Curso de Topografia Aplicada-II-Definitiva

ASPECTO I: ESTUDIO Y DISEO
MODULO 1: LA TOPOGRAFA Y EL INGENIERO 1.1..- OBJETIVOS Este mdulo de clase tiene como objetivo fundamental establecer una relacin de lo que es la to o!raf"a # lo que debe ser el In!eniero en el marco de la In!enier"a$ inde endientemente la es ecialidad$ cam o o %rea de trabajo. Se retende adem%s$ que el In!eniero cono&ca # domine los elementos b%sicos de la To o!raf"a$ tanto de cam o como de !abinete$ que le ermita a trav's de estudios e investi!aciones com lementarias ro ias$ contar con la (erramienta rinci al # b%sica de la in!enier"a. El In!eniero$ con el dominio de los elementos b%sicos de la to o!raf"a$ tendr% el criterio t'cnico suficiente ara abordar los temas que sean necesarios en todo inicio de ro#ecto$ que en todo caso corres onde a los trabajos de to o!raf"a$ udiendo ser ara Estudios # )ise*o o re lanteo de un determinado ro#ecto. +simismo se tratar% en todo lo osible$ que el In!eniero cuente con las (erramientas t'cnicas necesarias ara que cuando le corres onda la coordinacin #,o reali&acin de 'stas tareas$ domine con sus conocimientos$ la situacin de enlace de los trabajos de to o!raf"a con el resto de las diferentes disci linas de estudio que artici en en la reali&acin del -ro#ecto. En resumen se trata$ de que el In!eniero sea el que ordene los alcances # metodolo!"a de los trabajos de To o!raf"a que la bri!ada deber% reali&ar en cualquier ro#ecto en que 'sta se requiera. 1...- +/TE0E)E/TES En /icara!ua$ en el %rea de caminos # carreteras$ anti!uamente # (o# en d"a$ en la ma#or"a de los casos$ el to !rafo es el que domina # maneja la situacin # el as ecto to o!r%fico de todo ro#ecto. En estos circunstancias el In!eniero se (a limitado a ser un sim le a robador de lo que establece el to !rafo Jefe de la bri!ada. En todo caso$ el In!eniero or lo !eneral$ desconocedor de los trabajos de to o!raf"a de cam o # de !abinete$ en esta eta a se dedica #,o entra en un roceso de a rendi&aje de los as ectos to o!r%ficos$ conocimientos que va adquiriendo de manera r1stica$ al modo que lo
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a rendi el to !rafo #,o de la misma forma en que a 'ste se lo transmitieron$ sin la t'cnica adecuada. -asado un determinado tiem o en que el In!eniero est% adquiriendo los conocimientos b%sicos$ aunque sea en forma rudimentaria$ es removido del car!o$ # trasladado a otra %rea de trabajo$ quedando el roceso de a rendi&aje truncado o inconcluso. -or su arte el In!eniero$ or cuenta ro ia no se interesa en com letar los conocimientos #a iniciados a trav's de estudios e investi!aciones$ # con el tiem o el escaso conocimiento adquirido se olvida casi en su totalidad. 2istricamente se sabe que en /icara!ua$ la ma#or"a de los caminos # carreteras fueron locali&ados # tra&ados or to !rafos$ que en esa ' oca se conoc"an como los 3troncos4 de to !rafos en locali&acin. 5os In!enieros de cam o se limitaban sim le # sencillamente a dar el Visto Bueno al tra&o reali&ado # as" se quedaba$ 5o anterior se refleja en los tra&os que resentan la ma#or"a de los caminos # carreteras del -a"s$ lo cual deja muc(o que desear. -ara com render un oco mejor lo e6 resado$ se observar (aciendo una relacin entre el tra&o de la v"a f'rrea # el de las carreteras. El tra&o de la v"a f'rrea fue reali&ado directamente or In!enieros de cam o es ecialistas en el Estudio de tra&ado de v"as ara ferrocarriles7 en tanto que las carreteras fueron tra&adas conforme a lo que anteriormente (emos anali&ado. El objetivo del resente curso es el de motivar al In!eniero a que se introdu&ca en el cam o de la to o!raf"a$ a trav's de los conocimientos que le ser%n transmitidos$ ara que osteriormente com lete sus conocimientos en el %rea$ con investi!aciones # estudios que deber% reali&ar or cuenta ro ia$ (asta alcan&ar los objetivos tra&ados. El In!eniero en este curso$ deber% adquirir los conocimientos necesarios ara estar en ca acidad ara am liarlos (aciendo uso de cualquier te6to de to o!raf"a que ten!a a mano. 1.8.)E9I/I0IO/ES$ 0O/TE/I)OS : 0O/0E-TOS ;E/E<+5ES )E 5+ TO-O;<+9=+.
TO-O;<+9=+> 5a to o!raf"a se (a definido como el arte de (acer mediciones de las osiciones relativas de las caracter"sticas naturales # las obras del (ombre sobre las su erficie terrestre$ # la re resentacin de esta informacin #a sea !r%fica o num'ricamente.
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1.8.1.- TI-OS )E 5EV+/T+?IE/TOS a@ 5EV+/T+?IE/TOS ;EO)ESI0OS 5os levantamientos ;eod'sicos se distin!uen or la T'cnica # el uso que se les da. En los levantamientos ;eod'sicos de !randes %reas de la su erficie terrestre se debe tomar en cuenta la curvatura de la misma. 5a red de mediciones entre untos de este mismo sistema$ son necesarios ara controlar todo el levantamiento # as" determinar el lu!ar de !randes %reas$ debiendo tomar estas medidas con la calidad m%s alta osible. +s" las t'cnicas de medicin de alta recisin est%n asociados con los levantamientos ;eod'sicos$ # como #a se mencion$ sobre estas !randes %reas se debe considerar la curvatura de la su erficie terrestre. b@ 5EV+/T+?IE/TOS TO-O;<+9I0OS Estos roducen ma as # lanos de las caracter"sticas naturales # (ec(as or el (ombre. /o e6iste una diferencia clara entre ma a # lano$ ero se ace ta !eneralmente que en los lanos$ los detalles se !rafican # dibujan a escala e6acta$ mientras que en los ma as muc(os de los ras!os son re resentados or untos o or contornos$ los cuales dan menos detalles$ ero m%s visin del %rea re resentada. c@ 5EV+/T+?IE/TOS )E I/;E/IE<I+ Estos abarcan todos los trabajos to o!r%ficos requeridos antes$ durante # des u's de cualquier trabajo de In!enier"a. +ntes de comen&ar cualquier trabajo se requiere un ma a to o!r%fico a !ran escala o lano que sirva como base al dise*o. 5a osicin ro uesta de cualquier nuevo ti o de construccin debe marcarse en el terreno$ en lanta # elevacin$ o eracin conocida como re lanteo # finalmente es or lo que se requiere (acer el levantamiento. Es ecialmente ara el dise*o # construccin de nuevas rutas$ caminos$ ferrocarriles$ # en muc(os as ectos de los levantamientos$ siem re se requiere calcular %reas # vol1menes de movimiento de tierra$ # los datos ara tra&ar las curvas sobre el alineamiento de la ruta. d@ 5EV+/T+?IE/TOS 0+T+ST<+5ES Tienen como finalidad roducir lanos de los l"mites de ro iedad ara ro sitos le!ales. En muc(os a"ses al i!ual que en /icara!ua$ el re!istro de la ro iedad de tierras se basa en estos lanos.
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1.8...- 5+ 0O/9I+BI5I)+) )E 5OS 5EV+/T+?IE/TOS> )ebido a que cada t'cnica de medicin contiene errores inevitables$ el In!eniero debe considerar todas las fuentes # los ti os de error$ as" como la forma en que se combinan. Si la e6actitud de una medicin se define como la cercan"a de ese valor al valor verdadero Auna cantidad que nunca se conoce@$ entonces el In!eniero debe ase!urarse que la t'cnica que el seleccione$ rodu&ca un resultado que sea lo suficientemente e6acto. Esto quiere decir que se debe conocer que tanta e6actitud se necesita$ como se lo!ra esa e6actitud # como se com rueba que se obtuvo la e6actitud requerida. a@ EB+0TITC) <EDCE<I)+> 0uando el levantamiento es ara roducir un lano$ la e6actitud requerida se define or la escala del dibujo$ #a que no se debe introducir un error en los datos to o!r%ficos or el dibujo. Cn buen dibujante uede tra&ar l"neas con una e6actitud de E.FE mm$ # si se requiere un lano de un %rea a escala 1>1EEE$ sea 1mm en el lano re resenta 1m sobre el terreno7 la distancia m%s eque*a osible de dibujar ser% de E.FEm . 5as es ecificaciones de los levantamientos ara otros ro sitos$ tal como trabajos de In!enier"a o definicin de l"mites de ro iedad$ deben determinarse de la In!enier"a del -ro#ecto. b@ 5O;<O )E 5+S ES-E0I9I0+0IO/ES -ara ase!urar que se satisfacen las es ecificaciones$ se debe seleccionar el equi o # los m'todos ara ello$ #a que no solo basta que sea correcta la combinacin de datos$ esto es la adecuada me&cla de %n!ulos # distancias$ sino que los datos deben ser de la e6actitud requerida. 2a# varios ti os de errores que ocurren # el conocimiento de su im ortancia # caracter"sticas es esencial ara com render las limitaciones de la t'cnica de medicin. c@ EDCIVO0+0IO/ES 5os dis arates o equivocaciones se refieren a errores absurdos. El contar mal el n1mero de lon!itudes de cinta o cadena&os$ al (acer una medicin de una distancia lar!a o la trans osicin de n1meros al anotador$ son dos A.@ ejem los mu# sim les ero comunes de equivocaciones. Estos ti os de equivocaciones ueden ocurrir en cualquier momento del levantamiento$ al observar$ al re!istrar o anotar cantidades$ al calcular o al dibujar # ueden roducir obviamente efectos indeseables en los resultados si no se corri!en. Sin embar!o$ con un rocedimiento de observacin bien laneado es osible reducir el n1mero de equivocaciones$ # al verificar de manera inde endiente cada eta a$ se ueden descubrir. En la r%ctica$ nin!una equivocacin debe asar inadvertida o sin corre!ir.
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d@ E<<O<ES SISTE?+TI0OS 5os errores sistem%ticos en cierta forma rovienen de la manera de observacin. Se debe considerar el m'todo de medicin$ el instrumento usado # las condiciones f"sicas en el momento de la observacin. 0omo ejem lo de osibles causas de errores sistem%ticos son la dilatacin de la cinta de acero$ cambios en la frecuencia de los distancimetros electroma!n'ticos # la colimacin en el nivel. Si todas las medidas individuales contienen el mismo error sistem%tico$ el cual or su naturale&a siem re act1a en la misma direccin$ el efecto total ser% la suma de todos ellos. El error causado or ciertos factores se uede eliminar con el rocedimiento de observacin adecuado # en otros casos a licando correcciones. El error sistem%tico no a arecer% o se detectar% tomando la misma medida con el mismo instrumento. 5a 1nica manera de com robar adecuadamente una medicin ara detectar un error sistem%tico$ es remedir la cantidad or un m'todo com letamente diferente$ usando un instrumento diferente. e@ E<<O<ES +5E+TO<IOS 5os errores aleatorios son aquellos que quedan des u's de (aber sido eliminadas las equivocaciones # los errores sistem%ticos. Si una cantidad es medida varias veces con el mismo instrumento en una misma forma$ # si todas las fuentes de errores sistem%ticos se (an eliminado$ es dif"cil ace tar que todos los resultados sean id'nticos. 5as diferencias$ causadas rinci almente or limitaciones del instrumento # del observador$ son errores aleatorios. En la r%ctica se encuentra que estos errores tienen las si!uientes caracter"sticas> 5os errores eque*os ocurren con mas frecuencia que los !randes. 5os errores ositivos # ne!ativos de la misma ma!nitud tienen i!ual osibilidad de ocurrir. 5os errores mu# !randes raras veces ocurren. Estas caracter"sticas son t" icas de los errores que est%n distribuidos normalmente$ # se su one que se uede em lear la teor"a matem%tica basada en la distribucin normal ara tratar los errores en los levantamientos. 0O?-<OB+0IH/ )E 5OS 5EV+/T+?IE/TOS + esar de todos los rocedimientos de com robacin em leados or el In!eniero$ ueden (aber al!unos errores en el lano terminado # or esta ra&n se requiere una com robacin final$ inde endiente de las dem%s. -ara trabajos sim les$ basta con ins eccionar el lano
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final en el cam o$ # com arar al!unas medidas a escala del lano con sus equivalentes en el terreno. E5 EDCI-O )E TO-O;<+9=+ En /icara!ua (o# en d"a los levantamientos to o!r%ficos se reali&an utili&ando el m'todo de equi o convencional # el de a licacin de equi o electrnico. En el m'todo convencional$ los equi os contenidos en el si!uiente detalle> or lo !eneral # de ma#or utili&acin$ est%n
Teodolito /ivel de -recisin 0inta-cadena de .F m -lomadas de 1I on&as ara el cadeneo Estadia de G m ?ira ti o 9iladelfia /ivel de mano Jalones # otros equi os menores.
En el m'todo de equi o electrnico$ los equi os que m%s se caracteri&an son los si!uientes> Estacin Total -rismas reflectores Bastn # otros. ;.-.S
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MODULO 2: FUNDAMENTOS TCNICOS BSICOS PARA APLICACIONES PRACTICAS
..1..- OBJETIVOS Este mdulo de clase tiene como objetivo central$ dotar al In!eniero de ciertas (erramientas t'cnicas- r%cticas que le ermitan adquirir (abilidades en el desarrollo de los trabajos de la to o!raf"a de cam o$ a trav's dela obtencin de conocimientos de los elementos$ # fundamentos t'cnicos b%sicos$ consistentes en la a licacin de las materias de la tri!onometr"a$ !eometr"a anal"tica$ !eometr"a$ la to o!raf"a elemental # otras7 a los trabajos de la to o!raf"a en !eneral como materia de la In!enier"a. 5a transmisin de conocimientos or medio de esta clase$ se reali&ar% de la manera m%s r%ctica # de forma elemental$ sin rofundi&ar en demostraciones anal"ticos matem%ticos$ lo cual quedar% a o cin de El In!eniero$ su rofundi&acin or cuenta ro ia con fines de am liar sus conocimientos t'cnicos. 5o que a continuacin ser% e6 uesto$ corres onde a lo que el e6 ositor en sus a*os de trabajo$ or e6 eriencia considera como fundamental ara el dominio de la to o!raf"a de cam o or arte de El In!eniero en cualquier %rea de in!enier"a. -ara al!unos In!enieros$ este mdulo odr"an considerarlo como elemental$ ero en la medida en que sus a licaciones sean conju!adas con el trabajo r%ctico # sus resultados$ el criterio elemental ser% visto desde otra tica. ....- )E 5+ T<I;O/O?ET<=+ -or la e6 eriencia (emos considerado incluir en rimer lano$ los conocimientos b%sicos de la tri!onometr"a a licada a la to o!raf"a en sus as ectos lanim'tricos # altim'tricos$ que corres onder%n al control # manejo de los tri%n!ulos en sus diferentes formas$ # que a continuacin detallaremos. a@ T<I+/;C5OS <E0TJ/;C5OS
Se caracteri&an or tener un %n!ulo recto AKEL@$ conforme se resenta en la Fig. 2.2.1 -ara ma#or facilidad$ entendimiento # que nos ermita recordarlo siem re sin tener que memori&arlo$ las variables ma#1sculas se utili&an siem re ara desi!nar los %n!ulos # las min1sculas ara los lados o catelos # la (i otenusa$ quedando siem re de manera o uesta$ %n!ulos # lados$ ma#1sculas # min1sculas res ectivamente.
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F ig . 2 .2 .1 T R IA N G U L O R E C T A N G U L O
En la resolucin de tri%n!ulos rect%n!ulos tendremos ara el %n!ulo 3+4> Seno + N 0ateto o uesto , 2i otenu&a N a,c 0oseno + N 0ateto ad#acente , 2i otenu&a N b,c Tan!ente + N 0ateto o uesto , cateto ad#acente N a,b 0ontan!ente + N 0ateto +d#acente , cateto o uesto N b,a Secante + N 2i otenu&a , cateto ad#acente N c,b 0osecante + N 2i otenu&a , cateto o uesto N c,a )e i!ual forma se uede definir ara el %n!ulo 3B4. 5as funciones rec" rocas se definen de la si!uiente forma> Sen + N 1,0osec.+ 0os + N 1,Sec. + T! + N 1,0ot. +
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El Teorema de -it%!oras de la distancia 3047 0 . N a.Pb.7 corres ondiente tambi'n ara los catetos a # b. Todo lo anterior corres onde a la 9i!. ....1 5as definiciones arriba descritas$ tienen su a licacin a manera de ejem lo en el as ecto altim'trico$ en lo si!uiente>
2 8 3 2 '
D # $ 1 % .5 0 &
!" . 2 .2 . 2 E S Q U E M A P A R A L A A P L IC A C IO N D E L A S O L U C IO N D E T R IA N G U L O R E C T A N G U L O E N E L A S P E C T O A L T I M E T R IC O
E s c a la : 1 :1 2 5
-ara determinar la altura de un %rbol$ un edificio o cualquier estructura de dif"cil acceso$ se!1n se muestra en la Fig. No. 2.2.2. 0on los datos que se muestran en esta fi!ura$ se quiere determinar la altura del %rbol desde el terreno (asta su arte m%s alta.
1 .5 0
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5a Fig. 2.2.2A corres onde al esquema trian!ular e6tra"do del !r%fico donde se tomaron los datos en cam o. 5os datos con que se cuenta$ corres onden a la funcin tan!ente> T!+N 2+,)27 )es ejando 2+N )2QT!. +7 5os datos ser%n> + N .OL8.R )2N 1I.FE m
HA
DH
F ig . 2 .2 .2 A T R IA N G U L O R E S U LTA N T E D E L E S Q U E M A 2 .2 .2
Sustitu#endo> 2+N 1I.FEQT!. .OL8.R 2+ N O.KM m + este valor (abr% que a!re!arle la altura del instrumento referido al (ori&onte res ecto al terreno. +ltura del +rbol N O.KM P 1.FE m N 1E.GMm
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En el as ecto lanim'trico$ su a licacin caracter"stica corres onde al tra&o de l"nea ara cruce de un r"o donde se im osibilita el acceso de cruce ara medicin en forma cadeneada$ conforme se muestra en la Fig. 2.2.3$ con sus res ectivos datos.
B
D L! 3 0 "
#2 2#$
90
R I O
2% 3&$
A
E ' ( ) ( * c a " i+ , - . ( / ( 0 1a 2 a
Lc
F ig . 2 .2 .3 E S Q U E M A D E T R IA N G U L A C I O N P A R A E L C R U C E D E U N R IO D E N T R O D E L A S P E C T O P L A N I M E T R I C O
En el esquema sim lificado Fig. 2.2.3A$ tendremos7 T!. + N )5,)07 des ejando la distancia a calcular A)0@ tendremos7 )0N )5,T!+
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B
D L! 3 0 "
DC
F ig . 2 .2 .3 A E S Q U E M A S IM P L IF IC A D O T R IA N G U L A D O D E L A F IG . 2 .2 .3
+ manera de control$ este mismo c%lculo se reali&ar% desde el unto 3B4 conforme se muestra en la !r%fica. Ctili&ando siem re funcin tan!ente. T! B N )0,)57 )es ejando el valor requerido )0 N )5QT!.. B. 7 5os datos corres onder%n a7 )5N 8E.EE BN I.L.IR7 sustitu#endo valores )0 N 8E.EE Q T!. I.L.IR )0 N FM.GM m A)istancia calculada del unto 304 al unto 3+4 sobre el eje que se va tra&ando@. b@ T<I+/;C5OS OB5I;C+/;C5OS 5a resolucin de estos ti os de tri%n!ulos corres onde a la 5e# de los Senos$ que de manera r%ctica # de forma sencilla ara recordarla siem re$ se resenta$ e6tra"da del esquema de la Fig. 2.2. $ as"7
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a b c = = SenA SenB SenC
El arte de maniobrar con esta le# consiste en i!ualdades de dos t'rminos$ establecer las si!uientes e6 resiones se!1n se requiera.
a b a c b c = 7 = 7 = SenA SenB SenA SenC SenB SenC
udiendo
F ig . 2 .2 .& E S Q U E M A G E N E R A L D E L T R IA N G U L O O B L IC U A N G U L O
-or lo tanto$ la forma !eneral$ e6 resada inicialmente es suficiente ara ser memori&ada ara fines de a licacin. 5a 5e# de los Senos en la solucin de los tri%n!ulos oblicu%n!ulos tiene su a licacin t" ica !eneral en los -IRs inaccesibles en el tra&ado de 5"nea$ ara lo cual se ilustra un ejem lo$ con datos en la Fig. 2.2. A.
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'
c
E 2- 3, a 4 a 0 + 0 - l c a & !/ +
2 % 3 0 '2 0 5
3 2 1 % '1 0 5
C
D M $ ) 2 .2 % &
E 2- 3, a 4 a 0 + 0 - l c a & ! / +
C $ C + , , - s . + / 0 - a l P I !/ a c c - s !1 l-
!" . 2 .2 . ( A E S Q U E M A * D A T O S C O R R E S P O N D IE N T E S A L A S O L U C IO N D E U N T R IA N G U L O O ' L IC U A N G U L O P A R A E S T A ' L E C E R U N P .I. IN A C C E S I' L E
)+TOS 0O<<ES-O/)IE/TES + 5+ I/9O<?+0IH/ )E 0+?-O +N .IL8ER.E4 0N8.L1IR1E4 BNM...I m SO5C0IO/ )E5 T<I+/;C5O> + artir de la 5e# de los Senos en su forma !eneral$ tendremos la si!uiente e6 resin$ ara
el clculo de S aS>
a b = 7 a = Ab Q SenA@ , SenB SenA SenB
-ara el c%lculo del +n!ulo B> B N 1OE-A+P0@ B N 1OE-A.IL8ER.E4P8.L1IRE4@ B N 1.1L18R8E4 -
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a N AM...IQSen.IL8ER.E4@,Sen1.1L18R8E4 a N 8M.M1 m -ara el c%lculo de 304$ tendremos

c b = 7 c = Ab Q SenC @ , SenB SenC SenB
c N AM...IQSen8.L1IR1E4@,Sen1.1L18R8E4 c N GF.1. m -ara com letar la solucin del tri%n!ulo$ se tra&ar% la bisectri& desde el conforme se muestra en el esquema de la Fig. 2.2. B7 unto 3B47
C!
.1 &3
H
1 M N 2
a!
3% .% 1
LA
LC
F ig . 2 .2 .& B E S Q U E M A D E L T R I A N G U L O O R IG IN A L D E S A G R E G A D O 4 S E C C IO N A D O E N D O S P A R T E S A T R A 5 E S D E L A B IS E C T R I 6
+n!ulo de la bisectri&> JNB,.7 -
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JN IEL8IRGF4 +n!ulos ? # / ? N 1OEL-A+PJ@ N K.LF.RFF4 / N 1OE T A0PJ@ N OMLEMREF4 -ara el control > ? P / N 1OE En la Fig. 2.2. C$ se resentan los tri%n!ulos 1 # . en forma desa!re!ado ara ser calculados en forma inde endiente # sus resultados ser%n arte del control de los resultados obtenidos en el c%lculo.
C!
&3
.1 2
7
a!
3%
.% 1
LA
LC
F ig . 2 .2 .& C E L T R IA N G U L O O R IG IN A L D E S A G R E G A D O E N L O S T R IA N G U L O S 1 4 2 P A R A S E R R E S U E LT O S E N F O R M A IN D I5 ID U A L P 8 P O S T E R IO R C O N T R O L D E L A S D IS T. L A . 4 L C .
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En el tri%n!ulo 1>
La H c = = SenJ SenA SenM
)es ejando>
LA = C Q SenJ C Q SenA 7H = SenM SenM
Sustitu#endo valores
GF.1. Q SenIE 8IUGFU LA = SenK. F.UFFS

5+N 8K.8I
GF .1. Q Sen .I 8EU.ES = SenK. F.UFF S
2 N .E.1I En el tri%n!ulo .>

Lc H a = = SenJ SenC SenN
)es ejando>
LC =
a Q SenJ a Q SenC 7H = SenN SenN
Sustitu#endo los valores>

8M.M1 Q Sen IE 8IUGF S = SenOM EM UEF S 8M.M1 Q Sen8. 1IU 1E S = SenOM E MUEF S
LC
7 H
5c N 8..KE 0ontrol del 0%lculo>
2 N .E.1I
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2N2N.E.1I 5+P50 N )? N 8K.8IP8..KE N M..MI 5a a licacin t" ica del c%lculo anterior corres onde a la determinacin de la E6ternal en una curva cu#o -I es inaccesible # se requiere establecer el <adio de la curva. -ara un mejor entendimiento del objetivo de lo que estamos lanteando$ (aremos referencia a la Fig. 2.2.!.
En la !r%fica odemos a reciar las variables que estuvieron involucradas en la resolucin del tri%n!ulo ablicu%n!ulo. En el cam o se locali&ar% el unto ?/$ midiendo la distancia 5+ desde el unto 3+4 50 desde el unto 304. -lantado en el unto ?/$ se tomar% vista en 3+4$ !irando un %n!ulo cu#o valor corres onder% al de ?$ ara visuali&ar o locali&ar la direccin de la bisectri&$ que en todo caso corres onde a la 5"nea de la E6ternal. ;irando un %n!ulo de 1OE !rados o vuelta de cam ana locali&aremos el unto 394$ que define el sitio or donde deber% asar el eje del camino como unto obli!ado. 5a E6ternal de la curva ser% establecida midiendo la distancia V # adicionada al valor de 27 E6 N 2PV
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En al!unos casos$ la curva uede asar dentro del tri%n!ulo se!1n el tra&o de la trian!ulacin en el cam o # el unto obli!ado 394$ ara lo cual$ la e6 resin anterior resultar"a7 E6 N 2-V En donde7 E6> E6ternal de la curva 2> Valor calculado de la bisectri& del tri%n!ulo. V> )istancia medida$ desde el unto de la bisectri& en el tri%n!ulo (asta el unto donde deber% asar el eje de la curva. ..8 )E 5+ ;EO?ET<=+ +/+5=TI0+ 5a im ortancia de la !eometr"a anal"tica en esta arte del estudio radica en el uso # a licacin de las coordenadas. 2o# en d"a$ todos los sistemas de trabajo de la in!enier"a est%n basados en el uso de coordenadas$ en unos casos coordenadas lanas o cartesianas$ en otros del ti o !eod'sicos # en otros de la forma tridimensional. En el caso nuestro iniciaremos introduciendo otros ti os de coordenadas ara la a licacin a los c%lculos de los diferentes elementos. a@ 0OO<)E/+)+S <E0T+/;C5+<ES
En el lano cartesiano AFig. 2.3.1@$ a cada unto de un lano le asociamos una areja de n1meros llamados coordenadas. Estas coordenadas son sim lemente las distancias diri!idas desde un unto a dos A.@ rectas fijas$ una de ellas (ori&ontal llamada Eje-6$ # la otra vertical llamada eje-#. El unto de interseccin de los ejes se denomina ori!en. 5a distancia de una recta a un unto si!nifica distancia medida sobre la er endicular a la recta que asa or el unto dado.
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P :9 ;4 <
F ig . 2 .3 .1 E L P L A N O C A R T E S IA N O C O O R D E N A D A S R E C TA N G U L A R E S
b@
)IST+/0I+ /O )I<I;I)+ E/T<E )OS -C/TOS
En base a la a licacin del Teorema de -it%!oras$ en la Fig. 2.3.27 se obtiene que> d. N AWB@.PAW:@.7 W6N6.-617 W#N #.-#1 Sustitu#endo # e6tra#endo ra"& cuadrada7
d=
( x. x1 ) . + ( y. y1 ) .
Esta frmula nos ermite calcular la distancia no diri!ida entre dos A.@ untos conociendo sus coordenadas.
PAGINA No. - .E
4
P 2 :9 2 ;4 2 < 42
A 4 ! : 4 2 =4 1 <
P 1 :9 1 ;4 1 < 41
A 9 ! :9 2 =9 1 <
91
92
F ig . 2 .3 .2 G R A F IC A C O R R E S P O N D IE N T E A D O S :2 < P U N T O S S O B R E U N A R E C TA D E F IN IE N D O U N S E G M E N T O
c@ -E/)IE/TE )E C/+ <E0T+ Se llama inclinacin an!ular de una recta al %n!ulo ositivo m%s eque*o que forma la direccin ositiva de esta recta con la arte ositiva del EjeTB. +simismo se define tambi'n$ que la tan!ente tri!onom'trica de la inclinacin es la endiente 3m4 de la recta. En la fi!ura ..8..$ tendremos>
m = tan = Y X
W# N #.-#1 > W6 N 6.-61

m= y . y1 x . x1
d@ +/;C5O E/T<E )OS <E0T+S
PAGINA No. - .1
>
>2
>2
L1
L 2
>2
F ig . 2 .3 .3 G R A F I C O C O R R E S P O N D IE N T E A L A N G U L O Q U E F O R M A N D O S R E C TA S E N E L P U N T O D O N D E S E I N T E R S E C T A N
Se define como el %n!ulo ositivo m%s eque*o que se forma en un unto donde se intersectan dos A.@ rectas. En la Fig. 2.3.37 or definicin se establece que7 X N X.- X17 #
tan = tan A. 1@ = tan. tan1 1 + tan1tan.
>1
5o cual se uede e6 resar como7

tan = m . m1 1 + m1m .
en donde> X > +n!ulo entre las dos rectas m.$ m1 N -endientes de cada una de las rectas
e@ E0C+0IH/ )E 5+ <E0T+ Su oniendo que una recta 354$ cu#a ecuacin se desea establecer$ asa or un -unto -1A61#1@$ # que tiene una endiente 3m4$ conforme se muestra en la Fig. 2.3. 7
PAGINA No. - ..
P :? ; @ <
"
P 1 : ? ; @1 <
F ig . 2 .3 .& G R A F IC O D E L A R E C TA E N F U N C IO N D E U N P U N T O 4 L A P E N D IE N T E
+simismo la tra#ectoria de un unto -A6$#@ que se des la&a en forma tal que la endiente de --1 sea siem re 3m4$ contiene a todos los untos de 354$ e6ce to a - 17 se define entonces que la ecuacin de esta tra#ectoria ser%>
y y1 = m7 x x1
Due sim lificando$ se uede e6 resar en la forma caracter"stica> #-#1 N mA6-61@ Esta ecuacin se dice que est% en la forma de unto # endiente corres ondiente ala recta$ #a que se em lea cuando se conocen la endiente # un unto de dic(a recta. )e la ecuacin unto endiente$ a trav's del roceso de sim lificacin se uede asar a la ecuacin !eneral de la recta que se describe as"7 +6PB#P0 N E7 en donde +$B$ # 0 son constantes.
f@ )IST+/0I+ )I<I;I)+ )E C/ -C/TO + C/+ <E0T+

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA PAGINA No. - .8
)efinicin> la forma normal de una ecuacin de rimer !rado es aquella que se obtiene al escribir todos los t'rminos de la misma en el rimer miembro de la e6 resin # dividiendo esta or la ra"& cuadrada de la suma de los cuadrados de los coeficientes de x # y$ ante oniendo al radical el si!no que corres onde al coeficiente de y. 5o anterior se refiere a la forma normal de$ +6PB#P0 N E
Ax + By + C =E A. + B .
En la Fig. 2.3.!7 en la cual se muestra la ecuacin de la recta en su forma +6PB#P0 N E7 la distancia diri!ida de 'sta a un unto dado 3-4 de coordenadas 6 1$ #1. Esta distancia es er endicular a la recta dada.
P :? ;@ < 1
BL
B
A? A
B@ A
C!
F ig . 2 .3 .3 G R A F IC O D E L A D IS TA N C IA D IR IG ID A D E U N A R E C TA :L < A U N P U N T O P : ? ; @ <
) !
A ?A B @A C ! 0 C A A
2
E * / i g + , ) ( * 1 a ) i c a * c , 1 1 ( / D , + ) ( 1 E a * ) ( * 0 F 1 " i + , BB B ) ( * a ( c . a c iG + ( + / . H, 1 " a g ( + ( 1 a *. A ? A B @A C ! 0 S i * a ) i / 0 a + c i a B) B 1 ( / . * 0 a : A < ; ( / 0 E D , 1 ( + c i " a ) ( * a 1 ( c 0 a . S i *a ) i/ 0 a + c ia 1 ( / . *0 a : =<; ( / 0 E D , 1 ) ( b a ', ) ( *a 1 ( c 0 a .
PAGINA No. - .G
Si el valor de la distancia calculada Ad@ resulta AP@$ se encuentra or encima de la recta$ # si resulta A-@$ est% or debajo de la recta. +-5I0+0IO/ES -<+0TI0+S En la Fig. 2.3."7 se resentan dos A.@ rectas$ 51 # 5. cada una con dos untos conteniendo sus res ectivas coordenadas.
>
P :2 3 % # ; & 3 9 <
P :3 3 & & ; & 3 I <
L
2
L1
P :1 2 2 # ; 3 # & < P :& # I # ; 3 9 & <
F i g . 2 . 3 .# E S Q U E M A D E D O S R E CT A S C O N T E N IE N D O P A R E S D E C O O R D E N A D A S Q U E S E IN T E R S E C T A N E N U N P U N T O D E N T R O D E L P LA N O C A R TE S IA N O
Se establecer%n las ecuaciones de cada una de las rectas or el m'todo de unto # endiente conforme a lo que a continuacin se detalla. -ara la recta 51 >
m= y y . y1 = x x . x1
-endiente de la recta> #-#1 N m1A6-61@

m1 = y 7 x y = G8K 8IG7
y = MF7
x = 8MI ..I
x = 1FE
PAGINA No. - .F
m1 =
MF = E.FEE 1FE
#-8IGNE.FA6-..I@ # N E.F6-118P8IG # N E.F6P.F1 A1@ -ara 5.> W# N 8KG-GFO 7 W6 N IOI-FGG W# N -IG 7 W6 N 1G.
y IG = = x 1G.
m. =
m. N -E.GFEM #-8KGN-E.GFEM A6-IOI@ #N-E.GFEM6P8EK.1OP8KG #N-E.GFEM6PME8.1O A.@ I!ualando las ecuaciones A1@ # A.@ E.F6P.F1N-E.GFEM6PME8.1O <esolviendo> E.KFEMNGF..1O 7 6NGF..1O,E.KFEM 6NGMF.I. Sustitu#endo este valor en A1@ #NE.FAGMF.I.@P.F1 #NGOO.O1 -or tanto el unto de interseccin A-I@ de las rectas 51 # 5. corres onde a> -I AGMF.I.I$ GOO.O1@
0+50C5O )E5 +/;C5O DCE SE 9O<?+ E/ E5 -I
PAGINA No. - .I
tan =
E.GFEM E.F 1 + A E.GFEM@AE.F@
tan
N1...M.M.M NFELGKR8G47 )E95EBIH/ E/ E5 -I
CALCULO DE LAS DISTANCIAS DEL PI AL PRIMER PUNTO DE CADA RECTA.
d = A x. x1 @ . + A y. y1 @ .
En la recta 51>
d = AGMF.I. 8MI.EE@ . + AGOO.O1 G8K@ .
dN111.8O En la recta 5.>

d = AFGG.EE GMF.I.@ . + A GFO.EE GOO.O1@ .
dNMF.E1 )IST+/0I+ )I<I;I)+ )E C/ -C/TO + C/+ <E0T+ + trav's de este m'todo se calculan los des la&amientos e6istentes de diferentes untos ubicados lateralmente # a lo lar!o de una determinada recta$ establecida como eje de referencia a artir de dos untos seleccionados reviamente. /os ermite conocer la ma!nitud de los des la&amientos de dic(os untos en relacin a la recta de referencia establecida. Ctili&aremos la e6 resin>
d= Ax1 + By1 + C A. + B .
+lrededor de la recta 51$ se encuentran los untos
PAGINA No. - .M
+ A.MG$8O.@7 BA8KG$GFF@ 5a endiente de la recta 51$ calculada anteriormente m1NE.F7 # con el unto -1 A..I$8IG@ obtenemos la ecuacin de la recta 517 E.F6-#P.F1NE7 -ara el unto 3 47
d = AE.F@A.MG@ A1@A8O.@ + .F1 AE.F@ . + A1@ . 7 d = F.8MA Der @
-ara el unto 3B47

AE.F@A8KG@ A1@AGFF@ + .F AE.F@ . + A1@ .
d =
d = I..IA Izq @
-ara la recta 35.4> 5a endiente #a calculada$ m.NE.GFEM 7 # el unto -8AFGG$GFO@ obtenemos la ecuacin de dic(a recta. E.GFEM6P#-ME8.1ONE -ara el -unto 0AFFG$GGF@
AE.GFEM@AFFG@ + A1@AGGF@ ME8.1O + AE.GFEM@ . + A1@ .
d =
7 d = M.MG
-ara el -unto )AI..$G8.@

AE.GFEM@AI..@ + A1@AG8.@ ME8.1O + AE.GFEM@ . + A1@ .
d =
7 d = O.8G
..G )E 5+ TO-O;<+9I+ a@ +/;C5OS )E 0+?-O -O< ?ETO)OS -<+0TI0OS -
PAGINA No. - .O
5a a licacin de la !eometr"a en al!unos casos (acia la to o!raf"a de cam o es de muc(a utilidad rinci almente cuando no se cuenta con el equi o necesario ara reali&ar determinado levantamiento. Cn caso bien caracter"stico corres onde al levantamiento de oli!onal or trian!ulacin en cada uno de los -I unto del ol"!ono$ ara lo cual (aremos referencia a la Fig. 2. .1$ en donde se muestra arte de una oli!onal$ resent%ndose el caso en que no se cuenta con un teodolito ar la medicin de los %n!ulos. Se cuenta 1nicamente con una cinta de tela.
#
>
L i+ ( a ) ( D , * ig , + a * 3 %
>
>
&
>
L i+ ( a ) ( D , * ig , + a *
F i g . 2 .& . 1 E S QU E M A D E U N A P O L I G ON A L PA R A S E R L E 5A N TA D A C O N E L U S O D E C I N T A P O R A U S E N C I A D E U N T E OD O L I T O
El m'todo consiste en la formacin de tri%n!ulos rect%n!ulos en cada unto del ol"!ono$ a trav's de rolon!aciones del lado de la oli!onal$ la correcta formacin del %n!ulo recto del tri%n!ulo. -ara esto se uede utili&ar la mec%nica cajonera del tri%n!ulo de 8$G # F en la (i otenusa.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA PAGINA No. - .K
Se establecer%n distancias ara los lados del tri%n!ulo rocurando la correcta formacin del %n!ulo recto. El %n!ulo ser% establecido a artir de los datos establecidos$ de la si!uiente forma>
tan = lado opue to lado adyacente
Si las mediciones son correctas$ as" como la formacin del %n!ulo recto$ los %n!ulos calculados resultar%n bien a ro6imados. b@ SISTE?+S )E 0OO<)E/+)+S En los levantamientos to o!r%ficos m%s sencillos que cubren eque*as %reas$ la osicin relativa de los untos de control se calcula en un sistema de coordenadas en lu!ar de !raficarlas o dibujarlas directamente con escal"metro # trans ortador. Este m'todo Ael de las coordenadas@ es el m%s adecuado debido a que> -ermite evitar errores debido a estimaciones # errores. 0ada estacin se !rafica en forma inde endiente a artir de c%lculos recisos. /o de ende de nin!1n instrumento de medicin an!ular. En to o!raf"a se usa el sistema de coordenadas cartesianas rectan!ulares ara definir la osicin de untos en el lano. /aturalmente$ los ejes de tal sistema se deber%n definir$ # la r%ctica com1n es ado tar las direcciones /O<TE # ESTE. El eje /orte-Sur es la direccin rinci al o meridiano de referencia al cual se relacionan la direcciones de las l"neas. Este eje uede seleccionarse de las si!uientes maneras7 El meridiano verdadero$ o /orte verdadero$ esto es$ el tra&o del lano que conten!a los olos /orte # Sur adem%s del ori!en de los ejes definidos sobre la su erficie de la tierra. /orte de la cuadr"cula /acional el cual se relaciona con el /orte verdadero. Cna direccin arbitraria$ or ejem lo$ a una l"nea del levantamiento se le asi!na una direccin conveniente.
b1@ 0OO<)E/+)+S O<TO;O/+5ES
PAGINA No. - 8E
5as coordenadas orto!onales de un unto en este sistema se dan or las distancias er endiculares 6 $ # $ a artir de los ejes rinci ales$ en cu#a interseccin se locali&a el ori!en del sistema. Csualmente el ori!en se locali&a en los e6tremos Sur # Oeste del %rea$ de tal forma que las coordenadas siem re sean ositivas$ todo conforme se resenta en la Fig. 2. .2. Cna forma conveniente de ase!urarlo # la m%s usada$ es asi!nar un valor ositivo !rande a las coordenadas de una de las estaciones del levantamiento.
b.@ 0OO<)E/+)+S -O5+<ES Este ti o de coordenadas se usa en el c%lculo to o!r%fico # es valioso ara fijar # !raficar detalle # ara al!unos trabajos de re lanteo. El ori!en se coloca en un lu!ar conveniente$ siendo O<$ conforme la Fig. 2. .3. la direccin de referencia seleccionada$ udi'ndose !raficar un unto - or medio de sus coordenadas r # X en el lano.
PAGINA No. - 81
P 7 ,86 9
O R
!" . 2 .( .3 E S Q U E M A D E L P L A N O D E R E E R E N C IA D E C O O R D E N A D A S P O LA R E S
+ licando la convencin usual acerca del si!no$ r # X son las coordenadas olares de -$ or lo que escribiremos -Ar$ X@$ en donde7 el unto fijo 3O4 se denomina el ori!en # O< corres onde al eje olar. +simismo O- es el radio vector Ar @# X es el %n!ulo vectorial ara el unto -. +l mismo tiem o e6iste una relacin entre las coordenadas -olares # las rectan!ulares$ lo cual se uede obtener si consideramos que la arte ositiva del eje-6 es el eje olar de un sistema de coordenadas olares$ or lo que un unto dado - tendr% tanto coordenadas olares como rectan!ulares. -ara establecer la relacin que se referencia a la Fig. 2. .3A roduce entre estas arejas de n1meros$ (aremos
PAGINA No. - 8.
En esta !r%fica odemos establecer a licando la teor"a de los tri%n!ulos rect%n!ulos en tri!onometr"a7
Sen = y x 7 Co = $ para r r y = r sen 7 x = r cos lo cual
El unto dado en coordenada rectan!ular ser%> -A6$#@. -ara obtener las coordenadas olares a artir de las rectan!ulares$ siem re en la misma !r%fica tendremos> -or -it%!oras>
y y 7 = Arctan x x
r=
x. + y .
tan =
b8@ 0OO<)E/+)+S ;EO;<+9I0+S 5as coordenadas !eo!r%ficas de latitud # lon!itud no se em lean en levantamientos to o!r%ficos$ ero en al!unas ocasiones es necesario referirlos a osiciones !eod'sicas. Estas se deber%n transformar a coordenadas rectan!ulares lanas ara ro sitos de c%lculo$ que or lo !eneral se conocen como coordenadas en el sistema CT?. c@ )I<E00IO/ES )e acuerdo a lo que se defini al inicio del ?dulo 1$ el ro sito !eneral de cualquier levantamiento es la locali&acin de osiciones relativas de untos de control reseleccionados o reestablecidos # as" locali&ar$ con res ecto a 'stos$ a licando diferentes m'todos de medicin an!ular # de distancias$ # que osteriormente se convertir%n en %n!ulos direccionales que nos ermitan ubicar dic(os untos en relacin a los de referencias. Estos %n!ulos direccionales que son la base$ conjuntamente con las distancias7 ara determinar las coordenadas que nos ermitir%n !raficar dic(os untos en el lano de referencia7 se conocen como <C?BOS # +0I?CT $ que a continuacin se detallar%n.
PAGINA No. - 88
c1@ <C?BOS El rumbo de una l"nea se define como el %n!ulo formado or la direccin /orte o Sur$ # la direccin de la l"nea$ estando su ma!nitud entre EL # KEL. 5as direcciones Este # Oeste no se usan como l"nea de referencias$ ero ueden indicar esta direccin con res ecto al /orte de la red. 0uando se (ace uso de los rumbos en los rocesos de c%lculo$ se requiere tener al!1n cuidado$ debido a que estos se incrementan en el sentido de las manecillas del reloj # en sentido contrario en cuadrantes alternados # las frmulas que las relacionan no son de ti o Cniversal. -uede resultar atractivo el trabajar con rumbos$ sobre todo cuando se utili&an tablas$ #a que el valor del %n!ulo nunca e6ceder% los KEL$ evitando con esto una fuente de error en los calculistas rinci iantes$ # consecuentemente ellos encuentran m%s sencillo el trabajar con rumbos en lu!ar de acimutes. -or lo !eneral # or tradicin$ en /icara!ua se acostumbra trabajar con rumbos en lu!ar de acimutes. -ara el c%lculo de rumbos se utili&an los %n!ulos de defle6iones que se roducen en un determinado -I$ las que a su ve& ueden ser I&quierdo #,o )erec(o. -ara un mejor entendimiento del roceso de c%lculo de los rumbos$ (aremos referencia a la forma !eneral que se resenta en la Fig. 2. . 7
PAGINA No. - 8G
Csando %n!ulos de defle6in$ ara cada uno de los cuadrantes$ el rumbo de la si!uiente l"nea se calcular% de la si!uiente manera.
0uadrante /o. I II III IV
)ireccin <umbo /E SE SV /V
Sentido de la )efle6in )E< IYD )E< IYD )E< IYD )E< IYD
O eracin +n!ular AP@ A-@ A-@ AP@ AP@ A-@ A-@ AP@
Observacin + la derec(a se incrementa # a la i&quierda se reduce + la derec(a se reduce # a la i&quierda se incrementa + la derec(a se incrementa # a la i&quierda se reduce + la derec(a se reduce # a la i&quierda se incrementa
0on la a licacin de esta tabla no se tendr% roblema al!uno ara el c%lculo de rumbos$ teniendo el cuidado siem re de controlar el cruce de cuadrantes$ rinci almente del II al III # del I al IV$ que estar%n marcados determinado or el resultado ne!ativo A-@ de la o eracin an!ular. En este caso$ se elimina el si!no A-@ # se traslada al cuadrante inmediato en el sentido de reduccin del valor an!ular del rumbo. El otro caso donde se deber% controlar el cruce de cuadrante$ corres onde a los resultados que se obten!an valores de los %n!ulos ma#ores a los KEL$ lo cual sucede entre los cuadrantes7 del I al II # del III al IV$ # viceversa ara ambos ares de cuadrantes. En esta situacin$ el valor del %n!ulo ma#or de KEL$ resultante de la o eracin an!ular se le restar% 1OEL$ # el resultado corres onder% al %n!ulo del rumbo$ ero trasladado al cuadrante ad#acente de donde se encontraba$ (acia el sentido en que se increment el <umbo. 5os casos anteriores ser%n clarificados or medio de ejem los r%cticos # sencillos que el e6 ositor reali&ar% de manera r% ida en la i&arra. Cn tercer caso # de ocas osibilidades en roducirse corres onde al control que se deber% reali&ar cuando el valor del %n!ulo coincide con los ejes de referencia$ lo cual ilustramos ara un mejor entendimiento en la Fig. 2. . .A.
PAGINA No. - 8F
AR! 0 00 NOR TE FR A NCO AR! 90 OESTE FR A NCO
AR! 0 00 00B ESTE FR A N CO AR! 90 ESTE FR A NCO
F ig . 2 .& .& A E S Q U E M A D E L O S R U M B O S C O IN C ID E N T E S C O N L O S E 7 E S D E R E F E R E N C IA
)e la !r%fica se ueden establecer los si!uientes casos> Direccin del Rumbo /O<TE 9<+/0O ESTE 9<+/0O SC< 9<+/0O OESTE 9<+/0O Valor del Angulo del Rumbo (AR) EELEEREE4 KELEEREE4 EELEEREE4 KELEEREE4
2a# que tener en cuenta que$ la direccin del <umbo se cum la en cada uno de los casos descritos$ se deber% cum lir que el valor del +n!ulo del <umbo corres onda e6actamente a los valores all" descritos. c.@ +0I?CTES 5os +cimutes est%n consideradas como la forma est%ndar ara definir las direcciones de las l"neas en la r%ctica to o!r%fica.
AR! 0 00 SUR FRANCO
PAGINA No. - 8I
El acimut A+Y+B@ de una l"nea +B se define como el %n!ulo medido en el sentido de las manecillas del reloj de EL a 8IEL$ en la direccin del /orte # la direccin de la l"nea +B7 conforme se muestra en la Fig. 2. .!.
A 2 A B
L IN E A A B
F ig . 2 .& .3 E S Q U E M A G E N E R A L PA R A L A P R E S E N TA C IO N D E L A D IR E C C IO N A C IM U TA L D E U N A L IN E A
5os valores de los %n!ulos de los acimutes de una serie de l"neas enla&adas entre s"$ en untos de interseccin A-I@ # %n!ulos derec(os7 ser%n calculados de acuerdo a la forma !eneral que a continuacin se resenta$ de una l"nea +B (acia otra l"nea B07 or lo que se calcular% el valor del acimut de la l"nea B0$ artiendo de +B. +YB0N +Y+BP+)BZ1OE Si el valor de +YB0 es menor que 1OEL7 el valor real ser% de> +YB0N+YB0P1OE Si el valor de +YB0 resulta ma#or que 1OEL7 el valor real de +YB0 ser%> +YB0N+YB0-1OEL +Y> +cimut de una l"nea +)> +n!ulo )erec(o en un unto 5os acimutes$ al i!ual que los <C?BOS$ se clasifican en verdaderos A+stronmicos@$ ma!n'ticos o convencionales$ se!1n sea el meridiano ado tado. 5os acimutes ueden tener valores com rendidos entre EL # 8IEL.
PAGINA No. - 8M
;eneralmente los acimutes est%n referidos al Eje-/orte$ aunque al!unos a"ses (acen referencia el Eje-Sur. En /icara!ua$ a esar de que lo m%s usual es el <umbo$ en los casos en que se utili&a acimutes son referidos al Eje-/orte. En la Fig. 2. ."7 odemos a reciar las direcciones acimutales referidas al Eje-/orte$ corres ondiente a los lados de un ol"!ono$ enmarcado a un mismo sistema de referencia o coordenadas.
PAGINA No. - 8O
En la !r%fica se uede a reciar$ tanto la ubicacin de %n!ulo del acimut ara cada lado de la oli!onal como la ubicacin del norte en relacin a la direccin acimutal de los res ectivos lados del ol"!ono. c8@ <E5+0IO/ <C?BO,+0I?CT 5os <umbos # los +cimut est%n relacionados a trav's de una equivalencia de valores que deber% deducirse en forma !r%fica # de manera sencilla$ ara lo cual (aremos referencia a la Fig. 2. .#$ # a lo que a continuacin detallaremos7
En este esquema se uede a reciar de manera sencilla la relacin entre ambos %n!ulos direccionales$ lo cual se resume en lo si!uiente7 En el cuadrante I A/E@
PAGINA No. - 8K
El %n!ulo del <umbo corres onde al mismo %n!ulo del acimut > +Y N +< En el cuadrante II ASE@ +Y.N 1OEL-+<. En el cuadrante III ASV@ +Y8N1OELP+<8 En el cuadrante IV A/V@ +YGN 8IEL-+<G En base a lo anterior # conforme a lo que se defini en otros ac% ites$ los %n!ulos direccionales est%n referidos al Eje-/orte$ conforme a lo que se trabaja en /icara!ua tanto ara <umbos como ara +cimutes. Es im ortante estar clarificado sobre el as ecto del Eje de referencia a que est%n referidos los %n!ulos direccionales$ definidos en el esquema anterior$ lo cual nos ermitir% introducirnos a la determinacin del <umbo de una 5"nea dentro de un sistema de coordenadas cartesianas como se muestra en la Fig. 2. .$.
A ?
A ?! A @! B :? <
: 9 = 29 < : 4 = 24 <
1 1
A@
>
A : 9 ;14 <
O 9
F ig . 2 .& .I E S Q U E M A G R A F I C O D E U N A L I N E A BA B B C O N U N A N G U L O R E F E R ID O A L E 7 E N O R T E :4 < PA R A L A D E T E R M IN A C IO N D E L A N G U L O D IR E C C IO N A L .
En esta !r%fica se dis one de un se!mento de recta definido or los untos +A61$ #1@ # BA6.$ #.@$ el que a su ve& odr"a ertenecer a los lados de una oli!onal.
PAGINA No. - GE
Esta recta enmarcada en el sistema de coordenadas cartesianas forma un %n!ulo con el eje /orte A#@. En funcin de las coordenadas de los untos + # B$ se determinan los valores +6$ # +# que se e6 resan en la !r%fica. -or la le# de los tri%n!ulos rect%n!ulos en la tri!onometr"a$ en funcin del %n!ulo.
tan = x 7 y A! = Arc.tan( x , y )7 en donde
+<> +n!ulo del <umbo Esta arte corres onde a la forma !eneral de obtener el valor del %n!ulo del <umbo A+<@. 2ace falta determinar la direccin que tendr% dic(o valor calculado$ lo cual ser% determinado conforme a lo que a continuacin se detalla$ en el sistema /orte-Este7 Si +E[E # +/[E7 Si +E[E # +/\E7 Si +E\E # +/\E7 Si +E\E # +/[E7 Si +ENE # +/[E7 Si +ENE # +/\E7 Si +E[E # +/NE7 Si +E\E # +/NE7 ENBNB.-B1> /N:N:.-:1 )<> )ireccin del <umbo +<> +n!ulo del <umbo Avalor@ +Y> +n!ulo del +cimut Avalor@ d@ )ETE<?I/+0IH/ )E 5+S 0OO<)E/+)+S 2asta el momento (emos utili&ado valores de coordenadas establecidas o asumidas$ artiendo de que 'stos corres onden a valores calculados. En esta arte rocederemos a calcular los valores de las coordenadas$ artiendo de m%s coordenadas conocidas #,o establecidas reviamente. Este unto de artida odr"a ser lo que a continuacin se detalla7 + artir de dos A.@ untos Amojones@$ los cuales cuentan con coordenadas. )<N/E7 +YN+< )<NSE7 +YN1OE-+< )<N/E7 +YN1OEP+< )<N/V7 +YN8IE-+< )<N/9<+/0O7 +<NE7+YNEELEEREE4 )<NS9<+/0O7 +<NE7 +N1OELEEREE4 )<NE9<+/0O7 +<NKEL>+YNKELEEREE4 )<NV9<+/0O7+<NKEL>+YN.MELEEREE4
PAGINA No. - G1
Seleccionar dos A.@ untos fijos # estables$ a los cuales se le asi!nar%n coordenadas a ro6imadas o arbitrarias.
5as coordenadas se obtienen de las ro#ecciones x # y de los lados de una oli!onal$ en funcin de la distancia A)@ # el %n!ulo direccional$ que uede ser a trav's del <umbo A+<@ #,o +cimut.
5a forma !eneral ara el c%lculo de coordenadas la odemos establecer en la Fig. 2. .%7 de la si!uiente manera7
)atos de artida> 0oordenadas del -unto -G A6G$ #F@ )istancia del se!mento o lado de la oli!onal > ) +n!ulo direccional del se!mento o lado de la oli!onal >
El objetivo consiste en calcular las coordenadas del unto -F A6F$ #F@$ se!1n la !r%fica. 0%lculo de las ro#ecciones W6 # W# del se!mento -G--F -
PAGINA No. - G.
Sen =
xGF y 7 Co = GF D D
W6GFN)QSen 7 W#GFN )Q0os > en donde7
> +n!ulo )ireccional$ udiendo ser <umbo +cimut W6> N -6N-E > -ro#eccin s,Eje B N -ro#eccin s,Eje Este. W#> N -#N-/ > -ro#eccin s,Eje : N -ro#eccin s,Eje /orte.
0%lculo de las coordenadas X" # Y" X"#$X%&'x%"$( Y"#$Y%&'y%" 5o anterior lo odemos e6 resar en forma !eneral$ de la si!uiente manera> X)#$Xo&'XL$$($Y)$#$Yo&'YL En donde> Bo$:o > +B5$ +:5 > 0orres onden a las coordenadas del unto inicial$ unto de artida o unto anterior. -ro#ecciones en B$: de la recta o se!mento que une al unto anterior con el unto que se desea calcular. 0oordenadas del unto adelante del se!mento que se desea calcular.
Bi:i >
d1@ CTI5IY+0IH/ )E <C?BOS 0O?O +/;C5OS )I<E00IO/+5ES E/ E5 0+50C5O )E 0OO<)E/+)+S. )e acuerdo a lo que se describi anteriormente$ e6isten dos maneras de calcular las ro#ecciones ara determinar los valores de las coordenadas. En esta arte abordaremos el uso de los <umbos como %n!ulos direccionales. )ebido a su com lejidad de resentarse en los cuatro cuadrantes del sistema de referencia$ requiere ara su c%lculo$ de un tratamiento un tanto es ecial # diferenciado al de los acimutes.
PAGINA No. - G8
5a mejor manera ara el entendimiento de este roceso$ la reali&aremos a trav's de la a licacin de un ejem lo$ artiendo de los <umbos # distancias como datos conocidos$ lo cual se uede a reciar en la si!uiente tabla.
TABLA 2. .1
CALCULO DE PROYECCIONES P& 'PE( Y PY'PN( APLICANDO COMO ANGULOS DIRECCIONALES LOS RUMBOS
ANGULO DE PI No. DEFLE)ION DISTANCIA LATITUD RUMBO LONGITUD
N'*(
S'+(
E'*(
,'+(
1G SEGL1GR8FSE 1 . 8 G F I M O K 1E 11 1. 18 1G 1 ]N M8L.OREF) G..O1 SIKL18R8E4V 18LGFREE4) 8F..1 SO.LFOR8E4V 1ILF.R.E4) G..FO /OELEKR1E4V FLE.R8E4) .FG.EM /MFLEIRGE4V FELFGRGF4) ...MG /.GL11RFF4V G1L.KRFE4) .ME.1. /1ML1MRFF4E KEL1.RGF4) 88.K. E1LG.R8E4) IG.IE EIL.1R8E4) GO.11 E1L.FRFE4) KK... 1GLFFRFE4) 11I.E8 IGL..REF4) 1EF.EI S1.LF8R.F4V EFLFOR8E4 I FI.8F SEILFGRFF4V 11LEKR8E4 I 1F.FM SEGL1GR8F4V 8F1..E 1F.F8 1.1F 8F1.8 GE...F GE...1 E ]-/SN -E.1E ]-EVN-E.EG FF.KG I.MO 1E..G 1 .8.GG SF1L.ORGE4E M...M KE.MO SIIL.GR8E4E 8K.M1 KE.K8 SIMLFER.E4E 1O.1F GG.FI SMGL11RFE4E 1M.FK I..1I SM.L.KR.E4E 1E..1 8..8F .FM.KE OE.8. .E.MG K.8. IF..O .GF.MG M..O G1.KF G.81 8G.KF 1F.1O GE.E8
PAGINA No. - GG
5os datos corres onden a una oli!onal cerrada e#N-E.1E 7 E6N -E.EG
TABLA 2.4.2 CALCULO DE POLIGONAL CERRADA DISTANCIA 71))9 5D5 PROYECCIONES CALCULADAS PROYECCIONES CORREGIDAS DOBLE AREA D.A.
PUNTO PI
ANGULO DERECHO
RUMBOS
ACIMUT
CORRECCIONES
D.D.M
COORDENADAS
DE CAMPO 13
CORREGIDOS
AZ
PN
PE
C.P.N
C.P.E.
P.N.C.
P.E.C.
C.N
C.E
S 0(1('355 E 0 1 25328'205 25328'055 7P:19 (2.81 S %;13'305 < 1 2 1;3(5'10 5 1;3(5'00 57P:29 35.21 S 8258'305 < 2 3 1;%52'305 1;%52'205 7P:39 (2.58 N 800;'105 < 3 ( 18502'(05 18502'305 7P:39 25(.0) N )50%'(05 < ( 5 23055'005 2305('(557P:59 22.)( N 2(11'555 < 5 % 22130'005 2212;'5057P:%9 2)0.12 N 1)1)'555 E % ) 2)013'005 2)012'(55 7P:)9 33.;2 S )22;'205 E ) 8 1)81)'(05 1)81)'3057P:89 %(.% S )(11'505 E 8 ; 18%21'(05 18%21'305 7P:;9 (8.11 S %)50'205 E ; 10 1812%'005 18125'505 7P:109 ;;.22 S %%2('305 E 10 11 1;(5%'005 1;(55'505 7P:119 11%.03 S 5128'(05 E 11 12 2((22'205 2((22'055 7P:129 105.0% S 1253'255 < 12 13 1)(01'(05 1)(01'305 7P:139 5%.35 S 0%5('555 < 13 1( 1%850'(05 1%850'3057P:1(9 15.5) S 0(1('355 < 0 7P:19
1)5(5'255 500.00 2(;13'305 :15.18 :(0.03 =0.0035 :0.001( :15.18 :(0.03 :15.18 %0).%% (8(.82 2%258'305 :(.31 :3(.;5 =0.002; :0.0012 :(.3 :3(.;5 :3(.%% 18211.3) (80.52 2);50'505 ).28 :(1.;5 =0.0035 :0.001( ).28 :(1.;5 :31.%8 18328.;8 (8).80 28(53'205 %5.28 :2(5.)( =0.0211 :0.008( %5.3 :2(5.)5 =(0.;0 :108051.18 553.10 335(8'055 20.)( :;.32 =0.001; :0.0008 20.)( :;.32 =12%.;( :18183.08 5)3.8( 1)1)'555 25).; 80.32 =0.022( :0.00; 25).;2 80.31 =(05.%0 3285)3.)( 831.)% 10)30'(05 :10.21 32.35 =0.0028 :0.001 :10.21 32.35 =%53.31 21813(.58 821.55 105(8'105 :1).5; %2.1% =0.005( :0.0021 :1).58 %2.1% =%25.52 388882.32 803.;) 1120;'(05 :18.15 ((.5% =0.00(0 :0.001% :18.15 ((.5% =58;.); 2%8281.0( )85.82 11335'305 :3;.)1 ;0.;3 =0.0082 :0.0033 :3;.) ;0.;2 =531.;( (883%3.;8 )(%.12 12831'205 :)2.2) ;0.)8 =0.00;% :0.0038 :)2.2% ;0.)) =(1;.;8 388121.58 %)3.8% 1;253'255 :102.(1 :23.(( =0.008) :0.0035 :102.( :23.(( =2(5.32 :58)50.30 5)1.(% 18%5('555 :55.;( :%.)8 =0.00() :0.001; :55.;3 :%.)8 =8%.;; :58;.); 515.53 1)5(5'255 :15.53 1.15 =0.0013 :0.0005 :15.53 1.15 =15.53 1).8% 500.00 500.00 (;8.85 505.%3 52;.0) (38.30 3().38 302.82 2(0.%% 208.31 128.00 13).32 383.0) (25.02 (5;.;) 500.00
]N .$OOELE.UGES
]N .$OOELEEUEES
])N 1$.EI.8K
]-/N -E.1E
]-EN PE.EG
PE.1EEE
:0.0(00
0.000
0.00
1;0.;(8.)%
PN$ P,+>-cc!?/ N+,3- $ D @ C+s A4 : CPN $ D! $ CPN PE$ P,+>-cc!?/ Es3- $ D @ S-/ A4 : CPE $ D! $ CPE 2A $ 1;0;(;
,C*N =
*N 7 D)
*NC *N + C*N *+ = > ,C*+ = *+C *+ + C*+ D1

A $ ;5()(.38& 2 @ 1.(18(
C+/ s!"/+ c+/3,a,!+ D+1l- AREA $ PE A D.D.M.
+l final de cada columna se obtienen con la sumatoria$ los valores corres ondientes a las ro#ecciones$ que en este caso corres onden a> ]-/ N P8F1..E ]-SN8F1.8E
PAGINA No. - GF
]-EN PGE...F
]-VNGE...1
d.@ CTI5IY+0IH/ )E +0I?CT 0O?O +/;C5OS )I<E00IO/+5ES En esta arte trataremos el mismo tema que se abord anteriormente # con los mismos fines$ con la diferencia de que en este caso se utili&ar%n los valores de los acimutes con %n!ulos direcciones en lu!ar de los <umbos. Este m'todo resenta la ventaja de que solamente se utili&ar%n dos A.@ columnas ara el c%lculo de las ro#ecciones$ -/ # -E> En el c%lculo cada valor de la ro#eccin resultar% con su res ectivo si!no se!1n corres onda. -ara obtener el resultado de las ro#ecciones corres ondiente a uno de los ejes$ se efectuar% una suma al!ebraicas$ P # -. En la tabla ..G..$ se resentan los resultados de los c%lculos de las ro#ecciones utili&ando %n!ulos direccionales acimutes$ a licando las e6 resiones> -/ N )Q0os A+Y@ > -EN)QSenA+Y@ 5os resultados se observan en la columna AM@$ en donde a arecen res ectivamente -/ # -E. Si reali&amos una revisin #,o com aracin de esta -./0. '2. .2( con la anterior A..G.1@$ los resultados obtenidos ara las ro#ecciones corres onden a los mismos valores. e@0+50C5O )E -O5I;O/+5ES 0E<<+)+S El c%lculo de oli!onales consiste en la determinacin de los elementos que la conforman$ se!1n el ti o de oli!onal7 que se clasifican en oli!onales cerradas # oli!onales abiertas. 5as oli!onales cerradas tienen su ro io control en el cierre$ or medio de las e6 resiones. +n!ularmente> 0uando se miden %n!ulos internos en el ol"!ono$ la sumatoria de los %n!ulos deber% ser i!ual a> 1OE An-.@.
PAGINA No. - GI
n N el n1mero de lados de la oli!onal 0uando se miden %n!ulos e6ternos en el ol"!ono$ la sumatoria de los %n!ulos deber% ser. 1OE AnP.@.
En el cierre 5ineal> se deber% cum lir que la sumatoria de las ro#ecciones /orte # la sumatoria del as ro#ecciones Este deber% ser i!ual a cero. ]-/NE 7 ]-ENE 5as oli!onales abiertas$ or lo !eneral no cuentan con controles$ a e6ce cin cuando se dis one de untos de control !eod'sicos$ rovenientes de la red ;eodesia /acional 5os elementos que constitu#en el c%lculo en una oli!onal cerrada$ artiendo de los datos de cam o # de los %n!ulos direccionales7 corres onden a> 0%lculo de -ro#ecciones Brutas A-/$ -E@ de acuerdo a lo que (emos calculado en ac% ites anteriores. 0%lculo de correcciones> Se calculan los factores de correccin en cada una de las ro#ecciones conforme a las si!uientes e6 resiones>
,C*N =
*N 7 D)
,C*+ =
*+ 7 en donde D)
90-/> 9actor de correccin en las -ro#ecciones /orte 90-E> 9actor de correccin en las -ro#ecciones Este ]di> Sumatoria de las distancias del -ol"!ono A-er"metro@
Se!uidamente se calcular%n las correcciones en cada ro#eccin conforme a lo si!uiente> 0-/N-iQ90-/ Acon si!no contrario@ 0-EN )iQ90-E Acon si!no contrario@
PAGINA No. - GM
En la tabla ..G..7 estos valores se muestran en la columna AO@ 9inalmente se calculan las -ro#ecciones corre!idas de acuerdo a lo si!uiente$ cu#os resultados se resentan en la columna AK@> -/0 N 0-/P-/ 7 -E0N0-EP-E7 en donde 0-/> 0orreccin en la -ro#eccin /orte 0-E> 0orreccin en la -ro#eccin Este -/0> -ro#eccin /orte 0orre!ida -E0> -ro#eccin Este 0orre!ida 9inalmente$ el c%lculo de las coordenadas se obtiene e6 licando la e6 resin anteriormente descrita$ # que corres onde a> 0/iN 0/oP-ni > 0Ei N 0EoP-Ei 5os resultados de dic(os c%lculos se resentan en la columna A1.@$ en forma se arada7 0/ # 0E. + rovec(ando los elementos de 0%lculo de la oli!onal cerrada$ en las columnas A1E@ # A11@ se e6 onen los valores corres ondientes a la )oble )istancia ?eridiana A))?@$ # ara la )oble +rea A)+@$ la cual se calcular% a artir del rimer valor de la ro#eccin /orte$ de acuerdo a la si!uiente e6 resin> ))?iP1 N ))?i P -/iP1 5a )oble +rea se obtendr% a trav's del roducto de la ))? # la -ro#eccin Este A-E@$ columna A11@. El +rea del ol"!ono se obtendr% de la sumatoria de los valores de la )oble +rea A)+@$ conforme a lo aqu" e6 uesto. .+ N ])+
A=
DA
.
El +rea del -ol"!ono as" mismo$ se uede calcular or el m'todo de las coordenadas>
.A = y1 y . y 8 y G y F y1 . . . . . x1 x . x8 x G xF x1
. A = [ ( x1. y. ) + ( x. . y8 ) + ( x8. yG ) + ( xG . yF ) + ( xF . y1 ) y1.x. + UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
[(
) ( y. .x8 ) + ( y8.xG ) + ( yG .xF ) + ( yF .x1 )
PAGINA No. - GO
f@ 0+50C5O )E +/;C5OS )E I/TE<SE00IH/ +-5I0+/)O +/;C5OS )I<E00IO/+5ES El objetivo de esta arte del estudio consiste en adquirir (abilidad en el uso de los %n!ulos direccionales$ rinci almente con acimutes. En la Fig. 2. .117 que anteriormente se (ab"a trabajado$ se cuenta con dos A.@ rectas A+B # 0)@$ cu#os untos cuentan con coordenadas cartesianas.
4 :N <
B :3 % # ;& 3 9 <
C :3 & & ;& 3 I <
A :2 2 # ;3 # & < D :# I # ;3 9 & <
9 :E <
F ig . 2 .& .1 0 G R A F IC A D E L A IN T E R S E C C IO N D E D O S :2 < R E C TA S P A R A D E T E R M I N A R U N P U N T O D E IN T E R S E C C IO N 4 E L A N G U L O U T IL I6 A N D O A N G U L O S D IR E C C IO N A L E S .
-rocederemos al c%lculo de los acimutes de cada recta$ iniciando con el c%lculo de los rumbos como arte de la metodolo!"a establecida. -ara esto se a licar% la mec%nica de c%lculo establecida en el literal 3c847 )atos>
PAGINA No. - GK
+A..I$8IG@ 7 BA8MI$G8K@ 7 0 AFGG$ GFO@ 7 ) AIOI$8KG@ <ecordando$ la forma !eneral7

N = y. y17 + = x. x17 tan = x + = y N
-ara la recta +B> /NG8K-8IG 7 /N MF.E 7 6N8MI-..I 6N1FE
+mbos son ositivos7 la l"nea se locali&a en el cuadrante AI@7 /E.
tan =
1FE = = I8.IUEIS MF
<C?BO> +< N / I8L.IREI -ara la recta +B +0I?CT> +YN I8L.IREI4 -ara la recta +B -ara la recta 0). /N8KG-GFO 7 E N IOI-FGG /N-IG.E 7 EN1G.> la recta se locali&a en el cuadrante AII@> SE
1G..E IG.E
tan =
NIFLGGR1K4
El %n!ulo del <umbo ser%> +<NSIFLGGR1K4 -or estar en el cuadrante II ASE@7 el acimut equivalente ser%>
PAGINA No. - FE
+YN1OE-+<ASE@ +YN1OE-IFLGGR1K4 +YN11GL1FRG14 ara la recta 0) El +n!ulo )erec(o A+)@ en el -unto de Interseccin -I corres onder% a> +)N+YA0)@-+YA+B@P1OEL +)N11G L1FRG14-I8L.IREI4P1OE +)N.8ELGKR8F4 +n!ulo de )efle6in en el -I +N+)-1OEL +N.8ELGKR8F4-1OELEEREE4 +NFELGKR8F4 )er AP@ 5as coordenadas de Interseccin en ese unto donde se roduce el %n!ulo$ se calculan or el m'todo sim le de interseccin de rectas que fue abordado en ac% ites anteriores. !@ <E-5+/TEO )ES)E 5+ 5I/E+ B+SE Es de muc(a im ortancia conocer el re lanteo de untos desde una determinada 5"nea Base$ de la cual conocemos las coordenadas de al menos dos A.@ untos$ que ueden ser los untos -I de un se!mento de recta de la 5"nea Base. En este caso se!uiremos utili&ando la misma 9i!ura ..G.1E7 Se requiere re lantear el unto +1A.MG$8O.@. El instrumento se lantar% en el unto 3+4 # tomar% vista al unto 3B47 en este sentido conocemos el acimut de dic(a 5"nea Base7 +YNI8L.IREI4. 0alcularemos el acimut entre los untos 3+4 # +1 EN.MG-..I 7 EN GO.EE 7 /N8O.-8IG /N1O.EE
tan =
GO.EE > = IK.IU8OS $ se locali&a en el /E AI@ 1O.EE
+<N /IKL.IR8O4EN+YNIKL.IR8O4 El %n!ulo derec(o con vista atr%s ser%

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA PAGINA No. - F1
+)NIKL.IR8O4-I8L.IREI4P1OEL +)N1OILEER8.4
D=
D=
( + ) . + ( N ) . ( GO) . + (1O) . 7
D = F1..I
-ara el unto +.A8KG$ GFF@
Siem re lantado en 3+47 +0I?CT entre + # +. EN8KG-..I 7 /NGFF-8IG EN1IO.EE /NK1.EE A-ertenecen al cuadrante I@
tan =
1IO 7 = I188U.FS K1
<C?BO N +<N/I1L88R.F4E +0I?CTN+YNI1L88R.F4 +)NI1L88R.F4-I8L.IREI4P1OEL +)N1MOLEMR1K4 Acon vista atr%s@

D=
(1IO) . + ( K1) .
)N1K1.EI
PAGINA No. - F.
MODULO 3: LE2ANTAMIENTOS TOPOGRAFICOS 8.1. OBJETIVOS 0on el contenido de este mdulo se retende que el In!eniero adquiera los conocimientos b%sicos de los levantamientos to o!r%ficos de cam o$ de tal forma que le ermita tener la ca acidad suficiente ara asumir la direccin de dic(os trabajos$ no solo de cam o$ sino a nivel de !abinete a trav's de la reali&acin de los c%lculos # la coordinacin de la elaboracin de los dibujos como arte de la materiali&acin de los resultados de los levantamientos de cam o. Todo lo anterior conllevar% al conocimiento # dominio suficiente desde las tareas que deber% ejecutar la bri!ada de to o!raf"a su direccin$ montaje de la informacin levantada en las libretas to o!r%ficas (asta su revisin c%lculo # la orientacin ara la elaboracin de los dibujos res ectivos. 8... 5OS 5EV+/T+?IE/TOS TO-O;<+9I0OS -ara la resentacin de los diferentes detalles # accidentes del terreno en un lano$ es necesario reali&ar diversas o eraciones de medidas de %n!ulos$ distancias # desniveles. El conjunto de todas estas o eraciones recibe la denominacin de levantamiento. Estos levantamientos to o!r%ficos. ueden ser> lanim'tricos$ altim'tricos # lani-altim'tricos o
En el levantamiento lanim'trico se efectuar%n las o eraciones de medidas an!ulares # lineales A(ori&ontales@$ que nos ermitir%n re resentar en los lanos o ma as$ la osicin relativa de los detalles de un terreno. En el levantamiento altim'trico se efectuar%n las o eraciones de medidas an!ulares # lineales Averticales@$ que nos ermitir%n re resentar en los ma as # lanos el relieve del terreno en su conjunto$ # en los erfiles los desniveles. En los levantamientos lani-altim'tricos o to o!r%ficos$ se reali&ar%n conjuntamente las o eraciones de medidas an!ulares # lineales A(ori&ontales # verticales@$ que nos ermitir%n re resentar en el ma a o lano$ tanto las osiciones relativas de los detalles que e6isten en el terreno$ como el relieve del mismo. )e lo anterior se uede establecer que los levantamientos ueden dividirse en tres A8@ clases rinci ales # que a continuacin se detallan7 a@ 5os que tienen or objeto la determinacin # fijacin de los linderos de los terrenos. b@ 5os que (an de servir de base ara ciertos ro#ectos o se recisan ara la ejecucin de obras 1blicas o rivadas$ tales como caminos$ carreteras$ urbani&aciones$ resas (idroel'ctricas$ etc. c@ 5os de !ran e6tensin # suma recisin$ que or lo !eneral est%n a car!o de !obiernos u or!anismo oficiales internacionales.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA PAGINA No. - F8
+dem%s de los levantamientos que (emos mencionado anteriormente$ e6isten otras clases de levantamiento de los cuales mencionaremos los rinci ales> 5evantamientos ;eod'sicos 5evantamientos 5on!itudinales 5evantamientos 2idro!r%ficos 5evantamientos 0atastrales 5evantamientos Crbanos 5evantamientos de minas 5evantamientos 9oto!ram'tricos
Todos estos levantamientos conllevan la obtencin de toda la informacin e6istente en el %rea o sector en que se realice determinado levantamiento$ lo cual se efectuar% a manera de inventario ara ser re resentado en la materiali&acin a reali&arse sobre un ma a o lano. +ntes de iniciar un trabajo de levantamiento$ se deber% considerar los si!uientes as ectos7 a@ b@ c@ d@ e@ f@ !@ (@ i@ j@ ^@ 9inalidad del levantamiento ;rado de recisin que se requiere ara tal finalidad -recisin con que deben efectuarse las diferentes observaciones -osibilidad de obtener una ma#or recisin sin aumento a reciables en el costo del trabajo. Or"!enes de los errores. ?'todo a em lear ara que estos errores no sobre asen los l"mites ermisibles. Equi o #,o a aratos que deber%n em learse. ?odo de or!ani&ar el trabajo ara reducir al m"nimo su duracin. E6actitud de los datos. ?ontaje de datos e informacin de cam o en libretas to o!r%ficas. 0onocimiento # e6 eriencia del to !rafo que estar% al frente de los trabajos de levantamiento.
En base a lo antes descrito$ E5 I/;E/IE<O deber% estar en ca acidad de establecer los criterios aqu" descritos$ en funcin del ti o de ro#ecto a desarrollar #,o estudiar. El I/;E/IE<O adem%s de establecer el ti o # ma!nitud del ro#ecto a desarrollar$ deber% estar en todo momento al frente de la coordinacin de todas las actividades de trabajo$ tanto en cam o como de !abinete. 8.8. 5EV+/T+?IE/TOS -<E5I?I/+<ES 5os levantamientos reliminares que se reali&an en cam o$ sin contar con levantamientos a'reos$ se ejecutan con equi o to o!r%fico$ los cuales ueden ser del ti o convencional #,o electrnico$ los cuales se reali&an a artir de una l"nea de referencia establecida reviamente a la iniciacin de actividades de la to o!raf"a.
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5a l"nea de referencia or lo !eneral corres onde a una oli!onal e6acta$ sobre la cual todos los levantamientos que se realicen estar%n referidos #,o enmarcados a dic(a oli!onal. Esta l"nea de referencia servir% ara obtener la informacin to o!r%fica # dem%s datos ertenecientes a la faja de terreno en la que robablemente se ubicar% el camino. 0on la informacin roveniente de las secciones transversales del levantamiento reliminar se re arar% un ma a con curvas de nivel ara ro#ectar en 'l$ el tra&ado en el a el$ que osteriormente se convertir% con robables ajustes de menor im ortancia$ reali&ados durante el roceso de re lanteo$ en el tra&ado definitivo. En contraste con lo reali&ado anteriormente$ las modernas v"as de circulacin libre con sus am lias &onas ocu adas$ sus com licados cruces # sus altos est%ndar ara alineaciones # endientes$ necesitan una t'cnica de tra&ado com letamente diferente a las que se a lic a las carreteras tradicionales de (ace .E 8E a*os. +fortunadamente$ el desarrollo en el cam o de la 9oto!rametr"a # los levantamientos de com robacin (a ido de acuerdo con esas necesidades constantemente creciente # (a ro orcionado elementos que uede utili&ar el In!eniero de carreteras ara resolver los roblemas del tra&ado. El tra&o dentro de los levantamientos reliminares conlleva la reali&acin de actividades revias$ # que es necesario que el In!eniero cono&ca su contenido$ objetivos # secuencias de ejecucin en el desarrollo de las fases de estudio de un camino7 las cuales se describen a continuacin> a@ se deber% reali&ar un reconocimiento de la re!in$ e6aminando detenidamente una am lia &ona desde un e6tremo al otro ara ver las osibles rutas. b@ <eali&ar un trabajo de reconocimiento # de com aracin de las distintas osibilidades$ con suficientes detalles ara seleccionar la mejor. c@ -roceder a la reali&acin del estudio -reliminar A+nte ro#ecto@$ de la mejor ruta$ que corres onde a lo que se retend"a lle!ar. 5os untos del terreno ser%n levantados estadim'tricamente a manera de Secciones transversales a distancia no ma#ores de .Em$ una de otra seccin. -or lo !eneral los levantamiento reliminares se (an reali&ado (aciendo uso de equi o to o!r%fico convencional$ artiendo de las actividades descritas en los literales Aa@ # Ab@ # una ve& seleccionada la franja o corredor a reali&ar el levantamiento reliminar$ se rocede a lo si!uiente> 5ocali&acin # tra&o de una l"nea de bandera en el cam o utili&ando estacones de madera. Tra&o # levantamiento to o!r%fico de oli!onal Aabierta@ sobre los untos ertenecientes a la l"nea de bandera$ utili&ando teodolito$ cinta cadena # lomada. -or lo !eneral ara el control de la medicin de la oli!onal se utili&an untos !eoreferenciados instalados or el I/ETE<$ al inicio # fin del tramo o corredor de
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estudio. Estos untos son instalados con un contenido de coordenadas !eod'sicas desde la red de untos !eod'sicos del a"s. Se reali&ar% una nivelacin a manera de B?s$ utili&ando los untos de control de la oli!onal o l"nea de referencia de tal forma que cada uno de los untos contar% con coordenadas tridimensionales A6$#$&@. Tomando como referencia la oli!onal Base o 5"nea de referencia se roceder% a reali&ar un levantamiento estadim'trico$ utili&ando teodolito convencional # estadia normal ara nivelacin$ lo cual abordaremos de manera !eneral en lo que a continuacin se detalla como>
5EV+/T+?IE/TO EST+)I?ET<I0O Es el roceso de reali&ar medidas con la estadia$ el cual consiste en observar con el telesco io la situacin a arente de dos A.@ (ilos de estadia en el estadal$ que se sostiene vertical. El intervalo com rendido entre los (ilos de estadia al (acer las lecturas$ se llama intervalo de estadia o lectura de estadia$ # es una funcin directa de la distancia del instrumento al estadal. En la ma#or arte de los instrumentos$ la relacin de la distancia al intervalo de estadia es 1EE. +dem%s del Intervalo o lectura de estadia$ se tomar%n los si!uientes datos ara cada unto levantado> +n!ulo 2ori&ontal A+n!ulo )erec(o@ referido a la 5"nea Base +n!ulo Vertical referido al (ori&onte A2ori&ontal@
En cada unto de la 5"nea Base o 5"nea de <eferencia donde se lante el instrumento se tomar% con cinta m'trica$ la distancia del unto Amojn@ al eje del instrumento A2I@. -ara visuali&ar de mejor manera lo anterior$ (aremos referencia a la Fig. 3.3.1$ en el cual se resumen las e6 resiones ara determinar los valores> )istancia inclinada )i7
D) = - Co + C
)istancia 2ori&ontal7 2>

H = - Co . + C cos
)istancia Vertical V7
. = 1 - Sen . + C sen 7 . en donde7
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F i g . 3 . 3 .1 E S Q U E M A D E L A 5 IS U A L IN C L IN A D A D E L A E S TA D IA P A R A E L L E 5 A N T A M I E N T O E S TA D IM E T R IC O C O N T E O D O L IT O C O N 5 E N C IO N A L .
B $ B
D i!
C K /
,/
>A
A$ A
>
H ! K / c , /2 > A C c , / > HI
_> 0onstante del instrumento en la ma#or"a corres onde a un valor de 1EE. S> Intervalo de Estadia o lectura de estadia$ corres onde a la diferencia de lecturas del (ilo su erior menos el (ilo interior. 0> )istancia del instrumento al foco fabricante.
> An0ulo /ert)cal med)do
rinci al$ es una constante suministrada
5! L K /S ( + 2 > A CS (+ >
or el
5os telesco ios de enfoque interior est%n de tal manera construidos$ que 304 es cero casi cero. Esta es una ventaja im ortante de los telesco ios de enfoque interno ara el trabajo con estadia. En base a lo anterior las e6 resiones antes definidas se reducen a lo si!uiente>
H = - Co .7 . = 1 - Sen . .
El resente ejercicio ilustra la a licacin del levantamiento con estadia.

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)atos levantados en cam o. +ltura del Instrumento > 1.GI Elevacin del unto o mojn donde se est% lantado> .8G.FE +n!ulo )erec(o > 1MIL.ER1E4 +n!ulo Vertical > 1.LG.RAP@ 5ectura estadia (ilo inferior > ..EE 5ectura estadia (ilo su erior> ..OFG
-rocedimiento de 0%lculo> SN..OFG-..EENE.OFG _N 1EE X N P1.LG.R

H = (1EE Q E.OFG )( Co 1.G.U) = O1..Mm
.
. =
1 (1EE Q E.OFG)( Sen( . Q1.G.U) ) = 1O.8.( +) .
-ara calcular la elevacin del unto levantado7 E-5. E-5NE-EP2IZV E-5N.8G.FP1.GIP1O.8. E-5N.FG..O Aubicacin altim'trica@ -ara la ubicacin lanim'trica del unto$ se uede utili&ar el sistema de coordenadas que se le (a#a a licado a la l"nea de referencia$ utili&ando el sistema de coordenadas con los datos7 +n!ulo )erec(o Amedido@ # la )istancia 2ori&ontal calculada 2. 8.G 5+ ;EO?ET<I+ -5+/I?ET<I0+ )E 5+ VI+ -ara asar a la arte de la determinacin de la ;eometr"a lanim'trica del camino$ (ace falta contar con el lano borrador de la franja donde se efectu los levantamientos reliminares abordados en el ac% ite 8.87 este lano deber% contener a nivel de dibujo los si!uientes elementos7 0urvas de nivel con intervalos de E.FE m en toda la franja de terreno estudiada. 5"nea de referencia o oli!onal base con toda la informacin de cada uno de los untos. Sistema de coordenadas demarcadas a trav's de cuadr"cula con sus valores res ectivos )etalles de toda la infraestructura e6istente.
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Sobre estos lanos se roceder% al tra&o del eje reliminar del camino$ lo cual consistir% en el tra&o de una l"nea oli!onal$ conformada or l"neas # untos de !iro. -revio al inicio de esta actividad$ el In!eniero deber% reco ilar # coordinar toda informacin t'cnica de otras es ecialidades que afecten el camino$ tales como> El as ecto 2idrot'cnico Estrati!raf"a de los suelos +s ecto +mbiental +s ectos Socio-econmicos Infraestructura Vial e6istente /ormas de )ise*o
Todos estos as ectos$ de una u otra forma$ se reali& su res ectivo estudio # an%lisis durante la fase de levantamientos reliminares. 5e corres onder% al In!eniero Vial la coordinacin de los diferentes as ectos e inte!rarlos al desarrollo de los trabajos del tra&o del camino. 0on los criterios$ conocimientos # e6 eriencia del es ecialista vial se reali&ar% el tra&o definitivo$ basado rinci almente en el conocimiento del terreno # de la &ona en !eneral. En dic(o tra&o se tendr% ma#or cuidado en lo si!uiente> Inicio del ro#ecto$ al em almarse con determinada v"a e6istente$ camino$ carretera$ etc. 0ruce de sitios ara obras de drenaje$ rinci almente obras de drenaje ma#or> uentes$ cajas$ vados$ etc$ rocurando el menor esviaje osible. 0ruce de oblados$ caser"os$ ciudades # otros. 0ruce de %reas de roduccin$ siembra$ infraestructuras$ etc. 9in del ro#ecto$ al em almarse con una v"a e6istente.
0omo resultado de la a licacin de los as ectos antes descritos # los criterios del dise*o vial se obtendr% con las coordenadas de los untos A-I@ de interseccin de dic(o tra&o de las cuales$ a licando la metodolo!"a de c%lculo abordada en el mdulo .7 se obtendr%n f%cilmente los si!uientes datos> +n!ulo de defle6in en cada -unto AI@$ I&quierdo$ )erec(o. )istancia en cada unto de -I A)@
El <adio de curvatura ser% establecido de acuerdo a los criterios del dise*o vial. 0on estos datos se roceder% a calcular la ;eometr"a lanim'trica dela v"a$ ara lo cual (aremos referencia a la Fig. 3. .2.
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PI
:5 < I
E?
Lc :D <
> I8 2 :A < CM82
M I8 2 :B < :F < CM82
2 >
R
I8 2
I8 2
:0 <
CL
F ig . 3 . & . 2 E S Q U E M A D E L T R A 6O D E U N A C U R 5A C IR C U L A R 4 L O S E L E M E N TO S Q U E LA C O N FO R M A N D E N TR O D E L M A R C O D E L A G E O M E T R IA P L A N IM E T R I C A .
En el tri%n!ulo O+V> Tan I,.NT,< TN<QtanI,. 0osI,.N<,A<PE6@ <cos I,.PE60osI,.N< Ordenando t'rminos # dividiendo or 0os I,. E6N<,0os I,.- < E6N<ASec I,.-1@7 en donde> T> 5on!itud de la Tan!ente o sub-tan!ente de la curva E6> 5on!itud de la E6ternal I> +n!ulo de )efle6in en el -I -
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En el tri%n!ulo +O9>
SenI , . = CM , . 7 CM = . ! Q SenI , . !
0os I,. N O9,<7 sustitu#endo O9N<-? 0os I,. N A<-?@,< ? N <-<0os I,.7 ? N < ASenVers I,.@ -or el +rco de 0urva 7 5on!itud de +rco N X<7 X><ad. 5cNIQ<7 I en <adianes7 E-0N Est. -I-T 7 E-TNE-0P50 El !rado de curvatura ;c$ est% definido como el %n!ulo central que subtiende un arco de lon!itud establecida A5E@$ que ara el caso de /icara!ua$ se utili&a #,o est% establecido de .Em. -or relacin del sector de arco # la circunferencia establecemos la si!uiente e6 resin>
1c 8IE 8IEE 11GF.K. = 7 1c = 7 1c = .Em .! ! !
-ara el %n!ulo sub-tendido or el arco 35+4$ en el centro de la curva7 +rco 5+N .<X 7 X en radianes 5+ N .<XQ`,1OE7 X en !rados )es ejando X>
=
LA Q1OE 7 en !ra do .!
LA Q1OE Q IE 7 en m)nuto .!
= d , m = De2lex)3n
d , m = 1M1O.OM88OF
por
LA , !
metro
7 en m)nuto
5+> 5on!itud de la cuerda que se requiere re lantear.
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EJE?-5O )E5 0+50C5O )E C/+ 0C<V+ 0I<0C5+<7 0O/9O<?E +5 ESDCE?+ DCE SE -<ESE/T+ E/ 9I;. 8.G.8. )+TOS> -IN.PG.G.IE INFELGKR8F4 )er. <N1.F.EE m 0%lculo de la Tan!ente > T TN 1.F.EEQt!AFELGKR8F4,.@ TNFK.8K 0%lculo de 5on!itud de 0urva > 5c 5cNAFELGKR8F4Q1.F.EEQ`,1OE@ 5cN 11E.OK m
0%lculo de la E6ternal > E6 E6N1.F.EEQASecAFELGKR8F4,.@-1@ E6 N 18.8Km
0%lculo de las estaciones de los untos -0 # -T E-0NE-I-TN A.PG.G.IE@-FK.8K E-0N.P8IF..1 E-TNE-0P5cNA.P8IF..1@P11E.OK E-TN.PGMI.1E
0%lculo del <e lanteo En la si!uiente tabla se resentan los resultados de c%lculo ara el re lanteo de la curva en estaciones cada .E m$ ara lo cual se a lic la e6 resin de la )efle6in or metro # de acuerdo a la Fig. 3. .3.
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P I! 2 A & 2 & . # 0
I ! 3 0 & 9 $3 3 B
T!
39
.3
T!
3 9 .3 9
P C
P T
F ig . 3 .& .3 E S Q U E M A D E L R E P L A N T E O D E E S T A C IO N E S D E U N A C U R 5A C I R C U L A R C A D A 2 0 M T S ; E S Q U E M A T I6 A N D O L O S A N G U L O S D E D E F L E 9 IO N P A R A C A D A E S T A C IO N
),m N 1M1O.OM88OF 5+,< 7 5+N 5on!itud del arco de cuerda desde el -0 al unto a calcular
LONG. DEL ARCO REF. PC E.EE 1G.MK .E .PGEE .E .PG.E .E .PGGE .E .PGIE .PGMI.1E 1I.1E -T KG.MK 11E.OK .1LG8R.M4 1I.EK .FL.GRGO4 .EFL.GRGO4 MG.MK 1MLEOR.I4 1K.KO .E1LG8R.M4 FG.MK 1.L88R.F4 1K.KO 1KML88R.F 8G.MK EMLFOR.G4 1K.KO 1K.L88R.F4 ANGULO DE DEFLE)ION EELEEREE4 1G.MO E8L.8R.84 1K.KO 1OMLFOR.G4 1O8L.8R.84 CUERDA A MEDIR ANGULO DEREC3O ESTAC. EN EL PC.
ESTACION .P8IF..1 .P8OE
PUNTO -0 1G.MK
P T !
2 A &% #. 10
A ! 2 P C 3# 21 3 .
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Se determinaron las lon!itudes de +rco de cuerda desde el unto -0 # se calcularon los %n!ulos de )efle6in ara cada estacin en base al valor de la )efle6in or metro Ad,m@7
d ,m=
1OE Q IE Q LA 7 d , m = EE18UGFSQLA . Q1.F.EE
<E-5+/TEO -O< E5 ?ETO)O )E 5+S O<)E/+)+S Este m'todo consiste en re lantear la misma curva circular or el sistema de ordenadas 6$#7 las 364 se medir%n desde el 3 c4 en direccin al -I # sobre la sub-tan!ente7 en tanto que las 3#4 se medir%n en forma er endicular a la sub-tan!ente$ en el unto donde corres onde la medicin del valor de cada 364$ (acia la curva$ conforme se muestra en la Fig. 3. . .
PI
PT
>
CL
PC
F i g . 3 .& . & E S Q U E M A G R A F IC O PA R A E L R E P L A N T E O D E U N A C U R 5 A C IR C U L A R P O R E L M E T O D O D E O R D E N A D A S
2>
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)e la !r%fica odemos establecer lo si!uiente>
Sen. =
x y 7 tan = ! x
)es ejando valores> BN<QSen.X 7 #N 6QtanX 7 en donde7 X N +n!ulo de )efle6in corres ondiente a cada estacin. Se reali&ar% el c%lculo de re lanteo ara la misma curva anterior$ ero utili&ando el m'todo de las ordenadas > A6$#@.
LONG. ANGULO DEL DE ARCO DE DEFLEXION CUERDA ORDENADAS X Y MEDICION SECUENCIAL X
ESTACION
PUNTO
.P8IF..1 .P8OE .PGEE .PG.E .PGGE .PGIE .PGMI.1E
-0
E 1G.MK 8G.MK FG.MK
EELEEREE4 E8L.8R.84 EMLFOR.G4 1.L88R.F4 EOL1IR.G4 E8LG1R.G4 EELEEREE4
E 1G.MI 8G.8G F8.EF 8F.IE 1I.EI E
E 1G.MI E.OM 1K.FO G.O1 1O.M1 11.O. F.1O .E.EE 1.EG E 1I.1E -
AQ1@ AQ1@ -T
8I.1E 1I.1E E
AQ1@ 5os c%lculos est%n referidos a artir del -T )ebemos tener en cuenta el control de los valores de 3647 ara la estacin .PG.E7 result un valor de 6NF8.EF$ la lon!itud de la sub-tan!ente es de TNFK.8K m7 lo cual nos indica que sobre la l"nea de la sub-tan!ente estamos a una distancia de I.8G m del unto -I$ lo cual im lica que necesitamos asarnos a la otra sub-tan!ente$ del -I al -T.
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8.F 5+ ;EO?ET<I+ +5TI?ET<I0+ )E 5+ VI+ 5os levantamientos de ruta consisten en la determinacin de la confi!uracin del terreno # dela locali&acin de objetos a lo lar!o de una ruta ro uesta$ tra&ando la l"nea en el terreno # calculando los vol1menes de terracer"a. 5a locali&acin de cualquier ruta inclu#e un estudio ara determinar la manera en que se deben satisfacer ciertos requisitos comerciales con el menor !asto$ que inclu#en no solo el costo de construccin$ sino tambi'n el costo de mantenimiento # de o eracin. Es or lo tanto un roblema de a licacin de la econom"a a la In!enier"a. 5os detalles de los m'todos to o!r%ficos em leados var"an naturalmente con el car%cter del ro#ecto ero son a licables al!unos m'todos de cam o !enerales. -ara el caso nuestro$ estamos artiendo de que contamos con los resultados de un levantamiento reliminar$ que (an sido lasmados en a el$ que a trav's del rocesamiento # c%lculo de la informacin de cam o$ se obtuvo la confi!uracin to o!r%fica de la franja de terreno m%s acertadas$ en donde estar% enmarcada la ruta en estudio. En el ac% ite anterior$ or medio del roceso que conforman el as ecto de la !eometr"a lanim'trica$ se reali& el tra&o de dic(a ruta sobre la franja del levantamiento reliminar. -artiendo de que se (a tra&ado sobre dic(os lanos7 la oli!onal del eje de dic(a ruta$ adem%s de (aber determinado a manera de com lementacin$ contaremos con las curvas de nivel a intervalos de E.FE7 la ;eometr"a altim'trica de la ruta$ que estar% constituida or los si!uientes elementos> a@ -erfil del terreno sobre el eje ro#ectado> El erfil lon!itudinal del terreno se obtendr% a licando la metodolo!"a de deduccin del erfil en base a las curvas de nivel sobre el cual se (a ro#ectado el eje del camino. 5o anterior consiste en determinar los intersectos del eje ro#ectado con cada una de las curvas de nivel$ obteni'ndose la estacin del eje en donde se roduce cada interseccin con las curvas$ # los valores de dic(as curvas7 estacin$ elevacin> corres ondiendo dic(a elevacin al valor de cada curva intersectada$ ara osteriormente roceder al !raficado de 'ste en a el milimetrado. Sobre el erfil del terreno !raficado se ro#ectar%n resultados obtenidos en los Estudios de otras es ecialidades$ tales como7 sondeos de l"nea$ obras de drenaje Aalcantarillas$ cajas$ uentes$ vados$ etc.@$ intersecciones con otras v"as de comunicacin que deber%n mantenerse conforme a los resultados del Estudio de Tr%fico$ # otros elementos que se consideren de im ortancia.
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b@SE00IO/ES T<+/SVE<S+5ES. 5as secciones transversales al i!ual que el erfil$ se obtendr%n or deduccin$ or el m'todo de intersectos de curvas de nivel # distancias$ en estaciones com letas cada .E m. Se obtendr%n valores de distancia a la i&quierda # derec(a del eje con los res ectivos valores de elevaciones corres ondientes a las curvas de nivel intersectadas. c@ 5+ <+S+/TE 5a rasante ser% ro#ectada # calculada sobre el erfil !raficado en a el milimetrado$ conforme se describi en el literal Aa@7 la cual corres onder% a una l"nea tra&ada que definir% los niveles de lo que ser% la su erficie de rodamiento del camino en cada estacin del terreno. En la ro#eccin de la rasante entrar%n en jue!o los criterios t'cnicos de la es ecialidad vial que ser% abordada osteriormente. En esta arte nos limitaremos al i!ual que los as ectos anteriores$ a la reali&acin de los c%lculos artiendo de los elementos de dise*o #a establecidos. En la Fig. 3. .! se resenta en esquema del resultado de las rasante ro#ectada sobre el erfil del terreno del eje del camino en su forma caracter"stica$ conteniendo los elementos # datos t" icos$ tales como7 datos de los -IRs verticales corres ondientes a elevacin # estac.$ curva vertical$ as" como la endiente de los se!mentos$ e6 resando sus valores en a # el sentido$ ascendente AP@ # descendente A-@. 5a endiente de cada se!mento se calcula de la si!uiente manera> Am@
m= +le/.. +le/.1 Q 1EE + t.. + t.1
-ara facilidad de c%lculo$ se utili&a la endiente en valores m,m$ a manera de un factor de lo que sube A-@ o baja A-@ or metro$ ara osteriormente calcular a la distancia (ori&ontal que se requiera$ este valor se le suma o resta se!1n sea el caso$ a elevacin anterior lo cual se uede e6 resar como> dl1.Nfm,mQ51.7Elev.NElev.1Pdl1. dl1.N valor que se aumenta o disminu#e del unto 1 al to .. 9m,mN factor de la endiente en m,m. l1.N distancia (ori&ontal del unto 1 al to. .. Elev.1N Elevacin del unto 1$ como valor conocido Elev.N Elevacin del unto .$ como elemento a calcular.
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0C<V+S VE<TI0+5ES> 5as curvas verticales que unen las rasantes que se cortan en los ferrocarriles$ carreteras$ caminos # otros$ tienen or objeto suavi&ar los cambios en el movimiento vertical$ En los ferrocarriles # carreteras$ contribu#en a la se!uridad$ comodidad$ confort # as ecto$ de un modo tan im ortante como las curvas (ori&ontales. Todas las distancias en las curvas verticales se miden (ori&ontalmente$ # todas las ordenadas desde las tan!ente a la curva se miden verticalmente. En consecuencia la lon!itud de una curva vertical$ es su ro#eccin (ori&ontal. Si no se define de otro modo$ las curvas verticales son sim'tricas en el sentido que las tan!entes son de la misma lon!itud. En la Fig. 3.!.2 se resenta un esquema corres ondiente a una curva vertical t" ica con todos sus elementos ara el c%lculo$ la cual corres onde a una ar%bola cu#a e6 resin corres onde a lo si!uiente>
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P I5
K!
" 1
:" 2 =" 1 <8 L
= " 2
P C5
4! ? C582 ! L82 C582 ! L82 K ?
2
P T5
L!
C5
F ig . 3 .3 .2 E S Q U E M A PA R A E L C A L C U L O D E U N A C U R 5A 5 E R T IC A L :C U R 5A E N C R E S TA <
9orma de la curva.
0uando la relacin de la lon!itud de la curva # el radio es menor que 1 en 1E$ no e6iste r%cticamente diferencia entre la forma de una circunferencia$ una ar%bola # una eli se$ # #a que esta condicin uede demostrarse$ que en los casos que normalmente se ueden encontrar se usar% la ar%bola. 5on!itud de la curva.
5os factores que afectan la lon!itud de una curva vertical son$ Aa@ efecto centr"fu!o Ab@ visibilidad. 5as curvas verticales ueden resentarse en forma de cresta # en forma de la colum io. 5a e6 resin de la ar%bola>
Y = x. Q - 7 en .L donde
6> :> 5>
)istancia (ori&ontal variable$ medida desde el -0V el -TV en direccin al -IV. Ordenada medida verticalmente7 corres ondiente a la distancia 6$ desde la tan!ente (asta la curva vertical. 5on!itud de la curva vertical.
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_>
)iferencia al!ebraica de las endiente$ osterior menos la anterior Am.-m1@. Este valor se conoce tambi'n como 3el !rado de cambio de endiente4. +l determinar el valor de _7 m1 # m. deber%n e6 resarse en m,m.
METODOLOGA DE CALCULO: Se calculan los valores de las elevaciones corres ondientes a la tan!ente$ desde el -0V (asta el -IV$ # del -IV (asta el -TV$ con la mec%nica descrita anteriormente. -osteriormente se calcular%n los valores de las ordenadas 3:4 con la frmula #a conocida$ en los untos donde se calcularon las elevaciones desde el -0V (asta el -IV. +s" mismo se calcular%n las ordenadas 3:4 desde el -TV en los mismos sitios donde se calcularon las elevaciones de este sector. Se!uidamente se sumar%n o restar%n$ a las elevaciones calculadas los valores de las ordenadas con lo cual obtendremos los valores reales de la rasante ro#ectada. Otro mec%nica ara el c%lculo de los valores de las curvas verticales$ consiste en determinar los valores de las elevaciones sobre la tan!ente de entrada$ de acuerdo a lo que se muestra en la Fig. 3.!.37 as" como se determinar%n los valores de las ordenadas 3:4 iniciando desde el -0V$ asando el -IV$ (asta lle!ar a determinar el valor corres ondiente a la ordenada del -TV desde la tan!ente de entrada$ en la distancia corres ondiente A6@ del -0V al -TV$ equivalente al valor de 354. En +ne6o a este ?dulo se resenta un ejem lo de c%lculo$ a licando ambas metodolo!"a de curvas verticales ara rasante.
L ! L 8 2 ? & ? 3 ? 2 ? 1
C 5 L 8 2
M " 2
= " 1 M
@1 @ 2 @ 3 K
A
" 2
@ &
@ 3
@ H
= " 1
C U R 5A
F ig . 3 .3 .3 5 E R T IC A L PA R A C A L C U L O S O B R E U N A : C U R 5A E N C O L U M P I O <
S O L A
TA N G E N T E
PAGINA No. - ME
DEDUCCIONES DE ALGUNAS E)PRESIONES PRACTICAS PARA EL CONTROL DE 2ALORES DE RASANTES OBLIGADAS EN CUR2AS 2ERTICALES. a@ En !eneral ara las curvas verticales> En la e6 resin >
y= x. Q.L
En el v'rtice de la curva> 6N5,.
L. GaL + Ga .
OLY =E -
Sustitu#endo>
L . y = Q.L
y= L. Q -7 OL y= L7 O
.
L=
Oy -
:>
0orres onde al valor vertical que deber% e6istir desde el -IV (asta la curva$ tanto en cresta como en colum io.
b@ 0%lculo del valor de curva vertical en funcin de un unto obli!ado en dic(a curva. En la 9i!. 3.!. 7 el valor de 3a4 corres onde a la distancia del -IV al unto donde se resenta el unto obli!ado donde debe asar la rasante.
PAGINA No. - M1
"1
=" 2
O b '( 0 ,
F ig . 3 .3 .& E S Q U E M A P A R A L A D E T E R M IN A C IO N D E L 5A L O R D E L A C U R 5A 5 E R T IC A L O B L IG A D A A U N P U N T O
0alculamos el valor de 364 BN5,.-a7 en la e6 resin >

y= x. Q.L
Se sustitu#e dic(o valor>

L ,a aL + a . . LY = E7 el)m)nando L ,G . . Q- y= .L
. .
denom)nadore
. LY = L. , G aL , . + a . 7 ordenando /alore O Y. . . L Ga + L + Ga = E - Oy . B = Ga + 7 4 = Ga -
PAGINA No. - M.
L. GaL
OLY + Ga . = E -
2aciendo7 : resolviendo la ecuacin de la forma 5.-B5PVNE equivalente a> a6.Pb6PcNE

b b . Gac .a
x=
L=
B B . GA1@A4 @ .
B + B . 1Ia . 7 .a B = Ga + OY 7 en -
L=
donde7
_N Valor absoluto de la diferencia al!ebraica de los endientes.
a = D) tanc)a 5or)zontal obre la ub tan0ente donde e conoce el /alor de S yS
med)da
de de
el
*I. $
5 N 5on!itud de la curva vertical obli!ada.
8.I <E-5+/TEO -5+/I?ET<I0O )E 5+ VI+ El re lanteo del eje de la v"a consiste en la materiali&acin en el cam o de lo que (a sido ro#ectado a nivel de !abinete en lanos borradores$ obteni'ndose como resultado el estaquillado del eje o l"nea central$ debidamente estacionado ara osteriormente reali&ar los levantamientos del erfil$ secciones transversales$ detalles del derec(o de v"a$ levantamiento ara obras de drenaje # otros. El re lanteo ser% reali&ado a artir de la l"nea de referencia o l"nea base establecida durante el roceso de los levantamientos reliminares.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA PAGINA No. - M8
5a metodolo!"a que se utili&ar% ara el re lanteo del eje de la v"a corres onder% a lo que se abord en detalle en el ac% ite ..G del ?dulo .$ consistente en el re lanteo de untos desde una 5"nea Base$ utili&ando %n!ulos derec(os # distancias (ori&ontales determinados a artir de coordenadas # %n!ulos direccionales acimutes. )e endiendo de la recisin # densidad de los levantamientos que se (a#an reali&ado en el estudio reliminar$ el re lanteo del eje de la v"a conllevar"a en este caso 1nicamente dic(o re lanteo$ obvi%ndose los levantamientos adicionales mencionados anteriormente. Este caso corres onde al uso de equi o to o!r%fico del ti o electrnico Aestacin total@ # la combinacin de softbare es eciali&ados ara estudios # dise*os de caminos # carreteras$ tales como7 el Soft)es^$ <oad 0alc$ 0artoma $ intro etc7 que se encuentran en el mercado de la industria tecnol!ica actuali&ada. Estos softbare est%n en ca acidad de establecer de la informacin que (emos denominado 3resultados del levantamiento reliminar4$ el erfil lon!itudinal sobre el eje ro#ectado$ las secciones transversales de la estacin en los intervalos que se requieran$ informacin lanialtim'trica de los sitios ara obras de drenaje$ que inclu#e %n!ulo de esviaje$ erfil del cauce # secciones transversales de este. Toda esta informacin se obtiene del levantamiento reliminar$ a artir de las curvas de nivel que se determinan de los levantamientos de cam o #la a licacin de los softbare.
OTROS TIPOS DE REPLANTEO E6isten otros ti os de re lanteo del eje de la v"a o camino$ que de ender%n de la forma en que se encuentra referenciados los untos de dic(o eje. 0uando se utili&a la metodolo!"a del tra&o de camino conocida como tradicional$ or lo !eneral corres onde a la locali&acin # tra&o de caminos que reali&a el to !rafo de manera rudimentaria$ tema que fue am liamente discutido en el ?dulo I de este curso. En la Fig. 3.".1.7 se muestra de manera esquem%tica la forma t" ica de las referencias que se instalan # se establecen ara el amarre o referenciamiento de los untos rinci ales del eje tra&ado en el cam o. Esta metodolo!"a requiere como m"nimo referenciar dos A.@ untos de una tan!ente o recta del alineamiento$ lo cual se reali&a con los si!uientes ro sitos> Due al menos$ un se!mento del tra&o est' !aranti&ado con dos A.@ untos referenciados. Due en el caso de que se ierda o destru#a$ una de las referencias$ la otra referencia del se!mento funcionar% a manera de au6iliar o emer!encia.
PAGINA No. - MG
)e i!ual forma a lo anterior$ en el caso de que una de las referencias resente errores$ se odr% utili&ar la se!unda ara dic(o re lanteo. Ctili&ar ambas referencias como control del tra&o # medicin del trabajo reali&ado.
-ara el re lanteo de los untos referenciados a la (ora de la construccin del ro#ecto$ se lantar% el instrumento Ateodolito@ en cualquiera de los untos referenciados$ se tomar% vista en el otro unto # osteriormente se medir% la distancia indicada ara locali&ar el unto del eje deseado.
P C P I
1 3 .0 0
1 0 .0 0
1 .0 0
1 .2 0
0 2 .0
1 3 .0 0
& 1 .3
1 .2 0
1 2 .0 0
2 .0 0
1 .# 0
1 .& 0
PT
1 .1 0
1. %0
1 2 .0 0
2 1.
0
1 2 .0 0
1 .3 0
POT
2 .0 0
0 1 .1
2. 0
0 I .0
0
.0 0 13
1 2 .0 0
P C
0
PT
1 .2 0
1 .& 0
3. 0
1 3 .0 0
1 .2 0
F ig . 3 .# .1 E S Q U E M A D E R E F E R E N C IA S D E P U N T O S D E L E 7 E D E L C A M IN O C O N L A M E T O D O L O G IA T R A D IC IO N A L
0 .9 0
1 3 .0 0
1 2 .0 0
?O)C5O IV> 0+50C5O : )IBCJO TO-O;<J9I0O G.1. Objetivos Esta arte del curso est% orientado es ec"ficamente a ca acitar al In!eniero en el as ecto del c%lculo to o!r%fico en !eneral$ de tal forma que domine la situacin # la coordinacin de los c%lculos de la oficina de In!enier"a que com rende la rece cin de libretas de cam o$ control $ c%lculo # revisin de las mismas # sobre todo el dominio de la metodolo!"a ara la ejecucin del rocesamiento de la informacin contenida en dic(as libretas$ as" como establecer las tareas de trabajo en la reali&acin de los dibujos to o!r%ficos$ que ermitir%n -
0 .I 0
P I PT
PC
P I
1 .1 0
PAGINA No. - MF
obtener el resultado final que en esta fase corres onde a los lanos borradores o lanos base que servir%n a los diferentes es ecialistas ara la reali&acin de sus trabajos de dise*o # ro#eccin. G... 0O/T<O5 : 0+50C5O )E 5IB<ET+S )E 0+?-O )entro de esta tarea$ que corres onde e6clusivamente al In!eniero # que no debe ser subestimada en nin!1n momento$ inde endientemente cual sea la ma!nitud de los trabajos to o!r%ficos que se ejecutan7 est%n enmarcadas no solo el c%lculo de estas$ sino las que a continuacin se describen> a@ 0ontrol de la entre!a de las libretas de cam o al Jefe de to o!raf"a$ lo cual conlleva7 0lasificacin de la libreta Orientaciones sobre el uso de la libreta ara el montaje de datos. Orientaciones es ec"ficas ara que toda informacin to o!r%fica corres ondiente a los levantamientos$ se realice el montaje directamente en la libreta. <evisin del montaje de datos$ si es osible diariamente 0ontenido de la libreta Anumeracin de %!$ ersonal de la bri!ada$ etc@
b@ <ece cin de libretas de cam o al momento de finali&ar la ca acidad de uso #,o finali&acin de los trabajos c@ <otulacin de las libretas Indice del contenido # numeracin de %!inas d@ <evisin del montaje de datos e@ 0%lculo de libretas Es im ortante que el In!eniero cono&ca la clasificacin de los diferentes ti os de libretas de cam o$ las cuales e6isten se!1n las actividades de to o!raf"a de cam o # que a continuacin se describen. 5ibreta de 5"nea 5ibreta de -erfil 5ibreta de B?s o Banqueo 5ibreta de Secciones Transversales 5ibreta de )etalles 5ibreta de 5evantamientos de )renaje 5ibreta ara 5evantamientos varios.
PAGINA No. - MI
En !eneral los c%lculos a nivel de !abinete se reali&an a continuacin de la conclusin de los trabajos. Es reciso que estos c%lculos sean f%cilmente accesibles a futuros estudios o levantamientos to o!r%ficos. Ser% res onsabilidad del In!eniero que todo el montaje de datos levantados se resente en forma clara # recisa. 5os c%lculos to o!r%ficos que se efectuar%n sobre la libreta de cam o$ or lo !eneral corres onden a7 /ivelacin de B?s 5evantamiento del erfil lon!itudinal 5evantamiento del )renaje 5evantamientos Varios
PAGINA No. - MM
<E0O?E/)+0IO/ES ;E/E<+5ES -+<+ E5 0O/T<O5 )E 5IB<ET+S )E 0+?-O DCE )EBE<+ TE/E< E/ 0CE/T+ E5 I/;E/IE<O 0O?O <E;5+ )E T<+B+JO.
Es de suma im ortancia que E5 I/;E/IE<O$ como m%6ima autoridad de los trabajos de cam o$ estable&ca las re!las del jue!o en el as ecto del control de las libretas to o!r%ficas$ ara lo cual se e6 onen las recomendaciones b%sicas ara dic(o control. Todas las anotaciones de los levantamientos to o!r%ficos deber%n montarse o anotarse directamente en la libreta de cam o$ en el sitio # en el momento en que se ejecuta dic(o trabajo. /o se deber% ermitir que el to !rafo o el anotador utilice a eles sueltos$ cuadernos u otras libretas ara anotaciones de los datos de levantamiento de to o!raf"a. /o se deber% ermitir que el to !rafo realice c%lculos en el cam o$ e6ce to cuando la modalidad del trabajo sea tra&o de l"nea # estacionado simult%neo. En este caso se ermitir% 1nicamente el c%lculo de lo que est' relacionado con el alineamiento lanim'trico$ trian!ulaciones$ cruce de obst%culos # otros. 5a rece cin de libretas to o!r%ficas deber% efectuarse inmediatamente que se finalicen las actividades res ectiva #,o que determinada libreta com let su ca acidad. )urante el montaje de datos en la libreta de to o!raf"a no se deber% ermitir borrar datos cuando se cometen errores #,o se roducen cambios. Se deber% ra#ar los datos que requieren ser corre!idos # a la ar se deber% colocar el nuevo valor.
0+50C5O )E 5IB<ET+S E5 I/;E/IE<O deber% familiari&arse con el roceso de c%lculo de libretas$ lo que a su ve& deber% coordinar directamente con el roceso de dibujo ara obtener el resultado final que corres onde a los lanos to o!r%ficos a nivel de borradores. -ara adquirir los conocimientos necesarios ara el dominio del roceso de c%lculo de las libretas$ (emos re arado ejem los que son caracter"sticos # ro ios del roceso de c%lculo to o!r%ficos$ los cuales se resentan en ane6o al final del documento. Estos ejem los corres onden a fotoco ias de libretas to o!r%ficas de trabajos de levantamientos que se (an reali&ado de forma real. )e manera !eneral$ el instructor de la clase e6 licar% la mec%nica de c%lculo de libretas$ basado en las co ias de los diferentes ti os de libretas ara el levantamiento que aqu" se ane6an$ debido a que la descri cin escrita de los rocesos de c%lculo resultan com licados$ # or e6 eriencia se conoce que la e6 licacin verbal en estos casos es m%s efectiva.
PAGINA No. - MO
5a resentacin de las fotoco ias del ane6o ser%n de muc(a utilidad ara la clase$ debido a que el In!eniero odr% visuali&ar la forma del montaje de cada ti o de levantamiento en libretas.
G.8 0+50C5O TO-O;<J9I0O Esta arte del estudio est% orientado a la reali&acin de todo el rocesamiento # c%lculo de la informacin to o!r%fica contenida en las libretas de cam o # que fue rocesada conforme ala fase anterior. El roceso del c%lculo to o!r%fico se iniciar% a artir de que se (a#a com letado la fase anterior 30ontrol # 0%lculo de libretas de cam o4$ or lo cual (emos (ec(o referencia a la im ortancia del control # c%lculo de dic(as libretas$ sobre la cual estar%n montadas las estructuras que conllevar%n al roducto final del estudio. 5a arte medular del c%lculo to o!r%fico radica en la secuencia de coordinacin que se le a lique a las actividades a ejecutarse$ las cuales estar%n rectoriadas or el In!eniero en su direccin$ #a que el roducto final aqu" obtenido asar% a la fase de dibujo to o!r%fico$ donde se materiali&ar% en a el sus resultados. En t'rminos !enerales$ a trav's del c%lculo to o!r%fico se re ara la informacin b%sica con la cual se confeccionar%n los lanos to o!r%ficos o borradores. 5a secuencia de c%lculo que !eneralmente se utili&a se describe a continuacin$ # que corres onder% a los datos que ser%n suministrados al %rea de dibujo ara la confeccin de los lanos to o!r%ficos. a@ )+TOS )E 5I/E+ En funcin de cmo se dibujar% la lanimetr"a del camino$ la re aracin de la informacin # datos de l"nea ser%n rocesados ara el suministro$ los cuales ueden ser de la forma. Estacionamientos # %n!ulos de defle6in Ala libreta@ )istancias # defle6iones 0oordenadas +rc(ivo de dados ara softbare
0ada alternativa de suministro de datos estar% en funcin de la ca acidad instalada con que est' equi ada el %rea dibujo ara el rocesamiento de dic(a informacin ara la obtencin de lanos. )atos del -erfil
Se suministrar% la libreta de erfil debidamente calculada # revisada.
PAGINA No. - MK
)atos de B?s
Se suministrar% detalle de la ubicacin esquem%tica de los B?s con su res ectiva elevacin establecida$ as" como una descri cin breve de lo que consiste dic(o B?7 mojn de concreto$ !ra as en ra"& de %rbol$ clavo en muro #,o oste$ esquina de muro$ etc. )atos de Secciones Transversales
Se suministrar% la libreta de secciones transversales de cam o debidamente calculada de la si!uiente manera> Se deber% resentar la elevacin de la estacin en el centro$ la cual corres onder% a la elevacin del erfil ara esa estacin + artir de la elevacin al centro Aelevacin erfil@$ se calcular%n las elevaciones a la i&quierda # derec(a$ en cada uno de los untos donde se tomaron desniveles res ecto al centro de la seccin7 sum%ndole o rest%ndole los valores de esos desniveles se!1n corres onda el si!no que estos resentan$ colocando los resultados Aelevacin@$ sobre cada desnivel se!1n corres onda. )atos del )renaje
Se suministrar% la libreta conteniendo cada uno de los levantamientos$ debidamente calculados que corres onder% a7 0%lculo del %n!ulo de esviaje 0%lculo del erfil sobre el eje del cauce 0%lculo de las elevaciones de las secciones transversales )atos de los )etalles
Se suministrar% la libreta de cam o. En el caso de que en la libreta se (a#an reali&ado levantamientos de detalles or el m'todo de radiaciones # los datos de l"nea (a#an sido suministrados or coordenadas$ se calcular%n las coordenadas de los untos radiados ara ser suministrados.
)atos de levantamientos varios
PAGINA No. - OE
En el caso de que se (a#an reali&ado levantamientos que no se ubican dentro de las actividades antes descritas$ se deber%n rocesar # calcular se!1n sea el ti o de levantamiento reali&ado. G.G )IBCJO TO-O;<+9I0O El dibujo to o!r%fico com rende la confeccin de ma as$ erfiles lon!itudinales$ secciones transversales # (asta cierto unto c%lculos !r%ficos. 5a utilidad del dibujo de ende considerablemente de la recisin con que los untos # las l"neas se (an materiali&ado en el a el. 5os resultados del dibujo to o!r%fico or lo !eneral est%n orientados ara ser la base fundamental de$ informacin # datos sobre la cual los es ecialistas de la in!enier"a reali&ar%n sus ro#ecciones$ c%lculos # dise*os7 or lo cual dic(os resultados se conocen como lanos borradores. Es im ortante que el In!eniero ten!a dominio sobre lo que se deber% ejecutar en materia de dibujo ara alcan&ar los objetivos deseados$ los cuales se describen a continuacin> a@ )ibujo de la lanta del camino Este lano una ve& finali&ado deber% contener los si!uientes elementos7 se!1n sea el caso o metodolo!"a que se utili&a en la reali&acin de los levantamientos to o!r%ficos de cam o. 5"nea Base o de referencia$ constituida or los untos con sus res ectivas coordenadas # elevaciones$ enmarcada en el sistema de cuadr"cula de coordenadas. Eje del camino ro#ectado o tra&ado en cam o se!1n la metodolo!"a a licada$ conteniendo sus datos de curva$ estacionamiento de los untos rinci ales de entrada # salida de curva. El dibujo del eje del camino$ al i!ual que la oli!onal Base odr% reali&arse de las si!uientes formas7 )ibujo de la l"nea or el m'todo de estacionado # %n!ulos de defle6in$ utili&ando escal"metro # trans ortador. )ibujo de la l"nea or el m'todo de distancias # %n!ulos derec(os$ utili&ando escal"metros # trans ortador. ;raficando los untos de la l"nea or coordenadas sobre un sistema de cuadr"culas reviamente re arado ara este ti o de trabajo.
PAGINA No. - O1
Cbicacin de las obras de drenaje e6istentes$ alcantarillas$ uentes$ vados$ cunetas$ etc. Cbicacin de los B?s. En al!unos casos$ estos corres onden a los untos de la 5"nea Base. Cbicacin de los detalles de infraestructura e6istente$ tales como7 viviendas$ cercas de alambre de 1as$ muros$ accesos # otros. 0urvas de nivel de la franja o corredor de estudio donde se enmarca el camino$ en intervalor cada E.FE m 0ruce , intersecciones con otras v"as de comunicacin$ caminos carreteras$ v"as f'rreas$ etc. 0ruce , intersecciones con r"os$ quebradas #,o cauces donde no e6isten obras de drenaje ara el cruce ve(icular # eatonal. Otros levantamientos varios.
b@ )IBCJO )E5 -E<9I5 )E5 TE<<E/O El dibujo del erfil cuando se reali&a en forma normal$ necesariamente deber% ser !raficado sobre el a el milimetrado en las escalas convenientes. 0uando se utili&an softbare destinados o es eciales ara caminos$ se obtendr%n a artir de los arc(ivos de datos que se introdujeron a artir de la libreta de cam o. En ambos casos$ una ve& com letado el erfil$ deber% contener lo si!uiente> En la arte inferior # en el sentido (ori&ontal$ el estacionado establecido. Elevaciones de referencia que se utili&aron ara el dibujo. Cbicacin !r%fica # a escala de las obras de drenaje e6istente$ cruces de caminos$ calles # otras v"as de comunicacin. <esultado de las investi!aciones de suelos$ que corres onden a lo que conocemos como sondeos de l"nea. Otros datos adicionales.
c@ )ibujo de obras de )renaje En esta arte est%n com rendidas las obras de drenaje ma#or # las de drenaje menor$ debi'ndose dibujar cada una de ellas de acuerdo a lo si!uiente> c.1 )renaje ?a#or
Este lano or lo !eneral se conoce como ma a de vecindad$ # deber% conformar lo si!uiente>
PAGINA No. - O.
-oli!onal del cauce a!uas arriba # a!uas abajo$ enla&ada al eje del camino en un determinado estacionamiento # a un %n!ulo medido en cam o. 0urvas de nivel a intervalos de E.FE m$ en toda el %rea del cauce # sobre el camino. -erfil lon!itudinal sobre el eje de la oli!onal del cauce. -erfil lon!itudinal sobre el eje del camino. )etalles de la infraestructura e6istente en el %rea del sitio de cruce en donde se enmarca el ma a de vecindad. Secciones transversales del cauce # del camino. )etalles en lanta de la infraestructura e6istentes.
-or lo !eneral este ti o de levantamiento se reali&a en ma!nitudes de 8EE m a!uas arriba # .EE m a!uas abajo. En funcin de la ma!nitud del cauce o r"o Aabertura@$ estas ma!nitudes se deber%n am liar de acuerdo a lo que solicite #,o se defina el es ecialista (idrot'cnico. c.. )renaje ?enor Estos dibujos son elaborados es ec"ficamente ara el estudio # ro#eccin de alcantarillas7 deber%n re ararse los si!uientes elementos de cada levantamiento. -oli!onal del cauce$ que or lo !eneral se toman GE m arriba # a!uas como m%6imo$ ara un total de OE m. -erfil lon!itudinal del cauce. Secciones transversales del cauce Acada 1E m@ )etalles en lanta de la infraestructura e6istente.
d@ -lanos de Secciones Transversales 5as secciones transversales or conveniencia deber%n dibujarse a escala natural A1>1EE@ # en a el milimetrado cuando se reali&a de forma manual. )urante los levantamientos de cam o$ las secciones transversales del camino$ ser%n tomadas en estaciones cada .E m # (asta .E m a la i&quierda # derec(a a artir del eje$ rocurando que dic(as secciones abarquen al menos el cerco del derec(o de v"a e6istente. 5os lanos que en este ac% ite (emos descrito$ corres onden a los lanos base o lanos to o!r%ficos que a su com letamiento ser%n suministrados al %rea de dise*o vial en donde ser%n utili&ados or otras es ecialidades ara reali&ar estudios$ ro#ecciones # dise*os$ ara osteriormente ser consolidados en un roceso de trabajo que se conoce como 3E0./o4.5i67 89 :0.7o;<$ se obtendr% como resultado o roducto final$ los lanos definitivos o constructivos. 5as escalas en que se deber%n elaborar estar% en funcin de las ma!nitudes del camino. ;eneralmente se trabajan utili&ando las si!uientes escalas>
PAGINA No. - O8
-lanta > 1>1EEE -erfil > 2ori&ontal> 1>1EEE v> 1>1EE ?a a de vecindad > escalas entre la 1>.EE # la escala 1>FEE. 5evantamientos ara alcantarilla > escala 1>1EE T 1>.EE
G.F. 0+50C5O )E ?OVI?IE/TO )E TIE<<+ Este unto se (a introducido en este mdulo como un com lemento del c%lculo # dibujo to o!r%fico$ que tiene como objetivo central que el In!eniero cono&ca todo lo que se trabaja a nivel de c%lculo # dibujo. Esta arte corres onder% es ec"ficamente al c%lculo de movimiento de tierra$ sin incluir lo que corres onde al Balance del ?ovimiento de tierra. En este c%lculo$ los elementos rinci ales son> seccin transversal del camino$ seccin t" ica$ valores de la rasante ro#ectada$ datos de curva (ori&ontal # datos com lementarios de curva. 5os valores de la rasante$ datos de curva (ori&ontales # datos com lementarios de curvas$ ser%n suministrados or el %rea de dise*o vial. + continuacin se describir%n las funciones de cada uno de los elementos descritos anteriormente # la forma en que conju!ar%n ara la obtencin del movimiento de tierra$ roducto de la conformacin de la seccin de construccin. a@ SE00IO/ T<+/SVE<S+5 O<I;I/+5 Es la que define la confi!uracin to o!r%fica del terreno en toda la franja donde est% enmarcado el camino$ en forma transversal. Transversalmente est% constituida or untos a la i&quierda # derec(o del eje$ que definen la conformacin altim'trica del terreno en ese unto$ referidos al eje del camino$ contando 'stos a la ve& con elevaciones referidas a dic(o eje # al sistema en !eneral que se utili&a. b@ SE00IO/ T<+/SVE<S+5 TI-I0+ 0onsiste en una seccin transversal de dise*o$ la cual define la forma !eom'trica transversal del camino con que resultar% el terra l'n del camino7 su ubicacin la definen> el valor de la rasante$ la !eometr"a lanim'trica # los datos com lementarios si se locali&a en curva.
PAGINA No. - OG
c@ 5+ <+S+/TE Es el resultado Avalores de elevacin@ de la ro#eccin lon!itudinal altim'trica sobre el erfil del terreno en la forma en que se desea resulte el erfil de la v"a ro#ectada$ en relacin con el terreno e6istente. d@ )+TOS 0O?-5E?E/T+<IOS )E 0C<V+S 0orres onden a los datos t'cnicos que le dar%n la forma !eom'trica en el sentido transversal al %rea de la su erficie de rodamiento a la entrada$ dentro # a la salida de cada curva (ori&ontal ro#ectada. Estos valores est%n constituidos or los si!uientes elementos del dise*o$ que ser%n establecidos or el In!eniero Vial> -> -eralte o su erelevacin 5T> 5on!itud de transicin ara el eralte /> 5on!itud necesaria ara revertir corona Sa> Sobreanc(o
5a conju!acin de los elementos arriba descritos conformar%n lo que se conoce como seccin de construccin$ en la cual se determinar%n las %rea de corte # relleno que ermitir%n obtener el estimado de los vol1menes corres ondientes entre una # otras estacin del camino en estudio. )ETE<?I/+0IH/ )E 5+ SE00IO/ )E 0O/ST<C00IH/ E/ C/+ EST+0IO/ )+)+ 0on el fin de visuali&ar de una mejor manera la determinacin de la seccin de construccin en cualquier unto de la v"a$ (aremos referencia a la Fig. .!.1 que corres onde al esquema del roceso de a licacin de los elementos transversales ara la transicin en la entrada # salida de las curvas. En la !r%fica odemos observar # deducir que el roceso de transicin se a licar% a artir de las seccin A1@ (acia delante (asta lle!ar a la seccin AG@$ unto en que se inicia ro iamente la curva. )e la seccin A1@ (acia atr%s$ la a licacin corres onder% a la seccin A1@$ or ser un alineamiento en recta o tan!ente. 0onforme al esquema$ ara secciones ubicadas entre A1@ # A.@$ si la curva corres onde se!1n el esquema$ a la derec(a$ se calcular% 1nicamente ara el borde i&quierdo$ #a que el borde derec(o mantendr% la endiente transversal equivalente al bombeo AB@ como si
PAGINA No. - OF
continuara en recta. -ara el c%lculo del borde i&quierdo$ se utili&ar% la endiente relativa Amr@ establecida en funcin de la distancia que e6ista de la estacin a determinar # la estacin corres ondiente a A1@. Se deber% tener el cuidado de que el valor que se obtendr% como resultado$ corres onder% a un a$ el cual en$ este caso ser% el que se deber% reducir 3B4$ que se mide de la (ori&ontal (acia abajo.
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PC8PT E + 1( c 0a LT :T R A N S IC IO N < 1 2 3
" 1
E N C U R 5A
&
S
B :A <
P LC
B N N
B :=<
E7E D E CORONA S
F ig . & .3 .1 E S Q U E M A L O N G IT U D I N A L P A R A E L P R O C E S O D E T R A N S I C IO N D E L A S E C C IO N E N TA N G E N T E A L A S E C C IO N E N C U R 5A G IR A N D O S O B R E E L E 7 E D E L A C U R 5A
A P
=P
PC PT
" 1 ! P ( + ) i( + 0 ( R ( *a 0 iO a
S , b1( a+ c N , ) ( *a c . 1 O a :S A <
= P
=P
&
A B
=B
= B
=B
0 =
= B
=B
=B
= B
= B
=B
B P P E N D IE N T E T R A N S 5 E R S A L : B O M B E O < P P P E R A LT E O S U P E R E L E 5A C IO N
PAGINA No. - OM
LT ! L O N G IT U D D E TR A N S IC IO N
TA N G E N T E
A 3 .0 0 .0 N3 TT
A P. M a ? .
A 3 .0 N&
PT =3 .0 = P. M a ? . =3 .0
A 3 .0
Sa. M a?. A P. M a ? . PC = P. M a ? .
LT ! LO NG IT UD DE TR AN SI CI ON
ET =0 . 0 =3 . 0 A 3 .0 N2 =3 .0
IS O M E T R IC O D E L P R O C E S O D E T R A N S IC IO N PA R A P A S A R D E U N A R E C TA A C U R 5A
TA NG EN TE
N1 =3 .0 =3 .0
PAGINA No. - OO
Entre las secciones A.@ # A8@ el roceso de c%lculo de los bordes se efect1a de manera similar a lo anterior$ teniendo el cuidado de que al lado i&quierdo$ el valor calculado en Aa@$ corres onder% al a que deber% subir el borde a artir de la (ori&ontal AEa@ (acia arriba. -ara el c%lculo de dic(o a se utili&ar% la endiente relativa Amr@. Entre las secciones A8@ # AG@$ utili&ando siem re la endiente relativa$ tomando como referencia la seccin AG@. 5as secciones a calcular que est'n ubicadas en este tramo$ se calcular% la distancia entre 'sta # la A8@ # se le a licar% la endiente relativa. El resultado obtenido en a$ al lado i&quierdo se le sumar% al a del Bombeo ABa@$ # al lado derec(o$ se le restar% al valor del Bombeo en Aa@. )entro de la curva$ de la seccin AG@ en adelante (asta el -T$ se utili&ar% directamente el valor del -eralte7 a la derec(a en forma ne!ativa$ # a la i&quierda en forma ositiva AP@. 2acia el lado derec(o se deber% controlar el sobreanc(o A arte interna de la curva@$ el cual se a licar% a artir de la seccin A.@$ iniciando con cero AE@$ ara osteriormente se!uirlo a licando conforme el esquema # de acuerdo a la determinacin del sobreanc(o or metro. -ara la salida de la curva se a licar% el mismo mecanismo con la diferencia que se efectuar% en sentido (acia atr%s. )e esta manera se calcular%n los bordes AElev@ de las secciones t" icas en funcin de la rasante que corres onda en cada unto$ lo cual se reali&ar% sobre la seccin transversal ori!inal reviamente$ !raficada Adibujada@ en a el milimetrado> con lo cual se estar% conformando la seccin de construccin en cada estacin del camino. 0+50C5O )E 5+ SE00IO/ )E 0O/ST<C00IH/ 0om rende el c%lculo de las %reas de corte ,relleno que se roducir%n al sobre oner la seccin transversal t" ica sobre la seccin transversal ori!inal del terreno. En la Fig. .!.27 se uede observar la seccin de construccin t" ica #,o caracter"stica ara el c%lculo del movimiento de tierra. En estas secciones que aqu" se muestran$ se calcular%n las %reas$ clasificando res ectivamente las de corte # las de relleno se!1n as" se rodu&can en cada seccin.
PAGINA No. - OK
Lc
S E C C IO N E N R E L L E N O
Lc
S E C C IO N E N C O R T E 8 R E L L E N O
Lc
S E C C IO N E N C O R T E
Lc
A2
Lc
S E C C IO N = 2
A1
S E C C IO N = 1
F IG . & .3 .2 E S Q U E M A D E L A S E C C IO N D E C O N S T R U C C IO N T IP IC A E N S U S D IF E R E N T E S M O D A L ID A D E S D E C O R T E 4 R E L L E N O Q 4 E L E S Q U E M A G E N E R A L D E P R IS M O ID E PA R A E L C A L C U L O D E M O 5 IM IE N T O D E T IE R R A
PAGINA No. - KE
Cna ve& obtenidas las diferentes %reas de las secciones de construccin se roceder% al c%lculo de movimiento de tierra$ es decir$ el volumen de tierra que ser% necesario mover. El c%lculo de las %reas se odr% reali&ar a licando cualquiera de los m'todos dis onible # que resenta la ma#or efectividad en su c%lculo$ entre los cuales se ueden mencionar los si!uientes7 ?'todo del lan"metro ?'todo del %rea unitaria Ala tirita de a el@ ?'todo de la fi!ura !eom'trica ?'todo de coordenadas Otros
-ara determinar el volumen de tierra a mover entre una # otra estacin$ a licaremos el modelo del rismoide$ am liamente conocido en este ti o de trabajo$ # que a manera de ilustracin resentamos esquema en la !r%fica en referencia$ que or la !eometr"a se establece la si!uiente e6 resin del volumen entre las dos A.@ secciones que se muestran A1@ # A.@.
.1. =
(A
+ A. ) .
Q d .7 en donde7
VN Volumen de tierra entre la estacin 1 # la estacin .7 en m8 +1$+. > +reas de las Secciones Transversales 1 # .7 en m. d > )istancia entre la Seccin 1 # la Seccin .7 en m Esta e6 resin se a lica$ tanto ara corte AE6cav@ como ara relleno en forma se arada # e6clusiva ara cada conce to. En una determinada seccin se ueden roducir los casos que se muestran en la !r%fica en referencia A9i!. G.F..@ E6clusivamente solo e6cavacin Acorte@ Cna combinacin de e6cavacin Acorte@ # de relleno Aterra l'n@ E6clusivamente solo terra l'n o relleno.
En base a la e6 resin anteriormente establecida$ se roceder% al c%lculo se vol1menes de tierra que se deber% mover como resultado de la conju!acin del erfil del terreno # una rasante ro#ectada conforme a criterios del )ise*o Vial. -or lo !eneral$ estos c%lculos se reali&an ara lon!itudes de camino en _ms$ e6iste un roceso que se estableci ara reali&ar los c%lculos de manera mecani&ada$ utili&ando el
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA PAGINA No. - K1
formato !eneral ara el c%lculo del movimiento de tierra$ el cual se adjunta en +ne6o a este documento. Este formato se trabaja en forma manual7 en el formato$ los es acios que se muestran est%n clasificados ara las %reas que se determinaron a trav's de la a licacin de los m'todos antes descritos ara corte # relleno or se arado7 # a la ve& ara efectuar el c%lculo delos vol1menes de tierra entre cada una de las estaciones$ clasific%ndose or se arado la e6cavacin # el relleno. El roceso de c%lculo en la (oja formato del +ne6o se ajusta es ec"ficamente a la a licacin de la e6 resin corres ondiente ara el c%lculo de vol1menes de tierra entre una # otra estacin que anteriormente fue descrita. En lo que res ecta a la columna del relleno abundado$ se calcular% a artir de los vol1menes de relleno estimado a artir de las %reas res ectivas$ afect%ndose or el factor de abundamiento$ que en la ma#or"a de los caos deber% ser suministrado or el laboratorio de materiales # suelos. -or defecto$ !eneralmente se utili&an factores entre el .F # 8Ea A1..F T 1.8E@. 5a (oja de c%lculo de movimiento de tierra se com leta obteniendo las ordenada de la curva de masas$ que corres onde ala conju!acin de los vol1menes de e6cavacin Acorte@ # terra l'n com acto Arelleno abundado@$ establecimiento que los cortes sean AP@ # los rellenos son ne!ativos$ de manera universal. 5as ordenadas resultantes de sumar AP@ los cortes # restar A-@ los rellenos a un valor inicial arbitrario de referencia$ que corres onden a las estaciones en donde est%n enmarcados los vol1menes corte ,relleno$ que al !raficar en el lano 6$#$ tomando como abcisas A6@ AP@ los estacionado # las ordenadas res ectivamente en las 3:4 7 tendremos de manera !r%fica el com ortamiento de los vol1menes de corte # relleno de terra l'n a lo lar!o del camino de unir or las estaciones establecidas. -ara oder inter retar adecuadamente la curva masa una ve& !raficada$ (aremos referencia a los si!nos que se asi!naron a los cortes # rellenos. 0uando la curva de masas en un determinado tramo resenta un com ortamiento ascendente$ la actividad redominante corres onde a la e6cavacin. En el caso contrario$ cuando dic(a curva resenta un com ortamiento descendente$ en el camino en determinado tramo$ redomina la actividad de terra l'n Arelleno@. El c%lculo de movimiento de tierra se com leta determinando a trav's de los resultados aqu" establecidos$ los vol1menes de e6cavacin de terra l'n. El volumen de e6cavacin corres onder% a la suma de todos los vol1menes de corte$ en tanto que el relleno o terra l'n corres onder% a la suma de todos los vol1menes de relleno abundado$ a lo lar!o de todo el tra#ecto.
PAGINA No. - K.
5os vol1menes de e6cavacin que se ejecuten$ servir%n ara la construccin del terra l'n$ siem re # cuando el material de e6cavacin sea de calidad ace table. G.I B+5+/0E )E5 ?OVI?IE/TO )E TIE<<+ El balance del movimiento de tierra en t'rminos !enerales viene a ser la materiali&acin donde se reflejar%n los resultados de la ro#eccin # dise*o de la rasante del camino. El elemento base o de referencia ara la reali&acin del movimiento de tierra vienen a ser la curva de masas$ cu#os valores se establecieron en el ac% ite anterior. En !eneral la curva masa es un dia!rama en el cual las ordenadas re resentan vol1menes acumulativos de las terracer"as$ # las abscisas el estacionado corres ondiente7 en la cual los cortes se consideran ositivos Aascendentes@ # los vol1menes de terra l'n con si!nos ne!ativos Adescendentes@. 5os rinci ales objetivos del Balance del ?ovimiento de Tierra$ conju!ados sobre la curva masa son los si!uientes> 0om ensar Vol1menes 9ijar los sentidos del movimiento del material 9ijar los l"mites del acarreo libre )eterminacin de los sobreacarreos 0ontrolar los -r'stamos # des erdicios.
Cna de las caracter"sticas de la 3curva de masas4$ es de que 'sta desciende en i!ual ro orcin que los vol1menes netos de terra l'n$ resultando de esto$ el rinci io b%sico que se*ala que toda recta (ori&ontal que corte las sinuosidades de la 3curva de masas4$ #a sea en cualquier cima o cualquier sector cncavo$ marcar% i!uales vol1menes de terra l'n # de material abundado obtenido del corte. + continuacin detallaremos en forma anal"tica$ cada uno de los objetivos definidos al inicio de este ac% ite. 0O?-E/S+< VO5c?E/ES 0ualquier l"nea (ori&ontal que corte una cima o un colum io del dia!rama de masas$ marcar% los l"mites de corte # de terra l'n que se com ensan. Esta l"nea (ori&ontal se conoce como la 3l"nea de com ensacin47 cu#a funcin es la de o timi&ar dentro de lo osible$ los movimientos de tierra # a la ve& reducir los acarreos. El tra&o de la l"nea de com ensacin es arte del )ise*o vial # arte de la (abilidad ara obtener el balance de movimiento de tierra dentro los l"mites de la o timi&acin. 5a l"nea de com ensacin o l"nea de balance A5B@ nos indicar% con que material de corte # desde que distancia ser% suficiente ara construir el terra l'n com rendido en un determinado
PAGINA No. - K8
sector$ as" mismo la l"nea de balance en el dia!rama de la curva de masas nos ermitir% establecer los balances de tierra en uno # otro sector. En la Fig. .".17 odemos a reciar un dia!rama de curva de masas en su as ecto de m%6ima o timi&acin del movimiento de tierra$ que en el ma#or de los casos es el movimiento de tierra que se desea resultara siem re.
PAGINA No. - KG
)e acuerdo a lo que se defini al inicio de este ac% ite$ e6iste una relacin bien estrec(a entre el dia!rama de masa # el erfil,rasante$ debido a que uno es el resultado del otro que lo rodujo. En el esquema de la referencia odemos observar el balance que se roduce en el sector com rendido entre los untos + # 0. En el dia!rama de masas$ este rimer balance se define desde el inicio (asta el unto donde se corte o intersecte la curva masa con la 5.B$ que en este caso se marc con el unto o estacin 304. En el dia!rama de masas$ de manera individual el rimer balance or defecto se roduce en el sector +). En este caso # desde el momento que se tra&a la l"nea de balance$ los balances quedar%n definidos or dic(a l"nea$ en los untos donde ambos se intersecten. 0ontinuando con el ejem lo en el balance 3+04 ara construir el terra l'n de la v"a ubicado entre 3+B4$ que est% definido en erfil-rasante # en el dia!rama$ se utili&ar% material resultante de los cortes #,o e6cavaciones que se ejecutar%n entre 3B4 # 304$ lo cual se uede ver am liamente # de manera l!ica en el erfil , rasante. El terra l'n ara este rimer balance est% demarcado en el erfil ,rasante$ or la &ona <A1@$ que corres onde al relleno del sector o balance 1. En tan!o que el sector de corte o e6cavacin esta demarcado or el %rea que corres onde 0A1@$ que quiere decir7 corte o e6cavacin en el balance A1@. +s"$ en forma secuencial$ los balances est%n definidos en los sectores$ adem%s de +07 0E$ E;$ ;I$ I_ # 5/. En el sector de balance _5$ que corres onde r%cticamente al eslabn o enlace entre la finali&acin de la tra#ectoria dela rimera l"nea de balance A5B.@. En este eslabn o trasla e se roduce una e6cavacin que de acuerdo a la forma en que result la curva de masas$ el resultado de esa e6cavacin no encontr un %rea o sector de terra l'n donde utili&ar ese material$ or lo cual$ dic(o material al finali&ar el balance !eneral$ si en otros sectores no se le udo acomodar$ se convertir% en e6cedente o material ara des erdicio A0)@. )e manera similar$ si el se!mento 3_54$ su sentido de )ireccin fuese descendente$ resultar"a7 dentro del dia!rama !eneral$ como un terra l'n al que no se le encontr e6cavacin dis onible ara la construccin de dic(o terra l'n$ or lo que (abr"a que traer A restar@ material de banco de r'stamo ara cubrir esa necesidad7 en este caso dir"amos que en el sector _5 result un r'stamo de material. SE/TI)O )E 5OS ?OVI?IE/TOS En la conju!acin dia!rama de masas # l"nea de balance$ nos indicar% que los cortes o e6cavaciones que en la curva de masas$ se encuentren or arriba de la l"nea de balance$ se mover%n (acia delante ara la construccin de terra lenes. En tanto que los cortes que resulten or debajo A arte inferior@ de la l"nea de balance$ se muevan (acia atr%s.
PAGINA No. - KF
)IST+/0I+ )E +0+<<EO 5IB<E Se define como la distancia de acarreo libre$ a la distancia a la que cada metro c1bico uede ser movido sin que se (a!a or lo tanto un a!o adicional. En la construccin de terracer"as con vol1menes considerables$ la lon!itud del acarreo del acarreo necesario ara colocar los materiales de e6cavacin en los terra lenes corres ondientes$ ejerce una influencia considerable en el costo de o eraciones. )ebido a que ocurren en estos casos variaciones considerables en la lon!itud del acarreo del material e6cavado$ se (a ado tado la r%ctica de considerar dentro del recio de e6cavacin$ el acarreo del material a cierta distancia que corres onde a lo que (emos definido como distancia de acarreo libre. El volumen de acarreo libre ser% determinado en funcin de la distancia de acarreo libre A)+5@ que se estable&ca. 5a )+5 se marcar% en las concavidades # colum ios de la dia!rama de masas7 con un escal"metro de manera (ori&ontal$ rocurando que la distancia A)+5@ corte en sus e6tremos la curva. El volumen de acarreo libre corres onder% a la ordenada medida !r%ficamente$ desde la (ori&ontal tra&ado A)+5@ (asta el unto donde corte la curva$ (acia arriba o (acia abajo. )IST+/0I+ )E SOB<E+0+<<EO A)S+@ El sobreacarreo se define como el trans orte de los materiales$ #a sea del corte o de un -r'stamo a ma#or distancia que la del acarreo libre. + la distancia que resulta del centro de !ravedad de la e6cavacin o r'stamo al centro de !ravedad del terra l'n que se forma con ese material$ se le resta la distancia de acarreo libre ara obtener la distancia media de sobreacarreo. El valor o cantidad de sobreacarreo se obtiene multi licando esa distancia$ or los metros c1bicos de la e6cavacin$ medidos en la misma e6cavacin. -<EST+?OS : )ES-E<)I0IOS Si se determinan correctamente # reviamente los factores de abundamiento # de reduccin de los materiales$ se uede observar que los vol1menes de los cortes son suficientes ara construir los terra lenes # no se roduce des erdicio. Sin embar!o$ es mu# com1n que las determinaciones de los factores antes mencionados no se lleven a cabo # sean nada mas su uestos$ con lo cual la curva de masas no se cum la enteramente # los cortes no sean suficientes ara construir los terra lenes en su totalidad$ (aci'ndose necesario reali&ar r'stamo de material que deber%n ser ordenados or el In!eniero.
PAGINA No. - KI
Si en un determinado caso se observa que los r'stamos se re iten en forma sistem%tica$ se requerir% modificar la rasante. Otra medida correctiva que odr"a a licarse$ ser"a ajustar los factores de abundamiento #,o reducciones. 0uando or una determinada causa$ sea necesario reali&ar r'stamo$ en muc(as ocasiones se resenta la duda de si es m%s conveniente tomar los materiales de un r'stamo o sobreacarrearlos desde un sector de e6cavacin donde osiblemente se rodu&ca un e6cedente o des erdicio de dic(o material. +S-E0TOS ;E/E<+5ES )E5 +BC/)+?IE/TO 0uando la tierra e6cavada se utili&a como relleno$ este se com acta$ de tal forma que su volumen final es menor que el es acio ori!inalmente ocu ado en el terra l'n.
PAGINA No. - KM
BIBLIOGRAFA
T<+T+)O )E TO-O;<+9=+
<+:?O/) E. )+VIS 9<+/0IS S. 9OOTE JOE V. _E55: <+:?O/) E. )+VIS JOSE ?. ;O?EY DCES+)+ ;CST+VO +-+<I0IO <O)<=;CEY +. B+//ISTE< S. <+:?O/) T2O?+S 9. 2I0_E<SO/ 9<+/0IS0O ?. TO;/O
TO-O;<+9=+ E5E?E/T+5 TO-O;<+9=+ -+<+ I/;E/IE<OS +;<H/O?OS Td0/I0+S ?O)E</+S )E TO-O;<+9=+ 5EV+/T+?IE/TOS : T<+Y+)O )E 0+?I/OS 9E<<O0+<<I5ES VI+S )E 0O?C/I0+0IH/ 0+?I/OS$ 9E<<O0+<<I5ES$ +E<O-CE<TOS$ -CE/TES : -CE<TOS E/SEe+/Y+S : EB-E<IE/0I+S )E T<+B+JO.
0+<5OS 0<ES-O VI55+5+Y
I/;E/IE<O O<5+/)O BE<?C)ES
PAGINA No. - KO
-+<TI0I-+0IO/ E/ 5+ E5+BO<+0IO/ )E5 )O0C?E/TO 5a elaboracin de este documento fue osible !racias a la artici acin del ersonal abajo descrito en su calidad de a o#o al esfuer&o reali&ado or el autor.
Jos' Israel +rau& ;. ?aria Elena <osales. 0ristian ?uller ?ario -aladino
0oordinacin de los Sistemas 0om utari&ados +rc(ivos de Te6tos 0om utari&ados )ibujos +uto-0ad )ibujos +uto-0ad
PAGINA No. - KK

Curso de Topografia Aplicada-II-Definitiva

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ASPECTO I: ESTUDIO Y DISEO

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MODULO 2: FUNDAMENTOS TCNICOS BSICOS PARA APLICACIONES PRACTICAS

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a b c = = SenA SenB SenC

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!" . 2 .2 . ( A E S Q U E M A * D A T O S C O R R E S P O N D IE N T E S A L A S O L U C IO N D E U N T R IA N G U L O O ' L IC U A N G U L O P A R A E S T A ' L E C E R U N P .I. IN A C C E S I' L E

a b = 7 a = Ab Q SenA@ , SenB SenA SenB

-ara el c%lculo del +n!ulo B> B N 1OE-A+P0@ B N 1OE-A.IL8ER.E4P8.L1IRE4@ B N 1.1L18R8E4 -

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a N AM...IQSen.IL8ER.E4@,Sen1.1L18R8E4 a N 8M.M1 m -ara el c%lculo de 304$ tendremos

+n!ulo de la bisectri&> JNB,.7 -

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GF.1. Q SenIE 8IUGFU LA = SenK. F.UFFS

2 N .E.1I En el tri%n!ulo .>

a Q SenJ a Q SenC 7H = SenN SenN

Sustitu#endo los valores>

5c N 8..KE 0ontrol del 0%lculo>

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)IST+/0I+ /O )I<I;I)+ E/T<E )OS -C/TOS

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W# N #.-#1 > W6 N 6.-61

d@ +/;C5O E/T<E )OS <E0T+S

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5o cual se uede e6 resar como7

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f@ )IST+/0I+ )I<I;I)+ )E C/ -C/TO + C/+ <E0T+

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P :3 3 & & ; & 3 I <

P :1 2 2 # ; 3 # & < P :& # I # ; 3 9 & <

-endiente de la recta> #-#1 N m1A6-61@

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0+50C5O )E5 +/;C5O DCE SE 9O<?+ E/ E5 -I

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E.GFEM E.F 1 + A E.GFEM@AE.F@

N1...M.M.M NFELGKR8G47 )E95EBIH/ E/ E5 -I

CALCULO DE LAS DISTANCIAS DEL PI AL PRIMER PUNTO DE CADA RECTA.

dN111.8O En la recta 5.>

+lrededor de la recta 51$ se encuentran los untos

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-ara el unto 3B47

-ara el -unto )AI..$G8.@

..G )E 5+ TO-O;<+9I+ a@ +/;C5OS )E 0+?-O -O< ?ETO)OS -<+0TI0OS -

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b1@ 0OO<)E/+)+S O<TO;O/+5ES

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0uadrante /o. I II III IV

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NC N + CN + = > ,C+ = +C + + C+ D1