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3. TOPOGRAFIA

3.1

GENERALIDADES

El levantamiento topogrfico se efectu de manera directa, utilizando para ello teodolito. Todas las coordenadas que se muestran en los planos de planta y perfil han sido referidos al sistema UTM WGS 84.

3.2

DESCRIPCIN DEL DESARROLLO DEL ALINEAMIENTO DE LA CARRETERA

La carretera en sus casi 100 kilmetros de longitud, presenta principalmente marcadas zonas en cuanto al desarrollo de su alineamiento, destacando los grandes tramos en tangente que posee, las cuales se encuentran ubicadas en las Pampas y en el Desierto de La Clemes. A continuacin se describir el alineamiento segn tramos de similar relieve topogrfico y alineamiento geomtrico, como se muestra en los Planos de Planta y Perfil PP-01 al PP-05 del Volumen N 4:

La carretera se inicia en el Km. 1041+600 de la Panamericana Sur, a una altitud aproximada de 93 m.s.n.m. A partir de esta progresiva, la carretera se desarrolla en el flanco izquierdo del ro Tambo, hasta aproximadamente la progresiva Km. 1044. Es este sector predomina el desarrollo de la carretera en media ladera, con el cerro ubicado en el lado derecho de la va. La topografa se presenta plana y con un desarrollo semi ondulado, con un radio mnimo de 157 metros y mximo de 1020 metros.

A partir del Km. 1044+000, que posee la cota 182 m.s.n.m. hasta la progresiva Km. 1052, la carretera se desarrolla en ascenso y la vez, la topografa se vuelve de ondulada a sinuosa. El desarrollo se efecta en su mayora en media ladera, con el cerro ubicado en su flanco derecho. El ascenso continua rumbo a la denominada Pampa Colorada. En este sector el radio mnimo es de 47 metros y al mximo de 511 metros.

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Llegando al sector de Pampa Colorada y a partir del Km. 1052 (cota 595 m.s.n.m.) y hasta el Km. 1062 (cota 880 m.s.n.m.) la carretera presenta una topografa semi plana, mostrando un radio mnimo de 50 metros y un mximo de 376 metros. Este sector presenta un tramo en tangente de cerca de 3 kilmetros de longitud, entre las progresivas Km. 1054 y el Km. 1057. A partir del Km. 1057 hasta el Km. 1062 el ascenso es menos pronunciado, y el trmino de este sector coincide aproximadamente con el inicio de la denominada Pampa Colorada.

Desde el Km. 1062 (cota 880 m.s.n.m.) y hasta el Km. 1108 (cota 1405 m.s.n.m.) el sector es casi lineal y horizontal, con una pendiente promedio de 1.2% y solo once (11) curvas horizontales. Este tramo atraviesa cinco (5) pampas y un desierto, los cuales se describen a continuacin:

A partir del Km. 1062 empieza la topografa plana coincidente con la zona de la Pampa Toro, llegando al Km. 1067, a la denominada Pampa Reparticin, ubicado en ambos lados de la va. Este tramo presente un tramo en tangente de 4.5 kilmetros y muestra solo una curva, de 1000 metros de dimetro.

Entre las progresivas Km. 1067 al Km. 1073 la carretera se desarrolla en mayor parte sobre la Pampa de Reparticin, y continua su desarrollo tangencial y con topografa plana. El tramo se desarrolla todo en tangente, con una longitud de 6 kilmetros.

Entre las progresivas Km. 1073 y Km. 1076 se tiene un pequeo sector con cierta sinuosidad en el desarrollo del alineamiento de la carretera, dado por sus cuatro (4) curvas, aunque los radios de las mismas son mayores a los 290 metros. Este sector finaliza cerca de la Pampa de Salinas.

Saliendo del Km. 1076 y hasta el Km. 1080, con cotas 880 m.s.n.m. y 890 m.s.n.m. respectivamente, se tiene la Pampa Salinas, zona

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donde se desarrolla este sector de la carretera. Aqu este tramo es totalmente en tangente (4 kilmetros), y de topografa plana. Continua el desarrollo horizontal del alineamiento de la carretera.

Desde el Km. 1080 hasta el Km. 1085 el tramo carretero se desarrolla por la Pampa Huamachuco, y tiene un pequeo ascenso, pues parte de la cota 896 m.s.n.m y llega hasta la cota 1065 m.s.n.m. La topografa es plana y el alineamiento de la carretera es casi en su totalidad en tangente (4 kilmetros), mostrando solo dos (2) curvas de 353 m. y 508.5 m de radio cada una.

A partir del Km. 1085 hasta el Km. 1108, el tramo se desarrolla por el desierto de La Clemes. Este tramo presenta el sector mas largo en tangente, con aproximadamente 23 kilmetros. La cota del inicio del tramo es de 1065 m.s.n.m. y del final de 1405 m.s.n.m. aproximadamente.

Desde el Km. 1108+000 hasta el Km. 1113+000, la carretera se desarrolla en el sector de la bajada del Tnel, y sobre una topografa ondulada y en corte a media ladera, con el cerro ubicado en el lado izquierdo de la va. El desarrollo del alineamiento es tambin sinuoso, con muchas curvas reversas. La zona es accidentada y en su mayora en descenso. Solo el sector entre el Km. 1108+000 hasta el Km. 1110+000 se tiene un pequeo ascenso que va desde la cota 1405 m.s.n.m. hasta la cota 1473 m.s.n.m respectivamente. Desde esta progresiva y cota, la carretera empieza en descenso hasta la cota 1357.5 m.s.n.m. que corresponde a la progresiva del final de este sector. El radio mnimo en este sector es de 74 m. y el mximo de 550 m.

Desde el Km. 1113+000 hasta el Km. 1116+000, la topografa del terreno es menos accidentada que la anterior, tornndose tambin menos sinuosa. Altimtricamente, este sector se desarrolla totalmente en descenso, pues la cota de inicio es de 1357.5 m.s.n.m. y la del final es de 1230 m.s.n.m. El

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radio menor que se desarrolla en este sector es de 124 m. y el mayor de 490 m.

Desde la progresiva Km. 1116+000 hasta la progresiva Km. 1130+000 la carretera de desarrolla en una topografa plana, y con alineamiento semi ondulado, aunque mostrndose sectores donde la carretera se desarrolla en corte en forma localizada. El radio mnimo es de 111.5 m y el mximo es de 1102 m.

Desde el Km. 1130+000 hasta el Km. 1134+000 el sector muestra una topografa ondulada, y casi plana, mostrando un radio mnimo de 131 m. y mximo de 995 m. La cota en este sector, y referido a los extremos del tramo inicial y final son de 1390 m.s.n.m. y de 1389 m.s.n.m respectivamente.

A partir del Km. 1134+000 hasta el Km. 1139+795 (final del tramo) la topografa es casi plana, y toda en descenso. El radio mnimo en este sector es de 85 m y el mximo de 500 m.

3.3

EMPALMES ALTIMTRICO Y PLANIMTRICO EN LA VA

La carretera no presenta empalmes longitudinales ni verticales. En general, se esta siguiendo las progresivas existentes en la carretera.

3.4

LEVANTAMIENTOS ESPECIALES

Se han efectuado levantamientos especiales en la carretera a fin de cuantificar las soluciones de las obras que en dichos sectores se ejecutaran. Estas fueron:

3.4.1 Levantamientos de Canteras.- Se han levantado, dos (2) canteras, las denominadas:

Cantera Las Congas, ubicada en la progresiva Km. 1116+000 (Planos PC-03 al PC-05).

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Cantera San Antonio, ubicada en la progresiva Km. 1140+000 (Planos PC-01 al PC-02).

El levantamiento nos ha permitido cuantificar la potencia de cada una de las canteras, las mismas que se muestran en el estudio de suelos

correspondiente y las secciones transversales en el Volumen N 4 Plano de Canteras.

3.4.2 Levantamiento de Botaderos.- El levantamiento topogrfico de los botaderos, al igual que las canteras, nos permiti determinar la capacidad de las mismas. Los botaderos levantados han sido:

Km. 1051+000, en el lado derecho (Plano BT-01). Km. 1054+200, en el lado izquierdo (Plano BT-02). Km. 1070+300, en el lado izquierdo (Plano BT-03). Km. 1080+300, en el lado izquierdo (Plano BT-04).

3.4.3 Levantamiento de Puntos Crticos.- Se han ubicado y levantado dos (2) puntos crticos en el tramo. Estos han sido:

Km. 1071+830 Km. 1071+910, en ambos lados. Km. 1075+240 Km. 1071+390, en el lado izquierdo.

Mostrndose los planos de planta y las secciones transversales para cada uno de los puntos crticos sealados, ver lminas ZC-01 y ZC-02 del Volumen N 4, Plano de Puntos Crticos.

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