PUENTES I

MODELOS DE CARGAS PARA PUENTES

CAMIN ESTNDAR (H - HS)

La carga viva vehicular de puentes, se muestra en trminos de carriles de diseo y de carga, el primer caso depender del ancho de la va. En el caso de los carriles de carga, la AASHTO especifica las sobrecargas como camiones normalizados o sobrecargas equivalentes; stos se representan por un camin estndar como remolque o se lo puede reproducir como una carga uniforme en combinacin con una carga puntual. La clasificacin de las cargas del camin estndar est compuesta por cargas tipo H que corresponden a camiones de dos ejes, y las HS que indican dos ejes tractores con semiremolque de un solo eje, y tienen la siguiente denominacin: Camin estndar de 2 ejes H20-44: Peso total = 40.000 lb = 20 Short Ton. (1) H15-44: Peso total = 30.000 lb = 15 Short Ton.

Camin estndar de 3 ejes HS20-44: Peso total = 72.000 lb = 36 Short Ton. HS15-44: Peso total = 54.000 lb = 27 Short Ton.

Seguidamente se muestran las figuras de los camiones normalizados por la AASHTO.

Chonlong Alcvar Gustavo Patricio 10mo C Ing. Civil

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Chonlong Alcvar Gustavo Patricio 10mo C Ing. Civil

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Carga total del camin (Sin remolque): Camiones H15 y HS15 Camiones H20 y HS20

W W = 13.640,00 Kg W = 18.180,00 Kg

0,20 W: Carga total del eje delantero 0,80 W: Carga total del segundo (y tercer eje) 0,10 W: Carga de cada llanta del eje delantero 0,40 W: Carga de cada llanta del segundo eje (y tercer eje) Ancho del carril de trfico: 3,60 m Ancho de la carga por carril: 3,00 m Distancia entre centros de las hileras de llantas: 1,80 m Distancia entre centro de las llantas y bordes de la carga: 0,60 m Distancia entre primer eje y segundo eje: 4,27 m

La separacin entre el segundo y el tercer eje del camin estndar semiremolque (HS) es variable entre 4,27m y 9,14m; y se utiliza el que produzca los mayores esfuerzos.

CARGA EQUIVALENTE

La carga de lnea que es equivalente a un tren de carga, se usa cuando se producen tensiones mayores que los ejes de carga correspondientes, es decir cuando el puente est solicitado por varios camiones. Cada carga de lnea debe consistir en una carga uniforme por unidad de longitud de carril de trfico combinada con una sola carga concentrada (o dos cargas concentradas en el caso de luces continuas) colocadas de tal manera que produzcan los mximos esfuerzos. La carga concentrada y la carga uniforme deben considerarse como uniformemente distribuidas sobre el ancho de 3,00 m para el carril de trfico, de manera simtrica sobre su eje central. Para el clculo de momentos y cortantes se deben utilizar diferentes cargas concentradas como se indica en la figura AASHTO 3.7.6B:

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La carga equivalente o franja de carga se utiliza para simular vehculos mltiples. Este tipo de carga produce mayores momentos de diseo que los debidos al camin estndar en puentes isostticos de luces mayores a 44m, y mayores reacciones y cortantes en los extremos en puentes isostticos de luces mayores a 39m.

CARGA HS-MOP

Esta carga es la correspondiente a la HS20-44 con un incremento de 25% en la magnitud de las cargas de los dos modelos, camin estndar y carga de lnea.

HS MOP Carga de denominacin Carga total del camin Carga eje delantero Carga 2do y 3er eje Carga equivalente Carga concentrada mvil para momento Carga concentrada mvil para cortante W

= = = = = = = =

1,25 HS 20-44 22.730 Kg 40.910 Kg 4.550 Kg 18.180 Kg 1.190 Kg/m/carril 10.210 Kg/carril 14.760 Kg/carril

P Pm Pv

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Las lneas de carga de 3m deben ubicarse dentro de los anchos de va (3,60 m) para producir los mximos efectos. Los centros de rueda se deben colocar transversalmente de tal manera que no estn en condiciones lmite: para el diseo del tablero, el centro de rueda a 30 cm de la acera; para el diseo de otros componentes el extremo de la lnea de carga a 60 cm; en caso de que las aceras no estn protegidas convenientemente, se debe evaluar los efectos cuando el vehculo se suba sobre la acera, en este caso se la coloca a 30 cm de la proteccin.

CARGA MILITAR (AASHTO 3.7.4)

Se propone como carga mnima de trfico una alternativa de carga puntual para ser usada como una carga inusual. Esta carga consiste en dos ejes de 10.900 kg separados 1,22m uno de otro, y debe ser utilizada para la comprobacin de la resistencia de la estructura diseada con las cargas H, HS carga equivalente. Se utiliza en el diseo la que produzca los mximos esfuerzos.

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