TRANSMISSION AVEC TRANSFORMATION DE MOUVEMENT

Objectif

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|Prnom : |Date :

Dcrire des systmes techniques qui permettent de transformer un mouvement

SOMMAIRE
I. II. 1. III. 1. 2. 3. 4. IV. 1. 2. V. 1. VI. 1. DFINITION ......................................................................................................................................................................... 1 SYSTME PIGNON CRMAILLRE : PERCEUSE SENSITIVE...................................................................................................... 2 DPLACEMENT EFFECTU : ............................................................................................................................................................. 2 SYSTME VIS-CROU : TAU DE PERCEUSE ...................................................................................................................... 3 COURSE EFFECTUE....................................................................................................................................................................... 3 VITESSE DE DPLACEMENT .............................................................................................................................................................. 3 COMBINAISONS DE MOUVEMENTS ................................................................................................................................................... 4 RVERSIBILIT : ............................................................................................................................................................................ 4 SYSTME BIELLE MANIVELLE : MINI COMPRESSEUR ........................................................................................................ 5 COURSE EFFECTUE....................................................................................................................................................................... 5 VITESSE LINAIRE DU PISTON : ......................................................................................................................................................... 5 EXCENTRIQUE : POMPE DALIMENTATION .......................................................................................................................... 6 COURSE : .................................................................................................................................................................................... 7 LES CAMES : DISTRIBUTION MOTEUR DE VOITURE .......................................................................................................... 7 TYPES DE CAMES .......................................................................................................................................................................... 8

I. Dfinition
Il existe deux types de mouvements lmentaires : La translation ; La rotation.

Tous les mouvements ne sont quassociation ou combinaison des deux. Une transformation de mouvement se caractrise par une diffrence entre le mouvement moteur et le mouvement rcepteur. On peut transformer : Une rotation en une rotation : cas des engrenages ;

Une translation en translation : cale pente

Une rotation en une translation et inversement.

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II. Systme pignon crmaillre : perceuse sensitive

Ltude porte sur la perceuse sensitive. La rotation du levier de commande provoque la translation du fourreau ncessaire pour la descente du foret.

Pour la perceuse, le dispositif de transformation de mouvement employ est form par un pignon et une crmaillre.

1.

Dplacement effectu :

Soient : d : diamtre primitif du pignon ; : angle de rotation effectu par le pignon. 1 tour ( = 360) course C = .d

Dplacement effectu par la crmaillre :

Aussi le dplacement peut tre exprim comme suit :

C = . d/2 ( en radian)

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III. Systme vis-crou : tau de perceuse

Le dessin ci-dessous reprsente un tau de perceuse permettant de fixer une pice. La rotation de lavis de manuvre assure par le bras provoque la translation du mors mobile pour obtenir le serrage ou le desserrage de la pice usiner.

1. a.

Course effectue Rappels : Pas : Le pas est la distance qui spare deux sommets conscutifs dune mme hlice. Filet : Gnralement, un filetage comporte un seul filet correspondant la rainure hlicodale ralise.

Rainure hlicodale avec un grand pas

Vis deux filets

Pour une vis un seul filet : o o o P : Pas de lhlice = Pas du filetage Pour une vis plusieurs filets : Pa : Pas apparent n : nombre de filets.

Le pas de lhlice : P = n. Pa
Un tour correspond un dplacement de 1 pas de lhlice. N est le nombre de tours effectus

Dplacement : C = N . n . P
2. Vitesse de dplacement N : vitesse de rotation en tr/min ; Pa : pas apparent en mm

Vitesse de dplacement V = N . n . Pa (en mm/min)

3. Rendement Le rendement de ce type de transmission nest que de 50%. Pu : puissance utile en kw Pi : puissance indique en kw, : Rendement (sans unit ex. 0,85 = 85%)

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4.

Combinaisons de mouvements Vis Rotation Translation crou Rotation Translation Schma cinmatique possible

5.

Rversibilit :

Un systme vis crou est gnralement irrversible : la rotation provoque la trans lation mais linverse nest pas possible. Lirrversibilit est un avantage pour la majorit des mcanismes pour quils fonctionnent correctement comme les taux, les presses vis, Dans certains cas la rversibilit est ncessaire comme pour lexemple du tournevis automatique : la translation de lcrou mne la rotation de la vis et inversement.

a.

Condition de rversibilit :

Une tude faite sur les filetages carres a montr que la rversibilit dpend de : : Langle dinclinaison du filet par rapport une section droite ; : angle de frottement.

La rversibilit est possible si :

6. Vis bille Afin daugmenter le rendement on peut utiliser des vis billes : liaison par contact indirect. Avantages : Rendement lev : 98% contre 50% pour un filet trapzodal classique, vitesses de dplacement leves, grande prcision de guidage (position axiale, rptabilit ), pas de jeux rattraper, chauffement rduit. Inconvnient : Davantage rversible (la rversibilit lieu plus tt), prix lev, montage complexe, moins rigide : guidage moins long et flexions plus grandes, lubrification gnralement indispensable.

< < 90-

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IV. Systme Bielle Manivelle : Mini compresseur

Le dessin ci-dessous reprsente un mini compresseur. Il est utilis gnralement pour gonfler des objets de loisir (Bateau, matelas pneumatiques, ballons, pneus de vlos, ). Le mini compresseur utilise lnergie lectrique et lalimentation en courant de 12 V peut tre assure par la batterie de la voiture.

1.

Course effectue Soit R le rayon de la manivelle

Course : C = 2 . R
2. Vitesse linaire du piston : Dterminons graphiquement la norme de la vitesse linaire du piston (30) partir de la vitesse linaire dun point de la priphrie du vilebrequin (11) en utilisant le principe de lquiprojectivit

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V. Excentrique : pompe dalimentation

Le dessin reprsente une pompe dalimentation permettant daspirer le gasoil provenant du filtre et de le refou ler sous une pression de transfert dans la pompe injection dune voiture. Phase daspiration et remplissage de la chambre (A) :

La rotation continue de larbre excentr li larbre cames, permet le dplacement vers la gauche du poussoir (19) et du piston (15). Le clapet (16) souvre et permet le transfert du carburant de la chambre (A) vers la chambre (B) ; Le clapet (11) tant ferm. Phase de refoulement de la chambre (B) vers la sortie :

Le retour du piston (15) de la gauche vers la droite seffectue laide du ressort (12), (16) est ferm. Le clapet (11) est ouvert et laisse passer le carburant vers la sortie.

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1.

Course :

La rotation continue de la pice excentre provoque la translation alternative du poussoir. Soit e la valeur de lexcentricit :

Course : C = 2 . e
Note : Le contact entre le poussoir et la pice excentre engendre un frottement important. Pour y remdier, on interpose un lment roulant comme un galet.

VI. Les cames : Distribution moteur de voiture

Le dessin densemble ci-dessous reprsente le mcanisme de commande dune soupape dun moteur de voiture. La rotation de larbre cames (1) permet louverture et la fermeture de la soupape (7) laide du poussoir (2) et le ressort (6).

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Pour un tour de larbre cames, on a trois phases. phase 1 : tat de fermeture de la soupape pendant un demi tour (course nulle) ; phase 2 : descente de la soupape pendant un quart de tour ; phase 3 : monte de la soupape pendant un quart de tour.

Daprs le profil de la came utilis, on identifie les trois portions participant aux trois phases. Lavantage dune came cest quelle permet de composer en un tour plusieurs phases de mouvements dallures diffrentes. 1. Types de cames

Note : Pour viter larc-boutement et rduire le frottement, on interpose un dispositif poussoir ou galet entre la came et le suiveur.

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