PELIGRO SISMICO EN EL PERU Y ESPECTROS DE DISEO PhD. Jorge Alva Hurtado Peligro ssmico en el Per.

Espectros de respuesta. Podemos definir espectro como un grfico de la respuesta mxima (expresada en trminos de desplazamiento, velocidad, aceleracin, o cualquier otro parmetro de inters) que produce una accin dinmica determinada en una estructura. La importancia de los espectros en el diseo de estructuras radica en el hecho de que estos grficos condensan la compleja respuesta dinmica en un parmetro clave: los valores de respuesta mxima, que son usualmente los requeridos por el diseador para el clculo de estructuras. Los espectros de repuesta son de gran utilidad en el diseo de construccin sismoresistentes, sin embargo, en el diseo de estructuras no pueden utilizarse los espectros de respuesta ya que ellos se obtienen para un terremoto dado. Las curvas espectrales para diseo deben considerar el efecto de varios terremotos, es decir deben ser representativos de la sismicidad propia de cada regin. Por tanto para obtener el espectro de diseo se han de tener en cuenta los registros de sismos y los procedimientos de clculo basados en forma determinstica o estadstica.

IMPORTANCIA DE LA GEOTECNIA EN LOS PROYECTOS DE INGENIERIA Dr. Zenon Aguilar Bardales.

La construccin de edificios, puentes, presas, otras estructuras de gran importancia requieren el conocimiento de factores como: La carga que ser transmitida por la superestructura a la cimentacin. Los requisitos del reglamento de construccin. El comportamiento y la deformabilidad asociada al esfuerzo de los suelos. Las condiciones geolgicas del suelo.

Es de suma importancia que el ingeniero tenga buen entendimiento de los principios bsicos de la mecnica de suelos, as mismo de be ser consiente de que los depsitos de suelo natural sobre las que se constituyen las fundaciones y cimentaciones no son homogneas en la mayor parte de los casos.

Muchas veces los depsitos de fundacin son suelos expansivos, suelos blandos, depsitos de relleno no compactado o puede existir licuacin de suelos, todos estos casos al no ser bien estudiados mediante exploraciones previas in situ y rigurosas en laboratorio pueden causarnos graves perdidas ya sea de vidas humanas, de bienes, ya sea en el proceso constructivo o durante la vida de la construccin.

A continuacin de presentan imgenes de fallas en estructuras, producidos principalmente por un mal estudio y una mala planificacin de la construccin.

Falla por suelo expansivo

Falla por licuacin del suelo

CIMENTACIONES PROFUNDAS Ph.D Mohamed Mehdi Hadi Pilotes: Los pilotes son elementos que se emplean en suelos blandos para transmitir las cargas de las estructuras a una zona de capacidad portante ms elevada. De acuerdo al mecanismo de transmisin de la carga al suelo, los pilotes se clasifican en: Resistentes por efecto de punta: son los pilotes que llegan a apoyarse en estratos resistentes. Resistentes por efecto lateral o friccin: son los pilotes que no alcanzan estratos resistentes y flotan en el estrato en el que se encuentran Resistentes por efecto de punta Y friccin simultneamente. Procedimiento para pilotes con el sistema de hlice continua 1) 2) 3) 4) Perforacin mediante barrena continua. colado del concreto mediante una manguera conectada al ncleo colocacin de armadura mediante vibracin vibrador para colocacin de armadura

Prueba de campo: El mtodo mas seguro para determinar la capacidad de carga de un pilote, para la mayora de los lugares, es la prueba de carga. Los ensayos de carga se hacen para determinar la carga mxima de falla de un pilote o grupo de pilotes o para determinar si un pilote o grupo de pilotes es capaz de soportar una carga sin asentamiento excesivo o continuo. Los ensayos de carga se pueden hacer construyendo una plataforma o cajn en la cabeza del pilote o grupo de pilotes en la cual se coloca la carga, que puede ser arena, hierro, bloques de concreto o agua. Para hacer un ensayo ms fcilmente controlable, se usan, para aplicar la carga, gatos hidrulicos de gran capacidad cuidadosamente calibrados. Norma ASTM DIM3. Esquema del equipo para la aplicacin de carga de un pilote aplicando una gata hidrulica contra un marco de reaccin

CARACTERISTICAS TECNICAS Y CONSTRUCCION DE PUENTES EN HUANCAYO Ing. Mario Tito Cuellar 1. PUENTE AMAZONAS:

CARACTERISTICAS:
SUPERESTRUCTURA:

Tipo: Puente de concreto postensado, tablero curvo de seccin cajn multicelular. Longitud del Puente: 28 + 35 + 28 = 91 mts. Pendiente longitudinal: 2.31 % , Peralte mximo : 4 % Ancho total de 11.30 mts: 2 carriles de 3.30 mts + sobreancho constante de 1.90m + 2 muros jersey de 0.40 m + 2 veredas de 1.00 m Tablero curvo de seccin cajn multicelular: Losa superior de 20 cm., losa inferior de 15 cm., 05 vigas postensadas de 30 cm. SUBESTRUCTURA: Pilares de concreto armado tipo bicolumna, concreto de 280 kg/cm2. Cabezal de pilares concreto de 350 kg/cm2. Estribos celulares de concreto: Concreto armado de 210 kg/cm2. Pilotes de concreto: Dimetro de 1.20 m y concreto armado de 210 kg/cm2.

2. PUENTE COMUNEROS

CARACTERISTICAS:
Longitud : 300 m tipo : Atirantado simtrico ancho : 11.60 m acero : ASTM A709 Grado 345 Fy = 345 MPa pernos : ASTM A325 cables : ASTM A416 Grado 270k losa : fc = 280 kg/cm2

RECUPERACION DE PAVIMENTOS ASFALTICOS DETERIORADOS Ing. Macedonio Ramos Crdenas Bacheo: Reparacin localizada de deterioros debidos a dao estructural o a problemas de materiales o constructivos Fresado: Remocin del material de una capa asfltica superficial empleando puntas de carburo montadas en un tambor rotatorio. Sello de arena + asfalto: Aplicacin de una emulsin de rotura rpida seguida por la extensin y compactacin de una capa delgada de arena. Tratamiento superficial: Se usa para impermeabilizar y rejuvenecer la superficie as como para mejorar las caractersticas de friccin. Lechada asfltica y microaglomerado en fro: Se usan para impermeabilizar y rejuvenecer superficie, as como para mejorar las caractersticas de friccin.

Microaglomerado en caliente: Se usan para restablecer la resistencia al deslizamiento de pavimentos estructuralmente competentes. Capa drenante: Se emplea para el mejoramiento del drenaje superficial y de la resistencia al deslizamiento. Reciclado en sitio en caliente: Reprocesamiento de la superficie del pavimento en bajos espesores, para corregir deterioros no atribuibles a deficiencias estructurales, para regenerar caractersticas antideslizantes o restaurar la seccin transversal. Reciclado en sitio en fro: Reutilizacin de los materiales de la capa o capas superiores del pavimento, con o sin adicin de agregados nuevos o un agente de reciclado (o ambos) y agua, conformando un nuevo material que es mezclado y compactado en el mismo lugar, sin adicin de calor. Sobrecapa asfltica: Se utiliza para corregir deficiencias superficiales del pavimento relacionadas con la comodidad de circulacin y la resistencia al deslizamiento y para incrementar su capacidad estructural. Sobrecapa asfltica con tratamiento antifisuras: La sobrecapa se suele complementar con algunas medidas previas de proteccin para retardar el reflejo prematuro de grietas del pavimento existente, si el bacheo resulta impracticable. Reconstruccin.

ANLISIS DINAMICO INCREMENTAL DE ESTRUCTURAS Ing. Ronald Santana Tapia

DISEO POR DESEMPEO: Es una metodologa que comienza con el planteamiento inicial del proyecto y termina cuando la estructura deja de existir. El proceso consiste en: a) b) c) d) e) f) g) h) i) seleccin de los objetivos de desempeo. determinacin de la conveniencia y estudio de sitio. diseo conceptual. diseo preliminar. diseo final. verificacin de aceptabilidad. revisin del diseo integral. control de calidad durante la construccin. mantenimiento durante la vida de la estructura.
CONCEPTO
Seleccin de los objetivos de desempeo

Conveniencia del sitio y anlisis de los movimientos del terreno

Diseo conceptual: Seleccin del sistema estructural y su configuracin

DISEO
NO Admisibilidad del diseo conceptual SI Diseo Preliminar

ATC-40 (1996): El diseo de edificaciones basado en desempeo, se refiere a la metodologa de diseo en la cual el criterio estructural se expresa en trminos de seleccin de un objetivo de desempeo. En contraste al mtodo convencional en el cual el criterio estructural se define por exigencias sobre los elementos, que resultan de un nivel predeterminado de fuerza cortante aplicado.

Admisibilidad del diseo preliminar SI Diseo por Desempeo

NO

CONSTRUCCIN NO Admisibilidad del diseo final SI

Revisin del diseo Final

Control de calidad durante la construccin Funcin y mantenimiento de la estructura

SEAOC (1995): La ingeniera basada en desempeo sismorresistente de una edificacin se define como la seleccin de criterios de diseo: sistema estructural, proporcionalidad y detallado de la estructura y su componente no estructural y contenido; para asegurar y controlar la calidad de la construccin y mantenimiento; para cada nivel especificado de movimiento ssmico, con niveles definidos de confiabilidad, la estructura no superar los daos ante ciertos estados lmites. Los estados lmites referidos se denominan niveles de desempeo. Los niveles de desempeo son asociados a niveles especificados de movimiento ssmico probable, para definir los objetivos de desempeo para los cuales se disea la estructura. El logro de los objetivos de desempeo nunca se garantiza pero se espera, con niveles definidos de riesgo y confiabilidad.

Los criterios para el buen desempeo ssmico y por tanto el cumplimiento de los objetivos de desempeo son: La configuracin estructural, densidad de muros y el diseo elstico para brindarle una adecuada ductilidad. No todo diseo que cumplen las normas E030 y E070, cumplirn los objetivos de desempeo seleccionados. Todo diseo estructural no debera culminarse en un diseo lineal elstico, sino que sus resultados deberan ser evaluados y corregidos por medio de un anlisis no lineal.

CONSTRUCCION MODERNA DRYWALL Daniel Jamanpa Lima Sistema constructivo Drywall: Es una construccin seca y recibe hoy los requerimientos para el diseo de edificios modernos y amplia aceptacin en la arquitectura (comercial, industrial, hospitalaria, educacional, de vivienda unifamiliar y multifamiliar). El continuo crecimiento y la mayor difusin de la construccin resultan de mantener la calidad mientras se reducen los tiempos y el costo en la construccin. Materiales:

Dimensiones de los Parantes: Alma: 38 mm, 64 mm, 89 mm, 100 mm, 140 mm y 150 mm Longitud : 2.44 m, 3.00 m Calibres : 0,45 mm (gauge 25) No Estructural 0,90 mm (gauge 20) 1,20 mm (gauge 18) 1,40 mm (gauge 16) Dimensiones de los Rieles: 39 mm, 65 mm, 90 mm, 101 mm, 141mm y 151mm Largo : 3.00 m Calibres : 0,45 mm (gauge 25) No Estructural 0,90 mm (gauge 20) 1,20 mm (gauge 18) 1,40 mm (gauge 16) Detalles de instalacin: Ancho :

CONTROL DE CALIDAD EN EDIFICACIONES Ing. Romina Vlez Romero Que Es Calidad? Definiremos Calidad, como la propiedad o conjunto de propiedades inherentes a algo, que permiten apreciarlo como igual, mejor o peor que los restantes de su especie. Ante la exigencia de productos de calidad nace la necesidad del control de calidad y posteriormente estos se ven englobados por la gestin de la calidad. Que Es NO Calidad? Es decir sin calidad, se refiere a productos defectuosos e inaceptables por el cliente. A pesar de lo que se pueda pensar la no calidad alcanza unos costes superiores a los de la calidad aunque estos intenten ser encubiertos, rebajndolos de los beneficios. (No Conformidades) La no calidad genera prdidas y sobrecostos Normatividad: Algunos problemas empresas: de en los las

Desecho (scrap / merma) Reprocesos / Retrabajos Sobre stock Transporte (Movimiento de materiales) Rotura de mquinas y equipamiento Desbalanceamiento de las lneas de produccin Poca preparacin profesional Prdida de clientes Planeamiento y aseguramiento de la calidad:

EL CONCRETO DE HOY Ing. Carlos Gmez Pereyra El concreto es el material mas usado en el mundo despus del agua. En la actualidad los componentes del concreto es como se presenta en la grafica.

Qu pasa con el concreto de hoy? Simplemente que es distinto al de hace unos aos pero seguimos especificndolo igual. El concreto en nuestro medio:

Especificaciones para el concreto:

Resistencia especificada a 1, 3, 7, 28, 56 y 90 das. Los aditivos empiezan a disearse a medida (Tailor Made). Algunas normas especifican relacin a/c para cada tipo de ambiente. Cementos de mayor finura. Uso industrial de las adiciones. Agregados tienden a no superar los 25 mm. Se empieza a trabajar en concretos de alto desempeo. El fast track y concreto autocompactante estn de moda. Cada vez se habla ms de durabilidad y sustentabilidad.

Tiempo mnimo de curado: