Liebe Hobie Freunde,

Die Segelsaison 2009 liegt in den letzten Zügen.

In jeder Region ist noch eine Regatta zu segeln
bevor es für die meisten ins Winterlager geht.

Glückwunsch den drei deutschen Teams, die in die TOP10 bei der 16er EM am Comer See
gesegelt sind.

Platz 4: Knud Jansen / Merle Siebrecht

Besonderen Glückwunsch an den Nachwuchs:

Platz 6: Hauke Bockelmann / Silja Rodenwald
Platz 10: Lauritz Bockelmann / Henrik Steude

14er Europameister: Jörg Stoltenberg

FX-one Vize Europamsieter: Jörn Knop
16er Masters Platz 2: Kund Jansen /Merle Siebrecht

Patrick Heilmann
email: presse@hobie-kv.de

Raumschots 3
IN EIGENER SACHE
BILDGRÖSSE &
QUALITÄT
Zu jeder Raumschotsausgabe erreichen uns
viele Bilder von Euch. Leider sind immer wie-
der „zu kleine“ Bilder dabei. Oft liegt es an
den kleineen Helferlein in unseren Computern.
Z.B. die Frage des E-Mail-Programms, ob die
angefügten Bilddateien für den E-Mailversand
angepasst werden sollen. Die Bestätigung die-
ses kleinen Helfers sorgt dafür, dass das Bild
bei dem Empfänger gerade noch am Monitor
mit mäßiger Qualität zu betrachten ist. Doch
um es in der Raumschots zu verwenden, ist es
leider unbrauchbar.
Bild wurde um 250% vergrößert -> starker Qualitätsverlust
4 Raumschots
Natürlich liegt es auch manchmal an der Ein-
stellung in der jeweiligen Digitalkamera. Hier
muss ein gutes Mittel zwischen Auflösung und
Kompression gewählt werden. Wenn die
Kamera anzeigt, dass noch etliche Tausend Bil-
der auf die Speicherkarte passen, sollten die
Einstellungen überprüft werden.
grobe Faustregel:
kleine Bildauflösung < 1MB / Bild
mittlere Bildauflösung 1-3 MB / Bild
hohe Bildauflösung > 3 MB / Bild
Die Qualitätseinstellung sollte nach Möglich-
keit auf „Fein“ eingestellt werden.
Am liebsten sind uns unbearbeitete Originale,
die wir (bei richtiger Kameraeinstellung) immer
verwenden können.
INHALT
Titelfoto: Tom Körber - Flens Final Race Sylt

4 In eigener Sache

8 Service
8 Leserbrief
10 Neue Mitglieder

12 Multi EM Comer See

25 VDWS informiert
Titelstory: Multi EM Comer See
12
27 Regatten
27 Kieler Woche
30 IDB
38
35 International
35 Rondje Pampus
38 Middelfart

42 Service
42 Damals 1977 Hobie International: Middelfartt
46 hanseboot

48 FX-ONE
48 Kontakte / Ansprechpartner
50 Erfahrungsbericht 56
52 Youngstars
52 ISAF Jugend WM Brasilien
54 Hobie Saison 2009
56 Offene LJM Schleswig-Holstein
60 Nordlicht Stipendium
61 Ausschreibung Trainingslager Bosau

Jugend: Offene LJM Schleswig-Holstein

6 Raumschots
 INHALT

66 Vorstand

67 Hobie’s Gelbe Seiten

67 Händleradressen
68 Rangliste HC 16
72 Regattakalender

82 Regional
NORDEN
82 Bosau 2009
84 60 sm vor Sylt
88 Flens Final Race Sylt
98 Kellenhusen

98 102 Fehmarn Rund

MITTE
109 Einladung Nikolaustreffen
Aus dem Norden: Kellenhusen
WESTEN
110 Tümpel Ralley

110 114 Tümpel Trophy

116 Saurier an der Bevertalsperre

120 Kleine Meldungen

139 Kleinanzeigen
140 Inserentenverzeichnis
146 Impressum
Aus dem Westen: Tümpel Ralley

Raumschots 7
 SERVICE
DANKE
Hallo Ulf (unbekannterweise),
lieber sonstiger Vorstand, mein lieber Ernst !!!
Da ich immer wieder in der "raumschots" die
Danksagungen für die Bronze-Nadeln lese,
bekomme ich dooch ein leicht-schlechtes
Gewissen, daß ich mich (bis auf den persön-
lichen Dank an Ernst), bisher noch nicht geäu-
ßert habe.
Ich hatte die Nadel damals (vor ca.2-3 Jahren)
vom Ernst (Bartling)(den ich seit 1979 kenne)
höchst-persönlich - da ich auch nicht bei der
Hauptversammlung zur Verleihung war -
(DANKE nochmals an Ihn !!!!) in meiner
orthopädischen Praxis hier in Köln überreicht
bekommen !!!
Seitdem hängt sie an meinem Röntgenbild-
Berachter (nebst Hobie-Aufkleber), sodaß ich
sie tatsächlich jeden Tag sehe und Freude
daran habe (s.Photos).
UND schon häufig von Patienten darauf ange-
sprochen wurde !!!!! Dann lasse ich auch
8 Raumschots
schon mal (grins, grins......shame on me....) die
anderen Patienten ein paar Minuten warten,
um mit dem Patienten ein wenig fachzusim-
peln und in Erinnerung zu schwelgen.......)
Momentan bin ich leider ohne Hobie, da man
mir meinen 14er-Turbo, den ich seit 1980 (!!!)
besaß (Baujahr 1977, 1980 meinem Bruder
abgekauft), vor 3-4 Jahren in Holland von der
Wiese am Verse Meer weg geklaut hat.
Dort hatte ich ihn seit 20 Jahren immer im
Urlaub für 14 Tage liegen gehabt !!! Anson-
sten lag er auf dem Trailer hinter dem Wochen-
endhaus meiner Eltern in Zeeland.
Anfangs der '80er-Jahre hatte ich ihn fast 5
Jahre lang mit in Italien am Lago
trasimeno/Trasimenischer See in Umbrien, wo
ich damals gelebt hatte (darüber hatte ich
damals auch in der "raumschots" einen
Revier-Bericht geschrieben.....Super Tramonta-
na-Wind spätnachmittags.....super Klima -
manchmal bis in den Oktober rein ohne
Neo/nur mit Badehose bekleidet gesegelt !!!,
geile Zeit damals !!!!)
Und dann kamen sie und haben mir meinen
"just for fun" in einer Nacht- und Nebel-
Aktion geklaut, auf einer Wiese am Wasser lie-
gend, ohne Großsegel und ohne Teleskop-
Pinne (nur Rümpfe, Mast,Trampolin und Roll-
fock)(Trailer, Segel und Pinne liegen noch in
Holland....).
 SERVICE
DANKE

Wir hatten noch das ganze Ufer abgesucht, ob
ihn vielleicht ein paar Halbstarke einfach ins
Wasser geschubst haben.
Auch in den Jachthäfen wußte Keiner was von
meinem geliebten Hobie......EINFACH WEG
!!!! Welcher Idiot klaut schon einen fast 30-
Jahre alten Hobie ????? Gibt wohl Wel-
che.......
Seitdem bin ich - nicht gerade sehr konse-
quent, da wir nicht mehr ganz so häufig in
Holland sind - auf der Suche nach einem
Hobie-17 mit wings.
Da meine Frau keinen Spaß am Segeln hat,
muß es wieder ein Einmann-Hobie sein !!!!
Aber so bin ich dem Hobie (und der raum-
schots) auch in den letzten Jahren - obwohl
Hobie- und Rumpflos - immer treu geblie-
ben.......
Und liefere jetzt endlich auch ein paar Zeilen
meinerseits dazu mit einem "offiziellen"
DANKE-SCHÖN für die BRONZE-Nadel an die
raumschots-Redaktion !!!!
Macht nur weiter so, die raumschots ist - finde
ich - durch die farbigen Seiten noch viel schö-
ner geworden......ich habe mir auch schon
einige Hobie-Photos in meinen PC eingescannt
!!!!
In diesem Sinne
Ciao, ciao us Kölle
d'r Doc
(Dr.Günther Leger)

Raumschots 9
NEUE MITGLIEDER

Willkommen!
Barbara Siebrecht Pauline Kappelmann Volker Stechern
23701 Eutin 82211 Herrsching 41812 Erkelenz
HC 16 4754 HC 16 4761 HC 14/16 4768

Kai Wippersteg Esther Becker Matthias Franz

28355 Bremen 41844 Wegberg 72658 Bempflingen
HC Tiger 4755 HC Ti 4762 HC FXone 4769

Christina Schober Eva Martiny Thomas Edlich

85221 Dachau 53424 Remagen 34119 Kassel
HC 16 4756 HC Ti 4763 HC 16 4770

Max Krebs Anita Krause-Waser Hartmut Sommer

47509 Rheurdt 82335 Berg 22159 Hamburg
HC 16 4757 HC ? 4764 HC 16 4771

Tobias Ebenfeld Gerald Schilling Bernd Hackstein

82327 Tutzing 67346 Speyer 66117 Saarbrücken
HC 18 4758 HC 16 4765 HC 16 4772

Regina Hettler Tonia Optenberg Jeremias Beyer

82008 Unterhaching 91154 Roth 71638 Ludwigsburg
HC 14 4759 HC 16 4766 HC 16 4773

Sebastian Schilling Walter Röll Dirk Späth

91126 Schwabach 68723 Schwetzingen 88046 Friedrichshafen
HC 16 4760 HC 16 4767 HC 16 4774

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Raumschots 11
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Multi EM Comer See

12 Raumschots
 MULTI EM COMER SEE

Raumschots 13
MULTI EM COMER SEE

Europameisterschaft
Vom 1. bis zum 8. August fand die 4. gemeinschaft-
liche Europameisterschaft der Hobie Cat-Klassen auuf
dem Comer See im Norden Italiens statt.
2009
Auf einem tollen Segelrevier mit einer beein- im Hobie Dragoon, einem 13" Jugend-Kata-
druckenden Umgebung führte die Europäische maran mit Spi um ihre Meisterschaft.
Hobie Cat-Klassenvereinigung bei meist sonni-
gem Wetter und mittleren Winden die Europa- Ab Montag, d. 3. August mussten im HC16 die
meisterschaft für ihre Regattaklassen durch. nicht vorqualifizierten Teams sowie die Jugend
um die Plätze für die Goldfleet kämpfen.
Die Veranstaltung begann am Wochenende 1. Von Mittwoch bis Samstag segelten dann die
und 2. August mit der Europameisterschaft für Hobie Tiger, die Hobie FX-One als Einhand-
die Jugend und die Frauen auf Hobie 16 mit sowie als Zweihand-Boot, die HC14 und die
Spi sowie für die Master ohne Spi. Parallel HC16 in Gold- u. Silberflotte um ihre Europa-
fand die Italienische Meisterschaft für die meisterschaften.
Hobie Tiger statt. Und die Jüngsten segelten

14 Raumschots

Die anspruchsvollste Flotte stellten die HC16
mit 64 Booten in der Gold- u. 60 Booten in
der Silberflotte. Hier starteten namhafte Segler
aus aller Welt wie der zweimalige olympische
Medaillengewinner Mitch Booth mit seinem
Sohn Jordi, der mehrmaligen Europameister
Stefan Griesmeyer mit seinem Vorschoter
Edward Canepa, der letztjährige Europamei-
ster Jerome Le Gal mit Marco Iazzetta, der
ehemalige Europameister Cedric Bader mit
Nathalie Souquet, die australischen Meister
Taylor Booth/Emma Sturgeon und viele mehr.
Europameister bei den HC16 wurden Tim Shu-
walow und Cecilia Colling aus Schweden, die
ausgesprochen konstant segelten und letz-
tendlich einen 24 sowie einen 10 Platz strei-
chen konnten.
HOBIE TITEL
MULTI EM COMER SEE
Die Hobie Tiger wurden von Mischa Heems-
kerk und Bastiaan Tentij dominiert, indem sie
alle Läufe gewannen.
Die HC14-Klasse wurde von deutschen Teams
beherrscht. Hier gewann letztendlich Jörg Stol-
tenberg knapp vor Broder Dietrichsen und sei-
nem Sohn Oliver Stoltenberg.
Am Samstag, d. 8. August wurden dann die
Sieger gekürt.
Im Ganzen haben 260 Boote aus 15 Nationen
an diesen Hobie Multi-Europeans teilgenom-
men.
Mit 64 teilnehmenden Cats stellte Deutsch-
land das größte Team vor Gastgeber Italien
(40) und Frankreich (27).
Raumschots 15
MULTI EM COMER SEE

Die Ergebnisse:

Hobie 16 Goldflotte: Masters Hobie 16:

1. Tim Shuwalow / Cecilia Colling SWE 21 1. Marco Palazzo / Marco Biagini ITA 4
2. Stefan Griesmeyer / Edward Canepa ITA 43 2. Knud Jansen / Merle Siebrecht GER 7
3. Cedric Bader / Nathalie Souquet FRA 52 3. Ivan Turreta / Bianca Barile ITA 9
4. Knud Jansen / Merle Siebrecht GER 72 5. Diego Waser / Anita Waser GER 13
6. Hauke Bockelmann / Silja Rodenwald GER 87 7. Christian Diederich / Martin Arndt GER 14
10. Lauritz Bockelmann / Henrik Steude GER 123 9. Tom Schreyack / Barbara Siebrecht GER 20
10. Ute Espelmann / Christoph Diebels GER 20
Hobie 16 Silberflotte:
1. Bob Merrick / Eliza Cleveland USA 17 Hobie Dragoon:
2. Lorenzo Riches / Federico Riches ITA 42 1. Sebastien Samways / Daniel Channing GBR 7
3. Sam Rowles / Gilly Sutchiffe GBR 52 2. Teuntje van Es / Marloes Sprij NED 10
7. Stefan Rumpf / Tonia Optenberg GER 114 3. Johan Neiras / Robert Solune FRA 20

Hobie Tiger:
1. Mischa Heemskerk / Bastiaan Tentij NED 11
2. Vittorio Bissaro / Lamberto Cesari ITA 31
3. Sebastien Dol / Yann Montoya FRA 48
8. Fritz-Rüdiger Klocke / Maren Odefey GER 84

Hobie 14:
1. Jörg Stoltenberg GER 33
2. Broder Diedrichsen GER 35
3. Oliver Stoltenberg GER 40

Hobie FX-One:
1. Michael Bokum ESP 19
2. Joern Knop GER 30
3. Mark Flueteotte GER 37

Jugend Hobie 16:

1. Vincent Domand / Titouan Fafournoux FRA 6
2. Rudy Ruggiero / Pietro Tibuzzi ITA 17
3. Jimmy Le Floch / Valentin Le Floch FRA 18
15. Malte Ebbecke / Fabian Boerger GER 53

Frauen Hobie 16:

1. Silvia Sicouri / Lara Sicouri ITA 4
2. Caterina Degli Uberti / Federica Zizzari ITA 4
3. Silvia Concutelli / Viola Monaco ITA 6
7. Kerstin Wichardt / Sarah Schütte GER 14

BU BU BU BU

16 Raumschots

Hobie Europeans 2009
. . . am Lago di Como
Nachdem die Weltmeisterschaft für 2009
abgesagt wurde und keine Euro der 16er für
2009 angedacht war, musste adäquater
Ersatz für diese Veranstaltung gefunden
werden. Was wäre das nur für ein Jahr
gewesen ohne große internationale Meister-
schaft? So ergab es sich dann, dass eine
Europameisterschaft aller Klassen am Comer
See stattfinden sollte.
MULTI EM COMER SEE
Das Revier ließ viel versprechen, thermische
Winde um 4 Bft. und Temperaturen zwischen
25 und 30 Grad.
Am 31.07 sollte es nun los gehen und wir
traten die 15. Stündige Fahrt mit ordentlich
Gepäck und fünf Leuten in einem Golf nach
Gravedona an. Nach dem Überqueren des
Weißwurstäquators wurde es Zeit einen
Lagebericht von Fifi 2 einzuholen, damit wir
wussten, auf was wir uns einzustellen
Raumschots 17
MULTI EM COMER SEE
haben. Regen, Regen, Regen, Gewitter,
Flaute und Regen. Der Regen sei so stark,
dass auf dem Zeltplatz das Wasser bis zu
einem halben Meter stünde und die Zelte
drohten wegzuschwimmen. Aber wir bräuch-
ten uns da keine Sorgen zu machen, denn
Plätze seien eh keine mehr frei. Na ja, beste
Vorraussetzungen also...
Je weiter wir uns Gravedona näherten, desto
enger wurden die Straßen. Teilweise schie-
nen Tunnel und Kurven unpassierbar zu sein,
und hoffentlich kein Gegenverkehr. Lauritz
sagte sich aber: Augen zu und durch. End-
lich angekommen versüßten wir uns den Tag
noch mit einer Übernachtung im Hotel Golf.
Als wir am nächsten Tag die Boote bei
bestem Wetter aufbauten, vermissten wir
18 Raumschots
nur eins: Wo war der versprochne Wind? Die
Masters, Dragoons und 16er Jugend wurden
mit Trainerbooten zur Bahn gezogen, um
dann bei Winden aus verschieden Richtun-
gen mit 0-2 Bft. zwei Läufe zu segeln. Am
Sonntag war es dann auch nicht besser, nur
dass zu dem beständigen Wind auch noch
ein Gewitter mit einer nicht enden wollen-
den Wolke aus Regen sich für den Rest des
Tages über den See legte und die Läufe
abgerochen werden mussten. Es war dann
aber genug Zeit, um dich der Anmeldeproce-
dur zu unterziehen. Für das anmelden wur-
den mindestens 3 junge Italienerinnen
benötigt. Die erste bedient den Computer,
die zweite stellte Fragen auf Italienisch und
die dritte versuchte die Fragen zur Anmel-

dung in schlechtes Englisch zu übersetzen.
Das dauerte so seine Zeit und eine Mittags-
pause von mind. 2. Stunden musste für die
Damen auch noch drin sein.
Für Montag und Dienstag standen die Quali-
Läufe auf dem Programm. Das Wetter am
Montag war noch sehr durchwachsen und
thermische Winde aus Süd-Richtung gab es
auch nicht, aber es wehte mit 4-5 aus Nord
und zwei Läufe konnten gesegelt werden.
Am Dienstag konnten auch zwei Läufe gese-
gelt werden allerdings nur bei schwachen
Winden aus Süd. So konnte es dann recht-
zeitig zur Cut-Party gehen. Dies war bedau-
erlicherweise die einzig empfehlenswerte
Abendveranstaltung dieser Woche. Leider
MULTI EM COMER SEE
versäumten die Veranstalter mehr aus ihren
Möglichkeiten zu machen. Es wäre ja schon
gut gewesen, wenn wenigstens die Bar an
anderen Abenden länger geöffnet hätte.
Am Mittwoch fingen die Finalläufe an. Wind
und Wetter schienen sich nach den heftigen
Gewittern zu erholen und boten beste
Segelbedingungen bei 30 Grad und 4 Bft.
17 deutsche Teams waren in dem starken
Feld der Gold Fleet vertreten. Zu diesem
gehörten unter anderen Mitch und Taylor
Booth, Stefan Griesmeyer, Tim Shuwalow
und Cedric Bader. Schnell zeichnete sich
auch ab, unter welchen Teams das Rennen
gemacht werden sollte. Stefan Griesmeyer
mit Edward Canepa waren definitiv die
Raumschots 19
MULTI EM COMER SEE

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20 Raumschots
 MULTI EM COMER SEE

BU BU BU BU

BU BU BU BU BU BU
Raumschots 21
MULTI EM COMER SEE
Schnellsten und an der Kreuz fast unschlag-
bar. Taktisch besser segelten aber die austra-
lischen Schweden Tim und Cecilia. Auf den
Plätzen dahinter folgten Taylor, Cedric und
unsere Hoffnung Knud mit Merle.
An den Folgenden Segeltagen tat sich an
den Platzierungen in den Top 10 nicht mehr
viel. Kein Team leistete sich grobe Fehler.
Auch die Wettfahrtleitung schaffte es im
Laufe der Zeit eine vernünftige Startlinie zu
legen. Die thermischen Winde aus Süd setz-
ten sich durch und boten sehr gute Bedin-
gungen. Allerdings war es ein bisschen
wenig für schwere Crews, wie die Fiffis, die
nicht so recht in die Gänge kamen. Das
hatte auch zur Folge, dass Rolf seinen 6er
Träger durch eine Wette gewann, in der
22 Raumschots
darum gewettet wurde, dass die Chrischans
vor den Fiffis liegen sollten. Freitag Abend
entlud sich wieder ein Gewitter über dem
See und zwang den Südwind wieder zu
einer Pause. So konnte am Samstag nicht
mehr gesegelt werden und Tim stand als
neuer Europameister fest. Wer es schafft in
12 Rennen nur 21 Punkte zu sammeln ist
ein würdiger Sieger. Zweite wurden Griesi
und Edward, die zwar am schnellsten unter-
wegs waren, sich aber am Ende zu viele Feh-
ler leisteten. Ebenfalls aufs Podium schaff-
ten es wieder Cedric und Nathalie. Sehr
stark segelten wieder Knud und Merle, die
es als bestes deutsches Team den 4.Platz
ersegelten. Dies ist eine sehr beachtliche
Leistung, da Knud unter sehr schlechten

Bedingungen in die Regatta gestartet ist.
Beim reparieren des Hengstmännschen
Wagens, verletze er sich an der Fingerkuppe
und musste genäht werden. Respekt für
diese Leistung und Glückwunsch für den
vorzeitigen Gewinn der Rangliste! 10te wur-
den Lauritz und Henrik. Vielleicht wäre auch
mehr drin gewesen, wenn die beiden in den
Abenddisziplinen nicht so gepunktet hätten.
Den 11ten Platz ersegelten Ingo und Sabine.
Die beiden konnten leider erst gegen Ende
richtig in Fahrt. Auf Platz 14. folgten Georg
und Barbara, die auch ein wenig hinter ihren
Möglichkeiten blieben.
Eine insgesamt gute Veranstaltung mit klei-
nen Schönheitsfehlern neigte sich dem Ende
MULTI EM COMER SEE
zu und mit drei Mannschaften unter den Top
10, konnte man aus deutscher sich zufrieden
sein. Das Abendprogramm hätte besser
organisiert sein können, damit es auch eine
Euro-Stimmung an Land gegeben hätte. Die
Segelbedingungen waren jedoch perfekt und
die Wettfahrtleitung machte nach Anfang-
schwierigkeiten einen ordentlichen Job. Es
ist nur noch abzuwarten ob und wo näch-
stes Jahr eine Euro stattfinden wird.
have a hobie day
Hauke Bockelmann
Fotos: Heidrun Klocke
Raumschots 23
MULTI EM COMER SEE

BU BU BU BU

BU BU BU BU BU BU

24 Raumschots
JEDE
MENGE
JOBS
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26 Raumschots

KIELER WOCHE 2009
Wieder eine Kieler Woche mit allem drum und dran
Der Wetterbericht versprach im Grundsatz Kai-
serwetter für die zweite Hälfte, die den inter-
nationnalen Klassen der Kieler Woche gehörte.
Und trotzdem war irgendwie alles anders.
Da in diesem Jahr im Rahmen der Kieler
Woche die 505er ihre Europameisterschaft
aussegelten und dafür eine eigene, anspruchs-
volle Bahn haben sollten, wurde ihnen die
Bahn Bravo zugewiesen. Deshalb wurden die
Hobie Cat 16 zusammen mit den F18 auf die
Bahn Delta, ca. 1 Meile westlich des Leucht-
turms geschickt. Neu für uns 16er war auch
ein Flieger sowie ein von den F18 separiertes
Gate.
So fing der Donnerstag morgens heiter mit
Mittelwind aus Nordost und guter Welle an.
Das bedeutete eine ordentlich lange Kreuz
raus auf die Bahn. Nach dem am ersten Tag
üblichen Abklappern verschiedener Startschiffe
anderer Bahnen, wurde dann auch bald die
erste Wettfahrt gestartet. Leider war für uns
dieser erste Start nicht so gut und wir mussten
uns ein wenig durchs Feld schlagen, was dann
auch hinreichend gelang, weshalb uns die
Ehre dieses Berichts zukam. Detlef Mohr mit
Karen Wichardt gewannen das erste Rennen
vor den Koreanern Keunsoo Kim / Minjae Song
und Georg Backes mit Barbara Siebrecht.
Im Anschluss wurde ein zweites Rennen gese-
gelt, im dem es sich zunehmend bewölkte und
dann mit dem Regen auch zunehmender Wind
aufkam. Die ersten kamen noch mit modera-
HOBIE REGATTEN
KIELER WOCHE
tem Wind durchs Ziel, schnell gab es dann
doch einige Probleme, die zu mehreren Kente-
rungen besonders bei den F18 führten. Auch
dieses Rennen gewannen Detlef und Karen
dann vor uns und Jens Goritz mit Simone
Monreal. Wir durften durchs Ziel hindurch
gleich weiter nach Schilksee segeln, was mit
dem zunehmenden Wind ein schneller Ritt
wurde.
Der Freitag fing durchwachsen mit einigen
Schauern an, um dann im Laufe des Tages auf-
zuklaren. Allerdings blies der Wind morgens
schon ordentlich mit so ca. 6 Bft. weiterhin aus
nordöstlicher Richtung, was natürlich zu einer
ordentlichen Welle führte. Zuerst einmal wurde
der Start verschoben. Die Wettfahrtleitung ließ
die robusteren Schiffe auf der Innenbahn
segeln. Da der Wind jedoch über den Tag noch
weiter auffrischte, in Böen bis zu 8 Bft. und die
Welle sich dem anpasste, entschied sich die
Wettfahrtleitung mittags, die Jollen und uns
nicht mehr segeln zu lassen.
Da die Sonne sich zwischenzeitlich durchge-
setzt hatte, bekamen wir damit beste Bedin-
gungen, um unsere Grillparty vorzubereiten.
Hierzu versorgte uns Dirk Linsmayer mit allem,
was man eben so braucht - Getränke, Grillgut
usw. - Anlieferung direkt auf den Camping-
platz. Abends haben wir dann gemeinsam mit
den F18-Seglern ordentlich gefeiert - obwohl,
ordentlich? Es war am nächsten Morgen doch
noch einiges an Getränken übrig.
Raumschots 27
 HOBIE REGATTEN
KIELER WOCHE
Samstag ging's dann wieder raus, so 5-6 Bft.
wieder aus NO mit entsprechend heftiger
Welle. Ich bin selten in meinem Seglerleben
am Wind so in den Wellen stecken geblieben
wie an diesem Tag, puh - war das nass. Glük-
klicherweise sind wir kein einziges Mal richtig
runtergeflogen.
Das war der Tag von Jens und Simone mit
einem 1. und einem 2. Platz - eben genau
deren Bedingungen. Aber auch Stefan Wiese-
Dohse mit Versi Gehrmann fühlten sich wie zu
Hause - mit einem 2. Platz und einem OCS -
gehört bei Stefan einfach zu einer guten
Regatta dazu. Und auch Detlef und Karen mit
einem 6. u. 1. Platz sowie die Koreaner mit
einem 4. u. einem 3. Platz kamen gut zurecht.
Bei uns war's leider der schwächste Tag - das
müssen wir noch etwas üben. Nach dem zwei-
ten Rennen hatte die Wettfahrtleitung ein Ein-
sehen mit uns und der Welle und schickte uns
nach Hause.
Dann kam der Sonntag. Wieder östliche
Winde, diesmal mit 3-4 Bft., jedoch noch
nachstehender Welle. Das war unser Ding -
links raus, umlegen und dann als Erster an
Tonne 1 - getreu dem Motto von Roland Gäb-
ler "Gut rauskommen und den Zweiten dec-
ken". Da half auch nicht, das auf einer Start-
kreuz Merle mal kurz hinten raus fiel. Aber
auch Detlef und Karen waren mit einem 2. u.
3. Platz sowie die Koreaner mit einem 3. u. 2.
Platz gut dabei.
Für ein weiteres Rennen reichte die Zeit dann
nicht mehr. Also ging's an Land und dann zur
Siegerehrung.
28 Raumschots
Social Events (neben unserer Grillparty):
Abends ging's meistens ins große Veranstal-
tungszelt, wo jeden Abend andere Bands alles,
wirklich alles gaben, bis dann zur Einhaltung
der Nachtruhe irgendwann der Strom abge-
schaltet wurde.
Vorher - oder auch nachher - ging's dann über
die Fressmeile, um die verlorene Energie wie-
der zuzuführen.
Noch ein wenig Statistik:
Gestartete Hobie Cat 16: 34 Teilnehmer (damit
konnten wir die F18 mit 32 Teilnehmern knapp
schlagen, auch wenn die Meldeliste lange
anders aussah -> HC16-Segler sind Spätmel-
der und damit bei Veranstaltern nicht so
beliebt, da die Spannung immer etwas erhöht
wird - aber das ist sicherlich noch einen Extra-
Artikel sowie eine Diskussion auf der nächsten
Mitgliederversammlung wert)
Internationalität:
DEN - 2 teilnehmende Boote
KOR - 1 teilnehmendes Boot
NED - 1 teilnehmendes Boot
POL - 2 teilnehmende Boote
SIN - 1 teilnehmendes Boot
Ergebnis:
1. Detlef Mohr u. Karen Wichardt
2. Keunsoo Kim u. Minjae Song aus Korea
3. Wir
weitere Resultate in der Ergebnisliste.
Hobie Cat 16
110453
Merle Siebrecht & Knud Jansen
HOBIE REGATTEN
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 HOBIE REGATTEN
IDB
L e k ke r
…dachte sich Dick van Sluis und sahnte mal
eben den Titel des Internationalen Deutschen
I D B ...
Meisters auff dem Hobie FX-ONE ab. Gut, er ist
hinterher ins Hafenbecken "gefallen", bei Nie-
drigwasser, Fallhöhhe 5m, für mich wär das
nix! Aber herzlichen Glückwunsch, Dick!
Nun der Reihe nach: am ersten Regattatag
(Samstag) wehte vor Hörnum, Sylt, ein volles
Lüftchen mit ca. 5 bft. Als überraschende Zutat
kam ein Tidenstrom von 3-4 kn dazu. Ganz
ehrlich, die daraus resultierenden Wellen- und
Strudelphänomene waren schon was Neues
für viele von uns zehn. Einen durchgekenterten
Kat aufzurichten, wenn Wind und Strom
gegeneinander arbeiten, macht keinen Spaß!
Lagen hier Dicks Vorteile als geübter Nordsee-
segler? Wir werden sehen!
Am Samstag wurden vier Wettfahrten gese-
gelt, nach dem ersten Dreieckskurs hatte die
Wettfahrtleitung ein Einsehen und der Kurs
wurde mehr ein Up and Down mit Ablaufton-
ne. Und dann ging's los: jeder hatte so seine
Probleme: entweder kam die Startlinie zu
schnell näher, weil der Strom von hinten
drückte, oder das neue Großsegel mit den wei-
chen Latten hatte doch erheblich mehr Druck,
als das alte (gefühlte zehn Kenterungen beim
Abfallen). Dann gab's da noch den Schwertfi-
30 Raumschots
scher (dreimal! Herrje!) und das Geisterschiff,
das scheinbar ohne Besatzung am Strand auf-
lief. Stealth Play am Unterzug sozusagen.
Guckt man sich die Statistik an, wurde an die-
sem Tag das Podium verteilt. Wer vier gewerte-
te Wettfahrten verbuchen konnte, war sozusa-
gen gesetzt.
Dann kam der Sonntag: der Wind war etwas
abgeflaut, zwei Wettfahrten wurden gefahren.
Dick und Mark lagen Kopf an Kopf! Spannung
pur! Jörn hatte in der Zwischenzeit wieder sei-
nen harten Lattensatz aufgezogen und misch-
te das Duo noch zusätzlich auf, um den
schwarzen Samstag etwas zu korrigieren, was
mit einer eins und einer zwei sicherlich gelun-
gen ist. Aber der tragische Held war Mark Flü-
teotte, dem vor Dick liegend ein Takling am
Verstelltrapez brach (also bei mir ist da ein
Knoten…), Fallhöhe zwei Meter, also für mich
wär das nix und für Mark war's auch nix.
Denkbar knapp wurde er punktgleich Interna-
tionaler Deutscher Vizemeister, allein auf
Grund der bessern Zieleinläufe von Dick.
Glückwunsch auch Dir, Mark!
Platz drei dürfte eine der ersten Regattaergeb-
nisse des FX-TWO sein und wertvolle Informa-
tionen für die zukünftige Wertung der Zweier-
Boote liefern. Junior und Senior Bruhn misch-
 HOBIE REGATTEN
IDB

ten jedenfalls bei diesen Windverhältnissen

ganz vorne mit. Beide schlank von Wuchs
nutzten sie ihre vier Hände und zwei Köpfe
fleißig und wurden verdiente dritte! Auch Euch
erweisen wir die Ehre! Herzlichen Glük-
kwunsch!

Dann hätten wir da noch unsern Sonderpreis:

der geht dieses Jahr an Herrmann Angerhau-
sen, der mit seinen 50 Lenzen (Alter von der
Redaktion seiner Fitness angepasst) allen
gezeigt hat, wie es geht! Gibt es Ausgleichs-
gewichte für das Crewalter? Wir wären alle
ganz schön schwer gewesen! Hermann, echt
cool, dass Du dabei warst!

Dann kamen die Abende, Mineralwasser, früh

zu Bett, ihr kennt das! An dieser Stelle aber
ganz wichtig: liebe Leute vom SCC Hörnum:
Ihr wart spitze! Immer freundlich, immer alles
perfekt organisiert und immer Spaß!
Raumschots 31
 HOBIE REGATTEN
IDB
Training
Am Montag dem ersten Trainingstag war
Sturm. Und keiner war traurig. Wir waren alle
ziemlich zerschlagen. So ergab sich ein ausgie-
biger Theorie-Vormittag, an dem Jörn, Mark
und auch der frisch gebackene Meister Dick
uns das Geheimnis ihres Erfolg verrieten (also
ich glaube nicht alles). Der Nachmittag trug
dann das Motto "Pimp your Cat"! Ich glaube
wir haben 8 Trampoline gespannt und teil-
weise lagen mehr Kats als standen! Großes
Kino!
Am Dienstag wehte dann unser Wind. Auf gin-
g's um die Tonnen! Und das übt richtig. Teil-
weise vom Motorboot, teilweise als Ballast an
Deck, gab's dann Unterricht von den Cracks.
Was man alles falsch machen kann und
irgendwann besser und dann gut! Sehr schön!
Ich glaube jeder hat nen Leistungssprung
gemacht. Musstet ihr denn unbedingt den
anderen auch Tipps geben?!
Mittwoch war dann freies Training angesagt.
Irgendwann hatte sich eine kleine Flottille FXe
zusammen gefunden und sich direkt vor einer
Untiefe auf die Lauer gelegt, um den armen
Mark unter Vollzeug in die Falle zu locken.
Man wird ganz schön schnell beim Ziehen der
Schwerter, wenn die Dinger unter Spi Grund-
berührung haben. Hihi! Wieso stellen die
eigentlich diese Besen verkehrt herum ins Was-
ser? Als Mark wieder soweit war ging's weiter
an den schönen Amrumer Strand, um dann in
einem einzigen 25-minütigen Genacker-Schlag
nach Hause zu fliegen. Hat mal jemand nen
neuen linken Arm für mich? Aber einfach geil!
Großes Danke hier noch mal an unsere Trai-
ner!
32 Raumschots
60sm
Der Rest der Woche verlief angenehm. Kleine
Segeltour zur Sansibar? Radtour? Ausschla-
fen? Bei der süßen Bedienung Crèpes kaufen?
Krabben pulen? Ging alles!
Dann kam der Samstag: nachdem sich schon
über Nacht eine ordentliche Welle an der
Westseite aufgebaut hatte, zogen die Fronten
auch am Morgen munter weiter über uns hin-
weg. 5 in Böen 6. Westküste sollte es nicht
sein, stattdessen die grüne Tonne 9 zwischen
der Nord-West-Spitze von Amrum und der
Seehundsbank, zurück nach Hörnum und wei-
ter auf der Ostseite nach Rantum und wieder
zurück nach Hörnum. Na gut. Das hieß etwas
unter am Wind zur Südspitze, dort in die
Waschmaschine Wind gegen Tidenstrom, dann
etwas über Halbwind zur Tonne 9, das ist die
nach der 11 (hat mich der Tornado nicht gera-
de schon mal überholt?). Dann zurück durch
die Nordsee-Welle. Kurs zum Wind war mir
nicht mehr klar, aber schnell und nass war's.
Dann ging's noch mal durch die Waschmaschi-
ne und schwupps war man im Paradies! 4-5
bft. Halbwind bei glatter See in der Abdec-
kung. Da ging was. Steckern zum Beispiel. Hat-
ten man dann die Muschelbänke hinter Hör-
num an Steuerbord gelassen und die Pricken
an Backbord war alles bereit zum Auflaufen.
Wir waren schneller als die Tide, die Wende-
marke in Rantum lag trocken…
Schade! Gewertet wurde die Durchfahrt in
Hörnum. Das war aber allen egal, als wir von
dem tragischen Unfall einer Mitseglerin erfuh-
ren. Auf diesem Wege die besten Wünsche! Ich
glaube wir sind alle noch geschockt.
HOBIE REGATTEN
IDB

Raumschots 33
 HOBIE REGATTEN
IDB
Wie mir berichtet wurde, war der Sonntag
ähnlich stürmisch, die Regattabahn vom Vor-
tag wurde zweimal gerundet. Leider konnte
ich nicht mehr mitsegeln, hier also nur die
interessanten Ergebnisse. Jörn Knop holte sich
den ersten Platz der FX-Wertung vor Familie
Bruhn im FX-2 und Michael Mayer. Der Tornar-
do lag nur einen Platz vor Jörn! Wetter und
Kurs waren aber für jeden offensichtlich nicht
auf die Schwert-Genacker-Boote zugeschnit-
ten, was aber der Sache keinen Abbruch tat!
Ausblick
Die Kombination aus einem Regatta-Woche-
nende und einem Training kam glaube ich bei
34 Raumschots
allen sehr gut an. Erst Training, dann Regatta
würde das ganze noch toppen. Die Frage stellt
sich nun: wo wollen wir es nächstes Jahr tun?
Vorschläge bisher: Steinhuder Meer (zentral für
die diesjährigen Teilnehmer), Pelzerhaken, Ost-
see, mit einer der diversen Regatten kombi-
niert, vielleicht kann man Sport Mohr für ein
Sponsoring gewinnen?, ein Segelrevier im
Süden, um die dortige Seglerpopulation zu
integrieren oder das Heimatland des Siegers
aus diesem Jahr? Dort soll es eine INB geben,
man könnte Dick quasi zu Hause schlagen!
Meldet Euch!
Viele Grüße von Kristian!
 HOBIE INTERNATIONAL
Rondje
Pampus
Samstag, 12. Sep. 2009, 09:30 Uhr - Ankunft
Muiderzand / NL, Briefing zur Langstrecke soll
um 10:00 Uhr sein, also Boot vom Hänger
schubsen, Mast ruff und den 16er schon mal
am Strand parken. Melden müssen wir ja auch
noch. Und schon startet das Briefing zur
Langstrecke.
Fünf Minuten später: "Nils, ich hoffe Du weißt,
wo wir hin müssen!" :-) So richtig verstanden
habe ich nämlich nichts. Nun also noch Segel
hochziehen und ab in die Trockenanzüge.
Gleichzeitig verlassen die ersten Boote schon
den Strand. Also bleibt keine Zeit für uns um
den fehlenden Antirutsch auf der Steuerboard-
seite aufzukleben.
NL RONDJE PAMPUS
Pünktlich zum Ankündigungssignal verlassen
wir auch den Strand. Kurze Orientierung und
schon geht es los. Eine gut einstündige Kreuz
liegt vor uns. Dummerweise stehen wir auf
dem Rumpf ohne Antirutsch. Nils:"Naja,
irgendwas ist ja immer!"
Bei der Wertung wird unterschieden zwischen
großen (TR<=107) und kleinen Katamaranen
(TR>=108). Mit einer Zeit von 3:46 h schaffen
wir es auf den 5. Platz (von 16) bei den klei-
nen Katamaranen. Peter Müller/Eva Martiny
und ColYa Emonds-Pool/Steffen Raum positio-
Foto: Henk Gravesteijn
Raumschots 35
 HOBIE INTERNATIONAL
NL RONDJE PAMPUS

Hobie WILD CAT - Oscar Zeekant / Wybe Schuitema Foto: Henk Gravesteijn

Nacra Infusion - W.Geijssen / R. v. Caplelle Foto: Henk Gravesteijn Hobie Tiger - Peter Müller/Eva Martiny Foto: Henk Gravesteijn

36 Raumschots

nieren sich mit ihren Tigern bei den großen
Katamaranen im oberen und unteren Mittel-
feld.
Sonntag: geplanter Start 12:00 Uhr, Briefing
ist geplant für 11:00 Uhr. Also gemütlich das
Boot aufbauen, den Antirutsch anbringen und
mal nen gemütlichen Kaffee schlürfen gehen.
Dummerweise verlieren wir bei dieser Aktion
die Zeit etwas aus den Augen. Mit dem
Ankündigungssignal werden wir aus unserem
Sitzsack gerissen. "Nils, das war das Ankündi-
gungssignal, der Lauf ist wohl gelaufen." Aber
um Sportgeist zu zeigen geben wir alles, um es
irgendwie über die Startlinie zu schaffen.
Geschafft: gute 5 Minuten nach dem Startsig-
nal überfahren wir die Startlinie. 5 Bft. liegen
an und das scheint uns zu Gute zu kommen.
Wir holen gut ein Drittel des Feldes ein und
gehen als 8. durchs Ziel.
Patrick Heilmann / Nils Fredriksson - Abend-end-bier Samstag
HOBIE INTERNATIONAL
NL RONDJE PAMPUS
Der 2. Lauf verläuft deutlich besser. Die Korrek-
tur des Mastfalls war die richtige Entschei-
dung, denn nun sind wir schon bei 6 Bft. und
können den 4. Platz ersegeln. Im letzten 3.
Lauf frischt der Wind noch mal auf, nach meh-
reren unglücklichen Kenterungen erringen wir
noch den 7 Platz.
Der up/down-Kurs bei 6 Bft. scheint den Steur-
leuten der großen Kats ein wenig zu schaffen
zu machen im 2. Lauf lassen die ersten vier der
kleinen Kats das gesamte Feld der großen hin-
ter sich.
Rundum eine sehr schöne Veranstaltung. Im
nächsten Jahr sind wir wieder dabei!
Patrick Heilmann / Nils Fredriksson
Raumschots 37
 HOBIE INTERNATIONAL
MIDDELFART
Regatta in Middelfart oder:
In Dänemark fährt man Spi
Ein paar Tage vor der Kieler Woche fuhren 3
deutsche Teams zum 333 Cup bzw. zu den
Hobie Tiger Natioonals, die vom Middelfart Sejl-
klub ausgerichtet wurden.
Für Fritz und seine Vorschoterin Maren lag es
auf der Hand, mal über die Grenze zu grät-
schen und bei den Dänischen Nationals abzu-
räumen. Errleichtert wurde dieses Unterfangen
durch die geringe Beteiligung von dänischer
Seite, lediglich 3 weeitere Teams stellten sich
dem Titelkampf der Tiger.
Für uns ging es weniger um einen Titel, son-
dern um eine gute Möglichkeit zu trainieren.
Dies war auch Maltes Motivation, der sich
Knud als Vorschoter auf sein Boot holte, um
Tipps vom Meister zu bekommen.
Da ich dadurch keinen Steuermann mehr
hatte, nahm ich das Ruder selber in die Hand
und setzte meinen Vater an die Fockschot. Im
Gegensatz zu Malte und Knud, die gegen 9
weitere Teams mit Spi antraten, fuhren wir
ohne Spi, aber auch ohne Konkurrenz. So kann
sich unser Ergebnis mit einem 1. als Streicher
zumindest in der Statistik gut sehen lassen.
Das Segelrevier, eine Fjordlandschaft, ist so
verwinkelt, dass kein langweiliger Dreieckskurs
gesegelt werden kann. Deshalb bekamen wir
bei der Anmeldung eine einlaminierte Karte
mit 11 ( ELF!!!) unterschiedlichen Kursen in
die Hand. Um nur ein Beispiel zu nennen:
Kurs 8:
Start -SM-1S-2P-4S-3S-4S-3S-2S-1P-Finish
38 Raumschots
Die völlige Überforderung resultierte aber aus
der Tatsache, dass sich die Tonnen im ganzen
Fjord versteckten. Beruhigend war für uns,
dass wir sicher sein konnten, hinter den Björn-
holt-Zwillingen, einem dänischen Jugendteam,
das die Quali für die ISAF-Jugend-WM für sich
entscheiden konnten, hinterhersegeln zu kön-
nen. Dieses Team hatten wir bereits durch ein
Trainingslager in Bosau bzw. durch die
gemeinsamen Trainingseinheiten in Travemün-
de und Middelfart kennen und schätzen
gelernt. Wie sich herausstellen sollte, haben
die Middelfarter aber noch (mindestens) 2
weitere Teams, die richtig segeln können, denn
die Zwillinge wurden in der Endabrechnung
"nur" 3. hinter ihren Vereinskollegen.
Ohne Konkurrenz mussten wir uns eigene Ziele
setzen: Mindestens ein Spi-Segel-Team sollte
nach uns die Ziellinie passieren!
Die dänischen Jugend schien damit einverstan-
den zu sein, denn in den 4 Wettfahrten am
Samstag waren die Teams bereit, abwech-
selnd spektakulär zu kentern, sobald wir
Gefahr liefen auf den letzten Platz zu rutschen.
Malte und Knud hatten weniger Erfolg. In der
3. Wettfahrt übten sie die etwas andere Art
des Mastlegens: Die Hahnepot-Aufnahne
beschwerte sich über die zusätzliche Belastung
durch den Spi! So bekam Malte vom Meister
andere Tipps als erhofft.
 HOBIE INTERNATIONAL
MIDDELFART

2 Kurse 1 Ziel
Raumschots 39
 HOBIE INTERNATIONAL
MIDDELFART
Sonntagmorgen konnten wir zunächst man-
gels Wind etwas chillen.
Erst kurz vor 14.00 Uhr starteten wir doch zu
einer Schwachwindwettfahrt. Nachdem wir
uns mühsam in die Mitte des Feldes gekämpft
hatten, mussten alle Teilnehmer eine Kaffee-
pause in einem Mega-Windloch hinnehmen.
Nach einigen Minuten wurden wir durch das
plötzliche Flattern der Spis schräg hinter uns
geweckt. Wir hatten das Glück in einem Privat-
loch zu stecken und noch etwas länger ent-
spannen zu können. Unverständlicherweise
hatte an diesem Tag keiner der Teams Lust
zum kentern, sodass wir in dieser Wettfahrt als
letzte über die Ziellinie kriechen mussten.
Es war auf jeden Fall eine lohnenswerte, gut
organisierte Veranstaltung, die es verdient
gehabt hätte, mehr Zuspruch zu bekommen.
Also, ob mit oder ohne Spi: für nächstes Jahr
MIDDELFART vormerken! Nicht nur auf dem
Wasser ist es interessant. Neben der fürsorg-
lichen Betreuung durch die Vereinsmitglieder
ist eine weiteres Highlight das Campen unter
den Überlandleitungen mit den lustigen
Geräuschen Tag und Nacht!
Merle Siebrecht

Malte + Knud + Spi

40 Raumschots
 HOBIE INTERNATIONAL
MIDDELFART

Dänische Slalomstangen

Fritz hat alles im Griff!

Raumschots 41
 SERVICE
DAMALS ... 1977

Damals ...
Während Manfred Kamphausen
damals für den Spaß auf dem Wasser
plädierte, sorgte die Redaktion für
Spaß auf dem Papier.

42 Raumschots

...1977
Ja, das waren Zeiten, Aufbruchstimmung aller
Orten. Unsere KV gerade mal drei Jahre jung,
474 Mitglieder, Vorstand fast komplett erneu-
ert, jetzt im Amt: Erwin Ocklenburg (Vorsitzen-
der), Hanjo Zimmermann (Sekretär), Heinz Oel-
müller (Schatzmeister), Rainer Hoppe (Commo-
dore Nord), Uwe Martens (Ost), Gustav Bartei-
sen (Süd), Ernst Bartling (Pressereferent +
Com. West).
Jahres-Rangliste Hobie 14 mit 80 Teilnehmern,
Plätze 1-10: Ludwig, Zimmermann, H.G. Mül-
ler, Boll, Lach, Ocklenburg, Störig, Johannsen,
Bartling, Kamphausen. Hobie 16 mit 126 Teil-
nehmern, 1 - 10: Martens/Martens, Pohl-
mann/Hoeland, Schröder/Pauli, Braun/Hinsch,
Ehinger/Ehinger, Wind/Ladendorf, Heuer/Licitis,
Gebrüder Fabritius, von Twickel/Krüger,
Würth/Hillmann. Weitere Hobies gabs noch
nicht. Der Hobie 18 war gerade erst bei der
Bootsausstellung in New York vorgestellt wor-
den.
RAUMSCHOTS war im Dezember '76 gestartet.
Heft 4 im Dezember '77. Zeit für "Momentauf-
nahmen" unter dem Stichwort "Diskussion".
Zuschriften von Gebhard Moldenhauer, Man-
fred Störig, Harald Pohlmann, Manfred Wolf
Mawolo (der Hobie-Zauberer), Dr. Horst Renter
SERVICE
DAMALS ... 1977
vom DSV, Klaus Gahmig und Manfred Kam-
phausen. Den Beitrag "Entschuldigungen" von
eben diesem Manfred Kamphausen aus Mön-
chengladbach möchte ich heute vorstellen. Er
hat nichts von seiner Aktualität eingebüßt,
denke ich. Lest selbst!
Ernst Bartling
Entschuldigungen
Meine Frau Gertrud machte mich darauf auf-
merksam, dass ich bereits zum dritten Mal
erzählte, wie ich in den beiden ersten Runden
der zweiten Wettfahrt auf dem Gooimeer
geführt hätte und nur deshalb zurückgefallen
wäre, weil ich bei einer Wende nicht durch den
Wind gekommen sei.
Dadurch fiel mir auf, dass auch Segelfreund
Hanjo Zimmermann mehrmals ähnliches über
sich vom ersten Lauf berichtete und Jan Trouw
von der letzten Wettfahrt. Beim Klassenhäupt-
ling Erwin Ocklenburg lag es, wie bei mir auch
schon mal, an der Ruderanlage. Beim nächsten
lag es am Segel, bei anderen am Boot oder an
einer Winddrehung. Bei keinem lag es an ihm
selbst.
Raumschots 43
 SERVICE
DAMALS ... 1977
Ich hatte den Verdacht, dass wir damit
beschäftigt waren, den anderen klar zu
machen, dass wir besser sind oder sein könn-
ten als es dem gesegelten Platz entspricht.
Etwa so gut, wie es den besten Phasen wäh-
rend der Wettfahrt entspricht, oder dass wir
überhaupt besser sind und nur das unzulängli-
che Material oder das fehlende Glück daran
schuld sind, dass sich dies nicht in einem ent-
sprechenden Platz niederschlägt. Die Gründe
sind auch deshalb so plausibel, weil sie in vie-
len Fällen tatsächlich maßgebend sind.
Jeder kommt entsprechend seinen Erfahrungen
mit mehr oder weniger optimistisch-realisti-
44 Raumschots
schen Erwartungen und Vorstellungen
von sich selbst zu einer Regatta.
Gehen sie seglerisch nicht in Erfüllung,
so gibt es zwei Möglichkeiten zur
Erklärung. Entweder bin ich seglerisch
weniger gut, oder die äußeren
Umstände (Bootsmaterial, Windver-
hältnisse usw.) verhinderten, dass sich
das "wahre" Können in der Platzie-
rung niederschlägt. Welche der beiden
Alternativen wir zunächst wählen, wird
in diesen Beobachtungen deutlich.
Gerade bei uns Seglern, die wir an
Wettbewerben teilnehmen, ist die
Suche nach Leistungsvergleichen in
Verbindung mit optimistischen Erwar-
tungen einer der Antriebe, an solchen
Veranstaltungen teilzunehmen. Von
diesen Überlegungen ausgehend, fällt
es mir leicht, über mich selbst zu
schmunzeln und dem Segeln in mei-
nem Leben die Bedeutung beizumes-
sen, die ihm zukommen sollte, nämlich
eine schöne Nebensache zu sein, die Spaß
machen soll. Insbesondere glaube ich, dass
ausschließliches Leistungs- und Erfolgsstreben
zu einem Überehrgeiz führen kann, der dem
einzelnen und unserem Sport schadet.
Wir können dem entgegenwirken, wenn wir
uns den Spaß am Segeln erhalten und genie-
ßen können, wenn es uns auch etwas bedeu-
tet, mit anderen gemeinsam durchs Wasser zu
gleiten. Nicht ständig auf Platzierung fixiert.
Und wenn wir in unseren Mitseglern zunächst
einmal sportlich verbundene Segelkameraden
sehen und nicht in erster Linie Konkurrenten.
 SERVICE
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Die RAUMSCHOTS-Redaktion wünscht

allen Lesern eine schöne Herbstzeit!

Raumschots 45
 SERVICE
HANSEBOOT HAMBURG
Kostenloses
Schnuppersegeln
für Kinder während der 50. hanseboot
(Hamburg, 5.10.2009) Es ist das Strahlen in
den Kinderaugen, das alle Beteiligten sofort
überzeugt: Wenn Jungen und Mädchen nach
ihrem ersten eigenen Törn aus dem Boot
steigen, erzählen sie meist mit begeisterter
Aufregung und ohne Punkt und Komma von
ihren Erlebnissen. Kinder an den Wassersport
heranzuführen, hat sich nicht nur die Inter-
nationale Bootsausstellung Hamburg zur
Aufgabe gemacht. Auch der Deutsche Seg-
ler-Verband (DSV) legt besonderes Augen-
merk auf die Nachwuchsförderung und die
Zukunft des Segelsports.
Und so geben hanseboot und DSV mit der
Gemeinschaftsaktion hanseKids den jüng-
sten Wassersportlern und denen, die es wer-
den wollen, während der Bootsausstellung
vom 24. Oktober bis 1. November die Mög-
lichkeit, erste Erfahrungen im Umgang mit
Pinne und Schot zu machen. „Segeln lernen
in den Hallen – damit haben wir Neuland
betreten und auf ganzer Breite Erfolg
gehabt“, erläutert hanseboot-Projektleiter
Martin Muth die Motivation für das Nach-
wuchsengagement.
Die Veranstalter laden alle Kinder von acht
bis elf Jahren, die Segeln lernen oder es ein-
fach nur einmal ausprobieren möchten, auf
die Hamburger Bootsausstellung ein, um
kostenlos an einer der Lerngruppen teilzu-
nehmen. Dabei werden nicht nur erste theo-
46 Raumschots
retische Kenntnisse vermittelt, sondern auch
viele praktische Übungen auf dem 15 mal 20
Meter großen Wasserbecken der hanseboot
arena in Halle B5 durchgeführt. Die Kinder
lernen, die ersten Wenden und Halsen zu
steuern und den Wind zu nutzen. Natürlich
wird vorab erklärt wie man Segel setzt, wel-
che Knoten wichtig sind und vieles mehr.
Auch in diesem Jahr wird das Programm
gemeinsam mit dem DSV organisiert. „Die
Aktion soll einen Einblick geben, zeigen wie
attraktiv Segeln sein kann und den Kindern
Lust auf Wassersport machen“, sagt Ulf Den-
ecke, Referent für Ausbildung beim DSV, der
mit der Durchführung betraut ist. Dabei wer-
den den neuen Steuermännern und -frauen
auch alle Möglichkeiten aufgezeigt, wie und
wo sie im Anschluss weiter Segeln lernen
können. Die hanseboot und der DSV wollen
so darauf hinweisen, dass in Vereinen
kostengünstig der Umgang mit Wind und
Welle erlernt werden kann, und kein großes
Budget nötig ist, um Kinder dauerhaft zu
begeistern und aufs Wasser zu bringen.
Informationen und Anmeldung unter
www.hanseboot.de
Aber auch alle Nachwuchsskipper, die nicht
bei den hanseKids mitmachen, sind herzlich
willkommen, wenn die 50. Internationale
Bootsausstellung Hamburg auf dem Messe-
gelände und im neuen In-Water hanseboot-
Hafen sowie im hanseboot-Hafen am Baum-
 SERVICE
HANSEBOOT HAMBURG

wall öffnet. Im Jubiläumsjahr haben Kinder der arena-Bühne ein Regatta-Opti bezie-
und Jugendliche bis einschließlich 15 Jahre hungsweise ein kleines Schlauchboot für die
freien Eintritt zur hanseboot. weitere Ausbildung überreicht.

„Mit der Aktion ‚Kids go free’ können alle
Jungen und Mädchen bis 15 Jahre jederzeit
kostenlos über die Messe schlendern und
sich vom Wassersport begeistern lassen“,
erklärt Projektleiter Martin Muth. Zudem
kommen Mütter und Väter gemeinsam mit
ihrem Nachwuchs preiswert auf die hanse-
boot.
Die neue Erlebnishalle B5 mit der hanseboot
arena, der neuen hanseboot SailZone und
der Aktionsfläche Surf- und Kitesport wird
besonderer Anziehungspunkt für junge Besu-
cher sein. Vorführungen auf dem Wasser-
becken und Neuheiten aus dem Bereich Jol-
len und Skiffs sowie Trendsportmaterial zei-
gen die sportliche Seite des Wassersports auf
und können den einen oder anderen neuen
Fan für das Segeln, Kiten oder Paddeln
begeistern.
Zum 50. Jubiläum der Internationalen Boots-
ausstellung Hamburg präsentieren rund 700
Aussteller aus 30 Nationen an die 1.000
Boote und Yachten – darunter zahlreiche
Premieren – sowie internationale Neuent-
wicklungen bei Ausrüstung und Zubehör. Die
hanseboot 2009 vom 24. Oktober bis zum 1.
November ist an den beiden Wochenenden
(jeweils Samstag und Sonntag) von 10 bis
18 Uhr und von Montag bis Freitag von 10
bis 19 Uhr auf dem Gelände der Hamburg
Messe und im hanseboot-Hafen am Baum-
wall sowie im neuen In-Water hanseboot-
Hafen in der HafenCity geöffnet. Weitere
Informationen unter www.hanseboot.de

Am ersten hanseboot-Sonntag, 26. Oktober,

werden auf der Bühne in der hanseboot
arena die jungen Seglerinnen und Segler
geehrt, die bereits Erfolge verbuchen kön-
nen. Auf Initiative der Segler-Zeitung werden
die Jugend- und Jüngstenmeister der fünf
nordischen Bundesländer im Rahmen der
hanseboot gefeiert.

Zudem zeichnen die Segler-Zeitung, der

Deutsche-Segler-Verband und der Deutsche-
Motoryacht-Verband sowie die hanseboot
gemeinsam den „Verein des Jahres“ aus.
Ebenfalls am Sonntag, 26. Oktober, werden
jeweils ein Segel- und ein Motorbootverein
für ihre vorbildliche Nachwuchsförderung
geehrt. Als Prämie wird den Clubs dann auf
Raumschots 47
 HOBIE FX-ONE
FX-ONE KONTAKT

FX-ONE Obmann Nord

(Region Nord/Ost/Mitte)

JÖRN KNOP
Am Burgmannshof 1
31515 Wunstorf
Tel.: 05031 1789495
Fax: 05031 1789496
Mobil: 0172 9508611
Mail: joern@fx-one.de

FX-ONE Obmann Süd

(Süd/Südwest/West)

MIC
CHAEL MAYER-MILLER
Wörnbrunner Str. 23
82031 Grünwald
Mobil: 0172 8558330
Mail: fruehlingsblumen@web.de

48 Raumschots
 HOBIE FX-ONE
ERFAHRUNGSBERICHT
Bei der IDB Sylt und der Euro Comer See waren neben den Einhandbooten auch FX-One-2 am
Start. Wie ihr wisst befinden wir uns derzeit in einer Testphase bzgl. des Umgangs mit den beiden
Klassen FX-One und FX-One-2 bei Regatten. Eine gute Gelegenheit also für einen ersten Erfah-
rungsbericht:
FX-One und FX-One-2
bei IDB und Euro 2009
ein Erfahrungsbericht
Bei der IDB auf Sylt waren insgesamt 10
Boote, davon zwei FX-One-2. Gesegelt wurden
sechs Wettfahrten an zwei Tagen bei modera-
ter Welle, 4 bis 6 Bft. und relativ starkem
Strom. Alle Boote hatten einen gemeinsamen
Start und FX-One und FX-One-2 wurden gleich
gewertet.
Bei der Euro am Comer See waren insgesamt
15 Boote, davon zwei FX-One-2. Gesegelt
wurden 13 Wettfahrten an drei Tagen mit rela-
tiv gleichmäßigem Wind zwischen 2 und 4 Bft.
Die Boote wurden gemeinsam gestartet. FX-
One und FX-One-2 wurden getrennt gewertet.
Von den leider nur zwei FX-One-2 bei beiden
Veranstaltungen wurde jeweils ein Boot von
einer erfahrenen Crew und entsprechend gut
50 Raumschots
gesegelt. Wir nehmen diese beiden Boote als
Referenz für die Beurteilung im Vergleich mit
den Einhandbooten. Auf Sylt wurde der FX-
One-2 von einem uns gut bekannten Einhand-
segler mit seinem Sohn zusammen gesegelt.
Das geschätzte Crewgewicht lag bei ca. 130
kg. Bei der Euro wurde das Referenzboot von
einer jungen spanischen Crew (16 und 18
Jahre alt) gesegelt mit einem geschätzten
Crewgewicht von ca. 120 kg. Weitere Möglich-
keiten für den Vergleich erhielten wir durch die
Trainingswettfahrten auf Sylt mit Teams bis zu
165 kg Crewgewicht.
ANALYSE:
Generell ließ sich ein erheblicher Unterschied
zwischen den Einhand- und Zweihandbooten
feststellen. Bei Wind bis 10 Kt. waren die
Zweihandboote mit geringem Crewgewicht
noch etwa gleich schnell. Mit zunehmendem
Wind ergaben sich erhebliche Vorteile der
leichteren Zweiercrews. Die FX-One-2 können
Am Wind durch die Fock ca. 3-5° weniger
Höhe laufen, gleichzeitig sind sie aber deutlich
schneller (ca. 2-3 Kt.) und haben dadurch eine
merklich bessere VMG. Raumschots sind die
Zweihandboote nicht unbedingt schneller.
Besonders mit steigendem Crewgewicht sinkt

die mögliche Tiefe. Dies kann jedoch durch
effektiveren Gewichtstrimm und wesentlich
schnellere Tonnenmanöver kompensiert wer-
den. Eine Zweihandcrew mit einem Gewicht
über 140 kg bringt den FX-One an seine Auf-
triebsgrenzen. Über 160 kg ist der FX-One-2
kaum noch segelbar, weil er kaum mehr ins
Gleiten kommt. Unter Genacker läuft das Boot
mit schwerer Crew zudem kaum noch Tiefe.
AUSWIRKUNGEN:
Eine leichte Crew mit einem optimalen
Gewicht zwischen 115 und 130 kg hat nach
unserer Einschätzung klare Vorteile gegenüber
den Einhandbooten. Dies wird umso deut-
licher, je stärker der Wind ist. Dies haben unse-
re beiden Referenzcrews bei IDB und Euro
deutlich bewiesen. In der Platzierung lagen sie
bei stärkerem Wind immer ganz vorne und
spiegelten dabei nicht unbedingt die takti-
schen und seglerischen Fähigkeiten im Ver-
gleich mit den Einhandseglern. Schwere Crews
ab ca. 145 kg werden nach unserer Einschät-
zung mit dem FX-One-2 nicht konkurrenzfähig
sein, da die Rümpfe für dieses Gewicht nicht
genug Auftriebsvolumen haben. Im gemisch-
ten Feld ist besonders die geringere Tiefe der
FX-One-2 Am Wind ein Unterschied. Am Start
ist die linke Startlinienseite für die FX-One-2
deshalb prädestiniert. Rechts oder in der Mitte
des Startfeldes kommt es zu Behinderung
durch und für die höher laufenden FX-One.
Gleiches gilt für Luvkämpfe während der Wett-
fahrt. An den Tonnen erfordert der Unterschied
zwischen FX-One und FX-One-2 eine erhöhte
Rücksicht der Zweihandcrews, weil die Ein-
handsegler tiefer abfallen müssen um den
Genacker zu setzen und zu bergen.
HOBIE FX-ONE
ERFAHRUNGSBERICHT
FAZIT:
Für leichte Zweiercrews, die einen modernen
Rennkatamaran mit Genacker segeln wollen
ist der FX-One-2 ein prima Boot. Der FX-One-2
hat seine Berechtigung als Regattaklasse.
Etwas enttäuschend war die geringe Teilnehm-
erzahl von Zweihandbooten bei IDB und Euro.
Das kann und soll sich aber ändern. Aus den
oben genannten Gründen wünschen wir uns,
das die Felder der FX-One-2 so groß werden,
dass auch ein separater Start sinnvoll wird.
Solange dies nicht der Fall ist, ist ein gemein-
samer Start bei Wettfahrten machbar. Eine
gemeinsame Wertung der FX-One und FX-
One-2 erscheint jedoch unfair. Auch wenn es
sich um die gleiche Plattform handelt, sind der
FX-One und der FX-One-2 zwei sehr unter-
schiedliche Klassen, die folglich auch getrennt
zu werten sind. Dies sollte die Zweiercrews
aber nicht davon abhalten zu den FX-One
Regatten zu kommen. Auch wenn anfangs
vielleicht nicht genug Boote für eine separate
Wertung teilnehmen, wird der Spaß und die
Erfahrung beim gemeinsamen Segeln am Ende
doch mehr wert als ein vor sich hin staubender
Pokal im Regal.
Jörn
joern@fx-one.de, 11. August 2009
Raumschots 51
ISAF YOUTH WORLD CHAMPIONSHIPS
2009 in
Die diesjährige ISAF-Jugendweltmeisterschaft
fand vom 9. bis zum 17. Juli in Buzios (Brasi-
lien) sttatt. Die Bootsklassen Surfen auf dem
RS:X-Board, Zweihand-Jolle 420er und Ein
hand-Jolle Laser Radiaal waren jeweils männ-
lich und weiblich besetzt, in der Klasse Multi-
hull open war dieses Jahr wiedder der Hobie
Cat 16 mit Genacker am Start. Pro Bootsklas-
se konnte sich ein Team für das Starterlannd
quali- fizieren. Insgesamt 59 Nationen hatten
für diese Weltmeisterschaft gemeldet.
Team GER auf dem Wasser
Dieses Jahr haben sich, wie schon einmal vor
zwei Jahren zur WM in Kanada, die Malenter
Brüder Niklas und Florian Bostelmann für die
Katamaran-Klasse als bestes deutsches Team
qualifiziert. Die 17 und 15-jährigen Schüler
starten für den Segelklub Kellenhusen. Voraus-
gegangen waren zwei Ausscheidungsregatten
in Frankreich und in Grömitz, wo sich die
Geschwister Bostelmann gegen die anderen
Teams durchsetzen konnten.
52 Raumschots
Brasilien
Vor dem Abflug von Hamburg nach Paris
konnten sich die Mitglieder des deutschen
Teams weiter miteinander bekannt machen.
Von Paris aus ging es dann im Jumbo-Jet wei-
ter nach Rio de Janiero, wo man nach dem
langen Flug erst einmal warten musste, um bei
Tageslicht sicher nach Norden in Richtung
Buzios zu fahren. Dort in einem 5-Sterne-Hotel
angekommen, wurden erst einmal die Zimmer
bezogen und der Rest des Tages zum Relaxen
in den Zimmern oder an der Poolanlage ver-
bracht.
Nach und nach trafen auch die anderen Natio-
nalteams ein, es wurden erste Freundschaften
geschlossen und viel Englisch und Französisch
gesprochen. Am 7. Juli wurde nach dem Ein-
checken allen Aktiven die neuen Boote, die
vom Veranstalter gestellt wurden, übergeben
und dann erst einmal komplett aufgebaut wer-
den mussten. Im Anschluss wurden alle Feinar-
beiten und der Bootstrimm mit ersten Probe-
schlägen abgeschlossen.
Der Folgetag ermöglichte es den Seglern, sich
in einem Practice-Race mit dem Revier vertraut
zu machen. Hier konnten die Bostelmann Brü-
der einen 4. Platz ersegeln.
Am 11.7. begannen Regatten. Im ersten Lauf
ersegelte das deutsche Katamaran-Team einen
10. Platz, in der nachfolgenden Wettfahrt
bedingte ein technisches Problem vorzeitiges
Ausscheiden mit einem DNF (did not finish).

Practice Race
Am zweiten Wettfahrttag wurden bei einer
Starkwindwarnung bis zu 30 Knoten aus
Süden gemessen. Bei diesem Wind sind die
Bostelmann-Brüder erfahrungsgemäß sehr
schnell unterwegs, doch leider wurde nicht
gestartet, den ganzen Tag verbrachten die
Aktiven in Startbereitschaft an Land.
Am dritten Wettfahrttag lief es dann wieder
besser für das deutsche Hobie16 Team - trotz
sehr schwachem Wind wurden die Plätze 6
und 8 erreicht. Der nächste Wettfahrttag war
mit noch weniger Wind nur gut für einen Lauf
(Platz 14).
Der geplante Layday (segelfreier Tag) passte
gut zur Flaute - da gesamte deutsche Team
erkundete mit Strandbuggys die Gegend.
Was sich die letzten 2 Tage schon abzeichnete,
wurde am 5. Wettfahrttag war: totale Flaute.
Kein Wind - keine Races. Aufgrund der wenig
gesegelten Wettfahrten entschloss sich der
Veranstalter, die nächsten Tage mit 3 Wettfahr-
ten zu belegen. Am Folgetag konnte trotzdem
nur ein Race gefahren werden bei zu wenig
Wind. Hier schafften Nick und Flo Bostelmann
einen 11. Platz.
Am vorletzten Tag dieser WM erreichte das
Team einen 11. und einen 13. Platz und lagen
nun punktgleich mit dem Team aus Argenti-
nien.
Der letzte Wettfahrttag mit einer Wettfahrt lief
fast perfekt, das Team Deutschland lag vor der
letzten Tonne auf Platz 5. Dann fuhren die
Malenter Brüder einen Stecker und konnten
sich in der letzten Wettfahrt nur noch auf den
13. Platz retten.
Insgesamt belegte das Team Bostelmann den
11. Platz bei dieser Weltmeisterschaft.
Sieger wurde Australien, gefolgt von Frank-
reich und Italien. Insgesamt war es tolle Veran-
staltung in einem beeindruckenden Land.
Unterbringung und Verpflegung waren perfekt.
Viele Bekanntschaften und Freundschaften
wurden geschlossen und die ersten Einladun-
gen quer über die ganze Welt ausgesprochen.
Der besondere Dank von Niklas und Florian
Bostelmann geht an den Deutschen Segler-
Verband und die Deutsche Hobie-Cat Klassen-
vereinigung, die die Teilnahme des Teams
unterstützt und ermöglicht haben.
Niklas
und Florian
Bostelmann
Flo Beach Flag
Raumschots 53
Hobie-
Saison
Die Saison 2009 begann für uns mit einem
hochgesteckten Ziel: der Qualifikation für die
ISAF-Jugend-WM in Brasilien!
Und da noch kein Profi vom Himmel gefallen
ist, benötigten wir noch jede Menge Training
und flogen im März mit Detlef Mohr nach Mal-
lorca. Dort machten wir unsere ersten Erfah-
rungen mit dem Genaker, den wir zur Quali für
die ISAF brauchten. Denn auf internationalen
Regatten segelt die Jugend ausschließlich mit
Spi. Braungebrannt und mit einigen neuen
Erkenntnissen im Gepäck kamen wir zurück
und trainierten fleißig weiter. Einige Regatten
mit guten Ergebnissen später fuhren wir
schließlich an die französische Grenze. Besser
als erwartet kamen wir mit den Bedingungen
vor Ort zurecht und entsprechend gut waren
dann auch die Platzierungen. Sehr spannend
ging es eine Woche später in Grömitz in die 2.
54 Raumschots
2009
Runde: Drei Jugendteams waren punktgleich!
Aber das Wetter meinte es nicht gut mit uns,
von Anfang an war extrem viel Wind und Welle
angesagt. Nach 3 Wettfahrten entschieden wir
uns, aus Sicherheitsgründen an Land zufahren,
daher fehlte uns zum Abschluss 1 Wettfahrt
und somit gingen wir als Zweitplazierte zur
Siegerehrung. Letztendlich holten sich die
Bostelmänner das begehrte Ticket und flogen
für zwei Wochen nach Brasilien.
Grömitz war nicht nur die Quali sondern auch
die 1. Etappe der Flens-Super-Sail-Tour 2009.
2. Etappe war Kellenhusen, was nicht nur
durch seine guten Bedingungen glänzte, son-
dern auch die gelungene Veranstaltung an
Land. Sportliche Segelmanöver und Zieleinläu-
fe direkt vor der Seebrücke mit Livemoderation
- Segeln hautnah, das die Zuschauer mit viel
Applaus honorierten.
Der zweite Höhepunkt
der Saison war die
Jugend-Europameister-
schaft in Gravedona,
Italien.
Mit einem respektvol-
len Blick auf die Melde-
liste mit 38 Teilneh-
mern, gingen wir in
den Wettkampf. Wir
erhofften uns konstan-
te und ideale Segelbedingungen von diesem
Revier, die jedoch zu Anfang nicht eintraten.
Trotzdem erfüllten wir unser zuvor gestecktes
Ziel und belegten den 15. Platz bei der
Jugendeuro.

Gleichzeitig qualifizierten wir uns für die Gold-

fleet der European-Open. Zwischen den alten
Segelhasen behaupteten wir uns recht gut und
fuhren trotz zwei angebrochener Ruderblätter
ein zufriedenstellendes Resultat ein.

Ein weiteres Event unserer Sommerferien war

das Final-Race in Westerland auf Sylt! Diese
Veranstaltung übertrumpfte alle unsere Erwar-
tungen mit viel Sonne, Wind und Welle!

In diesem Sinne einen herzlichen Dank für die

Einladung an die Veranstalter von der Firma
ProSail Willy Trautmann und Detlef Mohr.

Eine Woche nach diesem glorreichen Ereignis

folgte dann die Deutsche-Jugend-Meister-
schaft, wo wir bei stürmischen Winden den 3.
Platz belegten.

Zum Abschluss der Saison besuchten wir unse-

re dänischen Trainingspartner und Freunde, mit
denen wir uns zuvor auf einigen Spi-Regatten
gut messen konnten. In Skaelskoer, Dänemark
beendeten wir die Saison bei den dänischen
Meisterschaften mit einem 4. Platz.
Großen Dank sagen wir Detlef, Knud, Fritz,
Emil und Jakob für die vielen guten Tipps bei
den vielen Trainingseinheiten und die Unter-
stützung an Land und auf dem Wasser.
Ahnung wie viele nautische Seemeilen hinter
sich. Schonen werden wir ihn aber noch nicht:
es stehen einige Winter-Trainigseinheiten in
Dänemark an.
Und wir freuen uns schon auf die Saison
2010.....
A Hobie Way of Life

Unser Hobie wurde ca. 7.500 Straßenkilometer Malte Ebbecke und Fabian Boerger
durch halb Europa gezogen und hat keine (Fotos: Euro in Gravedona)
Raumschots 55
Offene Landesjugendmeisterschaften
des Landes Schleswig-Holstein mit Mosquito-Cup
Das war sie nun: 4 Läufe, Wind von 35 Knoten bis 15 Knoten, 18 gemeldete Teilnehmer, leider
wegen Sperrung des Hindenburgdamms schafften es nicht alle zu uns.
Spannende Platzierungen, zu spät zum Start und einiges verloren, dennoch gewannen Lauritz und
Johanna verdient!
Nach 2 Läufen waren die ersten 4 Teams punktgleich!

Gratulation!!!

Ach ja! Alle von Euch müssen noch viel lernen, denn Ihr hättet alle noch viiiiiieeel besser segeln
können! Das nächste Training sollte dringend Eures sein!

Gruß/ best regards

Fritz-R. Klocke
EHCA President

56 Raumschots
Raumschots 57
 E R G E B N I S S E
Offene Landesjugendmeisterschaften des Landes Schleswig-Holstein mit Mosquito-Cup

Gruppe: Hobie 16 (Class) Wettfahrten: 1.Wf, 2.Wf, 3.Wf, 4.Wf (1 Streicher)

G-PL SEGELNR STEUERMANN/-FRAU JAHRGANG BOOTSTYP CLUB CLUB-N
CREW
Lauritz Bockelmann 1988 SCKe SH133
1 GER 111269 Hobie 16
Johanna Bredenkamp 1988 SVAG MV042
Daniel Bjørnholt 1994 MS(DEN) DK003
2 DEN 108630 Hobie 16
Nicolaj Bjørnholt 1994 MS(DEN) DK003
Marlon Paul Wollschläger
3 GER 111267 1989 Hobie 16 SCC85 SH176
Kim Liedtke
Malte Ebbecke 1994 LYC SH038
4 GER 111266 Hobie 16
Fabian Boerger 1993 LYC SH038
Christian Mørk 1992 MS(DEN) DK003
5 DEN 110181 Hobie 16
Mark Landry 1989 MS(DEN) DK003
Oliver Stoltenberg 1991
6 GER 106429 Hobie 16 WVSD SH120
Lars Liedke 1994
Thorben Wolkowski
7 GER 107477 1993 Hobie 16 LYC SH038
Benedikt Hattich
Merle Siebrecht 1995 LYC SH038
8 GER 104103 Hobie 16
Sophie Platten 1990 SGR HA061
Finn Heeg 1990 CCFF SH182
9 GER 109775 Hobie 16
Tinka Berndt 1989 SC4 HA044
Rasmus Antoft 1994 HSH(DEN) DK006
10 DEN 110172 Hobie 16
Martin Hjortlund 1993 HSH(DEN) DK006

Yannick Reding 1991 CCFF SH182

11 GER 107944 Hobie 16
Annke Götz 1993 SKBUe NW174
Marcel Netz 1991 SCC85 SH176
12 GER 110159 Hobie 16
Marc Schmitz 1992 SCC85 SH176
Jan-Ole Hauschildt 1991 SCC85 SH176
12 GER 107591 Hobie 16
Fabian Jessen 1995 SCC85 SH176
Robert Johannsen 1989 SCC85 SH176
12 GER 107180 Hobie 16
Jakob Burghardt 1995 SCC85 SH176
Jascha Netz 1990 SCC85 SH176
12 GER 110161 Hobie 16
Dennis Raschke 1989 SCC85 SH176
Niklas Bostelmann 1991 SCKe SH133
12 GER 109750 Hobie 16
Florian Bostelmann 1993 SCKe SH133
Jens Modrozynski 1989 SKBUe NW174
12 GER 106995 Hobie 16
Hannah Lücken 1991 SKBUe NW174
Felix Jakobitz 1991 SGR HA061
12 GER 109180 Hobie 16
Mitja Parbst 1991 SGR HA061

58 Raumschots
 E R G E B N I S S E
Offene Landesjugendmeisterschaften des Landes Schleswig-Holstein mit Mosquito-Cup

PL.(1.Wf) PKT(1.Wf) PL.(2.Wf) PKT(2.Wf) PL.(3.Wf) PKT(3.Wf) PL.(4.Wf) PKT(4.Wf) G-PKTE

[4] [4,00] 1 1,00 1 1,00 1 1,00 3,00

[3] [3,00] 2 2,00 2 2,00 2 2,00 6,00

1 1,00 4 4,00 [5] [5,00] 5 5,00 10,00

2 2,00 3 3,00 [6] [6,00] 6 6,00 11,00

5 5,00 [8] [8,00] 3 3,00 3 3,00 11,00

[7] [7,00] 5 5,00 4 4,00 4 4,00 13,00

6 6,00 [9] [9,00] 7 7,00 7 7,00 20,00

8 8,00 7 7,00 [10] [10,00] 9 9,00 24,00

9 9,00 [10] [10,00] 8 8,00 8 8,00 25,00

10 10,00 [11] [11,00] 11 11,00 10 10,00 31,00

[DNF] [19,00] 6 6,00 9 9,00 DNS 19,00 34,00

[DNC] [19,00] DNC 19,00 DNC 19,00 DNC 19,00 57,00

[DNC] [19,00] DNC 19,00 DNC 19,00 DNC 19,00 57,00

[DNC] [19,00] DNC 19,00 DNC 19,00 DNC 19,00 57,00

[DNC] [19,00] DNC 19,00 DNC 19,00 DNC 19,00 57,00

[DNC] [19,00] DNC 19,00 DNC 19,00 DNC 19,00 57,00

[DNC] [19,00] DNC 19,00 DNC 19,00 DNC 19,00 57,00

[DNF] [19,00] DNS 19,00 DNS 19,00 DNS 19,00 57,00

Raumschots 59
 Bist du für andere da –
dann ist das NORDLICHT STIPENDIUM auch für dich da!
Stiftung Nordlicht vergibt Stipendien an Schüler, Schulklassen und junge Erwachsene!
Stiftung vergibt für 2010 Stipendien für einen
Work and Travel Aufenthalt, Auslandspraktika
und Schüüleraustauschprogramme im Wert von
über 10.000 Euro
Kiel, 01. September 2009 – Alle Jugendlichen,
Schulklassen und junge Erwachsene, die gerne
ein Auslandsprogramm absolvieren möchten,
damit verbundene Kosten aber nicht aus eige-
ner Kraft aufbringen können, haben noch bis
zum 30.11.09 die Möglichkeit, sich für das
Nordlicht Stipendium zu bewerben.
Entscheidend für die Vergabe eines Stipendien-
platzes der im Jahre 2004 ins Leben gerufenen
Stiftung Nordlicht, ist vor allem das soziale
Engagement der jungen Menschen. Dazu zäh-
len insbesondere Aktivitäten zur Förderung der
internationalen Verständigung, aber auch bei-
spielsweise die Mitarbeit in einer Gemeinde,
an einer Schülerzeitung, im Alten- oder Behin-
dertenheim oder aktive Nachbarschaftshilfe.
Als Belohnung locken verschiedene Program-
me, die frei zur Auswahl stehen: Voll- und Teil-
stipendien für diverse Schüleraustauschpro-
gramme in viele Länder weltweit, das DKB Sti-
pendium für einen Work and Travel Aufenthalt
inklusive Flug nach Australien und ein Stipen-
dium für das Schulprojekt „Class United“. Für
dieses können sich Schulklassen bewerben, die
vorhaben, ein soziales Projekt durchzuführen –
als Gegenleistung dürfen mehrere Schüler an
60 Raumschots
einem Schülerpraktikum in England teilneh-
men - Flug, Kost und Logis werden natürlich
übernommen.
Die Kieler Austauschorganisation KulturLife
stellt zusammen mit der Deutschen Kreditbank
diese Programme als Förderer zur Verfügung.
Bewerben können sich junge Menschen im
Alter von 12 - 29 Jahren. Erfahrungsberichte
ehemaliger und aktueller Stipendiaten, nähere
Beschreibungen zu den Voraussetzungen
sowie die Bewerbungsunterlagen als Downlo-
ad finden sich im Internet unter www.nord-
licht-stipendium.de. Bewerbungsschluss ist der
30. November 2009. Um die Stipendien auch
in Zukunft anbieten zu können, ist die Stiftung
dringend auf die finanzielle Unterstützung von
Unternehmen, Institutionen und Privatperso-
nen angewiesen.
Sie möchten mehr Informationen, Bilder oder
Erfahrungsberichte jetziger Teilnehmer? Wir
helfen Ihnen gerne weiter:
Stiftung Nordlicht
Felix Ewald
Tel.: 0431/888 14-131
E-Mail: presse@nordlicht-stipendium.de
Internet: www.nordlicht-stipendium.de
Liebe Hobie Jugend
(und Eltern, Freunde, Interessierte...),
anbei die Ausschreibung und Anmeldung für
das Hobie Cat Traininglager 2010 in Bosau.
Dieses Jahr werden wir an Ostern beginnen
und am Wochenende danach enden. Fast alle
Jugendlichen sollten zu diesem Zeitpunkt
Osterferien haben. Wer eine Bestätigung für
eine Schulbefreiung für die Tage nach Oster-
montag braucht, sagt bitte bescheid. (Schule:
Hamburg 4 Tage, Bremen/Niedersachsen 3
Tage, Mecklenburg-Vorpommern 2 Tage)
Gerne würde ich aufgrund der Nachfrage ein
intensiveres Spi-Training anbieten, bitte gebt
mir bei Interesse schonmal ein Zeichen, damit
ich einen Überblick über die nötige Traineran-
zahl bekomme.
Voraussichtlich werde ich 3 Trainingsguppen
mit eigenen Trainern einteilen, so kommt jeder
auf seine Kosten:
1. Anfänger
(Bootsbeherrschung/Manövertraining)
2. Regattasegler (Trimm/Regattatraining)
3. Spisegler (Spi-/Regattatraining)
Vielleicht könnt ihr auf eurer Anmeldung euren
Wunsch vermerken, zu welcher Gruppe ihr ein-
geteilt werden möchtet.
Das ist natürlich nicht bindend, das können
wir vor Ort auch noch tauschen.
Wer kein eigenes Boot mitbringt, oder noch
Platz auf seinem Boot hat, sollte möglichst
bald melden, so kann ich versuchen ausrei-
chend Boote und Crews zusammen zu organi-
sieren. Bitte überprüft nocheinmal, ob ihr Mit-
glied in unserer Hobie Cat Klassenvereingung
seid.
Infos:
http://www.raumschots.de/index.php?id=34
Gerne könnt ihr auch Freude oder Familie ein-
laden bei uns teilzunehmen.
Wenn noch ausreichend Plätze frei sind kön-
nen sich auch gerne ÜBER 21 Jährige anmel-
den, -sprecht mich einfach an!
Für Erwachsene sind das 250 Euro statt 220
Euro, wer nur ein paar Tage kommt zahlt 25
Euro pro Tag mit Unterkuft und Vollpension,
Liegeplatz, T-Shirt und allem was dabei ist.
Auch jeder Besucher und Gast ist herzlich will-
kommen.
Hier noch ein paar Links:
Hobie Klassenverenigung: www.raumschots.de
Bosau Gelände: http://www.djo-bosau.de/
Hobie Forum: http://hc16.de
Bei Fragen zum Trainingslager, zur Anmeldung,
Anreise, Bosau etc. könnt ihr euch jederzeit
telefonisch oder per E-Mail bei mir melden.
(siehe unten)
Ich freue mich schon riesig auf das Trainingsla-
ger und hoffen, ihr seid dabei!
Eure Karlodda
hobiecat-trainingslager@gmx.de
Raumschots 61
 6. Internationales U21

14 Trainingslager
HC 16
HC
BOSAU 2010

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62 Raumschots
6. Internationales U21
HOBIE CAT
Trainingslager Bosau 2010
Liebe Hobie Jugend!
Ich möchte Euch herzlich zum 6. internationalen
Hobie Cat Trainingslager 2010 in Bosau einladen!
Wann: 02.04.2010 - 10.04.2010
Wo: djo-Jugendfreizeitstätte Bosau,
Stadtbekerstraße, 23715 Bosau
Wer: Jugendliche, die das 21. Lebensjahr
noch nicht vollendet haben.
Revier: Plöner See
Wetter: ALLES!
Kosten: 220 € für 9 Tage Trainingslager inkl.
Übernachtung und Vollverpflegung.
ÜBER 21 sind mit 250€ auch dabei!
Wer kein Boot mitbringt, beteiligt sich
mit 40 € an den Transportkosten.
Überweisungen an:
Karoline Berndt, Konto: 1011 790 217
BLZ: 200 505 50 Hamburger Sparkasse
Verwendungszweck: Hobie Training
Bosau 2010
Anmeldung: Voraussetzung für die Teilnahme
ist die Mitgliedschaft in der DHCKV.
Bei Anmeldung ist die Zahlung von 220 € pro
Person bis zum 01.02.2010 verbindlich.
Ich empfehle euch eine Reisekosten Rücktritt-
Versicherung.
Die Räumlichkeiten sind für 60 Personen inkl.
Betreuer vorbestellt. Es werden also nur die
ersten Meldungen angenommen! Katamarane
können nur begrenzt gestellt werden. Bitte
versucht so früh wie möglich zu melden damit
ich planen kann!
Meldeschluß: 01.02.2010
Hobie Cat Trainingslager 2010
Tel.: 040/25 48 76 02
E-Mail: hobiecat-trainingslager@gmx.de
D
H
C
K
V
Training: Segeln in Theorie und Praxis
(spez. Regattasegeln, Bootstrimm, Manöver, ...)
Je nach Anzahl und Erfahrung der jugendlichen
Segler werde ich versuchen passende Trainer für
Euch einzusetzen, damit diese euch entsprechend
eures Leistungsstandes weiterhelfen können.
Auch Neulinge und ÜBER 21-jährige Hobie-
Segler sind herzlich willkommen!
Bitte mitbringen:
1. Spiele
2. Badezeug
3. Etwas Taschengeld, nicht mehr als nötig
4. Tischtennisschläger und Bälle
5. CDs
6. Filme auf Video oder DVD
7. Bedarfsmedizin, falls nötig
8. Handtücher nicht vergessen!!!
9. Krankenkassen-Karte, Ausweis
10. Warme Kleidung
11. Segelkleidung
Lasst bitte teure Wertgegenstände zu Hause.
Kein Bettzeug mitbringen!!!
Bitte füllt die beigefügte Anmeldung mit
Haftungsausschluss aus und sendet diese
unterschrieben per Post an die unten
aufgeführte Adresse von Karoline Berndt.
Ich freue mich auf Euch!
Karoline Berndt
Im Gehölz 9
20255 Hamburg
Raumschots 63
 Anmeldung zum 6. Internationalen
U21 HOBIE CAT Trainingslager Bosau 2010

Name Steuermann: Vorname: Geburtsdatum:

Telefon: E-Mail: KV-Nr.:

Straße: PLZ: Wohnort:

Name Vorschoter: Vorname: Geburtsdatum:

Telefon: E-Mail: KV-Nr.:

Straße: PLZ: Wohnort:

Bootsklasse: HC14 HC16 HC16-Spi Hobie

Begleitpersonen Anzahl: Eltern

Betreuer
Trainer
Freunde

Ich bringe ein eigenes Boot mit: JA NEIN

Ich bin Vegetarier: JA NEIN

Ich bin damit einverstanden, dass meine Tochter, mein Sohn an dem Trainingslager in Bosau vom
02.04.2010 bis 10.04.2010 teilnimmt.

Ich verpflichte mich mit meiner Unterschrift zur Zahlung der Teilnahmegebühr von 220€ pro Person
bis zum 01.02.10.

Ort, Datum, Unterschrift der Eltern: Ort, Datum, Unterschrift Teilnehmer:

Hobie Cat Trainingslager 2010 Karoline Berndt

Tel.: 040/25 48 76 02 Im Gehölz 9
E-Mail: hobiecat-trainingslager@gmx.de 20255 Hamburg

64 Raumschots
 Anmeldung zum 6. Internationalen
U21 HOBIE CAT Trainingslager Bosau 2010

Haftungsausschluss

Die Teilnahme am dem U21 Trainingslager Hobie Cat 14 und 16 2010 in Bosau erfolgt auf eigenes
Risiko und eigene Gefahr.

Der Veranstalter und die von ihm beauftragten Übungsleiter haften nicht für Schäden an
Personen und Sachen.

Jegliche Haftung, mit Ausnahme von Schäden aus Vorsatz und grober Fahrlässigkeit,
wird hier mit aus geschlossen.

Der Unterzeichnende ist mit dem Haftungsausschluss einverstanden.

Bei Minderjährigen ist die Unterschrift eines gesetzlichen Vertreters (Elternteils) erforderlich.

Name des Teilnehmers:

Ort, Datum, Unterschrift der Eltern: Ort, Datum, Unterschrift Teilnehmer:

Hobie Cat Trainingslager 2010 Karoline Berndt

Tel.: 040/25 48 76 02 Im Gehölz 9
E-Mail: hobiecat-trainingslager@gmx.de 20255 Hamburg

Raumschots 65
 VORSTAND
HOBIE CAT KLASSENVEREINIGUNG
Ehrenvorsitzende: Ernst Bartling, Mobil: 0172 / 271 72 88
Tel.: 02234 / 169 13 Fax: 02234 / 271 53 7
Immanuel-von-Ketteler-Weg 3, 50226 Frechen Mail: ernst.bartling@datac-gmbh. de
Erwin Ocklenburg Mobil: 0171 / 492 35 60
Tel.: 06321 / 487 34 9
Aspenweg 39, 67433 Neustadt / W.-Haardt Mail: erwin-ocklenburg@t-online.de
Vorsitzender: Ulf Hahn Mobil: 0172 / 435 47 61
Tel.: 0451 / 798 88 39 (d)
Humboldtstraße 3a, 23564 Lübeck Mail: vorsitzender@hobie-kv.de

Stellv. Vorsitzender Knud Jansen Mobil: 0170 / 762 45 55

und Techn. Referent: Tel.: 0431 / 330 22 7 (p) Fax:
Knivsberg. 41, 24106 Kiel Mail: techn.referent@hobie-kv.de
Sekretär und Steffen Diebold
Gesschäftsstelle: Tel.: 0711 / 754 21 26 Fax: 02234 / 271 53 7
Paul-Gerhardt-Str. 3, 70771 Leinfelden Mail: sekretaer@hobie-kv.de
Schatzmeister: Odo W. Strieder Mobil: 0173 / 966 45 85
Tel.: 02304 / 804 70 (p) Fax: 02304 / 998 09 2 (p)
In der Heide 15, 44267 Dortmund Mail: finanzen@hobie-kv.de
Sportreferent: Stefan Friedrich Mobil: 0175 / 574 18 23
Tel.: 04122 / 470 66 Fax: 04122 / 985 68 5
Lohe 22, 25436 Uetersen Mail: sportreferent@hobie-kv.de
Pressereferent: Patrick Heilmann Mobil: 0163 / 288 67 39
Tel.: 02303 / 254 66 0 Fax: 02303 / 254 66 1
Lünerner Bahnhofstr. 44, 59427 Unna Mail: presse@hobie-kv.de
EDV Referent: Oliver Lamm Mobil: 0176 / 610 54 65 4
Tel.: 0241 / 189 84 71 Fax:
Trierer Str. 368E, 52078 Aachen Mail: edv@hobie-kv.de
Internet Referennt:

Jugend Obmann: Albrecht Stöcker Mobil: 0171 / 320 79 11

Tel.: 07021 / 448 76 (p) Fax: 07021 / 464 06
Bodelshoferweg 161 , 73230 Kirchheim Mail: jugend@hobie-kv.de
Commodore Mitte: Björn Ruschepaul Mobil: 0173 / 620 71 63
Tel.: 040 / 285 182 57
Lohkoppelstr. 31, 22083 Hamburg Mail: mitte@hobie-kv.de
Commodore Nord: Kerstin Wichardt Mobil:
Tel.: 04381 / 953 6 Fax: 04381 / 419 78 0
Seestr. 1, 24321 Hohwacht Mail: nord@hobie-kv.de
Commodore Ost: Hendrik Gorek Mobil: 0179 / 219 67 86
Tel.: 030 / 923 89 94 Fax:
Schönstr. 25, 13086 Berlin Mail: ost@hobie-kv.de
Commodore Süd: Thomas König Mobil: 0172 / 430 67 66
Tel.: 08193 / 939 38 10
Zankenhausener Strasse 12, 82299 Türkenfeld Mail: sued@hobie-kv.de
Commodoree Südwest: Jürgen Klein Mobil: 0177 / 615 16 17
Tel.: 07245 / 937 23 0 Fax: 07245 / 937 23 1
Akazienweg 6, 76448 Durmersheim Mail: suedwest@hobie-kv.de
Commodore West: Martin Lübbert Mobil: 0172 / 715 15 50
Tel.: 0228 / 945 83 09 Fax: 02871 / 215 59 33
Anne-Frank-Str. 56, 53844 Troisdorf Mail: west@hobie-kv.de
Bankverbindung: Beitragskonto: 360 4040 000
Dortmunder Volksbank (BLZ 441 600 14)

www.hobie-kv.de
66 Raumschots
 HOBIES GELBE SEITEN
RANGLISTE HC16

Rangliste HC16 bis September 2009

Platz Name, Vorname Mitgl.-Nr. Verein gewertete Läufe
1 Jansen Knud 3806 CKA 9
2 Mohr Detlef 1027 SCKE 9
3 Delius Ingo 1284 SCKE 9
4 Backes Georg 2361 USCU 9
5 Sierck Jochen 1841 FKK 9
6 Goritz Jens 2046 n. n. 9
7 Wiese-Dohse Stefan 2151 n. n. 9
8 Diederich Christian 2767 n. n. 9
9 Klein Jürgen 439 CCI 9
10 Schubert Stephan 4465 SCKE 9
11 Bockelmann Hauke 4066 SCKE 9
12 Bockelmann Lauritz 4132 SCKE 9
13 Huber Benedikt 3897 SCF 9
14 Hengstmann Torsten 2281 YCMA 9
15 Saur Wulf 619 SVGA 9
16 Schwermer Jakob 3973 n. n. 9
17 Kuhles Michael 4460 RSCWW 9
18 Rumpf Stefan 3603 SCC 85 9
19 Bock Marius 4597 WYC 9
20 Quakernack Björn 2677 SCED 9
21 Haßdenteufel Florian 4367 SCNS 9
22 Schöbitz Pascal 4433 CCI 9
23 Wichardt Kerstin 3948 HOYC 9
24 Thor Stefan 4480 SKBUE 9
25 Ebbecke Malte 4636 LYC 9
26 Ruschepaul Björn 3342 NSV 9
27 Wollschläger Marlon Paul 4519 SCC 85 9
28 Espelmann Ute 1046 KHSO 9
29 Neu Rolf 4324 SCNS 9
30 Gebauer Alexander 3816 CCI 9
31 Tittjung Martin 2893 CCI 9
32 Saur Dominik 4493 SVS 9
33 Friedrich Stefan 3657 HOYC 9
34 Frank Martin 3893 n. n. 9
35 Syring Fabian 4633 SGJ 9
36 Netz Marcel 4719 SCC 9
Hoving Frens kein KV Mitglied 9
37 Trautmann Willy 1587 n. n. 9
38 Rief Joachim 2510 CCI 9
39 Letsch Robert 4588 SLRV 9
40 Kierig Anton 4434 CCI 9
41 Soulier Marc 4659 n. n. 9
42 Söhne Holger 761 RSCWW 9
43 Reding Yannick 4376 YCH 9
44 Westergaard Knut 4426 ACC 9
45 Rudolph Mike 4354 BHS2000 9
46 Wolf Axel 4486 9

68 Raumschots
 HOBIES GELBE SEITEN
RANGLISTE HC16
Platz Name, Vorname Mitgl.-Nr. Verein gewertete Läufe
Fröjdh Hakan kein KV Mitglied 8
47 Schreyack Tom 2872 SCKE 8
48 Sedic Joachim 3296 n. n. 8
49 Schmitt Michael 3539 n. n. 8
50 Theinert Andreas 4666 LYC 8
51 Heilmann Patrick 4315 BHS2000 8
52 Diebold Steffen 3671 CCI 8
53 Reimers Jens 2139 WSVK 8
54 Peters Uwe 4713 SGH 8
55 Böh Matthias 4585 SCLF 7
56 Tancredi Caterina 4477 CCI 7
57 Wuttke Dominik 4235 SFL 6
58 Netz Jascha 4718 SCC 6
59 Siebrecht Merle 4700 6
60 Hüppe Friedrich 3829 SKBUE 6
61 Ehrich Wolfgang 3275 SSCB 6
62 Hesters Jan 4629 n. n. 6
63 Dippe Uwe 3702 n. n. 6
64 Keller Patric 4605 n. n. 6
65 Lenz Maximilian 4656 SCNS 6
66 Ahlers Jannes 4141 n. n. 6
67 Sommer Hartmut 4771 RSV 6
Ruff Jürgen kein KV Mitglied 6
68 Voß Gordon 4383 n. n. 6
Booth Taylor kein KV Mitglied 5
69 Fischer Klaus-Dieter 4440 n. n. 5
70 Hardt Hanno 3165 n. n. 5
71 Kappelmann Thomas 66 SFW 5
72 Waser Diego 2481 AMSC 5
Dinsdale Andy kein KV Mitglied 5
Sedil Joachim kein KV Mitglied 5
73 Lübbert Martin 2391 BHS2000 5
74 Quakernack Oliver 1985 SCED 5
75 Müller Daniel 4360 SCBO 5
76 Bostelmann Niklas 4362 SVMG 5
Schillig Gerald kein KV Mitglied 5
77 Fischer Dorothee 4428 ESC 5
78 Herrbold Hansjörg 4652 MYC 5
79 Hauss Helena DHH-RG 5
80 Asam Alfred 4293 YCSTH 5
Schillig Benedikt kein KV Mitglied 5
81 Holzer Manfred 3840 SCOR 4
82 Schweitzer Oliver 4590 SMCUE 4
83 Sasse Frank 2655 BHS2000 3
84 Renz Tobias 4341 CCI 3
85 Klosen Lena 4195 SCNS 3
86 Weyrich Reimund 4044 SCN 3
87 Köpcke Jörn 1025 WSCW 3
88 Lange Arndt 2347 SVC 3
89 Gauthier Lena 4523 CSCM 3
90 Bostelmann Florian 4456 HOYC 3
91 Saur Felix 4384 SVGA 3
Vahrenkamp Volker kein KV Mitglied 3

Raumschots 69
 HOBIES GELBE SEITEN
RANGLISTE HC16
Platz Name, Vorname Mitgl.-Nr. Verein gewertete Läufe
92 Reichert Curt 1959 SSC 3
93 Dittmann David 3664 FYC 3
Krabbe-Christensen Peter kein KV Mitglied 3
94 Kierig Emilie 4435 CCI 3
95 Bürger Beate 3799 n. n. 3
96 Theobald Rainer 4051 DSC 3
97 Schicke Utz 1838 n. n. 3
98 Jörn Etienne 4544 SCNS 3
99 Povel Daniel 3678 SRG 3
100 Siegelin Nikolai 4678 SMCUE 3
Bayer Jeremais kein KV Mitglied 3
101 Kierig Jacob 4436 CCI 3
102 Hoher Nicole 4690 SMCUE 3
Heins Torsten kein KV Mitglied KYC 3
Nienaber Stefan kein KV Mitglied 3
103 Michaelis Jan 4295 YCLH 3
Hausschlidt Jan-Ole kein KV Mitglied 3
104 Mohr Fabian 4168 SCKE 3
105 Werkle Wolfgang 4177 n. n. 3
106 Koch Stefanie 4464 CCI 3
107 Liedtke Kim 4528 SGR 3
108 Keller Thomas 3494 SCOR 2
Bachmann Thorsten kein KV Mitglied 2
109 Weber Franz 936 n. n. 2
Zieger Rudolf kein KV Mitglied 2
110 Mastrolonardo Rocco 2615 SCOR 2
111 Maier Thomas 4022 SCOR 2
112 Marquetant Ralf 3817 n. n. 2
113 Ortlieb Martin 4309 n. n. 2
Hoffner Jürgen kein KV Mitglied 2
114 Kierig Jakob 4436 CCI 1
115 Kierig Anton 4434 CCI 1
116 Knitz Stefan 2327 1
117 Zepf Richard 4668 1
118 Maier Max 4721 SMCUE 1
Eldracher-Beck Alexander kein KV Mitglied 1

70 Raumschots
 HOBIES GELBE SEITEN
REGATTAKALENDER

Abkürzungen im Kalender
WM : Weltmeisterschaften
EM : Europameisterschafen
IDM : Int.Deutsche Meisterschaft HC16
IDKM : Int.Deutsche Klassenmeiserschaft HC 14
IDB : Int. Deutsche Bestenermittlung HC Tiger
RR : Ranglistenregatta
TR : Trainingsregatta
RW : Regionalwertung
ISAF : ISAF -WM
JM : Jugendmeisterschaft
RJM : Jugendmeisterschaft der Region
LJM : Landesjugendmeisterschaft
DJM : Deutsche Meisterschaft der Jugend HC16
RM : Regionalmeisterschaft
IDJM : Int.Deutsche Meisterschaft der Jugend HC16
JTR : Jugendtraining
IDBF : Int. Deutsche Bestenermittlung Hobie FX-one
EM-M : Masters-Euro
EM-G : Grandmaster-Euro
EM-W : Woman-Euro
EM-Y : Youth- Euro
WM-M : Masters -Weltmeisterschaften
WM-G : Grandmaster -Weltmeisterschaften
WM-W : Woman-Weltmeisterschaft
WM-Y : Youth -Weltmeisterschaft
*: DSV - Ranglistenregatta
Achtung
HC Tiger: Nur HC-Tiger Regatten mit eigenem Start und eigener Wertung zählen für die Rangliste.
FX One: Können in der Hobie Open starten, sofern 5 Boote kann eine Wertung für die RL erfolgen
HC 17, 18: Können in der Hobie Open starten
Rangliste: Für eine Ranglisten- Wertung müssen bei den HC 14 und 16: 10 Boote,
für HC Ti und FxOne: 5 Boote am Start sein

Raumschots 71
REGATTA- UND TRAININGSKALENDER
VON BIS VERANSTALTUNG REVIER
07.02. 08.02. Mitgliederversammlung Berlin Berlin
26.02. 02.03. free München Messe München
04.04. 12.04. 5. Nationales U21 Trainingslager Hobie Cat 14 und Plöner See / Bosau
05.04. 07.04. Nationales Training U21 Gardasee Italien
05.04. 11.04. Freies Training Südwest Gardasee Italien
11.04. 12.04. Offene CAT REGATTA / BIGGESEE Biggesee
18.04. 19.04. Dümmer-Dobben Dümmer
18.04. 19.04. Bostalkapp Bostalsee
18.04. 19.04. TORM Youth Grand Prix 2009 HC16 SPI Farum / Dänemark
25.04. 26.04. Eifelcup HC16 SPI Laacher See
25.04. 26.04. Platzangstregatta Erlichsee
01.05. 02.05. Frühjahrstraining Yachtclub St. Heinrich Starnberger See
02.05. 03.05. Hägar's Axt HC16 Spi Starnberger See HC 16 Spi
02.05. 03.05. Elfencup Elfrather See
02.05. 03.05. Hardtwindregatta Liedolsheim
08.05. 10.05. TORM Youth Grand Prix 2009 HC16 SPI Bønnerup / Dänemark
09.05. 10.05. Flensburger Super Sail Hohwacht Hohwacht / Ostsee
09.05. 10.05. Hinkelstein HC16 Spi Ammersee
09.05. 10.05. HIGH-SPEED - Weekend Neusiedlersee / Weiden
16.05. 17.05. Überlinger Sonnenfisch Regatta Bodensee/Überlinger See
21.05. 21.05. Blaues Band Rursee
21.05. 24.05. Dutch Youth Nationals HC 16 SPI Workum / Holland
23.05. 24.05. Hobie und A-Cat Treff Bosau / Plöner See
23.05. 24.05. Vogesencup Plobsheim
30.05. 01.06. Flensburger Super Sail Grömitz IDM HC16 Grömitz / Ostsee
30.05. 31.05. TORM Youth Grand Prix 2009 HC16 SPI Kerteminde /Dänemark
06.06. 07.06. Dröppelmina Bevertalsperre
11.06. 14.06. Familien u. Freizeitsegeln Workum am Ijsselmeer (NL)
11.06. 14.06. Österreichische Staatsmeisterschaft HC16 Neusiedlersee HC16 Spi
20.06. 21.06. Um's Walchenfass 2009 HC 16 Spi Walchensee
20.06. 21.06. Danish Tiger Nationals Middlefart / Dänemark
25.06. 28.06. Kieler Woche Kiel / Ostsee
27.06. 28.06. 2. Bad Zwischenahner Cat-Cup 2009 Zwischenahner Meer
04.07. 05.07. Wartaweiler Töpferl HC16 Spi Ammersee
04.07. 06.07. Warnemünder Woche Warnemünde / Ostsee
09.07. 18.07. Volvo Youth Sailing ISAF World Championship 2009 Armação de Búzios/ Rio de Janeiro state / Br
11.07. 12.07. Flensburger Super Sail Kellenhusen Kellenhusen / Ostsee
18.07. 19.07. Super Sail Sylt Hörnum / Sylt
18.07. 26.07. Cat Festival Sylt 2009 Hörnum / Sylt
25.07. 26.07. 60 Seemeilen vor Sylt Hörnum / Sylt
25.07. 26.07. Seefest-Regatta IDB HC14 Vilstal Stausee
26.07. 01.08. Int.Deutsche Jugend- und Jüngstenmeisterschaft Travemünde / Ostsee

72 Raumschots
 2009
HC14 FX-one HC16 HC-Ti HO AUSRICHTER REGION
DHCKV OS OS
DHCKV SU SU
JTR JTR DHCKV NO NO
JTR DHCKV SW
TR DHCKV SW
TR TR TR TR TR ASC WE
1,2 1,2 1,2 SCC Mi
1,25 SCNORD-SAAR SW
INT
1,25 1,2 SCLM WE
1 SCOR SW
DHCKV SU SU
1,200 1,200 1,200 DHCKV SU SU
1,2 SKBUE WE
1,2 SFL SW
INT
1,250 1,300 1,250 HOYC NO
1,200 1,200 1,200 TSVU SU
TR Yachtclub Weiden INT
1,2 SMCUE SW
RW RW RW RW RW AYC STAG WE
INT
1,200 1,200 1,250 SSCB NO
1,3 CYVS SW
1,200 1,400 GSC NO
INT
1,3 1,3 SVWU WE
TR TR TR TR TR DHCKV WE WE
1,300 YCP INT
1,300 1,300 1,300 SFW SU
TR 1,200 1,200 1,200 INT
1,400 KYC NO
1,2 RR E.Oeltjen Mi
1,200 1,200 1,200 TSVH SU
1,300 Warnemünder Segel-Club OS
rasil ISAF INT
1,250 1,275 1,300 SCKe NO
1,300 1,400 1,200 SCC 85 NO
SCC 85 NO
SCC 85 NO
1,400 SVV SU
1,300 LYC NO

Raumschots 73
REGATTA- UND TRAININGSKALENDER
VON BIS VERANSTALTUNG REVIER
29.07. 01.08. Tuckerscup Großenbrode / Ostsee
01.08. 08.08. Multi Europeans 2009 Gravedona / Comer See / Italien
01.08. 02.08. ITALIAN TIGER NATIONALS Gravedona / Comer See / Italien
14.08. 16.08. Flens Super Sail Fehmarn Rund Heiligenhafen / Ostsee
21.08. 23.08. Flens Supersail Final Race Sylt Westerland / Sylt
22.08. 23.08. Grosser Ammerlander Sommerpokal HC16 Spi Starnberger See
22.08. 23.09. KISS - Kinder Segel Spass Zülpich Wassersportsee
29.08. 29.08. St. Heinrich Cup Starnberger See
29.08. 30.08. Tümpel Ralley Zülpich
29.08. 30.08. Danish Nationals HC16 + HC16 SPI Århus / Dänemark
05.09. 06.09. Landesjugendmeisterschaften Schleswig Holstein Flensburger Förde / Ostsee
05.09. 06.09. Saxophon Cup Wilhelmshaven
09.09. 11.09. LJM-Baden Württemberg Bodensee
12.09. 13.09. F 18 Fun Starnberger See
12.09. 13.09. Kühlungsborn Pokal Kühlungsborn / Ostsee
12.09. 13.09. Weinleseregatta HC16 Spi Neusiedlersee HC16 Spi
19.09. 20.09. Flensburger Fördewoche Glücksburg / Ostsee
26.09. 27.09. Oortkatenschinken Oortkaten / Hamburg
26.09. 27.09. Wies'n Regatta IDB Tiger Ammersee
03.10. 04.10. Herbstregatta Deggendorf Burgsee
03.10. 04.10. Tümpel-Trophy Zülpich
03.10. 04.10. Flammkuchen-Regatta Plobsheim
10.10. 11.10. Catamaran Cup Großer Brombachsee
10.10. 11.10. Mindener-Cat-Becher Mardorf / Steinhuder Meer
12.10. 17.10. Jugendtraining Oortkaten Oortkaten / Hamburg
17.10. 18.10. Eisbärenpokal HC16 Spi Ammersee
17.10. 18.10. Eispokal Königshütte See
17.10. 18.10. Herbstwind-Regatta Bostalsee
07.11. 08.11. Ski-Yachting Elfrather See
14.11. 15.11. Bunnychecker Kellersee / Malente

74 Raumschots
 2009
HC14 FX-one HC16 HC-Ti HO AUSRICHTER REGION
TR TR TR TR NO
1,500 1,500 1,500 1,500 EHCA INT
1,200 Aval-CDV INT
SVH NO
TR DHCKV NO NO
1,000 1,000 AMSC SU
JTR JTR DHCKV WE WE
TR DHCKV SU SU
1,1 RSCZ WE
1,200 INT
1,000 FSC NO
1,2 I. Wille Mi
1 SVGA SW
1,000 YCAM SU
1,250 SC-K-BORN OS
TR DHCKV SU INT
1,250 TR CCFF NO
1,2 TR NO
1,400 TR DHCKV SU SU
1,200 DHCKV SU SU
1,2 1,05 RSCZ WE
1,25 1,2 CYVS SW
1,200 TR WSGR SU
1,3 1,2 1,3 SKMi Mi
TR TR Flotte334 NO
1,000 1,000 1,000 TSVH SU
1,2 1,2 SSCK WE
1,25 SCNORD-SAAR SW
1,2 SKBUE WE
1,100 NO

Raumschots 75
 HOBIE TITEL
AUS DEM WESTEN

80 Raumschots
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN
B O S A U 2009
"Soll ich wirklich nach Bosau fahren?" fragt
sich ein Großteil der Hobie-Gemeinde jedes
Jahr im Mai.. Drehende Winde mit Böen aus
allen Richtungen und nur einen Katzensprung
von der Ostseeküste entfernnt. Na ja, es ist wie
immer: Bus gepackt, Boot an den Haken und
los geht's. Diesmal von Bordesholm auus über
Kiel., Großstadtluft schnuppern und nicht
übers Land zuckeln.
Kiel. Landeshauptstadt. Malerisch an der Kieler
Bucht gelegen. Heide Simonis. Björn Engholm.
Peter Harry Carstensen (www.peter-harry.de).
Uwe Barschel! Dänemarkfähren. Kieler Woche.
Kieler Sprotten. Traum GmbH. Irgendwie hängt
das alles zusammen, aber wie? Ein baltisches
Enigma. Hinter den Fenstern: Spaßgesellschaft.
Faszinierend!
Bei der Anfahrt auf Bosau mit Subwoofer-
unterstützung Whole Lotta Love von Led Zep-
pelin gehört. Alles wie unter Wasser. Stark!
Bosau bei Plön, Metropole am Plöner See.
Über Bosau kann man unendlich viele Dinge
erzählen, aber hier nur das Nötigste: Zu Zeiten
des Kalten Krieges war Plön nach Koblenz eine
der größten deutsche Garnisonsstädte, hier
gab es auf einen Zivilisten immer mindestens
drei Soldaten, weshalb das subjektive Sicher-
heitsempfinden auch in Bosau nirgendwo sei-
82 Raumschots
nesgleichen kannte. Heute sind die alle woan-
ders, heißt es, in Potsdam oder Afghanistan
oder auch ausgemustert, denn das Soldaten-
handwerk erfreut sich im Rückraum der schles-
wig-holsteinischen Schweiz nicht mehr ganz
der großen Nachfrage wie in der guten alten
Zeit. Der zweite große Wirtschaftszweig in
Bosau ist der Campingbetrieb, und der
brummt wie eh und je. In Sachen Camping
wird Bosau der Rang nur durch Großenbrode
oder früher Hohwacht (Platz ist leider abgeris-
sen worden) streitig gemacht, da werden
erbitterte Kämpfe ausgefochten, wobei Bosau
durch die Verleihung des Titels der Camping-
platzkönigin und die geschickte Lancierung
des Begriffs "Fünf Sterne Waschhaus" knapp
die Nase vorn hat. Sein Spanferkel bevorzugt
der Bosauer stark fettumrandet, wodurch es
länger vorhält als fünf Thüringer Bratwürste
oder zehn Sylter Fischbrötchen, es im
Geschmack aber gegenüber dem in der Farbe
weißlicheren und in der Konsistenz weicheren
Bremer Pinkel in der Kategorie Distinktionsge-
winn deutlich zurückliegt, denn gebraten wird
zwischen Plön und Dersau ja sowieso alles,
was nicht bei drei auf dem Baum ist. Langzeit-
planende Politiker machen sich aufgrund des
Klimawandels Sorgen um diese Schlüsselindu-
strie, denn die Bo-Sau muss mindestens ein-
mal Frost gehabt haben, bevor man sie isst.
Köstlich!

In Bosau steht mit der berühmten Vicelin-Kir-
che St. Petri eines der ältesten Gotteshäuser
des Landes, ja ja. Im spätromanischen oder
frühgotischen Stil von Bischof Vicelin erbaut,
der das Gotteshaus dem Apostel Petrus weih-
te. Der Bischof hat wohl neben vielen gewöh-
nungsbedürftigen Gedichten auch das nicht
minder gewöhnungsbedürftige Clubhaus des
SSCB geschaffen. Jetzt endlich mit Kicker,
Cuba Libre und Bier zu Bunny-Checker Prei-
sen. Herrlich!
HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN
Erster Lauf, 137 Meter zum Ziel, sicherer dritter
Platz, zack: Bö mit 90 Grad Dreher aus dem
Waldstück gegenüber. Nur durch Babsis
Schnelligkeit fallen wir nicht um und liegen
halb im kühlen Nass, retten uns nach einer
Not- und einer wieder-zurück-Wende noch auf
den fünften Platz. Ingo oder die Fiffies hätten
diesen Bericht schreiben müssen, ich spiele
stattdessen mit Babsi Schnick Schnack
Schnuck um die Federführung und verliere mal
wieder.
Glückauf, Krischan
Raumschots 83
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN

60 sm vor SYLT
Jedes Jahr von neuem bildet die Langstrecke
60 sm vor Sylt den Abschluß des Cat Festival
Sylt. Übliccherweise am ertsen Tag von Hörnum
westlich der Insel hoch nach List, nächsten
Tags wieder retour . Dieses Jahr waren mit 24
ähnlich viele Boote am Start wie im vergange-
nen Jahr. Die größte Fraktion waren die hc16
mit 11 Booten, einer davon mit Spi. Dank der
IDB waren heuer fünf fx-one am Start; eiin
neuer Rekord in Sylt und damit auch die zweit-
größte Flotte. Vier F18, ein hc15, ein Tornado
mit Holzrümpfen (letztes Jahr als Zweibaum
bekannt geworden), ein Dart 18 und ein Top-
cat vervollständdigten das Startfeld.
So gemischt wie die Boote waren auch die
Starter. Von Down Under der Australier Robin
Holmes, der den Topcat im Endklassement auf
den 9. Platz pilotierte (einer der 3 einzigen
nicht-hc 16-Boote unter den Top Ten!). Auch
vom afrikanischen Kontinent waren Starter
den weiten Weg gekommen um dieses exquisi-
te Vergnügen der Norddeutschen zu teilen.
Angekündigt für Samstag war der Durchzug
einer Front mit Wind in Böen bis 50 Knoten
und Wellen bis knapp an 3 Meter am frühen
Nachmittag. Um die Gefahren einer Halbwind-
jagd durch diese unkalkulierbaren Bedingun-
gen zu vermeiden, wurde aus dem Langschlag
von Hörnum nach List, der dieses Jahr zum 23.
Mal stattfand, eine Halbwindhatz zwischen
den Inseln.; vom Kurrrs und Wind nicht weni-
ger aufregend als an Sylt vorbei jedoch mit
deutlich weniger Welle.
Nach dem obligatorischen Strandstart, alle 30
Sekunden starten 2 Boote, Kurs Süd zur grü-
nen Fahrwassertonne 9 direkt vor den See-
hundbänken. Von dort ging es zurück durch
ein Gate vor dem Vereinsheim für eine
Zwischenzeit. Danach weiter nord rund um
eine schwarze Schute, die vor Rantum liegt,
und zurück zum Ziel am Vereinsheim.

Wer an Sylt denkt, denkt an Strand, Sonne und

Wind. Wir hatten von allem reichlich. Am
Samstag zog eine Front über Sylt durch,
dadurch hatten wir vom Wind mehr als reich-
lich. Die Sonne wurde immer mal wieder von
kurzen Schauern verdrängt. Die Temperaturen
waren akzeptabel, wenn auch nicht eines
Sommers auf Sylt würdig.
84 Raumschots
HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN

Raumschots 85
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN
Dass die Zwischenzeit eine blendende Idee
und das Liegen des schwarzen Kahns durchaus
wörtlich gemeint war, haben die führenden
hc16 crews erfahren. Wieder Holger: "Wenn
die Schwerter knapp 30 cm gezogen werden,
sollten auch die Schwert-Cats problemlos
durchkommen." Mag wohl sein, lieber Holger;
setzt aber Hochwasser voraus. Gestartet wurde
bei Ebbe, durch den veritablen Wind waren die
Segler aber bereits nach weniger als einer
Stunde und damit vor dem Wasser in Rantum,
wo die Schute weithin trocken lag.
Einige haben dann versucht ihre Boote um die
Bahnmarke zu ziehen(hc16 Segler sind halt
doch die Härtesten), haben in Ermangelung
von Strandtrolleys dann aber doch bereits
nach wenigen hundert Metern abgebrochen.
Das Rennen wurde abgebrochen, die Boote,
die noch nicht durch das erste Gate waren,
direkt in Hörnum behalten, die anderen von
den Sicherungsbooten Heim geschickt.
Überschattet wurde der erste Regattatag von
einem Unfall, bei dem sich eine Seglerin
schwer an der Hand verletzt hat; auf diesem
86 Raumschots
Weg die besten Wünsche. Abends ist die obli-
gatorische Beachparty dann auch entspre-
chend ruhig verlaufen.
Am zweiten Tag ähnliche Bedingungen, aber
mit etwas moderaterem Wind, der gegen Ende
der Wettfahrt deutlich abnahm. Trotzdem hat
sich die Regattaleitung für eine Wiederholung
des Vortagskurses entschieden, ihn aber etwas
modifiziert. Der Kurs Hörnum Seehundbank
wurde zweimal gesegelt.
Holger Povel mit Vorschoterin Melanie Heuser,
am ersten Tag auf einen aussichtreichen 2.
Platz gesegelt, mussten kurz nach dem Start
mit Materialschaden aufgeben und haben
dadurch im Endklassement mit dem 17. Platz
vorlieb nehmen müssen.
Wegen der idealen Halbwindverhältnisse sind
alle Genacker in der Trompete geblieben. Allein
am zweiten Tag versuchte Frank Bruhn, mit
Sohn Simon auf einem fx-one unterwegs,
durch Inkaufnahme einer Längeren Streck sei-
nen Genacker zum Einsatz zu bringen. Folglich
konnten die hc16, dank der günstigeren Ver-
rechnung ohne Spi , sieben der vorderen zehn
Plätze für sich beanspruchen.

Am Ende musste sich Vorjahressieger Steve
Rumpf, dieses Jahr mit Ann-Kristin Götz an der
Vorschot, dem hervorragend gesegelten Duo
Jascha Netz und Dennis Raschke geschlagen
geben. Auf Platz drei folgte das Gespann Mar-
cel Netz und Karoline Berndt.
Nächstes Jahr werden die 60 sm vom 17.-18.
Juli wieder vor Hörnum ausgetragen, dann
bereits ein Vierteljahrhundert lang. Und egal
wie die Verhältnisse sein werden, die
Mischung aus gutem Sport unter anspruchs-
HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN
vollen Bedingungen gemischt mit perfekter
Beachparty und eigentlich immer sonnigem
Wetter machen es unvergleichlich und eine
Teilnahme zwingend erforderlich.
Deswegen sei zum Schlussnoch einmal dem
gesamten, äußerst engagierten Team des SCC
um Holger Povel herzlich gedankt für diese
tolle Veranstaltung. Bis kommendes Jahr!
Carsten Jäkel
Fotos: SCC
Raumschots 87
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AUS DEM NORDEN
Frischer Wind beim
FLENS FINAL RACE
in Westerland auf Sylt 2009
In meiner Erinnerung hat in den letzten Jahren
eigentlich immer das Team Stefan Wiese-
Dohse / Versi Gehrmann und Ingo Delius /
Sabine Wenig diesen Abschluss der Flens
Super Sail Tour gewonnen. Sie mögen wohl
das Bier am liebsten aus den etwas größeren
Flaschen und legen sich hier daher besonders
ins Zeug. Dieses Jahr für ihren Sponsor Steiner.
Sei ihnen alles zu gönnen, aber irgendwie
musste doch mal etwas frischer Wind in diese
Angelegenheit gebracht werden.
Start zum Fleetrace vor Westerland
88 Raumschots
Nun, das hat sich Petrus wohl auch gedacht.
Die Aufbau-Crew konnte sich am Mittwoch
und Donnerstag keinen besseren Arbeitsplatz
vorstellen und schwitzte zwar heftig, bedingt
durch körperliche Arbeit bei tropischen Tempe-
raturen, aber ein kurzer Blick über das Gelän-
der der Promenade entschädigte für alles. Und
da wir offenbar mittlerweile gut eingespielt
sind, schafften wir es, sämtliche Flaggen, Ban-
ner, Gitter, Tresen, Tische, Stühle, Sonnenschir-
me usw. bis zum Donnerstag Nachmittag auf-
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AUS DEM NORDEN

Alle packen mit an, wenn die Brandung mal quer kommt. Foto: Tom Körber

Foto: Tom Körber Matten kommt ins Ziel vor Anne (Team Grömitz) Foto: Tom Körber
Raumschots 89
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AUS DEM NORDEN
zubauen. So konnte dann noch ein kleines
Practice-Race gefahren werden, bei dem wir
vorhandene Marken nutzten, was uns einer-
seits Respekt vor den Tonnen weil ziemlich
dick-blechern und andererseits schöne Kurse
weil ziemlich halb-windig einbrachte. Auf gera-
der Strecke waren dann die Geschwindigkeits-
unterschiede auch marginal, aber wer am
wenigsten Angst vor der Tonne hatte, oder
eben auch die Manöver am saubersten fahren
konnte, konnte hier deutliche Vorsprünge her-
ausarbeiten. Spontan kam die Idee auf, viel-
leicht auch mal solche reinen Speedkurse als
Bahn ausgelegt zu bekommen. Mit vier Booten
ja auch kein Problem, vor allem, wenn die
Kursbegrenzer dann auch wieder die üblichen
Softies wären. Mir gefällt dieser Gedanke.
Doch zurück zu Petrus. Nachdem er es bisher
so gut mit uns gemeint hatte, fand er denn
auch, dass der Spaß nun aber vorbei sein soll-
Sehleute
90 Raumschots
te und machte am Abend Ernst in Form einer
aus Südwesten heranrollenden Gewitterfront.
Da kamen Wolkengebilde auf uns zu, die hätte
ein übereifriger Computergrafiker in Holly-
wood nicht abstruser und bedrohlicher gestal-
ten können. Mir gelang aus Rantum zurückge-
kehrt gerade noch der Sprint ins Zelt, das wir
dann auch schnell zumachen und absichern
mussten. Das folgende Gewitter brachte einen
Teil unserer schweißtreibenden Arbeit wieder
in...nun ja...sagen wir mal...leichte Unordnung
und leider gab es auch an den Booten einige
Schäden zu vermelden.
Am Freitag Mittag war dann aber wieder alles
hübsch anzuschauen und wir konnten uns an
einer Wettfahrt mit Prominenten erfreuen.
Aber im nächsten Jahr möchten wir Mädels
dann schon, dass Brad Pitt und seine Kumpel
dabei ist :, und dann wollen wir natürlich auch
mit an Bord.
Foto: Tom Körber
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AUS DEM NORDEN

Abendsstimmung am Brandenburger Strand Foto: Tom Körber

Flens Plop Party Foto: Tom Körber

Raumschots 91
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AUS DEM NORDEN
Chill-Out-Lounge Foto: Tom Körber
Der Samstag brachte einen guten vierer Wind
mit ein bisschen Welle und Schäfchenwolken,
die sprichwörtlichen idealen Segelbedingun-
gen eben. Mögen Detlef und ich so ja auch
ganz gern und bescherte uns zwei Siege in
den beiden ersten von insgesamt drei Fleet-
Races. Unser Teampartner Matten schlug sich
mit Katja wacker auf Plätzen, die ich nicht
mehr erinnere. Wie immer galt es nach dem
Absegeln der Bahn schwungvoll an Land zu
fahren und dort die Beine in die Hand zu neh-
men, um dem Tisch mit den Juroren einen
Klaps mit der Hand zu verpassen, denn dieser
erst markiert das Ziel und beim Rennen im
Sand wurde schon mancher Vorsprung wieder
verloren. Für das in großer Zahl zuschauende
Publikum ist diese absolute Nähe zum Gesche-
hen natürlich besonders spannend und
anschaulich.
92 Raumschots
Insgesamt belegte Team VW Freizeitmobile
nach diesen Qualifikationsrennen Platz vier. Es
führte Team boot Düsseldorf (Schorschi und
die Fiffies) vor Team Flensburger Pilsener (Jens
und Willy) und Dauerbrenner Team Steiner.
Nach einer kurzen Pause an Land, konnten
auch schon die ersten Match-Races gesegelt
werden, wodurch am Ende des Tages die Teil-
nehmer der Gold- und Silberflotte feststanden.
Abends gab es allerfeinstes Barbecue, das so
vielfältig ist, dass ich es wieder nicht geschafft
habe, alles einmal zu probieren. Die Rasta-
Boys spielten dazu Reggae-Musik und wenn
sie lachten, erkannte man vor dem schwarzen
Bühnenhintergrund auch, wo sie stehen. Wem
das alles zu hektisch war, der ließ sich in der
neuen Sansibar-Lounge zu chilligen Sounds
von wavemusic in den "faulen Säcken" den
Prosetschio munden, oder erkundete die kleine
Shoppingmeile. Highlight der VW-Ausstellung
war ohne Frage der alte beige Bully, der vorn
neben der Bühne stand. Habe aber keinen
Kaufpreis in Erfahrung bringen können,
obwohl ich echtes Interesse hatte.
Sonntag wurden bei deutlich weniger Wind
und traumhaft türkisem Flachwasser die Final-
läufe ausgetragen. Nachdem wir eigentlich
Je zwei Boote bilden ein Team im Match-Race. Foto: Tom Körber
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN

Lauritz Bockelmann und Johanna Bredenkamp Foto: Tom Körber

Raumschots 93
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN
unser erstes Rennen gegen Team dipa (Kri-
schans und Eheleute Hengstmann) gewonnen
hatten, wurde uns jedoch der Frühstart ange-
lastet, von dem wir nun wirkliche nicht mein-
ten, dass wir das und dann auch noch als ein-
zige waren. Aber, nun gut, wir folgen somit der
Tradition, dass es unser Team auf Sylt noch nie
in den Endlauf geschafft hat.
Dipa scheiterte jedoch an Team EVS und Stei-
ner gewann gegen boot Düsseldorf. Somit tra-
ten im Finallauf im best-of-three-Modus Stei-
ner und EVS gegeneinander an. Mancher
meinte auch, dass hier alte Säcke gegen jun-
ges Gemüse segelten, denn das Team EVS
wurde vertreten durch Hauke und Lauritz
Bockelmann mit ihren Vorschoterinnen Jil
Mohr und Johanna Bredenkamp.
Team Steiner war gut, Team EVS aber ein bis-
schen schneller und konnte das erste Rennen
für sich entscheiden. Im zweiten jedoch spiel-
ten Stefan und Ingo all ihre Erfahrung aus und
schafften mit einem Sieg den Ausgleich. Für
den Spannungsbogen war natürlich ideal, dass
in einem nun tatsächlich Final Race der Sieger
Team EVS hat einen Vorsprung
94 Raumschots
ermittelt wurde. Team Steiner patzte zunächst
und es sah so aus, als ob Hauke und Lulu lok-
ker gewinnen würden. Stefan und Ingo konter-
ten jedoch taktisch sehr geschickt und brach-
ten sich wieder in Führung. Erst an der letzten
Tonne und auf dem kurzen Weg an den Strand
konnte Team EVS doch noch vorbeikommen
und gewinnen. Es gab dann zwar noch einige
Diskussionen wegen gegenseitig vorgeworfe-
ner Tonnenberührungen und nicht ausgeführ-
ter Strafkringel, aber schlussendlich glich sich
das wohl aus und es gab dann doch keine Pro-
teste, sodass Team EVS als Gewinner geehrt
werden konnte.
Für die Zuschauer war es wieder ein spannen-
des Wochenende und Familienfest und die
Segler konnten sich rundum wohlfühlen und
viel Spaß auf dem Wasser und an Land haben.
Ich zumindest werde schauen, dass ich auch
im nächsten Jahr wieder dabei bin, und dann
auch wieder gerne mit frischem Wind.
Haltet bis zum Bunny Checker die Ohren steif!
Karen
Foto: Tom Körber
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AUS DEM NORDEN

Siegerehhrung, links Team Steiner, mitte Team EVS, rechts Team Grömitz (Gewinner der Silberflotte) Foto: Tom Körber

Flens Final Race Sylt Foto: Tom Körber

Raumschots 95
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN

Flens Super Sail Sylt Foto: Friedel + Katrin Meyer

96 Raumschots
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN

Westfalia

R 11 Westfalia

Liros

R 15 Westfalia

Murphy & Nye

R 12 Murphy & Nye

ProSail

R 17 Grömitz

Segler Zeitung R 18

R 13 (2te aus R 1 & 2) Grömitz

Grömitz

R 16 Grömitz

VW Freizeitmobile

R 14 (2te aus R 3 & 4) VW Freizeitmobile

Flensburger

Silverfleet 23.08.2009 15:10

boot Düsseldorf

R1 boot Düsseldorf

Segler Zeitung

R5 Steiner

Steiner

R2 Steiner

Grömitz Steiner

R 7, R 8, R9 EVS EVS

VW Freizeitmobile EVS R 10

R3 dipa

dipa

R6 EVS

Flensburger

R4 EVS

EVS

Goldfleet 23.08.2009 15:29

Raumschots 97
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AUS DEM NORDEN
ProSail-Regatta in KELLENHUSEN
am 10. / 11. Juli 2009
Kellenhusen
Wer hat sich das eigentlich ausgedacht, dass
immer diejenigen, die mit ihrem Hobie 16 als
"Fünfte" in der ersten Wettfahrt ins Ziel ein-
laufen, den Bericht für die Raumschots schrei-
ben MÜSSEN??!! Als gäbe es keine anderen
Hobies...
Da sind doch noch diese kleinen 14er, die der-
zeit überall wie Pilze aus dem Boden, äh, wie
Seegras aus dem Wasser schießen. Ich habe
schon seit längerem beobachtet, dass mit die-
sen Dingern ein gar lustig Völkchen unterwegs
ist - vermutlich verbirgt sich hinter diesen auch
an Land sehr gewandten Freizeitkapitänen die
nötige Wortgewalt für die eine oder andere
künftige Berichterstattung in der Raumschots.
Und was ist mit den 18er-Seglern? Warum
müssen die nie schreiben? Okay, zugegebener-
maßen sehen die auch nicht so aus, als ginge
ihnen das leicht von der Hand, geschweige
denn, als wollten sie das. Aber uns hat ja auch
keiner gefragt, ob wir Lust aufs Schreiben ver-
98 Raumschots
Foto: Jens Hannemann
spüren: letztens in Grömitz nicht und diesmal
in Kellenhusen auch nicht als Ingo und ich uns
wieder einmal wunderten, warum im ersten
Lauf zunächst ein Grüppchen mit den üblichen
Verdächtigen geschmeidig ins Ziel glitt und
danach so ein seltsame Lücke entstand, weil
die Nachfolgenden plötzlich abbremsten, frei-
willig Strafkringel vor der Ziellinie drehten und
solange herumdrucksten, bis wir dann endlich
angetrödelt kamen - als FÜNFTE!! FÜNF---wie
sich das schon anhört! Fünf ist eine doofe
Zahl, phantasielos, überbewertet und weder
Fisch noch Fleisch, ein einziges Ärgernis (man
denke nur an die fünf Tibeter, an Fünf Freunde,
fünf Richtige im Lotto etc.).
Ich plädiere eher dafür, die "sieben" einzufüh-
ren - eine wunderbare magische Zahl, die
Assoziationen an den Wolf und die SIEBEN
Geißlein, Schneewittchen und die SIEBEN
Zwerge, die SIEBEN Weltwunder, den SIEBTEN
Sinn und natürlich an SIEBENschläfer (...)
wecken. Wäre das nichts??

Vorn Kai Wippersteg und René Bertheau auf dem Tiger, dahinter
Thomas Reinke und Michael Walther auf dem neuen Wildcat, der
viel bestaunt wurde.
HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN
Außerdem kämen dann auch endlich mal
Schreibtalente zum Zuge, die es seglerisch nie
unter die ersten fünf schaffen und daher litera-
risch quasi unentdeckt bleiben, was ich per-
sönlich tragisch finde.
Umgekehrt beweisen die sogenannten "Spit-
zensegler" wiederum so viel Flexibilität, dass
sie durchaus imstande sind, auch als SIEBTER
ins Ziel zu geraten (also beispielsweise Ingo
und ich dann sozusagen regulär - ohne dieses
lästige Abbremsen anderer Boote vor der Ziel-
linie ...
A propos Abbremsen: dieses Abbremsen ist
gar nicht so einfach mit einem Cat. Das üben
wir jetzt systematisch, weil wir in keiner ersten
Wettfahrt mehr gedisst werden wollen. Noch
verstehen wir uns als Segler und nicht als
Schriftsteller (auch wenn es derzeit nicht den
Foto: Jens Hannemann Anschein hat). Wären wir letztere, dann träfe

Alles startklar. Foto: Jens Hannemann

Raumschots 99
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN
man uns auf Autorenlesungen und Poetrys-
lams. In luftiger Kleidung säßen wir vor zahl-
reich erschienenem (applaudierendem!) Publi-
kum am Rednerpult. Assistenten würden uns
das Mikrofon zurechtrücken und das Glas zu
unserer Rechten mit Mineralwasser füllen...
Zurück zum Thema Abbremsen: Wenn man den
Ernstfall üben will, in künftigen ersten Läufen
möglichst schnell zu sein ohne Fünfter zu wer- Blick über die Düne. Foto: Jens Hannemann
den, dann muss abruptes Abbremsen
beherrscht sein. Deshalb haben wir - wie eini-
ge richtig bemerkt haben, nach der Pleite am
Samstag gleich am Sonntagvormittag mit dem
Üben begonnen.
Uns erschien es sinnvoll, dafür auf der ersten
Kreuz zunächst ziemlich weit raus zu fahren
und so zu tun als wäre die Raumtonne die
Luvtonne. Die haben wir selbstverständlich
gesehen, aber nach der Wende in unserer Frau Bürgermeisterin im Kreis der Jugend Foto: Jens Hannemann

Simulation absichtlich weit rechts liegen gelas-
sen, um dann im Doppeltrapez auf einen rau-
men Kurs abfallen zu können und voll Speed
auf die Luvtonne zuzudonnern - so als wäre
dort die Ziellinie und man hätte noch alle
Chancen, sie vor dem Fünften zu passieren...
Alles lief wie geplant, die Simulation war in
sich stimmig und auch eine gute Lücke war
zunächst zu sehen.
Zunächst noch!
Doch dann durchkreuzte Christian Diederich
unsere Übungspläne und fing an, plötzlich
rückwärts zu treiben (vermutlich übte er gera-
de das Zeitschinden) und die Lücke wurde
wider Erwarten ziemlich eng. Als Ingo und ich
dann unsere Vollbremsung für den Ernstfall
üben wollten, machten uns Stefan und Susi
dann auch noch einen Strich durch die Rech-
nung und drehten einen dieser völlig überflüs-
sigen Kringel. Aber unsere Vollbremsung hat
trotzdem gut geklappt. Planmäßig sind die
Steuermannstrapeze gerissen und wir standen
noch vor der Tonne (die ja die Ziellinie simu-
lierte) quer und konnten mindestens drei
Ahnungslose an uns passieren lassen. Einer
von denen wäre dann der Doofe gewesen, der
den nächsten Artikel für die Raumschots hätte
schreiben müssen....

Links Markus Merten und rechts Arndt Lange bei den 14ern im Ziel.
Foto: Jens Hannemann
Sabine Wenig
100 Raumschots
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN

Jens Goritz und Katrin Wiese-Dohse müssen Ingo Delius und Sabine Wenig ausweichen. Foto: Jens Hannemann
Raumschots 101
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FEHMARN RUND
Die Insel immer schön
an steuerbord lassen!
Fritzemann, die Hobies sind nicht nur in der
Weltpresse vertreten, sondern auch im Weltki-
no! Montaag, ich bin den ersten Abend nach
Fehmarn Rund zu Hause, ne Menge Muskeln
tun verdammt weh, weshalb ich beschliesse,
einen ganz piano home evening zu verbringen
mit Kochen, Bierchen und TV kucken. Auf
Kabel läuft " Die Firma" mit Tommy Cruise.
Und eine der Schlüsselszenen spielt am Strand
vor den welttbekannten Rümpfen eines Hobie
16! Wow, cool, denk ich so für mich! Was
segeln wir doch für ne geile Bootsklasse!
Für dieses Jahr hatte ich ja beschlossen, ganz
soft in die Umrundung der Insel einzusteigen
und auf dem Weg in den Norden noch bei
Maddin am Steinhuder Mare vorbeizuschauen.
Unser oberster OWL hat nämlich seinen per-
sönlichen Vorruhestand eingeläutet und sich
ein Dickschiff zugelegt! Und als ein member of
the Krischans ist die gemeinsame Jungfern-
fahrt natürlich ein Muss!
Also, ich komm Donnerstag in Mardorf an, da
laufe ich erst einmal fast gegen den Trailer mit
Marcos Neptun obendrauf.
Alles hergerichtet und verpackt für das grosse
Abenteuer Fehmarn Rund!
102 Raumschots
Und wo finde ich unsere beiden Yachtis? Im
Clubhaus vor Marcos Laptop, gebannt und
bang auf die Windvorhersagen von Windguru,
Windfinder und Wetter Online starrend.
Möönsch, Rolf, das wird ne Katastrophe da am
Samstag, Böen von 35 knts! Du, das geht ja
gar nich, bleib lieber hier, Samstag ist doch
auch hier ne tolle Paddi, das da oben musst du
dir doch nicht antun! Na, was sag ich, vor und
nach dem Segeln mit Maddins schöner Sunbe-
am wurde jede halbe Stunde upgedatet, die
Vorhersagen wurden immer grauseliger, wes-
halb Marco dann auch beschloss, seine Nep-
tun am Samstag wieder in die Fluten des Mare
zu lassen und auf Fehmarn Rund zu verzich-
ten!
Natürlich wurde auch Krischan1 telefonisch
kontaktiert. Der grosse Dominator konnte
allerdings keine Gefahr für Leib und Leben
erkennen und befahl mir, pünktlich in Heiligen-
hafen zu erscheinen!
Da wussten wir alle noch nicht, dass Fehmarn
Rund 2009 eines der geilsten Long Distance
Races ever werden sollte!
Freitag, 17 Uhr, verliess ich denne das
beschauliche Mare, um drei Stunden später bei
den lieben Hobie Kollegen einzutreffen.
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN

Christian Diederich und Rolf Prosch (110414) erreichten im Ziel Platz 5, Jörn und David Budinger (977322) kamen auf den 17. Platz
Foto: Jens Hannemann
Raumschots 103
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN
Und wie immer, grad wenn man Affen wie
Thomas Walter, Pushis wie Tom Schreyack, Syl-
ter wie Willy Trautmann, Insulaner wie den
ollen Sierck, Segelmodels wie Deliusens Anke
oder Schäfers Wiebke (übrigens mit einer von
allen Männern bewunderten neuen Designfri-
sur), und endlich auch Broders neue hübsche
Perle, sowie Schreihals und Organ länger nicht
gesehen hat, ist die Wiedersehensfreude töör-
lich gross!
Ne Erscheinung hatte ich noch, wobei ich
glaube, dass ich nicht der einzige war, der sei-
nen Augen nicht traute. Ich sitz vor Krischans
Womo, da erscheint mir ne Gestalt mit dem
Kopf von Heimo. Nur der Rest passte nicht zu
diesem Köpfchen! Ich hatte Heimo als Pum-
melchen in Erinnerung, und nun erscheint er
im Körper eines Asketen! Wunder gibt's….
Zudem wehte an diesem Abend ein laues Lüft-
chen, das Wetter war prima und die neue Fest-
zelt-Location am Hafenbecken in Hhafen
gelungen.
So hatten auch die "normalen" Touris mal die
Gelegenheit, die Frauen und Männer, die sich
am nächsten Morgen todesmutig in das Ren-
nen rund um die Insel stürzen sollten, mal ein
wenig näher kennen zu lernen.
Und haben wir uns nicht wieder bestens prä-
sentiert? Ich denke, spätestens um 22 Uhr an
diesem Freitag Abend war mindestens die
Hälfte der anwesenden Segler drietendicke!
Krischan1 und 2 mussten nach dem Genuss
eines Caipis, gemixt von Johann, der wie
Organ und Schreihals zum Thekenpersonal
gehörte, die Segel streichen. Booh ey, Rolf, wie
kommen wir denn jetze zum Womo, ich kann
kaum noch laufen, meinte Krischan1 beim Ver-
lassen des Zeltes zu mir. Also, laufen fiel mir
ooch schwer, aber die Rettung erschien in Per-
104 Raumschots
son von Steve, der 100 Meter vorm Festzelt
grad seinen Golf besteigen wollte. Ey Steve,
kannst du uns mitnehmen? Klar, Jungs, no pro-
blem! Krischan also auf die Isomatte im Fond,
Steve noch eben den Müll vorn entsorgt, und
schon gings Richtung Campingplatz.
Halb zwei waren wir im Bette, ich hab geschla-
fen wie ein Baby, nur zu kurz, wie sich am
nächsten Morgen heraussteleln sollte… egal,
wer saufen kann, der kann auch arbeiten!
Samstag morgen deutete allerdings noch
nichts darauf hin, dass es schon etwas beson-
deres werden sollte, dieses Fehmarn Rund
2009. Moderate 3 bft und ein wolkenverhan-
gener Himmel liessen wohl bei den wenigsten
den Puls höher schlagen.
Ausser vielleicht bei Kollege Lauritz, dem
berüchtigten Vertreter der ChaosSegelTheorie.
Der Gute kam nämlich ne viertel Stunde vorm
Start an seinem Boot an, ich hab nen büschen
verpennt, nöö, klar, krieg ich das alles noch
hin, wer hilft denn mal eben? Das tat dann
Hauke, muss Bruderliebe sein, er war selbst
spät dran. Wir anderen sollten Lauritz an die-
sem Tag nicht wieder sehen…
Pünktlich gingen wir mit den 16nern, zwei
14nern, ein paar 16ner Spi, Tigern und den
anderen Cats an den Start. Krischan und ich
sind ganz gut weg gekommen bei diesem zum
ersten Mal praktizierten Gatestart. Wir sollten
lange Zeit, es ging mit achterlichen Wind
rechts um die Insel herum, hinter Deete und
Hauke an 3. Position liegen.
Lasst mich nur eben erwähnen, dass sich ein
Konkurrent um die vordern Plätze schon früh
aus dem Rennen verabschiedete. Gemeint ist
unser Föhrer Jens Goritz, der in einer klassi-
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN

Sieht nach Stecker aus... Foto: Jens Hannemann

...geht aber noch gut für Reiner und Martin Gehrmann Foto: Jens Hannemann
Raumschots 105
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN
schen Backbord/Steuerbordbug Situation vom
späteren Sieger Deete Mohr versenkt wurde.
Ist doch ganz commod, meinte Krischan, nur
die doofe Welle stört ein wenig die Befindlich-
keit. War wohl Johanns Caipi schuld…
Lustig sollte es aber kurz vor Puttgarden wer-
den. Die ersten Dickschiffe waren eingeholt,
wie an der Perlenkette gezogen ging es am
Hafen von Puttgarden vorbei.
Tonne rechts liegen lassen, logo, aber was
machen wir denn mit der Fähre, die grad ein-
laufen will? Sag mal, bremst die etwa? Sieht
so aus, da läuft doch der Bugstrahler. Fahr!
Das sahen DLRG Jungs in ihrem Gummiboot
komplett konträr! Fahrt hinterm Schiff her!
Was hatter gesagt, Rolf? Ach nix, gib Gas, der
steht doch! Von draussen kam noch ne Fähre,
und eine weitere verliess grad den Hafen..Für
uns war die Situation schon Vergangenheit, da
verlor dann wohl einer der Kapitäne die
Geduld. Getute! Gabs doch noch Gekabbel
hinter uns? Nein, denn am Abend bedankte
sich einer der Offiziellen während der Sieger-
ehrung bei den Kapitänen, die zum ersten Mal
in der Geschichte des Fehmarn Race ihre Schif-
fe abgestoppt hatten, um das Regattafeld pas-
sieren zu lassen.
Hernach gings auf einen schnellen Fliegerkurs
bei 5 bis 6 bft, und schon zogen Pushi und
Jochen, die wir bis dahin mit Spielintelligenz
und Bootspeed in Schach gehalten hatten, an
uns vorbei! Fuck, wir sind zu schwer, das Luder
will die ganze Zeit tauchen! Trapez? Bringt
nix! Also mussten wir uns damit abfinden,
dass Pushi und Jochen am Horizont ver-
schwanden.
106 Raumschots
Lass sie 1000, nein 2000 Kilometer weg
gewesen sein!
Da konnten wir noch nicht wissen, dass unsere
Stunde noch kommen sollte, war inzwischen
doch Steve neben/vor uns und Willy und Mar-
lon dichtauf!
Aber wer die psychische Stabilität der Kri-
schans kennt, weiss, dass nie aufgegeben
wird!
Ein Spiel dauert eben 90 Minuten!
Denn kaum gings hinter Staberhuk auf die
Kreuz, konnten die Krischans ihren Gewichts-
nachteil überlegen ausspielen! Trotz einer
Fastkenterung nach Lee, einer noch fasteren
Kenterung nach Luv, als eine Welle uns von
Bord spülte (gazellengleich schwangen wir uns
verknotet wieder aufs Boot), düpierten wir
nicht nur Steve, sondern kamen auch auf 2
Minuten an Jochen heran, der ja schon mehr
als 1000 Kilometer Vorsprung hatte!
Deete, Pushi, Hauke, Jochen, die Krischans. Wir
fühlten uns wie Helden! Nur Pushi meinte, er
wäre noch ein büschen mehr Held als wir.
Geschenkt, du Fiffi!
Und was machte unser lieber Lauritz?
Bald waren alle am Strand, nur von Herrn
Bockelmann fehlte jede Spur!
Wir haben ihn gesehen, meinte dann jemand,
er lag vor der Brücke, offensichtlich auf ner
Sandbank. Am Abend erzählte Hauke, dass
sein Bruderherz 10 bis 15 Minuten hinterher
gestartet war und irgendwann der Lümmelbe-
schlag gebrochen ist. Künstlerpech, würd ich
meinen…
Für die meisten dürfte die Zieldurchfahrt ein
Traum gewesen sein, ich jedenfalls war froh
wie bescheuert, endlich wieder Land unter den
Füssen zu haben, und nachdem Krischan die
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN

Kerstin Wichardt und Sarah Schütte haben den Spi lieber schon wieder eingepackt. Foto: Jens Hannemann

Daniel und Nicolaj Björnholt aus Dänemark Foto: Jens Hannemann

Raumschots 107
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM NORDEN
ersten warmen Tuborg aus der Trailerkiste
gezaubert hatte, war ich aber so was von
pronto betüddelt, dass ich glatt meine schmer-
zenden Muskeln vergass.
Familie Hengstmann, die ein wenig beleidigt
war, dass ich mich während des Rennens nicht
umgedreht hatte, um das zweite DIPA Segel
am fernen Horizont zu suchen, schmiss ooch
noch ne Runde. Ihr müsst euch noch austra-
gen, sag ich, worauf Thorstens Blicke ganz
automatisch zu Ehefau Imke wanderten mit
der stillen Aufforderung, hallo, Schatz, es gibt
etwas zu tun… und jetzt die Weltpremiere!
Thorsten, sag ich, das schaffst du schon, sind
doch nur 100 Meter, und man glaubt es nicht,
Herr Hengstmann setzt sich schwankend in
Bewegung und erledigt diesen schweren Job
wie ein echter Gentleman!
Neuer Träger des Blauen Bandes für die schnellste gesegelte Zeit (3h 9min 17s) bei den Zweirümpfern sind Marc Flueteotto und Christian
Jäkel auf einem Tornado
108 Raumschots
So, ich glaub, das wars, zu erwähnen bleibt
eigentlich nur noch, dass ich an diesem Abend
trinken konnte, was ich wollte, die Wirkung
war gleich null, muss wohl am Adrenalin gele-
gen haben, das noch in meinem Körper domi-
nierte.
Steve, der stellvertretend für Deete am Sonn-
tag die matchraces bestritt, schaffte es bis ins
Finale, wo er sich erst den Sach-Brüdern
geschlagen geben musste! Hut ab!
Leude, war wieder ein Traum mit euch, ein
Glas auf uns und eins auf die See!
Glückauf!
Krischan2,
proud to be a member of the Krischans
Fotto: Jens Hannemann
 HOBIE REGIONAL
AUS DER MITTE

EINLADUNG zum
NIKOLAUSTREFFEN der Katamaransegler
und zum FXone WINTERTREFFEN
Hiermit lade ich Euch (Catsegler / Segler /
Nichtsegler / Freunde und Bekannte) zum
inzwischen vierzehnten Nikolaustreffen der
Katamaransegler ein. Gleichzeitig lade ich
auch im Namen von Jörn Knop zum ersten
FXone Wintertreffen ein.

Wie ihr aus den Vorjahren wisst, ist keine

Anmeldung erforderlich. Jeder ist willkommen.
Wir wollen uns wie immer einmal außerhalb
der Segelsaison treffen.
Viele würden sich sicherlich sehr freuen, auch
ehemalige Segler vom Steinhuder Meer wieder
zu treffen.
Themen des FXone Wintertreffens sind:
Regattakalender und die Aktivitäten der Segel-
saison 2010 sowie Diverses.
Treffpunkt:
Da das Fischerstübchen kurzfristig wegen
Renovierungsarbeiten in November und
Dezember 2009 geschlossen ist, findet dieses
Jahr das Treffen im Seehotel Mardorf statt.
Parkplätze sind ausreichend vor dem Haus vor-
handen.
Bitte gebt die Einladung auch an andere Inter-
essierte weiter

Samstag, 21. November 2009 ab 17:00 Uhr
Restaurant Seehotel Mardorf
Rote-Kreuz-Str. 31
31535 Neustadtt / OT Mardorf
Bis zu unserem Treffen am 21. November wün-
sche ich Euch noch schöne Tage und verbleibe
mit einem Mast- und Schotbruch für alle Seg-
ler,

Telefon 05036 / 92110 Thomas Gillner

www.seehotel-mardorf.de thomas-gillner@t-online.de
Raumschots 109
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM WESTEN
T ü m p e l
R a l l e y
Es war mal wieder so weit. Die Tümpel Ralley
2009 rief und da echte Boote mit zwei Rümp-
fen und Focck nicht ausgeschrieben waren,
musste ich mich entscheiden; halbe Boote mit
nur einem Rumpf oder Zweiirümpfler ohne
Fock. Dem Hobie Way of Life vertrauend ent-
schied ich mich dann doch leichten Herzenns
für den HC14. Um es gleich vorweg zu neh-
men, bei 2 von 3 Wenden habe ich meine Ent-
scheidung übberdenken müssen und den feh-
lenden Lappen vorne vermisst.
Bestes Wetter war angekündigt. Nichts für
Sturmerprobte aber Sonnenschein und 3-4Bft,
was wir hier im Westen auch nicht immer vor-
weisen können.
So trafen sich dann pünktlich um 13:00 Uhr
neunzehn 470er und zehn 14er im Dunstkreis
der Startlinie.
Mit dabei drei Boote der ansässigen Cat Schu-
le Hammermann, sowie drei Regatta-Neuein-
steiger was aber nicht eins zu eins identisch
war.
Wettfahrtleiter war Klaus Zuchel, den die 14er
Segler sicher auch noch aus der Szene kennen.
Flaggenmäßig zur Hand ging ihm meine jetzt
fehlende Schottin, so dass ich auch keinen
110 Raumschots
mehr hatte, auf den ich meine üblich verkork-
sten Ausführungen genialer Ideen schieben
konnte.
Beim ersten Start musste sich dann noch
warmgeschossen werden, so dass die versam-
melten 14er sich fragten, ja wer schießt denn
da und warum. Die fünf Minuten bis zum Start
wurden dann aber gut genutzt um alles zu
klären und alle Flaggen korrekt zu setzten.
Dreieck - Banane - Dreieck - Ziel….. wenn nur
nicht diese Wenden gewesen wären. Auch der
Zielprahm hatte seine endgültige Position in
diesem ersten Lauf noch nicht gefunden und
vertrieb mangels festem Grund. Wer in dieser
Wettfahrt den 5ten Platz machte wissen fleißi-
ge Raumschots- Schreiber. Die ersten drei Plät-
ze machten Martin, Peter und Veit unter sich
aus, was sich auch in den folgenden Wettfahr-
ten nicht ändern sollte.
An dem Tag wurden noch zwei weitere Wett-
fahrten gesegelt, jetzt routiniert angeschossen
und mit fest sitzendem Prahm.
Abends gab es dann Grillfleisch und Bier satt -
hierfür großen Dank an den Spender RSCZ
sowie an das wirklich unermütliche Küchen-
personal.

Eine Theoriestunde in Tonnenrunden gabs
auch noch für unsere Neueinsteiger. Hatten die
es doch geschafft, in allen drei Wettfahrten
wenigstens eine Tonne auszulassen oder falsch
zu runden.
Theoretisch angeregt ließ sich Veith gegenüber
Peter am nächsten Tag zu der Äußerung hinrei-
ßen, ihm mal zu zeigen "wo Barthel den Most
holt". Hätte er besser mal nicht machen sol-
len, denn so waren Peters Ehrgeiz und Kampf-
HOBIE REGIONAL
AUS DEM WESTEN
geist denn auch bei den zwei weiteren Wett-
fahrten -bei etwas weniger Wind- voll geweckt
und ließen Veit keine Chance.
Der Endstand Martin Löpertz, Peter Meier und
Veit Bothmann (die weiteren Ergebnisse in den
gelben Seiten) konnte dann am Nachmittag
mit Grillfleisch sowie Kaffee und Kuchen
gefeiert werden, so dass alle Teilnehmer satt
und glücklich den Heimweg antraten.
Raumschots 111
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM WESTEN

112 Raumschots
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM WESTEN
Besten Dank auch noch mal an Robert, der mir Also, meldet fleißig und rechtzeitig.
durch die Leihgabe seines Bootes erst diese
schöne Regatta ermöglichte…wenn nur diese Ich freue mich schon drauf…und aufs Wenden
Wenden nicht wären.
Mit besten Grüßen aus dem Westen
Am 03 - 04.Okt. geht es dann weiter, diesmal
mit der Tümpel Trophy und echten Booten mit Fried
zwei Rümpfen und zwei Segeln.

Raumschots 113
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM WESTEN

‘„‹‡‘„‹‡
Regatta für Catamarane
Hobie 14 und Hobie 16

Tüm pel Trophy 2009

Tümpel 3./4. Oktober
Am Wind hat es nicht gelegen…..
3-5 Bft laut Wettfahrtleiter Klaus Zuchel
sorgten für schnelle Wettfahrten auf dem
Wassersportsee. Am Samstag wurden
bereits 3 Wertungsläufe durchgeführt und am
Sonntag konnten noch 2 weitere Läufe
absolviert werden, sodass der schlechteste
Lauf von jedem Teilnehmer gestrichen
werden konnte.

Bei den Hobie 14 gab es einen Seriensieger.

Fritz Weller vom Dümmersee musste sich
nach diesem Modus einen Platz 1 streichen
lassen, weil er alle 5 Läufe gewonnen hat.
Platz 2 ging an Martin Löpertz vom
Baldeneysee und Platz 3 belegt Nils
Kardinal, während der Lokalmatador Peter
Meier nach einigen Ausfällen lediglich auf
Platz 7 gewertet wurde.

Hobie 16
des einen Leid des anderen Freud….

Heimteam Bob Tröscher und Christian

Hammermann vom RSCZ konnten
Krankheitsbedingt gar nicht in den Wettkampf
eingreifen und so belegten Claudia und
Martin Peters aus Wuppertal den 1. Platz bei
den 16er, dicht gefolgt von Raffaela Braun
und Fried Hüppe aus Aachen.

Weitere Ergebnisse finden Sie demnächst auf der Website des RSCZ.

Mit freundlichem Gruß

Christian Hammermann
Surfobmann RSCZ
114 Raumschots
HOBIE REGIONAL
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Raumschots 115
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM WESTEN
An der Bevertalsperre
SAURIER
Dröppelminna lockte Saurier aus ihren Ver-
stecken, konnte man in den heimischen Zei-
tungen lesen. Ja ihr hört nicht schlecht, über
300 Jahre Segelerfahrung , davon alleine 173
Jahre auf dem Hobie, dagegen wollte Nils,
unser Jüngster, anstinken.
Nun jedoch erstmal von Anfang an. In der Vor-
bereitung auf dieses geschichtsträchtige Tref-
fen hatte der Veranstalter, sich seiner Verant-
wortung voll bewusst und bestens präpariert,
die doppelbesetzten Hobies ausgeladen,
wegen zu jung und zu grün, zu wenig und
überhaupt. Dadurch wurden seitens des SVWu
Kräfte frei, die 8 angereisten Saurier altersge-
mäß zu versorgen.
Sobald der anreisende 14er auf das Clubge-
lände einbog, eilten sachkundige Helfer her-
bei, den Trailer abzuhängen und den Weg zum
Kuchenbüffet zu weisen, -wahlweise konnte
man auch auf Schnittchen ausweichen. Wider-
strebend sich lukullischen Genüssen hinzuge-
ben, mussten unsere Recken durch die frisch
geputzten Scheiben des Clubheims zusehen,
wie derzeit in Windeseile das Sportgerät abge-
laden, vom Straßenstaub gereinigt und Mast
und Ruder montiert wurden. Auf der pünktlich
einberufenen Steuermannsbesprechung mach-
te uns Peter auf den Passus in der Raumschots
aufmerksam, der das Zustandekommen einer
Ranglistenregatta auch ohne Tricks sicherte.
116 Raumschots
gefunden!
Unbemerkt hatten mittlerweile, ich nenn sie
mal unsere Heinzelmännchen, unsere Boote
ins Wasser gelassen, so dass man trockenen
Fußes aufs Schiff kam, denn das Wetter spielte
uns nicht gerade in die Karten: 7 - 11 Grad, 1-
2 Beaufort.
Der besondere, altengerechte Service dieser
Veranstaltung wurde dann auf dem Wasser
erst richtig deutlich und wird wohl unüber-
troffen bleiben. Die Startlinie lag direkt vorm
Club, verirren auf den Weiten der Bever war
schon mal ausgeschlossen, sollte man meinen,
nech Heinz? Die Signalflaggen in XXL, hoch-
frequente akustische Signale mit der vom hie-
sigen Schützenverein ausgeliehenen Fanfare,
Leuchtfeuer auf der überdimensional großen
Luvtonne, die wohl in Travemünde ausgeliehen
wurde, Segeln immer die Allee rauf und runter,
mit einem richtigen Gate am Leeende, ja ihr
hört richtig, und wir haben die Entscheidungs-
möglichkeiten auch voll ausgeschöpft. Ein
Super- Lob muss den 16ern gemacht werden,
keiner stand im Weg keiner musste überholt
werden, keiner behinderte uns, denn sie waren
ja gar nicht da. Nach einer Stunde Waldsegeln
war der Lauf rum und die Füße kalt, Grund
genug die Cafebar im Clubhaus aufzusuchen
und das dritte Frühstück einzunehmen. Erneut
gestärkt und aufgewärmt ging es ins zweite
Rennen, das Fritz auf der 80m- Startlinie
erfolgreich mit einem Steuerbordstart eröffne-
 HOBIE REGIONAL
AUS DEM WESTEN
te. Zu den niedrigen Temperaturen gesellte ten oder Snacks zwischen Läufen, Hostessen,
sich zusätzlich ein feiner durch alle Poren drin- die die Eisbeine und verspannte Muskulatur
gender Nieselregen, doch wen stört das Wet- massieren, Antirutschfolien in der Dusche, kal-
ter, wenn der Hobie ruft. Das Feld Segler war tes Bier unter heißer Dusche, vorgewärmte
ziemlich ausgeglichen und so kam es zu Klobrillen, auch ein Seelsorger soll für den
etlichen Positionswechseln, mal Joachim vorn, nicht anzunehmenden Fall bereit gestellt wer-
mal Burkhard hinten, Peter und Erich auf dem den." "Natürlich auch bergisches Lebenselixier
Weg nach vorn, Nils und Martin zurück, dies- und Säfte von gegorenen Früchten und Fleisch
mal Fritz vorne weg. Natürlich wurde nach vom toten Tier", ergänzte Fritz, der diesen
dem 2. Lauf das 4. Frühstück oder doch das or Bericht schrieb. Wir wollen nächstes Jahr 25
d´heuvre ? eingenommen,
um anschließend noch ein-
mal in das unangemessene
Juniwetter einzutauchen.
Wieder Positionskämpfe bis
ins Ziel, wobei Nils einen
beachtlichen 3. Platz erstritt.
Jetzt war Dauerduschen
angesagt, während die Hein-
zelmännchen abtakelten. Im
vorgeheizten Duschraum
tauten die Eismänner ihre
Eisbeine wieder auf, um sich
daraufhin dem geselligen Teil
zuzuwenden. In gemeinsa-
mer Runde wurden Steaks
und Salate, Bier und Wein
genossen und so manche Nuance persönlichen Saurier mit neuem Durchschnittsalterrekord an
und seglerischen Missgeschicks des verregten den Start bringen, träumten sie bis der Schlaf
Nachmittags ausgiebig dargestellt, analysiert sie nächtlich übermannte. Am Sonntag wurde
und letztendlich auch verdaut. Natürlich sin- bei lauem Lüftchen noch ein Lauf absolviert,
nierte man auch über die alten Zeiten, in die den Martin gewann. Dadurch verdrängte er
Saurier noch jung und zahlreich waren und Fritz vom lange besetzt gehaltenen Thron und
gebar eine folgenschwere Idee: "Nächstes Jahr muss jetzt die Dröppelminna gravieren lassen.
müssen die alten Eierköppe alle kommen", Lieber Heinz, Burkhard, Peter, Nils, Martin, Joa-
forderte Erich ein. "Wir bieten allen erdenk- chim und Erich, ich habe dieses Treffen genos-
lichen Service: Heinzelmännchen überall für sen.
den Mastaufricht- und Boot- ins- Wasser- Ser-
vice, vorgeheiztes Clubhaus, warme Mahlzei- Euer Fritz
Raumschots 117
 KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
In dritter Generation ker, Fockschot-Holepunkte oder Fallenumlenker
(DER SPIEGEL) Konrad-Wilhelm Delius, 92. auftauchen. Dem Testsieger SPRENGER wird
Mehr als vier Jahrzehnte lang führte der stu- zusammenfassend bescheinigt: Bei unauffälli-
dierte Volkswirt den Traditionsverlag Delius gem Design überzeugend in der Anwendung,
Klasing in Bielefeld. Das Haus hat sich auf sehr gute Verarbeitung, als einziger Block
eine exklusive Klientel spezialisiert: Zeitschrif- erhält SPRENGER die Höchstnote mit 5 Ster-
ten wie "Yacht", "Surf" oder "Boote" gehö- nen. Obendrein sei er im Vergleich mit 28,30
ren zu den wichtigsten Blättern des 1911 Euro sehr günstig zu bekommen.
gegründeten Fachverlags. Offenbar ein ver-
gleichsweise krisensicheres Geschäft: Delius1 Zitat
Sohn und Nachfolger sagte kürzlich, die Leute "Ohne diese Menschen wäre der Segelsport
gäben doch ihr Hobby nicht wegen der am Ende." -DSV-Präsident Rolf Bahr in einem
schlechten Wirtschaftslage auf. Konrad-Wil- YACHT-Gespräch auf die Frage: Was wäre der
helm Delius hatte die Leitung 1946 von sei- Segelsport ohne die vielen ehrenamtlichen
nem Onkel und seinem Vater in dritter Genera- Helfer? - Und auf die Frage: Für welche Men-
tion übernommen. Der passionierte Segler
etablierte das Haus, in dem neben Zeitschrif-
ten auch einschlägige Buchtitel erscheinen,
schnell als einen der führenden Spezialverlage
Europas. Seine Begeisterung für den Wasser-
sport gab der in Berlin aufgewachsene gelern-
te Buchhändler auch an seine Kinder und
Enkel weiter. Konrad-Wilhelm Delius starb in
der Nacht zum 7. September in Bielefeld.

Tornado-Olympia-Aus
(YACHT) Bei den Spielen 2012 vor Weymouth
wird der Tornado endgültig nicht am Start
sein. Das Internationale Olympische Komitee
lehnte den Antrag des Weltseglerverbandes
ab, eine elfte Disziplin zuzulassen. Grund ist
eine Begrenzung der Aktivenzahl.

SPRENGER-Block Testsieger
(EB) YACHT 19/09: 15 Kugellagerblöcke mit
Scheibendurchmesser von 50 bis 60 mm im
Härtetest. Auf dem Prüfstand also typische
Blöcke, die auf den meisten kleinen bis mittle-
ren Booten als Großschot-, Spischot-Umlen-
120 Raumschots

schen könnte die Übernahme eines Ehrenam-
tes reizvoll sein? "Für alle, die bereit sind, als
ein Rad im großen Getriebe Verantwortung zu
übernehmen. Ich fühle mich verantwortlich,
wenn andere mich auffordern, etwas zu tun.
Also hänge ich mich da rein und will es gut
machen. Es funktioniert nicht, wenn man
eigensüchtig, egomanisch oder einfach nur
scharf auf ein Amt ist. Um es ehrlich zu sagen:
Ja, es macht Mühe, ja, es kostet Kraft." -
Schließlich auf die Frage: Wie findet man die
richtigen Leute? "Ich höre oft, dass Vereine
damit Schwierigkeiten haben. Meine Antwort:
Menschen möchten angesprochen, motiviert
und mitgenommen werden."
Flens-Supersail-Sylt
Foto: Stefan Friedrich, Katrin Meyer
KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
Arktis: Drastische Eisschmelze
(DPA) Die Sommermonate wirken sich auch in
diesem Jahr verheerend auf die Arktis aus:
Alleine im Monat Juli sind dort täglich
106.000 Quadratkilometer Eis abgeschmolzen,
meldet das US-Institut für Schnee- und Eisda-
ten (NSIDC) in Boulder (US-Bundesstaat Colo-
rado). Das bedeutet, dass ungefähr alle drei
Tage (!) eine Eisfläche von der Größe Deutsch-
lands (!) verschwindet.
Was bringen die Stöcke?
(Ute Essig) Das rhythmische Klacken ist aus
Stadtparks, von Waldpfaden und Feldwegen
schon fast nicht mehr wegzudenken. Etwa drei
Millionen Bundesbürger greifen regelmäßig zu
Stöcken, um sich auf den Weg in ein aktiveres
Leben zu machen. Nordic Walking ist auch
deshalb so beliebt, weil die neue Freizeitsport-
art große gesundheitliche Wirkungen bei rela-
tiv geringem Aufwand in Aussicht stellt: Im
Vergleich zum normalen Gehen soll es die
Gelenke entlasten, den Energieverbrauch erhö-
hen, die Ausdauer verbessern und dadurch
Erkrankungen des Herz-Kreislauf-Systems
sowie des Stoffwechsels vorbeugen. - Die
Behauptung, dass Nordic Walking durch den
Stockeinsatz Hüfte, Knie- und Fußgelenke um
30 bis 50 Prozent entlastet, haben wissen-
schaftliche Untersuchungen jedoch als falsch
entlarvt. "De facto ist in den unteren Extre-
mitäten keine Gelenkentlastung vorhanden",
sagt Dr. Thomas Jöllenbeck von der Klinik Lin-
denplatz in Bad Sassendorf. Der Biomechani-
ker schickte 20 Walker einmal mit und einmal
ohne Stöcke auf einen Parcours und maß die
dabei auftretenden Kräfte. Das (ernüchternde)
Ergebnis: Nordic Walking ist nicht gelenkscho-
nender als normales Gehen oder Walking. Zu
Raumschots 121
 KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
ähnlichen Resultaten kommen weitere Stu- 000 Kilokalorien pro Woche erzielt werden.
dien, darunter eine Untersuchung der Techni- Das sind umgerechnet zweieinhalb Stunden
schen Universität München: "Anhand der oder 1 5 Kilometer Nordic Walking pro Woche
erhobenen Parameter konnte keine eindeutige bei recht flottem Tempo."
Entlastung durch Nordic Walking nachgewie-
sen werden", lautet das Fazit der Sportwissen- Sailing Team Germany gegründet
schaftler um Professor Ansgar Schwirtz. - (DSV) Am 2. Juni wurde im Düsseldorfer
Naturgemäß werden durch den Stockeinsatz Yachtclub die Initiative "Sailing Team Germa-
Arme, Schultern, Handgelenke und Rumpf im ny" vorgestellt. Die Initiative will ergänzend
Sinne eines Ganzkörpertrainings sogar stärker zum bisherigen Fördersystem eine Organisa-
belastet als beim normalen Walking. Jöllen- tion aufbauen, die gemeinsam mit Sponsoren
beck empfiehlt, den Stock nicht mit zu viel und Partnern neue Wege der Segelsportver-
Druck aufzusetzen, um Stöße im Oberkörper- marktung einschlägt. Unter dem Dach des Sai-
bereich zu dämpfen und möglichen Beschwer- ling Team Germany wollen leistunssportorien-
den vorzubeugen. Der Druck sollte erst pro- tierte deutsche Segelvereine, Landessegierver-
gressiv mit dem Abstoß erhöht werden. Er bände, der Deutsche Segler-Verband und Ver-
warnt vor einem unüberlegten therapeutischen
Einsatz des Nordic Walking bei Patienten mit
Vorschäden. "Eine moderate Bewegung ist
durchaus positiv bei Gelenkverschleiß. Bei
akuten Entzündungen wie zum Beispiel Arthri-
tis ist von zusätzlicher Belastung eher abzura-
ten." - Richtig ausgeführt, spielt die Zusatzbe-
anspruchung beim Nordic Walking ihre positi-
ven Effekte aus: Sie lässt den Puls deutlich
höher schlagen als normales Walking. Bei
einem Tempo von fünf bis sechs Kilometern
pro Stunde werden mit Stöcken 60 Prozent der
maximalen Herzfrequenz erreicht, ein Wert,
den Sportmediziner als minimal für ein wirksa-
mes Ausdauertraining angeben. Normales
Walking bleibt in der Regel unter dieser magi-
schen Grenze. Das Gehen mit Stöcken punktet
also mit erhöhter Sauerstoffaufnahme und
gesteigertem Kalorienverbrauch. - Längerfri-
stige Anpassungseffekte auf Herz und Lunge
erreicht man laut Jöllenbeck aber nur mit
regelmäßigem Training. "Ein Benefit kann erst
ab einem zusätzlichen Energieverbrauch von 1
122 Raumschots

anstalter von Großevents zusammenarbeiten,
um die Vermarktung zu optimieren und Spit-
zen- und Nachwuchsleistungssport gezielt zu
fördern. Dazu DSV-Präsident Rolf Bahr:
"Unser Ziel ist mehr Medaillen bei den Olym-
pischen Spielen 2012 und 2016. Wir müssen
jetzt starten, wenn wir erfolgreich sein wollen.
Für 2012 können wir nach derzeitigem Lei-
stungsstand nur einen Teil der olympischen
Klassen besetzen. Diesen Zustand werden wir
ändern." Zwölf leistungsorientierte Vereine
haben dazu am 22. April 2009 den Förderver-
ein "Sailing Team Germany e.V." gegründet,
der die bisherigen Einzelprojekte der Vereine
bündeln und die gemeinsame Initiative unter-
stützen soll. Weitere Vereine sind inzwischen
Flens-Supersail-Sylt
Foto: Stefan Friedrich, Katrin Meyer
KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
beigetreten. Vorsitzender ist der ehemalige
Chef der "boot" und Vorsitzende des Düssel-
dorfer Yachtclubs Abdul-Rahman Adib. Vereine
und Landesseglerverbände, die sich der Initia-
tive anschließen möchten, sind herzlich will-
kommen. Weitere Informationen: www.sailing-
team-germany.de
Erstaunlich
(DDP) Kleine Meerestiere tragen im selben
Maße zur Durchmischung der Weltmeere bei
wie Winde oder Gezeiten. Das haben amerika-
nische Forscher herausgefunden: Durch die
Bewegungen erzeugen die Tiere eine Art
Unterdruck und ziehen das Wasser hinter sich
her. Besonders durch die riesige Anzahl brin-
gen kleine Meeresorganismen wie Krebse
dann ganze Wassermassen in Bewegung,
berichtete das Fachmagazin "Nature". Ozeane
unterliegen einer ständigen Durchmischung,
die dazu führt, dass sich Wärme, Nährstoffe
und Gase gleichmäßig verteilen.
Größter Wassersportverein
(ADAC) Mit rund zwei Millionen aktiven
Bootssportlern ist der ADAC der größte Was-
sersportverein Europas. Mehr als 60 Marinas
und weitere Vertragspartner, z.B. ein Pannen-
hilfeunternehmen auf dem Wasser, haben die
ADAC-Flagge gehisst.
Motivator Hund
(AR) Forscher der Deutschen Sporthochschule
Köln raten Bewegungsmuffeln, sich einen
Hund anzuschaffen. Um ihre Vierbeiner aus-
reichend auf Trab zu halten, bewegen sich
Hundehalter vergleichsweise oft und lange im
Freien.
Raumschots 123
 KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
Das Ding ohne Rumpf
(SEGELN) Irgendwann hatte das Ding einmal
Ähnlichkeit mit einem der supersportlichen
australischen 1 8-Footer. Die aktuelle Version
der Mirabaud LX besteht nur noch aus Folie
und einem Aluminiumskelett, dieses Gerät
würde selbst dem Terminator gefallen. Das
Foiler-Ding, der Begriff Boot passt zu diesem
rumpflosen Etwas nicht mehr so recht, hebt
sich dank eines winzigen Auftriebskörpers
schon bei einem leisen Windhauch aus dem
Wasser und gleitet dann auf Tragflächen durch
das Nass. Der Genfer Thomas Jundt hat mit
diesem Gerippe einen heißen Prototyp kreiert,
der bald bei Regatten auf dem Genfer See und
auch bei der Weymouth Speedweek punkten
soll. Infos: www.jundt.ch
Christian Sach mit 6 Punkten vor Andreas
John/Sten Höpfner (13) und den Polen Adam
Skomski/Jakob Kopylowicz (15).
Die 16er KW-Sieger im Überblick:
Detlef Mohr/Carsten Leinemann
Christian Stoll/Ute Köllnberger
Andreas Bredendiek/Nils Fröhmer
Christian Stoll/lnes Roßley
Detlef Mohr/Joachim Wegener
Jürgen Schönfeld/Martin Arndt
Christian Stoll/Friederike Paulik
Detlef Mohr/Reinhold Mohr
Detlef Mohr/Reinhold Mohr
Detlef Mohr/Reinhold Mohr
Georg Backes/Simone Monreal

Zitat
"Ein paar wichtige Entscheider, Fraktionsvor-
sitzende, Minister und die Kanzlerin sollten
einmal eine Woche einen Segeltörn machen.
Das mache ich seit Jahren mit Freunden, und
in der Zeit lösen wir fast alle unsere Proble-
me." - Karl Heinz Däke, Präsident des
Gesamtverbandes des Bundes der Steuerzahler
in einem Gespräch mit dem KÖLNER STADT-
ANZEIGER

Kieler Woche 09
(EB) Einmal mehr in der Hobie 16 Siegerliste:
Detlef Mohr. Mit Karen Wichardt an der Vor-
schot die Superserie 1, 1, (6), 1, 2, 3, macht 8
Punkte. Platz 2 für die aus Korea angereisten
Keunsoo Kim/Minjae Song mit der Serie 2,
(20), 4, 3, 3, 2, macht 14 Punkte. Mit 16 Pkt.
Bronze für Knud Jansen/Merle Sebrecht. - Bei
den Formula 18 lagen nach den 6 Wettfahrten
erwartungsgemäß die Favoriten Helge und
124 Raumschots

Georg Backes/Simone Monreal
Ingo Delius/Katrin Wiese-Dohse
Ingo Delius/Katrin Wiese-Dohse
Melccolm Huang/Pel Ovan Chung (SIN)
Ingo Delius/Katrin Wiese-Dohse
Detlef Mohr/Karen Wichardt
Detlef Mohr/Karen Wichardt
Weltnaturerbe Wattenmeeer
(DPA) Das Wattenmeer ist in die Liste des
Welterbes aufgenommen worden. Das
Unesco-Welterbekomitee stimmte auf seiner
Jahrestagung einem entsprechenden Antrag
Deutschlands und der Niederlande zu. Gewür-
digt wurde das das Wattenmeer als "einzigar-
tiges Ökosystem mit einer besonderen Arten-
Flens-Supersail-Sylt
Foto: Stefan Friedrich, Katrin Meyer
KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
vielfalt". Das Wattenmeer ist damit die erste
deutsche Naturlandschaft mit Welterbestatus
und nach der Fossiliengrube Messe! bei Darm-
stadt das zweite deutsche Weltnaturerbe.
Staus kosten
(GE) Verkehrsstaus in Europa kosten jedes Jahr
bis zu 120 Milliarden Euro. Das entspreche
einem Prozent der gesamten EU-Wirtschafts-
leistung, teilte die EU-Kommission in Brüssel
mit. Schnelle Besserung bei den Staus ist nicht
in Sicht. Es gebe allein in der EU 230 Millio-
nen Pkw, schrieb die Kommission. Das sei
etwa ein Drittel aller Autos weltweit.
Kühlen oder wärmen?
(KSTA) Eine Studie zeigt, was gegen Verstau-
chungen im Sport am besten hilft: Kälte oder
Wärme, Eisbeutel oder Kirschkernkissen?
Beide Behandlungen sind üblich, und beide
haben etwas für sich. Hitze soll den Schmerz
lindern und durch die verstärkte Durchblutung
den Heilungsprozess fördern. Eine überzeu-
gende Erklärung. Aber es geht auch umge-
kehrt. Kälte soll betäuben, die Durchblutung
verringern und dadurch die Entzündungspro-
zesse bremsen, auch plausibel. Die Antwort
ist aber spätestens nach einer Studie der Uni-
versität Washington eindeutig: Kühlen hilft
besser, und zwar vor allem dann, wenn sie
schnell angewendet wird.
Kollisionen von Seglern und Walen
(DUHWELT) M.E.E.R. e.V. (Mammals Encoun-
ters Education Research) belegt mit ihrer welt-
weit ersten Studie eine steigende Anzahl von
Zusammenstößen zwischen Segelschiffen und
Walen. Bisher gingen Meeressäugerexperten
davon aus, dass solche Kollisionen die Ausnah-
Raumschots 125
 KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
me neben den Unfällen mit Motorschiffen Mutiger Rekord: 17-jähriger Weltumsegler
seien. - Zwischen 1966 und 2008 stießen (DPA) Das hat mit 17 Jahren noch keiner
Segelschiffe 81 Mal mit Meeressäugern geschafft: Der Kalifornier Zac Sunderland ist
zusammen. Mehr als die Hälfte der Unfälle der jüngste Mensch, der mit einem Segelboot
ereigneten sich allerdings in den vergangenen alleine die Welt umrundete. Nach knapp 400
vier Jahren. Fabian Ritter, Leiter der Studie bei Tagen auf hoher See lief der Teenager mit sei-
M.E.E.R., geht davon aus, dass Segler nicht ner 11 Meter langen Segeljacht am 16. Juli
alle Kollisionen melden und dass die tatsäch- im Hafen von Marina del Rey bei Los Angeles
lichen Zahlen weit höher liegen. -Unter den ein. - Sunderland, der Älteste von sieben
identifizierten Tieren wurden Buckel- und Pott- Schwestern und Brüdern, wurde von seiner
wale besonders häufig genannt, doch auch Familie und Hunderten Schaulustigen begei-
Delfine kollidierten mit Segelschiffen. Die stert in Empfang genommen. Von dort war er
Meeressäuger können bei einem solchen Auf- im Juni 2008 im Alter von 1 6 Jahren in See
prall schwere Verletzungen erleiden oder wer- gestochen. Es sei "toll" wieder zurückzukom-
den sogar getötet. In etlichen Fällen wurden men, sagte der Weltrekordler strahlend. - Bei
auch Menschen verletzt und Schiffe zum Teil seiner abenteuerlichen Reise legte er über
schwer beschädigt. - Ritter vermutet, dass
unter anderem der zunehmende Lärm im Meer
die Wale daran hindert, die geräuscharmen
Segelschiffe zu hören. Er rät den Seglern, sich
über Aufenthaltsgebiete von Meeressäugern
zu informieren und unterwegs Ausschau zu
halten. - Die Studie bezog sich auf alle Welt-
meere. Auf dem Atlantik, wo es den stärksten
Segelverkehr und die meisten Regatten gibt,
kam es am häufigsten zu Zusammenstößen.

Schiffe entsorgen
(YACHT) Die Zahl der herrenlos aufgefundenen
Yachten an den amerikanischen Küsten ist
explosionsartig gestiegen. In der Wirtschafts-
und Finanzkrise ist der Gebrauchtbootmarkt
kollabiert, zunehmend können Eigner ihre
Yachten nicht mehr unterhalten und entsorgen
sie in der Natur. US-Staaten wie South Caroli-
na und Kalifornien haben bereits entsprechen-
de Gesetze und Sanktionen verabschiedet.

126 Raumschots

40.000 Kilometer zurück. Er meisterte hohe
Wellen, Stürme, Piraten und Schäden am
Boot. Der braun gebrannte Teenager mit
schulterlangen Haaren konnte damit den bis-
herigen Rekord als jüngster Weltumsegler bre-
chen, den ein 18-jähriger Australier 1999
aufgestellt hatte. - "Das Schlimmste war die
Müdigkeit", erzählte der Segler nach seiner
Rückkehr vor Reportern. "Die Einsamkeit kann
man überwinden, aber die Müdigkeit war
andauernd zu spüren. Die Hälfte der Zeit war
ich 48 Stunden am Stück wach, man konnte
sich nie richtig ausruhen." An Bord sind immer
nur kurze Nickerchen von bis zu einer Stunde
erlaubt, während ein Autopilot das Boot auf
Kurs hält. - Neben "kleineren" Pannen, wie
Flens-Supersail-Sylt
Foto: Stefan Friedrich, Katrin Meyer
KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
Ruderbruch und gerissene Segel, gab es auch
lebensgefährliche Situationen. "Alles was ich
sehen konnte, war eine riesige grüne Wand",
so beschrieb Sunderland eine Welle, die ihn
nahe der Karibik-Insel Grenada fast über Bord
spülte. "Ich griff nach dem Mast und klam-
merte mich daran fest", erzählte er, während
das Boot umkippte und sich wieder aufrichte-
te. - In der Geschichte der Seefahrt haben
nach der Statistik des US-Seglerverbandes bis-
her weniger als 250 Menschen alleine ein
Boot um die Welt gesegelt.
Frauen kicken anders
(DER SPIEGEL) Im Fußball trennt die
Geschlechter mehr als nur ein kleiner Unter-
schied, zumindest medizinisch: Kickende
Frauen leiden besonders häufig unter Kreuz-
bandverletzungen, bei den Männern hingegen
wird überdurchschnittlich oft eine weiche Lei-
ste diagnostiziert. Diesem denkwürdigen
Umstand gingen nun Wissenschaftler des Leon
Root Motion Analysis Laboratory in New York
mit einem aufwendigen Versuchsaufbau auf
den Grund. Die Mediziner haben die Muskel-
aktivierung ihrer weiblichen und männlichen
Probanden gemessen, deren Bewegungen mit
bis zu zehn Kameras aufgenommen und
anschließend ein dreidimensionales Bild von
allen Teilnehmern erstellt. Nun gilt als gesi-
chert, dass Frauen sich beim Ballspiel nicht
nur anders bewegen als Männer, sondern teils
sogar gänzlich andere Muskelgruppen aktivie-
ren. Diese Erkenntnis ließe sich zum Vorteil
aller nutzen, erklären die Verantwortlichen der
Studie. Schon kleine Änderungen im Training
könnten das Verletzungsrisiko bei Fußballern
beiderlei Geschlechts deutlich verringern
Raumschots 127
 KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
Strudel aus Müll ze, keine Regierung ist richtig zuständig,
(AFP/EB) Seit 60 Jahren wächst er unbeachtet daher gab es bisher keinen Druck, das Meer
im Pazifischen Ozean. Ein Strudel aus Plastik- zu säubern. Die Leute wissen nicht, was sich
müll knapp unter der Meeresoberfläche, der da draußen ansammelt." - Gründe des Übels
unter Einwirkung von Sonne, Wind und Wel- seien bei der Schifffahrt und an Land zu
len in winzige Partikel zerrieben wurde. - Die suchen, sagt Dufour. "Wir müssen weltweit
giftige Suppe dreht sich in einer gigantischen dafür sorgen, dass mit Müll verantwortungs-
Strudelbewegung knapp unter der Meeres- voll umgegangen wird."
oberfläche. Eine Gruppe von Umweltschützern
und Wissenschaftlern will in den nächsten Joggen bringts
Monaten eine Expedition zu dem entlegenen (Apotheken-Umschau) Joggen stärkt die Kno-
Meeresgebiet unternehmen. Dabei soll chen mehr als Krafttraining und Radfahren.
erforscht werden, ob der für Mensch und Tier Das ergab eine Studie der Universität von Mis-
gefährliche Abfall aus dem Meer gefischt und souri (USA). Wissenschaftler hatten die Auswir-
verwertet werden kann. "Es wird viele Jahre kungen der drei Sportarten an Männern im
dauern, das Problem zu erfassen und zu Alter von 1 9 bis 45 Jahren überprüft. Den
lösen", sagt der kalifornische Meereskundler
Jim Dufour, der die Reise beratend begleitet.
Für die Zukunft der Ozeane sei dies aber
lebensnotwendig. 13.000 Stückchen Plastik-
müll finden sich nach Angabe des UN-Umwelt-
programms inzwischen in jedem Quadratkilo-
meter Meer. Am Schlimmsten aber ist das Pro-
blem in fünf Ozeanwirbeln, darunter dem im
Nordpazifik, der inzwischen "Östlicher Müll-
Strudel" genannt wird. - Seetiere und Vögel
nehmen die Plastiksuppe, die nach Angaben
von Dufour in vielen Fällen voll toxischer Che-
mikalien ist, jedoch auf. - "Das bedeutet, die
Fische fressen mit jedem Stückchen Plastik
eine kleine Giftbombe", sagt der Umwelt-
schützer Doug Woodring aus Hongkong, der
die Expedition leiten wird. Viele der Giftstoffe
könnten so in die menschliche Nahrungskette
gelangen. Nicht wenige Tiere verenden an
den unverdaulichen Abfällen selbst. - Da sich
der Plastik-Wirbel in internationalen Gewäs-
sern dreht, fühle sich keine Regierung verant-
wortlich, sagt Woodring. "Es gibt keine Geset-
128 Raumschots

geringsten Gewinn an Knochenmasse brachte
Radfahrern.
Rund-Fehmarn-Rekord
(SEGLER-ZEITUNG/EB) Für 158 Yachten und
Katamarane ging es gleich nach dem Start
rasant los. Es deutete sich an, dass es für alle
eine schnelle Runde werden könnte, denn
auch die Wellen waren nicht zu hoch, um vor
allem die Katamarane in ihrem Speed zu
beeinträchtigen. Dennoch hatten die Crews
mit den böigen Winden zu kämpfen. Es kam
zu einigen Mastbrüchen und Kenterungen.
Richtig schnell unterwegs waren die Tornados,
die mit ihren Gennakern geradezu über das
Wasser flogen. "Eigentlich hatten wir hier alle
Flens-Supersail-Sylt
Foto: Stefan Friedrich, Katrin Meyer
KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
geglaubt, der alte Rekord für die Strandcata-
marane ist nicht mehr zu brechen", so Jens
Hannemann von Prosail Sail Events, aber Marc
Fluetteotte und sein Vorschoter Garsten Jäkel
schafften mit ihrem Tornado die Sensation. Mit
3 Stunden, 9 Minuten und 17 Sekunden segel-
ten sie die schnellste Fehmarn-Rund aller Zei-
ten.- Die Klasse der Hobie 16 gewann das
Team Volkswagen Detlef Mohr/Karen Wichard,
die Gebrüder Sach die F 1 8 Klasse. Sekunden
Gut so!
(DPA) Die 13-jährige Holländerin Laura Dekker
darf zunächst nicht allein die Welt umsegeln.
Laut Gerichtsbeschluss muss erst eine Psycho-
login klären, ob das Mädchen den Strapazen
gewachsen ist.
Zitat
"Dafür, dass er (wie nicht nur Witzbolde
behaupten) das Lenkgestänge eines Formel-1-
Autos nicht von einer Hochseeangel unter-
scheiden könne, hat es Flavio Briatore sehr
weit gebracht. Weltmeister-Manager, Team-
Weltmeister, Glamour- und Playboy-Champion,
Weltmeister aller Rädelsführer, zuletzt auch
noch Weltmeister im Bescheißen inklusive
weltmeisterlicher Bestrafung: Lebenslänglich
und hochverdient." - Olaf Bachmann, Sport-
redakteur Kölner Stadt-Anzeiger in seinem
Kommentar zum Urteil im Formel-1-Skandal
"Die Männer beeindrucken"
(DER SPIEGEL) Maya Gabeira, 22, brasiliani-
sche Weltklasse-Wellenreiterin, ist jetzt die
mutmaßlich größte Woge heruntergesurft, mit
der es je eine Frau aufgenommen hat, wie das
Online-Portal Surfline berichtete. Der spekta-
kuläre Ritt fand im August am Dungeons Riff
Raumschots 129
 KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
bei Kapstadt statt, einem Surfer-Mekka mit überraschte den Dieb und konnte ihn nach
turmhohen Monsterwellen. Für Gabeira, die kurzer Verfolgung und einem Sprung über die
für ihre Erfolge in dem Extremsport erst im Juli Reling fassen. Er fesselte den Täter und ver-
vom US-Sportkanal ESPN als "herausragend- hinderte durch gekonnte Seemannsknoten die
ste Athletin des Jahres" geehrt wurde, war Flucht.
Dungeons der Härtetest schlechthin: "Die
Wellen brechen sich überall, und sie kommen Windrad, schwimmend
sehr plötzlich. Außerdem jagt die kalte, haige- (RAN) In einem Forschungsprojekt wird erst-
sättigte See zusätzlich Angst ein." Doch mals ein schwimmendes Windrad erprobt. Es
Gabeira ist das Überleben im Haifischbecken ragt 100 Meter über den Meeresspiegel hin-
gewohnt: "Big-Wave-Surfen ist eine Männer- aus, unter Wasser verfügt es über eine 100
welt", sagt sie, das sei nicht immer Meter lange Röhre, die mit Ballast gefüllt ist,
"besonders lustig". Sie hat sich mehrfach die um die Offshore-Anlage zu stabilisieren. Die
Nase gebrochen, ihr Körper ist dauerzer- Anlage wird mit drei Ankerdrahtseilen am
schrammt, aber sie genieße es, immer wieder Meeresboden befestigt. Das vom norwegi-
"die Männer zu beeindrucken". schen Unternehmen StatoilHydro entwickelte
Windrad soll bei Wassertiefen von bis zu 700
Leichter zur Wassersportlizenz
(ADAC) Sportbootführerscheine sind Doku-
mente mit sieben Siegeln. Das soll sich
ändern. Nach Auskunft des Bundesverkehrs-
ministeriums wird das Ausbildungs- und Prü-
fungssystem für alle Klassen derzeit umfas-
send reformiert. Der schlankere und überarbei-
tete Theorie-Teil endet künftig mit einem Mul-
tiple-Choice-Test, die Praxis bekommt mehr
Gewicht. Ende 2010 soll die Neuregelung in
Kraft treten, so Ministerialdirigent Bernd Tör-
kel. Damit folgt das Ministerium Empfehlun-
gen des ADAC, der sich vehement dafür einge-
setzt hat, die Ausbildung zu modernisieren und
von praxisfernem Lehrstoff zu befreien.

Seemannsknoten
(EB) Gut verschnürt hat ein Schiffseigner in
Köln einen Autoknacker der Polizei übergeben.
Der Täter hatte zuvor ein Auto aufgebrochen,
obwohl dies an Deck des im Mühlheimer
Hafen liegenden Frachters stand. Der Kapitän
130 Raumschots

Metern installiert werden können. Im Gegen-
satz zu fest verankerten Anlagen können sie
deshalb in Gegenden zum Einsatz kommen,
wo sie Fischer oder Vögel nicht behindern. Die
Firma Siemens hat für das Projekt "Hywind"
die Strom erzeugende Anlage mit einer Lei-
stung von insgesamt 2,3 Megawatt und mit
einem Rotordurchmesser von 82 Metern gelie-
fert. Zwei Jahre soll "Hywind" im Testbetrieb
laufen. Der Strom wird über ein Seekabel
transportiert.
Gelähmte segelt um Großbritannien
(GE) Eine fast vollständig gelähmte Frau ist
allein um Großbritannien gesegelt. Die 37-
jährige Engländerin Hilary Lister kam nach
ihrer mehrmonatigen Reise im Hafen von
Flens-Supersail-Sylt
Foto: Stefan Friedrich, Katrin Meyer
KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
Dover in Südengland an. Wegen einer seltenen
Erkrankung kann sich die Frau vom Hals
abwärts nicht bewegen. Sie steuerte ihr Boot
mit Hilfe von drei "Strohhalmen", die sie mit
dem Mund bediente.
Zitat
"Nichts ist beglückender, als den Menschen zu
finden, den man den Rest des Lebens ärgern
kann." - Agatha Christi, Krimiautorin
Katspektakel vor Kiel
(YACHT/EB) Zum zweiten Mal gastierte der l-
Shares Cup in Kiel, zum ersten Mal war bei
den Wettfahrten der Hightech-Kats auch ein
deutsches Team am Start. Und rund 50.000
"Sehleute" verfolgten die Rennen der 11
Superkats vom Typ Extreme 40. - Die Premiere
des Wirsol Team Germany Kiel.sailing City, so
der Name des deutschen Bootes beim l-Share
Cup vor Kiel, verlief durchwachsen. Am Ende
des ersten Wettfahrttages wurde der Kat von
einem Konkurrenten gerammt, das Heck eines
Schwimmers erlitt einen schweren Schaden,
konnte aber in einer durchgearbeiteten Nacht
wieder einsatzbereit gemacht werden. Am
nächsten Tag fiel der Skipper, Tornado-Altmei-
ster Roland Gabler, von Bord, wiederum im
letzten Tagesrennen. "Ich habe ins Leere
gegriffen", lautete sein Kommentar. - Das
deutsche Team war nur für die Wettfahrten vor
Kiel dazugestoßen; ob es weitergeht, steht
noch nicht fest. Es wurde bei seinem Debüt
Neunter. Den Sieg machten die beiden Mann-
schaften des Oman unter sich aus.
Nie zu spät
(DPA) Selbst im Alter lohnt sich ein Rauch-
Stopp. Das belegt eine aktuelle Studie, an der
Raumschots 131
 KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
mehr als 2000 Senioren teilgenommen haben.
Diese Studie ist im Mai von der Amerikani-
schen Geriatrischen Gesellschaft vorgestellt
worden. Forscher verglichen die Fitness von
Rauchern, Ex-Rauchern und Nichtrauchern.
Teilnehmer, die dem Glimmstängel erst spät
abgeschworen hatten, schnitten bei Gehtests
deutlich besser ab als Raucher.
Übern Ozean
(DPA) Sie war 124 Tage allein auf See, dann
war sie am Ziel: Als erste Frau der Welt hat
eine Britin alleine den Indischen Ozean mit
einem Ruderboot überquert. Die 24 Jahre alte
Biologin Sarah Outen erreichte im August die
Insel Mauritius. Sie war im April an der West-
küste Australiens in See gestochen. "Es war
großartig da draußen, es wird eine Weile dau-
ern, bis sich das setzt und ich begreife, was ich
durchgemacht und erreicht habe", sagte sie.
Florian Bostelmann mit Rang 11 begnügen
mussten... Auch in den Einhand-Klassen konn-
ten die Deutschen nicht im Vorderfeld mitmi-
schen.
Alinghis 90-Fuß-Cat
(YACHT 17/09) Alinghis 90-Fuß-Kat ist unter
Segeln. Auf dem Genfer See hat der America's-
Cup-Titelverteidiger mit den Testserien begon-
nen und wird sich langsam an das Potenzial
der Rennmaschine herantasten. Die ersten
Schläge bei 5 bis 7 Knoten Wind verliefen
"sehr beeindruckend", wie Murray Jones sagt,
der das Programm organisiert. Alinghi gab
zudem die Verpflichtung der französischen
Mehrrumpf-Koryphäe Loick Peyron, 50,

ISAF-Jugend-WM
(SEGLER-ZEITUNG/EB) Nachdem es im vergan-
genen Jahr für die deutschen Segler bei den
ISAF-Youth-Worlds eine Bronzemedaille für
den Eckernförder Surfer Oliver-Tom Schliemann
vom YC Berlin-Grünau gab, blieb die DSV-Flot-
te in diesem Jahr vor Brasilien ganz ohne Edel-
metall. Schliemann schlitterte nur knapp an
seinem Vorjahreserfolg vorbei. Nach einem
guten Start und einem Hänger in der Schwach-
windphase vor Buzios kam er zum Schluss
noch wieder gut in Fahrt. Doch es reichte nur
noch zum vierten Platz... Platz 10 für die DSV-
Männer-Mannschaft im 420er. Für die Frauen
reichte es nur zum 18. Rang... Bei den Cata-
maranen (Hobie 1 6) hatten die Australier
Jason Waterhouse/Lisa Damanin den Bug vorn,
während sich die Malenter Brüder Niklas und
132 Raumschots

bekannt. Herausforderer BMW Oracle moniert
konstruktive Details des Boots und kündigte
neue juristische Schritte an.
Deutscher Seglertag 2009,
spannend wie selten
(DSV) Der Deutsche Seglertag 2009 in Frie-
drichshafen wird spannend, sehr spannend.
Warum ich davon überzeugt bin, dass ausge-
rechnet diese Versammlung der Delegierten
aus den rund 1.400 DSV-Vereinen so interes-
sant wird? Weil dort an vielen Stellschrauben
die Weichen für die künftige Ausgestaltung
unseres Sports gestellt werden. - Ein zentrales
Thema wird die anstehende Erneuerung des
DSV-Präsidiums sein. Fünf der sieben Präsidial-
Flens-Supersail-Sylt
Foto: Stefan Friedrich, Katrin Meyer
KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
ämter stehen zur Wahl, wovon drei satzungs-
gemäß nicht mehr von den derzeitigen Amtsin-
habern besetzt werden dürfen. - Besonders
am Herzen liegen mir zwei Projekte, die eben-
falls im Mittelpunkt der Diskussion stehen
werden: die vom DSV-Präsidium und vom
Seglerrat erarbeiteten Positionspapiere zur
Zukunft des Segelsports sowie das im Frühjahr
2009 gegründete "Sailing Team Germany".
So unterschiedlich beide Initiativen sind, so
ähnlich ist ihre Intention: Sie sollen den demo-
grafischen, wirtschaftlichen sowie sportpoliti-
schen Veränderungen und Herausforderungen
Rechnung tragen und einen Neuanfang bewir-
ken. Rolf Bahr DSV-Präsident
War's das?
(YACHT 19/09) Für die meisten Werften, Aus-
rüster und Charteranbieter wird 2009 kein
gutes, für viele ein schlechtes Jahr. Kein Wun-
der angesichts einer weltweiten Wirtschaftskri-
se, deren Ausmaße mit dem Wort historisch
noch zurückhaltend umschrieben sind. Nun
beginnt die für die gesamte Wassersportbran-
che so entscheidende Messesaison. Sie ist
nicht nur ein Indikator für den Geschäftsver-
lauf 2010; die Abschlüsse bestimmen ganz
konkret, wie es weiter geht. Umso erfreulicher
sind in diesem Kontext zwei Beobachtungen:
Zum einen gibt es erste Anzeichen für eine
Stimmungsaufhellung und die Aussicht auf
bessere Ergebnisse. Allerorten verbreitet sich
die Hoffnung, dass der Tiefpunkt nicht nur
erreicht, sondern wohl schon durchschritten
sei. Das wäre eine Entwicklung "just in time",
rechtzeitig zum so wichtigen Messegeschäft.
Zum anderen: Die von manchen befürchtete
Pleitewelle ist ausgeblieben. Das erhält dem
Markt Vielfalt, Vertrauen und den Seglern Aus-
Raumschots 133
 KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
wahl. War es das also mit der großen Flaute? Der spezielle Kieler Woche-TV-Service
Vieles deutet darauf hin. - Jochen Rieker, Für alle Teilnehmer der Kieler Woche gibt es ab
Chefredakteur YACHT sofort einen speziellen Download-Zugang auf
der Media Page (www.Kieler-Woche.tv), auf
Veränderung in der Geschäftsführung der der sich alle Kieler Woche-Segler/innen ohne
Sport Mohr ohG "log in" Filmesequenzen herunterladen kön-
(PRESSEINFORMATION SPORT MOHR) Sport- nen. Dieser weltweit einmalige Service wird
mohr, bekannt als Händler und erster erstmals von der Kieler Woche angeboten.
Ansprechpartner für Hobie Katamarane, Cor-
sair Trimaranen und Multihulls sowie durch Der Link zum persönlichen Kieler Woche-Erleb-
den Onlineshop House of Sailing, gibt mit nis:
sofortiger Wirkung eine Änderung in der Fir- http://www.world-of-sailing.info/edited-pro-
menleitung bekannt. grams/competitors-2009/
Nach 8 Jahren eines gemeinsamen Weges
übernimmt Detlef Mohr ab sofort wieder die Danach kann im Balken das Datum angewählt
alleinige Geschäftsführung als Gesellschafter werden. Das Extrahieren der Filme ist mit
von Sportmohr. Der ehemalige Gesellschafter jedem unzip-Programm (winzip,unrar,7zip oder
und Geschäftsführer, Herr Thomas Reinke, hat ähnlich) möglich.
das Unternehmen mit sofortiger Wirkung ver-
lassen.
Sport Mohr wird 2010 das 25jährige
Geschäftsjubiläum feiern. Aus diesem Grund
wird das Geschäftsfeld noch erweitert werden.
Alle bisher bekannten Aufgabengebiete, Ver-
tretungen und Betätigungsfelder werden fort-
geführt. Als neuen festen Mitarbeiter erreichen
Sie ab sofort Herrn Hans Dieter Mohr für den
Bereich Service und Verkauf bei Sportmohr.
Auf der hanseboot wird Sport Mohr in Halle 5,
am Stand 550 u.a. einen Hobie 16 und den
neuen Hobie Wild präsentieren.

Weitere Informationen:
Sport Mohr GmbH
Im Weddern 7
23858 REINFELD
Tel.: 04533 / 20 49 0
info@sportmohr.de

134 Raumschots

9. Kühlungsbornpokal mit HC 16 Rangliste
(YVONNE OESTERREICH) Am zweiten Septem-
berwochenende (12./13.09.) wurde der Küh-
lungsbornpokal zum 9. Mal vom Segelclub
Kühlungsborn durchgeführt. Diesmal waren als
Highlight die Segler der Klasse Hobie-Cat 16
eingeladen. Mit 12 Booten am Start waren
genügend für eine Rangliste gemeldet. Als
Lokalmatadoren gingen Uwe Dippe und Silke
Franzke an den Start. Natürlich konnten auch
wieder alle Vereinsmitglieder in den Klassen
Jollen und Katamarane mitsegeln. Am Start
waren 5 Katamarane und 5 Jollen.
Die Gäste konnten schon am Freitag, den 11.
September ab 16 Uhr anreisen und sich im
Org-Büro anmelden. Den nächsten Morgen
gab es für die Segler vor der Steuermannsbe-
sprechung um 9 Uhr noch ein Frühstück. Für
Flens-Supersail-Sylt
Foto: Stefan Friedrich, Katrin Meyer
KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
12 Uhr war der erste Start angesetzt. Im ersten
Rennen wehte noch ein laues Lüftchen mit
etwa 3 Bft. Doch dann zur zweiten Wettfahrt
nahm der Wind auf 4 bis 5 Bft zu und blieb
bei dieser Stärke den Rest des Tages. Die
Wettfahrtleitung hat diesen Samstag für die
Vereinsmitglieder 3 Rennen und die Hobie-Cat
16 - Segler 4 Rennen gestartet. Gegen 17.30
Uhr waren dann alle an Land. Nach dem Abta-
keln wurde der Grill angefeuert und man
konnte den tollen Segeltag in Ruhe unter dem
neuen Pavillon ausklingen lassen.
Am Sonntag war für 11 Uhr der Start ange-
setzt. Doch bei 5 bis 6 Bft aus Nord wurde
keine Rennen mehr gestartet. Die Siegereh-
rung fand dann schon mittags statt. Bei den
Hobie-Cat 16 siegten Lauritz Bockelmann mit
Johanna Bredenkamp, die aus Rerik stammt.
Den zweiten Platz belegten Stefan Wiese-
Dohse mit Versi Gehrmann und auf den dritten
Platz waren Detlef Mohr und Karen Wichardt.
Bei unseren Vereinsmitgliedern belegten in der
Klasse Katamarane Uwe Dippe und Silke
Franzke den ersten Platz. Den zweiten Platz
ersegelte sich Uwe Westendorf mit Heiko
Ahrendts und den dritten Platz belegten Edgar
Puls und Jana Hubert. Bei den Jollen siegten
Holger und Christoph Müller, den zweiten
Platz machte Yvonne Oesterreich und auf dem
dritten Platz war Thomas Rosenthal.
Ein großer Dank geht an die Helfer. Vor allem
an Peter Menzel, der als Wettfahrtleiter sein
Schiff als Startschiff bereitgestellt hat. Vielen
Dank an Anne Ladewich, die tapfer auf dem
Startschiff ausgehalten hat.
Auch Uwe Dippe und Silke Franzke, die selber
mitgesegelt sind, haben sehr viel geholfen.
Vielen Dank auch an alle, die hier noch nicht-
genannt wurden.
Raumschots 135
 KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER
Flens-Supersail-Sylt Foto: Stefan Friedrich, Katrin Meyer
Cats "fliegen" bei Kaiserwetter
2. Oktober 2009 | Von sh:z
Mit einem neuen Melderekord von über 70
Booten zeigt die Fördewoche, welche Attrakti-
vität sie auf die Catamaransegler ausübt. Teil-
nehmer aus Dänemark, den Niederlanden und
auch aus dem westlichen Teil Deutschlands
fanden den Weg an die Förde, mit Sicherheit
zusätzlich motiviert durch das hervorragende
Wetter. Die Wettfahrtleitung zauberte einen
sauberen Kurs auf der Innenförde Vier harte
Rennen wurden bei 23 Grad Luft, 18 Grad
Wasser, einem hohen UV-Faktor und kaiserli-
chem Wind aus Südost mit vier Beaufort gese-
gelt.
136 Raumschots
Bei den Hobie 16 entwickelte sich ein sehr
spannendes Rennen mit hochkarätigen Teil-
nehmern wie mehrfachen Europameistern,
deutschen Meistern und einem ehemaligen
Weltmeister. Die vier Teams Knud Jansen mit
Merle Siebrecht, Detlef Mohr mit Karen
Wichardt, Georg Backes mit Anke Delius und
Jens Goritz mit Katrin Wiese-Dohse entschie-
den die Wertung unter sich. Lange Zeit nur
einzelne Punkte voneinander getrennt, zeigten
die vier Crews seglerische Klasse. An Ende
lagen Jansen/Siebrecht aus Kiel mit vier Punk-
ten auf Platz eins, nur einen Punkt vor
Goritz/Wiese-Dohse (Föhr). Es folgten die
punktgleichen Teams Mohr/Wichardt auf Platz
drei und Backes/Delius auf Platz vier (jeweils 8
Punkte).
15 Teams starteten bei den A-Cats, den
schnellsten Einmann-Cats. Das dichte Lei-
stungsfeld beherrschte der junge Thilo Keller
aus Berlin. Er siegte mit nur vier Punkten.
Sjoerd Koekstra aus den Niederlanden platzier-
te sich mit sieben Punkten dahinter, nachdem
er sich zwischenzeitlich versegelt hatte und irr-
tümlich nur zwei Runden fuhr statt der ausge-
hängten drei. Platz drei ging an Thomas
Paasch aus Dänemark, ebenfalls mit sieben
Punkten.
Bei den Formula 18 zeigte sich endlich wieder
ein Aufwärtstrend bei den Meldezahlen. Hier
traten 31 Teams an. Soverän gewannen Justus
Wolf mit Rea Nies (Hamburg/Flensburg). Lind-
städt /Boll aus Bad Segeberg folgten auf Platz
zwei und John/Höpfner auf Platz drei. Bestes
CCFF-Team wurden Fritz-R. Klocke und Maren
Odefey auf Platz acht.
 KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER

Flens-Supersail-Sylt Foto: Stefan Friedrich, Katrin Meyer

Raumschots 137
 KLEINE MELDUNGEN
...UND MEER

138 Raumschots
 KLEINANZEIGEN

BIETE
Biete Hobie 16 race, Bj 2002 in weiß, Rümp-
fe dicht, normale Gebrauchspuren, Hitec Car-
bon Blätter, Mesh-Trampolin, Focktrimmsatz
Harken, verstellbare Trapeze, weiße Segel
107727, Straßentrailer mit TÜV, Kiste, Sliprol-
le, Winterpreis 4.500 Euro, Nils Seiffert,
Timmdorf, Telefon-Nummer: 045235750,
email: s-seiffert@t-online.de

Flens-Supersail-Sylt Foto: Tom Körber

Foto: Stefan Friedrich, Katrin Meyer Fehmarn 2008

Raumschots 139
 INSERENTEN-
VERZEICHNIS

Stickl S.2
Wildwind S.2
Catawest S.5
bertheau druck S.11
VDWS S.26
SEGELSERVICE.COM S.29
Sailcompany S.45
Hobie Cat 16 SPI S.49
Jugendboot S.65
Händlergemeinschaft S.67
420er S.76
Hobie Accessoires S.80
Sail&Surf Pollensa S.83
DGzRS S.115
Teeny-KV S.118
Sport Mohr S.147
Hobie FXone S.148

140 Raumschots
HOBIE ANZEIGENMARKT

Raumschots 141
 REDAKTION
IN EIGENER SACHE

Liebe Zweirumpf - Freunde,

Wir brauchen Eure Berichte, Bilder, Eindrücke und Ideen um die Raumschots vielseitig und interes-
sant zu gestalten. Wendet Euch damit immer an Euren Reginalredakteur.

Damit wir schneller Eure Materialien verarbeiten können beachtet bitte diese Punkte:

1.
Texte bitte als Word-Dokument erfassen und als e-Mail ODER CD an Euren Regionalredakteur
weiterleiten. Bitte achtet darauf, dass die Dateien unformatiert, sprich als reine Textdateien ohne
Trennung, Spalten etc. abgespeichert sind. Keine Bilder im Word einfügen!

2.
Bilder bitte als *.jpeg-Datei auf eine Größe von mind. 126
mm Breite und 300 dpi abspeichern. Die Dateien sollten
mind. eine Größe von 500 Kb haben! Bei digitalen Bildern
einfach die Orginaldatei unkomprimiert nehmen. Es wäre
schön, wenn zu einem Artikel mehrere Bilder zur Auswahl
stehen. Sollte keine Möglichkeit bestehen die Bilder selber
einzuscannen, so schickt bitte die Fotos. Alles ist besser
als nichts. Bildunterschriften nicht vergessen.

3.
Bitte jeder *.doc und *.jpeg-Datei einen eigenen schlüssi-
gen Namen geben und wenn möglich in der e-Mail selbst
schon die Namen der Dateien nennen.

4.
Sendet uns Bilder für die Rubrik “kleine Meldungen”-
Berichte, Eindrücke und Ideen für die Regionalseiten.

5.
Sendet bitte immer alle Materialien an EUREN
REGIONALREDAKTEUR

Euer Redaktionsteam

142 Raumschots
 REDAKTION
IN EIGENER SACHE

Redaktionsschluss:
für die Raumschots 01– 10 ist d e r

01. Jan. 2010

Erscheinungszeitraum: Mitte Januar 2010

Kontakt
Patrick Heilmann

Lünerner Bahnhofstr. 44
59427 Unna

Telefon: +49 (0) 2303 254 660

Telefax: +49 (0) 2303 254 661

presse@hobie-kv.de

Raumschots 143
 REDAKTIONSTEAM
REGIONALREDAKTEURE

N ord Karen Wichardt

Hoffelder Weg 7
24582 Bordesholm

Mobil: 0175 / 69 30 290

Mail: redaktion-nord@hobie-kv.de

W est Raffaela Braun

Trevererstr. 7
52074 Aachen

Tel: 0241 / 886 918 91

Mail: redaktion-west@hobie-kv.de

S üd-West Constantin Blümel

Jakob-Welter-Str. 52
66125 Dudweiler

Tel: 06897 / 778 02 20

Mail: redaktion-suedwest@hobie-kv.de

144 Raumschots
 REDAKTIONSTEAM
REGIONALREDAKTEURE

S
üd Tom König
Zankenhausener Strasse 12
82299 Türkenfeld

Tel: 08193 / 939 38 10

Mobil: 0172 / 430 67 66
Mail: redaktion-sued@hobie-kv.de

M itte Ingo Delius

Konsulweg 36
23683 Scharbeutz

Tel: 0 45 03 / 77 94 71
Fax: 0 45 03 / 77 94 73
Mobil: 0178 / 736 79 04
Mail: redaktion-mitte@hobie-kv.de

Hendrik Gorek
O st
Schönstr. 25
13086 Berlin

Tel: 030 / 92 38 994

Fax: 030 / 92 09 36 78
Mail: redaktion-ost@hobie-kv.de

Raumschots 145
 IMPRESSUM
RAUMSCHOTS

RAUMSCHOTS 4/2009 - Oktober bis Dezember 2009 - 33. Jahrgang - 132. Ausgabe

Herausgeber Redaktion Österreich:

Deutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e. V. Thomas Waller
(DHCKV), Sitz Hamburg, Tel.: 0664 / 4385630
Vereinsregister-Nr. 8233 Sonnergasse 3
Redaktionsleitung und Layout A-1120 Wien
Patrick Heilmann (DHCKV-Pressereferent) Redaktion Schweiz
Katrin van Stegen Steffen Schweizer
Redaktion Tel.: 026 / 912 70 11
Ernst Bartling, Ruth Rüssmann, Karl-Friedrich Le Rialet 5
Hesemann, CH-1628 Vuadens
Regionalredakteure Hinweise
Constantin Blümel (Südwest), Raffaela Braun RAUMSCHOTS erscheint vierteljährlich jeweils
(West), Ingo Delius (Mitte), Henrik Gorek (Ost), zum Ende des Quartals. Der Bezugspreis ist im
Tom König (Süd), Karen Wichardt (Nord) DHCKV- Mitgliedsbeitrag enthalten. Der Preis des
Ständige Mitarbeiter Einzelheftes beträgt 5,00 Euro incl. Versand-
DHCKV-Vorstand (s. S. 66) kosten. Noch lieferbare früher erschienene Hefte
Titelseite können zum Stückpreis von 2,50 Euro inkl. Ver-
Katrin van Stegen sandkosten bezogen werden. Namentlich
Geschäftsanzeigen gekennzeichnete Beiträge geben nicht die Mei-
Patrick Heilmann nung des Herausgebers oder der Redaktion wie-
Telefon 02303 / 254 66 0 der. Die Einsender von Beiträgen erklären sich
Telefax 02303 / 254 66 1 mit einer möglichen redaktionellen Bearbeitung
Lünerner Bahnhofstr. 44, 59427 Unna (evtl. Kürzung) einverstanden. Der Abdruck ein-
Privatanzeigen zelner Beiträge mit Quellenangabe ist erlaubt.
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Auflage 1800 Stück verwendet werden.
146 Raumschots
Wintertraining 2010
Mit Detlef Mohr auf Mallorca
6. - 13. März 10 1. Gruppe
13. - 20. März 10 2. Gruppe
Zur Verfügung stehen mehrere Hobie Cat 16 und
Tiger. Gerne schicken wir Ihnen detaillierte
Informationen zu, rufen Sie uns einfach an:
04533 / 2049-0
oder schauen sie im Internet unter:
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Im Weddern 7 Tel. 04533 2049 - 0

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