A duplicao da Av Beira Rio boa para a cidade?

Se o corte de rvores vai ser compensado com replantio e a duplicao vai diminuir o congestionamento, porque algumas pessoas so contra? Seriam elas anti-progresso? O debate na mdia parece reduzir a questo mostrando como problema apenas a remoo das rvores, mas o movimento contra a obra est preocupado com muitas outras questes:

Remoo de rea da Praa Jlio Mesquita,

reduzindo o espao de uma rea de lazer amplamente utilizada em ponto de alto interesse de para a populao da regio e turistas;

Maior isolamento da orla.

Com a duplicao toda a orla passar a contar com um novo muro da Mau. S que dessa vez a barreira fsica no ser um literalmente um muro, mas uma larga via com oito faixas de rolamento de alta velocidade;

Mais congestionamentos.
cienticamente comprovado que o aumento de vias gera mais trnsito, um fenmeno conhecido como demanda induzida, o que acarretar em mais congestionamentos, seno ali, em outros pontos da cidade, gerando a necessidade de mais alargamentos;

Menos permeabilidade do solo, mais probabilidade de alagamentos e enchentes

A troca de solo permevel por asfalto faz com que uma maior quantidade de gua no consiga ser absorvida pelo solo, ela ento acaba escoando para a rede de guas pluviais ou para o Guaba. Isso acarreta num aumento da possibilidade de alagamentos e inundaes, bem como impede o reabastecimento dos lenis freticos;

Maior risco segurana de pedestres, ciclistas e motoristas.

Com o aumento da via, aumentar provavelmente a velocidade mdia dos veculos, especialmente fora dos horrios de pico, aumentando o nmero e a gravidade dos acidentes na via;

Remoo de rvores
Para duplicar da via, sero removidas mais de cem rvores adultas. rvores contribuem para a reduo da poluio atmosfrica, sonora, como amenizadora de temperaturas, fornecem abrigo e alimento para a fauna, sombra e so esteticamente agradveis. As rvores que sero plantadas como compensao levaro pelo menos 30 anos para se tornarem adultas e comearem a proporcionar as mesmas vantagens que as rvores que j esto l hoje. O corte de rvores e a substituio de gramado/terra por asfalto para pssaros e outros pequenos animais signica a reduo imediata da oferta de alimento e abrigo. Como mudas de rvores oferecem pouco para esses animais, a compensao ambiental insignicante para eles;

Maior poluio atmosfrica E SONORA

Com o aumento do uxo dos carros e novos congestionamentos, aumentar o ndice de poluio atmosfrica, que em POA j mais de duas vezes acima dos nveis recomendados. Segundo a OMS, a m qualidade do ar mata 2 milhes de pessoas por ano.

Degradao visual da cidade.

Grandes vias e avenidas tendem a ser feias e degradam a paisagem urbana. Isso ainda mais grave quando ocorre em uma rea de interesse pblico e de potencial turstico.

Menos segurana nas ruas

O aumento do uxo de carros, barulho, poluio do ar e a degradao visual tornaro a rea mais hostil aos pedestres. Com menos pedestres, a rea ca mais deserta e portanto maior o perigo de assaltos. Esse perigo leva ainda mais pessoas a preferirem se deslocar de carro do que se arriscarem a p ou de nibus, alimentando um ciclo vicioso.

Desperdcio de dinheiro pblico

O dinheiro que ser investido nessa obra, poderia ser investido em obras de mobilidade urbana real, como investimento em transporte pblico, qualicao dos espaos para pedestres, ciclovias, etc., investimentos em sade, educao, enm, medidas que tragam benefcios REAIS.

Estudos mostram que duplicaes de vias e viadutos geram o que se chama trfego induzido, aumentando o numero de veculos nas ruas e gerando novos congestionamentos ainda maiores. Ruas de muitas vias so hostis para pedestres e somadas a um trasporte pblico caro e de m qualidade acabam gerando mais uso do carro, causando aumento dos congestionamentos que ento geram um aumento da percepo enganosa das pessoas de que precisamos de mais ruas, mais largas e mais rpidas. Mas ruas mais largas e rpidas, tambm se tornam mais barulhentas, poludas, perigosas e inseguras, fazendo com que mais pedestres e usurios de nibus escolham migrar seus deslucamentos para o modal carro. Assim, aumentam a poluio, o barulho, as doenas e os atropelamentos o que estimula ainda mais esse processo. uma retroalimentao sem m que torna a cidade mais hostil pra todos. Pesquise, informe-se. Porto Alegre est indo na contramo das tendncias urbanisticas mundiais. Cidades na Europa e Estados Unidos esto diminuindo a largura de suas ruas e demolindo viadutos. Obras que vo tornar a cidade mais desagradvel e piorar a qualidade de vida dos cidados no podem ser chamadas de progresso ou desenvolvimento.