Trocador de Caç

UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL
ESCOLA DE ENGENHARIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA QUMICA
PROGRAMA DE PS-GRADUAO EM ENGENHARIA QUMICA
MODELAGEM HIERRQUICA DE TROCADORES DE CALOR
CASCO E TUBOS
DISSERTAO DE MESTRADO
GERSON BALBUENO BICCA
PORTO ALEGRE, RS
2006
MODELAGEM HIERRQUICA DE TROCADORES DE CALOR
CASCO E TUBOS
GERSON BALBUENO BICCA
Dissertao de Mestrado apresentada como requisito
parcial para obteno do ttulo de Mestre em Enge-
nharia.
rea de Concentrao: Projeto, Modelagem e Simula-
o de Processos Qumicos
Orientador:
Prof. Argimiro Resende Secchi, D.Sc.
Co-Orientador:
Profa. Dr. Keiko Wadda
PORTO ALEGRE, RS
2006
A Comisso Examinadora, abaixo assinada, aprova a Dissertao Modelagem Hierr-
quica de Trocadores de Calor Casco e Tubos, elaborada por Gerson Balbueno Bicca como
requisito parcial para obteno do Grau de Mestre em Engenharia.
Comisso Examinadora:
Prof. Horcio Antnio Vielmo., D.Sc.
Profa. Isabel Cristina Tessaro, D.Sc.
Profa. Ligia Damasceno Ferreira Marczack, D.Sc.
iii
iv
Navegadores antigos tinham uma frase gloriosa:
"Navegar preciso; viver no preciso".
Quero para mim o esprito desta frase,
transformada a forma para a casar com o que eu sou:
Viver no necessrio; o que necessrio criar.
No conto gozar a minha vida; nem em goz-la penso.
S quero torn-la grande, ainda que para isso tenha de ser o meu corpo e a
minha alma a lenha desse fogo.
S quero torn-la de toda a humanidade; ainda que para isso tenha de a perder
como minha.
Cada vez mais assim penso.
Cada vez mais ponho na essncia anmica do meu sangue o propsito impessoal
de engrandecer a ptria e contribuir para a evoluo da humanidade.
a forma que em mim tornou o misticismo da nossa raa.
Fernando Pessoa
v
vi
Agradecimentos
Ao Prof. Dr. Argimiro Resende Secchi e a Profa. Dra. Keiko Wada, pela orientao,
pacincia e apoio.
Universidade Federal do Rio Grande do Sul e ao Departamento de Engenharia
Qumica, pelo suporte e estrutura disponveis para a realizao deste trabalho.
Aos demais colegas do Programa de Ps Graduao pelo convvio e amizade, em
especial ao doutorando Rafael de Pelegrini Soares pelas sugestes e auxlio com a lin-
guagem do simulador EMSO.
Ao meu grande amigo e colega de prosso, o engenheiro leandro Colussi pela sua
sincera demonstrao de amizade.
vii
viii
Resumo
Este trabalho tem por objetivo o desenvolvimento de procedimentos hierrquicos de
clculo para os parmetros de avaliao de trocadores de calor tipo casco e tubos com
preciso adequada e baixo custo computacional, facilitando a simulao e otimizao
de processos, implementados dentro do simulador EMSO. Com os recursos da lingua-
gem de programao orientada a objetos disponvel no simulador EMSO, foi possvel
estruturar a modelagem de equipamentos de troca trmica aproveitando ao mximo
os conceitos de composio e herana e facilitando o desenvolvimento de novos mo-
delos de trocadores de calor. Os modelos criados foram incorporados biblioteca de
modelos do simulador, atendendo os trocadores do tipo casco simples, casco duplo e
trocadores casco e tubos multipasses conforme a designao das normas TEMA para
esses equipamentos. O mtodo de avaliao para o lado do casco o mtodo de Bell-
Delaware amplamente descrito na literatura sobre o assunto. Para o lado dos tubos a
transferncia de calor e a perda de carga foram estimadas usando correlaes existen-
tes. Os procedimentos de clculo tambm incluem a possibilidade de discretizao do
trocador para uma maior acurcia na avaliao dos coecientes de troca trmica e na
variao das propriedades fsicas dos uidos dentro do trocador. Para a validao dos
modelos, vrias simulaes foram realizadas em uma bateria de trocadores de calor
de uma unidade de destilao atmosfrica de uma renaria de petrleo. Os resultados
encontrados foram satisfatrios podendo o usurio ter fcil acesso aos principais pa-
rmetros que inuenciam no desempenho do trocador de calor, ou incorporar novos
procedimentos para o clculo destes equipamentos.
Palavras chave: Trocadores de calor, Simulao, EMSO.
ix
x
Abstract
The aim of this work is the development of hierarchical procedures for computing the
performance parameters of shell and tube heat exchangers, with accuracy and low
computational cost, facilitating the process simulation and optimization, implemented
in the EMSO simulator. With the object oriented programming language resources
available in the EMSO simulator, it was possible to structure the thermal exchange
equipment modeling in a modular manner, making use of the composition and inheri-
tance concepts. The models created have been incorporated into the library of simula-
tor models, comprehending heat exchangers of type E Shell, F Shell, and multipass, in
agreement with the TEMA standards for such equipment. The analysis method used
for the shell side was the Bell-Delaware method, well described in the open literature.
For the tube side, the heat transfer and pressure drop were estimated using the avail-
able correlations. The calculation procedures also include the discretization possibility
of the exchanger for a better accuracy in the heat transfer coefcient evaluation for
thermal exchange and the physical property variations of uids inside the exchanger.
For model validation, several simulations have been carried out in a series of heat ex-
changers of an atmospheric distillation unit of an oil renery. The obtained results
were satisfactory and the models also provide to the user an easy access to the main
parameters of the heat exchanger and a exible way to incorporate newprocedures for
the calculation of these pieces of equipment.
Key-word: Heat exchangers, Simulation, EMSO.
xi
xii
Sumrio
Lista de Figuras xix
Lista de Tabelas xxii
Lista de Smbolos xxviii
Lista de Cdigos xxix
1 Introduo 1
1.1 Motivao do Trabalho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1.2 Objetivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
1.3 Estrutura da Dissertao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2 Trocadores de Calor Casco e Tubos 5
2.1 Descrio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
2.2 Equao Bsica de Projeto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
2.3 Coeciente Global de Transferncia de Calor . . . . . . . . . . . . . . . . 12
2.4 Fatores de Incrustao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
2.5 Diferena de Temperaturas Mdia Logartmica . . . . . . . . . . . . . . . 15
2.6 Fator de Correo da DTML . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
2.6.1 Fator de Correo para Trocadores com Um Passe no Casco . . . 21
xiii
2.6.2 Fator de Correo para Trocadores com Dois ou mais Passes no
Casco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
2.6.3 Novas Alternativas para o Clculo do Fator de Correo F . . . . 23
2.7 Efetividade - NUT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
2.7.1 Efetividade - NUT para Trocadores com um Passe no Casco . . . 30
2.7.2 Efetividade - NUT para Trocadores com N Passes no Casco . . . 30
2.8 Transferncia de Calor e Perda de Carga para o Lado dos Tubos . . . . . 31
2.8.1 Nmero de Reynolds . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
2.8.2 Nmero de Prandtl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
2.8.3 Nmero de Nusselt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
2.8.4 Efeitos de Entrada do Tubo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
2.8.5 Variao das Propriedades Fsicas dos Fluidos com a Temperatura 36
2.8.5.1 Correo para a Transferncia de Calor . . . . . . . . . . 36
2.8.5.2 Correo para a Perda de Carga . . . . . . . . . . . . . . 38
2.9 Coeciente de Transferncia de Calor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
2.9.1 Regime Laminar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
2.9.2 Regime Turbulento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
2.9.3 Regio de Transio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
2.10 Perda de Carga para o Lado dos Tubos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
2.10.1 Perda de Carga nos Bocais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
2.10.2 Perda de Carga no Interior dos Tubos . . . . . . . . . . . . . . . . 44
2.10.3 Perda de Carga nos Canais de Distribuio . . . . . . . . . . . . . 48
2.11 Mtodos de Clculos Para o Lado do Casco . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
2.11.1 Os Primeiros Desenvolvimentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
2.11.2 Os Mtodos Integrais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
2.11.3 Os Mtodos Analticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
xiv
2.11.4 Mtodo de Anlise das Correntes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
2.12 Descrio do Mtodo de Bell-Delaware . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
2.12.1 Parmetros Bsicos de Entrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
2.12.2 Clculos Auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
2.12.3 Regimes de Escoamento para o Lado do Casco . . . . . . . . . . . 70
2.12.4 Fatores de Correo para a transferncia de calor e perda de carga
quanto a bypass e vazamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
2.12.5 Coeciente de Transferncia de Calor e Perda de Carga Ideais . . 76
2.12.6 Coeciente de Transferncia de Calor Real . . . . . . . . . . . . . 78
2.12.7 Perda de Carga Real . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
2.13 Extenso do Mtodo de Bell-Delaware a Trocadores com casco tipo F . . 82
3 Modelos para a Avaliao de Trocadores de Calor Casco e Tubos 87
3.1 Avaliao de Trocadores de Calor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
3.2 Modelo Completo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
3.3 Implementao dos Modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
3.3.1 Modelagem Hierrquica de Trocadores de Calor . . . . . . . . . . 100
3.3.2 Estrutura dos Modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
3.3.3 Modelagem a Parmetros Concentrados . . . . . . . . . . . . . . . 103
3.3.4 Modelagem a Parmetros Distribudos . . . . . . . . . . . . . . . 115
4 Simulao e Validao dos Modelos 127
4.1 Testes da Implementao dos Modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
4.1.1 Simulao de Trocador Casco e Tubos Tipo E . . . . . . . . . . . . 128
4.1.2 Simulao de Trocador Casco e Tubos Tipo F . . . . . . . . . . . . 135
4.2 Validao dos Modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
xv
4.2.1 Trocador de Calor Tipo E: Simulao a Parmetros Concentrados
e a Parmetros Distribudos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
4.2.2 Trocadores de Calor Tipo E conectados em Srie: Simulao a
Parmetros Concentrados e a Parmetros Distribudos . . . . . . 142
5 Concluses 151
Referncias Bibliogrcas 157
xvi
Lista de Figuras
2.1 Designao TEMApara trocadores casco e tubos (Fonte: Mukherjee (1998)). 7
2.2 Trocador casco e tubos com um passe no casco (TEMA E). . . . . . . . . . 8
2.3 Trocador casco e tubos com dois passes no casco (TEMA F). . . . . . . . . 9
2.4 Arranjo de trocadores casco e tubos de passe simples conectados em srie. 10
2.5 Tipos de deetores (Fonte: Mukherjee (1998)). . . . . . . . . . . . . . . . 10
2.6 Resistncias trmicas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
2.7 Variaes de temperaturas em trocadores de passe simples (Fonte: Lie-
nhard (2003)). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
2.8 Fator de Correo para um passe no casco (Fonte: Fakheri (2003)). . . . . 20
2.9 Fator de Correo para trocadores de calor casco e tubos com N cascos
e 2NM passes nos tubos (Fonte: Fakheri (2003)). . . . . . . . . . . . . . . 25
2.10 Perda de carga para o lado dos tubos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
2.11 Variao de K(x). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
2.12 Correntes de uxos em trocadores casco e tubos (Fonte: Bell e Mueller
(2001)). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
2.13 Corrente de vazamento E (Fonte: Bell e Mueller (2001)). . . . . . . . . . . 52
2.14 Corrente de vazamento A (Fonte: Bell e Mueller (2001)). . . . . . . . . . . 52
2.15 Correntes de bypass C (Fonte: Bell e Mueller (2001)). . . . . . . . . . . . . 53
2.16 Modelo esquemtico representativo do uxo de correntes e das resistn-
cias atravs de um espaamento do deetor (Fonte:Bell (2004)). . . . . . 56
2.17 Comprimento dos Tubos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
xvii
2.18 Arranjo dos Tubos (Fonte: Bell e Mueller (2001)). . . . . . . . . . . . . . . 60
2.19 Corte do deetor (Fonte: Bell e Mueller (2001)). . . . . . . . . . . . . . . . 62
2.20 Espaamentos Terminais de Deetores (Fonte: Bell e Mueller (2001)). . . 63
2.21 Tiras de Selagem (Fonte:Bell e Mueller (2001)). . . . . . . . . . . . . . . . 64
2.22 Folga casco-feixe (L
cf
) e dimetros caractersticos (D
otl
e D
ctl
) (Fonte:
Bell e Mueller (2001)). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
2.23 ngulos de interseco (Fonte: Bell e Mueller (2001)). . . . . . . . . . . . 68
2.24 Regio da queda de presso em uxo cruzado (Fonte: Bell e Mueller
(2001)). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
2.25 Regio da queda de presso nas janelas dos deetores (Fonte: Bell e
Mueller (2001)). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
2.26 Regio da queda de presso nas sees de entrada e sada (Fonte: Bell e
Mueller (2001)). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
2.27 Regio da queda de presso nos bocais de entrada e sada (Fonte: Bell e
Mueller (2001)). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
2.28 Nomenclatura nos bocais de entrada e sada. . . . . . . . . . . . . . . . . 82
3.1 Estrutura lgica bsica para o projeto de trocadores de calor (Fonte: Bell
(1983)). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
3.2 Estrutura de um programa de avaliao de trocadores de calor casco e
tubos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
3.3 Algoritmo simplicado para o programa de avaliao de trocadores de
calor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
3.4 Hierarquia de modelos para a modelagem de trocadores de calor. . . . . 101
3.5 Modelo de uma zona de transferncia de calor (Fonte: Tian (2004)). . . . 102
3.6 Representao do trocador de calor na modelagem a parmetros con-
centrados. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
3.7 Representao dos trocadores de calor conectados em srie. . . . . . . . 104
3.8 Modelos para o clculo do fator de correo de uxo. . . . . . . . . . . . 107
xviii
3.9 Opes de escolha das correlaes utilizadas para o clculo do nmero
de Nusselt. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
3.10 Opes de escolha para a correo das propriedades dos uidos. . . . . 112
3.11 Zonas de transferncia de calor para a modelagem a parmetros distri-
budos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
3.12 Representao do trocador de calor para a modelagema parmetros dis-
tribudos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
4.1 Esquema da simulao do trocador de calor com casco simples. . . . . . 138
4.2 Caso I: Esquema da simulao dos trocadores de calor com casco sim-
ples em srie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
4.3 Caso II: Esquema da simulao dos trocadores de calor com casco sim-
ples isolados. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
xix
xx
Lista de Tabelas
2.1 Histrico do desenvolvimento do Projeto Delaware . . . . . . . . . . . . 54
2.2 Passos Tubular - Normal (P
N
) e Paralelo (P
P
). . . . . . . . . . . . . . . . . 61
2.3 Nmero mximo de passes nos tubos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
2.4 Regimes de escoamento no casco. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
2.5 Valores das constantes utilizadas para o clculo da transferncia de calor
e perda de carga (Fonte: Bell e Mueller (2001)). . . . . . . . . . . . . . . . 77
2.6 Modicaes para o clculo do coeciente de transferncia de calor para
trocadores de casco tipo F (Fonte: Saunders (1988)). . . . . . . . . . . . . 83
2.7 Modicaes para a perda de carga em uxo cruzado e nas sees de
entrada e sada para trocadores de casco do tipo F (Fonte: Saunders (1988)). 84
3.1 Correntes do processo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
3.2 Parmetros geomtricos e congurao do trocador de calor. . . . . . . . 95
3.3 Correes utilizadas na transferncia de calor. . . . . . . . . . . . . . . . 113
3.4 Correes utilizadas na perda de carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
3.5 Clculo do adimensional K conforme a opo de escolha do acessrio
quebra jato. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
4.1 Dados do processo para a simulao do trocador casco e tubos do tipo
TEMA E. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
4.2 Geometria do trocador casco e tubos do tipo TEMA E. . . . . . . . . . . . 129
4.3 Sumrio da simulao do trocador casco e tubos TEMA E com modela-
gem a parmetros concentrados. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
xxi
4.4 Sumrio da simulao do trocador casco e tubos TEMA E com modela-
gem a parmetros distribudos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
4.5 Desvio relativos para o trocador do tipo TEMA E. . . . . . . . . . . . . . 134
4.6 Sumrio da simulao do trocador casco e tubos TEMA F com modela-
gem a parmetros concentrados. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
4.7 Desvios relativos para o trocador do tipo TEMA F. . . . . . . . . . . . . . 137
4.8 Dados da geometria do trocador de casco simples. . . . . . . . . . . . . . 139
4.9 Dados das correntes de entrada no trocador de casco simples. . . . . . . 140
4.10 Perda de carga nas sees do casco no trocador de calor de casco simples. 140
4.11 Resumo das simulaes e comparaes do trocador de casco simples. . . 141
4.12 Dados da geometria dos trocadores de calor. . . . . . . . . . . . . . . . . 143
4.13 Dados das correntes de entrada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
4.14 Resumo das simulaes e comparaes: Casco A. . . . . . . . . . . . . . 146
4.15 Resumo das simulaes e comparaes: Casco B. . . . . . . . . . . . . . . 147
4.16 Resultados para as correntes: Caso II. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
xxii
Lista de Smbolos
Difusividade trmica,
m
2
s
P
c
Perda de carga no uxo cruzado puro, Pa
P
e
Perda de carga nas sees de entrada e sada do trocador, Pa
P
w
Perda de carga na janela do deetor, Pa
P
bocais
Perda de carga nos bocais do trocador de calor, Pa
P
canais
Perda de carga nos canais de distribuio do trocador de calor, Pa
P
casco
Perda de carga total para o uido do lado do casco, Pa
P
ideal
Perda de carga ideal no feixe de tubos ideal, Pa
P
total
Perda de carga total para o uido do lado dos tubos, Pa
P
tubos
Perda de carga no interior dos tubos devido ao atrito, Pa
T Diferena de temperatura entre a corrente quente e a fria, K
T
L
Diferena terminal de temperatura na sada do trocador de calor, K
T
o
Diferena terminal de temperatura na entrada do trocador de calor, K
1
Varivel da Equao 2.48
N
p
Viscosidade dinmica do uido temperatura da parede, cP
Viscosidade dinmica do uido, cP
m
Viscosidade dinmica do uido temperatura mdia, cP
Difusividade de quantidade de movimento,
m
2
s

xxiii
Fator de correo para propriedades variveis com a temperatura

Massa especca,
kg
m
3
ctl
ngulo formado pela interseco do corte do deetor com o dimetro D
ctl
,
graus
ds
ngulo central formado pela interseco do corte do deetor com a parede
interna do casco, graus
ngulo caracterstico formado pelo arranjo dos tubos no casco, graus
Efetividade trmica do trocador de calor
1
Correo da efetividade trmica para o trocador de calor multipasse
V
bocal
Velocidade do uido no bocal do trocador de calor,
m
s
f Fator de atrito de Fanning

x Graetz
1
=
x
RePrD
, Equao 2.81
f
i
Fator de atrito para um feixe de tubos ideal
j
i
Fator j-Colburn para um feixe de tubos ideal
Nu Nmero de Nusselt mdio
A rea de troca trmica, m
2
A
e
rea da superfcie externa da parede dos tubos, m
2
A
i
rea da superfcie interna da parede dos tubos, m
2
A
bocal
rea do bocal, m
2
B
c
Percentagem de corte do deetor
C Razo entre as capacidades calorcas mnima e mxima
C
f
Capacidade calorca da corrente fria,
W
K
C
q
Capacidade calorca da corrente quente,
W
K
C
max
Capacidade calorca mxima,
W
K
C
min
Capacidade calorca mnima,
W
K
cp
f
Calor especco a presso constante da corrente fria,
J
kgK
xxiv
cp
q
Calor especco a presso constante da corrente quente,
J
kgK
D Dimetro, m
D
s
Dimetro interno do casco, m
D
w
Dimetro equivalente da janela, m
D
ctl
Dimetro do crculo formado atravs do centro dos tubos mais externos no
casco, m
D
otl
Dimetro de limite externo dos tubos no casco, m
D
te
Dimetro externo dos tubos, m
D
ti
Dimetro interno dos tubos, m
dA rea diferencial, m
2
Di
bocal
Dimetro interno do bocal, m
Do
bocal
Dimetro externo do bocal, m
dQ Taxa de calor transferido atravs do elemento de rea dA, W
dT
f
Diferencial de temperatura da corrente fria, K
dT
q
Diferencial de temperatura da corrente quente, K
DTML Diferena de temperatura mdia logartmica, K
F Fator de correo para a DTML
f Fator de atrito
F
c
Frao total de tubos numa seo de uxo cruzado puro
F
w
Frao de tubos na janela do deetor
f
app
Fator de atrito aparente
F
bp
Frao da rea da seo do uxo disponvel ao uxo de bypass
h
e
Coeciente convectivo de transferncia de calor da corrente externa,
W
m
2
K
h
i
Coeciente convectivo de transferncia de calor da corrente interna,
W
m
2
K
h
ideal
Coeciente convectivo de transferncia de calor ideal,
W
m
2
K
Hi
bocal
Altura sobre o casco do bocal de entrada do casco, m
Ho
bocal
Altura sobre o casco do bocal de sada do casco, m
J
b
Fator de correo na transferncia de calor devido aos efeitos de bypass no
feixe de tubos
xxv
J
c
Fator de correo na transferncia de calor devido aos efeitos de congurao
do deetor
J
l
Fator de correo na transferncia de calor devido aos efeitos de vazamento
no deetor
J
r
Fator de correo na transferncia de calor para o gradiente de temperatura
adverso no uxo laminar
J
s
Fator de correo na transferncia de calor para o espaamento entre dee-
tores diferente na entrada e/ou sada
J
total
Correo total na transferncia de calor para o uido do casco
k Condutividade trmica,
W
mK
K() Fator de Hagenbach para a regio completamente desenvolvida
K(x) Fator de Hagenbach
L Comprimento do tubo, m
L
s
Espaamento central dos deetores, m
L
t
Comprimento efetivo do tubo, m
L
cd
Folga entre o dimetro interno do casco e a extremidade do deetor, m
L
cf
Folga entre o dimetro interno do casco e o dimetro externo do feixe, m
L
si
Espaamento do deetor na entrada do casco, m
L
so
Espaamento do deetor na sada do casco, m
L
td
Folga entre o dimetro externo do tubo e o orifcio do deetor, m
L
tn
Comprimento nominal do tubo, m
L
tp
Espessura da parede dos tubos, m
M Taxa mssica de uido no lado do casco,
kg
s
m Fluxo cruzado mssico mximo no lado do casco,
kg
m
2
s
m
f
Vazo mssica da corrente fria,
kg
s
m
q
Vazo mssica da corrente quente,
kg
s
N Nmero de passes no casco do trocador de calor
N
B
Nmero de deetores
N
c
Nmero de leiras de tubos entre dois cortes do deetor
xxvi
N
cw
Nmero de leiras reais de uxo cruzado em cada janela do deetor
N
pt
Nmero de passes no lado dos tubos
N
ss
Nmero de pares de tiras de selagem
N
tc
Nmero total de leiras de tubos cruzadas no trocador
N
tt
Nmero total de tubos no trocador de calor
N
tw
Nmero de tubos na janela do deetor
Nu Nmero de Nusselt
Nu
x
Nmero de Nusselt localizado
NUT Nmero de unidades de transferncia de calor
P Efetividade trmica
p Parmetro da Equao 2.147
P
N
Passo tubular normal no feixe de tubos, m
P
o
Parmetro de correo da efetividade trmica
P
P
Passo tubular paralelo no feixe de tubos, m
Pr Nmero de Prandtl
Q
max
Quantidade mxima de calor possvel de ser trocada, W
Q
total
Taxa de calor total, W
R Razo entre as capacidades trmicas
R
b
Fator de correo na perda de carga devido aos efeitos de bypass no feixe de
tubos
r
e
Raio externo, m
r
i
Raio interno, m
R
l
Fator de correo na perda de carga devido aos efeitos de vazamento no de-
etor
R
s
Razo da rea de vazamento casco-deetor
R
t
Resistncia trmica total,
m
2
K
W
R
lm
Razo entre as reas de vazamento e a rea de uxo cruzado puro
Re Nmero de Reynolds
xxvii
S Parmetro da Equao 2.37
S
w
rea de escoamento atravs da janela do deetor, m
2
S
cd
rea de vazamento entre o casco e o deetor (para um deetor), m
2
S
td
rea de vazamento entre o tubo e o deetor, m
2
S
wg
rea total da janela do deetor, m
2
S
wt
rea da janela do deetor ocupada pelos tubos, m
2
SM rea de uxo cruzado (dentro de um espaamento entre deetores), m
2
T
m
Temperatura mdia, K
T
p
Temperatura da parede, K
T
fe
Temperatura da corrente fria na entrada do trocador de calor, K
T
fs
Temperatura da corrente fria na sada do trocador de calor, K
T
qe
Temperatura da corrente quente na entrada do trocador de calor, K
T
qs
Temperatura da corrente quente na sada do trocador de calor, K
U Coeciente global de transferncia de calor,
W
m
2
K
U
l
Coeciente global de transferncia de calor limpo,
W
m
2
K
U
s
Coeciente global de transferncia de calor sujo,
W
m
2
K
V Velocidade do uido,
m
s
W Parmetro da Equao 2.37
x Comprimento, m
x
cd,h
Comprimento da entrada hidrodinmica para o escoamento completamente
desenvolvido, m
x
cd,t
Comprimento da entrada trmica para o escoamento completamente desen-
volvido, m
Pr
m
Nmero de Prandtl temperatura mdia
Pr
p
Nmero de Prandtl temperatura da parede
W
Parmetro da Equao 2.40

xxviii
Lista de Cdigos
3.1 Model de um aquecedor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
3.2 FlowSheet para a simulao do modelo de aquecedor . . . . . . . . . . . 98
4.1 FlowSheet para a simulao do trocador casco e tubos do tipo TEMA E. 130
4.2 Comando utilizado em um FlowSheet para a utilizao do mtodo NUT. 132
4.3 Comando utilizado em um FlowSheet para a escolha da correlao de
Sieder e Tate. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
4.4 Comando utilizado em um FlowSheet para a simulao de um trocador
do tipo F. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
4.5 Comando utilizado em um FlowSheet para a incluso de resistncias de
incrustao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
4.6 FlowSheet para a simulao dos trocadores conectados em srie. . . . . 145
xxix
xxx
Captulo 1
Introduo
Trocadores de calor so equipamentos largamente empregados em indstrias em geral, servindo
como um bsico componente para muitos processos de engenharia. Entre as muitas possibilida-
des para esse tipo de equipamento, os trocadores de casco e tubos so os mais versteis devido s
vantagens que apresentam, tais como fabricao, custos, e principalmente, desempenho trmico.
A crescente preocupao da indstria em melhorar seus processos, minimizar custos, e fazer uso
racional da energia serve como uma motivao em especial para a otimizao do projeto desses
equipamentos.
1.1 Motivao do Trabalho
Atualmente existem muitos softwares comerciais que contm mdulos para o projeto
e a simulao de diferentes tipos de trocadores de calor. Exemplos que poderiam ser
citados so:
ASPEN PLUS e HETRAN (Aspentech, 2005);
UniSim(Honeywell-Hyprotech, 2005, anteriormente conhecido como HYSYS);
1
2 CAPTULO 1. INTRODUO
HTRI Xchanger Suite (HTRI, 2005), entre outros.
Contudo, esses softwares possuem custos elevados para a obteno e manuteno
de suas licenas e as metodologias de clculos e correlaes utilizadas no so de com-
pleto domnio pblico, o qual no apropriado para a pesquisa e o treinamento emtro-
cadores de calor. Estes softwares primam pelo uso de interfaces amigveis aprimoradas
para o usurio nal onde a modelagemdo sistema simplesmente realizada atravs da
utilizao, congurao e conexo de modelos j existentes numa biblioteca esttica de
modelos. Isto causa um detrimento na exibilidade da modelagem, pois se o usurio
nal necessitar desenvolver umnovo modelo de equipamento ou tentar fazer qualquer
alterao no cdigo existente, isto implicar em alocao do tempo para executar tal
tarefa.
1.2 Objetivo
A proposta deste trabalho foi desenvolver numa forma estruturada e hierrquica pro-
cedimentos de clculos para a predio trmica e hidrulica de trocadores de calor
casco e tubos comadequada acurcia e combaixo custo computacional, almdas infor-
maes necessrias que possam servir de guia para uma posterior avaliao e otimiza-
o desses equipamentos.
Para atingir esses objetivos fez-se uso dos recursos da linguagem de modelagem
orientada a objetos disponveis no simulador EMSO (SOARES; SECCHI, 2003) que
permite ao usurio dispor de certas facilidades quando da necessidade de criar novos
modelos ou de fazer quaisquer alteraes no cdigo sem o compromisso de alocar
tempo excessivo para executar tal tarefa.
1.3. ESTRUTURA DA DISSERTAO 3
1.3 Estrutura da Dissertao
Esta dissertao est dividida em cinco captulos, arranjados da seguinte forma:
No Captulo 2 so apresentados uma descrio geral dos diferentes tipos e con-
guraes de trocadores de calor casco e tubos. As diferentes metodologias de anlise
e as equaes bsicas para descrever a transferncia de calor e a perda de carga so
revisadas tanto para o uido do lado dos tubos como para o uido do lado do casco.
O Captulo 3 trata da modelagem matemtica dos trocadores de calor, onde um
modelo completo para os equipamentos descrito. Ainda no Captulo 3 tratada a
questo da implementao dos modelos na linguagem de modelagem do simulador
de processos EMSO (SOARES; SECCHI, 2003) e a incorporao desses modelos numa
biblioteca aberta de modelos de trocadores de calor que esto disponveis junto com o
simulador.
No Captulo 4 so apresentados testes de simulaes com os modelos desenvolvi-
dos tomando como base de comparao um software proprietrio. Para a validao dos
modelos foram realizadas simulaes com algumas conguraes especcas de uma
bateria de trocadores de calor de uma renaria de petrleo.
No Captulo 5 so apresentadas as principais concluses, juntamente com as su-
gestes para o aperfeioamento e extenso dos modelos.
4 CAPTULO 1. INTRODUO
Captulo 2
Trocadores de Calor Casco e Tubos
Neste Captulo so revisadas algumas particularidades dos trocadores de calor do tipo casco e
tubos e tambm as tcnicas que so utilizadas na anlise de trocadores de calor industriais.
2.1 Descrio
Os trocadores de calor casco e tubos so equipamentos constitudos basicamente por
um feixe de tubos envolvidos por um casco, normalmente cilndrico, circulando um
dos uidos externamente ao feixe e o outro pelo interior dos tubos. Os seus compo-
nentes principais so representados pelo cabeote de entrada e o cabeote de retorno,
o casco e o feixe de tubos.
O cabeote de entrada tambm chamado de estacionrio ligado ao feixe de tubos
e serve para a admisso e/ou descarga do uido dos tubos e o cabeote de retorno ou
de sada promove o retorno e/ou a descarga do uido dos tubos e d acabamento ao
casco.
5
6 CAPTULO 2. TROCADORES DE CALOR CASCO E TUBOS
Ofeixe de tubos pode ser reto ou emforma de U e so presos por suas extremidades
a discos metlicos chamados espelhos, que servem para manter os tubos na posio
desejada.
Vrios tipos de cabeotes de entrada e de retorno e tipos de cascos forampadroniza-
dos pelas normas TEMA (Tubular Exchanger Manufacturers Association, 1988), como
mostra a Figura 2.1.
De acordo com essas normas, atribuda uma classicao alfabtica correspon-
dente a cada uma das partes e formas construtivas. Os trocadores de calor casco e
tubos so identicados atravs de trs letras que correspondem s partes: Tipo de
cabeote estacionrio (A, B, C, N, D), tipo de casco (E, F, H, J, K, X), tipo de cabeote de
retorno (L, M, N, P, S, T, U, W).
Alm disso, requer-se tambm uma indicao do seu tamanho, que feita atravs
dos nmeros que medem, respectivamente, o dimetro interno do casco e o compri-
mento nominal.
As normas TEMA (Tubular Exchanger Manufacturers Association, 1988) so divi-
didas em trs classes de trocadores de calor casco e tubos, conforme a aplicao a que
se destinam. Para cada classe so especicadas as caractersticas de projeto, fabricao,
materiais, entre outros. As classes so assim descritas:
Classe R - Aplicveis aos trocadores de calor utilizados sob condies seve-
ras de processamento de petrleo, onde desejado uma mxima segurana
e durabilidade.
Classe C - A esta classe pertencem os trocadores de calor projetados para
condies moderadas de operao onde desejada a mxima economia e o
mnimo tamanho condizentes com as necessidades de servio.
2.1. DESCRIO 7
Classe B - Destinada a trocadores de calor utilizados para servios de pro-
cessamento qumico, onde tambm desejada a mxima economia e o m-
nimo tamanho de acordo com as necessidades de servio.
Figura 2.1: Designao TEMA para trocadores casco e tubos (Fonte: Mukherjee (1998)).
Uma enorme variedade de combinaes de tipos de cabeotes e tipos de cascos
possvel. A seguir apresentada uma breve descrio dos tipos de trocadores de calor
utilizados no presente trabalho.
Trocador de casco simples tipo TEMA E
O trocador de casco simples do tipo TEMA E o mais comum dos trocadores casco
e tubos devido ao seu baixo custo e simplicidade. Neste tipo de trocador, o uido do
casco entra por uma extremidade e sai na extremidade oposta, existindo apenas um
passe no casco. Os tubos podem ter mltiplos passes e so suportados por deetores
transversais.
Esta congurao a mais comum para aplicaes onde no h mudana de fases
no uido que escoa no lado do casco. A Figura 2.2 mostra um desenho esquemtico
desse tipo de trocador.
Figura 2.2: Trocador casco e tubos com um passe no casco (TEMA E).
Trocador de Casco Simples duplo tipo TEMA F
O trocador de casco simples do tipo TEMA F possui um deetor longitudinal que
divide o casco em dois passes. O uido do casco entra numa extremidade do trocador,
atravessa o casco no primeiro passe e retorna pelo segundo passe onde sai pela mesma
extremidade de entrada.
Essa congurao de trocador de calor usada para situaes onde h a possibili-
dade de cruzamento de temperaturas, isto , onde a temperatura de sada da corrente
2.1. DESCRIO 9
fria mais alta do que a temperatura de sada da corrente quente (MUKHERJEE, 1998).
Se o trocador possuir dois passes no casco e dois passes nos tubos, isto se torna um ar-
ranjo em verdadeiro uxo contracorrente onde um largo cruzamento de temperaturas
pode ser realizado.
A Figura 2.3 mostra um desenho esquemtico do trocador F com dois passes no
casco e um deetor longitudinal.
Figura 2.3: Trocador casco e tubos com dois passes no casco (TEMA F).
Se um cruzamento de temperaturas existir, um nico trocador de calor do tipo
E termodinamicamente incapaz de proporcionar a taxa de calor requerida para o
servio (MUKHERJEE, 2004). Para contornar esse problema, existe a possibilidade de
se conectar vrios trocadores em srie, produzindo assim uma maior velocidade do
uido que escoa no casco e, portanto um maior coeciente de transferncia de calor. A
Figura 2.4 mostra dois trocadores do tipo E conectados em srie.
Figura 2.4: Arranjo de trocadores casco e tubos de passe simples conectados em srie.
Os deetores, anteriormente citados, possuem a funo de conduzir o escoamento
do uido de forma ora cruzado, ora em paralelo o que ocasiona certa turbulncia e um
maior tempo de residncia do uido no casco, levando a um aumento na transferncia
de calor. Alm disso, auxiliam a suportar os tubos no interior do casco evitando danos
causados pela exo dos mesmos.
Existem dois tipos de deetores: os deetores de hastes (Rod Bafes) e os deetores
de placas. Os deetores de placas podem ser do tipo segmentos simples, duplos e
triplos. A Figura 2.5 mostra os tipos comuns de deetores.
Figura 2.5: Tipos de deetores (Fonte: Mukherjee (1998)).
2.2. EQUAO BSICA DE PROJETO 11
2.2 Equao Bsica de Projeto
Ataxa de transferncia de calor local emumtrocador de calor pode ser escrita na forma
da Equao 2.1.
dQ = U dA T (2.1)
O problema em geral determinar a rea total do trocador de calor requerida para
promover a troca trmica entre os uidos num determinado tempo. Portanto deve-se
integrar a Equao 2.1 ao longo da rea total.
A =
Q
total
_
0
dQ
U T
(2.2)
Uma simplicao prtica em projetos de trocadores de calor considerar o coe-
ciente global de transferncia de calor U calculado para os uidos nas temperaturas
mdias e trat-lo como constante ao longo de todo o comprimento do trocador de calor.
Da equao de balano de energia pode-se obter a relao entre o calor transferido e a
variao de temperatura dos uidos, permitindo a integrao da Equao 2.2.
A =
Q
total
U T
medio
(2.3)
onde T
medio
uma mdia apropriada das diferenas de temperaturas para todo o
trocador de calor. O seu desenvolvimento apresentado na Seo 2.5.
2.3 Coeciente Global de Transferncia de Calor
Ataxa de calor total pode ser formulada como a razo entre a variao de temperaturas
e a soma das resistncias trmicas transferncia de calor.
Q
total
=
T
R
t
(2.4)
Combinando com a Equao 2.3 se obtm:
U A =
1
R
t
(2.5)
As resistncias transferncia de calor entre dois uidos separados por uma parede
e sem incrustaes podem ser visualizadas atravs da Figura 2.6 e o somatrio dessas
resistncias dado pela Equao 2.6.
R
t
=
1
h
i
A
i
+
ln
_
r
e
r
i
_
2 k L
+
1
h
e
A
e
(2.6)
Onde:
A
i
e A
e
so as reas das superfcies interna e externa da parede dos tubos, respecti-
vamente, em m
2
;
h
i
e h
e
so os coecientes convectivos de transferncia de calor das correntes in-
terna e externa, respectivamente, em W m
2
K
1
;
2.3. COEFICIENTE GLOBAL DE TRANSFERNCIA DE CALOR 13
k a condutividade trmica do material do tubo, em W m
1
K
1
;
L o comprimento efetivo dos tubos, em m;
r
i
e r
e
so os raios interno e externo, respectivamente, em m.
Figura 2.6: Resistncias trmicas.
logo,
U A =
_
_
_
_
1
h
i
A
i
+
ln
_
r
e
r
i
_
2 k L
+
1
h
e
A
e
_
_
_
_
(2.7)
Assim, o coeciente global de transferncia de calor pode ser determinado atravs
do clculo dos coecientes convectivos de transferncia de calor interno e externo.
Deve-se salientar que h
i
e h
e
devem se referir mesma rea de transferncia de calor,
para isso, deve-se tomar uma rea como referncia, usualmente a rea externa, tor-
nando a Equao 2.7 como segue:
U =
1
A
e
h
i
A
i
+
ln
_
r
e
r
i
_
D
e
2 k
+
1
h
e
(2.8)
Os coecientes convectivos de transferncia de calor podemser calculados por cor-
relaes obtidas atravs da anlise dimensional as quais sero detalhadas posterior-
mente.
2.4 Fatores de Incrustao
Umtrocador de calor operando constantemente ir desenvolver, pelos prprios uidos
de utilizao, uma pelcula de incrustao sobre a superfcie de troca trmica (parte
interna e externa do tubo), que pode ser devido corroso ou a depsitos do prprio
uido. Esta pelcula atua como uma resistncia transferncia de calor e conduz a um
decrscimo no desempenho do trocador.
Portanto, deve-se considerar no clculo do coeciente global de transferncia de
calor as resistncias de incrustao interna e externa. O coeciente global de trans-
ferncia de calor calculado atravs da Equao 2.8 denominado coeciente global
limpo (U
l
), tendo em vista que no so consideradas as incrustaes, enquanto que
se considerar as incrustaes tem-se o coeciente global de transferncia de calor sujo
(U
s
) ou de projeto, dado por:
1
U
s
=
A
e
h
i
A
i
+R
i

A
e
A
i
+
ln
_
r
e
r
i
_
D
e
2 k
+R
e
+
1
h
e
(2.9)
2.5. DIFERENA DE TEMPERATURAS MDIA LOGARTMICA 15
Onde R
i
a resistncia de incrustao por unidade de rea no interior dos tubos e
R
e
a resistncia de incrustao por unidade de rea no exterior. Os valores dessas re-
sistncias foram obtidos experimentalmente e so tabelados pelas normas TEMA para
uma grande variedade de servios.
2.5 Diferena de Temperaturas Mdia Logartmica
Como num trocador real as temperaturas dos uidos quente e frio variam de ponto a
ponto medida que o calor transferido ao longo do trocador de calor, necessrio
estabelecer uma diferena de temperaturas apropriada.
A Figura 2.7 ilustra as variaes de temperaturas que podem ocorrer nos uidos
de um trocador de calor em uxo contracorrente ou co-corrente sem mudana de fase.
Figura 2.7: Variaes de temperaturas emtrocadores de passe simples (Fonte: Lienhard (2003)).
A diferena mdia de temperatura, que pode ser vista na Figura 2.7 conveniente-
mente deduzida considerando-se as seguintes suposies:
1. a transferncia de calor ocorre em estado estacionrio;
2. os calores especcos de cada corrente so constantes;
3. o coeciente global de transferncia de calor U constante ao longo do tro-
cador;
4. as perdas ou ganhos de calor para as vizinhanas so negligenciveis;
5. o tipo de escoamento puramente co-corrente ou puramente contracor-
rente;
6. a histria trmica de cada partcula a mesma;
7. no existe mudana de fase no trocador de calor.
A partir dessas consideraes e das equaes diferenciais de transferncia de calor,
realiza-se um balano de energia num elemento de rea do trocador de calor. Con-
siderando o trocador em escoamento co-corrente:
dQ = m
q
cp
q
dT
q
= C
q
dT
q
(2.10)
e
dQ = m
f
cp
f
dT
f
= C
f
dT
f
(2.11)
onde a capacidade calorca total da corrente quente dada por:
C
q
= m
q
cp
q
(W/K) (2.12)
e da corrente fria por:
C
f
= m
f
cp
f
(W/K) (2.13)
2.5. DIFERENA DE TEMPERATURAS MDIA LOGARTMICA 17
Essas expresses podem ser integradas sobre o trocador de calor, a m de se obter
os balanos globais de energia, relacionados por:
Q = m
q
cp
q
(T
qe
T
qs
) = C
q
(T
qe
T
qs
) (2.14)
e
Q = m
f
cp
f
(T
fs
T
fe
) = C
f
(T
fs
T
fe
) (2.15)
A transferncia de calor atravs da rea dA pode ser expressa por:
dQ = U dA T
onde a diferena de temperaturas local entre o uido quente e frio dado por:
T = T
q
T
f
(2.16)
e na forma diferencial:
dT = dT
q
dT
f
(2.17)
Assim,
dT = dQ
_
1
C
q
+
1
C
f
_
(2.18)
Com a expresso de dQ da Equao 2.1 e pela integrao sobre o trocador de calor,
obtm-se:
2
_
1
dT
T
= U
_
1
C
q
+
1
C
f
_
A
_
0
dA (2.19)
ou
ln
_
T
2
T
1
_
= U A
_
1
C
q
+
1
C
f
_
(2.20)
Substituindo as expresses de C
q
e C
f
resulta em:
ln
_
T
2
T
1
_
= U A
_
T
qe
T
qs
Q
+
T
fs
T
fe
Q
_
=
U A
Q
[(T
qe
T
fe
) (T
qs
T
fs
)]
(2.21)
Pela Figura 2.7, no trocador de calor com escoamento paralelo, as diferenas de
temperaturas terminais so dadas por:
T
o
= T
qe
T
fe
(2.22)
T
L
= T
qs
T
fs
(2.23)
logo,
Q
total
= U A
T
0
T
L
ln
_
T
0
T
L
_ (2.24)
Pela comparao dessa expresso com a Equao 2.3, conclui-se que a mdia apro-
priada a das diferenas de temperaturas mdia logartmica, dada pela Equao 2.25.
DTML =
T
0
T
L
ln
_
T
0
T
L
_ (2.25)
A Equao 2.24 e a Equao 2.25 so tambm vlidas para o trocador de calor em
escoamento contracorrente. No entanto, as diferenas de temperaturas terminais de-
vem ser denidas por:
T
o
= T
qe
T
fs
(2.26)
T
L
= T
qs
T
fe
(2.27)
2.6. FATOR DE CORREO DA DTML 19
2.6 Fator de Correo da DTML
Na Seo 2.5 foi apresentada uma equao para o clculo da diferena de tempera-
turas mdia (T
medio
), resultando que essa diferena era uma mdia logartmica, a
DTML. Porm os uxos considerados eram puramente contracorrente ou puramente
co-corrente. Muitos trocadores de calor casco e tubos possuem mais do que um passe
nos tubos, havendo uma combinao desses dois tipos de uxos. Em um trocador de
casco tipo E com um passe no casco e dois passes nos tubos, por exemplo, o uxo es-
tar ora em contracorrente e ora co-corrente. Ainda possvel se ter trocadores com
vrios passes no casco e nos tubos, os trocadores multipasses.
Portanto, emfuno da combinao dos uxos e das diferentes geometrias que pos-
sam ocorrer em um trocador de calor, verica-se que a diferena mdia de temperatu-
ras real car entre a diferena mdia para o uxo co-corrente e a diferena mdia para
o uxo contracorrente. A verdadeira diferena mdia de temperaturas, que leva em
considerao os vrios tipos e arranjos de trocadores de calor, ser considerada como
a DTML, calculada como se o uxo estivesse em contracorrente, multiplicado por um
fator de correo designado por F, o qual caracteriza o afastamento das condies de
contracorrente, ou seja:
T
medio
= DTML
contracorrente
F (2.28)
O desenvolvimento das expresses algbricas para o fator de correo F para as
mais diversas conguraes de trocadores de calor casco e tubos, podem ser vistas em
Bowman et al. (1940) e Saunders (1988).
A Figura 2.8 mostra o fator de correo para um trocador de calor com um passe
no casco e com um nmero par de passes nos tubos.
Figura 2.8: Fator de Correo para um passe no casco (Fonte: Fakheri (2003)).
Na Figura 2.8 a abscissa a efetividade trmica P, que indica o aquecimento ou o
resfriamento efetivo, sendo, portanto uma espcie de indicativo do rendimento trmico
em relao ao uido frio e denida por:
P =
T
fs
T
fe
T
qe
T
fe
(2.29)
O parmetro R que aparece nas curvas representa a razo entre os produtos da
vazo mssica e o calor especco dos dois uidos e pode ser denido por:
R =
T
qe
T
qs
T
fs
T
fe
(2.30)
Importante salientar que na denio dos parmetros no importa qual o uido, se
o quente ou o frio, escoa atravs do casco ou dos tubos. Um limite importante que se
a variao de temperatura em um dos uidos for desprezvel, P ou R ser igual a zero,
e F ser igual unidade. Assim, o comportamento do trocador de calor independente
de sua congurao especca. Tal seria o caso se um dos uidos estivesse operando
em regio de mudana de fase.
2.6.1 Fator de Correo para Trocadores comUmPasse no Casco
O trocador designado por 1 : 2, ou seja, um passe no casco e dois passes nos tubos o
mais comum dos trocadores casco e tubos, Bowman et al. (1940) apresentam a equao
do fator de correo F para esse trocador como:
Para R = 1
F =
R
2
+1 ln
_
1 P
o
R
1 P
o
_
(1 R) ln
_
_
2 P
o

_
R +1
R
2
+1
_
2 P
o

_
R +1 +
R
2
+1
_
_
_
(2.31)
Para R = 1
F =
2 P
o
(1 P
o
) ln
_
_
2 P
o

_
2
2
_
2 P
o

_
2 +
2
_
_
_
(2.32)
onde P
o
igual a P na Equao 2.57. O uso de P
o
diferente de P acontece no caso de
mais de um passe no casco, como ser visto a seguir.
Analogamente, se podem obter equaes e curvas do fator F para trocadores de
calor 1 : 4, 1 : 6, 1 : 8, . . ., 1 : 12, as quais diferem muito pouco das anteriores, em torno
de 1 a 2% (DODD, 1980), e isto se deve ao fato que um aumento do nmero de passes
nos tubos no inuencia signicativamente na transferncia de calor, mas sim, altera a
perda de carga ao longo do trocador. Sendo assim, segundo Dodd (1980), as equaes
ou curvas para os trocadores 1 : 2 podem ser usadas genericamente para trocadores
de calor com um passe no casco e duas ou mltiplas de duas passagens no lado dos
tubos.
2.6.2 Fator de Correo para Trocadores comDois ou mais Passes
no Casco
Para unidades com dois ou mais passes no casco foi desenvolvido por Bowman et al.
(1940) um mtodo geral para o clculo do fator de correo. O mtodo indica que o
fator F ser calculado atravs da Equao 2.31e Equao 2.32, mas o parmetro P
o
, a
ser utilizado ser corrigido da seguinte forma:
Para R = 1
P
o
=
_
1 P R
1 P
_
1/N
1
_
1 P R
1 P
_
1/N
R
(2.33)
Para R = 1
P
o
=
P
P N P +N
(2.34)
onde N o nmero de passes no casco.
Finalmente pode-se indicar a equao geral de projeto como sendo:
Q
total
= U A DTML F (2.35)
2.6.3 Novas Alternativas para o Clculo do Fator de Correo F
A Figura 2.8 mostra o comportamento tpico do fator de correo F como uma funo
dos parmetros adimensionais P e R, exibindo um sbito decrscimo em F causado
por uma mudana relativamente pequena em P, para cada valor de R.
Aforma tradicional das equaes para o clculo do fator de correo, sugeridas por
Bowman et al. (1940), so bastante no lineares e fortemente dependentes dos parme-
tros adimensionais P e R, alm da prpria diculdade de leitura em determinadas
regies do grco (F prximo a 0, 75). Devido a essas diculdades, alternativas para o
clculo do fator de correo F foram propostas.
Fakheri (2003) mostrou que as diferentes expresses dadas emBowman et al. (1940)
para a determinao do fator de correo F poderiam ser combinadas em uma nica e
generalizada expresso, como mostrada na Equao 2.36.
F
N,2NM
=
R
2
+1
R 1
ln
_
1 P R
1 P
_
1/N
ln
_
_
1 +
_
1 P R
1 P
_
1/N
R
2
+1
R 1
+
R
2
+1
R 1

_
1 P R
1 P
_
1/N
1 +
_
1 P R
1 P
_
1/N
+
R
2
+1
R 1

R
2
+1
R 1

_
1 P R
1 P
_
1/N
_
_
(2.36)
onde N = 1, 2, 3, . . . passes no casco e 2M = 2, 4, 6, 8, . . . passes nos tubos por casco do
trocador de calor.
Buscando uma forma mais simples para o clculo do fator de correo F, Fakheri
(2003) introduziu dois novos parmetros e a Equao 2.36 foi rearranjada como:
F
N,2NM
=
S ln[W]
ln
_
1 +W S +S W
1 +W +S S W
_ (2.37)
onde
W =
_
1 P R
1 P
_
1/N
(2.38)
e
S =
R
2
+1
R 1
(2.39)
Para o caso especial emque R igual a unidade, a Equao 2.37 se reduz a Equao 2.40.
F
N,2NM
=
2
_
1 W
1
ln
_
_
W
1 W
+
1
2
W
1 W
2
_
_
(2.40)
onde
W
=
N N P
N N P +P
(2.41)
A Figura 2.9 mostra a representao grca do fator de correo F como uma
funo do parmetro W ou W
para diferentes valores de R.

Figura 2.9: Fator de Correo para trocadores de calor casco e tubos com N cascos e 2NM
passes nos tubos (Fonte: Fakheri (2003)).
Como intuito de obter uma forma fechada para o clculo do fator de correo,Fakheri
(2003) modicou a Equao 2.40 introduzindo duas novas variveis adimensionais,
=
T
qe
T
fs
T
qs
T
fe
=
1 P
1 P R
(2.42)
e
=
_
(T
qe
T
qs
)
2
+ (T
fs
T
fe
)
2
2
_
(T
qe
+T
qs
)
2
(T
fe
+T
fs
)
2
_ (2.43)
Atravs de vrias manipulaes algbricas e simplicaes foi demonstrado que,
W = (
)
1/N
(2.44)
e
S = 2
+1
1
(2.45)
Combinando a Equao 2.44 e a Equao 2.45 na Equao 2.37, resulta na Equao 2.46:
F =
2
1/N
- 1
_
_
1/N
+ 1
_
(
+1)
(
1)
ln
_
_
1 +2
1/N
- 1
_
_
1/N
+ 1
_
(
+1)
(
1)
1 2
1/N
- 1
_
_
1/N
+ 1
_
(
+1)
(
1)
_
1/N
+ 1
_
_
1/N
- 1
_ ln
_
1/N
_
(2.46)
Para simplicar a Equao 2.46, uma nova varivel foi denida,
N
=
2
_
1/N
- 1
_
_
1/N
+ 1
_
1
ln
_
1/N
(2.47)
e a Equao 2.46 se reduz a,
F =
4

N

N
1
ln
_
_
1 +2

N

N
1
1 2

N

N
1
_
N
(2.48)
onde
1
a forma da Equao 2.46 para N = 1.
1
=
2 (
1)
(
+1)

1
(2.49)
Multiplicando ambos os lados da Equao 2.48 por
N
resulta na forma fechada
da expresso para o clculo do fator de correo F como uma funo de uma nica
2.7. EFETIVIDADE - NUT 27
varivel,
_
/
N
_
N
/
1
_
.
F
N
=
4

N

N
1
ln
_
_
1 +2

N

N
1
1 2

N

N
1
_
_
(2.50)
Segundo Fakheri (2003), a Equao 2.50 substitui todas as outras equaes para o
clculo do fator de correo F.
Para o caso particular em que
for igual unidade, ambos

N
e
1
se aproximam
de 1 e a Equao 2.50 se reduz Equao 2.51:
F =
4

N
ln
_
_
1 +2

N
1 2

N
_
_
(2.51)
2.7 Efetividade - NUT
Omtodo da mdia logartmica das diferenas de temperaturas de simples utilizao
na anlise de trocadores de calor quando as temperaturas de entrada so conhecidas
e as temperaturas de sada ou so especicadas ou podem ser determinadas de ime-
diato pelas expresses que representam o balano de energia. Contudo, se apenas as
temperaturas de entrada forem conhecidas, o uso do mtodo da DTML exigir um
processo iterativo, o que torna o processo de clculo trabalhoso. Tal problema pode ser
simplicado com a ajuda do mtodo da efetividade - NUT.
Omtodo da efetividade - NUT(Nmero de Unidades de Transferncia) foi primeiro
desenvolvido emcompleto detalhe por Kays e London (INCROPERA; DEWITT, 1996).
A efetividade pode ser denida por:
=
Q
Q
max
=
taxa real de transferncia de calor
mxima troca de calor possvel
(2.52)
A taxa real de calor trocada refere-se ao clculo da energia que foi perdida pelo
uido quente ou ganha pelo uido frio.
Q
total
= m
q
cp
q
(T
qe
T
qs
) = m
f
cp
f
(T
fs
T
fe
) (2.53)
A mxima troca de calor ditada pelo limite termodinmico, isto , a transferncia
de calor em um trocador de calor ideal (escoamento puramente contracorrente com
rea de troca trmica innita) onde a variao de temperatura alcanada por um dos
uidos igual diferena entre as temperaturas de entrada do casco e de entrada dos
tubos. Essa variao a mxima diferena de temperaturas que pode ser encontrada
por um uido em um trocador de calor. Ao se analisar a Equao 2.53 percebe-se
que isto pode ocorrer ao uido que apresentar o menor valor de capacidade calorca,
ento a mxima troca de calor :
Q
max
= (m cp)
min
(T
qe
T
fe
) (2.54)
portanto
=
C
q
(T
qe
T
qs
)
C
min
(T
qe
T
fe
)
(2.55)
=
C
f
(T
fs
T
fe
)
C
min
(T
qe
T
fe
)
(2.56)
onde C
min
a menor das capacidades calorcas.
2.7. EFETIVIDADE - NUT 29
Conhecendo-se a efetividade do trocador de calor, a taxa de calor transferida ser:
Q
total
= C
min
(T
qe
T
fe
) (2.57)
A Equao 2.57 a relao bsica dessa anlise porque ela expressa a taxa de calor
em termos de efetividade, da menor capacidade calorca e da diferena das tempera-
turas de entrada. Por no envolver as temperaturas de sada, o mtodo da efetividade
o mtodo mais adequado para a previso do desempenho de um trocador de calor j
existente.
Quando a menor das capacidades calorcas a do uido quente, tem-se a ecin-
cia do resfriamento do uido quente:
=
(T
qe
T
qs
)
(T
qe
T
fe
)
(2.58)
Para a menor das capacidades calorca sendo a do uido frio, tem-se a ecincia
de aquecimento do uido frio:
=
(T
fs
T
fe
)
(T
qe
T
fe
)
(2.59)
Uma segunda denio foi originalmente desenvolvida por Nusselt (INCROPERA;
DEWITT, 1996), o nmero de unidades de transferncia ,NUT:
NUT =
U A
C
min
(2.60)
NUT =
T
max
T
medio
(2.61)
O parmetro adimensional NUT uma medida do "tamanho da transmisso de
calor do trocador", pois quanto maior o seu valor, maior ser a efetividade e, portanto,
mais prximo o trocador estar do limite termodinmico.
Kays e London (KAYS; LONDON, 1964) demonstraram atravs de grcos a re-
lao existente entre a efetividade e o NUT, denindo um novo parmetro adimen-
sional:
C =
C
min
C
max
(2.62)
Foram deduzidas expresses para os diferentes tipos de arranjos que relacionam
a efetividade com os dois parmetros adimensionais C e NUT. A seguir so apresen-
tadas as relaes de efetividade - NUT para trocadores casco e tubos.
2.7.1 Efetividade - NUT para Trocadores com um Passe no Casco
Para trocadores com um passe no casco e um nmero par de passes nos tubos a efe-
tividade pode ser expressa por (INCROPERA; DEWITT, 1996):
= 2
_
1 +C +
1 +C
2
1 + exp
_
NUT
1 +C
2
_
1 exp
_
NUT
1 +C
2
_
_
1
(2.63)
2.7.2 Efetividade - NUT para Trocadores com N Passes no Casco
Para trocadores com N passes no casco e 2N, 4N . . . passes nos tubos a efetividade
pode ser expressa como segue.
Denindo a Equao 2.63 por
1
como sendo uma correo da efetividade para o
trocador multipasses no casco:
1
= 2
_
1 +C +
1 +C
2
1 + exp
_
NUT
1 +C
2
_
1 exp
_
NUT
1 +C
2
_
_
1
(2.64)
2.8. TRANSFERNCIA DE CALOR E PERDA DE CARGA PARA O LADO DOS TUBOS 31
Ento a efetividade geral do trocador com N passes no casco dada por (INCRO-
PERA; DEWITT, 1996):
=
__
1
1
C
1
1
_
1
_
__
1
1
C
1
1
_
C
_
1
(2.65)
Ocorre uma situao especial quando se trata de evaporadores ou condensadores,
os quais operam com um dos uidos temperatura constante ao longo de toda a
unidade trocadora e, portanto, o calor especco considerado ter um comportamento
tendendo ao innito. Nessas condies o parmetro adimensional C tende a zero e a
efetividade para qualquer arranjo torna-se:
= 1 exp(NUT) (2.66)
2.8 Transferncia de Calor e Perda de Carga para o
Lado dos Tubos
Uma correlao em particular a ser usada para o clculo dos coecientes de transfe-
rncia de calor dentro de tubos depende do regime de escoamento do uido dentro do
tubo, o qual pode ser laminar, turbulento ou em transio. Nesta seo apresentada
uma reviso dos principais parmetros que inuenciam na transferncia de calor e na
perda de carga para o lado dos tubos.
2.8.1 Nmero de Reynolds
Oregime de escoamento no interior de tubos pode ser caracterizado atravs do nmero
de Reynolds, o qual expresso por:
Re =
V D
i

(2.67)
onde V a velocidade do uido, D
i
o dimetro interno do tubo, a massa especca
e a viscosidade dinmica do uido.
Os valores do nmero de Reynolds indicam as caractersticas de escoamento do
uido.
Para valores de Re menores que 2300 o escoamento laminar, a velocidade do u-
ido no interior do tubo baixa, no h movimento turbilhonar e, consequentemente,
no h mistura macroscpica entre as partculas uidas mais quentes e mais frias,
sendo a troca de calor somente por conduo. Neste tipo de escoamento os coecientes
de transferncia de calor so relativamente baixos, devendo sempre que possvel ser
evitado.
Para Re entre 2300 e 10000, o coeciente de transferncia de calor est entre os
valores do regime laminar e turbulento e no pode ser calculado com preciso. Este
regime denominado regime de transio e caracterizado por um aumento na ve-
locidade do escoamento, uma maior turbulncia das partculas uidas, e, portanto um
aumento nos coecientes de transferncia de calor, quando comparado ao regime la-
minar.
Para valores de Re maior que 10000 o uido encontra-se em regime turbulento,
exceto em uma na subcamada prxima parede do tubo em que os turbilhes so
amortecidos em conseqncia das foras viscosas que predominam prximas super-
fcie. Nesta subcamada viscosa, o calor transmitido por conduo e atua como con-
troladora da taxa de calor. A partir da subcamada, o calor transportado e misturado
ao seio do uido rapidamente devido grande turbulncia da massa uida.
2.8.2 Nmero de Prandtl
O nmero de Prandtl um parmetro adimensional muito importante na transfern-
cia de calor e relaciona as espessuras relativas das camadas limite hidrodinmica e
trmica. relacionado por:
Pr =

(2.68)
ou
Pr =
Cp
k
(2.69)
onde a difusividade de quantidade de movimento (viscosidade cinemtica) e a
difusividade trmica, k e Cp so, respectivamente, a condutividade trmica e o calor
especco. O nmero de Prandtl uma funo somente das propriedades fsicas do
uido e relaciona a distribuio de velocidade com a distribuio de temperaturas.
2.8.3 Nmero de Nusselt
O projeto e a anlise de qualquer trocador de calor exigem o conhecimento do coeci-
ente convectivo de transferncia de calor entre a parede do conduto e o uido que escoa
no seu interior. Este coeciente est relacionado com o nmero de Nusselt atravs da
expresso dada pela Equao 2.70.
Nu =
h
i
D
i
k
(2.70)
onde h
i
o coeciente convectivo de transferncia de calor, D
i
o dimetro interno do
tubo e k a condutividade trmica.
Atravs da anlise dimensional demonstra-se que o nmero de Nusselt uma
funo dos nmeros adimensionais de Reynolds e de Prandtl, pois o processo de troca
trmica depende tanto do campo de escoamento dado pelo nmero de Reynolds, quanto
das propriedades fsicas do uido representadas pelo nmero de Prandtl.
2.8.4 Efeitos de Entrada do Tubo
Os efeitos de entrada no tubo dizem respeito ao desenvolvimento das camadas limite
hidrodinmica e trmica no interior do tubo, fazendo com que a perda de carga e a
transferncia de calor variem de ponto a ponto at que as camadas atinjam o desenvol-
vimento pleno. Quando um uido entra num duto com uma velocidade uniforme, o
uido imediatamente adjacente parede do tubo trazido ao repouso. Forma-se uma
camada laminar ao longo da parede do tubo, numa regio prxima a entrada e se a
turbulncia na corrente uida que entra for alta, a camada limite se torna rapidamente
turbulenta.
Independente do fato de a camada limite permanecer laminar ou tornar-se tur-
bulenta, ela aumentar de espessura at preencher todo o conduto. Desse ponto em
diante, o perl de velocidades atravs do duto permanece essencialmente inalterado.
O desenvolvimento da camada limite trmica em um uido aquecido ou resfri-
ado num duto qualitativamente semelhante ao da camada limite hidrodinmica. Na
entrada, a distribuio de temperatura em geral transversalmente uniforme, porm,
quando o uido escoa ao longo do duto, a camada aquecida ou resfriada aumenta de
espessura at que o calor transmitido para ou do uido no centro do duto. Adiante
desse ponto o perl de temperaturas permanecer constante, se o perl de velocidades
for plenamente estabelecido.
A camada limite trmica e hidrodinmica no se desenvolvem, necessariamente,
ao mesmo tempo, em geral primeiro se desenvolve a camada hidrodinmica e de-
pois a trmica. Para o problema do comprimento das entradas combinadas (trmica e
cintica), correspondente ao caso do desenvolvimento simultneo dos pers de tem-
peraturas e de velocidades, existem solues analticas disponveis na literatura espe-
cializada, como por exemplo, nos trabalhos de Shah e London (1978) e Bejan e Kraus
(2003).
Para nmero de Reynolds menor que 2300, ou seja, escoamento laminar, os efeitos
de entrada podem ser apreciveis em comprimentos dados pelas equaes (INCRO-
PERA; DEWITT, 1996):
Na transferncia de calor
_
x
cd,t
D
_
lam
= 0,05 Re Pr (2.71)
Na perda de carga
_
x
cd,h
D
_
lam
= 0,05 Re (2.72)
Para o escoamento turbulento, o comprimento da entrada trmica aproximada-
mente independente do nmero de Prandtl e pode ser estimado por (INCROPERA;
DEWITT, 1996),
_
x
cd,t
D
_
turb
= 10 Re 10000 (2.73)
Enquanto que o comprimento da entrada hidrodinmica tambm aproximada-
mente independente do nmero de Reynolds e pode ser expressa por (INCROPERA;
DEWITT, 1996),
10
_
x
cd,h
D
_
turb
60 (2.74)
Quando as camadas limite trmica e hidrodinmica estiverem se desenvolvendo
as equaes para a transferncia de calor e perdas de carga expressam esse desenvolvi-
mento. As equaes sero vistas a seguir nas sees referentes ao clculo do coeciente
de transferncia de calor e perda de carga.
2.8.5 Variao das Propriedades Fsicas dos Fluidos com a Tem-
peratura
As propriedades fsicas dos uidos so avaliadas a uma temperatura mdia, isto , a
mdia entre as temperaturas de entrada e sada do tubo. Se o uido for muito viscoso
ou se as diferenas de temperatura no escoamento forem muito grandes, pode haver
uma variao signicativa nas propriedades do uido ao longo do trocador de calor
e consequentemente uma simples avaliao dessas propriedades a uma temperatura
mdia conduziria a erros bem signicativos.
O procedimento usual em trocadores de calor consiste em avaliar todas as pro-
priedades temperatura mdia de mistura e aps fazer correes nas relaes de trans-
ferncia de calor e perda de carga, devido variao das propriedades fsicas com
a variao de temperatura. As correes indicadas na literatura so apresentadas a
seguir.
2.8.5.1 Correo para a Transferncia de Calor
Em funo do nmero de Prandtl
considerada a correo mais geral j que o nmero de Prandtl relaciona todas as
propriedades fsicas do uido (GNIELINSKI, 1983).
=
_
Pr
m
Pr
p
_
0,11
(2.75)
Onde:
Pr
m
o nmero de Prandtl temperatura mdia.
Pr
p
o nmero de Prandtl avaliado temperatura da parede.
Essa indicao independente do regime de escoamento do uido.
Em funo da viscosidade
A viscosidade a propriedade mais afetada pela variao da temperatura, as cor-
rees em funo da viscosidade so as mais utilizadas, na forma:
=
_
p
_
n
(2.76)
onde
p
a viscosidade do uido temperatura mdia e
m
a viscosidade do uido
temperatura da parede.
O expoente n varia conforme o autor:
1. Sieder e Tate (1936):
n = 0,14
2. Petukhov (HOLMANN, 1976):
Para regime turbulento e transio:
T
p
> T
m
(aquecendo) n = 0, 11
T
p
< T
m
(resfriando) n = 0, 25
Sendo T
p
a temperatura da parede e T
m
a temperatura mdia.
2.8.5.2 Correo para a Perda de Carga
Em funo da viscosidade
A correo mais comum se d sob a forma da Equao 2.76 e nesse caso, o valor do
expoente n depende da relao entre as temperaturas da parede e mdia.
Para regime turbulento e transio:
T
p
< T
m
T
p
> T
m
Para regime laminar:
T
p
< T
m
T
p
> T
m
Em funo do nmero de Prandtl
Para regime turbulento e transio a correo tem a forma:
=
_
Pr
p
Pr
m
_
1/3
(2.77)
2.9 Coeciente de Transferncia de Calor
O clculo do coeciente de transferncia de calor para o uido dos tubos realizado
utilizando o nmero de Nusselt, o qual funo do tipo de regime de escoamento do
2.9. COEFICIENTE DE TRANSFERNCIA DE CALOR 39
uido. Pode-se escrever a Equao 2.70 com o coeciente de transferncia de calor
para o uido no interior dos tubos na seguinte forma:
h
i
= Nu
t

k
t
D
i
(2.78)
Onde Nu
t
o nmero de Nusselt para o uido nos tubos, k
t
a condutividade
trmica do uido no tubo e D
i
o dimetro interno do tubo.
2.9.1 Regime Laminar
Incropera e Dewitt (1996) apresentam uma relao emprica atribuda a Hausen, para
o escoamento laminar em tubos e para a condio de temperatura de superfcie cons-
tante:
Nu = 3,665 +
0,19
__
D
i
L
_
Re Pr
_
0,8
1 +0,117
__
D
i
L
_
Re Pr
_
0,467
(2.79)
Os resultados da Equao 2.79 desviam muito pouco da correlao proposta por
Schlunder (GNIELINSKI, 1983):
Nu =
3
3,66
3
+1,61
3
Re Pr
_
D
i
L
_
(2.80)
A Equao 2.79 e a Equao 2.80 no apresentam valores locais para o coeciente
de transferncia de calor o que impossibilita a discretizao do trocador. Porm, para
os casos de camada limite trmica no desenvolvida, conveniente que a anlise seja
realizada pela discretizao do trocador de calor para que se possa melhor acompanhar
o desenvolvimento da camada limite.
Shah e London (1978) apresentamequaes para o clculo dos coecientes locais de
transferncia de calor na regio de escoamento laminar e que consideram os efeitos da
regio de entrada no tubo sobre a troca trmica. Segundo os autores deve-se primeiro
considerar uma condio de contorno adequada conforme o caso que se est anali-
sando e testar a inuncia dos efeitos de entrada no tubo atravs da relao:
x =
x
Re Pr D
(2.81)
Para trocadores de calor casco e tubos tm-se duas condies de contorno:
Condio de temperatura de parede constante
Se x 0,01
Nu
x
= 1,077 x 0,7
(2.82)
Se x > 0,01
Nu
x
= 3,65 +6,874
_
10
3
x
_
0,488
exp(57,2 x)
(2.83)
Condio de uxo de calor constante na parede
Se x 0,00005
Nu
x
= 1,302 ( x)
1/3
1
(2.84)
Se 0,00005 < x 0,0015
Nu
x
= 1,302 ( x)
1/3
0,5
(2.85)
Se x > 0,0015
Nu
x
= 4,364 +8,68
_
10
3
x
_
0,506
exp(41 x)
(2.86)
2.9. COEFICIENTE DE TRANSFERNCIA DE CALOR 41
2.9.2 Regime Turbulento
Para escoamento turbulento plenamente desenvolvido emtubos lisos, a mais recomen-
dada equao a de Petukhov (1970), que apresenta uma expresso para o nmero de
Nusselt dada por:
Nu =
_
f
8
_
Re Pr
K
1
(f) +K
2
(Pr)
_
f
8

_
Pr
2/3
1
_
(2.87)
onde f o fator de atrito calculado por:
f =
_
1,82 log
10
Re 1,64
_
2
(2.88)
Os parmetros K
1
(f) e K
2
(Pr) so dependentes do fator de atrito e do nmero de
Prandtl, respectivamente, e so dados por:
K
1
(f) = 1 +3,4 f (2.89)
K
2
(Pr) = 11,7 +1,8 Pr
1/3
(2.90)
Se os parmetros K
1
e K
2
so tomados como constantes e iguais a 1, 07 e 12, 7,
respectivamente, a Equao 2.87 se torna mais simples:
Nu =
_
f
8
_
Re Pr
1,07 +12,7
_
f
8

_
Pr
2/3
1
_
(2.91)
A Equao 2.87 e a Equao 2.91 so vlidas para 10
4
< Re < 5 10
6
.
Gnielinski (1976) demonstrou mais tarde que o intervalo de validade poderia ser
estendido para nmeros de Reynolds menores e props uma expresso na forma:
Nu =
_
f
8
_
(Re 1000) Pr
1 +12,7
_
f
8

_
Pr
2/3
1
_
(2.92)
Onde o fator de atrito dado por:
f = (0,79 lnRe 1,64)
2
(2.93)
A Equao 2.92 vlida para 3000 < Re < 5 10
6
.
Para escoamentos caracterizados por grandes variaes das propriedades, a corre-
lao de Sieder e Tate (1936) pode ser utilizada.
Nu = 0,027 Re
4/5
Pr
1/3
(2.94)
2.9.3 Regio de Transio
Segundo Gnielinski (1976), a Equao 2.92 pode ser utilizada dentro do intervalo para
a regio de transio.
Gnielinski (1976) tambmprops que a Equao 2.92 fosse multiplicada por umfa-
tor de correo que considerasse os efeitos de entrada no tubo, resultando na Equao 2.95
Nu =
_
f
8
_
(Re 1000) Pr
1 +12,7
_
f
8

_
Pr
2/3
1
_

_
1 +
_
D
i
L
_
2/3
_
(2.95)
2.10. PERDA DE CARGA PARA O LADO DOS TUBOS 43
2.10 Perda de Carga para o Lado dos Tubos
A perda de carga para o uido no lado dos tubos composta de vrios termos: a perda
de carga nos bocais, as perdas nos canais de distribuio, as perdas devido ao retorno
e as perdas atravs dos tubos. A Figura 2.10 mostra um desenho esquemtico dos
diferentes termos associados perda de carga.
Figura 2.10: Perda de carga para o lado dos tubos.
2.10.1 Perda de Carga nos Bocais
A perda de carga nos bocais de entrada e sada baseada na velocidade do uido nos
bocais. Essas perdas so expressas em termos do adimensional K (SAUNDERS, 1988):
P
bocais
= K
V
2
bocal
2
(2.96)
K = 1,1 bocal de entrada (2.97)
K = 0,7 bocal de sada (2.98)
2.10.2 Perda de Carga no Interior dos Tubos
A queda de presso do uido percorrendo vrios passes nos tubos pode ser calculada
por (SAUNDERS, 1988):
P
tubos
=
4

f L N
pt
V
2
2 Di
(2.99)
Onde:
o fator de correo para propriedades variveis com a temperatura;
L o comprimento do tubo;
N
pt
o nmero de passes no lado dos tubos;
a massa especca do uido no interior do tubo;
V a velocidade do uido nos tubos;
f o fator de atrito de Fanning;

Para o escoamento laminar o coeciente de atrito dado por (SAUNDERS, 1988):
f =
16
Re
(2.100)
Para o escoamento turbulento (SAUNDERS, 1988):
f = 0,0035 +
0,264
Re
0,42
(2.101)
Para o regime de transio (SAUNDERS, 1988):
f = 0,0122 (2.102)
Para o caso em que o regime de escoamento for laminar (Re < 2300), os efeitos de
entrada no tubo devem ser considerados para o clculo da perda de carga na regio da
entrada hidrodinmica. Kakac et al. (1981), relatam a perda de carga em tubos para a
regio de entrada no escoamento laminar por um fator de atrito aparente como pode
ser visto na Equao 2.103.
P
tubos
=
4 (f
app
Re) V x
2 Di
2
(2.103)
onde f
app
o fator de atrito aparente, a viscosidade dinmica do uido, e x a
posio axial de interesse. Se o comprimento total do tubo for considerado, x pode ser
relacionado ao comprimento total do tubo, ou seja:
P
tubos
=
4 (f
app
Re) V L
2 Di
2
(2.104)
O fator de atrito aparente consiste de dois componentes. O primeiro o fator de
atrito a partir da teoria do escoamento completamente desenvolvido, fator de atrito de
Fanning, e o segundo uma perda de carga adicional devido aos efeitos de entrada no
tubo:
P
tubos
=
4
_
f Re
_
V L
2 Di
2
+K(x)
V
2
2
(2.105)
onde K(x) o fator de Hagenbach, dado por:
K(x) =
_
f
app

f
_
4 x
Di
(2.106)
K(x) tambm referido como um incremento na perda de carga e cresce mono-
tonicamente a partir de zero emx = 0 at umvalor constante na regio completamente
desenvolvida o qual referenciado na literatura por K ().
Shah (SHAH; LONDON, 1978) correlacionou o fator f
app
Re pela seguinte equao:
f
app
Re =
3,44
( x)
0,5
+
_
1,25
4 x
_
+16
_
3,44
( x)
0,5
_
1 +0,00021 ( x)
2
(2.107)
onde:
x =
x
Re Di
(2.108)
Shah (SHAH; LONDON, 1978) recomenda o uso da Equao 2.107 para todo o
intervalo de x .
O presente trabalho incorpora essas modicaes para a perda de carga no regime
laminar em trocadores de calor casco e tubos da forma apresentada a seguir.
Se o escoamento for turbulento ou de transio, utiliza-se a Equao 2.99 com o
fator de atrito dado pela Equao 2.101 ou 2.102.
Se o escoamento for laminar, a perda de carga toma a forma da Equao 2.109:
P
tubos
=
4

f L N
pt
V
2
2 Di
+K(x)
V
2
N
pt
2
: (2.109)
onde o fator de atrito a ser utilizado dado pela Equao 2.100.
A Equao 2.106 pode ser reformulada para se obter a variao de K(x) com x da
seguinte forma:
K(x) =
_
f
app

16
Re
_
4 x
Di
(2.110)
e
K(x) = (f
app
Re 16) 4 x (2.111)
A Figura 2.11 uma representao grca da Equao 2.111.
Figura 2.11: Variao de K(x).
Como se pode observar na Figura 2.11,K(x) tende a umvalor constante igual a 1, 25
com o aumento de x . Portanto, para se obter a perda de carga incremental no regime
laminar levando em conta os efeitos de entrada, as seguintes equaes se aplicam:
Se x 0,05 (Equao 2.72)signica que o escoamento atingiu o pleno desenvolvi-
mento hidrulico e ento:
K(x) = K() = 1,25 (2.112)
Caso contrrio, a camada limite hidrodinmica est se desenvolvendo e K(x) varia
conforme a Equao 2.111.
2.10.3 Perda de Carga nos Canais de Distribuio
A funo desses canais distribuir a corrente uida uniformemente nos tubos que
compem o feixe e tambm de recombinar a mesma no canal de sada. As perdas
nos canais so devido a uma desacelerao do uido no canal de entrada e a uma
acelerao na sada mais as perdas associadas quando o uido muda bruscamente de
direo (180
) se houver mais do que um passe nos tubos.

Saunders (1988) mostra que similarmente perda de carga nos bocais, as perdas
nos canais podem ser expressas por um coeciente adimensional K:
P
canais
= K
V
2
2
N
pt
(2.113)
com
K = 0,9 um passe nos tubos (2.114)
K = 1,6 dois ou mais passes nos tubos (2.115)
A perda de carga total para o lado dos tubos computada pela Equao 2.116
P
total
= P
tubos
+ P
bocais
+ P
canais
(2.116)
2.11 Mtodos de Clculos Para o Lado do Casco
Em contraste com a transferncia de calor em fase simples no interior de tubos, o es-
coamento do uido no lado do casco do trocador de calor muito mais difcil de ser
analisado devido aos inmeros fatores geomtricos que esto envolvidos e aos vrios
caminhos que o uido pode tomar no interior do casco. Devido a essas diculdades,
2.11. MTODOS DE CLCULOS PARA O LADO DO CASCO 49
muitos mtodos foramdesenvolvidos ao longo dos anos para a anlise da transferncia
de calor e perda de carga.
Taborek (1983) apresenta uma reviso dos principais mtodos existentes para a
anlise do uido no casco. O autor dividiu esses mtodos em vrios grupos:
Os primeiros desenvolvimentos, que foram baseados no uxo sobre um
feixe ideal de tubos.
Os mtodos integrais, que propuseram a anlise do uido do casco atravs
de deetores colocados ao longo do trocador de calor, porm sem conside-
rar os efeitos das correntes de vazamento e bypass.
Os mtodos analticos, baseados na teoria das correntes de Tinker (1958) e
seu mtodo simplicado.
O mtodo de anlise das correntes, o qual utiliza um processo iterativo de
clculo baseado nos trabalhos de Tinker (1958).
2.11.1 Os Primeiros Desenvolvimentos
Os primeiros estudos que surgiram para a anlise trmica e a perda de carga para o
lado do casco no obtiverammuito xito. Forambaseados no uxo sobre umfeixe ideal
de tubos, porm sem o uso de deetores e o regime de escoamento foi considerado
quase que somente em regime turbulento. Muitos artigos foram publicados durante
esse perodo e uma boa reviso histrica est nos trabalhos de Colburn (1942) e Short
(1943).
2.11.2 Os Mtodos Integrais
Donohue (1949) apresentou um mtodo simples para a transferncia de calor para o
lado do casco. Um procedimento similar foi apresentado tambm por Kern (1950) e,
assim, surgiam os mtodos integrais de clculo.
Esses mtodos permitiram a anlise do uxo sobre deetores colocados ao longo
do trocador de calor, porm no consideravam os efeitos de correntes de bypass e vaza-
mentos que se formavam nas folgas existentes no equipamento sobre a transferncia
de calor e perda de carga.
Na dcada de 1940, os dados disponveis referentes a trocadores de calor comdee-
tores eram to limitados que foram realizadas variaes insucientes nos parmetros
geomtricos (espaamento entre os deetores, percentagem de corte do deetor, ar-
ranjo dos tubos). Assim, os estudos foram realizados em torno de dados pouco usuais
e restritos a pequenos trocadores.
Mais tarde, Palen e Taborek (1969) compararam resultados de Donohue (1949) e
Kern (1950) a dados experimentais desenvolvidos pela empresa norte americana HTRI.
As concluses foram que esses mtodos no eram sucientemente precisos em muitos
casos e que os erros na predio do coeciente de transferncia de calor e perda de
carga eram elevados.
O mtodo de Kern (1950) restrito a deetores que possuam um percentual de
corte na janela de 25% e no aplicvel no escoamento laminar onde o nmero de
Reynolds menor do que 2000, contudo, o mtodo permite uma rpida estimativa da
queda de presso e do coeciente de transferncia de calor (TABOREK, 1983).
Apesar do insucesso, a anlise integral melhorava substancialmente a proposta da
anlise sobre um feixe de tubos ideal e a perda de carga levava em considerao os
efeitos da janela do deetor.
2.11.3 Os Mtodos Analticos
Os mtodos analticos surgiram devido necessidade de expressar de uma maneira
mais geral e realista o uxo atravs do casco. Dois mtodos surgiram durante esse
perodo e foram importantes ao desenvolvimento do estado da arte na transferncia
de calor e perda de carga para o lado do casco: O mtodo de Tinker (1958) e o mtodo
de Bell (1960).
Teoria das Correntes de Tinker
O conceito que considera vrias correntes atravs do trocador foi originalmente pro-
posto por Tinker (1958). Ele sugeriu a diviso do uxo global emcorrentes individuais,
representadas na Figura 2.12 e denominadas:
Figura 2.12: Correntes de uxos em trocadores casco e tubos (Fonte: Bell e Mueller (2001)).
Corrente de uxo cruzado puro (B): corrente de uxo cruzado efetiva, a
qual pode ser relacionada ao uxo ideal sobre o feixe de tubos. Esta corrente
age forando parte do uxo atravs de folgas de vazamento e bypass.
Corrente de vazamento entre a parede do casco e a extremidade do dee-
tor (E): refere-se ao uxo atravs da folga entre o deetor e a parede interna
do casco (Figura 2.13).
Figura 2.13: Corrente de vazamento E (Fonte: Bell e Mueller (2001)).
Corrente de vazamento entre tubos e deetor (A): formada devida folga
entre a parede do tubo e o orifcio do deetor (Figura 2.14).
Figura 2.14: Corrente de vazamento A (Fonte: Bell e Mueller (2001)).
Corrente de bypass (C): formada entre a parede do casco e o feixe de tubos
(Figura 2.15).
Corrente de bypass formada na partio dos tubos devido omisso de
alguns tubos (F): essa corrente foi adicionada ao modelo original de Tinker
(1958) por Palen e Taborek (1969). Oseu comportamento similar a corrente
C, mas estando presente somente em alguns arranjos de tubos.
Figura 2.15: Correntes de bypass C (Fonte: Bell e Mueller (2001)).
Tinker (1958) foi o pioneiro no desenvolvimento de um sistema comercial de avali-
ao (rating) de trocadores de calor. Ele demonstrou frmulas para computar a queda
de presso e a transferncia de calor caractersticas de trocadores de calor casco e tubos.
Essas frmulas forambaseadas emdados disponveis de pesquisas sobre o escoamento
cruzado em feixes de tubos e em trocadores de calor casco e tubos. O comportamento
prtico de algumas unidades comerciais foi utilizado para corrigir as correlaes do
feixe ideal de tubos. A queda de presso total no trocador de calor foi a soma das per-
das emuxo cruzado, janela dos deetores e nas sees de entrada e de sada do casco.
Frmulas para a frao de uxo e perda de carga das vrias correntes foram dadas por
Tinker. Estas foram usadas para computar a distribuio de uxo e a perda de carga
dentro do trocador de calor.
O mtodo proposto por Tinker (1958) dito ser um mtodo analtico, pois se re-
sumia na soluo de equaes referentes perda de carga e transferncia de calor
dessas correntes de uxo. Contudo, devido s diculdades encontradas em obter da-
dos para as correntes individuais bem como a falta de recursos computacionais que
eram necessrios soluo iterativa exigida levaram a simplicaes na anlise.
Segundo Palen e Taborek (1969), a apresentao do mtodo no foi considerada
muito clara, envolvendo clculos muito complexos e por isso nunca se tornou ampla-
mente aceito, mas foi a base para o mtodo de anlise das correntes.
Mtodo de Bell-Delaware
De 1947 at 1963, o Departamento de Engenharia Qumica da Universidade de Delaware
realizou extensivas pesquisas sobre o uxo de uido no lado do casco e a transferncia
de calor em trocadores de casco e tubos, levando em considerao os estudos de Tin-
ker (1958) de distribuio de correntes. Em 1947, o projeto iniciou com o patrocnio da
American Society of Mechanical Engineers (ASME) a qual usou fundos provenientes da
TEMA e de outras empresas do ramo de processos petroqumicos.
Os principais investigadores foram os professores Olaf Bergelin e Allan Colburn
da Universidade de Delaware. A Tabela 2.1 mostra uma ordem cronolgica durante
aquele perodo do projeto que foi denominado Projeto Delaware.
Tabela 2.1: Histrico do desenvolvimento do Projeto Delaware
1947 Incio do projeto com fundos da ASME
1947-1959 Programa experimental
1950 Primeiro relatrio (Boletim n
2)
1958 Segundo relatrio (Boletim n
4)
1960 Mtodo de projeto publicado
1963 Relatrio nal (Boletim n
5)
Em 1960, um mtodo preliminar de clculo de trocadores de calor casco e tubos do
tipo E foi publicado e somente em 1963 o relatrio nal foi publicado.
Bell (1960) formulou ummtodo a partir dos estudos da Universidade de Delaware,
porm, buscando no usar um processo iterativo, o qual no conveniente para o cl-
culo manual. Recorreu a simplicaes resultando um mtodo dito semi-analtico que
mesmo respeitando os efeitos das correntes individuais de uxo, vazamento e bypass,
no faz uma interao rigorosa entre elas.
2.11.4 Mtodo de Anlise das Correntes
Com a necessidade da indstria em melhorar os mtodos de projetos de trocadores
de calor, a Heat Transfer Research Inc. (HTRI) foi estabelecida nos Estados unidos em
1962 com a nalidade de promover pesquisas nas reas de transferncia de calor e
escoamento de uidos.
Baseados no trabalho pioneiro de Tinker (1958), no banco de dados experimentais
da HTRI e da Universidade de Delaware, Palen e Taborek (1969) desenvolveram um
mtodo proprietrio de anlise das correntes para calcular a transferncia de calor e
a perda de carga em trocadores de calor casco e tubos. O mtodo de anlise das cor-
rentes desenvolvido pela HTRI foi uma rigorosa aplicao dos princpios de Tinker
(1958) e da sua teoria das correntes individuais. Nesse mtodo, o objetivo da anlise
foi determinar as quantidades relativas do uxo de cada corrente atravs do casco, de
tal maneira que as correlaes para um feixe ideal de tubos pudessem ser utilizadas.
Para uma melhor compreenso do mecanismo fsico do mtodo, o modelo de dis-
tribuio de uxo da Figura 2.12 foi convenientemente esquematizado como mostra a
Figura 2.16. As correntes de uxo so representadas por setas e designadas de acordo
com a nomenclatura utilizada no trabalho de Tinker (1958), enquanto que as resistn-
cias ao uxo para cada corrente so representadas por uma vlvula e a letra K com o
subscrito apropriado.
Figura 2.16: Modelo esquemtico representativo do uxo de correntes e das resistncias atravs
de um espaamento do deetor (Fonte:Bell (2004)).
No mtodo de anlise das correntes, a perda de carga associada s correntes ex-
pressa na forma da Equao 2.117.
P
j
= f (K
j
, S
j
, W
j
) (2.117)
onde o subscrito j indica a corrente. A perda de carga expressa como uma funo do
coeciente de resistncia de uxo K para a corrente, a rea de uxo S disponvel para
a corrente, e a taxa mssica W.
As expresses para os coecientes K
j
foram obtidas a partir de dados experimen-
tais por Palen e Taborek (1969). As fraes para as correntes foram expressas na forma:
FF
j
=
Q
j
(K
j
, S
j
, z
r
)
j
Q
j
(2.118)
onde z
r
a razo entre a perda de carga na janela e na regio de uxo cruzado.
A partir de um processo iterativo de clculos o mtodo permite determinar as
fraes de contribuio de cada corrente dentro do casco do trocador de calor. O
2.12. DESCRIO DO MTODO DE BELL-DELAWARE 57
mtodo resultou em um programa de computador denominado Shell and Tube Heat
Exchanger Computer Program e permitiu a anlise de uma grande quantidade de dados
relativos s diferentes conguraes de trocadores de calor casco e tubos em escala
industrial.
Palen e Taborek (1969) apresentam comparaes entre os resultados encontrados
pelos mtodos de Tinker (1958) e de Bell (1960) e o programa desenvolvido pela HTRI.
Os erros encontrados em relao transferncia de calor e perda de carga, chegam a
atingir valores de at 100% em relao aos da HTRI.
Salienta-se tambmque o mtodo de anlise das correntes no de completo domnio
pblico, sendo o seu acesso de uso exclusivo dos membros e associados da empresa
HTRI.
2.12 Descrio do Mtodo de Bell-Delaware
Segundo Palen e Taborek (1969), o mtodo de Bell-Delaware (BELL, 1960) ainda con-
siderado o mais adequado dos mtodos analticos para os clculos de trocadores casco
e tubos para o lado do casco, pois se encontra ampla e claramente descrito na biblio-
graa e apresenta resultados dentro de uma faixa razovel de preciso.
O mtodo se baseia no clculo de fatores que descrevem a transferncia de calor e
a perda de carga em um feixe de tubos ideal modicado pela presena de deetores
que introduzem distores no escoamento devido aos vazamentos e bypass atravs de
folgas.
2.12.1 Parmetros Bsicos de Entrada
Para o clculo de um trocador de calor, necessrio que os dados de entrada sejam
completamente especicados. Nesta seo so apresentados os parmetros bsicos
para a anlise do lado do casco num trocador casco e tubos, considerando a geome-
tria do trocador conhecida, ou seja, sem haver a necessidade de uma pr-estimativa:
Dimetro interno do casco (D
s
): padronizado e encontra-se tabelado nas
normas TEMA.
Dimetro externo dos tubos (D
te
): padronizado e encontra-se tabelado
nas normas TEMA.
Espessura da parede dos tubos (L
tp
): a norma TEMAsugere a espessura da
parede dos tubos de acordo com o tipo de material, presso e temperatura.
Dimetro interno dos tubos (D
ti
): pode ser calculado conhecendo-se o
dimetro externo e a espessura da parede do tubo. As tabelas referidas
para o dimetro externo do tubo tambm apresentam o dimetro interno.
Nmero total de tubos no trocador de calor (N
tt
): o nmero total de tubos
no trocador de calor pode ser conhecido por contagem direta ou atravs de
tabelas de contagem de tubos (Tube Counts) onde se encontra N
tt
em funo
de D
otl
(Dimetro de limite externo dos tubos no casco), P (Passo) e do
ngulo (ngulo do arranjo dos tubos).
Alm desses, existem outros parmetros que afetam a contagem total de tubos,
entre eles o dimetro interno do casco, o tipo de feixe de tubos, o dimetro externo do
tubo e o nmero de passes nos tubos.
Deve-se considerar na contagem do nmero total de tubos os casos em que h a
necessidade de se retirar algumas leiras de tubos como, por exemplo, quando se tem
parties de passes nos tubos, ou quando se usa umacessrio de proteo denominado
de "quebra jato", que uma placa de metal colocada logo abaixo do bocal de entrada
e que tem por funo a proteo do feixe de tubos contra os efeitos da velocidade
excessiva do uido.
Comprimento nominal e efetivo do tubo (L
tn
e L
t
): A Figura 2.17 mostra
as denies para os comprimentos de tubo.
Figura 2.17: Comprimento dos Tubos.
O comprimento efetivo (L
t
) considerado nos clculos de transferncia de calor e
depende do conhecimento da espessura dos espelhos, que pode ser estimada atravs
das recomendaes das normas TEMA dependendo se for espelho xo ou de cabeote
utuante. Os valores dos comprimentos devem ser multiplicados pelo nmero de
passes nos tubos (N
pt
) para a determinao do comprimento efetivo de uxo nos tubos.
ngulo caracterstico formado pelo arranjo dos tubos no casco (): o ar-
ranjo dos tubos denido pelo ngulo caracterstico e determina o nmero
de tubos que podem ser colocados dentro do casco. Alm de desejar aco-
modar o maior nmero possvel de tubos numa dada seo transversal,
deve-se prover espao suciente para o escoamento do uido e uma boa
limpeza. A Figura 2.18 mostra os possveis arranjos de tubos e seus par-
metros.
Figura 2.18: Arranjo dos Tubos (Fonte: Bell e Mueller (2001)).
O arranjo de 30
ou passo triangular usado geralmente quando o uido do casco

limpo ou quando as incrustaes podemser removidas por tratamento qumico. Pro-
porciona melhores coecientes de transferncia de calor que o arranjo quadrado (45
),
porm maior perda de carga. Seu uso indicado para trocadores de espelhos xos.
Opasso quadrado alternado (45
) de fcil limpeza mecnica externa, mas conduz

a coecientes de transferncia de calor menores que o passo triangular.
O arranjo de 90
indicado para regimes de escoamento turbulento, quando uma

baixa perda de carga desejada.
Distncia de centro a centro de tubos adjacentes (P): essa distncia usada
na determinao do clculo da rea de uxo cruzado. Quanto menor for
essa distncia, mais tubos sero alocados em um determinado casco. A
norma TEMA sugere que a relao P/D
te
mantenha-se entre o mnimo de
1, 25 e o mximo de 1, 5. A Tabela 2.2 apresenta os valores dos passos tubu-
lares para os arranjos mostrados na Figura 2.18.
Tabela 2.2: Passos Tubular - Normal (P
N
) e Paralelo (P
P
).
Arranjo P
N
P
P
30
0,5 P 0,866 P
45
0,707 P 0,707 P
90
P P
Percentagem de corte do deetor (B
c
): a relao existente entre a altura
da janela do deetor e o dimetro interno do casco (Figura 2.19).
B
c
=
altura da janela
D
s
100 (2.119)
O corte de 25% um valor mdio que serve aproximadamente para todas as situ-
aes, por isso largamente utilizado. Porm, prefervel empregar o valor correto do
percentual de corte, dado pela Equao 2.119, fazendo com que a velocidade na janela
seja aproximadamente igual velocidade na corrente cruzada.
Figura 2.19: Corte do deetor (Fonte: Bell e Mueller (2001)).
Espaamento entre deetores (L
s
): Considerando somente o espaamento
uniforme entre os deetores, isto , retirando-se espaamentos de entrada e
sada, que podem diferir dos centrais, a norma TEMA sugere que para uma
boa distribuio de uxo o espaamento mnimo deve ser em torno de 20%
do dimetro interno do casco, no menor que 50 mm.
Omximo espaamento permissvel deve considerar almda adequada distribuio
de uxo, suporte suciente para os tubos.
Com relao adequada distribuio de uxo, o espaamento mximo no deve
exceder ao dimetro interno do casco e para a segunda considerao, suporte suciente
para os tubos. Existe uma medida que se chama mxima distncia no suportada e que
recomendada pelas normas TEMA como funo do tipo de tubo (liso ou aletado), do
dimetro do tubo e do tipo de material do tubo. Uma precauo deve ser tomada nesta
especicao, pois se o espaamento for muito grande o uxo tende a ser longitudinal,
o que no desejvel.
Espaamentos terminais de deetores (L
si
e L
so
): em muitos trocadores
de calor so utilizados grandes bocais de entrada e de sada fazendo com
que os espaamentos dos deetores adjacentes a estes bocais sejam maiores
do que na regio central onde o espaamento uniforme (Figura 2.20). Essa
diferena entre espaamentos prejudica o desempenho trmico do trocador,
pois nesta regio a velocidade do uxo decresce.
O mtodo de Bell-Delaware prev uma correo para o efeito de espaamento de
entrada e de sada diferentes dos centrais.
Figura 2.20: Espaamentos Terminais de Deetores (Fonte: Bell e Mueller (2001)).
Nmero de passes nos tubos (N
pt
): para o clculo do lado do casco, N
pt
usado somente para estimar a contagem dos tubos quando alguns tubos
so omitidos devido a parties de passes nos tubos.
A Tabela 2.3 mostra valores aproximados do nmero mximo de passes nos tubo
de acordo com diferentes valores de dimetros do casco.
Tabela 2.3: Nmero mximo de passes nos tubos.
D
s
(mm) 200 400 800 800 1200 > 1200
N
pt
mximo 2 4 6 6 8 8 10
Nmero de tiras de selagem (N
ss
): quando a diferena entre o dimetro
interno do casco e do feixe de tubos excederem um valor de aproximada-
mente 30 mm, devem ser colocados pares de tiras de selagem (Figura 2.21)
com a nalidade de evitar o decrscimo na ecincia da transferncia de
calor provocada por escoamento preferencial surgido na folga casco-feixe
de tubos (corrente C). Essas tiras foram o uxo de volta ao feixe de tubos e
uma prtica comum indicar um par de tiras de selagem para cada quatro
a seis leiras de tubos cruzados.
Os projetos de trocadores de calor comespelhos xos e tubos emU usualmente no
requerem tiras de selagem, ao contrrio dos projetos com uso de cabeotes utuantes.
Figura 2.21: Tiras de Selagem (Fonte:Bell e Mueller (2001)).
Folgas (L
td
,L
cd
,L
cf
): existem folgas entre o dimetro externo do tubo e o
orifcio do deetor (L
td
), o dimetro interno do casco e a extremidade do
deetor (L
cd
) e o dimetro interno do casco e o dimetro externo do feixe
de tubos (L
cf
). Atravs dessas folgas surgem correntes de vazamento e de
bypass as quais afetam a transferncia de calor.
O mtodo de Bell-Delaware prev correes para os efeitos dessas correntes e para
isso as dimenses dessas folgas devem ser conhecidas.
A folga tubo-deetor (L
td
) recomendada pelas normas TEMA e deve ser 1/32
polegadas acima do dimetro externo do tubo (D
te
) quando o comprimento mximo
dos tubos sem apoio (L
s
) for menor ou igual a 36 polegadas e 1/64 polegadas acima do
dimetro externo dos tubos quando L
s
for maior que 36 polegadas.
A folga casco-deetor (L
cd
) dada em funo do dimetro do casco, o qual uma
dimenso sujeita s tolerncias de fabricao, assim como o dimetro externo do de-
etor. A norma TEMA especica uma folga mdia entre a parede do casco e o deetor
dada pela Equao 2.120.
L
cd
= 1,6 +0,004 D
s
(2.120)
A folga casco-feixe (L
cf
) (Figura 2.22) depende do tipo de feixe empregado, en-
contrada a partir do dimetro interno do casco e do dimetro do crculo circunscrito
aos tubos mais externos do feixe de tubos e pode ser equacionada como:
L
cf
= D
s
D
otl
(2.121)
O dimetro do crculo formado atravs do centro dos tubos mais externos, D
ctl

dado por:
D
ctl
= D
otl
D
te
(2.122)
Figura 2.22: Folga casco-feixe (L
cf
) e dimetros caractersticos (D
otl
e D
ctl
) (Fonte: Bell e
Mueller (2001)).
2.12.2 Clculos Auxiliares
Baseado nos dados de entrada requerido para a anlise do trocador de calor, existe um
nmero de clculos requeridos para computar os vrios fatores de correo, reas de
uxo, etc., coma nalidade de calcular o coeciente de transferncia de calor e a queda
de presso para o lado casco. Estes so denidos nesta seo.
Nmero de leiras de tubos entre dois cortes do deetor (N
c
): umparmetro
essencial para o clculo do coeciente de transferncia de calor e perda de
carga, funo do arranjo dos tubos e do passo e calculado por:
N
c
=
D
s
P
P
_
1 2
B
c
100
_
(2.123)
Nmero de leiras reais de uxo cruzado emcada janela do deetor (N
cw
):
calculado por:
N
cw
=
0,8
P
P
_
D
s

B
c
100

D
s
D
ctl
2
_
(2.124)
reas de uxo na janela do deetor: a rea de escoamento atravs da janela
(S
w
) a diferena entre a rea total da janela (S
wg
) e a rea ocupada pelos
tubos (S
wt
).
S
w
= S
wg
S
wt
(2.125)
onde
S
wg
=

4
D
2
s

_
ds
360

sen(
ds
)
2
_
(2.126)
O ngulo
ds
o ngulo central formado pela interseco do corte do deetor com
a parede interna do casco (Figura 2.23).
ds
= 2 cos
1
_
1 2
B
c
100
_
(2.127)
e
S
wt
= N
tt
F
w

4
D
2
te
(2.128)
onde F
w
a frao de tubos na janela do deetor e dado por:
F
w
=

ctl
360

sen(
ctl
)
2
(2.129)
ctl
o ngulo formado pela interseco do corte do deetor com o dimetro D
ctl
,
como pode ser visto na Figura 2.23.
ctl
= 2 cos
1
_
D
s
D
ctl
_
1 2
B
c
100
__
(2.130)
Figura 2.23: ngulos de interseco (Fonte: Bell e Mueller (2001)).
O nmero de tubos na janela do deetor (N
tw
) pode ser determinado por:
N
tw
= N
tt
F
w
(2.131)
Frao total de tubos numa seo de uxo cruzado puro (F
c
): dado por:
F
c
= 1 2 F
w
(2.132)
rea de uxo cruzado na linha central ou prxima dela numa seo reta
do uxo (dentro de um espaamento entre deetores)(SM): a mnima
rea na direo do uxo no lado do casco. dependente do arranjo dos
tubos e da folga entre o feixe de tubos e o dimetro do lado do casco.
Para arranjos de 30
e 90
dada por:
SM = L
s

_
L
cf
+
D
ctl
P
(P D
te
)
_
(2.133)
Para arranjos de 45
dada por:
SM = L
s

_
L
cf
+
D
ctl
P
N
(P D
te
)
_
(2.134)
onde P
N
o passo normal dado pela Tabela 2.2.
Dimetro equivalente da janela (D
w
): requerido para o clculo da perda
de carga em regime de escoamento laminar, dado por:
D
w
=
4 S
w
D
te
N
tw
+ D
s

ds
360
(2.135)
Nmero de deetores (N
B
): calculado conforme os espaamentos entre os
deetores, como segue:
Para espaamentos centrais e terminais iguais:
NB =
L
t
L
s
1 (2.136)
Para espaamentos terminais diferente dos centrais:
NB =
L
t
L
si
L
so
L
s
+1 (2.137)
Frao da rea da seo do uxo disponvel ao uxo de bypass (F
bp
): con-
siderando apenas o uxo de bypass que ocorre entre o feixe de tubos e a
parede do casco:
Fbp =
(D
s
D
otl
) L
s
SM
(2.138)
rea de vazamento (S
cd
) entre o casco e o deetor (para um deetor): co-
nhecida a folga existente entre o dimetro interno do casco e o dimetro do
deetor (L
cd
) a rea circular formada ser:
S
cd
= D
s

L
cd
2
_
360
ds
360
_
(2.139)
rea de vazamento (S
td
) entre o tubo e o deetor (para umdeetor): dada
por:
S
td
=

4

_
(L
td
+D
te
)
2
D
2
te
_
N
tt
(1 F
w
) (2.140)
2.12.3 Regimes de Escoamento para o Lado do Casco
Oregime de escoamento do uido no lado do casco denido pelo nmero de Reynolds:
Re =
D
te
m
(2.141)
onde D
te
o dimetro externo do tubo e m o uxo cruzado mssico mximo no lado
do casco, dado por:
m =
M
SM
(2.142)
onde M a taxa mssica de uido no lado do casco, em kg/s e SM a rea dada pela
Equao 2.133 ou Equao 2.134. Oregime de escoamento situa-se nas seguintes faixas
de nmero de Reynolds:
Tabela 2.4: Regimes de escoamento no casco.
Intervalo Regime
Re > 100 Turbulento e Transio
Re 100 Laminar
Re 20 Profundamente Laminar
O nmero de Prandtl para o lado do casco dado pela Equao 2.69, onde as pro-
priedades fsicas so avaliadas temperatura mdia do uido do casco.
2.12.4 Fatores de Correo para a transferncia de calor e perda
de carga quanto a bypass e vazamento
Omtodo de Bell-Delaware prev correes para o coeciente de transferncia de calor
e para a perda de carga devido a efeitos de vazamento e bypass. Essas correes podem
ser calculadas como segue:
J
l
e R
l
- Fatores de correo para os efeitos de vazamento no deetor na trans-
ferncia de calor e na perda de carga, respectivamente: a diferena de presso entre
dois compartimentos de deetores adjacentes fora parte do uxo a penetrar nas folgas
existentes entre a parede do casco e a extremidade do deetor (corrente E), o dimetro
do tubo e o orifcio do deetor (corrente A). Isso causa um decrscimo na corrente de
uxo cruzado puro e consequentemente afeta o coeciente de transferncia de calor e
a perda de carga. Essas duas correntes de vazamento podem alcanar valores acima
de 40% e so os fatores mais importantes no clculo das correes.
Um dos parmetros usados para o clculo das correes dado por:
R
lm
=
S
cd
+S
td
SM
(2.143)
que a razo entre ambas as reas de vazamento e a rea de uxo cruzado puro. O
outro parmetro utilizado a razo da rea de vazamento casco-deetor e a soma das
reas de vazamento e expresso por:
R
s
=
S
cd
S
cd
+S
td
(2.144)
Assimobtm-se grcos de J
l
e R
l
comuma srie de curvas para diferentes valores
de Rs e de R
lm
as quais podem ser aproximadas por:
J
l
= 0,44 (1 Rs) + (1 0,44 (1 Rs)) exp(2,2 R
lm
) (2.145)
e
R
l
= exp (1, 33 (1 +R
s
) R
p
lm
) (2.146)
onde
p = 0,15 (1 +R
s
) +0,8 (2.147)
A mais severa correo acontece para o parmetro R
s
= 1 , e deve-se somente
rea de vazamento casco-deetor. Uma correo menos rigorosa quando R
s
= 0 .
Um projeto timo de trocador de calor deve possuir valores de J
l
no menos do
que 0, 6 e preferencialmente entre 0, 7 a 0, 9.
J
b
e R
b
- Fatores de correo para os efeitos de bypass no feixe de tubos na trans-
ferncia de calor e na perda de carga, respectivamente: para a determinao dos fa-
tores J
b
e R
b
devem-se conhecer os parmetros F
bp
(razo de bypass para a rea de uxo
cruzado), N
ss
(nmero de pares de tiras de selagem) e N
c
(nmero de leiras de tubos
entre dois cortes do deetor).
Na transferncia de calor:
J
b
= exp
_
C
bh
F
bp

_
1
3
_
2 R
ss
__
(2.148)
onde:
R
ss
=
N
ss
N
c
(2.149)
O parmetro C
bh
depende do regime de escoamento no casco como segue:
Para uxo laminar:
C
bh
= 1,35 (2.150)
Para uxo turbulento e transio:
C
bh
= 1,25 (2.151)
Na perda de carga:
R
b
= exp
_
C
bh
F
bp

_
1
3
_
2 R
ss
__
(2.152)
e o parmetro C
bh
pode ser:
Para uxo laminar:
C
bh
= 4,5 (2.153)
Para uxo turbulento e transio:
C
bh
= 3,7 (2.154)
J
c
- Fator de correo para a transferncia de calor devido aos efeitos de con-
gurao do deetor: o fator de correo J
c
usado para expressar os efeitos do uxo
na janela do deetor, este fator funo do dimetro D
ctl
e do corte do deetor B
c
,
os quais esto relacionados ao nmero de tubos na janela do deetor e, sendo assim,
podem ser expressos unicamente atravs do parmetro F
c
.
J
c
= 0,55 +0,72 F
c
(2.155)
J
r
- Fator de correo para o gradiente de temperatura adverso no uxo laminar:
quando o uido est em escoamento profundamente laminar h a formao de uma
camada limite na qual se desenvolve um gradiente adverso de temperatura e este,
opondo-se a transferncia de calor, causa um decrscimo nos coecientes de transfe-
rncia de calor local e mdio. Quando o nmero de Reynolds maior do que 20 a
camada limite sujeita a perturbaes diminuindo seu efeito sobre a transferncia de
calor e assim continua diminuindo at que atinja o uxo turbulento, quando o efeito
da camada limite sobre a transferncia de calor desaparece por completo.
Para Re 20,
J
r
=
_
10
N
tc
_
0,18
(2.156)
onde N
tc
o nmero total de leiras de tubos cruzadas no trocador, dado pela Equao 2.157:
N
tc
= (N
c
+N
cw
) (NB +1) (2.157)
Para 20 < Re 100
Reescrevendo a Equao 2.156 como:
J
r1
=
_
10
N
tc
_
0,18
(2.158)
ento
J
r
= J
r1
+
_
20 Re
80
_
(J
r1
1) (2.159)
Para Re > 100
J
r
= 1 (2.160)
J
s
e R
s
- Fatores de correo para o espaamento entre deetores diferente na
entrada e/ou sada para a transferncia de calor e para a perda de carga, respecti-
vamente: quando os espaamentos de entrada e sada forem diferentes dos centrais
devido a exigncias construtivas, causaro uma diminuio no uxo mssico e, con-
sequentemente, mudanas no coeciente de transferncia de calor mdio do lado do
casco.
O mtodo de Bell-Delaware prev correes na seguinte forma:
Para a transferncia de calor:
J
s
=
NB 1 +
_
L
i
_
1n
+
_
L
o
_
1n
NB 1 +

L
i
+

L
o
(2.161)
onde o indice n igual a 0, 6 para o uxo turbulento e igual a 0, 3 no uxo laminar. As
outras denies so complementadas por:
L
i
=
L
si
L
s
(2.162)
e
L
o
=
L
so
L
s
(2.163)
Quando os espaamentos forem iguais,
L
s
= L
si
= L
so
=

L
i
=

L
o
(2.164)
e
J
s
= 1 (2.165)
Na perda de carga:
R
s
=
_
L
s
L
so
_
2n
+
_
L
s
L
si
_
2n
(2.166)
onde o ndice n igual a 0, 2 para o uxo turbulento e igual a 1, 0 no uxo laminar.
A correo total na transferencia de calor dada pela Equao 2.167.
J
total
= J
c
J
l
J
b
J
r
J
s
(2.167)
Para valores de J
total
muito baixo, menor que 0, 4, deve-se reavaliar o projeto inicial
quanto aos parmetros construtivos.
2.12.5 Coeciente de Transferncia de Calor e Perda de Carga
Ideais
A transferncia de calor e a perda de carga para o uxo ideal sobre um feixe de tubos
dependem de dois fatores, j
i
e o fator de atrito f
i
, respectivamente.
j
i
= a
1

_
1,33
D
te
P
_
a
Re
a
2
(2.168)
a =
a
3
1 +0,14 Re
a
4
(2.169)
f
i
= b
1

_
1,33 D
te
P
_
b
Re
b
2
(2.170)
b =
b
3
1 +0,14 Re
b
4
(2.171)
onde todas as constantes so retiradas da Tabela 2.5.
Tabela 2.5: Valores das constantes utilizadas para o clculo da transferncia de calor e perda
de carga (Fonte: Bell e Mueller (2001)).
Arranjo Reynolds a
1
a
2
a
3
a
4
b
1
b
2
b
3
b
4
10
5
10
4
0,321 -0,388 0,372 -0,123
10
4
10
3
0,321 -0,388 0,486 -0,152
30
10
3
10
2
0,593 -0,477 1,450 0,519 4,570 -0,476 7,000 0,500
10
2
10 1,360 -0,657 45,100 -0,973
10 1,400 -0,667 48,000 -1,000
10
5
10
4
0,370 -0,396 0,303 -0,126
10
4
10
3
0,370 -0,396 0,333 -0,136
45
10
3
10
2
0,730 -0,500 1,930 0,500 3,500 -0,476 6,590 0,520
10
2
10 0,498 -0,656 26,200 -0,913
10 1,550 -0,667 32,000 -1,000
10
5
10
4
0,370 -0,395 0,391 -0,148
10
4
10
3
0,107 -0,266 0,082 0,022
90
10
3
10
2
0,408 -0,460 1,187 0,370 6,090 -0,602 6,300 0,378
10
2
10 0,900 -0,631 32,100 -0,963
10 0,970 -0,667 35,000 -1,000
Uma vez encontrado os valores de j
i
e f
i
pode-se ento, calcular o coeciente de
transferncia de calor (Equao 2.172) e a perda de carga ideais (Equao 2.173).
h
ideal
= j
i
Cp m Pr
2/3
(2.172)
P
ideal
=
2 f
i
N
c
m
2

(2.173)
2.12.6 Coeciente de Transferncia de Calor Real
A partir do conhecimento do coeciente de transferncia de calor ideal este corrigido
atravs dos fatores de correo:
h
e
= h
ideal
J
c
J
l
J
b
J
r
J
s
= h
ideal
J
total
(2.174)
2.12.7 Perda de Carga Real
A perda de carga real para o lado do casco composta pela soma dos seguintes com-
ponentes:
P
c
- Perda de carga no uxo cruzado puro: esta perda de carga ocorre entre
as extremidades do deetor (Figura 2.24), cando sujeita s correes dos efeitos de
vazamento e bypass.
P
c
= P
ideal
(NB 1) R
b
R
l
(2.175)
onde NB o nmero de deetores, R
l
o fator de correo para os efeitos de vaza-
mento (correntes A e E), R
b
o fator de correo para os efeitos de bypass.
Figura 2.24: Regio da queda de presso em uxo cruzado (Fonte: Bell e Mueller (2001)).
P
w
- Perda de carga nas janelas dos deetores: esta perda de carga afetada pe-
los vazamentos, mas no por efeitos de bypass (Figura 2.25). O mtodo de Bell oferece
duas correlaes diferentes, uma para escoamento turbulento e outra para escoamento
laminar. Ambas as correlaes empregampara o clculo do uxo mssico m
w
, a mdia
geomtrica da rea de uxo cruzado SM e a rea de uxo na janela do deetor S
w
.
m
w
=
M
SM S
w
(2.176)
Figura 2.25: Regio da queda de presso nas janelas dos deetores (Fonte: Bell e Mueller
(2001)).
Portanto a perda de carga nas janelas dos deetores pode ser calculada como segue:
Para escoamento turbulento:
P
w
= NB
_
(2 +0,6 N
cw
)
m
2
w
2
_
R
l
(2.177)
Para escoamento laminar:
P
w
= NB
_
26
m
w

_
N
cw
P D
te
+
L
s
D
w
2
_
+2
m
2
w
2
_
R
l
(2.178)
P
e
- Perda de carga nas sees de entrada e sada do trocador: esta perda de
carga afetada por bypass, mas no por efeitos de vazamento (Figura 2.26) e dada
por:
P
e
= P
ideal

_
1 +
N
cw
N
c
_
R
b
R
s
(2.179)
Figura 2.26: Regio da queda de presso nas sees de entrada e sada (Fonte: Bell e Mueller
(2001)).
P
bocais
- Perda de carga nos bocais de entrada e sada do trocador: esta perda
de carga baseada na velocidade do uido nos bocais (Figura 2.27) e so expressas em
termos do adimensional K ((SAUNDERS, 1988)):
P
bocais
= K
V
2
bocal
2
(2.180)
Figura 2.27: Regio da queda de presso nos bocais de entrada e sada (Fonte: Bell e Mueller
(2001)).
O adimensional K que caracteriza essas perdas calculado da seguinte forma:
Com uso de quebra jato:
K = 1 +
_
A
bocal
A
escape
_
2
(2.181)
Sem o uso de quebra jato:
K = 1 +
1
__
A
escape
A
bocal
_
+0,6
_
P
D
te
P
_
_
2
(2.182)
onde para o bocal de entrada:
A
bocal
=
Di
2
bocal
4
(2.183)
e
A
escape
= Di
bocal
Hi
bocal
(2.184)
para o bocal de sada:
A
bocal
=
Do
2
bocal
4
(2.185)
e
A
escape
= Do
bocal
Ho
bocal
(2.186)
A Figura 2.28 mostra a nomenclatura nos bocais do trocador de calor para o lado
do casco.
Finalmente, a perda de carga total no lado casco computada pela Equao 2.187.
P
casco
= P
c
+ P
w
+ P
e
+ P
bocais
(2.187)
Figura 2.28: Nomenclatura nos bocais de entrada e sada.
2.13 Extenso do Mtodo de Bell-Delaware a Trocado-
res com casco tipo F
O mtodo de Bell-Delaware foi inicialmente derivado para trocadores de calor casco e
tubos com apenas um passe no casco. Contudo, Saunders (1988) mostra que o mtodo
pode ser usado para obter uma soluo aproximada para um trocador do tipo TEMA
F se for considerado que no existem correntes de vazamentos entre o deetor longi-
tudinal e o casco.
Um trocador com casco tipo F pode ser considerado como um trocador de casco
tipo E na qual a rea de uxo cruzado e nas janelas dos deetores dividida pela
presena do deetor longitudinal no casco. Para espaamentos idnticos entre os de-
etores e mesma vazo de entrada, as velocidades no uxo cruzado e nas janelas so
duas vezes quelas para um trocador tipo E.
Essa mudana na geometria do trocador afeta a transferncia de calor e a perda de
2.13. EXTENSO DO MTODO DE BELL-DELAWARE A TROCADORES COM CASCO
TIPO F 83
carga no lado do casco e o mtodo de Bell-Delaware modicado da seguinte forma
para o trocador de casco tipo F:
Apartir do conhecimento do nmero de Reynolds, calculado pela Equao 2.141,
este deve ser multiplicado por um valor igual a dois, em razo da veloci-
dade no trocador de casco tipo F ser duas vezes quela de um trocador de
casco tipo E.
Re
modificado
= 2 Re (2.188)
O coeciente de transferncia de calor h
e
calculado pela Equao 2.174
multiplicado por um fator
1
conforme a Tabela 2.6.
Tabela 2.6: Modicaes para o clculo do coeciente de transferncia de calor para trocadores
de casco tipo F (Fonte: Saunders (1988)).
Arranjo Reynolds Modicado
1
> ou = 300 1,55
30
< 300 1,28

> ou = 300 1,55
45
< 300 1,28

> ou = 300 1,57
90
< 300 1,35

Ressalta-se que para o trocador de casco tipo F, o nmero total de deetores no
casco duas vezes aquele para um trocador do tipo E, em conseqncia disto, o fator
de correo J
s
(Equao 2.161) deve ser calculado pela Equao 2.189.
J
s
=
2 NB 1 +
_
L
i
_
1n
+
_
L
o
_
1n
2 NB 1 +

L
i
+

L
o
(2.189)
onde todos os outros termos foram denidos na Subseo 2.12.4.
Assim, o coeciente de transferncia de calor para o trocador tipo F estimado pela
Equao 2.190.
he
Fshell
= h
e

1
(2.190)
Para a perda de carga em uxo cruzado e nas sees de entrada e sada do
trocador tipo F, o procedimento consiste em multiplicar as equaes 2.175 e
2.179 por um fator
2
(Tabela 2.7), obtendo-se as equaes 2.191 e 2.192.
Pc
Fshell
= P
c

2
(2.191)
Pe
Fshell
=
P
e

2
2
(2.192)
Tabela 2.7: Modicaes para a perda de carga em uxo cruzado e nas sees de entrada e
sada para trocadores de casco do tipo F (Fonte: Saunders (1988)).
Arranjo Regime de escoamento no casco
2
laminar 4,00
30
turbulento 6,73
laminar 4,00
45
turbulento 3,73
laminar 4,00
90
turbulento 8,00
A perda de carga nas janelas do deetor calculada conforme o regime de
escoamento.
No regime laminar:
Pw
Fshell
= 4 P
w
(2.193)
2.13. EXTENSO DO MTODO DE BELL-DELAWARE A TROCADORES COM CASCO
TIPO F 85
No regime turbulento:
Pw
Fshell
= 8 P
w
(2.194)
Captulo 3
Modelos para a Avaliao de
Trocadores de Calor Casco e Tubos
No Captulo 2, uma descrio geral dos diferentes tipos e conguraes de trocadores
de calor casco e tubos foi apresentada, as diferentes metodologias de anlise e as equa-
es bsicas para descrever a transferncia de calor e a perda de carga foram revisadas
tanto para o lado dos tubos como para o lado do casco.
Neste captulo, a aplicao dos mtodos revisados constitui a base para o desenvol-
vimento de modelos matemticos para a avaliao do desempenho trmico e hidrulico
de trocadores de calor casco e tubos implementados no simulador EMSO .
O captulo est dividido em trs sees. A primeira seo trata das diferenas exis-
tentes entre os termos relacionados ao projeto e avaliao de trocadores de calor.
Asegunda seo trata da modelagemmatemtica dos trocadores de calor onde um
modelo completo para os equipamentos descrito.
A terceira seo discorre da implementao dos modelos no simulador de uma
87
88
CAPTULO 3. MODELOS PARA A AVALIAO DE TROCADORES DE CALOR CASCO E
TUBOS
forma estruturada e hierrquica.
3.1 Avaliao de Trocadores de Calor
Bell (1983) identica alguns termos usados em problemas de trocadores de calor os
quais so geralmente confundidos. Estes so: o projeto (Design Method) e a avaliao
(Rating Method). O termo projeto refere-se ao dimensionamento do trocador de calor
sendo conhecidas as temperaturas de entrada e de pelo menos uma das temperaturas
de sada das correntes quente ou fria. O problema envolve a determinao do tipo de
trocador de calor, a alocao das correntes, material do casco e dos tubos e o tamanho
fsico do equipamento que venha satisfazer a taxa de calor total e a perda de carga
admissvel para o processo.
Outros critrios tambm so especicados, tais como a mxima ou a mnima ve-
locidade dos uidos, facilidade de limpeza e manuteno, limitaes no peso e com-
primento, vibraes nos tubos, etc. Cada problema em projeto possui uma grande
variedade de potenciais solues, porm somente algumas especcas tero a melhor
combinao que envolve as caractersticas do equipamento e os custos a ele associados.
Otermo avaliao refere-se determinao do desempenho trmico e hidrulico de
um trocador de calor completamente denido, isto , so conhecidas as temperaturas
de entrada para ambas as correntes quente e fria, a congurao e a geometria do
trocador. Assim, o problema consiste em determinar as temperaturas de sada, a taxa
de calor total e a queda de presso do uido dos tubos e do casco. A Figura 3.1 mostra
uma estrutura lgica para o processo de dimensionamento (projeto) de umtrocador de
calor conforme sugerido por Bell (1983).
3.1. AVALIAO DE TROCADORES DE CALOR 89
Figura 3.1: Estrutura lgica bsica para o projeto de trocadores de calor (Fonte: Bell (1983)).
A Figura 3.1 mostra claramente que a avaliao do trocador de calor est direta-
mente ligada ao seu projeto. Isto signica dizer que se a congurao do trocador
de calor selecionado para a etapa de avaliao atender s necessidades do servio re-
querido com uma aceitvel performance trmica e com a queda de presso em ambos
os uidos abaixo da mxima permitida, esta congurao pode ser considerada uma
soluo para o problema. Ao contrrio do exposto acima, se a avaliao demonstrar
ser deciente em alguma das restries, uma modicao nos parmetros essenciais
do projeto se faz necessrio.
Consideraes a respeito da modicao nos parmetros geomtricos de trocado-
res de calor casco e tubos e a sua subseqente inuncia no desempenho trmico e
hidrulico podem ser encontradas na literatura especializada sobre o assunto, como
o Heat Exchanger Design Handbook (HEWITT, 1983) e o livro de Saunders (1988), por
exemplo.
Nesse contexto, torna-se de extrema importncia ao engenheiro de processos um
entendimento bsico da inuncia de cada umdesses parmetros sobre o desempenho
90
TUBOS
do trocador, bem como a correta seleo do mtodo de anlise a ser empregado na
etapa de avaliao.
Na Figura 3.2 ilustrada a funo de um programa computacional para a etapa de
avaliao (Rating Program) do projeto de trocadores de calor casco e tubos:
Figura 3.2: Estrutura de um programa de avaliao de trocadores de calor casco e tubos.
Nesse programa, as especicaes para o problema so as informaes das cor-
rentes do processo (temperaturas, vazes, presses, composies, etc.), os uidos de
trabalho e a congurao do trocador de calor. O programa de avaliao realiza ba-
sicamente trs tipos de clculos. Primeiro, so calculados os parmetros geomtricos
internos do equipamento, tais como reas de uxo, reas de vazamentos e bypass e as
propriedades termodinmicas e de transporte dos uidos. Os outros dois clculos bsi-
cos - transferncia de calor e queda de presso - so avaliados para ambas as correntes
na congurao especicada.
Os resultados gerados pelo programa so as temperaturas e presses de sada para
ambas as correntes, a taxa de calor total transferida durante o processo e as perdas de
carga. As informaes adicionais que tambm so computadas pelo programa con-
sistem em relatar os principais parmetros que afetam o desempenho do trocador de
calor.
Na seo seguinte apresentado um modelo completo para a avaliao de troca-
3.2. MODELO COMPLETO 91
dores de calor casco e tubos em forma de um algoritmo com diferentes metodologias
de clculos e modelagem. Este modelo constitui a base para o desenvolvimento de
modelos computacionais para a avaliao do desempenho trmico e hidrulico de tro-
cadores de calor casco e tubos implementados no simulador EMSO .
3.2 Modelo Completo
Um modelo matemtico para a avaliao de trocadores de calor deve ser tal que possa
predizer o comportamento trmico e hidrulico do equipamento com eccia e que
produza como resultados as informaes necessrias para uma posterior otimizao
do projeto.
Alm disso, deve ter a habilidade de poder tratar com os diferentes tipos de con-
guraes comumente encontradas para esses equipamentos na indstria, e estar apto
a utilizar diferentes metodologias de clculos e correlaes. desejvel tambm que
o usurio possa dispor de certas facilidades para editar os modelos e que possa acres-
centar qualquer informao adicional ou procedimentos que o mesmo tenha acesso e
que venha cobrir as limitaes, e simplicaes nas correlaes utilizadas.
A reviso bibliogrca, descrita no Captulo 2 desta dissertao, mostra que para a
anlise do trocador de calor para o lado dos tubos uma enorme variedade de correla-
es existe para a predio da transferncia de calor e a perda de carga. Porm, para o
lado do casco esta se torna mais complexa devido no idealidade da corrente uida
dentro do casco do trocador de calor.
O estudo comparativo entre os diversos mtodos existentes para a anlise do casco
mostrou que o mtodo de Bell-Delaware (BELL, 1960) se torna a melhor opo, devido
92
TUBOS
s limitaes dos outros mtodos e da ausncia de uma completa descrio do mtodo
de anlise das correntes.
O mtodo de Bell (1960) tambm possui algumas restries quanto sua aplicabili-
dade, restrito aos trocadores de calor casco e tubos operando em regime estacionrio,
sem mudana de fases e com deetores segmentados.
Almdisso, na literatura aberta, h pouca ou quase nenhuma informao a respeito
do uso do mtodo de Bell (1960) para outras conguraes de trocadores de calor,
exceto aquelas descritas no Captulo 2, encontrada.
Em vista do exposto acima e em funo dos objetivos propostos para este trabalho,
foram desenvolvidos procedimentos hierrquicos de clculos para a avaliao dos tro-
cadores de calor casco e tubos descritos no Captulo 2 e identicados por:
Trocador TEMA E - um passe no casco e um nmero par de passes nos
tubos;
Trocador TEMA F - dois passes no casco e um nmero par de passes nos
tubos com um deetor longitudinal ao longo do casco;
Trocador Multipasses - consistem de vrios trocadores do tipo TEMA E
conectados em srie. Cada unidade trocadora contm o mesmo nmero de
passes no casco e nos tubos e a mesma congurao geomtrica;
Dois tipos de modelagem foram considerados para os equipamentos: uma mode-
lagem a parmetros concentrados, onde as propriedades dos uidos so avaliadas em
seus valores mdios e uma modelagem a parmetros distribudos, onde o trocador de
calor dividido em partes e cada parte avaliada separadamente como sendo uma
unidade trocadora.
3.2. MODELO COMPLETO 93
Para o lado dos tubos, a transferncia de calor e a perda de carga so avaliadas
pelas correlaes e equaes vistas na Seo 2.8 do Captulo 2. Para o lado do casco,
o mtodo de Bell-Delaware (BELL, 1960) aplicado com algumas modicaes pro-
postas conforme o tipo de modelagem considerada. Ao nal da anlise, o programa
de avaliao disponibiliza em detalhes os principais parmetros que inuenciam na
transferncia de calor e na perda de carga do trocador de calor.
Independentemente do tipo de modelagemutilizada necessrio estabelecer quais
os parmetros geomtricos bsicos de entrada, alocao dos uidos, tipo de trocador
de calor e as informaes das correntes materiais que devem ser conhecidas para a
completa caracterizao do equipamento e do processo a ser simulado.
Na Tabela 3.1 so mostradas as informaes das correntes do processo e na Tabela 3.2
so mostrados os parmetros geomtricos e a congurao do trocador de calor que
devem ser conhecidos.
Tabela 3.1: Correntes do processo
Seo Informao Descrio
T Temperatura de entrada da corrente
Corrente Quente P Presso de entrada da corrente
F Vazo molar da corrente
z Composio molar da corrente
T Temperatura de entrada da corrente
Corrente Fria P Presso de entrada da corrente
F Vazo molar da corrente
z Composio molar da corrente
A Figura 3.3 mostra o algoritmo simplicado para o programa de avaliao de
trocadores de calor, as informaes de entrada que so requeridas para a simulao e
as opes disponveis para os mtodos de clculo e para a anlise do equipamento.
94
TUBOS
Figura 3.3: Algoritmo simplicado para o programa de avaliao de trocadores de calor.
3.3. IMPLEMENTAO DOS MODELOS 95
Tabela 3.2: Parmetros geomtricos e congurao do trocador de calor.
Seo Parmetro Descrio
Congurao Tipo Tipo de trocador de calor (nomenclatura TEMA)
do trocador Alocao da Alocao da corrente quente no trocador de calor
de calor Corrente Quente (corrente quente no casco ou nos tubos)
D
s
Dimetro interno do casco
N
ss
Nmero de pares de tiras de selagem
Casco Di
bocal
Dimetro interno do bocal de entrada
Do
bocal
Dimetro interno do bocal de sada
Hi
bocal
Altura sobre o casco do bocal de entrada do casco
Ho
bocal
Altura sobre o casco do bocal de sada do casco
N
tt
Nmero total de tubos no trocador de calor
ngulo caracterstico do arranjo dos tubos
P Distncia de centro a centro de tubos adjacentes
L Comprimento efetivo dos tubos
Tubos D
e
Dimetro externo dos tubos
D
i
Dimetro interno dos tubos
N
pt
Nmero de passes nos tubos
k Condutividade do material dos tubos
B
c
Percentagem do corte do deetor
NB Nmero de deetores
L
cd
Folga entre o casco e o deetor
Deetores L
td
Folga entre os tubos e o deetor
L
cf
Folga entre o casco e o feixe de tubos
L
si
Espaamento do deetor na entrada do casco
L
so
Espaamento do deetor na sada do casco
L
s
Espaamento central dos deetores
3.3 Implementao dos Modelos
A ferramenta computacional utilizada para a implementao dos modelos foi o si-
mulador de processos EMSO (SOARES; SECCHI, 2003). O objetivo desta implemen-
tao a incorporao dos modelos de trocadores de calor biblioteca de modelos
de equipamentos do simulador. Este trabalho tambm parte integrante do projeto
ALSOC (Ambiente Livre para a Simulao, Otimizao e Controle de Processos) que
prev dentre outros objetivos o desenvolvimento de uma biblioteca aberta de mode-
96
TUBOS
los de equipamentos escritas na linguagem de modelagem do simulador EMSO . A
linguagem, a biblioteca e o software sero distribudos gratuitamente s instituies de
ensino e pesquisa do Pas.
Nos tpicos seguintes so abordadas as caractersticas gerais do simulador para,
em seguida, especicar a metodologia utilizada na implementao dos modelos.
Linguagem de modelagem
O simulador foi inteiramente desenvolvido na linguagem C+ + possuindo um
alto nvel de utilizao de conceitos derivados da programao orientada a objetos
(OOP), tais como a composio e herana.
A composio permite que na construo do modelo do equipamento, este seja
composto de um ou mais sub-modelos pr-existentes. Por exemplo, um trocador de
calor do tipo casco e tubo exibe um comportamento diferenciado para o uido que
escoa nos tubos e para o uido que escoa no lado do casco. Pode-se criar um modelo
para o casco e outro para os tubos e combin-los ao modelo nal do trocador de calor
atravs da composio.
Por outro lado, a reutilizao do cdigo a palavra chave no conceito de herana,
pois permite que os diferentes tipos de trocadores de calor sejam derivados de um
modelo base. Quando um novo modelo precisa ser criado, este pode herdar todas
as caractersticas do modelo base atravs da herana. O simulador EMSO possui uma
linguagemde modelagemdescritiva e composta por trs entidades principais: Model
, Device e FlowSheet .
Soares (2003) deniu essas entidades da seguinte forma:
UmModel consiste na abstrao matemtica de algumequipamento ou dis-
positivo real, parte do processo ou at mesmo de um software. Cada Model
pode ter parmetros, variveis, equaes, condies iniciais, condies de
fronteira e Models internos (modelagemhierrquica ou composio) os quais
por sua vez podem ter Models internos tambm. Models podem ser basea-
dos em outros pr-existentes e novas caractersticas podem ser adicionadas
(novas equaes, variveis, etc). Desta forma os principais conceitos do
paradigma orientado a objetos de composio e herana so contemplados
pela linguagem.
Um Device a instncia de um Model e representa uma pea real do pro-
cesso em anlise. Desta forma, um nico Model pode ser utilizado como
base para diversos Devices os quais tem a mesma estrutura, mas diferem
em alguns aspectos (valores dos parmetros, conexes ou especicaes).
Devices podem ser conectados uns aos outros para formar um FlowSheet o
qual a abstrao da linguagem do problema que se quer resolver.
Oconceito de Model ilustrado atravs do Cdigo 3.1, que apresenta a modelagem
matemtica de um aquecedor, enquanto que no Cdigo 3.2 pode ser visualizado a si-
mulao do equipamento atravs da descrio do FlowSheet do processo pelo usurio.
Cdigo 3.1: Model de um aquecedor
1 Model Heater
2 PARAMETERS
3 ext PP as CalcObject (Brief = "Physical Properties");
4 ext NComp as Integer (Brief = "Number of Components");
5 Ninlet as Integer (Brief = "Number of Inlet Streams", Lower = 1);
7 VARIABLES
8 in Inlet(Ninlet) as stream (Brief = "Inlet Streams");
9 out Outlet as stream_therm (Brief = "Outlet Stream");
10 Q as power (Brief = "Heat Transfer");
11 Vfrac as fraction (Brief = "Vapour Fraction Outlet Stream");
12 Lfrac as fraction (Brief = "Liquid Fraction Outlet Stream");
14 EQUATIONS
98
TUBOS
15 "Flow"
16 Outlet.F = sum(Inlet.F);
18 for j in [1:NComp]
19 "Composition"
20 Outlet.F
*
Outlet.z(j) = sum(Inlet.F
*
Inlet.z(j));
21 end
23 "Outlet Vapourisation Fraction"
24 Outlet.v = PP.VapourFraction(Outlet.T,Outlet.P,Outlet.z);
26 "Heat Duty"
27 Q = Outlet.F
*
Outlet.h-sum(Inlet.F
*
Inlet.h);
28 end
Cdigo 3.2: FlowSheet para a simulao do modelo de aquecedor
1 FlowSheet Heater_Test
2 DEVICES
3 heater as Heater;
4 Feed as stream_therm;
6 CONNECTIONS
7 Feed to heater.Inlet(1);
9 PARAMETERS
10 PP as CalcObject (Brief = "Physical Properties", File = "vrpp");
11 NComp as Integer (Brief = "Number of Components");
13 SET
14 PP.LiquidModel = "PR";
15 PP.VapourModel = "PR";
16 PP.Components = ["water"];
17 NComp = PP.NumberOfComponents;
18 heater.Ninlet = 1;
20 SPECIFY
21 "Feed Flow Mol" Feed.F = 100
*
"kmol/h";
23 "Feed Pressure" Feed.P = 1
*
"atm";
25 "Feed Temperature" Feed.T = 343
*
"K";
27 "Feed Composition" Feed.z = [1];
29 "Heater Outlet Temperature" heater.Outlet.T = 363
*
"K";
31 "Heater Outlet Pressure" heater.Outlet.P = 1
*
"atm";
33 OPTIONS
34 mode = "steady";
35 end
Estrutura Baseada em Equaes
A estrutura baseada em equaes uma importante caracterstica do simulador
que permite escrever as equaes na forma desejada pelo usurio. Nenhumtratamento
especial necessrio para a ordem em que as equaes aparecem nos modelos e a ex-
presso de igualdade pode ser escrita diretamente, independentemente de qual a var-
ivel que se deseja determinar. O simulador converte o sistema de equaes descrito
nos modelos em um nico sistema de equaes que ser solucionado diretamente. No
caso presente, o sistema formado ser um sistema algbrico no-linear e o simulador
contm solvers prprios para a soluo de sistemas com lgebra esparsa ou densa.
Anlise de Consistncia
A anlise de consistncia das unidades de medidas verica se uma ou mais equa-
es do modelo so consistentes, alm disso, o simulador efetua automaticamente as
converses para outros sistemas de unidades quando necessrio. Uma outra anlise
de consistncia verica os graus de liberdade do sistema e se todos os parmetros
necessrios para a simulao foram especicados.
Interfaces Externas
O simulador EMSO contm mecanismos de interfaces que possibilitam ao usurio
utilizar rotinas de clculos externamente ao simulador. Isto permitiu o uso de diferen-
tes pacotes de avaliao de propriedades termo-fsicas e o desenvolvimento de rotinas
para os clculos mais complexos envolvidos nas diferentes metodologias de anlise do
trocador de calor.
100
TUBOS
Um detalhamento mais completo das funcionalidades do simulador pode ser visto
emSoares (2003) ou no manual do EMSO .
3.3.1 Modelagem Hierrquica de Trocadores de Calor
Para tratar a modelagem matemtica dos diferentes tipos de trocadores de calor e as
diferentes metodologias de clculos utilizadas, necessrio estabelecer uma estratgia
na construo dos modelos que representam os trocadores de calor.
Com os modernos conceitos da programao orientada a objetos disponveis no
simulador (composio e herana), possvel denir uma estrutura que possa descre-
ver os trocadores de calor e as metodologias de clculos utilizadas a partir de uma
classe/modelo base (Figura 3.4).
O bloco na Figura 3.4, nomeado Trocador de Calor, um modelo bsico que contm
as caractersticas comuns a todos os tipos de trocadores de calor. Essas caractersticas
so traduzidas pelas variveis, parmetros e equaes que compem o modelo bsico.
Primeiramente, deve-se considerar quais informaes so necessrias para descre-
ver qualquer tipo de trocador de calor. Os itens requeridos so: a rea de troca trmica,
a taxa de calor, as correntes do processo e as propriedades dos uidos. Esses itens so
descritos como variveis no modelo. O modelo bsico contm ainda as equaes de
balanos de massa e de energia e os clculos das propriedades termodinmicas e de
transporte dos uidos.
Cada tipo diferente de trocador de calor pode ser includo na estrutura, tornando-a
muito exvel. O novo modelo criado herda as caractersticas (variveis, parmetros e
equaes) do modelo base sem que haja a necessidade de reescrever o cdigo.
Figura 3.4: Hierarquia de modelos para a modelagem de trocadores de calor.
O bloco nomeado Casco e Tubos uma classe particular de trocadores de calor.
Essa classe contm as caractersticas peculiares dos trocadores de calor casco e tubos
alm daquelas herdadas do bloco Trocador de calor. Essas caractersticas so as infor-
maes da geometria do trocador de calor e podemser vistas na Tabela 3.2 da Seo 3.2
excetuando-se o tipo de equipamento.
Para diferenciar no mtodo de clculo e tipo de modelagem, o procedimento con-
sistiu em criar modelos para os mtodos, nomeados DTML e NUT. O primeiro contm
as equaes para a transferncia de calor baseado na diferena de temperaturas mdia
logartmica e no fator de correo de uxo, enquanto que o segundo faz uso das re-
laes de efetividade e do nmero de unidades de transferncia (NUT) do trocador de
calor.
102
TUBOS
O tipo de modelagem descrito pelos modelos a Parmetros Concentrados e a Par-
metros Distribudos onde esto includos os modelos nais para os trocadores de calor.
3.3.2 Estrutura dos Modelos
Os modelos desenvolvidos foram baseados na estrutura proposta por Tian (2004) que
descreve sicamente o trocador de calor como sendo composto de uma ou mais zonas
de transferncia de calor.
Dentro de cada zona individual existem somente duas correntes, uma corrente
quente e outra fria, separadas por uma parede slida entre elas. O trocador de calor
pode ser composto de zonas em sries ou em paralelo. A Figura 3.5 mostra o modelo
de uma zona simples de transferncia de calor conforme proposta por Tian (2004).
Figura 3.5: Modelo de uma zona de transferncia de calor (Fonte: Tian (2004)).
Uma zona consiste numa parede slida e dois dutos. Cada duto contm duas
portas, uma de entrada e outra de sada que so pontos de conexo das informaes
que entram e que saem do equipamento e so associadas ao modelo de correntes que
carregam as informaes do processo (temperatura, vazo, presso, composio, en-
talpias, etc.). Dessa maneira possvel conectar o trocador de calor a qualquer outro
equipamento atravs das suas portas.
O calor transferido atravs da parede e no existe transferncia de massa. Isto
sugere que uma zona de transferncia de calor pode ser representada como uma com-
posio de correntes materiais, portas de conexo entre as correntes, dutos, superfcies
e parede.
Nesse modelo idealizado para representar o trocador de calor, a complexidade no
equacionamento matemtico diminui, pois torna os clculos mais simples e exveis.
Dessa forma possvel descrever o comportamento de qualquer trocador de calor de
uma forma generalizada, o que adequado para o desenvolvimento de um programa
computacional.
Nas sees que seguem so apresentados os dois tipos de modelagem.
3.3.3 Modelagem a Parmetros Concentrados
Na modelagem a parmetros concentrados as propriedades fsicas das correntes so
avaliadas em um valor mdio de temperatura, isto , a mdia entre as temperaturas de
entrada e sada do equipamento.
Esse tipo de procedimento usual quando se tempouca variao das propriedades
ao longo do trocador de calor. Os coecientes de lme so avaliados em seus valores
mdios e consequentemente obtm-se um valor mdio para o coeciente global de
troca trmica U.
A Figura 3.6 mostra um esquema simplicado de como o trocador de calor foi
considerado, consistindo de uma nica zona de transferncia de calor. O volume de
controle engloba todo o trocador de calor para a modelagem a parmetros concentra-
dos.
104
TUBOS
Figura 3.6: Representao do trocador de calor na modelagem a parmetros concentrados.
Para os trocadores conectados em srie, o volume de controle envolve separada-
mente cada uma das unidades que compe a srie de equipamentos, como mostra a
Figura 3.7.
Figura 3.7: Representao dos trocadores de calor conectados em srie.
Balano de Energia
Considerando que a transferncia de calor entre o trocador e as vizinhanas des-
prezvel e desconsiderando as modicaes na energia potencial e cintica, a aplicao
de um balano de energia para ambas as correntes produz:
Para a corrente Quente:
Q = F
q
(h
qe
h
qs
) (3.1)
Para a corrente Fria:
Q = F
f
(h
fe
h
fs
) (3.2)
onde F e h so, respectivamente, a vazo molar e a entalpia molar das correntes do
processo e os ndices q e f se referem corrente quente e fria, respectivamente.
Para a determinao das temperaturas de sada necessrio estabelecer uma equao
que as relacione. Para isto, o modelo permite utilizar os mtodos vistos no Captulo 2
- Mtodo da DTML e Mtodo NUT.
Mtodo da DTML
Para o trocador de calor em escoamento contracorrente, a diferena de tempera-
turas terminais entre o uido do casco e dos tubos dada pelas equaes 2.25, 2.26 e
2.27:
DTML =
T
0
T
L
ln
_
T
0
T
L
_
T
o
= T
qe
T
fs
T
L
= T
qs
T
fe
onde T
qe
e T
qs
so, respectivamente, as temperaturas de entrada e sada da corrente
quente e T
fe
e T
fs
as temperaturas de entrada e sada da corrente fria.
A taxa de calor total transferida pelo processo calculada pela Equao 2.35.
Q
total
= U A DTML F
Onde:
U o coeciente global de transferncia de calor sujo:
U
s
=
1
D
e
h
i
D
i
+R
i

D
e
D
i
+
ln
_
D
e
D
i
_
D
e
2 k
+R
e
+
1
h
e
(3.3)
106
TUBOS
R
i
e R
e
so as resistncias por incrustaes no interior e exterior dos tubos, respec-
tivamente, m
2
K/W;
h
i
e he so os coecientes de transferncia de calor para o lado do casco e dos tubos,
respectivamente, W/(m
2
K);
k a condutividade trmica do material do tubo, W/(mK);
Di e D
e
so os dimetros interno e externo dos tubos, respectivamente, m.
A rea supercial de transferncia de calor baseada na rea externa dos tubos e
calculada pela Equao 3.4.
A = D
e
N
tt
L (3.4)
onde N
tt
e L, so, respectivamente, o nmero total de tubos e o comprimento efetivo
dos tubos no trocador de calor;
O fator de correo F calculado conforme a escolha do usurio. Para tanto es-
to disponveis as equaes tradicionais propostas por Bowman et al. (1940) e aquelas
sugeridas por Fakheri (2003).
A Figura 3.8 mostra as opes de escolha para o clculo do fator de correo.
Figura 3.8: Modelos para o clculo do fator de correo de uxo.
Para o modelo denominado Bowman, os procedimentos de clculos so computa-
dos pelas equaes 2.31 e 2.32. Onde para o trocador do tipo E, o parmetro P
o
dado
pela Equao 3.5.
P
o
= P =
T
fs
T
fe
T
qe
T
fe
(3.5)
e para o trocador do tipo F, as equaes 2.33 e 2.34 so utilizadas com N sendo igual a
dois (dois passes no casco).
Para o modelo denominado Fakeri, os procedimentos tomam a forma do algoritmo
mostrado pelo conjunto de equaes abaixo:
108
TUBOS
_
_
=
T
qe
T
fs
T
qs
T
fe
=
_
(T
qe
T
qs
)
2
+ (T
fs
T
fe
)
2
2
_
(T
qe
+T
qs
)
2
(T
fe
+T
fs
)
2
_
1
=
2 (
1)
+ 1

1
ln []
N
=
2
_
1/N
1
_
1/N
+ 1

1
ln [
1/N
]
F =
4

N

N
1
ln
_
_
1 + 2

N

N
1
1 2

N

N
1
_
N
(3.6)
onde para o trocador do tipo E, N igual a um e para o trocador do tipo F, N igual a
dois. Para o caso em que for igual unidade, a Equao 2.51 utilizada.
Mtodo NUT
No mtodo NUT, a expresso da taxa total de transferncia de calor depende do
conhecimento da efetividade do trocador de calor. Para o trocador do tipo E a efetivi-
dade expressa pela Equao 2.63.
= 2
_
1 +C +
1 +C
2
1 + exp
_
NUT
1 +C
2
_
1 exp
_
NUT
1 +C
2
_
_
1
e para o trocador do tipo F:
=
_
_
1
1
C
1
1
_
2
1
_
_
_
1
1
C
1
1
_
2
C
_
1
(3.7)
onde
1
a correo da efetividade para o trocador multipasses no casco dada pela
Equao 2.63.
A taxa de calor total em termos da efetividade calculada pela Equao 2.57:
Q
total
= C
min
(T
qe
T
fe
)
Coeciente de Transferncia de Calor para o lado dos Tubos
O coeciente de transferncia de calor, h
i
, depende das propriedades do uido,
uxo mssico e geometria do trocador de calor. Os mtodos encontrados na litera-
tura expressam o coeciente de transferncia de calor como uma correlao entre os
nmeros adimensionais de Reynolds, Nusselt e Prandtl (Re, Nu, Pr). Esse pode ser
determinado atravs da Equao 2.78.
h
i
= Nu
t

k
t
D
i
Similarmente escolha dos modelos para o clculo do fator de correo de uxo,
o modelo permite a escolha da correlao a ser utilizada para o clculo do nmero de
Nusselt conforme o regime de escoamento dado pelo nmero de Reynolds (Equao 2.67).
Isto permite testar a inuncia de uma correlao em particular sobre o clculo do
coeciente e assim, sobre a transferncia de calor.
O procedimento consistiu em determinar quais as correlaes so disponveis para
o modelo e que podem ser utilizadas conforme a escolha do usurio. A Figura 3.9
mostra as possibilidades de escolha nas correlaes.
Para o regime laminar a correlao de Hausen (Equao 2.79) usada como padro
(default) para o modelo e uma segunda escolha permite o uso da equao de Schlunder
(Equao 2.80).
Para o regime de transio a equao de Gnielinski (Equao 2.92) que considera os
110
TUBOS
efeitos de entrada no tubo a correlao padro e a Equao 2.95 se torna uma segunda
opo.
Para o regime turbulento a equao de Petukhov (Equao 2.87) e a equao de
Sieder e Tate (Equao 2.94) so utilizadas, sendo a primeira o padro para o modelo.
Figura 3.9: Opes de escolha das correlaes utilizadas para o clculo do nmero de Nusselt.
Na Figura 3.9 o termo denominado usurio indica a possibilidade de incluso de
novas correlaes para o clculo do nmero de Nusselt e o modelo contm rotinas e
interfaces prprias para executar tal servio.
Perda de Carga para o lado dos Tubos
No Captulo 2 foi mostrado que a perda de carga total para o lado dos tubos era
calculada pela Equao 2.116. Essas perdas so baseadas na velocidade do uido em
determinadas sees do trocador de calor como segue:
Velocidade do uido nos bocais:
V
bocal
=
Fw
t
A
bocal

(3.8)
onde Fw
t
a vazo mssica do uido escoando no lado dos tubos e a sua massa
especca.
Para o bocal de entrada, avaliado na temperatura de entrada do trocador de
calor e a rea do bocal dada pela Equao 3.9.
A
bocal
=
Di
2
bocal
4
(3.9)
Para o bocal de sada, avaliado na temperatura de sada do trocador de calor e
a rea do bocal dada pela Equao 3.10.
A
bocal
=
Do
2
bocal
4
(3.10)
Velocidade do uido nos tubos:
V =
Fw
t
A
tubo

N
tt
N
pt
(3.11)
onde avaliado na temperatura mdia do uido no lado dos tubos e a rea de cada
tubo dada pela Equao 3.12.
A
tubo
=
D
2
i
4
(3.12)
A velocidade do uido nos canais de distribuio calculada pela Equao 3.11 e
o adimensional K dado pela Equao 2.115 (para dois ou mais passes nos tubos).
Fator de Correo para Propriedades Variveis
Tendo sido calculados o coeciente de transferncia de calor e a perda de carga para
os tubos, estes sero corrigidos devido s variaes das propriedades do uido com a
112
TUBOS
temperatura. Para tanto necessrio o conhecimento dessas propriedades avaliadas
na temperatura da parede para se poder utilizar as correes vistas no Captulo 2.
A temperatura mdia da parede calculada pela Equao 3.13 negligenciando a
resistncia da parede do tubo e as resistncias por incrustaes.
T
p
= T
m,t
+
_
_
_
_
T
m,c
T
m,t
1 +
h
i
h
e
_
_
_
_
(3.13)
onde T
m,t
e T
m,c
so as temperaturas mdias nos tubos e no casco, respectivamente.
As opes de escolha para as correes so mostradas esquematicamente na Figura 3.10
e descritas a seguir.
Figura 3.10: Opes de escolha para a correo das propriedades dos uidos.
Fator de correo na transferncia de calor: a opo de correo em funo
do nmero de Prandtl da forma da Equao 2.75 e independente do
regime de escoamento do uido. Para as correes em funo da viscosi-
dade, a Equao 2.76 utilizada e o expoente n varia conforme o regime.
A Tabela 3.3 mostra as correes que so utilizadas na transferncia de
calor conforme o regime de escoamento dado pelo nmero de Reynolds
(Equao 2.67).
Tabela 3.3: Correes utilizadas na transferncia de calor.
Opo Laminar Turbulento Transio
Prandtl n = 0, 11 n = 0, 11 n = 0, 11
Viscosidade n = 0, 14 T
p
> T
m
T
p
< T
m
(refriando) n = 0, 25
Fator de correo na perda de carga: a opo de correo em funo do
nmero de Prandtl da forma da Item 2.77, porm, indicada somente
para o regime turbulento e de transio. Para o regime laminar o procedi-
mento consiste em assumir a correo indicada pela Equao 2.76 (sobre a
viscosidade). A Tabela 3.4 mostra as correes que so utilizadas na perda
de carga conforme o regime de escoamento dado pelo nmero de Reynolds
(Equao 2.67).
Tabela 3.4: Correes utilizadas na perda de carga.
Opo Laminar Turbulento e Transio
T
p
> T
m
n = 0, 58 T
p
> T
m
n = 0, 14
Viscosidade
T
p
< T
m
n = 0, 50 T
p
< T
m
n = 0, 24
T
p
> T
m
n = 0, 58 =
_
Pr
p
Pr
m
_
1/3
Prandtl
T
p
< T
m
n = 0, 50
114
TUBOS
Coeciente de Transferncia de Calor e Perda de Carga para o lado do Casco
Para a anlise no lado do casco, o mtodo de Bell-Delaware utilizado. A partir
dos dados de entrada mostrados nas tabelas 3.1 e 3.2, o roteiro de clculos para o lado
do casco, conforme indicado no Captulo 2, resumido da seguinte forma.
Para o trocador do tipo E e os trocadores conectados em srie:
Calculam-se todos os parmetros geomtricos referentes geometria do
casco.
Clculo do nmero de Reynolds (Equao 2.141).
Clculo do fator J
i
(Equao 2.168).
Clculo do fator f
i
(Equao 2.170).
Clculo dos fatores de correo (Subseo 2.12.4).
O coeciente de transferncia de calor para o lado do casco estimado
atravs da Equao 2.174. Onde o fator de correo dado pela Equao 2.76
com n igual a 0, 14.
Clculo da perda de carga ideal (Equao 2.173) com o fator de correo
dado pela Equao 2.76 com n igual a 0, 14.
Clculo da perda de carga em uxo cruzado puro (Equao 2.175).
Clculo da perda de carga nas janelas dos deetores conforme o regime de
escoamento no casco (Equao 2.177 ou Equao 2.178).
Perda de carga nas sees de entrada e de sada do trocador (Equao 2.179).
Perda de carga nos bocais de entrada e de sada do trocador de calor (Equao 2.180)
onde o adimensional K calculado de acordo com a opo do uso ou no
do acessrio de proteo do feixe de tubos (Tabela 3.5).
Tabela 3.5: Clculo do adimensional K conforme a opo de escolha do acessrio quebra jato.
Opo Adimensional K
com placa
de proteo K = 1 +
_
A
bocal
A
escape
_
2
sem placa
de proteo K = 1 +
1
__
A
escape
A
bocal
_
+ 0, 6
_
P
D
te
P
__
2
Clculo da perda de carga total (Equao 2.187).
Para o trocador do tipo F:
Conforme descrito na Seo 2.13 do Captulo 2, o mtodo de Bell-Delaware pode
ser usado para se obter uma soluo aproximada para um trocador do tipo F se for
considerado que no existem correntes de vazamentos entre o deetor longitudinal
e o casco. Os procedimentos de clculos acima descritos para o trocador do tipo E
em conjunto com as modicaes apresentadas na Seo 2.13, fornecem a modelagem
matemtica para esse equipamento.
3.3.4 Modelagem a Parmetros Distribudos
A avaliao do trocador de calor baseado em valores mdios implica em considerar o
coeciente de transferncia de calor global U como sendo uniforme ao longo do com-
primento do trocador de calor. Porm, quando as propriedades fsicas dos uidos
116
TUBOS
variam substancialmente com a mudana de temperatura, o coeciente de transfern-
cia de calor global pode sofrer variaes no-lineares entre a entrada e a sada do tro-
cador de calor e dessa forma no pode ser mais considerado constante (SAUNDERS,
1988).
Mukherjee (1998) tambmtrata dessa questo como sendo uma hiptese verdadeira
para os casos em que o uido que escoa nos tubos encontra-se na regio de transio
ou em regime de escoamento laminar.
Saunders (1988) sugere que o intervalo entre as temperaturas de entrada e de sada
seja dividido em pequenos incrementos de tal forma que em cada incremento o co-
eciente de transferncia de calor U possa ser tratado como constante ou variando
linearmente com a temperatura.
Este procedimento implica em realizar a anlise trmica com o trocador de calor
submetido a divises onde a variao nas propriedades mnima e tm-se a possibi-
lidade de observar os efeitos dos regimes de escoamento do uido e considerar suas
respectivas formas de clculo.
Portanto para melhorar a preciso dos resultados, foi desenvolvida uma modela-
gem a parmetros distribudos que consiste em aumentar o nmero de zonas de trans-
ferncia de calor. O nmero de zonas em que o trocador dividido coincide com o
nmero de compartimentos em que o casco dividido devido ao uso dos deetores.
Essas zonas so mostradas na Figura 3.11:
Figura 3.11: Zonas de transferncia de calor para a modelagem a parmetros distribudos.
O nmero de zonas , portanto, dependente do nmero de deetores (NB) dentro
do casco e so determinadas pela Equao 3.14.
Zonas = NB + 1 (3.14)
O volume de controle considerado para esse caso envolve separadamente cada
uma das partes em que o trocador foi dividido (Figura 3.12). Cada zona considerada
uma pequena unidade trocadora e os clculos visam obter as temperaturas de entrada
e de sada nesta unidade.
Figura 3.12: Representao do trocador de calor para a modelagem a parmetros distribudos.
Este procedimento permite que as equaes para a transferncia de calor e para a
118
TUBOS
perda de carga sejam calculadas individualmente para cada zona.
A modelagem a parmetros distribudos compreende apenas os trocadores do tipo
E devido s limitaes do mtodo de Bell-Delaware quando aplicado a outras congu-
raes.
Balano de Energia
O balano de energia aplicado em ambas as correntes em cada zona j produz:
Q
j
=
_
_
_
F
q,j
(h
qe,j
h
qs,j
) para a corrente quente
F
f,j
(h
fe,j
h
fs,j
) para a corrente fria
j = 1 . . . N
(3.15)
onde F
q,j
e F
f,j
so, respectivamente, as vazes molares das correntes do processo em
cada zona j onde os ndices q e f se referem corrente quente e fria respectivamente.
As entalpias molares que entrame que saemda zona j so denotadas, respectivamente,
para a corrente quente por h
q,e
e h
q,s
e para a corrente fria por h
f,e
e h
f,s
.
Mtodo da DTML
O uso do mtodo neste caso consiste em obter a diferena de temperaturas mdia
logartmica (DTML) entre o uido do casco e dos tubos em cada zona j, conforme
segue:
_
_
DTML
j
=
T
0,j
T
L,j
ln
_
T
0,j
T
L,j
_
T
0,j
= T
qe,j
T
fs,j
T
L,j
= T
qs,j
T
fe,j
j = 1 . . . N
(3.16)
onde T
qe,j
e T
qs,j
so, respectivamente, as temperaturas de entrada e sada do uido do
casco na zona j e T
fe,j
e T
fs,j
as temperaturas de entrada e sada do uido dos tubos na
zona j.
A taxa de calor total transferida pelo processo em cada zona j calculada pela
Equao 3.17.
Q
total,j
= U
j
A
j
DTML
j
F
j
j = 1 . . . N
(3.17)
Onde:
U
j
o coeciente global de transferncia de calor sujo dentro da zona j:
U
j
=
1
D
e
h
i,j
D
i
+R
i

D
e
D
i
+
ln
_
D
e
D
i
_
D
e
2 k
+R
e
+
1
h
e,j
j = 1 . . . N
(3.18)
R
i
e R
e
so as resistncias por incrustaes no interior e exterior dos tubos, respec-
tivamente, (m
2
K/W);
h
i,j
e h
e,j
so os coecientes de transferncia de calor para o lado do casco e dos
tubos na zona j, respectivamente, W/(m
2
K);
k a condutividade trmica do material do tubo, W/(mK);
D
i
e D
e
so os dimetros interno e externo dos tubos, respectivamente, m;
A rea supercial de transferncia de calor em cada zona baseada na rea externa
120
TUBOS
dos tubos e calculada pela Equao 3.19.
A
j
= D
e
N
tt
L
j
j = 1 . . . N
(3.19)
onde L
j
o comprimento efetivo dos tubos em cada zona j.
Na primeira zona, o comprimento do tubo coincide com o espaamento de entrada
do deetor, e dado por:
L
j
|
j=1
= Lsi (3.20)
Na zona N, o comprimento do tubo dado por:
L
j
|
j=N
= Lso (3.21)
e para as zonas intermedirias:
L
j
|
j=2...N1
= Ls (3.22)
O comprimento total do tubo e a rea supercial total de transferncia de calor
para todo o trocador de calor so dados por:
L =
N
j=1
L
j
= Lsi +Ls (NB 1) +Lso (3.23)
A =
N
j=1
A
j
(3.24)
Ataxa total de transferncia de calor para todo o trocador de calor obtida somando-
se as parcelas individuais da taxa em cada zona.
Q
total
=
N
j=1
Q
j
=
N
j=1
Q
total,j
(3.25)
Ofator de correo F calculado emcada zona de acordo comas opes de escolha
mostradas na Figura 3.8.
Mtodo NUT
No mtodo NUT, a expresso da efetividade do trocador de calor, dentro de cada
zona j, expressa pela Equao 3.26.
j
= 2
_
_
1 +C
j
+
_
1 +C
2
j

1 + exp
_
NUT
j

_
1 +C
2
j
_
1 exp
_
NUT
j

_
1 +C
2
j
_
_
_
1
j = 1 . . . N
(3.26)
A taxa de calor total em cada zona calculada pela Equao 3.27:
Q
j
=
j
C min
j
(T
qe,j
T
fe,j
)
j = 1 . . . N
(3.27)
Coeciente de Transferncia de Calor para o lado dos Tubos
O coeciente de transferncia de calor, h
i
, avaliado individualmente dentro de
cada zona, conforme o regime de escoamento dado pelo nmero de Reynolds dentro
daquela zona.
O procedimento consiste primeiro em determinar os nmeros adimensionais de
Reynolds e Prandtl (Re
j
, Pr
j
) para cada zona j, como segue:
Re
j
=
V
j
D
i

j
j
j = 1 . . . N
(3.28)
122
TUBOS
Pr
j
=
Cp
j

j
k
j
j = 1 . . . N
(3.29)
onde todas as propriedades do uido que so envolvidas nos clculos so avaliadas
temperatura mdia do uido dos tubos dentro da zona j. A velocidade mdia do
uido nos tubos para cada zona avaliada pela Equao 3.30.
V
j
=
Fw
t
A
tubo

j

N
tt
N
pt
j = 1 . . . N
(3.30)
A partir do conhecimento do nmero de Reynolds dado pela Equao 3.28, e con-
sequentemente do regime de escoamento em que o uido se encontra em cada zona j,
o usurio pode optar pela escolha das correlaes para o clculo do nmero de Nus-
selt (Nu
j
) dentro de cada zona de acordo com os procedimentos representados pela
Figura 3.9. O coeciente de transferncia de calor, h
i,j
, avaliado dentro de cada zona
por:
h
i,j
= Nu
j

k
j
D
i
j = 1 . . . N
(3.31)
Coeciente de Transferncia de Calor e Perda de Carga para o lado do Casco
A diviso do trocador em um nmero xo de zonas de transferncia de calor
(Equao 3.14) possui um propsito geral para este tipo de modelagem. Conforme
apresentado no Captulo 2, o mtodo de Bell-Delaware se baseia no clculo de fatores
de correo para a transferncia de calor e perda de carga em um feixe ideal de tubos.
Para a determinao desses fatores considerada a presena dos deetores. Con-
tudo, o mtodo original de Bell-Delaware deve ser reformulado para que seja conside-
rada a diviso do trocador de calor em pequenas partes.
O roteiro de clculos para o lado do casco, conforme indicado no Captulo 2,
resumido da seguinte forma para a modelagem a parmetros distribudos:
Clculo das reas de uxo cruzado em cada zona do trocador de calor
Para arranjos de 30
e 90
dada por:
SM = L
zona

_
L
cf
+
D
ctl
P
(P D
te
)
_
(3.32)
Para arranjos de 45
:
SM = L
zona

_
L
cf
+
D
ctl
P
N
(P D
te
)
_
(3.33)
onde L
zona
o comprimento de cada zona conforme indicado na Figura 3.11.
Na zona 1, o comprimento da zona coincide com o espaamento de entrada do
deetor, e dado por:
L
zona
= Lsi (3.34)
Na zona N, o comprimento dado por:
L
zona
= Lso (3.35)
e para as zonas intermedirias
L
zona
= Ls (3.36)
Clculo do nmero de Reynolds em cada zona do trocador de calor
O nmero de Reynolds calculado para cada zona pela Equao 3.37.
Re
j
=
D
te
m
j
j
j = 1 . . . N
(3.37)
onde a viscosidade avaliada temperatura mdia do uido do casco dentro de cada
zona.
124
TUBOS
Clculo do fator j
i
(Equao 2.168).
Clculo do fator f
i
(Equao 2.170).
Clculo dos fatores de correo em cada zona do trocador de calor (Sub-
seo 2.12.4).
Clculo do coeciente de transferncia de calor para o lado do casco em
cada zona.
Clculo da perda de carga ideal (Equao 2.173)
Oclculo da perda de carga ideal computado para cada zona do trocador de calor
com o fator de correo dado pela Equao 2.76 com o expoente n sendo igual a 0, 14
(correo de Sieder e Tate).
P
ideal,j
= 2 N
c

_
f
i
m
2

_
j
j = 1 . . . N
(3.38)
Clculo da Perda de carga no uxo cruzado puro
Como esta perda de carga ocorre entre as extremidades do deetor (ver Figura 2.24),
somente as zonas situadas entre as extremidades do trocador de calor cam sujeitas a
essas perdas.
P
c,j
= P
ideal,j
R
b,j
R
l,j
j = 2 . . . N 1
(3.39)
Clculo da perda de carga nas janelas dos deetores
O clculo da perda de carga nas janelas dos deetores computado conforme o
regime de escoamento no casco (Equao 2.177 ou Equao 2.178).
Para escoamento turbulento:
P
w,j
=
_
(2 + 0, 6 N
cw
)
m
2
w
2
_
R
l
(3.40)
Para escoamento laminar:
P
w,j
=
_
26
m
w

_
N
cw
P D
te
+
L
s
D
2
w
_
+ 2
m
2
w
2
_
R
l
j = 1 . . . N
(3.41)
Perda de carga nas sees de entrada e de sada do trocador
Como esta perda de carga ocorre somente na entrada e na sada do trocador de
calor (ver Figura 2.26), somente as zonas situadas nas extremidades do trocador de
calor cam sujeitas a essas perdas.
P
e,j
= P
ideal,j

_
1 +
N
cw
N
c
_
R
b,j
R
s,j
j = {1, N}
(3.42)
Perda de carga nos bocais de entrada e de sada do trocador de calor
Similar s perdas nas sees de entrada e de sada esta perda de carga calculada
para cada bocal, o que ocorre somente nas zonas situadas na entrada e na sada do
trocador de calor (ver Figura 2.27).
Clculo da perda de carga total
A perda de carga total para o lado do casco computada como sendo a soma de
todas as perdas atravs das zonas, ou seja:
P
casco
=
N1
j=2
P
c,j
+
N
j=1
P
w,j
+ P
e
+ P
bocais
(3.43)
126
TUBOS
Captulo 4
Simulao e Validao dos Modelos
Neste captulo so apresentados os resultados obtidos com as simulaes dos modelos desen-
volvidos de trocadores de calor casco e tubos implementados no simulador EMSO . Os testes da
implementao dos modelos foram comparados com uma ferramenta comercial onde se utilizou
o simulador de processos ASPEN PLUS e os seus modelos de trocadores de calor. Para a vali-
dao dos modelos foram realizadas simulaes em uma bateria de trocadores de calor de uma
renaria de petrleo. As estratgias de simulao e os resultados obtidos so apresentados na
Seo 4.2.
4.1 Testes da Implementao dos Modelos
Para testar os modelos desenvolvidos e ilustrar ao leitor a forma de interao entre o si-
mulador e o usurio foram realizadas simulaes com um trocador de calor hipottico
de geometria conhecida. Esta uma etapa normal no ciclo de desenvolvimento de
qualquer produto de software, pois, permite testar se o modelo capaz de prever o
comportamento do equipamento com certo nvel de acurcia e detalhamento.
127
128 CAPTULO 4. SIMULAO E VALIDAO DOS MODELOS
Como padro a ser tomado na vericao dos resultados obtidos foram feitas com-
paraes com modelos similares de trocadores de calor e para tal tarefa utilizou-se o
mdulo Heatex do simulador de processos ASPEN PLUS (Advanced System for Process
Engineering Plus). ASPEN PLUS um determinstico e esttico simulador de processos
que possui uma interface grca de interao com o usurio e desenvolvido por uma
empresa proprietria (ASPEN TECHNOLOGY INC., 2005).
A estratgia consistiu de especicar uma geometria para o trocador de calor que
pudesse ser utilizada tanto para a congurao de casco simples (TEMA E) como
para a de casco duplo (TEMA F). Para a predio das propriedades fsicas dos ui-
dos utilizou-se o pacote termodinmico VRTherm (VRTECH, 2006).
4.1.1 Simulao de Trocador Casco e Tubos Tipo E
Os dados do processo e da geometria do trocador de calor podemser vistas nas tabelas
4.1 e 4.2,respectivamente.
Tabela 4.1: Dados do processo para a simulao do trocador casco e tubos do tipo TEMA E.
Item Tubos Casco
Fluido Tolueno Benzeno
Temperatura de Entrada (K) 363,35 419,25
Presso de Entrada (kPa) 2210,26 733,06
Vazo Molar (mol s
1
) 121,698 40,476
4.1. TESTES DA IMPLEMENTAO DOS MODELOS 129
Tabela 4.2: Geometria do trocador casco e tubos do tipo TEMA E.
Seo Parmetro Valor
Congurao Trocador TEMA AES
do trocador Fluido quente casco
Dimetro interno do casco - D
s
mm 914
Pares de tiras de selagem - N
ss
mm 2
Casco Dimetro do bocal de entrada - Di
bocal
mm 387,35
Dimetro do bocal de sada - Do
bocal
mm 387,35
Altura sobre o feixe de entada - Hi
bocal
mm 22,50
Altura sobre o feixe de sada Ho
bocal
mm 21,55
Nmero total de tubos - N
tt
775
Arranjo dos tubos no feixe - 90
Distncia dentro a centro - P mm 25,40

Comprimento efetivo do tubo - L m 6,70
Tubos Dimetro externo - D
e
mm 19,05
Dimetro interno - D
i
mm 14,83
Nmero de passes - N
pt
4
Condutividade trmica do material - k kW/m K 0,057
Dimetro do bocal de entrada - Di
bocal
mm 154,05
bocal
mm 154,05
Corte do deetor - B
c
% 30
Nmero de deetores de segmentos - NB 8
Folga tubo-deetor - L
cd
mm 4,763
Deetores Folga casco-feixe - L
td
mm 0,397
Folga casco-deetor - L
cf
mm 43,09
Espaamento inicial do deetor - L
si
mm 807,813
Espaamento central do deetor - L
s
mm 622
As caractersticas da linguagemde modelagemorientada a objetos suportadas pelo
simulador EMSO podem ser visualizadas atravs do Cdigo 4.1 que descreve o Flow-
Sheet do processo onde esto includas as correntes materiais e o trocador de calor
casco e tubos.
Cdigo 4.1: FlowSheet para a simulao do trocador casco e tubos do tipo TEMA E.
FlowSheet Aspen_Eshell
DEVICES
exchanger as E_Shell_LMTD_Det;
streamhot_in as streamTP;
streamcold_in as streamTP;
CONNECTIONS
streamhot_in to exchanger.Inlet.Hot;
streamcold_in to exchanger.Inlet.Cold;
PARAMETERS
PP as CalcObject (Brief="External Physical Properties",File="vrpp");
NComp as Integer (Brief="Number Of Components");
SET
PP.LiquidModel = "PR";
PP.VapourModel = "PR";
PP.Components = ["benzene","toluene"];
NComp = PP.NumberOfComponents;
exchanger.HE.HotSide = "Shell";
exchanger.HE.LMTDcorrection = "Fakeri";
exchanger.Tpass = 4;
exchanger.Dishell = 914
*
"mm";
exchanger.Lcf = 43.09
*
"mm";
exchanger.Nss = 2;
exchanger.Donozzle_Shell = 387.35
*
"mm";
exchanger.Dinozzle_Shell = 387.35
*
"mm";
exchanger.Honozzle_Shell = 22.50
*
"mm";
exchanger.Hinozzle_Shell = 21.55
*
"mm";
exchanger.Ntt = 775;
exchanger.Pattern = 90;
exchanger.pitch = 25.40
*
"mm";
exchanger.Ltube = 6.7
*
"m";
exchanger.Ditube = 14.834
*
"mm";
exchanger.Dotube = 19.05
*
"mm";
exchanger.Kwall = 0.057
*
"kW/m/K";
exchanger.Donozzle_Tube = 154.05
*
"mm";
exchanger.Dinozzle_Tube = 154.05
*
"mm";
exchanger.Lcd = 4.763
*
"mm";
exchanger.Bc = 30;
exchanger.Ltd = 0.397
*
"mm";
exchanger.Nb = 8;
SPECIFY
"inlet flow hot stream" streamhot_in.F = 40.476
*
"mol/s";
"inlet temperature hot stream" streamhot_in.T = 419.25
*
"K";
"composition hot stream" streamhot_in.z = [1,0];
"inlet pressure hot stream" streamhot_in.P = 733.06
*
"kPa";
"inlet flow cold stream" streamcold_in.F = 121.698
*
"mol/s";
"inlet temperature cold stream" streamcold_in.T = 363.35
*
"K";
"composition cold stream" streamcold_in.z = [0,1];
"inlet pressure cold stream" streamcold_in.P = 2210.26
*
"kPa";
"central baffle spacing" exchanger.Baffles.Ls = 622
*
"mm";
"inlet baffle spacing" exchanger.Baffles.Lsi = 807.813
*
"mm";
OPTIONS
mode = "steady";
end
Na linha 3 do Cdigo 4.1 est indicado que o tipo de trocador a ser avaliado um
trocador de calor casco e tubos do tipo TEMA E com metodologia de clculo dado pela
mdia logartmica das diferenas de temperatura (DTML) e com uma modelagem a
parmetros concentrados.
Na linha 18 do Cdigo 4.1 est ilustrado uma das opes de escolha que o usurio
pode utilizar para o clculo do fator de correo de uxo da DTML, no caso est re-
presentada a opo pela Equao de Fakeri. As demais opes de escolha vistas no
Captulo 3 foram omitidas com o intuito de economizar espao, porm, poderiam ser
utilizadas na simulao do modelo.
A Tabela 4.3 mostra um sumrio dos principais resultados que podem ser obti-
dos com o modelo desenvolvido no EMSO e mostra tambm as comparaes com o
modelo do simulador ASPEN PLUS .
Como pode ser observado na Tabela 4.3 tanto o modelo do EMSO como o modelo
do ASPEN PLUS indicam a existncia de um cruzamento de temperaturas e um baixo
valor do fator de correo da DTML, evidenciando que o equipamento no adequado
para o processo.
Tabela 4.3: Sumrio da simulao do trocador casco e tubos TEMA E com modelagem a par-
metros concentrados.
Descrio EMSO ASPEN PLUS
Entrada Sada Entrada Sada
Temperatura (K) 419,25 371,59 419,25 371,85
Presso (kPa) 733,06 733,03 733,06 732,98
C Perda de Carga (kPa) 0,0260 0,0206
A Coeciente convectivo (kW/m
2
K) 0,159 0,164
S Frao de vapor 0 0 0 0
C Prandtl mdio 3,7537 3,7528
O Reynolds Mdio 1667,66 1377,12
Correo da viscosidade 0,984
Perda de carga nos bocais (kPa) 0,007349 0,000717
Temperatura 363,35 377,55 363,35 377,50
Presso (kPa) 2210,26 2205,54 2210,26 2205,57
T Perda de carga (kPa) 4,7221 4,4326
U Coeciente convectivo (kW/m
2
K) 0,915 0,886
B Frao de vapor 0 0 0 0
O Prandtl mdio 4,46593 4,498
S Reynolds mdio 18063,4 18114,2
Correo da viscosidade 1,01957
Velocidade mdia (km/s) 0,41762 0,4246
Taxa de calor (kW) 300,497 298,60
Coeciente global U (W/m
2
K) 129,355 130,203
NUT 6,38109 6,5407
Efetividade trmica 0,8533 0,8436
DTML (K) 20,639 21,30
Fator de correo da DTML 0,3901 0,3469
Para uma melhor caracterizao dos resultados e tambm para testar outra meto-
dologia de clculo fez-se a simulao do mesmo tipo de equipamento, porm, com a
modelagem a parmetros distribudos e o mtodo da Efetividade - NUT. O FlowSheet
para a simulao no EMSO similar ao apresentado no Cdigo 4.1 porm na linha 3
deve ser feita a seguinte substituio mostrada no Cdigo 4.2.
Cdigo 4.2: Comando utilizado em um FlowSheet para a utilizao do mtodo NUT.
exchanger as E_Shell_NTU_Disc;
O comando acima identica o tipo de trocador de calor, o mtodo de clculo e a
modelagem utilizada.
Uma caracterstica marcante de qualquer ferramenta que utilize o paradigma base-
ado em equaes a necessidade de uma boa estimativa inicial para que o sistema de
equaes formado caminhe para a soluo. A modelagem do trocador de calor a par-
metros distribudos um sistema altamente acoplado que, dependendo das condies
do processo, de difcil convergncia e para isso necessria uma estratgia que auxi-
lie o usurio na simulao.
Uma facilidade que o EMSO possui a capacidade de carregar resultados obtidos
em uma determinada condio como estimativa inicial para outra condio de difcil
convergncia. Dessa forma fez-se a simulao para o trocador discretizado carregando
resultados de uma condio em que houve convergncia e, com o auxlio dos resul-
tados para o nmero de Reynolds anterior, utilizou-se a correlao de Sieder e Tate
para a transferncia de calor no regime turbulento. O Cdigo 4.3 mostra como deve
ser utilizada dentro da seo SET do FlowSheet a opo para a mudana de correlao.
Cdigo 4.3: Comando utilizado em um FlowSheet para a escolha da correlao de Sieder e
Tate.
Exchanger.HE.TurbulentFlow = "SiederTate";
A Tabela 4.4 mostra alguns resultados obtidos com a simulao do modelo e na
Tabela 4.5 os desvios relativos para os principais parmetros de avaliao do trocador
de calor, tomando os resultados dados pelo simulador ASPEN PLUS como sendo o
padro.
Tabela 4.4: Sumrio da simulao do trocador casco e tubos TEMA E com modelagem a par-
metros distribudos.
Sada Sada
Temperatura (K) 369,45 371,85
Presso (kPa) 733,032 732,98
Casco Perda de carga (kPa) 0,0276 0,0206
Coeciente convectivo mdio (kW/m
2
K) 0,162 0,164
Temperatura 379,62 377,50
Tubos Presso (kPa) 2205,91 2205,57
Perda de carga (kPa) 4,3447 4,4326
Coeciente convectivo mdio (kW/m
2
K) 0,891 0,886
Taxa de calor (kW) 300,112 298,60
2
K) 130,568 130,203
Tabela 4.5: Desvio relativos para o trocador do tipo TEMA E.
Descrio EMSO - Desvios Relativos %
Concentrado Distribudo
Presso 0,007 0,007
Casco Perda de carga 26,00 33,98
Coeciente convectivo mdio 3,00 1,22
Tubos Presso 0,0014 0,015
Perda de carga 6,53 1,98
Coeciente convectivo mdio 3,27 0,56
Taxa de calor 0,64 0,51
Coeciente global U 0,65 0,28
A partir da Tabela 4.5 pode-se vericar que o modelo de trocador de calor com a
modelagem a parmetros concentrados fornece as melhores predies para a tempera-
tura e a presso das correntes de sada do que o modelo a parmetros distribudos.
4.1.2 Simulao de Trocador Casco e Tubos Tipo F
Para a simulao de um trocador do tipo F se fez necessrio modicar o FlowSheet
dado pelo Cdigo 4.1. O procedimento consistiu em alterar o nome do modelo a ser
utilizado e tambm algumas caractersticas do trocador de calor. O tipo de trocador de
calor e o mtodo de clculo so ajustados atravs do comando mostrado no Cdigo 4.4 ,
indicando a modelagem a parmetros concentrados e o mtodo da Efetividade - NUT.
Cdigo 4.4: Comando utilizado em um FlowSheet para a simulao de um trocador do tipo F.
exchanger as F_Shell_NTU_Det;
Considerou-se tambm uma resistncia de incrustao para os uidos interno e ex-
terno. O Cdigo 4.5 exemplica esse procedimento.
Cdigo 4.5: Comando utilizado em um FlowSheet para a incluso de resistncias de incrus-
tao.
Exchanger.Resistances.Rfi = 0.00026
*
"m^2
*
K/W";
Exchanger.Resistances.Rfo = 0.00026
*
"m^2
*
K/W";
Na Tabela 4.6 so mostradas as comparaes com o modelo do simulador ASPEN
PLUS enquanto que na Tabela 4.7 so mostrados os desvios relativos em relao aos
principais parmetros de avaliao do trocador de calor.
Apesar das incertezas na modelagem do trocador do tipo TEMA F, os resultados
para os dois modelos possuem poucas diferenas signicativas para as correntes de
sada. Segundo o manual do ASPEN PLUS a modelagem utilizada para descrever os
trocadores de calor emfase simples o mtodo de Bell-Delaware, pormsemnenhuma
informao adicional a respeito da aplicabilidade do mtodo para um trocador do tipo
F.
Tabela 4.6: Sumrio da simulao do trocador casco e tubos TEMA F com modelagem a par-
metros concentrados.
Entrada Sada Entrada Sada
Temperatura (K) 419,25 364,96 419,25 364,35
Presso (kPa) 733,06 733,03 733,06 732,93
Coeciente convectivo (kW/m
2
K) 171 192
Casco Frao de vapor 0 0 0 0
Prandtl mdio 3,80 3,81
Reynolds mdio 2621,34 2674,56
Correo da viscosidade 0,987 no informado
Temperatura 363,35 379,35 363,35 379,54
Presso (kPa) 2210,26 2209,28 2210,26 2209,10
2
K) 472 481
Tubos Frao de vapor 0 0 0 0
Prandtl mdio 4,44 4,54
Reynolds mdio 9115,65 9149,23
Correo da viscosidade 1,016 no informado
Velocidade mdia (km/s) 0,209 0,211
Taxa de calor (kW) 339,31 342,44
Coeciente global U sujo (W/m
2
K) 109,73 115,32
Coeciente global U limpo (W/m
2
K) 116,29 122,59
NUT 5,16 5,00
DTML (K) 11,9272 10,9670
Fator de correo da DTML 1 1
4.2. VALIDAO DOS MODELOS 137
Tabela 4.7: Desvios relativos para o trocador do tipo TEMA F.
Descrio EMSO - Desvios Relativos %
Temperatura 0,17
Presso 0,013
Casco Perda de carga 60,86
Coeciente convectivo mdio 10,94
Temperatura 0,05
Tubos Presso 0,008
Perda de carga 13,65
Coeciente convectivo mdio 1,87
Taxa de calor 0,91
Coeciente global sujo U 4,85
Coeciente global limpo U 5,14
4.2 Validao dos Modelos
Para a validao dos modelos, foram realizadas vrias simulaes em uma bateria de
trocadores de calor de uma unidade de destilao atmosfrica de uma renaria de
petrleo. Os equipamentos selecionados para as simulaes foram trocadores de calor
casco e tubos de passe simples no casco e com deetores de segmento.
Por se tratar de uma indstria petroqumica os uidos de trabalho so compostos
oriundos do petrleo cru e foramoriginalmente caracterizados por pseudo-componentes.
A partir de informaes do banco de dados fornecidos pela renaria, as propriedades
fsicas dos uidos e suas dependncias com a mudana de temperatura foram correla-
cionadas por ajuste de curvas e calculadas por uma rotina externa ao simulador.
Ressalta-se que a mesma bateria havia sido objeto de estudo por parte da renaria,
onde o principal objetivo foi o de avaliar o desempenho da bateria como um todo
para uma posterior otimizao energtica de umdeterminado setor da unidade. Dessa
forma, cou evidente de que a instrumentao em relao s medies de vazo, tem-
peraturas e presso eram sucientemente conveis. Um outro critrio adotado em
relao aos resultados obtidos foi comparar os dados de simulaes realizadas no soft-
ware XIST , um programa do Heat Transfer Research Institute (HTRI) para a simulao
de modelos rigorosos de trocadores calor. Os resultados gerados pelo XIST foram
baseados nas condies reais da planta.
A seguir so apresentados os resultados gerados pelos modelos implementados no
EMSO de alguns trocadores de calor da bateria. Estes equipamentos foram seleciona-
dos nos ramais onde no houve mudana de fase dos uidos de trabalho.
4.2.1 Trocador de Calor Tipo E: Simulao a Parmetros Concen-
trados e a Parmetros Distribudos
Foi selecionado um trocador de casco simples (TEMA E) e realizadas duas simulaes
independentes: a primeira com o modelo a parmetros concentrados e a segunda com
o modelo a parmetros distribudos. A Figura 4.1 representa de forma esquemtica
a congurao para o trocador de calor em estudo onde esto indicadas a corrente
quente (Hot Stream) e a corrente fria (Cold Stream) de acordo com a nomenclatura uti-
lizada nos modelos do EMSO .
Figura 4.1: Esquema da simulao do trocador de calor com casco simples.
Os principais dados referentes geometria do trocador de calor e s correntes do
processo , so mostrados na Tabela 4.8 e na Tabela 4.9, respectivamente.
Tabela 4.8: Dados da geometria do trocador de casco simples.
Seo Parmetro Valor
Congurao Trocador TEMA AES
do trocador Fluido quente tubos
Dimetro interno do casco - D
s
1300 mm
Pares de tiras de selagem - N
ss
3 mm
Casco Dimetro do bocal de entrada - Di
bocal
387, 35 mm
bocal
387, 35 mm
Altura sobre o feixe de entada - Hi
bocal
46, 43 mm
bocal
46, 43 mm
tt
1814
Arranjo dos tubos no feixe - 90
Distncia dentro a centro - P 25,00 mm

Comprimento efetivo do tubo - L 5,914 m
Tubos Dimetro externo - D
e
19,05 mm
Dimetro interno - D
i
14,83 mm
Nmero de passes - N
pt
2
Condutividade trmica do material - k 0,057 kW/m K
bocal
307,09 mm
bocal
307,09 mm
Corte do deetor - B
c
35%
Nmero de deetores de segmentos - NB 8
Folga tubo-deetor - L
cd
6,35 mm
Deetores Folga casco-feixe - L
td
0,3969 mm
Folga casco-deetor - L
cf
50,325 mm
Espaamento inicial do deetor - L
si
856,829 mm
Espaamento central do deetor - L
s
600 mm
Tabela 4.9: Dados das correntes de entrada no trocador de casco simples.
Dados Tubos Casco
(lado quente) (lado frio)
Fluido cru mistura
Temperatura de entrada (K) 393,97 335,53
Presso de entrada (kPa) 784,53 2229,25
Vazo molar (kmol/h) 461,4 435,2
Estado fsico lquido lquido
Os resultados das simulaes esto contidos nas Tabelas 4.10 e 4.11 a seguir. Esto
includos tambm os resultados obtidos com o software XIST da HTRI.
Tabela 4.10: Perda de carga nas sees do casco no trocador de calor de casco simples.
Seo Perda de Carga (%) Perda de Carga (%)
XIST EMSO
Janelas do deetor 19,34 19,47
Fluxo cruzado 43,19 39,10
Seo de entrada e sada 12,38 21,31
Bocais 25,10 20,11
Perda de carga total 100 100
Tabela 4.11: Resumo das simulaes e comparaes do trocador de casco simples.
Descrio EMSO XIST
Concentrado Distribudo Sada
Temperatura de sada (K) 362,02 363,76 363,95
Presso de sada (kPa) 2211,41 2207,96 2219,75
P total (kPa) 17,84 21,29 19,00
2
K) 402,09 419,87 508,74
C Frao de vapor 0 0 0
A Prandtl mdio 188,23 189,42 180,73
S Reynolds mdio 1012 1040 1004
C Correo da viscosidade 1,062 1,071 1,078
O P no bocal de entrada (kPa) 2,12 2,12 2,50
P no bocal de sada (kPa) 2,16 2,16 2,27
Velocidade no bocal de entrada (m/s) 1,15 1,15 1,15
Velocidade no bocal de sada (m/s) 1,17 1,17 1,18
Bocal de entrada: V
2
(kg/m s
2
) 1182 1186 1183
Bocal de sada: V
2
(kg/m s
2
) 1205 1204 1208
Temperatura de sada (K) 372,78 371,37 371,25
Presso de sada (kPa) 768,96 770,51 776,49
P total (kPa) 11,69 14,01 16,08
2
K) 1962,22 1960,45 1765,67
T Frao de vapor 0 0 0
U Prandtl mdio 6,02 6,08 6,09
B Reynolds mdio 43609 42625 42845
O Correo da viscosidade 0,981 0,984 0,997
S Velocidade mdia (m/s) 1,18 1,18 -
P no bocal de entrada (kPa) 2,34 2,34 2,41
Velocidade no bocal de entrada (m/s) 2,53 2,53 2,53
Velocidade no bocal de sada (m/s) 2,46 2,46 2,46
Taxa de calor (MW) 6,3806 6,8051 6,8462
2
K) 314,14 324,57 365,65
T para o uido frio (K) 26,49 28,23 28,42
T para o uido quente (K) 21,19 22,60 22,72
4.2.2 Trocadores de Calor Tipo E conectados em Srie: Simula-
o a Parmetros Concentrados e a Parmetros Distribudos
Uma nova congurao foi selecionada para a simulao de dois trocadores interli-
gados em srie. A primeira simulao considerou os trocadores de calor isolados e
uma segunda simulao considerou o sistema como um todo. Dessa forma possvel
fazer comparaes com as solues obtidas para os dois casos, uma vez que o EMSO
um sistema baseado em equaes e o aumento no nmero de variveis pode tornar o
sistema mais difcil de ser resolvido.
As Figuras 4.2 e 4.3 mostram os desenhos esquemticos para os dois casos.
Figura 4.2: Caso I: Esquema da simulao dos trocadores de calor com casco simples em srie.
Figura 4.3: Caso II: Esquema da simulao dos trocadores de calor com casco simples isolados.
Caso I - Trocadores de casco simples interligados em srie
Os dados referentes geometria dos trocadores de calor e s correntes do processo so
mostrados na Tabela 4.12 e na Tabela 4.13, respectivamente.
Tabela 4.12: Dados da geometria dos trocadores de calor.
Item Parmetro Casco A Casco B
Trocador TEMA AES AES
Fluido quente Tubos Tubos
C Dimetro interno do casco - D
s
mm 914 914
A Pares de tiras de selagem - N
ss
mm 2 2
S Dimetro do bocal de entrada - Di
bocal
mm 387,35 387,35
C Dimetro do bocal de sada - Do
bocal
mm 387,35 387,35
O Altura sobre o feixe de entada - Hi
bocal
mm 21,95 21,55
bocal
mm 47,50 22,50
tt
775 775
T Arranjo dos tubos no feixe - 90
90
U Distncia dentro a centro - P mm 25,40 25,40

B Comprimento efetivo do tubo - L mm 5,974 5,970
O Dimetro externo - D
e
mm 19,05 19,05
S Dimetro interno - D
i
mm 14,83 14,83
Nmero de passes - N
pt
2 2
Condutividade trmica do material - k kW/m K 0,057 0,057
bocal
mm 154,05 154,05
bocal
mm 154,05 154,05
D Corte do deetor - B
c
% 30 30
E Nmero de deetores de segmentos - NB 8 8
F Folga tubo-deetor - L
cd
mm 4,763 4,763
L Folga casco-feixe - L
td
mm 0,397 0,397
E Folga casco-deetor - L
cf
mm 43,90 43,09
T Espaamento inicial do deetor - L
si
mm 810,169 807,813
O Espaamento central do deetor - L
s
mm 622 622
R
Tabela 4.13: Dados das correntes de entrada.
Dados Casco A Casco B
Tubos Casco Tubos Casco
lado quente lado frio lado quente lado frio
Corrente de entrada Th1 Tc2 Th2 Tc1
Temperatura de entrada (K) 486,85 374,65 419,25 363,35
Presso de entrada (kPa) 746,20 2175,30 733,06 2210,26
Vazo molar (kmol/h) 145,714 438,113 145,714 438,113
Estado fsico lquido lquido lquido lquido
O Cdigo 4.6 (apresentado de forma reduzida por simplicidade) representa o es-
quema da Figura 4.2 na linguagem do EMSO . Note que apenas as correntes extremas
do processo so conhecidas.
As Tabelas 4.14 e 4.15 apresentam os resultados obtidos com os dois tipos de mo-
delos.
Cdigo 4.6: FlowSheet para a simulao dos trocadores conectados em srie.
FlowSheet Cascos_em_Series
DEVICES
CascoA as E_Shell_LMTD_Det;
CascoB as E_Shell_LMTD_Det;
Th1 as stream_therm;
Tc1 as stream_therm;
CONNECTIONS
Th1 to CascoA.Inlet.Hot;
CascoA.Outlet.Hot to CascoB.Inlet.Hot;
Tc1 to CascoB.Inlet.Cold;
CascoB.Outlet.Cold to CascoA.Inlet.Cold;
PARAMETERS
PP as CalcObject (Brief="Physical Properties",File="Petroil");
NComp as Integer (Brief="Number Of Components");
SET
PP.Components = ["crude","blend"];
NComp = PP.NumberOfComponents;
CascoB.HE.HotSide = "Tubes";
CascoA.HE.HotSide = "Tubes";
CascoB.HE.LMTDcorrection = "Fakeri";
CascoA.HE.LMTDcorrection = "Fakeri";
CascoA.Tpass = 2;
CascoA.Dishell = 0.914
*
"m";
CascoA.Lcf = 43.90
*
"mm";
CascoA.Nss = 2;
CascoA.Donozzle_Shell = 387.35
*
"mm";
CascoA.Dinozzle_Shell = 387.35
*
"mm";
CascoA.Honozzle_Shell = 47.50
*
"mm";
CascoA.Hinozzle_Shell = 21.95
*
"mm";
CascoB.Tpass = 2;
CascoB.Dishell = 0.914
*
"m";
CascoB.Lcf = 43.09
*
"mm";
CascoB.Nss = 2;
CascoB.Donozzle_Shell = 387.35
*
"mm";
CascoB.Dinozzle_Shell = 387.35
*
"mm";
CascoB.Honozzle_Shell = 21.55
*
"mm";
CascoB.Hinozzle_Shell = 22.50
*
"mm";
end
Tabela 4.14: Resumo das simulaes e comparaes: Casco A.
Descrio EMSO XIST
Corrente Temperatura de sada (K) 398,24 398,93 399,95
Tc3 Presso de sada (kPa) 2141,43 2133,07 2158,06
P total (kPa) 33,09 36,95 34,48
Coeciente h (kW/m
2
K) 835,08 835,99 1120,07
A Prandtl mdio 74,60 75,89 89,61
Veloc. no bocal de entrada (m/s) 1,19 1,19 1,19
Veloc. no bocal de sada (m/s) 1,22 1,22 1,22
Bocal de entrada: V
2
(kg/m s
2
) 1232 1232 12,33
Bocal de sada: V
2
(kg/m s
2
) 1255 1255 12,57
Th2 Presso de sada (kPa) 733,54 734,19 739,63
P total (kPa) 12,66 12,01 13,13
Coeciente h (kW/m
2
K) 924,20 887,32 829,62
U Prandtl mdio 18,20 18,38 19,55
B Reynolds mdio 12366 12255 11597
S Velocidade mdia (m/s) 0,76 0,76
Taxa de calor (MW) 6,62 6,39 6,61
2
K) 380,39 371,81 402,30
Tabela 4.15: Resumo das simulaes e comparaes: Casco B.
Descrio EMSO XIST
Tc2 Presso de sada (kPa) 2174,52 2170,66 2192,78
P total (kPa) 35,74 39,61 34,96
Coeciente h (kW/m
2
K) 769,37 773,47 1133,19
A Prandtl mdio 84,29 84,19 78,01
Bocal de entrada: V
2
(kg/m s
2
) 1223 1223 1223
Bocal de sada: V
2
(kg/m s
2
) 1233 1233 1233
Th3 Presso de sada (kPa) 720,47 721,77 726,27
P total (kPa) 13,07 12,43 13,58
Coeciente h (kW/m
2
K) 644,65 663,46 614,22
U Prandtl mdio 27,45 27,87 28,30
B Reynolds mdio 6948 6807 6751
S Velocidade mdia (m/s) 0,73 0,73
Taxa de calor (MW) 2,67 2,68 2,89
2
K) 299,96 305,34 330,66
Caso II - Trocadores de casco simples isolados
Para este caso fez-se a simulao dos trocadores isoladamente sendo conhecidas as
correntes de entrada. Os dados referentes geometria dos trocadores de calor e s
correntes do processo so aquelas mostradas na Tabela 4.12 e na Tabela 4.13, respecti-
vamente.
Na Tabela 4.16 so mostrados os resultados das simulaes para as correntes.
Tabela 4.16: Resultados para as correntes: Caso II.
Casco A
Correntes Th1 Th2 Tc2 Tc3
Temperatura (K) 486,85 418,47 374,65 398,90
Presso (kPa) 746,20 733,54 2175,30 2142,19
Casco B
Correntes Th2 Th3 Tc1 Tc2
Temperatura (K) 419,25 387,31 363,35 374,68
Presso (kPa) 733,06 720,47 2210,26 2177,15
possvel fazer comparaes entre os resultados obtidos no caso I e no caso II
e comprovar que os modelos no divergem muito na soluo apresentada, algumas
discrepncias encontradas para os diferentes valores dos coecientes de transferncia
de calor so devido s diferentes equaes utilizadas entre os modelos.
Ametodologia utilizada no XIST para descrever a transferncia de calor e perda de
carga para o uido do casco a verso completa do mtodo de anlise das correntes.
Como descrita no Captulo 2, esta metodologia fornece ummtodo de calcular a frao
das vrias correntes que surgemno casco e a sua efetividade emrelao transferncia
de calor e perda de carga. Para o uido dos tubos so utilizadas correlaes prprias
desenvolvidas experimentalmente pela HTRI.
No caso I e II, o Casco A encontra-se com o uido do lado dos tubos no regime
turbulento e foi utilizada no EMSO a correlao de Petukhov (Equao 2.87) para a
predio do coeciente convectivo. Para o casco B, o uido nos tubos encontra-se na
regio de transio e a equao de Gnielinski (Equao 2.95) que considera os efeitos
de entrada no tubo foi utilizada. Para a variao das propriedades fsicas dos uidos
com a temperatura adotaram-se as correlaes em funo da viscosidade por serem
estas as que mais se aproximam dos clculos da HTRI.
Captulo 5
Concluses
No cenrio atual a avaliao trmica e hidrulica de trocadores de calor feita por
sosticados softwares de simulao. Estes so geralmente produzidos por empresas
especializadas que oferecem solues tanto para a avaliao como para o projeto de
um novo trocador de calor.
Apesar da facilidade de uso e aprendizagem dessas ferramentas, algumas limita-
es so impostas ao usurio nal, entre elas caminham:
O fator econmico agregado ao produto nal devido ao elevado custo para
o licenciamento do software;
A falta de informao detalhada acerca das metodologias utilizada na mo-
delagem dos equipamentos criando uma mentalidade do tipo "caixa preta"
no usurio;
A diculdade em estender ou criar um novo modelo de trocador de calor
quando este no contemplado na biblioteca de modelos.
Em vista disso, este trabalho buscou contribuir com o desenvolvimento de mode-
151
152 CAPTULO 5. CONCLUSES
los de trocadores de calor casco e tubos utilizando o paradigma da programao ori-
entada a objetos disponveis no simulador de processos EMSO . Nos pargrafos que
seguem, so feitas as consideraes nais a respeito deste trabalho e a sua subseqente
evoluo.
No Captulo 2 foram revisadas as equaes bsicas de clculos de trocadores de
calor e os mtodos de anlise tanto para o lado dos tubos como para o lado do casco.
Para os tubos a transferncia de calor e a perda de carga so avaliadas pelas diver-
sas correlaes existentes na literatura clssica sobre o assunto, enquanto que para a
anlise do casco a melhor opo disponvel publicamente o mtodo de Bell-Delaware
(BELL, 1960). Novas equaes encontradas na literatura para o clculo do fator de cor-
reo de uxo foram apresentadas em substituio s tradicionais dadas por Bowman
et al. (1940).
No Captulo 3, foi abordada a importncia de se avaliar o desempenho trmico e
hidrulico dentro do projeto do trocador de calor e um modelo completo para a etapa
de avaliao foi proposto baseado nas metodologias revisadas. Ainda no Captulo 3
foi adotada uma estrutura hierrquica de modelos para a modelagem de trocadores
de calor segundo os conceitos de composio e herana provenientes da linguagem
de modelagem do simulador. Com a criao desta estrutura, torna-se mais simples a
construo de novos modelos para outros tipos de trocadores de calor ou a modicao
das correlaes existentes. Alm disso, a descrio conceitual do trocador de calor ser
composto por diversas zonas de transferncia de calor demonstrou ser uma maneira
eciente de se reduzir a complexidade de equacionamento do equipamento.
Algumas facilidades tambmforamincorporadas aos modelos almdaquelas prove-
nientes da estrutura interna do EMSO , tais como, seleo de correlaes e opes
caractersticas do equipamento atravs de um parmetro textual e a possibilidade de
incluso de novos tipos de trocadores de calor dentro da estrutura de modelos.
153
No Captulo 4, a utilizao dos modelos foi ilustrada atravs de algumas estrat-
gias de simulao tomando como base para comparao um software proprietrio. Os
resultados obtidos com as simulaes de dados de planta foram em geral satisfatrios,
os modelos conseguem reproduzir o comportamento esperado dos equipamentos e
fornecem uma boa base de informaes para uma posterior avaliao do projeto do
trocador de calor.
Como sugesto para o aperfeioamento dos modelos, ressalta-se que a idia con-
tida neste trabalho foi a de dar incio a uma ampla biblioteca genrica de modelos de
trocadores de calor que gradativamente, devido a sua estrutura hierrquica estar bem
denida, ser expandida e aperfeioada. O tratamento matemtico para a mudana
de fase e a incluso de novos tipos de trocadores de calor (placas, duplo tubo, etc.) j
est previsto para a segunda etapa do projeto ALSOC, porm necessrio um estudo
acerca de novas metodologias relacionadas a trocadores de calor, por exemplo: mdu-
los para a otimizao do projeto (Design), anlise de vibrao nos tubos, modelagem
dinmica, etc.
Por conter modelos abertos e no conter nenhuma caracterstica da mentalidade
"caixa preta" presente nos demais pacotes comerciais, espera-se que o simulador e a
biblioteca de modelos contribuam para o ensino e o desenvolvimento da engenharia.
154 CAPTULO 5. CONCLUSES
Referncias Bibliogrcas
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Trocador de Caç

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UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL

Varivel da Equao 2.46

Varivel da Equao 2.46

f Fator de atrito de Fanning

Parmetro da Equao 2.40

para diferentes valores de R.

for igual unidade, ambos

f o fator de atrito de Fanning;

) se houver mais do que um passe nos tubos.

ou passo triangular usado geralmente quando o uido do casco

) de fcil limpeza mecnica externa, mas conduz

indicado para regimes de escoamento turbulento, quando uma

< 300 1,28

< 300 1,28

< 300 1,35

Distncia dentro a centro - P mm 25,40

Distncia dentro a centro - P 25,00 mm

U Distncia dentro a centro - P mm 25,40 25,40

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