NIEBLA La niebla es un conjunto formado por pequeas gotas de agua en suspensin o, en tiempo muy frio, por cristales de hielo,

producto de la condensacin del vapor de agua que contiene el aire de las capas de la atmsfera cercanas al suelo sobre ncleos de condensacin tales como polvo, humo, sal, etc. La niebla representa unos de los principales problemas para el despegue y aterrizaje de las aeronaves y especialmente para aquellas que operan en VFR. El ejemplo ms comentado sobre el efecto que tiene la niebla sobre las operaciones aeronuticas es el accidente de Caso de interferencia con la navegacin El 27 de marzo de 1977, dos aviones Boeing 747 colisionaron en el Aeropuerto de Los Rodeos (Tenerife Norte en la actualidad), al norte de la isla de Tenerife, muriendo 583 personas. Es el accidente areo con mayor nmero de vctimas mortales de la historia de la aviacin. Durante el accidente la niebla impidi que los pilotos de los aviones pudieran observar que iban transitando frente a frente, adems de los problemas en la comunicacin debido al efecto heterodino en los radios evitando que se recibiera informacin importante entre otros factores.

Fig1 Accidente areo por niebla.

CORTANTES DE VIENTO Las cortantes que ms afectan a los aviones son las llamadas de bajo nivel. Se producen hasta los 2000 pies de altitud, influyendo sobre despegues y aterrizajes, los momentos ms crticos para el vuelo. El mayor problema que ofrecen las cortantes de vuelo es la dificultad para mantener el rumbo de pista o realizar un aterrizaje suave.

Caso de interferencia con la navegacin

Cuando un B-720 sala de pista se informaron 3 nudos de viento de cola, de repente el viento aumento hasta 25 nudos de cola. Conflictos con trfico en otra pista hicieron imposible al ATC pedir al 720 que abordase el aterrizaje. De repente el viento cay a 11 nudos y se autoriz al avin aterrizar. El aterrizaje se hizo bajo lluvia tropical, la velocidad con respecto al aire ea crticamente baja, pero con respecto al suelo era alta, y el avin en hidroplaneo en la pista, sin posibilidad de detenerse antes del llegar al extremo. Fue un caso claro de no entender los riesgos de los vientos cortantes. Costo mucho tiempo y accidente al despegar y aterrizar, que los ingenieros aeronuticos se dieran cuenta que los vientos pueden cambiar ms a prisa que los aviones pueden acelerar.

Fig2. Salida de pista de un avin.

ENGELAMIENTO La formacin de hielo o engelamiento en una aeronave son acumulativos, pudiendo afectar apreciablemente a la potencia del motor y al rendimiento de la aeronave. La formacin de hielo aumenta la resistencia aerodinmica y el peso de la aeronave, y paralelamente puede provocar una disminucin en la sustentacin de, la traccin (en caso de aviones con hlice), dar indicaciones falsas en el anemmetro. Caso de interferencia con la navegacin El vuelo 5428 de Sol Lneas Areas cay cerca de las localidades de Los Menucos y Prahuaniyeu, en Ro Negro, Argentina. El vuelo realizaba el ltimo trayecto del recorrido que inclua las ciudades argentinas de Crdoba, Mendoza, Neuqun y Comodoro Rivadavia, el 18 de mayo de 2011.1 Sus 22 ocupantes (18 pasajeros adultos, 1 nio y 3 tripulantes) fallecieron en el lugar,2 siendo el cuarto accidente fatal en la historia de los aviones Saab 340, y el primero en cantidad de vctimas.

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Fig3. Engelamiento de un avin y del motor.

NUBES DE TORMENTA La tormenta representa un violento exponente de la conveccin atmosfrica. En su seno se pueden producir fuertes lluvias, granizo, violentas rfagas de viento, descargas elctricas. Aeronuticamente hablando, las tormentas representan en peligro potencial que puede afectar a las condiciones de vuelo de las aeronaves y a su seguridad. Las nubes de tormenta al tener en su interior corrientes ascendentes y descendentes pueden provocar desde turbulencias hasta desplomes en el avin y el granizo que puede haber en su interior puede adems daar la estructura gravemente (comnmente el morro) o el parabrisas. Caso de interferencia con la navegacin Un avin comercial con 131 pasajeros se parti en tres pedazos al aterrizar en la isla caribea colombiana de San Andrs, tras ser golpeado por un rayo, matando slo a una pasajera e hiriendo levemente al resto, en un hecho calificado de milagro por las autoridades. Manifiesta el piloto que faltando unos 80 metros para la cabecera de la pista, lo afecta un rayo, entonces pierde el control de la aeronave. Especialistas aeronuticos explicaron que el impacto de un rayo por si solo no provoca normalmente un accidente, ni puede romperlo. Pero, precisaron, un cambio repentino de direccin del viento (cortante de viento) o una fuerte turbulencia que puede ser consecuencia de un rayo en el momento del aterrizaje s es capaz de provocar la cada brusca del avin.

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Fig4 Accidente provocado por tormenta.

CORRIENTES DE CHORRO Los aviones que vuelan en el seno de una corriente en chorro y en la misma direccin economizan combustible al beneficiarse de la velocidad de la masa de aire. Los pilotos deben cerciorarse, por el contrario, antes de emprender un vuelo, de que no encontrarn en su ruta un jet stream que sople en contra, pues adems de aumentar considerablemente el consumo de combustible podra tener graves consecuencias, como un accidente aunque hay que tener en cuenta que ello sera muy difcil ya que el efecto de la enorme velocidad del viento se ve compensado en gran parte por lo tenue y poco denso del aire a gran altura. Otra forma de alterar la navegacin es al cruzar una corriente de forma transversal alterando este la posicin a la cual llegara si no se realiza una correccin en la ruta. Caso de interferencia con la navegacin Un error de clculo provocado por la accin de un fenmeno meteorolgico desconocido en ese entonces determin la cada de un avin britnico Lancaster que se estrell en este pas hace 52 aos, cuando intentaba cruzar la Cordillera de los Andes. La tripulacin del avin calcul errneamente su posicin debido a que se encontraba bajo el efecto de la corriente de aire que expuso a la nave a vientos de hasta 180 kilmetros por hora, indic un informe elaborado por la Junta de Accidentes Areos de la Fuerza Area Argentina, conocido hoy. El fenmeno meteorolgico que provoc el accidente es conocido actualmente como "corriente de chorro", segn el informe.

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NUBE VOLCNICA La ceniza volcnica es un material abrasivo que al contacto con la superficie de una aeronave produce un desgaste sbito en su superficie afectando con mayor gravedad en los motores donde la ceniza se funde y se adhiere a las paredes del motor provocando un sobrecalentamiento que puede terminar con la vida del motor. En el caso de los helicpteros las palas y el rotor pueden sufrir daos tales que puedan hacer caer al helicptero en pleno vuelo y para aviones se suele tener el problema de apagado del motor debido a la falta de oxgeno. Como la ceniza volcnica es generalmente demasiado fina para ser detenida por sistemas de filtracin normal, puede contaminar fuertemente el sistema de refrigeracin, as como unidades elctricas y avinica, procesamiento de difcil control de aviones. Por ltimo, la ceniza volcnica a menudo es acompaada por un aerosol muy corrosivo de cido sulfrico liberado durante la erupcin. Caso de interferencia con la navegacin Un 747 de British Airways con destino a Australia paso por una nube volcnica sin saberlo y al poco tiempo perdi sus 4 motores, al cabo de varios minutos logro recuperar todos sus motores y aterrizo de emergencia en. La nube fue emitida por el Monte Galunggung en Jakarta Indonesia y esta provoco adems del apagado de los motores daos superficiales sobre la aeronave, en tierra se descubri adems el dao en los motores. La tripulacin del vuelo sali completamente ilesa.

Fig5 Nube volcnica. Provoca grandes daos a las actividades aeronuticas

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