YACHT CLUB ROSARIO - CURSO DE VELA PARA ADULTOS 2006

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Fondeos

Las anclas
El ancla es el smbolo de lo martimo. Todas las marinas del mundo la
incluyen en los atributos del uniforme y en insignias. Est presente en los
gallardetes, en la decoracin de la vajilla y hasta en el tradicional felpudo
con la leyenda "welcome a board". Sin embargo, muchos la subestiman y
eligen la de menor peso y tamao para que no se convierta en un estorbo.
Pero cuando en el fondeadero el viento arrecia o la corriente tira con
fuerza, de ese "molesto elemento" va a depender la seguridad del barco y
de la tripulacin.
La buena eleccin del ancla depende de una serie de factores que hay que
tener en cuenta y que comprenden:
El tipo y tamao del barco: velero, lancha crucero, etc.
El tipo de lnea de fondeo: cabo o cadena.
La clase de fondo en que se vaya a anclar: arena, fango, lodo,
pedregullo, piedra, etc.
El uso del ancla: buen tiempo y aguas seguras, trabajo, respeto.

Un buen ancla adecuada al tipo de fondo en que sea usada, siempre que
no se trate de tosca o piedra, se hincar en aquel por efecto de la fuerza de
tiro que le sea aplicada y a medida que penetren sus uas producir su
capacidad de agarre. Si un ancla no ha penetrado suficiente en el fondo, al
bornear la embarcacin la har zafar, con el consiguiente garreo.

Se conocen dos grandes familias de anclas: la de cepo, y las de tragadero
o de patente. El cepo es una barra perpendicular dispuesta para apoyarse
en el fondo permitiendo la posicin adecuada para que una de las uas
penetre en l. Las patentes disponen de uas rebatibles para afirmarse en
el fondo.

De acuerdo a su uso, las anclas se pueden clasificar:
Anclas de servicio o trabajo: Son los que lleva el barco en su amura,
listo para fondear. El ancla, deber ser seleccionada segn el tipo de
fondo que predomine en las zonas a navegar, con un tamao segn
lo recomendado para el porte del barco; cadena, cabo o cabo y
cadena que conformen una tea adecuada a la eslora y
desplazamiento del barco.
Debe proveer un fondeo seguro en cualquier circunstancia

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Anclas de respeto: Uno o ms fondeos debern estar estibados en el
barco de tal forma que puedan ser utilizados cuando una situacin
inesperada lo requiera.
Anclas de codera: La que se fondea por popa.
Anclotes: Es de cepo, pequea y de poco peso.

Tipos de anclas

1. Almirantazgo o pescador: Tpica y clsica, de gran efectividad,
necesita poco espacio de estriba desarmando su cepo. Excelente como
ancla principal en embarcaciones menores. Agarra en todos los fondos
y es la nica segura para anclar sobre piedra o algas, donde las uas y
brazos no penetran sino que se enganchan en las irregularidades de
estos fondos. De rendimiento inferior en fondo de fango o barro. Otro de
sus inconvenientes es que se debe fondear con precaucin para que la
cadena no se enrede en el cepo y pierda su eficiencia.



2. Danforth: Es un ancla de cepo fijo, cmoda y efectiva, es de eleccin
para embarcaciones menores por su relativo poco peso, facilidad de
estriba y buen efecto de presa. Dispone de brazos articulados sobre un
cepo fijo. Es especial para fondos blandos. Esas virtudes la han
convertido en el tipo ms adecuado para la zona del Delta. Su
desventaja es que cuando garrea lo hace de golpe y si el barco tiene
arrancada es difcil que agarre de nuevo. No es apta para fondo de

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piedra o de tosca dura. Se las usa en veleros con lnea de cabo y con
cadena en embarcaciones de trabajo.



3. De arado o C.Q.R.: Consiste en una uas de dos caras simtricas y
unidas que forman una "V" invertida, en tanto que la caa pivota
lateralmente sobre un eje. Tiene un excelente agarre en fondo de arena
blanda y arcilla, pero de menor eficiencia en fondo blando de fango. Es
adecuada para barcos de eslora superior a 26 pies, relativamente fcil
de trincar en el escobn, con la caa apoyada en la cajeta por donde
laborea la cadena del ancla, pero difcil o imposible de estibar en la caja
de ancla por su altura. Cuando garrea, lo hace con suavidad y de
manera uniforme. Son muy seguras pero pesadas, pero tienen la
ventaja de que mediante la articulacin de su caa pueden acompaar
el borneo del barco.



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4. Rezn: Tambin conocido como "grampn", es un ancla para
embarcaciones pequeas tales como gomones, canoas y botes. Tiene
cuatro uas plegables, sin cepo, y es muy fcil de estibar. Tambin se
lo utiliza para rastrear el fondo con diversas finalidades.



Requerimientos del fondeo segn el tonelaje del barco y eslora.

Peso del ancla Dimetro
Danforth
Desplazamiento
del barco
Respeto Trabajo
Rezn de cadena del cabo
0,5 t 6 Kg 4 Kg 4,500 Kg 6 mm 6 mm
1 t 8 Kg 5 Kg 6,800 Kg 6 mm 10 mm
2,5 t 12 Kg 7 Kg 9,000 Kg 8 mm 12 mm
5 t 14 Kg 9 Kg 11,350 Kg 8 mm 14 mm
10 t 17 Kg 12 Kg 15,900 Kg 10 mm 18 mm
15 t 24 Kg 14 Kg 20,400 Kg 10 mm 20 mm
20 t 30 Kg 17 Kg 27,200 Kg 12 mm 20 mm

Eslora del barco Danforth Almirantazgo
20 pies 5 Kg 10 Kg
30 pies 7 Kg 15 Kg
40 pies 16 Kg 25 Kg


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Eslora total Peso del ancla CQR en Kgs.
metros / pies 6.8 9.1 11.3 15.9 20.4 27.2 34.0
8 m / 26 pies
10 m / 32. 5 pies
12 m /39 pies
14 m / 45.5 pies
16 m / 52 pies
18 m / 58.5 pies
20 m / 65 pies
22 m / 71.5 pies
24 m / 78 pies
26 m / 84.5 pies
Dimetro de la
cadena
6 mm 8 mm 8 mm 8 mm 10 mm
10/12
mm
10/14
mm


*El dimetro de la cadena se mide segn la seccin circular del eslabn.
*El tipo de cabo a que se hace referencia es de nylon retorcido de tres
cordones


Tenedero
Tenedero se denomina a la zona elegida para fondear.

Eleccin de la zona de fondeo
Se deben tener en cuenta varios factores para elegir el tenedero ms
apropiado:
Fondo: Que nos ofrezca un tipo de fondo donde el ancla se clave, no
garree y que podamos levarla con facilidad en el momento de zarpar.
Profundidad: La zona elegida deber tener una profundidad que en
bajamar no est por debajo del margen de seguridad requerido y el
calado del barco. Analizarlo con las cartas de la zona, la tabla de
mareas y los datos obtenidos de variacin de profundidad por accin de
agentes meteorolgicos.
Peligros ocultos: Verificar que no existan objetos sumergidos que
hagan peligrar la embarcacin en bajamar o si el barco bornea por
efecto de viento o corriente.

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Corriente: Analizar cambios de corriente en bajamar y altamar y el
efecto de marejadas provocadas por tormenta.
Reparo: Analizar si la zona est protegida de los vientos predominantes
y de la marejada en caso de tormentas. Si no hay opciones y se est
desprotegido de algunos cuadrantes en particular, se deber colocar el
fondeo de respeto hacia ese cuadrante y si se fondea cerca de la costa o
muelle implementar una retenida en ese flanco.
Trnsito de otros barcos: No obstruir el trnsito de otros barcos que
deban circular en la zona. Tener en cuenta de no fondear cerca de
canales que sean paso obligado de embarcaciones que se vean
obligadas a transitar por l.
Radio de giro: Si se fondea al borneo, considerar que el viento puede
bornear y por consiguiente el barco desplazarse en arcos de
circunferencia con centro en el ancla.

Segn el tipo de fondos el tenedero podr clasificarse en:
Fondos buenos:
Arena fina y gruesa: Son los fondos que aseguran ms seguridad
para fondear.
Fango compacto: Tambin se recibe un buen fondeo de los fondos de
fango compacto.

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Arcilla: Suelen agarrar bien pero si zafan es difcil que agarre de
nuevo.
En algunas situaciones de fondos fangosos y arcilla es necesario si
no toma el ancla sacarla para quitar el material que se adhiere a los
mapas y dificulta su agarre.
Fondos Malos:
Piedra: El ancla suele resbalar sin agarrar.
Fango blando: No ofrecen mucha resistencia al principio, luego se
entierran tanto que puede ser dificultoso sacarla si pasa mucho
tiempo.
Rocas: Es necesario encontrar una grita para su agarre, y a veces se
traban y no se la puede recuperar
Arbustos algas plantas: Suele trabarse el ancla en races y
dificulta la recuperacin.

El fondeo
Se denomina fondeo al conjunto de ancla, cadena y cabo, vinculados con
grilletes.
Al elemento o conjunto de elementos que unen el ancla con el barco se lo
llama Tea.
El ideal es que el fondeo sea totalmente con cadena: el seno que forma por
su masa, en condiciones rigurosas de viento y oleaje, suman resistencia y
flexibilidad. El peso de una cadena tendida sobre el fondo es parte del
"anclaje", reduciendo las posibilidades de garrear.
Pero el peso se convierte tambin en un elemento adverso, en particular en
barcos de regata. As que la combinacin de cadena y cabo es la
alternativa ms razonable, excepto que las singladuras se realicen en
regiones remotas y en barcos de superior desplazamiento.
La longitud de la lnea de fondeo filada se puede calcular popularmente,
multiplicando la profundidad del agua por 3 para cadena y por 5 para un
cable o cadena y cabo y 10 veces para cabo solo.
Un cabo debe llevar una cierta cantidad de cadena en el extremo unido al
ancla para que la fuerza de agarre se produzca en forma horizontal.
Respecto a los grilletes que unen el ancla a la cadena y esta al cabo, deben
ser de resistencia superior, de acero inoxidable, ajustado con herramienta.
En los empalmes hay que evitar el empleo de grilletes o mosquetones que
adems de encarecer el conjunto incrementa el nmero de elementos que,
por una u otra razn, pueden llegar a fallar.

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La cadena de acero inoxidable es la mejor, pero puede resultar muy
costosa, as que se puede optar por cadena galvanizada con eslabones de
grosor que no sean inferiores a los sugeridos. Por su parte el cabo debe ser
de polyamide (Nylon) o de polyester (Dacron) pero jams de Polypropylene
puesto que es un material que flota, con el riesgo de que se enganche con
facilidad en la hlice o en la pala del timn.
Por ltimo, se debe considerar la redundancia de elementos de fondeo.
Como norma elemental, se tiene que contar con un ancla de trabajo. Es el
fondeo trincado en el pescante o en la caja de ancla, a proa, listo para ser
utilizado en cualquier ocasin. Una segunda ancla, estibada en el paol y
llamada "de respeto" (como todos los elementos que por su importancia
son redundantes en un barco) o "de la esperanza", constituye una reserva
para el caso de que el ancla principal se pierda o sea insuficiente.
Tradicionalmente, el ancla de respeto fue siempre de mayor peso que la de
trabajo aunque, actualmente, muchas veces se utiliza un ancla de
idnticas caractersticas. Lo razonable, es que el ancla de respeto est
sobredimensionada con relacin a la de trabajo.
De todas maneras, dos anclas con sus respectivas cadenas, cabos y
grilletes es la dotacin mnima de un yate. Muchas veces puede ser
necesario engalgar dos anclas, fondear a barbas de gato o con un ancla a
proa y largar otra con una codera, as que es ms conveniente contar por
lo menos con tres anclas.

Maniobra de fondeo
En cualquier maniobra de fondeo a realizar, existen una serie de factores
que van a influir de forma directa en el buen xito de la misma y que
deben ser tomadas en consideracin antes de empezarla.
Tales factores, entre otros, son el fondo marino, la clase de embarcacin
que gobernamos, el abatimiento producido por el viento (de especial
importancia en los veleros), la deriva consecuencia de la corriente, las
condiciones meteorolgicas, la existencia de otros barcos fondeados en
nuestras proximidades, el oleaje, la existencia de peligros a corta distancia
(otros barcos, costa) etc.

Largar el ancla
Una vez escogido el lugar de fondeo, nos aproximaremos, proa al viento,
con poca arrancada, cuidando la distancia entre el nuestro y los dems
barcos que ya estn fondeados. El ancla deber estar preparada para
largarla, llevndola a la pendura. Ya hemos avanzado que resulta deseable
que un tripulante se site en la proa de la embarcacin, para elegir el
mejor fondo mantener una distancia prudente en relacin con los dems
barcos que se encuentren en la zona (a fin de evitar que el borneo derive
en abordaje). Llegados al lugar, largaremos el ancla, y cuando sta llame
verticalmente, comenzaremos a dar marcha atrs, siempre con poca
arrancada. Largada la cantidad de cadena procedente, permaneceremos

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un tiempo prudente en observacin hasta llegar a la conclusin de que el
ancla ha agarrado, para lo que resulta muy prctico tomar referencias,
como dos demoras a la costa, observando que el barco quede aproado al
viento y la cadena rgida. Si nos percatamos de que el ancla garrea,
largaremos ms cadena, y, de resultar intil, levaremos el ancla y
cambiaremos de fondeadero. Para evitar tensiones innecesarias y roturas,
debe hacerse firme la lnea de fondeo a alguna de las piezas de cubierta
como puede ser una cornamusa resistente, mediante la utilizacin de otro
cabo o un gancho.
Una operacin relativamente sencilla y sumamente eficaz para poder
recuperar el ancla en caso de prdida o para evitar que otras
embarcaciones fondeen en el mismo lugar, es orincarla, amarrando un
cabo al ancla, de ser posible a la altura de la cruz, uniendo el otro extremo
a un boyarn con una longitud de cabo superior a la profundidad. El
boyarn mostrar la posicin del ancla y facilitar la maniobra al levar el
fondeo.





Slo cuando una ancla es asegurada se debe considerar acortar la lnea de
fondeo si las circunstancias del fondeadero elegido lo exigen. Una vez
fijada un ancla, casi siempre se debe sostener la misma cantidad de
tensin que se us para fijarla, aun cuando se reduzca el radio de accin.
Sin embargo, si su barco gira y el ancla tiene que restablecerse, tendr que
generar un alcance reducido.
Hay que sujetar la embarcacin de forma resistente y segura pero nunca
rgida ni con excesiva tensin.
Los detalles a tener en cuenta sern distintos de tratarse de amarrar en
nuestro puerto habitual, hacerlo en un puerto de paso, slo para una
breve estancia o por largo tiempo

Restablecimiento
Una cosa es poner un ancla cuando el viento y la corriente son
consecuentes en una direccin, pero qu pasa si viran? Algunas anclas
funcionan mejor que otras bajo ngulos variantes de traccin, pero
cualquier ancla puede dejar de trabajar si el barco gira lo suficiente como
para desalojarla del lecho marino. Estas tcnicas pueden alertarlo cuando
su barco gira: Si tiene una alarma de fondeo en su GPS: configurndola
para una distancia razonable de la posicin su barco tomada en la popa, si

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el fondeo se encuentra por proa, as lo alertar cuando el barco gira. Si
tiene una alarma de rumbo en su comps electrnico o en el piloto
automtico: configurndola por el rumbo que su barco asume inicialmente
con el fondeo. El "pitido" lo alertar si asume un rumbo nuevo.

Levar el ancla
Cuando decidamos abandonar el lugar en que est fondeado el barco,
daremos inicio a la operacin de levar el ancla. Al ir cobrando cadena,
veremos hacia dnde llama, momento en que ayudaremos con la mquina,
siempre con poca arrancada, evitando as forzar el molinete. Conforme
cobramos cadena, deberemos evitar que la que vaya cayendo en el pozo de
anclas forme cocas que, superpuestas, interrumpan la maniobra.
Finalmente, se afirmar el ancla, trincando la boza.
Puede ocurrir que, en el momento de levar el ancla, nos demos cuenta de
que ha enrocado o encepado y no podemos izarla. En tal caso, deberemos
dar marcha avante acelerando - con prudencia - desde varios ngulos. Si
hemos orincado el ancla, las expectativas de salir airosos de la situacin
son mayores.

Engalgar
Fondear con dos anclas. Se dejar una distancia de alrededor de 10
metros entre ambas anclas.
Se unir al arganeo del ancla b el grillete del ancla a.
Mejora el agarre por si garrea una de las anclas pero la resistencia total del
fondeo depende de la cadena y/o el cabo del fondeo B.





A flujo y reflujo (a la entrante y a la vaciante)
Aconsejable en ros, arroyos o zonas donde la corriente puede cambiar a la
direccin contraria o cuando viento y corriente vienen de direcciones
opuestas y los espacios disponibles no permitan el borneo.
Se utilizan dos anclas en una lnea coincidente con la direccin de la
corriente, una por proa y otra por popa, ubicando el barco entre ambas.
Siempre proa al viento y nos dirigiremos al lugar de fondeo. Al llegar a l
fondearemos el ancla de barlovento que iremos filando para seguir avante
hasta el segundo punto de fondeo, situado a una distancia igual al doble
del largo que deseamos quede fondeado. Una vez en l pararemos la
arrancada y fondeamos el ancla de sotavento. A continuacin levamos

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barlovento y filamos sotavento hasta igualar la longitud de ambas
cadenas.
Tenga en cuenta que si los otros barcos giran en un ancla sola, podran
girar sobre su barco si es el nico que fonde por proa y popa.



A barbas de gato
Se utilizan dos fondeos independientes, formando un ngulo entre la
posicin de las dos anclas y se pueden repartir los esfuerzos entre ambos.
Si el lugar lo permite se puede reemplazar una de las anclas por un punto
fijo en tierra, resistente como para soportar la fuerza y tironeos del barco.
El ngulo nunca debe superar los 120 donde cada fondeo soportara el
mismo esfuerzo que uno solo. Para ngulos de 90 el esfuerzo de cada uno
ser del 70% del de un fondeo y para 60 o menos se reducir al 50%.
No es aconsejable en zonas donde el viento puede bornear 180 pues se
enredaran las teas. Pero si lo es cuando el borneo pueda ser menor ya que
reduce el movimiento del barco.




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Fondear navegando de travs
En un canal estrecho se debe aproximar al punto de fondeo elegido por el
lado de sotavento del canal filando las escotas para disminuir la velocidad.

Fondear con viento y corriente opuestos
La maniobra de aproximacin se hace corriendo con el viento de popa,
reduciendo el trapo hasta el punto de que el yate pueda incluso, navegar
contra la corriente a palo seco.

Espacio de borneo
Todo buque fondeado o amarrado a un muerto debe tener libre un arco de
borneo. Los radios de borneo de un cierto nmero de embarcaciones
fondeadas o amarradas, muy prximas pueden entrecruzarse, pero no
colisionarn si todas las embarcaciones giran juntas, en la misma
proporcin y en la misma direccin. Para esto debemos tener en cuenta la
corriente y el viento.