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U
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D
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R
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F
E
R
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N
C
I
A

T
E
C
N
I
C
A
Controles de temperatura
autoaccionados
1
Contenido
Introduccin 2
Definiciones bsicas y nomenclatura 3
Qu son los controles de temperatura autoaccionados y cmo funcionan? 6
El principio de automatismo 6
Para disminuir la temperatura de consigna 7
Para elevar la temperatura de consigna 7
Proteccin de sobrecalentamiento 7
Vlvulas automticas de control de temperatura 8
Vlvulas normalmente abiertas 8
Vlvulas normalmente cerradas 8
Fuerzas de cierre 8
Ejemplo 8
Vlvulas equilibradas con fuelles 9
Vlvulas de doble asiento 10
Orificios de sangrado y dispositivos fusibles 11
Vlvulas tpicas de control de temperatura autoaccionado 13
Sistemas tpicos de control de temperatura autoaccionado 14
Capilares 17
Fundas 17
Mejoras para los sistemasde control de temperatura autoaccionado 18
Proteccin de seguridad para sobrecalentamiento 18
Actuador neumtico 20
Accesorios para controles de temperatura autoaccionados 21
Adaptador doble de sensor 21
Actuador manual 21
Separador 21
Aplicaciones y ambientes tpicos 22
Qu ambientes son adecuados para controles de temperatura autoaccionados? 22
Qu industrias utilizan controles de temperatura autoaccionados? 22
Las aplicaciones ms comunes de controles de temperatura autoaccionados 23
Informacin adicional 25
Salir
2
Introduccin
Los sistemas de control de temperatura autoaccionados son de uso
simple, manteniendo al mismo tiempo la capacidad de mostrar
cualidades de flexibilidad y sofisticacin. Se ha pretendido a veces,
que son imprecisos en comparacin con los controles de temperatura
elctricos y neumticos, pero esto no es necesariamente cierto.
El sistema de control autoaccionado est directamente basado en la
expansin de un lquido en el sensor y en el tubo capilar. Esto en si
mismo garantiza precisin puesto que el actuador debe reaccionar a
cada incremento arriba o abajo de temperatura. Cualquier cambio en
la temperatura provoca un cambio en la posicin de la vlvula, y el
gran campo de variabilidad conlleva un control constante, cercano y
estable.
Tanto la industria como el mercado demandan controles estables.
Cuanto ms compleja o peligrosa la planta o el proceso se vuelve,
ms evidente an se hace la necesidad de un control estable. La
precisin es por tanto un requerimiento fundamental, evitando que
los productos se estropeen, aumentando consecuentemente la calidad
del producto y el rendimiento del proceso.
Las falsas fluctuaciones de temperatura pueden llevar a interrupciones,
a estropear el producto, y al desperdicio de energa. Por esta razn,
los sistemas de control de temperatura autoaccionados operan
normalmente dentro de una banda de 2
o
C dependiendo de las
constantes de tiempo y del medio controlado.
Los ambientes en que los controles de temperatura autoaccionados
pueden funcionar, pueden ser sucios o peligrosos, o a distancia de
las fuentes de energa. Como los controles autoaccionados funcionan
sin necesidad de alimentacin externa, son intrnsecamente seguros,
e ideales en reas remotas. Los controles autoaccionados se suelen
encontrar en muchas aplicaciones, desde las industrias comerciales
ligeras, pasando por el sector de las HVAC, hasta las grandes
ingenieras y las industrias de proceso. Sus aplicaciones arrancan
desde los intercambiadores de calor regenerativos y no regenerativos
para calefaccin en sistemas de aire caliente. Se encuentran en
control de fuel-oil y control de proceso, y pueden evitar el exceso de
temperatura de acuerdo con muchas normativas de salud y seguridad.
El nimo de esta gua de referencia tcnica, es el de ilustrar los
fundamentos de mecnica y funcionamiento de los controles de
temperatura autoaccionados, y su lugar indispensable entre los
principios de control y la teora.
3
La diferencia de presin entre los puertos de entrada y de salida
de la vlvula cuando la vlvula est cerrada. En vlvulas de tres
vas, sta es la diferencia entre los puertos abiertos y cerrados.
Mxima presin diferencial entre puertos de entrada y de salida de
una vlvula, contra la cual el actuador es capaz de cerrar del todo la
vlvula. Esto se muestra en la informacin tcnica de la vlvula.
Diferencia entre la presin de entrada y la presin de salida
cuando la vlvula est del todo abierta y pasa una cantidad
determinada. Para vlvulas de tres vas, es la diferencia de presin
entre los dos puertos abiertos.
Velocidad mxima del vapor que atraviesa un orificio. Esta
causada por las propiedades fsicas del vapor y ocurre cuando
se alcanza la velocidad del sonido, a unos 340 m/s.
Condicin que ocurre cuando el flujo de vapor a travs de una
vlvula de control alcanza su velocidad crtica. Cualquier cada de
presin ms all no podr crear un aumento de velocidad. El CPD
se alcanza cuando la cada de presin en la vlvula es el 42% de la
presin absoluta aguas arriba. P. ej. si la presin aguas arriba es de
10 bar abs, la cada de presin crtica ser de 10 x 0,42 = 4,2 bar abs,
cuando la presin aguas abajo es d10 4,2 = 5,8 bar abs.
Presin ejercida sobre el interior de la vlvula bajo condiciones
normales de trabajo. Para sistemas de agua, es la suma algebraica
de la presin esttica y la presin creada por las bombas. Para
sistemas de vapor, es la presin de vapor aguas arriba.
Al valor establecido en el sistema de control con el fin de obtener
la condicin requerida.
Valor de la condicin de control real mantenida en rgimen
permanente.
Diferencia entre el valor de consigna y el valor medido de la
condicin controlada. P. ej. , si el valor de consigna en un control
de temperatura es 21
o
C y la temperatura real medida es 20
o
C, la
desviacin es 1
o
C.
Desviacin sostenida, causada por la accin correctiva del control
proporcional, para satisfacer una condicin de carga. P. ej. , si
despus de un periodo, el punto de control es 21
o
C y la
temperatura medida es 20
o
C, el desplazamiento es 1
o
C, e indica
la accin de un control proporcional, el cual est corrigiendo para
un aumento en las prdidas de calor
Definiciones bsicas y nomenclatura
Presin diferencial
(en la vlvula)
Mxima presin
diferencial (valor
lmite de cierre)
Cada de presin
(a travs de la
vlvula)
Velocidad crtica
Desviacin
Desplazamiento
Cada de presin
crtica (CPD)
Presin de trabajo
Valor de consigna
Valor medido
4
Variacin de temperatura que hace que un control proporcional
mueva su vlvula desde totalmente abierta hasta totalmente
cerrada. Por ejemplo, en una aplicacin de calentamiento, si el
punto de consigna es de 50C y la vlvula empieza a estrangular
a 45C, la banda proporcional es:
50C - 45C = 5C
Generalmente, cuanto ms ancha es la banda proporcional, ms
estable ser el control, pero mayor el desplazamiento. La banda
proporcional se expresa por Xp.
Control-P (control
proporcional)
Ciclos (oscilacin)
Coeficiente de flujo
Banda proporcional
Este es el modo de control natural de los controles de temperatura
autoaccionados de Spirax Sarco. Este modo de control se utiliza
cuando las cargas varan en una amplia banda, a velocidades
que difieren y cuando es aceptable una desviacin moderada
respecto al punto de consigna.
Cambios peridicos persistentes en la posicin controlada
(temperatura). Originada a menudo por una banda proporcional
demasiado estrecha en comparacin con la respuesta del sistema.
Tiempo que tarda un actuador para recorrer el 63,2% del
movimiento total, resultante de sumergir el sensor en un fluido a
dos temperaturas distintas.
El coeficiente de flujo es un valor determinado por el fabricante
que se usa para establecer la capacidad de flujo de una vlvula
de control bajo condiciones especificadas. Los coeficientes de
flujo de uso corriente son A
V
, K
V
, y C
V
dependiendo del sistema
de unidades. El caudal de fluido a travs de una vlvula depende
del coeficiente de flujo y de la cada de presin a travs de ella.
Lquidos
Para dimensionar una vlvula para aplicaciones con lquidos, se
requiere usualmente conocer el caudal msico o volumtrico del
sistema en kg/s o l/s respectivamente. La vlvula de control se
dimensionar para operar con una cierta cada de presin, y
usualmente se har referencia a un grfico que relacione caudal y
Fig.1 Relacin entre Xp y la posicin de la vlvula en un
control de temperatura autoaccionado.
50C
45C
40C
Vlvula totalmente cerrada
Xp
Vlvula totalmente abierta
5
Factores de conversin
Valor PN
cada de presin para diferentes coeficientes de flujo. Alternativamente,
el coeficiente de flujo puede calcularse con una frmula. Una vez
conocido, se puede utilizar el coeficiente para seleccionar el
correcto tamao de la vlvula segn los datos tcnicos del fabricante.
Histricamente, la frmula para el coeficiente de flujo derivaba de las
unidades imperiales, y se conoca por C
V
. El trmino contemporneo
para las unidades mtricas Europeas es el K
V
, y expresa el caudal
volumtrico a travs de la vlvula, en m
3
/h, relativo a una cada de
presin en ella de 1 bar. Por tanto, formaliza un dato estndar a partir
del que se puede dimensionar cualquier vlvula de control.
Para lquidos, la frmula K
v
es:
K
v
= V x
G
Dnde: V = m/ h
G = Gravedad especfica del fluido
P = Cada de presin en la vlvula en bar
Alternativamente, conociendo el K
V
de la vlvula, es igualmente posible
calcular el caudal de fluido desde la cada de presin requerida, bien
despejando en la frmula, o bien leyndolo directamente de un grfico.
Ejemplo V = K
v
x
G
Vapor
Hay diversas frmulas para dimensionar vlvulas de control de vapor,
pero una utilizada comnmente, basada en resultados empricos, es
la siguiente:
M = 12 x K
v
x P
1
x [1 - 5,67(0,42 - x)]
Dnde: M = Caudal msico en kg/ h
P
1
= presin aguas arriba en bar abs
x = (P
1
- P
2
) / P
1
, donde P
2
es la presin aguas abajo
en bar abs
K
v
= Coeficiente de flujo de la vlvula en m/ h
La ecuacin tiene en cuenta el fenmeno de cada de presin
crtica. Si xalcanza el valor 0,42, el trmino (0,42- x) se hace cero.
El trmino dentro del parntesis global se hace 1, y M = 12 x K
V
x
P
1
. Se supone que con cadas de presin mayores, el trmino
(0,42- x) se mantiene en cero.
C
v
(Imperial) = 0,833 C
v
(US)
K
v
= 0,983 C
v
(Imperial)
Presin nominal en bar g de la presin de la caja de contencin del
producto. Se designa por las letras PN seguidas de un nmero
apropiado. La designacin numrica es un nmero conveniente para
fines de referencia solamente.
Nota: la mxima presin de trabajo depende de las condiciones de
uso, junto con el tipo de material seleccionado, y debe referirse a las
tablas de presin / temperatura nominal apropiadas para una correcta
seleccin.
G
G
G
G
G
P

G
6
Qu son los controles de temperatura
autoaccionados y cmo funcionan?
Los controles de temperatura autoaccionados son
autoalimentados, sin necesidad de electricidad o aire comprimido.
El sistema de control es una unidad de una pieza que compuesta
tpicamente de un sensor, tubo capilar y actuador. Esto se conecta
entonces a la vlvula apropiada.
Si un fluido sensible al calor es calentado, se expande. Si se le
enfra, se contrae. En el caso de un control de temperatura
autoaccionado, el lquido que rellena el sensor y el capilar se
expandirn y contraern con los cambios de temperatura. El relleno
se conoce como fluido sensible a la temperatura (vea la Figura 3).
La fuerza creada por la expansin/contraccin del fluido en el sensor
se transfiere por medio del capilar en la exacta medida al actuador,
abriendo o cerrando la vlvula de acuerdo con el valor de temperatura
de consigna, modulando a su vez la fuente de calor.
Existe una relacin lineal entre la temperatura del medio controlado
(agua, producto o aire) y la cantidad de movimiento del actuador.
As, se puede conseguir una cantidad de movimiento uniforme para
cada unidad de subida o bajada equivalente de temperatura. Esto
significa que un sistema de control de temperatura autoaccionado
da un Control Proporcional.
Fig. 2 Componentes de un sistema de control de temperatura autoaccionado tpico
Vlvula de 2 vas
Sensor
Tubo capilar
Actuador
Sistema de control
El principio del
automatismo
7
Girando el cabezal de ajuste en sentido de las agujas del reloj, se
expanden los fuelles de ajuste, disminuyendo el espacio disponible
para el lquido de dilatacin, lo que significa que se requiere menos
calor para provocar la expansin de este y causar el movimiento del
actuador. Por tanto, la temperatura de consigna ser inferior.
En sistemas de control con dial de ajuste se consigue el mismo
efecto utilizando un destornillador para girar el tornillo en sentido
de las agujas del reloj.
Girando el cabezal de ajuste en sentido contrario a las agujas del
reloj, se reduce el espacio ocupado por los fuelles de ajuste. Hay
ms espacio disponible para el lquido de dilatacin para
expandirse. Ser necesario ms calor para provocar la expansin
del lquido de dilatacin y causar el movimiento del actuador.
De nuevo en sistemas de control con dial de ajuste se consigue
el mismo efecto utilizando un destornillador para girar el tornillo
en sentido contrario a las agujas del reloj.
Un pequeo fuelle con gas acta como un dispositivo de
sobrecarga para evitar la ruptura del sistema en el caso de que
se sobrepase la temperatura del rango de control de temperatura.
Este empieza a comprimirse cuando el sensor est por encima
de la temperatura de consigna compensando la sobreexpansin
del lquido de dilatacin del sensor.
Fig. 3 Esquema de funcionamiento del lquido de dilatacin
Para disminuir la
temperatura de
consigna
Proteccin por
sobretemperatura
Vlvula
Pistn de
ajuste
Sobrecarga de
temperatura
incorporado en
el mecanismo
Tubo Capilar
Calor
Actuador
Relleno sensible a la temperatura
Ajuste
Fuelle
Sensor
Potencia
Accin
Calor
Para elevar la
temperatura de
consigna
8
Vlvulas de control de temperatura
autoaccionadas
Las vlvulas para utilizar con los sistemas de control de
temperatura autoaccionados se dividen en dos grupos:
Vlvulas normalmente abiertas
Vlvulas normalmente cerradas
Estas vlvulas se usan para aplicaciones de calentamiento, que es
el tipo ms comn de aplicacin. Se mantienen en posicin abierta
por medio de un muelle. Cuando el sistema est en funcionamiento,
un incremento en la temperatura detectado por el sensor provocar
la expansin del lquido de dilatacin y que la vlvula se empiece a
cerrar, restringiendo el paso del medio caliente.
Estas vlvulas se usan para aplicaciones de refrigeracin. Se
mantienen en posicin cerrada por medio de un muelle. Cuando el
capilar est instalado y el sistema est en funcionamiento, cualquier
incremento en la temperatura provocar la expansin del lquido de
dilatacin y que la vlvula empiece a abrirse, permitiendo el paso
del medio refrigerante. Como estas vlvulas se usan con agua, el
bronce es a menudo el material ms apropiado.
Fuerza en el Eje de vlvula = rea del obturador de vlvula x presin
Si el orificio de una vlvula es de 20 mm de dimetro y la presin
de vapor es de 7 bar (7 bar = 700 kPa o 700 kN/ m o 0,7 N/ mm)
Fuerza en el eje de la vlvula =
x 20
2
x 0,7
4
= 220 N
Esto significa que el actuador deber ejercer una fuerza por lo
menos de 220 N para cerrar la vlvula.
Es fcil ver del ejemplo que la fuerza que se requiere aumenta
proporcionalmente al cuadrado del dimetro. La fuerza disponible
del actuador es limitada, debido a que la presin contra la que
una vlvula es capaz de cerrarse disminuye con el aumento del
dimetro de la vlvula.
Esto limitara efectivamente el control de temperatura
autoaccionado a bajas presiones en medidas por encima de
DN25, si no hubiera un equipo compensador. La compensacin
puede conseguirse por medio de fuelles o un dispositivo de
doble asiento.
Vlvulas normalmente
abiertas
Vlvulas normalmente
cerradas
Ejemplo
Fuerzas de cierre
9
En una vlvula compensada con fuelle se utiliza un fuelle
compensador con la misma rea efectiva que el orificio del asiento
para, contrarrestar las fuerzas que actan sobre el obturador. Un
pequeo agujero debajo del centro del eje permite que la presin
aguas arriba de un lado del obturador alimente la regin exterior
del fuelle. De modo similar, la presin aguas abajo del otro lado
del obturador puede ser detectado por el interior del fuelle. La
presin diferencial en el fuelle es, por tanto, exactamente igual a
la presin diferencial en el obturador pero acta en la direccin
opuesta. Esto compensa las fuerzas.
Las vlvulas con fuelle compensado son:
Gama de vlvulas con fuelle de bronce fosfrico.
Gama de vlvulas con fuelle de acero inoxidable. Esto las
permite trabajar a presiones y temperaturas superiores
Vlvulas compensadas
con fuelle
Fig. 4 Vlvula de dos vas, normalmente abierta, de fuelle compensado
Asiento
Obturador
Fuelle
Flujo
Vstago de vlvula
Paso de transferencia de presin
10
Las vlvulas de doble asiento pueden cerrarse contra presiones
diferenciales superiores para un tamao de tubera dado. Esto se
debe a que la vlvula est formada por dos obturadores en un eje
comn con sus correspondientes asientos. Las fuerzas que actan
sobre los obturadores estn equilibradas. Aunque la presin
diferencial trata de mantener un obturador fuera de su asiento,
sta tambin trata de empujar el otro obturador hacia su asiento.
Esto permite a la vlvula operar contra presiones diferenciales
mayores que las vlvulas de simple asiento.
De cualquier modo, las tolerancias necesarias para fabricar los
componentes de la vlvula resultarn inevitablemente en un
cierre menor del 100%. Asimismo, aunque el cuerpo y el doble
obturador sean del mismo material, pequeas variaciones en la
composicin de las partes pueden dar como resultado pequeas
variaciones en los coeficientes de dilatacin, que afectan
adversamente al cierre de la vlvula. Por este motivo, las vlvulas
de doble asiento no se deberan utilizar como un dispositivo de
seguridad con alto grado de garanta.
Vlvulas de doble
asiento
Fig. 5 Esquema de una vlvula de control de doble asiento (accin inversa)
Conexin del actuador
Obturador de
vlvula
Asiento de
vlvula
Asiento de
vlvula
Obturador de
vlvula
11
A veces as necesario en vlvulas normalmente cerradas, y debe
ofrecerse siempre con una explicacin. Un ejemplo tpico es una
vlvula de accin inversa, (Figura 6) en un sistema de
refrigeracin para un motor industrial (Figura 7). La vlvula que
controla el caudal de agua de refrigeracin que ha de pasar por
el motor, est situada aguas arriba del motor, pero el sensor de
temperatura est, lgicamente, aguas abajo, para captar la
temperatura del agua que sale del motor.
Asiento
Obturador
Conexin del actuador
Fig. 7 Sistema de refrigeracin de un motor industrial
Entrada agua de
refrigeracin
Vlvula de control
RA con sangrado
mnimo, aguas
arriba del motor
Sensor aguas abajo del motor
Salida agua de
refrigeracin
Motor estacionario
Orificios de sangrado y
dispositivos fusibles
Fusible
Orificio de sangrado
Fig. 6 Vlvula de accin inversa con orificio de sangrado
12
Esto significa que si el agua que sale del motor est muy caliente,
la vlvula dejar pasar ms agua de refrigeracin. Sin embargo,
cuando el agua que sale del motor llega a la temperatura de
consigna, la vlvula se cerrar de nuevo. El agua dejar de fluir por
el motor, pero permanecer esttica en el sistema de refrigeracin,
absorbiendo el calor del motor. Este seguir calentndose, sin que
el sensor de temperatura aguas abajo detecte el aumento de
temperatura. Es posible entonces que se produzca un
sobrecalentamiento.
Sin embargo si la vlvula dispone de un orificio de sangrado, el
sensor aguas abajo captar siempre una temperatura representativa
del medio controlado. Esta caracterstica es esencial para muchas
vlvulas normalmente cerradas.
Una vlvula debe tambin disponer de un dispositivo fusible como
opcin. El dispositivo se funde en el caso de un exceso de
temperatura, liberando el muelle y abrindose la vlvula para dejar
pasar el agua al sistema de refrigeracin. Esto hace la vlvula a
prueba de fallos.
Una vez que el fusible se ha fundido, no puede ser reparado y debe
cambiarse.
La mayora de las vlvulas utilizadas en controles autoaccionados
son de dos vas. Sin embargo, la ilustracin inferior muestra una
vlvula de tres vas. Se usa para aplicaciones de mezcla y desviacin
y solamente se debe utilizar para sistemas lquidos. Las aplicaciones
ms comunes son para el calentamiento de agua, pero las vlvulas
de tres vas pueden tambin utilizarse en aplicaciones de
refrigeracin como enfriadores de aire, HVAC y all dnde se esperen
grandes caudales en circuitos bombeados.
Fig. 8 Vlvula de control de tres vas
Va X Va Z
Va O
Valstago de la vlvula
Vlvulas de control
de tres vas
Pistn
Seal
13
Vlvulas tpicas de control de
temperatura autoaccionado
SB
BX
NS
KB43
KY51
SBRA
NSRA
Fig. 9
14
Sistemas tpicos de control de
temperatura autoaccionados
Fig. 10 Ajuste en el sensor
Sensor
Cabezal de ajuste de
temperatura
Capilar Actuador de
la vlvula
Fig. 11 Ajuste en el actuador
Sensor
Capilar
Vlvula
Vlvula
Actuador de
la vlvula
Cabezal de ajuste de
temperatura
15
El sistema de la Figura 10 se ajusta en el sensor. Este es el tipo
de control ms comn, y los diseos de los dems tipos de
control derivan en buena parte de estos.
La Figura 11 muestra un sistema que se ajusta en el extremo del
actuador. Este est tambin limitado a vlvulas de 1 (DN25).
La Figura 12 es otra configuracin del sistema, similar al de la
Figura 10 pero el ajuste se encuentra entre el sensor y el actuador
de la vlvula. Esto se conoce como ajuste remoto, y es de mucha
ayuda cuando la vlvula, el sensor, o ambos queden en un lugar
inaccesible cuando el control sea instalado.
Existen dos sistemas que proporcionan compensacin captando
la temperatura de otras variables.
Fig. 12 Ajuste remoto
Sensor Capilar
Vlvula
Actuador de
la vlvula
Cabezal de ajuste de
temperatura
16
El sistema mostrado en la Figura 13 es un control compensado
utilizado para una aplicacin de bateras de calentamiento de aire.
Dispone de un sensor que mide la temperatura del aire que entra a
la batera de calentamiento, y de un sensor que mide la temperatura
del aire que sale de ella. Ambos se conectan a un actuador de
vlvula. Los cambios en la temperatura exterior afectarn la accin
del control, para ajustar la temperatura final del aire.
Se muestra una batera de agua caliente. El controlador funcionar
de la misma manera con bateras de vapor.
Fig. 13 Instalacin tpica de un sistema de control compensado
Aire recirculado
Aire fresco
Agua
caliente
Vlvula de
control
Suministro
de aire
Se pueden dar tres situaciones
Si el aire que alcanza el sensor aguas arriba est fro, el fluido
de este sensor se contraer, abriendo la vlvula para permitir
ms flujo de calor.
Si el aire que alcanza el sensor aguas arriba est caliente, el
fluido de dicho sensor se expandir y la vlvula se cerrar
hasta el nivel requerido. Esto es probable que pase
especialmente tras la puesta en marcha, ya que una parte del
aire calentado ser reciclado y devuelto al sistema.
Si la temperatura del aire es constante, el sistema permanecer
en equilibrio, hasta que el aire caliente que sale de la batera
empiece a afectar el sensor aguas abajo. El fluido del sensor
de salida de aire se calentar y expandir para cerrar la vlvula.
17
Tenga en cuenta que los capilares largos de 10 m o ms pueden
afectar ligeramente la exactitud del control. Esto se debe a que la
cantidad de fluido en el capilar representa una mayor proporcin
respecto al relleno total y puede verse afectado por la temperatura
del aire de alrededor (temperatura ambiente), afectando por tanto,
a la posicin de la vlvula.
La longitud de capilar mxima disponible es de 20 m.
Las fundas para inmersin permiten desalojar el sensor fcilmente
del medio controlado sin la necesidad de drenar el sistema.
Deben rellenarse con un material conductor del calor, para
asegurar que el sensor lea correctamente la temperatura del
medio controlado. Estn disponibles en acero fundido, cobre,
latn o acero inoxidable. Hay disponibles fundas largas de hasta
1 m de longitud para aplicaciones especiales, y en cristal, para
aplicaciones con productos corrosivos. Sin embargo, estas fundas
largas son adecuadas solamente cuando el cabezal de ajuste no
se monta en el extremo del sensor.
Los kits de unin, soportes de montaje en la pared y los
adaptadores de fijacin de tubos tambin estn disponibles. Los
kits de unin pueden distinguirse de las fundas porque la conexin
hexagonal de las fundas tiene muescas. Los kits de unin no
tienen muescas de distincin, y el sistema de agua deber ser
drenado antes de poder sacar el sensor de temperatura.
Capilares
Fundas
18
Se dispone de un sistema de proteccin de seguridad para
sobrecalentamiento como el mostrado en la Figura 14, para utilizar
como apoyo a las normativas locales de salud y seguridad o para
evitar que el producto se estropee. El objetivo del interruptor limitador
es el de cortar el flujo del medio caliente en la tubera, evitando de este
modo el sobrecalentamiento del proceso. Fue desarrollado por Spirax
Sarco para evitar el sobrecalentamiento en sistemas domsticos de
agua caliente (SDAC) que suministran a los usuarios, como son
hospitales, prisiones y escuelas. De cualquier modo, tambin tiene
aplicaciones en la industria.
Este es accionado por un sistema autoaccionado de control a
prueba de fallos, que libera un muelle comprimido en la unidad de
parada y cierra la vlvula de interrupcin si se excede el lmite
superior de temperatura preestablecido.
El actuador no acciona una vlvula, sino un mecanismo de vaivn
en la unidad de parada. Cuando la temperatura est por debajo del
lmite establecido el mecanismo permanece inactivo. Dispone de
un cierto recorrido libre de vaivn en ambos sentidos, para evitar
que el sistema se active constantemente.
Sin embargo, cuando el sistema sobrepasa la temperatura de consigna,
el actuador acciona el mecanismo, desplazando el trinquete, que a su
vez libera el muelle. Esto provoca el cierre de la vlvula. El sistema se
puede reponer cuando haya bajado de la temperatura de consigna, y
/ o cuando el fallo haya sido rectificado, utilizando una palanca de
mano. El sistema puede conectarse tambin a un sistema de alarma
mediante un microinterruptor opcional. La ventaja de que la reposicin
sea manual es que la persona que reponga el dispositivo se acercar
al equipo en cuestin, y podr determinar el fallo.
Proteccin de
seguridad para
sobrecalentamiento
Fig. 14 Interruptor limitador con sistema de control a prueba de fallos
Vlvula autoaccionada
Interruptor
limitador
Capilar de control
Mejoras para los sistemas de control
de temperatura autoaccionados
19
Hay incluido un dispositivo de seguridad ms. Si el capilar est
daado, y el sistema pierde su relleno, se libera un muelle situado
detrs del mecanismo de vaivn, empujndolo hacia el otro lado.
Este tambin activar la unidad de parada.
La temperatura puede ajustarse entre 0C y 100C.
El sistema de control mostrado en la Figura 15 es adecuado slo
para utilizar con un dispositivo de parada por lmite superior. Todo
junto, este sistema es conocido como proteccin de seguridad
para sobrecalentamiento. Pueden utilizarse otros sistemas con la
unidad de parada pero no sern a prueba de fallos. Idealmente la
unidad de parada debera usarse con su propia vlvula y no
montarse con un adaptador doble de sensor. La vlvula debe ser
del tamao de la lnea y montarse aguas arriba de la vlvula de
control autoaccionada (u otra), y tan cerca a esta como sea posible.
Las vlvulas normalmente cerradas deben montarse en paralelo
con la vlvula de control normal, no en serie.
Se pueden utilizar las siguientes vlvulas con el sistema:
Vlvulas de dos vas normalmente abiertas
Vlvulas de dos vas normalmente cerradas
Vlvulas de tres vas
Fig. 15 Disposicin tpica que muestra un interruptor limitador en un intercambiador de
calor en un SDAC
Acumulador de
agua caliente
Vapor
Condensado
Control de
temperatura
Flujo
Retorno
Agua de
aportacin
fra
Protector de
sobretemperatura
20
No se pueden utilizar las vlvulas que tienen un asiento de bola
con la unidad de interrupcin, han de tener asiento plano. Esto se
debe a que al funcionar, podra empujar la bola dentro del asiento y
daar la vlvula.
Las vlvulas de doble asiento tampoco deben usarse con este
sistema porque no proporcionan un cierre estanco.
El actuador neumtico puede hacer funcionar neumticamente
todas las vlvulas de control autoactuadas. Con la presin del aire,
el actuador cerrar las vlvulas normalmente abiertas, y viceversa.
La fuerza de accionamiento se transmite al vstago de la vlvula
por medio de un fuelle de acero inoxidable.
Actuador
Fig. 16 Actuador neumtico
Vlvula
Alimentacin
de aire
Escape
Vlvula solenoide de
tres vas
Actuador neumtico
N.B. El actuador mostrado y descrito arriba es adecuado para los
procesos de puesta en marcha y parada de la planta. No est
pensado para funcionar como un dispositivo de control on-off. El
actuador neumtico funciona mucho ms rpido que un sistema de
control autoaccionado y se debe prestar ms atencin a la purga
de la tubera antes de la vlvula, con un pozo de goteo o
preferentemente, un separador y un conjunto de purga.
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Permite a una vlvula ser accionada por cualquiera de los dos
actuadores. Un actuador puede formar parte de un sistema de control
de temperatura autoaccionado, y el otro un dispositivo neumtico. El
adaptador puede utilizarse con vlvulas de 2 o 3 vas. La ventaja que
ofrece el adaptador, es el ahorro de una de las vlvulas. De cualquier
modo, no es recomendable montar en una vlvula comn un control
de temperatura y una proteccin de seguridad por lmite superior.
Este tambin puede utilizarse con vlvulas de 2 y 3 vas. Puede
tambin utilizarse juntamente con un adaptador doble y un sistema
de control de temperatura autoaccionado.
Este permite al sistema trabajar con temperaturas superiores. Cada
vlvula y sistema de control de temperatura tiene sus propias
condiciones lmite. El separador, cuando se monta entre el sistema de
control y la vlvula de 2 o 3 vas (excepto vlvulas de 3 vas de DN80
y DN100), permite al sistema funcionar a un mximo de 350C,
asegurando a la vlvula la capacidad de tolerar tan altas temperaturas.
Fig. 17 Accesorios para los controles de temperature autoaccionados
Actuador manual
Adaptador doble
Adaptador doble
Actuador manual
Espaciador
Accesorios para controles de
temperatura autoaccionados
Espaciador
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Aplicaciones y ambientes tpicos
Cualquier ambiente donde no se requiera la sofisticacin de
controles elctricos o neumticos. Especialmente adecuados
para zonas peligrosas o sucias.
Zonas alejadas de las fuentes de alimentacin.
Para el control preciso de almacenamiento o aplicaciones de
carga constante, y aplicaciones de carga constante cuando
no es necesaria una alta precisin.
Alimentarias
Molido, control de temperatura de bateras de calentamiento
(no peligrosas).
Mataderos, lavado etc.
Fabricacin de aceites y grasas calentamiento del tanque
de almacenaje.
Industrial
Recubrimiento electroltico de metales tanque de
calentamiento.
Patio de tanques calentamiento.
Refineras.
Lavado industrial.
Sistemas de vapor y condensado
Lavanderas.
Calefaccin, ventilacin y aire acondicionado (SDAC)
Servicios domsticos de agua caliente en guarderas,
hospitales, centros deportivos y escuelas, prisiones y en
horticultura para proteger de las heladas.
Salas de calderas
Acondicionamiento del agua de alimentacin a la caldera o
calentamiento con inyeccin de vapor directa en el tanque de
alimentacin de la caldera.
Aplicaciones de refrigeracin as como de calefaccin
Refrigeracin de generadores auxiliares.
Qu ambientes son
adecuados para
controles de
temperatura
autoaccionados?
Qu industrias
utilizan controles de
temperatura
autoaccionados?
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Intercambiadores de calor
Control de temperatura fijo o compensado de 2 vas y
proteccin de sobrecalentamiento, (vapor o agua).
Control de tres vas y proteccin de sobrecalentamiento (slo
agua).
Control de 2 vas de tiempo / temperatura (slo vapor).
Acumuladores de agua caliente
Control de 2 vas de temperatura o tiempo / temperatura y
proteccin de sobrecalentamiento (vapor o agua).
Control de tres vas y proteccin de sobrecalentamiento (slo
agua).
Sistemas de inyeccin
Sistemas de inyeccin de 2 o 3 vas.
Sistemas de calefaccin
Vlvula mezcladora bsica y control compensado.
Controles compensados de zona.
Compensador bsico ms controles de zona internos.
Control de bandas radiantes o paneles radiantes.
Sistemas de calentamiento de aire
Control de batera de calentamiento mediante sensor de
ambiente, sensor de aire de salida, o sensor de aire de retorno.
Control compensado en unidad de entrada de aire.
Control de lmite inferior y lmite superior.
Proteccin contra heladas en bateras de calefaccin.
Control de fuel-oil
Control del serpentn de calentamiento del depsito de un buque.
Control de intercambiadores de lnea.
Control de lneas de acompaamiento.
Las aplicaciones de
controles de
temperatura
autoaccionados que
se encuentran ms
comnmente
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Control de proceso
Tanque para decapar con cido.
Cuba de electrlisis.
Tanque de proceso de ebullicin de bebidas alcohlicas.
Planta de detergente en planta de fermentacin.
Secado, p. ej. mquina secadora de piezas, secadora de
lavandera o de madejas de lana, estufa de secado de planta
qumica para pulverizar y endurecer, horno de secado de
planta de curtidos.
Recipiente reactor de proceso continuo o por lotes.
Recipiente con camisa exterior para industria alimentaria.
Aplicaciones de refrigeracin
Refrigeracin de motores diesel.
Control de aceite de refrigeracin de compresores rotativos
de labes.
Refrigeradores de aceite hidrulico y de lubricacin.
Control de refrigeracin con agua fra de compresor de una
etapa.
Control de refrigeracin de compresor de circuito cerrado.
Control de posrefrigerador de aire.
Control de batera de enfriamiento de aire.
Control de refrigeracin del agua de un recipiente con camisa
exterior.
Control del agua de refrigeracin de un desengrasador.
Aplicaciones especiales
Control para reducir la corrosin y tensiones trmicas en al
cara expuesta al fuego para calderas de agua caliente de
baja temperatura.
Control de cilindro de agua caliente.
Limitador de temperatura.
Aplicaciones del sistema de seguridad por lmite superior
Evitar el exceso de temperatura en servicios de agua, o
calorferos calentadores, de acuerdo con las Regulaciones
de Seguridad y Salud. Son buenos ejemplos de ello las
prisiones, escuelas y hospitales. Se dispone de un interface
BMS / EMS opcional para sealizar las incursiones en las
altas temperaturas.
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Informacin adicional
Esta gua de referencia tcnica se ha diseada para proporcionar
a los ingenieros de planta o encargados de energa, una
introduccin en materia del control de temperatura autoaccionado.
Es prcticamente imposible cubrir todos los aspectos de este
tema en esta publicacin, ya que prcticamente cada instalacin
es nica, y tendr sus propios detalles donde se pueda elegir
entre mltiples alternativas. No est siempre claro cual ser la
solucin ptima.
Hemos tratado de cubrir las reas, donde existen estas
alternativas, que con ms frecuencia se presentan, pero puede
perfectamente ser que hayamos omitido mencionar las opciones
disponibles en partes particulares de una instalacin considerada.
En estos casos, nuestro equipo de ingenieros locales le dar
consejo in situ con mucho gusto, o si lo prefiere, por telfono o
carta desde nuestras oficinas.
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CM Issue 2 TR-GCM-07
Spirax-Sarco Limited, Charlton House,
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