Por: Quispe Muriel Paola

Sorna Bravo Lourdes

Luna Ochoa
José Luis Baldoceda
Gutierrez Juan

Grupo Nº 01

LAS AERONAVES

La historia de la aviación.- Se remonta al día en el que el hombre prehistórico se paró a

observar el vuelo de las aves. Sobre el año 300 a. C. los chinos inventaron la cometa,
que se considera un tipo de planeador, y desarrollaron técnicas para hacerla volar en el
aire. El 17 de diciembre de 1903 los hermanos Wright se convirtieron en los primeros en
realizar un vuelo en un avión controlado.

Evolución de las Aeronaves: Probablemente fue el artista e inventor italiano Leonardo

da Vinci la primera persona que se dedicó seriamente a proyectar una máquina capaz de
volar. Sin embargo, nunca llegó a construir tales máquinas, pero sus diseños se
conservaron. Ya en el siglo XIX y siglo XX, uno de los planeadores diseñados por
Leonardo da Vinci fue considerado digno de atención.

Aeronaves en el Perú.- El estado peruano promovió a partir de la década del 90 la

inversión extranjera en el sector de trasporte aéreo fue cuando el Ministerio de Trasporte
y Comunicaciones incremento las rutas y frecuencias de las mismas así para atender las
demandas de las demandas y usuarios, asimismo se busco mejorar la infraestructura de
los aeropuertos.

Concepto: Podríamos dar varias definiciones: 1.- Son aquellos aparatos que como
elemento fundamental toman en cuenta la sustentación en el aire, para que sea una
“aeronave”. 2.- Es aeronave todo aparato que pueda sostenerse en la atmósfera merced
a la reacción del aire. 3.- Es todo aparato que se sustente en el aire, y que además, sea
capaz de “circular”.

Clasificación de las aeronaves: Las aeronaves pueden ser clasificadas en 1)

Técnicamente: Se pueden hacer clasificaciones por su forma de sustentación o
propulsión, por su tamaño, sin embargo podemos resaltar dos clasificaciones: a)
Aeronaves más ligeras que el aire y b) Aeronaves más pesadas que el aire, 2)
Jurídicamente: Son aeronaves nacionales y extranjeras, públicas y privadas.
Naturaleza jurídica de la aeronave: De acuerdo al Código Civil Peruano de 1984, el Art.
885 se establecía que las naves y aeronaves tenían una naturaleza jurídica de bienes
inmuebles, Sin embargo desde el 01 de marzo del 2006 con la vigencia de la Ley de
Garantía Mobiliaria las aeronaves no son considerados bienes inmuebles, si no son
bienes muebles.

Nacionalidad de las aeronaves: Para determinar la nacionalidad de una aeronave se

tienen distintos criterios, como: a) La nacionalidad del propietario, b) El domicilio del
propietario, c) El lugar de construcción de la aeronave, d) El lugar de matricula e
inscripción de la aeronave. La OACI y la mayoría de los países reconocen la nacionalidad
de las aeronaves donde se registren y se matriculen.

Asignación de marca nacionalidad y matrícula peruana: A toda aeronave inscrita en

el Registro de Aeronaves se le asignará marcas distintivas de nacionalidad y de matrícula
peruana y se extenderá el asiento respectivo. Para estos efectos se presentará al
Registro la aprobación emitida por la Subdirección de Aeronavegabilidad de la DGAC así
como la respectiva documentación aduanera de acuerdo a la norma vigente.

Personal de la aeronave componentes.- Conforman el piloto quien es el responsable

del vuelo, el copiloto persona que conducir la aeronave, las aeromozas personal
encargado de la atención de los pasajeros, el personal de apoyo técnico y mantenimiento
personas encargado de velar por el mantenimiento y revisión de la aeronave, el personal
administrativo personas encargadas de realizar procedimientos administrativos.

Clases de Transporte Aéreo

Transporte de pasajeros.- Consiste en el traslado de personas de un lugar a otro. Se

encuentra regulado por el convenio de Varsovia - La Haya que dispone en su articulo 3º
del convenio, en el transporte de pasajero deberá expedirse un billete de pasaje que
contenga la indicación de los puntos de partida y destino; las escalas o itinerarios, las
condiciones de contrato de transporte.

Transporte de Equipaje.- El equipaje consiste en el conjunto de pertenencias de los

pasajeros quienes se están transportando en la aeronave, se distingue entre equipajes
registrados y equipajes no registrados, los primeros están bajo la responsabilidad del
transportador y tienen una relación jurídica especial, el segundo queda en poder y
responsabilidad del pasajero.

Transporte de Mercancía.- Se realiza mediante un contrato el cual queda perfeccionado

mediante el acuerdo de voluntades con el fin de la entrega de los objetos al
transportador, su existencia se prueba en la carta de porte aéreo se encuentra regulado
por el Art. 5 del Convenio de Varsovia – La Haya.

Derecho y Obligaciones en el transporte de pasajeros.- El pasajero tiene derecho al

reembolso de la parte proporcional del precio del pasaje del trayecto no realizado. El
transportador no esta obligado a la devolución del pasaje en caso de no presentarse o
llegase con atraso el pasajero, otra obligación del transportador es la llamada obligación
de seguridad que consiste en hacerlo llegar al pasajero sano y salvo al destino.

Contratos de Transporte.- En la Ley Aeronáutica Civil del Perú en su Art. 61º hasta el
72º regula lo concerniente al arrendamiento de aeronaves, así como el fletamento,
intercambio de aeronaves y el arrendamiento o afletamento extranjero.

Normatividad sobre el transporte aéreo.- El Art. 54 de la Constitución Política del Perú

establece que el estado ejerce soberanía sobre el espacio aéreo que cubre su territorio y
el mar adyacente hasta las 200 millas. La Ley Nº 27261 - LGACP regula todas las
actividades aeronáuticas civiles que se desarrollan dentro del territorio y su reglamento
regula los aspectos técnicos y operativos de las actividades aeronáuticas civiles.

Información de la mercancía a transportar.- 1) La indicación de puntos de partida y

destino. 2) Cuando se ha previsto una o mas escalas en el territorio de otro estado, debe
indicarse una de esas escalas. 3) Un aviso indicando a los expedidores el punto final de
destino o una escala, en el caso que se encuentra en el estado que no sea el de partida,
la responsabilidad por pérdida o avería de las mercancías será del transportista.

Información del equipaje a transportar.- 1) La indicación de puntos de partida y

destino. 2) Cuando se ha previsto una o mas escalas en el territorio de otro estado, debe
indicarse una de esas escalas. 3) Un aviso indicando a los expedidores el punto final de
destino o una escala, en el caso que se encuentra en el estado que no sea el de partida,
la responsabilidad por pérdida o avería del equipaje será del transportista.

Contrato de Transporte de Equipaje.- El transporte de equipaje registrado o facturado

da origen a un contrato específico que no tiene carácter autónomo si no accesorio, ya
que su existencia depende de la previa conclusión de un contrato de transporte de
personas. Faltando este ultimo contrato, el transporte no seria de equipaje si no de
mercancías, regulándolo con el régimen legal de estas.

Cosas que no son considerados como equipaje.- No serán aceptados como equipaje
registrados los artículos frágiles o perecederos, el dinero, las joyas, la platería, los
papeles negociables, documentos comerciales y las muestras. Para ser considerado
como equipaje deben ser necesarios para el uso, comodidad y conveniencia del
pasajero.

Transporte Múltiples (Con pluralidad de Trasportadores).- En el moderno trafico

internacional puede ocurrir que un contrato de transporte no pueda ser ejecutado por un
solo transportador y que sea menester por ello recurrir a dos o mas transportadores,
cada uno de los cuales cumplirá una parte del recorrido total hasta el lugar del destino.

Rutas de las Aeronaves.- Las aeronaves realizan una trayectoria que describe la
circulación aérea, la misma que consiste en una circulación de ida y vuelta.

Regulaciones de las Aeronáuticas del Perú.- 1) Reglamento de la Ley de Aeronáutica

Civil – Decreto Supremo Nº 050-2001-MTC (26/12/2001), 2) Regulaciones Aeronáuticas
del Perú – RAP, Resolución Directoral Nº 110-98-MTC-15.16 (22/11/98), 3) Revisión de
las Regulaciones Aeronáuticas del Perú, Resolución Directoral Nº 079-99-MTC-15.16
(12/11/99), 4) Regulaciones Aeronáuticas del Perú Nºs 39, 43, 91, 61, 63, 121 y 143 –
RD.