Edicao 1 Artigo 5

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REVISTA GESTO & SADE (ISSN 1984-8153)
A LOGSTICA REVERSA DAS EMBALAGENS DE CAIXAS DE PAPELO E SEU IMPACTO AMBIENTAL

THE LOGISTIC REVERSE OF THE PACKINGS OF CARDBOARD BOXES AND ITS AMBIENT IMPACT
Flvio de Novaes1
Resumo: Neste trabalho apresenta-se uma anlise da logstica reversa e seu impacto ambiental, e a conscincia ambiental inter-relacionados entre si. O trabalho tem como proposta inicial, oferecer aos leitores uma viso geral da relao da logstica reversa das embalagens de caixas de papelo com o meio ambiente. Os resultados obtidos foram atravs de estudos bibliogrficos, onde autores reconhecidos escreveram sobre a necessidade das organizaes adotarem sistemas sustentveis de crescimento atravs da logstica reversa, minimizando desta maneira o corte de milhares de rvores, que so a matria-prima para a produo de caixas de papelo. Em suma, podemos observar que a logstica reversa uma ferramenta que pode trazer uma contribuio eficaz para preservar o meio ambiente, principalmente aquelas empresas que tm conscincia ambiental e comprometimento social. Palavras-chave: Logstica reversa; Conscincia ambiental; Embalagens.
Abstract: This work is an analysis of reverse logistics and environmental impact, the environmental awareness interrelated with each other. The work has the initial proposal to offer readers an overview of the relationship of reverse logistics for packaging cardboard boxes with the environment. The results were obtained through the bibliographical studies, where authors recognized wrote on the need for organizations to adopt sustainable growth through reverse logistics, minimize thus cutting thousands of trees, which are the raw material for the production of cardboard boxes. In short, we can see that the reverse logistics is a tool that can bring an effective contribution to preserving the environment, mainly those companies that have environmental awareness and social commitment. Keywords: Reverse logistics; Environmental awareness; Packaging.
1 Mestre em Desenvolvimento de Tecnologia pelo LACTEC/Instituto de Engenharia do Paran, Especialista em Gesto Estratgica das Organizaes, Bacharel em Administrao de Empresas, Professor e Coordenador do Curso Superior de Gesto Hospitalar da Faculdade Herrero.
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1 INTRODUO A crescente preocupao com o meio ambiente desperta o interesse da comunidade para o tema da utilizao racional dos recursos ambientais, tendo em vista a grande preocupao mundial com a explorao de recursos naturais e com o destino do lixo produzido pela atividade humana. Tal atividade vem gerando a olhos vistos um desgaste intenso de fontes essenciais para a continuidade da vida na Terra. Vrias so as atividades que consomem estes recursos, e a logstica est entre elas. Seja com a emisso de gases dos sistemas de transporte, a utilizao de combustveis fosseis a degradao de ambientes para possibilitar novos acessos a determinadas reas, a utilizao de embalagens oriundas de recursos vegetais, dentre outros. Sendo assim, o destino das embalagens utilizadas na atividade logstica tambm fator de impacto ambiental, e precisa ser vista com cuidado, uma vez que a atividade logstica vem crescendo ao longo dos anos, com tendncia de expandir-se cada vez mais pelo mundo, conforme os pases forem se desenvolvendo cada vez mais. A utilizao de material cuja matria-prima tenha grande impacto na estabilidade e diversidade do meio ambiente mundial est com os dias contados caso no haja interveno tecnolgica e/ou mudanas tcnicas na reciclagem e logstica reversa deste tipo de embalagem. Pois a celulose um recurso findvel, e conforme sua incidncia for diminuindo suas fontes em nosso planeta, a tendncia que seu valor fique cada vez maior; sem mencionar o grande desastre do ponto de vista ecolgico que este cenrio poderia trazer. A reciclagem hoje o mtodo mais eficiente que h na renovao de recursos ambientais, pois proporciona que um determinado material seja recolocado em seu ciclo de vida til, fazendo com que no haja necessidade de captao de novas fontes naturais para a produo de novos produtos. O papelo material reciclvel, e por isso a logstica reversa deste tipo de embalagem, at que possa ser reciclado, de grande importncia para a reduo do impacto ambiental da atividade logstica. Ento analisar a logstica reversa empregada para este tipo de embalagem, o impacto ambiental e a degradao deste material utilizado em larga escala para o transporte, principalmente do tipo fracionado contribuir para uma atividade limpa. Durante muito tempo, o diferencial que a logstica de distribuio propiciava s empresas que investiam neste departamento, era a entrega de produtos na casa de seus clientes. No entanto, com a crescente concorrncia em todos os setores da atividade econmica, a logstica precisou desenvolver-se cada vez mais para agregar valor ao produto, possibilitando que determinados nichos de mercado fossem liderados por empresas que apresentavam diferenciais em tempo e qualidade de entrega em seus produtos. Hoje, h uma grande tendncia em todos os setores, principalmente nos pases mais desenvolvidos, em satisfazer exigncias ambientais; pois tais exigncias tornaram-se exigncias de clientes cada vez mais conscientes dos problemas que vivemos nesta rea. Assim sendo, o pioneirismo em preocupao ambiental pode ser um novo diferencial para que empresas assumam, ou continuem na liderana de seus nichos de mercado. 1.1 JUSTIFICATIVAS TERICAS E PRTICAS As empresas comprometidas com o seu papel na sociedade e no meio ambiente esto preocupadas com o impacto de suas atividades nas questes ambientais, pois estas questes esto intimamente ligadas s imagens destas empresas perante seus clientes. No entanto, o gerenciamento destes problemas ambientais muitas vezes torna-se custoso, fazendo com que a lucratividade empresarial sobreponha-se ao efetivo impacto que determinadas aes possam ter sobre sua clientela. A reciclagem deveria ento ser procedimento obrigatrio para todas aquelas empresas que demonstram preocupao ambiental, seja para melhorar sua imagem perante seus clientes, seja por filosofia de seus idealizadores. No entanto, o que se v a crescente devastao de recursos naturais como, por exemplo, celulose, utilizada para a fabricao do papelo, indicando que a quantidade consumida sobrepe a quantidade reciclada de materiais que utilizam esta matria prima como base de sua fabricao.
2FUNDAMENTAO TERICA 2.1 EMBALAGEM Conforme Banzato (2001) diz que Os riscos de um sistema logstico dependem dos tipos de transporte, estocagem e movimentao usados. [...] o transporte com carga completa geralmente provoca, menos danos do que o transporte com carga incompleta, [...]. A embalagem parte integrante do sistema logstico. Ela tem a funo de reduzir o custo de entrega e maximizar as vendas.
NOVAES, F. de. A logstica reversa das embalagens de caixas de papelo e seu impacto ambiental. Revista Gesto & Sade, Curitiba, v. 1, n. 1, p. 24-35. 2009.
Proteo, utilidade e comunicao so valores agregados ao produto pela embalagem. Sendo assim, a embalagem tambm responsvel por manter a integridade do produto durante toda a sua trajetria na cadeia de suprimentos; garantindo que o mesmo chegue at o cliente de forma apresentvel e em condies de uso. Para Cobra (2001), as embalagens podem ter vrias funes como: facilitar a armazenagem; ajudar a posicionar o produto ou reposicion-lo; proteger e conservar o produto; facilitar o uso do produto; e ajudar a vender o mesmo. O objetivo reduzir os custos do material das embalagens, bem como reduzir o custo de danos, desperdcios e facilitar a operao logstica. Reduzir riscos ou melhorar as embalagens so as opes a serem tomadas para definir a principal estratgia no intuito de melhorar a passagem do produto pela cadeia de suprimentos. As caractersticas do produto e os riscos logsticos que vo determinar o tipo de proteo que a embalagem deve ter para atender satisfatoriamente s exigncias do cliente que, no obstante, devem ser tambm as exigncias da empresa responsvel pela comercializao do produto. Para Banzato (2007), em seu artigo - Proteo das embalagens no transporte inter-modal. - seja o transporte por um meio ou multimeios, a regra de proteo embalar para o percurso mais difcil da jornada, para garantir a qualidade do produto at o cliente final. Sendo assim, as funes e objetivos das embalagens so constantes a serem respeitadas no estudo de sua logstica reversa e destino ambientalmente correto, para que o seu fim continue viabilizando sua utilizao, sob qualquer condio. 2.1.1 Embalagem de papelo Conforme a revista Support Cargo (2007), em seu dicionrio de logstica, entende-se por carga fracionada qualquer tipo de carga geral solta; onde carga geral pode-se entender por qualquer tipo de carga, transportada em sacarias, caixas, tambores ou barris. Assim, carga fracionada pode ser explicada como qualquer tipo de carga transportada em sacarias, caixas, tambores ou barris, de forma solta; ou seja, difere de carga unitizada, que tem como caracterstica o transporte e estocagem como uma nica unidade. Dentre os vrios tipos de embalagens utilizadas, as mais comumente encontradas, principalmente para cargas fracionadas, so as de papelo. Dentre o transporte de cargas frgeis, o papelo ondulado veio acrescentar s embalagens mais segurana e preveno de danos. Conforme informaes da Associao Brasileira de Embalagem (ABRE, 2007), a primeira patente de papelo ondulado registraram-se em 1856, pelos ingleses Healey e Allen, que utilizaram este material para o forro de chapus. Em 1871 constatou-se o primeiro uso conhecido do papelo ondulado para a embalagem de produtos frgeis, como garrafas. O detentor da patente para este fim foi o americano Albert L. Jones. A partir da comeou a produo deste tipo de papelo corrugado em larga escala, principalmente na Europa. Com a necessidade crescente deste tipo de material, tem incio na indstria europia o desenvolvimento de mquinas para a produo industrial. At que Jefferson T. Ferres da Sefton Cia. Industrial desenvolve a primeira mquina de ondular papelo da Europa; conhecida como onduladeira, para ondular as camadas das folhas entre a parte o miolo e a capa de papelo. V-se que a utilizao deste tipo de embalagem remonta aos tempos da revoluo industrial e s vem crescendo desde ento, acompanhando sempre de perto o crescimento do setor de transportes. No novo sculo, as embalagens de papelo acompanharam tambm as crescentes evolues tecnolgicas industriais. Hoje as embalagens de papelo so feitas com mais rapidez, e com mais qualidade do que no incio de sua utilizao, e assim, so cada vez mais utilizadas para logstica e comercializao. Uma das caractersticas inerentes ao papelo, a possibilidade de reciclagem deste produto, o que demonstra a importncia deste tipo de embalagem frente realidade ambiental em que vivemos. Segundo a EmbaSold, empresa que fabrica embalagens de papelo ondulado para o mercado nacional e internacional, a embalagem de papelo ondulado o elemento que protege o produto durante a movimentao, transporte e armazenagem e possibilita a exposio em sua prpria embalagem de transporte. As embalagens de papelo ondulado so hoje, partes integrantes do produto. Conforme a terminologia da NBR 5985, os tipos de papelo ondulado so: Face Simples; Parede Simples; Parede Dupla; Parede Tripla; Parede Mltipla. Estruturalmente, o papelo ondulado composto por capa e Miolo, conforme destacado abaixo (Figura 2.2). O que traz diferenciao taxonmica so a disposio e quantidade destes elementos para formar o material. Conforme a Associao Brasileira de Papelo ondulado (ABPO), temos os seguintes tipos de papelo, conforme figuras abaixo descritas.
Figura 2.2 Composio do papelo ondulado
Fonte: Tipos de papelo ondulado, (ABPO, 2007).
O papelo ondulado face simples composto por um elemento ondulado, chamado miolo, colado a um elemento plano, chamado capa; com a configurao que pode ser observada abaixo (Figura 2.3). Esta disposio confere menor proteo ao produto, porm ocupa menos espao e tem um custo menor do que os outros tipos de papelo ondulado.
Figura 2.3 Papelo ondulado face simples
O papelo ondulado de parede simples traz outro conceito: o de preenchimento de faces. Neste tipo de material a disposio dos elementos de um miolo colado em ambos os lados por capas. Conforme pode ser verificada a seguir (Figura 2.4), a estrutura disposta em forma de sanduche.
Figura 2.4 Papelo ondulado parede simples
Acrescentando elementos forma-se o papelo de parede dupla. Material composto por trs capas e dois miolos colados de forma intercalada. Em seqncia (Figura 2.5) pode-se observar como disposto este tipo de papelo ondulado.
Figura 2.5 Papelo ondulado parede dupla
(Fonte: Tipos de papelo ondulado, (ABPO), 2007).
No papelo de parede tripla, como podemos observar a seguir (Figura 2.6), h em sua estrutura quatro capas coladas em trs elementos ondulados, tambm de forma intercalada.
Figura 2.6 Papelo ondulado parede tripla
A partir da parede tripla, os materiais com cinco ou mais capas, coladas a quatro ou mais miolos, de forma intercalada, so chamados de papelo ondulado de parede mltipla. A configurao de sua estrutura pode ser verificada abaixo (Figura 2.7) Quanto mais camadas adicionam-se embalagem, maior a proteo ao produto. No entanto, maiores sero os custos, o peso e o volume da embalagem. Figura 2.7 Papelo ondulado parede mltipla
Fonte: Tipos de papelo ondulado, (ABPO, 2007). Alm de proteger o produto na cadeia logstica, a embalagem de papelo pode tambm conter elementos grficos que a disponibilizaram para o uso em marketing. Assim levando economia para os fabricantes dos produtos embalados por este material. Alm disso, a identificao do tipo de carga, quantidade mxima a ser empilhada, instrues de manuseio de embalagens frgeis, condies ideais de temperatura, e qualquer outra informao que possa ser til a todos que iro manusear as embalagens na cadeia de suprimentos, podem ser dispostas em forma de smbolos ou textos. Entre os tipos de embalagem mais comuns que podem ser utilizadas para transporte, alm das de papelo, esto as embalagens plsticas, as sacolas, embalagens do tipo Shrink-wrap que o fechamento com filmes plsticos calor e Stretch-wrap, fechamento com filmes plsticos a frio. Embalagens shrink-wrap tambm so conhecidas no Brasil como termoencolhveis. um filme plstico de PVC, usado principalmente para padronizao visual e proteo de produtos nos segmentos de informtica, txtil e de alimentos. As embalagens strech-wrap so pelculas plsticas de PVC, utilizadas a frio para envolver a carga. Tem alta resistncia a perfurao, aumentando a proteo contra cantos vivos. 2.1.2 A Utilizao do papelo ondulado As embalagens de papelo ondulado, conforme informaes da ABPO (2007 p.3) podem ser oriundas de papel reciclado ou de fibras naturais de florestas planejadas, so tambm chamadas de eco inteligentes. Cada vez mais se adota nas empresas, em seus setores de expedio, o uso de caixas de papelo ondulado. Isso porque estas embalagens oferecem maior proteo ao produto do que as embalagens de papelo simples tm um custo mais acessvel do que embalagens de plstico e so mais leves proporcionalmente. Nos ltimos anos crescente o consumo no Brasil de caixas, chapas e acessrios de papelo ondulado, como podem ser verificados a seguir (Tabela 2.1), que indica a expedio destes materiais em toneladas e em metros quadrados, at o ano de 2006.
Tabela 2.1 Expedio anual de papelo ondulado. Expedio anual de caixas, acessrios e chapas. Ano Toneladas 1000m2 2000 2.048.937 3.737.772 2001 2.061.022 3.701.603 2002 2.144.113 3.920.175 2003 1.885.916 3.464.750 2004 2.106.832 3.918.961 2005 2.156.429 4.004.252 2006 2.178.717 4.114.119 Fonte: Estatstica (ABPO, 2007).
2.2 IMPACTO AMBIENTAL Segundo Branco (1987), impacto ambiental uma poderosa influncia exercida sobre o meio ambiente, provocando o desequilbrio do ecossistema natural. importante lembrar que impacto ambiental no uma alterao no meio ambiente, mas sim alteraes que provoquem desequilbrio entre as relaes constitudas no meio. Sendo assim, a atividade humana no campo da logstica, utilizando embalagens de papelo, exerce influncia sobre o meio ambiente, e pode levar ao desequilbrio do ecossistema natural caso no seja devidamente controlada, estudada e fiscalizada, de modo a garantir que tal atividade possa continuar em longo prazo, exercendo o mnimo impacto possvel no meio ambiente. No Brasil existe um instrumento que avalia os impactos ambientais gerados pelas mais diversas atividades humanas. Acreditam Bitar e Ortega; (1998) que a Avaliao de Impacto Ambiental (AIA) pode ser definida como uma srie de procedimentos legais, institucionais e tcnico-cientficos, com o objetivo de caracterizar e identificar impactos potenciais na instalao futura de um empreendimento, ou seja, prever a magnitude e a importncia desses impactos. A AIA tem grande importncia para os empreendedores tomarem suas decises quanto seleo de alternativas de desenvolvimento, permitindo a reduo dos danos e custos de medidas de controle ambiental. Esta avaliao tambm permite a implantao de polticas ambientais nas empresas, onde os mecanismos da AIA so inclusive reforados pelas normas ISO14000. 2.2.1 Legislao Ambiental Conforme Brasil (1988, p.67-68) no captulo VI-Do Meio Ambiente, Art. 225- "Todos tm direito ao meio ambiente ecologicamente equilibrado, bem de uso comum do povo e essencial sadia qualidade de vida, impondose ao Poder Pblico e coletividade o dever de defend-lo para as presentes e futuras geraes". No mesmo artigo, encontra-se o inciso V- Diz pargrafo primeiro, que determina ao poder pblico formas de assegurar a efetividade desse direito atravs do texto: "controlar a produo, a comercializao e o emprego de tcnicas, mtodos e substncias que comportem risco para a vida, a qualidade de vida e o meio ambiente". VI- "promover a educao ambiental em todos os nveis de ensino e a conscientizao pblica para a preservao do meio ambiente". Para a viabilizao legal do dever do Estado, a Carta Magna da Constituio apresenta a seguinte redao no inciso VII"promover a educao ambiental em todos os nveis de ensino e a conscientizao pblica para a preservao do meio ambiente", h ainda o Pargrafo 5 do Inciso VII- que diz: "So indisponveis as terras devolutas ou arrecadadas pelos Estados, por aes discriminatrias, necessrias proteo dos ecossistemas naturais. Por todo o mundo, diferenas culturais levam as diferentes caractersticas legislativas, que tm reflexos tambm nas questes de legislao ambiental. No Japo, por exemplo, existe uma conscincia muito maior em relao ao destino dos descartes; fazendo com que a legislao possa ser diminuta nesta rea. J nos Estados Unidos, a responsabilidade dos governos locais. E no Brasil, toda a responsabilidade do funcionamento da cadeia reversa fica com os produtores. Segundo Juras; (2000): Especificamente em relao reciclagem, comeam a aparecer, ainda que timidamente, normas de carter nacional para determinados tipos de resduos, a saber: agrotxicos, pneus, pilhas e baterias. Dentre os produtos mais conhecidos que possuem legislao especfica de responsabilidade de retorno, por questes ambientais, esto os pneus e as embalagens de defensivos agrcolas. A tendncia, com a evoluo da conscientizao por parte dos governos de alguns pases, que estas leis se espalhem cada vez mais pelos diversos setores de mercado atingindo diversos tipos de produtos. No Brasil, os produtores estaro participando crescentemente destes processos, seja por imposio legal, ou por conscientizao. 2.3 LOGSTICA REVERSA Acredita a RGE (2007): no artigo Projeto sobre Logstica Reversa, Alm do retorno financeiro comprovado [...], a Logstica Reversa possui forte cunho ambiental, pois [...] contribui diretamente para a diminuio do consumo de matrias-primas... Vrios fatores levam s empresas de hoje a utilizar a logstica reversa. Seja por opo vinculada aos custos, ou por responsabilidade legal, a economia nacional comea a ver a necessidade de dar destino aos seus descartes. 2.3.1 Fatores crticos da logstica reversa
Acreditam Daher et al (2003), que O conhecimento de toda a cadeia onde se insere a empresa e a participao ativa e consciente de todos os integrantes tornam-se pontos crticos para o total desenvolvimento da Logstica Reversa. O autor ainda afirma que sem isto tudo pode se perder. O grande problema da logstica em sua forma reversa a dificuldade de gerenciamento da operao. Esta dificuldade se d basicamente pela imprevisibilidade das tendncias, das necessidades e dos anseios do incio da cadeia reversa, que so os consumidores. Sendo assim, faz-se necessrio um planejamento muito criterioso, onde as margens para atendimento em cada etapa sejam amplas, para suportar as grandes variaes de ciclo que podem ocorrer. O ciclo muito dinmico, e conhecer esta sua principal caracterstica j um avano estratgico considervel. Cada tipo de produto tem uma cadeia com suas particularidades, mas o que comum a todas o fato de conterem processos muito rpidos que podem mudar a qualquer tempo, ainda mais rapidamente do que a cadeia logstica convencional. Conforme Lacerda (2001), os principais fatores crticos no processo de logstica reversa so: bons controles de entrada, processos mapeados e formalizados, ciclo de tempo reduzido, sistemas de informao acurados, rede logstica planejada, relaes colaborativas entre clientes e fornecedores. Em cenrios onde a logstica reversa se origine por necessidades ambientais, a necessidade de um bom gerenciamento ainda mais crtico. Pois a coordenao deste processo estar diretamente associada imagem da empresa perante seus consumidores, sem mencionar o fato de que legalmente pode haver vrias punies para empresas que no cumpram com os procedimentos de retorno de materiais que sejam potencialmente prejudiciais ao meio ambiente; como o caso das embalagens de venenos agrcolas, por exemplo. 2.3.2 Importncia econmica da logstica reversa Argumenta Lacerda (2001) que o processo da logstica reversa ainda est em seu estgio inicial no Brasil, mas devido necessidade de reduo de custos, associada s presses externas por legislaes ambientais mais rgidas e a necessidade de oferecer mais servios atravs de polticas de devoluo mais liberais. A logstica reversa responsvel por recolocar na linha de produo parte ou o inteiro de determinado produto. Esta reintegrao ao ciclo de consumo gera reduo de custos. 2.3.3 A logstica reversa da reciclagem Ferreira; (2002), diz que o Brasil um dos pases onde mais se recicla latas de alumnio. Em 2001, a quantidade de latas recicladas atingiu 85% da produo, colocando o pas na liderana mundial de reciclagem deste material. Este ndice foi atingido em decorrncia de projetos como a da Latasa, maior fabricante nacional de latas de alumnio, que foi comprada pela norueguesa Tomra Systems ASA, criando em 2001, a Tomra Latasa Reciclagem. Esta empresa implantou o projeto Replaneta, no Rio de Janeiro. Este projeto consiste numa rede de coleta de latas de alumnio e garrafas PET, espalhada pelos estacionamentos dos supermercados Extra no Rio de Janeiro, onde o cidado pode encontrar mquinas Reverse Vending Machines (RVM). Estas mquinas recebem latas de alumnio ou garrafas PET, que podem ser depositadas por qualquer pessoa. Ao receber o material, a mquina emite um cupom, com o valor de R$ 0,01 por garrafa PET e R$ 0,02 por lata de alumnio; cupom este que pode ser trocado por qualquer produto do mercado, no valor estipulado. A automatizao dos processos, assim como na logstica tradicional, tambm traz maior dinamicidade e menores custos para a logstica reversa. A recompensa para o cliente fato normal, uma vez que na logstica reversa ele agora visto como fornecedor. 2.3.4. Logstica reversa de embalagens Segundo Lacerda (2001): No caso de embalagens, os fluxos de logstica reversa acontecem basicamente em funo da sua reutilizao ou devido a restries legais. Na Alemanha, por exemplo, as embalagens no podem ser descartadas no meio ambiente. Conforme Muraro et al. (2006): O setor de embalagens retornveis um dos segmentos da logstica reversa que apresenta oportunidades de ganhos empresariais mesmo em uma civilizao que privilegia ainda as embalagens descartveis. Por embalagem reciclvel entende-se aquela que pode ser inserida novamente no ciclo produtivo aps algum tipo de transformao. O papelo, por exemplo, passa por um processo de reciclagem at que possa ser novamente moldado at formar um novo produto, que pode inclusive ser outra embalagem. Nota-se que este tipo de embalagem pode ser reciclado na origem ou no destino.
J embalagens retornveis so aquelas que, aps cumprir sua funo, seja de transporte ou consumo, deve retornar origem para que seja recolocada no processo, sem precisar passar por ciclos de remodelagem ou transformaes de seu estado fsico. As garrafas de vidro, por exemplo, passam apenas por um processo de higienizao, mas continuam em sua forma e composio original para serem novamente inseridas na cadeia produtiva. Nos dois casos, para que haja interesse por parte da empresa em retornar as embalagens, faz-se necessrio que haja alguma vantagem neste processo, que justifique pelo menos os custos com a logstica reversa. Para as embalagens retornveis claro que os custos so compensados sob a forma de reutilizao do produto. Fazendo com que novas compras sejam, no mnimo, adiadas. J com as embalagens reciclveis, o processo mais complicado. A vantagem em retornar este tipo de material pode estar na venda do mesmo, compensando alguns custos, ou pela conscincia ambiental da empresa. Caso esta estratgia no seja adotada, pode no ser vantajoso o retorno do mesmo, o que no justifica a no reciclagem do produto, pois este pode ser reaproveitado no local de destino. 2.4 VANTAGEM COMPETITIVA A vantagem competitiva , o resultado da capacidade da firma de realizar eficientemente o conjunto de atividades necessrias para obter um custo mais baixo que o dos concorrentes, ou ainda, a capacidade da empresa organizar essas atividades de uma forma nica, gerando um valor diferenciado para os compradores. Dentre todos os ideais de uma empresa atuante no mercado, um dos mais importantes a vantagem competitiva; principalmente levando em considerao a enorme concorrncia vivida em todos os setores da economia. (VASCONCELOS; CYRINO; 2007). Vantagem competitiva a caracterstica ou competncia de uma determinada empresa, que lhe confere vantagem sobre outra ou outras. O pioneirismo em competncias que agregam valor e agradam ao consumidor um diferencial que pode levar determinado companhia a atingir a liderana em seu setor. A responsabilidade social e ambiental so hoje exemplos destas vantagens, que cada dia mais interessa ao consumidor uma vez que este est cada dia mais exigente, e cada dia mais informado sobre tudo o que ocorre no mundo. Conforme estudos de Harmon (1994), com muita propriedade, afirma que fabricantes europeus e asiticos conseguiram conquistar o mundo, no sculo passado, atravs de certas caractersticas especficas e concretas de suas operaes logsticas, de seus processos e de seus produtos que os diferenciavam dois concorrentes em outros pases. As grandes conquistas de mercado, por parte das companhias que atualmente esto na liderana de seus setores, devem-se principalmente diferenciao de seus produtos e/ou servios, com relao a seus competidores. O pioneirismo em atingir determinadas exigncias pode ser fator crucial para estabelecer-se num mercado dinmico e concorrido como o que se tem nos dias de hoje. Portanto, empresas que comearem a destacarem-se como ambientalmente corretas e preocupadas com o futuro de nossos recursos naturais, pode sair na frente na briga por clientes cada dia mais informado. Hoje, o inovador diferencial que podemos perceber em empresas lderes de mercado, a responsabilidade social e ambiental. As marcas mais consolidadas utilizam hoje esta estratgia para obter vantagem sobre a concorrncia. Lubben (1989), disserta sobre vantagem competitiva: Obter uma vantagem competitiva significa ser mais eficiente, ter um produto melhor ou fornecer um servio melhor que os competidores. Fornecer um servio melhor, significa tambm fornecer um servio que corresponda aos anseios do consumidor em ter uma qualidade de vida melhor; um ambiente saudvel onde possam ser criadas suas prximas geraes.
3 METODOLOGIA Conforme Seltiz et al. (1974), uma vez que o problema de pesquisa tenha sido formulado de maneira suficientemente clara para que possa especificar os tipos de informaes necessrias, o pesquisador precisa criar o seu planejamento de pesquisa que varia de acordo com o objetivo de cada pesquisa. Assim, este artigo caracterizou-se como uma pesquisa exploratria e descritiva, com enfoque na logstica reversa e o impacto no meio ambiente. A escolha deste tipo de pesquisa deve-se ao fato de que o presente estudo expe caractersticas de determinado fenmeno, como tambm, pode estabelecer correlaes entre variveis e
definir sua natureza (VERGARA, 2000). A pesquisa apresenta uma anlise da logstica reversa, a responsabilidade ambiental e a necessidade das organizaes de se adequarem s normas ambientais vigentes. Para o problema em pauta, optou-se pelo estudo bibliogrfico porque comum proceder-se assim partindo da leitura de documentos (GIL, 2000). A tcnica da pesquisa exploratria, porque enfatiza a descoberta de prticas ou diretrizes que precisam modificar-se, tendo como referncia adoo da logstica reversa a reutilizao de produtos para a sustentabilidade das organizaes, (OLIVEIRA, 2000).
4 RESULTADOS OBTIDOS Segundo informaes na Revista Ambiente Brasil (2007), reciclagem uma atividade industrial que processa um produto descartado transformando-a em produto similar ou outro produto. De maneira ampla, podemos entender a reciclagem como uma criao de valor econmico, emprego e renda, recuperando produtos j utilizados. Conforme dados divulgados pela ABRE (2007), no artigo Reciclagem no Brasil, o papelo ondulado utilizado em embalagens obteve em 2003, no Brasil, um ndice de reciclagem de 74%, ou seja, para cada 100 embalagens utilizadas, 74 retornam para a reciclagem. Enquanto o alumnio, por exemplo, reciclado a um ndice de 87%, e o plstico 21%. Entre papel e papelo, cerca de 30% destes produtos, que circularam pelo pas em 2004, retornaram produo atravs da reciclagem; o que representa aproximadamente 2 milhes de toneladas. Em torno 90% do papel/papelo reciclado, oriundo do setor industrial e comercial. Em 2004, somente o setor industrial consumiu, no Brasil, 2,8 milhes de toneladas de papel/papelo. As indstrias de embalagem consomem em mdia 64,5% das aparas recicladas no Brasil. No entanto, a contaminao com cera, leo, plstico e outros materiais prejudicam a reciclagem deste tipo de produto. Mas, como as caixas de papelo normalmente no cabem nas cestas de lixo comuns, acabam sendo coletadas separadamente diminuindo o risco desta contaminao. Conforme normas da qualidade conhecida como ISO14062 referente ao eco design projeto de desenvolvimento de produto que leve em considerao a sustentabilidade e minimizao dos impactos ambientais, no se deve deixar que uma ao especfica em prol do meio ambiente cause danos paralelos; as solues devem ser buscadas globalmente para maximizar as funes e resultados dos produtos e servios j existentes, e no se devem criar sistemas paralelos. Portanto, as estratgias j existentes, como a reciclagem, por exemplo, devem ser potencializadas ao mximo para que contribuam cada vez mais com o aumento da qualidade de vida da populao em geral. Argumenta Lacerda; (2001): Como as restries ambientais no Brasil com relao a embalagens de transporte no so to rgidas, a deciso sobre a utilizao de embalagens retornveis ou reutilizveis se restringe aos fatores econmicos. Para que a reciclagem do papelo possa ser efetuada, uma vez que caracterstica inerente das embalagens deste tipo de material, necessrio que as embalagens sejam separadas do lixo ordinrio, para que se destinem s usinas de reciclagem. O gerenciamento integrado dos resduos slidos urbanos compreende a coleta integral do lixo, de forma eficaz e abrangente.
5 CONSIDERAES FINAIS Conforme Muoz (2002), um impacto ambiental pode ter vrias conseqncias locais. A instalao de um aterro sanitrio prximo a um rio, por exemplo, pode devastar a flora e a fauna da regio; um vazamento de material radioativo pode acabar com toda a forma de vida, localmente, trazendo conseqncias por vrias geraes de seres-humanos. As conseqncias das mudanas climticas podem ser catastrficas, e j atingem o Brasil. Segundo o artigo Mudanas de clima, mudanas de vida, Greenpeace (2007): Secas extremas, inundaes, furaces, pessoas que perderam suas casas, seus animais, sua f. Essa a realidade enfrentada por brasileiros em diversas regies do pas. E a causa apontada a mudana climtica global. O Brasil tambm j atingido por este fenmeno, e precisa tambm comear a tomar providncias na mesma proporo das conseqncias que vem tendo com o aquecimento global. No entanto, o grande foco das conseqncias do impacto ambiental hoje, est voltado para o aquecimento global, uma vez que j podemos sentir seus resultados na pele. Contribuem para este fenmeno a poluio e o
desmatamento em larga escala. A utilizao do papelo, por exemplo, sem a sua devida reciclagem contribui para que cada vez precisem-se buscar matrias primas em fontes naturais. Por isso a insero do papelo novamente no seu ciclo produtivo, processo conhecido como reciclagem, to importante para reduzir o impacto causado pela atividade da logstica no planeta. A Logstica reversa pode ser classificada como sendo apenas uma verso contrria da logstica como conhecemos. [...] No entanto a logstica reversa deve ser vista como um novo recurso para a lucratividade.. (MUELLER; 2001). O gerenciamento de uma cadeia logstica deve ter um planejamento convencional. Este mesmo planejamento deve estar presente na logstica reversa, uma vez que este um processo similar convencional, em direo contrria. O grande diferencial da logstica reversa no est no modo como gerenciada, mas sim na condio de estar implantada ou no. A logstica convencional ocorre de maneira natural, com os produtos sendo puxados pela parte final da cadeia. A necessidade de consumo que faz com que a capacidade produtiva seja acionada para utilizar a logstica como unio entre os extremos da cadeia. A cadeia abastecida pela fonte geradora do produto. Na logstica reversa ocorre, na verdade, uma combinao entre puxar e empurrar produtos. Esta relao varia muito conforme o tipo de produto que temos na cadeia. A responsabilidade legal imposta a determinados tipos de produtos faz com que esta relao entre puxar e empurrar produtos seja alterada consideravelmente. A responsabilidade da fonte produtora em arcar com os descartes de produtos como pneus, por exemplo, faz com a cadeia reversa seja muito mais puxada, do que empurrada. J a devoluo de produtos com defeito de fabricao, tem uma caracterstica muito maior de ser empurrada, uma vez que o cliente quem tem a necessidade de devolver o produto em questo. Por estas caractersticas que o processo reverso da logstica torna-se difcil de prever. Esta dificuldade acarreta em incertezas que levam a cadeia reversa a tornar-se custosa e complicada de se controlar. Objetos de estudo que tm procedimentos padres de controle na cadeia convencional, como qualidade e demanda, passam a ser incgnitas no processo reverso. Neste sentido Ferreira; (2002), o processo de logstica reversa ainda tem baixa prioridade nas empresas. Pode-se confirmar esta questo verificando que grande parte das corporaes ainda no tem uma gerncia dedicada ao processo. As grandes evolues no sistema logstico reverso vem acontecendo devido s grandes presses externas; presses estas nas reas de legislao ambiental, na questo da reduo de custos e na necessidade de obterem-se polticas mais liberais na devoluo para se oferecer mais servios. Sendo assim, esse ser um novo campo da logstica que necessitar de amplos estudos devido s suas particularidades, contudo j tendo um caminho trilhado pelas prticas e aplicaes da logstica convencional. REFERNCIAS ABRE Estatsticas da reciclagem no Brasil e no mundo. So Paulo, 2004. Disponvel em: http://www.abre.org.br/meio_reci_brasil.php. Acesso em: 07 abr. 2007. ABRE. Preservao do meio ambiente. ABRE So http://www.abre.org.br/meio_preserv_ambiente.php. Acesso em: 01 mai 2007. Paulo, 2004. Disponvel:
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REVISTA GESTO & SADE (ISSN 1984-8153)

A LOGSTICA REVERSA DAS EMBALAGENS DE CAIXAS DE PAPELO E SEU IMPACTO AMBIENTAL

Fonte: Tipos de papelo ondulado, (ABPO, 2007).

Fonte: Tipos de papelo ondulado, (ABPO, 2007).

Fonte: Tipos de papelo ondulado, (ABPO, 2007).

(Fonte: Tipos de papelo ondulado, (ABPO), 2007).

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