Las principales cifras de la

Espaa 2010

Siniestralidad Vial

Edita: Direccin General de Trfico Observatorio Nacional de Seguridad Vial C/ Josefa Valcrcel, 44. 28027 Madrid NIPO: 128-11-046-1 Fotografa: Direccin General de Trfico Imprenta Nacional del Boletn Oficial del Estado

ndice

4 7 15 17

Presentacin Las cifras de 2010 Las tendencias El entorno La carretera La zona urbana Los meses del ao Los das de la semana Las horas del da Las personas Los nios Los jvenes Las personas mayores Los conductores Los peatones Los vehculos Las bicicletas Los ciclomotores Las motocicletas Los turismos Los vehculos de transporte de mercancas y pasajeros Los factores concurrentes La velocidad El alcohol La distraccin Las infracciones El cinturn de seguridad y el casco El contexto europeo Situacin en Espaa La evolucin Las Comunidades Autnomas 3

27

35

41

47 51

Presentacin

En el ao 2003 se inici la publicacin de Las principales cifras de la siniestralidad vial convencidos de que la divulgacin de la realidad de los accidentes de trfico y sus consecuencias y la transparencia, son elementos esenciales para la concienciacin social sobre la magnitud del problema y con la intencin de promover el necesario debate para conseguir la complicidad de los ciudadanos. As pues, esta es la octava edicin de una publicacin que se ha ido consolidando a lo largo de estos aos como referente para las intervenciones, presentaciones y ponencias en los congresos, jornadas y encuentros sobre seguridad vial en nuestro pas. En el ao 2010 se han registrado 85.503 accidentes de trfico con vctimas con el resultado de 2.478 vctimas mortales, 11.995 heridos graves y 108.350 heridos leves. Respecto al ao anterior supone un descenso del 9% de las vctimas mortales y del 14% de los heridos graves. Hay ms accidentes con vctimas en zona urbana donde se registran el 54%, pero la gravedad sigue estando en la carretera con el 78% de los fallecidos y el 64% de los heridos graves. Este ao debemos llamar la atencin por la significativa mejora de la seguridad de los motoristas. En el ao 2010 han fallecido 386 motoristas lo que supone un descenso del 9% respecto a los 438 motoristas fallecidos en el ao 2009 y un descenso del 39% respecto a los 632 motoristas fallecidos en el ao 2007. Siguen siendo demasiados pero una reduccin del 39% de las vctimas mortales en moto en tres aos es una buena noticia para todos y especialmente para los motoristas. Los datos del 2010 nos permiten hacer un balance de la dcada en el que se destaca la reduccin en un 55% de los fallecidos en accidente de trfico y del 55% de los heridos graves en relacin con el ao 2001, as como el descenso continuado desde el ao 2004, es decir, estamos ante un ciclo de siete aos consecutivos de descensos en las cifras de siniestralidad, lo que sin duda permite hablar de la consolidacin de una tendencia iniciada en aos anteriores. Para hacernos una idea de la evolucin en la dcada basta sealar que en el ao 2010 ha habido 3.039 fallecidos menos que en el ao 2001 o, dicho de otra manera, en el ao 2001 se registraban 15 victimas mortales cada da y en el ao 2010 han sido 7 vctimas mortales cada da. Es decir, en el ao 2010 ha habido 8 vctimas mortales menos cada da que las que se produjeron en el ao 2001, esto los 365 das del ao. En la dcada los fallecidos en carretera han descendido en un 58% mientras que en zona urbana lo han hecho en un 44%. Lo que confirma que los resultados de la poltica de seguridad vial empiezan por las carreteras y ms adelante se van trasladando a las ciudades donde todo es ms complejo, al convivir los diversos modos de desplazamientos urbanos.

Es obligado hacer un especial reconocimiento a la Unin Europea que a travs del Libro Blanco del Transporte nos marc el ambicioso objetivo de reducir en un 50% las vctimas mortales por accidente de trfico en el perodo 2001-2010 y que con el Programa de Accin Europeo del ao 2003 nos daba las recomendaciones para conseguirlo. Sin su ayuda y colaboracin no habra sido posible obtener los resultados en la evolucin de la siniestralidad que hoy presentamos en esta publicacin. En la comparativa europea, utilizando la tasa de muertos por milln de habitantes, Espaa con una tasa de 54 en el ao 2010 est situada por debajo de la media de la U.E. (62) y por debajo de de la tasa de pases de larga trayectoria en las polticas de seguridad vial como son Francia (62), Austria (66) o Blgica (77). Un discurso razonable y comprensible para el ciudadano, la adopcin de medidas que abordaban las principales causas de la accidentalidad del momento y daban credibilidad al discurso y la necesaria movilizacin social han conformado los ejes de la poltica de seguridad vial a lo largo de estos aos. Entre las medidas cabe recordar la creacin del Observatorio Nacional de la Seguridad Vial, la puesta en marcha del permiso de conducir por puntos, la implantacin del sistema de radares para el control de velocidad, la creacin de la Fiscala Especial para los delitos contra la seguridad vial, la modificacin del Cdigo Penal, el aumento de los efectivos de la polica de trfico, la reciente reforma del procedimiento sancionador y el esfuerzo realizado en formacin e informacin, entre otras medidas, han ayudado al cambio de hbitos y comportamientos de los conductores hacia una mayor seguridad y, como no poda ser de otra manera, han tenido su correspondiente reflejo en la positiva evolucin de los ndices e indicadores de siniestralidad. El Plan Estratgico de Seguridad Vial 2005-2008 centr los esfuerzos en los elementos bsicos y fundamentales de la seguridad vial como son el alcohol y la conduccin, el uso del cinturn de seguridad, del casco y de los sistemas de retencin infantil, el control de la velocidad, las distracciones y los reincidentes a travs del Permiso de Conducir por Puntos. Los resultados han sido razonables aunque habr que seguir insistiendo. Ahora la Estrategia Espaola de Seguridad Vial 2011-2020 aprobada por el Consejo de Ministros del 25 de febrero de 2011 nos lleva a una nueva fase donde habr que concentrar los esfuerzos en los colectivos y temas estratgicos. El mapa de la siniestralidad en nuestro pas a grandes rasgos nos marca el camino. Tenemos 500 peatones fallecidos (200 en carretera y 300 en ciudad), 500 motoristas fallecidos (350 en carretera y 150 en ciudad), 70 ciclistas fallecidos (50 en carretera y 20 en ciudad), 500 mayores de 65 aos fallecidos (350 en carretera y 150 en ciudad) y 1.100 fallecidos en turismo en la carretera de los que 550 corresponden a salidas de la va, 250 a colisiones frontales y 200 a colisiones fronto-laterales. Estos son los temas en los que habr que concentrar los esfuerzos y en la estrategia se recogen 172 actuaciones para seguir avanzando, porque 2.478 fallecidos por accidente de trfico son 2.478 buenas razones para hacerlo. Los datos que ahora tienen en sus manos constatan el inmenso camino recorrido por la sociedad espaola para conseguir un pas ms seguro en sus desplazamientos. Al presentar el balance de la dcada hemos de hacer una especial mencin a la Comisin de Seguridad Vial de Congreso de los Diputados por su excepcional implicacin en la poltica de seguridad vial; a las administraciones territoriales, los departamentos ministeriales y a las universidades por asumir el reto de trabajar por la reduccin de los accidentes; a las asociaciones de vctimas por su continua presencia y ejemplo para que nunca nadie ms pase por lo que ellos han pasado; a las asociaciones de automovilistas, motoristas y ciclistas por su compromiso y complicidad con la administracin; a los medios de comunicacin porque sin ellos hoy en da es imposible el cambio de comportamiento; a las policas de trfico por su profesionalidad en la no fcil tarea de garantizar la vigilancia y la disciplina y sobre todo a los conductores por su ayuda, porque ellos son los autnticos protagonistas de la poltica de seguridad vial y a ellos corresponde el posible mrito de los resultados. Pere Navarro Olivella Director General de Trfico

Las cifras de 2010

1
7

En el ao 2010 se produjeron en Espaa 85.503 accidentes de circulacin con vctimas, entendindose como tal aqul en el que una o varias personas resultan muertas o heridas y est implicado al menos un vehculo en movimiento. En esos accidentes fallecieron 2.478 personas dentro de los 30 das siguientes al accidente y 120.345 resultaron heridas, de las cuales, 11.995 lo fueron gravemente, es decir, necesitaron ms de 24 horas de hospitalizacin. El ndice de gravedad de los accidentes en el ao 2010 fue de 2,9 muertos por cada 100 accidentes con vctimas y el de letalidad de 2,02 muertos por cada 100 vctimas. En el ao 2010, en el 7,8% de los accidentes mortales hubo ms de un muerto y en el 0,4% de ellos hubo ms de tres.

Carretera Accidentes con vctimas Fallecidos Heridos graves Heridos leves Fallecidos por 100 accidentes Fallecidos por milln de poblacin Parque automvil (ciclomotores incluidos) Parque automvil por mil habitantes Censo de conductores (licencias incluidas) 39.174 1.928 7.642 52.247 4,9

Zona Urbana 46.329 550 4.353 56.103 1,2

Total 85.503 2.478 11.995 108.350 2,9 54 32.961.569 717 25.799.005

La evolucin del periodo 2001-2010

La evolucin de las cifras de fallecidos y heridos graves en el periodo 2001-2010 puede considerarse muy positiva. En 2010 han fallecido 3.039 personas menos en accidente de circulacin que en 2001, lo que supone una reduccin del 55%. El nmero de heridos graves tambin muestra un descenso considerable: en 2010 se han registrado 14.571 heridos graves menos que en 2001, esto es, un descenso del 55%. La cifra de heridos leves ha descendido un 12% durante este perodo, registrndose 14.683 heridos leves menos en 2010 que en el ao 2001. Respecto de 2003, las reducciones registradas con relacin a 2010 son muy similares a la registradas con respecto a 2001 con una disminucin para el perodo 2003-2010 del 54% en la cifra tanto de fallecidos como de heridos graves y del 13% de los heridos leves. Respecto de 2009, se observan descensos importantes en las cifras de fallecidos y heridos graves, con una reduccin del 9% y del 14% respectivamente. En cuanto a los heridos leves, la cifra de estos desciende por tercer ao consecutivo, producindose una cada del 2%.
Total Accidentes con vctimas Fallecidos 2001 2002 2003 99.987 5.399 26.305 2004 94.009 4.741 21.805 2005 91.187 4.442 21.859 2006 2007 2008 2009 88.251 2.714 13.923 2010 85.503 2.478 11.995 2010/ 2009 -3% -9% -14% -2% 2010/ 2003 -14% -54% -54% -13% 2010/ 2001 -15% -55% -55% -12%

100.393 98.433 5.517 5.347 26.156

99.797 100.508 93.161 4.104 21.382 3.823 19.295 3.100 16.488

Heridos graves 26.566 Heridos leves Fallecidos por 100 accidentes

123.033 120.761 124.330 116.578 110.950 122.068 123.226 114.459 111.043 108.350 5,5 5,4 5,4 5,0 4,9 4,1 3,8 3,3 3,1 2,9

En el perodo 2001-2010 se viene constatando una significativa reduccin en todas las categoras de lesividad fallecidos, heridos graves y leves siendo en la carretera donde ms ha descendido el nmero de fallecidos y de heridos graves. Respecto de 2001, las cifras de fallecidos y heridos graves en carretera presentan reducciones superiores al 50%. En zona urbana las reducciones han sido sensiblemente inferiores, con un 45% de descenso en las cifras de fallecidos y de heridos graves. En 2010 se han producido un 9% menos de fallecidos en carretera que el ao anterior mientras que en la zona urbana el descenso ha sido del 6%.
Carretera 2001 2002 44.871 4.435 18.225 55.857 9,9 2003 47.567 4.480 19.006 60.466 9,4 2004 43.787 3.841 14.631 56.459 8,8 2005 42.624 3.652 14.920 53.869 8,6 2006 49.221 3.367 14.763 62.306 6,8 2007 49.820 3.082 13.201 63.587 6,2 2008 43.831 2.466 11.077 56.222 5,6 2009 40.789 2.130 8.748 54.180 5,2 2010 39.174 1.928 7.642 52.247 4,9 2010/ 2009 -4% -9% -13% -4% 2010/ 2003 -18% -57% -60% -14% 2010/ 2001 -14% -58% -59% -8%

Accidentes con 45.483 vctimas Fallecidos Heridos graves Heridos leves Fallecidos por 100 accidentes 4.543 18.468 56.689 10,0

Zona Urbana Accidentes con vctimas Fallecidos Heridos graves Heridos leves Fallecidos por 100 accidentes

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2010/ 2009 -2% -6% -16%

2010/ 2003 -12% -40% -40%

2010/ 2001 -16% -44% -46%

54.910 974 8.098

53.562 912 7.931

52.420 919 7.299

50.222 900 7.174

48.563 790 6.939

50.576 737 6.619

50.688 741 6.094

49.330 634 5.411

47.462 584 5.175

46.329 550 4.353

66.344

64.904

63.864

60.119

57.081

59.762

59.639

58.237

56.863

56.103

-1%

-12%

-15%

1,8

1,7

1,8

1,8

1,6

1,5

1,5

1,3

1,2

1,2

Tipologa de los accidentes

Dada la diferente tipologa de los accidentes en carretera y zona urbana se analizarn por separado ambas zonas.
Fallecidos en Carretera Salida de la va Colisin frontal Colisin lateral y frontolateral Colisin trasera y mltiple Atropello a peatn Vuelco Otro tipo de accidente Total 2001 1.737 772 958 2002 1.691 793 905 2003 1.707 843 907 2004 1.466 693 826 2005 1.386 688 745 2006 1.191 618 560 2007 1.063 501 578 2008 975 443 464 2009 834 342 371 2010/ 2010/ 2010/ 2010 Distribucin % 2010 2009 2003 2001 690 335 341 36% 17% 18% -17% -2% -8% -60% -60% -62% -60% -57% -64%

332

378

364

303

284

332

259

208

179

197

10%

10%

-46%

-41%

445 83 216

420 74 174

407 71 181

319 70 164

334 46 169

284 57 325

262 64 355

210 41 125

191 55 158

179 48 138

9% 2% 7% 100%

-6% -13% -13% -9%

-56% -32% -24% -57%

-60% -42% -36% -58%

4.543 4.435 4.480 3.841 3.652 3.367 3.082 2.466 2.130 1.928

En CARRETERA en 2010, el 36% de las vctimas mortales se produjeron en accidentes cuyo tipo fue la salida de la va, an as, se observa una reduccin del 17% de los fallecidos en carretera por esta tipologa con respecto al 2009. Adems, el 17% de los fallecidos en 2010 se registraron en colisiones frontales y el 18% en laterales y frontolaterales. En relacin al ao 2003, los fallecidos por atropellos a peatn, salidas de la va, colisiones frontales y colisiones laterales y frontolaterales se han visto reducidas en ms de un 50%. La misma situacin se observa en relacin al ao 2001.

Fallecidos en Zona Urbana Salida de la va Colisin frontal Colisin lateral y frontolateral Colisin trasera y mltiple Atropello a peatn Vuelco Otro tipo de accidente Total

2001 164 61 215 50 372 14 98 974

2002 148 58 213 51 341 18 83 912

2003 146 52 225 40 360 11 85 919

2004 158 51 228 37 333 20 73 900

2005 123 45 183 42 326 20 51 790

2006 108 40 163 38 281 19 88 737

2007 87 29 149 63 286 22 105 741

2008 87 29 152 38 240 21 67 634

2009 69 28 100 44 268 15 60 584

2010/ 2010/ 2010/ 2010 Distribucin % 2010 2009 2003 2001 62 15 87 30 270 18 68 550 11% 3% 16% 5% 49% 3% 12% 100% -10% -46% -13% -32% 1% 20% 13% -6% -58% -71% -61% -25% -25% 64% -20% -40% -62% -75% -60% -40% -27% 29% -31% -44%

En ZONA URBANA en 2010, el 49% de las vctimas mortales se produjeron por atropello, el 16% en colisiones laterales y frontolaterales y el 11% en salidas de la va. Respecto de 2009 se han reducido considerablemente las cifras de fallecidos por colisin frontal (-46%). Por el contrario, han aumentado, los fallecidos en vuelcos (3%) y los atropellos (1%). Respecto de 2003, las reducciones ms importantes se han producido en colisiones frontales y colisiones laterales y frontolaterales. Con respecto a 2001, adems de las anteriores tipologas, habra que aadir las salidas de va.

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Parque de automviles
2001 Camiones y furgonetas Autobuses Turismos Motocicletas Ciclomotores Tractores Industriales 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2010/ 2009 -1% 0% 1% 4% -3% -4% 1% 1% 2010/ 2003 22% 12% 19% 79% 7% 14% 87% 22% 2010/ 2001 29% 11% 22% 83% 27% 28% -1% 26%

3.949.001 4.091.875 4.188.910 4.418.039 4.655.413 4.910.257 5.140.586 5.192.219 5.136.214 5.103.980 56.146 56.953 55.993 56.957 58.248 60.385 61.039 62.196 62.663 62.445

18.150.880 18.732.632 18.688.320 19.541.918 20.250.377 21.052.559 21.760.174 22.145.364 21.983.485 22.147.455 1.483.442 1.517.208 1.513.526 1.612.082 1.805.827 2.058.022 2.311.346 2.500.819 2.606.674 2.707.482 1.806.758 2.044.242 2.143.593 2.242.046 2.311.773 2.343.124 2.430.414 2.410.685 2.352.205 2.290.207 155.957 167.014 500.050 174.507 241.354 185.379 287.333 194.206 339.259 204.094 388.597 212.697 427.756 213.366 436.631 206.730 447.363 199.486 450.514

Otros Vehculos 454.445 Total

26.056.629 27.109.974 27.006.203 28.343.754 29.615.103 31.017.038 32.344.012 32.961.280 32.795.334 32.961.569

El parque automvil (incluyendo ciclomotores) en el ao 2010 consta de 32.961.569 vehculos. Respecto de 2009, el parque se ha incrementado un 1%. Por tipo de vehculo, tanto las motocicletas como los turismos han aumentado un 4% en el caso de las motocicletas y un 1% en el de los turismos.

Censo de conductores
Nmero de titulares de permisos de conduccin
2001 21.548.439 2002 21.967.507 2003 22.381.585 2004 23.019.420 2005 23.621.906 2006 24.143.483 2007 24.712.280 2008 25.495.368 2009 25.732.387 2010 25.799.005 2010/ 2009 0% 2010/ 2003 15% 2010/ 2001 20%

El censo de conductores en 2010 alcanz los 25.799.005 conductores, de ellos el 43,5% tena menos de 40 aos. La tasa de conductores por mil habitantes fue 561, observndose que entre los 35 y los 49 aos esa tasa supera los 800 conductores por cada 1.000 habitantes.
Censo de conductores por 1.000 habitantes. 2010
900 838 800 700 600 500 400 300 200 100 0 1 Hasta 14 15 a 17 18 a 20 21 a 24 25 a 29 30 a 34 35 a 39 40 a 44 45 a 49 50 a 54 55 a 59 60 a 64 65 a 69 70 a 74 > 74 94 266 503 434 699 713 787 824 820 778 707 640 579

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Red de carreteras
De los 165.466 km de la red de carreteras espaolas correspondientes al ao 2009, 25.633 km eran de titularidad estatal, el 15% del total, 71.076 km pertenecan a las Comunidades Autnomas, el 43 % y 68.757 km a las Diputaciones y Cabildos, el 42% del total.
2009
Autopista de peaje Autova y autopista libre Carretera doble calzada Carretera convencional Total Estado 2.493 7.985 618 14.537 25.633 CCAA 350 2.436 697 67.592 71.076 Diputaciones y Cabildos 173 584 284 67.716 68.757 Total 3.016 11.005 1.599 149.845 165.466

Fuente: Anuario de Fomento. Ao 2009.

Por competencia de la va, el porcentaje de kilmetros de vas de gran capacidad es desigual: mientras que el 43% de las vas de titularidad estatal son de gran capacidad, en el caso de las Comunidades Autnomas ese porcentaje es el 5% y en el caso de Diputaciones y Cabildos el 1,5%.
Longitud de la Red de carreteras distribuidas por titularidad y tipo de va. Ao 2009
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%

Estado

Comunidades Autnomas

Autopista de peaje Autova y autopista libre Carretera doble calzada Carretera convencional

Diputaciones y Cabildos

12
Entre 2009 y 2003 el kilometraje de autopistas de peaje se increment en 499 kilmetros, 445 de ellos en la red de carreteras del Estado. El kilometraje de autovas y autopistas libres aument en 3.226 kilmetros, de ellos 1.958 en la red de carreteras del Estado.
Incremento de kilmetros entre 2003 y 2009

2009 Autopista de peaje Autova y autopista libre Carretera doble calzada Vas de gran capacidad

Estado 445 1.958 -101 2.302

CCAA -2 1.162 -38 1.122

Diputaciones y Cabildos 56 106 25 187

Total 499 3.226 -114 3.611

Con relacin a 2001, en 2009 el kilometraje de autopistas de peaje se increment en 739 kilmetros y el de autovas y autopistas libres aument en 3.711 kilmetros.

Incremento de kilmetros entre 2001 y 2009

Estado Autopistas de peaje Autovas y autopistas libres Carreteras de doble calzada Vas de gran capacidad 673 2.421 -80 3.014 CCAA 4 1.095 22 1.121 Diputaciones y Cabildos 62 195 76 333 Total 739 3.711 18 4.468

Evolucin kilometraje en vas gran capacidad

8.082 8.368 8.794 9.164 9.465 10.081 10.526 10.799 11.096 12.000 11.000 10.000 9.000 8.000 7.000 6.000 5.000 4.000 3.000 2.000 1.000 0 Estado CC.AA. 2.362 2.245 2.361 2.407 2.746 2.812 3.166 3.339 3.483

13
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

708 793 854 873 945 979 997 1.014 1.041 Diputaciones y Cabildos

Las tendencias

2
15
Fallecidos en accidente de trfico. Evolucin
Fallecidos en accidente de trfico. Evolucin.
Cifras de muertos computadas a 30 das

El siguiente grfico muestra la evolucin de las cifras de vctimas mortales desde 1980 a 2010. En l se pueden distinguir diferentes periodos: entre 1983 y 1989 se observa un periodo alcista en el que se produce un incremento de muertos en accidente de circulacin del 54%; entre 1990 y 1994 se observa un periodo de descenso, en 4 aos se consigue una reduccin del 33%; entre 1995 y2003 no hay una tendencia clara(5%); entre 2003 y 2010 se vuelve a producir un periodo de descenso, en los ltimos siete aos se ha alcanzado una reduccin del 54%.

8.000 7.000 6.000 5.000 4.000 3.000 2.000 1.000 0

Cifras de muertos computadas a 24 horas

7.188

1983-1989. Periodo alcista

1990-1994. Periodo de descenso

1995-2003. Periodo de estancamiento 2004 - 2010. Periodo de descenso 2.478

1980

1985

1990

1995

2000

2005

1993

2010

Tomando como base el ao 2000 se observan los siguientes descensos: 57% en la cifra de vctimas mortales y en la de heridos graves. Por el contrario, el parque automvil aument en ese periodo un 33% y el censo de conductores un 20%
2000 Accidentes con vctimas Muertos Heridos graves Heridos leves Fallecidos por milln de poblacin Fallecidos por 100 accidentes Promedio diario de muertos Fallecidos por milln de vehculos de parque automvil Censo de conductores Longitud de la red de carreteras Vas gran capacidad Vh-km-ao *10 (carretera)
6

2001 100.393 5.517 26.566 123.033 135 5,5 15

2002 98.433 5.347 26.156 120.761 128 5,4 15

2003 99.987 5.399 26.305 124.330 128 5,4 15

2004 94.009 4.741 21.805 116.578 110 5,0 13

2005 91.187 4.442 21.859 110.950 102 4,9 12

2006 99.797 4.104 21.382 122.068 93 4,1 11

2007 100.508 3.823 19.295 123.226 86 3,8 10

2008 93.161 3.100 16.488 114.459 68 3,3 8

2009 88.251 2.714 13.923 111.043 59 3,1 7

2010 85.503 2.478 11.995 108.350 54 2,9 7

Diferencia 2010/ 2000 -16.226 -3.298 -15.769 -13.667 -89 -3 -9 8.136.091 -157

Diferencia % 2010/ 2000 -16% -57% -57% -11% -62% -49% -57% 33%

101.729 5.776 27.764 122.017 143 5,7 16

Parque automvil 24.825.478 25.791.134 26.822.754 27.006.203 28.343.754 29.615.103 31.017.038 32.344.012 32.961.280 32.795.334 32.961.569 233 214 199 200 167 150 132 118 94 83 75

21.417.106 21.548.439 21.967.507 22.381.585 23.019.420 23.621.906 24.143.483 24.712.280 25.495.368 25.732.387 25.799.005 163.557 10.443 208.508 163.799 11.152 217.682 163.139 11.406 228.172 164.584 11.973 236.355 165.152 12.444 241.715 165.646 13.156 245.073 166.339 13.872 247.877 166.011 14.689 256.660 165.008 15.105 251.749 165.466 15.621 249.371 165.802 15.966 241.131

4.381.899 2.245 5.523 32.623

20% 1% 53% 16%

16

Adems de la informacin basada en las definiciones que se aplican en el sector transporte, existen fuentes de informacin que provienen de otros sectores y que aplican diferentes definiciones, como es el caso de la estadstica de defunciones segn causa de muerte que elabora el Instituto Nacional de Estadstica (INE). La siguiente tabla contrasta las dos fuentes citadas, no siendo posible hacerlo para 2010 al no disponer el INE del dato en la fecha de elaboracin de esta publicacin.
Evolucin del nmero de fallecidos
2000 (1) Estadstica DGT: fallecidos a 30 das (2) Estadstica INE 5.776 6.098 2001 5.517 5.744 2002 5.347 5.496 2003 5.399 5.514 2004 4.741 4.888 2005 4.442 4.522 2006 4.104 4.144 2007 3.823 3.811 2008 3.100 3.030 2009 2.714 2.588

Fuentes: (1) Base de datos de accidentes con vctimas en carretera y zona urbana (DGT). Estadstica elaborada a partir de la informacin suministrada por los agentes encargados de la vigilancia y control del trfico. El ao de referencia es el de la ocurrencia del accidente. Plazo de cmputo 30 das. (2) Estadstica de Defunciones segn Causa de Muerte (INE). Estadstica elaborada a partir de la Informacin Forense. El ao de referencia es el de la ocurrencia de la defuncin. No hay plazo de cmputo.

El entorno

3
17
Distribucin del nmero de accidentes y de muertos segn zona
Zona Urbana 22%

Carretera 46% Zona Urbana 54%

Carretera 78%

Accidentes con vctimas

Muertos

La carretera
En el ao 2010 el 46% de los accidentes de trfico se registraron en carretera (39.174) y en ellos se produjeron el 78% de las vctimas mortales (1.928). Siguiendo la evolucin decreciente que se viene observando a lo largo de estos aos, en 2010 el nmero de fallecidos en carretera descendi en 202 personas respecto de 2009, lo que supone un significativo descenso del 9,5%. De los 39.174 accidentes que ocurrieron en carretera, 1.896 se produjeron en autopista y en ellos fallecieron 89 personas, cantidad que coincide con la que se registro el ao anterior; en autova se registraron 7.866 accidentes en los que se contabilizaron 325 muertos, lo que supone un descenso del 12% respecto de 2009.

Autopista 5%

Distribucin del nmero de accidentes y de muertos en carretera segn tipo de va

Muertos en carretera

Autova 20%

Tipo de va Autopista
Resto de vas 75%

Nmero 89 325 1.514 1.928

% 4,6% 16,9% 78,5% 100%

Autova Resto de vas Total

En el periodo 2003-2010, las vctimas mortales ocurridas en autopista se han reducido en un 76%, en autova en un 46% y en el resto del viario interurbano en un 51%. Para el periodo 2001-2010, estas reducciones han sido del 76% en autopista, del 58% en autova y del 55% en el resto del viario interurbano.
Variacin % Variacin % Variacin % 2010/2009 2010/2003 2010/2001
0% -12% -76% -46% -76% -58%

Vctimas mortales

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

Autopista

376 772 3.395

322 786 3.327

369 693 3.418

278 643 2.920

219 631 2.802

232 535 2.600

164 447 2.471

109 378

89 371

89 325

Autova Resto vas

Total CARRETERA

1.979 1.670 1.514

-9% -9%

-51% -52%

-55% -58%

4.543 4.435 4.480 3.841 3.652 3.367 3.082 2.466 2.130 1.928

Fallecidos en carretera

18

5.000

4.543

4.000

4.435

4.480

3.841

3.652

3.000

3.367

3.082

2.130

2.000

2.466

1.000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

1.928

La zona urbana
En zona urbana se registraron un total de 46.329 accidentes con vctimas, en los cuales fallecieron 550 personas (el 22% del total). Dentro de la zona urbana se incluyen las travesas, vas en las que sucedieron el 1,3% de los accidentes ocurridos en zona urbana y el 11% de las vctimas mortales. En el periodo 2001-2010, las vctimas mortales ocurridas en zona urbana han descendido un 44%, porcentaje de variacin muy parecido al registrado entre 2003 y 2010 (-40%). En comparacin con el ao 2009 el nmero de vctimas mortales se ha reducido en 34 personas, lo que supone una disminucin del 6%.
Fallecidos en zona urbana
1000 974 900 800 600 400 200 0 912 919

19

790

737

741

634

584

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

Los meses del ao

Con respecto a 2009, en 2010 se observa una disminucin anual en el nmero de fallecidos de236 personas. Se observan descensos en todos los meses salvo en los meses de septiembre a noviembre que presentan incrementos en torno al 8% con respecto al mismo mes del ao anterior. El mayor descenso se registr en el mes de febrero (29%). Se debe tener en cuenta que los meses de marzo y abril no son enteramente comparables, ya que incluyen la Semana Santa. Considerando el periodo 2003-2010, se aprecian descensos en torno al 50% en todos los meses, descensos muy parecidos a los registrados en el periodo 2001-2010.

550

Vctimas mortales por meses Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Total anual

2010/2009 2010/2009 2010/2003 2010/2001 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 (Diferencias) (Diferencias %) (Diferencias %) (Diferencias %) 403 413 418 422 442 487 525 576 453 432 459 487 472 377 429 360 406 471 505 558 437 448 435 449 407 380 398 410 395 490 524 595 444 435 453 468 373 335 361 388 400 428 459 459 364 455 345 374 344 341 365 340 372 402 443 414 363 372 324 362 375 282 339 368 367 352 380 331 350 317 319 324 286 264 351 303 324 313 385 363 361 337 239 297 265 235 241 247 265 261 311 302 229 268 241 235 222 208 233 201 237 244 259 274 205 223 193 215 197 148 174 172 211 202 251 258 221 242 206 196 -25 -60 -59 -29 -26 -42 -8 -16 16 19 13 -19 -236 -11% -29% -25% -14% -11% -17% -3% -6% 8% 9% 7% -9% -9% -52% -61% -56% -58% -47% -59% -52% -57% -50% -44% -55% -58% -54% -51% -64% -58% -59% -52% -59% -52% -55% -51% -44% -55% -60% -55%

5.517 5.347 5.399 4.741 4.442 4.104 3.823 3.100 2.714 2.478

2001 Promedio diario de vctimas mortales 15

2002 15

2003 15

2004 13

2005 12

2006 11

2007 10

2008 8

2009 7

2010 7

Partiendo de 15 muertos diarios en 2001 y 2003, en el ao 2010 esa cifra ha descendido a 7, es decir, cada da se registran 8 fallecimientos menos. Este promedio diario anual se ha mantenido prcticamente constante a lo largo de los meses del ao.
Promedio diario de vctimas mortales

20
20
19 19

18
17 17 16 16 15 15 15 14 13 13 13 13 14 14 14 13 14 14 15 15 16 15 15 15

2001 2003 2010

16

14

12

10
8 7 7 8 7 8 7 6 7

8
6 5 6 6

Enero

Febrero

Marzo

Abril

Mayo

Junio

Julio

Agosto

Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Total anual

En los meses de julio y agosto el promedio diario ha sido de 8 muertos, algo menos de la mitad del promedio de diario de vctimas mortales registrado en estos meses en el ao 2001 y 2003 (18). En carretera, el promedio diario de vctimas mortales en 2010 fue de 5,3 presentando en verano (julio y agosto) unos promedios diarios de fallecidos algo superiores a los del resto del ao. Concretamente, el promedio ha sido 6,5 en verano mientras que en el resto del ao fue 5; en el ao2003 estos promedios fueron 15,2 en el verano y 11,7 en el resto del ao. En la zona urbana en 2010, el promedio diario de vctimas mortales fue de 1,5. Para el verano este promedio fue de 1,7, siendo de 1,5 para el resto del ao. En el ao 2003 estos promedios fueron 2,9 en el verano y 2,4 en el resto del ao.
Vctimas mortales Verano No Verano Total 2001 1.101 4.416 5.517 2002 1.063 4.284 5.347 2003 1.119 4.280 5.399 2004 918 3.823 4.741 2005 857 3.585 4.442 2006 711 3.393 4.104 2007 748 3.075 3.823 2008 613 2.487 3.100 2009 533 2.181 2.714 2010 509 1.969 2.478 Variacin % 2010/2009 -5% -10% -9% Variacin % 2010/2003 -55% -54% -54% Variacin % 2010/2001 -54% -55% -55%

21

Relacionando la siniestralidad estacional y el tipo de vehculo implicado en accidente se observa lo siguiente: En cuanto a los turismos, los meses que registraron las cifras ms elevadas de muertos se observan en los meses comprendidos entre julio y octubre. Una de cada cinco vctimas mortales que viajaba en turismo se registr en los meses de verano (julio y agosto). Las cifras menores de fallecidos en turismo se registraron en los meses de febrero y marzo. Las cifras de fallecidos en vehculos pesados se mantuvieron en un nmero que oscilaba entre el muerto registrado en febrero y los 12 fallecidos de junio.
Nmero de muertos en funcin de los meses del ao y del tipo de usuario
120 Turismos 100

80

60 Peatones 40 Dos ruedas 20 Vehculos pesados 0

Enero

Febrero

Marzo

Abril

Mayo

Junio

Julio

Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre

Con respecto a los vehculos de dos ruedas, en los que fallecieron 648 personas, fueron losmeses de julio y agosto los que registraron ms vctimas mortales superando el promedio de2vctimas mortales

diarias. En carretera el promedio diario de muertos fue 1 superndose dicho promedio en los meses comprendidos entre mayo y octubre. Por otro lado, en zona urbana el promedio diario de muertos fue 0,5.
Promedio diario de fallecidos en vehculos de 2 ruedas
2,5 Carretera Zona Urbana Total

2,0

1,5

1,0

0,5

0,0

Enero

Febrero

Marzo

Abril

Mayo

Junio

Julio

Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre

22

En cuanto a peatones fallecidos en 2010, 471 perdieron la vida, lo que supone un promedio diario de 1,3 fallecidos al da. El mes de abril presenta la cifra ms baja de peatones fallecidos (27), con un promedio diario de peatones fallecidos inferior a la unidad. Por el contrario, los meses de febrero y noviembre, con 48 y 46 peatones fallecidos respectivamente registran las cifras ms altas. En zona urbana el promedio diario de fallecidos fue 0,8 y solamente en el mes de febrero hubo ms de un peatn fallecido por da. En carretera este promedio es de 0,5 y fue el mes de noviembre el que registra el promedio diario ms alto (0,9).
Promedio diario de peatones fallecidos
1,8 Carretera 1,6 1,4 1,2 1,0 0,8 0,6 0,4 0,2 0,0 Zona Urbana Total

Enero

Febrero

Marzo

Abril

Mayo

Junio

Julio

Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre

Los das de la semana

El viernes sigue siendo el da de la semana en que ocurrieron ms accidentes con vctimas, el 16% del total, porcentaje que se mantiene desde 2003, pero es el sbado junto con el domingo cuando se registran ms vctimas mortales, el 33% del total. Tanto en el periodo 2001-2010 como en el periodo 2003-2010 el nmero de muertos ha descendido en todos los das de la semana, especialmente el sbado y el domingo. Respecto de 2009, el nmero de fallecidos en 2010 tambin ha descendido todos los das de la semana, siendo el sbado y el domingo los das de la semana en los que la reduccin de fallecidos es mayor.
Vctimas mortales Lunes Martes Mircoles Jueves Viernes Sbado Domingo Total 2001 678 601 650 678 802 1032 1076 5.517 2002 681 616 653 621 819 977 980 5.347 2003 667 635 665 671 774 977 1.010 5.399 2004 630 580 551 599 751 798 832 4.741 2005 614 519 551 573 644 780 761 4.442 2006 525 492 456 477 682 747 725 4.104 2007 479 450 453 466 542 719 714 3.823 2008 411 379 374 401 466 522 547 3.100 2009 347 312 342 354 384 489 486 2.714 2010 323 303 313 337 374 418 410 2.478 Variacin % 2010/2009 -7% -3% -8% -5% -3% -15% -16% -9% Variacin % 2010/2003 -52% -52% -53% -50% -52% -57% -59% -54% Variacin % 2010/2001 -52% -50% -52% -50% -53% -59% -62% -55%

23

En carretera es durante el fin de semana, entendiendo como tal sbado y domingo, cuando se contabilizan proporcionalmente ms vctimas mortales. En 2010, el 36% de los accidentes con vctimas en carretera se concentraron en el fin de semana y en ellos se registraron 677 muertos, es decir, el 35% del total. Por otro lado, comparado con 2009, la cifra de vctimas mortales se ha reducido tanto en el fin de semana (17%) como en el resto de das de la semana (5%). Para los periodos 2001-2010 y 2003-2010, tanto las cifras de fallecidos en fin de semana como fuera de l presentan un descenso porcentual muy similar.
Vctimas mortales en carretera Fin de semana No fin de semana Total 2001 1781 2762 2002 1.659 2.776 2003 1.692 2.788 2004 1.375 2.466 2005 1.320 2.332 2006 1.257 2.110 2007 1.192 1.890 2008 881 1.585 2009 818 1.312 2010 677 1.251 Variacin % 2010/2009 -17% -5% -9% Variacin % 2010/2003 -60% -55% -57% Variacin % 2010/2001 -62% -55% -58%

4543 4.435 4.480 3.841 3.652 3.367 3.082 2.466 2.130 1.928

Es durante el fin de semana junto con el viernes cuando se registran ms accidentes. Calculando el ndice de gravedad -muertos por cada cien accidentes- para el ao 2010, se observa que en el fin de semana se alcanzan los valores ms altos (5,56 el sbado y 5,81 el domingo).

Accidentes con vctimas e ndice de gravedad en funcin de los das. Carretera

8.000 Accidentes 7.000 6.000 5.000 4.000 3.000 2.000 1.000 0 Muertos por cada 100 accidentes 7,00 6,00 5,00 4,00 3,00 2,00 1,00 0,00 8,00

Lunes

Martes

Miercoles

Jueves

Viernes

Sbado

Domingo

24

En zona urbana, en 2010, durante el fin de semana se registraron el 27,5% de los fallecidos (151). Respecto de 2009, ha descendido en mayor proporcin la cifra de vctimas mortales fuera del fin de semana (7%). Tanto para el periodo 2001-2010 como para el periodo 2003-2010 la disminucin del nmero de fallecidos ha sido ms significativa en el fin de semana (54% para el primer periodo y 49% para el segundo) que fuera de ste (38% y 36% respectivamente).
Vctimas mortales en zona urbana Fin de semana No fin de semana Total 2001 327 647 974 2002 298 614 912 2003 295 624 919 2004 255 645 900 2005 221 569 790 2006 215 522 737 2007 241 500 741 2008 188 446 634 2009 157 427 584 2010 151 399 550 Variacin % 2010/2009 -4% -7% -6% Variacin % 2010/2003 -49% -36% -40% Variacin % 2010/2001 -54% -38% -44%

En zona urbana durante el fin de semana se contabilizan menos accidentes que en el resto de la semana, pero son ms graves, de tal manera que el ndice de gravedad aumenta.

Accidentes con vctimas e ndice de gravedad en funcin de los das. Zona urbana
8.000 Accidentes 7.000 6.000 1,40 5.000 4.000 3.000 2.000 0,40 1.000 0 0,20 Lunes Martes Mircoles Jueves Viernes Sbado Domingo 0,00 1,20 1,00 0,80 0,60 Muertos por cada 100 accidentes 1,80 1,60 2,00

25

Las horas del da

En 2010, el 61% de los fallecidos en accidente se produjeron entre el tramo de 8 a 20 horas. En el ltimo ao, el nmero de vctimas mortales ha disminuido en proporcin parecida en los tramos de 8 a 20 horas y de 20 a 8. En el periodo 2001-2010 el nmero de fallecidos ha disminuido en ambos tramos horarios siendo este descenso del 60% por la noche y del 52% durante el da. Para el periodo 2003-2010, estos porcentajes de reduccin son muy parecidos, del 59% por la noche y del 51% por el da.
Vctimas mortales De 8 a 19 horas De 20 a 7 horas Total 2001 3.115 2.402 2002 2.979 2.368 2003 3.053 2.346 2004 2.732 2.009 2005 2.586 1.856 2006 2.401 1.703 2007 2.229 1.594 2008 1.911 1.189 2009 1.663 1.051 2010 1.509 969 Variacin % 2010/2009 -9% -8% -9% Variacin % 2010/2003 -51% -59% -54% Variacin % 2010/2001 -52% -60% -55%

5.517 5.347 5.399 4.741 4.442 4.104 3.823 3.100 2.714 2.478

Siendo la noche (entre las 20:00 y las 8:00) el periodo del da con ms baja intensidad de trfico es, sin embargo, el ms peligroso, computando el 39% de las vctimas mortales. El ndice de gravedad vara bastante entre la noche y el da: mientras que por la noche es de 3,8 muertos por cada 100 accidentes, por el da dicho ndice desciende hasta 2,5.

2010
Muertos:

Intervalo 8h-19h
1.509 61% 60.258

Intervalo 20h-7h
969 39% 25.245

Total
2.478 100% 85.503

Porcentaje: Accidentes: Peligrosidad: *Peligrosidad: Muer tos por cada 100 accidentes

2,5

3,8

2,9

En carretera, se registran ms vctimas mortales durante la horas diurnas, con 1.175 fallecidos (el 61% del total), frente a las 753 vctimas mortales que han tenido lugar en las horas nocturnas. Por el contrario, el ndice de gravedad es mayor en el tramo horario nocturno, 6,3 muertos por cada 100 accidentes, frente a 4,3 fallecidos por cada 100 accidentes para el resto del da. En zona urbana, el 39% de las vctimas mortales se registraron en accidentes ocurridos entre las 20 horas y las 8 del da siguiente. De igual manera el ndice de gravedad es mayor en ese tramo horario, 1,6 fallecidos por cada 100 accidentes.
Carretera
Muertos: Porcentaje: Accidentes: Peligrosidad:

Intervalo 8h-19h
1.175 61% 27.230 4,3

Intervalo 20h-7h
753 39% 11.944 6,3

Zona Urbana
Muertos: Porcentaje: Accidentes: Peligrosidad:

Intervalo 8h-19h
334 61% 33.028 1,0

Intervalo 20h-7h
216 39% 13.301 1,6

*Peligrosidad: Muertos por cada 100 accidentes

*Peligrosidad: Muertos por cada 100 accidentes

26

El 41,9% de los muertos de 2010 se produjeron en accidentes ocurridos entre las 15 horas del viernes y las 24 horas del domingo.

Las personas

4
27
Carretera 55 294 364 356 293 206 350 10 1.928 Zona Urbana 24 69 89 86 53 42 179 8 550 Total 79 363 453 442 346 248 529 18 2.478 54 Total muertos por milln de poblacin 11 75 61 58 54 50 68

En trminos absolutos, los accidentes de circulacin con resultado de muerte afectan principalmente al grupo de edad comprendido entre 25 y 34 aos con 453 muertos, seguido por el grupo de edad de 35 a 44 aos con 442. En carretera fallecieron ms personas en el grupo de edad de 25 a 34 aos. En zona urbana el grupo ms afectado fue el de mayores de 65 aos con 179 muertos seguido del de 25 a 34 aos con 89 fallecidos.
Nmero de muertos por edad 0-14 15-24 25-34 35-44 45-54 55-64 65 y ms Sin especificar Total

La tasa ms alta de fallecidos por milln de poblacin se encuentra en el grupo de edad de 15 a 24 aos. Dentro de ese grupo hay diferencias muy grandes en los tramos de edad de 15 a 17, de 18 a20 y de 21 a 24 aos, y tambin entre sexos, por lo que merece la pena detenerse en los resultados que se muestran en el siguiente grfico.

Nmero de muertos en fucnin de la edad y del sexo por milln de habitantes

160 140 130 120 100 80 60 40 20 0 38 20 99 81 61 42 31 20 17 19 23 23 100 152 Total Hombres Mujeres 106 96 89 78 68 55 58 54 50 40 54

85

111310 0-14

15-17

18-20

21-24

25-34

35-44

45-54

55-64 65 y ms

Total

28

En el periodo 2001-2010 el nmero de muertos se ha reducido en todos los grupos de edad. El descenso mayor en porcentaje y en valor absoluto se produce en el grupo de 15 a 24 aos, en el que se han registrado 811 fallecidos menos (una reduccin del 63%).
Vctimas mortales 0-14 15-24 25-34 35-44 45-54 55-64 65 y ms Sin especificar Total 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 159 147 153 124 968 121 873 995 700 537 429 713 74 115 741 955 717 494 368 667 47 108 690 897 646 472 367 602 41 84 561 644 512 403 292 551 53 60 434 572 490 368 256 501 33 79 363 453 442 346 248 529 18 2010/2009 32% -16% -21% -10% -6% -3% 6% -45% -9% 2010/2003 -48% -69% -63% -45% -44% -46% -35% -89% -54% 2010/2001 -50% -69% -61% -48% -48% -51% -39% -88% -55%

1.174 1.112 1.167

1.148 1.174 1.220 1.089 852 662 504 864 154 835 609 493 830 147 808 616 460 811 164 725 556 421 738 120

5.517 5.347 5.399 4.741 4.442 4.104 3.823 3.100 2.714 2.478

Comparando las tasas de muertos por milln de poblacin del ao 2010 respecto de 2001 se observa que todos los grupos de edad han experimentado descensos alcanzando una disminucin de algo ms del 50% en todos los grupos de edad excepto en el grupo de ms de 64 aos. Este grupo y el de 0 a 14 aos, son los que tienen una tasa superior a la del ao pasado.

Muertos por milln de poblacin 0-14 15-24 25-34 35-44 45-54 55-64 65 y ms Total

2001 27 215 167 137 132 123 125 137

2002 25 212 170 131 120 118 119 131

2003 25 216 168 121 115 106 114 128

2004 20 184 147 105 100 94 102 110

2005 19 170 134 100 94 93 98 102

2006 18 148 128 100 84 78 90 93

2007 17 142 122 89 78 77 80 86

2008 13 111 84 69 66 60 73 68

2009 9 87 75 65 58 52 66 59

2010 11 75 61 58 54 50 68 54

29

Los nios
El mayor nmero de muertos entre 0 y 14 aos se produjo cuando los nios eran pasajeros de vehculos. De los 79 nios fallecidos en accidente, 52 eran pasajeros, 23 eran peatones y 4 eran conductores. En carretera, murieron 55 nios. De ellos 51 eran pasajeros, un 42% ms que en 2009. Esta cifra representa el 93% de los fallecidos en carretera en ese grupo de edad. En zona urbana, donde murieron 24 nios, 20 fallecieron a consecuencia de un atropello, uno ms que el ao anterior.
Fallecidos de 0 a 14 aos en funcin de la zona y del tipo de usuario
60 51 Carretera Zona urbana 40

50

30

20

20

10 3 3 Peatones

1 Pasajeros

Conductores

Los jvenes
Segn datos del Instituto Nacional de Estadstica, los accidentes de circulacin fueron la primera causa de mortalidad para el grupo de 15 a 29 aos en el ao 2009. Los jvenes de 15 a 24 aos representan el 10,6% de la poblacin espaola y el 9% del censo de conductores, a pesar de lo cual suponen el 15% de los fallecidos y el 18% de los heridos graves. La tasa de fallecidos por milln de poblacin para ese grupo de edad es 75, si desglosamos esta tasa en funcin del sexo las diferencias son considerables: 116 en el caso de los varones y 32 en las mujeres.Tambin hay diferencias en funcin de la edad, as el grupo de 18 a 20 aos presenta la tasa de mortalidad ms alta (99, la franja de edad con mayor tasa de fallecidos por milln de habitantes), seguido del grupo de 21 a 24 aos (81).
Evolucin de la tasa de fallecidos por milln de poblacin
300 259 271 2001 2003 2009 2010

250 226 225 200 150 144 141

30

167 168 137

132

110

91 81

100

99

75

106

65 58

61

58 54

56

0-14

9 11

27 25

15-17

38

50

18-20

21-24

25-34

35-44

45-54

55-64 De 65 y ms

El fin de semana y la noche suponen un mayor riesgo para los jvenes. Durante el sbado y domingo se registraron entre los jvenes de 18 a 24 aos el 43% de los fallecimientos, mientras que para el resto de la poblacin el porcentaje es del 32%. Durante la noche el porcentaje para los jvenes es del 48% y para el resto de la poblacin del 33%.

52 50

66 68

125 114

121

115

123

Distribucin porcentual de los fallecidos jvenes y resto de edades en funcin de los parmetros da/ noche y fin de semana/no fin de semana
80% 70% 60% 52% 50% 40% 33% 30% 20% 10% 0% Da Noche Fin de semana No fin de semana 32% 48% 43%

Jvenes(18-24 aos) Resto edades 67% 57%

68%

31

Las personas mayores

En 2010 fallecieron 529 personas de ms de 64 aos (lo que supone un aumento del 6% respecto a 2009) de las cuales 227 conducan un vehculo, 90 eran pasajeros y 212 eran peatones. Si consideramos las cifras de peatones fallecidos, el 45% de stos pertenecan al grupo de edad de ms de 64 aos, pero son los mayores de 74 aos los que mayor riesgo tienen de morir atropellados (el 30% de los peatones fallecidos tenan ms de 74 aos). El nmero de fallecidos en zona urbana para el grupo de mayores de 64 aos fue 179 (13 fallecidos ms que en el ao 2009) y 150 de ellos eran peatones, es decir el 84%. Este es el grupo de edad que ms fallecidos ha computado en la zona urbana. El 22% de los fallecidos en zona urbana tenan ms de 74 aos. De las 122 personas fallecidas de este grupo de edad, 106 han fallecidos como peatones (87%).

Los conductores
En 2010 se vieron implicados en accidente 138.756 conductores, el 79% de ellos eran hombres (los hombres son el 60% del censo de conductores), el 43% tenan menos de 35 aos (este colectivo forma el 31% del censo) y eran mayoritariamente (66%) conductores de turismos.

La cifra de conductores fallecidos en 2010 fue 1.511, que supone el 61% del total de vctimas mortales. La cifra de conductores muertos ha ido descendiendo gradualmente desde el ao 2000 y aunque desde el ao 2006 al 2009 se fue estabilizando alrededor del 62-63%, en este ao 2010 el porcentaje ha bajado al 61%.
Conductores muertos 3.349 3.220 3.140 3.196 2.861 2.738 2.569 2.425 1.929 1.692 1.511 % Conductores muertos sobre el total 58% 58% 59% 59% 60% 62% 63% 63% 62% 62% 61%

Total muertos 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 5.776 5.517 5.347 5.399 4.741 4.442 4.104 3.823 3.100 2.714 2.478

La tasa conductores implicados en accidente por cada mil conductores censados es 5 para el total de conductores. Por grupos de edad vemos que las tasas decrecen cuando aumenta la edad y que los menores de 35 aos tienen tasas superiores a la del total.
Nmero de conductores implicados en accidentes con vctimas por mil conductores censados
Conductores implicados en accidentes por cada mil conductores censados

80 70 60 50 40 30 20 10 0 69

32

15 10 9 8 6 5 5 5 Total =5 3 3

4 -7 70 M s

-1

-1

-2

-2

-2

-3

-4

-4

-5

-5

-6

-6

-3

15

18

21

25

30

35

40

45

50

55

60

65

de

74

Los peatones
En 2010 fallecieron 471 peatones en accidentes de trfico, lo que supone el 19% del total de fallecidos. Este porcentaje es superado con creces si nos situamos en el contexto de la zona urbana, donde uno de cada dos fallecidos por accidente de trfico era un peatn. Por su parte, en carretera supone el 10% de los fallecidos totales.
Carretera Zona Urbana Total

Peatones muertos
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 451 469 433 424 340 348 317 287 236 201 193

% Peatones muertos sobre el total

10% 10% 10% 9% 9% 10% 9% 9% 10% 9% 10%

Peatones muertos
447 377 343 363 343 332 296 304 266 269 278

% Peatones muertos sobre el total

42% 39% 38% 40% 38% 42% 40% 41% 42% 46% 51%

Peatones muertos
898 846 776 787 683 680 613 591 502 470 471

% Peatones muertos sobre el total

16% 15% 15% 15% 14% 15% 15% 15% 16% 17% 19%

33

En el perodo 2001-2010 el nmero de peatones fallecidos en carretera se ha reducido en todos los grupos de edad con descensos superiores al 50% salvo los grupos de 45 a 54 aos y de ms de 74 aos. El mayor descenso en porcentaje se produce en la franja de 15 a 24 aos, aunque en 2010 ha habido un muerto ms que en 2009.
Nmero de peatones fallecidos en funcin de la edad Carretera
90 80 70 60 53 50 40 30 20 10 0 7 10 3 3 De 15 a 24 De 25 a 34 De 35 a 44 De 45 a 54 De 55 a 64 De 65 a 74 De 75 y ms 1213 31 19 21 45 38 31 34 31 26 27 31 26 35 36 2001 2003 2009 2010 81 71 68 58 61 55 55 73 66

64 54

De 0 a 14

En zona urbana, el 38% del total de peatones fallecidos tenan ms de 74 aos (106 de los 278 peatones fallecidos). En el perodo 2001-2010 el mayor descenso en el nmero de peatones fallecidos se registra en el grupo de edad de 65 a 74 aos (39%) seguido de los de 15 a 24 aos y de los de55 a 64 (37%). Con respecto a 2009, todos los grupos de edad presentan incrementos salvo el intervalo de 45 a 64.
Nmero de peatones fallecidos en funcin de la edad. Zona Urbana
140 2001 2003 2009 2010 122 120 102106

120

100

80

72

60 44 44 38 31 26 24

40 25 24 19 20 19 20 28 11 12 26 24 24 22 23 21 21 20 22 23 19 17

38

34
0 De 0 a 14

De 15 a 24 De 25 a 34 De 35 a 44 De 45 a 54 De 55 a 64 De 65 a 74 De 75 y ms

Los vehculos

5
35

Los turismos han estado involucrados en cuatro de cada cinco accidentes con vctimas. Esta proporcin se ha mantenido aproximadamente constante durante la ltima dcada. El porcentaje de motocicletas involucradas ha pasado de un 10% al 21% entre 2001 y 2010. Por el contrario, en ese mismo perodo el porcentaje de ciclomotores ha bajado de un 24% a un 11%. Distribucin porcentual de los accidentes con vctimas en los que al menos est implicado uno de los siguientes tipos de vehculos:
Accidentes con vctimas

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

Bicicleta Ciclomotor Motocicleta Turismo Vehculos mercancas Autobs

2% 24% 10% 81% 17% 2%

2% 22% 10% 81% 17% 2%

2% 20% 10% 82% 18% 2%

3% 20% 11% 81% 18% 2%

3% 19% 13% 80% 18% 2%

3% 18% 15% 79% 18% 2%

3% 17% 18% 79% 19% 2%

3% 15% 19% 79% 17% 2%

4% 13% 20% 79% 15% 2%

4% 11% 21% 80% 15% 2%

T otal accidentes

100%

100%

100%

100%

100%

100%

100%

100%

100%

100%

Nota: En un accidente puede haber implicado ms de un vehculo del mismo tipo y ms de un tipo de vehculo.

Las cifras de vctimas mor tales en 2010 descienden respecto de 2009 en todos los tipos de vehculo, excepto las bicicletas. Por segundo ao consecutivo, el nmero de fallecidos que usaban este medio de desplazamiento se ha visto incrementado. El nmero de peatones que han perdido la vida ha sido aproximadamente el mismo que el del ao pasado. Con respecto a 2001, el nico medio de desplazamiento en el que se ha visto aumentado el nmero de fallecidos que viajaban en l ha sido las motocicletas, un 4% ms.
Fallecidos Bicicleta Ciclomotor Motocicleta Turismo Veh. mercancas Autobs Otros vehculos Peatones 2001 100 463 370 3.146 474 50 68 846 2002 96 383 401 3.105 515 15 56 776 2003 78 391 367 3.211 476 27 62 787 2004 89 361 400 2.692 442 4 70 683 2005 82 313 472 2.390 385 26 94 680 2006 75 308 481 2.095 403 35 94 613 2007 89 248 632 1.821 322 15 105 591 2008 54 183 495 1.501 263 27 75 502 2009 56 156 438 1.263 239 21 71 470 2010 67 100 386 1.197 185 4 68 471 2010/ 2009 20% -36% -12% -5% -23% -81% -4% 0% 2010/ 2003 -14% -74% 5% -63% -61% -85% 10% -40% 2010/ 2001 -33% -78% 4% -62% -61% -92% 0% -44%

T otal muertos

5.517

5.347

5.399

4.741

4.442

4.104

3.823

3.100

2.714

2.478

-9%

-54%

-55%

En cuanto a la distribucin por edad y tipo de vehculo: El grupo de 0 a 14 aos presenta los mayores porcentajes como pasajero de turismos y como peatn. Por su parte, los grupos de edad de 18 a 24 aos presentan su porcentaje mayor como usuarios de turismos. Como motoristas, los grupos de edad ms afectados son los de 25 a 44 aos mientras que, el grupo de edad de 15 a 17, resulta ser el grupo ms afectado en los ciclomotores.

36

Por su parte, los mayores de 64 aos presentan los porcentajes ms altos como peatones.
Distribucin porcentual del nmero de muertos por tipo de vehculo y edad
100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 0-14 15-17 18-20 21-24 25-34 Turismos Motos Ciclomotores 35-44 45-54 Bicicleta Peatones 55-64 65 y ms
56% 36% 6% 1% 4% 3% 36% 29% 8% 6% 9% 2% 11% 1% 28% 26% 23% 5% 1% 3% 11% 9% 2% 2%

12% 2% 5% 16% 3% 1% 21% 40%

6% 2% 11% 3% 4% 1%

72%

72% 49%

44%

40%

46%

44%

Las bicicletas
Las bicicletas se vieron implicadas en 3.606 accidentes, en los que fallecieron 67 ciclistas y resultaron heridos 3.429. Los accidentes se produjeron mayoritariamente en zona urbana (69%) y el mayor nmero de ciclistas fallecidos se produjo en carretera (73%).
ACCIDENTES CON VCTIMAS Nmero Carretera Zona Urbana 1.105 2.501 % 31% 69% FALLECIDOS Nmero 49 18 % 73% 27% HERIDOS Nmero 1.139 2.290 % 33% 67%

T otal

3.606

100%

67

100%

3.429

100%

En 2010 la cifra de ciclistas fallecidos ha aumentado respecto a 2009 un 20%. Respecto de 2001, la reduccin global ha sido del 33%, siendo mayor en carretera que en zona urbana.
Fallecidos Carretera Zona Urbana 2001 78 22 2002 78 18 2003 63 15 2004 68 21 2005 59 23 2006 55 20 2007 67 22 2008 43 11 2009 43 13 2010 49 18 2010/ 2009 14% 38% 2010/ 2003 -22% 20% 2010/ 2001 -37% -18%

37

T otal

100

96

78

89

82

75

89

54

56

67

20%

-14%

-33%

Los ciclomotores
Los accidentes en que se vieron implicados ciclomotores fueron 9.283, un 11% del total. Este porcentaje es bastante elevado si consideramos que los ciclomotores constituyen el 7% del parque automvil. Los accidentes en los que se vio implicado al menos un ciclomotor se produjeron mayoritariamente en zona urbana (82%) y fueron colisiones con otro vehculo el 69% del total. El nmero de ciclomotoristas fallecidos en 2010 fue 100 y el de heridos 9.932. El 33% de los fallecidos tenan entre 15 y 20 aos. Este tipo de vehculo es, junto al turismo, el medio de desplazamiento en el que ha habido ms fallecidos en la franja de entre 15 y 17 aos.
ACCIDENTES CON VCTIMAS Nmero Carretera Zona Urbana 1.706 7.577 % 18% 82% FALLECIDOS Nmero 54 46 % 54% 46% HERIDOS Nmero 1.872 8.060 % 19% 81%

T otal

9.283

100%

100

100%

9.932

100%

La cifra de ciclomotoristas fallecidos ha disminuido algo ms en carretera que en zona urbana en los ltimos aos.
Fallecidos Carretera Zona Urbana 2001 269 194 2002 210 173 2003 220 171 2004 186 175 2005 174 139 2006 175 133 2007 141 107 2008 105 78 2009 88 68 2010 54 46 2010/ 2009 -39% -32% 2010/ 2003 -75% -73% 2010/ 2001 -80% -76%

T otal

463

383

391

361

313

308

248

183

156

100

-36%

-74%

-78%

Las motocicletas
Las motocicletas participaron en el 21% del total de accidentes, esto es en 17.702 accidentes particip al menos una motocicleta. La colisin con otros vehculos es el tipo de accidente mayoritario, 63% de los casos. El 70% de los accidentes en los que se vieron implicadas motocicletas se produjeron en zona urbana, registrndose el 28% de los fallecidos. De los 386 motoristas fallecidos el 33% tena entre 25 y 34 aos y el 30% entre 35 y 44 aos.
ACCIDENTES CON VCTIMAS Nmero Carretera Zona Urbana 5.334 12.368 % 30% 70% FALLECIDOS Nmero 279 107 % 72% 28% HERIDOS Nmero 5.620 12.717 % 31% 69%

T otal

17.702

100%

386

100%

18.337

100%

En 2010 la cifra de fallecidos en motocicleta desciende en carretera y zona urbana respecto del ao anterior, continuando el descenso que se inici en el ao 2008. El nmero de fallecidos en zona urbana es el mismo que el que se produjo en 2001.
Fallecidos Carretera Zona Urbana 2001 263 107 2002 293 108 2003 266 101 2004 304 96 2005 358 114 2006 368 113 2007 471 161 2008 359 136 2009 325 113 2010 279 107 2010/ 2009 -14% -5% 2010/ 2003 5% 6% 2010/ 2001 6% 0%

T otal

370

401

367

400

472

481

632

495

438

386

-12%

5%

4%

38

Los turismos
Los turismos se vieron implicados en 68.490 accidentes, esto es, en el 80% de los casos registrados en 2010, siendo su participacin en el parque automvil del 67%. Los tipos de accidente ms frecuentes fueron colisin frontolateral (23%) y colisin por alcance (20%). El 54% de los accidentes en los que estaba implicado al menos un turismo se produjo en zona urbana.
ACCIDENTES CON VCTIMAS Nmero Carretera Zona Urbana 31.559 36.931 % 46% 54% FALLECIDOS Nmero 1.113 84 % 93% 7% HERIDOS Nmero 43.613 24.865 % 64% 36%

T otal

68.490

100%

1.197

100%

68.478

100%

El 48% del total de fallecidos en accidente de circulacin en el ao 2010 eran ocupantes de turismos, es decir, 1.197 personas fallecieron cuando viajaban en ese tipo de vehculo. El 43% de las vctimas mortales ocurridas en turismos eran menores de 35 aos y el grupo de edad de 25 a 34 aos supuso el 19% del total de muertos en este tipo de vehculo. El 56% del total de los heridos eran usuarios de turismo, representando, este medio de transporte, para el grupo de edad de 18 a 34 aos, el 45% de los heridos en ese intervalo de edad.

En 2010 las cifras de fallecidos en turismo han descendido paralelamente en carretera y en zona urbana respecto de 2003 y lo mismo ha sucedido respecto de 2001. Los descensos registrados en las cifras de fallecidos en este tipo de vehculo son mayores que los del resto de usuarios.
Fallecidos Carretera Zona Urbana 2001 2.901 245 2002 2.862 243 2003 2.972 239 2004 2.466 226 2005 2.242 148 2006 1.941 154 2007 1.695 126 2008 1.378 123 2009 1.162 101 2010 1.113 84 2010/ 2009 -4% -17% 2010/ 2003 -63% -65% 2010/ 2001 -62% -66%

T otal

3.146

3.105

3.211

2.692

2.390

2.095

1.821

1.501

1.263

1.197

-5%

-63%

-62%

Los vehculos de transporte de mercancas y pasajeros

El porcentaje de accidentes con vctimas en furgoneta es ligeramente mayor en carretera que en zona urbana. En la carretera se producen tambin la mayora de fallecidos usuarios de furgonetas o terceros ocupantes de otros vehculos.
Accidentes con vctimas Carretera Zona urbana 4.163 3.719 % 53% 47% Muertos total 222 42 % 84% 16% Muertos ocupantes 101 3 % 97% 3% Muertos terceros 121 39 % 76% 24% (*) 55% 93%

39

T otal

7.882

100%

264

100%

104

100%

160

100%

61%

* % Muertos terceros sobre el total de muertos en accidentes con al menos una furgoneta implicada.

Los camiones de hasta 3.500 kg de MMA se vieron implicados en un nmero mayor de accidentes en carretera que en zona urbana. Respecto de los fallecidos ocupantes se observa que mayoritariamente fallecieron en accidentes en carretera. En zona urbana, los 23 muertos registrados en accidentes con camiones de este tipo involucrados iban en otro vehculo o eran peatones.
Accidentes con vctimas Carretera Zona urbana 1.191 1.059 % 53% 47% Muertos total 70 23 % 75% 25% Muertos ocupantes 11 0 % 100% 0% Muertos terceros 59 23 % 72% 28% (*) 84% 100%

T otal

2.250

100%

93

100%

11

100%

82

100%

88%

* % Muertos terceros sobre el total de muertos en accidentes con al menos un camin de hasta 3500 kg implicado.

Los camiones de ms de 3.500 kg de MMA participaron mayoritariamente en accidentes sucedidos en carretera, donde se han registrado tambin la mayora de los fallecidos ocupantes y terceros.
Accidentes con vctimas Carretera Zona urbana 2.940 373 % 89% 11% Muertos total 315 18 % 95% 5% Muertos ocupantes 68 2 % 97% 3% Muertos terceros 247 16 % 94% 6% (*) 78% 89%

T otal

3.313

100%

333

100%

70

100%

263

100%

79%

* % Muertos terceros sobre el total de muertos en accidentes con al menos un camin de ms de 3500 kg implicado.

La accidentalidad de los autobuses se registra sobre todo en zona urbana (80%). El nmero de fallecidos en este tipo de accidentes es superior en carretera.
Accidentes con vctimas Carretera Zona urbana 353 1.424 % 20% 80% Muertos total 28 22 % 56% 44% Muertos ocupantes 2 2 % 50% 50% Muertos terceros 26 20 % 57% 43% (*) 93% 91%

T otal

1.777

100%

50

100%

100%

46

100%

92%

* % Muertos terceros sobre el total de muertos en accidentes con al menos un autobs implicado.

Distribucin de los accidentes en funcin del tipo de vehculo implicado (Carretera)

Autobs: 353 Camin +3.500: 2.940 Camin -3.500: 1.191 Bicicleta:1.105 Ciclomotor: 1.706 Motocicleta: 5.334

Furgoneta: 4.163

Turismo: 31.559

40
Distribucin de los accidentes en funcin del tipo de vehculo implicado (Zona urbana)
Autobs: 1.424 Camin +3.500: 373 Camin -3.500: 1.059 Furgoneta: 3.719

Bicicleta: 2.501 Ciclomotor: 7.577

Motocicleta: 12.368

Turismo: 36.931

Los factores concurrentes

La velocidad

6
41

La velocidad inadecuada est presente en el 13% de los accidentes con vctimas ocurridos en 2010 y este porcentaje se eleva al 20% cuando el accidente con vctimas sucede en carretera (un punto menos que en 2009). En el caso de los accidentes mortales en un 27% de ellos se apreci que la velocidad fue un factor concurrente en el accidente. En el ao 2010 respecto de 2001, en autopista se observa que el porcentaje de accidentes en los que se apreci velocidad inadecuada ha descendido 2 puntos, en autova permanece igual y en las vas convencionales se aprecia un descenso de 4 puntos en el periodo considerado.
% de accidentes en los que se apreci velocidad inadecuada Tipo de va Autopista Autova Va convencional Camino vecinal Va de servicio Ramal de enlace 2001 16% 19% 24% 34% 25% 29% 2002 19% 21% 24% 35% 18% 26% 2003 17% 19% 24% 32% 22% 30% 2004 17% 21% 24% 35% 21% 29% 2005 16% 20% 26% 35% 20% 32% 2006 15% 17% 23% 28% 19% 30% 2007 14% 16% 21% 34% 20% 19% 2008 14% 16% 20% 33% 23% 14% 2009 14% 18% 20% 31% 18% 13% 2010 14% 19% 20% 27% 20% 9%

T otal (ctra+urbana)

15%

15%

15%

15%

16%

15%

15%

14%

13%

13%

En 2010 se realizaron unos 26 millones y medio de controles de velocidad en carretera por parte de la Agrupacin de Trfico de la Guardia Civil resultando denunciados 684.385 vehculos. Respecto de 2009, se han controlado 88.759 vehculos menos y el porcentaje de vehculos denunciados ha descendido del 2,9% en 2009 al 2,6% en 2010. Entre 2001 y 2010 se han controlado 13 millones ms de vehculos y la tasa de vehculos denunciados ha pasado del 3,6% en 2001 al 2,6% en 2010.

Controles realizados por la Agrupacin de Trfico de la Guardia Civil

30.000.000 4,00% 3,50% 3,00% 20.000.000 2,50% 2,00% 1,50% 1,00% 5.000.000 0,50% 0,00%

25.000.000 N. Vehculos denunciados

15.000.000

Vehculos controlados % de vehculos denunciados

10.000.000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

El alcohol
42
En el ao 2010, se realizaron anlisis toxicolgicos a 855 conductores fallecidos en accidente de circulacin, presentando 265 una tasa superior a 0,3 g/l, es decir el 31,0%. De entre los 265 conductores fallecidos con resultado positivo a alcohol, 60 resultaron positivos a drogas y/o medicamentos. Con respecto al resto de anlisis toxicolgicos podemos sealar que, segn fuentes del Instituto Nacional de Toxicologa y Ciencias Forenses, en el 18,47% de los conductores analizados el resultado del test toxicolgico fue positivo a drogas. En el periodo 2001-2010 el porcentaje de conductores analizados sobre el total de fallecidos ha pasado del 44,9% en 2001 al 56,6% en 2010. El porcentaje de conductores cuya tasa de alcohol era superior a 0,3 g/l ha sufrido variaciones entre 2001 y 2010 que pueden observarse en los datos del siguiente grfico, donde se muestra un incremento entre 2001 y 2003, seguido de un descenso entre 2003 y 2006; un repunte de un punto porcentual en 2009 (30%), siendo el porcentaje de conductores fallecidos en 2010 del 31%.

% Vehculos controlados

Conductores fallecidos a los que se les ha realizado anlisis toxicolgico

65,0%
54,6% 50,5% 56,6%

55,0%
44,9% 45,9%

50,7% 47,2%

51,2%

52,9%

51,9%

45,0%

35,0%

34,7% 30,8%

34,7%

32,0%

30,2%

28,8%

29,9%

31,0%

30,0%

31,0%

25,0% % de conductores analizados % de conductores tasa superior a 0,3 g/l

43

15,0%

5,0% 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Entre 2001 y 2010, se han realizado cerca de tres millones ms de pruebas preventivas de alcoholemia, reducindose a la mitad la tasa de positivos. En el ao 2001, la Agrupacin de Trfico de la Guardia Civil realiz 1.602.648 pruebas preventivas resultando positivas el 5%; en 2010 el nmero de pruebas preventivas realizadas ha sido de 4.550.000, resultando positivas el 1,8%. En cuanto a las pruebas de alcoholemia realizadas en 2010 a causa de un accidente, fueron positivas el 5,5% y el porcentaje de positivas por comisin de alguna infraccin ha sido del 1,1%.
Controles realizados por la Agrupacin de Trfico de la Guardia Civil
6.000.000 N de pruebas en controles preventivos Pruebas en controles preventivos % pruebas positivas 5.000.000 5,00% % pruebas positivas 6,00%

4.000.000

4,00%

3.000.000

3,00%

2.000.000

2,00%

1.000.000

1,00%

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

0,00%

La distraccin
La distraccin aparece como factor concurrente en un 39% de los accidentes. En carretera la distraccin se presenta como factor en un 45% de los casos y en zona urbana en un 33%. Uno de los motivos que conlleva la distraccin del conductor es la utilizacin del telfono mvil durante la conduccin. En el ao 2010 la Agrupacin de Trfico de la Guardia Civil formul 116.540 denuncias por utilizacin del telfono mvil, esta cifra supone un 16% menos que el ao anterior.

Las infracciones
En el ao 2010, el 65% de los conductores implicados en accidentes haban cometido alguna infraccin, lo que supone un descenso de 3 puntos respecto de 2001. En carretera, en 2010, el porcentaje de conductores infractores fue del 58%, 10 puntos menos que en 2001 y en zona urbana los conductores infractores implicados en accidente supusieron el 71%, 4 puntos ms que en 2001. Respecto de 2003, se observa una reduccin en carretera similar a la de 2001 y en zona urbana en lugar de un incremento podemos ver un descenso de 7 puntos.
% Conductores implicados en accidentes con vctimas que haban cometido alguna infraccin 2001 Carretera Zona urbana 68% 67% 2002 68% 77% 2003 67% 78% 2004 67% 79% 2005 65% 74% 2006 58% 75% 2007 59% 72% 2008 59% 72% 2009 58% 70% 2010 58% 71%

T otal

68%

73%

73%

73%

70%

67%

66%

66%

65%

65%

En cuanto a los peatones, el 26% de las vctimas de este tipo cometan alguna infraccin cuando se produjo el accidente, ascendiendo hasta el 53% en el caso de los fallecidos. Por grupos de edad, el 36% de los menores de 15 aos cometieron alguna infraccin en el momento del accidente, mientras que para el resto de grupos el porcentaje se sita en el entorno del 24%.

44

El cinturn de seguridad y el casco

En carretera, en el ao 2010, el 23% de los fallecidos usuarios de turismo no utilizaban el cinturn de seguridad. En zona urbana este porcentaje subi hasta el 35%. Los usuarios de motocicleta fallecidos en carretera no utilizaban casco en el 6% de los casos, en zona urbana ese porcentaje se eleva al 9%. En cuanto a los usuarios de ciclomotor fallecidos, el 24% no utilizaban casco, tanto en carretera como en zona urbana.
Muertos. CARRETERA No utilizaban cinturn No utilizaban casco en motocicleta No utilizaban casco en ciclomotor 2003 37% 10% 46% 2004 36% 11% 45% 2005 32% 8% 47% 2006 39% 7% 34% 2007 26% 7% 28% 2008 23% 5% 32% 2009 22% 3% 27% 2010 23% 6% 24%

Muertos. ZONA URBANA No utilizaban cinturn No utilizaban casco en motocicleta No utilizaban casco en ciclomotor

2003 39% 19% 27%

2004 42% 18% 34%

2005 47% 19% 34%

2006 32% 16% 36%

2007 44% 16% 28%

2008 37% 16% 14%

2009 34% 13% 18%

2010 35% 9% 24%

Para conocer el comportamiento de los usuarios en cuanto al uso de accesorios de seguridad, se han realizado desde comienzos del ao 2006, estudios basados en observaciones de campo y cuyos resultados se exponen a continuacin.

Uso de cinturn en turismos y furgonetas

En CARRETERA, en 2010, se observa que se ha incrementado el uso del cinturn en pasajeros traseros. En los pasajeros delanteros el porcentaje ha bajado cinco puntos porcentuales.
% de uso de cinturn de seguridad en turismos y furgonetas / CARRETERA
100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Conductor dic-05 jul-06 Pasajero delantero jul-07 dic-08 oct-09 Pasajeros traseros oct-10 52% 81% 92% 95% 95% 97% 95% 83% 75% 70% 93% 93% 94% 97% 92% 81% 82% 85%

45

En ZONA URBANA, en 2010, se observa que los porcentajes de uso de cinturn han bajado tanto en conductores como en pasajeros delanteros respecto del ao anterior. En los pasajeros traseros, despus de la bajada de 12 puntos del 2009, en este ao el porcentaje ha subido hasta el 68%.
% de uso de cinturn de seguridad en turismos y furgonetas / ZONA URBANA
100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Conductor dic-05 jul-06 Pasajero delantero jul-07 dic-08 oct-09 Pasajeros traseros oct-10 47% 69% 81% 88% 87% 83% 80% 69% 58% 81% 86% 84% 87% 86% 69% 74% 62% 68%

Uso de casco en motocicleta y ciclomotor

En CARRETERA, el uso del casco en motocicleta se considera ptimo. En cuando a los ciclomotores, en 2010, el porcentaje de uso fue del 95,8%.
% de uso de casso en motocicleta y ciclomotor / CARRETERA
100,0% 90,0% 80,0% 70,0% 60,0% 50,0% 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% 0,0% dic-05 Motocicleta jul-06 jul-07 dic-08 Ciclomotor oct-09 oct-10 99,0% 99,0% 99,0% 99,7% 99,9% 98,6% 88,0% 97,4% 99,4% 95,8%

94,0% 94,0%

46

En ZONA URBANA, como en carretera el uso de casco en motocicleta se considera ptimo tambin. En ciclomotor el uso se ha ido incrementando hasta 2009 hasta el 97,8%, bajando en 2010 al 95,4%.
% de uso de casso en motocicleta y ciclomotor / ZONA URBANA
100,0% 90,0% 80,0% 70,0% 60,0% 50,0% 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% 0,0% Motocicleta dic-05 jul-06 jul-07 dic-08 Ciclomotor oct-09 oct-10 97,6% 97,6% 98,5% 99,4% 99,9% 97,4% 96,6% 97,8% 95,4%

93,0% 91,0% 93,0%

El contexto europeo

7
47

Situacin de Espaa
Fuente: CARE y ETSC.

En la Unin Europea (27 miembros) en el ao 2010 se produjeron ms de 31.000 fallecidos en accidentes de trfico, registrndose en Espaa el 8% de ellos. Para realizar comparaciones internacionales se adopta la definicin de muerto a 30 das (persona que, como consecuencia de un accidente de circulacin, fallece en el acto o dentro de los 30 das siguientes) y se calculan tasas que relacionan las cifras absolutas de muertos con las variables de exposicin, como es el caso de la poblacin de cada pas. Aunque en la fecha de edicin de esta publicacin no se haban hecho pblicas por la Comisin Europea las cifras oficiales de siniestralidad del ao 2010, si se saben las tasas estimadas de fallecidos por milln de poblacin para ese ao para cada uno de los Estados Miembros. En el caso de Espaa las tasas han evolucionado de forma que en el ao 2001 ocupaba el puesto 18 dentro de los 27 pases que forman parte de la actual Unin Europea, con una tasa de 136 muertos por milln de habitantes y en el 2010 esta tasa baj hasta los 54 muertos por milln de habitantes, ocupando el puesto nmero 9, por debajo de la media europea (62).
Muertos por milln de poblacin
Estonia; 146 Luxemburgo; 159

250
Repblica Checa; 130

Francia; 134

Eslovaquia; 116

Irlanda; 107 Rumania; 109

Austria; 119

Hungra; 121 Bulgaria; 124

Pases Bajos; 68

100
Malta; 41

50

0 2001
Fuente: CARE Eurostat (poblacin) y ECTS (PIN).

Suecia; 60

Reino Unido; 61

Dinamarca; 81

Finlandia; 84 Alemania; 85

150

EU-27; 112

Italia; 125

Espaa; 136

Chipre; 140

Polonia; 145

Blgica; 145

200

Letonia; 136 Eslovenia; 140

Portugal; 163

Grecia; 172

Lituania; 202

48
50 0

100

150

200

250

100

120

20

40

60

80

La evolucin
Suecia; 28 Reino Unido; 31 Malta; 36 Pases Bajos; 39 Alemania; 45 Irlanda; 47 Dinamarca; 48 Finlandia; 50 Espaa; 54 Estonia; 58 Francia; 62 EU-27; 62 Dinamarca; 80 Irlanda; 85 Francia; 101 Rumania; 102 EU-27; 103 Italia; 106 Austria; 115 Blgica; 117 Finlandia; 73 Alemania; 80 Reino Unido; 62 Pases Bajos; 63 Suecia; 59 Malta; 40 Luxemburgo; 64 Eslovaquia; 65 Austria; 66

Fuente: CARE Eurostat (poblacin) y ECTS (PIN).

Fuente: CARE Eurostat (poblacin) y ECTS (PIN).

2003

Luxemburgo; 118 Eslovaquia; 120 Estonia; 121 Eslovenia; 121 Bulgaria; 122 Espaa; 128 Hungra; 131 Chipre; 136 Repblica Checa; 142 Grecia; 146 Portugal; 148 Polonia; 148

Muertos por milln de poblacin

Muertos por milln de poblacin

2010 (Datos provisionales)

Italia; 66 Eslovenia; 67 Hungra; 74 Chipre; 75 Repblica Checa; 76 Blgica; 77 Portugal; 79 Lituania; 90 Letonia; 97 Bulgaria; 102 Polonia; 102 Rumania; 111 Grecia; 113

Lituania; 205 Letonia; 228

El objetivo de reducir a la mitad para el ao 2010 la cifra de fallecidos por accidente de trfico en la Unin Europea, que propona el Libro Blanco sobre el transporte (La poltica europea de transportes de cara al 2010: la hora de la verdad, 2001), no ha sido alcanzado. El descenso de fallecidos en este perodo ha sido del 43%, pasando de 54.302 a 31.033 fallecidos.

Si desagregamos por pases, vemos que 8 pases han cumplido el objetivo de reducir en un 50% el nmero de fallecidos en sus respectivos territorios. Estos son: Estonia, Letonia, Lituania, Espaa, Suecia, Luxemburgo, Francia y Eslovenia. En cifras absolutas la contribucin al objetivo global de la UE tambin es diferente: los pases que han aportado un descenso de ms de 3.000 fallecidos han sido Francia, Alemania, Italia y Espaa.
2001 Alemania Austria Blgica Bulgaria Repblica Checa Chipre Dinamarca Eslovaquia Eslovenia Espaa Estonia Finlandia Francia Grecia Hungra Irlanda Italia Letonia Lituania Luxemburgo Malta Pases Bajos Polonia Portugal Reino Unido Rumania Suecia EU-27 6.977 958 1.486 1.011 1.333 98 431 614 278 5.517 199 433 8.162 1.880 1.239 412 7.096 558 706 70 16 993 5.534 1.670 3.598 2.450 583 54.302 2003 6.613 931 1.214 960 1.447 97 432 645 242 5.400 164 379 6.058 1.605 1.326 337 6.563 532 709 53 16 1.028 5.642 1.542 3.658 2.229 529 50.351 2010 3.657 552 840 775 802 60 265 353 138 2.478 78 270 3.992 1.281 739 212 3.998 218 300 32 15 640 3.907 845 1.943 2.377 266 31.033 Diferencias -3.320 -406 -646 -236 -531 -38 -166 -261 -140 -3.039 -121 -163 -4.170 -599 -500 -200 -3.098 -340 -406 -38 -1 -353 -1.627 -825 -1.655 -73 -317 -23.269 2010/2001 (%) -48% -42% -43% -23% -40% -39% -39% -43% -50% -55% -61% -38% -51% -32% -40% -49% -44% -61% -58% -54% -6% -36% -29% -49% -46% -3% -54% -43% 2010/2003 (%) -45% -41% -31% -19% -45% -38% -39% -45% -43% -54% -52% -29% -34% -20% -44% -37% -39% -59% -58% -40% -6% -38% -31% -45% -47% 7% -50% -38%

49

Fuente: CARE (Base de datos de accidentes de trfico de la UE). 2010 Datos provisionales.

Las Comunidades Autnomas

8
51
2004 830 224 108 137 165 43 299 469 674 176 366 300 168 83 69 471 156 3 2005 759 214 105 131 157 32 354 440 647 118 355 274 166 83 51 441 110 5 2006 737 181 93 117 119 48 342 419 569 126 360 269 140 50 41 378 110 5 2007 650 179 75 120 123 39 288 385 523 127 331 281 133 42 51 385 90 1 2008 522 153 59 82 85 25 234 318 450 107 266 201 93 48 30 323 102 2 2009 449 122 57 56 72 30 195 270 417 95 246 194 88 39 34 263 83 4 2010 399 108 64 63 76 28 172 286 391 85 237 157 61 39 22 213 75 2 2010/ 2009 -11% -11% 12% 13% 6% -7% -12% 6% -6% -11% -4% -19% -31% 0% -35% -19% -10% -50% 2010/ 2003 -54% -61% -57% -55% -57% -49% -57% -45% -49% -46% -47% -56% -65% -53% -63% -60% -68% 0% 2010/ 2001 -54% -53% -34% -63% -61% -46% -55% -52% -52% -47% -50% -59% -67% -63% -69% -58% -65% -33%

Se observa que, ao tras ao, el nmero de fallecidos en accidente de trfico ha venido experimentando descensos en prcticamente todas las Comunidades. Puntualmente en alguna de ellas se incrementan estas cifras con respecto al ao anterior para decrecer al ao siguiente.
Muertos TOTAL Andaluca Aragn Principado de Asturias Illes Balears Canarias Cantabria Castilla-La Mancha Castilla y Len Catalua Extremadura Galicia Madrid Regin de Murcia Comunidad Foral de Navarra La Rioja Comunidad Valenciana Pas Vasco Ceuta y Melilla 2001 869 229 97 170 193 52 382 599 817 159 473 385 187 106 70 512 214 3 2002 818 223 120 125 176 69 365 602 813 165 456 366 158 91 54 517 223 6 2003 859 276 148 140 178 55 401 518 769 157 450 358 173 83 60 538 234 2

T otal

5.517

5.347

5.399

4.741

4.442

4.104

3.823

3.100

2.714

2.478

-9%

-54%

-55%

En el ao 2010, con respecto al 2001, la cifra de fallecidos ha descendido en todas las comunidades, siendo ms grande ste en La Rioja, Regin de Murcia y Pas Vasco.
Diferencia porcentual en la cifra de fallecidos 2009/2001

Asturias Galicia

Cantabria

P.Vasco Navarra La Rioja

Castilla y Len Aragn

Catalua

C. Madrid Castilla-La Mancha Extremadura

C.Valenciana

Iles-Balears

Murcia Andaluca Canarias

Ceuta Melilla

52

Disminucin 60% y ms Disminucin 55% al 60% Disminucin 50% al 55% Disminucin menor del 50%

En CARRETERA, la evolucin entre el ao 2001 y 2010 del nmero de fallecidos en accidentes de trfico ha disminuido en todas las CCAA, siendo esta disminucin de ms del 65% en la Regin de Murcia, La Rioja y Pas Vasco. En el lado contrario, en el Principado de Asturias y Cantabria los descensos han sido inferiores al 50%.
Muertos CARRETERA Andaluca Aragn Principado de Asturias Illes Balears Canarias Cantabria Castilla-La Mancha Castilla y Len Catalua Extremadura Galicia Madrid Regin de Murcia Comunidad Foral de Navarra La Rioja Comunidad Valenciana Pas Vasco Ceuta y Melilla 2001 752 192 77 133 139 43 351 515 607 149 410 243 161 90 58 437 186 2002 704 194 103 95 147 57 339 514 610 142 399 233 137 85 47 445 184 2003 751 238 123 108 155 44 367 445 570 143 393 236 144 75 47 448 193 2004 684 186 88 114 124 39 275 393 479 150 320 203 137 68 61 402 118 2005 649 177 84 104 129 26 321 369 444 105 321 200 144 80 42 359 98 2006 632 161 72 89 101 45 304 348 400 102 301 195 107 45 34 329 102 2007 551 153 56 90 105 36 265 343 360 105 290 170 109 38 40 293 78 2008 440 128 51 66 66 23 212 264 319 92 218 116 76 37 28 251 79 2009 374 99 48 47 58 26 173 222 298 74 206 116 74 35 31 189 60 2010 327 83 52 51 53 22 156 233 271 71 201 90 54 33 17 157 57 2010/ 2009 -13% -16% 8% 9% -9% -15% -10% 5% -9% -4% -2% -22% -27% -6% -45% -17% -5% 2010/ 2003 -56% -65% -58% -53% -66% -50% -57% -48% -52% -50% -49% -62% -63% -56% -64% -65% -70% 2010/ 2001 -57% -57% -32% -62% -62% -49% -56% -55% -55% -52% -51% -63% -66% -63% -71% -64% -69% -

53

T otal

4.543

4.435

4.480

3.841

3.652

3.367

3.082

2.466

2.130

1.928

-9%

-57%

-58%

En ZONA URBANA, con respecto al ao 2001, en 2010 slo se han incrementado los muertos en accidentes de trfico en Extremadura. El resto de Comunidades presentan descensos que van desde el 25% de la Comunidad Valenciana hasta el 73% de descenso en la Regin de Murcia.
Muertos ZONA URBANA Andaluca Aragn Principado de Asturias Illes Balears Canarias Cantabria Castilla-La Mancha Castilla y Len Catalua Extremadura Galicia Madrid Regin de Murcia Comunidad Foral de Navarra 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2010/ 2009 -4% 9% 33% 33% 64% 50% -27% 10% 1% -33% -10% -14% -50% 50% 67% -24% -22% -50% 2010/ 2003 -33% -34% -52% -63% 0% -45% -53% -27% -40% 0% -37% -45% -76% -25% -62% -38% -56% 0% 2010/ 2001 -38% -32% -40% -68% -57% -33% -48% -37% -43% 40% -43% -53% -73% -63% -58% -25% -36% -33%

117 37 20 37 54 9 31 84 210 10 63 142 26 16 12 75 28 3

114 29 17 30 29 12 26 88 203 23 57 133 21 6 7 72 39 6

108 38 25 32 23 11 34 73 199 14 57 122 29 8 13 90 41 2

146 38 20 23 41 4 24 76 195 26 46 97 31 15 8 69 38 3

110 37 21 27 28 6 33 71 203 13 34 74 22 3 9 82 12 5

105 20 21 28 18 3 38 71 169 24 59 74 33 5 7 49 8 5

99 26 19 30 18 3 23 42 163 22 41 111 24 4 11 92 12 1

82 25 8 16 19 2 22 54 131 15 48 85 17 11 2 72 23 2

75 23 9 9 14 4 22 48 119 21 40 78 14 4 3 74 23 4

72 25 12 12 23 6 16 53 120 14 36 67 7 6 5 56 18 2

54

La Rioja Comunidad Valenciana Pas Vasco Ceuta y Melilla

T otal

974

912

919

900

790

737

741

634

584

550

-6%

-40%

-44%

Josefa Valcrcel, 44 - 28071 Madrid

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