At Pro 31 Manual Spain REV 6-1-09

ALL-TEST PRO 31 MANUAL DE USUARIO
ndice I. Introduccin.......................................................................................................................... 4 II. Seguridad............................................................................................................................. 5 Advertencias y consideraciones sobre el instrumento ......................................................... 5 III. Componentes del equipo ALL-TEST PRO 31 ..................................................................6 Seccin de entrada ...........................................................................................................6 Seccin de visualizacin ..................................................................................................7 Seccin de luz indicadora ................................................................................................ 7 Pantalla de visualizacin.................................................................................................. 7 Seccin de teclado ...........................................................................................................8 Conductores de pruebas del instrumento ......................................................................... 8 IV. Prueba de un motor de induccin trifsico de jaula de ardilla........................................... 9 Materiales para probar con ALL-TEST PRO 31 ................................................................. 9 Prueba de devanado .......................................................................................................10 Prueba de balance de fase .............................................................................................. 14 Pruebas de resistencia de aislamiento ............................................................................ 16 Prueba de rotor...............................................................................................................18 Prueba de barra: .............................................................................................................18 Prueba de onda............................................................................................................... 19 Cambiar la frecuencia de prueba del motor ....................................................................... 20 V. Funciones y caractersticas adicionales ........................................................................... 21 Interferencia electro-magntica (EMI): ............................................................................. 21 Reinicio de la unidad .........................................................................................................23 VI. Carga de ALL-TEST PRO 31 ......................................................................................... 23 VII. Interpretacin de datos de motores trifsicos ................................................................. 25 Tablas de interpretacin de datos:...................................................................................... 25 Consideraciones adicionales de interpretacin de datos motores trifsicos ..........................26 Localizacin de pruebas................................................................................................. 26 Devanados de rotores.....................................................................................................26 Confirmar cortes de devanado sospechosos .................................................................. 26 Mtodo 1: Compensacin de rotor.................................................................................27 Mtodo 2: Prueba de frecuencia variable ......................................................................28 VIII. Prueba de motor CC......................................................................................................29 Pruebas de un motor CC ensamblado ............................................................................ 29 Motor Serie CC:............................................................................................................. 29 Ver interpretacin de datos ............................................................................................29 Motor CC compuesto o shunt: .......................................................................................29 Pruebas del inducido......................................................................................................30 Anlisis de motor CC......................................................................................................... 30 IX. Mtodos de prueba adicionales........................................................................................31 Motores de rotor de devanado ........................................................................................... 31 Motores estrella-tringulo.................................................................................................. 31 Pruebas de condensador.....................................................................................................33 X. Soporte tcnico e informacin .......................................................................................... 34 XI. Accesorios disponibles para ALL-TEST PRO 31 ........................................................... 34 XII. Clase de formacin.........................................................................................................34
PATENTE PENDIENTE 0401128-4
ALL-TEST PRO 31TM User Manual
I. Introduccin
ALL-TEST PRO 31TM (AT31) est diseado para proporcionar un mtodo de pruebas simple: para la localizacin y solucin de errores en mquinas nuevas y reconstruidas garanta de calidad en los motores elctricos y otros equipos de devanado. Pruebas patentadas realizadas para deteccin temprana de errores de devanado: pruebas de impedancia de devanado ngulo de fase pruebas de respuesta de corriente frecuencia I/F prueba EMI (interferencia electromagntica) para detectar corrientes EMI de bajo nivel que pueden afectar a las lecturas y pueden ser el resultado de otros errores en el circuito del motor. Nota: ALL-TEST PRO 31 proporciona medidas en tiempo real de las pruebas en curso. Cuando se combina con el ALL-TEST IV PRO 2000 se obtiene el sistema de anlisis fuera de lnea de motor ms exhaustivo disponible a cualquier precio. Resistencia de aislamiento a tierra: Para impedir descargas elctricas y para asegurar la seguridad del personal, el AT31 proporciona una prueba de aislamiento a tierra. La prueba de resistencia de aislamiento proporciona o 500 o 1.000 Vcc, para medir la resistencia de aislamiento hasta 500 Mega-Ohmios. Para devanados con tensiones estimadas hasta 6000V.
2006, ALL-TEST Pro, LLC
www.alltestpro.com
II. Seguridad
ATENCIN: AT31 est diseado para probar equipos sin corriente de forma segura y rpida. La aplicacin incorrecta del AT31 en circuitos activos supone un peligro para el usuario y causar la destruccin del circuito de pruebas, requiriendo la sustitucin del instrumento.
Advertencias y consideraciones sobre el instrumento

ALL-TEST PRO 31 es un instrumento registrado en la CE. A continuacin se listan algunas consideraciones para la vida del equipo y para una reunir datos de manera precisa. Asegrese de desactivar toda la energa del circuito que est probando, incluyendo la energa esttica almacenada en los condensadores. La conexin de AT31 a una tensin activa destruir la unidad y anular la garanta. No intente cambiar las bateras. Para reemplazar el conjunto de bateras, contacte a su distribuidor de AT31, ALL-TEST Pro al 860 395-2988 o a travs del correo electrnico sales@alltestpro.com. No abra el instrumento. Las cargas electrostticas pueden daar los componentes electrnicos montados en superficie. Contacte a su vendedor o a un centro de reparacin autorizado ALL-TEST Pro. Utilice solamente el cargador suministrado para cargar el instrumento. Es una parte integrante del circuito de carga. El uso de un cargador errneo puede daar su instrumento.
A continuacin se exponen consideraciones generales de seguridad para la utilizacin de un probador de motor AT31: AT31 es un probador de motor fuera de lnea. Debe desconectar toda la energa y energa residual. Esto proporciona un mtodo seguro para probar los motores elctricos. Respete todas las normas de seguridad de su empresa y OSHAct (o las equivalentes del pas) para los mtodos de prueba fuera de lnea, incluyendo un Equipo Protector Personal (EPP). El uso incorrecto o inseguro del equipo queda bajo la responsabilidad nica del usuario. Para pruebas ACM, AT31 emite una tensin baja, una seal de alta frecuencia que no es daina para el tcnico ni para la mayora de los equipos electrnicos (controladores de frecuencia variable y arranques suaves). Sin embargo, el equipo electrnico y el personal
www.alltestpro.com
ALL-TEST PRO 31TM User Manual deben tener en cuenta las consideraciones apropiadas de seguridad (desconectar el equipo electrnico) cuando se realiza la prueba de aislamiento a resistencia (Mega-Ohmios) de tierra.
III. Componentes del equipo ALL-TEST PRO 31

Figura 1: Equipo AT 31
El equipo AT31 contiene todos los componentes necesarios para probar la mayor parte de la maquinaria elctrica. Instrumento ALL-TEST PRO 31 Bateras (instaladas) Conductores de pruebas y pinzas Cargador (115 o 230 voltios) Manual en CD Rom Estuche de transporte Tecla de reinicio (en unidades con nmero de serie anterior a 2029)
Operacin del instrumento

El instrumento se divide en tres reas operativas: 1) Seccin de entrada 2) rea de visualizacin 3) Teclado numrico
Seccin de entrada
La seccin de entrada proporciona todas las conexiones externas al ALL-TEST PRO 31 A. Puerto de prueba de conductores B. Puerto cargador D C. Puerto de conductor de prueba de tierra para aislamiento a tierra
B
2006, ALL-TEST Pro, LLC 6
www.alltestpro.com
ALL-TEST PRO 31TM User Manual D. Botn de reinicio (nmero de serie 2029 y superiores)
Seccin de visualizacin
La seccin de visualizacin se divide en 2 secciones: 1) Luces indicadoras 2) Pantalla de visualizacin La seccin de luces indicadoras informa al E operador cuando se est realizando una operacin o una prueba.
La pantalla de visualizacin permite al operador seleccionar las pruebas que se realizarn mediante el AT31.
Seccin de luz indicadora

E. Luz de carga: Indica que la unidad se est cargando, la luz es roja mientras se carga y verde cuando est completamente cargada.
F. Luz de indicacin de pruebas: La luz es verde cuando la unidad est realizando una prueba. G. Luz indicadora de prueba de aislamiento: La luz es amarilla cuando el instrumento est probando la resistencia de aislamiento. Atencin: La tensin aplicada es de 500 o 1.000 voltios CC.
Pantalla de visualizacin
La pantalla de visualizacin encendida provee a AT 31 con iconos individualizados para seleccionar y realizar las diferentes pruebas de devanado de motor. H. El icono Z/ permite realizar pruebas de: Impedancia (Z), Angulo de Fase ( ), Corriente/Frecuencia (I/F) y pruebas de Balance de Fase (utilizadas para cortes de devanado). I. El icono ROT permite realizar las pruebas de rotor, (utilizado para encontrar errores de rotores en motores de induccin de jaula de ardilla). El icono INS permite realizar la seleccin de pruebas de resistencia de aislamiento a tierra (utilizado para verificar que la resistencia a tierra es suficiente para impedir una descarga elctrica).
J.
www.alltestpro.com
K. Indicador del nivel de carga de la batera, cuando la batera est cargada completamente se mostrarn 7 barras. (Se recomienda mantener el AT31 cargado cuando no se usa para asegurar un funcionamiento correcto). L. El icono PWR OFF apaga el instrumento. El AT31 se desactivar automticamente despus de 5 minutos aproximadamente.
M. Las pruebas EMI para seales EMI en el sistema del motor que podran originar errores en los resultados de pruebas del AT31.
Seccin de teclado
La seccin de teclado proporciona teclas para operar y controlar las funciones de AT31. N. El botn de direccin arriba MODE vuelve la pantalla de visualizacin AT31 al men principal. O. El botn de direccin izquierda y ON activa el AT31 y desplaza el cursor por la pantalla de visualizacin hacia la izquierda.
P. El botn ZERO y de seleccin OK selecciona qu prueba realizar y proporciona selecciones de referencia para calcular diferencias de %. Q. El botn de direccin derecha F2 y Hz permite al operador cambiar la frecuencia de pruebas, desplaza el cursor prueba de devanado y desplaza el cursor por la pantalla de visualizacin hacia la derecha.
R. El botn de direccin abajo y TEST conmuta entre pantallas de visualizacin y realiza las pruebas seleccionadas.
Conductores de pruebas del instrumento

ALL-TEST PRO 31 utiliza un conector DB de 15 pines para pruebas de devanado. El conductor rojo de prueba es la salida y el conductor negro de prueba es el retorno. Para pruebas de aislamiento el conductor amarillo de prueba debe conectarse a tierra.
www.alltestpro.com
IV. Prueba de un motor de induccin trifsico de jaula de ardilla

Las pruebas pueden realizarse desde el centro de control del motor, desconectado o en el propio motor. Se proporcionan instrucciones para demostrar todas las caractersticas del ALLTEST PRO 31, que tambin puede ser utilizado para evaluar otros tipos de mquinas elctricas. Nota: El motor de demostracin M2000 se emplea en este manual nicamente a modo de ejemplo, no est diseado para operar con ALL-TEST PRO 31.
Materiales para probar con ALL-TEST PRO 31

Figura 2: Equipo y materiales
Para realizar una prueba de motor con ALL-TEST PRO 31 necesita: ALL-TEST PRO 31 Conductores de pruebas y pinzas de conductores Un bolgrafo y papel (o una copia del formulario de pruebas de motor de la pgina 28) Las pruebas pueden realizarse directamente en el motor, en el centro de control de motor ms cercano o desconectar. Para los fines de este manual, realizaremos las pruebas en el motor utilizando un
motor de entrenamiento M2000, esto es slo a modo de ejemplo (el M2000 no est diseado para operar con AT31).
www.alltestpro.com
ALL-TEST PRO 31TM User Manual Procedimiento de operacin de motores trifsicos
Prueba de devanado
Mide y representa la impedancia de devanado (Z), ngulo de fase ( ), respuesta de corriente frecuencia (I/F) y balance de fase de impedancia.Etiquete los tres conductores de motor T1, T2 y T3. Es muy importante tomar los datos en el mismo orden para tendencias a largo plazo. 2) Conecte los conductores de pruebas a los conductores del motor T1 y T2. Nota: Para una rpida localizacin y resolucin de problemas el orden de las lecturas no es importante. Sin embargo, para tendencias de los datos a largo plazo, deberan realizarse siempre en el mismo orden. Opcional: Conectar el conductor amarillo a tierra, esto se requiere slo para medir el aislamiento a tierra.
Active el instrumento
Mantenga puksada la tecla F1/ON de 1 a 3 segundos. Esto har aparecer la pantalla principal de visualizacin.
Seleccione la prueba del motor

1) Utilizando F1 y F2, las teclas resaltan el icono de prueba de devanado. 2) Pulse la tecla ZERO/OK para seleccionar la prueba de devanado (Z/ ) desde el men principal.
Observe/anote los datos de prueba

1) El valor de la impedancia debera estar entre 1 y 999 . Si Z es menor que 1 o mayor que 999 , cambie la frecuencia de prueba de la prueba de devanado (ver Cambiar la frecuencia de prueba del motor). El valor por defecto es 200 Hz, como se representa en la esquina inferior derecha de la pantalla de visualizacin.
10
www.alltestpro.com
ALL-TEST PRO 31TM User Manual 2) La pantalla de visualizacin 2 representa los resultados de la prueba de frecuencia de corriente. Para ver la pantalla de visualizacin 2 pulse la tecla TEST.
Pantalla de visualizacin 1: Representa la impedancia medida en 107 Ohmios, ngulo de fase en 660 y la frecuencia de la prueba de devanado, 200 Hz. El nmero de pantalla (1) se representa en la esquina superior izquierda.
Pantalla Visualizacin 1 Figura 2
Pantalla de visualizacin 2: Representa los resultados de la prueba de respuesta corriente frecuencia (I/F). (-45), (la corriente a 400 Hz es 45% menor que la corriente a 200 Hz). La frecuencia de prueba doblada se representa en la esquina inferior derecha, se representa el nmero de pantalla (2) en la esquina superior derecha. 3) Para volver a la pantalla de visualizacin 1, pulse nuevamente la tecla de prueba que muestra la impedancia y la medida del ngulo de fase. 4) Anote los valores medidos en el formulario de prueba del motor
Formulario de prueba de motor ALL-TEST Pro 31
Id del motor: Localizacin: Fecha de prueba: Frecuencia de prueba: Fase 1-2 107 66 -45 Fase 2-3 Fase 1-3
Impedancia (Z) Angulo de fase () Test-Z o I/F Balance fase (opc) Resistencia ais.
Contine con otras fases

5) Mueva los conductores de prueba a T2 T3 para hacer las medidas en la siguiente fase.
Tensin prueba Se fij el rotor al valor ms bajo durante la prueba de balance de fase? S__ N__ Realiz la prueba del rotor? S___ N___ Observaciones:
ALL-TEST PRO
11
www.alltestpro.com
6) Lea los valores de impedancia (Z) y el ngulo de fase ( ) de la pantalla de visualizacin 1 para el devanado 2. No anote el balance de la fase hasta que se hayan medido las tres fases. 7) Pulse la tecla TEST para ver la respuesta de frecuencia de corriente (I/F). 8) Anote los resultados de esta prueba en el formulario de prueba del motor.
Impedancia Devanado 2 y Fase 1 Formulario de prueba de motor ALL-TEST Pro 31

Id del motor: Localizacin: Fecha de prueba: Frecuencia de prueba: Fase 1-2 107 66 -45 Fase 2-3 107 66 -45 Tensin prueba Fase 1-3
Frecuencia Corriente Devanado 2 Respuesta 1
Se fij el rotor al valor ms bajo durante la prueba de balance de fase? S__ N__ Realiz la prueba del rotor? S___ N___ Observaciones:
ALL-TEST PRO
12
www.alltestpro.com
Contine con la ltima fase

9) Mueva los conductores de prueba para T1 & T3 10) Lea los valores de impedancia (Z) y el ngulo de fase ( ) de la pantalla de visualizacin 1 para el devanado 2. No anote el balance de la fase hasta que se hayan medido las tres fases. 11) Pulse la tecla TEST para representar la respuesta de Impedancia de Devanado 3 y Fase 1 frecuencia de corriente (I/F). 12) Anote los resultados de esta prueba en el formulario de prueba del motor.

Id de motor: Motor de prueba Localizacin: Almacn Fecha de prueba: 8/8/06 Frecuencia de prueba 200 Hz Fase 1-2 107 66 -45 Fase 2-3 107 66 -45 Tensin prueba Fase 1-3 109 66 -45
Se fij el rotor al valor ms bajo durante la prueba de balance de fase? S__ N__ Realiz la prueba del rotor? N___ N___
Frecuencia Corriente Devanado 3
Observaciones:
ALL-TEST PRO
13
www.alltestpro.com
Prueba de balance de fase

Esta prueba permite calcular el desequilibrio de impedancia entre fases. Se puede utilizar este valor para relacionar la energa, fiabilidad y el potencial de ahorro de costes de produccin con el desequilibrio de impedancia de sistemas de motor elctrico. El calculador de desequilibrio de impedancia (IUC) est disponible para ALL-TEST Pro. El concepto de IUC viene de Manter la chispa en su sistema elctrico: Una Gua de Mantenimiento de la Distribucin Elctrica Industrial publicada por el Departamento de Energa de EEUU, Administracin de Energa Bonneville, Pacific Gas & Electric, PacifiCorp y Tacoma Public Utilities. Como la impedancia vara con cada fase, la corriente vara en cada pata del motor. Esto genera prdidas en aumento en forma de calor. El calor reduce tanto la vida del aislamiento como la vida del lubricante. (El calculador de desequilibrio de impedancia est disponible desde ALL-TEST Pro).
1) Deje los conductores de prueba en T1 y T3. 2) Fije la fase de referencia a cero. Esto establece (T1-T3) como la referencia. 3) Gire el rbol del motor hasta obtener el valor de impedancia ms alto. 4) Pulse la tecla Zero. Esto establece la fase de referencia (T1-T3) a 0 Anote 0 en el formulario de prueba de motor.
5) Mueva los conductores de prueba a T2 y T3. (Esto determina el balance o
14
www.alltestpro.com
ALL-TEST PRO 31TM User Manual desequilibrio de fase de impedancias a (T1-T3). 6) Gire el rbol lentamente hasta obtener el porcentaje ms bajo. (El valor debe ser menor que el 3% de valores de desequilibrio de fase > 5% indica un error en el devanado y debe ser investigado en
Id del motor: Motor de prueba Localizacin: Almacn Fecha de prueba:8/8/06 Frecuencia de prueba 200 Hz Fase 1-2 107 66 -45 2 Fase 2-3 107 66 -45 0 Tensin prueba
Fase 1-3 109 66 -45 0
Impedancia (Z) Angulo de fase () Test-Z o I/F Balance fase (opc)
7) Anote este valor en el formulario de pruebas del motor para la Fase 2-3. En este caso el valor es 0 .
Resistencia ais.
ALL-TEST PRO
8) Mueva los conductores de prueba a T1-T2, esto verifica el balance/desequilibrio de la impedancia de la fase final enrollando T1 - T2 a T1 - T3. 9) Gire el rbol lentamente hasta obtener el porcentaje ms bajo. 10) Anote este valor en el formulario de pruebas del motor para la Fase 1-2. En este caso el valor es 2 , lo cual es aceptable. Consulte la seccin "Interpretacin de datos de este manual para criterios de aceptacin.
15
www.alltestpro.com
Pruebas de resistencia de aislamiento

Para impedir descargas elctricas y asegurar la proteccin del personal, AT31 proporciona una prueba de aislamiento a tierra. La prueba de resistencia de aislamiento proporciona o 500 o 1.000 Vcc, para medir la resistencia de aislamiento hasta 500 Mega-Ohmios. Para devanados con tensiones estimadas hasta 6000V. NOTA: Las siguientes tablas proporcionan los valores recomendados de tensin y resistencia de aislamiento mnima a tierra. Si estos valores difieren de los aconsejados por los fabricantes
Clasificacin de la tensin del motor < 600 Voltios CA 600 a 6000 Voltios CA Tensin de prueba de aislamiento 500 V 1,000 V
de su equipo, siga sus indicaciones. Tensin de prueba de resistencia de aislamiento

Valores de resistencia de aislamiento (IEEE 43-2000) Aplicacin Sistemas de aislamiento anterior a 1974 Motores de devanado aleatorio menor de 600 V Inducidos CC y motores de devanado con forma de ms de 600 V Valor Aprobacin/Rechazo > 1 Mega-Ohm + 1 Mega-Ohm por kV valor del motor > 5 Mega-Ohms > 100 Mega-Ohms
1) Use la tecla ON o MODE desde la seccin de teclado numrico para navegar en la pantalla de visualizacin. (Es el men principal) 2) Use para resaltar el icono INS desde la pantalla de visualizacin. Esto configura ALL-TEST PRO 31 para medir la resistencia de aislamiento a tierra. 3) Pulse la tecla ZERO/OK para realizar la prueba de resistencia al aislamiento. Esto representa la pantalla 8, la pantalla de prueba de resistencia de aislamiento. 4) Conecte tanto el conductor rojo como el conductor amarillo a tierra.
16
www.alltestpro.com
ALL-TEST PRO 31TM User Manual 5) Vea la tensin de prueba de aislamiento seleccionada (esquina superior derecha de la pantalla de visualizacin de la resistencia de aislamiento). Remtase a la tabla anterior de tensin de pruebas de resistencia de aislamiento para obtener la tensin correcta. 6) Pulse la tecla F2 para conmutar entre 500 y 1000V. 7) Mantenga pulsada la tecla TEST hasta que represente 0 M . Esto es para verificar que los conductores de prueba estn conectados a una buena tierra. 8) Mueva el conductor de prueba Rojo a cualquier conductor del motor. Los instrumentos de medida de resistencia de aislamiento estndar requieren probar los 3 conductores, esto no es necesario con ALL-TEST PRO 31, ya que ste es ms que un simple dispositivo de medida de resistencia de aislamiento. 9) Mantenga pulsada la tecla TEST hasta que represente 500 M . Si ALL-TEST PRO 31 no representa 500 M al cabo de un minuto de prueba, detngase y anote el valor y la tensin de prueba en el formulario de prueba del motor. 10) Pulse la tecla MODE para regresar a la pantalla principal de visualizacin

Id del motor: Motor de prueba Localizacin: Almacn Fecha de prueba: 8/8/06 Frecuencia de prueba 200 Hz Fase 1-2 107 66 -45 2 >500 Fase 2-3 107 66 -45 0 Tensin prueba Fase 1-3 109 66 -45 0 500
Se fij el rotor al valor ms bajo durante la prueba de balance de fase? S__ N__ Realiza la prueba del rotor? S___ N___ Observaciones:
ALL-TEST PRO
17
www.alltestpro.com
Prueba de rotor
Los motores de induccin de jaula de ardilla operan segn el principio de inductancia magntica. Las barras del rotor proveen el camino para que la corriente fluya en el rotor. El flujo de corriente a travs de las barras del rotor crea un campo magntico que a su vez origina que el hierro del rotor se convierta en un electroimn muy fuerte. Si estas barras del rotor se abren o se rompen, la corriente no fluir adecuadamente a travs de las barras del rotor. Esto origina fuerzas magnticas desequilibradas aplicadas entre el rotor y el esttor. ALL-TEST PRO 31 dispone de una opcin que realiza 2 nicas pruebas rpidas de rotor para determinar si ocurre alguna incidencia en un rotor de induccin ensamblado. Las incidencias de rotor tales como barras de rotor rotas o sueltas, huecos fundidos en los rotores de aluminio fundido, excentricidades del rotor y conexiones de alta resistencia son algunas de las incidencias de rotor que son fcilmente reconocidas por ALL-TEST PRO 31. Prueba de barra: Proporciona una indicacin visual en tiempo real de la respuesta del rotor al esttor con corriente. Prueba de onda: Proporciona una indicacin visual adicional en forma de onda temporal, del cambio en la respuesta del rotor al campo del esttor con corriente. Las dos pruebas de rotor envan una seal sinusoidal de CA de baja tensin a travs del devanado del esttor, la rotacin manual del rbol induce una tensin en las barras del rotor. ALL-TEST PRO 31 representa la interaccin entre estos 2 campos magnticos. Un buen rotor debera proporcionar una representacin suave, simtrica y repetitiva. Los rotores de induccin con incidencias proporcionarn representaciones errticas y distorsionadas. Se recomiendan pruebas adicionales para ayudar a determinar la causa exacta de la incidencia del rotor.
Prueba de barra:
1) Use la tecla ON o MODE desde la seccin de teclado numrico para navegar en la pantalla de visualizacin. (Es el men principal) 2) Conecte los conductores del instrumento a 2 conductores cualesquiera del motor 3) Use para resaltar el icono ROT desde la pantalla de visualizacin. 4) Pulse la tecla ZERO/OK para realizar la prueba de rotor Bar . 5) Gire manualmente el rbol hasta que aparezca la barra en la pantalla de visualizacin. Nota: Esto puede tardar varios segundos. Es la pantalla de visualizacin 4
18
www.alltestpro.com
ALL-TEST PRO 31TM User Manual 6) Contine rotando el rbol hasta que aparezca un valor de porcentaje en el lado derecho de la pantalla de visualizacin. 7) Para comprobar el estado del rotor: a. Mtodo de valor % i. Gire el rbol hasta que la barra est en el medio de la pantalla de visualizacin.
ii. Gire el rbol hasta que la barra se mueva hasta el extremo del lado izquierdo de la pantalla, tome nota del valor representado (p.ej. - 4.5%) iii. Gire el rbol hasta que la barra se mueva hasta el extremo del lado derecho de la pantalla, tome nota del valor representado (p.ej. 4,7%) iv. Compare estos valores. Si se diferencian en 1 entero como mximo, el rotor no muestra ninguna incidencia. Sin embargo los valores que excedan de 1 entero deberan ser investigados con ms detalle. b. Mtodo de representacin de barra: Gire el rbol una vuelta completa, si la barra se cuelga o duda en cualquiera de los extremos o en el medio, existe una incidencia de rotor y deberan realizarse ms pruebas.
Prueba de onda
1) Mientras estamos an en la pantalla de prueba de barra (pantalla de visualizacin 4) pulse el botn. 2) Comience a girar el rbol (cuanto ms rpido gire el rbol ms ondas se representarn) y ajuste la velocidad hasta que se representen 4 o 5 ondas completas.
3) Tras varios segundos, la onda se bloquear en posicin. Esto vendr acompaado de una seal sonora. 4) La onda debe ser suave y repetitiva con picos bien redondeados en las ondas. 5) Unos picos no repetitivos o planos en la onda indican una incidencia del rotor. 6) Pulse el botn MODE para regresar a la pantalla principal.
19
www.alltestpro.com
ALL-TEST PRO 31TM User Manual 7) Desde la pantalla principal use seleccionar PWR OFF . para
8) Pulse el botn para desactivar ALL-TEST PRO 31.
Cambiar la frecuencia de prueba del motor

La frecuencia de prueba por defecto para ALL-TEST PRO 31 se fija a 200 Hz. Esta frecuencia de prueba debera ser adecuada para la mayora de las pruebas de devanado. Sin embargo, hay algunos ejemplos en los que se puede requerir una frecuencia diferente. ALLTEST PRO 31 permite al usuario seleccionar una frecuencia de prueba de (25, 30, 50, 60, 100, 200, 400, o 800 Hz). La frecuencia de prueba seleccionada no depende de la frecuencia de la tensin aplicada al devanado. Depende ms de que el instrumento pueda hacer una medida vlida. Nota: Un incremento de la frecuencia de prueba incrementa la medida de la impedancia Una reduccin de la frecuencia de prueba disminuye la medida de la impedancia de devanado. Los valores de impedancia son menores que 1 o mayores que 999 . Los valores Fi y/o I/F estn fuera de las tolerancias recomendadas (Vea la seccin de interpretacin de datos de este manual).
Seleccin de la prueba del motor

Utilizando devanado. F1 y F2, las teclas resaltan el icono de prueba de
1) Pulse la tecla ZERO/OK para seleccionar la prueba de devanado (Z/ ) desde el men principal. Esto muestra la pantalla 1.
2) Mientras se representa la pantalla de visualizacin 1, pulse el botn F2, ALL-TEST PRO 31 emitir una seal sonora y el 1 representado en la esquina superior izquierda de la pantalla de visualizacin cambiar a Tambin el valor de la frecuencia en la parte inferior izquierda de la pantalla de visualizacin 1. En este caso es 200 Hz. 2006, ALL-TEST Pro, LLC 20 www.alltestpro.com .
3) Pulse los botones : a. La frecuencia aplicada cambiar inmediatamente al nuevo valor. b. Se representan los nuevos valores de impedancia y ngulo de fase (Fi). c. El nmero de la pantalla de visualizacin vuelve a 1. El cambio de la frecuencia de ALL-TEST PRO 31 se realiza en un nico paso. Para cambiar a otra frecuencia se deben repetir los pasos 2 y 3 para cada frecuencia. (Nota: La frecuencia de Test slo se puede cambiar desde la pantalla de visualizacin 1.) El cambio de la frecuencia de prueba tambin cambia el valor I/F.
V. Funciones y caractersticas adicionales

Interferencia electro-magntica (EMI):
Es la radiacin electromagntica que se emite por los circuitos elctricos que transportan seales que cambian rpidamente, como consecuencia de su operacin habitual, y que causa seales no deseadas (interferencia o ruido) que se inducen en otros circuitos. Esto interrumpe, obstaculiza o degrada o limita el rendimiento eficaz de esos otros circuitos. NOTA: Estas tensiones pueden proceder de cables de otras mquinas con corriente colocadas en la misma caja de cables que los de la mquina que se est comprobando. La caracterstica EMI de ALL-TEST PRO 31 mide si hay EMI presente en el sistema del motor, lo que causa errores en las lecturas de ALL-TEST PRO 31 o ALL-TEST IV PRO 2000. EMI causa resultados de pruebas no repetibles o inestables. Un valor permanentemente cambiante de la impedancia durante las pruebas indica o bien que el rbol est an rotando o bien que hay EMI presente de otro cable. EMI es una tensin flotante que a menudo tiene un valor por encima de la referencia de base (0 voltios). EMI puede ser sinusoidal dependiendo de su origen (ver Figura 3). Los valores de EMI por encima de 1 voltio deben ser investigados y corregidos cuando fuera posible. Los valores HI por encima de 10 milivoltios pueden interferir con los resultados de las pruebas. Si los valores de impedancia cambian permanentemente, Primero verifique que el rotor del motor que est siendo probado no est girando. Segundo, pruebe si hay EMI mediante el siguiente procedimiento:
21
www.alltestpro.com
Figura 3: Induccin electro-magntica 0.4 milivoltios 0.2 milivoltios 0 voltios
Se realiza una investigacin adicional para proporcionar lmites recomendados. 1) Use los botones , seleccione EMI desde el men principal. 2) Pulse la tecla ZERO/OK para seleccionar la prueba EMI. 3) La pantalla de visualizacin ALL-TEST PRO 31 instruye al operador para que haga un corto con los conductores de prueba (los conductores rojo y negro) y pulse la tecla ZERO/OK. Esto calibra a ALL-TEST PRO 31 a 0 . 4) La luz de prueba se iluminar y se mostrar 0.0 mV en la pantalla. Es la pantalla de visualizacin 9. 5) Conecte los conductores de prueba de devanado al devanado o la mquina que est probndose. Si hay EMI presente, los valores que se representan son los valores bajo y alto de EMI (picos y valles) que se estn detectando. 6) Pulse el botn F2 para conmutar entre el valor bajo y alto de EMI.
22
www.alltestpro.com
Reinicio de la unidad
En ocasiones, ALL-TEST PRO 31 puede fallar al responder al teclado o bloquearse debido a la presencia de excesivas EMI u otros motivos. Algunas veces la unidad puede bloquearse durante la operacin normal. Si ocurre esto en unidades con nmero de serie 2028 e inferior, se incluye una tecla de reinicio en el equipo.
Para reiniciar la unidad utilizando la llave de reinicio accesoria serie # 2028 e inferior:
1) Quitar los conductores de prueba y conectar la llave de reinicio en el conector DB de 15 pines para conductores de prueba. 2) ALL-TEST PRO 31 se reajustar al men principal. 3) Quite la llave de reinicio y colquela de nuevo en la bolsa de transporte de ALL-TEST PRO. (No pierda la llave de reinicio. Si se pierde, contacte al soporte de ventas de ALLTEST Pro para reemplazar la llave de reinicio).
Para reajustar unidades mediante el botn de reinicio de nmero de serie 2029 y superiores
La ltima versin de ALL-TEST PRO 31, nmeros de serie 2029 y superiores, tiene un botn de reinicio interno situado en la parte superior del ALL-TEST PRO 31. Para reajustar la unidad si sta se bloquea, simplemente pulse el botn de reinicio (resaltado abajo en amarillo) utilizando un clip, la punta de un bolgrafo o algn otro instrumento pequeo.
VI. Carga de ALL-TEST PRO 31

ATENCIN: El cargador suministrado es una parte integrante del circuito de carga. El uso de cualquier otro cargador destruir su AT31 y anular su garanta. Si el cargador suministrado se pierde o se vuelve defectuoso, contacte al soporte de ventas ALL-TEST Pro para un reemplazo. Las bateras instaladas no estn sujetas a memoria retenida y para asegurar que ALL-TEST PRO 31 est completamente cargado, djelo conectado en la unidad de carga cuando no se use. Una batera completamente cargada debe durar 8 horas aproximadamente. El tiempo operativo puede variar dependiendo de la cantidad de pruebas de aislamiento a tierra
23
www.alltestpro.com
ALL-TEST PRO 31TM User Manual realizadas en una nica batera de carga. Cuantas ms pruebas de resistencia de aislamiento se realicen, ms corto ser el tiempo operativo. Si ALL-TEST PRO 31 no se deja continuamente en el cargador, debe cargarse al menos una vez al mes. Para cargar ALL-TEST PRO 31; 1) Conecte la unidad de carga de batera en el puerto cargador de batera en la parte superior de ALL-TEST PRO 31. 2) Conecte el otro extremo de la unidad de carga de la batera en el receptculo de la pared. El cargador suministrado es universal y puede utilizarse para 120/240 V y 50/60 Hz. Simplemente coloque el adaptador requerido para el receptculo de pared del pas. 3) Cuando cargue, la luz de indicacin de carga se iluminar en rojo. 4) La pantalla de visualizacin mostrar el estado de los instrumentos durante la carga. Los datos de la pantalla identificarn informacin en la carga de batera incluyendo el periodo de tiempo de carga, el nivel de tensin de la batera y la temperatura de la batera. 5) La luz indicadora de carga de batera se pondr verde cuando est totalmente cargada. Si la unidad no est
24
www.alltestpro.com
VII. Interpretacin de datos de motores trifsicos

Las tolerancias bsicas para ALL-TEST PRO 31 son las mismas que para ALL-TEST IV PRO, ALL-TEST IV PRO 2000 y ALL-TEST III (reemplazadas por AT31). Sin embargo, la nueva plataforma AT31 es muy sensible y proporciona la habilidad de detectar los cortes o poros ms difciles de localizar y otros defectos que se han vuelto frecuentes con la aplicacin extensiva de los controles modernos y de la electrnica. Esto requiere algunas pruebas adicionales para verificar el estado de un devanado antes de tomar una decisin de aprobacin/rechazo.
Tablas de interpretacin de datos:

Durante las pruebas con ALL-TEST PRO 31, si detecta un error usando las tablas de interpretacin, revise toda la consideracin de interpretacin de datos adicionales antes de decidir la aprobacin/rechazo del devanado probado. Cuando tomen decisiones de reparacin/sustitucin tambin es importante evaluar los aspectos especficos de la aplicacin: Si el motor est en una aplicacin crtica, cules son las condiciones operativas, el entorno, etc.
Tabla 1: Resultados de pruebas de motor trifsico Pruebas Impedancia Lmites Especial Descripcin Este resultado puede utilizarse para obtener la tendencia de un bobinado. Si las lecturas globales decrecen significativamente, entre pruebas, entonces el devanado est degradndose o est contaminado. Fi es un indicador de corte de devanado Un resultado de 35, 36, 37 grados es correcto, un resultado de 35, 32, 32 sera un error (devanado cortado). I/F es un indicador de corte de devanado Un resultado de -44,-45, 46 sera correcto, -44,-46,-46 es una lnea de contorno y -42,-45,-45 sera un error (devanado cortado) Indica desequilibrio de devanado que causar un desequilibrio de corriente, calentamiento de motor y un arranque pobre. Se recomienda que este valor permanezca por debajo del 3%, siendo un 5% indicador de error. Indica error de aislamiento a pared de tierra o fuerte contaminacin de devanado.
Angulo de fase (Fi) Corriente/Frecu encia (I/F) Balance de fase
+/- 1 punto
+/- 2 puntos
+/- 5%
Resistencia de aislamiento
Ver Tabla 2 y 3
Tabla 2: Tensin de resistencia a aislamiento Clasificacin de la tensin del motor < 600 Voltios CA 600 a 6000 Voltios CA Tensin de prueba de aislamiento 500 V 1.000 V
Tabla 3: Valores de resistencia de aislamiento (IEEE 43-2000) Aplicacin Sistemas de aislamiento anterior a 1974 Motores de devanado aleatorio menor de 600 V Valor aprobacin/rechazo > 1 Mega-Ohm + 1 Mega-Ohm por kV del motor > 5 MegOhms
25
www.alltestpro.com

Armaduras CC y motores devanado de ms de 600 V > 100 MegOhms
Consideraciones adicionales de interpretacin de datos motores trifsicos

Hay tres consideraciones adicionales cuando se usa ALL-TEST PRO 31: Localizacin de pruebas Devanados de rotores Confirmacin errores de devanado
Localizacin de pruebas
Si se detecta un error cuando se prueba desde el centro de control del motor, desconexin del motor o desde cualquier distancia del motor mediante cableado, es importante realizar una prueba de confirmacin en la caja de conexin del motor antes de rechazar un devanado. Nota: Los instrumentos ALL-TEST PRO MCA detectarn errores de cableado. Si las lecturas son buenas en el motor durante la prueba de confirmacin, entonces el error puede estar en el cable. Si la lectura mejora pero todava es pobre, en el motor, entonces puede haber un error tanto en el motor como en el cable. Si la lectura muestra resultados similares en el motor, entonces el error est en el motor.
Devanados de rotores
En el caso de motores sncronos o generadores que tienen devanados en el rotor, si se detecta un error con ALL-TEST PRO 31, gire el rbol en cualquier cantidad y vuelva a hacer las pruebas. Si las lecturas cambian, o se mueven con la reubicacin del rotor, entonces lo ms probable sea que el error se encuentre en los devanados del rotor. Si las lecturas siguen siendo las mismas entonces lo ms probable es que el error est en el esttor. Adicionalmente a las recomendaciones de la prxima seccin. Vea la pgina 25 para mtodos de prueba especiales para motores de rotor de devanado.
Confirmar cortes de devanado sospechosos

Una de las caractersticas nicas de ALL-TEST PRO 31 es la capacidad de ajustar manualmente la frecuencia de prueba a 100 Hz e inferiores. ALL-TEST PRO 31 es muy sensible a cortes de devanado a 100 Hz e inferiores. La frecuencia por defecto de pruebas de ALL-TEST PRO 31 es 200 Hz. Se eligi la frecuencia por defecto de 200 Hz, fundamentada experimentalmente, para reducir las oportunidades de falsos positivos. Esta frecuencia es adecuada para la mayora de las pruebas.
26
www.alltestpro.com
Si una prueba de devanado es buena a 200 Hz, entonces ese devanado est generalmente en buen estado. Sin embargo, si el resultado de las pruebas es malo segn la tabla anterior de interpretacin de datos, entonces debera probarse de nuevo en una frecuencia ms baja para confirmar el error. Esto es muy importante ya que las frecuencias ms bajas amplificarn los cortes de devanado para mejorar la sensibilidad. Y, debido a esta sensibilidad, es necesario confirmar cortes de devanado antes de tomar una decisin de reparacin. Hay dos mtodos para confirmar un estado de error de devanado: a) Prueba de compensacin de rotor Prueba de frecuencia variable
Unos resultados de las pruebas como los de la Tabla 4, a 200 Hz indican un error potencial de devanado Fi est fuera por ms de 1 del promedio: Tabla 4: Resultados de pruebas de muestra T1-T2 T1-T3 T2-T3 Fi 66 67 69 I/F -44 -44 -45
Mtodo 1: Compensacin de rotor

Una de las razones para los resultados mostrados en la Tabla 4 es una anomala en el rotor, tales como mellas de fundido, excentricidad del rotor, etc. Para distinguir un error de rotor de un error de devanado es necesario realizar una compensacin del rotor. Use el procedimiento inferior para realizar las pruebas de compensacin del rotor: 1) Con los conductores de prueba del instrumento conectados a T1 y T2. Desde la pantalla de visualizacin 1, gire el rbol hasta obtener el valor de la mxima impedancia. 2) Lea y anote la impedancia y el ngulo de fase leyndolos de la pantalla de visualizacin 1. 3) Pulse el botn TEST para leer y anotar los valores I/F. 4) Mueva los conductores de prueba a T2 y T3, gire el rbol hasta que se obtenga el valor de mxima impedancia en esta fase. 5) Lea y anote la impedancia y el ngulo de fase leyndolos de la pantalla de visualizacin 1. 6) Pulse el botn TEST para leer y anotar los valores I/F. 7) Mueva los conductores de prueba a T1 y T3, gire el rbol hasta que se obtenga el valor de mxima impedancia en esta fase. 8) Lea y anote la impedancia y el ngulo de fase leyndolos de la pantalla de visualizacin 1. 9) Pulse el botn TEST para leer y anotar los valores I/F. Los resultados deben ser de +/- 1 dgito con relacin al promedio.
27
www.alltestpro.com
Mtodo 2: Prueba de frecuencia variable

La prueba de frecuencia variable se usa para confirmar errores de devanado si el rotor no es accesible. Esto ocurre a menudo si la prueba si realiza desde un centro de control del motor, desconexin del motor o el motor no puede desmontarse. Reduzca la frecuencia de pruebas (siga el procedimiento para cambiar la frecuencia de pruebas) y vuelva a realizar las pruebas. Ejemplo 1. Si los resultados de prueba siguen siendo similares, es decir si las lecturas reales cambian slo en algunos dgitos, pero la diferencia entre las lecturas permanece igual, entonces el devanado es bueno, como en la Tabla 5. En la tabla 4 la extensin de las pruebas de la Fi es de 3 unidades, de 66 a 69, en la frecuencia ms baja, vea la tabla 5, los valores Fi cambiaron de 70 a 73, la extensin sigue siendo de 3 unidades. Este es un buen devanado. Tabla 4: Resultados de pruebas de muestra T1-T2 T1-T3 T2-T3 Fi 66 67 69 I/F -44 -44 -45 Tabla 5: Muestra de frecuencia ajustada, bueno T1-T2 T1-T3 T2-T3 Fi 70 71 73 I/F -44 -44 -45
Ejemplo 2. Si los resultados de pruebas en la frecuencia ms baja se separan ms, entonces el devanado est en mal estado. En la tabla 4 la extensin de Fi es 3 unidades, de 66 a 69, en la frecuencia ms baja, vea la tabla 6, los valores Fi cambiaron de 70 a 75, la extensin ha aumentado a 5 unidades. El devanado est en mal estado.
Tabla 6: Muestra de frecuencia ajustada, malo T1-T2 T1-T3 T2-T3 Fi 70 71 75 I/F -45 -45 -47 Una de las razones principales para variar la frecuencia es encontrar un corte de agujero de pin . Este tipo de corte ocurre generalmente en los fines de vuelta de un devanado de motor. Estos errores no eran comunes antes de los aos 90, pero se han hecho ms frecuentes al tiempo que ha aumentado la aplicacin de controladores de modulacin por anchura de pulsos (MAP). Estos cortes ocurren en un rea muy pequea entre vueltas especficas de una bobina.
28
www.alltestpro.com
ALL-TEST PRO 31TM User Manual Pueden causar que el motor se atasque en un controlador de frecuencia variable (VFD) pero a menudo continuar operando cuando la tensin se aplica directamente a travs de la lnea (tal como si el VFD estuviera colocado en bypass).
VIII. Prueba de motor CC

Las pruebas elctricas de motores CC son un reto, ALL-TEST PRO 31 puede proporcionar algunas capacidades limitadas de localizacin y resolucin de problemas para motores CC. Para un anlisis ms detallado y meticuloso se debera usar ALL-TEST IV PRO 2000. Uno de las incidencias claves es la imposibilidad de comparar bobinas parecidas. Sin embargo, es posible hacer algunas comparaciones limitadas de bobinas, (si la informacin est disponible), los cambios de tendencia a lo largo del tiempo son tambin posibles, y la medicin y determinacin de tendencia de la resistencia de aislamiento a tierra tanto para el campo como para el devanado del inducido.
Pruebas de un motor CC ensamblado

Conecte el cable de tierra de ALL-TEST PRO 31 (cable amarillo) a una toma de tierra en el punto de prueba.
Motor Serie CC:

Los motores en serie CC suponen un problema especial ya que el campo en serie se construye con algunas vueltas de un alambre muy grande para manejar las altas corrientes a travs del inducido y el campo. Esta combinacin proporciona un valor de impedancia muy bajo. El mejor mtodo para probar este tipo de motor es mediante tendencias, buscando cambios, particularmente I/F y ngulo de fase (Fi). Prueba de campo serie 1) Conecte los conductores de prueba del instrumento a los conductores de campo serie S1 y S2 del motor. 2) Seleccione la prueba del motor desde el men principal (vea la seccin de pruebas de devanado). 3) Ajuste la frecuencia de pruebas para obtener el valor de impedancia por encima de 1 Ohmio y por debajo de 999 Ohmios. 4) Anote la frecuencia de prueba, la impedancia y las lecturas de ngulo de fase. 5) Compare estos resultados con las lecturas de campos serie de un motor similar o con una lectura de referencia en el mismo motor y tome nota de cualquier cambio. Probar el campo del inducido Vea la seccin de pruebas del inducido ms adelante.
Ver interpretacin de datos Motor CC compuesto o shunt:

Probar campo shunt: 1) Conecte los conductores de prueba del instrumento a los conectores F1 y F2 de campo shunt
29
www.alltestpro.com
ALL-TEST PRO 31TM User Manual 2) Seleccione la prueba del motor desde el men principal (vea la seccin de pruebas de devanado). 3) Ajuste la frecuencia de pruebas para obtener el valor de impedancia por encima de Ohmio y por debajo de 999 Ohmios. 4) Anote la frecuencia de prueba, la impedancia y las lecturas de ngulo de fase. 5) Compare estos resultados con las lecturas de un motor similar o con una lectura de referencia en el mismo motor y tome nota de cualquier cambio. Pruebe el campo del inducido Vea la seccin de pruebas del inducido ms adelante.
Pruebas del inducido

Los inducidos de CC requieren tiempo pero son relativamente fciles de comprobar. Hay tres mtodos bsicos de lectura de inducidos de CC: Tendencias Ensamblados No ensamblados TENDENCIAS Motor Serie: conecte los conductores de prueba del instrumento a A1 y A2 y anote la tendencia de la impedancia y ngulo de fase u I/F. La lectura de impedancia variar con la temperatura y es importante que las lecturas comparativas se tomen a la misma temperatura. Si la impedancia decrece con el tiempo el devanado del inducido o bien se contamina o bien se degrada. Los cambios en ngulo de fase e I/F significan cortes de devanado. Vea la seccin de interpretacin de datos ENSAMBLADOS 1. Conecte los conductores del instrumento de pruebas a los conductores del inducido A1 y A2. 2. Levante todas menos dos de las escobillas del motor CC 90 grados entre ellas. 3. Seleccione la prueba del motor desde el men principal (vea la seccin de pruebas de devanado). 4. Ajuste la frecuencia hasta que est entre 1 y 999 Ohmios de impedancia. 5. Site el borde sobresaliente de una de las escobillas en el borde de una barra de rotor. 6. Anote los valores de impedancia y ngulo de fase. 7. Repita el paso 6 hasta completar una revolucin completa. 8. Si los valores de impedancia son consistentes y/o repetitivos, el inducido es bueno. Si no, hay un corte. Nota: Esta prueba puede tambin realizarse usando I/F (Pantalla 2) y % desviacin (Pantalla 3).
Anlisis de motor CC
30
www.alltestpro.com
ALL-TEST PRO 31TM User Manual El anlisis de bobina de campo CC es llevado a cabo usando alguno de los 3 mtodos siguientes: Tendencia: Marcado de tendencia de los devanados con el transcurso del tiempo o comparacin con una lectura anterior. Las lecturas Fi y I/F deberan estar en un margen de un dgito con relacin a la lectura de referencia. Comparacin: Dos motores CC similares (mismo fabricante y modelo) se pueden comparar entre s. Las lecturas Fi y I/F deberan estar en el margen de un dgito entre s. Separacin de campos: Separe regularmente los campos y compare los resultados de las pruebas. Las lecturas Fi y I/F deberan estar en un margen de un dgito entre s. El inducido CC puede ser evaluado usando alguno de los tres mtodos siguientes: Tendencia: Se analiza la tendencia con el tiempo de la lectura del circuito del inducido global. Los Fi e I/F no deberan cambiar ms de un dgito. Comparacin: Compare los resultados del inducido de dos motores CC similares (vea prrafos anteriores) entre s. Las lecturas Fi y I/F deberan estar en un margen de un dgito entre s. Pruebas de barra a barra: Los resultados de las pruebas deberan mostrar un patrn regular.
IX. Mtodos de prueba adicionales

Motores de rotor de devanado
Cuando prueba un motor de rotor de devanado, las bobinas del esttor y las bobinas del rotor deben probarse de forma separada. Siga el procedimiento que se describe a continuacin, si no los resultados no sern fiables. Cuando prueba las bobinas del esttor, las tres fases de las bobinas de rotor unirse y conectarse a tierra para descargar las corrientes circulatorias inducidas por el esttor. Las reglas de interpretacin de los datos son las mismas que para los motores de induccin como se muestra en la pgina 25. Las bobinas de rotor se prueban a travs de los anillos colectores. Las tres fases del esttor deben estar unidas y conectadas a tierra. De nuevo, las reglas de interpretacin de los datos son las mismas que para los motores de induccin como se muestra en la pgina 25.
Motores estrella-tringulo
31
www.alltestpro.com
ALL-TEST PRO 31TM User Manual Los motores estrella-tringulo se encuentran a menudo en neveras grandes y en otras aplicaciones. Tienen seis conductores numerados desde T-1 hasta T-6, todos dirigidos al centro de control del motor. Cuando pruebe este tipo de motor, use la siguiente secuencia de conexin: Fase 1 T1 a T4 Fase 2 T2 a T5 Fase 3 T3 a T6 Observe que las pruebas de T1-T2 y T3 etc. al igual que con motores de induccin normalmente muestran fases abiertas (sin continuidad). Las pruebas Megohm deben realizarse en cada una de las tres fases. Las reglas de interpretacin de los datos son las mismas que para los motores de induccin como se muestra en la pgina 20.
32
www.alltestpro.com
Pruebas de condensador
Nota: Es una prueba de aprobacin/rechazo. Los condensadores de arranque de motores y los condensadores de correccin de factor de potencia pueden probarse eficazmente con ALL-TEST PRO 31. Esta prueba no proporciona el valor de capacitancia del equipo a prueba pero indica si el condensador est funcionando adecuadamente en un circuito CA. 1. Apague la potencia de la lnea. Desconecte un cable del condensador del circuito. 2. Una los terminales del condensador para eliminar cualquier carga residual. 3. Ponga ALL-TEST PRO 31 en modo pruebas de devanado" seleccionando el icono del motor de la pantalla de modo. 4. Conecte los conductores de prueba rojo y negro al condensador. 5. Se debe representar un valor de impedancia. Si el valor de la impedancia muestra --, el condensador est abierto. 6. Observe la medida del ngulo de fase en la parte superior derecha de la visualizacin. Si el condensador es bueno, este nmero es muy prximo a 90. 7. Pulse el botn TEST. Para un buen condensador, la visualizacin principal mostrar 90 o un nmero superior. Una lectura por debajo de 90 indica que el condensador es pobre o defectuoso. 8. Desactive el instrumento.
33
www.alltestpro.com
X. Soporte tcnico e informacin

Puede obtener soporte tcnico enviando sus preguntas por correo electrnico o fax a: ALL-TEST Pro, LLC: Correo electrnico: support@alltestpro.com Fax: 860 399-3180 Escriba Atencin ALL-TEST PRO 31 Soporte Tcnico como asunto.
XI. Accesorios disponibles para ALL-TEST PRO 31

ATF1100 AT4402-3 AT4402PPC-3 AT12000-1 Aparato de pruebas inducido CC Software Condition Calculator 3.0 Pocket PC con software Condition Calculator PPC 3.0 Anlisis de circuito de motor: Teora, aplicacin y anlisis de energa y complemento
XII. Clase de formacin

AT-MCCLASS Taller de diagnstico de motor (Contacte con ALL-TEST Pro o visite www.alltestpro.com para planificar las clases).
ALL-TEST Pro, LLC 123 Spencer Plain Rd Old Saybrook, CT 06475 Tel.: 860 395-2988 800-952-8776 Fax: 860 399-3180 Sitio web: www.alltestpro.com
34
www.alltestpro.com

Id del motor: Localizacin: Fecha de prueba: Frecuencia de prueba: Fase 1-2 Impedancia (Z) Angulo de fase () Test-Z o I/F Balance fase (opc) Resistencia ais. Tensin prueba Fase 2-3
Fase 1-3
Se fij el rotor al valor ms bajo durante la prueba de balance de fase? Y__ N__ Realiz la prueba del rotor? S___ N___ Observaciones:
ALL-TEST PRO

Id del motor: Localizacin: Fecha de prueba: Frecuencia de prueba Fase 1-2 Impedancia (Z) Angulo de fase () Test Z o I/F Balance fase (opc) Resistencia Ais Tensin prueba Fase 2-3
Fase 1-3
ALL-TEST PRO
VOLVER AL INICIO 2006, ALL-TEST Pro, LLC 35 www.alltestpro.com

At Pro 31 Manual Spain REV 6-1-09

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

At Pro 31 Manual Spain REV 6-1-09

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

ALL-TEST PRO 31 MANUAL DE USUARIO

PATENTE PENDIENTE 0401128-4

ALL-TEST PRO 31TM User Manual

2006, ALL-TEST Pro, LLC

ALL-TEST PRO 31TM User Manual

Advertencias y consideraciones sobre el instrumento

2006, ALL-TEST Pro, LLC

III. Componentes del equipo ALL-TEST PRO 31

Operacin del instrumento

Seccin de luz indicadora

2006, ALL-TEST Pro, LLC

ALL-TEST PRO 31TM User Manual

Conductores de pruebas del instrumento

2006, ALL-TEST Pro, LLC

ALL-TEST PRO 31TM User Manual

IV. Prueba de un motor de induccin trifsico de jaula de ardilla

Materiales para probar con ALL-TEST PRO 31

2006, ALL-TEST Pro, LLC

ALL-TEST PRO 31TM User Manual Procedimiento de operacin de motores trifsicos

Seleccione la prueba del motor

Observe/anote los datos de prueba

2006, ALL-TEST Pro, LLC

Contine con otras fases

2006, ALL-TEST Pro, LLC

ALL-TEST PRO 31TM User Manual

Impedancia Devanado 2 y Fase 1 Formulario de prueba de motor ALL-TEST Pro 31

Frecuencia Corriente Devanado 2 Respuesta 1

2006, ALL-TEST Pro, LLC

ALL-TEST PRO 31TM User Manual

Contine con la ltima fase

Formulario de prueba de motor ALL-TEST Pro 31

Frecuencia Corriente Devanado 3

2006, ALL-TEST Pro, LLC

ALL-TEST PRO 31TM User Manual

Prueba de balance de fase

5) Mueva los conductores de prueba a T2 y T3. (Esto determina el balance o

2006, ALL-TEST Pro, LLC

Fase 1-3 109 66 -45 0

Impedancia (Z) Angulo de fase () Test-Z o I/F Balance fase (opc)

2006, ALL-TEST Pro, LLC

ALL-TEST PRO 31TM User Manual

Pruebas de resistencia de aislamiento

de su equipo, siga sus indicaciones. Tensin de prueba de resistencia de aislamiento

2006, ALL-TEST Pro, LLC

Formulario de prueba de motor ALL-TEST Pro 31

2006, ALL-TEST Pro, LLC

ALL-TEST PRO 31TM User Manual

2006, ALL-TEST Pro, LLC

2006, ALL-TEST Pro, LLC

8) Pulse el botn para desactivar ALL-TEST PRO 31.

Cambiar la frecuencia de prueba del motor

Seleccin de la prueba del motor

ALL-TEST PRO 31TM User Manual

V. Funciones y caractersticas adicionales

2006, ALL-TEST Pro, LLC

ALL-TEST PRO 31TM User Manual

Figura 3: Induccin electro-magntica 0.4 milivoltios 0.2 milivoltios 0 voltios

2006, ALL-TEST Pro, LLC

ALL-TEST PRO 31TM User Manual

VI. Carga de ALL-TEST PRO 31

2006, ALL-TEST Pro, LLC

2006, ALL-TEST Pro, LLC

ALL-TEST PRO 31TM User Manual

VII. Interpretacin de datos de motores trifsicos