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CENTRALES ELECTRICAS

INSTITUTO TECNOLOGICO DE NUEVO LAREDO

Departamento de Ing. Elctrica

Centrales Elctricas Asignacin #1: COMBUSTIBLES, PROPIEDADES E IMPACTO ECOLGICO OPERACIN Y MANTENIMIENTO BSICO DE CALDERAS. OPERACIN Y MANTENIMIENTO BSICO DE TURBINAS DE VAPOR

Alumno: Job Fernando Alfaro Castro (10100085)

Ingeniera Elctrica

Profesor: Juan G. Sigrist Prez

Octubre 9, 2013

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ndice

|1. Combustibles usados en las calderas. 1.1 Examinar las caractersticas de los ms genricos 1.2 Ventajas y desventajas 1.4 Impacto ambiental 2. Unidades de especificacin de calderas 2.1 Caballos caldera CC 2.2 Flujo msico 2.3 Generacin de vapor 2.4 Equivalencias entre las mismas 3. Procedimiento de operacin de una caldera

4 4 9 11 17 17 17 19 19 20

3.1 Cuidados en el arranque inicial de una caldera y arranques 20 subsecuentes 3.2 Secuencia de encendido 3.3 Generacin de Vapor, sistema de control 3.4 Apagado de la caldera 4. Mantenimiento de una caldera 4.1 Tcnica de mantenimiento 4.2 Periodicidad de mantenimiento 5. Tpicos de ingeniera para una caldera 5.1 Cmo se determina la calidad de vapor de la caldera? 5.2 Cmo se determina la eficiencia de la caldera? 5.3 Cmo se determina la calidad del agua de la caldera? 21 23 23 25 25 25 26 26 26 29

5.4 Menciona la normatividad oficial mexicana para la 36

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operacin de la caldera. 8. Procedimiento de operacin de una turbina de vapor 9. Mantenimiento de una turbina de Vapor 9.1 Tcnica de mantenimiento 9.2 Periodicidad del mantenimiento 38 40 40 44

(A) COMBUSTIBLES USADOS EN LAS CALDERAS.


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1.-Definir los tipos de combustibles empleados en una caldera o generador de vapor. 1.1.-Examinar las caractersticas de los ms genricos (propiedades fsicas).

Disel Entre las caractersticas del combustibles diesel estn su densidad de 0.832 kg/l (6.9 lb/US gal), un 12% superior a la gasolina. La frmula qumica del diesel en C12H23, movindose entre los valores C10H20 a C15H28. Su composicin qumica consiste en un 75% de hidrocarburos saturados (bsicamente parafinas y cicloparafinas) y un 25% de hidrocarbonos aromticos, incluyendo naftalenos y alquilbencenos. Ms del 86% de la masa total del diesel es carbnica, permitiendo un valor de calentamiento neto de 43.1 MJ/Kg, muy similar al de la gasolina. Pero dada su mayor densidad, el diesel tiene una potencia energtica por unidad de volumen un 10% mayor que la gasolina. Algunas algas y microbios son capaces de sobrevivir en el diesel. Las primeras mueren en condiciones de oscuridad tanques cerrados-, mientras que los microbios sobreviven en la interfaz del diesel con molculas de agua, pudiendo tupir los filtros si sus poblaciones son muy numerosas. En cuanto a la emisin de CO2, el diesel y la gasolina estn muy parejos, rondando los 73.25 g/MJ. Siendo ms fcil de refinar a partir del petrleo, los hidrocarburos presentes en el diesel tienen un punto de ebullicin entre los 180-360 oC. El precio del diesel se eleva tradicionalmente en invierno, debido a que la demanda de calefaccin se dispara en los pases del hemisferio norte. Por otro lado, las nuevas regulaciones sobre el contenido de azufre implican procesos de refinacin ms profundos que contribuyen a la elevacin de los costos. Claramente, la tendencia alcista del petrleo a nivel mundial tambin impacta sobre el precio intermedio y final del diesel.

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Combustleo El combustleo tambin conocido como fuel oil No. 6, es un combustible elaborado a partir de productos residuales que se obtienen de los procesos de refinacin del petrleo crudo. En el cracking del petrleo, el combustleo es a lo que se le llama "colas". Es un material negro, comnmente conocido como "chapopote". Por ser muy pesado, este tiene un poder calorfico muy grande, de la misma intensidad que tiene el coque o el carbn. Usos Est diseado para usarse especialmente como combustible en hornos, secadores y calderas. Tambin puede utilizarse para calentadores (unidades de calefaccin) y en plantas de generacin de energa elctrica. Caractersticas Es un combustible residual de la destilacin y craqueo del petrleo.Es un producto viscoso y con ciertos grados de impureza cuyas caractersticas generales exigen mtodos especializados para su empleo.La viscosidad es una de sus principales caractersticas y debe ser tomada en cuenta para su manejo adecuado. Precauciones para el manejo Se clasifica como un lquido inflamable clase III de acuerdo con la Norma 321 de la NFPA (National Fire Protection Association). Cuando se diseen plantas de almacenamiento o cualquier otra instalacin para el manejo de esta gasolina, deben aplicarse las normas NFPA para lo relacionado para la proteccin contra el incendio, las Normas API (American Petroleum Institute) y las reglamentaciones expedidas por las autoridades gubernamentales de control tanto nacional como regional y local. Para su manejo deben conectarse a la tierra los carro tanques (para las operaciones de cargue y descargue del producto), las tuberas, bombas y tanques. Debe tenerse especial precaucin cuando se maneje este producto a temperaturas superiores a 90C. No debe contener agua porque puede generar sobre ebullicin o ebullicin desbordante (boilover) por expansin del agua.

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Gas Natural Tambin conocido como gas metano, es un combustible compuesto de hidrocarburos parannficos que se encuentran en el subsuelo de los campos y pozos petrolferos. Procede de la descomposicin de los sedimentos de materia orgnica atrapada entre estratos rocosos y es una mezcla de hidrocarburos ligeros en la que el metano (CH4) se encuentra en grandes proporciones, acompaado de otros hidrocarburos y gases cuya concentracin depende de la localizacin del yacimiento. El gas natural extrado de los yacimientos, es un producto incoloro e inodoro, no txico y ms ligero que el aire. Ms liviano que el aire.- 35 a 40 % ms liviano que el aire, lo que significa que se disipa en la atmsfera en caso de fuga, disminuyendo el peligro de explosin No tiene sabor, color ni olor.- Por ello se agrega un compuesto (Mercaptano) que permite que las personas con sentido normal del olfato detecten su presencia. No es toxico No produce envenenamiento al ser inhalado. La razn es que ninguno de sus componentes (metano, etano, nitrgeno, dixido de carbono) es txicos. Es menos Inflamable.- La combustin se produce con la presencia de combustible, oxgeno y calor. Estos tres elementos forman el llamado tringulo de combustin. Si fallara cualquiera de ellos, simplemente no habra combustin. - Para que se produzca la combustin es necesario que los elementos combustibles y oxgeno estn en una proporcin correcta. La combustin slo se produce si la mezcla aire-gas tiene entre un 4,5% y un 14,5% de gas. Esto significa que al existir una cantidad menor a 4,5% de gas en la mezcla, no habr combustin. Igualmente, si la concentracin de gas es superior a 14,5%, tampoco se producir combustin. La mezcla ideal de gas, para que se produzca una combustin ptima, se compone de 10% de gas natural y 90% de aire Poder calorfico.- Corresponde a la cantidad de calor que emite la combustin de una cierta cantidad de combustible. La combustin completa de un metro cbico de gas natural genera alrededor de 9.300 kilocaloras.

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Gas LP El gas Licuado de petrleo es producto de la mezcla de gas butano y gas propano en proporcin aproximada de 65% butano y 35% propano; contiene como impurezas principales propileno o butileno. En su estado natural el gas L.P. no tiene olor ni color, por lo mismo es difcil y sumamente peligroso su manejo. Para facilitar su aprovechamiento y poder detectar fcilmente una posible fuga, se le agrega un odorante, que generalmente es Mercaptano, sustancia que tiene consistencia aceitosa y que se diluye fcilmente en gas L.P el cual debe de suministrarse en una proporcin promedio de 1.0 litro porcada 104.0 litros por olorizar en volumen lquido.. En fase liquida, cuando el gas L.P. se evapora, arrastra consigo el odorante y este es el olor caracterstico del gas, que recuerda a los sulfuros. Cuando se libera gas en estado lquido en una atmsfera a temperatura mayor de 0 C, de inmediato se produce el fenmeno de ebullicin y cambia su estado fsico de lquido a vapor, al cambiar de lquido a vapor su volumen se incrementa aproximadamente 250veces, lo que significa que un litro de lquido que escapa se convierte en 250 litros de vapor de gas L.P Para lograr el cambio de estado, el gas absorbe calor del medio ambiente, por esta razn se dice que es una sustancia refrigerante, es decir que al contacto de gas lquido con cualquier sustancia el gas se calienta y se evapora, pero la sustancia se enfra rpidamente, en otras palabras, el contacto directo con gas en estado lquido puede congelar rpidamente una extremidad. El gas L.P. en estado lquido tiene un peso especfico del orden de 0.56 kg/litro, lo que significa que es ms ligero que el agua y que por lo mismo podra flotar, en la realidad al contacto con agua eleva su temperatura y rpidamente se evapora. El gas L.P. en estado gaseoso tiene una densidad relativa con respecto al aire de 1.8veces, lo que significa que es ms pesado que el aire, por esta razn una masa de gas en estado vapor no sube rpidamente y ms bien tiende a depositarse en los niveles inferiores. En otras palabras, el gas L.P. en estado de vapor no sube, en realidad cae y se acumula cerca del piso. Para evitar concentraciones peligrosas de gas L.P. se recomienda que rpidamente se diluyan los derrames utilizando agua en abundancia.
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El gas L.P. se vuelve explosivo cuando se encuentra mezclado con oxgeno y existe una temperatura suficientemente alta para iniciar la reaccin. La energa mnima para iniciarla ignicin de una mezcla explosiva es de 0.25 milijoules para el propano (en otras palabras, con la chispa de la ropa sinttica o la chispa de un apagador se puede iniciar una explosin de gas LP) El lmite de inflamabilidad es la composicin en proporcin de una mezcla de airegas, ms all de la cual dicha mezcla no enciende ni se propaga, no puede auto programarse o seguir encendida sin la aplicacin de calor de una fuente externa.

Carbn El carbono es nico en la qumica porque forma un nmero de compuestos mayor que la suma total de todos los otros elementos combinados. Con mucho, el grupo ms grande de estos compuestos es el constituido por carbono e hidrgeno. Se estima que se conoce un mnimo de 1.000.000 de compuestos orgnicos y este nmero crece rpidamente cada ao. Aunque la clasificacin no es rigurosa, el carbono forma otra serie de compuestos considerados como inorgnicos, en un nmero mucho menor al de los orgnicos. El carbono elemental existe en dos formas alotrpicas cristalinas bien definidas: diamante y grafito. Otras formas con poca cristalinidad son carbn vegetal, coque y negro de humo. El carbono qumicamente puro se prepara por descomposicin trmica del azcar (sacarosa) en ausencia de aire. Las propiedades fsicas y qumicas del carbono dependen de la estructura cristalina del elemento. La densidad flucta entre 2.25 g/cm (1.30 onzas/in) para el grafito y 3.51 g/cm (2.03 onzas/in) para el diamante. El punto de fusin del grafito es de 3500C (6332F) y el de ebullicin extrapolada es de 4830C (8726F). El carbono elemental es una sustancia inerte, insoluble en agua, cidos y bases diluidas, as como disolventes orgnicos. A temperaturas elevadas se combina con el oxgeno para formar monxido o dixido de carbono. Con agentes oxidantes calientes, como cido ntrico y nitrato de potasio, se obtiene cido meltico C6(CO2H)6. De los halgenos slo el flor reacciona con el carbono elemental. Un gran nmero de metales se combinan con el elemento a temperaturas elevadas para formar carburos.

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Con el oxgeno forma tres compuestos gaseosos: monxido de carbono, CO, dixido de carbono, CO2, y subxido de carbono, C3O2. Los dos primeros son los ms importantes desde el punto de vista industrial. El carbono forma compuestos de frmula general CX4 con los halgenos, donde X es flor, cloro, bromo o yodo. A temperatura ambiente el tetracloruro de carbono es gas, el tetracloruro es un lquido y los otros dos compuestos son slidos. Tambin se conocen tetrahalogenuros de carbono mixtos. Quiz el ms importante de ellos es el diclorodifluorometano, CCl2F2 llamado fren. El carbono y sus compuestos se encuentran distribuidos ampliamente en la naturaleza. Se estima que el carbono constituye 0.032% de la corteza terrestre. El carbono libre se encuentra en grandes depsitos como hulla, forma amorfa del elemento con otros compuestos complejos de carbono-hidrgeno-nitrgeno. El carbono cristalino puro se halla como grafito y diamante.

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1.2.-Ventajas y desventajas asociadas en el uso de cada combustible. Carbn Ventajas: - No presenta riesgos de explosiones - Combustible econmico a sitios cercanos a yacimientos Desventajas - Ocupan volmenes de gran tamao, para almacenamiento - Costos de adquisicin de combustible elevados - Altos costos de operacin (almacenamiento del hogar)

Diesel Ventajas

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Combustible de fcil adquisicin No presenta riesgos de explosin (salvo por mala operacin) Es econmico Ocupan volmenes pequeos No requiere precalentamiento

Desventajas - Requieren de accesorios adicionales para su funcionamiento (bomba centrifuga, ventilador, vlvulas, control electrnico) Gas LP Ventajas Se comercializa en pequeas y grandes cantidades No requiere bombas de alimentacin Ocupa pequeos volmenes alimentacin No requiere accesorios adicionales para su funcionamiento Los gases de combustin son ms limpios que los derivados lquidos de petrleo

Desventajas - Presenta riesgos de explosin - El GLP de uso industrial resulta costoso

Gas Natural Ventajas - Comparado con otros hidrocarburos, posee la menor relacin de hidrgenocarbn en su composicin qumica, por ello su combustin es ms limpia y la que menos emisiones contaminantes libera al ambiente. - No genera partculas slidas ni emite residuos txicos. - Llega a la industria, comercio o al hogar a travs de tuberas subterrneas. - No se requiere el almacenamiento. Desventajas

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- La utilizacin del gas natural produce muchos gases de efecto invernadero que son daable por el clima - Es difcil para almacenar el gas natural. - Ocupa muchsimo ms espacio que un lquido o que un slido (a presin atmosfrica, ocupa cerca de 1000 veces ms espacio que la misma masa de gasolina)

1.4 Impacto Ambiental de los Combustibles Material Particulado (MP) Est compuesto de partculas slidas y lquidas de diversos tamaos, presentes en el aire. Estas provienen de diversas fuentes por lo que sus caractersticas fsicas y qumicas son muy diversas. Las partculas pueden ser emitidas directamente o formarse en la atmsfera por reaccin de otros contaminantes como SOx y NOx o nitratos de amonio. A este ltimo tipo de material particulado se le designa como secundario para diferenciarlo del emitido primariamente. Las fuentes principales son: polvo levantado por vehculos, motores, procesos industriales, fuentes fijas, actividades de construccin, quemas agrcolas y de origen domstico. Las emisiones de material particulado relativas a la combustin en fuentes fijas (calderas y hornos) dependen fundamentalmente del tipo de combustible y, en menor medida, del proceso mismo de combustin. Energticos con alto contenido de cenizas (carbn, lea) producen altas emisiones de material particulado slido. En cambio combustibles limpios como el gas natural y el gas licuado prcticamente no emiten material particulado. Las emisiones de material particulado (MP) al quemar petrleo diesel en hornos y calderas tambin son pequeas, aumentando en el caso de los petrleos combustibles en funcin del porcentaje de cenizas, azufre y viscosidad del combustible. Si bien el material particulado lo conforman partculas en suspensin (PTS o Partculas Totales en Suspensin) normalmente se mide el MP10, constituido por partculas de dimetro aerodinmico menor o igual a 10 mm. Asimismo el MP10 se puede clasificar a su vez en una fraccin gruesa con dimetros de 2,5 a 10 mm y una fraccin fina que tiene un dimetro menor a 2,5 mm, denominada PM2,5. Los efectos en la salud humana dependen del tamao de las partculas. Las partculas ms pequeas (PM2,5), son ms dainas ya que penetran ms
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profundamente en el aparato respiratorio, afectando los alvolos, donde se realiza la funcin de intercambio gaseoso, alterando los mecanismos defensivos del organismo, facilitando el ingreso de bacterias o virus que causan infecciones respiratorias agudas. El MP puede transportar metales pesados u otros elementos nocivos que, en el largo plazo, pueden producir cncer al pulmn. Los principales efectos en la salud por la exposicin prolongada a altos niveles de MP son: muertes prematuras, agravamiento de enfermedades cardiolgicas y respiratorias, cambios en las funciones del pulmn e incremento de sntomas respiratorios. Esto se traduce en aumento de gastos hospitalarios, ausencia laboral y escolar, entre otros. El material particulado tambin afecta la visibilidad y produce daos a las construcciones y a los materiales. xidos de Azufre (SOx) Los xidos de azufre se originan principalmente por la oxidacin del azufre contenido en los combustibles fsiles, como el carbn y el petrleo, durante la combustin, y tambin del azufre contenido en los minerales sulfurados durante el proceso de fundicin. En el proceso de combustin se produce mayoritariamente SO2 (95%) y pequeas cantidades de SO3 y sulfatos. En la atmsfera se produce la oxidacin del SO2 convirtindose en SO3. El SO3 se transforma en cido sulfrico (H2SO4) en presencia de humedad, el cual produce corrosin de los equipos industriales cuando se condensa, lo que ocurre a temperaturas suficientemente bajas. Los principales efectos en la salud asociados a exposicin a altas concentraciones de SOx incluyen irritacin de las vas respiratorias, bronco-constriccin (sensacin de falta de aire o de pecho apretado), bronquitis obstructiva y agravamiento de enfermedades respiratorias y cardiovasculares. Los xidos de azufre a menudo se presentan junto al material particulado (MP) y NOx producindose un efecto sinrgico.

xidos de Nitrgeno (NOx) Los xidos de nitrgeno son una familia de gases que se forman en el proceso de combustin por reaccin del oxgeno con el nitrgeno del aire y del combustible, a
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temperaturas elevadas. La formacin del NOx depende fundamentalmente de la temperatura de la combustin, de la concentracin de nitrgeno en el combustible y de oxgeno y del tiempo de exposicin a altas temperaturas. El principal representante es el NO, que en combinacin con el oxgeno del aire forma NO2, que es un poderoso agente oxidante, ya que reacciona con la humedad de la atmsfera formando el cido ntrico, que es altamente corrosivo. Tambin es un precursor de la formacin de ozono. Los principales efectos en la salud de los xidos de nitrgeno son la irritacin en las vas respiratorias y pulmones, y la disminucin de resistencia a infecciones respiratorias, prdida de las mucosas y puede exacerbar el asma. Adems contribuye significativamente a la formacin de lluvia cida, en conjunto con los xidos de azufre. Estos xidos en presencia de humedad forman cidos que son arrastrados por la lluvia, neblina o nieve a la tierra, donde producen daos a la vegetacin, animales, estructuras metlicas y cursos de agua.

Compuestos Orgnicos Voltiles (COV) Comprenden una amplia gama de hidrocarburos que se originan por una combustin incompleta en calderas, hornos o fuentes mviles o por fugas en los sistemas de transporte de combustibles lquidos o gaseosos, as como los motores diesel de camiones y buses. Durante la combustin se produce la vaporizacin de los compuestos voltiles de bajo peso molecular por efecto de alta temperatura y el cracking trmico de los compuestos pesados. Estos ltimos se transforman en hidrocarburos ms livianos. Este proceso es beneficioso para obtener una buena combustin, pero si el tiempo de residencia, la relacin aire combustible o la temperatura dentro del hogar no son adecuadas, parte de estos compuestos no se alcanza a quemar, emitindose a la atmsfera. Algunos compuestos orgnicos generados en la combustin son txicos y algunos como el benzeno, son cancergenos, al estar las personas expuestas a estos contaminantes durante largos perodos. Usualmente las emisiones de compuestos orgnicos peligrosos son muy pequeas, por lo que su principal efecto es que son precursores del ozono.

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Ozono (O3) Es un estado alotrpico del oxgeno, que tiene propiedades altamente oxidantes. El ozono no se emite directamente sino que se forma en la atmsfera por reacciones qumicas entre compuestos orgnicos voltiles (COV) y xidos de nitrgeno (NOx), en presencia de la luz solar. Los procesos fotoqumicos son altamente complejos y depende de las proporciones de NOx, COV, patrones de vientos y la actividad fotoqumica del lugar. Exposiciones prolongadas al ozono pueden causar problemas respiratorios, envejecimiento prematuro de los pulmones y enfermedades respiratorias crnicas. Adems, provoca efectos adversos en el crecimiento de la vegetacin, las plantas se vuelven ms susceptibles a enfermedades y a ataques de insectos, tambin influye en la durabilidad de los materiales.

Monxido de Carbono (CO) El monxido de carbono (CO) es un gas incoloro e inodoro que se produce por la combustin incompleta de combustibles fsiles y en menor medida en el gas natural y el GLP, la que se puede originar por: zonas fras dentro del hogar, tiempo de residencia muy cortos, bajo exceso de aire o mala distribucin de aire en el hogar. En la combustin de slidos y lquidos en general, las emisiones de CO se asocian a la generacin de humo visible y holln. El CO es altamente txico, puesto que se combina con la hemoglobina de la sangre impidiendo el transporte de oxgeno a las clulas, afectando el funcionamiento del corazn, cerebro y msculos, perjudicando principalmente a personas con enfermedades cardiovasculares. En personas sanas reduce su capacidad de trabajo, su destreza manual y capacidad de aprender. En mayores concentraciones produce dolor de cabeza, mareos e incluso pude ocasionar la muerte, dependiendo del nivel de concentracin.
http://www.metrogas.cl/industria/asesoria_ambiental_1

Tabla comparativa
Combustible Estado Poder Calorfico Ventajas Desventajas
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CENTRALES ELECTRICAS Carbn Solido 21300 a 34700 KJ/Kg -No presenta riesgos (dependiendo del tipo de explosiones del carbn) -Combustible econmico a sitios cercanos a yacimientos -Ocupan volmenes de gran tamao, para almacenamiento -Costos de adquisicin de combustible elevados -Altos costos de operacin (almacenamiento del hogar) -Requieren de accesorios adicionales para su funcionamiento (bomba centrifuga, ventilador, vlvulas, control electrnico)

Combustleo Liquido Diesel Liquido

41500 KJ/Kg 43100 KJ/Kg

Gas Natural

Gaseoso

39900 a 44000 KJ/Kg

Gas LP

Gaseoso

50450 KJ/Kg

-Combustible de fcil adquisicin -No presenta riesgos de explosin (salvo por mala operacin) -Es econmico -Ocupan volmenes pequeos -No requiere precalentamiento -Comparado con otros hidrocarburos, posee la menor relacin de hidrgeno-carbn en su composicin qumica, por ello su combustin es ms limpia y la que menos emisiones contaminantes libera al ambiente. -No genera partculas slidas ni emite residuos txicos. -Llega a la industria, comercio o al hogar a travs de tuberas subterrneas. -No se requiere el almacenamiento. -Se comercializa en pequeas y grandes cantidades -No requiere bombas de alimentacin -Ocupa pequeos volmenes alimentacin -No requiere

-La utilizacin del gas natural produce muchos gases de efecto invernadero que son daable por el clima -Es difcil para almacenar el gas natural. -Ocupa muchsimo ms espacio que un lquido o que un slido (a presin atmosfrica, ocupa cerca de 1000 veces ms espacio que la misma masa de gasolina)

-Presenta riesgos de explosin -El GLP de uso industrial resulta costoso

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CENTRALES ELECTRICAS accesorios adicionales para su funcionamiento -Los gases de combustin son ms limpios que los derivados lquidos de petrleo

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(B) UNIDADES DE ESPECIFICACIN DE CALDERAS. 2.-Definir las unidades que se emplean para cuantificar las calderas o generadores de vapor. 2.1.-Caballos Caldera CC. La A.S.M.E. ha especificado que el caballo de caldera debe tomarse como equivalente a la evaporadora de 15.65 kg de agua por hora de 100 a 100 C. Puesto que el calor latente del vapor a esta temperatura, o lo que es lo mismo, a la presin atmosfrica normal es de 540 Kcal/kg, este valor equivale a una absorcin trmica de 8451 Kcal por caballo-hora. Centrales de vapor, G.A. Gaffert, Ed. Reverte, 1981. Los caballos caldera equivalen a:

2.2.-Flujo Msico

El gasto msico o flujo msico, en fsica, es la magnitud que expresa la variacin de la masa en el tiempo. Matemticamente es el diferencial de la masa con respecto al tiempo. Se trata de algo frecuente en sistemas termodinmicos, pues muchos de ellos tuberas, toberas, turbinas, compresores, difusores... actan sobre un fluido que lo atraviesa. Su unidad es el kg/s Se puede expresar el flujo msico como la densidad ( , que puede estar en funcin de la posicin, ) por un diferencial de volumen:

donde Q se refiere al gasto hidrulico. Este volumen a su vez se puede expresar como el producto de una superficie S (el ancho de la tubera entrante, normalmente), que tambin puede depender de la
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posicin por un diferencial de longitud (la porcin de dicha tubera cuyo contenido entra en el sistema por unidad de tiempo).

Normalmente se supone flujo unidimensional, es decir, con unas densidades y secciones constantes e independientes de la posicin lo que permite reducirlo a la siguiente frmula:

donde: = Gasto msico = Densidad del fluido = Velocidad del fluido = rea del tubo corriente o, integrando

En el caso de tener diversos flujos de entrada y salida se consideran las sumas de estos. En un sistema en estado estacionario se puede deducir que la variacin de masa ha de ser 0 y por tanto podemos establecer:

donde: = nmero de entradas = nmero de salidas Cumpliendo as con la Primera ley de la termodinmica.
http://es.wikipedia.org/wiki/Gasto_m%C3%A1sico

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2.3.-Area de Combustin El rea de combustin se encarga de quemar el combustible y producir el gas a una velocidad y presin altas.
http://science.howstuffworks.com/transport/flight/modern/turbine3.htm

2.4 Tabla de conversin


POT ENCIA

Kilowatio kW 1 0,001163 0,00029307 0,7456999 0,7354988 3,5168

Kilocalora/hora Kcal (IT)/h 859,84523 1 0,2519958 641,18648 632,41509 3023,9037

Btu (IT)/hora Btu (IT)/h 3412,1416 3,9683207 1 2544,4336 2509,6259 11999,82

Horse power (USA) hp 1,3410221 0,0015596 0,00039301 1 0,9863201 4,7161065

Caballo vapor mtrico CV 1,3596216 0,0015812 0,00039847 1,0138697 1 4,7815173

Tonelada de refrigeracin 0,2843494 0,0003307 0,000083335 0,2120393 0,2091386 1

1 caballo vapor (m trico> = 75 m kgf/seg = 735,499 W 1 Horse power (US A) mecnico = 550 ft I bf/seg

ENERGIA ( Calor y Trabajo ) Kilojulio kW/hora Hourse power/hora USA 550 ft.lbf/seg kJ 1 3600 2684,5195 2647,7955 4,1868 1,0550559 1 termia = 1000 Kca 1 therm = 100.000 B kW h 0,0002777 1 0,7456999 0,7354988 0,001163 0,000293071 hp. h 0,000372506 1,3410221 1 0,9863201 0,00155961 0,00039301 Caballo/hora 75 m.Kgf/seg CV.h 0,000377673 1,3596216 1,0138697 1 0,00158124 0,000398466 Kilocalora (IT) Kcal(IT) Kcal (IT) 0,2388459 859,84523 641,18648 632,41509 1 0,2519958 British Thermal Unit Btu (IT) 0,9478171 3412,1416 2544,4336 2509,6259 3,9683207 1

tu 1 But (IT) = 1055,0 558 J 1 kilogramo fuerza. metro (m.Kgf) = 0,009 80665 kJ IT se refiere a las un nidades definidas en I nternational Steam Ta

Los caballos caldera equivalen a:

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(C) PROCEDIMIENTO DE OPERACIN DE UNA CALDERA. 3.-Para la caldera del laboratorio de Ing. Mecnica, deber redactarse el procedimiento bsico de operacin. 3.1.-Cuidados en el arranque inicial de una caldera y arranques subsecuentes. Preparacin para la caldera Las calderas nuevas podrs ser puesta en operacin bajo la responsabilidad o supervisin del personal del fabricante. Limpieza Qumica Una de las causas ms comunes de las explosiones de los hornos es la falla en purgar el hogar antes del arranque. Deber de asegurarse que el fogn, cmara de combustin, tubos flux y chimenea sean purgados adecuadamente antes de que cualquier fuente de ignicin sea introducida en el fogn para asegurarse que no existen gases de combustible acumulados en la unidad. La purga, usualmente aire, deber estar a una tasa suficiente para proveer la velocidad adecuada para limpiar perfectamente la unidad completa. Esta precaucin deber de aplicarse siempre despus de una perdida de flama accidental. En las calderas Myrggo los sistemas de purga son controlados por medio de los programadores con dispositivos de tiempo integrados, lo cual asegura que la purga sea adecuada y efectiva. Tales circuitos no debern der ser by paseados, punteados o eliminados. Los tiempos de purga y los flujos debern de ser observados por el operador para verificar que la secuencia de purga es completa.

Listado del chequeo del agua - El lado del agua debe estar libre de materiales extraos - Examina si hay evidencias de corrosin en las partes de presin - Examine si hay erosin en la superficie de sello de registro hombres.

Lista de chequeo del lado de la combustin - Todos los ductos del aire de la combustin, gases de combustin, as como el horno, entrada de aire y ventiladores debern estar libres de materiales extraos
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- Eliminar toda la materia de combustible que pudiera inicia, encender o disparar la explosin del combustible no quemado. - Las compuertas y registros de los quemadores debern ser operados para confirmar que estn libres de operar desde completamente cerrados hasta su apertura mxima. - Llevar una libreta y lpiz para sealar las condiciones encontradas para evitar una falla de la memoria, a veces con fotografas o dibujos.

Inspeccionar por corrosin en las partes de presin - Debajo de los depsitos - En la junta de espejos de los tubos - En donde los gases de combustin pueda haber estado debajo del punto de roci - Debajo del refractario o asilamiento si ha estado hmedo con agua de un periodo de tiempo

Chequeo por erosin - Las cubiertas y turbinas del ventilador - En las reas en donde cualquier fuga de agua o vapor a ya ocurrido

3.2.- Secuencia de encendido Para poner la caldera en operacin despus de que se haya hecho el arranque inicial, se debern de seguir los siguientes pasos: Verifique que las siguientes vlvulas se encuentren cerradas: la de purga de fondo, la purga de la columna de control de nivel, los grifos de prueba de control de nivel, y la del by-pass que se encuentre en el tren a la entrada de agua a la caldera. Verifique que las siguientes vlvulas se encentren abiertas: las que se encuentran en la succin y en la descarga de la bomba de agua de alimentacin a la caldera, las que se encuentran en el tren de entrada de agua a la caldera antes y despus de la vlvula de control neumtica, la de entrada
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de nivel de agua a la caldera, las de alimentacin de aire de control de nivel y la vlvula de control neumtico, las vlvulas de cristal indicador de nivel. Encienda el sistema de bombeo de suministro de agua a la caldera. Verifique que el nivel de agua de la caldera sea el correcto. Conectar el interruptor general de la caldera. Conectar los interruptores termomagnticos de cada uno de los motores as como el del circuito de control. Abrir las vlvulas de paso de la lnea principal de gas. Abrir la vlvula de paso de gas al piloto. Accionar el interruptor general-selector de combustible gas-aceite de la posicin del centro (apagado) a la posicin de gas. Hecho lo anterior, la caldera se encuentra de posicin de automtico. Si existe vapor en la caldera y este se encuentra a una presin mayor que la ajustada en los interruptores lmites de presin, la caldera permanecer apagada y esta encender hasta que dicha presin baje del punto fijado. Pero, si no hay presin de vapor o esta es menor que la fijada la caldera no encender.

Siempre que la caldera encienda, lo hara de acuerdo a la secuencia que manda el programador de la caldera y es la siguiente: Barrido inicial: En esta etapa arranca el motor del ventilador del quemador para iniciar con un barrido de aire en el lado del paso de gases de combustin, acciona el motor modutrol abriendo la compuerta de la succin del aire del ventilador para proporcionar la mxima cantidad de aire en este punto. Al mismo tiempo inicia el barrido de la lnea de flujo de gases de recirculacin (F.G.R.) por medio del ventilador que se encuentra instalado en esta. Despus de un tiempo programado de barrido, el motor modutrol cierra la vlvula de succin de aire del ventilador y la coloca en posicin de mnimo de aire. En este momento apaga tambin el ventilador de la lnea de F.G.R. Encendido del piloto. Una vez que el quemador se encuentre en la posicin de aire mnimo, enciende el piloto de gas, esto se realiza por medio de un transformador de ignicin que proporciona la chispa para el encendido y la apertura de las vlvulas elctricas de gas del piloto cerrando al mismo tiempo la vlvula elctrica de venteo. La flama del piloto es supervisada por la fotocelda y si detecta una flama estable y adecuada, contina la secuencia de operacin.
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Modulacin del fuego. Despus de que encendi el fuego principal pasan unos segundos y entra en accin el sistema de modulacin, esta puede ser manual o automtica, dependiendo de la posicin del interruptor selector de fuego. Operacin normal. Una vez que llega a este punto la secuencia de encendido el programador se queda en esta posicin hasta que algn interruptor lmite se abra u ocurra alguna falla. Barrido final. Si durante la operacin abre algn interruptor lmite u ocurre alguna falla, el programador termina su ciclo con un barrido de aire final y queda en posicin de encendido si fue un lmite o se protege si fue alguna falla. Como la caldera se encuentra fra relativamente, se recomienda operar la modulacin en forma manual para ir calentando la caldera en forma lenta de acuerdo a la grafa anexa. Una vez que la caldera se encuentra caliente se colocara el selector en la posicin de automtico. En este punto el quemador modulara proporcionando el rango de flama necesaria para la carga.

3.3.- Generacin de vapor, sistema de control. La funcin principal de una caldera es la de generar vapor. Esto es hecho aplicando calor al agua dentro de la caldera, lo cual es hecho quemando un combustible en el fogn, permitiendo que el calor de la combustin sea conducido a travs del metal del fogn y de los tubos hacia el agua.

3.4.-Apagado de la caldera, cuidados al trmino de labores. Si la interrupcin del servicio es por un periodo de 8 horas o menos, ponga en posicin de apagado el interruptor del quemador, el de la bomba de agua debe de permanecer cerrado. Si la interrupcin del servicio es de 8 horas a una semana aparte de poner en posicin de apagado el interruptor del quemador, lo mismo hay que hacer con el de
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la bomba de agua y los interruptores termomagnticos instalados dentro de la caja de controles. Si la interrupcin del servicio es de una semana a un mes, hgase lo indicado en los prrafos anteriores y branse la vlvulas de purga de fondo y la de control de nivel para expulsar toda el agua, tambin habr que abrir los grifos del control de nivel para evitar que el vaco no deje salir el agua. La finalidad de expulsar el agua de la caldera es el de evitar la corrosin, esto deber hacerse solo cuando la temperatura del agua sea cercana a la ambiente, para evitar cambios bruscos de temperatura en el interior de la caldera. Las vlvulas de purga debern de abrirse 8 horas despus de apagado el quemador. Cuando la caldera va a estar fuera de servicio por ms de un mes, despus de desalojar el agua de la caldera debern quitarse los registros de mano y de hombre teniendo cuidado de que cada registro quede en su respectivo lugar. Esta operacin es con el fin de que el aire circule en el interior de la caldera secndola y evitar la corrosin.

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(D) MANTENIMIENTO DE UNA CALDERA. 4.-Para la caldera del laboratorio de Ing. Mecnica, deber redactarse el procedimiento bsico de mantenimiento. 4.1.-Tcnica de mantenimiento. a) Equipo o componente a revisar Zapatas del transformador, buja de ignicin, quemador, brazos de modulacin, tanque de recepcin, vlvula de seguridad, ductos de control de nivel, tren de alimentacin de agua. b) Tipo de mantenimiento El mantenimiento que se le dar a la caldera ser del tipo preventivo

c) Definir quien la lleva a cabo Solo el personal especializado asignado ser el responsable de darle el mantenimiento a la caldera. d) Equipo especializado e instrumentos de comprobacin

4.2.-Periodicidad del mantenimiento Mantenimiento preventivo Por turno o cada ocho horas: Efectuar purga de fondo, abriendo primeramente la vlvula de apertura rpida y despus lentamente la vlvula de apertura lenta, el tiempo de purga deber de ser 3 a 5 segundos. Despus de transcurrido este tiempo se deber cerrar primero la vlvula de apertura lenta y despus la de cierre rpido, esto con el fin de evitar fuertes golpes de presin en la lnea de descargas. Esta operacin es con el fin de desalojar los sedimentos acumulados en el fondo de la caldera.
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Purgar la columna de control abriendo la vlvula instalada especialmente para ello. Dicha vlvula debe permanecer abierta de 4 a 5 segundos. Esta purga es muy importante debido a que evita los taponamientos en la tubera provocados por el sarro y elimina as la probable falla de control de nivel de agua por esta razn. Checar las zapatas del transformador y de la buja de ignicin, ya que un falso contacto con ellas puede provocar una falla en el encendido. Checar las presiones de combustible ya sea de gas o disel y el tamao del piloto. Verificar la operacin del quemador en fuego alto como en fuego bajo. Se deber checar el libre movimiento de los brazos de modulacin para evitar vibraciones en la carburacin del quemador. Vigilar los niveles de agua de la caldera y del tanque de recepcin de condensados.

Por semana Deber accionarse la vlvula de seguridad manualmente, con el fin de saber que funcionar en caso de ser necesario. Deber limpiarse mecnicamente el filtro de malla que se encuentra en la succin de la bomba de agua. Limpiar el filtro de combustible mecnicamente o con el aire. Limpiar las esperas del quemador y los electrodos de ignicin y checar la calibracin de estos. Checar la temperatura de salida de los gases en la chimenea y efectuar anlisis de gases. Lubricar bombas y motores.

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Semestralmente Remover los registros de mano y/o hombre con el propsito de arrastrar sedimentos acumulados en el interior. Reposicin de los empaques de asbesto de los registros por nuevos. Quitar el control de presin y manmetro con el objeto de revisar y limpiar los ductos de acceso a los referidos aparatos. Revisin y limpieza a los ductos del control de nivel y del tren de alimentacin de agua, quitando los tapones cachucha y tuercas unin para tal fin y una vez terminada la inspeccin volver a conectar con cinta tefln. Limpieza a la tubera flux desalojando el holln acumulado en su interior. Para esto se tendran que abrir las tapas posterior y frontal, tenindose cuidado de que al volverse a cerrar queden bien selladas. Revisin, limpieza y carburacin del quemador.

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(E) TPICOS DE INGENIERA PARA UNA CALDERA 5. Tpicos de ingeniera para una caldera 5.1 Cmo se determina la calidad del vapor generado en la caldera? La calidad del vapor es la fraccin molar del vapor en el estado de mezcla que se obtiene a la salida de la turbina. La ley de la palanca de Maxwell determina su valor. En la lnea de coexistencia se tiene que:

Donde quiere decir cualquier propiedad extensiva salvo la entalpa libre- es la calidad del vapor. Los subndices se refieren a las propiedades del vapor y del lquido, y el valor de sin subndice se refiere al punto cuya calidad de vapor se desea conocer.

5.2.- Cmo se determina la eficiencia de la caldera? Existen dos mtodos para calcular su eficiencia, el mtodo directo y el mtodo indirecto o de prdidas. Mtodo indirecto En el mtodo indirecto, la eficiencia de una caldera se define como la relacin entre la energa aprovechada en la transformacin del agua en vapor, y la energa suministrada por el combustible. Se expresa normalmente en forma de porcentaje:

Mtodo indirecto

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En el mtodo indirecto o de prdidas, la eficiencia se calcula restndole a 100 el valor de las prdidas de calor, tambin se expresa como un porcentaje: ( Dentro de las prdidas se consideran: Prdidas de calor sensible en gases de combustin Prdidas por combustible no quemado Prdidas por radiacin Prdidas de calor en purgas y otros http://www.cnpml.org.sv/UCATEE/ee/docs/Calderas_02.pdf )

5.3 Cmo se determina la calidad del agua para la caldera? Consideraciones en al agua de alimentacin Las calderas necesitan pre tratamiento externo en la alimentacin del agua o makeup dependiendo del tipo de caldera , la presin de operacin , o del sistema total . Tratamiento qumico interno es necesario , dependiendo del tratamiento externo del agua. El tratamiento externo del agua reduce la dosificacin de productos qumicos y los costos totales de operacin . Esta publicacin esta enfocada principalmente a la reduccin de Dureza Total en el agua mediante equipos de intercambio inico. Los Solidos Disueltos Totales y la Alcalinidad son tambin muy importantes por lo que los vamos a comentar en forma mas superficial.

Control de Solidos Disueltos Totales Cuando el agua es evaporada y se forma vapor , los minerales o solidos disueltos y suspendidos en el agua , permanecen dentro de la caldera . El agua de reposicin

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contiene una carga normal de minerales disueltos , estos hacen que se incrementen los solidos disueltos totales dentro de la caldera. Despus de un periodo de tiempo los solidos disueltos totales (TDS) alcanzan niveles crticos dentro de la caldera. Estos niveles en calderas de baja presin se recomienda que no excedan 3500 ppm (partes por milln o miligramos por litro) . TDS por encima de este rango pueden causar espuma , lo que va a generar arrastres de altos contenidos de TDS en las lneas de vapor , las vlvulas y las tramas de vapor. El incremento en los niveles de TDS dentro de la caldera es conocido como ciclos de concentracin , este termino es empleado muy seguido en la operacin y control de la caldera . Agua de alimentacin que contiene 175 ppm de TDS puede ser concentrada hasta 20 veces para alcanzar un mximo de 3500 ppm . Para explicar mejor los ciclos de

concentracin empleamos el siguiente ejemplo , si nosotros tenemos 20 botellas de un galn , cada una de ellas contiene 175 ppm de TDS y 19 de estas botellas es evaporado , dejando el contenido de solidos de 175 ppm de cada uno dentro de la ultima botella de agua , la mezcla de las sales de las 19 botellas con la ultima botella de agua nos dar como resultado 20 ciclos de concentracin. Recordemos que la mxima cantidad recomendada de solidos disueltos totales TDS en una caldera de baja presin es de 3500 ppm . En Calderas de mayores presiones de operacin los lmites de TDS disminuyen en relacin a la presin de operacin. En el tema Sumario de la Calidad del Agua (adelante en esta seccin) encontraremos la Tabla A en donde se ilustra este factor.

Para controlar los niveles mximos permisibles de TDS , el operador debe de abrir en forma peridica la vlvula de purga de la caldera. La purga es el primer paso para el control del agua en la caldera y esta debe de ser en periodos o intervalos de tiempo . La frecuencia es dependiendo la cantidad de TDS en el agua de reposicin
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y de la cantidad de agua de reposicin introducida . En calderas grandes o ms crticas las purgas deben de ser automticas o continuas. Control de la Alcalinidad

Adicionalmente al control de los ciclos de concentracin de los TDS , la alcalinidad debe de ser considerada con mucha precaucin. Los niveles de alcalinidad cuando se tienen calderas de baja presin , no deben de exceder las 700 ppm . La presencia de alcalinidad por encima de los 700 ppm puede resultar en un rompimiento de los bicarbonatos produciendo carbonatos y liberando CO2 (dixido de carbono) libre en el vapor . La presencia de CO2 en el vapor generalmente se tiene como resultado un vapor altamente corrosivo , causando daos por corrosin en las lneas de vapor y retorno de condensados. El nivel de alcalinidad generalmente controla el total de ciclos de concentracin en la caldera. Si el agua de reposicin contiene 70 ppm de alcalinidad total en una caldera que no deba de exceder la concentracin de 700 ppm se podr operar a 10 ciclos de concentracin (700 ppm / 70 ppm = 10 ciclos) . Revisando el ejemplo previo si se considera que esta caldera no debe de exceder los 3500 ppm de TDS en el interior de la caldera , y si el agua de reposicin tiene 175 ppm de TDS esto significa que en base a TDS el agua puede operar a 20 ciclos de concentracin (3500 ppm / 175 ppm = 20 ciclos) . Pero si nosotros basamos nuestros ciclos de concentracin en los TDS , la alcalinidad en el interior de la caldera alcanzara los 1400 ppm (70 ppm de alcalinidad X 20 ciclos = 1400 ppm) , se exceder el lmite de los 700 . Por lo tanto la purga en la caldera en este ejemplo deber de ser realizada en base a la alcalinidad y no en base a los TDS. Aunque este artculo no esta enfocado a la alcalinidad o el tratamiento de la alcalinidad , pero debe de ser obvio que es mejor tener menor purga en la caldera
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o mayor numero de ciclos de concentracin (la purga se convierte en perdida de calor y energa) por lo tanto en algunas ocasiones un Dealcalinizador debe de ser empleado. La reduccin de la alcalinidad puede hacer que el control de la purga y los ciclos de concentracin se realice en base a los niveles de TDS.

La dealcalinizacin es un proceso por el cual agua suavizada es pasada hacia una unidad que contiene resina aninica. La resina aninica remueve anines como sulfatos, nitratos , carbonatos y bicarbonatos , estos anines son reemplazados por cloruros . Sal (cloruro de sodio) es empleada para regenerar la resina aninica cuando esta se satura. La necesidad de emplear agua suavizada en el equipo Dealcalinizador es por el peligro de precipitacin de carbonato de calcio y de hidrxido de magnesio en la cama del Dealcalinizador . Por lo cual, la cama de intercambio inico del anin obstruir con materia suspendida. Esto es porque la resina del Dealcalinizador es ms ligera que la convencional de un suavizador , por lo tanto el retro lavado es mucho menor y este es insuficiente para remover la materia suspendida,. Emplear un suavizador como pre tratamiento sirve adems de eliminar la dureza del agua como proteccin al Dealcalinizador. La concentracin permitida en el interior de la caldera de TDS al igual que de alcalinidad va disminuyendo a medida que la capacidad de las caldera de presin se va incrementando . Esto se puede observar en la Tabla A incluida en el sumario de calidad de agua.

Control de Dureza Total


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Hasta ahora hemos descrito en pocas palabras lo correspondiente a la concentracin de TDS y alcalinidad dentro de la caldera , el tratamiento y efecto de la dureza total en el agua debe de ser revisada al detalle. La formacin de incrustacin en las superficies de la caldera es el problema mas serio encontrado en la generacin de vapor.

La primera causa de la formacin de incrustacin , es debido al hecho de que la solubilidad de las sales decrece a medida de que se incrementa la temperatura aumentando la facilidad de precipitacin. Consecuentemente , la alta temperatura (y presin) en la operacin de las calderas , las sales se vuelven mas insolubles , la precipitacin o incrustacin aparece . Esta incrustacin puede ser prevenida de ser formada en las calderas mediante el empleo de un tratamiento externo. (suavizador) . Como sea para alcanzar un alto grado de eficiencia , se recomienda el control de la duraza antes de entrar a la caldera , el suavizador en si mismo es un medio muy adecuado para proteger a la caldera de incrustacin. El uso de tratamiento internos (productos qumicos) , son empleados como complementos , para mantener un control de la incrustacin en la caldera altamente efectivo. En todos los casos , se tendr un pequeo remanente de dureza en el agua de alimentacin a la caldera , incluso en el agua suavizada , adems de encontrar otras sales presentes . Por lo tanto el uso de compaas proveedoras de productos qumicos para el tratamiento de la caldera es necesario. La presencia de incrustacin en la caldera es equivalente a extender una pequea capa de aislamiento a lo largo y en toda el rea de calentamiento , esta material aislante trmico va a retardar y7o impedir la

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transferencia del calor , causando perdidas de eficiencia en la caldera , por lo tanto incrementa el consumo de energa.

Un estudio realizado por la WQA (Water Quality Association)

en 1980 en

calentadores convencionales residenciales , demostr un efecto muy significante en la eficiencia de transferencia de calor , cuando la incrustacin estaba presente. La incrustacin presente en esos sistemas resulto en un consumo adicional del 22% en BTUs en unidades operadas con gas y en un 17% en unidades operadas con electricidad.

Adems mas importante que el efecto de perdida en la transferencia de calor e incremento en consumo de energa , es que la incrustacin puede causar un sobre calentamiento en el metal de los tubos de la caldera , generando fallas de rompimiento en los tubos. Este problema requiere una costosa reparacin adems de tener que sacar a la caldera del servicio. En las calderas modernas con alta eficiencia de transferencia de calor , la presencia e incluso extremadamente

delgada de incrustacin , puede causar una muy seria elevacin de la temperatura en los tubos de metal. La cubierta de incrustacin retarda el flujo de calor del horno hacia el agua para generar vapor , esta resistencia al calor resulta en un rpido incremento en la temperatura del metal al punto en donde se presenta la falla. El posible dao causado en la caldera no es solo costoso , adems es muy peligroso debido a que la caldera opera a presin. Un hecho real ofrecido en esta publicacin, es que la presencia de cualquier tipo de incrustacin en la caldera debe de ser considerada con mucha importancia. Como se comento la incrustacin puede ser prevenida de formarse en las calderas de
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forma interna (productos qumicos) y/o externa (suavizador). Como sea el tratamiento interno solo es mas costoso y se incrementa a elevados rangos de dureza. El uso de un suavizador de agua en conjunto con un tratamiento qumico es ms efectivo , confiable ,seguro y econmico , significa control de la calidad del agua en una caldera.

Sumario de calidad del Agua

Antes de discutir tcnicas de seleccin de un equipo suavizador de agua , permitanos revisar rpidamente la calidad del agua en las tres principales reas , TDS (slidos disueltos totales) ,alcalinidad y dureza.

Solidos Disueltos Totales (TDS) La concentracin mxima de TDS en una caldera de baja presin es 3500 ppm Alcalinidad La concentracin mxima de alcalinidad en una caldera de baja presin es 700 ppm

Dureza La dureza mxima permitida en cualquier caldera, debe de ser prcticamente cero ppm.

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TABLA A Calidad recomendada para Calderas Caldera de Vapor Presion (PSI) Mximo Mximo Mximo Dureza

TDS (ppm) Alcalinidad

menor 301 451 600 0 751 901 1000 1501 2001

300 450 2500 500

3500 3000 0 601 750

700 600 2000

20 0 400

900 1250 2000 3000 250

1500

300 1000 200

0 0 0 0

0 1001 1500 750 150 150 100

Obviamente en la presente tabla, se indica que a mayor presin en una caldera, el proceso y la necesidad de tener mejor calidad de agua es necesario.

5.4.-Mencionar la normatividad oficial mexicana para la operacin de calderas Normas y reglas que se han de cumplir antes, durante y despus de arrancar una caldera de vapor o un generador de vapor. Norma para calderas o generadores de vapor: NOM-020-STPS-2011 Condiciones de seguridad: NOM-002-STPS-2010
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Sistemas para la identificacin de peligros y riesgos de sustancias qumicas peligrosas: NOM-018-STPS-2000 Colores y seales para los fluidos conducidos por tuberas: NOM-026-STPS-2008 Sistema general de unidades de medida: NOM-008-SCFI-2002 Vlvulas de relevo de presin: NOM-093-SCFI-1994 Lineamientos de operacin para el otorgamiento de las autoridades de funcionamiento de los recipientes sujetos a presin: NOM-020-STPS-2012 Proteccin ambiental, generacin de residuos: Nom-098-semarnat-2002 Eficiencia trmica de las calderas NOM-002-ENER-1995 Contaminacin atmosfrica: NOM-CCAT-019-ECOL 1993

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(H) PROCEDIMIENTO DE OPERACIN DE UNA TURBINA DE VAPOR. 8.-Para la turbina del laboratorio de Ing. Mecnica, deber redactarse el procedimiento bsico de operacin.

Arranque de una turbina 1. 2. 3. 4. 5. 6. Checar que el control de la maquina est listo para empezar Checar los niveles de aceite de los cojinetes y del gobernador Abrir la vlvula de bloqueo del alivio Abrir todas las vlvulas manuales Purgar toda la condensacin de los puntos bajos de la lnea de vapor Si tienen un sistema de enfriamiento de agua o aceite, permita que el sistema de enfriamiento enfri los cojinetes. 7. Si una glndula sellada de consensado es usada, permita agua fra 8. Compruebe que la palanca de velocidad excesiva este enganchada, y la vlvula de exceso de velocidad est completamente abierta 9. Proporcionar medios para la medicin de velocidad de la turbina 10.Permita que pase el suficiente vapor para que la vlvula de bloque de entrada haga mover a la turbina lentamente (900 RPM) y continuar con la operacin de esta velocidad hasta que est totalmente precalentado. 11.Escucha las vibraciones o un funcionamiento irregular, si es as, apaga de manera correcta la turbina si lo requiere. 12.Abra la vlvula de aislamiento en la lnea de entrada de vapor gradualmente, con lo que la velocidad de la turbina lentamente hasta que el gobernador toma el control en la velocidad baja. Si el gobernador no ha asumido el control de velocidad en el momento en que se alcanza la velocidad nominal, apague de inmediato 13.Una vez que el control de velocidad se ha establecido, abra la vlvula de mariposa, ajustando el tornillo de ajuste de velocidad al gobernador hacia la

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derecha para que la turbina llegue hasta la velocidad de funcionamiento requerido del equipo accionado. 14.Monitore de funcionamiento de la turbina hasta que se alcanza un funcionamiento estable.

Paro de una turbina 1. Cierre la palanca de velocidad excesiva manualmente 2. Cierre la vlvula de bloque del aislamiento del vapor de lnea. 3. Si se usa el agua de refrigeracin, apguela agua de refrigeracin de los cojinetes despus que la turbina se all enfriado. 4. Cierre la vlvula de aislamiento de escape. 5. Abrir todos los desages de condensacin 6. Si la turbina est en servicio de guardia, o se va a cerrar por un perodo de tiempo prolongado, debe ponerse en marcha, o al menos dio la vuelta una o dos veces a mano, una o dos veces al mes para distribuir el aceite a los rodamientos 7. Si la turbina est en servido de guarda, donde el agua de refrigeracin continua abasteciendo, ser revisada peridicamente para asegurarse que no se condense en el aceite lubricante.

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(I) MANTENIMIENTO DE UNA TURBINA DE VAPOR. 9.-Para la turbina del laboratorio de Ing. Mecnica, deber redactarse el procedimiento bsico de mantenimiento. 9.1.-Tcnica de mantenimiento.

Anlisis del espectro de vibracin (Preventivo) Analizar del espectro de vibracin de turbina, reductor y alternador, a distintas velocidades y en aceleracin. Se verifica as la posible ausencia de problemas en cojinetes, el estado de la alineacin y el equilibrado de los tres equipos. Es importante tener en cuenta que es mucho ms adecuado realizar el anlisis con los detectores de posicin del eje con los van equipados las turbinas, en vez de hacerlo con sensores tipo acelermetro que se instalan en la carcasa. Inspeccin boroscpica de labes (Preventivo) Con esta tarea se comprueba el estado de los labes, las posibles incrustaciones que puedan haber aparecido en la superficie de stos y defectos en algunos de ellos, por roces o impactos. Apertura de cojinetes y comprobacin del estado (Correctivo) Cambio de cojinetes si procede. La mayor parte de los cojinetes pueden cambiarse o revisarse sin necesidad de abrir la turbina. Esto garantiza un funcionamiento ausente de vibraciones causadas por el mal estado de los cojinetes de apoyo y/o empuje.

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Cambio de aceite, si procede (segn anlisis) (Correctivo) Si es necesario se sustituye el aceite, pero no es habitual cambiar el aceite de forma sistemtica sin haber detectado sntomas de que est en mal estado. Esta accin evita trabajar con un aceite en mal estado y garantiza la ausencia de problemas de lubricacin

Cambio de filtros de aceite (Correctivo) Esto garantiza el buen estado del aceite y la filtracin de partculas extraas

Inspeccin de la vlvula de regulacin de turbina (Preventivo). Esto garantiza el buen estado de los elementos internos de la vlvula, su correcto funcionamiento, y la comprobacin del filtro de vapor de la vlvula, lo que har que la regulacin sea la correcta, no haya problemas de sincronizacin ni de regulacin y no pasen elementos extraos a la turbina que puedan haber sido arrastrados por el vapor

Inspeccin del grupo hidrulico (Preventivo). Cambio de filtros y de aceite, si procede

Inspeccin del sistema de eliminacin de vahos (Preventivo). El funcionamiento a vaco del depsito de aceite garantiza que los vapores que se produzcan, especialmente los relacionados con el agua que pueda llevar mezclado el aceite, se eliminan. Eso ayudar a que la calidad del aceite de lubricacin sea la adecuada

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Comprobacin de pares de apriete de tornillos (Preventivo). El apriete de los tornillos de sujecin a la bancada y los tornillos de la carcasa, entre otros, deben ser revisado. Esto evitar, entre otros, problemas de vibraciones debidos a un deficiente anclaje

Comprobacin de alineacin de turbina-reductor y reductor-alternador (Preventivo) Se haya detectado o no en el anlisis de vibraciones, es conveniente comprobar la alineacin mediante lser al menos una vez al ao. Esto evitar problemas de vibraciones

Comprobacin del estado de acoplamiento turbina reductor y reductoralternador (Preventivo). La comprobacin visual de estos acoplamientos elsticos evitar entre otros efectos la aparicin de problemas de vibracin

Calibracin de la instrumentacin (Preventivo). Muchas de las seales incorrectas y medidas falsas que provocarn un mal funcionamiento de la turbina pueden ser evitadas con una calibracin sistemtica de toda la instrumentacin

Inspeccin visual de los sellos labernticos (Preventivo) Por si se hubieran daado desde la ltima inspeccin

Comprobacin de la presin del vapor de sellos (Preventivo). La presin de sellos debe estar regulada a una presin determinada, ni ms ni menos. Una menor presin har que el vapor escape al exterior, se pierda energa y se
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puedan provocar algunos daos (en algunos casos la contaminacin del aceite, al entrar ese vapor en el cojinete, que suele estar muy cerca; en otros, puede afectar a algn sensor de medida no preparado para recibir el vapor caliente)

Termografa de la turbina (Preventivas). Esta prueba, a realizar con la turbina en marcha, permitir saber si se estn produciendo prdidas de

rendimiento por un deficiente aislamiento o por fugas de vapor

Limpieza y

mantenimiento

del

cuadro

de

control (Preventivo).

Curiosamente, muchas averas en sistemas elctricos y electrnicos estn causados por la suciedad. Mantener los cuadros en su correcto estado de limpieza garantiza la ausencia de estos problemas

Inspeccin del virador (Preventivo).

El virador es un elemento

importantsimo durante las paradas. Un mal funcionamiento supondr una dificultad o imposibilidad de arrancar la turbina. La inspeccin es sencilla y garantiza el correcto arranque tras una parada

Prueba de potencia (Preventivo). Al finalizar la inspeccin ser conveniente comprobar las prestaciones de la turbina, especialmente la potencia mxima que es capaz de alcanzar

Limpieza de alternador (Correctivo). La limpieza interior del alternador especialmente los que se refrigeran por aire, suelen realizarlo empresas especializadas, con productos especiales. Garantiza la ausencia de graves averas, como
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Verificacin elctrica del alternador (Preventivo). Es necesario verificar tanto el alternador como sus protecciones. En el caso de que el personal habitual no tenga los conocimientos oportunos es conveniente realizarlo con empresas especializadas

Cambio de filtros del alternador (Correctivo). Los filtros de aire del alternador, especialmente en los refrigerados con aire, tienen como misin garantizar que aire en contacto con los bobinados est limpio. La comprobacin del estado de estos filtros y su sustitucin aprovechando la parada anual suelen garantizar la ausencia de problemas en la filtracin del aire.

9.2.-Periodicidad del mantenimiento. Diario - Checar los niveles de aceite de los cojinetes y del gobernador. Agregar aceite si es necesario. - Checar el funcionamiento de la maquina como ruidos extraos u otros cambios en las condiciones de operacin. - Checar por fugas de aceite, vapor o refrigerante y tambin por dao experto que se pueda presentar. Semanal Probar la velocidad de la turbina Limpieza de aceite si procede Comprobacin del nivel de aceite Lectura de vibraciones Purga de agua del aceite de lubricacin
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- Inspeccin visual de la turbina - Inspeccin visual del sistema hidrulico de aceite de control - Inspeccin de fugas del vapor Mensual Anual - Checar la calibracin de todos los instrumentos - Checar alineacin y balanceo - Checar las escobillas y las glndulas de sellado. Remplazarlas si es necesarios - Inspeccionar y limpiar los baleros, reservas de aceite y las cmaras del agua de refrigeracin Muestra del aceite lubricante y remplazarlo si es necesario. Checar los cojinetes por lodo, sedimentos o agua condensada Checar el aceite de los anillos rozantes que giren sin esfuerzo Purga de agua del aceite Comprobacin de lubricacin de reductor de alternados

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(J) TPICOS DE INGENIERA PARA UN TURBOALTERNADOR. 10.-Para el grupo turboalternador del laboratorio de Ing. Mecnica, generar los siguientes temas, indicando el procedimiento para llevarlo a cabo: 10.1.- Cmo se determina la potencia de salida del grupo turboalternador? Define el sistema de turbina de vapor. En este ejemplo, la turbina de una usina consume vapor para impulsar un generador elctrico que produce 6 megavatios de electricidad por hora. Si conoces el rendimiento del generador, el cual en este caso es 86 por ciento, puedes calcular la potencia instantnea entregada por la turbina. Calcula la potencia del generador requerida dividiendo los 6 megavatios de potencia elctrica entregada por el factor de eficiencia del generador 0.86 para obtener 6.976 megavatios. Divide los 6.976 megavatios por 0.746 kilovatios por HP. Esto da 9,351 HP provenientes de la turbina.
http://www.ehowenespanol.com/calcular-potencia-entregada-turbina-vapor-como_31095/

10.2.- Cmo se determina la eficiencia del grupo turboalternador?

Rendimientos de las turbinas de vapor Indicamos con Q1 el calor suministrado al vapor por unidad de masa; con Li el trabajo mecnico entregado al eje por las ruedas mviles; con Le el trabajo
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mecnico entregado en el acoplamiento, fuera de la turbina, y con i el salto entlpico disponible a la entrada a la turbina. Definimos as seis rendimientos, los primeros tres referidos al calor entregado al vapor: Nr= i/Q1 Rendimiento trmico ideal, por ejemplo, del ciclo Rankine: hR = Q1/Li Rendimiento trmico interno hti = Le/Q1 Rendimiento trmico al freno hta = Le/Q1

Definimos tambin: Rendimiento relativo o interno, que es una medida de la bondad del diseo fluidomecnico de la mquina hi = Li/i = ni/nR Rendimiento efectivo en el acoplamiento, que es el rendimiento global de la turbina he = Le/i = hta/nR Rendimiento mecnico, que agrupa las prdidas en cojinetes, accesorios, etc:

nm = Le/Li = he/ni Los rendimientos de los ciclos de vapor son conocidos. Valores tpicos para mquinas de 5 MW o ms son i=0.7, m=0.98, lo que permite estimar los dems rendimientos.
http://materias.fi.uba.ar/6720/unidad6.PDF

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