podemos
observar com maior eficcia a falta de legibilidade da Praa Vidal de Negreiros.
Vrios pontos de referncia foram citados ao pedirmos que os entrevistados
descrevessem a Praa e como chegar nela e houve certa dificuldade na
localizao dos mesmos. Observa-se ento, que os marcos no so to
expressivos, gerando percepes mltiplas.
Mesmo que no mais existam fisicamente ou que estejam em desuso, como
o caso das cafeterias, do Cinema Plaza e da fonte no centro da Praa,
respectivamente, esses elementos ainda so tidos como marcos. Para os que
conhecem bem a histria do Ponto de Cem Ris, at mesmo os antigos
pavilhes e o bonde apresentam-se como marcos sensitivos, alm da coluna
com o relgio. Para estes entrevistados era mais fcil identificar esses
elementos de referncia e muitas vezes referiam-se a estes como forte
saudosismo.
A escolha de um marco, segundo Lynch, feita dentro de um conjunto de
possibilidades, prezando a singularidade algum aspecto nico ou memorvel
no contexto. Assim, quando esse tipo de elemento fsico possui forma clara e
contrasta com seu plano de fundo, torna-se mais perceptvel. Dentro da anlise
que fizemos, a partir das entrevistas com os usurios, podemos observar esse
fato com mais clareza. Pois, so as lojas, devido as suas fortes cores na
fachada, pelas vitrines e letreiros, que marcam mais acentuadamente a
imagem do Ponto de Cem Ris para os seus observadores, fazendo das lojas
comerciais os mais claros pontos de referncia. Nesse sentido, temos a
"nsinuante, a "tica Maia e a "Neywa como os maiores exemplares.
Ressalte-se ainda o papel do marketing, do consumo na construo destas
referncias e imagens espaciais.
Ao final os entrevistados foram perguntados se e qual modificao eles fariam
naquela rea. O que pudemos observar foi que apesar de no serem capazes
de construir uma imagem clara, de terem uma legibilidade boa da Praa
nenhum deles promoveria mudanas fsicas de grande porte ficando suas
reivindicaes na melhoria da infraestrutura da Praa cuidado com as
caladas cheias de buracos que at acidentes j causaram, ampliao e
cuidado do seu mobilirio urbano como bancos, postes para iluminao
pblica, implantao de banheiros pblicos, aproveitamento adequado da rea
do viaduto, policiamento principalmente noite, cuidado com sua vegetao e
implantao de lanchonetes.
Para finalizar, destacamos nesta anlise os "mapas mentais que foram de
grande importncia, pois so representaes do espao elaboradas em
imagens pelos prprios usurios. Analisamos na seqncia alguns dos
desenhos feitos pelos entrevistados quando solicitados a ilustrarem o espao
da Praa Vidal de Negreiros, seus percursos habituais e seu(s) local(is) de
permanncia (esto registrados nas figuras 9, 10, 11, 12 e 13). Deixados livres
para representarem como quisessem o ambiente em que se encontravam e
freqentavam, destacando ou no marcos ou pontos de referncia, fornecemos
apenas papel e lpis. As representaes foram as mais diversas possveis e
destacamos aqui alguns dos desenhos mais relevantes para nosso estudo por
mostrarem com clareza os elementos que buscamos determinar vias,
marcos, limites, etc e por mostrarem-se imagens pessoais cuja ligao com o
campo subjetivo mostrou-se bastante estreita.
Destacamos em primeiro lugar o desenho reproduzido na figura 5 pelos
detalhes que o entrevistado conseguiu registrar. Comeamos a analisar o
formato circular da praa, fator comum maioria dos desenhos, ou seja, quase
todos os usurios do local a entendem como uma rea circular e limitam sua
rea ao espao interno delimitado pelo viaduto Damsio Franca. O que
comprova que a forma da praa no entendida como se apresenta lembrando
que o desenho no corresponde ao seu formato real e que sequer possvel
percorrer o permetro dessa rea interna seu miolo em um percurso de
360, como indica os desenhos feitos. Outro fator interessante, ainda sobre os
pontos levantados, que, para alguns, a rea da praa restringe-se a uma rea
interna criada pelo recorte que o Viaduto faz da rea total. Assim, a presena
desse elemento fsico 'limtrofe', o Viaduto, tambm representado nesse
desenho, no permite que o usurio apreenda, a rea de entorno que circunda
o espao considerado como sendo a praa.
Destacamos a figura 9 por ter sido uma das poucos a representar, apesar de
representado com uma forma diferente da "real, a dimenso mais detalhada
do que se encontra hoje na Praa com a incluso de seus elementos limtrofes
como a rea dos engraxates e referncia s rvores (ponto nodal), o vo criado
pelo viaduto em frente ao Paraba Palace Hotel e a ala viria do viaduto
(limites) e a calada do mesmo (via), bem como alguns prdios como o prprio
Paraba Palace Hotel e o prdio do PASE (marcos), este ltimo sendo
destacado pelo nome. Observamos ainda a indicao de alguns elementos na
parte interna da Praa como as escadarias de acesso inclusive, a nica
entrada assinalada o mastro e o desenho do local onde este est inserido.
Novamente, as formas geomtricas da praa e dos seus elementos so
apreendidas pelos usurios como formas circulares mesmo sendo polgonos
hexagonais.
Com relao s entradas e sadas, ainda na figura 9 o usurio representa
apenas um ponto de entrada que a escadaria que d acesso a parte interna
da Praa e tambm no faz meno s ruas Visconde de Pelotas e Duque de
Caxias, mencionadas com freqncia pelos demais entrevistados.
Na figura 10, o desenho elaborado por outro usurio demonstra que ele
tambm entende o espao da praa como sendo circular destacando alguns
elementos fsicos, como as rvores e bancos. Mostra ainda um marco-
referencial, que caracteriza a rea, o Paraba Palace Hotel (indicado pela sigla
PH), porm dentro da praa, enquanto ele est, na verdade, direita da via
criada pelo Viaduto e assinalada no desenho. Dessa forma, ele incorpora o
prdio do Paraba Palace Hotel praa e destaca como vias principais a Rua
Visconde de Pelotas, acima, e a Av. Padre Meira, direita.
A figura 11 a nica que mostra alguns dos elementos internos da Praa com
o formato "real, como tambm sua forma retangular e no circular. E que no
se define na parte delimitada pela ala viria do viaduto. Alm de marcar as
ruas mencionadas.
Na figura 12 outro usurio confirma novamente a representao circular para a
Praa Vidal de Negreiros sem distino para a rea interna criada pelo Viaduto.
H referncia ao Viaduto desativado, rua Duque de Caxias (vias), algumas
edificaes de entorno como o Edifcio Duarte da Silveira (marcos),
vegetao na rea que marcaria o local dos engraxates (ponto nodal). Porm,
essa representao se d de forma desordenada sem corresponder,
absolutamente, disposio atual destes elemento no local a exemplo das
vias desenhadas convergindo todas para o centro da Praa, as edificaes
'circundando' a rea, etc.
Dos desenhos apresentados, a figura 13 nos chamou mais a ateno por sua
subjetividade. O entrevistado era um 'cadeirante', filho de um engraxate local e
que sempre acompanha o pai no seu trabalho na Praa durante alguns
horrios do dia. O que ele faz , na verdade, o retrato do que ele vive no
espao da Praa, ou seja, as rvores e os boxes dos engraxates. Lembrando
algumas palavras de Lynch:
"Temos a oportunidade de transformar o nosso novo mundo urbano numa
paisagem passvel de imaginabilidade: visvel, coerente e clara. sso vai exigir
uma nova atitude de parte do morador das cidades e uma reformulao do
meio em que ele vive. As novas formas, por sua vez, devero ser agradveis
ao olhar, organizar-se nos diferentes nveis no tempo e no espao e funcionar
como smbolos da vida urbana (18).
Esse estudo deve ser visto como uma sugesto de anlise preliminar na
elaborao de futuras propostas de interveno urbana no sentido de otimizar
o potencial de uso da rea, revitalizando sua histria e fornecendo aos
habitantes da cidade um local de uso coletivo convidativo e agradvel.
Encontra-se em fase final de elaborao um projeto de redesenho da Praa
Vidal de Negreiros por parte de profissionais ligados a nova gesto pblica
municipal (2005-2008). Esperamos ainda haver tempo para, com esta
publicao, darmos publicidade ao tema e ampliarmos nossa contribuio do
plano terico para o prtico, fornecendo subsdios para a discusso desta
proposta de interveno em rea to importante da cidade em termos
histricos, memoriais, cvicos e urbansticos.
Essa abordagem no tem por fim solucionar o problema da insero do usurio
aos novos projetos urbanos, mas objetiva colocar em pauta a discusso sobre
a insero daquele nos projetos de interveno em reas pblicas, uma vez
que o impacto dessas medidas pode tanto ser positiva quanto negativa a esses
espaos e, sobretudo, aos seus usurios, tendo-os sempre como referncias
fundamentais. , a relao que o indivduo mantm com o espao que o cerca,
o que mais influencia na sua forma de uso, significao e valorizao. Portanto,
sobre essa ligao que precisamos iniciar a elaborao de novos projetos
buscando reconhecer o potencial de uso da rea, suas marcas histrias e o
que esse espao representa na memria coletiva de seus habitantes.
Nota
1
O presente texto fruto de pesquisa desenvolvida no mbito do Estgio
Curricular Supervisionado para o Curso de Arquitetura e Urbanismo da
Universidade Federal da Paraba (UFPB) pelas alunas Carolina Chaves e
Juliane Lins, sob orientao da Profa. Dra. Jovanka B. Scocuglia, referente ao
aprofundamento de estudos anteriores sobre parques e praas da cidade de
Joo Pessoa desenvolvidos entre 2004/2005 na disciplina Elementos de
Histria da Arte e da Arquitetura e posteriormente nas disciplinas Histria da
Arquitetura e Urbanismo no Brasil e Histria da Arquitetura e do Urbanismo ,
ministradas pela referida professora.
2
HALL, Edward. "A dimenso oculta. Apud ELAL, Gleice Azambuja. sicologia
e arquitetura8 em busca do locus interdisciplinar. Disponvel em:
<http8((biblioteca.universia.net(9icha.do:id;<6274=>. Acessado em: jan. 2004.
3
LYNCH, Kevin. A imagem da cidade. Traduzido por Jefferson Luiz Camargo.
So Paulo, Martins Fontes, 1997, p. 51.
4
DEL RO, Vicente. *ntrodu$%o ao desenho urbano no processo de
plane+amento. So Paulo, Pini, 1990.
5
CULLEN, Gordon. .he concise to/nspace. London, The Architectural Press,
1971.
6
DEL RO, Vicente. >p. cit.
5
*dem, ibidem, p. 20.
8
*dem, ibidem, p. 2.
9
SCOCUGLA, Jovanka Baracuhy C. 0evitali1a$%o urbana e reinven$%o do
centro hist!rico na cidade de Jo%o essoa & 2345"6776. Joo Pessoa, Editora
Universitria UFPB, 2004. E ver tambm da mesma autora: Cidadania e
patrim?nio cultural. Joo Pessoa: Editora Universitria UFPB, 2004.
10
Ver a respeito os livros de Jovanka Scocuglia (op. cit.), nos quais estes
processos so analisados bem como a histria recente do patrimnio cultural
em suas interfaces entre o global, o nacional, o regional e o local. Trata
tambm dos usos e dos contra-usos dos espaos pblicos e do patrimnio
cultural urbano na contemporaneidade.
11
CANCLN, Nestor. Culturas h@bridas8 estrategias para entrar y salir de la
modernidad. Mxico DF, Grijalbo, 1989; "O patrimnio cultural e a construo
imaginria do nacional. 0evista do *AAB, n 23. Rio de Janeiro, 1994, p. 94-
115; Consumidores e cidad%os8 con9litos multiculturais da globali1a$%o. Rio de
Janeiro, Editora da UFRJ, 1995.
12
ORTZ, Renato. Cultura brasileira e identidade nacional. So Paulo,
Brasiliense, 1994, p. 132.
13
*dem, ibidem, p. 135-136.
14
AGUAR, Wellington Hermes Vasconcelos de. Cidade de Jo%o essoa8 a
mem!ria do tempo. Joo Pessoa, dia, 3 ed., 2002, p. 241.
15
LYNCH, Kevin. >p. cit, p. 50.
16
*dem, ibidem, p. 53.
17
*dem, ibidem, p. 52.
18
*dem, ibidem, p. 101.

Figura 1 Foto do antigo Ponto de Cem Ris com a coluna central, a praa de
estacionamento e as linhas de passagem dos bondes, 1938. Carto Postal
Coleo Allen Morrison
Figura 2 Disposio hipottica do Ponto de Cem Ris antes da demolio da
greja do Rosrio. 1. greja do Rosrio; 2. Residncia; 3. Correio da Manh; 4.
Casario. Fonte: MAA. Apud CAMACHO, Ana Carolina. "Ponto de Cem Ris:
identidade e valorizao de um Espao Urbano. Monografia de Concluso do
Curso de Arquitetura e Urbanismo da UFPB, Joo Pessoa, 1999.
Figura 3 Estudo aproximado do que seria o Ponto de Cem Ris com seu
Pavilho, coluna do relgio e praa de automveis. 1. Agncia de jornais do
"Catita; 2. Res. Hermenegildo di Lscio; 3. Res. vila Lins; 4. Caf Moderno; 5.
Carreio da Manh; 6. Paraba Palace Hotel; 7. Fbrica de Mosaicos; 8.
Biblioteca Pblica do Estado; 9. Pavilho; 10. Praa de automveis; 11. Coluna
do relgio
Figura 4 Ponto de Cem Ris dcada de 50. 1. Residncia vila Lins; 2.
Edifcio Duarte da Silveira; 3. Farmcia Rgis; 4. Paraba Palace Hotel; 5.
Cinema Plaza; 6. Casa do Chopp; 7. Pagadoria dos servios eltricos; 8. Busto
de Vidal de Negreiros; 9. Pavilhes
Figura 5 Configurao atual da Praa Vidal de Negreiros. 1. Padaria; 2. Loja;
3. King Jia; 4. Moda K; 5. Edifcio Rgis; 6. Comrcio variado; 7. Comrcio
variado; 8. Paraba Palace Hotel; 9. Casa Pio; 10. Emmanuelle; 11. Edifcio
Ypiranga; 12. Edifcio As Naes Unidas; 13. Viaduto
Figura 6 Seplan (Secretaria de Planejamento Urbano), setor de
Geoprocessamento
Figura 7 Parta da Praa Vidal de Negreiros voltada para a rua Duque de
Caxias. Arquivo pessoal, 677=.
Figura 8 Praa Vidal de Negreiros e a referncia limtrofe do Viaduto Damsio
Franca. Ao fundo, parte da residncia dos vila Lins e edifcios Duarte da
Silveira, respectivamente, da esquerda para direita. Arquivo pessoal, 677=.
Figura 9 Claro de Carvalho, 55 anos.
Figura 10 Marcos Antnio, 51 anos.
Figura 11 Ocimar, 29 anos
Figura 12 Joselito Lacerda, 48anos.
Figura 13 Valdemir, 21 anos
Figura 14 Passarela de ligao da parte central da praa com a rua Visconde
de Pelotas. Abaixo, a ala viria do viaduto Damsio Franca
Figura 15 Vista geral da praa, em primeiro plano. Ao fundo, lojas comerciais
abrindo para a Duque de Caxias e parte da Residncia dos vila Lins, a direita
Figura 16 Fachada do Paraba Palace Hotel e, em primeiro plano, circulao
na Duque de Caxias
Figura 17 Em primeiro plano, a praa com o corte causado pelo viaduto
Damsio Franca inaugurado em 1970. Segue-se, o edifcio Rgis e as lojas
comerciais da Duque de Caxias
Figura 18 Em primeiro plano, passarela de acesso praa, com o corte
causado pelo viaduto Damsio Franca inaugurado em 1970. Canto esquerdo,
Paraba Palace Hotel, seguido do antigo prdio do PASE (hoje um shopping
popular) e o edifcio Rgis
Figura 19 Apresentao em comemorao ao dia nacional do Teatro. A parte
interna da praa to pouco utilizada que at para apresentaes a populao
apodera-se da circulao. Grupo teatral de Macei
Figura 20 Apresentao em comemorao ao dia nacional do Teatro
Figura 21 Estacionamento na Visconde de Pelotas, em frente a rea onde
ficam os engraxates, tambm a rea que rene o maior nmero de pessoas.
Esse estacionamento constitui uma barreia visual, um limite, para os que
circulam dentro e fora da praa
Figura 22 Estado de degradao dos canteiros e pavimentao com muitos
buracos
Figura 23 O que resta do banco da praa. Equipamentos urbanos em mau
estado de conservao
Figura 24 Fonte desativada