En un ambiente de negocios tan competitivo y vulnerable a los costos, tener una cadena de suministro gil, esbelta y visible para

la empresa, clientes y proveedores, supone ciertos retos que todo empresario debe conocer. El objetivo? Tener una cadena trabajando a punto de reloj para satisfacer las necesidades de los clientes, fortalecer la competitividad y, por supuesto, mejorar la rentabilidad de la organizacin. Hay muchos retos a la vista, pero en la medida en que el empresario conozca y valore la importancia de la cadena de suministro tendr mayores oportunidades de competir en un medio que no perdona errores y que, por el contrario, exige mxima eficiencia en cada uno de los eslabones de la cadena, dice Jos Ambe, director general de Logstica de Mxico. Frente a este panorama, el ejecutivo comparti con Dinmica Negocio los cinco retos ms importantes de la cadena de suministro. Concelos! Integracin de la cadena. Quienes sigan pensando que estn solos y que no deben desarrollar mejores prcticas para interactuar con proveedores y clientes, estn perdidos. Es necesario integrar la cadena de suministro, trabajar en colaboracin con proveedores y clientes, y asegurar que participen en materia de producto y servicio. Para ello, se sugiere aprovechar todas las plataformas de informacin y tecnologa que existen en el mercado. El objetivo es generar inteligencia de negocio y compartir informacin de valor con clientes y proveedores. Costos. En cadena de suministro es muy peligroso no conocer cunto cuesta cada eslabn de la cadena. Si lo ignoramos, no podemos analizar ni cuestionar el beneficio de cualquier mejora que realicemos. Quien conozca sus costos podr ser ms crtico y objetivo en sus inversiones. Flexibilidad. Lo nico constante es el cambio. Y lo nico seguro es seguir generando el cambio. Quienes piensen que su cadena de suministro es lo suficientemente poderosa para soportar cualquier cambio en las condiciones de mercado, deben tener mucho cuidado. Necesitamos cuestionarnos qu viene y qu tan preparados estamos para el cambio. Administracin de inventarios omnicanal. Si nos quedamos en el entendido de que lo nico disponible para el cliente es lo que est en la tienda, estamos perdiendo una gran oportunidad y estamos invirtiendo mucho ms de lo que necesitamos. Hoy en da, con la visibilidad que tiene el cliente de toda la cadena de suministro, debemos ser lo suficientemente giles para intercambiar el inventario entre puntos de venta y para asegurar que nuestros almacenes, como los de nuestros proveedores, puedan servir como puntos de entrega para los clientes finales. Reingeniera de procesos. Hay que adaptar estructura y afinar procesos en Recursos Humanos y Sistemas. El objetivo es desarrollar una estructura que trabaje por y para mejorar los resultados del negocio. Como puedes observar son muchos los retos a la vista, pero quienes los superen pueden esperar atractivos beneficios, como disminucin de casi 50% en las devoluciones al cabo de dos aos y 95.7% de mejora en sus tiempos de entrega, segn el estudio La prxima generacin de cadenas de suministro: Eficientes, rpidas y adaptadas 2013, realizado por PriceWaterhouse Coopers.

Apyate en el personal de tu empresa y si lo consideras necesario busca consultora de expertos en administracin de cadena de suministro. El resultado vale la pena.

(Tomado de http://dinamican.azurewebsites.net)

Las Cadenas de Suministro del Maana La nueva cadena de valor buscar la reduccin significativa del Lead Time en toda la cadena, a la vez que mejorar la sincronizacin entre demanda y produccin, compartir informacin estandarizada y flexible en tiempo real y por supuesto dar respuesta a la emergente compra en casa y distribucin de barrio, todo ello aplicando las nuevas medidas regulatorias para proteger el medio ambiente. Recientemente se han publicado dos estudios que versan sobre las tendencias en la Cadena de Suministro para el futuro (2016-2020). En uno de ellos participan Cap Gemini y un grupo de las principales compaas globales (empresas de produccin de bienes de consumo, retailers y DHL representando a los operadores logsticos) y se centra en la transformacin de la cadena de valor para 2016. El segundo estudio fue encargado por Deustche Post DHL y sigue el mtodo Delphi (encuestas a 900 clientes y estudio de 81 tesis doctorales), el cual hace una mirada al futuro (2020) identificando las nuevas necesidades y posibilidades, y el nuevo modelo de industria, basados en la tipologa de consumidores que tendremos en 10 aos y sus nuevos comportamientos. El presente artculo analiza el impacto que esas tendencias tendrn en la cadena de suministro. Cmo ser la nueva cadena de valor? La nueva cadena de valor buscar la reduccin significativa del Lead Time en toda la cadena, a la vez que mejorar la sincronizacin entre demanda y produccin, compartir informacin estandarizada y flexible en tiempo real y por supuesto dar respuesta a la emergente compra en casa y distribucin de barrio, todo ello aplicando las nuevas medidas regulatorias para proteger el medio ambiente. Hay una serie de factores que provocan este cambio, el principal de ellos es el comportamiento del cliente, tendremos clientes ms interactivos y nuevos canales como Internet los cuales implican entregas en casa y distribucin de barrio. En paralelo habr un cambio en el flujo del producto ya que se requerir un nuevo diseo para acceder a reas urbanas, evitar las congestiones de trfico, contaminacin, etc. Todo ello soportado por el flujo de Informacin ya que las cadenas de suministro van a ser ms complejas y la informacin compartida y la colaboracin van a ser claves para dar respuesta a la nueva demanda. Adems hay aspectos externos que afectan poderosamente:

- Econmicos: Nuevos mercados y nuevo equilibrio econmico. - Ecolgicos: Sostenibilidad y escasez de recursos naturales.

- Demogrficos: Envejecimiento de la poblacin y crecimiento urbano. - Regulatorios: Nuevas leyes. - Tecnolgicos: Avances tecnolgicos. Ante este entorno es absolutamente necesario plantear un nuevo escenario en la cadena de suministro, mucho ms colaborativo entre los diferentes actores de la misma. Tambin veremos una nueva tendencia en los indicadores de gestin (KPIs) que utilizamos y se medirn cuestiones como el consumo de energa, el nivel de emisiones de CO2, la congestin de trfico y el cumplimiento de las normas de seguridad e higiene en el trabajo. Cmo ser el nuevo modelo? El nuevo modelo integra las oportunidades de mejora y los conceptos de colaboracin.

El Intercambio de informacin ser el motor de la cadena de suministro colaborativa: informacin estandarizada, informacin sobre demanda, materiales en trnsito y almacenados, cantidades, status, etc. Los almacenes compartidos sern la clave para conseguir mejoras integradas y sostenibles. Esto implicar colaboracin entre fabricantes y distribuidores, picking compartido por tienda/punto de destino. Reubicacin de almacenes para acortar la cadena, aumentar la flexibilidad y ajustar el inventario a la demanda. La distribucin urbana colaborativa limitar la cantidad de camiones dentro de la ciudad agrupando los flujos que entran en la ciudad. El elemento clave son los LDCs (Local Distribution Centres) actuando de cross-docks urbanos. El concepto implica la consolidacin de los distintos flujos de entrega a domicilio con los puntos de recogida y entrega. Para la distribucin no urbana el principal objetivo es la optimizacin del transporte lo cual potenciar el uso de centros de consolidaciones regionales, similares a los LDCs pero de mayor tamao y con stock, agrupando flujos de larga distancia y flujos locales. Los modelos de entrega a domicilio y paquetera se integran con los modelos de reaprovisionamiento a tiendas. El factor clave para el xito del nuevo modelo ser el ser capaz de integrar servicios similares que optimicen la cadena de suministro. Los consumidores cada vez exigen servicios ms personalizados y acordes a sus necesidades por lo que esas integraciones de cadenas no pueden limitar las necesidades de los clientes. Se deber incluir los nuevos requisitos tecnolgicos, actualizacin va email o SMS, servicios Web 2.0, la influencia de las redes sociales en el comportamiento de los consumidores, etc. Ser fundamental la integracin tcnica de servicios, fro (2-8, 15-25 C), congelados, ADR, sin incumplir normativas, productos paletizados estndar con productos paletizados no estndar, etc. Y los operadores debern prestar servicios especializados de transporte (principalmente en carga parcial y en distribucin local) con entregas cada vez ms pequeas e incluso varias veces al da, las cuales cumplan las necesidades del cliente final. Y este modelo, no se aplica ya en algn sector? El modelo descrito es aplicable principalmente al gran consumo y tiene grandes similitudes a la solucin que hace dcadas puso en marcha la industria de automocin cuando cre los parques de

proveedores, situando en estos puntos su LDC particular y optimizando las rutas de reparto a los diferentes puntos de distribucin en la fbrica. En la actualidad hay otros sectores que estn siguiendo un modelo muy similar al presentado en este artculo, por ejemplo en el sector Healthcare (Salud), algunas comunidades autnomas estn planteando soluciones con plataformas de consolidacin externas cercanas a las grandes ciudades, que reciben los materiales de la mayora de sus proveedores. Los materiales se preparan en carros para los diferentes puntos de consumo en cada una de las plantas de los hospitales, a su vez tambin se preparan en estas plataformas externas los pedidos para los centros de salud, atencin primaria, centros de la tercera edad y de salud mental. En el caso de los hospitales se hacen incluso varias entregas al da a algunos puntos. De esta forma se reduce a la mnima expresin el espacio de almacenaje en los diferentes puntos de destino, usando dicho espacio para ampliar los servicios a los pacientes. De igual modo se optimizan los costes de transporte y se reducen las emisiones de CO2 y la congestin pues todas las entregas a hospitales las hace un solo vehculo. En definitiva los nuevos retos del mercado van a generar la necesidad de re-inventar la cadena de suministro para hacer frente a dichos retos, algunos de los cuales los provocar el comportamiento de los consumidores y otros vendrn dirigidos por la nueva legislacin para reducir tanto las emisiones de CO2 como la congestin de trfico. Todos nos hemos de preparar en nuestras compaas para hacer frente a esta nueva realidad que llegar ms pronto de lo esperado. Alguien piensa que la gestin de la cadena de suministro es algo esttico y aburrido?

La erosin de los mrgenes se considera el aspecto que ms interrumpe el proceso de la cadena de suministro. Mientras el cambio repentino de la demanda es el problema que ms costos produce. Las empresas globales estn cada vez ms preocupadas por los crecientes riesgos a los que se enfrentan sus cadenas de suministro y a los impactos negativos de los costos provocados por la erosin de los mrgenes y por la incapacidad de mantener al da la demanda. As lo asegura una encuesta llevada a cabo por la consultora Deloitte sobre la cadena de suministro global.

Las cadenas de suministro son cada vez ms sofisticadas y complejas, pero a la vez son vitales para la competitividad de muchas empresas. No obstante su naturaleza interrelacionada y global, estos factores tambin la hacen ms vulnerable a una serie de riesgos. Algunas son tendencias macroecnomicas, como la globalizacin, mientras que otras provienen de la presin para reducir los costos operativos y mejorar la eficiencia. A mediados de 2012, Deloitte realiz una encuesta a 600 ejecutivos de compaas de fabricacin y venta al por menor de todo el mundo para conocer sus percepciones sobre los efectos y las causas de estos riesgos, las acciones que estn llevando a cabo para hacerles frente y los continuos desafos a los que se enfrentan. Entre los resultados obtenidos, destaca el hecho de que ms de la mitad de los ejecutivos asegur que las interrupciones de la cadena de suministro se han vuelto ms costosas en los ltimos tres aos. Por otro lado, el 48% de los encuestados ha afirmado que la frecuencia de los riesgos, debido al cambio repentino de demanda o erosin de los mrgenes, ha aumentado en los ltimos aos. De hecho, la erosin de los mrgenes se considera el aspecto que ms interrumpe en la cadena de suministro. Mientras el cambio repentino de la demanda se considera el problema que ms costos produce. Solo el 55% de los participantes reconocen que sus programas de gestin de riesgos son muy eficaces. Muchas empresas tienen algn tipo de programa de la cadena de suministro de gestin de riesgos, pero no siempre obtienen los resultados que necesitan de estos programas

En resumen, el informe seala que el riesgo de la cadena de suministro es una cuestin estratgica. Adems, la erosin de los mrgenes y los cambios repentinos de la demanda son los principales causantes de los grandes impactos en la cadena de suministro. La mayora de los encuestados

aseguran que las empresas se enfrentan a retos de gran variedad y que no los pueden solucionar porque carecen de herramientas ms recientes. Finalmente, el informe enumera los atributos ms importantes para enfrentar los riesgos, que son: visibilidad, flexibilidad, colaboracin y tener mecanismos de control. (Sntesis de un informe elaborado por la consultora Deloitte. Publicado por Cadena de Suministro).