Seminario Internacional

Tecnologa e Innovacin en Pavimentos de Concreto

Lima 29 Marzo 2010
Organizado por:

Juan Pablo Covarrubias V

Seminario Internacional: Tecnologa e Innovacin en Pavimentos de Concreto Lima 29 de Marzo 2010

Mtodos de Diseo para Pavimentos Nuevos

Tradicionales:
M-EPDG ( AASHTO 07) Mecanisista-Emprico AASHTO 98 Emprico

Mecanisista

PCA - Mecanisista
Catlogos - Empricos

Largo de losa no es relevante en el diseo para determinar el espesor Tamao de losa se disea lo ms grande posible para disminuir juntas Ancho igual o superior al ancho de pista Largo recomendado por AASHTO es 4,5 m.

Nuevo Concepto de Diseo:

TCP

Largo de losa es parte del diseo del espesor (1,3 a 2,5 m. de largo) Tamao de losa optimizada por posicin de las cargas del camin Ancho es parte del diseo (mximo igual a media pista ms sobre ancho)

Mtodos de Diseo para Rehabilitacin de Pavimentos

Soluciones No Adheridas (Baja Friccin)

Se disea como pavimento nuevo Se utiliza el pavimento antigua como base y se repara Se determina kc sobre el pavimento existente con falling weight

Whitetopping Tamao de losa similar a pavimento nuevo con diseo tradicional espesores mayor a 20 cm Recapado de Hormign sobre Hormign Tamao de losa igual a tamao de losas del pavimento nuevo con desfase de junta antigua Se coloca capa intermedia de separacion Espesor mayor a 15 cm Diseo TCP Espesores entre 8 y 20 cm losas optimizadas por posicin de cargas

Mtodos de Diseo para Rehabilitacin de Pavimentos

Soluciones Adheridas (Alta Friccin)
El pavimento antiguo es parte de la estructura de la carpeta de pavimento,

por lo que la capa nueva se disea adherida El diseo no considera el tamao de la losa para determinar el espesor. El asfalto debe tener al menos 7,5 cm de espesor y estar en buenas condicin. Las losas son pequeas para asegurar adherencia (0,8 a 2,0 m) y el proceso constructivo debe asegurar esta condicin adherida para su correcto funcionamiento

Thin Whitetopping espesor entre 10 y 15 cm Ultra Thin Whitetopping Espesor menor a 10 cm Recapado Adherido de Hormign sobre Hormign Largo losa igual al largo de losa de pavimento base. Las juntas se hacen coincidir.

La tecnologa TCP (Thin Concrete Pavements), el mtodo de diseo y construccin de losas delgadas de concreto perfeccionadas para uso en pavimentacin y dems derechos relacionados con dicha tecnologa (software, know-how, secretos industriales, marcas comerciales, manuales, instructivos, etc.), son de propiedad exclusiva de Comercial TCPavements Ltda. y estn protegidos por las leyes y tratados internacionales vigentes en materia de Propiedad Industrial e Intelectual, en particular por las solicitudes de patente industrial Nos. 2684-05 en Chile, solicitud internacional PCT/EP2006/064732, solicitud 20070094990 en Estados Unidos. TCPavements 2005-2009, registro de propiedad intelectual N166311, todos los derechos reservados.

Alabeo y Tensiones Para Igual Gradiente Trmico

450 cm x350 cm Alabeo = 2.41 mm Tensin = 14.02 kg/cm2

Espesor= 18 cm Delta T=-14 C

140 cm x175 cm Alabeo = 0.49 mm Tensin = 1.83 kg/cm2

Comparacin de Losa Larga y Corta cargadas por el mismo camin

4,5m x 1m 2.25 m x 1 m

Maximun tensile stress = 24.65 Kg/cm2 Maximun tensile stress = 5.22 Kg/cm2 Principal stresses on the top of the slab, Red is tensile strength

Deformation of the slab

Concepto de Diseo TCP

Se deben dimensionar las losas de tal forma

que, cada losa sea cargada solamente por una rueda o por un set de ruedas.

Protegido por Patente Industrial

Losas con dimensiones perfeccionadas para pavimentos

de calles, caminos o carreteras y metodologa para determinar el diseo de dicha losa.

En: Chile N 44820 EE.UU. N 7.751.581 PCT/EP2006/064732 Peru solicitud N1118-2006 Patente y Patente Pendiente en 84 Pases

Posicin de Las Cargas y Dimensin de las Losas

Diseo AASHTO

Diseo TCP

Espesores para Igual Tensin

Espesor: 25 cm Concrete Losas 4,5m x 3,6m

Espesor: 16 cm Concrete Losas 1.8m x 1.8 m

Importancia Posicin Carga Geometra Losa

Relacin Tensin vs Tamao de losa con Carga Patrn 30
Tension Kg/cm2 25 20 15 10 5 Sigma Principal Superior

50

150

250 Largo losa (cm)

350

450

Resumen Espesor para Trficos Equivalentes (15.000.000 EE)

Tamao Losa Vs Espesor
30 cm 25 cm

20 cm Espesor

15 cm

10 cm

5 cm

cm Espesor

450x350 25 cm

350x300 23 cm

240x175 14 cm

180x175 16 cm

140x175 13 cm

*Diseo AASHTO Para 4.5 y 3.5 m (Barras Azules) Diseo TCP (Barras Verdes) Clculos se realizaron considerando tensiones superiores

Caractersticas Principales y recomendaciones del Diseo TCP

Losas pequeas (media pista x 1,20 a 2,5 m) Base granular (finos < 8%), base asfltica o BTC Geotextil entre sub rasante y base, si es necesario Corte de juntas delgado (1,9mm- 2,5mm) No requiere sello de juntas No requiere barras de transferencia de cargas ni de amarre entre pistas ( salvo juntas construccin) Confinamiento lateral

Estudio U. de Illinois
Espesores en estudio 8, 15, 20 cm sobre Base Granular y

asfalto Carga en el borde y en la huella Hormign 55 kg/cm2 Flexo 28 dias CBR 2-6% Carga equivalente a EE

Resultados Estudio U de Illionis

Tramos
8 cm 8cm Fibra 15 cm 20 cm 10 cm sobre 21 cm Asfalto 15 cm sobre 14 cm Asfalto

Losa Sur
120.000 EE 234.000 EE* 22.000.000 EE 20.000.000 EE* 10.000.000 EE 57.000.000 EE*

CBR
4% 4% 6% 6% 5% 5%

Losa Norte
3.000 EE 65.000 EE 14.000.000 EE 50.000.000 EE * 2.000.000 EE 69.000.000 EE

CBR
< 2% < 2% 2% 2-3% 2-3% 2-3%

Se considera como vida til un dao de 30% de losas Agrietadas * 0% losas agrietadas

Software Diseo TCP

Sistema de diseo Mecanicista-Empirico
Utiliza Islab2000 para calcular tensiones en la losa, para todas las condiciones

Se han realizado mas de 200.000 simulaciones

Incorpora la geometra de losa en el diseo.

Simulacin Islab 2000

ESRS de 18.000 lbs
EDRD de 25.000 lbs Presin Neumtico 8.9 kg/cm2 (130 psi)

Caractersticas medias del Hormign

Simula solo un eje ya que dimensin de losas lo

permite. Determina tensiones arriba y abajo en la losa y las deformaciones de esta.

Factorial de Variables
Eje
ESRD EDRD

Largo Losa
140 cm 180 cm

Espeso CBR r
8 cm 9cm 5% 10%

LTE
30 % 50%

Gradientes T
+10 +5

Carga Posicin Eje

100 % 120 % Borde - Esquina Borde - Centro

230 cm

10 cm
19 cm 20 cm

15%
.. 45% 50% 80%

70%

0
-5 -10 -15 -20 -25

Huella - Corte
Huella-Centro Junta longitudal - Centro

12

11

Total 190.000 Simulaciones Islab 2000

Posiciones de Carga

Diseo TCP
1. 2.

3.

Disear las dimensiones de la losa tal que, solo un set de rueda de los vehculos cargue una losa a la vez. Calcular las tensiones generadas en el concreto para diferentes condiciones (alabeo, espesor, Carga Trafico, Tipo de eje, etc.). Para calcular la cantidad admisibles de pasadas, dado las tensiones generadas en el concreto, se utiliz el modelo de Fatiga, utilizado por el sistema de diseo M-EPDG

Log ( N )

C3 * 2*( ) MOR * C1 * C2

1.22

Diseo TCP
4.
5.

Suma el dao por fatiga generado en cada punto de control (ley de Miner) Calcular % de losas agrietadas (Modelo utilizado por el sistema de diseo M-EPDG (AASHTO 2002))

%CRACK = 1/(1+FD^( 1.98))

6.

Iterar hasta encontrar el resultado ptimo.

Serviciabilidad Pavimentos TCP

Escalonamiento
Pavimentos con diseo TCP:

Tienen un quinto del alabeo con respecto a losas AASHTO, como el alabeo es menor el escalonamiento disminuye. Usan bases granulares con menos de 12% de finos , el agua no afecta la estructura y la salida de finos no cambia la capacidad estructural de la base. Tienen losas mas pequeas, aumentando la transferencia de carga, lo que reduce el escalonamiento

Transferencia de carga para distintas aperturas de grietas

Colley and Humphrey

Section 3 (South) 9 cm PCC & FRC LOAD TRANSFER EFFICIENCY Section 3 - LTE
160 140 120

22 kN

Efficiency (%)

100 80 60 40 20 0 0 5000

40 kN 53 kN
Joint 51 Joint 58

10000

15000

Passes

Transferencia de Carga Section 2 (South)

S ec tion 2 - L T E
120
40kN 67kN 89kN 111kN 156kN

100 80 60 40 20 0 0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000 40000 J oint 29 J oint 30 J oint 36 J oint 37

E ffic ienc y (% )

P as s es

Transferencia de carga Section 15 & 20 cm (North)

111kN 40kN 67kN 80kN 93kN 120kN 156kN

Serviciabilidad Pavimentos Guatemala

Mediciones con perfilmetro laser, a 100km/h, con fotos c/10m y medicin automtica de escalonamiento

IRI

Escalonamiento

Escalonamiento Proyectos Guatemala

En Guatemala existen pavimentos de 4 aos con cargas pesadas, sin seal de escalonamiento.
Construction year Amtitlan-Palin 2006 San Cristoabl San Lucas 2006 Project San Lucas Milpas Tecpan los Encuentros
*

Proyect Design ESALS up Thickness length ESALS to date 7 km 20 110.000.000 22.000.000 12 km 17 35.000.000 8.235.294 17 18 17.000.000 20.000.000 3.000.000 1.111.111

Initial IRI IRI 2010 Faulting* (m/km) (m/km) (mm) 1,76 2,01 <2 2,1 2,34 <2 2,15 2,07 1,72 <2 <2

2007 6 km 2009 35 km

Using high speed profiling

Optipave

KSEM ( Kc Sistema Estructural Multicapa)

k
k

q/
0.0167087 E n En
2 1

2 0.79 q 0,381 1 En

1 h1 h2

En
2 2 1 3 2

... hn 1 a

En

En

1 1
2

1 3

h1

h2

... hn 38.1

En

En

h1 E1

h2 3

E2 E1

h3 3

E3 E1 hi

... hn

13

En 1 E1

n 1 i 1

Revisin tensiones Maxima Subrasante

Concrete ATB CTB Granular Base

z
Subgrade

Distribucin de cargas

esfuerzos kg/cm^2
0,5 0 1,5 1 2,5 2 3

0,00 9,72 19,44 29,17 38,89 48,61 58,34 68,06 77,78 87,51 97,23 106,95 116,67 126,40 136,12 145,84 155,57 165,29 175,01
distancia en el borde cm Tensiones verticales, losa aislada

TRANSFERENCIAS DE CARGAS 50%

Comparacion de Gradientes Termicos en Pavimentos Rigidos,

CALIFORNI A

Gradiente Trmico en Losas

Ciudad Representativa: Santiago Tipo de Clima: Templado Clido Con Lluvias Invernales
2500 CANTIDAD DE HORAS ANUALES 2000 1500 SANTIAGO 1000 500 0 -0,6 -0,5 -0,4 -0,3 -0,2 -0,1 0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 1,1 1,2 FRESNO

SAN DIEGO

GRADIENTE TERMICO (C/cm)

Gradiente Trmico en Losas

Ciudad Representativa: Rancagua Tipo de Clima: Templado Frio Con Lluvias Invernales
1800 CANTIDAD DE HORAS ANUALES 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 -0,6 -0,5 -0,4 -0,3 -0,2 -0,1 0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 1,1 1,2 RANCAGUA SACRAMENTO

GRADIENTE TERMICO (C/cm)

Gradiente Trmico en Losas

Ciudad Representativa: Angol Tipo de Clima: Templado Clido Lluvioso Con Influencia Mediterrnea
3500 CANTIDAD DE HORAS ANUALES 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 -0,6 -0,5 -0,4 -0,3 -0,2 -0,1 0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 1,1 1,2 ANGOL LOS ANGELES SAN FRANCISCO

GRADIENTE TERMICO (C/cm)

Anlisis Comportamiento 5 tipos de fibras sintticas

para una sola dosificacin. Resistencia a flexin 48 MPa. Tamao mximo de ridos 40 mm. Tipos de fibras estudiadas: Rectangulares lisas Rectangulares rgidas Monofilamentos / Fibriladas 3 dosis de fibras: 1,5 Kg/m3, 3 Kg/m3, 5 Kg/m3 Confeccin de 2 hormigones para cada tipo de hormign. Se ensayaron probetas a dos resistencias a 7 y 28 dias:

Incorporacin de Fibras en Diseo de Pavimentos

Considerar resistencia a flexin efectiva MOR*

Ensayo Carga deformacin. Norma ASTM 1609 -07

MOR*= Resistencia a flexin efectiva

MOR = Resistencia a flexin [MPa]

Ensayo de Carga- Deformacin

5.0 S/ Fibras
Fibras 1,5 Kg/m3

Resistencia a flexin (MPa)

4.0 3.0 2.0

Fibras 3 Kg/m3
Fibras 5 Kg/m3

Resultados de ensayos para diferentes tipos de fibras y dosis. Curvas de dosis de fibra a utilizar para comportamiento requerido. Curvas dependen de Dosificacin, Resistencia y edad de hormign.

1.0
0.0

0.5

1.5
Deformacin (mm)

2.5

Radio Resistencia Residual (%)

Ensayo Carga- Deformacin norma ASTM 1609-07

60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 0 1 2 3 4 5 Barchipmacro Masterfiber 50PS Baxi-Fiber P400 Fibermesh650 RXF 54

Dosis de Fibra (Kg/m3)

Conclusiones :
Producto Optimizado, considerando las mejores

practicas y tecnologas actuales para pavimentos de hormign. Reduce el costo hasta en un 25% para pavimentos de hormign y un 20% Pavimentos asfalticos con diseos tradicionales. Modelo Mecanicista permite calcular el desempeo del pavimento en diferentes condiciones.

Conclusiones :

Menor consumo de energa de iluminacin (30%) Evita congestin por mantencin Sin costo de mantencin de sellos Facilidad de reemplazo de losas

Espesores de los pavimentos:

Calles de ciudad Caminos rurales Carreteras

8 12 cm. 12 15 cm. >15 cm

Proyectos Construidos
Costo Proyecto original Costo Proyecto TCP Proyecto % Ahorro Ahorro Total

Centro distribucion 1
Centro distribucin 2 Estacionamiento Gras Calle Valdivia

US $
US $ US $ US $

542.379
1.144.000 337.071 73.543

US $
US $ US $ US $

432.064
1.021.429 245.143 71.500

20% US $
11% US $ 27% US $ 3% US $

110.315
122.571 91.928 2.043

Para 1500 km- pistas construidos por ao en Chile*

Carreteras y caminos y calles

US $

112.612.500

US $

92.950.000

17% US $ 19.662.500

*Estimacion Ahorro por uso Tecnologia TCP

CASO 1 : Ruta 5: km-251

Caso 1: Ruta 5: km-251

Condiciones actuales
CTB con Kc = 137 Mpa/m Espesor 22cm -23 cm

TCP
50.000.000 EE
16 cm (6,4) Hormign 4,8 Mpa Flexotraccin 10 % losas agrietadas como umbral de diseo 2 m x 1.75 m Corte delgado sin Sello Sin fierros, solo en junta de construccin Pines laterales de confinamientos

Caso 1: Ruta 5: km-251

Losas 400 cm de 22 cm (8,8) Losas 200 cm 16 cm (6,4)

espesor BTC

espesor BTC y Base asfltica no adherida

29.9 Kg/cm2

22.8 Kg/cm2

Caso 2: Sodimac
CBR 15% (6)
60 cm (2 ft) CBR 40% Plataforma 15 cm (8) Base Granular < 8% finos

350 Camiones Diarios= 10.000.000 EE

30.000 m2 Santiago, Chile

20% de ahorros

Caso 2: Sodimac

Caso 2: Sodimac

Caso 2: Sodimac

Caso 3: MOP Punta Arenas

CBR 10%
12 cm (4,7) 50 cm (20)CBR 60% Base no heladiza

15 cm (6) Base < 8% finos

Hormign 4,8 Mpa 1.000.000 Esals

1 km
Santiago, Chile 27 % ahorro

Case 3: MOP Punta Arenas

Case 3: MOP Punta Arenas

Case 4: Antigua Guatemala

TCP Design
Febrero 2006 80.000.000 EE BTC con K = 110 Mpa/m Asfalto 21 cm, Mal estado Espesor diseo TCP 17 cm 20 % losas agrietadas 80cm x 180 cm Corte delgado Fierros solo juntas de construccin Pines Laterales 11.07 km 20% ahorro 21 cm Asfalto

Case 4: Antigua Guatemala 2007

Case 4: Antigua Guatemala 2007

Case 4: Antigua Guatemala 2009

Case 5 Terrapuerto Lima

CBR 15% (6) Natural Soil
60 cm (2 ft) CBR 40% Construction Platform 15 cm (8) Granular Base < 8% finos

Traffic 500 buses daily = 10.000.000 EE

30.000 m2 Lima, Peru

Savings 20%

Case 5 Terrapuerto Lima

BM3 Acceso CA9 Sur (2005) Guatemala

120.000.000 EE 15 Aos Espesor 21 cm Base: Granular y Asfalto deteriorado

Valdivia
2008 Base Granular 8 cm ( 3,5) and 12 cm (4,7)Concrete 3% de ahorro ( 2 de asfalto)

Etac (Chile)
2008 12 cm concrete Granular base Same cost as 2 Asphalt

Salinas y Fabres 2008 Chile

50.000 EE 8 cm 30% Ahorros ( Adocretos)

Megacentro Pto Montt.

2008 11 cm 500.000 EE

Planta Los Fiordos (Chile)

2007 3.000.000 EE Base Granular 15 cm

Tottus Mall Trujillo (Per)

2007 3.000.000 EE Base Granular 14 cm

Chincha (Per)

DC 2007 Granular Base 4.000.000 Esals 14 cm concrete

Confiper (Per)
2007 Old concrete pavement 3.000.000 Esals 12 cm

Mayor informacin y contacto en: www.tcpavements.com