Motor Elctrico ! Corri!"t!

Co"ti"#a Co$%o#"
INTRODUCCIN Un motor compound (o motor de excitacin compuesta) es un motor elctrico de corriente continua cuya excitacin es originada por dos bobinados inductores independientes; uno dispuesto en serie con el bobinado inducido (rotor) y otro conectado en derivacin con el circuito formado por los bobinados: inducido, inductor serie e inductor auxiliar. Los motores compuestos tienen un campo serie sobre el tope del bobinado del campo s unt. !ste campo serie, el cual consiste de pocas vueltas de un alambre grueso, es conectado en serie con la armadura y lleva la corriente de armadura. !l flu"o del campo serie varia directamente a medida #ue la corriente de armadura var$a, y es directamente proporcional a la carga. !l campo serie se conecta de manera tal #ue su flu"o se a%ade al flu"o del campo principal s unt. Los motores compound se conectan normalmente de esta manera y se denominan como compound acumulativo. La
combinacin del devanado serie y devanado en derivacin permite #ue el motor tenga las caracter$sticas de par del motor en serie y las caracter$sticas de velocidad regulada del motor derivacin. Un motor

compound tiene un limitado rango de debilitamiento de campo; la debilitacin del campo puede resultar en exceder la m&xima velocidad segura del motor sin carga. Los motores de corriente continua compound son algunas veces utili'ados donde se re#uiera una respuesta de par estable constante para un rango amplio de velocidades. ASPECTOS CONSTRUCTIVOS GENERALES DE LA MQUINA DE CORRIENTE CONTNUA El Estator: a) Los (olos. b) Las )obinas de *ampo. b+) )obina , unt: compuesta de muc as espiras de alambre delgado. b-) )obina serie: compuesta de pocas espiras de alambre grueso. c) !scobillas y portaescobillas. El Rotor: a) !l n.cleo de la armadura. b) !l conmutador. c) !l arrollamiento de armadura.

USOS

Los motores con devanado compuesto se usan cuando el arran#ue de la carga es muy pesado o cuando los cambios en la carga se dan en forma intempestiva, como es el caso de las bombas rec$procas, las m&#uinas de presin o las m&#uinas de perforado. !l mayor uso del motor compound es en estru"adoras, gr.as traccin, calandras, ventiladores, prensas, limadores, industria del papel, etctera. CIRCUITO EQUIVALENTE

CONE&IONADO 'SICO ( ALAM)RADO DEL MOTOR COMPOUND

*onexionado f$sico

/lambrado VERSIONES DEL MOTOR COMPOUND *+, Motor Co$%o#" Ac#$#la o: !l motor compound acumulado tiene la cualidad de #ue el campo , unt se conecta de tal manera #ue la fuer'a magnetomotri' #ue produce aporte al campo ,erie y al de la armadura (se suman las f.m.m.), para esto la polaridad de conexin debe ser igual a la de la armadura. !l motor compound acumulado es uno de los motores de corriente continua m&s com.n, ya #ue proporciona un alto par de arran#ue y una aceptable regulacin de velocidad a altas r.p.m., adem&s puede partir incluso con una carga pesada y da un buen funcionamiento cuando la carga var$a ligeramente. Co"trol ! -!loci a !" !l $otor co$%o#" ac#$#la o: Las tcnicas disponibles para controlar la velocidad de un motor compound acumulado son: +. cambio de la resistencia de campo -. cambio del volta"e del inducido 0. cambio de la resistencia del inducido Motor Co$%o#" Di.!r!"cial: !n un motor compuesto diferencial, las fuer'as magnetomotrices del campo , unt (en derivacin) y del campo serie se restan una de otra. !sto significa #ue cuando la carga aumenta en el motor la corriente de armadura se incrementa y el flu"o en el motor disminuye y por consiguiente la velocidad del motor aumenta. !ste aumento de velocidad causa otro incremento en la carga, el cual eleva m&s la corriente de armadura y disminuye mas el flu"o incrementando nuevamente la velocidad. *omo resultado de esto, el motor compuesto diferencial es inestable y tiende a embalarse. !sta inestabilidad es peor #ue la de un motor , unt (en derivacin) con reaccin del inducido. !s tan mala #ue un motor compuesto diferencial es inadecuado para cual#uier aplicacin. La conexin del motor compound diferencial, es #ue el devanado , unt est& invertido en su polari'acin con respecto a la conexin de la armadura. !n teor$a, en el motor compound diferencial, la velocidad podr$a ser controlada de manera seme"ante a la del compound acumulado, pero esto poco importa, puesto #ue el motor compuesto diferencial casi nunca se utili'a. Motor Co$%o#" I"t!r%olo: !l motor compound interpolo se construye de forma ligeramente diferente a los motores de compound acumulado y diferencial. La particularidad de este motor es
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#ue ay un tercer devanado conectado en serie con la armadura y devanado serie. !st& f$sicamente situado al lado de la bobina de serie en el estator. !st& ec o de alambre del mismo calibre #ue el devanado serie y se conecta de modo #ue su polaridad siga la secuencia del devanado serie y de la armadura. 1ecuerde #ue estos motores pueden tener cual#uier n.mero de polos para #ue el campo sea m&s fuerte. !l interpolo impide la formacin de arco en el rotor debido a la acumulacin de fuer'as magnticas. !stas fuer'as se crean a partir fuer'a contraelectromotri' llamada reaccin de armadura. ,on tan eficaces #ue, normalmente, todos los motores de corriente continua compound mayor a +2- 3( son de este tipo. !l interpolos permite llevar cargas m&s m&s altas al e"e.

a) *onexin *ompound /cumulativo. b) *onexin *ompound 4iferencia. c) *onexin *ompound 5nterpolo. CORRIENTE VERSUS VELOCIDAD+ La figura #ue se muestra a continuacin, denota las curvas caracter$sticas de la velocidad frente al corriente de armadura para los motores compound. 4e este es#uema se puede ver #ue la velocidad de un motor compound diferencial aumenta un poco cuando el motor est& llegando la corriente m&s alta de la armadura. !l aumento de velocidad se debe a #ue la corriente adicional en el diferencial ace #ue el campo magntico en el motor se debilite un poco, por#ue el campo magntico en el diferencial se opone al campo magntico del devanado serie.

La figura muestra tambin la curva caracter$stica del motor compound acumulado. !sta curva muestra #ue la velocidad del motor compound acumulado disminuye ligeramente debido a #ue el campo es mayor, lo #ue ralenti'a el motor debido a #ue el campo magntico en el devanado en derivacin ayudas el campo magntico del campo en serie. ,e debe recordar #ue el motor derivacin puede proporcionar un funcionamiento sin problemas a toda velocidad, pero no puede empe'ar con una gran carga ad"unta, y el motor en serie puede comen'ar con una carga pesada, pero su velocidad no pueda ser controlada. !l motor compuesto acumulado toma las me"ores caracter$sticas de ambos el motor de serie y motor derivacin, lo #ue ace aceptable para la mayor$a de las aplicaciones.

Conclusin: Se comprendi las partes importantes de un motor de cc compuesto, asi como su funcionamiento, curvas caractersticas y los tipos de motores compuestos, los tipos de velocidades a las que funcionan estos motores, los usos que se les puede dar a estos motores en la industria. Bibliografia:
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Maquinas elctricas, chapman 3ra edicin