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SERVICIO NACIONAL DE INVESTIGACIN, NORMALIZACIN Y

CAPACITACIN PARA LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIN





GERENCIA DE FORMACIN PROFESIONAL


PROYECTO D 36 2,001














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PRESENTACIN TOMO I
REFERENCIA: SENCiCO GERENCIA DE FORMACIN PROFESIONAL PROY D 36 2,001
S SE EN NC CI IC CO O BANCO TEMTICO
ENCOFRADOS FIERRERA
NOVIEMBRE 2001





CONSEJO DIRECTIVO NACIONAL DEL SENCICO


CSAR ALVA DEXTRE
Presidente Ejecutivo

LIC. OSCAR ALARCN DELGADO
Vicepresidente del Consejo Directivo
Representante de los Trabajadores de la Industria de la Construccin

DR. ANTONIO MANZUR BARRIOS
Representante del Ministerio de Educacin

DRA. MANUELA GARCA COCHAGNE
Representante del Ministerio de Trabajo y Promocin del Empleo

ING ANTONIO BLANCO BLSCO
Representante de la Universidad Peruana

SR. VICENTE APONTE NUEZ
Representante de los Trabajadores de la Industria de la Construccin

ING LUS ISASI CAYO
Representante de las Empresas Aportantes; designado por CAPECO

ING JUAN SARMIENTO SOTO
Representante de las Empresas Aportantes; designado por CAPECO










PRESENTACIN TOMO I
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S SE EN NC CI IC CO O BANCO TEMTICO
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NOVIEMBRE 2001

































GERENTE DE FORMACIN PROFESIONAL
ING

NICOLS VILLASECA CARRASCO


EQUIPO DE TRABAJO
COORDINACIN
PROYECTO : Prof. JOS ALBERTO MASAS CASTRO
COORDINACIN
ELABORACIN : Prof. JOS ANTONIO BARRENACHEA SALINAS
ELABORACIN : Ing. FERMN JIMNEZ MURILLO
Instr. GERMN ALBERTO PALOMINO GONZLES
DIAGRAMACIN
FINAL : Prof. JOS ANTONIO BARRENACHEA SALINAS




SAN BORJA, SEPTIEMBRE DEL 2,002



PRESENTACIN TOMO I
REFERENCIA: SENCiCO GERENCIA DE FORMACIN PROFESIONAL PROY D 36 2,001
S SE EN NC CI IC CO O BANCO TEMTICO
ENCOFRADOS FIERRERA
NOVIEMBRE 2001



PRESENTACIN



El presente documento denominado BANCO TEMTICO DE ENCOFRADOS
FIERRERA; contiene informacin bibliogrfica adicional a las hojas de
informacin tecnolgica del curso modular de encofrados fierrera.
El Banco Temtico tiene como propsito la estandarizacin del aprendizaje de los
alumnos del nivel operativo y del nivel tcnico; as como de instructores y
profesores, en el mbito nacional y por ende el desempeo laboral de los
educandos o del desempeo docente de los segundos.
Permitir que instructores, profesores y alumnos de los cursos de calificacin
ocupacional del nivel operativo y de los institutos de educacin superior, tengan
al alcance informacin escrita adicional de consulta, que les permita estar
actualizados o preparados. A instructores y profesores a diseos de cursos de
capacitacin especfica no previstos y a los alumnos a los retos de las nuevas
tecnologas, la solucin de problemas y el aprender a aprender.
Las informaciones tcnicas, que se presentan en siete (07) tomos, estn
organizadas en 14 temas relacionados a un aspecto significativo de encofrados
fierrera, provienen de diversas fuentes, sean autores o instituciones, la misma
que consta en el documento.
Es necesario tener presente que la informacin que contiene el Banco Temtico,
es nicamente para el uso en las Bibliotecas del SENCICO, como material de
estudio o de consulta, por lo que est terminantemente prohibida su reproduccin
parcial o total por cualquier medio.
Cabe sealar que el Banco Temtico, como todo documento educativo, ser
motivo de reajustes permanentes, con la inclusin de temas complementarios a
los existentes o de nuevos; por lo que para que cumpla su cometido, ser
permanentemente actualizado. En tal sentido los aportes y sugerencias de los
usuarios sern recibidos con el reconocimiento de la Gerencia de Formacin
Profesional del SENCICO.


GERENCIA DE FORMACIN PROFESIONAL






PRESENTACIN TOMO I
REFERENCIA: SENCiCO GERENCIA DE FORMACIN PROFESIONAL PROY D 36 2,001
S SE EN NC CI IC CO O BANCO TEMTICO
ENCOFRADOS FIERRERA
NOVIEMBRE 2001
INDICE

TOMO I
A SUELOS
A 01 Formacin y Propiedades de los Suelos para Cimentacin de Estructuras Tecnologa de la Constr.
J. Pacheco Z. - SENCICO 01 al 07
A 02 Construccin de Estructuras - Manual de Obra - H. Gallegos y otros - CAPECO 08 al 13
A 03 Tablas Tcnicas - Agenda del Constructor 14 al 21
A 04 Mecnica de Suelos - Procedimientos Constructivos en Albailera III - A. Odar C. - SENCICO 22 al 27
A 05 Suelos y Estabilizacin - La Construccin con Tierra - SENCICO 28 al 34
A 06 Caractersticas de Suelos y Rocas - Biblioteca del Ingeniero Civil - Tomo V - Fletcher / Smoots - Limusa 35 al 40
B MOVIMIENTO DE TIERRAS
B 01 Los Movimientos de Tierras - Tecnologa de la Construccin - G.Baud 01 al 30
B 02 Excavaciones - Biblioteca del Ingeniero Civil - Tomo - Fletcher / Smoots - Limusa 31 al 37
B 03 Apuntalamientos y Arriostramientos - Biblioteca del Ingeniero Civil Tomo - Fletcher / Smoots - Limusa 38 al 47
B 04 Rellenos - Biblioteca del Ingeniero Civil - Tomo - Fletcher / Smoots - Limusa 48 al 52
C TRAZADO Y REPLANTEO - NIVELACION
C 01 Trazado y Excavacin de Cimientos Cimientos - A. Hidalgo B. - CEAC 01 al 10
C 02 Trazado y Replanteo, Niveles de Obra - El maestro de obra - J. Pacheco Z. - SENCICO 11 al 23
D CIMENTACIONES
D 01 Construccin de los Cimientos Cimientos - A. Hidalgo B. - CEAC 01 al 23
D 02 Clculo de Dimensiones Cimientos - A. Hidalgo B. - CEAC 24 al 29
D 03 Pilotes Cimientos - A. Hidalgo B. - CEAC 30 al 38
D 04 Lesiones y Reparacin de Cimientos Cimientos - A. Hidalgo B.- CEA 39 al 53
D 05 Las Cimentaciones - Tecnologa de la Construccin - G.Baud 54 al 89
D 06 Patologa de las Cimentaciones - Cimentaciones. de Concreto Armado en Edificaciones
C. Casabonne ACI - Per 90 al 102
D 07 Cimentaciones - Biblioteca del Ing. Civil - Tomo V - Fletcher Smoots - Limusa 103 al 111
D 08 Asentamientos - Biblioteca del Ing. Civil - Tomo V - Fletcher Smoots - Limusa 112 al 117
D 09 Cimentaciones en Pilotes - Biblioteca del Ing. Civil - Tomo V - Fletcher Smoots - Limusa 118 al 129
D 10 Resistencia del Terreno Generalidades sobre Cimentaciones. - Manual Bsico del Ingeniero
Residente - R. Castillo A. - CAPECO 130 al 136
D 11 Cimentacin o Fundacin - Manual Bsico del Ingeniero Residente - R. Castillo A. - CAPECO 137 al 144
TOMO II
D 12 Cimentacin - Enciclopedia de la Construccin - H. Schmith - Limusa 145 al 185
D 13 Cimentaciones Profundas Pilotes - Cimentaciones de Concreto .Armado en Edificaciones
J. Alva H. - ACI - Per 186 al 193
D 14 Diseo de Calzaduras - Cimentaciones de Concreto Armado en Edificaciones - C. Casabonne - ACI - Per 194 al 198
D 15 Fundaciones - Manual del Arquitecto y del Constructor - Kidder Parker - UTEHA 199 al 283
D 16 Cimentaciones Para Edificios Poco Pesados - Manual del Arquitecto y del Constructor
Kidder Parker - UTEHA 284 al 305
E CONCRETO
E 01 Concreto - Construccin de Estructuras - Manual de Obra - H. Gallegos y otros - CAPECO 01 al 13
E 02 Tecnologa del Concreto - El Maestro de Obra - J. Pacheco Z. - SENCICO 14 al 23
E 03 La Naturaleza del Concreto y Materiales - Tecnologa del Concreto - E. Rivva L. - ACI - Per 24 al 42
E 04 Pisos y Losas - Tecnologa de la Construccin - G.Baud 43 al 62
E 05 Probetas de Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico ASOCEM 63 al 65
E 06 Curado del Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 66 al 68
E 07 El Ensayo de Consistencia del Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 69 al 72
E 08 Aditivos para el Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 73 al 75
E 09 Mezclado del Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico- ASOCEM 76 al 78
E 10 La Contaminacin de los Agregados - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 79 al 82
E 11 Caractersticas fsicas de los agregados - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 83 al 86


PRESENTACIN TOMO I
REFERENCIA: SENCiCO GERENCIA DE FORMACIN PROFESIONAL PROY D 36 2,001
S SE EN NC CI IC CO O BANCO TEMTICO
ENCOFRADOS FIERRERA
NOVIEMBRE 2001
E 12 Testigos del Concreto Endurecido - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 87 al 88
E 13 El Concreto Pesado - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 89 al 90
E 14 Aplicaciones Diversas del Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 91 al 92
E 15 Agua de Amasado y Curado para Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 93 al 94
E 16 La vigencia de los pavimentos de Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 95
E 17 El Concreto Premezclado - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 96 al 98
E 18 El bloque de concreto en albailera - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 99 al 101
E 19 El Cemento Prtland y su Aplicacin en Pavimentos - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 102 al 104
E 20 Muros de Contencin con Bloques de Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 105 al 106
E 21 El Concreto Fast Track en Recuperacin y Rehabilitacin de Pavimentos CEMENTO -
Boletn Tcnico - ASOCEM 107 al 111
E 22 La Resistencia a la Traccin del Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 112 al 114
E 23 Evaluacin del Concreto por el Esclermetro - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 115 al 117
E 24 Pruebas de Carga de Estructuras - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 118 al 120
E 25 La Forma de los Agregados - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 121 al 122
E 26 El Fraguado en el Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 123 al 124
E 27 Sper Plastificantes - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 125 al 126
E 28 Tipos de Pavimentos de Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico ASOCEM 127 al 129
E 29 Almacenamiento del Cemento y Agregados en Obra - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 130
E 30 Materiales (Para Concreto) - Diseo de Estructuras de Concreto - Nilson / Winter - McGraw Hill 131 al 148
E 31 Conceptos Generales del Concreto y los Materiales para su Elaboracin - Tpicos de Tecnologa
del Concreto - E. Pasquel C. 149 al 150
E 32 El Cemento Prtland - Tpicos de Tecnologa del Concreto - E. Pasquel C. 151 al 169
TOMO III
E 33 El Agua en el Concreto - Tpicos de Tecnologa del Concreto - E. Pasquel C. 170 al 173
E 34 Los agregados para el Concreto - Tpicos de Tecnologa del Concreto - E. Pasquel C. 174 al 194
E 35 Aditivos para el Concreto - Tpicos de Tecnologa del Concreto E .Pasquel C. 195 al 201
E 36 Propiedades Principales del Concreto - Tpicos de Tecnologa del Concreto - E. Pasquel C. 202 al 207
E 37 La Durabilidad del Concreto - Tpicos de Tecnologa del Concreto - E. Pasquel C. 208 al 220
E 38 Materiales (Para Concreto) - Diseo Simplificado de Concreto Reforzado - H. Parker - LIMUSA 221 al 224
E 39 Proporcionamiento y Mezclado - Diseo Simplificado de Concreto Reforzado -H. Parker - LIMUSA 225 al 233
E 40 Poliestireno expandido - Catlogo de Aislador 234 al 236
F ENCOFRADOS
F 01 Encofrados - El Maestro de Obra - J. Pacheco Z. - SENCICO 01 al 9
F 02 Encofrados - Construccin de Estructuras - Manual de Obra - H. Gallegos y otros - CAPECO 10 al 17
F 03 Encofrados - Construccin de Estructuras - Manual de Obra - H. Gallegos y otros - CAPECO 18 al 88
F 04 Construccin de Elementos para Encofrados de Madera Varios - SENA 89 al 119
F 05 Economa del Encofrado Propiedades del Hormign Encofrados para Estructuras de Hormign
R.L. Peurifoy - McGraw Hill 120 al 143
F 06 Propiedades de los Materiales para Encofrados. - Encofrados para Estructuras de Hormign
R.L. Peurifoy - McGraw Hill 144 al 157
F 07 Clculo de Encofrados - Encofrados para Estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill 158 al 174
F 08 Puntales y Andamios - Encofrados para Estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill 175 al 189
F 09 Rotura de Encofrados Cimentaciones Encofrados para Estructuras de Hormign
R.L. Peurifoy - McGraw Hill 190 al 204
TOMO IV
F 10 Encofrados de Muros - Encofrados para Estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill 205 al 228
F 11 Encofrados de Pilares - Encofrados para Estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill 229 al 242
F 12 Encofrados de Vigas y Forjados - Encofrados para Estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill 243 al 259
F 13 Encofrados Prefabricados para Forjado de Hormign Encofrados para Estructuras de Hormign
R.L. Peurifoy - McGraw Hill 259 al 277
F 14 Encofrados de Cubiertas Laminares - Hormign Ornamental - Encofrados para Estructuras de Hormign
R.L. Peurifoy - McGraw Hill 278 al 301
F 15 Encofrados Deslizantes - Encofrados para estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill 302 al 313
F 16 Los Encofrados Deslizantes, tcnicas y Utilizacin - Manual de Obra - J. Gallegos C. - CAPECO 314 al 400
F 17 Encofrados Metlicos - Catlogo Uni Span - Uni Span 401 al 411


PRESENTACIN TOMO I
REFERENCIA: SENCiCO GERENCIA DE FORMACIN PROFESIONAL PROY D 36 2,001
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ENCOFRADOS FIERRERA
NOVIEMBRE 2001
G ACERO ESTRUCTURAL
G 01 La Corrosin del Acero por Cloruros en el Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 01 al 02
G 02 Vigas de Acero - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y Constructores - H. Parker - LIMUSA 03 al 30
G 03 Columnas de Acero - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y Constructores - H. Parker - LIMUSA 31 al 47
G 04 Manual de Aplicacin - Barras de Construccin - Manual de Aplicacin - Aceros Arequipa 48 al 57
TOMO V
H CONCRETO PRETENSADO
H 01 Concreto Pretensado - Concreto Pretensado - M. Paya - CEAC 1 al 7
H 02 Hormign Pretensado - Enciclopedia de la Construccin - Edit.Tec.As. 8 al 23
H 03 Concreto Preesforzado - Diseo de Estructuras de Concreto - Nilson Winter - McGraw Hill 24 al 34
H 04 Concreto Preesforzado - Diseo Simplificado de Concreto Reforzado - H. Parker - LIMUSA 35 al 43
I LA MADERA ESTRUCTURAL
I 01 Caractersticas y Clasificacin de la Madera - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera
H. Parker - LIMUSA 01 al 04
I 02 Esfuerzos de trabajo para madera estructural - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera
H. Parker - LIMUSA 05 al 11
I 03 Pisos de tablones y laminados - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera H. Parker - LIMUSA 12 al 17
I 04 Conectores para madera - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera H. Parker - LIMUSA 18 al 34
I 05 Paredes de madera (entramados) - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera H. Parker - LIMUSA 35 al 39
I 06 Madera Laminada - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera H. Parker - LIMUSA 40 al 46
I 07 Construcciones de Trplay - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera H. Parker - LIMUSA 47 al 49
I 08 Caractersticas y Propiedades de la Madera - Manual de Diseo para Maderas del GRAN
Junta de Acuerdo de Cartagena 50 al 70
I 09 Conversin, Secado y Proteccin de la Madera - Manual de Diseo para Maderas del GRAN
Junta de Acuerdo de Cartagena 71 al 87
I 10 La Madera Material de Construccin - Manual de Diseo para Maderas del GRAN
Junta de Acuerdo de Cartagena 88 al 107
I 11 Detalles Constructivos - Manual de Diseo para Maderas del GRAN Junta de Acuerdo de Cartagena 108 al 138
I 12 A Detalles constructivos - Manual de Diseo para Maderas del GRAN Junta de Acuerdo de Cartagena 139 al 153
I 12 B Detalles constructivos - Manual de Diseo para Maderas del GRAN Junta de Acuerdo de Cartagena 154 al 173
I 13 A Proteccin por Diseo - Manual de Diseo para Maderas del GRAN Junta de Acuerdo de Cartagena 174 al 189
I 13 B Proteccin por Diseo - Manual de Diseo para Maderas del GRAN Junta de Acuerdo de Cartagena 190 al 201
I 13 C Proteccin por Diseo - Manual de Diseo para Maderas del GRAN Junta de Acuerdo de Cartagena 202 al 216
I 14 Propiedades de la Madera - Cartilla de Construccin con Madera - Junta de Acuerdo de Cartagena 217 al 229
I 15 Secado de la madera - Cartilla de Construccin con Madera - Junta de Acuerdo de Cartagena 230 al 235
TOMO VI
I 16 Preservacin de la Madera - Cartilla de Construccin con Madera - Junta de Acuerdo de Cartagena 236 al 244
I 17 Tableros a Base de Madera para Uso de la Construccin. - Cartilla de Construccin con Madera
Junta de Acuerdo de Cartagena 245 al 250
I 18 Sistemas Estructurales - Cartilla de Construccin con Madera - Junta de Acuerdo de Cartagena 251 al 263
I 19 Uniones Estructurales - Cartilla de Construccin con Madera - Junta de Acuerdo de Cartagena 264 al 274
J ESCALERAS
J 01 Escaleras - Tecnologa de la Construccin - G. Baud 01 al 13
K MAQUINARIA DE CONSTRUCCION
K 01 Equipo - El equipo y su Costos de Operacin - J. Ramos S. - CAPECO 01 al 47
K 02 Equipos de Movimientos de Tierras - Tecnologa de la Construccin - G. Baud 48 al 64
L VARIOS, TABLAS Y EQUIVALENCIAS
L 01 Fuerzas y Esfuerzos - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y Constructores - H. Parker - LIMUSA 01 al 13
L 02 Momentos y Reacciones - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y Constructores - H. Parker - LIMUSA 14 al 22
L 03 Cortante y Momento Flexionante - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y Constructores
H. Parker - LIMUSA 23 al 38
L 04 Teora de la Flexin y Propiedades de las Secciones - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y
Constructores H. Parker - LIMUSA 39 al 58
L 05A Tablas Tcnicas - Agenda del Constructor Varios 59 al 91
L 05B Tablas Tcnicas - Agenda del Constructor - Varios 92 al 128


PRESENTACIN TOMO I
REFERENCIA: SENCiCO GERENCIA DE FORMACIN PROFESIONAL PROY D 36 2,001
S SE EN NC CI IC CO O BANCO TEMTICO
ENCOFRADOS FIERRERA
NOVIEMBRE 2001
L 06 Simbologa - Estructuras Metlica - Manual de Aplicacin - Barras de Construccin - Aceros Arequipa 129 al 130
M SEGURIDAD, HIGIENE Y SALUD EN CONSTRUCCION
M 01 A Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 01 AL 23
TOMO VII
M 01 B Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 24 AL 55
M 01 C Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 56 al 77
M 01 D Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad. 78 al 96
M 01 E Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 97 al 110
M 01 F Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 111 al 125
M 01 G Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 126 al 148
M 01 H Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 149 al 168
M 02 Disposiciones Generales - Seguridad e Higiene en la Construccin Civil - OIT 169 al 173
M 03 Generalidades - Organizacin - Orden y Limpieza SH en la Constr. Civil - Resumen Residente
Obra Edificaciones. SENCICO 174 al 178
M 04 Sealizacin - Seguridad e Higiene en la Construccin Civil - Resumen Residente Obra Edificaciones 179 al 187
M 05 Proteccin Personal - Riesgos Higinicos SH en la Construccin Civil - Resumen Residente Obra
Edificaciones - SENCICO 188 al 192
M 06 Prevencin de Accidentes en las Excavaciones para la Construccin. - La Positiva Seguros y Reaseguros 193 al 204
M 07 Prevencin de Accidentes en Supervisin de Trabajo en Construccin de Edificios - La Positiva 205 al 224
M 08 Manejo Manual de Materiales en la Construccin - La Positiva 225 al 239
M 09 Manual de Investigacin de Accidentes e Incidentes - La Positiva 240 al 244
M 10 Seguridad e Higiene Ocupacional en el Sector de la Industria de la Construccin - SENCICO 245 al 253
N. PREVENCION CONTRA SISMOS E INCENDIOS
N 01 Diseo Ssmico - Diseo de Estructuras de Concreto - Nilson Winter - McGraw Hill 01 AL 09
N 02 Principios Bsicos del Diseo y Construccin Antissmica Terremotos - F. Oshiro -UPSMP 10 AL 17
N 03 Prevencin de Incendios - Prevencin de Incendios - J. A. Barrenechea Ministerio de Pesquera 18 AL 49
N 04 La Estructura del Edificio de Albailera - Diseando y Construyendo con Albailera - H. Gallegos V.
La Casa 50 AL 57




















1
TEMA: SUELOS
REFER: FORMAC. DE LOS SUELOS TECNOLOG. DE LA CONST. J. PACHECO. Z - SENCICO
SENCICO
BANCO TEMTICO
ENCOFRADOS FIERRERA NOVIEMBRE 2001

FORMACIN DE LOS SUELOS Y PROPIEDADES DE LOS SUELOS
PARA CIMENTACIN DE ESTRUCTURAS


3.1. FORMACIN DE LOS SUELOS
La corteza de la tierra esta constituida por roca slida. Esto no se percibe fcilmente, pero es
explicable porque el mantillo, la vegetacin, los fragmentos de rocas, la arena y la grava estn
esparcidos por doquier, mientras que los sedimentos cubren el fondo de los ocanos. Las capas
de escombros tienen poca profundidad en contraste con el espesor kilomtrico de la roca
subyacente.
Un hecho real, aunque inadvertido, es que el relieve de la tierra es modificado constantemente.
En efecto, nada de lo que vemos de la faz de la tierra es inmutable; todo se trasforma. Lo que
ocurre es que el cambio sucede a lo largo de muchsimo tiempo; una vida entera podra no
bastar para percatarse de ello.
Los suelos, tal como los apreciamos a simple vista, proceden de la disgregacin de las rocas y
el subsiguiente transporte de los residuos a lugares. Los agentes causantes de la alteracin del
relieve de la tierra y de formacin de los suelos son:
La erosin
El intemperismo
La erosin es producida por la accin de diversas fuerzas de la naturaleza. Uno de los agentes
erosivos ms espectaculares es el agua.
Gran parte de la humedad absorbida por la atmsfera cae sobre los continentes en forma de
lluvia, nieve, granizo y roco. Un apreciable volumen de la precipitacin penetra hasta el
subsuelo, pero otro mayor desemboca por gravedad de mar por los cauces de los ros o en
forma de torrentes y manantiales, reponiendo de esta manera el nivel de los ocanos (Fig. 3.1).
En su recorrido, el enorme caudal de agua, desempeando el papel sorprendente escultor, va
ao tras ao en forma incesante, remodelando el relieve terrestre, arrastrando aguas debajo de
todo cuanto encuentra en su trayectoria. Los fragmentos de las rocas, por efecto de su arrastre
por el agua sobre el fondo de los lechos de los ros, pierden su forma angulosa trasformndose
en cantos rodados.

Fig. 3.1. Gran parte del agua, producto de la precipitacin, desemboca al mar
erosionando las montaas.

Al reducirse la pendiente por la cual transcurre el agua, disminuyen la velocidad y la fuerza del
caudal, depositndose sobre el suelo, primero las piedras grandes, luego las pequeas y,
finalmente, el lodo.



2
TEMA: SUELOS
REFER: FORMAC. DE LOS SUELOS TECNOLOG. DE LA CONST. J. PACHECO. Z - SENCICO
SENCICO
BANCO TEMTICO
ENCOFRADOS FIERRERA NOVIEMBRE 2001
Igualmente, cuando el cono de deyeccin se ensancha, la corriente de agua pierde velocidad y
los fragmentos pesados van quedando en el trayecto, mientras que los menudos son
arrastrados aguas abajo (Fig. 3.2).
Tambin el hielo de las cordilleras es otro importante agente erosivo. Como sabemos, el glaciar
es una acumulacin de nieve gradualmente comprimida y trasformada en hielo. Con el tiempo
su peso aumenta y por efecto de la gravedad empieza a desplazarse cordillera abajo,
remodelando en su lenta marcha el relieve terrestre.
Asimismo, los aludes, es decir las descomunales masas de hielo que desde la cordillera se
precipitan violentamente, son causantes de terribles desastres, adems de efectivos agentes de
remodelacin del paisaje terrestre. Para tener una idea de su inmenso poder destructivo
recordemos los aludes ocurridos en 1,962 y 1,970, cados desde el Huascarn. El primero de
ellos arras prcticamente la localidad de Ranrahirca; y el de 1,970 (terremoto de Ancash),
producto de la desintegracin de ventisquero de 5 millones de metros cbicos, se abati con
velocidad de desplazamiento de la masa aluvional de 300 Km. por hora sobre la ciudad de
Yungay, causando una de las mayores catstrofes que registra nuestra historia.


SECCION

Fig. 3.2. Tpico ejemplo de depsito de materiales en un cono de deyeccin de un ro.

Tambin los huaycos ("Llakpanas" o Llocllas", en quechua), frecuentes en nuestro pas, estn
asociados con la accin de las lluvias y la falta de proteccin vegetal en las vertientes.
Originados por fuertes precipitaciones estacionales, alcanzan impresionantes velocidades y su
potencia es tan grande que transportan lodo y piedras de diversos tamaos, algunas de la
cuales pueden llegar a toneladas de peso. En el fondo de los valles frenan su velocidad
expandindose lateralmente, pero an capaces de destruir las obras construidas por el hombre:
viviendas, puentes, caminos, etc. Ocurren generalmente en zonas bajas y medidas del relieve
andino que caracteriza la topografa del pas.
El mar, igualmente, es otro efectivo agente erosivo. Permanentemente su accin se manifiesta
en las costas de los continentes. As como destruye, tambin construye grandes bancos de
arena.
Aunque no tan contundente como el agua y el hielo, el viento es asimismo un importante agente
transformador de la topografa y causante de la formacin de los suelos. Erosionando las rocas
y transportando materiales de un lugar a otro da origen a depsitos clicos de arena,
generalmente de grano fino.
El intemperismo es, tal como ha sido sealado, la otra poderosa fuerza escultora del paisaje.
Ocasiona la desintegracin inicial de las rocas, convirtindolas en fragmentos que son
acarreados posteriormente por accin del agua y el viento. Tambin los cambios de temperatura


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TEMA: SUELOS
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originan en las rocas tensiones diferenciales en su masa, llegando a fracturarlas y
desintegrarlas.
Por su parte, el agua concentrada en las grietas y hendiduras de las rocas causa el
agrietamiento de las mismas, actuando con efecto de cua al aumentar su volumen por
congelamiento.
Al respecto es interesante anotar que, probablemente, hay ms agua bajo tierra que en todos
los lagos y ros. El agua subterrnea es agente de procesos qumicos y origen de diversas
conformaciones geolgicas. Desgasta las rocas formando cavernas y caprichosas estalactitas y
estalagmitas, constituidas por carbonato de calcio precipitado gota a gota.
Asimismo, a simple vista podemos observar el efecto del intemperismo en las particulares
coloraciones que adquieren las rocas debido a la descomposicin qumica de los materiales,
producida por el cido carbnico y el oxgeno atmosfrico que trasforman los elementos
metlicos en sus respectivos carbonatos y xidos.
Ahora bien, ya informados, aunque a grandes rasgos, de cmo actan la erosin y el
intemperismo remodelando el relieve terrestre podramos plantearnos la siguiente pregunta: si
incesantemente aquellos poderosos agentes estn desintegrando la superficie terrestre
trasladando hacia el mar gran parte de ella, no sera razonable pensar que, finalmente, los
continentes habran de convertirse en superficies planas, de altura reducida y cubiertas por la
aguas? Ciertamente, ello podra ocurrir; aunque en millones de aos. Lo que sucede es que,
felizmente, existe otra fuerza en pugna con aquello.
Esta fuerza, que confiere equilibrio, es el diastrofismo, denominacin que se refiere al proceso
por el cual la capa exterior de la corteza terrestre, por efecto de la gradual contraccin que sufre
producida por cambios de temperatura, constantemente es levantada, plegada, inclinada;
compensando as la desintegracin, producto de la erosin y el intemperismo.
De manera sucinta hemos descrito los mecanismos por los cuales el relieve de la tierra es
modificado. Como ya ha sido sealado, los cambios son imperceptibles y se manifiestan a
travs de lapsos muy grandes, pero el hecho real es que permanentemente estn ocurriendo,
dando como resultado las diversas conformaciones geolgicas y los mltiples tipos de suelos
que superpuestos en capas constituyen la superficie terrestre.

3.2. ESTUDIOS DE LOS SUELOS
El trmino suelo abarca genricamente los diversos tipos de materiales, tales como la grava, la
arena, los limos, las arcillas, y las innumerables mezclas de ellos: arcilla limosa, arena limosa,
grava arenosa, limo arenoso, etc. Roca es la parte slida de la corteza terrestre.
Generalmente los suelos se presentan en capas superpuestas (Fig. 3.3.) constituyendo el suelo,
son producto, de acuerdo a lo ya expuesto, de la erosin y el intemperismo. Cada capa de suelo
posee ciertas propiedades especficas que la caracterizan para cimentaciones de estructuras.
Fig. 3.3. Perfil constituido por diversos tipos de suelos superpuestos en capas.

A travs de los cimientos son transferidos al suelo el peso de las estructuras, las fuerzas que
actan sobre ellas y las sobrecargas correspondientes. Las estructuras sern estables si las
capas de suelo que las sustentan son suficientemente resistentes.



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De lo expuesto fluye la necesidad, especialmente en obras de importancia, de explorar el
subsuelo para informarnos cmo est constituido y conocer, mediante anlisis y ensayos
especializados, las caractersticas y resistencia de las diversas capas de suelo. La exploracin
se llevara a cabo excavando pozos (calicatas), convenientemente ubicados en las reas
destinadas a las edificaciones.
Durante la excavacin de los pozos exploratorios son expuestas, en espesores variables, las
diversas capas de suelos, de las que se toman muestras representativas para someterlas
posteriormente, a anlisis y ensayos en laboratorios de mecnica de suelos.
Con los registros tomados en el campo, pruebas "in situ" y ensayos en laboratorios se procede
a elaborar perfiles estratigrficos, en los que se puede apreciar la naturaleza, profundidad y
espesor de las diversas capas descubiertas en la excavacin de las calicatas (Fig. 3.4).

Fig. 3.4. Ejemplos de perfil estratigrficos del subsuelo.

Naturalmente, de detectarse - durante las excavaciones - agua subterrnea, deber
determinarse el nivel que alcanza.
Los estudios de los suelos son vertidos en informes que adems de los perfiles estratigrficos
correspondientes, incluyen resultados de los anlisis y ensayos, conclusiones concernientes a
la profundidad mnima de la cimentacin, presiones admisibles y otras recomendaciones que se
juzgue necesarias, por ejemplo, sobre eventuales perturbaciones que pudieran originarse por
alteracin del grado de humedecimiento del suelo.
Estos informes son utilizados por los ingenieros estructurales para disear los cimientos y las
estructuras.

3.3. CLASIFICACIN DE LOS SUELOS
De acuerdo al Reglamento Nacional de Construcciones de diversos tipos de suelos son
identificados segn el Sistema Unificado de Clasificacin (SUCS). Este sistema agrupa los
suelos en dos clases: suelos de partculas gruesas y suelos de partculas finas.
Se considera suelos de partculas gruesas cuando ms de la mitad de la masa del suelo, al ser
sometida a tamizado, es retenida en la malla N 200.
A este tipo de suelo corresponden la grava y la arena.
Cuando ms de la mitad de la masa del suelo pasa la malla N 200 se le considera suelo de
partculas finas: limos y arcillas.
A su vez, a los suelos de partculas gruesas se les subclasifica en:
Gravas: Ms de la mitad de la fraccin gruesa es retenida en la malla N 4.
Arenas: Ms de la mitad de la fraccin gruesa pasa la malla N 4.
Aproximadamente puede considerarse que la abertura del tamiz N 4 equivale a medio
centmetro.


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En los estudios del suelo, cada tipo de suelo es identificado mediante simbologa convencional;
as, por ejemplo, la grava es identificada con la letra G (proveniente del idioma ingls, gravel); la
arena con la letra S (sand); la arcilla, C (clay); el limo, M; Pt identifica la turba y otros suelos con
alto contenido de materia orgnica.
La abertura del tamiz N 200 corresponde aproximadamente al tamao de la menor
partcula apreciable a simple vista y equivale a 0.074 mm (74 micras).
Generalmente - segn hemos visto - las capas del subsuelo estn constituidas por diversos
tipos de materiales. En estos casos, se les designa de manera compuesta; por ejemplo, GM
significa grava limosa. Otros smbolos tambin son empleados para precisar importantes
propiedades de los suelos, que trascienden en su capacidad portante y comportamiento en
cimentaciones.

3.4. LOS SUELOS Y LAS CIMENTACIONES
3.4.1. Generalidades. En obras de importancia y caractersticas especiales, y sobre todo, cuando es
proyectada su construccin en terrenos cuyo subsuelo no es conocido, es obligatorio el estudio
del suelo para cada caso en particular. No es prudente deducir la resistencia y comportamiento
de un suelo a partir de las caractersticas de otro, aun cuando estn prximos entre s.
A continuacin se ofrece con propsito ilustrativo ciertas pautas indicativas del probable
comportamiento de algunos tipos de suelos. Desde luego, no eximen de la obligatoriedad de
contar, especialmente en los casos precedentemente indicados, con los correspondientes
estudios de suelos.
3.4.2. Grava. Con excepcin de las gravas pizarrosas, la grava es material apropiado para
cimentaciones siempre y cuando subyacentes no existan estratos frgiles o blandos, ni est
expuesta a socavacin la cimentacin.
La grava tiene reducida o casi nula capilaridad; por tanto, no es probable que la presencia de
agua subterrnea, o su humedecimiento, sean causas de disminucin de su resistencia ni
origen de asentamientos.
3.4.3. Arena. No es prudente generalizar respecto al probable comportamiento y resistencia de las
capas de arena, pues debido a causas ya expuestas, relacionadas con su formacin, los suelos
de esta naturaleza se encuentran en diverso estado de compacidad, adems de tener variada
granulometra. Si las arenas, medias y gruesas, son compactas y su granulometra es favorable
tienen apropiada resistencia para sustentar estructuras. No ocurre lo mismo con las arenas muy
finas, sobre todo si son sueltas, como es el caso de arenas cuyo origen es producto del
transporte del viento (arenas elicas). Las capas de arena suelta son muy susceptibles a
densificarse por efecto de la vibracin causada por movimientos ssmicos, pudiendo esperarse,
eventualmente, asentamiento de la cimentacin e indeseables efectos de carcter estructural.
Cuando se trate de este tipo de suelo, es preciso profundizar las excavaciones para cimentos y
definitivamente limitar las presiones de contacto cimento - suelo. La razn de esta exigencia
podemos percibirla cuando caminamos por la playa, la arena fluye a cada lado hundindose los
pies; sin embargo, a cierta profundidad los pies no bajan ya ms: la capacidad de carga ha
aumentado. Lo mismo pasa con cimentaciones construidas a mayor profundidad.
La presencia de agua en suelos arenosos, especialmente cuando se trate de arenas finas
sueltas, puede ser causa de marcada disminucin de su resistencia en caso de ocurrencia de
sismos y, eventualmente, origen del fenmeno de liquefaccin, tal como ocurriera en algunas
zonas de la ciudad de Chimbote en el terremoto de 1,970.
3.4.4. Limo. Es un suelo de partculas muy pequeas, relativamente no es plstico y tiene capilaridad
elevada. Cuando se encuentra en estado suelto su resistencia es pequea; su presencia debe
ser motivo de reserva por parte del diseador y el constructor.
3.4.5. Arcilla. Es dura cuando est seca, pero su consolidacin se produce lentamente. Cuando es
humedecida se torna plstica y deformable, modificando su consistencia segn el grado de
humedecimiento que alcance; por lo tanto, en suelos arcillosos la alteracin del contenido de
agua en su masa juega importante rol en su comportamiento y resistencia.


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El humedecimiento, que en algunos casos llega hasta la saturacin, se produce de diversas
maneras. Causas potenciales de humedecimiento son las lluvias y el aumento del caudal de los
ros y arroyos.
Tambin los suelos pueden humedecerse por efecto de la capilaridad, es decir, por succin del
agua que pudiera encontrarse en capas inferiores.
La succin es pequea o casi nula en suelos granulares (arenas y gravas), pero suele ser
grande en suelos arcillosos, ascendiendo el agua hasta alcanzar los cimientos de los edificios.
3.4.6. Suelos que contienen materia orgnica. Los suelos que contienen materia orgnica, la turba
y el fango, definitivamente no son apropiados para cimentaciones.
Estas capas deben ser eliminadas durante la excavacin, la misma que debe profundizarse
hasta encontrar capas suficientemente resistentes. Los suelos de color marrn oscuro, gris
oscuro o negro, o tengan olor caracterstico, estructura esponjosa o fibrosa, corresponden a
este inconveniente tipo de suelo. Desde luego, un suelo producto de rellenos tampoco es
apropiado para cimentaciones.
3.4.7. Homogeneidad del subsuelo. Otra caracterstica que tambin debe tenerse en cuenta en
cimentaciones es la uniformidad del subsuelo. Cuando las capas subyacentes a la cimentacin
son suficientemente resistentes la condicin es favorable: sin embargo, cuando una capa de
comprobada resistencia para la cimentacin prevista reposa sobre otra de menor resistencia la
situacin cambia sustancialmente.
A modo ilustrativo, veamos el caso de una zapata cimentada sobre una capa de arena y que
debajo de esta se encuentre una de arcilla blanda (Fig. 3.5). La presin supuesta como
admisible para la arena es transferida a la capa de arcilla blanda, la misma que fluye hacia los
lados, lo probable es que se produzca el asentamiento de la zapata.

Fig. 3.5. A travs de la masa de arena la presin ejercida por la zapata es transferida a la
capa de arcilla empujndola a los lados produciendo, eventualmente, el humedecimiento
de la zapata.
Por ello insistimos en que el aspecto de las capas superficiales no es suficiente para deducir
con certeza el comportamiento de un determinado suelo. Es indispensable la exploracin de las
capas inferiores hasta la profundidad procede en cada caso.
3.4.8. Capacidad portante de los suelos. La capacidad portante o carga admisible de un
determinado tipo de suelo es la presin mxima que puede aplicrsele sin que se produzca la
rotura de la masa situada debajo de cimientos.
Presin o intensidad de carga es la fuerza ejercida sobre la unidad de superficie de contacto
entre cimiento y suelo. La unidad que expresa la presin es el kg/cm
2
(kilogramo por centmetro
cuadrado). Por ejemplo, si la carga que transmite al suelo una zapata es 60 toneladas y el rea
de la zapata es de 3 m
2
, entonces la presin transmitida a la superficie de contacto entre zapata
y suelo es:
Pues bien, la capa de suelo deber ser capaz de soportar la presin aplicada (en este caso, 2
kg/cm
2
). Como podemos observar, la accin sobre el terreno no depende exclusivamente de
la carga absoluta aplicada, sino tambin del rea de contacto entre el cimiento y el suelo.
2
2
/ 2
000 , 30
000 , 60
cm kg
cm
kg



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Las presiones admisibles varan sustancialmente segn el suelo de que se trate. Es frecuente
especificar 4 kg/cm
2
para conglomerados compactos y bien graduados.
A las mezclas de canto rodado y arena ("hormign") suele asignrseles valores de 3 a 4 kg/cm
2

como presiones admisibles.
La capacidad portante de las arenas gruesas y mezclas de arena y grava compactas es
aproximadamente 2 kg/cm
2
, mientras que para arenas finas la presin admisible es limitada a 1
kg/cm
2
.
Las presiones admisibles de los suelos predominantemente arcillosos dependen de su grado de
dureza. Sus valores fluctan entre 1.5 kg/cm
2
en caso de arcillas inorgnicas duras y sin riesgo
de humedecimiento, hasta valores muy bajos, 0.5 kg/cm
2
, si se trata de arcillas inorgnicas
blandas.
Una arcilla es dura cuando se parte con dificultad en terrones que no se pueden pulverizar o
amasar fcilmente con los dedos. Una arcilla es firme o de consistencia media cuando se
puede amasar, aunque con bastante esfuerzo.
Las arcillas blandas se pueden amasar con relativa facilidad, pero no tienen consistencia
pastosa.
Arcillas de consistencia pastosa deben desecharse para cimentaciones. Otra manera prctica e
indicativa de la consistencia o dureza de los suelos es el grado de dificultad que presentan al
ser excavados. La lampa penetra con facilidad en suelos blandos, mientras que la excavacin
de suelos de dureza media requiere de pico. En suelos duros el pico rebota; puede penetrar,
pero con esfuerzo.
Los valores de las presiones admisibles aqu expuestos son simplemente referenciales e
ilustrativos. Pueden variar sustancialmente en cada caso en particular; desde luego, no se
ofrecen para fines de diseo.











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TEMA: SUELOS
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SUELOS
1. GENERALIDADES
a) Toda estructura est en contacto con el suelo. Como consecuencia, es indispensable que la
interaccin entre la estructura y el suelo, definida por los lmites impuestos a las presiones de
contacto y a los asentamientos, sea claramente entendida.
b) La utilizacin de valores empricos de la capacidad portante del suelo, podr considerarse
adecuada y segura solamente cuando estos valores hayan sido establecidos mediante la
prctica local y experimentada satisfactoriamente en estructuras similares en esa misma
localidad.
c) De otra manera ser necesario adoptar, para el caso de estructuras livianas o simples,
soluciones muy conservadoras o alternativamente, efectuar estudios elementales de suelos.
d) Para el caso de estructuras importantes siempre ser necesario establecer la capacidad
portante en base a estudios de suelos, que contemplen una evaluacin de la geologa del
lugar, precisen que contemplen una evaluacin de la geologa del lugar, precisen niveles de
cimentacin y presiones admisibles de carga, establecidas tanto en funcin de la seguridad
como de las deformaciones permisibles para el sistema estructural de que se trata.
2. EFECTOS DEL AGUA
a) El agua en el subsuelo es siempre causa de problemas y dificultades.
b) Algunos de los problemas causados por el agua son los siguientes:
Dificultades constructivas, tanto en la excavacin como en la colocacin del concreto.
Asentamientos debidos a saturacin de suelos compresibles.
Reduccin en la capacidad portante del suelo al reducirse su resistencia al corte.
Remocin del suelo debajo de las cimentaciones debido a acciones de bombeo.
En climas muy fros, fallas debidas a heladas.
Problemas de licuefaccin, en arenas sucitas, con los asentamientos consecuentes.
Hinchazn o expansin en ciertos tipos de arcillas.
Efectos de subpresin.
3. EFECTOS DE LA VIBRACIN
a) Las vibraciones de cualquier origen tienden a compactar los suelos causando, como
consecuencia, asentamientos.
b) En el caso de suelos arenosos o granulares sueltos puede presentarse densificacin del
suelo a causa de los movimientos ssmicos. La densificacin originar asentamientos,
intensificndose stos cuanto mayor sea la presin de contraccin. Es recomendable que en
este tipo de suelos sueltos se adopten cimentaciones profundas con presiones de contacto
bajas o tratamientos de compactacin previos.
c) Para el caso de suelos arenosos, finos o granulares con presencia de agua debe de
considerarse la posibilidad de licuefaccin del suelo al presentarse vibraciones causadas por
un movimiento ssmico. La licuefaccin implica una reduccin sustancial de la capacidad
portante del suelo. En estos casos debe contemplarse presiones de contacto muy reducido o
alternativamente, pilotaje.
d) En las arenas contempladas en los casos precedentes, debe tenerse especial cuidado con el
apoyo de los falsos pisos y otras losas superficiales (tales como veredas y pistas)
efectundose, por lo menos, una enrgica compactacin superficial por vibracin.
e) Las cimentaciones deben aislarse de maquinarias que transmitan vibracin.
4. ARENAS
a) Las arenas pueden presentarse en rangos de densidad muy variables.
b) La densificacin de las arenas, cuando se aplica la debida energa de compactacin, se
realiza con mucha rapidez; sin embargo, en los casos de arenas propensas a licuefaccin o
muy sueltas, la densificacin ocurrir bajo la presencia de carga al ocurrir un movimiento
ssmico interno.


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TEMA: SUELOS
REFER: CONSTRUCCIN DE ESTRUCTURAS MANUAL DE OBRA H. GALLEGOS - CAPECO
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5. LIMOS
a) Los suelos limosos no son necesariamente suelos pobres para cimentaciones si estn
compactos, sin embargo, puede ocurrir que se presenten como suelos en estado suelto.
Consecuentemente, es imprescindible que el constructor adquiera destreza en la
identificacin de los limos.
b) En muchos casos los limos son suelos inestables que por ingreso del agua sufren cambios
sbitos de volumen.
6. ARCILLA
a) Las arcillas no se consolidan con rapidez normalmente el proceso de asentamiento toma un
tiempo muy largo.
b) Consecuentemente es imperativo, en cimentaciones sobre arcilla, salvo que exista
experiencia en la zona, que se efecten estudios relacionados con la probabilidad de
asentamientos diferenciales por consolidacin.
c) Muchas arcillas se expanden ante la presencia de agua; si no hay experiencia en la zona, es
necesario constatar esta posibilidad y tomar las medidas pertinentes, an en rocas arcillosas.
7. TURBA Y MUSEO
a) No se debe cimentar en suelos constituidos por turba o musgo.
b) En ciertos casos, es necesario remover los bolsones de tuba y reemplazarlos por un relleno
compactado o por concreto pobre, lo que permitir la construccin de la cimentacin.
8. RELLENOS
a) No se debe cimentar sobre rellenos de caractersticas desconocidas o ejecutados sin control.
b) La cimentacin sobre rellenos efectuados con materiales adecuados, compactados a una
densidad ptima, construidos bajo control permanente y con un adecuado estudio de drenaje,
es perfectamente posible. Sin embargo, este proceso requiere de especialistas en mecnica
de suelos.

SECCION VERTICAL



















A. Suelo o estrato superficial. La parte designada Ao es humus o deshecho orgnico.
Las dems zonas de transicin pueden tener 60 cms. o ms de espesor.
B. La configuracin mas marcada bajo el suelo superficial. Vara entre 15 a 2.50 mts. de
profundidad. Puede dividirse en zonas de transicin B1, B2 etc. como se muestra.
Corresponden a estratos formados por suelos alterados o transportados.
C. El material original del suelo que ha sufrido escasa o ninguna intemperizacin.
D. El estrato de base, tal como roca, conglomerado, arena o arcilla.


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GRAVA: Piedras redondeadas o cantos rodados gastados por el agua o pedazos compactos de
roca. Sin cohesin ni plasticidad. Granular y cascajosa. Crujiente bajo el piso.
ARENA: Granos sueltos, comprendidos entre 0.05 y 2mm de tamao se ve y siente claramente
los granos individuales. Sin plasticidad ni cohesin. Cuando est seca no es posible moldearla
con las manos cuando se moldea hmeda se desmorona al tocarla. Los granos gruesos son
redondos, los finos son visibles y angulares.
LIMO: Granos escasamente visibles, comprendidos entre 0.005 y 0.05mm de tamao. Sin o con
muy escasa plasticidad. Puede tener cohesin. Un molde con las manos en seco es fcilmente
aplastado. El movimiento del agua a travs de los vacos ocurre fcilmente y es visible. Cuando
es mezclado los granos con agua se asientan en un lapso de 30 minutos a 1 hora. Se siente
arenoso con los dientes. No forma cintas al moldearlo. Debe de ponerse cuidado en distinguir
arena fina de limo y limo de arcilla.
ARCILLA: Partculas invisibles con menos de 0.005 mm. de tamao cohesivo. De alta plasticidad
cuando es mojada. Cuando es apretada entre los dedos forma una cinta larga, delgada y flexible.
Puede ser rolada prcticamente en un hilo. Cuando es mordida no se siente arenosa.
Forma masas o terrones duros cuando est seca, difcil o imposible de romperlos con las manos.
Impermeable, sin movimientos de agua aparente a travs de los vacos. Permanece suspendida
en agua de 3 horas a tiempo indefinido.
TURBA: Material orgnico descompuesto con considerable suelo mineral usualmente de color
negro con presencia de fibras. Tiene mal olor. Se encuentra como depsito en pantanos y
cinegas. Fcilmente identificable. Puede contener algo de arena o limo.
MUSGO: Material parcial de descomposicin de plantas. Mayormente orgnico. Muy fibroso.
Con rastros visibles de vegetales.
La grava es muy estable. Adecuada para rellenos.
1. La arena gruesa es estable.
2. Las mezclas de grava y arena bien graduadas (con variedad de tamaos) son sumamente
estables.
3. La arena fina comienza a parecerse al limo: se vuelve inestable con humedad creciente.
4. El limo es inherentemente inestable, particularmente con humedad.
5. La arcilla es crecientemente cohesiva al reducirse la humedad su estabilidad depende de la
forma de sus partculas y de su composicin qumica. Deben estudiarse detalladamente.
VALORES REFERENCIALES

TIPO DE SUELO
T
kg/cm
2

Roca, dura y sana (granito, basalto)
Roca, medio dura y sana (pizarras y esquistos)
Roca, blanda o fisurada
Conglomerado compacto bien graduado
Gravas. Mezcla de arena y grava
Arena gruesa. Mezcla de grava y arena
Arena fina a media. Arena media a gruesa, mezclada con limo o arcilla.
Arena fina. Arena media a fina mezclada con limo o arcilla.
Arcilla inorgnica, firme.
Arcilla inorgnica, blanda.
Limo inorgnico, con o sin arena.
40
20
7
4
2*
2*
1.5*
1.0*
1.5
0.5
0.25

* Reducir en 50% en el caso de estar bajo el nivel fretico.

ATENCIN


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TEMA: SUELOS
REFER: CONSTRUCCIN DE ESTRUCTURAS MANUAL DE OBRA H. GALLEGOS - CAPECO
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No se proveen estos valores con fines de diseo ya que pueden variar sustancialmente para
condiciones locales.
Su propsito es permitir al constructor, conjuntamente con la identificacin del suelo, precisar
situaciones en que pueda requerirse un estudio de suelos.

VALORES REFERENCIALES


TIPO DE SUELO V/H tg ka
Arena limpia
Arena arcillosa o limosa
Arcilla seca
Arcilla hmeda
Grava limpia
1: 1.5
1: 1.33
1: 1.75
1: 3
1: 33
0.67
0.75
0.57
0.33
0.75
0.258
0.250
0.338
0.523
0.250
Grava y arcilla
Grava, arcilla y arena
Roca blanda y descompuesta
Roca dura descompuesta
1: 33
1: 1.5
1: 1
1: 1
0.75
0.67
1.00
1.00
0.250
0.285
0.171
0.171

PRESIONES ACTIVAS (aproximado)
El lmite de la altura de la calzadura (H) sin puntales depende del tipo del terreno y la edificacin a
calzar; el esquema a continuacin es indicativo y debe adaptarse a cada situacin especfica.
1. Cuando no hay agua en el subsuelo los valores mximos de (H), para el sistema de calzadura
esquematizados son:
Conglomerado 8 m.
Arcilla 3 m.
Arena 2 m.
Para valores mayores de (H) deber efectuarse el diseo especfico de la calzadura.
ATENCIN

Pa = P
1
+ P
2

Pa = [9
s
H + H
2
] Ka en Kg.



= Densidad del suelo, usar
conservadoramente 2000 kg/m
3

Ka = Coeficiente de presin activa


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TEMA: SUELOS
REFER: CONSTRUCCIN DE ESTRUCTURAS MANUAL DE OBRA H. GALLEGOS - CAPECO
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2. Cuando hay agua en el subsuelo el mtodo de la calzadura debe acompaarse con tablestacados
o sistemas de apuntalamiento provisionales, externos.
3. El concreto de la calzadura debe tener poco cemento (aprox. 4 a 5 sacos / m
3
) y la menor
cantidad de agua posible compatible con una trabajabilidad adecuada.
4. El concreto de la calzadura se acortar aproximadamente 1/3 mm. por metro de altura en un
plazo del orden de 7 das, causando asentamientos el la construccin existentemente.
Consecuentemente para (H) mayor de 2 metros, es indispensable construir la calzadura por
franjas horizontales acuando con mezcla muy seca cada nivel de llenado.

CALZADURA POR FRANJAS HORIZONTALES

1. Ver el ngulo de reposo () del terreno, en valores Referenciales.
2. Calcular H = B tg .
3. Comparar H con A.
I H A NO ES NECESARIO SUB-ZAPATA




13
TEMA: SUELOS
REFER: CONSTRUCCIN DE ESTRUCTURAS MANUAL DE OBRA H. GALLEGOS - CAPECO
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SI H a HACER SUB-ZAPATA




CAMBIO DE NIVEL CIMENTACIN





14
TEMA: SUELOS
REFER: TABLAS TCNICAS AGENDA DEL CONSTRUCTOR
S SE EN NC CI IC CO O
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SUELOS

3.1. Clasificacin de los suelos por el tamao de sus partculas

Nombre Tamao en mm.
Gravas
Arena gruesa
Arena media
Arena fina
Limo grueso
Limo medio
Limo fino
Arcilla
100 -
2 -
0.6 -
0.2 -
0.06 -
0.02 -
0.006 -
menor que
2
0.6
0.2
0.06
0.02
0.006
0.002
0.002


3.2. Sistema unificado de clasificacin de suelos
Suelos de grano grueso
(ms de 50% del material no pasa por el tamiz # 200)


Arenas
(ms del 50% de la fraccin
gruesa es menor que el tamiz # 4)


Gravas
(ms del 50% de la fraccin
gruesa es mayor que el tamiz # 4)
Arena con finos
(cantidad apreciable
de finos)
Arenas limpias
(pocos o ningn
fino)
Gravas con finos
(cantidad apreciable
de finos)
Gravas limpias
(poco o ningn
fino)
SC SM SP SW GC GM GP GW
Arenas
Arcillosas
Arenas
limosas
Arenas
mal
gradadas
Arenas -
Gravosas
poco
fino
Arenas bien
gradadas
Arenas
gravosas
poco
fino
Gravas
arcillosas
Mezclas
gravo -
arenas
arcillosas
Gravas
limosas
Mezclas
grava
arenas
limo
Gravas
mal
gradadas
Gravas
arenosas
poco fino
Gravas
bien
gradadas
Mezclas
gravosas
poco fino
Ip 7 I p 4 Cu 6
1 Cc 3
Ip
1 Cc 3
Cc 4


Use doble smbolo
4 = Ip = 7 (SC - SM)
Use doble smbolo
4 = Ip = (GC - GM)

G = Grava
S = Arena
W = Bien gradada
P = Pobremente gradada
Cc = Coeficiente de curvatura
Cu = Coeficiente de uniformidad



3.3. Sistema unificado de clasificacin de suelos
Suelos de grano fino
(ms del 50% del material pasa por el tamiz # 200)





15
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REFER: TABLAS TCNICAS AGENDA DEL CONSTRUCTOR
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NOVIEMBRE 2001
Suelos
Altamente
Orgnicos
Limos y arcillas (lmite
lquido 50)
Limos y arcillas
(lmite lquido 50)
OH CH MH OL CL ML
Tablas y
otros suelos
altamente
orgnicos
Arcillas
orgnicas
de medida
alta
plasticidad
Limos
orgnicos
Arcillas
Inorgn.
de alta
plasticidad
Arcillas
grasas
Limos
Inorgn.
Suelos
limosos o
arenosos
finos
micceos
suelos
elsticos
Linos
orgnicos
Arcillas
orgnicas
de baja
plasticidad
Arcilla
Inorgn.
de baja a
media
plasticidad
Arcillas
gravosas
Arcillas
arenosas
Arcillas
limosas
Arcillas
margas

Limos Inorgn.
y arena muy
fina Polvo de
roca Arenas
finas limosas o
arcillosas
Limos
arcillosos
1)
2)
Determinar el porcentaje de arenas y gravas de la curva granulomtrica.
Dependiendo del porcentaje de fino (fraccin menor que el tamiz # 200) los suelos
gruesos se clasifican como sigue: Menos de 5% - GW, GP, SW, SP Ms del 12% GM,
GC, SM, SC de 5% a 12%- Casos de fronteras que requieren doble smbolo.
M = Limo
C = Arcilla
O = Suelos orgnicos
L = Si el lmite lquido es menor que 50%
H = Si el lmite lquido es mayor que 50%

3.4. Coeficientes de expansin de suelos excavados

Naturaleza
del terreno
Coeficiente de
expansin inicial
Coeficiente de
expansin residual
Tierra Vegetal
Arena
Arcilla
Margas
Tierra Gredosa
Tierra margosa
Arcilla compactas
Tierra dura
Roca partida
Tierra margosa muy
compacta y dura

Despus de compactado y regado
1.10
1.15 a 1.20
1.20 a 1.25
1.25 a 1.30
1.20

1.50
1.55
1.60 a 1.65

1.70
0.01 a 0.05
0.01 a 0.03
0.03 a 0.05
0.05 a 0.08
0.10

0.30
0.30
0.40

0.40

3.5. Valores referenciales de cohesin en Kg/cm2
(DIN 1054)
Arcilla rgida
Arcilla semirigida
Arcilla blanda
Arcilla arenosa
Limo rgido o duro
0.25
0.10
0.01
0.05
0.02





16
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3.6. Angulos de friccin interna y peso especfico de suelos

Tipo de suelo Consistencia Angulo de friccin
interna en grados
Peso especfico
en kg/cm2
Arena gruesa
o arena con grava
Arena media

Arena limosa fina o
limo arenoso
Limo uniforme

Arcilla - limo
Arcilla limosa
Arcilla
Compacta
suelta
Compacta
suelta
Compacta
suelta
Compacta
suelta
Suave a mediana
Suave a mediana
Suave a mediana
40
35
40
30
30
25
30
25
20
15
0.10
2250
1450
2080
1450
2080
1365
2160
1365
1440 - 1920
1440 - 1920
1440 - 1920


3.7. Caractersticas de permeabilidad en suelos

Tipo de suelos Coeficiente de permeabilidad
aproximados K, cm/seg
Caractersticas
de drenaje
Grava limpia
Arena gruesa limpia
Arena media limpia
Arena fina limpia
Grava y arena limosa
Arena limosa
Arcilla arenosa
Arcilla limosa
Arcilla
Arcilla coloidal
5 - 10
0.4 - 3
0.05 - 0.15
0.004 - 0.02
10
5
0.01
10
5
- 10
4

10
6
- 10
5

10
6

10
7

10
9


Bueno
Bueno
Bueno
Bueno
Pobre a bueno
Pobre
Pobre
Pobre
Pobre
Pobre








17
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3.8. Factores de seguridad en suelos

Parmetro del suelo F.S.
c (cohesin)
(ngulo de friccin interna)
Cimentaciones
Construccin temporales
a) Datos del suelo y cargas razonablemente exactos
y definitivos
b) La carga accidental es descartada
c) Mxima combinacin de cargas con viento o con
sismo
d) Cimentacin con condiciones dudosas
Muros de contencin
Seguridad contra el volteo
Seguridad contra el deslizamiento
Seguridad contra el aplastamiento
Terrenos granulares
Terrenos cohesivos
2.0 a 2.5
1.2 a 1.3

1.5

2.5
2.0

1.5
4.0

2.0
1.5

2
3



3.9. Valores referenciales del mdulo de Poisson


Arcilla saturada
Arcilla sin saturar
Arcilla arenosa
Limo
Arena densa
Arena gruesa
Arena fina
Roca
Hielo
Concreto


0.4 - 0.50
0.1 - 0.30
0.2 - 0.40
0.3 - 0.35
0.2 - 0.40
0.15
0.25
0.1 - 0.40
0.36
0.15


3.10. Valores de cargas permisibles sobre suelos en Kg/cm2

Cama de roca slida cristalina masiva en buenas condiciones
Roca foliada (esquitos, pizarras) en buenas condiciones
Roca sedimentaria en buenas condiciones
Gravas o arenas excepcionalmente compactas
Gravas compactas o mezcla de grava y arena
grava suelta; arena gruesa compacta
Arena gruesa suelta o mezclas de arena; grava, arena fina
compacta o arena gruesa confinada y hmeda
Arena fina suelta o hmeda, arena fina confinada
Arcilla rgida
Arcilla media rgida
Arcilla suave
100
40
15
10
6
4

3
2
4
2
1








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3.11. Asentamiento admisible (en pulgadas)

Tipo de movimiento Factor limitativo Asentamiento mximo
Asentamiento total





Inclinacin o giro







Asentamiento diferencial
Drenaje
Acceso
posibilidad de asentamiento no uniforme
Estructuras muros de mampostera
Estructuras de reticulares
Chimeneas, silos y placas
Inclinacin de chimeneas
Rodadura de camiones
Almacenamiento de mercaderas
Funcionamiento de maquinarias
Telares
Turbogeneradores
Carriles de gras
Drenaje de techos
Muros de ladrillos continuos y
elevados, fbricas de una planta,
fisuracin de muros de ladrillo
Fisuras en tarrajeo (yeso)
Prticos de concreto armado
Pantallas de concreto armado
Prticos metlicos continuos
Prticos metlicos simples
6 a 12
12 a 24

1 a 2
2 a 4
3 a 12
0.004 L
0.01 L
0.01 L

0.003 L
0.0002 L
0.003 L
0.01 a 0.02 L


0.001 a 0.002 L
0.001 L
0.0025 a 0.004 L
0.003 L
0.002 L
0.005 L

L = Distancia entre columnas adyacentes con asentamientos diferentes o entre dos puntos
cualquiera. Los valores ms elevados son para asentamientos homogneos y estructuras
ms tolerantes. Los valores interiores corresponden a asentamientos irregulares y
estructuras delicadas.


3.12. ngulos de friccin entre varios materiales y suelos o rocas.

Masas de concreto o albailera con: C
Roca slida limpia
Grava, Grava-arena o arena gruesa
Arena fina limpia o arena arcillosa
Limo arenoso
Arcilla consolidada muy rgida
Arcilla medio rgida

35
29 a 31
24 a 19
17 a 19
22 a 26
17 a 19
Pilotes de acero con:
Grava limpia, mezcla de grava-arena
Arena limpia, arena-grava
Arena-limosa, arena limosa o arcillosa
Arena-limosa fina, limo no plstico

22
17
14
11
Concreto premoldeado-tablestaca con:
Grava limpia, mezcla de grava arena
Arena limpia, arena grava
Arena limosa, arena limosa y arcillosa
Arena-limosa fina, limo no plstico

22 a 26
17 a 22
17
14
Otros materiales:
Albailera sobre madera (perpendicular al grano)
Acero a acero en tablaestacado
Madera sobre suelo
26
17
14 a 16





19
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3.13. Relacin entre ensayos de laboratorio y compactacin en campo.


Mtodo


En laboratorio

En campo
Impacto


Accin de
amasamiento

Vibracin


Compresin (Dinmica o
esttica)

Prctica-Patrn
(Proctor, etc.)

Ensayo miniatura
Harvard

Mesa Vibratoria


Maquinaria de
compresin (CBR)
Nada comparable
(Compactacin manual)

Rodillo de pata de cabra
Rueda balanceante

Rodillos vibradores y
compactadores

Rodillo de rueda lisa


3.14. Utilizacin de suelos en carreteras


CBR


Clasificacin

Usos

Sistema Unificado
0 - 3
3 - 7
7 - 20
20 - 50
50
Muy pobre
Pobre a regular
Regular
Bueno
Excelente
Subrasante
Subrasante
Sub - base
Base, sub - base
Base
OH, CH, MH, OL
OH, CH, MH, OL
OL, CL, ML, SC, SM, SP
GM, GC, SW, SM, SP, GP
GW, GM



3.15. Relacin aproximada entre la clasificacin del suelo y los valores del
mdulo de reaccin de la subrasante K (kg/cm3) y el CBR


Sistema unificado


K

CBR
GW
GP
GM
GC y SW
SM
SP
SC
ML Y CL
OL Y MH
OH Y CH
16
8.3 - 1 6
7
7 - 12
5.5 - 12
5.5 - 8.3
5.5 - 7
4 - 6.5
5
4
60
25 - 60
20
20 - 40
10 - 40
10 - 25
10 - 20
5 - 15
8
5







20
TEMA: SUELOS
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NOVIEMBRE 2001
3.16. Coeficiente Ka de empuje activo de suelos





10

15

20

25

30

35

40



= 0





= 10





= 20





= 30

= 0
= 10
= 20
= 30
=

= 0
= 10
= 20
= 30
=

= 0
= 10
= 20
= 30
=

= 0
= 10
= 20
= 30
=


0.70
0.97
-
-
0.97

0.76
1.05
-
-
1.05

0.83
1.17
-
-
1.17

0.94
1.37
-
-
1.37


0.59
0.70
-
-
0.93

0.65
0.78
-
-
1.04

0.74
0.90
-
-
1.20

0.86
1.06
-
-
1.45

0.49
0.70
0.88
-
0.88

0.55
0.64
1.02
-
1.02

0.65
0.77
1.21
-
1.21

0.78
0.94
1.51
-
1.51


0.41
0.47
0.57
-
0.82

0.48
0.55
0.69
-
0.98

0.57
0.66
0.83
-
1.20

0.70
0.83
1.06
-
1.54


0.33
0.37
0.44
0.75
0.75

0.41
0.47
0.55
0.92
0.92

0.50
0.57
0.69
1.17
1.17

0.62
0.74
0.89
1.55
1.55

0.27
0.30
0.34
0.43
0.67

0.43
0.38
0.45
0.58
0.86

0.43
0.49
0.57
0.73
1.12

0.56
0.56
0.77
0.99
1.54

0.22
0.24
0.27
0.32
0.59

0.29
0.32
0.36
0.43
0.79

0.38
0.43
0.49
0.59
1.06

0.49
0.56
0.66
0.79
1.51


( ) ka = Cos
2
( - )
Cos
3
( 1 + (Sen Sen ( - ) / Cos ( - ))
05
)
2


= ngulo que forma el terrapln, encima del muro, con la horizontal
= ngulo de la pared posterior, del muro de contencin con la vertical
= ngulo de friccin interna

Cuando = = 0 la expresin se reduce a:

Para suelo granulares

ka = ( 1 - Sen ) / ( 1 + Sen )
Kp = ( 1 + Sen ) / ( 1 - Sen )
Empuje total = ka H
2
/2
h altura a partir de la base = H/3

Para suelos cohesivos
Pa = H - 2c
Pp = H + 2c
E = ( H - 2c/ )
2
/ 2
h = ( h - 2c/)/3

En donde:
es el peso unitario del suelo
H es la altura total del muro
c es la cohesin del material






21
TEMA: SUELOS
REFER: TABLAS TCNICAS AGENDA DEL CONSTRUCTOR
S SE EN NC CI IC CO O
BANCO TEMTICO
ENCOFRADOS FIERRERA
NOVIEMBRE 2001
Presin de tierras durante sismos:

E = (1 - Cv) (k h

Donde:

K
ea
= Cos
2
( -
0
) / (cos
2
) [1 + (sen -
0
) / Cos
0
)
1/2
]
2


k
ea
es coeficiente de empuje activo durante sismos


0
= arc tg [ C
h
/(1 - C
v
)]

C
h
es coeficiente ssmico horizontal (parte 3 cargas dinmicas)

C
v
es el coeficiente ssmico vertical (El reglamento da los siguientes valores:

Cv = 0 - 30 para zona 1,0.20 para zona 2 y 0.00 par zona 3)


3.17. Predimensionamiento de muros de contencin de concreto armado




22
TEMA: SUELOS
REFER: PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS EN ALBAILERA III A. ODAR C. - SENCICO
SENCICO
BANCO TEMTICO
ENCOFRADOS FIERRERA
NOVIEMBRE 2001
MECNICA DE SUELOS

1.0. GENERALIDADES
La mayora de Ingenieros y Maestros de Obra, tienen pocas dificultades para preparar y
vaciar concreto, colocar, hacer, dirigir la carpintera y otros trabajos sobre el terreno; sin
embargo, la primera etapa de la construccin incluye trabajos debajo del terreno natura,
tales como las excavaciones, el apuntalamiento, estabilidad de taludes, rellenos y
compactaciones; y la construccin de los cimientos. con frecuencia esta etapa presenta
muchos problemas cuando no se ha realizado el estudio de suelos y por tanto es necesario
conocer las caractersticas de los diferentes tipos de suelos:
1.1. EXAMEN DE LA SUPERFICIE
Al recorrer el terreno donde se va a construir y examinarlo es posible observar algunas
caractersticas, entre las que se encuentran:
- Evidencia que se us como tierras de cultivo.
- Excavaciones o cortes previos.
- Pruebas que ha habido corrimientos o deslizamientos de tierra;
- Agrietamientos de la superficie del suelo si est seco. Esto iniciar contracciones de los
suelos. Por lo comn, estos suelos son expansivos y pueden constituir un problema
durante la construccin, adems que pueden crear dificultades en las estructuras
terminadas.
1.2. CLASIFICACIN DE LOS SUELOS
La tierra se origina de las rocas, las rocas se erosionan gradualmente, se descomponen y
se ablandan en el lugar en el que se encuentran. Esas rocas descompuestas y modificadas
se trasforman en tierra, que se conoce como suelo residual.
Cuando los materiales rocosos se deslavan, debido casi siempre a las lluvias y las
corrientes de agua, descienden a las zonas mas bajas, donde se depositan en el fondo de
los valles (aluvin).
En algunos casos, este tipo de suelo se erosiona con el viento. Los suelos arenosos forman
dunas, los suelos limosos se desplazan a grandes distancias, arrastrados por el viento,
formando capas de varios centenares de metros de espesor.
Cuando los arroyos de los ros deslavan los suelos aluvionales y los llevan hasta el mar y
stos se depositan en el fondo, se conocen como depsitos marinos, los depsitos del
fondo de los lagos se llaman depsitos lacustres. Por su parte, los depsitos marinos de
arena, limo o arcilla pueden llegar a tener gran espesor. Al contrario de los que algunos
creen, la arena no procede de los mares, sino que la llevan a l los ros y arroyos.
Los suelos ms comunes que se encuentran al efectuar trabajos normales de construccin,
son una mezcla de muchas partculas minerales, que en general proceden de varios tipos
de rocas, adems de las partculas minerales, los suelos contienen agua, aire o quiz,
gases o materiales orgnicos, tales como races o humus y, en algunos casos compuestos
qumicos.

a) Arena. Las arenas se clasifican de acuerdo con el tamao de las partculas que los
forman; la grfica muestra la clasificacin segn la sociedad Americana para ensayos y
materiales (ASTM):

2.0 0.25 0.05 0.005 0.001
Gruesa Fina
LIMO ARCILLA COLOIDES ARENA

Tamao en mm,




23
TEMA: SUELOS
REFER: PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS EN ALBAILERA III A. ODAR C. - SENCICO
SENCICO
BANCO TEMTICO
ENCOFRADOS FIERRERA
NOVIEMBRE 2001
Por la forma de las partculas, la arena se puede clasificar en angular, sub-angular y
redondeada.
En general, la arena se considera como un material conveniente para la construccin y,
por lo comn, los suelos arenosos como adecuados para apoyar la cimentacin. Las
arenas al contacto con el agua pueden plantear problemas y casi siempre debido al
agua; por ejemplo, los depsitos de arena cercanos al mar o al ro, pueden deslavarse
de debajo de las cimentaciones de los edificios.
Por otra parte, el agua que asciende por un depsito arenoso, puede crear inestabilidad
en el suelo. En sitios "SECOS" la arena constituye un buen material de cimentacin,
tiene mas probabilidades de que haya asentamiento inadecuados y puede decirse que
es un buen material de construccin.
En general, las excavaciones en arena son inestables, las excavaciones en seco se
desploman, por lo comn en pendientes de 1- horizontal al vertical; sin embargo, la
arena mojada puede sostenerse en laderas mas pronunciadas, incluso verticales,
durante periodos breves. No obstante, las excavaciones en arena con mayor pendiente
que 1:1, tienden a desplomarse en unos cuantos das o en una semana, deslizndose
hasta llegar a una pendiente menos pronunciada que ser de mas o menos 1 a 1.
Este ltimo se denomina ngulo de reposo.
b) Limo. Se compone de fragmentos de rocas finamente molidos y es inorgnico. Por lo
comn una porcin seca de limo se puede romper fcilmente con la mano, el material es
seco y polvoriento.
Con frecuencia se encuentra limo mezclado con arena fina o mediana. Muchas veces la
"arena sucia" es una mezcla de limo y arena. Por lo comn el limo no es buen material
de construccin, en lo que se refiere a las cimentaciones a menos que se comprima y
endurezca como formacin de rocas limosas o cuando se ha desecado por completo.
Hay limo en muchos valles y fondos de ros, casi siempre est suelto y hmedo y en
general es fcil que se comprima bajo cargas ligeras de cimentacin, provocando un
asentamiento de los edificios.
Resulta difcil usar el limo como material de construccin en terraplenes compactados;
no se mezcla bien con el agua. As mismo tiende a desmenuzarse cuando se seca o
ceder bajo los equipos de compactacin cuando est ligeramente hmedo.
C) Arcilla. La arcilla se compone de partculas rocosas extremadamente finas que pueden
ser redondas, planas, en forma de agujas o de otros tipos. Un trozo de arcilla seca es
duro y difcil de romper con la mano. La arcilla mojada puede amasarse y moldearse.
Por lo comn, los suelos arcillosos contienen gran cantidad de agua, que va del 10% al
50%, por peso.
El agua tiende a mantener unidas las partculas de materiales y por otra parte, posee
tensin superficial, por lo que acta como pegamento ligero cuando la capa de agua se
hace muy delgada aumenta la tensin superficial y se hace mayor el efecto de
adherencia. Los pedazos de arcilla casi seca se vuelve muy duro.
Los suelos arcillosos varan de muy blandos (y hmedos) a firmes (y relativamente
secos). Por lo comn, la arcilla firme es un buen material de cimentacin, sin embargo la
tendencia a absorber agua hace que la arcilla firme se dilate, lo cual puede hacer que se
eleven las cimentaciones y que el suelo imponga mayores presiones a los muros de
retencin.
Las arcillas blandas (y hmedas) se desaguan lentamente y se comprimen cuando se
colocan cimentaciones sobre ellas; es difcil usarlas como material de construccin, por
que ceden y fluyen bajo los equipos de compactacin, adems de que se desecan con
mucha lentitud.
La excavaciones en arcilla pueden ser estables, en paredes altas y muy pendientes, las
arcillas firmes no se desploman. El exceso de altura o verticalidad provocan
deslizamientos de la tierra. Una de las primeras causas de esos deslizamientos es la
adicin de agua a la arcilla y la reduccin consiguiente de la tensin superficial en las
pequeas partculas de arcilla.
D) Mezclas de arena, limo y arcilla. Por lo comn los suelos son una mezcla de dos o
mas materiales: arena y limo, limo y arcilla o una mezcla de los tres, por lo tanto, las


24
TEMA: SUELOS
REFER: PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS EN ALBAILERA III A. ODAR C. - SENCICO
SENCICO
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ENCOFRADOS FIERRERA
NOVIEMBRE 2001
caractersticas de esos suelos se modifican; por ejemplo, la arena con cierto porcentaje
de limo y arcilla puede compactarse bien y proporcionar un suelo muy firme as mismo, la
permeabilidad puede ser muy baja, lo cual hace que ese material sea apropiado para el
recubrimiento de depsitos de agua.
E) Otros compuestos qumicos. Los suelos pueden contener diversas cantidades de
otros compuestos qumicos, algunos tienen elevados contenidos de sulfuro y cloruros,
convirtindolos en "suelos calientes", que pueden causar la corrosin de lneas
subterrneas de servios pblicos o provocar el deterioro del concreto y el acero de
refuerzo.
La calcita es un compuesto qumico (sulfato de calcio) que se encuentra con frecuencia
en los suelos, es ligeramente soluble en el agua; pueden causar dificultades en casos en
que en una pesa o en un terrapln haya filtracin continua de grandes volmenes de
agua.
F) Suelos expansivos. Algunos suelos se dilatan o contraen debido a los cambios en los
contenidos de agua. Esto se debe a un tipo de arcilla que recibe el nombre de
montmorillonita. Los suelos que contienen minerales de montmorillonita se dilatan o
encogen segn se aada o se extraiga agua. Una de las fuentes mas comunes de
montmorillonita es un material llamado bentonita.
1.3. CARACTERISTICAS DE LOS SUELOS
En general las muestras de suelos se describen de acuerdo con algunas de las
caractersticas siguientes:
- Tamao aparente de las partculas
Firmes o blandas
Color
Compactos o sueltos
Hmedos o seco
Uniformes o variables
Estratificados
Races o materiales orgnicos
Compuestos qumicos
La determinacin de las caractersticas anteriores se hace en funcin de:
1. Tamao de los granos. El tamao de las partculas de tierra es portante para la
identificacin de suelos. Las muestras de suelo se hacen pasar por tamices o Cedazos
de diversos tamaos para calcular los porcentajes de grava, arena, limo y arcilla que hay
en ellas. Los tamices suelen denominarse por nmeros que se refieren a escalas
establecidas. Hay tamices de 4", 3", 2", 1 " y as hasta la nmero 200 (0.074 mm) de
acuerdo a la clasificacin dada anteriormente para distinguir entre el limo y la arcilla es
necesario emplear la prueba del decmetro o hidrmetro.

Suelos seleccionados para rellenos compactados

Tamao del tamiz % que pasa

2"
N 4
N 40
N 200


100
50 - 85
20 - 50
5 - 15
Suelos aceptables para rellenos compactados.

Tamao del tamiz % que pasa

3" 100
N 200 20 - 30



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Materiales de base para carreteras

Tamao del tamiz % que pasa
2"
1 "
"
N 4
N 200
100
90 - 100
50 - 90
25 - 50
3 - 10

Arena para concreto

Tamao del tamiz % que pasa
"
N 4
N 8
N 16
N 30
N 50
N 100
100
95 - 100
80 - 100
50 - 85
25 - 60
10 - 30
2 - 10

2. Contenido de humedad. El contenido de agua de un suelo es un porcentaje, en el que
se compara el peso del agua con el del suelo seco.

En general el contenido de agua o humedad de diversos suelos vara aproximadamente
de 10 a 15% para la arena, de 15 a 30% para el limo, y de 30 a 50% para el arcilla.
Algunos suelos tales como los lodos pueden tener contenido de agua de 100 a 200%
3. Lmites de consistencia. En general los suelos pueden ser divididos en dos grandes
grupos: friccionantes o pulverulentos y cohesivos.
El grado de cohesin de los segundos varan mucho, segn vare la humedad de los
mismos.
Un suelo puede estar en cualquiera de los estados de consistencia:
a) Estado lquido con las propiedades y apariencias de una suspensin.
b) En semilquido, con las propiedades de un fluido vistoso.
c) Estado plstico, en el que el suelo se comporta plsticamente.
d) Estado semislido, en el que el suelo tiene la apariencia de un slido, pero an
disminuye su volumen al estar sujeto a secado.
e) Estado slido, en el que el volumen del suelo no vara con el secado.
Los anteriores estados son fases generales por las que pasa el suelo al irse secando y
no existen criterios estrictos para distinguir sus fronteras.
Atterberg, estableci los siguientes lmites de consistencia:
Lmite lquido. Es la frontera entre los estados semilquidos y plsticos.
Lmite plstico. Es la frontera entre los estados plsticos y semislidos.
Lmite de contraccin. Es la frontera entre los estados semislidos y slidos,
definido por el contenido de agua con el que el suelo no disminuye su volumen al
seguirse secando.
El lmite liquido se determina haciendo ensayos con las copas de casa grande.
El lmite plstico es el contenido de humedad de unos rollitos hechos con la mano
sobre un vidrio, hasta que la muestra pierda su agua y no pueda moldearse porque el
suelo se agrieta o desmorona.

10
sec

o suelo del peso
agua del peso
agua del Contenido


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El lmite de contraccin es el encogimiento de un suelo al secarse, este fenmeno en
un momento pesa aunque el suelo siga perdiendo agua. Al contenido de humedad en
ese momento, se llama lmite de contraccin.
Comentarios. El lmite lquido nos da una idea si el suelo es orgnico o inorgnico,
considerando dos muestras, una seca y la otra en su estado natural; si en ambas
muestras el lmite lquido es igual, el suelo es inorgnico; en caso contrario el suelo
es orgnico.
El lmite de contraccin nos da una idea de las arcillas expansivas, en efecto, para
lmites de contraccin menor que 10 las arcillas con expansivas, y para lmites de
contraccin mayor que 12, no.
Los lmites de consistencia dan una base para clasificar al suelo y sus propiedades.
4. Resistencia. El conocimiento de la resistencia de un suelo es fundamental en todo
problema de estabilidad. El diseo de una estructura, sea esta una fundacin, un
terrapln o un muro de contencin, requiere de una evaluacin de la resistencia de los
suelos involucrados en ella.
Los mtodos de prueba estn en funcin del tipo de suelos a ensayar y del grado de
apreciacin que se quiera de las caractersticas esfuerzo deformacin y resistencia:
- Compresin simple
- Corte directo
- Compresin triaxial
a) Corte directo. El ensayo es para suelos flexionantes, (arenas) el ensayo consiste
bsicamente en colocar el suelo en una caja metlica compuesta de dos marcos
(superior e inferior), que no se encuentran en contacto y luego aplicar una carga
vertical y una horizontal (de corte) conforme se va aplicando esta ltima fuerza, se
trazan en una grfica la cantidad de fuerza y la deformacin; para as encontrar la
resistencia del suelo y utilizarlo en clculos posteriores.






5. Consolidacin. Las pruebas de consolidacin se realizan para estimar la compresin o
la consolidacin de las capas de suelo bajo las cargas. De este modo es posible estimar


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el asentamiento de las cimentaciones; as mismo se pueden estimar los asentamientos
debidos a la colocacin de terraplenes o cargas pesadas sobre el suelo.
6. Permeabilidad. Las pruebas de permeabilidad del suelo se efectan para medir la
rapidez con la que se puede drenar el agua a travs del suelo. Los ndices de
permeabilidad se utilizan para seleccionar mtodos de desage para excavaciones por
debajo del nivel fretico, as como tambin para otros fines.

Indices tpicos de permeabilidad

Tipo de suelo cm/seg pies al da

Grava
Arena gruesa
Arena mediana
Arena fina
Arena muy fina
Limo
Arcilla limosa
Arcilla plstica

10
1
0.1
0.01
0.001
0.0001
0.000001
0.0000001

30,000
3,000
300
30
3
0.3
0.003
0.00003


7. Compactacin. Las pruebas de compactacin se efectan en suelos que se intenta
utilizar como rellenos compactados.
Las demandas de pavimentacin de carreteras y pistas de aterrizaje de aeropuertos, ha
incidido en que se creen compactadoras y apisonadoras ms pesadas; igualmente los
procedimientos de pruebas de laboratorio han cambiado y utilizan martillos ms pesados
y de mayor energa para compactar suelos. En una de las pruebas que ms se utiliza se
emplea un martillo que pesa 10 libras (4.50 kg) y cae a lo largo de 18 pulgadas (45 cms),
para compactar el suelo en 5 capas.
8. Anlisis qumicos. Los anlisis qumicos de suelo pueden efectuarse para saber si
stos son cidos, alcalinos o neutros y para determinar si contienen sulfuro, cloruros u
otros compuestos qumicos que puedan causar deterioro en las cimentaciones de
concreto o acero o en las tuberas tendidas en el suelo. Tambin se pueden necesitar
anlisis qumicos sobre muestras de agua y muestras de materiales de filtracin, para el
diseo de posos y drenajes.
Por lo comn se comprueba primero el
P
H de las muestras del suelo. Cuando el suelo es
aproximadamente neutro (
P
H = 7), no suelen hacerse otros anlisis.
Si el
P
H es alto o bajo, lo que indica condiciones alcalinas o cidas se suelen efectuar
anlisis adicionales para determinar el contenido de sodio, cloruro y sulfato de los
suelos.
Estos pueden indicar una necesidad de proteccin especial para las estructuras de
concreto o acero que se colocan sobre el terreno.





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SUELOS Y ESTABILIZACIN

1. ESTABILIZACION DE SUELOS - ANTECEDENTES
Se entiende por estabilizacin de suelos, el mejoramiento de una o ms propiedades de un suelo
para cumplir determinado fin.
Con la adicin de productos bituminosos se busca disminuir la absorcin de agua y sus efectos
posteriores, logrndose muros durables, sin revestimiento y de mejor apariencia.
1.1. Teora de la Estabilizacin de lo Suelos con Asfalto
La estabilizacin de bloques con asfalto se fundamenta en el hecho de que la arcilla es el
nico componente del suelo que es inestable en presencia de humedad.
El asfalto emulsificado que se usa como estabilizador de suelos consiste de glbulos
microscpicos de asfalto que estn rodeados y suspendidos en medio acuoso.
Se recomienda mantener el estabilizador a una temperatura superior a 0 centgrado.
El estabilizador hace contacto con la parte arcillosa del suelo y a medida que se realiza la
evaporacin del agua, los glbulos de asfalto forman una fina pelcula que rodea a las
partculas de arcilla, cuando est totalmente seca, la masa tratada con la emulsin de
asfalto mantiene aproximadamente la misma firmeza y resistencia a la compresin que un
suelo que ha sido mezclado solamente con agua.
Pese a que un contacto con el agua puede producir cierta absorcin, las partculas de
arcilla no se expandirn o pendern cohesin.
1.2. Suelos Apropiados
Se recomienda suelos con una composicin bsica de arena y arcilla, la segunda actuar,
como un cementante de la primera. La fraccin fina de un suelo debe contener suficiente
arcilla para formar una pasta delgada alrededor de las partculas ms gruesas.
Suelos arcillosos ocasionan demasiado encogimiento y rajaduras, adems el constante
aumento y disminucin de volumen en presencia de agua producen adobes fcilmente
erosionables; suelos con excesiva arena no tienen suficiente ligazn entre partculas,
generando adobes de poca fuerza cohesiva que se desmoronan.
Suelos con excesivo contenido de materia orgnica no son aptos por su gran
encogimiento, baja resistencia y poca duracin ante la humedad.
Las sales y lcalis an en cantidades reducidas ocasionan deterioro en los adobes
expuestos a ciclos de humedecido y secado.
El problema principal radica en la identificacin de los elementos nocivos y en los
porcentajes mximos admisibles.
1.2.1. Requisitos de Seleccin
Como la adicin de asfalto no altera significativamente la resistencia mecnica,
el encogimiento, ni la trabajabilidad del barro se han tomado como
especificaciones de partida las usualmente empleadas para adobes comunes
secados al sol.
1.2.1.1. Granulometra: Segn el sistema SUCS, las partculas que pasan la
malla ASTM N 200 son clasificados como limos y arcillas. Los tipos de
suelos requeridos deben tener un contenido de 55% a 75% de arena
(retenidas en la N 200) y de 25% a 45% de materiales finos (limos
ms arcillas).
La proporcin ideal de arcilla sera el 15%, segn la "Clasificacin
Internacional" arena (2 a 0.02 mm.), limo (0.02 a 0.002 mm.), arcilla
(0.002 a 0.0002 mm.)
1.2.1.2. Contenido de Sales Solubles en agua: El mximo porcentaje
permisible sera el 0.2%.
1.2.1.3. Resistencia Mecnica: Son las mismas que para suelo
estabilizado.


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1.2.1.4. Ensayos de Campo: Existe una serie de ensayos de campo, para
estimar la factibilidad de un suelo, dichos ensayos se especificarn
ms adelante.
1.3. Estabilizadores Asflticos Empleados:
1.3.1. Asfalto RC - 250
Llamado popularmente "Asfalto de Caminos", sustancia viscosa de color oscuro,
disponible en cilindros de 54 galones a granel, transportado en camiones
cisternas.
La temperatura ideal de mezclado vara de 27 C a 66C.
1.3.2. Otros:
La utilizacin de emulsiones asflticas se ve limitada en nuestro medio por la
restringida produccin, proyecciones de costos denotan un precio 2 veces mayor
que el asfalto RC - 250 y los ensayos realizados con emulsiones mostraron un
consumo requerido 3 veces mayor.
2. SELECCIN DE SUELOS - EVALUACIN PRELIMINAR
Se plantea inicialmente, el anlisis del suelo solo (sin asfalto) con el fin prctico de excluir suelos
inapropiados en una etapa de evaluacin preliminar y aliviar la etapa de seleccin definitiva.
2.1. En el campo
Tradicionalmente nuestros "adoberos" se guan por la consistencia y pegajosidad de un
barro. A continuacin se mencionan una serie de ensayos que se pueden efectuar en el
campo para tener idea con que tipo de suelo se esta tratando.
2.1.1. Prueba de Color:
Debe realizarse cuando el suelo se encuentre en un estado hmedo el color
identifica el contenido orgnico, la composicin qumica y asociado con otras
caractersticas indica la naturaleza erosiva del suelo.
Color negro, verdoso aceituna y desde castao claro hasta negro, pueden
significar materias orgnicas.
Blando, blanco grisaceo, azul negro, caf negro, materia orgnica activa.
Gris claro en depsito de barro limoso o suelos con mucho carbonato clcico
para cohesin.
Colores claros y brillantes, propio de suelos inorgnicos.
Color rojo, castao oscuro, presencia de suelos de alta resistencia ya que
contiene xido de hierro.
Rojo y el caf rojizo, presencia de hierro en forma de hierro deshidrato.
Color amarillo y caf amarillento, presencia de hierro en forma de hidratos de
hierro.
2.1.2. Prueba Dental
Tmese una pizca de la muestra y mulase ligeramente entre los dientes,
identifquese los suelos como sigue:
Suelo arenoso: las partculas rechinarn entre los dientes, causando una
sensacin desagradable.
Suelo limoso: aunque las partculas rechinan entre los dientes no causarn
una sensacin desagradable.
Suelo arcilloso: no rechinan en absoluto, como harina entre los dientes.
2.1.3. Lavado de manos en seco:
Tmese una muestra de suelo, colquese en la palma de la mano y proceda
como si se fuera a lavar las manos, sacdase y el residuo la dar una pauta de
la cantidad de finos presentes en el suelo (poco, regular y alto contenido de
finos)
2.1.4. Lavado de manos con agua:


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Despus de lavarse las manos con el suelo; suelos arcillosos y hmedos se
notan jabonosos y resbaladizos, suelos limosos, se notan polvorientos como
harina y las arenosos se enjuagan fcilmente.
2.1.5. Prueba olfativa:
Los suelos orgnicos tienen un olor que ayuda a su identificacin.
2.1.6. Prueba de brillo:
Suelo arenoso: superficie opaca
Suelo arcillosos: superficie brillante
Suelo limoso y limos o arcillas de baja plasticidad: superficie mate.
2.1.7. Prueba de dilatancia:
Para identificar los suelos de gran proporcin de finos se retiran aquellas
partculas que no pasan la malla N 40, se preparar una pastilla de suelo
hmedo de aproximadamente 10 cm
3
.
Colquese las pastillas en la palma de la mano y agtese horizontalmente
golpeando contra la otra mano.
Reaccin rpida: cuando slo se necesiten de 5 a 10 golpes para hacer salir
agua a la superficie, es propio de arenas muy finas y limos.
Reaccin tarda; cuando se necesita de 20 a 30 golpes, regular o alta
cantidad de arcilla o bien suelo limoso.
Reaccin muy lenta: no reaccionan a la prueba del sacudimiento, cuanto ms
tiempo necesiten para mostrar una reaccin, ms arcilla contendrn, este tipo
de suelo no podr estabilizarse con asfalto.
2.1.8. Prueba de tenacidad:
Consiste en formar con un terrn de tierra del tamao de una aceituna un
filamento de 3 mm. de dimetro, si se rompe antes de adelgazarlo es que estar
demasiado seco y se necesitar agregarle agua, este procedimiento adelgazante
se repetir hasta lograr que se desmenuce al llegar al dimetro indicado, esta
prueba sirve para formar una idea respecto a la cantidad de arcilla que contenga
un suelo.
2.1.9. Prueba de la cinta:
Esta prueba proporcionar bsicamente la misma informacin que la prueba
anterior y se beneficiarn recprocamente.
Tmese suficiente tierra para formar un rollo del tamao aproximado de un
cigarrillo, con dicho rollo se formar un filamento de 3 mm de dimetro, aplnese
en la palma de la mano entre el pulgar y el ndice hasta formar una cinta de 3 a 6
mm de grosor, obsrvese que tanto puede alargarse la cinta sin romperse.
De 20 a 25 cms, suelo con alta cantidad de arcilla, no sirve para estabilizar.
De 5 a 10 cms, poca arcilla, se puede estabilizar.
No se puede formar la cinta, suelos con poca arcilla o que carecen por
completo de arcilla, podrn ser estabilizados.
2.1.10. Prueba de resistencia seca: Es otra prueba que ayudar a determinar la
cantidad de arcilla. Preprese 3 porciones de suelo previamente amasado con
agua de 12 mm de grosor por 50 mm, pngase despus a secar al sol o en un
horno hasta que estn totalmente secos.
Alta resistencia seca: los cuadritos que se imprimen en la muestra sern muy
difciles de romper es posible que se puedan pulverizar un poco con los
dedos, estaremos ante la presencia de suelos con alta cantidad de arcilla, no
pueden ser estabilizados.
Mediana resistencia seca: no ser difcil romper los cuadritos y con regular
presin se pulverizarn, este suelo es bueno para estabilizarlo.
Baja resistencia seca: un cuadrito con poca arcilla se romper sin dificultad y
se pulverizarn fcilmente.
2.1.11. Prueba de adherencia:


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Cuando al arrojar una bola de sta al suelo previamente amasada con agua, la
mano queda pegajosa y con agua.
Alta adherencia: si queda la mano pegajosa y con pedacitos de suelo, el
suelo contendr alta cantidad de arcilla.
Mediana adherencia: si slo queda sucia y no pegajosa y con pocos restos,
es un suelo con regular contenido de arcilla y podr estabilizarse.
Poca adherencia: estos suelos no dejan residuo tierras con poco contenido de
arcilla podrn estabilizarse satisfactoriamente.
2.1.12. Prueba de Pegacidad:
Esta prueba proporciona bsicamente la misma informacin que la de la
adherencia y se comprueba recprocamente. Tmase suficiente tierra para
formar una masa que no quede pegajosa, colquese la esptula sobre la mezcla
e introdzcase.
Alta pegacidad: si la esptula requiere gran esfuerzo para introducirla y
levantar la muestra, suelo con alta cantidad de arcilla.
Mediana pegacidad: la esptula se introducir sin gran dificultad, pero al
retirarla tratar de levantar la muestra, contendrn regular cantidad de arcilla.
Poca pegacidad: la esptula se puede introducir y retirar sin esfuerzo, poca
arcilla, se puede estabilizar.
2.1.13. Cada a partir de un metro:
Identifica el contenido de finos en el suelo. Preprese tres bolas de 5 mm de la
muestra del suelo hasta el estado de masilla, djese caer desde una altura de 1
metro.
No aparecen grietas: suelos con alto contenido de finos, no se puede
estabilizar.
Pocas grietas: suelo adecuado para la estabilizacin.
Grietas pronunciadas: menos contenido de finos, no ofrece dificultad para la
estabilizacin.
2.1.14. Prueba de inmersin:
Ayudar a determinar la cantidad de arcilla, preprese 3 porciones de suelo
previamente amasado con agua de 12 mm de espesor por 50 mm, de ancho de
tal manera que conserve su forma al dividirlo en cuadritos, pngase despus a
secar al sol o en un horno introdzcase a un recipiente con agua y obsrvese el
tiempo que toma en desintegrarse.
Rpida desintegracin: 5 minutos o menos, suelo arenoso con poco
contenido de arcilla.
Desintegracin tarda: 5 a 10 minutos, regular o alta cantidad de arcilla.
2.1.15. ndice de plasticidad:
El ndice de plasticidad (deferencia numrica entre el L.L. y L. P.) se ha
correlacionado con el comportamiento de la tierra y es un indicador excelente del
comportamiento de sta.
2.1.16. Prueba de gradacin:
Llenar hasta la cuarta parte con tierra una botella delgada de 1/2 litro de
capacidad; llenar las 3/4 partes con agua, agitar vigorosamente la botella y su
contenido hacerla reposar y despus de 5 horas realizar la lectura.
Arena : Reposa inmediatamente
Limo : Reposa a los pocos minutos
Arcilla : Se mantiene en suspensin lo que obliga a esperar las 5 horas.
2.2. En el Laboratorio:
Consistir en la determinacin de algunas propiedades ndices de un suelo de acuerdo a
ensayos normalizados.


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2.2.1. Granulometra:
No se cree conveniente definir la factibilidad de un suelo por los resultados de
anlisis granulomtricos.
2.2.2. Limites de Attenbeng:
Interesen los valores de lmite lquido y el lmite plstico segn las normas ASTM
D - 423 y D - 424, se consideran convenientes los lmites lquidos entre 20 y 40 e
ndice plsticos menores que 20.
2.2.3. Resistencia a la compresin u mdulo de rotura:
Los valores mnimos recomendables 20 kg/cm2 para compresin y 3.5 kg/cm2
para rotura.
2.2.4. Contenido de sales solubles en el suelo:
Como existe marcada influencia de la naturaleza de las sales y lcalis; fijar un
porcentaje mximo sera poco representativo. Resulta ms prctico efectuar
ensayos de durabilidad (humedecido y secado) y comprobar si las sales lcalis u
otros componentes causa deterioros (en la etapa de seleccin definitiva).
3. ESTABILIZACION
Los resultados de esta etapa darn informacin concluyente de la factibilidad de un suelo y de
los porcentajes ptimos de asfalto.
3.1. Especimenes de Ensayo:
Para estudios de investigacin en laboratorio las probetas sern moldeadas segn el tipo
de ensayo que se realice.
Los testigos se tomarn en el adobe recin moldeado, mediante el dispositivo que se
adjunta en una lmina a continuacin. No debe tomarse ms de un testigo por adobe,
para cada ensayo.
3.2. Preparacin de los Especmenes
3.2.1. Dosificacin
El asfalto se dosifica como porcentaje en peso del suelo seco. Para ensayos de
campo y fabricacin en obra podrn usarse dosificaciones en volumen. Para el
primer caso se ensayarn porcentajes de 1%, 2% y 3%, tomndose luego
valores intermedios hasta encontrar el contenido ptimo de asfalto. Para campo
y obra la variacin puede hacerse de 3, 6, y 9 galones por m
3
tomndose
igualmente de valores intermedios. Si el ptimo contenido de asfalto es mayor
que 3% deber estudiarse la factibilidad econmica de utilizar otro suelo. La
cantidad de agua estar comprendida entre el lmite lquido y el lmite plstico del
suelo.
3.2.2. Mezclado:
Esta porcin de suelo se dejar remojar un mnimo de 24 horas para lograr una
mejor hidratacin del suelo, el asfalto se aadir progresivamente terminando el
mezclado cuando no se noten manchas ni trazas de asfalto.
3.2.3. Secado:
Los testigos se dejarn en su posicin original hasta que adquieran una
consistencia que permita su manipulacin aproximadamente 3 das luego podrn
ser trasladados al secado, puede durar de 2 a 4 semanas dependiendo del clima.
3.3. Pruebas de estabilizacin en campo:
Los tamaos de adobes ms usados para viviendas son de 0.28 mt. x 0.28 mt. x 0.08 mt.
a los "medios adobes" de 0.28 mt. x 0.13 mt. x 0.08 mt.
3.3.1. Ensayos de resistencia:
1. Seleccionar al azar 3 "medios adobes" secos, por cada contenido de asfalto
(incluyendo sin asfalto).
2. Apoyarlos 2 cms. en cada extremo sobre adobes todos de madera u otros
elementos.


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3. Una persona de peso promedio (aproximadamente 70 kgs.) descansar en un
pie al centro del adobe en prueba.
4. Luego de aproximadamente 1 minuto, el adobe deber permanecer entero.
3.3.2. Ensayo de Inmersin:
1. Seleccionar al azar 3 "medios adobes " por cada contenido de asfalto.
2. Sumergirlos en agua hasta una altura de aproximadamente 5 cms. sobre la
cara superior, dejarlos 4 horas en inmersin.
3. A las 4 horas todos loa adobes podrn manipularse con facilidad, no
presentarn grietas y cumplirn con el ensayo de resistencia pero con la
mitad del peso (6 medios adobes).
4. Como verificacin adicional se partirn algunos adobes y se observar la
penetracin perimetral del agua, la cual no debe se mayor de 1 cm.
3.4. Ensayos de Estabilizacin en Laboratorio:
3.4.1. En especimenes pequeos:
3.4.1.1. Fuerza compresiva en las muestras e suelo:
Esta prueba es usada para medir la fuerza soportante estructural del
suelo solo o estabilizado con asfalto, cuya carga mxima ser
expresada en los kg/cm2 que resistir una probeta.
Arriba de 17.6 kg/cm2---------------------- Conveniente
de 14.1 a 17.6 " ---------------------- En el lmite de la conveniencia
Debajo de 14.1 " ---------------------- No conveniente.
3.4.1.2. Absorcin capilar de las muestras de suelo estabilizado
con asfalto:
Esta prueba se realiza para determinar el porcentaje de agua capilar
absorbida por las muestras curadas del suelo tratado con asfalto en un
periodo de 24 horas.
2% o menos de absorcin --------- Excelente
2% a 3 % ------------------------------- Bueno
3% a 4% -------------------------------- Satisfactorio
4% o ms ------------------------------- Pobre
3.4.1.3. Humedecido y secado de muestras de suelo estabilizado
con asfalto:
Esta prueba se realiza para determinar el desgaste de las muestras del
suelo estabilizado, sometidas a la accin de humedecido y secado
durante cinco ciclos. Se considerarn satisfactorias las muestras en
los cuales la prdida de peso luego de 5 ciclos no exceda del 1%
3.4.2. En Especmenes Grandes:
3.4.2.1. Erosin en los bloques estabilizados con asfalto:
Es una prueba de aspersin que determina el desgaste de los bloques por efecto
de una lluvia continua durante 2 horas.
3.4.2.2. Mdulo de Rotura:
Determinar la fuerza de tensin en el bloque, para distintos porcentajes
de asfalto.
3.5 kg/cm2 o ms -------------------- Conveniente
3.5 kg/cm2 o menos ----------------- No conveniente
4. RECOMENDACIONES
a) Definir las propiedades de un suelo como materia prima de adobes estabilizados.
b) Tener elementos de juicio para escoger las fuentes de suelo ms apropiadas para un
proyecto especfico.
c) Controlar la calidad de los adobes una vez iniciada la produccin.


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ESTABILIZACIN DE SUELOS
Muchas veces se ha tratado de mejorar la tierra echndola diferentes productos, como fibras, jugos
de ciertas plantas o productos industriales. La tradicin popular es muy rica y hay muchas maneras
de hacerlo.
La tierra es inestable ante la presencia de humedad y la fundacin de un producto estabilizado es
mejorar la resistencia a la humedad. Hay muchos estabilizantes.
Productos Naturales
Vegetales como jugos de ciertas plantas, cidos, aceites y otros.
Animales como sangre o en base de la leche.
Productos Industriales
Como cidos, resinas, sales y otros. Entre estos productos los ms comunes son:
El asfalto
El cemento
La cal
El asfalto:
Mezclado con tierra, el asfalto envuelve las partculas de arcilla con una capa delgada e impermeable.
El asfalto se utiliza en forma lquida. En nuestro medio se utiliza con xito el asfalto de camino RC
250 es una mezcla de asfalto con un solvente: Nafta. Con el asfalto creamos estabilidad ante la
presencia de humedad, pero no aumentamos su dureza cuando est seco. Se utiliza una dosificacin
en volumen de 1 - 3% de acuerdo a ensayos de laboratorios que respalden ptimas condiciones del
bloque con la menor cantidad de asfalto. Mas adelante tratamos en detalle la estabilizacin con este
producto y es sobre el que tratamos mayormente en este informe.






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CARACTERISTICAS DE SUELOS Y ROCAS

7.1. Lechos rocosos. La mayora de las personas considera que el lecho rocoso es de
material duro y que no se puede excavar sin utilizar explosivos. En general, la roca ms dura
son las gneas y puede tratarse de granito, basalto, diorita, volcnicas u otros materiales
similares. Esas rocas se forman mediante el enfriamiento del material fundido que se
encuentra bajo el manto de tierra y las rocas ms blandas que forman las superficies del
suelo. En general, esas rocas son excelentes para la construccin.
7.2. Formaciones sedimentarias. Muchas zonas estn cubiertas de rocas
sedimentarias de diversos espesores. Por lo comn, esas rocas son blandas; aunque
algunas pueden ser moderadamente duras o muy duras. Esas formaciones rocosas tienen
capas, puesto que se formaron con partculas de arena, limo o arcilla, depositadas en lminas
al fondo de los mares o los lagos. Las capas alternas del suelo se afirmaron con el
transcurso del tiempo y se clasifica como roca arenisca, pizarra, esquisto o arcilla esquistosa.
Si el material original consiste en conchas marinas y materiales marinos calcreos, ste se
puede consolidar y modificar para formar roca caliza y arrecifes coralinos. La roca caliza
puede ser relativamente fuerte; pero es soluble y, aveces, tiene cavidades o sumideros. La
mayora de las formaciones calcreas estn sueltas, se trituran con facilidad y pueden
resultar peligrosas.
7.3. Rocas metamrficas. Esas rocas pudieron ser originalmente gneas o sedimentarias;
pero se modificaron para formar nuevas rocas con distintas caractersticas. Las rocas
comunes de este tipo son gneiss, la pizarra y el esquisto. La mayora de esas rocas son
duras. Tienen planos de clivaje bien desarrollados y tienden a fraccionarse en pedazos
pequeos. Si se desea un anlisis ms detallado de las rocas, vase la referencia 8.
7.4. Suelos. La tierra se origin de varias rocas y consiste de fragmentos, pedazos, trozos y
partculas diminutas de rocas.
Las rocas se erosionan gradualmente, se descomponen y se ablandan en el lugar en que se
encuentran. Estas rocas descompuestas y modificadas se transforman en tierra, que se
conoce como suelo residual.
Cuando los materiales rocosos descompuestos se deslavan, debido casi siempre a las lluvias
y a las corrientes de agua, descienden a zonas ms bajas, donde se depositan en el fondo de
los valles. Este suelo se conoce como aluvin.
En algunos casos, este tipo de suelo se erosiona con el viento. Los suelos arenosos forman
dunas. En la zona central oriente de los Estados Unidos y en otras regiones del mundo, los
suelos limosos se han desplazado grandes distancias, arrastrado por el viento en lo que se
conoce como "tormentas de polvo" o "polvaderas". Con frecuencia, esos materiales forman
capas de varios centenares de metros de espesor. Este tipo de suelo se denomina loess y
tiene caractersticas peculiares que requieren experiencias para trabajar con el (vase la
seccin 7.18)
Cuando los arroyos y los ros deslavan los suelos aluviales y los llevan hasta el mar, y estos
se depositan en el fondo, se conocen como depsitos marinos. Los depsitos del fondo de
los lagos se llaman depsitos lacustres. Por su parte los depsitos marinos, de arena, limo o
arcilla, pueden llegar a tener gran espesor. Al contrario de los que algunos creen, la arena no
procede de los mares sino que la llevan a el los ros y arroyos. Aveces, el levantamiento de
los suelos marinos puede hacer que esas transformaciones se transformen en montaas o u
otras formas de tierras secas. En muchas regiones de Estados Unidos, esos depsitos
sedimentarios marinos constituyen las zonas rocosas y las superficies de los suelos. En
general, estos suelos son firmes o de rocas blandas.
Bajo la carga de glaciares que cubran antiguamente gran parte de la mitad septentrional de
los Estados Unidos, algunos suelos se comprimen y endurecen. A estos se le denominan
tepetate.
En el pasado aparecieron volcanes en algunos estados occidentales y hubo grandes flujo de
lava que cubri la superficie de la tierra en centenares de kilmetros cuadrados. Asimismo,


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las cenizas volcnicas han formado conos. Muchas montaas pequeas se componen de
esas cenizas volcnicas. En Arizona y Nuevo Mxico, este material se utiliza para la
construccin de carreteras.
Los suelos ms comunes que se encuentran al efectuar trabajos normales de construccin,
son una mezcla de muchas partculas minerales que, en general, proceden de varios tipos de
rocas. Adems de las partculas minerales, los suelos contienen agua, aire o, quiz, gases o
materiales orgnicos, tales como races o humus y, en algunos casos, compuestos qumicos.
7.5. Arena. Los suelos de arena y de otras partculas ms gruesas se clasifican de acuerdo con
el tamao de partculas que los forman. Esto se indica en la tabla de graduacin de tamaos
de partculas (Fig. 8.1).
Asimismo en funcin de la forma de sus partculas, la arena se puede clasificar en angular,
subangular o redondeada.
En general, la arena se considera como un material conveniente para la construccin y, por lo
comn, los suelos arenosos como adecuados para apoyar cimentaciones. En la biblia se
critica injustamente a la arena, ya que solo en algunas circunstancias puede a llegar a
plantear problemas, y casi siempre debido al agua. Por ejemplo, los depsitos de arena
demasiado cercanos al mar o los ros pueden deslavarse debajo de las cimentaciones de los
edificios. Por otra parte, el agua que asciende por un depsito arenoso, debido al flujo
artesiano o a otras causas, puede crear inestabilidad en el suelo. Con frecuencia, a este
depsito se le denomina "arenas movedizas". En los sitios "secos", la arena constituye un
buen material de cimentacin, tiene menos probabilidades de que haya asentamientos
inadecuados y puede decirse que es un buen material de construccin.
El agua no se deposita en la arena, sino que circula libremente a travs de ella. Cualquier
arena que retenga agua contiene mezcla de otros materiales de grano ms fino que la
tapona. Cuando una capa de arena est cerrada en su parte inferior por suelo de limo o de
arcilla, el agua puede quedarse estancada en ella. Por lo comn, esto se conoce como agua
endicada o aislada.
En general, las excavaciones en arenas son inestables. Las excavaciones en seco se
desploman, por lo comn en pendientes de 1 - 1/2 horizontal a 1 vertical; sin embargo la
arena mojada puede sostenerse en laderas ms pronunciadas, incluso verticales durante
periodos breves. No obstante las excavaciones en arena, con mayor pendiente que 1:1,
tienden a desplomarse en unos cuantos das o unas semanas, deslizndose hasta llegar a
una pendiente menos pronunciada que ser de ms o menos 1 - 1/2 a 1. Este ltimo se
denomina ngulo de reposo.
7.6. Limo. En general el limo se encuentra en las llanuras en que hay inundaciones o entorno a
los lagos. Este lo depositan las tolvaneras o las corrientes de agua. Se componen en
fragmento de rocas finamente molidos y es inorgnico. A veces, se llama limo al material
inorgnico negro.
Por lo comn, una porcin seca de limo se puede romper fcilmente con la mano. El material
es seco y polvoriento.
El limo retiene bien el agua y, en general, es blando cuando est hmedo. Una porcin de
limo hmedo, al sostenerlo en la mano y sacudirlo hacia delante y atrs, se aplana, como
masa de pastel, parece "movedizo". Brilla cuando el agua sale a la superficie.
Con frecuencia se encuentra limo mezclado con arena fina o mediana. Muchas veces, la
"arena sucia", es una mezcla de limo y arena.
Por lo comn el limo no es muy buen material de construccin, en lo que se refiere a las
cimentaciones, a menos que se comprima y endurezca como formacin de rocas limosas, o
cuando se ha deseado por completo. Hay limo en muchos valles y fondos de ros. Casi
siempre est suelto y hmedo y, en general, es fcil que se comprima bajo cargas ligeras de
cimentacin, provocando un asentamiento de los edificios.
Resulta difcil usar el limo material de construccin en terraplenes compactados; no se mezcla
bien con el agua. Asimismo, tiene a desmenuzarse cuando se seca o a ceder bajo los
equipos de compactacin, cuando est ligeramente hmedo.
Algunos limos se componen de partculas en forma de agujas o plaquetas planas. Esos limos
se comportan de manera similar a la arcilla; sin embargo, otros tipos de limos se componen


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de partculas angulares, que se parecen a la arena de grano muy fino. Cuando se permite un
drenaje lento, sus caractersticas de resistencia pueden ser similares a las de arena fina.























Figura 7.1. Un pedazo de roca se corta un milln de veces, en lminas, en tres direcciones, lo
que da como resultado un suelo arcilloso. La superficie expuesta es de 3,870 m
2
(6 millones de
pulgadas cuadradas), o sea, 0.387 hectreas.

7.7. Arcilla. La arcilla se compone de partculas rocosas extremadamente finas, que pueden
ser redondas, planas, en forma de agujas o de otros tipos. Otro tipo de arcilla seca es duro y
difcil de romper con la mano, la arcilla mojada puede amasarse y moldearse, como sucede
con la arcilla del alfarero.
Las caractersticas de la arcilla se pueden determinar en funcin del tamao de las partculas.
En la figura 7.1, se corta un tubo de roca de una pulgada por lado (1 pulgada = 2.54 cms),
para formar tierra arcillosa. Cada placa tiene un espesor de una millonsima de pulgada. Si
se corta ese tubo en un milln de placas planas, la superficie total de las placas resultantes
ser de 2 millones de pulgadas cuadradas (12.9 millones de cm2). Si se corta tambin el
cubo en los otros dos sentidos el resultado ser una superficie de 6 millones de pulgadas
cuadradas (38.7 millones de cm2). Un dedal lleno de arcilla tiene la misma superficie que,
aproximadamente, cinco camiones cargados de grava.
Por lo comn, los suelos arcillosos contienen cierta cantidad de agua que va del 10 al 50%,
por peso.
El agua tiende a mantener unidas las partculas de material y, por otra parte, posee tensin
superficial por lo que acta como pegamento ligero. Cuando la capa de agua se hace muy
delgada, aumenta la tensin superficial y se hace mayor el efecto de adherencia. Los
pedazos de arcilla casi seca se vuelven muy dura.
Aunque la fuerza de tensin superficial del agua es pequea, con relacin a la arcilla resulta
grande debido a las enormes reas superficiales que posee. Las partculas pequeas se
mantienen literalmente unidas por el agua. Cuando el agua se retira por medio de la
desecacin, la arcilla se contrae, se resquebraja y se hace muy dura.
Los suelos arcillosos varan de muy blandos (y hmedos) a firmes (y relativamente secos).
Por lo comn, la arcilla firme es un buen material de cimentacin. Sin embargo, la tendencia
a absorber agua hace que la arcilla firme se dilate, lo cual puede hacer que se eleven las
cimentaciones y que el suelo imponga mayores presiones a los muros de retencin (vase la
seccin 7.11).
Las arcillas blandas ( y hmedas) se desaguan lentamente y se comprimen, cuando se
colocan cimentaciones sobre ellas. Es difcil usarlas como material de construccin, porque


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ceden y fluyen bajo los equipos de compactacin, adems de que se desecan con mucha
lentitud.
Las excavaciones en arcilla suelen ser estables. En paredes altas y muy pendientes las
arcillas firmes no se desploman. El exceso de altura o verticalidad provoca deslizamiento de
tierras (vase el captulo 25) una de las primeras causas de esos deslizamientos es la
adiccin de agua a la arcilla y la reduccin consiguiente de la tensin superficial en las
pequeas partculas de arcilla.
7.8. Mezcla de arena, limo y arcilla. Por lo comn, los suelos son una mezcla de dos o
ms materiales: arena y limo, limo y arcilla o una mezcla de los tres. Por tanto, las
caractersticas de esos suelos se modifican. Por ejemplo, la arena con cierto porcentaje de
limo y arcilla puede compactarse bien y proporcionar un suelo muy firme. Asimismo, la
permeabilidad puede ser muy baja, lo cual hace que ese material sea apropiado para el
recubrimiento del depsito de agua.
Los suelos que contienen granos grandes, medianos y finos se dice que est bien graduado,
mientras que los suelos con partculas de un solo tamao se dice que est mal graduado.
Estas caractersticas se muestran en la figura 8.1.
7.9. Lodo. En general, el lodo es limo, arcilla o una mezcla de los dos materiales, con una gran
cantidad de agua. Asimismo puede contener materiales orgnicas. Incluso la arena con
cierta cantidad de arcilla o limo puede denominarse "lodo", cuando est demasiado hmeda.
Cuando los lodos se secan, se contrae y se agrieta mucho.
7.10. Turba. En los bosques, pantanos, pastos densos y otros lugares de mucha vegetacin, los
materiales orgnicos muertos se acumula en el terreno o bajo el agua, pudiendo formarse
gruesos lechos de materiales orgnicos en descomposicin. Suele ser de color caf o negro y
contiene cantidades diversas de tierra.
Los suelos de turba son muy compresibles; por tanto son inadecuados como apoyo para
terraplenes o estructuras. Adems, las materias orgnicas en putrefaccin producen metano
o "gas de los pantanos". Este gas puede ser peligroso si se acumula en los pozos de registro
o bajo las losas del suelo. Con frecuencia ese gas puede causar la muerte a quienes trabajan
en lugares confinados.
7.11. Adobe. Se llama adobe a ciertos tipos de arcillas "grasas" o pegajosas que absorben agua
o se hinchan. cuando se secan, se contraen y se agrietan. Estos suelos existen en muchas
zonas de los estados del sur oeste y el sur central de los Estados Unidos, generalmente en
climas secos. Los suelos de adobe han causado grandes daos a casas y otras estructuras,
as como tambin a los pavimentos y las aceras o banquetas. La accin de dilatacin hace
que los cimientos y los pavimentos y eleven y desciendan en las diferentes estaciones del
ao. Vase la seccin 7.15, captulo 8, seccin 8.10 y el captulo 14, seccin 14.14.
7.12. Caliche. El caliche es un tipo de suelo que contiene ciertos compuestos qumicos. Existe
en zonas con ndices elevados de evaporacin, casi siempre en regiones desrticas. La
evaporacin del agua subsuperficial hace que se deposite productos qumicos en las capas
superiores del suelo.
Algunos suelos de caliche son muy duros, como la piedra caliza blanda. Otros caliches son
ms variables y solo moderadamente duros.
En algunas zonas en la que el caliche es duro, resulta difcil excavar.
7.13. Otros compuestos qumicos. Los suelos pueden contener diversas cantidades de
otros compuestos qumicos. Algunos suelos tienen contenidos elevados de sulfuros y
cloruros, convirtindolos en "suelos calientes", que puedan causar la corrosin de lneas
subterrneas de servicios pblicos o provocar el deterioro del concreto y el acero de refuerzo.
Vase el captulo 8, seccin 8.10, y el captulo 14, seccin 14.11.
La calcita es un compuesto qumico (sulfato de calcio) que se encuentra con frecuencia en los
suelos. Es ligeramente soluble en agua. Puede causar dificultades en casos en que en una
presa o un terrapln haya filtracin continua de grandes volmenes de agua. La lixiviacin
prolongada puede causar un derrumbe.
7.14. Suelos sensibles al agua. En muchas zonas desrticas, sobretodo donde en el
pasado hubo inundaciones, se establecieron corrientes de lodo que constituyen suelos de


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muy baja densidad. En general esos suelos son duros, porque se secan en un clima rido.
Pueden tener densidades del orden de 60 lb/pie3 (250 kg/m3).
Muchos fraccionamientos residenciales se han construido en zonas desrticas. En muchos
casos, se han mantenido cspedes vigorosos y otras caractersticas del paisaje mediante el
empleo de agua trada de otras zonas.
Los suelos de baja densidad absorben el agua con rapidez. La reduccin de la tensin
superficial y la lubricacin permiten que las partculas del suelo se deslicen, para acercarse
ms unas a otras, con una disminucin substancial del volumen del suelo. El resultado es un
asentamiento rpido o un hundimiento del terreno, causando daos a las estructuras.
En varias zonas, como las zonas occidentales del valle de San Joaqun, en California, se ha
medido hundimientos de varios metros, debidos a la contraccin del suelo.
7.15. Suelos expansivos. Como se dijo en la seccin 7.11, algunos suelos se dilatan o
contraen debido a los cambios en el contenido de agua. Esto se debe a un tipo de arcilla que
recibe el nombre de montmorillonita. Los suelos que contienen minerales de montmorillonita
se dilatan o encogen, segn se aada o se extraiga agua. Una de las fuentes ms comunes
de montmorillonita es un material llamado bentonita.
7.16. Suelos sensibles a las heladas. Casi toda la mitad septentrional de los Estados
Unidos tiene un clima invernal continuo y fro, suficiente para hacer que los suelos se
congelen. La profundidad de congelacin vara de 2.1 a 2.4 m. en Maine, de 0.9 a 1.2 m. en
Nueva York y Nueva Jersey, 0.6 a 0.9 m. en Kansas City y 0.3 a 0.46 m. en Seattle.
Durante la congelacin, el agua del suelo se dilata ligeramente. Pero ms importante aun es
el hecho de que, si existe una fuente de agua, los suelos pueden absorber ms lquido, para
formar lentes de hielo, que provocan una expansin de los suelo. Este levantamiento puede
causar daos graves a las estructuras. En la primera, cuando los suelo se deshielan, el
exceso de hielo se trasforma en agua y la tierra se vuelve lodosa. Esto no sucede con los
suelos que se desaguan con rapidez, como los de grava o arena limpia. El limo se dilata
mucho durante la congelacin y se convierte en lodo al deshielarse, los suelos arcillosos son
pocos permeables y limitan la absorcin de agua. Por consiguiente, la expansin es mucho
menor que para el limo.
7.17. Suelos sensibles a las vibraciones. Los suelos limpios que no contengan
aglutinantes u otros materiales aglomerantes, pueden ser sensibles a los impactos o las
vibraciones. Esto sucede, sobre todo, con la arena suelta y limpia, situada por encima o por
debajo del nivel de agua.
Los impactos fuertes, como los que pueden provocar los terremotos, el hincado de pilotes o
las explosiones de dinamita, pueden hacer que las partculas de arena se reordenen y se
compacten an ms, lo que provoca un hundimiento del terreno.
Las arenas sueltas, bajo el agua, que se encuentran en proceso de densificacin, pueden
perder resistencia temporalmente. Durante esos breves periodos, la arena no puede dar
apoyo a las estructuras. Esta condicin se puede denominar licuefaccin.
7.18. Arena y limo depositados por el viento. La localizacin azarosa de estos suelos
se debe a que el viento los transporta y los deposita. Es probable que el viento vuelva a
llevrselo a otro lado.
Con frecuencia, el viento o la lluvia erosionan los nuevos terraplenes de arena. Para evitar
que el viento siga erosionando la arena es necesario poner sobre ella un recubrimiento
superficial resistente al viento.
El loess es un limo depositado por el viento, de partculas de tamao muy uniforme y baja
densidad natural. Casi siempre contiene tubos verticales o "huecos de races" y puede tener
cierta aglomeracin. Los acantilados verticales son muy estables; sin embargo, las laderas
tienden a erosionarse y resquebrajarse, porque la lluvia ablanda la estructura del suelo
cuando el agua circula sobre l y permite que fluya como si fuera azcar. si los acantilados
verticales llegan a tener nidos de aves o cuevas de topos que canalizan el agua, la erosin en
canales puede ser muy fuerte. Esos suelos son difciles de compactar, excepto con un control
excepcionalmente estricto del contenido de agua. Cuando los suelos de loess se saturan de
agua las cimentaciones pueden asentarse.


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7.19. Suelos laterticos. En las regiones tropicales, las fuertes lluvias provocan la
intemperizacin de las rocas gneas o la lixiviacin de los suelos arcillosos. Este continuo
deslavado puede disolver y retirar algunos de los minerales, lo que da como resultado un
suelo de color rojo y baja densidad. Estos suelos pueden parecer firmes y en ellos es posible
realizar cortes de fuerte pendiente; sin embargo, casi siempre contienen una gran cantidad de
agua. Cuando se utilizan como materiales de construccin, esos suelos pueden hacerse
blandos, inestables y muy poco aprovechables.
7.20. Depresiones calcreas. En la zona central oriente y la del sudeste de los Estados
Unidos, sobre todo en Pensilvania, Virginia Occidental, Kentucky, Tennessee Florida, hay
depsitos gruesos de piedra caliza o suelos calcreos. Las depresiones o los orificios
calcreos son caractersticos en las formaciones de lechos rocosos. Cuando existen, tienen
efectos notables sobe los suelos superiores.
La piedra caliza es, hasta cierto punto, soluble en agua. Se puede disolver lentamente
mediante un flujo continuo de agua de lluvia, ya sea procedente de la superficie, que se filtra
por la piedra caliza o por las aguas subterrneas que ascienden hasta la superficie. El agua
puede estar ligeramente cida, debido a los materiales orgnicos de la superficie o por los
cidos que contienen las tierras. Al disolverse la piedra caliza, poco a poco se van creando
grandes cavidades o "canales de disolucin". A veces, la tierra que se encuentra sobre la
piedra caliza se desploma. Las depresiones suelen ser redondas y, con frecuencia, se
encuentran llenas de agua. En ellas pueden crecer bosques densos.
7.21. Tepetate. En general, el tepetate es un suelo que se ha compactado y ha llegado a ser
muy duro, debido a la consolidacin bajo cargas muy grandes. Esas cargas pudieron deberse
a algn glaciar antiguo. El tepetate puede compactarse tambin por otros procesos, tales
como el cementado natural de una capa de suelo. En general, es un buen material para
cimentaciones.
7.22. Vertederos. Los vertederos y los rellenos sanitarios se estn haciendo cada vez ms
frecuentes en y alrededor de muchas de las principales ciudades. La prctica consiste en
poner capas alternativas de basura y tierra.
En general, incluso los vertederos bien construidos, por encima del nivel fretico se
consolidan bajo las cargas. El asentamiento puede continuar durante varios aos. Adems, la
descomposicin de los materiales orgnicos puede producir gases, lo que constituye un
peligro potencial.
A menudo los vertederos se trasforman en parques o campos de golf, donde el hundimiento
no constituye un problema, como tampoco las fugas de gases. No obstante, algunos antiguos
vertederos se estn utilizando para la construccin de viviendas o estructuras industriales o
comerciales. En general, siempre se presentan algunos problemas. Los pavimentos y las
nivelaciones superficiales quedan desalineados, debido al hundimiento o asentamiento
general. Los diferentes asentamientos locales afectan a las estructuras, las instalaciones de
servicios pblicos y las losas de pisos.
7.23. Resumen. Los puntos principales presentados en este captulo son
los siguientes:
Hechos : El comportamiento de los suelos vara mucho y no todos ellos son
buenos para la construccin. El limo parece crear mayores
problemas que la arena o la arcilla.
Observar si hay : Suelos limosos en zonas de congelacin profunda. Suelos arenosos
o limosos de baja densidad. Suelos limosos en general. Suelos
arenosos, expuestos a la erosin. Suelos arcillosos, que se dilatan o
contraen debido a los cambios del contenido de agua.





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TEMA: MOVIMIENTO DE TIERRA
REFER: TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN G. BAUD
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LOS MOVIMIENTOS DE TIERRAS

1. INTRODUCCIN
Se denominan movimientos de tierras aquellos trabajos que se relacionan con la modificacin
del relieve de un terreno. Esta modificacin de niveles del suelo se realiza por la ejecucin de
desmontes y terraplenes.
El desmonte consiste en rebajar el nivel del terreno por extraccin de tierras; el terrapln, en
aporte de tierras para elevar aquel nivel. Desmonte y terrapln representan asimismo, en
trminos del oficio, volmenes de tierras extradas o amontonadas a consecuencia de un
movimiento de tierras (Fig. 95).


Representacin de los
desmontes y los
terraplenes
(Con indicacin de los
colores convencionales
utilizados en los cortes y las
plantas.)
En planta, las dobles rayas
del sombreado indican
siempre la parte alta del
talud.

Los movimientos de tierras,
en trminos generales, son
los que abarcan una gran
superficie y se ejecutan en
terrenos descubiertos (para
la realizacin de carreteras,
aerdromos, etc.).
La limpieza o de desmoche de tierras es un movimiento de tierras de muy escasa profundidad
(de unos 25 cm) y de gran superficie (se denomina tambin despeje de terrenos.
Las excavaciones son movimientos de tierras cuya profundidad, en relacin con la superficie o
la anchura, es ms importante. Las excavaciones sirven para la ejecucin de los edificios.

Nomenclatura de las excavaciones
El talud es la pendiente o la
inclinacin dada a las paredes de
las tierras para evitar su
desmoronamiento. Depende de la
naturaleza del terreno.
La expropiacin de un movimiento
de tierras est limitada por la
interseccin del talud (de desmonte
o de terrapln) con el terreno
natural.

2. EXCAVACIONES
Se denomina excavacin a plena anchura el movimiento de tierras general de la superficie
construida, cuya profundidad est limitada, por ejemplo, al nivel del suelo de los stanos o
bodegas de la construccin (Fig. 96).
La excavacin en zanja o en regata es una trinchera cuya anchura mnima es de 0,40 m, y est
destinada a alojar los muros, las cimentaciones, las canalizaciones, etc. (en cuanto a su
profundidad, vase captulo VI: Las Cimentaciones).
La excavacin de pozo es un movimiento de tierras de pequeas superficies y gran
profundidad. Este gnero de excavacin se lleva a cabo para establecer las cimentaciones de


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TEMA: MOVIMIENTO DE TIERRA
REFER: TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN G. BAUD
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pilares aislados, por ejemplo. Las dimensiones mnimas de estas excavaciones dependen de
los medios de realizacin de que se dispone.
Se denomina excavacin en galera aquella que se ejecuta bajo tierra y requiere el empleo de
entibaciones a medida que la excavacin va avanzando (Fig. 97).



Movimiento de tierras en galera
La realizacin de los movimientos de tierras en galeras implica la ejecucin de una entibacin o
de un enmaderado.
2.1. AGOTAMIENTO DE EXCAVACIN
A fin de eliminar las aguas de lluvia o de infiltracin se instala un sumidero en un punto
bajo de la excavacin. El sumidero es un hueco de 1 m de profundidad poco ms o
menos (medio tonel enterrado), hacia el cual convergen todas las aguas drenadas por las
excavaciones en grietas y hendiduras y mediante pequeos canalizos excavados al
efecto. Del sumidero el agua es evacuada por medio de bombas u otro medio de
agotamiento al exterior de la excavacin. En las obras de importancia, se instala una
estacin de agotamiento automtica (Fig. 98).
Las bombas.
La altura manomtrica de la
bomba es igual a la altura de
impulsin ms la altura de
aspiracin (1 a 6 m).
La altura manomtrica vara
segn el tipo, potencia y estado
de la bomba empleada, y puede
oscilar de 5 a 100 m.
Se denomina bombas sumergidas
a las que estn cubiertas por el
agua en el interior del sumidero.
El rendimiento de estos aparatos
generalmente es excelente.
Durante las obras de movimiento
de tierras, las aguas que hay que
evacuar estn generalmente
cargadas de materias slidas:
tierra, arena, cemento,
desperdicios, etc. Las bombas
empleadas son de dos tipos: las
bombas de membrana y las
centrfugas.
Las bombas de membrana o de
diafragma son baratas y de fcil
manejo. Son accionadas a mano
o por medio de motores elctricos
o de explosin.


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TEMA: MOVIMIENTO DE TIERRA
REFER: TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN G. BAUD
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Las bombas centrfugas tienen potencias y rendimiento muy superiores a los de las
precedentes. Algunas de ellas, accionadas por un motor elctrico y protegida por una campana
sumergible, van colocadas bajo el agua a evacuar. Permiten la impulsin hasta de 1,000 m
3

por ahora a grandes alturas. Estas bombas no necesitan ser cebadas, y son muy fciles de
instalar y manejar.
3. CLASIFICACIN SUMARIO DE LOS TERRENOS Y CARACTERSTICAS
NECESARIAS PARA LA VALORACIN DE LOS MOVIMIENTOS DE TIERRAS
La tabla 10 indica la clasificacin de los terrenos en funcin de las dificultades que presentan
para la ejecucin de los movimientos de tierras (vase tambin el captulo VI: las
cimentaciones, tabla 13, clasificacin de los terrenos para la construccin).
Tabla 10. Clasificacin de los terrenos establecida en funcin de las dificultades que presentan
durante la ejecucin de los movimientos de tierras.
Designacin Naturaleza Caractersticas
Tiempo necesario
para la realizacin
de 1 m
3
de
excavacin
Terreno
ordinario
Arenas, tierras,
escombros
Tierra vegetal: mullir con el
zapapico o la azada; arenas,
cascote: fciles de recoger con la
pala.
0,8 h, o sea 48 min.
Terreno
semicompacto
o medio
Pedregoso,
conguijarros,
arcilloso.
Fcilmente atacable con el
zapapico y con la azada, pero
difcil de recoger con la pala sola.
1,2 h, o sea 1 h 12
min.
Terreno duro
Greda pesada,
arcilla y marga
compacta.
Atacable con el martillo
neumtico, difcil para la azada o
el pico.
1,55 h, o sea 1 h 33
min.
Terreno
compacto
Rocas calizas,
mamposteras
antiguas.
Atacable con el martillo neumtico
y con el pico; empleo de cuas y
de explosivos.
2,75 h, o sea 2 h 45
min.
La experiencia demuestra que un obrero, de fuerza normal, puede lanzar con la pala, por
trmino medio, de 1,6 a 2 m
3
de tierra a una distancia horizontal de 4 m o a una altura de 1, 60
m.
Tabla 11. Volmenes medios de desmonte segn las diversas clases de terrenos, cavados y
lanzados a 1,60 m de altura, que un obrero especializado desplaza en 10 horas de trabajo.

Naturaleza del suelo
Volumen removido y
lanzado en 10 h, en
m
3

Reparto de las horas excavacin
carga o lanzamiento
Tierras vegetales, arenas. 7,7 6,2 h 3,8 h
Tierras de compacidad media,
angulosas.
6,0 6,7 3,3
Tierras compactas, duras. 5,2 7,1 2,9
Tierras saturadas de agua. 4,2 7,3 2,7
Rocas blandas, arrancadas
con pico y cua.
2 8,8 1,2
3.2. ESPONJAMIENTO
El esponjamiento de las tierras es el aumento de volumen consecutivo al mullido provocado por
la extraccin. En efecto, ordinariamente la tierra extrada de una excavacin ocupa un volumen
superior al que ocupa el terreno antes de ser excavado. La importancia del esponjamiento
depende de la naturaleza del terreno; se atena y casi se anula con el tiempo, en el caso de
tierra vegetal, de arena y de gravilla fina. Un apisonado enrgico de los terraplenes y el rociado
o regado de las tierras disminuye considerablemente el esponjamiento.
3.3. TALUD NATURAL DE LAS TIERRAS
La inclinacin natural de los taludes, con relacin a un plano horizontal, es el ngulo de talud
natural de las tierras. Este ngulo vara con la naturaleza de las tierras (Fig. 99).


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REFER: TECNOLOGA DE LA CONSTRUCCIN G. BAUD
SENCICO
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En general, al hacer los movimientos de
tierras. En terrapln, se admite un talud de
3:2 (3 de base por 2 de altura), y en
desmonte de 1:1 (1 de base por 1 de altura)
(Fig. 100).

ngulo de los taludes naturales

La tabla 12 indica el ngulo de talud natural de las tierras; el peso de 1 m
3
de tierra sin mover
(antes de desmontarla); el volumen de desmonte obtenido por un movimiento de 1 m
3
de tierras
en este terreno (volumen esponjado, pasajero). La ltima columna da el esponjamiento
permanente, el volumen de tierra extrado de una excavacin de 1 m
3
utilizado como terrapln,
cuidadosamente apisonado y apelmazado al colocarlo en su sitio.
Tabla 12. Valores caractersticos de algunos terrenos.
Naturaleza de las tierras
Angulos de
talud
natural
Peso t/m
3

Esponjamiento
Pasajero dm
3

Permanente
dm
3
(l)
Arena fina, seca
Arena fina, mojada
Grava media, ligeramente
hmeda
Tierra vegetal, hmeda
Tierra muy compacta
Guijarros, escombros
Marga seca
Arcilla seca
Arcilla hmeda
Gres tierno, rocas diversas
10 a 20
15 a 25
30 a 40
30 a 45
40 a 50
40 a 50
30 a 45
30 a 50
0 a 20
50 a 90

1,4
1,6
1,9 a 2,1
1,6 a 1,7
1,6 a 1,8
1,5 a 1,7
1,5 a 1,6
1,6
1,8 a 1,2
2 a 2,5

1 100
1 200
1 250
1 100
1 650
1 500
1 500
1 500
1 250
1 500

1 030
1 040
1 040
1 030
1 100
1 150
1 080
1 150
1 080
1 100 a 1 200

Estos valores pueden ser influenciados considerablemente por el agua contenida en el terreno.
4.1. APUNTALAMIENTO (O REVESTIMIENTO) DE LAS EXCAVACIONES
Las excavaciones se ejecutan por desmontes sucesivos de capas de 0,40 m de profundidad.
Cuando la profundidad de una excavacin es importante, a fin de prevenir los
desmoronamientos y los riesgos de accidentes, por una parte, y para disminuir la superficie
total ocupada, por parte, es conveniente y a veces necesario apuntalar o entibar las tierras.

La inclinacin de los taludes
naturales, en un terreno
determinado, pueden ser
desfavorablemente
influenciada por ciertos
factores externos. Las
posibles infiltraciones de agua
en el interior o procedentes
de las lluvias, el efectos de
las trepidaciones provocadas
por las mquinas o los
vehculos, las cargas situadas
en la proximidad inmediata de
la excavacin, son elementos
que modifican los planos de
rotura de los terrenos.

Fig. 100. Pendiente admitida generalmente para los taludes en los proyectos.

En cada caso particular de excavacin, estos diferentes factores deben examinarse seriamente
antes de iniciar la ejecucin.


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De una manera general, la pared de cualquier excavacin debe ser apuntada o revestida
cuando la pendiente de talud excede de las relaciones siguientes:
1:1 en terrenos movedizos o desmoronables (Fig. 101a);
1:2 en terrenos blandos pero resistentes (Fig. 101b);
1:3 en terrenos muy compactos (Fig. 101c).


Pendientes mximas de los taludes admitidas en tres tipos de terrenos
a. Terrenos demoronables
b. Terrenos blandos pero resistentes
c. Terrenos muy compactos

CORTES TRANSVERSALES DE EXCAVACIONES EN ZANJA QUE OFRECEN GRARANTA
DE SEGURIDAD


Se conserva el talud natural del terreno

Se estivan las paredes para disminuir el terreno ocupado por la excavacin

Se conservan los taludes naturales para la parte superior, pero se entiba la parte inferior


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Cuando las capas halladas son de diferente consistencia se efecta los entibados con
tablas verticales u horizontales.

Este mtodo de entibacin presenta evidentes riesgos porque no es posible sostener
eficazmente el terreno con los puntales.
Es peligroso e incluso est prohibido en determinadas regiones establecer pendientes ms
pronunciadas sin la correspondiente entibacin o el revestimiento. El terreno natural helado no
permite en ningn caso anotar las citadas pendientes.
Los factores enunciados ms arriba pueden desde luego modificar esos ltimos valores
disminuyendo la inclinacin.
As, esquemticamente, las excavaciones profundas pueden presentar perfiles transversales,
como los mencionados en las figuras 102 a 106.
La ejecucin del apeo o entibacin puede realizarse segn las costumbres locales. Sin
embargo, ciertos puntos son objeto de una reglamentacin establecida por los servicios de
seguridad y por las compaas de seguros. Entre tales condiciones merecen citarse:
a) La anchura de las excavaciones a entibar debe ser tal que la entibacin pueda efectuarse
en las condiciones normales.
Como mnimo dicha anchura debe ser:
_ hasta 1,00 m de profundidad
0,65 m hasta 1,50 m de profundidad
0,75 m hasta 2,00 m de profundidad
0,80 m hasta 3,00 m de profundidad
0,90 m hasta 4,00 m de profundidad
1,00 m para ms de 4,00 m de profundidad
b) Es necesario entibar a tiempo, y el material destinado al revestimiento de la excavacin
debe estar a pie de obra con la suficiente antelacin, en buen estado y en cantidad
suficiente (Fig. 107).
c) La entibacin de las excavaciones debe comprender tablas de 4 a 5 cm de espesor y los
codales utilizados debe ser maderos, rollizos y de seccin proporcionada a los esfuerzos
que han de soportar. El dimetro de dichos rollizos no deben ser inferior a 10 cm para las
excavaciones ms estrechas de 80 cm. Debe tener, como mnimo, 12 cm para las
excavaciones ms anchas. Los puntales metlicos y los de madera escuadrada se
autorizan siempre que su resistencia sea igual o superior a la de los rollizos. Las tablas
deben quedar aseguradas a lo menos por 3 apoyos, equidistantes aproximadamente.
d) La distancia libre entre las tablas depende de la naturaleza del terreno. En terreno
movedizo y fluyente (como las arenas, por ejemplo), las tablas deben estar a tope sin dejar
espacio libre entre ellas. En terreno resistente, es posible, si los reglamentos locales lo
autorizan, dejar un hueco entre las tablas; el fin perseguido con tal forma de entibacin es
impedir la puesta en movimiento de grandes masas de materiales.


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e) La situacin y nmero de los codales depende de la resistencia de las tablas utilizadas y
del empuje de las tierras, que debe presumirse el ms desfavorable que pueda actuar
sobre las paredes de entibacin. Este empuje aumenta con la profundidad.
f) Los codales deben disponerse perpendicularmente a la superficie de la tablazn. Los
montantes de apeo que sostienen las tablas de servicio deben estar sostenidos por grapas
o tacos que impidan todo deslizamientos verticales. Adems, deben colocarse plintos o
rebordes en todos los lados de los tableros de servicio.
g) El pie del montn de las tierras o escombros sacados de las excavaciones deben estar, por
lo menos, a un metro de distancia de la madera de entibado o de la arista superior del talud.
La tablazn de revestimiento debe rebasar el nivel de terrenos en unos 5 a 10 cm a fin de
prevenir toda cada de materiales en la excavacin (Fig. 108 y 109).
h) Toda excavacin de ms de dos metros de
profundidad debe estar provista de escalera
para facilitar el acceso de la misma. Esta
escalera debe rebasar el nivel del suelo, por lo
menos, en 75 cm (Fig. 110).
Las entibaciones pueden utilizar tablazones
horizontales como travesaos verticales, o
tablas verticales con travesaos horizontales.
Los croquis que siguen muestran las
disposiciones adoptadas comnmente cuando
se ejecuta el revestimiento de las
excavaciones. Se hace mencin de las cotas
y dimensiones para dar una idea de los
trabajos corrientes. Para la ejecucin de
trabajos especiales, son necesarios clculos
estticos, y la direccin de las operaciones
deber confiarse a especialistas (Ingenieros
Civiles).
Entibacin de las excavaciones



Medidas de seguridad
Variante de entibacin de tablas
verticales
Alturas mximas admisibles sin
entibacin en terreno estable sin
sobrecargas sobre los bordes de la
excavacin, sin vibraciones
particulares y sin afluencia de
agua.



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Entibaciones que no
estn a tope
Entibaciones con tablazn
horizontal: en terreno
consistente, las tablas
pueden no estar a tope.
Sin embargo, la distancia
entre dos tablas debe ser
limitada.


Empuje de las tierras
Para simplificar, al
determinar el valor del
empuje contra la
entibacin, admitiremos la
hiptesis siguientes:
Terreno horizontal
Parmetro de entibacin
vertical
ngulo de razonamiento nulo entre
pared y muro, o sea empuje
horizontal.
Determinacin de los empujes
Segn la teora clsica, el empuje de
las tierras pueden ser representado
por una carga triangular que acta
sobre la parte superior del
parmetro.
e = presin unitaria o especfica del
terreno (en Kg/cm
2
, t/m
2
, etc.)
e = h.y. donde: h = altura
considerada en relacin con el plano
superior
Y = densidad de las tierras
o ,avitca niserp ed etneicifeoc =
sea:

|
.
|

\
|

2
45
2
|
tg

e
1
= presin en el nivel h1
e
2
= presin en el nivel h2
e

= presin en el nivel h
E = empuje general contra la pared,
que acta sobre el centro de
gravedad de la superficie que
representa a ese empuje .

. .
2 2
. , , sup
2
y
h
bien o
h
e sea o ASP triangulo de erficie E =
E
1
= empuje producido entre los niveles h
1
y h
2

.
3
.
2
: ; .
2
2 1
2 1 2 1
1
p
e e
e e
p en acta que p
e e
E
+
+
=
+
=



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EMPUJE DE LAS TIERRAS CONTRA LAS PAREDES DE LA ENTIBACIN (FIG. 113 a 116)


























C





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CARGAS SOPORTADAS POR LOS TABLEROS DE ENTIBACIN (Fig. 120 a 123)
Cargas unitarias en t/m
2
soportadas por una entibacin de 1 m de altura; en funcin de la
longitud y del espesor de la tablazn que forma horizontalmente la pared. Se ha admitido que
la anchura de los travesaos de apoyo es de 20 cm.


Carga que pueden admitir los codales o rollizos que sostienen los travesaos de una entibacin
de tablas horizontales. Los codales metlicos regulables pueden facilitar en cierta medida el apeo de
las excavaciones. Conviene asegurarse de la equivalencia de carga con los rollizos. Por otra parte,
el recubrimiento de la barra y el tubo debe ser suficiente (como mximo el triple del dimetro de la
barra) para evitar el pandeo cuando el alargamiento es mximo.







Vista en alzado de los travesaos
Entibacin con tablas horizontales. Segn la longitud de los
travesaos debe preverse y distribuirse el nmero y la posicin de
los codales; vase los croquis adjuntos. La seccin de los
travesaos en las entibaciones corrientes es de 4 x 20, 5 x 25, 6 x
30; los rollizos de 14 de o de 16 de . En las excavaciones
profundas, los travesaos pueden estar constituidos por cables o
piezas de mayor seccin.

Si se respectan las proporciones dadas para la puesta en obra de
los codales, con secciones corrientes es raro que puedan
sobrevenir roturas.







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Apoyo de los codales
Debe hacerse de manera que ofrezca el mximo de
resistencia y se evite el deterioro de las piezas de madera.


















ENTIBACIN DE LAS EXCAVACIONES


Entibacin de tablas horizontales
En terrenos movedizos.

Puntal metlico


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4.2. MARCIVANTI (MARCHA AVANTE)
La entibacin con tablas verticales permite obtener por hincadura progresiva y de modo
permanente una pared de tablas a tope con las tierras. Este mtodo de ejecucin llamado en
italiano marciavanti y que en castellano podramos denominar marcha avante se emplea


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sobre todo en los terrenos muy fluyentes, para la realizacin de excavaciones muy profundas y
cuando se quiere evitar el ms mnimo asiento. En cambio, la realizacin de ese revestimiento
es muy costosa.


Croquis esquemtico de la profundizacin de una excavacin realizada en terreno de arena y
grava movedizas bajo la proteccin de una entibacin vertical, a) croquis, b)corte por AA, C)
corte por BB, d) corte por CC.
Los travesaos horizontales toman el nombre de largueros y se hacen con rollizos de 18 cm de
dimetro aproximadamente.
Los codales o puntales, tambin hechos con rollizos, son de n dimetro mnimo de unos 15 cm.



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Vista de una pared de excavacin, cuyo revestimiento por el sistema de marchas avante se
halla en curso de ejecucin. Los bastidores pueden estar suspendidos de un travesao por
medio de cables o cadenas.

Las paredes del revestimiento de proteccin
Pueden establecerse empleando las tablas o
marchas avante en posicin inclinada o en
posicin vertical. En este ltimo caso la anchura de
la excavacin va disminuyendo en cada larguero.

a) Marcha avante inclinada
b) Marcha avante vertical.





Las tablas, que se hincan en el terreno y se
denominan marchas avante, tienen su extremidad
inferior cortada en bisel a fin de facilitar su
penetracin en el terreno.
Para evitar el desplazamiento vertical de los codales
y de los largueros de la construccin emplea
tambin montantes o candelas de madera rolliza.
Todos los elementos estructurales, largueros,
c
o
dales y montantes, se enlazan entre s con
grapas o garfios. Las tablas se apoyan
sobre esta armazn por intermedio de
calas o cuas.
Las figuras 141, 143 y 144 indican los
dispositivos adoptados en tales
realizaciones.
Para las excavaciones de gran anchura, y
para reducir el estorbo de los codales, es
posible suprimir estos ltimos y
reemplazarlos por postes verticales. Tales
postes, hincados en el suelo y anclados
slidamente por su parte superior
mantienen unos tirantes horizontales que
soportan la tablazn (Fig. 142)






Revestimiento de proteccin por medio
de hierros laminados que apoyan a los
largueros
Este mtodo ofrece la ventaja de librar a
los trabajos de movimiento de tierras del
engorro de lo codales.







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Entibacin de las excavaciones
Bastidores suspendidos.



Entibacin de las excavaciones
Bastidores apoyados





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5.1. REALIZACIN DE LOS MOVIMIENTOS DE TIERRAS
Las herramientas y el material utilizado para la ejecucin de los movimientos de tierras
dependen de la importancia de los trabajos, de las posibilidades de la empresa, de las
exigencias e imperativos impuestos por la propia obra y sus instalaciones; los plazos de
ejecucin y la calidad del trabajo realizado dependen tambin de dichas circunstancias.
Las excavaciones pueden realizarse
con pala o con azadn si se trata de
tierras vegetal, arena, terrenos
fangosos, etc. Se utiliza el zapapico
para mullir la tierra, los
conglomerados, las arcillas y las
margas cuya cohesin no sea
excesiva.

El pico, los martillos neumticos se
emplean para las rocas y las arcillas
compactas.



Paleo por banquetas
Consiste en lanzar la tierra por
etapas verticales sucesivas de 1,60
a 1,80 m de altura, aproximadamente.

Se efectan a mano las excavaciones cuando se trata de movimientos de tierras de escaso
volumen o cuando lo exigen circunstancias especiales. Estas circunstancias pueden ser:
excavaciones llevadas a cabo entre el estorbo de los acodalamientos; las que se realizan
subterrneamente para recalce de construcciones o en las cercanas inmediatas de stas. La
ejecucin de pequeas excavaciones, necesarias para las cimentaciones y para las
canalizaciones de los edificios, se hace generalmente a mano.

Los movimientos de tierras se efectan por excavaciones de capas de 40 cm de profundidad.
La tierra, fluida y desmenuzada, se lanza fuera de la excavacin pro medio de palas. El
aumento de la profundidad exige el lanzamiento de tierras por etapas sucesivas. Esta ltima
labor se llama paleo por banquetas. La altura entre dos banquetas sucesivas, en un trabajo
normal no debe exceder de 1,80 m. Estas banquetas pueden hacerse a base de escalones o
de andamios (Fig. 145 y 146).

Cuando el volumen de los movimientos de tierras
adquiere importancia, resulta ms econmico usar
aparatos mecnicos para efectuar dichos
movimientos. La capacidad de trabajo de tales
mquinas puede variar entre 25 a 400 m
3
por hora.
Las excavadoras pequeas tienen una produccin
de 25 a 0 m
3
por hora. Conviene, pues, conocer
las posibilidades de diversas mquinas utilizables
as como sus caractersticas de eficiencia a fin de
adoptar, en cada caso particular, el tipo ms
apropiado a la clase de obra y al modo de llevarla a
cabo.

Paleo o lanzamiento por banquetas dentro de la
entibacin
En las excavaciones entibadas, la banqueta se
realiza en la propia entibacin, afianzando el codal
de apoyo mediante cuas o grapas.

5.2. LA PALA MECNICA


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La pala mecnica es la mquina ms antigua que utiliza un manantial de energa para su
funcionamiento. Entre todos los aparatos de excavacin conocidos, es el que ofrece mayor
diversidad de formas de aplicacin a loa terrenos ms diversos.










Equipo de excavadora
de desmonte, con
cuchara de empuje
(cuchara alta).






La pala mecnica puede ir equipada con cuatro dispositivos diferentes que corresponden, cada
uno, a un tipo de trabajo bien determinado:

a) Excavadora para desmonte con cuchara de empuje (cuchara alta): este equipo, cuya
capacidad vara de 200 a 300l, permite excavar y cargar en terrenos blandos, arenas, etc.
as como recoger la piedra amontonada arrancada y desmenuzada con explosivos (Fig.
147).

Independientemente del hecho de que la capacidad de la cuchara debe estar en relacin
con el aparato trasportador (pues la cabida de la vagoneta o del balde de transporte debe
ser de dos a cuatro veces la de la cuchara de la pala), hay que formular ciertas
observaciones.

Por trmino medio, los movimientos de giro, de trasporte de la mquina y de posicin de los
brazos o plumas absorben aproximadamente el 60% de la duracin del ciclo de trabajo.
Por consiguiente, es conveniente buscar las posiciones ideales que permitan reducir al
mnimo los movimientos intiles. (Al final de la carrera de excavacin, por ejemplo, la altura
de la cuchara deber ser la de descarga sobre el elemento transportador, sin olvidar el
espacio necesario par que pueda abrirse la descarga de fondo de la cuchara).
Por razones de seguridad una pala con cuchara de empuje no debe trabajar contra taludes
cuya altura sobrepase
en ms de 1 m la
mxima altura de corte
de la cuchara.

El esquema de trabajo
con un equipo de esta
clase se presenta tal
como est indicado en
la figura 148.

Esquema de trabajo
Los trabajos con
excavadora equipada
con cuchara de empuje
deben emprenderse
excavando primero en la parte superior del terreno a desmontar.


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Rendimiento por
hora de una
excavadora de
desmonte con
cuchara de empuje El
rendimiento est en
funcin del ngulo de
rotacin necesario
para la carga y
vaciado de la cuchara,
y del contenido de
esta ltima (sin tener
en cuenta la altura de
la excavacin).




Este equipo se utiliza preferentemente para trabajos en los que la excavacin est por encima
de la superficie donde se asienta la mquina, y cuando la recogida de tierras se efecta sobre
esa superficie.

Equipo con dragalina




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Rendimiento por hora de
una pala equipada con
dragalina
El rendimiento est en
funcin del ngulo de
rotacin necesario y de la
capacidad de la cuchara (sin
tener en cuenta la
profundidad de la
excavacin)

b) Con dragalina: el equipo con dragalina conviene para movimientos de tierras efectuados en
terrenos blandos, en arcilla o en rocas bien desmenuzadas con explosivos. Se emplea, por
ejemplo, para la explotacin de graveras o de minas a cielo abierto, para el desmonte de
terrenos vrgenes y para trabajos que requieran un gran radio de accin (Fig 150).
Este equipo est perfectamente adaptado para sacar la tierra amontonada en los taludes
de la excavacin. La carga de elementos de transporte, autocamiones, dumpers, etc., es
de escaso rendimiento, a causa de
las constantes oscilaciones de la
cuchara; por otra parte, no puede
exigrsele mucha precisin. La
utilizacin de elementos de
transporte de gran capacidad, con
una superficie importante de la
vagoneta o cubeta receptora, se
impone cuando hay que trabajar
conjuntamente con ese equipo. El
rendimiento disminuye mucho
cuando los movimientos de tierras
se ejecutan en terrenos pegajosos,
a causa de la importante masa que
suele adherirse a las paredes
internas de la cuchara. Cuando
hace fro, es recomendable
calentar la cuchara antes de
empezar a excavar, a fin de evitar
grietas o la rotura del acero.

Segn la mayor o menor habilidad
del conductor es posible aumentar
el radio de accin de la mquina al
lanzar la cuchara. Tal aumento es
del orden de a 2/3 de la altura
comprendida entre el nivel de
excavacin y el nivel de vertido.

Se utiliza este equipo para excavar
por debajo del nivel de la mquina
o para la ejecucin de
excavaciones inundadas o dentro
del agua, aunque siempre con la
mquina sobre terreno seco (la


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TEMA: MOVIMIENTO DE TIERRA
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excavacin en agua reduce el llenado de la cuchara de 1/3 a ). La posibilidad de excavar
y depositar tierras a mucha distancia constituye una ventaja de este equipo. La dragalina
pude ser utilizada en la excavacin de zanjas para canalizaciones; sin embargo, la
profundidad de stas se limitar a 1,50 m si las paredes son verticales (como medida de
seguridad).

Equipo de pala mecnica con dragalina, para la excavacin de zanjas de gran anchura.
La traccin sobre la cuchara se hace oblicuamente en relacin con el eje de la mquina.

c) Con retroexcavadora: que este equipo es parecido al de la dragalina, salvo que, ahora, la
cuchara est sujeta al brazo. La operacin de carga se efecta por traccin hacia la
mquina en tanto que la extensin del brazo permite la descarga (Fig. 153).

Este equipo permite una
ejecucin precisa, rpida, y la
direccin del trabajo est
constantemente controlada. La
fuerza de ataque de la cuchara
es mucho mayor que en la
dragalina, lo cual permite
utilizarla en terrenos
relativamente duros. Las tierras
no pueden depositarse ms que
a una distancia limitada por el
alcance de los brazos y las
plumas.

Equipo de la pala mecnica
retroexcavadora

La apertura de zanjas destinadas
a las canalizaciones, a la
colocacin de cables y de
drenajes, se facilita con ese
equipo; la anchura de la cuchara
es la que determina la de la
zanja. Esta mquina se utiliza
tambin para la colocacin e instalacin de los tubos y drenes de gran dimetro y para
efectuar el relleno de la excavacin.

Cuando el sitio disponible lo permita se utilizar ese mismo equipo para efectuar las
excavaciones en zanja requeridas para las cimentaciones de edificios.






Equipo de pala mecnica
retroexcavadora para la
excavacin de zanjas
Este equipo permite excavar
zanjas hasta de 20 cm de
anchura.








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Garfio
Utilizable para escolleras y cimentaciones bajo el
agua.


d) Con cuchara prensora: el equipo con esta
clase de cuchara permite la ejecucin de movimiento de tierras de gran envergadura pero
presenta los mismos azares que el equipo con dragalina. No se le puede usar
racionalmente ms que en terreno blando y con rocas desintegradas (Figuras 155 y 156)



5.3. LA PALA CARGADORA (TRAXCAVATOR)
Hay numerosos modelos de mquinas destinadas a efectuar movimientos de tierras, en
terrenos normales, con las que se puede cargar la tierra en una sola operacin. Algunas de
esas mquinas estn montadas sobre tractores con neumticos pero la mayor parte van sobre
tractores de orugas. Si bien los neumticos ofrecen una adherencia menos buena, en cambio
permiten una mayor facilidad para el transporte por carretera.

Se distinguen tres tipos caractersticos:


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a) con cuchara dotada de movimiento vertical;
b) con cuchara que descarga hacia atrs;
c) con cuchara dotada de movimientos combinados horizontales y verticales.


Algunas de esas paleadoras o
palas cargadoras poseen
movimiento de rotacin; pero slo
son utilizables en terrenos muy
blandos o tierras previamente
esponjadas.
(para excavaciones en buen
terreno, y para edificios)

Las mquinas de las categoras a
y c implican un desplazamiento
del tractor para verter la carga
(Fig. 159). El tipo b, por el
contrario, elimina esta maniobra.
Las mquina de los tipos a y b
necesitan un desplazamiento del tractor para atacar la carga, cosa innecesaria con la mquinas
de tipo c.


El nmero de la diversidad de las
maniobras necesarias influye
desfavorablemente en el rendimiento
de estas mquinas. El grfico adjunto
indica el volumen de materiales que
los tracavator pueden cargar en una
hora sobre los camiones, teniendo en
cuenta las maniobras mencionadas en
el plano (Fig. 158 y 160).










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5.4. EL BULLDOZER
Esta mquina se compone de una lmina o delantal de acero de forma recta o ligeramente
curva, que va fija a la aparte delantera del tractor, en posicin perpendicular al eje de la marcha
de la mquina. Sirve para desplazar empujando tanto la piedra troceada como las tierras, los
troncos de rboles, la maleza, etc.



Angledozer (visto en planta)
El escudo o delantal del
angledozer est inclinado con
relacin al eje de la marcha del
tractor. De este modo permite
efectuar un desplazamiento lateral
de los escombros. Dicho escudo
puede ser orientable y permite
transformar la mquina en
bulldozer o en angledozer,








Niveladora (o grader)
Este aparato permite el acabado de
superficies tanto horizontales como
oblicuas. Se emplea para nivelar el
fondo de las excavaciones y para
rectificar y pulir los taludes.










Ripper
En general va montado en la parte
posterior de un bulldozer y permite el
desfonde le las capas duras.



Se la puede emplear ventajosamente para los trabajos de roturacin, para amontonar y
desplazar los materiales procedentes de excavacin y para extender e igualar los terraplenes
(Fig 161).
5.5. EL ANGLEDOZER (O BULLDOZER ANGULAR)
El angledozer es de una construccin parecida a la del bulldozer con la diferencia de que el
delantal de barrido pude orientarse segn ngulos diversos con relacin al eje de la marcha. El
angledozer se emplea principalmente para el movimiento y desplazamiento de tierras
dejndolas a un lado. En una operacin es posible excavar el terraplenar simultneamente
(Fig. 162).


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El escudo o delantal del angledozer est inclinado con relacin al eje de la marcha del tractor.
De este modo permite efectuar un desplazamiento lateral de los escombros. Dicho escudo
puede ser orientable y permite transformar la mquina en bulldozer o en angledozer.
5.6. LA NIVELADORA (O GRADER)
La niveladora es tambin una mquina de empuje que, con motor propio o remolcada por un
tractor, sirve para excavar, desplazar e igualar una superficie de tierra. Su delantal, de perfil
curvado, puede adoptar cualquier inclinacin, con relacin al eje de marcha por una parte y
respecto del plano horizontal, por otra.
Esta mquina se emplea para desplazar lateralmente grandes cantidades de materiales y para
el arreglo de superficie y taludes (Fig. 163).
Niveladora (o grader): Este aparato permite el acabado de superficies tanto horizontales como
oblicuas. Se emplea para nivelar el fondo de las excavaciones y para rectificar y pulir los
taludes.
5.7. LA ESCARIFICADORA (O RIPPER)
La escarificadora es una especie de rastrillo o grada de grandes dimensiones, con dientes o
uas espaciados e intercambiables, y destinado a roturar y desintegrar los terrenos por capas
sucesivas. Esta mquina va generalmente montada como complemento de los traxcavators,
los granders o los tractores de orugas (Fig. 164).
Ripper: En general va montado en la parte posterior de un bulldozer y permite el desfonde de
las capas duras.
5.8. LA DESMOCHADORA O ESCAPARPADORA (SCRAPER)
El scraper, aparato automotor, equipado con neumticos o con orugas, o simplemente tirado
por un tractor de oruga, se utiliza para la extraccin de tierras a pequeas capas. Puede
remover las tierras y cargarlas en una sola operacin, transportarlas y verterlas in interrumpir la
marcha. Con todo, en ciertos terrenos es necesaria la ayuda de un tractor de orugas u otro
medio de remolque suplementario. La eficiencia de esas mquinas es excelente, pues los
tiempos muertos son prcticamente nulos en una obra bien organizada. Importa, sin
embargo, para mejorar el rendimiento, que se eviten los transportes de recorrido demasiado
largo (mximo de 600 a 700 m).
En terreno de tipo medio, un scraper de 15 m
3
puede excavar y transportar, sobre un recorrido
de 500 m aproximadamente, 120 m
3
de tierra por hora (Fig. 165 y 168).













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6.1. TRANSPORTE DE LAS TIERRAS
Los vehculos ms empleados para el transporte de tierras son: la carretilla, el volquete, las
vagonetas Decauville, el camin, el dumper, etc., que se escogen de acuerdo con la
importancia de la obra y la clase de trabajo que deba realizarse.
6.2. LA CARRETILLA
Instrumento utilizado en obras de poca importancia: tiene una cabida de 1/30 a 1/15 de metro
cbico. La velocidad de desplazamiento es de 3 a 3,6 km/h. El transporte se efecta por
relevos de 30 m en terreno horizontal (o de 30 m para una pendiente de 8%). Cuando la
distancia a franquear excede de 90 m, es preferible servirse de otro aparato. En una jornada de
10 horas es posible transportar 20 m
3
a 30 m de distancia.
6.3. EL VOLQUETE
Arrastrado por un caballo, contiene de 0,5 a 1 m
3
. Esta cabida pasa a ser de 1,5 m
3
cuando se
utilizan dos caballos. La velocidad media de los desplazamientos vara de 3 a 3,6 Km/h. Este
vehculo puede servir para transportes de 30 a 600 m. Las rampas fuertes requieren a veces el
enganche de tres o cuatro caballos en hilera.
6.4. LA VAGONETA DECAUVILLE
Est compuesta de una cubeta basculante montada sobre un chasis o bastidor; rueda sobre
vas frreas de escasa anchura colocadas directamente sobre el suelo.
Este medio de transporte sirve para la evacuacin de tierras incluso sobre terrenos muy
mojados y es muy adecuado para obras de extensa superficie.
Los cambios de aguja, las placas giratorias dems material completan el sistema de vas. La
falta de movilidad y flexibilidad de este modo de transporte puede ser perjudicial para la
organizacin general del trabajo. La cabida de las vagonetas van de 0,250 m
3
(cuando se las


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empuja a brazo) 0,500 m
3
y an ms cuando dos desplazamientos se efectan a base de una
pequea locomotora (o caballos).
6.5. EL CAMION
El vehculo automvil comprende una cubeta que bascula hacia atrs o lateralmente (en ambos
sentidos o en uno solo). La capacidad de la cubeta vara en funcin de la potencia del motor.
Un camin de 5 t puede transportar de 3 a 3,5 m
3
de escombro (sin asentar) por viaje. Las
mayores mquinas actuales tienen una capacidad de 18 m
3
, lo cual permite para ciertos
trabajos particulares (canteras, construccin de autopistas, etc.) realizar notables economas en
los tiempos de transporte y carga.
Existe en el mercado una gran diversidad de mquinas de esta clase. Se dar preferencia a
aquellas que, accionadas por motores Diesel, presenten las mejores caractersticas de
rendimiento y economa.


Por las relaciones que damos a continuacin se puede determinar el nmero de camiones
necesarios para evacuar las tierras de una excavacin dada:
Q = produccin horaria de la excavadora;
C = cabina de la caja o cubeta de los camiones;
T = tiempo en horas, necesario para el transporte (ida, descarga y regreso);
N = nmero de camiones por hora;
X = nmero de camiones que hay que poner en servicio.
Se tiene:
Q = N.C
X = N.T + 1.
Ejemplo: Cuntos camiones sern precisos para evacuar los escombros producidos por una
excavadora cuyo rendimiento es de 55 m
3
/h, sabiendo que la cabida de los camiones es de 3,5
m
3
y que el tiempo de transporte (a 30 km/h de promedio) dura 16 minutos?
Q = 55 m
3
/h
C = 3,5 m
3

hora de sea o T 267 , 0
60
16
min, 16 = =


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72 , 15
5 , 3
55
= = N
X = 15,72 . 0,267 + = 5,2 camiones.
Ser necesario disponer de 5 6 camiones segn las posibilidades de la empresa.
El producto horario de la excavadora debe calcularse teniendo en cuenta las prdidas de
tiempo inevitables, debidas a las maniobras de los camiones. Por ejemplo, el acceso a las
obras por una sola va puede ser causa de esperar motivadas por los cruces de los vehculos,
etc.
Los camiones de cubeta mltiple ofrecen interesantes posibilidades en las obras de
movimientos de tierras, cuando es baja la produccin de la excavadora. Permiten obtener un
rendimiento ptimo de la parte motriz reduciendo los tiempos de espera y de maniobra junto a
la excavadora (Fig. 170).
6.6. LOS DUMPERS Y LOS SEMIRREMOLQUES
Los dumpers llevan una caja o cubeta basculante hacia delante montada sobre un chasis
automotor. Las ruedas delanteras, de gran dimetro, son motrices y estn colocadas debajo de
la cubeta; las ruedas de atrs son directrices.
La capacidad de estas mquinas vara entre 150 l y 18 m
3
. La potencia puede alcanzar los 400
CV. El movimiento basculante y el de retorno a la posicin normal de la cubeta se obtienen
mediante un sencillo efecto de inercia. La velocidad de desplazamiento es de unos 20 a 25
Km/h. Esta clase de vehculos no es adecuada para un transporte regular por carretera. La
distancia mxima recorrida por estos vehculos no debera exceder de 1,200 m (Fig. 171 y 172).
7. LOS TERRAPLENES
Los terraplenes se hacen por superposicin
de capas de 0,20 a 0,40 m de espesor, bien
apisonadas, con el propsito de reducir en
gran medida el esponjamiento del material
aportado.
La rodadura de los vehculos sobre las
capas ya colocadas constituye un excelente
apisonamiento.
Para obtener una compactacin interesante
sobre grandes superficies, da buenos
resultados proceder a un cilindrado intensivo
de las diversas capas. A este efecto se
emplean rodillos o rulos compresores. Los
aparatos ms eficaces son los rulos
vibrantes o los rodillos con pies de cabra
vibrantes. La accin de esos aparatos se
deja sentir en un espesor de 0,40 a 0,80 m
para una velocidad de desplazamiento de 3
a 6 km/h. Esos rodillos suelen ir remolcados
por tractores de orugas. El rodillo de pies
de cabra es muy apropiado para los
terrenos arcillosos (Fig. 173).

La utilizacin de chasis, montado sobre
trenes de ruedas con neumticos, permite
tambin llevar a cabo la compactacin de
los terrenos (Fig. 174).
Para compactar pequeas superficies se
emplea el pisn de brazo, o bien, si se
quiere lograr mayor eficacia, el pisn
mecnico soltador o vibrante. Es
conveniente compactar cada capa por
separado (Fig. 175 a 177).


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Cuando el terrapln descansa sobre una superficie de terreno inclinada, es conveniente realizar
el asentado por escalones sucesivos, evitndose de esta forma eventuales deslizamientos. Por
otra parte, es preferible, antes de proceder a un terraplenado, limpiar e suelo subyacente de la
vegetacin que lo cubre. Se evita as en buena parte los asientos ulteriores.























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De todos modos, despus de la ejecucin de un terraplenado, se producir siempre algo de
asiento. Cuya importancia depende del material empleado y de la altura del terrapln. En
general se puede admitir, segn Winkler (Fig. 178):
Terrapln gredoso o arcilloso h = h/12 b = h/8
Terrapln de tierra h = h/14 b = h/9
Terrapln arenoso h = h/23 b = h/15
Terrapln de tierra h = h/40 b = h/40




Asiento de los terraplenes
Cuando la pendiente del terreno
es fuerte se adopta para el
asiento horizontal bD de la parte
de aguas abajo:



Teniendo en cuenta estos valores, se aumentar algo la altura de los terraplenes a fin de que
despus del asiento sufrido se alcance el nivel previsto (Fig. 179).


Asiento de los terraplenes
Cuando se terraplenan excavacines en forma de
zanjas, es preciso prever el asiento que
experimentarn ulteriormente.

8. MEDICIN EN METROS DE LOS MOVIMIENTOS DE TIERRAS
Antes de emprender la ejecucin de los movimientos de tierras, es preciso establecer, por
nivelacin, un
levantamiento del
terreno primitivo.
Para efectuar el
clculo de los
volmenes de los
desmontes y de los
terraplenes realizados,
una vez concluidos los
movimientos de tierras
se realiza la nivelacin
de las excavaciones y
taludes ejecutados.
Comparando el estado
de antes y despus
del movimiento de
tierras es posible
calcular los volmenes
desplazados.
Para facilitar las
comparaciones, se
elige un punto
determinado de
referencia general que se le pueda utilizar en las dos nivelaciones.
tabla la en h de valor al sustituye que
S
H " "
2
+


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Cuando se trata de excavaciones de gran longitud y escasa anchura (excavaciones para
canalizaciones, canales, carreteras, etc.), se procede a levantar perfiles transversales. El
volumen excavado se obtiene entonces aplicando las frmulas dadas en el captulo XIV:
Geometra; la superficie de las bases la proporciona el levantamiento, la distancia entre perfiles
es conocida (Fig. 180).
9. EXPLOSIVOS
El empleo de explosivos es a veces necesario para la ejecucin de ciertos movimientos de
tierras. Los explosivos ms empleados son: la dinamita goma, la gamsita y la cheddita, que
son explosivos de seguridad. La explosin se produce por medio de un disparador elctrico o
bien por combustin de una mecha de seguridad. La mecha Bickford es la ms empleada;
arde a una velocidad de unos 65 cm por minuto.
Esa mecha va fija a un detonador o cebo que provoca la explosin.
El explosivo debe ir colocado al fondo de un barreno, en ntimo contacto con el detonador
solidario de la mecha Bickford. A continuacin se ataca el barreno (mediante un atacador de
madera) con arena sin comprimir y luego con salchichones o cilindros de arcilla. Algunos
mineros preconizan la interposicin de un cierto espesor de papel entre la carga y el atacado a
fin de facilitar el desatacado en caso de falla. Mediante algunas precauciones de
impermeabilidad (mecha impermeable, recubrimientos de grasa o de pez sobre el detonador y
su enlace con la mecha), el atacado puede hacerse con agua lo cual facilita aun ms el
desatacado (Fig. 181 y 182).


Observaciones: el almacenado y empleo de los explosivos est sometido a reglamentaciones
severas. Los usuarios han de conocerlas bien.
Por otra parte, los elementos necesarios para el clculo de las cargas y para la disposicin de
los barrenos se salen del marco de esta obra.





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EXCAVACIONES

La mayora de los contratistas generales trabaja muy bien en construccin verticales, sobre el nivel
del terreno; sin embargo, bajo el nivel del terreno muchos de ellos tienen dificultades. Son nmeros
los que pierden dinero en sus proyectos, debido a problemas en el subsuelo.
A menudo se escoge el gerente el proyecto por su capacidad ara levantar estructuras de acero, colar
concreto o efectuar otras construcciones verticales, pero con mucha frecuencia no entiende los
problemas que se presentan en el subsuelo por lo que pronto se encuentra con graves dificultades, y
tiene que pedir ayuda.
La construccin en el subsuelo es tan difcil y exigente como la que se realiza sobre el terreno.
11.1. Estabilidad de taludes
11.1.1. Angulo de inclinacin
Muchas excavaciones se inician con un corte vertical. Algunos suelos se mantienen erectos
hasta profundidades considerables, cuando se cortan verticalmente; pero la mayora se
desploma. Cuando los taludes verticales se desploman hasta un ngulo estable, grandes
bloques de material pueden caer al fondo de la excavacin.
En general, en los suelos arenosos, la arna tender a deslizarse y desplomarse durante el
proceso de excavacin. Por lo comn, sta se estabiliza a un determinado ngulo, sin
riesgos importantes.
No obstante, los suelos limosos, arcillosos o de arena cementada se excavan a veces hasta
profundidades considerables, antes de que los grandes bloques de material se deslicen hasta
el fondo.
Durante las excavaciones se puede calcular el ngulo al que puede esperarse que se
mantenga el suelo temporalmente. En la tabla 11.1. se presentan algunos ngulos
aproximados y empricos.
Al iniciar una excavacin, es ms fcil comenzar el corte en el ngulo de inclinacin
propuesto. Si el ngulo deseado del talud temporal tiene una relacin de una horizontal a uno
vertical y la profundidad de la excavacin es de 15 pies (4.5 m), la parte superior de la
excavacin debe principiarse a 15 pies (4.5 m) fuera del fondo propuesto.
Tabla 11.1
Tipo de suelo Algunos ngulos tpicos de inclinacin temporal
1. Arena o arena
y grava

2. Arena cementada

3. Limo blando o
arcilla blanda

4. Limo o arcilla
moderadamente firme

5. Limo o arcilla firme
6. Lodo
45 para laderas mojadas; 35 o 1 a 1 para laderas
secas; los taludes hmedos deben ser ms tendidos.

Vertical a 10 pies (3 m); a 1 a 20 pies (6m) o ms; a 1
para taludes altos.
Vertical a 3 pies (0.90 m); a 1 a 6 pies (1.80 m); a 1 a
10 pies (3 m); 1 a 1 para laderas altas. Para taludes
hmedos, inclinaciones menores, de hasta 4 a 1.

Vertical a 6 pies (1.80 m); a 1 a 10 pies ms altos; pero
las inclinaciones debern ser menores par laderas
mojadas.
Vertical a 10 pies (3 m) a 1 a 20 pies (6 m); a 1 a 30
pies (9 m); la 1 para taludes ms altos, excepto taludes
planos en suelo mojado.
a
Hay muchas excepciones. Los valores tpicos anteriores no son para utilizarlos en el
diseo de taludes. La ley federal conocida como Ocupational Sfety and Health Act, as
como tambin los cdigos industriales estatales, limitan la altura de los cortes verticales no
apuntalados, donde haya hombres trabajando. En la seccin 22.2. del captulo 22 se dan
ngulos tpicos de inclinacin para taludes permanentes.
11.1.2. Socavaciones
Despus de cortar un talud, a veces es necesario socavarlo para introducir cimentaciones o
lneas de servicio pblico.





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Cuando es necesario socavar y no es posible lograr un ngulo estable para el talud, la
socavacin deber hacerse en secciones estrechas. La parte superior del talud deber
descargarse todo lo que sea posible y no deber dejarse encima ningn equipo de
construccin.
A veces, los taludes se socavan en el proceso de la excavacin. El suelo se desploma y
corre hasta la mquina excavadora. Esto no es muy peligroso en arena limpia, que se
deslizar hasta su ngulo de reposo; no obstante, puede resultar peligroso en suelos
cementados, arenas mojadas, con aparente cohesin, o limos y arcillas que permanecern
verticales temporalmente y, luego, un gran bloque se desprender y caer como un
deslizamiento de tierras.
11.1.3. Erosin
Las laderas de excavacin no tienen ningn recubrimiento y ninguna proteccin natural, por lo
que son muy susceptibles a la erosin por fuertes lluvias.
Es muy importante limitar la cantidad de agua que corre por las laderas de excavaciones.
Esto se puede hacer mediante la construccin de un dique o una barrera en la parte superior
de talud, que desve al agua de la excavacin, en lugar de correr sobre el talud.
Antes de lluvias inminentes, el frente de la excavacin tambin se puede proteger cubrindolo
con lminas de materiales plsticos, o bien, rocindolo con varios materiales impermeables.
El silicato de sodio es uno de los materiales que se utilizan con este fin (una modificacin del
proceso de Joostn). Este material se puede inyectar en una ladera, o bien, se puede rociar
sobre la superficie de un talud (vase la seccin 30.1 de captulo 30).
11.1.4. Agrietamiento
El agrietamiento de las laderas
excavadas en pendientes muy
inclinadas puede plantear un
problema grave, como resultado de
la desecacin del suelo. El suelo
tender a desmoronarse y
desplomarse. Lo que es todava
peor es que las grietas profundas
pueden hacer que se deslicen
grandes bloques de material. A
menudo, los taludes parecen
encontrarse en una pendiente
segura; pero puede caer algn
boque de material que se
desprenda de la pared de la
excavacin, lo cual suele provocar
muchos daos y heridos.
Luego, cuando se completa el
relleno, el suelo puede volver a
mojarse. En esas condiciones, el
suelo puede dilatarse y, quiz,
resquebrajar muros o losas de
concreto situados sobre el talud.
Los agrietamientos se pueden
reducir con facilidad, limitando la
evaporacin del agua. A veces esto
se lleva cabo rociando frecuentes o
aspersiones atomizadas de las
laderas.


Figura 11.1. Gua para establecer la distancia de seguridad desde el borde de los
taludes o las laderas, para le almacenamiento de materiales o la colocacin de equipos.
Tambin se puede lograr mediante un recubrimiento protector de la ladera. Los
recubrimientos de proteccin pueden ser lminas de material plstico, compuestos qumicos





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rociados, materiales bituminosos rociados u otros materiales impermeables (vase la
referencia 19).
11.1.5. Cargas en la parte superior del talud.
Es natural que los contratistas depositen maquinaria en la parte superior de los taludes,
amontonen el exceso de materiales de excavacin en el suelo, o bien, almacenen materiales
de construccin en la parte superior de las laderas. Adems, la maquinaria pesada puede
causar vibraciones que aumenten los riesgos de desplome de las laderas.
La estabilidad de un talud con una sobrecarga agregada en el borde, se puede analizar, como
se describe en la seccin 25.2. del captulo 25. Por otra parte, los cdigos de la construccin
o los estatales y federales de seguridad pueden establecer limitaciones de carga en los
bordes de las excavaciones. Tambin es posible calcular una distancia segura hacia atrs
del borde, para colocar cargas.
La distancia hacia atrs del borde superior de una ladera puede estimarse como gua
aproximada, suponiendo que el talud podra considerarse seguro, si fuera ms alto; pero se
situar en el ngulo de inclinacin utilizado al efectuar la excavacin. Si ese ngulo de
inclinacin es de a 1, por ejemplo, y el peso sobre las bases de una unidad del equipo es
de 500 Lb/pie
2
(2,2400 kg/m
2
), esto equivaldra a hacer que la excavacin tuviera 5 pies (1.5
m) ms de profundidad. Esto se ilustra en la figura 11.1.a. Puesto que el equip se puede
utilizar para levantar cargas, puede aumentar la presin mxima ejercida sobre la base ms
cercana a la excavacin. Al efectuar los clculos, este aumento debe agregarse a la carga de
las bases. Por ejemplo, si al elevar alguna carga, de las bases se debe incrementar a 1,000
Lb/pie
2
(4,880 kg/m
2
), la altura equivalente de suelo nuevo es de 10 pies (3 m). Como se
muestra en la figura 11.1 b, los 10 pies (3 m) de suelo nuevo se pueden reemplazar con un
bloque de material. El borde del bloque se encuentra aproximadamente a 4 pies (1.20 m) de
distancia del borde de la ladera. La base de la gra debe mantenerse tambin por lo menos a
4 pies (1.20 m) de distancia del borde de la excavacin.
11.1.6. Deteccin de movimiento
Los deslizamientos de tierras y las fracturas de las laderas no se producen de pronto y sin
advertencias. Dan seales de la inminencia de la fractura, antes de que se produzca
realmente. El problema ms importante consiste en que muchas veces no se observan o
toman en consideracin esas indicaciones.
Durante el funcionamiento de equipos en posiciones precarias en la parte superior de
pendientes, debe darse a alguien la tarea especfica de inspeccionar con frecuencia la parte
superior del talud. Se deber observar si hay seales de agrietamientos a una distancia de
borde igual a la altura del talud. Asimismo, se debern observar los hinchamientos en el
centro o al pie de la ladera y las partculas de tierra que se desprendan del talud por debajo
de la maquinaria.
Los movimientos ligeros de las ladras se pueden descubrir observando puntos fijos de
referencia. Un mtodo ms conveniente, pero tambin ms costoso, consiste en instalar
recubrimientos especiales en orificios perforados. Esos casquillos o recubrimientos y los
instrumentos para medir sus movimientos se pueden obtener en varios lugares; sin embargo,
sera mejor trabajar con un ingeniero de suelos que est familiarizado con el funcionamiento
de esos equipos (vase la seccin 10.12 del captulo 10).
11.1.7. Cortes verticales
En algunos casos se pueden hacer cortes verticales en suelos cementados o que se
componen de limos o arcillas de gran cohesin. Tambin se pueden efectuar cortes
verticales en suelos arenosos que tienen una cohesin temporal aparente, debido a su
contenido de agua.
En general, los cortes verticales se deben considerar temporales y rellenarse o estabilizarse
en alguna otra forma, tan pronto como sea posible.
En general la mxima altura vertical a la que se puede mantener un suelo limoso o arcilloso
es igual a la expresin siguiente:

suelo del peso
cohesin x
altura
2







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La cohesin se mide mediante pruebas de laboratorio, como se describe en la seccin 7.4 del
captulo 7, y se debe incluir en los informes de suelos.
En un terreno arcilloso con una cohesin de 500 Lb/pie
2
(2,440 kg/m
2
) y un peso de 100
Lb/pie
3
(1,625 kg/m
3
), la altura temporal a la que se puede cortar un tlud vertical es de 10 pies
(3 m). Este clculo no incluye ningn factor de seguridad. Con un factor de seguridad de 1.5,
latura permitida del corte sera de 6 pies (1.95 m).
En general, se deben evitar los cortes verticales. Los operadores de equipos no deben
iniciarse ninguna excavacin verticalmente para descubrir, cuando concluye el trabajo, que es
muy difcil volver atrs y tender el talud. Las excavaciones deben iniciarse de acuerdo con las
lneas de corte requeridas para la pendiente deseada.
Si una ladera es demasiado escarpada y comienza a desplomarse, el mtodo ms evidente
de estabilizacin consiste en disminuir su pendiente. Cuando no haya espacio para tender un
talud, se necesitar tomar alguna otra medida. Es conveniente que esas medidas se tomen
antes de iniciar una excavacin o antes de que se haya avanzado demasiado.
Los mtodos de estabilizacin incluyen:
Desage: En muchos casos la extraccin de agua muy atrs de las pendientes, utilizando
pozos o web points, hace aumentar la estabilidad de las laderas.
Cubierta de gunite: Si la ladera no tiene una pendiente excesiva, una cubierta de gunite
retendr a veces la humedad del suelo y agregar cierta resistencia.
Productos qumicos: Cuando es necesario cortar laderas muy escarpadas en zonas con
grandes limitaciones de espacio, es posible estabilizar algunos suelos, inyectndoles
productos qumicos. Vase la seccin 30.4 del captulo 30.
Apuntalamiento: Con frecuencia los taludes se estabilizan por medio de apuntalamientos,
como se describen en el captulo 12.
11.2. Proteccin del fondo
11.2.1. Desecacin y agrietamientos
Los suelos del fondo de una excavacin pueden secarse excesivamente, agrietarse y
contraerse, si se dejan expuestos durante periodos prolongados a un cima seco y clido. Si
los suelos se dilatan al recuperar su contenido normal de agua esto puede provocar un
problema despus del colado de losas de pisos de edificios. Por consiguiente, puede resultar
necesario rociar el suelo o cubrirlo temporalmente con arena o lminas de plstico, para
limitar la evaporacin del agua.
11.2.2. Saturacin
Con mucha frecuencia, los suelos del fondo de una excavacin pueden estar saturados. Aun
cuando el nivel fretico del terreno puede estar por debajo del fondo de la excavacin o el
sitio puede drenarse por medio de zanjas perimetrales, pozos o web points, es comn
descubrir que el fondo de una excavacin se vuelve inestable para el funcionamiento de
cargadores de extremo frontal, camiones de volteo y otros equipos pesados sobre ruedas.
Asimismo los suelos saturados y blando pueden ser poco convenientes para colar
cimentaciones corridas para apoyo de columnas de edificios. Esos suelos pueden haberse
hinchado o dilatado al retirarse la carga de los materiales de excavacin que estaban sobre
ellos. As, los suelos volvern a comprimirse al aplicarles la carga de los cimientos. En los
casos en que la subrasante est en suelos limosos o arcillosos hmedos, suele resultar
menos costoso excavar de 12 a 18 pulgadas ms (30 a 45 cm) y rellenar ese espacio con
tierras selectas, de drenaje libre, para proporcionar una buena base de trabajo.
Algunas veces, la descompostura de equipos puede hacer que las operaciones de desage
se detengan durante varias horas o hasta das enteros. En este caso, el nivel del agua del
terreno asciende y puede llenar la excavacin. Mientras si el agua asciende en la
excavacin, los suelos del fondo pueden soltarse y alterarse mucho.
Cuando el sistema de drenaje vuelve a funcionar y se ha desaguado y desecado la
excavacin, puede ser necesario retirar la tierra suelta. Las excavaciones pueden rellenarse
con materiales selectos. Si el suelo del fondo de una excavacin es arenoso, similar a lo que
pudiera juzgarse como tierra selecta, es posible volver a compactarlo adecuadamente. Es
preciso volver a compactar todo el fondo de la excavacin.






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Las heladas y las fuertes lluvias tambin pueden ablandar el suelo del fono de las
excavaciones. La proteccin contra las lluvias debe incluir diques o pequeas barreras en
tono al permetro de la excavacin, para evitar que el sitio se convierta en un sumidero de
toda la zona adyacente. Asimismo, al menos en un caso, durante la temporada de lluvias un
contratista levant una lona de circo sobre el sitio. Es ms difcil la proteccin contra las
heladas. A los suelos arenosos no les afecta mucho, pero los limosos o arcillosos se pueden
dilatar cuando se congelan y convertirse en lodazales cuando se deshielan. Es muy poco
conveniente construir cimentaciones sobre terrenos congelados, porque durante la primavera
siguiente se asientan muchos cuando se produce el deshielo. Si no es posible evitar las
heladas, cubriendo el terreno con tierra o calentndolo, ser necesario excavar todo el suelo
congelado bajo las zapatas y remplazarlo con grava o concreto delgado. Esos costos
debern incluirse en la cotizacin.
11.2.3. evantamientos
Durante el hincado de pilotes, se ha descubierto muchas veces que las excavaciones para las
puntas de los pilotes se elevan. En la figura 11.2. se muestra la excavacin para los
cimientos de una torre alta. Se hincaron aproximadamente 70 pilotes con un espaciamiento
de 3 pies (1.05 cm) de centro a centro. Los pilotes eran de unos 60 pies (18 m) de
longitud, de conicidad escalonada, con un dimetro promedio de 12 pulgadas (30 cm).

Durante el hincado, se observ que el terreno se levantaba impulsando tambin hacia arriba a
los pilotes hincados anteriormente. Al concluir el hincado, se midi el levantamiento de los
pilotes, que variaba de 0 a 16
pulgadas (0 a 40 cm). El
levantamiento promedio fue de,
aproximadamente, 4 a 5 pulgadas
(10 a 12.5 cm).

En muchos casos, el orificio de
entrada de pilotes se excava en
exceso para dejar margen para el
levantamiento del terreno. Se
puede utilizar una perforacin
previa en coda ubicacin de
pilotes, para retirar el exceso de
tierra y, en esa forma, evitar el
levantamiento del terreno. El
levantamiento se describe con
ms detalle en las secciones
16.8, 16.9 y 16.10, en el captulo
16.

Figura 11.2. Cimentacin de
chimenea alta, mostrando el levantamiento vertical de los pilotes
11.2.4. Excavaciones excesivas accidentales
A veces las excavaciones se hacen a demasiada profundidad, ya sea debido a errores de
medicin o por equivocaciones de los operadores de las mquinas. Tambin se pueden
contar las excavaciones a mayor profundidad, para poder recortar los rincones con
maquinaria de mayor tamao.
Los operadores de equipos tienen tendencia a rellenar los sitios excavados en exceso,
haciendo pasar palas de excavadoras o cubetas vertederas por el fondo de las excavaciones
disfrazando en esa forma las zonas excavadas a demasiada profundidad. Esto se ver con
ms detalle en la seccin 14.11 de captulo 14.
11.3. Seleccin de equipos
La seleccin de equipos para las excavaciones es importante para la economa del trabajo.
Las caractersticas de los suelos que influyen en la seleccin e equipos incluyen:
Dureza del suelo.





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Rigidez o cohesin del suelo.
Cantidad de agua presente en el suelo.
Capacidad del suelo para soportar equipos pesados, sin cubrirse de baches y convertirse en un
lodazal.
En los informes de investigacin de suelos se pueden encontrar indicaciones sobre la dureza
de los suelos que se encontrarn en el curso de las excavaciones. Los indicadores suelen ser
los siguientes:
La descripcin del suelo.
El conteo de golpes del suelo.
El valor de capacidad de carga de diseo del suelo.
El ngulo recomendado de inclinacin para las excavaciones.
En algunos casos el mtodo de excavacin puede ser importante. En general el suelo est
formado de estratos. Puede ser conveniente excavar el suelo superficial y en seguida excavar
y conservar los materiales adecuados, que puedan utilizarse como rellenos selectos. Al
contrario, si se debe efectuar una operacin de relleno general con el material excavado, tal
vez resulte conveniente cortar los estratos transversalmente, mezclando los materiales buenos
con los malos.
En la referencia 20 pueden encontrarse estudios ms detallados sobre la seleccin de equipos.
11.4. Desage
11.4.1. Sntomas de dificultades.
Cuando una excavacin llega al nivel fretico del terreno, puede no ser evidente de inmediato
que se ha llegado a l; sin embargo, las excavadoras o los equipos de construccin o carga,
sobre ruedas, al fondo de la excavacin, pueden encontrarse con problemas de baches,
ondulaciones y fallas del suelo. En algunos casos, puede parecer que los equipos de
construccin corren el peligro de hundirse, hasta perderse de vista, si se prosiguen las
excavaciones. A veces, al retirar los equipos de las excavaciones, el agua se filtrar a travs
de la superficie, provocando un levantamiento del terreno. El agua parece hervir al salir del
terreno, formando pequeos conos que parecen volcanes. En la figura 11.3. se muestra
arena hirviente.
11.4.2. Mtodos.
El mtodo ms comn para desagua una excavacin consiste en construir uno o varios
crcamos al fondo de la excavacin. Con frecuencia, los crcamos se sitan fuera de los
lmites del edificio. Tal vez sea necesario excavar fosas (zanjas perimetrales) en torno al
permetro de la excavacin, para conducir el agua hasta los crcamos. Cuando el agua llega
a los crcamos, se elimina por medio de bombas, que deben estar diseadas con ese fin.
Con frecuencia se utilizan bombas elctricas sumergibles Flyght. En las referencias 21 y 22
se encuentra una exposicin detallada sobre los mtodos de desage. Otros mtodos
pueden incluir coladeras, pozos, cubiertas de grava y drenajes franceses.
11.4.3. Depsitos subterrneos.
Para el almacenamiento de aceites, productos petroleros y otros lquidos se colocan grandes
depsitos bajo tierra. Con frecuencia esos depsitos se sitan en zonas de gran humedad,
que requieren desages. En esos casos, puede proseguirse el desage hasta poder efectuar
en seco el relleno de la excavacin.
Ha habido casos en que los tanques se han salido del terreno al ejecutarse el relleno. En
muchos de esos casos, se utilizaron chorros de agua como medio para compactar la tierra de
relleno. En otros casos, durante la colocacin del depsito se hizo descender el nivel del
agua por medio de bombeo, dejando que volviera a la excavacin cuando se efectuaba el
relleno. Si el agua regresa a su nivel anterior, har que el depsito se levante o flote. Si el
proceso de relleno no se ha completado todava, se necesitarn cantidades de material de
relleno sobre los depsitos o un buen anclaje, para evitar que los depsitos se eleven y se
salgan del terreno cuando se vacen.
11.4.4. Tuberas subterrneas.
Las excavaciones para el tendido de tuberas se estudian en la seccin 13.4 del captulo 13.
11.5. Excavaciones en rocas.





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Las excavaciones en rocas no se estudian en este libro, exceptuando algunos comentarios al
respecto.

Fig. 11.4. Ejemplo del deslizamiento
potencial de las rocas a lo largo de planos
de deposicin.

Muchas excavaciones se harn a travs de
planos dbiles en las rocas. Esos planos
pueden ser de deposicin, en el caso de
rocas sedimentarias, fracturas en rocas
duras o zonas de fallas en cualquier tipo de
rocas. Si el plano dbil se encuentra en
ngulo, puede hacer que uno de lo lados de la excavacin presente dificultades, como se
muestra en la figura 11.4.
11.6. Resumen.
Los puntos ms importantes de este captulo son los siguientes:

Hechos: Las excavaciones importantes requieren una planeacin, tomando en cuenta la
seguridad y la economa. Pueden parecer fciles y luego convertirse en
problemas graves y costosos.

Atencin a: El agrietamiento de los taludes o las laderas, se desprenden bloques de
materiales, que caen a las zonas de trajo. Las cargas pesadas en la parte
superior de las excavaciones son peligrosas y deben situarse tan alejadas de los
bordes como sea posible. Debe tenerse cuidado de no excavar a demasiada
profundidad para las zapatas.

























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APUNTALAMIENTOS Y ARRIOSTRAMIENTOS

En general, el diseo de los apuntalamientos y los arriostramientos corresponde al contratista, o bien
a un subcontratista especializado en esos trabajos. El diseo siempre es responsabilidad del
contratista, tanto si lo hacen sus propios ingenieros como algn subcontratista especializado. En este
caso, el contratista contrata los servicios de ingenieros profesionales titulados, para que preparen el
diseo. Las leyes relativas a la responsabilidad por el diseo pueden variar de unos estados a otros.
A veces el propietario puede hacer que le diseen el sistema de apuntalamiento y aceptar la
responsabilidad por su funcionamiento adecuado.
En algunos departamentos de construccin se han establecido normas para los sistemas de
apuntalamiento y para aprobar o rechazar diseos propuestos por los contratistas cuando stos no
adquieren ninguna responsabilidad.
En algunos estados, la OSHA, el Departamento de Seguridad Industrial, o el departamento local de la
construccin pueden exigir la aprobacin por sus ingenieros de seguridad de los sistemas propuestos
de apuntalamiento. Cualquiera de esas agencias puede hacer que se detenga una obra.}
En diseo de los sistemas de apuntalamiento se asa en la presin que se espera que ejerza una cua
de suelos sobre la parte posterior del apuntalamiento. En la figura 12.1. se muestra una cua
supuesta de ese tipo.


Fig. 12.1. Presin activa del suelo sobre el muro. Resistencia pasiva que restringe el anclaje
del atiesador.
12.1. Pilotes laminados.
Los pilotes laminados se construyen de acero, concreto reforzado o madera. Los de acero
tienen enclavamientos que sujetan a los pilotes entre s. Los de concreto o madera tienen por
lo comn conexiones de saliente y muescas que sujetan parcialmente los pilotes unos a otros.
Los pilotes laminados se hincan en torno al permetro de una excavacin. Por lo comn se
instalan antes de comenzar la excavacin, cuando la excavacin ha llegado a algn punto
dado, o cuando se encuentra agua. Las tablestacas se suelen hincar con martillos similares a
los hincadores de pilotes normales, con la excepcin de que son de menor tamao y, por lo
comn, de doble accin. Los pilotes laminados menores se pueden hincar con adaptacin de
martillos perforadores.


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Casi siempre se fija en el suelo una gua
o plantilla, como ayuda para alinear las
lminas. El larguero permanente puede
fijarse como gua frontal, como se
muestra en la figura 12.2. Los pilotes de
las esquinas se suelen colocar al
principio y los dems parten de cada
extremo, hasta que se juntan en el
centro, Las lminas se deben hincar en
tiradas de no ms de 5 pies (1.5 m) cana
una, para evitar que los pilotes se salgan
de sus enclavamientos. En los terrenos
ms duros, las tiradas debern ser ms
cortas.

Los pilotes laminados se restringen
despus de hincarlos y efectuar una
excavacin hasta una profundidad de
aproximadamente una cuarta parte de la
excavacin propuesta. La restriccin se
puede hacer mediante arriostramientos
cruzados, puntales o anclajes con
atiesadores. En la figura 12.2. se
muestran varios ejemplos.

Fig. 12.2. Plantilla y larguero
permanente, utilizados para alinear
los pilotes laminados durante el hincado.

Casi siempre los ingenieros diseadores son quienes trazan las lneas de pilotes laminados.
Las proporciones dependen mucho de los mtodos de construccin, el tipo de suelo de que se
trate y las condiciones hidrulicas. Las proporciones indicadas en la figura 12.3 son un
promedio para suelos arenosos razonablemente buenos, pro encima del nivel fretico.



Fig. 12.3. Muro de pilotes laminados con atiesadores y anclajes.

Es comn poner largueros frente a los pilotes laminados, como parte del sistema de anclaje y
se utilizan varillas sujetadoras o ariostramientos internos que empujan a los largueros o se


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apoyan en ellos. Cuando se instalan varillas de anclaje, se someten a un tensado previo, por
medio de tensores o templadores o por otros mtodos. El pretensado debe ser
aproximadamente igual a la fuerza que se espera que soportarn los atiesadores. Por
consiguiente, conforme prosigue la excavacin, se puede esperar que la deflexin de los pilotes
laminados se limitar a plegar los pilotes y no estirar las varillas de anclaje. Esto tiende a
limitar la deflexin lateral, protegiendo las calles y los edificios adyacentes a la excavacin. Es
inevitable cierta deflexin de los pilotes laminados; por tanto, este sistema nunca es tan efectivo
como el recalce de las estructuras adyacentes. Si el apuntalamiento se hace por medio de
puntales inclinados internos, es comn utilizar gatos para preesforzar los puntales con el fin de
que opriman a los largueros o cepos con una fuerza igual a la fuerza de diseo esperada. De
este modo, se limitan las deflexiones, conforme prosigue la excavacin.
12.2. Tablestacas
Las tablestacas resultan ms econmicas que los pilotes laminados y se utilizan en las
excavaciones para edificios.


Fig. 12.4. (a) Etapa 1 Perforacin del orificio. Se
coloca la tablestaca en el orificio. Se rellena con
concreto. En general el espaciamiento de los pilotes
es de 6 a 8 pies (1.80 a 2.40 m) de centro a centro (b)
Etapa 2 Excavacin para la primera hilera de
atiesadores. Se preesfuerzan los atiesadores. Se
pone un encostillado de madera entre las tablestacas.
(c) Etapa 3 Excavacin e instalacin de la segunda
hilera de atiesadores.

Los tablestacas son vigas fuertes colocadas
verticalmente a lo largo del permetro de la excavacin.
El espaci8amiento entre tablestacas puede variar de 4
5 pies a 10 15 pies (1.20 1.50 m a 3.00 a 4.5 m).

En la mayora de los casos, se pone un encostillado entre
las tablestacas, que puede consistir de tablas; pero, otras
veces, es de placas de concreto precolado o de concreto
colado in situ. Si se utiliza concreto colado in situ, puede
ser el muro final permanente del edificio.

En algunos casos, el suelo es suficientemente firme para
el enlace entre los pilotes. En esos casos, puede no
utilizarse el encostillado. Si no se usa, el suelo que se encuentra entre los pilotes puede
protegerse contra la desecacin. La proteccin puede consistir en una aspersin de
compuestos qumicos o un recubrimiento con materiales plsticos o gunite. Adems, es
conveniente protegerse contra la posibilidad de que alguna porcin de tierra caiga del frente
vertical. Esto se evita colgando una malla de alambre o mediante material para cercas, a lo
largo del frente, sujeto a los pilotes. En orificio, por encima del nivel de cimentacin, se puede
rellenar con tierra o con concreto delgado, de baja resistencia, que se pueda retirar con
facilidad, al colocar el encostillado.
A veces, se perforan orificios para cada pilote, utilizando una perforadora barrenadora; pero la
tierra no se saca del orificio. La perforacin previa hace que resulte ms fcil hincar los pilotes
verticalmente.
12.3. Recubrimientos.
El recubrimiento puede consistir en pilotes laminados, encostillados de madera entre
tablestacas o tablas mantenidas contra los bordes de zanjas. En recubrimiento impide que la
tierra se desplome de los cortes verticales y puede apoyarse contra el frente vertical con
suficiente fuerza para evitar una falla de deslizamiento o corrimiento. En la figura 12.1. se
muestra una de esas superficies de falla.


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Por lo comn, el encostillado se pone detrs de los bordes de tablestacas. Al poner
encostillados y tablas de madera, es necesario que el recubrimiento est apoyado firmemente
en el suelo. El suelo, en su lugar tiene cierta resistencia; sin embargo, muchos suelos, tales
como los arcillosos y los limosos, pierden resistencia cuando se les permite cierto deslizamiento
y se desarrolla un plano de fractura. Por lo tanto, el recubrimiento se debe presionar
firmemente contra el suelo para evitar que se inicie el deslizamiento. Entonces la resistencia
del suelo ayuda a resistir los corrimientos. No obstante, si el suelo se desliza, aunque slo sea
una o dos pulgadas (2.54 5.08 cm) en el hueco que se encuentra tras un recubrimiento flojo,
habr perdido gran parte de su resistencia natural y ejercer mayor presin contra el
recubrimiento. Cuando las excavaciones excesivas hacen que los recubrimientos queden
flojos, ser preciso utilizar un relleno, concreto o bloques de madera, detrs de las tablas del
recubrimiento, para que stas se apoyen firmemente contra el frente del suelo.
Si se produce algn ligero desplazamiento, aunque slo sea de una pulgada (2.54 cm), los
bloques de material pueden estirarse, haciendo que se produzcan agrietamientos. Esto puede
causar daos a pavimentos o estructuras adyacentes. Lo que es todava peor es que el suelo
agrietado acta como una esponja durante las lluvias, absorbiendo agua con rapidez,
hacindose ms pesado e imponiendo mayores cargas al recubrimiento.
El encostillado se debe separar, con aberturas de a 1 pulgada (1.27 a 2.54 cm) entre las
tablas, para que el agua pueda correr hacia el exterior. En las aberturas se puede meter tela de
saco o arpillera, para dejar pasar el agua, impidiendo que se desprenda la tierra (prdida de
tierra).
A veces, se construyen en hilera, lado a lado, pilotes colados in situ en perforaciones verticales.
Estos actan como una combinacin de tablestacas y recubrimiento. En la figura 12.5. se
muestra una de estas instalaciones.
12.4. Arriostramientos
Por lo comn, los puntales inclinados se colocan en un ngulo de 30 40 grados en relacin al
plano horizontal (vase la figura 12.6.). Si la excavacin no es demasiado amplia, se puede
utilizar un apuntalamiento cruzado o transversal.
Las fuerzas que se deben aplicar en el diseo del arriostramiento deber calcularlas un
ingeniero de diseo. En la referencia 17 se presenta un anlisis de esos clculos.
Los puntales deben apoyarse en una zapata o calza, como se muestra en la figura 12.6. El
diseo de esas zapatas se analiza en la seccin 14.13 del captulo 14.
12.5. Anclajes
Con frecuencia se colocan anclajes a varios pies por debajo de la superficie del terreno. Estos
pueden ser bloque individual o vigas continuas. En general, se pueden disear, suponiendo
que la resistencia pasiva del suelo sea aproximadamente igual al peso de la cua del suelo que
se impulsara hacia fuera si el suelo se fractura. Esta cua pasiva se muestra en la figura
12.1. No obstante, para resolver las incgnitas en las variaciones de las condiciones de los
suelos, es prctica comn utilizar un factor de seguridad, dentro de la gama de 1 a 2, al
disear loa anclajes. Por consiguiente, la geometra del anclaje debe ser tal que tienda a
arrastrar hacia fuera una mayor cua de tierra.

Fig. 12.6. La calza o zapata puede
ser de madera, acero y concreto,
pilotes, pilotes de escarpes o
pilotes laminados. Cuando es
posible, lo mejor es el
apuntalamiento contra una
cimentacin interna permanente.

En las excavaciones profundas
resulta conveniente colocar anclajes
que se instalan con equipos perforadores. Estos anclajes empotrados pueden extenderse
hasta el hecho rocoso y afianzarse a l. Como alternativa, los anclajes empotrados pueden
extenderse mucho al interior del suelo y obtener su resistencia de la friccin entre el suelo y un


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cilindro de concreto. Esto se indica en la figura 12.7. Una tercera alternativa consiste en
acampanar un anclaje circular, utilizando una herramienta acampanadora especial. Este
mtodo se muestra en la figura 12.7. y se describe en la pgina 375 de la referencia 17. El
tamao o la longitud de los anclajes que se extienden al interior de las rocas o del suelo,
depender de la resistencia de las rocas o del suelo de que se trate. Todos los anclajes deben
extenderse por detrs de una lnea que puede definirse como la lnea tras la cual no es
probable que ocurra una fractura. Si se examina el dibujo de la figura 12.7, se ver que la
lnea a lo largo de la cual es ms probable que ocurra una fractura, puede ser la A. Un clculo
de estabilidad indicara que el factor de seguridad es 0.7.
Ms atrs, en la lnea B, la fractura es menos probable. En este punto, el factor de seguridad
puede ser de 1.0.
Todava ms atrs, en la lnea C, las fracturas son muy improbables. En este punto, el factor
de seguridad puede ser de 1.5.

Fig. 12.7. Seleccin de profundidades de
empotramiento para sistemas perforados
de anclajes.

En relacin con el factor o el grado de
seguridad que se desee, se escogera una
lnea como la C como zona segura contra
los deslizamientos o como la lnea tras la
cual son improbables las fracturas.

El anclaje debe obtener su resistencia del
suelo o la roca que se encuentra detrs de
la lnea C.

La resistencia crtica de un cilindro de
concreto se puede estimar como el rea
perimetral del cilindro por la resistencia al
corte del suelo, a lo largo del cilindro de
concreto. Como ejemplo, supngase que se
tiene:

Resistencia del suelo = 1,000 lb/pie
2
(4,880
kg/m
2
) en promedio, a la profundidad del
anclaje.

Dimetro del anclaje = 1 pie (30 cm); rea superficial = 3 pies (0.90 cm) por pie de longitud (30
cm).
Capacidad deseada = 50,000 lb (22,700 kg).
Factor de seguridad deseado = 1.5.
Longitud requerida = 25 pies (7.5 m).
En el caso de un anclaje acampanado, la profundidad por debajo el nivel del terreno influye
considerablemente en la capacidad de carga. Supngase que a la profundidad de que se trata,
la capacidad de carga equivale a 20,000 lb/pie
2
(97,650 kg/m
2
). Entonces, el tamao del
anclaje ser de
rea = 3.75 pies2 (0.349 m
2
); dimetro = 27 pulg. (68 cm).
En la mayora de los trabajos se realizan pruebas de extraccin para verificar la capacidad de
los anclajes.
La construccin de anclajes requiere capacidad, experiencia y un suelo de tipo conveniente.
Las caractersticas del suelo que se requieren incluyen:
1. El suelo debe ser suficientemente firme para que un orificio se mantenga abierto, sin
desplomes.


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2. El orificio debe estar seco aunque con alguna modificacin de los mtodos de construccin
es posible desarrollar un anclaje satisfactorio, cuando el orificio se encuentre por debajo del
nivel fretico.
3. Que no haya peasco o bordes de rocas que dificulten la perforacin o desven las
barrenas, haciendo que los orificios sean irregulares.
En la mayora de los casos, se considera que los anclajes son temporales y tiles para
mantener las excavaciones abiertas durante las operaciones de construccin. No obstante, a
veces es conveniente que los anclajes sean permanentes. En este caso, lo primero que
necesita es que la varilla de acero est bien cubierta de concreto o con alguna otra proteccin,
para resistir el deterioro.
Las varillas de anclajes llevan por lo comn cargas del orden de 30,000 hasta 100,000 libras
(13,620 a 45,400 kg). Las cargas ms comunes son del orden de 50,000 libras (22,700 kg).
Las varillas suelen tener 1 pulgada de dimetro y se hacen de acero de alta resistencia. Por lo
comn, el espaciamiento horizontal entre varillas de anclaje suele ser de 8 a 15 pies (2.40 a 4.5
m). Cuando se requieren excavaciones profundas, los anclajes se pueden colocar en hileras,
unos debajo de otros. En general el espaciamiento vertical entre anclajes es dl orden de 6 a 8
pies (1.80 a 2.40 m). Vase las referencias 23 y 24.
La frmula que sigue se puede utilizar para determinar la profundidad de empotramiento que se
requiere para resistir las cargas laterales cuando no hay en la superficie del terreno ninguna
limitacin como, por ejemplo, un pavimento rgido. Vase la seccin 12.6, que sigue.
12.6. Puntales de ereccin libre.
A veces se utilizan tablestacas para mantener el apuntalamiento como postes libres (vase la
figura 12.8). El puntal desarrolla resistencia contra las inclinaciones debidas a la resistencia
pasiva del suelo. Hay varios mtodos para calcular la resistencia contra las inclinaciones.
Algunas de esas frmulas se denominan de astabandera o mstil (vase la frmula siguiente y
la figura 12.8).


Fig. 12.8. Frmula de astabandera o mstil para calcular la resistencia a la torsin (del
Uniform Building Code).



EN DONDE A = 2.34 P/S1b.
P = Fuerza lateral aplicada, en libras.
S
1
= Presin lateral permisible de carga del suelo, basada en una
profundidad igual a un tercio de la profundidad de empotramiento.
b = Dimetro de zapata o poste redondo o dimensin diagonal de una
zapata o un poste cuadrado (en pies).
h = Distancia en pies de la superficie del terreno al punto de aplicacin
de P.
d = Profundidad de empotramiento en pies; pero no por encima de 12
pies, para calcular la presin lateral.


A
h A
d
36 . 4
1 1
2


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12.7. Presiones geolgicas
12.7.1. Tipos de suelos.
Las presiones geolgicas ejercidas sobre los sistemas de apuntalamiento y arriostramiento
dependen mucho del tipo de suelo que se debe retener. En el caso de arena, las presiones
se pueden predecir con mucha exactitud y, por lo comn, no sufren modificaciones debido a
los cambios meteorolgicos, precipitaciones pluviales u otros condiciones. Por lo contrario,
los suelos arcillosos pueden ser impredecibles. Muchas veces puede hacerse una
excavacin vertical, hasta la profundidad deseada, de tal modo que el suelo arcilloso se
mantenga sin desplomes, sin necesidad de apuntalamiento. Este ltimo se necesita, sobre
todo, para evitar los riesgos, cuando la arcilla tiende a secarse y caen bloques de ella al fondo
de la excavacin. No obstante, si una excavacin en arcilla se deja abierta durante varios
meses, como es posible que se necesite hacer en un sitio de construccin, puede tener que
soportar una gran variedad de condiciones meteorolgicas, tales como lluvias, nieves o
heladas.
Despus de instalar el apuntalamiento, la principal preocupacin es la lluvia y la saturacin
del suelo, que puede hacer que el apuntalamiento pierda resistencia y se haga ms pesado.
Esto hace aumentar mucho las presiones sobre el mismo.
Suponiendo que se diseara un sistema de apuntalamiento para retener un talud de arcilla,
utilizando una presin lquida equivalente de 30 lb/pie
2
(146 kg/m
2
) por pie (30 cm) de
produndidad del suelo, esa misma arcilla, despus de su saturacin, puede perder la mayor
parte de su resistencia y pesar ms de 100 lb/pie
2
(488 kg/m
2
). La presin combinada del
suelo y el agua puede llegar a ser del orden de 70 u 80 lb/pie
2
(341 390 kg/m
2
) por pie (30
cm) de profundidad. Esto es ms del doble de la presin de diseo original.
Pueden presentarse riesgos todava mayores en el apuntalamiento de suelos expansivos,
tales como los adobes o las arcillas lodosas y pegajosas. Esos suelos se dilatan cuando se
mojan, ejercen presiones reales mayores y tienden a levantarse y extenderse lateralmente.
La presin lateral ejercida sobre el sistema de apuntalamiento puede aumentar en varios
centenares de libras por pie cuadrado (o kilogramo por metro cuadrado).
12.7.2. Mtodos de construccin
Los suelos requieren cierta deformacin para desarrollar su resistencia. Esta deformacin
puede estar en la gama de 0.1 a 1.0% de altura de la excavacin. Un sistema flexible, que
haga presin constante contra el talud de tierra, pero permita que se produzcan ciertas
deformaciones, puede hacer que se obtenga una condicin ptima, llamada a veces de
presin activa. Para esta condicin, el sistema de apuntalamiento puede tener la resistencia
mnima.
Por otra parte, si el sistema de apuntalamiento es muy rgido y no permite ninguna
deformacin del suelo, ste permanece en una condicin que se denomina en reposo. En
este caso, la presin ejercida por el suelo sobre el sistema de apuntalamiento puede ser de
un 50% a un 100% mayor. Con frecuencia se requieren apuntalamientos rgidos en zonas
urbanas congestionadas; de otro modo, la deformacin rompera las lneas de servicio pblico
o agrietar los edificios cercanos a la excavacin.
El suelo arenoso puede desecarse tras un sistema de apuntalamiento. Si se abren orificios o
grietas en el recubrimiento, la arena puede pasar por esas aberturas. La sangra continua del
suelo puede socavar grandes bloques que llegan a desarrollar una mayor inestabilidad y
ejercer una mayor fuerza sobre el sistema de recubrimiento.
Para los sistemas temporales o permanentes de retencin es esencial el drenaje apropiado
del suelo retenido. Cuando el recubrimiento se extienda por debajo del nivel fretico o
cuando se pueda producir una saturacin debido a las lluvias, puede ser necesario construir
previamente filtros o aliviadores en la arena o la grava.
La construccin del recubrimiento o el encostillado, de tal modo que no est en contacto
uniforme con el talud, es una causa potencial de cambios de la presin del suelo. Esto se
describi anteriormente.
12.7.3. Sobrecarga.
Las sobrecargas, que pueden aplicarse debida al amontonamiento de tierras excavada,
materiales de construccin apilados o equipos adyacentes al borde de la excavacin, pueden
imponer cargas mucho mayores sobre el sistema de apuntalamiento. En la figura 12.9 se


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presenta una grfica que indica los aumentos de la presin lateral, debido a una carga sobre
ruedas, colocada cerca de una excavacin.
12.8. Zanja de lechada
El mtodo de zanjas de inyeccin se ha utilizado durante muchos aos en Europa. Se
introdujo a los Estados Unidos para importantes obras de construccin de presas y, ms
recientemente, se ha utilizado con buenos resultados en varios grandes edificios comerciales
de Nueva York, San Francisco y otras ciudades.
En este sistema, se excava una zanja en secciones y cada una de stas se mantiene siempre
llena de lechada, que es una mezcla de agua y arcilla o lodo. Con frecuencia, el lodo es
bentonita. Se puede hacer que la lechada sea ms pesada, mediante algunos aditivos, como
por ejemplo el baroid. La presin hidrosttica de la lechada es suficiente para sostener los
taludes y evitar que se produzcan fracturas. Adems, la costra lodosa que se deposita sobre
las paredes de la excavacin impide que el agua de la lechada penetre en el suelo y haga
que se ablande.

Fig. 12.9. Cargas en los muros, debido a cargas sobre ruedas o zapatas.
Despus de excavar la zanja hasta la profundidad deseada, se hace descender al fondo de la
misma un tubo-embudo de concreto. Se vierte concreto en el fondo, lo cual hace que ste se
eleve gradualmente y llene la zanja, obligando a salir a la lechada. Este mtodo se describe
con ms detalle en la referencia 26. Uno de los inconvenientes de este mtodo es que las
piedras, los antiguos pilotes de madera u otras construcciones crean problemas al efectuar
las excavaciones.


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12.9. Muros permanentes.
En algunos casos resulta conveniente, desde el punto de vista econmico, hacer los
recubrimientos y los encostillados con concreto colado in situ. Posteriormente este concreto
se convierte en el muro permanente de los stanos.
12.10. Excavaciones de zanjas
Cada vez se necesitan zanjas ms profundas en ms calles de las ciudades, para tender
lneas de servicio pblico, cada vez de mayores dimensiones. Muchas zanjas tienen 50 pies
(15 metros) de profundidad. Por lo comn, las zanjas profundas se apuntalan
transversalmente conforme se van excavando.

Fig. 12.10. Nota: Diagrama de presin
horizontal para la excavacin de zanjas en
suelos arcillosos. La forma de diagrama de
presin vara para suelos distintos. Asimismo,
los niveles freticos ms altos que el fondo de
la excavacin imponen cargas adicionales.

Basndose en mediciones extensas para
excavaciones profundas en suelos arcillosos, se
elabor un diagrama de presiones laterales que es
muy diferente del sistema comn de equivalencia
de lquidos. Este diagrama se ilustra en la figura
12.10. En las referencias 17 y 18 se da una
descripcin ms detallada de este mtodo.
Puesto que las zanjas pueden se de gran longitud, a veces de varios kilmetros, la cantidad
de apuntalamientos y ariostramientos constituye un gasto considerable. A veces los
contratistas inician una excavacin de prueba y experimentan con varios mtodos de
apuntalamiento y arriostramiento, con el fin de descubrir el sistema ms viable y econmico.
os principales problemas que se encuentran en los proyectos son:
1. Prdida de tierra adyacente al sistema de apuntalamiento.
2. Torsin grave de los largueros, los puntales trasversales o los contrafuertes de zanjas.
3. Inestabilidad del fondo de la excavacin, debido a lo inadecuado del desague.
4. Ablandamiento del fondo de la excavacin debido a lo inadecuado del subdrenaje, lo cual
hace que las tubera se asienten cuando se rellenan las zanjas.
5. Cimientos de edificios adyacentes, que requieren recalces, apuntalamiento adicional o la
estabilizacin del suelo por debajo de los cimientos.
6. El desage constante, durante mucho tiempo, puede hacer descender el nivel del agua
bajo estructuras cercanas sostenidas sobre pilotes de madera. Estos pilotes pueden
descomponerse durante el periodo seco y perder tanta resistencia que se produzcan
asentamiento de los edificios.
7. Socavacin de planos de deposicin, junturas o fracturas en rocas, permitiendo que un
bloque de material se deslice hacia abajo, sobre un plano de falla.
En un artculo apareci en la revista Civil Engineering Magazine apareci el siguiente prrafo:
Se considera que los desplomes son la causa principal de muertes entre los trabajadores de
la construccin. En una reunin reciente de la Seccin de la Construccin del Congreso de
seguridad Nacional, se revel que, en el curso de los ltimos aos, el desplome de zanjas fue
causa de la muerte de ms de 125 trabajadores. Una investigacin llevada a cabo por la L.B.
Foster Company, cuyos resultados se dieron a conocer en lar reunin, revel que la mayora
de los desplomes se deben a la falta de apuntalamiento, lo inadecuado de los
apuntalamientos y el amontonamiento de materiales de excavacin demasiado cerca del
borde de las zanjas. Se descubri que la mitad de las zanjas, en lugares donde se
produjeron accidentes, no tenan apuntalamientos en absoluto.
Y un boletn de noticias de la Civil Engineering-ASCE, de mayo de 1973, indica:
El ao pasado se registraron ms de 110 muertes en accidentes que tuvieron lugar en zanjas,
en sitios de construccin. Estas y otras estadsticas fueron citadas en una conferencia sobre


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el tema, celebrada a fines del mes de marzo por la Occupational Safety and Health
Administration, en Washington, D.C.
La conferencia dur medio da, y asistieron aproximadamente 200 contratistas de la
construccin, funcionarios de sindicatos laborales, arquitectos, ingenieros y funcionarios de la
OSHA, la conferencia fue acogida como el lanzamiento de una campaa a nivel nacional para
reducir el nmero de muertos y heridos, debido a los desplomes en excavaciones para la
construccin.
Como sucede con frecuencia en la construccin, las estadsticas sobre heridos, las cifras de
prdidas de vidas y heridas en esos accidentes, son inadecuadas por muchas razones,
incluyendo la disparidad entre los sistemas de informacin de la mayora de los estados. De
todos modos, Chaid Robbins, secretario adjunto del Trabajo de la OSHA, declar que se
produjeron ms de 110 muertes en ese tipo de accidentes, en el ltimo ao, junto con
muchos heridos y accidentes casi fatales. Al igual que el Secretario del Trabajo Peter J.
Brennan Robbins declar que una de las tareas ms importantes del Departamento de
Trabajo es el hacer hincapi en lo serio de los accidentes debidos a desplomes y su
prevencin.
Las exposiciones hechas por numerosos oradores, adems de algunas diapositivas y una
pelcula de la Associated General Contractors Labores Union, puso de manifiesto que se trata
de un problema respecto al que existe casi un completo acuerdo de todas las partes y para
cuya resolucin se han hecho ya considerables esfuerzos. Leonar E. Dodson, presidente de
la Olson Construction Co., de Lincoln, Nebraska, hablando por cuenta de la AGC, indic que
se haban establecido numerosos cursillos breves en todo el territorio de los Estados Unidos,
para dar cursos de un da a capataces de la construccin y otras personas, sobre el
apuntalamiento adecuado de las zanjas y los mtodos de proteccin. W. Vernon Reed,
hablando en nombre del departamenteo AFLCIO Building Traders, respald con entusiasmo
los esfuerzos hechos en este sentido por los contratistas y la OSHA, y aadi que los
sindicatos respaldarn lo que denomin pena capital (prdida del empleo) para los
miembros que no respeten las reglas de seguridad de sus patrones . Los sindicatos no se
sienten entusiasmados al tener que proteger a quienes no siguen las rdenes relativas a la
seguridad , declar Reed, funcionario de la Laborers International Unin (Sindicato
Internacional de Trabajadores), agreg que las acciones de trabajo de sindicato
(manifestaciones y otras presiones) no eran razonables, cuando las cuestiones relativas en
la seguridad no van de acuerdo con lo planeado.
El representante de los trabajadores dijo que la mayora de los accidentes en los trabajos de
construccin parecen afectar en los ltimos aos a trabajadores cada vez ms jvenes.
Lo que surgi como el tema principal en la reunin fue la necesidad de adiestramiento, sobre
todo para los pequeos contratistas, adems de la necesidad de una planeacin cuidadosa
de ingeniera en cualquier trabajo de excavacin, incluyendo estudios de suelos para
determinar el tipo de tratamiento, apuntalamientos, arriostramientos, clculo de pendientes de
taludes, etc., que puedan necesitarse para que las excavaciones resulten ms seguras.
12.11. Resumen.
Los puntos principales de este captulo son los siguientes:
HECHOS : Con frecuencia se producen desplomes. Los peridicos y las revistas
especializadas presentan muchos relatos sobre desplomes y fallas en los
apuntalamientos. Los sistemas de apuntalamientos deben construirse
mejor que en el pasado. El sistema de apuntalamiento debe ser un
trabajo de cooperacin entre el constructor y el diseador.
ATENCIN A : Apuntalamientos flojos, que permitan amplios movimientos de grandes
bloques de tierra. Es preciso observar la iniciacin de los movimientos:
Las seales incluyen hundimientos cerca del sistema de apuntalamiento,
agrietamientos del terreno, ruidos frecuentes y la fractura del sistema.


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RELLENOS

Es probable que en la mayora de los trabajos ordinarios de construccin, la operacin de relleno sea
una de las ms importantes del terraplenado a la que se presta menos atencin. Esto incluye los
rellenos en torno a muros de stanos y sobre lneas subterrneas de servicio pblico. Con frecuencia
esos rellenos adquieren importancia debido a que hay muchos que se hacen con poco cuidado y ello
causa la rotura de tubera de agua y, asimismo, asentamientos de losas de pisos, aceras o
banquetas, calles y carreteras, lo que produce muchas demandas judiciales en contra de los
contratistas.
Los rellenos se deben poner en espacios restringidos, lo que limita las posibilidades de seleccin de
equipos, y se deben compactar con equipos mecnicos, tales como pequeos compactadores de
pata de cabra, rodillos vibratorios o pequeas aplanadoras de llantas de hule.
Cuando el espacio es an ms limitado, con frecuencia se utilizan pisones simples o triples de
Ingersoll-Rand, o bien, martinetes o pisones Barco o Wacker.
En circunstancias especiales, por ejemplo en suelos arenosos limpios, los rellenos se pueden
compactar por medio del chiflonado. Sin embargo, en la mayora de los casos, el anegamiento, el
chiflonado o la inundacin producen rellenos e baja densidad que casi siempre se asientan
posteriormente.
13.1. Seleccin del material.
Los rellenos en torno a las estructuras tienen un volumen relativamente pequeo. Por
consiguiente, el costo del material parece pequeo en comparacin con el tiempo de mano de
ora y equipo que se requiere para compactarlo en su lugar. A menudo, desde el punto de vista
econmico, es ms conveniente adquirir material de buena calidad, que pueda compactarse
con facilidad, en lugar de emplear materiales excavados en el sitio mismo, cuya compactacin
resulte difcil.
13.2. Rellenos detrs de muros.
Los rellenos detrs de los muros se encuentran generalmente en zanjas profundas y angostas,
por lo que el problema principal consiste en lograr hacer descender a los hombres y el equipo
hasta el punto en que debe efectuar el trabajo. En general se utilizan pisones manuales, tales
como los powder puff de Ingersoll Rand, los Barco, los Wacker y otras mquinas similares.
En la mayora de los casos los ingenieros especifican que el relleno debe hacerse por medio de
mtodos mecnicos. Para realizar un relleno con palas en forma manual, dejando una buena
compactacin se necesita energa y una gran cantidad de trabajo. La mayora de las tierras no
se compactan al caer a un agujero, ni mediante la anegacin o el chiflonado. Slo muy de vez
en cuando las condiciones del suelo son apropiadas para que el chiflonado d buenos
resultados (vase la seccin 13.4.).
En algunos casos, la parte inferior de las excavaciones angostas se rellena dejando caer grava
menuda. En cuando el relleno est o suficientemente alto para permitir el trabajo normal, se
apisona la grava y, a continuacin, se van echando y compactando capas de tierra, hasta
completar el relleno.
Es importante que los rellenos de tierra se pongan en estratos o capas, de manera similar a
como se efectan los terraplenados de nivelacin de terrenos en general, como se describe en
el captulo 23. En general, las capas deben ser del orden de 6 a 8 pulgadas (15 a 20 cm) de
espesor y se deben apisonar cada una de ellas individualmente, antes de aplicar la siguiente.
Cuando la zona de trabajo llega a tener 5 6 pies (1.5 1.8 m) de anchura, podrn utilizarse,
con mayor eficiencia, muchos tipos de pequeos compactadores o apisonadoras. Los equipos
tpicos incluyen mquinas vibratorias del orden de 3 pies (0.90 cm) de anchura. Los fabricantes
de esos equipos aparecen en la lista que se da en la referencia 27.
Adems, es posible utilizar una mquina en la parte superior del talud, con un aguiln que
descienda en el orificio o la zanja, con un pisn vibratorio fijo al aguiln. Esas mquinas
pueden llegar hasta profundidades de 20 pies (6 metros). Su empleo es ms eficiente que la
compactacin con pequeas mquinas manuales, adems de que aumentan la seguridad,
puesto que no es necesario que haya ningn trabajador en el fondo de la excavacin.
Despus de que los muros de un stano se hayan colado y descimbrado, la zanja angosta
entre el muro y el frente de la ladera de la excavacin puede ser peligrosa. En la mayora de
los estados, una zona restringida por paredes de stanos adyacentes a un talud se considera


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como una zanja y las leyes de seguridad se aplican a los hombres que trabajan en ella, en la
misma forma que a quienes trabajan en zanjas para tuberas.
Al colocar y compactar el relleno, se desarrollan presiones laterales sobre el muro del stano.
Por lo comn, el muro suele ceder un poco. Esa cedencia casi siempre es pequea,
probablemente de menos de 1/10 del 1% de la altura del muro. En un muro de 20 pies de
profundidad (6 m), la cedencia del muro puede ser de de pulgada (0.6 cm). La compactacin
del suelo, detrs de la pared, puede ejercer una presin muy fuerte sobre el muro. Por lo tanto,
con frecuencia suelen ponerse apuntalamientos para retener los muros, mientras se ponen los
rellenos. Una buena alternativa es poner en su lugar las losas internas de pisos, como
apuntalamientos transversales, antes de poner el relleno.
A veces, los ingenieros de suelos cometen el error de calcular las presiones laterales que se
ejercen sobre un muro de retencin, tomando en consideracin los suelos naturales que
existen antes de iniciar la construccin; sin embargo, al efectuar la construccin, se suele retirar
por completo el suelo original. Se levanta el muro y se pone como relleno compactado, detrs
de la pared, parte del suelo retirado o algn otro material. Las presiones laterales que este
relleno compactado ejerce sobre el muro son las ms importantes. Por lo tanto, el muro no se
puede disear en forma adecuada en tanto el diseador no sepa cmo ser el relleno. En
general esto se resuelve exigiendo que se utilice como relleno el suelo original, o algn material
superior, y que s compacte hasta alcanzar una densidad especificada. Cuando el suelo natural
sea limoso o arcillosos, o cuando est hmedo y resbaladizo, las especificaciones pueden
exigir que se usen otros materiales. En general los materiales de relleno se describen en las
especificaciones por medio de tamaos de mallas de tamices o utilizando las designaciones
propias de cada localidad. Las especificaciones tpicas para materiales de rellenos importados
son como sigue:
De preferencia el material debe ser arena o arena y grava, sin que pase ms del 20% por un
tamiz de malla 200.
El relleno estar libre de grumos, madera, desechos de mampostera u otros materiales
perjudiciales; se deber compactar en capas que no sobrepasen 8 pulgadas (20 cm) de
espesor, a una densidad de 90% del mximo determinado por el Mtodo AASHO Modificado de
Pruebas de Compactacin (Modified AASHO Meted of Compaction Testing).
Muchos muros son impermeables y llevan drenes al pie, como se indica en la figura 13.1.

Fig. 13.1. Falla de un buen
sistema de drenaje, debido a un
relleno inadecuado.

El relleno se pone en capas y se
compacta; sin embargo, el relleno
compactado puede contener una
capa de suelo limosos y arcilloso
apisonado, como se muestra en la
figura 13.1. Esa capa detendr el flujo natural del descenso del agua, que se quedar
estancada en el estrato de arcilla. Debido a esto, el agua se acumular sobre la capa de arcilla
y puede encontrar alguna falla en la impermeabilizacin del muro, lo cual causara que sta se
filtrara por la pared.
En el caso de los stanos que se extiendan por debajo del nivel fretico del terreno, ser
necesario utilizar drenajes durante la construccin. Por lo comn, se instalan web points,
posos profundos, zanjas perimetrales y sumideros u otros sistemas, para hacer descender el
nivel del agua. La tendencia del agua a acumularse a los lados de las excavaciones ser un
problema al tratar de colocar un relleno bien compactado. Por consiguiente, un buen mtodo
para resolver esta dificultad consiste en utilizar grava menuda o arena limpia para rellenar los
primeros pies (metros). En caso necesario, se pueden instalar temporalmente pequeos
crcamos, para poder bombear hacia fuera el exceso de agua.
13.3. Relleno para grandes alcantarillas.
A menudo se utilizan grandes alcantarillas de metal corrugado bajo las carreteras. El metal
corrugado es muy flexible y no tiene resistencia suficiente para actuar como puente. Por
consiguiente, su estabilidad depende, en gran parte, de la resistencia del relleno del suelo que


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lo rodea. Los procedimientos especficos de construccin para la colocacin de esos rellenos
se dan en manuales, tales como el de la referencia 28.
13.4. Rellenos en zanjas de lneas de servicios pblicos
Las zanjas para lneas de servicios pblicos se abren en los sitios de construccin en las calles,
a travs de stas y en todo tipo de terreno. Hay muchas teoras relativas a la construccin y el
relleno de las zanjas para tuberas.
El lecho y el soporte de las tuberas son muy importantes. En la mayora de los casos, las
tuberas mismas se disean estructuralmente para soportar slo el peso del suelo bajo el que
se encuentran, con cierta ayuda del suelo de apoyo. En estos casos, la conformacin del fondo
de la zanja para que se ajuste al contorno de la tubera u otros mtodos para dar apoyo al
tercio o la mitad inferior de la tubera, son muy importantes para evitar que las tuberas se
hundan y fracturen. En la figura 13.2. se
dan varias secciones de corte transversal
de lechos para tuberas. En las
referencias 28 y 29, de los captulos 24 y
25 se presentan estudios detallados de la
preparacin de los lechos de zanjas para
recibir tuberas.
Desde el punto de vista econmico, a
veces se considera ms conveniente
invertir un poco ms en la tubera misma,
que se fabrica para que tenga mayor
resistencia estructural, par soportar toda la
presin que ejercen los suelos que la
recubren, an cuando se apoye slo en
una superficie dura y plana. De este
modo, se pueden eliminar los
procedimientos especiales de preparacin
de los lechos, los cuidados especiales y
los procedimientos para poner el relleno en
torno a las tuberas y por encima de ellas.
Fig. 13.2. Lechos para tuberas. Si se
desea ms informacin al respecto,
vanse las referencias 28 y 29.
Las excavaciones para instalar tuberas se
pueden cortar verticalmente o con taludes. Las excavaciones verticales requieren que se
retiren cantidades menores de materiales y se pueden cortar con zanjadoras o excavadoras de
cangilones. No obstante, la mayora de las zanjas, para no tener que apuntalarlas. La forma
de la excavacin puede tener efectos importantes sobre la carga que impone el relleno a la
tubera y, a veces, las especificaciones exigen formas especiales.
El apuntalamiento de las zanjas se especifica, con diseos tpicos, en los cdigos federales
estatales de seguridad; sin embargo, hay cierto margen de libertad con respecto a dichos
cdigos, porque no tienen definiciones muy especficas sobre las condiciones de los suelos.
Hay gran cantidad de suelos diferentes entre los duros y los blandos. Por ende, el
contratista tiene considerable libertad para escoger un sistema de apuntalamiento y debe tomar
varias decisiones al respecto.
Para las zanjas profundas, los datos proporcionados por ingenieros de suelos pueden ser muy
tiles al preparar los diseos de las zanjas. Como una alternativa, se pueden hacer
experimentos. Se excavan zanjas de prueba, apuntalndolas mediante algn diseo dado,
para ver si funcionan. Si se presentan dificultades, puede probarse algn diseo modificado.
Las presiones laterales sobre el apuntalamiento, en seco, pueden ser el orden de 20 a 30 lb/pie
de profundidad, No obstante, por debajo del nivel fretico, esas presiones se pueden hacer
tres veces mayores, del orden de 70 a 80 lb/pie por pie de profundidad (32.23 a 36.83
kilogrmetros por metro de profundidad).
En las tuberas, el relleno se pone tradicionalmente echado la tierra y anegando o chiflonando
el suelo para provocar su asentamiento; sin embargo, con los aos, se ha descubierto que, en
general, esos rellenos se asientan y hunden. Cuando se encuentran bajo carreteras, el


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pavimento requiere reparaciones continuas y las superficies son irregulares y poco
satisfactorias para los automovilistas.
Cundo se puede utilizar el anegado o el chiflonado? En general se ha descubierto que los
suelos de arena limpia se compactan relativamente bien mediante el anegado y el chiflonado.
Si el suelo del fondo de la zanja es de arena de drenaje libre y el nivel fretico se encuentra por
debajo del fondo de la zanja, el agua del chiflonado fluir hacia abajo, a travs del material del
relleno y ms all del fondo de la zanja. En general el drenaje descendente compacta ms o
menos bien los rellenos de arena. En esas condiciones, las pruebas hechas con rellenos de
arena suelen producir una compactacin del 85 al 90% de la base del mtodo AASHO
modificado. No obstante, el chiflonado no resulta muy eficiente para los rellenos de limo,
arcilla, o arena que contenga ciertas cantidades de limo o arcilla. Esos rellenos permanecen
blandos y hmedos durante cierto tiempo y las densidades de prueba suelen indicar una
compactacin inferior al 85%.
En San Luis, un comit de la American Society of Civil Engineers realiz un estudio de las
prcticas de relleno, durante 5 aos. El informe present las conclusiones siguientes:
1. El pisn mecnico (manual) es relativamente poco eficiente para obtener densidades
satisfactorias en seco, en rellenos con suelos cohesivos, para utilizarlo bajo aceras o
banquetas, pavimentos y estructuras ligeras.
2. El compactador mvil de zanjas (en ciertas condiciones y con algunas limitaciones) puede
producir densidades en seco satisfactoria en rellenos con suelos cohesivos que vayan a
utilizarse bajo pavimentos y estructuras ligeras.
3. El mtodo de compactacin por chiflonado de los suelos cohesivos y las zanjas no
produce densidades en seco que sean satisfactorias para utilizarlas bajo aceras o
banquetas, pavimentos y estructuras ligeras, durante un periodo razonable.
Para los rellenos en las calles, es comn que varios pies (metros) del fondo se pongan en
capas bastante gruesas, de hasta 2 pies (0.60 m) de espesor, con una compactacin ligera.
No obstante, los 2 3 pies (0.60 0.90 m) superiores, inmediatamente pro debajo del
pavimento, se deben compactar hasta el 90%. Es muy comn considerar el pavimento como
provisional y ser preciso efectuar repavimentaciones y reparaciones en el futuro, cuando se
produzcan asentamientos.
En los rellenos de zanjas para tuberas, en el campo abierto, el material de relleno se suele
echar suelto y se aplano la superficie; sin embargo, para los cruces de carreteras se requiere
compactacin. En los creces de vas del ferrocarril, o autopistas, es comn abrir tneles con
perforadoras barrenadoras.
Cuando las tuberas se encuentren bajo cimientos de estructuras u otras instalaciones que no
permitan que se produzcan asentamientos, es necesario poner el relleno en capas delgadas,
de 6 a 8 pulgadas (15 a 20 cm) de espesor, compactando todas y cada una de las con equipos
mecnicos. Esas condiciones, se requiere el empleo de equipos mecnicos, incluso en los
suelos arenosos. Por asegurarse de que la compactacin sea adecuada.
13.5. Tuberas sumergidas
Es muy difcil construir lneas de tuberas en condiciones de inmersin. Adems, puede
resultar difcil mantener las tuberas en el fondo. Con frecuencia, al estar vacas, las tuberas y
los depsitos enterrados se salen a la superficie, debido a un alto nivel fretico del terreno. Por
esta razn se cre el sistema de web points, que es el que se emplea comnmente. Este es el
mejor de todos los sistemas para desaguar lneas de tuberas en forma temporal, para
estabilizar las excavaciones y para permitir la colocacin y la compactacin de los rellenos.
A veces, se construyen lneas de tuberas, poniendo una base de grava bajo ellas y colocando
bombas sumergibles en la grava con el fin de extraer el agua. Esto da buenos resultados en
muchos suelos; pero, en algunos casos, el ascenso del agua a travs del suelo puede azur un
ablandamiento del fondo de la zanja, lo que provoca ondulaciones y demandas judiciales.
Con frecuencia se colocan tuberas de gran tamao, tales como los oleoductos, efectuando
amplias excavaciones, sujetando las tuberas en su lugar por medio de anclajes atornillados y
echndoles encima material suelto de relleno. A continuacin, se llevan a cabo la renivelacin
y el aplanado, para compensar los asentamientos del relleno. Este mtodo da resultado en las
zanjas en campo abierto; pero no bajo los pavimentos.
Para compactar los rellenos en zanjas se utilizan muchos tipos distintos de equipos. En el
fondo de la zanja y en torno a la tubera, puede echarse el material de relleno a pala o


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TEMA: MOVIMIENTO DE TIERRA
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introducirlo con palos, o compactarse con pequeos vibradores o pisones manuales. Cuando
el relleno recubre la tubera por completo, se pueden usar pequeos vibradores. Cuando el
relleno est ya a 1 2 pies (0.30 0.60 m) por encima de la tubera, se acostumbra utilizar
aplanadoras de ruedas de hule, pequeos tractores o apisonadoras de tambor vibratorio.
Cuando el relleno est a una distancia de la superficie de 2 3 pies (0.60 0.90 m), es comn
el empleo de equipos ms pesados, tales como los compactadores de pie de cabra o las
apisonadoras de redas de camin.
En las zanjas verticales, la porcin inferior del relleno se compacta con pequeas herramientas
manuales y slo los ltimos 2 3 pies (0.60 0.90 cm) se compactan con equipos mecnicos
pesados.
Es difcil humedecer o acondicionar en alguna otra forma el material de relleno situado al
fondo de una zanja. Por consiguiente, cuando se deba desecar el suelo, humedecerse, etc.,
esos cambios tendrn que hacerse en la superficie, antes de echar el material al fondo de la
zanja. En la superficie hay espacio para utilizar camiones con barras rociadoras para
humedecerlos suelos y herramientas escarificadores para mezclar los materiales.
Las rocas pueden causar dificultades en los rellenos, puesto que rompen las cubiertas
protectoras. Mientras la tierra excavada se encuentre en la superficie, se puede seleccionar
material libre de rocas, para ponerlo en torno a las tuberas. De otro modo, ser preciso que la
cubierta de la tubera sea ms gruesa o que tenga alguna otra proteccin.
13.6. Resumen.
Los puntos ms importantes de este captulo son los siguientes:
HECHOS : Los rellenos son un problema para los contratistas. En general no se
hacen en serie y resulta costoso mantener ociosos los equipos de
compactacin, en espera de que se vuelva a hacer algn relleno. Con
frecuencia la lluvia cae en las zanjas cuando es preciso poner el relleno,
por lo tanto, los rellenos estn casi siempre sueltos y se asientan, lo que
provoca desacuerdos con los propietarios.
ATENCIN A : 1. Contratos para terrenos con niveles freticos elevados.
2. Taludes muy escarpados o paredes de zanjas con suelos que se
desprenden o con agrietamiento en la superficie, a poca distancia del
borde del talud.
3. El material de relleno demasiado hmedo o excesivamente seco, con el
que ser difcil trabajar en una zanja.
4. Piedras grandes y cortantes en la tierra, pueden crear dificultades al
efectuar el relleno.



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TEMA: TRAZADO Y REPLANTEO - NIVELACIN
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REPLANTEO DE CIMIENTOS

Replantear cimientos es trasladar al terreno los datos del plano de cimentacin del proyecto. Para
ello hay varios sistemas, pero el que ms cmodo y exacto nos ha parecido siempre, es el utilizado
por camillas.
Pero en el ejemplo que vamos a exponer, no nos limitaremos al edificio urbano de fcil solucin, sino
a ese tipo de construccin actual donde las casas, al agruparse por cientos, la lnea recta tiene una
importancia vital, ya que las fachadas, principalmente las que dan a la calle, tienen que paear unas
con otras en forma correcta e impecable, siendo motivo de orgullo para el que lo realiza, cuando,
desde una esquina se ven todas las fachadas confundidas en una lnea vertical perfectamente
aplomada.
Para realizar un buen replanteo, lo primero de que tendremos que proveernos es de una cinta
metlica, a ser posible de 50 metros. Esta tiene la ventaja sobre las dems de que su variacin es
inapreciable a los cambios de temperatura y podemos trabajar aun cuando la lluvia humedezca el
suelo. Tambin dispondremos de una docena de jalones de dos metros, estacas, listones de madera
para camillas, martillo, clavos y cuerdas de albail en cantidad suficiente para lo que queremos
realizar.
EJEMPLO DE REPLANTEO
En posesin del plano de ordenacin (fig. 33) observamos que representa una serie de casitas para
colonos con los anexos de
dependencias agrcolas y
un extenso corral, cuyas
parcelas o solares miden
entre ejes 18 x 40 metros.
Este grupo est situado a
30 metros del eje de la
carretera y paralelo al
mismo, teniendo su
arranque a partir del hito del
km 92.
Procederemos as:
1 Si la carretera es de 8 m,
escantillaremos 4 en los
puntos A y B.
2 Con una cuerda
uniremos A con B, con los que obtendremos el eje de la carretera.
3 En el punto C haremos una escuadra con el 3, 4, 5 o mltiplos de estos nmeros, que no es ms
que un tringulo cuyos catetos miden 3 y 4 metros respectivamente, teniendo 5 metros la
hipotenusa (Fig. 34).

4 Obteniendo el punto D, situaremos dos jalones, uno en C y
otro en D, con los que podremos tirar lneas hasta los puntos H y E (Fig. 35), los cuales fijaremos
exactamente midiendo 30 y 40 metros, respectivamente, segn el acotado del plano.
5 Para obtener el punto F (Fig. 33) mediremos, a partir del C, los 144 metros que nos piden.


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TEMA: TRAZADO Y REPLANTEO - NIVELACIN
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6 Tambin, y desde el punto F y para conseguir el I y el G, operaremos de igual forma que lo
descrito en el apartado 4.
7 Con una cuerda uniremos los puntos E, G, H, I, cuyo resultado serpa un rectngulo.
8 Desplazndolas del eje una distancia suficiente para que luego no estorben al excavar las zanjas,
situaremos las camillas de replanteo cada 18 metros, los que, a su vez, nos servirn de
comprobacin si el trabajo est bien realizado.
Para el replanteo de las casas de los diferentes tipos, recurriremos a los planos de cimentacin, cuyo
replanteo no ofrecer dificultad si nos limitamos a ejecutarlo tal y como lo hemos hecho para su
conjunto, mximo cuando tantos puntos y lneas tenemos ya como referencia.

Sea la figura 36 el plano de cimiento de una casa tipo A.
Inmediatamente observamos que su escuadra principal se
corresponde exactamente con la formada en el plano de
ordenacin por el ngulo E, H, I, bastndonos, por lo tanto,
medir desde el punto H y hacia el E los 750 metros para
volver inmediatamente despus al punto H y medir con
direccin al I los 7 y 4 metros respectivamente, donde
situaremos las camillas correspondientes, desde las cuales
realizaremos nuevas escuadras hasta conseguir el
conjunto de la figura 37.


Una vez clavadas
las camillas en el
terreno,
sealaremos en
las mismas el
ancho de la
cimentacin (en
nuestro caso 070
m) y uniremos las
seales por medio
de cordeles. Una
vez realizado esto, con la punta de un pico o con cal, sealaremos en el terreno las zanjas de
cimentacin. Quitaremos despus las cuerdas y ya podemos dar la orden de comenzar la
excavacin, no sin antes advertir al personal que respete las camillas, pues se da el caso, harto
frecuente, de que stas, o son arrancadas o quedan enterradas con los productos de la excavacin,
lo que significa, al poner miras para levantar muros, tener que volver a replantear, con la consiguiente
prdida de tiempo, errores, etc., mientras que, con la camilla intacta, el oficial de miras tendr
seguridad en su trabajo.
Una regla general y comn para todos es la de cotejar los planos de cimientos con los de planta, pues
se nos ha dado frecuentes casos de que uno y otro no se correspondan entre s, bien por error del
proyectista o bien por parte del delineante que los dibuj, lo que despus da motivos a rectificaciones
que en materia de cimientos puede resultar peligroso por los aadidos y pegados que hay que
realizar sobre el hormign ya fraguado y endurecido, cuando lo ideal es la continuidad monoltica de
la cimentacin.
SISTEMA PRCTICO PARA EL REPLANTEO DE ESCUADRAS EN EL TERRENO
Anteriormente nos hemos referido varias veces a la realizacin de escuadras y stas podrn parecer
complicadas para aquellos quienes se inicien en el oficio, por cuya circunstancia expondremos un
mtodo mucho ms sencillo que simplifica extraordinariamente esta operacin.
Supongamos (Fig. 38) que tenemos ya clavadas en el terreno las camillas A y B y que en el punto C
tenemos que levantar una escuadra.
1 Con cuerda de albail bien tensada uniremos los ejes de las camillas A y B.
2 A derecha e izquierda del punto C escantillaremos, con la cinta mtrica, 4 metros, con lo que nos
habrn salido dos nuevos puntos: el D y el E. Estos puntos estarn representados por estacas
en cuya testa se habr clavado un clavo sin terminar de embutir en la madera, cuando (de esto
depende el xito de la operacin) de que el referido clavo sea vertical y a efe de la cuerda AB.


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TEMA: TRAZADO Y REPLANTEO - NIVELACIN
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3 Tomando un nmero
cualquiera por
ejemplo el 12,
situaremos la anilla
de la cinta en el
punto D y otro
operario har
coincidir el nmero
12 con el clavo del
punto E.
4 Doblando la cinta por
la mitad del nmero
elegido, o sea 6, y
utilizando para ello
los dedos pulgar e
ndice, nos
moveremos de forma
hasta que veamos
que la cinta ha
quedado tensa.
Entonces formar un
ngulo cuyo vrtice
ser el punto F,
donde situaremos otra estaca provista de su correspondiente clavo.
5 Invirtiendo las cosas volveremos a realizar estas operaciones hasta conseguir el punto G, con lo
cual quedar terminada la escuadra, y si hacemos pasar un cordel por los puntos F, C, G, esta
nueva lneas ser la perpendicular a la recta AB.
Advirtiendo que, como puede suceder que al tensar la cinta se tense ms de un lado que de otro, es
conveniente rectificar los puntos separadamente, es decir, que se medirn aisladamente partiendo
desde D y desde E hacia F, G, los metros haciendo las rectificaciones a que haya lugar.
Debe cuidarse el plano de las estacas y la verticalidad de los clavos ya que una variacin nos
conducira a errores.
SISTEMA PRCTICO PARA EL REPLANTEO DE ALINEACIONES
Si como es frecuente tenemos en obra un nivel corriente de anteojo (no es necesario que tenga
limbo) podremos trazar ejes de 200 a 300 metros con extraordinaria exactitud, con lo que queda
eliminado el pandeo de la cuerda, bien por su peso propio en largas distancias o bien por viento.

Sean los puntos A y B de la figura 39. En A colocaremos el aparato
perfecta y exactamente aplomado, de forma que estando en estacin el
objetivo capte perfectamente el jaln situado en B, el cual aparecer en
la forma que indica la Fig. 40, y despus ser tarea sencilla ir colocando
jalones con direccin al aparato sin ms cuidado que el de ir observando
su verticalidad en relacin con el anterior, ayudndonos del hilo del
retculo.
Quien haga esto, no pase cuidado que si uno de los jalones est mal
puesto, se ver perfectamente y con toda precisin. Debe tenerse en
cuenta que las imgenes se ven invertidas.


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EXCAVACIN DE ZANJAS
Dijimos en un principio que para cimentar sobre un terreno el ideal es la roca, pues para cimentar
sobre ella resultara intil dar base de sustentacin a los muros e incluso se podra prescindir de las
zanjas, pero stas tienen la ventaja de evitar que se descalcen los muros cuando se practican ciertos
trabajos en los stanos, adems de hacer ms difcil todos los movimientos o deslizamientos que
pudiera producir una causa cualquiera.
Por tanto, y despus del replanteo, la excavacin en zanjas ser la primera operacin a realizar en
toda obra.
La excavacin, pues, se realizar de acuerdo con el plano de
cimentacin del proyecto y con el ancho exigido, as como la
profundidad que haya determinado el arquitecto o director de la
obra, evitando en lo posible (a no ser que especficamente as se
exija) la formacin de taludes (Fig. 41), pues stos perjudican la
obra, ya que un cimiento construido as, presionar en forma de
cua sobre el terreno, producindose asientos difciles de corregir
luego.
Todos los parmetros de la zanja debern estar perfectamente
recortados, su fondo bien nivelado y completamente limpio de productos de excavacin.
Al efectuar la excavacin y ser arrancadas las tierras, stas aumentan de volumen, producindose
entonces lo que se llama esponjamiento, el cual vara segn la naturaleza del terreno, pero en la
prctica se admite un 25 por ciento de esponjamiento, o sea que, multiplicando la cubicacin del
terreno a excavar por 1,25, nos dar el volumen total a trasportar. Este tanto por ciento es la medida
que resulta de los diferentes terrenos, pues como decimos antes, el esponjamiento vara con arreglo
a la naturaleza de las tierra, como seguidamente veremos por la tabla 6.
ESPONJAMIENTO DE LOS TERRENOS
TABLA 6
NATURALEZA DE LAS TIERRAS
Un metro cbico de excavacin produce
Sin compresin m
3
Comprimida todo lo posible m
3

Tierra vegetal (aluviones, arenas, etc.)...
Tierra franca muy grasa ... ... ... ... ... ...
Tierra margosa y arcillosa
medianamente compacta ... ... ... ... ... ...
... ... ... ... ... ... .
Tierra margosa y arcillosa muy compacta
Roca desmontada con barrenos y
reducida a trozos ... ... ... ... ... ... ... ... ...
110
120

150
170

166
105
107

130
140

140
ENTIBACIONES
Hay muchas clases de entibaciones, pero
cindonos a lo meramente constructivo,
sealaremos tres tipos de entibaciones
para zanjas, vaciados y pozos.
Las entibaciones tienen como principal
misin la de proteger al obrero cuando
ste ejecuta una tarea bajo la rasante del
terreno. Mientras que las zanjas o pozos
son de poca profundidad y se tiene la
seguridad de que l terreno es coherente,
no es necesario tomar tal precaucin;
pero si, por el contrario, se trata de
terrenos movedizo o poco consistente,
entonces es cuando se impone la
entibacin, sin escatimar material alguno,
pues en estos casos un ahorro mal
entendido de madera puede conducir a
lamentables fracasos, muy difciles de


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compensar por tratarse de vidas humanas que se ponen en juego.
Por lo tanto, entibacin es la operacin destinada a la contencin de tierra, que se realiza de manera
transitoria (hasta el relleno de cimiento) mediante piezas de madera, cuyo sistema vara con arreglo a
la clase de excavacin de que se trate as como de la calidad del terreno.
En el caso de que ste sea algo
consistente, bastarn unos tablones
adosados a la zanja y unos dales de
rollizo par impedir el desprendimiento de
tierras. Los codales no entran a presin,
sino que sta se realiza mediante un par
de cuas que se introducen entre la
testa del rollizo y la tabla o el tabln de
sujecin conforme se dispone en la
figura 42.
Para terrenos de menos cohesin y, por
lo tanto, ms propensos al
desprendimiento, en las figuras 43, 44,
45 y 46 representamos varios sistemas
de acodalamientos, observando la
precaucin, si ello es posible, de dejar,
entre codales, el espacio suficiente para
que de una forma ms o menos cmoda
pueda pasar un obrero con su
herramienta.
A medida que se van rellenando las
zanjas, podr irse quitando la madera en
pequeos trechos y mientras el
hormign va fraguando, ya que de otro
modo sera muy difcil o costoso
recuperar la madera.



Cuando los terrenos no son consistentes, se realizan los entibados (Fig. 47 y 48) mediante un forro
de tablas que cubren totalmente las paredes de la zanja. Esta tabla, que puede ser la denominada
ripia, puede ir colocada tanto vertical como horizontalmente.
El sistema de acodalamiento de las figuras 47 y 48 se efecta, en el primer caso (Fig. 47) mediante
unos codales sobre una alfarja o tabln que distribuye la presin uniformemente por todas las tablas;
y en el segundo se realiza por tablones que sustituyen a los codales.
Las entibaciones de los vaciados difiere de los anteriores en que stas no pueden realizarse por
presin contra los dos paramentos verticales, ya que slo existe uno, por lo que deban realizarse
mediante tornapuntas



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La entibacin en este caso se realiza
(Fig. 49) con un forro de tablas o
tablones disponindolas vertical u
horizontalmente, segn se trate de
las primeras o de las segundas,
unidas por una alfarja. A cierta
distancia se colocan unos tacos de
madera hincados en el suelo, y entre
stos y las alfarjas se coloca el
tornapunta. En la citada Fig. 49 hay
dos tornapuntas que son los que en
realidad absorben el empuje de las
tierras.
Esta entibacin se desarma a
medida que se va construyendo el
muro, siendo conveniente dejar
algunos huecos en el mismo para
mantener algunas tornapuntas,
hasta que el mismo tenga la altura y la rigidez necesaria para que su continuacin no ofrezca peligro
alguno.
Seguidamente presentaremos los tipos que para entibacin de pozos se utiliza ms corrientemente.
Para pozos circulares se realiza un forrado de tablas de la pared del pozo mediante tablas verticales y
estrechas, las que permiten, ms que las anchas, una mejor adaptacin a la forma circular; estas
tablas se sostienen mediante unos anillos extensibles de hierro (Fig. 50).
Este sistema posee el inconveniente de que, como las tablas tendrn una longitud menor que la
profundidad del pozo, el entibado quedar cortado y, por lo tanto, formar dos zonas, existiendo el
peligro de que, ala ser
independiente una de otra,
haya derrumbamientos.
Esto puede evitarse no
emparejando tablas de
igual longitud, sino
alternando unas ms
largas con otras ms
cortas con el fin de
presentar un entibado de
superficie descontina y
que las zonas queden
enlazadas entre s.
Las entibaciones de pozos
rectangulares son ms
fciles de realizar, ya que
todo se reduce a un
forrado de tablas, que se
pueden disponer de
manera horizontal o
vertical, aconsejndose
esta ltima por el ahorro de
tabla que supone el
aserrado que sera
necesario ejecutar en la
primera y un
acodalamiento de rollizo
que se fija mediante cuas,
tal y como se indica en la
Fig. 51, que representan el
alzado y la seccin.


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EXCAVACIN DE POSOS PARA CIMIENTOS DE PILARES
La excavacin de pozos para pilares est sujeta a las mismas reglas que las preconizadas para la
excavacin de zanjas.
Los pozos formarn, una vez rellenos, lo que en construccin se denomina cimentacin aislada, de la
que ya hablaremos en el prximo captulo, y es el lugar donde se exige ms resistencia al terreno por
la razn de que la carga ser ms concentrada, pues en una cimentacin corrida, aqulla se reparte
ms uniformemente a todo su largo.
En una estructura de hormign armado, el pozo para pilares adquiere una mxima importancia, ya
que de l depender la estabilidad de todo el conjunto. Por poco importante que sea el edificio,
tendr como mnimo un metro de lado, siendo su profundidad la que de antemano hayan dictado los
ensayos sobre la resistencia del terreno.
AGOTAMIENTOS
Es frecuente que al hacer una excavacin ms o menos profunda haga su presencia el agua. Esto
sucede cuando se llega a una cota inferior del nivel fretico, y es entonces cuando no slo se hace
necesaria su extraccin, sino que la misma debe ser continua hasta que los orificios por donde pase
el agua sea tapados convenientemente.
Uno de los procedimientos ms utilizados es el
agotamiento mediante bombas en caso de que
las filtraciones sean pequeas y fluyan de
forma regular, en cuyo caso el agotamiento
deber ejecutarse sin interrupcin alguna. Sin
embargo, este mtodo no es aconsejable
cuando se trate de suelos de composicin
arenosa, pues si sta es fina existe el peligro
de que sea absorbida por la propia bomba,
producindose una subpresin hidrulica, lo
que puede dar lugar a la formacin de arenas
movedizas.
Si antes de proceder a la excavacin o vaciado
de un terreno para cimentacin de los sondeos
preliminares sacamos la conclusin de que a
cierto nivel del subsuelo existe agua que
conviene extraer, se emplean los tubos sonda
a que nos referimos, los que en su parte
interior, llevan para la proteccin de los
orificios una tupida tela metlica que hace las
veces de filtro; y en la parte superior,
conectado al tubo de aspiracin, una bomba
de agotamiento.
Toda operacin de agotamiento deber ser
vigilada, no slo durante la construccin de la
cimentacin propiamente dicha, sino algn
tiempo despus.





Para sacar el
agua es muy recomendable hacer un pozo de toma o sumidero que se
ir profundamente a medida que se contina con la excavacin (Fig.
53), a cuyo lugar deber se dirigida el agua mediante pendientes
apropiadas.


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Una cuestin importante es elegir bien la situacin de los pozos de agotamiento. El nmero de stos
variar con arreglo a la extensin e importancia de la obra y de las facilidades con que se cuente para
la evacuacin del agua. En cuanto a su situacin, una norma general (salvo excepciones que
tericamente no son previsibles) son las esquinas o ngulos del edificio a construir. Los pozos
debern tener una seccin de unos dos metros en cuadro por 120 de profundidad,
aproximadamente, por debajo del nivel de los cimientos.
Para profundidades mayores de 7 metros, que es prcticamente la altura mxima de operacin de
las bombas, se colocarn las mismas por debajo de la rasante del terreno y por encima de la capa
fretica. De este modo el agua llegar hasta la boca de descarga por efectos de impulsin, en cuyo
punto se realiza el desage mediante zanjas o tuberas.
Las bombas ms frecuentemente usadas son las de diafragma (Fig. 54), accionadas a mano o con
motor, y las bombas centrfugas (Fig. 55 y 56).
Indudablemente que la ms aconsejable para esta clase de trabajo es la
bomba centrfuga, cuyas dimensiones dependern del volumen de agua
a elevar. Suelen estar provistas de un tubo de succin extensible
mediante prensaestopas, y provisto de una vlvula de pie. El
prensaestopas permite alargar el tubo de succin sin dificultad a medida
que se va profundizando el pozo. Hay que disponer de las cadenas o
cables necesarios para que, fijados estos amarres junto a la bomba, se
pueda trasladar con alguna comodidad. Debe tenerse especial cuidado
en que las juntas del tubo de succin sean perfectamente
impermeables, para lo que se utilizar anillos de goma.
Los codos deben tener un radio lo ms amplio posible. Las bombas
centrfugas (como se ha dicho anteriormente) pueden elevar el agua
hasta los 8 metros de altura, pero cuando dan su mximo rendimiento es
en la comprendida entre los 2 y 250 metros.




MAQUINARIA PARA EXCAVAR ZANJAS
Azadn mecnico y zanjadoras
Aunque no es nuestra intencin dar aqu noticias sobre la maquinaria empleada en construccin (1),
sealaremos, por su elevado rendimiento prctico, dos tipos: el azadn mecnico y la zanjadora,
cuyas descripciones hacemos seguidamente.
El azadn mecnico es una mquina para
trabajar en movimiento de tierras a nivel inferior
a su sustentacin o ligeramente superior a sta.
Tiene especial aplicacin para hacer trincheras
y zanjas, pues su brazo y la cuchara de que va
provisto puede trabajar a 7 metros bajo su nivel
de sustentacin, y por encima de ste, 3 metros.
En la figura 57 puede verse la construccin de
una zanja para tubera construida por un
azadn; en la figura 58, una mquina de este


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tipo con entera movilidad montada sobre camin, y en la 59, un azadn mecnico remolcado por
tractor, adecuado para pequeas
excavaciones.
Las zanjadoras reciben tambin
el nombre de trincheradoras, y
son mquinas que arrancan tierra
de forma regular, abriendo zanjas
del ancho requerido para luego
disponer, dentro de las zanjas,
cimientos, conductos de tuberas
de desages, de cables de
instalacin elctrica, etc.
Este tipo de mquina lo maneja
un solo operario (igual que la
anterior) y van excavando a la
vez que avanzando en el trabajo.
Su manejo es sencillo, como el
de un tractor.
Los anchos y profundidades a
realizar son variables, as las hay
que excavan trincheras desde 40
a 150 cm de ancho y hasta 380
m de profundidad.
Estn formadas por un aparato
motor que acta sobre una hilera
continua de cangilones metlicos,
los cuales pasan por un botaln
telescpico, pudiendo excavar a
razn de 250 metros
longitudinales por minuto.
A ese tipo corresponde la
zanjadora de la figura 60. Hay
tambin mquinas ms pequeas,
igualmente en forma de rosario
los cangilones, y montadas sobre
carriles.
Estas excavan en un ancho
mximo de 90 cm y una
profundidad de 250 metros.
Las zanjadoras gigantes
pueden excavar 260 m de
ancho a 5 m de profundidad.
El rosario va inclinado (aun
cuando tambin pueden
realizar cortes verticales),
transportando la tierra movida
hacia arriba, para descargar a
un lado sobre la orilla de la
zanja abierta e incluso
directamente, si el material no
va a ser aprovechado
nuevamente, sobre camiones
de trasporte (Fig. 61 y 62).




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REFER: CIMIENTOS A. HIDALGO B. CEAC
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TEMA: TRAZADO Y REPLANTEO - NIVELACIN
REFER: EL MAESTRO DE OBRA J. PACHECO. Z. - SENCICO
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TRAZADO Y REPLANTEO, NIVELES DE OBRA

2.1. VERIFICACIN DE LAS MEDIDAS DE LOS TERRENOS
2.1.1. Forma de los terrenos. Una porcin de rea limitada por determinado nmero de lados,
es un polgono. La forma de los terrenos corresponde a la de los polgonos.
Al contorno constituido por los lados del polgono se le denomina poligonal.
ngulos de un polgono son los ngulos formados por los
lados consecutivos.
Vrtices son los puntos de interseccin de los dos lados
consecutivos.
Diagonales de un polgono son los segmentos de recta que
unen dos vrtices no consecutivos.
La Fig. 2.1 es un polgono; los lados AB, BC, CD y AD
constituyen la poligonal.
El polgono que muestra la figura tiene cuatro ngulos
internos; uno de ellos, el ngulo ABC, est formado por los
lados consecutivos AB y BC.
Refirindonos a la misma figura, el polgono tiene dos
diagonales: AC y BD.
2.1.2. Verificacin de la forma de los terrenos. Antes de proceder al trazado de cualquier
obra es indispensable comprobar si la forma de medidas del lote indicadas en los planos
corresponden a las reales obtenidas en el terreno.
exigencia sealada podra parecer innecesaria sino fuera porque en la prctica y con cierta
frecuencia se evidencian discrepancias entre lo indicado en los planos y la verdadera forma y
medidas de los terrenos. En todo caso, la constatacin debe ser de rutina para evitar
problemas ulteriores, muchas veces insalvables. Ciertamente, la verificacin de la forma y
medida de terrenos de gran extensin demanda la intervencin de topgrafos y el empleo de
equipos de ingeniera; sin embargo, cuando se trata de lotes de reducida dimensin y ms
aun si son cuadrilteros la constatacin es posible efectuarla con implementos simples, tales
como huinchas, cordeles y estacas.
2.1.3. Verificacin de un terreno que tiene cuatro lados. Frecuentemente los terrenos
tienen cuatro lados, es decir, son cuadrilteros (polgonos que tienen cuatro lados). Es
conveniente sealar que la forma exacta de un terreno de este tipo no es posible definirla
conociendo slo las medidas de sus lados; es necesario conocer al menos uno de sus
ngulos internos o la medida de una de sus diagonales. La Fig. 2.2, pro ejemplo, muestra
dos cuadrilteros que tienen sus cuatro lados correspondientes iguales; sin embargo, los
cuadrilteros no son iguales.
El procedimiento que describiremos
a continuacin consiste en medir los
lados y las dos diagonales. Desde
luego, las mediciones deben
realizarse con la mayor exactitud
posible, empleando preferentemente
huincha metlica.

Teniendo las medidas de los lados y
diagonales se procede al dibujo del
terreno, requirindose de un
comps, escalmetro y lpiz duro
afilado.
El procedimiento es el siguiente:
a) Dibujar el lado que corresponda al frente del lote, en la Fig. 2.3. el lado AB.


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b) Con el comps, tomando como
centro el vrtice A, trazar un
arco de circunferencia cuyo
radio, en la escala escogida,
sea igual al lado AD (Fig. 2.4-a).
c) Repetir el procedimiento
indicado en b), pero tomando
ahora como centro el vrtice B.
Con radio igual a la diagonal BD
interceptar el arco
anteriormente trazado,
determinando as el vrtice D
(Fig. 2.4-b).
d) Uniendo los vrtices A y D
definimos el lado AD (Fig. 2.4-
c).
e) Haciendo centro en el vrtice D
trazar un arco de circunferencia
cuyo radio sea igual al lado CD
(Fig. 2.4-d).
f) Repetir lo sealado en e)
tomando como centro el vrtice
B.
Con radio igual al lado BC
interceptar el arco
anteriormente trazado,
obteniendo as el vrtice C (Fig.
2.4-e).
Uniendo el vrtice C con los
vrtices B y D queda definida la forma de terreno propuesto.
g) Comprobar con el escalmetro que la diagonal AC sea igual a la medida tomada en el terreno.
El procedimiento descrito puede ser aplicado a terrenos de ms de cuatro lados, descomponiendo el
lote en tringulos.
2.2. METODOS AUXILIARES EMPLEADOS EN EL TRAZADO
2.2.1. Mediciones. El trazado de obras de gran extensin demanda, necesariamente, la
intervencin de topgrafos y el empleo de instrumentos y equipos apropiados; sin embargo, el
trazado de obras de reducida a mediana extensin es posible realizarlo simplemente con
huincha y cordeles, siempre y cuando se lleve a cabo con apropiado esmero a efecto de
conseguir la exactitud deseada.
De preferencia la huincha ser metlica, de longitud no menor de 25 m. Es necesario indicar
a los ayudantes cul es el cero de la huincha, pues, como sabemos , las huinchas estn
provistas de argollas que, en algunos tipos de huincha, no forman parte de la longitud real de
las mismas. Tambin es indispensable que la huincha, al efectuar las mediciones, sea
fuertemente tensada.


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Las mediciones deben ser horizontales, pues como tales estn indicadas en los planos.
Cuando las medidas son tomadas apoyando la huincha en terrenos de moderada pendiente
el error en que pueda
incurrirse no tiene mayor
significacin. No sucede
lo mismo cuando el
terreno tiene pronunciada
pendiente; en este caso,
es preciso tomar medidas
horizontales
progresivamente por
tramos, a este mtodo se
le denomina medicin por
cultelacin.

Por ejemplo, la longitud
entre los puntos A y B es
la suma de las medidas parciales I
1
, I
2
, I
3
(Fig. 2.5).

2.2.2. Empleo de escuadras. Las escuadras de
madera, similares a la que muestra la Fig. 2.6, son, sin
duda, tiles para trazos complementarios o de
reducida longitud; no es recomendable su empleo
para trazados de mayor extensin. Desde luego,
debe desecharse, por no proporcionar la necesaria
exactitud, la utilizacin de pequeas escuadras de
fierro.
2.2.3. Trazar una perpendicular a un alineamiento
dado. Trazar una perpendicular a un alineamiento
equivale a trazar un ngulo recto, es decir, de 90.

Procedimiento:
a) Tensamos un cordel entre las vallas A y B, definiendo as el alineamiento AB. Los
travesaos de las vallas deben estar al mismo nivel.
b) Tensamos un cordel entre las vallas C y D auxilindonos con una escuadra de madera.
An no podemos asegurar que el alineamiento CD sea exactamente perpendicular al
alineamiento AB.
c) A partir de la interseccin de los dos cordeles medimos 3 m sobre el cordel AB, esta
medida la marcamos en el cordel estableciendo el punto P. Una vez hecha la marca no
se debe modificar la tensin del cordel AB (Fig. 2.8-b).
d) Exactamente hacemos lo mismo sobre el cordel CD pero tomando en este caso una
medida de 4 m, definiendo el punto Q.
e) Verificamos con la huincha si la medida entre los puntos P y Q es 5 m. Si esto se
cumple, los alineamientos AB y CD son perpendiculares entre s. Es preciso que la
comprobacin se realice cuidadosamente.
f) De no cumplirse la condicin indicada corregir el alineamiento CD, repitiendo el
procedimiento tantas veces cuantas sean necesarias hasta conseguir el tringulo 3,4,5.
El procedimiento para trazar un ngulo de 90 se
fundamenta en el principio siguiente: si los lados de un
tringulo miden 3,4 y 5 m el ngulo formado por los
lados que miden 3 y 4 m es un ngulo recto (Fig. 2-7).
Ejemplo: Se trata de trazar un alineamiento
perpendicular a un alineamiento o eje, AB (Fig. 2.8-a).




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Es indispensable, en cada correccin, tomar nuevamente las medidas 3 y 4 m sobre los
cordeles AB y CD respectivamente, no siendo vlidas las marcas anteriores

2.2.4. Trazar una paralela a un alineamiento dado, separada una distancia d de
dicho alineamiento (Fig. 2.9).
Procedimiento:
a) Desde los puntos B y C,
convencionalmente escogidos sobre
el alineamiento AX, trazamos
perpendiculares a AX.
Si la distancia d es reducida se puede
emplear una escuadra de madera
para trazar las perpendiculares. Si la
distancia es grande procede aplicar el
mtodo descrito en 2.2.3.
b) En las perpendiculares trazadas y a partir de los puntos B y C medimos la distancia
prevista d, estableciendo los puntos P y Q.
c) Uniendo los puntos P y Q obtenemos la paralela buscada.


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2.2.5. Dados un alineamiento base y un punto por el que debe pasar una paralela
a dicho alineamiento, trazar la paralela. En la Fig. 2.10-a, AX es un alineamiento
base y B es un punto por el que debe pasar una paralela a AX.





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Procedimiento:
a) Ubicamos en el alineamiento AX un punto cualquiera, tal como C. Tendemos un cordel
que una los puntos B y C (Fig. 2.10 b).
b) Dividimos por mitad el segmento de recta BC determinando el punto M (Fig. 2.10-c).
c) Desde un punto D, elegido arbitrariamente sobre AX, establecemos mediante cordel el
alineamiento DM (Fig. 2.10-d).
d) Sobre el alineamiento DM y a partir el punto M medimos una distancia igual a DM,
obteniendo as el punto Z (Fig. 2.10-e).
e) Uniendo los puntos B y Z trazamos la paralela buscada (Fig. 2.10-f).
2.2.6. Trazado de ngulos. El trazado de alineamientos que forman determinados ngulos con
un alineamiento dado es posible realizarlo empleando el mtodo de la tangente
trigonomtrica.
El procedimiento consiste en tomar sobre el alineamiento dado, digamos AX, a partir del
vrtice previsto una distancia convencionalmente escogida, estableciendo, de esta manera, el
punto C. Al segmento de recta AC lo designamos base (Fig. 2-11).
Desde el punto C trazamos
una perpendicular al
alineamiento AX. Sobre
esta perpendicular y a partir
del punto C tomamos una
longitud igual al producto
de la longitud de la base,
AC, por la tangente del
ngulo propuesto,
definiendo as el punto B.
Uniendo los puntos A y B y
prolongando la recta
obtenemos el alineamiento
AZ que forma con el alineamiento AX el ngulo previsto.
Es recomendable que la longitud de la base sea de 2, 3, 4, 5 m. Cuanto ms grande es la
base, mayor ser la exactitud que cabe esperarse; aunque es pertinente advertir que cuando
se trata de ngulos grandes l longitud de la perpendicular resulta excesiva e inconveniente
para el trazado.
Aun cuando la tabla 2.1 est referida slo a algunos ngulos es de utilidad prctica. Para
ngulos que no figuran en la Tabla, las tangentes pueden obtenerse de computadoras
provistas de funciones trigonomtricas.
Desde luego, el grado de exactitud que se logre con el mtodo descrito depende del esmero
con que se realice. Su empleo es aceptable en obras relativamente pequeas, mas no en
proyectos que demanden mayor precisin, en los que, generalmente, se recurre a topgrafos
y equipos de ingeniera.
Tabla 2.1. Valores de a (m) para trazar ngulo (Ver Figura 2.11).
ngulos Base (m) 2 3 4 5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
0.35
0.54
0.73
0.93
1.15
1.40
1.68
2.00
2.38
2.86
3.46
4.29
5.49
0.53
0.80
1.09
1.40
1.73
2.10
2.52
3.00
3.58
4.28
5.20
6.43
8.24
0.71
1.07
1.46
1.87
2.31
2.80
3.36
4.00
4.77
5.71
6.93
8.58
10.99
0.88
1.34
1.82
2.33
2.89
3.50
4.20
5.00
5.96
7.14
8.66
10.72
13.74


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Ejemplo: Trazar un alineamiento AZ que forme un ngulo de 20 con un alineamiento dado
AX (Fig. 2.12).
a) Sobre el alineamiento AX y a
partir del punto A tomamos una
longitud de 5 m, estableciendo
el punto C.
b) Desde el punto C trazamos una
perpendicular a AX.
Medimos en esta perpendicular a
partir del punto C una longitud igual
al producto de 5 m por la tangente
de 20, determinando el punto B.
Como la tangente de 20 es
0.36397, la longitud a tomarse ser 5 x 0.36397 = 1.82 m, coincidente con el valor que
figura en la tabla 2.1 para un ngulo de 20 y una base de 5 m.
c) Uniendo lo puntos A y B y prolongando la recta se obtiene el alineamiento AZ, que forma
un ngulo de 20 con el alineamiento AX.
2.2.7. Dividir un ngulo cualquiera. Se trata de dividir por la mitad el ngulo formado por los
alineamientos AX y AZ (Fig. 2.13).
Procedimiento:
a. En los alineamiento AX y AZ y a partir del vrtice A tomamos una misma longitud
definiendo los puntos B y C (Fig. 2.13-a).
b. Tendemos un cordel que una los puntos B y C.
c. Dividimos n mitad el segmento de recta BC, marcando en el cordel el punto M.
d. Uniendo el vrtice A con el punto M y prolongando la recta se obtiene el alineamiento AY,
que divide en la mitad el ngulo XAZ (Fig. 2.13-b).

2.3. TRAZADO Y REPLANTEO
2.3.1. Mtodo de trazado. La ubicacin y medidas de cimientos, muros y columnas son
indicadas en los planos y estn referidas a sistemas de ejes y alineamientos, propuestos en
cada proyecto en particular.


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Los ejes y
alineamientos, perpendiculares entre s, constituyen sistemas de coordenadas y son
identificados con nmeros y letras a efecto de facilitar el trazado y replanteo.
La Fig. 2.14 muestra el plano de la cimentacin de un edificio. Como se advertir, la
ubicacin de columnas, muros y sus respectivas zapatas est referida al sistema de ejes
propuestos en el plano de trazado. Los ejes y/o alineamientos son materializados en obra
mediante vallas o tarjetas, en las que se realizan apropiadas marcas. Cada eje o
alineamiento est definido por sus respectivos pares de vallas o tarjetas (Fig. 2.15 y 2.16).
Las vallas son ubicadas convenientemente en el contorno de la zona de trabajo. Deben ser
suficientemente slidas, construidas con madera en buen estado y estar algo separadas de
las excavaciones para evitar su remocin durante los trabajos, asimismo deben estar
alineadas.
El primer paso del trazado es la definicin de los ejes o alineamientos base. Refirindonos a
la Fig. 2.14 tomamos como tales el alineamiento A y el eje 1.
En el ejemplo propuesto, por tratarse de un edificio en esquina y con los frentes a la calle, hay
que tener extremo cuidado en respetar los retiros municipales correspondientes.
Trazado el alineamiento A se procede a la definicin del eje 1, ste debe ser perpendicular al
alineamiento A; para ello, podemos emplear el mtodo descrito en el acpite 2.2.3.


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Definidos el alineamiento A y el eje 1, se procede a establecer lo dems ejes y alineamientos
tomando las cotas que indiquen los planos, marcando su exacta ubicacin en las vallas o
tarjetas.
Es preciso insistir en la necesidad de que los ejes base 1 y A sean perpendiculares entre s,
porque de lo contrario el trazado de los otros ejes resultara incorrecto ya que, como es fcil
advertir, el procedimiento consiste en trazar paralelas a dichos ejes base.
Como ha sido ya sealado, las medidas indicadas en los planos son consideradas
horizontales; por lo tanto, como tales deben ser reproducidas en el terreno.
Es conveniente, asimismo,
tomar las medidas por el
procedimiento de acumulacin
de las mismas, tal como
muestra la Fig. 2.17; la
equivocacin que,
eventualmente, pueda
cometerse al determinar una
medida parcial no altera la
correcta ubicacin de lo dems
ejes.
Las marcas en los travesaos
en la vallas son hechas con
lpiz de carpintero. Un corte con serrucho, de poca profundidad, contribuye a la definicin de
la marcas. Si fuera necesaria alguna correccin, las marcas anuladas deben ser totalmente
eliminadas para no incurrir en errores en la progresin de los trabajos.
Previendo que pueda producirse la remocin de las vallas es til trasladar los trazos o marcas
a estacas de fierros ancladas en el suelo, de preferencia con concreto (Fig. 2.18).
Con el propsito de facilitar el trazado es conveniente distinguir entre ejes principales y ejes
de segundo orden. No es recomendable exagerar en el nmero de ejes, ms vale referir el
trazado a ejes principales, y relacionar a stos los
trazos complementarios.
Cuando la complejidad de un proyecto lo demande, el
trazado se simplifica dividindolo por sectores;
prcticamente, como si tratara de dos o ms obras,
relacionando, desde luego, los ejes correspondientes.
2.3.2. Replanteo de la cimentacin. El replanteo
consiste en trazar en el terreno la ubicacin y las
medidas de los cimientos, que indiquen los planos
correspondientes. El procedimiento se realiza
mediante cordeles fuertemente tensados entre los
pares de vallas que definen cada uno de los ejes o
alineamientos.


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El replanteo de cimientos corridos para muros portantes no encierra mayormente dificultad
alguna. Trazos auxiliares en las vallas, por ejemplo los que corresponden a los anchos de los
cimientos, facilitan los procedimientos.
El replanteo de zapatas aisladas de concreto se ejecuta proyectando sobre el terreno los ejes
que definen su ubicacin; la Fig. 2.19 ilustra el mtodo de replanteo. Mediante escuadras,
reglas y huincha se procede al trazado de las zapatas, de acuerdo a las medidas que seale
el plano de cimentacin. Es necesario advertir que no siempre las columnas y
consiguientemente las zapatas estn referidas a ejes, es decir, que pasan por su centro, sino
que su ubicacin pude estar definida por alineamientos; al respecto observar la Fig. 2.14.
2.4. ESTABLECIMIENTO Y CONTROL DE NIVELES DE OBRA
2.4.1. El proceso de establecer y controlar niveles. Al inicio de la construccin y durante
la progresin de los trabajos es necesario el establecimiento de los niveles previstos en los
planos. Los niveles corresponden a cimientos, pisos, techos, colectores de desage y dems
componentes de las edificaciones.
El proceso de establecimiento de niveles se facilita descomponindolo en las siguientes
etapas:
Verificacin del nivel del terreno
Evaluacin del plan de niveles
Control de niveles en obra
2.4.2. Verificacin del relieve del terreno. As como la previa comprobacin de la forma y
medidas del terreno es indispensable para el trazado de las obras, la verificacin del relieve
del terreno debe ser de rutina. En caso de contarse con planos topogrficos, como ocurre
generalmente en obras grandes, la labor se simplifica; pero aun cuando se trate de terrenos
relativamente pequeos, la constatacin es ineludible.
Debe tenerse en cuenta que en no pocos casos, por no disponer oportunamente de la
informacin concerniente, los proyectistas desarrollan los proyectos refirindolos a terreno
plano y horizontal. Sin embargo, cuando el constructor se apresta a dar inicio a los trabajos
puede ocurrir que dicha suposicin no concuerde con la realidad; que, inclusive, la
configuracin altimtrica del terreno difiera sustancialmente de la suposicin indicada. No
queda, pues, ms remedio, si se quiere actuar responsablemente, que verificar, antes del
inicio de la obra, el relieve del terreno, a efecto de adoptar las previsiones pertinentes en cada
caso.
Cuando se trate de terrenos de poca extensin no es indispensable contar con planos de
curvas a nivel. Basta, en la mayora de los casos, conocer los niveles correspondientes a los
vrtices, los de algunos puntos interiores y los de la vereda. La informacin podemos
obtenerla con relativa facilidad mediante un nivel de ingeniero y una mira.
El primer paso del procedimiento es estacional el instrumento en cualquier punto dentro o
fuera del terreno, pero apropiado para tomar lecturas de mira correspondientes a los puntos
seleccionados.
Asegurando firmemente en el suelo las patas del trpode y luego de nivelar el anteojo del
instrumento, se toman y registran las respectivas lecturas de mira de los puntos escogidos.
Es conveniente numerar los puntos cuyos niveles se
desea obtener.
Ejemplo: Se trata de obtener informacin del relieve del
terreno que muestra la Fig. 2.20.
Procedimiento: En primer lugar debemos definir cul
es el nivel referencial (Bench Mark, BM). En el ejemplo,
escogemos el punto P-1 como BM = 0.000.
Las lecturas de mira son:
P-1 (BM) 1.48
P-2 0.74
P-3 0.95
P-4 0.62
P-5 1.26


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Para referir los niveles de los puntos al nivel 0.000, correspondiente al BM escogido,
confeccionamos la siguiente tabla:

PUNTO LECTURA DE MIRA (M)

DIFERENCIA DE
ALTURAS
NIVEL REFERIDO AL
BM = 0.00
P-1
P-2
P-3
P-4
P-5
1.48
0.74
0.95
0.62
1.26
1.48 1.48
1.48 0.74
1.48 0.95
1.48 1.67
1.48 1.26
0.00
+0.74
+0.53
- 0.19
+0.22
Los niveles del terreno propuesto son mostrados en la Fig. 2.21



Advirtase que la diferencia de lecturas correspondientes a dos puntos es la diferencia del
nivel entre esos puntos (Fig. 2.22).
Debe observarse, tambin, que las
diferencias o restas obtenidas son
algebraicas: por eso es que el punto
P-4 tiene el nivel 0.19, es decir est
0.19 m debajo del nivel 0.00. Desde
luego, podramos haber escogido
como BM cualquier otro punto, por
ejemplo el que indique el plano del
proyecto, o el nivel de vereda
coincidente con el ingreso de la
vivienda.
Para simplificar el ejemplo no hemos
tomado niveles correspondientes a la
vereda; sin embargo es imprescindible hacerlo para establecer la relacin entre los niveles del
terreno y los de la vereda. Adems con el fin de comprobar la factibilidad de conexin del
sistema de desage al colector pblico es indispensable determinar los niveles de los fondos
de los buzones y/o colectores de la red pblica de desage.
Generalmente los proyectos de obra de mayor importancia y magnitud incluyen planos de
curvas a nivel. Si bien la elaboracin de este tipo de planos escapa del alcance del presente
Captulo, se estima de utilidad exponer algunas caractersticas de ellos.
Las curvas que figuran el los planos de curvas a nivel representan intersecciones del terreno
con virtuales planos horizontales, por lo tanto, todos los puntos que definen una curva estn
en el mismo nivel. Las orillas de un lago ilustran el concepto expuesto.
Los virtuales o imaginarios planos son equidistantes entre s, es decir, una misma distancia
los separa; por ello, a la distancia que los separa se le denomina equidistancia. Su magnitud
depende de la extensin y relieve de los terrenos, de la escala seleccionada y del grado de
precisin requerido.


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En los planos figuran las cotas o niveles de cada curva. Cuando una zona del terreno es muy
escarpada las curvas aparecen muy prximas entre s. Por el contrario, si el terreno es
relativamente plano las curvas figurarn alejadas unas de otras.
2.4.3. Evaluacin del plan de niveles. Esta etapa consiste en cotejar la informacin
correspondiente al relieve real del terreno con diversas consideraciones o exigencias de
carcter tcnico, arquitectnico, o de costos. De la evaluacin podra surgir la necesidad de
modificar el plan de niveles
propuesto en los planos.
Por ejemplo, una pendiente
pronunciada de la vereda en
el frente de la fachada
obligara a modificar los
niveles de los pisos
terminados, previsto en el
proyecto, si es que desea que
ningn tramo de la fachada
quede debajo del nivel de la
vereda. Este caso es
mostrado en la Fig. 2.23.
Algunas veces la profundidad
de la red pblica de desage resulta
insuficiente para satisfacer las
pendientes mnimas de colectores
de las instalaciones sanitarias
interiores. Cabe, en esta
circunstancia, proponer la
modificacin de los niveles de los
pisos terminados indicados en los
planos (Fig. 2.24).
En los proyectos de conjunto
habitacionales debe ser prctica
usual el estudio de niveles en
relacin con las pendientes de las
veredas en los frentes de fachadas.
Un escalonamiento ordenado
arquitectnicamente puede ser
propuesto (Fig. 2.25).
Asimismo, aspectos vinculados con la proteccin contra humedad merecen, ser tenidos en
cuenta en esta etapa de evaluacin.
Tambin es posible, como resultado del estudio del plan de niveles, lograr significativa
reduccin de los costos de las partidas de movimiento de tierra, encofrados, etc. No
obstante, cualquier modificacin que se proponga deber estar sujeta a previa consulta y
aprobacin de los proyectistas.
2.4.4. Control de niveles en obra. Como ha sido ya indicado, al inicio de la obra y durante la
progresin de los trabajos es necesario efectuar marcas de los niveles, a los que se referirn
los diversos componentes de la obra: excavaciones, cimientos, muros, vigas y techos, etc.,
previstos en los planos.
En obras de gran extensin ser necesario
emplear mtodos y equipo topogrficos,
compatibles con la exactitud requerida.
En obras relativamente pequeas es aceptable
adoptar procedimientos ms simples; por
ejemplo, el empleo de mangueras de plstico
transparentes aprovechando el principio de
vasos comunicantes. El mtodo es
ampliamente conocido en la prctica de obra.
Al comenzar la obra de niveles son establecidos


23
TEMA: TRAZADO Y REPLANTEO - NIVELACIN
REFER: EL MAESTRO DE OBRA J. PACHECO. Z. - SENCICO
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NOVIEMBRE 2001
en poyos de concreto o en otros elementos fcilmente identificables, suficientemente
estancos y convenientemente ubicados para evitar su remocin durante la progresin de los
trabajos. Conforme avanza la construccin, las marcas se trasladan a columnas, muros etc.
Es prctica comn en construcciones de albailera, correr nivel en el permetro interior de
los diversos ambientes, marcando el nivel + 1.00 m del piso terminado; a este nivel se
referirn los diversos trabajaos y componentes de las edificaciones: altura e muros y de
columna, encofrado de vigas y techos, dinteles de puertas y ventanas, y, desde luego, los
niveles de los pisos terminados (Figs. 2.26, 2.27, y 2.28).







1
TEMA : CIMENTACIONES
REFER: CIMIENTOS A. HIDALGO B. - CEAC
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NOVIEMBRE 2001
CONSTRUCCIONES DE LOS CIMIENTOS

MATERIALES CON QUE SE PUEDEN CONSTRUIR LOS CIMIENTOS
Los materiales con que se pueden construir los cimientos dependen, en gran parte, del grado
higromtrico del terreno y la mayor o menor facilidad que el mismo tenga para absorber el agua
meterica. Los tipos de cimentacin hasta ahora conocidos, aparte del pilotaje que sealaremos o
estudiaremos en captulo aparte, son:
a) de mampostera
b) de mampostera hormigonada
c) de hormign ciclpeo
d) de hormign en masa
e) de hormign armado
f) de ladrillo
g) de piezas prefabricadas
CIMIENTOS DE MAMPOSTERA
La piedra, es le elemento ms generalizado no solamente en el ambiente rural, sino tambin en el
urbano, donde es fcil observar cmo las fundaciones se resuelven con material ptreo.
Pero no toda la piedra es apta para la construccin de cimiento y es conveniente que antes de
elegirla se realice un ensayo previo, el que y en principio, nos dar a conocer si resiste bien a la
intemperie y no es heladiza, reconocindose prcticamente estos extremos si ha aguantado bien el
aire libre, uno o dos inviernos.
Tampoco deben emplearse piedras que estn aglomeradas con xido de manganeso o hierro, ya que
no resistira al aire. Los esquisitos pizarrosos y piedras que al golpe se parte en lajas, no deben
emplearse, pues son piedras en que la humedad pude penetrar fcilmente. En cuanto a las piedras
que absorben agua o tienden a disgregarse por las heladas, deben desecharse por completo.
Una excelente piedra de construccin, es aquella que no tiene grietas ni oquedades y en cuya rugosa
superficie se adhiere mejor el material de agarre, cosa que no ocurre con las de superficie lisa, que
siempre estarn expuestas al deslizamiento.
En la tabla 7 puede verse algunas caractersticas tcnicas de las piedras ms utilizadas.

COEFICIENTE DE TRABAJO DE LA PIEDRA PARA CIMIENTOS TABLA 7

Piedras Peso especfico Kg/m
3
Coeficiente de trabajo Kg/cm
2

Sillera de granito
Sillera de arenisca
Sillera de caliza dura
Sillera de caliza blanda
Mampostera de piedra molar
Mampostera de granito
Mampostera de caliza (hmeda)
Mampostera de caliza (seca)
Pizarra
Esquisto
2.600 a 2.900
1.800 a 2.500
2.000 a 2.500
1.600 a 2.000
1.200 a 1.500
2.200 a 2.500
2.300 a 2.500
2.200 a 2.400
2.600 a 2.900
2.700 a 2.900
40 a 50
20 a 25
12 a 15
5 a 8
6 a 8
10 a 15
6 a 8
6 a 10
Pero esto, que sera tan sencillo, en la prctica no se suele hacer, salvo en algn caso aislado. En el
mejor de los casos nos limitamos a reconocer la dureza de una piedra golpendola con la maceta, de
cuyo sonido observamos que si es hueco, sordo, la piedra es blanda mientras que, si el sonido es
agudo, metlico, la piedra es dura. Tambin reconoceremos la calidad de una piedra rompindola y
viendo sus fragmentos: si stos se presentan con aristas vivas propicias al corte, es dura y si estas
aristas se presentan sin filo o con el canto romo, la piedra es blanda.
De todas formas cualquier procedimiento ser dudoso si, como decamos antes, no se recurre a un
laboratorio adecuado, que es quien en definitiva nos podr dar la resistencia por centmetro cuadrado
de una piedra con arreglo a su naturaleza.



2
TEMA : CIMENTACIONES
REFER: CIMIENTOS A. HIDALGO B. - CEAC
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MANERA DE CONSTRUIR LOS CIMIENTOS: DE MAMPOSTERA, DE
LADRILLO; CAPA DE ARENA EN EL FONDO
En principio, por ser buenos conductores de humedad, descontaremos para material de agarre los
morteros de yeso y cal, aunque este ltimo sea discutible, y utilizaremos el de mortero de cemento
Prtland y, sin inconveniente el de cemento natural y cal hidrulica cuya dosificacin variar segn la
humedad del terreno y su ms o menos facilidad en absorber las aguas pluviales. Para terreno seco
impermeable bastar con la dosificacin 1:6, pero si el terreno es hmedo o absorbe con facilidad, el
agua de lluvia y no se dispone barreras anticapilares, convendr rebajar la arena para que el mortero
resulte ms impermeable. Esto en cuanto a terrenos corrientes que de los anegados, ya trataremos
ms adelante.
Construir una cimentacin de mampostera, equivale, en todos sus aspectos, a construir una pared
por el mismo sistema, para la que se observar y an se acentuar las reglas que para las mismas se
usan. En la figura 63
presentamos un relleno
defectuoso de mampostera
ordinaria donde con lnea de
trazos hemos destacado la
posibilidad de dos juntas si la
piedra no es convenientemente
aparejada, llamndose aparejo
a la disposicin en cuanto a
trabazn de las piedras o
mampuestos, procurando que
sus hilados monten una sobre
otra de manera que la superior mate la junta de la inferior (Fig. 64).
Si el terreno es sensiblemente horizontal, se rellenar el cimiento hasta su rasante. Pero si la
nivelacin no est hecha, convendr enrasar a unos 10 centmetros ms bajo que el terreno con el fin
de que, al efectuar la nivelacin del muro, no haya necesidad de demoler parte de la cimentacin pro
haber quedado sta ms elevada y luego constituya un estorbo para aceras, calles, etc.
CAPA DE ARENA EN EL FONDO
Recordamos que, con frecuencia, y una vez excavada la zanja de cimentacin, ha surgido siempre el
problema de cmo debera iniciarse esta cimentacin. Queremos decir que si, por ejemplo, se
trataba de un cimiento de mampostera, que es lo que en contacto con el terreno deber ir, si una
hilada de piedra en seco o un tendel de mortero. Las dos soluciones dejan que desear, pues al dejar
y precisamente en la base piedras sin recibir, stas quedaran sueltas y por muy bien que se
macizaran con ripio siempre quedaran coqueras no muy interesantes desde el punto de vista
constructivo; la segunda solucin parece ms racional pero presenta el inconveniente de que el
tendel, al ser extendido con la paleta, sta arrastrara tierra, que al confundirse con el mortero, le har
perder mucho de su resistencia mxima.
CIMIENTOS DE MAMPOSTERA HORMIGONADA
La cimentacin resulta con mampostera
hormigonada constituye una derivacin de la
anterior con la diferencia de que, en vez de
utilizar el mortero como material de agarre, se
utiliza el hormign.
La piedra se dispondr en hiladas horizontales.
En cuanto al vertido del hormign, podremos
decir que colocada la primera hilada de piedra
se recubrir con una capa de hormign que ser
apisonada con todo vigor, a fin de que la grasa
se introduzca por todas la juntas que pudieran
quedar.
La mampostera hormigonada se realiza
mediante banquetas escalonada para dar lugar
(Fig. 65), a que la piedra sea colocada como si se tratara de mampostera.


3
TEMA : CIMENTACIONES
REFER: CIMIENTOS A. HIDALGO B. - CEAC
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Este trabajo tiene 4 importantes fases:
1 Al comenzar la cimentacin, s echar en el firme la primera togada de hormign, que un pen,
calzado con botas de goma y provisto de un rastrillo repartir a lo largo de la zanja de forma que
venga a quedar de unos 10 cm de espesor.
2 El oficial, provisto de paleta sentar la primera hilada de piedra, calzndola lo suficiente con el
mismo hormign de la zanja, cuidando especialmente de que ninguna zona de su asiento quede
en falso o con alguna oquedad.
3 Posteriormente se volver a echar otra tongada de hormign equivalente a la primera, en cuanto
a espesor, que ser igualmente repartida por el mismo procedimiento aprisionando despus.
4 Volver a ponerse otra hilada de piedra, pero esta vez retranqueada 50 60 cm con el fin de
presentar un buen enlace cuando se contine el trabajo; y as sucesivamente hasta su coronacin
procurando hacerla coincidir con hormign, cuya superficie se dejar a paso regla o sea sin
rematar, para que luego el mortero de arranque de los muros haga clavo en las rugosidades;
obtenindose con esto una ms ntima unin entre cimentaciones y paredes.
CIMIENTOS CON HORMIGN CICLPEO
Tambin se utiliza, sobre todo en grandes macizos, el hormign ciclpeo. Tiene la ventaja sobre los
anteriores de que resulta algo ms barato al eliminar la mano de obra del oficial u oficiales, ya que
para la confeccin y puesta en obra el hormign ciclpeo, no se requiere especializacin alguna,
bastando, por tanto, los obreros con la categora de peones.
El hormign ciclpeo es muy parecido a la mampostera hormigonada y en rigor deben observarse
casi las mismas precauciones, con la sola diferencia de que en la primera debe colocarse la piedra
como si se tratara de una pared. En el hormign ciclpeo, la piedra puede ser ms pequea y ser
tirada por el obrero desde lo alto de la zanja y siempre que las capas de piedra y hormign, se lleven
alternadas, es decir, tongada de hormign con tongada de piedra, procurando que no se amontone la
piedra ni roce con la pared de la zanja. Es decir que la piedra debe ir totalmente envuelta en
hormign pues en caso contrario se producira la coquera; la terrible coquera de la que hay que huir a
toda costa.
CIMIENTOS CON HORMIGN EN MASA
Este tipo de cimentacin es el ms generalizado cuando las condiciones del terreno lo permiten; es
tambin el que menos complicacin tiene y el ms rpido en su ejecucin, mxime si se dispone de
una hormigonera corriente de 250 litros, accionada con motor elctrico de 220 voltios o con motor de
gasolina.
RECONOCIMIENTO DE LOS ARIDOS QUE FORMAN EL HORMIGN
Loa ridos que intervienen en la formacin de morteros y hormigones deben tener ciertas
caractersticas en cuanto a granulometra y limpieza de limos o arcillas.
En la obra se reconocen las arenas tomando un puado y estrujndolo en la mano. Si mancha y no
cruje, ser una arena deficiente; pero si sta deja la mano limpia y cruje speramente, la admitiremos
sin ms averiguaciones. Tambin se puede echar un puado de arena en agua limpia, que quedar
ms o menos turbia segn contenga ms o menos impurezas.
Pero estos reconocimientos de tipo prctico, no
nos llevan al resultado final de conocer
exactamente cuando un rido es apto o no para
su empleo. Y ante la duda no nos quedar otro
remedio que investigar qumicamente su
composicin, lo que en la prctica, al no tratarse
de un caso especial, se pasa por alto, quiz por
el retraso que en la obra suponen todas estas
gestiones, de no haberlas previsto antes de su
comienzo.
En las normas espaolas se prohbe el empleo
de ridos con un contenido de arcilla superior al
3 por 100 en peso.
Vamos a describir primeramente un ensayo de arenas a pie de obra.


4
TEMA : CIMENTACIONES
REFER: CIMIENTOS A. HIDALGO B. - CEAC
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Para ello se toma una probeta de cristal o de plstico de 250 centmetros cbicos (Fig. 66).
De la muestra representativa de la arena a ensayar se toma una determinada porcin que se pasa
por un tamiz y de la parte tamizada se echa en la probeta la cantidad necesaria para alcanzar en ella
la divisin 100. A continuacin se agrega agua hasta la divisin 150 y tapando la probeta con la
mano, o mejor an con un tapn de goma, se agita vigorosamente durante tres minutos.
Se deja sedimentar en reposo completo durante una hora y al cabo de este tiempo se observar en la
probeta tres zonas:
La inferior estar constituida por la arena que ya se habr depositado. Una zona intermedia
constituida por la sedimentacin de limos y arcillas; y
Una tercera zona de agua trasparente o ase trasparente.
Si la zona ocupada por la sedimentacin de arcilla es decir, la intermedia, mide menos de 8 mm (Fig.
67) la arena es totalmente utilizable, siendo tanto ms limpia cuanto menor sea esta zona.
Si esta zona tiene exactamente 8 mm, la arena tendr el ya prohibido 3 por 100 de arcilla, por tanto
se deber lavar, si ello es econmicamente posible, o desechar en caso contrario.
No hay que decir que si la zona fuese superior a 8 mm (Fig. 68) es que pasa del 3 por 100, tanto ms
cuanto ms amplia sea esta zona.
Determinacin de la materia orgnica existente en un rido
Uno de los principales enemigos de un mortero o de un hormign es la materia orgnica, hasta tal
punto que sta puede llegar a impedir que el hormign frage o, en el mejor de los casos, reducir su
resistencia mecnica hacindole ms atacable por los agentes atmosfricos y reduciendo en mayor o
menor cantidad su durabilidad.
El que una arena o un rido manche los dedos, no es prueba suficiente para desecharla, bien es
verdad que la mayor parte de las veces ser as, pero es necesario cerciorarse bien, sobre todo,
cuando obtener una buena arena de miga o de ro resulte caro.
Para analizar un rido desde este punto de vista, s sigue el procedimiento de Duff Abrams.
Primeramente disolveremos completamente 15 gramos de sosa (hidrxido sdico) de buena calidad,
en medio litro de agua. Conviene emplear una disolucin recientemente hecha, ya que si lleva mucho
tiempo preparada podra estar impurificada y falsearnos los resultados.
A continuacin pondremos en una probeta graduada de 300 centmetros cbicos, rido hasta la
divisin 200. Seguidamente se tapa la probeta con tapn de goma o cristal y se agita vigorosamente
unos minutos, dejndola a continuacin en reposo.
Transcurridas 24 horas de reposo, se observa el color del lquido existente encima de la arena de
acuerdo con las siguientes caractersticas:
rido bueno para todo: lquido transparente o ligeramente amarillo.
rido bueno slo para trabajos que no sean delicados: lquido anaranjado.
rido malo, pero utilizable en trabajos secundarios lquido de color parduzco.
rido rechazable totalmente: lquido casi negruzco.
No demos, pues, ms palos de ciego con respecto a la determinacin de un rido y enfoquemos las
cosas, desde su principio con un punto de vista ms objetivo y ms eficiente, ya que, unas horas
perdidas (y que para estos ensayos se puede aprovechar la transicin entre excavacin y preparacin
de hormigonado) no significan nada si ello nos puede reportar una gran tranquilidad eliminando, en un
principio, muchas preocupaciones con respecto al comportamiento de los ridos, material bsico, por
el momento en la construccin de edificios.
Para las cimentaciones de hormign en masa no es recomendable, econmicamente, construirlas
con dosificaciones que pasen de los 200 kilos de cemento por m
3
de hormign; en la prctica el ms
utilizado es el de 150 y en algn caso, el aludido de 200.
CONFECCIN DEL HORMIGN A MANO
El hormign, como todo el mundo, sabe, es una mezcla de cemento, grava y arena, cuya dosificacin
vara segn el fin a que se destine. Los cementos a utilizar son los de fraguado lento y, a ser posible,
los denominados cementos artificiales Prtland, aunque en cimentaciones de no mucha envergadura,
pueden utilizarse los naturales. Pero lo que s discutiremos son los de fraguado rpido por la razn
de que como todo hormign necesita un apisonado y ste lleva algn tiempo, aqul fraguara antes
de comenzar tal operacin.


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TEMA : CIMENTACIONES
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A continuacin presentamos en la tabla 8 las dosificaciones ms comnmente usadas en fundaciones
de edificios, indicando en las primeras columnas de proporcin en volumen; y en la cuarta los kilos de
cemento que entran en tal proporcin por m
3
de hormign y la ltima, sus aplicaciones.

APLICACIONES DEL HORMIGN EN CIMIENTOS TABLA 8
Cemento Arena Grava Kg de cemento por m2 Aplicaciones

1
1
1

1


150
2
3

4

3
4
6

8

400
300
200

150

Hormign armado
Cimentacin de
mquinas
Cimientos de alguna
importancia
Cimientos ordinarios

Relacin agua cemento
En la confeccin del hormign, la relacin agua cemento es de vital importancia, ya que un exceso
de aqulla resta un poco su resistencia mecnica, lo que hace necesario contratar a obreros y
capataces con cierta responsabilidad moral, pues hemos visto muchas veces cmo stos, llevados de
su tendencia a reducir el trabajo, de apisonado, procuran aadir al hormign la mayor cantidad de
agua posible y se impone la necesidad de que el hormign sea trabajado convenientemente cuando
no son muy manejables por excesivamente secos.
Una prueba prctica de la relacin agua cemento, la obtendremos fcilmente de la manera
siguiente. Si al tomar un poco de hormign y oprimirlo con la mano, se forma una bola y resume
ligeramente y conserva su forma al soltarla, puede admitirse que la cantidad de agua es la
conveniente.
A no se en obras pequeas o de escasa importancia, en la actualidad no se hace el hormign a
mano, pero como esta prctica se sigue utilizando especialmente en el ambiente rural, daremos aqu
algunas normas al efecto:
Sobre una pastera confeccionada con tablas o sobre una chapa, vamos volcando ordenadamente y
con arreglo a la dosificacin del hormign que queremos realizar, los ridos y el cemento en seco.
Este montn se volver, como mnimo, tres veces al objeto de que el cemento se mezcle ntimamente
con los ridos, cosa que reconoceremos cuando el montn haya tomado un color gris uniforme.
Realizando esto se ir volteando, al mismo tiempo que otro obrero eche agua en pequeas dosis;
hasta conseguir la pastosidad comn del hormign y que reconoceremos mediante la prueba ya
indicada.
Las normas alemanas prescriben que para el volteo en
seco, se mezclar separadamente la arena con el
cemento y luego al montn resultante se le adicionar la
grava, con lo que ya todo junto se proceder a nuevos
volteos. Esto es comprensible, pues si el secreto de un
buen hormign es el que el cemento se confunda y
mezcle uniformemente cuando ms volteos en seco se
den mayor ser esta uniformidad.
CONFECCIN MANUAL DEL HORMIGN
EN CUBETAS ESPECIALES
Uno de los procedimientos que simplifica
extraordinariamente la puesta en obra o el volcado del
hormign en zanjas, pozos de cimentacin, etc., es la
confeccin del mismo en cubetas especiales (Fig. 69),
en donde puede hacerse el hormign sin mas
operaciones auxiliares que, como decimos antes, su
puesta en obra, lo cual facilita la forma cncava del
sistema que estudiamos. Mezclaos a mano todos los
elementos que integran el hormign no es necesario
trasportarlo a lugar alguno, ya que con un simple
impulso, la cubeta bascula, pudiendo terminarse la
operacin mediante una batidera de palo largo, si es que


6
TEMA : CIMENTACIONES
REFER: CIMIENTOS A. HIDALGO B. - CEAC
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en el primer impulso no haya volcado todo y hubiera quedado dentro del aparato restos del material.
CONFECCIN MECNICA DEL HORMIGN
Pero hoy en da y debido tambin a las amplias facilidades que las casas constructoras del material
auxiliar para obras, conceden, es fcil que cualquier contratista de obras, por modesto que sea,
posea una hormigonera con la que, no slo se consigue que el esfuerzo humano sea menor al
confeccionar el hormign, sino que su rendimiento es mucho mayor.
Hay varios sistemas de hormigoneras: desde las ms sencillas, hasta el complicado castillete; pero
las ms usuales son los dos modelos que presentamos a continuacin:
Hormigonera de bombo oscilante:
La figura 70 representa una
hormigonera de este tipo, que suele ser
de tamao pequeo pero no ms de
medio saco de cemento. Como
observar el lector en la figura, va
dispuesta para motor, hincndose la
plataforma del mismo, ya que a estas
hormigueras se las puede adoptar,
distintamente, bien un motor elctrico o
uno de gasolina.
Las caractersticas tcnicas de esta
hormigonera son:
Capacidad del tambor, 160 litros.
Rendimiento, 3 a 4 m
3
por hora.
Potencia del motor, 2 CV.
Peso propio de la mquina, incluyendo
el carro de transporte, 450 Kg.
La mezcla del hormign es debido a que el tambor donde van alojados los materiales lleva dispuesto
unas palas fijas, las que, al girar, mezclan los componentes del hormign, mezcla que ser ms
completa cuando ms rpidamente se consiga remover los materiales mediante el movimiento
reseado.
El tiempo de amasado contado desde que ha terminado de cargarse el tambor hasta la descarga de
ste, viene determinando por la velocidad de la mquina y el volumen del material que interesa
mezclar. La velocidad del tambor (velocidad ptima, es inversamente proporcional a la raz cuadrada
del dimetro del tambor), por ello, la duracin del a mezcla debe ser, en hormigonera de eje vertical
(basculante del tambor) de 30 segundos en
un tambor de un metro de dimetro. Y en
hormigoneras de eje horizontal, 90
segundos con tambor tambin de un metro
de dimetro. En hormigoneras de eje
inclinado, 120 segundos con una cubeta de
un metro de dimetro.
Hormigoneras fijas de tambor giratorio:
Estas hormigoneras llevan una tabla junto a
la estructura de la mquina para recibir los
materiales, canal inclinable con doble
mando para descargar el depsito
dosificador de agua.
La figura 71 corresponde a una hormigonera
del tipo que describimos. Se construye de
diversos tamaos segn capacidad del
tambor.
Estas mquinas son para obras de
importancia, por su capacidad y
rendimiento, proporcionado grande masas
de hormign con regularidad.


7
TEMA : CIMENTACIONES
REFER: CIMIENTOS A. HIDALGO B. - CEAC
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A continuacin presentamos dos cuadros con las caractersticas de capacidad y rendimiento de las
hormigoneras de tambor basculante y fijo ms corriente utilizadas en Espaa.

HORMIGONERAS DE TAMBOR BASCULANTE TABLA 9

Fabricante Modelo Capacidad litros Rendimiento en 8 horas m
3


Ferrovas y
Siderrgica


El Medrano

Guardiola, S.A.



El material industrial
C.A.



Huarte y Ca.
Gumersindo Garca
Luis Grasset



Metalrgica San Martn

Florencio Gmez

22011
22014
22012
22013
160
300
H-1
H-2
H-3
G-2
Emira-10
20
40
50
SHP.20
Jautor-250
27-C
27-SC
35-SC
35-C
Mipra
Mipra
OB

125
180
250
325
160
300
160
160
265
160
200
250
377
600
200
250
270
270
350
350
160
300
150

20
24
40
48
24
48
32
47
64
32
65



40
42
56
32
40
64
28
72
35


Es muy importante que para confeccionar el hormign en la hormigonera, se echen en ella los
diferentes elementos siguiendo exactamente este orden:
1 Agua
2 Cemento
3 Arena
4 Grava








8
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HORMIGONERAS DE TAMBOR FIJO TABLA 10
Fabricante Modelo Capacidad litros Rendimiento en 8 horas m
2


El Medrano


Luis Grasset






Ferrovas y Siderurgia

Florencio Gmez







Metalrgica San Martn






Universal 500
Universal 750
Universal 1000
50-T
50-C
80-T
80-T
100-T
150-T
150-C
22031
22032
0
T-1
T-2
T-3
T-4
T-5
C-1
C-2
Roll-100
Roll-200
Roll-300
Roll-750
Roll-100


500
750
1000
500
500
800
800
1000
1500
1500
1000
1500
130
200
350
700
1000
1350
200
350
100
200
300
750
1000


184
272
360
80
80
144
144
176
288
288
160
240
35
48
80
160
240
320
48
80
24
48
72
184
240

Ya que, de no hacerlo as, el hormign no saldra homogneo y habra zonas en las que sobrara de
un material y faltara otro.
Sobre todo hay que tener especial cuidado en echar el agua primero y su medida exacta, pues se ha
dado el caso de que al adicionar agua, el hormign ha salido bueno en su parte superior, quedando,
en el fondo, completamente seco.
Esto es fcil de comprender si se observa el trabajo de una hormigonera y la funcin de sus palas
interiores, las que tienen por objeto impeler hacia arriba los elementos menos pesados consiguiendo
confundir y mezclar todos los elementos uniformemente.
PUESTA EN OBRA DEL HORMIGN
El hormigonado o puesta en obra del hormign, lo llamaremos
hablando de cimentacin, relleno de zanjas. Consta de dos fases: El
transporte desde el lugar de su confeccin y el lanzamiento
propiamente dicho. El transporte puede hacerse mediante carretillas y,
si se trata de obras de mucha importancia, mediante trenes de
hormigonar, castilletes de distribucin o cintas transportadoras. El
lanzamiento tiene como remate el apisonado del hormign, que se
realiza mediante pistones, generalmente de hierro.
Nos ha dado siempre un resultado prctico, consiguindose notables
aumentos en el rendimiento del trabajo, volcar el hormign
directamente en las zanjas mediante una tolva de madera o chapa
realizada al efecto (figura 72), y, sobre todo, para grandes extensiones
a hormigonar, si se dispone de hormigoneras accionadas con motor a gasolina porque permiten un
largo desplazamiento de los tendidos elctricos.
MECHINALES
Pero antes de echar en las zanjas de primeras cargadas de hormign, se replantear con sumo
cuidado el lugar en que se hayan situado los conductos para aguas residuales, as como su altura.


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Esto tiene por objeto el prever antes del mezclado de cualquier tipo de cimentacin, no la colocacin
de los tubos, sino los huecos por donde han de introducirse los mismos, ya que, de otra manera,
sera forzoso perforar la cimentacin, lo que significara un costoso trabajo adems de la forzosa
vibracin producida por el mazo y el puntero, cosa no muy recomendable.
Estos mechinales pueden dejarse sin perjuicio para el cemento de las dos formas siguientes:
a) de madera
b) de yeso
Los de madera no son ms que un pequeo encofrado realizado mediante cuatro tablas clavadas por
su extremo y fijados en la masa de hormign mediante el mismo. Estos tienen el inconveniente de
que, si el cimiento o la situacin de los mismos es profunda, costar trabajo recuperar las tablas, por
lo que nosotros siempre hemos preferido lo de yeso.
Con yeso corriente, se hace un macizo cilndrico con dimetro un par de centmetros mayores que lo
que luego tenga el tubo y de igual longitud que el ancho del cemento. Una vez fraguado y endurecido
el yeso se coloca en sentido transversal a la zanja y en el lugar indicado por los planos, y se
hormigona tranquilamente, para despus cuando convenga, perforar fcilmente, con cualquier
herramienta puntiaguda, este yeso. Lo que se conseguir a los pocos momentos, teniendo el
conducto perfectamente logrado. El que recomendamos que se haga un par de centmetros mayor
que el tubo, es con el fin de contar con la holgura necesaria para introducir cmodamente despus
los conductos.
UNIONES DE HORMIGN INTERRUMPIDAS
Ocurre diariamente que en el relleno de zanjas, bien por
terminacin de jornada de trabajo, o bien por traslado de tajo, etc,
se interrumpe la construccin de un cimiento, que no obstante y
pasada esta circunstancia transitoria ser necesario continuar.
Para ello, a fin de establecer en lo posible su continuidad
monoltica, esta interrupcin no se dejar con el talud natural que
forma el hormign ni mucho menos en su plano inclinado (figura
73), sino que se tomar ciertas precauciones que conviene
resear.Calculado el espacio en que acabaremos de hormigonar,
con unas tablas de encofrar haremos un encorado en forma de
lnea quebrada (Fig. 74) o si se considera ms fcil en forma de V
(Fig. 75), que fijaremos en las zanjas mediante unos pequeos
codales, cuyo encofrado se podr retirar en el momento en que el
hormign haya tomado algo de consistencia. Si al reanudar la cimentacin consideramos que la cara
o caras con las que se mantuvo en contacto con el encofrado quedarn lisas o casi enlucidas, se
salvar, en parte, esta dificultad picando las superficies correspondientes y vacindolas despus con
abundante lechada de cemento puro. Caso de que su continuidad sea en sentido ascendente, se
anclarn unas piedras tal y como se indica en la figura 75; pero sin olvidar la lechada dicha
anteriormente, precaucin a tomar no solamente en cimientos, sino tambin en cualquier estructura
en la que el hormign sea el material preponderante de relleno.





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PROTECCIN CONTRA LA INTEMPERIE
Aparte de los agentes qumicos (de los que haremos mencin en el ltimo captulo de la presente
monografa) los enemigos del hormign son las variaciones de temperatura y, ms concretamente,
las heladas y el calor excesivos.
Las temperaturas muy bajas retrasan el fraguado, debiendo suspenderse esta operacin cuando el
terremoto marque 4. Algunos autores aconsejan que si a una temperatura de 0 es necesario
continuar hormigonando, se aada a la masa aditivos tales como el cloruro de calcio en una
proporcin en peso del 4 al 5 por 100, o bien se calienta el agua de amasado; pero estos
procedimientos tienen el inconveniente de disminuir la resistencia mecnica del hormign. No
obstante y si por la noche pueden preverse heladas deber protegerse el cimiento mediante paja,
tierra, sacos, etc.
A los 7 das de endurecido un hormign el peligro de heladas ha cesado por completo.
En las altas temperaturas de 35 a 40 es ms prctico dejar de hormigonar, pero se insiste en ello,
convendr resguardar el cimiento del sol por medio de sacos, ramas, etc., sobre los que
continuamente se tendr un ambiente de humedad mediante riesgos continuos.
Como dato curioso diremos que tanto el aspecto de bufado (calor) como el de halada, no se
diferencian nada en absoluto.
HIERROS EN ESPERA
En un edificio de estructura de
hormign armado, pero cuya
cimentacin corrida se haya
resuelto con hormign en masa,
la unin de sta y los pilares se
resuelve mediante las
esperas, cuya definicin
corresponde al argot de
albailera.
Estos hierros, embutidos en la
cimentacin y sobresaliendo por
encima de la rasante de la misma, tienen como misin la de unir toda la estructura, por lo que estos
hierros y aun respondiendo al clculo debern tener un par de dimetros ms que el que le
corresponda al pilar.
La situacin exacta de los mismos es como se presentan en la Fig. 77 (plata) y Fig. 78 (seccin) o
sea la parte embutida en hormign (no menos de 69 cm) deber ser igual a la que se eleva por
encima del nivel del mismo.
Si el replanteo del edificio se ha realizado por el sistema de camillas la colocacin de los esperas se
realizar fcilmente si efectuamos la colocacin (cosa que de otro modo no sera posible) antes de
que el hormign se endurezca, es decir que el momento justo de su colocacin es cuando ste
comienza su fraguado.

De camilla a camilla
(Fig. 79) se tiran los
cordeles en cuyo centro
se formar un
cuadriltero que ser el
pilar, y para lo cual
habremos descontado
los gruesos de
recubrimiento. A ms
los gruesos de los
hierros del pilar,
posteriormente ser
fcil introducir los
hierros en el hormign,
auxilindose de una
maceta hacindoles
paear con los cordeles fijados anteriormente.


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CIMIENTOS CON HORMIGN ARMADO
En edificios muy cargados y en suelos movedizos a los que, por su constitucin geolgica, para dar
con el firme es preciso ir a grandes profundidades, se hace necesaria la utilizacin del hormign
armado para la cimentacin.
El hierro que se utiliza en hormign armado, es el llamado acero dulce y tambin hierro siemens que
se presenta en forma de varilla de seccin redonda suministrndose en los calibres de 5 a 40 mm,
aunque los ms utilizados en la construccin son 5, 6, 7, 8, 12, 14, 18, 20, 22, 24, 25, y 30.
La prueba o ensayo del hierro en obra, puede hacerse mediante el doblado en fro sobre otra barra
de doble dimetro (Fig. 80) sin que aparezcan grietas ni seal alguna de rotura.
La caracterstica primordial el hormign armado es la perfecta
colaboracin que existe entre los dos elementos para soportar
toda clase de fatigas, estndole reservada al hormign los
esfuerzos de compresin mientras que el hierro absorbe los de
traccin.
Algunos autores aconsejan que las armaduras se introduzcan en
los encofrados libres de xido o herrumbre, pero la prctica
diaria demuestra que puede ahorrarse este trabajo ya que, en
varias ocasiones que no se ha limpiado, al efectuar
demoliciones, las armaduras salieron completamente intactas y
casi pulidas.
Pero lo que s es imprescindible es que la armadura est lo
suficientemente envuelta en hormign para que los agentes
exteriores no provoquen su oxidacin. Este recubrimiento de unos 25 centmetros como mnimo,
debe preverse de antemano, pues en caso contrario puede venir la ruina (o al menos grietas
peligrosas) en la obra y precisamente por oxidacin de la armadura. Es decir, que en rigor no importa
que la armadura se utilice oxidada, sino que, posteriormente debe evitarse su oxidacin.
COLOCACIN DE LAS ARMADURAS
La colocacin de la armadura de pilares, pude hacerse cuando el hormign de la cimentacin ya est
endurecido. Deber encajar perfectamente en los cuatro hierros en espera a los que se asegurar
mediante ligaduras efectuadas con alambre de atar.
BANCO FERRALLISTA
Actualmente existen mquinas que con
un mnimo esfuerzo doblan el hierro
automticamente, aunque ste sea de
gran calibre (Fig. 81).
Esta mquina va montada sobre chasis
de ruedas para facilitar su trasporte a
aquellos puntos de la obra en que
convenga situarla. Para su
accionamiento consta de un pedal y
dispositivos para su mando a mano.
Despus de haber doblado un hierro
adquiere automticamente su posicin
inicial, y puede doblarse tanto hacia la
derecha como hacia la izquierda sin
necesidad de cambiar su dispositivo, lo
cual supone el ahorro de personal
especializado en el trabajo del hierro.
Se construye en tres tipos, SINDO la
mayor la que es capaz de doblar en fro
hasta redondos de 50 mm, siendo
accionada por un motor elctrico de 4
CV, y tiene un peso propio de 1,500 kg.



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Otras mquinas de pocas pretensiones son
las dobladoras a mano, las qu, por ser de
sobra conocida no reseamos y las que
tambin son sustituidas por el banco de
ferrallista, que es como si dijramos lo ms
elemental en esta clase de trabajos.
Con un par de tablones fijaremos mediante
puntas clavadas de odo a unas barraquetas
corrientes, de andamio, formaremos un buen
banco de ferrallista. Para el doblado del
hierro, en uno de los extremos clavaremos
unas puntas gruesas sin cabeza o mejor an
unos recortes de hierro de calibre 5 u 8 en las
que se ha practicado una aguzadura, en
sentido diagonal a la barra y tal como se
dispones en la figura 82; para despus y con
los grifos correspondientes se har el doblado. Para que el hierro se mantenga rgido convendr
situar espaciadamente y a lo largo de la varilla, unos hierros iguales a los descritos en forma de
tresbolillo (misma figura).
Para el doblado de los hierros de compresin bastar hacer una plantilla, aunque en realidad y tal es
la pericia de muchsimos ferrallistas que con slo este artefacto hemos visto realizar obras de gran
envergadura.
LIGADURAS
Ya hemos enunciado antes que el atado o ligaduras se
efectuarn en las armaduras de hormign armado mediante el
alambre de atar, que no es ms que un alambre arrollado. Para
ello hay tambin atadores mecnicos (figura 83), los cuales
ahorran un 80 por 100 de mano de obra, efectuando de 3.000 a
1.500 atados por hora, segn sea ms o menos grande el
aparato.
Las ligaduras a mano, se realizan pasando el alambre de
manera que la ligadura presente la forma de cruz de San
Andrs, la cual se fijar mediante la tenaza, dando vueltas al
alambre y tensndolo mediante leve apoyo de la cabeza contar
el hierro de la armadura. La operacin se termina cortando el
alambre sobrante, cuidando de que no sea al mismo tipo de la
armadura, ya que de esta forma se disminuir el atado, todo lo
cual se muestra grficamente en la figura 84.

CIMIENTOS CON FABRICA DE LADRILLO
Si por cualquier circunstancia, final de jornada,
etc., hubiera necesidad de interrumpir la
construccin del cimiento convendr dejarlo en
superficie escalonada o mejor an con entrantes y
salientes a modo de dientes, pues de este modo al
continuar los trabajos se conseguir una ms
perfecta trabazn y continuidad (Fig. 86).
Para terrenos eminentemente secos y para
edificios de tipos chalet o casita de campo, no hay
inconveniente en construir la cimentacin con
ladrillo macizo o mejor an con el ladrillo
denominado gafa que es el que tiene dos
agujeros en el centro en forma de valo. Este
ladrillo tiene la ventaja de que, al introducirse el
mortero por los referidos agujeros, stos se
opondrn al deslizamiento con mucha ms firmeza
que los corrientes.
El ladrillo deber estar bien conocido, no tendr


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caliches y sus superficies debern presentar un
aspecto rugoso. Toda su masa ser de
composicin homognea. La prueba prctica de la
calidad del ladrillo se hace frotando uno contra otro,
pues si est bien cocido sus superficies
permanecern inalterables mientras que, en caso
contrario, su masa se desmoronar. Otra prueba
consiste en golpearle con un objeto duro, debiendo
el sonido resultante ser agudo, metlico.
La cimentacin con ladrillo se ejecutar con arreglo
a las normas existentes para los muros previniendo
y dejando los pasos correspondientes a las tarjetas,
las que se construirn mediante pilastra haciendo, como dintel de las mismas, una cuantas vueltas a
modo de arco de descarga.
Antes de su puesta en obra, los ladrillos debern ser regados con abundancia y puestos sobre las
hileras a restregar sobre buena pasta de mortero y, mejor an, vaciando el cubo por entero y
extendindole con la paleta. El aparejo ms indicado es a la espaola, o sea a tizn con juntas
encontradas. Si las paredes de las zanjas con respecto al grueso de la cimentacin lo permiten, se
dispondrn las miras correspondientes y en todo caso se
verificar el nivel, pero nunca se har en forma que ste
apoye directamente en las hiladas, sino en una regla larga,
tal como se ensea en la figura 85.
Durante el tiempo que dura el fraguado del mortero se
mantendr la cimentacin en un bien ambiente de humedad
mediante riesgos.
Los tendeles no debern ser excesivos, procurndose un
grueso de juntas entre los 5 y los 12 milmetros.
En los cimientos escalonados de fbrica de ladrillo, el ancho
se aumentar siempre en medio ladrillo, de modo que cada
lado cuente con un sobrando de de ladrillos. En las
paredes medianeras se da todo el sobreancho, de
ladrillo, en el lado interior. De este modo los escalos
sern:
Fbrica de ladrillo con cal y ensanche en ambos
lados, 2 hiladas.
Fbrica de ladrillo con cal y en un solo lado, 4 hiladas.
Fbrica de ladrillo recocido o de mquina, 1 a 2
hiladas.
El escaln inferior se construye, en general,
una o dos hiladas ms alto, ya que en la hilada
inferir, por estar colocada sobre el terreno, a
veces eficiente, no se puede contar con la
misma resistencia y distribucin de fuerzas que
en la hilada superiores.

Las figuras 87 y 88 ilustrarn estos conceptos.



CIMIENTOS CON PIEZAS PREFABRICADAS
En Bogot, y en el Centro Interamericano de Viviendas se desarrollaron unos interesantes estudios,
con carcter de ensayo, al objeto de dotar las viviendas de un tipo de cimentacin con piezas
prefabricadas.
Describimos este tipo de cimiento prefabricado en las figuras siguientes:
Fig. 89. Excavacin realizada, a la manera tradicional.
Fig. 90. En el fondo de la zanja, relleno de arena de 10 cm de espesor y sobre la misma una barrera
capilar de asfalto.


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Fig. 91. Cimentacin de bloques huecos, direccin en forma de trapecio que facilita la transmisin de
la carga al terreno.
Fig. 92. Sobre los bloques huecos de la cimentacin se indica la construccin del muro, tambin de
bloque huecos.
Fig. 93. Con el relleno de tierra la cimentacin queda terminada.
Otro tipo de cimentacin prefabricada, es el realizado por los franceses, de cuya construccin dan
idea las figuras siguientes:
















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Fig. 94. El bloque hueco que constituye el cimiento
en mutua ligazn con el panel, tambin
prefabricado, es izado por una gra y colocado en el
lugar correspondiente.
Fig. 95. Detalle constructivo del cimiento con la
pared incorporada al mismo, mostrando los mechinales por donde se inyecta el cemento y donde se
aprecia tambin la ubicacin de la cubierta y el cielo
raso.
Fig. 96. Cimentacin prefabricada continua de
cermica precomprimida de Freyssinet.
ENCOFRADOS
Aunque a simple vista sea una paradoja muchas
veces nos hemos visto obligados a encontrar parte
o toda de una cimentacin.
No siempre los terrenos son sensiblemente
horizontales, sino que, por el contrario, presentan
pequeas ondulaciones, donde no merece la pena
realizar una cimentacin escalonada, y es entonces
cuando, para continuar el nivel de la cimentacin, se
impone el encofrado.
En las figuras 97 y 98 se muestra un ejemplo de lo
dicho, cuya orientacin suele bastar con unos
cuantos tableros y, si acaso, algn tornapunta, ya
que el propio terreno har las veces del mismo.
Como norma general para la preparacin de los
tableros, diremos que los barrotes extremos de los
mismos no se disponen a ras de los extremos de las


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tablas, sino remitidos en un espesor de tabla. Todas las cruces de barrotes extremos y tablas se
aseguran con dos clavos, los de barrotes intermedios, con un solo clavo. Los clavos se colocarn de
modo que la distancia al borde de la tabla en direccin a la fibra, sea por lo menos de 10 dimetros
del clavo y transversalmente a la fibra de 5 dimetros. Con esto no solo trata de evitarse que se raje
la madera, sino que tambin se procura buen asiento a la cabeza de los clavos y, por lo tanto,
eficacia esttica. Si un clavo se encuentra muy cerca de la testa de la tabla, un esfuerzo de traccin
en sentido de la fibra no encontrara resistencia delante del clavo y se abrira la madera. Por eso
dejando por lo menos 10 dimetros al final de la tabla, se tendr madera suficiente para oponer
resistencia al esfuerzo de cortadura ejercido por el clavo. El consejo de situar el clavo a 5 dimetros
al borde de la tabla en sentido vertical a la fibra, lo justificamos porque un clavo es como una cua
que tiende a separar la fibra de la madera y para que quede fuera es necesario que encuentre en la
tabla la resistencia suficiente. Tampoco los clavos deben clavarse muy prximos entre s, pues cada
uno de ellos acentuar en este caso el efecto de cua de su compaero corriendo el riesgo de hendir
la madera o de que los clavos no queden firmes y asegurados.
Dado el caso anterior de cimentacin, con las indicaciones que acabamos de dar para la confeccin
de tableros, realizaremos las mismas, para uso repetido, con arreglo a la figura 90.
Tambin puede suceder que para alcanzar la cota que nos indique el plano de cimentacin, esta
salga fuera de la rasante del terreno y entonces el encofrado se hace un poco ms complicado en
cuanto a su arriostramiento se refiere y que estudiaremos seguidamente.
Como las tablas de los tableros resultan fatigadas por flexin y los barrotes son los destinados a
recibir el empuje, es decir a impedir la flexin de las tablas, es preciso elegir la distancia del
embarrotado de acuerdo con los esfuerzos que se presente y cuya distancia limite debe ser la de 60
cm.
Tambin en principio, obtendremos un
ahorro notable en la clavazn si disponemos
el embarrotado de los tableros de forma que
estos se hinquen en el terreno (Fig. 100). Se
aseguran solo con un clavo a la tabla
superior del tablero y, circunstancialmente,
alguna tabla que no siente bien para evitar
escapes de hormign e imperfecciones en
los parmetros.
Hay muchas maneras de arriostrar los
encofrados, pero la que ha nuestro juicio es
la ms conveniente, tanto en el orden tcnico
como en el econmico, es la
representada en la figura 101.
Las correas las haremos con
cuadrillo de 10 x 10 cm; estas tienen
por objeto absorber ms aun el
empuje a flexin, ya que suponemos
una cimentacin de alguna
importancia.
Cada 80 cm. longitudinales,
dispondremos de latiguillos con
hierro de 5 mm (estos latiguillos,
una vez desencofrados, se cortarn
a ras del hormign, aunque hay
tambin quien acostumbra a doblar
el hierro sobrante con el que el
elemento adquiere algo ms de
consistencia) que terminaremos de
tensar mediante cuas.
A excepcin de las carreras y
estacas, se puede utilizar tabla de
105 x 25 cm.
Los codales, que en realidad no son ms que escotillones con el ancho exacto de lo que ha de ser la
cimentacin y que hay que ir quitando a medida que avanza el relleno de cimientos, los fijaremos


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provisionalmente con clavos sin embutirlos totalmente en la madera para su fcil extraccin. Dando a
las tablas un filo de cierra en su mitad obtendremos los codales.
La longitud de los tornapuntas depende de la altura de los cimientos y de la distancia de las estacas a
los tableros. El tornapunta debe quedar con inclinacin de 45 a 60 y su pie clavado en un costado
de la estaca.
Para completar la rigidez o arriostramiento del tornapunta es preciso triangular la unin con una
solera o riostra. Esta es una pieza horizontal o muy inclinada que va del pie del tornapunta a la base
del barrote y va clavada a la estaca. Nunca se clavar el tornapunta y la solera al mismo lado de la
estaca, sino uno por la derecha y otro por la izquierda, con objeto de que la estaca trabe mejor.
Disponiendo los tornapuntas de este modo y colocando bien las carreras y latiguillos, se obtendran
encofrados con estabilidad perfecta.
BVEDAS
Cuando para encontrar un terreno firme sobre el que asentar el edificio debe excavarse
profundidades superiores a los 2 m, desde el punto de vista econmico no es aconsejable el cimiento
continuo y es entonces cuando se recurre a la cimentacin llamada discontinua.
Cimentacin discontinua es aquella que est formada por una base previa de pilares o bvedas,
sobre la que se establece la obra de fbrica; o sea que en vez de efectuar la excavacin en zanja, se
procede:
1 A la construccin de pozos de cimentacin que estarn separados unos de otros, como mximo
de 3 a 4 m. El material de relleno de estos pozos, es el hormign. Tambin se puede utilizar el
ladrillo.
2 Construccin de arcos entre pozo y pozo de cimentacin. Estos arcos son de obra de fbrica o de
hormign, llamados usualmente arcos de descarga.
3 Cimentacin continua sobre la base formada, con obra de fbrica corriente.
Los pozos se procurarn distribuir entre los puntos ms cargados (ngulos, entre paos, etc.),
pueden tener seccin rectangular. El relleno de los pozos con hormign se efecta por capas
sucesivas de 20 a 30 cm bien apisonadas.
Las cimbras de los arcos de cimentacin las forman el terreno mismo, para lo cual se acondiciona el
terreno mediante riesgos y apisonado.
Los arcos pueden ser: de medio punto (vase figura 23), rebajados o elptico, aplicndose estos
ltimos cuando los pozos estn muy distanciados unos de otros, en cuyo caso es necesario unirlos en
los arranques con una varilla de hierro para compensar empujes, como puede verse en la figura 24
del primer captulo.
BOVEDAS INVERTIDAS
Una forma de repartir la presin de pilares aislados al terreno, es la construccin de bvedas
invertidas cuyos arranques estn bajo los zcalos de los distintos pilares de cimentacin, tal como se
indica en la figura 27 del primer captulo.
Esta clase de tipo de cimentacin sirve para sustituir a las lozas y vigas de hormign armado, y hoy
en da casi no se emplean. No obstante, esta clase de bvedas se pueden colocar como sostn
parcial de la obra o en toda la extensin de su superficie, en cuyo caso es necesario que se proyecte
para aguantar fatigas longitudinales que producen las bvedas. Especialmente en sus arranques,
para lo cual se colocan (como anteriormente dijimos) tensores bien protegidos contra la oxidacin.
Un caso concreto de construccin de bveda invertida puede ser un puente de ferrocarril cuyas
sobrecargas de trenes, no es imposible transmitir al terreno solamente mediante las pilas y estribos,
sino que es necesario la superficie adicional de la bvedas invertidas, cosa que tambin permitir
reforzar las pilas y el arco superior.
Este sistema de cimentacin que estudiamos, adolece del defecto que si los asientos son desiguales,
la propia accin de la bveda no tiene lugar, pudiendo agrietarse, con el inconveniente de la falta de
ligazn de conjunto.
ZAPATAS
Se da el nombre de zapatas, a los zampeados escalonados que gradualmente pasan, del grueso del
muro, al nivel de mayor superficie de sustentacin, lo que ya se estudi debidamente en el apartado
seccin escalonado y a la cual remitimos al lector.


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ZAPATAS ARMADAS
Las zapatas armadas pueden construir un sustitutivo del emparrillado y tienen como finalidad repartir
la carga en una mayor superficie. En rigor no es ms que una losa armada como puede verse en la
figura 102.

CIMENTACIN SOBRE ARENA
Cuando el terreno es arenoso el mejor sistema es el pilotaje, pero sus caractersticas ya las veremos
ms adelante al tratar este tema. Ahora vamos a estudiar la arena como base de sustentacin.
La arena se ha empleado bastante como cimentacin: ejemplo: depsitos de palastro para gasolina.
Pero para ello es necesario que el terreno rena 2 caractersticas esenciales: que no sea demasiado
blando (pues la arena se hundira poco a poco en el mismo) y que est al abrigo de corriente de agua
pues la arrastrara.
Para realizar una cimentacin de arena se comienza efectuando una excavacin de unos 75 cm.
Posteriormente, echaremos la arena por capas sucesivas que se irn apisonando con objeto de que
la misma se introduzca en las paredes laterales de la zanja.
La cimentacin de arena presenta la ventaja
de lo reducido de su coste y la de que
reparte uniformemente la carga del edificio.
El procedimiento anterior indicado es muy
antiguo, usndose aun en la actualidad. Se
basa (Fig. 103) en que la presin del
cimiento sobre la arena se trasmite al suelo
segn una pirmide truncada cuyas caras
estn inclinadas a 45, con lo que la
superficie del asiento del cimiento C se
ampla. La letra D corresponde a la altura
del relleno de la arena,, el cual se puede
mejorar mediante un apisonado mecnico.
CIMENTACIN SOBRE FANGO
La cimentacin sobre terrenos fangosos, es de
especial inters, ya que muchas veces es
necesario afrontarlas en labores portuarias. Estos
terrenos tienen asientos enormes y a veces
verdaderos hundimientos, tales como un dique
que se construy en La Spezia (Italia) el cual se
apoyaba en un lecho de fango y el que, al trmino
de 4 aos, descenda 18 metros en algunos
puntos.
Estos hundimientos de fundaciones pueden
aminorarse interponiendo entre fango y el
cemento una gruesa capa de arena que oscile
entre los 250 y 3 m de altura. Sistema del que
qued prcticamente demostrada la eficacia, pues
en el mismo terreno del puerto de la Spezia se
construy despus en esta forma y en los 16 aos
de terminada la construccin slo se nota un
asiento de 80 cm como mximo.


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NOVIEMBRE 2001


Pero el sistema ms generalizado, es el que se ejecuta mediante el emparrillado, el cual (Fig. 104) es
una construccin de largueros de madera de encina dispuestos en sentido horizontal y transversal
sobre las cuales se establece una plataforma del mismo material.
El emparrillado debera tener
una superficie algo mayor que
la del edificio pero en la prctica
se limita la construccin del
emparrillado a la superficie
ocupada por muros, aunque con
mucha ms anchura para mejor
repartir su carga. Entre los
emparrillados se coloca tierra
apisonada, a la vez que se une
por medio de largueros.
Los travesaos van debajo y son de 20 a 30 cm de espesor. En la unin de cimientos de 2 alas
contiguas, los largueros de una de ellas se prolongan por encima de la otra (Fig. 105).
Cuando existe desigualdad en el asiento de las
cargas, es fcil la aparicin de grietas por flexin
de los maderos, lo que se evita enlazando los
diferente cimientos con arcos de descarga y
ampliando los mismos con zapatas (Fig. 106).
Actualmente, en la construccin de los
emparrillados, se emplea, ms que la madera, el
hormign armado, en forma de losas ya
descritas, o formado por un grupo de vigas
metlicas paralelas entre s y tubos intermedios
para su fijacin y correcta distribucin, tal y
como se ve en la Fig. 107, la que representa el
emparrillado de los apoyos de las columnas del
rascacielos Empire State de New York.



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TEMA : CIMENTACIONES
REFER: CIMIENTOS A. HIDALGO B. - CEAC
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CIMENTACIN EN EL AGUA
Como luego veremos, stas se realizan mediante ataguas, tablestacas, etc., pero para aquellos
lugares en que las profundidades sean excesivas, la cimentacin se realiza mediante cajones sin
tapa, llamados cajones flotantes, los que son construidos en tierra y botados al agua de forma
anloga como cualquier embarcacin. Estos cajones pueden ser construidos de hormign armado y
acero.
Emplazando el cajn que nos referimos en el lugar exacto, y utilizando arena como lastre, se va
sumergiendo mediante una gua de pilotes, con
el fin de que llegue al fondo en su posicin
correcta, donde se le asegurar mediante
anclajes. El suelo que haya de soportar el cajn
deber ser horizontal. Dicho terreno se prepara
con excavadoras, o bien haciendo un terraplano
con arena.
Los grandes cajones flotantes se dividen
interiormente en compartimientos, tanto en
sentido horizontal como transversal, con objeto
de dotarlos de mayor resistencia, de todo lo cual
da una idea las figuras 108 (alzado) y 109
(planta).
En las cimentaciones en el agua tambin se emplea el sistema denominado sobre escalera, el cual
consiste en que una vez realizada la superficie de asiento por medio de dragas, se lanzan al agua
bloques de piedras u hormign, sobre los cuales se establecen las fundaciones (Fig. 110).
ATAGUAS


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TEMA : CIMENTACIONES
REFER: CIMIENTOS A. HIDALGO B. - CEAC
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Con objeto de que un terreno anegado se pueda construir una cimentacin, se disponen ataguas
(tambin conocidas con el nombre de diques). El sistema consiste en formar un empalizado o recinto
cerrado lo suficientemente impermeable para que el agua, una vez sacada de este recinto, no pueda
penetrar otra vez y dificulte las faenas de excavacin.
El sistema ms elemental es el
formado por un terrapln de tierra
apisonada (Fig. 111) la que, para
la formacin del recinto,
depender de su calidad, as como
de su espesor, de su apisonado y
del movimiento que tengan las
aguas.
A ttulo de orientacin podemos
indicar que para aguas tranquilas y
de profundidades no mayores a un
metro, si se emplean tierras
arcillosas dan buenos resultados
estas ataguas, construyndose
con un ancho en la parte superior
igual a la profundidad del agua. El
ancho de la parte inferior depende
de talud natural de la tierra a
emplear.
Cuando la altura del agua sea
superior a un metro, ser
necesario reforzar el sostn de
tierra con una pared de madera,
que puede situarse en el centro
como en la figura 111; de tras del
montn de tierras (Fig. 112),
apoyada a la pared por un
tornapuntas, o como en la figura
113, en que la pared de madera
est en contacto con el agua,
suprimindose el tornapuntas.
Las estacas acostumbran a ser de
018 a 025 m de dimetro
colocadas a la distancia de 1 a
125 m y enlazadas por los
tablones con travesaos (Fig.
14).
La atagua con doble pared de
madera forma un cajn que se
rellena de tierra. En la figura
115 puede verse un esquema de
las ataguas de este tipo. Como
se observar, est formada por
dos paredes continuas de
tablones, situados a 225 m de
distancia, con una serie de
estacas externas bien
incrustadas en la tierra.
La forma de colocar los tablones
depende de la finalidad que se
persiga; si se trata de conseguir
solamente el apoyo de la tierra,
se coloca uno al lado del otro
como en la figura 116.


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TEMA : CIMENTACIONES
REFER: CIMIENTOS A. HIDALGO B. - CEAC
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Cuando a dems del apoyo interesa la impermeabilidad se ensamblan los tablones en la forma que
se indican en las figuras 117 y 118. Este tipo de sostn es muy utilizado para alturas de agua de 3 a
350 m.




Cuando la altura de agua es superior a 350 m el tipo de dique o sostn que se utiliza es el de
escalera que consiste en una serie de diques adosados de diferentes alturas. En la figura 119 pude
observarse un muro atagua con dos escalones para una altura de 5 m, relleno de arena.


La arena se emplea en lugar de tierra, cuando
se teme que pueda haber infiltraciones de agua.

TABLESTACAS
Tambin los tablestacados son paredes
formados por tablones unidos por travesaos y
terminados en punta que se hincan en el
terreno, tal como puede verse en la figura 120
en la que se observa que hay unos tablones que
se hincan ms profundos haciendo las veces de
pilotes.
Para evitar el desplazamiento que los empujes
pueden ocasionar sobre el tablestacado se unen
mediante costillas de perfiles laminados o con
las puntas ensambladas como anteriormente
indicamos al referirnos a las ataguas.



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TEMA : CIMENTACIONES
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El fin primordial de las tablestacas es asegurar las paredes contra los desprendimientos antes de
iniciar la excavacin, cuando, por alguna razn exista agua subterrnea en el lugar de la obra.
CAJONES INDIOS
El mtodo indio se ejecuta mediante pozos de ladrillo u hormign. Los de fbrica de ladrillo,
generalmente circulares, tienen la ventaja, dado su peso, de que su descenso puede hacerse sin
piezas suplementarias; simultneamente puede efectuarse su prolongacin con el descenso. Segn
se va ejecutando, los muros de fbrica de ladrillo debern sobresalir de la tierra lo necesario para
que, al descenso inmediato, puedan resistir la presin del terreno y el muro sobresalga algo de la
superficie. Con una corona triangular de madera o un corte de acero, quedar protegida la parte
inferior de la pared, que es la que se abrir paso en el terreno durante su hinca.
Hay un inconveniente en la hinca de estos pozos y es que como son circulares, tienen la tendencia a
girar sobre su eje lo que produce desplazamiento de la direccin vertical que interesa dar.
La dimensin de los pozos es proporcionar a las cargas que deba soportar, as como a la resistencia
del suelo, aunque no se tengan en cuenta las fuerzas de razonamiento entre las cajas y la tierra.
Para la construccin de estos pozos se adoptarn grandes dimensiones, pues es preferible construir
pocos muros de este tipo a muchos de dimensiones ms pequeas.
Los muros sern construidos con fbricas de ladrillo prensado o recosido, recibida con mortero de
segmento de fraguado rpido. Su paramento exterior, en roce con la tierra, deber ser enlucido a fin
de disminuir el rozamiento.
Con objeto de aumentar el peso se harn ms gruesas las paredes por su parte interior siempre que
haya espacio suficiente.
Cuando el suelo est formado por estratos de distinta naturaleza que oponga al rozamiento
resistencia variable puede armarse la pared sobre una columna en la que se ancla, evitndose con
ello que el pozo se destruya por disminucin brusca de rozamiento.
En la actualidad y por sus inconvenientes y muchas dificultades no se usa este procedimiento,
prefirindose otros sistemas de cimentaciones tales como pilote, aire comprimido, etc., que lo ha
desplazado por completo, y es raro que cualquier tratado de tcnica constructiva moderno, lo incluya
en su ndice.


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PILOTES

En terrenos de escasa resistencia, en los que la zona para recibir las cargas est a gran profundidad
o cuando el terreno est empapado de agua, se recurre al sistema de pilotaje. Tiene por misin
transmitir las cargas que gravitaran sobre un estrato del terreno a otro de mayor resistencia,
ahorrando la total excavacin para la bsqueda del mismo y el mayor volumen de cimentacin.
Los pilotes se clasifican como sigue:

tornillo de
punta de
madera de pilotes a ... .

tornillo de
punta de
disco de
metli pilotes b ... .. cos .

s pretensado
situ in dos prefabrica
taller en dos prefabrica
armados
masa en
hormign de pilotes c
" "
. .

PILOTES DE MADERA
Son rboles derechos, generalmente de encina, la que se escoge sin nudos, y con un dimetro de 20
a 30 cm. Para protegerlos d la humedad se les hace un revestimiento previo con hormign, hierro o
sustancias alquitranadas, etc.
Su parte inferior termina en punta, cuya longitud vara desde su propio
dimetro al doble del mismo. A la misma se le adapta unas chapas de hierro
en la forma que puede verse en la Fig. 118. La parte superior es protegida
con una arandela de hierro con el fin de que cuando se procede a su
hincamiento, el martinete no desgaje la madera.
Los pilotes de madera provistos de tornillos se utilizan generalmente para el
pilotaje en sentido oblicuo.
PILOTES METLICOS
Como ya dijimos anteriormente, los pilotes metlicos, pueden ser de disco, de
punta o de tornillo.
Los de discos son muy utilizados en la construccin de las cimentaciones de
puentes ferroviarios. Su parte inferior est formada por una plancha circular
(disco) reforzada por medio de nervios, con un agujero en el centro (Fig. 129 y
130), por el que se inyecta agua a presin para hacer la abertura por la que se
introduce el piloto.
El de punta (Fig. 131), se clava por percusin o tambin por inyeccin o
presin por el agujero central de que est provisto.
Los pilotes de tornillos son muy utilizados en terrenos sujetos a cambio de humedad y sequedad; su
punta (Fig. 132, 133 y 134), va provista de 2 a 3 filetes en espiral de gran saliente, que al hacer girar
el pilote, lo introducen en el terreno.
Este tipo de pilote est en funcin con la dureza del terreno, disminuyendo el dimetro de la hlice
cuanto ms aumenta aquella.




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PILOTES DE HORMIGN
En un principio se crey que a la accin de los martinetes de hincamiento; el hormign se
desintegrara. La prctica demostr lo contrario. Los pilotes de hormign se utiliza solo en pequeas
profundidades, existiendo infinidad de tipos, de cuya nomenclatura dimos cuenta a principio del
presente captulo y de los cuales trataremos separadamente segn marca o denominacin.
Pilote Vibro: Son los formados mediante tubos de un largo mximo de 20 metros. Su hinca es
por medio de martinetes, llevando en su interior una armadura compuesta con 4 varillas de 20 mm
son muy utilizados en Inlaterra (Fig. 135 y 136).




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Otro pilote similar al SIMPLEX es el Strauss, diferencindose nicamente en que la introduccin del
tubo se ejecuta mediante taladro
Pilote Simplex
Es muy utilizado en los Estados Unidos. Consiste en clavar un tubo de acero provisto, en su parte
inferior, de una punta resistente. La forma de operar es la siguiente: se va echando el hormign al
mismo tiempo que se va extrayendo el pilote poco a poco y a medida que se va sucediendo las
tongadas, las que se apisonan mediante el pisn suspendido de una clave. En las Fig. 137, 138 y
139 puede verse el hincado, retirado y como queda finalmente el pilote.
A veces, a la base se le da mayor superficie, denominndose en este caso pilote simplex prensado.
Tiene el inconveniente de que la tarea de extraer el tubo se hace penosa y difcil y dificultndose,
caso de tener armadura, su apisonado hasta el punto de que pueda modificarse su posicin.
Pilote Wilhem
Este es un sistema perfeccionado del simplex, en el sentido de darle ms superficie a la base, para
lo que utiliza un explosivo que al estallar hace un cono esfrico, por donde se introduce el hormign
(Fig. 140, 141, 142, y 143).

Su proceso de construccin es el siguiente:
1 En el terreno se hinca un tubo de acero en cuyo seno inferior se deposita una carga de dinamita
protegida con un tablero de madera.
2 Se rellena el tubo con hormign fluido.
3 Se extrae un poco de tubo y se provoca la explosin, a cuyo efecto el terreno se comprime,
producindose el vano esfrico mencionado anteriormente, y que pasa a ocupar el hormign
fluido.
4 Se rellena el tubo, que se va sacando poco a poco hasta la formacin del pilote.
Pilote Radio
Es uno de los ms usados en Espaa. La perforacin se efecta como si se tratara de un sondeo de
gran dimetro, con diversos elementos, de forma que se van conociendo las diversas zonas de
terreno que se van atravesando, con lo que se adapta la longitud del pilote a la resistencia de estos.
Una vez perforado, se coloca la armadura y acto seguido se rellena con hormign mediante una
cuchara especial, cerrada en un extremo inferior por una vlvula automtica que se abre cuando se
apoya en el fondo, con lo que se evita que el hormign se mezcle con el agua que puede existir entre
el tubo y la forma. Se va rellenando por partes y lentamente se apisona a la vez y se va retirando el
tubo de forma, con lo que el pilote no sale cilndrico sino con protuberancias que son como las
resultantes de su herencia en el terreno.
El dimetro de los tubos es entre 35 y 45 cm, lo que resulta para el pilote de 40 a 60 cm segn el
terreno y sus caractersticas.
Para terrenos de poca consistencia son de gran aplicacin.


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Pilote Derqu
Otro tipo de pilote de los ms empleados en Espaa es el Derqu. Sus caractersticas corresponde
al de tipo strauss, aunque ms perfeccionado. El hormigonato se efecta mediante una campana de
cierre estanco. Las tuberas de moldeo y perforacin se recuperan por fases.
El vertido del hormign en el interior del tubo se efecta disponiendo una tolva o campana en su parte
superior con cierre totalmente estanco y el llenado se realiza sin disgregacin del rido, con lo que se
logra una mayor homogeneidad del material.
Otro tipo de pilote de Derqu es el conocido con el nombre de Con estroma y que es muy adecuado
para terrenos muy blandos, caracterizndose por tener la base ensanchada y una doble armadura, la
normal y otra de tela metlica cuya forma recuerda los antiguos corss femeninos y que se coloca
despus de vertido el hormign en la base ampliada. Se emplean, como puede verse en las figuras
144, 145, y 146, dos tubos de diferente dimetro, el mayor para dar a la base el ensanche necesario
(Fig. 144), y una vez hormigonado ste y colocado el cors de tela metlica se coloca el segundo
tubo (Fig. 145). A medida que
se va hormigonando se retiran
los dos tubos, realizando el
vertido del hormign como en el
pilote descrito en primer lugar
por medio de la tolva o
campana Derqu.
Para cargar muy prximos entre
si y fuertemente concentradas,
se utiliza el pilote Derqu con
ensanche excavado, cuyo
procedimiento consiste,
mediante trpanos ya rotativos,
ya por percusin y con tubos,
llegar hasta la profundidad
conveniente a la del pilote, menos 2 m a fin de poder ensanchar la base.
DESMOCHADO DE PILOTES
El desmochado de los pilotes consiste en cortarlos a nivel de la rasante del terreno.
COLOCACIN DE PILOTES
Los pilotes se colocan al tresbolillo
o formando otras figuras
semejantes. De entre ellos se retira
la tierra removida, cuyo hueco se
rellena con hormign.
Posteriormente se forma
(enmarcndolos a todos) un
emparrillado de madera chapada,
sobre la que se apoya toda la
construccin o edificio; algo similar
a lo que representado en la figura
147.

Para mayor facilidad de hincar el
pilotaje oblicuamente, se usan
pilotes de tornillo, que son los que,
en vez de una punta caracterstica,
tienen un tornillo.

Si la longitud o la profundidad que
hay que alcanzar es tal que no es
posible contar con pilotes de
madera de una sola pieza, pueden empalmarse dos, unindolas primero slidamente con varillas de
hierro y luego recubrindolas con hormign.


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EXTRACCIN DE PILOTES
La extraccin de pilotes se
realiza generalmente solo en los
casos en que se han colocado
de forma transitoria, pudindose
realizar esta operacin con un
trozo de palanca (Fig. 148) que,
como podr observar el lector,
por uno de sus extremos tiene
dispuesta una tenaza, un anillo
de agarre o una cadena, segn
expresa la citada figura.
Otro procedimiento, que para
pilotes de gran longitud es ms eficaz, consiste en utilizar una prensa hidrulica (Fig. 149) que
colocada en forma fija permite un desarrollo de mayor fuerza extractora y de fcil manejo.

Tambin, en ciertas ocasiones, se utilizan ciertos explosivos.
CLCULO DE PILOTES
El clculo de pilotes se realiza teniendo en cuenta:
a) Su construccin.
b) El transporte del taller a la obra por las vibraciones que sufre el material.
c) Su levantamiento por gra.
d) Su hinca.
e) Las cargas a soportar.
Como regla general se puede decir que el clculo se basa, principalmente, en los esfuerzos que sufre
durante su transporte y la tensin producida al ser izado por la gra para prepararlo a la hinca.
Tambin, como es natural entra en juego la seccin del hormign y del hierro de que est compuesta
su armadura; as como tambin la transmisin de fuerzas por frotamiento con el terreno y presin de
la punta aunque estas circunstancias quedarn perfectamente determinadas con pilotes y cargas de
ensayo, empricamente se puede tomar la de 1 2 toneladas por cada cm de longitud del pilote
enteramente embutido en el terreno.
Una vez determinado el numero de pilotes a colocar, ser necesario determinar la forma de la losa
sobre la que ir la construccin cuya forma geomtrica se habr escogido, partiendo de colocar los
pilotes al tresbolillo, formar una figura (losa) cuadrada, rectangular o poligonal, segn ms interese en
cada caso.
Despreciando el peso propio de la losa y el de la tierra superpuesta, se determinarn, para el clculo
de las mismas, los momentos y la reaccin que el pilote ejerce en su eje, pues es necesario tener
muy en cuenta el esfuerzo portante a que est sometida la losa.
Seguidamente y por las tablas damos las diferentes medidas de las losas para cimentaciones con
pilotes de hormign armado y de madera. La carga concentrada es de 30 toneladas para los primeros
y 15 para los segundos. La distancia entre ejes es de 0 90 y 0 75 respectivamente.





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PILOTES DE HORMIGN ARMADO TABLA 21
LOSA
Toneladas
carga
Altura
til
cm
Altura
Total
cm
Barras
N de pilotes
a b
Rectangular
a = 150 m
b = 090 m
Columna 30 x 30
53
45
55
61
55
65
71
8 16
6 16
5 16
4 16
3 16
3 16
2
Triangular
a = b = c = 2_ m
Columna 30 x 30
80
45
53
61
55
63
71
10 16
8 16
7 16
3
Cuadrada
a = b = 150
Columna 40 x 40
105
43
50
60
53
60
70
17 16
15 16
12 16
17 16
15 16
12 16
4
Cuadrada
a = b = 190 m
Columna 40 x 40
130
58
65
75
68
75
85
17 16
16 16
13 16
17 16
16 16
13 16
5
Rectangular
a = 240 m
b = 150 m
Columna 45 x 55
156
65
75
85
75
85
95
16 19
14 19
13 19
17 16
15 16
13 19
6
Exagonal
Distancia entre vrtices
a = 254 m
Distancia entre bases
b = 220 m
Columna 50 x 50 m
181
70
80
85
80
90
95
13 19
11 19
10 19
15 19
13 19
12 19
7
Cuadrada
a = b = 240 m
Columna 55 x 55 cm
231
85
95
105
95
105
115
17 19
16 19
14 19
17 19
16 19
14 19
9
Rectangular
a = 330 m
b = 240 m
Columna 68 x 68 cm
308
304
301
875
105
120
100
1175
1325
19 22
16 22
14 22
11 25
9 25
10 22
12
Rectangular
a = 330 m
b = 310 m
Columna 60 cm
355
351
348
925
1075
120
105
120
1325
22 22
18 22
16 22
22 22
19 22
10 28
14
Cuadrada
a = b = 330 m
Columna 66 cm
405
401
397
104
1165
1215
1165
129
134
20 25
23 19
12 28
20 25
23 19
12 28
16
Rectangular
a = 380 m
b = 320 m
Columna 66 cm
450
446
441
1165
1215
1365
129
134
149
24 25
16 28
18 25
17 25
15 25
18 22
18
Rectangular
a = 420 m
b = 330 m
Columna 70 cm
500
495
490
120
1375
1525
1325
150
165
28 25
25 25
12 28
20 25
18 25
16 25
20
Para el clculo de la anterior tabla se han empleado:
Coeficiente de trabajo del hormign = 20 kg/cm
2

Coeficiente de trabajo del acero = 400 kg/cm
2

Coeficiente de esfuerzo cortante = 5 kg/cm
2





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NOVIEMBRE 2001

PILOTES DE MADERA TABLA 22
LOSA
Toneladas
carga
Altura
til
cm
Altura
Total
cm
Barras
N de pilotes
a b
Rectangular
a = 137 m
b = 076 m
Columna 30 x 30 cm
265
33
30
375
33
40
475
6 16
8 16
5 16
4 16
4 16
4 16
2
Triangular
a = b = c = 180 m
Columna 30 x 30 cm
39
30
375
45
40
475
55
7 16
6 16
5 16
3
Cuadrada
a = b = 137 m
Columna 30 x 30 cm
52,5
33
375
45
43
475
55
12 16
10 16
8 16
12 16
10 16
8 16
4
Cuadrada
a = b = 172
Columna 40 x 40 cm
65
375
45
50
475
55
60
15 16
12 16
11 16
15 16
12 16
11 16
5
Rectangular
a = 210 m
b = 135 m
Columna 42 x 42 cm
78
45
50
575
55
60
675
11 19
10 19
9 19
12 16
11 16
10 16
6
Exagonal
Distancia entre vrtices
a = 220 m
Distancia entre bases
b = 190 m
Columna 38 x 38 cm
90
475
53
605
575
63
705
15 16
13 16
11 16
15 16
13 16
11 16
7
Cuadrada
a = b = 210 m
Columna 43 x 43 cm
115
53
58
655
63
68
755
17 19
15 19
13 19
17 19
15 19
13 19
9
Rectangular
a = 285 m
b = 210 m
Columna 48 x 48 cm
152
635
71
81
76
835
935
14 22
12 22
11 19
14 19
13 19
14 16
12
Rectangular
a = 285 m
b = 265 m
Columna 50 x 50 cm
176
635
71
81
76
835
935
13 22
12 22
14 19
12 22
11 22
13 19
14
Cuadrada
a = b = 285 m
Columna 55 x 55 cm
202
685
76
86
81
885
985
15 22
14 22
12 22
15 22
14 22
12 22
16
Rectangular
a = 320 m
b = 285 m
Columna 55 x 55 cm
224
785
91
100
91
1035
1125
18 22
12 25
14 22
13 22
11 22
10 22
18
Rectangular
a = 360 m
b = 285 m
Columna 60 x 60 cm
248
81
91
101
935
1035
1135
13 28
15 25
18 22
15 22
18 19
16 19
20





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MAQUINARIA PARA LA HINCA DE PILOTES
Dar una idea bastante exacta de lo que es un martinete para
la hinca de pilotes, nuestras figuras 150 y 151 que, aunque
anticuado y rstico, es donde se bas la moderna maquinaria
que luego researemos.
El martinete que describimos, es un aparato de madera cuya
misin es hacer subir y bajar un peso que al oficiar de maza
golpea la cabeza del pilote a cuyo esfuerzo el pilote se va
hincando en el terreno.
Como ms tarde veremos hay muchos tipos de martinetes, de
trinquete de vapor, etc.; pero el que ahora nos ocupa es
accionado mediante cuerdas de las que tira el obrero para que
se eleve la masa, y luego soltarlas con lo que, la mayor, por
su propio peso golpea la cabeza del pilote, hasta que se produce el rechazo y el pilote no puede
entrar ms, lo que quiere decir que se ha encontrado terreno firme.
En muchas ocasiones no se llega al verdadero rechazo, sino que se da una serie de golpes con un
peso determinado y no se avanza, o no tiene un avance limitado;
se considera que se ha encontrado un terreno lo suficientemente
firme para dar por terminada la operacin. En toda esta
maquinaria, repetimos, hay muchos tipos que van desde el
casquillete doble de 25 m de altura hasta el que va montado
sobre camin, requirindose para su puesta a punto un corto
espacio de tiempo.
Los martinetes de estructura metlica estn compuesto de
perfiles laminados con objeto de facilitar el montaje de las mismas
facilitndose as un cmodo desplazamiento y su situacin exacta
en el punto o puntos de hincaduras es debido a uno sordillos que
llevan en su base.
La energa motriz que empele a los martinetes es el vapor,
merced a una caldera que lleva instalada en su base que genera
una mquina y dos cabrias: una para el martillo o masa y la otra
para el pilote. Tambin, y adems del vapor, puede utilizarse
petroleo, electricidad, etc., siendo esta ltima (si se dispone de
ella) la ms recomendable, ya que evita humo y ruidos.
Una mquina de este tipo es el modelo XVII de la casa Franki.
Puede hincar pilotes de dimetro usual con tubo de 52 cm de
dimetro para las que se emplea una masa de 3.200 kilos en
peso. La longitud mxima es de 9 m con 70 cm, no obstante puede alcanzar los 18 m mediante
dispositivos de prolongacin. El peso total de la mquina es de 15,000 kilos incluyendo la cabria con
sus tres tambores acmetros; cabrias de 5 tambores y potencia del motor 130 CV.
Para pilotes de gran longitud, la casa antes citada fabrica otro tipo que denomina XIII y que es capaz
para pilotes cualquiera que sea su dimetro. Las caractersticas de esta mquina son: longitud
mxima de pilotes = 30 m; cabria de 6 tambores y potencia del motor 130 CV.
Desde el ao 1887 se viene empleando con xito, en los Estados Unidos, el martillo Warrington
Vulcan de simple efecto accionado por aire comprimido a media presin o vapor y cuya maza es un
peso equivalente al del total de la mquina. Su conjunto se mueve por medio del aire comprimido o
vapor, aunque en la cada de la maza slo interviene la gravedad.
Siendo relativamente pequea la altura desde donde cae el pisn, el pilote recibe el impacto sin que
su cabeza se agriete ni dae y sin que se produzca excesivo rechazo o vibracin.
Una pequea vlvula de distribucin y un pequeo paso de vapor o aire comprimido, actan de
reductores con lo que el gasto es el mnimo.
Los perfiles laminados de hierros en U constituyen la armazn de la mquina y disponiendo dos de
ellos a uno y otro costado de la misma, actuarn de gua para el martillo.
Como es natural existen muchos modelos, pero para determinar el ms conveniente hay que
considerar las caractersticas del terreno y la relacin entre peso del mazo y del pilote. Como regla
general se estima que el mazo debe tener la suficiente energa para sobreponerse a la inercia del


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pilote, la friccin peculiar y resistencia elstica y el suficiente peso para que, durante el impacto, se
reduzca al mnimo la inevitable prdida de energa.
En las tablas 23 y 24 presentamos las caractersticas de los martillos a utilizar, segn las condiciones
del terreno, martillos y pilote empleado. Los martillos son de la casa Warrington-Vulcan.
CARACTERSTICAS DE MARTILLOS PARA HINCAR PILOTES TABLA 23
Longitud
pilote metros
Penetracin
TIPO DE MARTILLO
PILOTE DE MADERA
PILOTE DE HORMIGN
ARMADO
45 kg/ml 90kg/ml 225 kg/ml 590 kg/ml
750 {
15 {
22 {

total

total

total
m _ 2
m _ 2
m _ 2-1
_
_
_

m _ 2
m _ 2
m _ 2-1
m _ 1
m _ 1
m _ 1-0

m _ 2
m 2 _ 1
m 1
_
_
_

m _ 1
m _ 1
m _ 0
m _ 0
_
_
_

Este tipo de martillo es el indicado para atravesar tierras cuya composicin sea la las arcillas duras,
gravas compactas y arena con gran resistencia, y el de la tabla 24 es para terrenos de arcillas y
gravas con resistencia normal.
CARACTERSTICA DE MARTILLOS PARA HINCAR PILOTES TABLA 24
Longitud
pilote metros
Penetracin
TIPO DE MARTILLO
PILOTE DE MADERA
PILOTE DE HORMIGN
ARMADO
45 kg/ml 90kg/ml 225 kg/ml 590 kg/ml
750 {
15 {
2250 {

total

total

total
m _ 3
m _ 3
m 3 _ 2
m 2



m 3 _ 2
m 3 _ 2
m 2
m 2 _ 1
m 1
m 1

m _ 2
m 2
m 1
m 1



m 1
m 1
m 1 _ 0
m 1 _ 0
m 0
m 0

Continuando con los martillos de la firma Warrington-Vulcan presentamos en la tabla 25 las
referencias de tipos seriados, correspondiendo las energas hincadas a las del choque estando
basadas en la carrera normal del martillo.
CARACTERSTICAS DE MARTILLOS PARA HINCAR PILOTES TABLA 25
Tipo de martillo n 0 n 1 n 2 n 3 n 4

Impactos por minuto
Dimetro mbolo mm.
Carrera mbolo mm.
Presin vapor kg/cm
2

Longitud martillo mm.
Peso total kg.
Potencia CV
Volumen aire m
2
por mm.
Energa choque en kg.


50
420
1000
56
4500
8000
60
2355
3412

60
340
900
56
3900
4300
40
1582
2100

70
265
740
56
3450
3300
25
940
1016

80
200
600
56
2850
1850
18
612
508

80
100
535
56
2100
700
8
1
115

Otro tipo similar al anterior es el de doble efecto con la ventaja de que el nmero de impactos es
doble y su consumo de aire comprimido o vapor, mucho menor.


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LESIONES Y REPARACIN DE CIMIENTOS
PELIGROS A QUE ESTAN EXPUESTAS LAS CIMENTACIONES
ASIENTOS
Todo edificio hace su asiento y es muy fcil de observar como en muchos edificios recin construidos
aparecen fisuras y grietas que son fciles de reparar y tapar. En construccin ocurre igual que en
mecnica. Un motor nuevo recin salido de la fbrica, no da el mismo rendimiento como cuando ya
lleva algn tiempo en movimiento; que es cuando por s solo se ha terminado de ajustar y acoplar. Es
decir que todo el edificio se acopla, se ajusta, pues al fin y al cabo una casa no es ms que una
mquina de vivir, y que no se asombre los legos si, una vez terminada la obra, observan alguna que
otra grieta por ah.
Las grietas verdaderamente peligrosas y que reclaman con urgencia el maderamen espectacular del
apeo, son aquellas de trazado parablico que aparecen en las distintas fbricas y macizos con una
inclinacin aproximada de 45 (Fig. 152).

En las esquinas, la curvatura anterior se invierte en los parmetros, conservando sus caractersticas
en la vertical del encuentro de paredes (Fig. 153).

En las paredes con huecos o ventanales y puertas, las figuras llevan otra direccin a las apuntadas,
ya que estas siguen el curso de los elementos ms dbiles. Si las cargas actuantes son
concentradas en dos puntos, el caso es idntico al de la viga simplemente apoyada y las grietas
siguen la trayectoria del esfuerzo constante mximo (Fig. 154).


Ejemplo:
Lo difcil que resulta averiguar la causa de un asiento lo puede comprobar no hace mucho tiempo.
Por un reconocimiento que se hicieron, jams pudimos averiguar las causas que mediaron para que
los pilares de la fachada lateral de un edificio destinado a almacn, recin construido, se desplazara


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de su base un par de centmetros. Y sin embargo, todo estaba perfectamente: cimentacin, terreno,
armaduras...pero la grieta resultante estaba all (ms ancha de abajo que de arriba).
El edificio en cuestin, de estructura de
hormign armado, estaba construido
con pilares de 420 m de altura,
distribuidos cada 4 m eje, coronados
por una viga cadena para apoyo de la
cubierta (Fig. 155). La cimentacin de
200 kg de cemento Prtland, se
apoyaba directamente sobre un estrato
de roca dura, cuyo previo
reconocimiento nos dio un espesor de
250 m repartidos y sensiblemente
horizontales. De la construccin doy fe
que fue esmeradsima, pues
personalmente atend el ltimo detalle,
cosa que me fue posible dado lo
reducido de la obra. No caba pensar
ms que en un sesmo, pero en este caso, cmo fue posible que este lateral lo acusara y el resto de
la construccin no?.
Pero la segunda parte fue ms exasperante todava. Parece lgico que si el parmetro afectado se
pica, se limpia, se riega abundantemente o mejor an se enlecha como cemento puro, y se enfosca,
la grieta no vuelve a surgir; pero en nuestro caso las cosas sucedieron de otro modo. Por tres veces
se repiti la operacin y por tres veces la grieta se manifest aun sin tanta violencia como al principio.
Sospechando que los pilares continuarn en movimiento, se colocaron 2 3 chivatos (testigos), los
que al cabo de cierto tiempo permanecieron intactos. Una prueba ms y la grieta volvi a salir
culebreando por el muro.
Se consultaron textos, tcnicos; todos daban el remedio conocido y hubo hasta quien dijo que, al
producirse la dilatacin, la grieta no sera posible taparla nunca. Pero como aquello si perteneca a
mi oficio, apur el ltimo recurso. De la capital de provincia hice traer una malla hexagonal, de las
que se utilizan para parque de gallinero; la que, despus de picar el enfoscado en una zona de un
metro de ancho a uno y a otro lado de la grieta, coloqu bien tirante y sujetada por puntas:
posteriormente enfoqu de forma que el mortero se proyectara contra la grieta lo ms violentamente
posible (Fig. 156). Despus de
esto se fracas, pint y
esperamos. A los tres meses
no haba ni huella de la grieta.
Hoy ha pasado mucho tiempo
de aquello y el almacn de
pilares torcidos, contina en la
misma posicin que lo dejamos,
y es que los edificios tambin
tienen derecho de salir
triunfantes con su misterio.
CORRIMIENTOS
Ante el desplazamiento del plano de asiento el compartimiento de un edificio de hormign armado,
por la ligazn y la continuidad monoltica que significa el hierro de su estructura, sufre muy poco,
mxime, si su cimentacin la compone una placa armada.
Corrientemente son escasos los fenmenos de este tipo. No obstante, tampoco hay que excluirlo del
cuadro de las posibilidades y an as y caso de producirse los daos, sern insignificantes. En
cuanto a las de fbrica ordinaria, de ladrillo o bloques, no pueden producir ms que fenmenos de
sedimento o rotacin que reseamos brevemente.
CEDIMIENTOS
Hay que sealar dos clases, los leves y los considerables. Leves: son los producidos por los
asientos eventuales del terreno donde se apoya la cimentacin o por accidentes de ndole
constructiva o casual, tales como inundaciones de stanos, infiltraciones de agua, construccin de
calles contiguas, nuevos edificios adyacentes, etc. La duracin de este fenmeno es breve y por lo


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general no llega a manifestarse en la estructura principal de la obra y
por lo tanto no merece una atencin especial, ya que la estabilidad del
edificio no corre ningn peligro.
Otra cosa es cuando la superficie de asiento de la cimentacin va
cediendo en forma gradual y rpida, circunstancia reconocible por los
chivatos rotos, pues entonces cuando se precisa un ingente
apuntalamiento. Para que este resulte eficaz se deben observar las
siguientes reglas:
1 Si el edificio es de varios pisos, el apuntalamiento deber efectuarse
con dos ordenes de tablones de pino o abeto, en el que el primero
quede empotrado a la altura del forjado del piso de la segunda planta, y
el 2 puede muy bien acomodarse, en sentido paralelo, al forjado de la
planta primera. Los dos ordenes se enlazarn entre s por tablas
cruzadas, de manera que se forme una viga celosa (Fig. 157). El
ngulo de los puntales con la horizontal del pavimento terreno exterior
no deber ser menor de 60.
2 Recercar con un cuadrillo de escuadra de 10 x 10 cm todos los
huecos (Fig. 158) o, si se prefiere, cercarlos con ladrillos macizos (Fig.
159).
Una vez dispuesto el apuntalamiento en la forma descrita, ya se puede
comenzar, con cierta seguridad, los trabajos de realce.

ROTACIN DE CIMIENTOS
Los fenmenos de rotacin son idnticos a los anteriores; manifestndose en una deformacin ms o
menos acentuada de las armaduras de pilares (en edificios de hormign armado) al que sigue un
despegue de la capa envolvente de hormign.
Las reparaciones de este fenmeno son sencillas y elementales, pero a cambio de que se utilice un
buen material en ridos y un buen Prtland en cementos.
Los trabajos consisten en:
1 Ensanche de la base de cimentacin.
2 Colocacin de encadenados de hierro que se oponga al deslizamiento de los muros.
3 Y en las grietas hacer un buen zurcido con mortero muy rico en cemento, no sin antes haber
despegado y picado el mortero viejo que se halle desprendido.
CIMENTACIN SOBRE TERRENOS INCLINADOS
Partiendo de la base de que la
cimentacin de un edificio deber ser
siempre horizontal y lo ms nivelado
posible, es completamente
improcedente cimentar en un terreno
inclinado siguiendo la rasante del
terreno. Para salvar esta dificultad, la
excavacin se hace escalonada (Fig.
160) al objeto de que el plano de
asiento sea tambin horizontal. Sabido
es que todo cimiento trabaja a la


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comprensin y si se cimentara siguiendo el plano inclinado, las fuerzas verticales intentara seguir
esta pendiente y el peligro del deslizamiento estara siempre presente.
FENMENO DEL BUJEO
Si el terreno donde se asienta un edificio est compuesto por tierras de origen sedimentario y
constituidas de slice, aluminio y xido de cal en ntima mezcla tiene la particularidad de absorber y
retener el agua; pero si sus estructuras moleculares tienen cierta porosidad, esta las hace
impermeables. No obstante, un terreno as formado se alterar si vara la porcin de agua contenida
en la capa fretica.
Las consecuencias del fenmeno del bujeo pueden ser muy importantes, pues un terreno en grado de
saturacin se reblandece hasta formar masas modelables, de viscosidad variable. El terreno pierde
su principal contextura de firmeza y es incapaz de oponerse a los esfuerzos de deslizamiento y
corrimiento, provocando la ruina en los edificios afectados.
Las zonas ms propias para el bujeo se hayan en las regiones donde con ms frecuencia se suceden
los cambios atmosfricos de humedad y temperatura y que, adems, estn situados en sitios altos y
en pendientes, donde la aportacin de agua sea exclusivamente la de lluvia, pues est claro que la
violenta transmisin de humedad a
sequedad transforman estos
terrenos, sin propiedades
mecnicas, contrayndose y
agrietndose en profundidades que
oscilan entre los 5 y los 12 m de
profundidad.
De all la explicacin de los efectos
del bujeo.
En el estado hmedo y cuando un
muro est presionado por un
empuje vertical igual a su peso,
permanecer en equilibrio, si el
barro tuviera la fluidez del agua.
Pero como en la prctica no sucede as, se establecer que cuando el peso del muro est
contrarrestado por el de la masa desalojada, siempre menor, incrementada en el correspondiente a
las fuerzas de rozamiento, el muro descendera con el nivel fretico hasta encontrar una nueva
superficie de apoyo (Fig. 161).
Pero no termina aqu la cosa, pues en el descenso es ntimamente ligado con el, es muy posible que
se inicie un movimiento de rotacin alrededor del eje del plano de cimiento (Fig. 162) y en el sentido
de la zona ms hmeda hacia la ms seca.
En estado seco, la composicin del suelo formado por los estratos aluminio silicios referidos
anteriormente, libera fuerzas expansivas traducidas en empujes hacia las cimentaciones que
alcanzan0 valores del orden de los 15 kg/cm
2
(media normal de 8 kg) (Fig. 162).
Este defecto de fuerzas (digamos en libertad) son las que producen la explosin de la cimentacin,
originndose fracturas y grietas en planos verticales; sin que hasta el presente se hayan definido con
exactitud la forma y distribucin de las tensiones expansivas; sin embargo se ha ensayado con buen
resultado una ley parablica para el peritaje de algunas cimentaciones explosionadas, por lo que
parece ser una aproximacin aceptable.
Los remedios que para la supresin de los fenmenos del bujeo se han establecido, quedan
resumidos en los siguientes:
1 Anulando los movimientos verticales.
2 Suprimiendo los de giro.
3 Evitando los de flexin lateral.
4 Repartiendo las cargas de manera uniforme.
5 Favoreciendo la conservacin de un estado de humedad constante.
ESTABILIZACIN DE TERRENOS MEDIANTE LA SILICATACIN
A veces surge la necesidad insoslayable de construir en terrenos que ya a priori sabemos no renen
las condiciones debidas por que se fisuran, son inconscientes, permeables, etc., lo que extraa unos
peligros de hundimiento y corrimientos del terreno y, en definitiva, resquebrajamientos en la obra.


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Esto es evitable vigorizando el terreno, procurndole artificialmente esa fortaleza, esa consistencia
que le falta, del mismo modo que se vigoriza al enfermo con inyecciones que le introducen en el
organismo los elementos biolgicos que necesita y de los que est en un estado deficitario.
Cmo, pues, se vigoriza o estabiliza el suelo?
El procedimiento genrico es el de inyeccin de soluciones qumicas que, al dar mayor dureza al
terreno, aumentan su resistencia. Hay varios procedimientos particulares que analizaremos a
continuacin y que llevan el nombre de sus autores.
Procedimiento Jooten
El ingeniero berlins Joosten preconiza la inyeccin de silicato sdico y que posteriormente otra de un
segundo lquido (cido o sal cida) que reaccione con silicato. Entonces tiene lugar la solidificacin.
La inyeccin se hace introduciendo en el terreno tubos puntiagudos de acero de 25 mm de dimetro,
hasta una profundidad de 25 m y distanciados entre s de 0,75 a 1,00 m. En su parte inferior llevan
unos agujeros por los que a una presin de 100 atmsferas se riega el terreno con la solucin
primero, e inyecciones de 50 cm de espesor, partiendo de la parte superior de la capa que se quiere
mejorar hasta la profundidad necesaria, bajando el tubo 50 cm antes de cada inyeccin. Terminada
esta operacin se inyecta una solucin salina del mismo modo, pero levantado el tubo 50 cm por
cada inyeccin, hasta llegar a la superficie de la capa que se quiere endurecer. Este procedimiento
puede aplicarse tambin para terrenos situados debajo de
una obra, como se muestra en la Fig. 163.
La resistencia de los terrenos solidificados por este
procedimiento depende de su naturaleza: las arenas finas
varan entre 10 y 40 kg/cm
2
; en las gravas y guijarros, de 40 a
100 kg/cm
2
, y en las arenas movedizas, llega a los 190
kg/cm
2
. adems, la resistencia crece con el tiempo, de tal
modo que probetas ensayadas a los 28 das, con una
resistencia de 22,5 a 24 kg/cm
2
, 6 meses despus
alcanzaban los 40,5.
Este procedimiento se ha empleado con xito para cortar las
vas de agua en trabajos de carreteras y hacer estancas las
obras de fbricas an para grandes cargas de agua (hasta 75
m).
Las arenas de granos redondeados parecen aglomerarse
mejor formando una masa ms dura y ms cohesionada,
aunque tambin los granos angulosos dan buenos
resultados. Los suelos que mejor admiten la silicatacin son
los de arenas movedizas no demasiado finas y silceas.
En resumen, el mtodo Joosten se ha empleado con xito en
minas, impermeabilizacin de obras de fbrica y otras
aplicaciones.

Mtodo Gayrard
El principio Gayrard no difiere esencialmente del mtodo
Joosten y solamente discrepa en las mezclas a inyectar.
Segn Gayrard (ingeniero Frances), en circunstancias
normales, una solucin de silicato alcalino de comercio,
diluida en 9 veces su volumen de agua y llenando todos lo
poros de un terreno basta para hacerlo impermeable y
aumentar su resistencia. Pueden utilizarse
simultneamente:
Bicarbonato de sodio potasio, 3,15 por 100.
Cloruro de sodio, 3,15 por 100.
Hipoclorito de sodio o potasio, 0,3 1 por 100
Estos porcentajes se refieren al peso de silicato empleado.
Procedimientos Francois
El contratista Belga A. Francois. Inyecta soluciones de


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silicato y una sal cida que casi siempre es sulfato de alumina, aumentando la concentracin de
varios cm de longitud. Se acaba la consolidacin mediante inyecciones de cemento.
Se diferencia del Joosten en que las inyecciones de las dos soluciones son aplicadas
simultneamente por los dos agujeros vecinos.
El sistema Francois equivale a la inyeccin de lechada de cemento a razn de 200 Kg/cm
2
.
En la figura 164 puede verse un aparato de inyeccin para silicatacin de terrenos.
Hay una aplicacin curiosa que podramos llamar de tipo preventivo y es la silicatacin de
terraplenes con exquisitos hulleros. Estos exquisitos suelen ir mezclado con una cierta cantidad de
carbn con los consiguientes perjuicios. Como el silicato sodio es un excelente ignifugo, formara una
cortina refractaria al fuego.
En Estados Unidos se esta empleando el silicato sdico para la estabilizacin de terrenos en
carreteras.
REPARACIONES Y RECALCES
Siendo este tema muy amplio, ya que por si solo significa todo un libro, como los seguidores de estas
monografas podrn comprobar en fecha prxima, dejar la exposicin en tipo general para reducirme
a una experiencia propia, pues aunque esto sea repeticin de uno de los captulos anteriores, creo
que el caso bien merece la pena de divulgarse ampliamente.
Las operaciones que voy a detallar son las consecuencias del ataque de aguas selenitosas descrito
anteriormente, cuya cimentacin hubo que sustituir completamente.
El recalce de un edificio, como toda reparacin importante, es siempre peligroso, difcil y caro. Hay
que trabajar en psimas condiciones y por mucho que se estudie la operacin, siempre habr alguna
circunstancia adversa que nos haga dudar de s el mtodo elegido es bueno, adems de la incgnita
de cmo se comportarn los muros si eliminamos, en parte su
punto de apoyo.
Para estar tranquilos sobre este particular, en un principio se
pens quitar primero la parte exterior (Fig. 165, parte rallada),
rellenarla y luego la interior, con el fin de que cada mitad
soportar el peso de los muros; pensamiento que se desech,
pues en todo el permetro del edificio se hubiera establecido
una junta y aunque esta no amenazara seriamente la
estabilidad del edificio, la tenemos al menos para provocar el
desarrollo de las fuerzas capilares.
Posteriormente se pens en el recalce por juntas el cual
consiste en cimentaciones corridas, en demoler
alternativamente cada metro de cimentacin (Fig. 166); pero
el problema anterior se acentuaba, pues aparte de la
humedad precedente de la lluvia al filtrarse por la junta de la
obra con el muro, se perda totalmente la continuidad
monoltica de la cimentacin cosa que era necesario evitar en
lo posible.





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Aprovechando la circunstancia de que los muros estaban construidos por el sistema de paredes
armadas, se cay en la cuenta de que los muros podan aguantar su propio peso y el de la cubierta,
durante el tiempo que durara la operacin, ya que los hierros que longitudinalmente la atravesaban
podan trabajar a modo de vigas, y por lo tanto, dejar entre pilar y pilar en los cuales estaban
anclados el espacio necesario no solo para trabajar cmodamente, sino tambin para construir la
cimentacin en forma escalonada para cuando se hormigonarn los pilares contar con una superficie
que nos diera ciertas garantas de seguridad. Es decir: que lo que exigimos al edificio era que los
pilares soportaran las paredes y estas una vez recalzadas que soportaran a las anteriores, pues
en manera alguna queramos apeos ni apuntalamientos, ya que hubiera significado una nota
discordante apear un edificio que se acababa de construir.
Y as se hizo, francamente, el xito coron nuestros esfuerzos, pues demolida la parte de cimentacin
correspondiente a las paredes, dispusimos la solera de carbonilla, ladrillo, etc., elevamos los muretes
de proteccin a toda velocidad y rellenamos la caja resultante con hormign de 200 k de cemento,
quedando un conjunto tal y como se expresa en la Fig. 167.

Terminada esta operacin de paredes, reanudamos el segundo ciclo de pilares con lo que de poco
tiempo y construida la acera, nada denotaba que la cimentacin hubiera sido sustituida, coronando
nuestro xito el que ni durante los trabajos, ni mucho despus apareciera grieta alguna de asientos, lo
que demuestra que doto trabajo, si se pone inters en l, sale a la perfeccin aunque para ejecutarlo
no se disponga de un gran lujo de medios.
Como aplicacin de este tema estudiamos a continuacin un moderno sistema de realce de cimientos
mediante pilotes.
REALCE DE CIMENTACIN CON PALI RADICE
El recalce de cimientos por pali radice de origen Italiano se realiza a base de pilotes de hormign
que se sitan de bajo de las cimentaciones a realizar mediante perforaciones oblicuas.
El pali radice se efecta perforando (no hincando), mediante dispositivos especiales, las estructuras
existentes que se deseen recalzar y continuando la perforacin a rotacin por el terreno, para formar
un tubo de unos 10 cm de dimetro, hasta alcanzar una profundidad adecuada, en relacin con las
caractersticas del terreno.
El avance de la perforacin se obtiene mediante aire comprimido, agua u otros dispositivos (segn la
naturaleza del terreno).
Una vez ejecutada la perforacin, se introduce en el tubo vaciado un alma metlica formada por una o
varias barras de acero con aletas.
Despus se vierte en el tubo un hormign rico en cemento, con ayuda de aire comprimido. El
hormign llena la cavidad del pilote tanto en el terreno como en los cimientos, los que as quedan
automticamente ligados al pilote.
El vertido del hormign a presin hace que este penetre en todos los insterticios del terreno y crea en
este una zona de transicin que har colaborar todo el terreno en el sostenimiento de las cargas de la
obra recalzada.





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El dimetro del pilote pali radice terminado, resulta de 15 a 20 cm, y a veces ms, en donde las
capas del terreno ms dbiles han cedido a la presin, con lo que el pilote compensa
automticamente las diferencias de resistencia de las diversas capas del terreno, presentado mayor
dimetro all donde su mayor dimetro es precisamente necesario.
La resistencia de estos pilotes es muy elevada. Contando con un amplio coeficiente de seguridad,
puede admitirse que un pilote de 10 cm de dimetro sostiene una carga de ms de 10 toneladas
pueden perforarse con cualquier inclinacin.
La mayor ventaja del sistema del pali radice consiste en que su construccin no produce vibraciones
en la obra existente y en que no necesita apenas espacio para su ejecucin.
Como ejemplo de este sistema puede ver en la figura 168 y 169 el realce de la cimentacin de un
muro; en la figura 170 recalce de la pila de un puente; y en la figura 171 el recalce de un muro de
sostenimiento. En este ejemplo (Fig. 171) los pilotes tipo A y D funcionan como tirantes y los B y C
cumplen la funcin de recalce.


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HUMEDADES
La principal caracterstica de una cimentacin, aparte de su condicin resistente, es la de que sea
impermeable.
Todos los terrenos tienen agua, uno en ms y otros en menos proporcin segn su capacidad
absorbente. Por lo que juzgamos til conocer el estado de permeabilidad que tiene el terreno donde
pensamos erigir un edificio cualquiera. Para ello tomaremos una muestra de tierra en su estado
natural. La pesaremos en una balanza de precisin. Posteriormente la secaremos en un horno mufla
a la temperatura de 105 y por diferencia de peso obtendremos la cantidad en los pesos de la
muestra.
HUMEDAD DE OBRA
Toda obra efectuada segn el sistema tradicional de construccin no sera posible sin su vehculo
acuoso; todos los morteros se amenazan con agua; gravas y arenas necesitan lavados previos; toda
obra cocida tiene que colocarse mojada; los hormigones necesitan riegos mediante sufragado, lo que
nos da un elevado porcentaje de humedad en el momento que el albail termina su tarea, habindose
calculado que en 1 m
3
de fbrica de ladrillo recin terminado contiene de 130 a 230 litros de agua.
Por esta razn el material que ha de integrar el relleno de zanjas, lo hemos de estudiar y elegir con
cuidado. Descontando de antemano el yeso y, si es posible, tambin la cal, por ser buenos
conductores higromtricos, solo nos queda el cemento (y en casos muy concretos de sequedad el
ladrillo) y dentro de su gran variedad de clases, el cemento o supercemento artificial tipo Prtland.



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IMPERMEABILIZACIN: BARRERAS ANTICAPILARES
Si antes de empezar una obra no se tuviera la precaucin de proteger de humedades el edificio, es
muy posible que est absorbida por la cimentacin comience su ascensin capilar por los muros,
cosa que es fcil de evitar dada la tcnica y los materiales que, a tales efectos, existen en el
mercado.
Una solucin sencilla sera construir los cimientos con piedras densas y duras que, al no ser porosas,
no dejarn ascender la humedad; pero como no siempre se tiene a mano esta clase de piedra, en la
prctica se sustituyen por la caliza, pero sin resultado alguno por la porosidad de la misma.
Otra solucin ms aconsejable es la de construir una verdugada formada por 3 4 hiladas de ladrillo
recibidas con un mortero impermeable (1: 1) y que rodeen todo el permetro del edificio, o bien hacer
una verdugada de hormign
impermeable.
Pero la solucin ms racional
para evitar las humedades
capilares consiste en establecer
verdaderas barreras
anticapilares, en los muros,
formadas por capas de asfalto
fundido, chapas de plomo, o
bien capas de mortero
impermeables. Este ltimo
sistema solo es recomendable
cuando el terreno en que se
apoyan los cimientos es muy
firme y no existe el peligro de
pequeos asientos que, aunque
no pongan en peligro la
estabilidad de la obra si
producieran fisura en la capa de
mortero impermeable, por
donde se introducir la
humedad. En cambio las capas
de asfalto fundido o plomo,
gracias a su elasticidad o maleabilidad, no son afectadas por estos movimientos. En la figura 172 y
173 presentamos 2 formas sencillas de formar estas barreras, la primera mediante una capa de
plomo, un poco ms alta que el nivel del terreno y la segunda con dos capas de betn asfltico,
distanciadas una de otra un metro, para mayor seguridad al establecer una doble barrera.
La eleccin de uno y otro sistema depender de la importancia que pueda llegar adquirir la humedad
procedente del terreno. Los materiales ms utilizados para formar estas barreras son el plomo y,
sobre todo, telas y fieltros bituminosos.
Otros sistemas de proteccin contra la humedad, consiste en confeccionar los cimientos con
hormigones y morteros hidrofugados, o sea, a los que se le ha aadido, en el agua de amasado,
aditivos impermeabilizantes.
Las figuras 174 y 175 son dos ejemplos de impermeabilizacin de cimientos.
En la figura 174 el orden de ejecucin de trabajo sera (vanse nmeros en la figura).
1. Hormign hidrfugo en cimientos.
2. Muros de hormign en masa, impermeabilizados hasta 30 cm sobre rasante del terreno.
3. Pedrapln anticapilar.
4. Losa de hormign hidrofugado.
5. Muros sobre rasantes, muros interiores, pilares, tabiques, etc., sin impermeabilizar.


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TRATAMIENTO ELECTRO OSMOTICO
En la lucha que contra la humedad se viene practicando en todo el mundo cabe destacar los ensayos
realizados en Suiza y Holanda a tal respecto. El tratamiento electro-osmtico (patenteErnst) fue
ideado en Suiza y tiene la enorme ventaja de que se pueda instalar en un edificio completamente
terminado y que los gastos de su funcionamiento son complemente nulos.
El invento est basado en la electricidad, pues segn los ensayos Suizos se ha comprobado que, en
el subsuelo donde se apoya los cimientos de un edificio cualquiera y los muros a nivel del suelo hay
una diferencia de potencia elctrica de 10 a 100 milivoltios, diferencia que depende de su
constitucin:
humedad,
elementos
qumicos, etc.
El sistema Ernst
(Fig 176) consiste
en que dentro del
muro se introduce
un alambre de
cobre que acta
como conductor
horizontal, el cual
por medio de tomas
de tierra de un
metal distinto
clavado en el suelo,
crea una polaridad
inversa a la anterior
(polo positivo en el
muro, polo negativo
en el terreno)
establecindose una direccin inversa de la humedad a las del efecto capilar. No es preciso, al
menos hasta el momento, una fuente de energa elctrica, por lo que no hay que considerar gasto
alguno de funcionamiento.
La colocacin de los alambre de cobre, de 4 a 5 mm de dimetro se hacen en muro en el que
previamente se han hecho una pequeas rozas que penetran en el interior del mismo y a una
distancia, entre si de 50 cm. Todo el edificio pude rodearse con una tupida red, unida a profundas y
numerosas tomas de tierra.
En las lneas generales, este es el sistema electro-osmtico que actualmente es aplicado por un
nmero determinado de casas especiales.


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AGENTES QUMICOS QUE ATACAN LOS CIMIENTOS
Los componentes bsicos del cemento artificial Prtland, no son la cal, la slice y la arcilla. Candat ha
complementado esta cifra con el xido de hierro, magnesio y anhdrido sulfrico. El cemento Prtland
se vuelve ms impermeable si fragua bajo el agua. De aqu que se recomienda llenar los dispositivos
de agua construidos en hormign a los pocos das de terminada la construccin de los mismos. Esta
impermeabilidad no es debida a la ausencia de poros, como puede suponerse, sino al agua que al
filtrarse por los poros finsimos del hormign, va depositando poco a poco pequeas cantidades de
sales clcicas insolubles, que terminan por llenarlas casi por completo. Este fenmeno, naturalmente
ms acentuado con aguas muy calizas, tiene efecto, an con las aguas tan puras de Madrid,
normalmente en un periodo de 15 a 20 das.
Por lo tanto y dada la caracterstica principal del cemento, elegiremos a este como aglutinante nico
en toda clase de cimentaciones expuestas a humedades, ya sea por s mismo o pondr resistencia a
las fuerzas capilares.
Pero como en toda composicin qumica, el cemento en contacto con otras sustancias puede producir
reacciones tan violentas que, alterando totalmente sus propiedades lleguen incluso anularle por
completo. El suelo est lleno de sustancias que antes de edificar convendra analizar y ensayar.
Afortunadamente, son pocos frecuentes los casos que se dan de que un agente qumico haya
atacado a una cimentacin; pero como son perfectamente reconocibles, convendr tenerlas
presentes cuando iniciemos la primera fase de una construccin.
A estos elementos, digamos precisos, los seal Mazzocchi como Los enemigos de Prtland y
aunque dejaremos a un lado los detalles tcnicos, ms propios de un tratado especializado
pasaremos a innumerarlos, ordenndolos como disolventes, disgregantes, destructores, nocivos o
simplemente como disminuidores de la resistencia mecnica de hormigones y morteros.
Las aguas dulces.
El agua qumicamente pura.
Las aguas potables ordinarias que contengan bicarbonatos.
Las aguas selenitosas.
Las aguas marinas.
Las lejas de sosa.
Las aguas amoniacales.
Las aguas pantanosas.
Las salmueras.
Las soluciones azucaradas.
Los cidos en general.
Las sales cidas.
El humus.
Las materias grasas.
Los aceites minerales.
Los aceites vegetales.
Los aceites animales.
El cloruro de calcio.
Las sales de magnesia.
El hidrgeno sulfurado.
El gas del alumbrado.
Las aguas sulfuradas gaseosas.
Las aguas ricas en cido carbnico.
Y en general los lquidos a alta temperatura.
Es muy posible que, ante tales agentes nocivos para el cemento, el entusiasmo de muchos decaiga
un poco o les haga tomar exageradas precauciones que solo encareceran el costo ya elevado de
una cimentacin. Si bien es cierto que no nos cansaremos de repetir que en Espaa se descuida
bastante el acto de reconocer el terreno antes de echar en las zanjas la primera tongada de
hormign, tambin es cierto que esto no sucede con frecuencia, pues en ms de 20 aos de prctica
constructiva solo conocemos un caso en el que por la accin de las aguas selenitosas toda la


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cimentacin se descompuso, de tal forma que fue necesaria su inmediata sustitucin. Caso que
creemos merece la pena mencionarlo. Fue como sigue:
Ya habamos cubierto aguas y realizado el enfoscado de las fachadas de un importante edificio
cuando a los 5 o 6 das de haber sufrido una lluvia torrencial comenzaron a surgir grietas por todas
las paredes y manchas de humedad que ascendan por capilaridad, lo que dada la slida y cuidada
estructura de la edificacin, aquello era francamente imposible que as sucediera.
Anteriormente a esto, observamos que a unos 30 cm de la arrasante del terreno se haba dado con
una roca de aspecto grisceo, de la cual tenamos la sospecha de que fuera un yacimiento de yeso
(sulfato de cal). Consultado con el director de la obra sobre la piedra en cuestin, este asegur que,
no obstante hallarse presente el sulfato de cal, ello no constitua peligro alguno, debido a su mnimo
tanto por ciento y que se podra continuar la obra tranquilamente, cosa que as se hizo hasta que
surgieron las grietas aludidas.
Realizadas unas cuantas calas, el hormign de la cimentacin no poda presentar aspecto ms
desastroso. El hormign se desmoronaba al tacto y su aspecto era el de la miga de pan mal cosido,
despus de haberle sobado con exceso. Cemento y arena haban desaparecido y en su lugar haba
una masa de igual valor a la de la piedra donde se apoyaba la cimentacin, cuya desagradable olor
recordaba el yeso negro.
Orgenes?, muy sencillo. El agua de lluvia, al entrar al contacto con el terreno, francamente yesoso,
dio lugar a la formacin de aguas selenitosas, las cuales tienen una accin disgragante notable sobre
los cementos Prtland; penetrando en la masa de cemento, determina la formacin del sulfato
clcico, que se une a la almina para dar lugar, con aumento de volumen, a un compuesto cristalino.

Remedios? Cimentar con cemento Prtland. Tipo V de U.S.A. metalrgico de alto horno, aluminoso
y pusolnico, o sobresulfatado. Pero como estos cementos o son muy costosos o de dbiles
adquisicin, se ide una proteccin acompaada de drenaje (dren en el argot constructivo) que, en
causando las aguas pluviales, las alejara de la cimentacin. Todo lo cual (Fig. 177) consisti en:
1 Una solera de carbonilla y ladrillo en seco
2 Excavada la correspondiente zanja a un lado y otro de la cimentacin, se chaparon con ladrillo
macizo los costados tanto de la cimentacin como del terreno.
3 Esta especie de caja se enfosc con tierra refractaria y cemento de dosificacin 1:3.
4 Una vez seco el enfoscado, se le dio una mano de pintura asfltica a la que sigui otra de otro
producto, tambin asfltico, pero mucho ms denso y el que, para poder hacerlo manejable, se
diluy un poco en gas oil.
5 Se rellen con grava gruesa (morrillo) la caja anterior citada, cuidando de que las piedras tuvieran
todos los mismos tamaos, al objeto de obtener la mayor porcin de huecos posible para que las
aguas se deslizaran con el menor impedimento.
6 En su parte superior se construy una acera para evitar infiltraciones; y
7 A todo esto se le dio una estudiada pendiente de un 2 por 100 colocndose arquetas de salida en
los sitios estratgicos, con lo que se dio terminada la operacin a satisfaccin de todos.


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Y esto, amables lectores, que fue solo una experiencia, nos sirvi de tan buena leccin que, en lo que
a nosotros respecta, jams volvimos a tropezar con ningn otro caso, aunque si bien pusimos todos
los medios a nuestro alcance para saber con que clase de terrenos tenamos que vrnoslas cuando
nos encargaban la direccin de una obra cualquiera.
DRENAJES
En los terrenos ya construidos, es decir: en aquellos
solares o parcelas en las que al edificar no se tuvo
en cuenta la contingencia de humedades, la tcnica
ms aplicada al caso es la del avenamiento, la cual
consiste en dar salida a las aguas que se estancan
alrededor de la construccin.
Esta agua pueden tener (como ya hemos dicho) dos
procedencias: de aguas de lluvia que caen sobre
terreno y que debido a la poca pendiente de este,
fallos o permeabilidad, quedan estancadas
alrededor del edificio, o bien de aguas subterrneas
que existan en el terreno.
Tanto en un caso como en el otro, si el agua corre
sobre una capa impermeable (por ejemplo de
arcilla) y la construccin en su parte mas baja queda
un nivel inferior a esta capa (por existir stanos) es
necesario que se canalicen esta aguas bien dando
pendiente natural al terreno, para que se alejen o
conducindolas hacia un pozo.
Puede ocurrir que la capa impermeable de terreno,
por donde se desliza el agua, sea horizontal (Fig. 178) o en ladera (Fig. 179) ms alta que el asiento
del cimiento (Fig. 178), o bien ms elevada por un lado y ms baja por el otro (Fig. 179) debido a la
pendiente de la ladera.
En el caso de la citada Fig. 178, lo mas recomendable es
hacer un pozo absorbente a donde se conduzcan las
aguas mediante una tubera dren, cuyo colector de
recogida se coloca entre unas piedras que hacen de filtro,
como puede apreciarse en la Fig. 180.
En cambio, para el caso de la Fig. 179, las aguas pueden
recogerse mediante un canal en la parte alta de la ladera
y de forma que este canal sea parcialmente absorbente, y
con conductores laterales que conduzcan las aguas a
puntos del terreno ms bajos que los cimientos, lo cual
sera fcil de realizar debido a que el terreno es en ladera.
En la Fig. 181 representamos grficamente este sistema.
Si la construccin queda aislada o sea circundada por
parte del solar libre y asimismo en el interior del recinto de
la construccin, mientras no se haya cubierto la primera
planta, deber disponerse el terreno de forma que existan
pendientes y puntos de circulacin de agua con fcil
salida al exterior, en evitacin de que se formen charcos.
Con respecto a los cimientos, se procurar que, en su
parte de contacto; con las tierras y en especial en el permetro exterior, rena las mximas garantas
de impermeabilidad. A este efecto, en el momento de abrir las zanjas estas se harn de anchura
superior a la del relleno y lo suficiente para que desciendan las aguas. La zanja que quedara libre
una vez construido el cimiento se rellenar con piedra y grava (Fig. 182) con el fin de que el agua
caiga fcilmente al canalillo de recogida evitndose as la humedad que con el contacto de las tierras
empapadas sera transmitida al cuerpo del cimiento. Tambin puede colocarse este objeto
construyendo un tabiquillo vertical revocado y enlucido, algo separado del cimiento dejando as una
cmara de aire (Fig. 183).


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TERREMOTOS
Tambin fenmenos endgenos, son los conocidos por sacudidas ssmicas, que segn lo mas o
menos alejada que la construccin est de su ms epicentro, causan a la misma desde ligeras grietas
hasta la ruina total de la obra.
Pero los tcnicos y es especial ahora con las bombas atmicas y de hidrgeno - coinciden en
afirmar que es el hormign armado quien ms resiste a estas vibraciones telricas; pues se sabe por
experiencia la diferencia y el comportamiento que hay entre un edificio de estructura de hormign
armado y otro de fbrica de ladrillo, pues mientras el primero aguanta bien la sacudida, el otro se
derrumb por completo.
En Espaa, poca experiencia tenemos de edificios afectados por terremotos, y si algo hubo, fue tan
insignificante que en materia constructiva no mereci la pena ocuparse de ella, ya que, en todo caso
se reducirn a pequeas grietas y fisuras fciles de reparar con un mortero; y en el peor de los casos
en las que el subsuelo haya cedido algo, bastar con aumentar la base de la cimentacin,
encadenando, si fuera menester, algn muro desplazado.
En Espaa no tenemos, afortunadamente, experiencia sobre terremotos, pero valgan las presentes
lneas como grito de alerta caso de que contra las bombas atmicas y de hidrgeno, se descubra
algn material verdaderamente eficiente contra los poderosos estragos de las mismas.













SERVICIO NACIONAL DE INVESTIGACIN, NORMALIZACIN Y
CAPACITACIN PARA LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIN



GERENCIA DE FORMACIN PROFESIONAL


PROYECTO D 36 2,001














B BA AN NC CO O T TE EM M T TI IC CO O
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CONSEJO DIRECTIVO NACIONAL DEL SENCICO


CSAR ALVA DEXTRE
Presidente Ejecutivo

LIC. OSCAR ALARCN DELGADO
Vicepresidente del Consejo Directivo
Representante de los Trabajadores de la Industria de la Construccin

DR. ANTONIO MANZUR BARRIOS
Representante del Ministerio de Educacin

DRA. MANUELA GARCA COCHAGNE
Representante del Ministerio de Trabajo y Promocin del Empleo

ING ANTONIO BLANCO BLSCO
Representante de la Universidad Peruana

SR. VICENTE APONTE NUEZ
Representante de los Trabajadores de la Industria de la Construccin

ING LUS ISASI CAYO
Representante de las Empresas Aportantes; designado por CAPECO

ING JUAN SARMIENTO SOTO
Representante de las Empresas Aportantes; designado por CAPECO










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GERENTE DE FORMACIN PROFESIONAL
ING

NICOLS VILLASECA CARRASCO


EQUIPO DE TRABAJO
COORDINACIN
PROYECTO : Prof. JOS ALBERTO MASAS CASTRO
COORDINACIN
ELABORACIN : Prof. JOS ANTONIO BARRENACHEA SALINAS
ELABORACIN : Ing. FERMN JIMNEZ MURILLO
Instr. GERMN ALBERTO PALOMINO GONZLES
DIAGRAMACIN
FINAL : Prof. JOS ANTONIO BARRENACHEA SALINAS




SAN BORJA, SEPTIEMBRE DEL 2,002



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PRESENTACIN



El presente documento denominado BANCO TEMTICO DE ENCOFRADOS
FIERRERA; contiene informacin bibliogrfica adicional a las hojas de
informacin tecnolgica del curso modular de encofrados fierrera.
El Banco Temtico tiene como propsito la estandarizacin del aprendizaje de los
alumnos del nivel operativo y del nivel tcnico; as como de instructores y
profesores, en el mbito nacional y por ende el desempeo laboral de los
educandos o del desempeo docente de los segundos.
Permitir que instructores, profesores y alumnos de los cursos de calificacin
ocupacional del nivel operativo y de los institutos de educacin superior, tengan
al alcance informacin escrita adicional de consulta, que les permita estar
actualizados o preparados. A instructores y profesores a diseos de cursos de
capacitacin especfica no previstos y a los alumnos a los retos de las nuevas
tecnologas, la solucin de problemas y el aprender a aprender.
Las informaciones tcnicas, que se presentan en siete (07) tomos, estn
organizadas en 14 temas relacionados a un aspecto significativo de encofrados
fierrera, provienen de diversas fuentes, sean autores o instituciones, la misma
que consta en el documento.
Es necesario tener presente que la informacin que contiene el Banco Temtico,
es nicamente para el uso en las Bibliotecas del SENCiCO, como material de
estudio o de consulta, por lo que est terminantemente prohibida su reproduccin
parcial o total por cualquier medio.
Cabe sealar que el Banco Temtico, como todo documento educativo, ser
motivo de reajustes permanentes, con la inclusin de temas complementarios a
los existentes o de nuevos; por lo que para que cumpla su cometido, ser
permanentemente actualizado. En tal sentido los aportes y sugerencias de los
usuarios sern recibidos con el reconocimiento de la Gerencia de Formacin
Profesional del SENCICO.


GERENCIA DE FORMACIN PROFESIONAL






PRESENTACIN TOMO II
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INDICE

TOMO I
A SUELOS
A 01 Formacin y Propiedades de los Suelos para Cimentacin de Estructuras Tecnologa de la Constr.
J. Pacheco Z. - SENCICO 01 al 07
A 02 Construccin de Estructuras - Manual de Obra - H. Gallegos y otros - CAPECO 08 al 13
A 03 Tablas Tcnicas - Agenda del Constructor 14 al 21
A 04 Mecnica de Suelos - Procedimientos Constructivos en Albailera III - A. Odar C. - SENCICO 22 al 27
A 05 Suelos y Estabilizacin - La Construccin con Tierra - SENCICO 28 al 34
A 06 Caractersticas de Suelos y Rocas - Biblioteca del Ingeniero Civil - Tomo V - Fletcher / Smoots - Limusa 35 al 40
B MOVIMIENTO DE TIERRAS
B 01 Los Movimientos de Tierras - Tecnologa de la Construccin - G.Baud 01 al 30
B 02 Excavaciones - Biblioteca del Ingeniero Civil - Tomo - Fletcher / Smoots - Limusa 31 al 37
B 03 Apuntalamientos y Arriostramientos - Biblioteca del Ingeniero Civil Tomo - Fletcher / Smoots - Limusa 38 al 47
B 04 Rellenos - Biblioteca del Ingeniero Civil - Tomo - Fletcher / Smoots - Limusa 48 al 52
C TRAZADO Y REPLANTEO - NIVELACION
C 01 Trazado y Excavacin de Cimientos Cimientos - A. Hidalgo B. - CEAC 01 al 10
C 02 Trazado y Replanteo, Niveles de Obra - El maestro de obra - J. Pacheco Z. - SENCICO 11 al 23
D CIMENTACIONES
D 01 Construccin de los Cimientos Cimientos - A. Hidalgo B. - CEAC 01 al 23
D 02 Clculo de Dimensiones Cimientos - A. Hidalgo B. - CEAC 24 al 29
D 03 Pilotes Cimientos - A. Hidalgo B. - CEAC 30 al 38
D 04 Lesiones y Reparacin de Cimientos Cimientos - A. Hidalgo B.- CEA 39 al 53
D 05 Las Cimentaciones - Tecnologa de la Construccin - G.Baud 54 al 89
D 06 Patologa de las Cimentaciones - Cimentaciones. de Concreto Armado en Edificaciones
C. Casabonne ACI - Per 90 al 102
D 07 Cimentaciones - Biblioteca del Ing. Civil - Tomo V - Fletcher Smoots - Limusa 103 al 111
D 08 Asentamientos - Biblioteca del Ing. Civil - Tomo V - Fletcher Smoots - Limusa 112 al 117
D 09 Cimentaciones en Pilotes - Biblioteca del Ing. Civil - Tomo V - Fletcher Smoots - Limusa 118 al 129
D 10 Resistencia del Terreno Generalidades sobre Cimentaciones. - Manual Bsico del Ingeniero
Residente - R. Castillo A. - CAPECO 130 al 136
D 11 Cimentacin o Fundacin - Manual Bsico del Ingeniero Residente - R. Castillo A. - CAPECO 137 al 144
TOMO II
D 12 Cimentacin - Enciclopedia de la Construccin - H. Schmith - Limusa 145 al 185
D 13 Cimentaciones Profundas Pilotes - Cimentaciones de Concreto .Armado en Edificaciones
J. Alva H. - ACI - Per 186 al 193
D 14 Diseo de Calzaduras - Cimentaciones de Concreto Armado en Edificaciones - C. Casabonne - ACI - Per 194 al 198
D 15 Fundaciones - Manual del Arquitecto y del Constructor - Kidder Parker - UTEHA 199 al 283
D 16 Cimentaciones Para Edificios Poco Pesados - Manual del Arquitecto y del Constructor
Kidder Parker - UTEHA 284 al 305
E CONCRETO
E 01 Concreto - Construccin de Estructuras - Manual de Obra - H. Gallegos y otros - CAPECO 01 al 13
E 02 Tecnologa del Concreto - El Maestro de Obra - J. Pacheco Z. - SENCICO 14 al 23
E 03 La Naturaleza del Concreto y Materiales - Tecnologa del Concreto - E. Rivva L. - ACI - Per 24 al 42
E 04 Pisos y Losas - Tecnologa de la Construccin - G.Baud 43 al 62
E 05 Probetas de Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico ASOCEM 63 al 65
E 06 Curado del Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 66 al 68
E 07 El Ensayo de Consistencia del Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 69 al 72
E 08 Aditivos para el Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 73 al 75
E 09 Mezclado del Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico- ASOCEM 76 al 78
E 10 La Contaminacin de los Agregados - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 79 al 82
E 11 Caractersticas fsicas de los agregados - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 83 al 86


PRESENTACIN TOMO II
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S SE EN NC CI IC CO O BANCO TEMTICO
ENCOFRADOS FIERRERA
NOVIEMBRE 2001
E 12 Testigos del Concreto Endurecido - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 87 al 88
E 13 El Concreto Pesado - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 89 al 90
E 14 Aplicaciones Diversas del Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 91 al 92
E 15 Agua de Amasado y Curado para Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 93 al 94
E 16 La vigencia de los pavimentos de Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 95
E 17 El Concreto Premezclado - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 96 al 98
E 18 El bloque de concreto en albailera - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 99 al 101
E 19 El Cemento Prtland y su Aplicacin en Pavimentos - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 102 al 104
E 20 Muros de Contencin con Bloques de Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 105 al 106
E 21 El Concreto Fast Track en Recuperacin y Rehabilitacin de Pavimentos CEMENTO -
Boletn Tcnico - ASOCEM 107 al 111
E 22 La Resistencia a la Traccin del Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 112 al 114
E 23 Evaluacin del Concreto por el Esclermetro - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 115 al 117
E 24 Pruebas de Carga de Estructuras - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 118 al 120
E 25 La Forma de los Agregados - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 121 al 122
E 26 El Fraguado en el Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 123 al 124
E 27 Sper Plastificantes - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 125 al 126
E 28 Tipos de Pavimentos de Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico ASOCEM 127 al 129
E 29 Almacenamiento del Cemento y Agregados en Obra - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 130
E 30 Materiales (Para Concreto) - Diseo de Estructuras de Concreto - Nilson / Winter - McGraw Hill 131 al 148
E 31 Conceptos Generales del Concreto y los Materiales para su Elaboracin - Tpicos de Tecnologa
del Concreto - E. Pasquel C. 149 al 150
E 32 El Cemento Prtland - Tpicos de Tecnologa del Concreto - E. Pasquel C. 151 al 169
TOMO III
E 33 El Agua en el Concreto - Tpicos de Tecnologa del Concreto - E. Pasquel C. 170 al 173
E 34 Los agregados para el Concreto - Tpicos de Tecnologa del Concreto - E. Pasquel C. 174 al 194
E 35 Aditivos para el Concreto - Tpicos de Tecnologa del Concreto E .Pasquel C. 195 al 201
E 36 Propiedades Principales del Concreto - Tpicos de Tecnologa del Concreto - E. Pasquel C. 202 al 207
E 37 La Durabilidad del Concreto - Tpicos de Tecnologa del Concreto - E. Pasquel C. 208 al 220
E 38 Materiales (Para Concreto) - Diseo Simplificado de Concreto Reforzado - H. Parker - LIMUSA 221 al 224
E 39 Proporcionamiento y Mezclado - Diseo Simplificado de Concreto Reforzado -H. Parker - LIMUSA 225 al 233
E 40 Poliestireno expandido - Catlogo de Aislador 234 al 236
F ENCOFRADOS
F 01 Encofrados - El Maestro de Obra - J. Pacheco Z. - SENCICO 01 al 9
F 02 Encofrados - Construccin de Estructuras - Manual de Obra - H. Gallegos y otros - CAPECO 10 al 17
F 03 Encofrados - Construccin de Estructuras - Manual de Obra - H. Gallegos y otros - CAPECO 18 al 88
F 04 Construccin de Elementos para Encofrados de Madera Varios - SENA 89 al 119
F 05 Economa del Encofrado Propiedades del Hormign Encofrados para Estructuras de Hormign
R.L. Peurifoy - McGraw Hill 120 al 143
F 06 Propiedades de los Materiales para Encofrados. - Encofrados para Estructuras de Hormign
R.L. Peurifoy - McGraw Hill 144 al 157
F 07 Clculo de Encofrados - Encofrados para Estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill 158 al 174
F 08 Puntales y Andamios - Encofrados para Estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill 175 al 189
F 09 Rotura de Encofrados Cimentaciones Encofrados para Estructuras de Hormign
R.L. Peurifoy - McGraw Hill 190 al 204
TOMO IV
F 10 Encofrados de Muros - Encofrados para Estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill 205 al 228
F 11 Encofrados de Pilares - Encofrados para Estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill 229 al 242
F 12 Encofrados de Vigas y Forjados - Encofrados para Estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill 243 al 259
F 13 Encofrados Prefabricados para Forjado de Hormign Encofrados para Estructuras de Hormign
R.L. Peurifoy - McGraw Hill 259 al 277
F 14 Encofrados de Cubiertas Laminares - Hormign Ornamental - Encofrados para Estructuras de Hormign
R.L. Peurifoy - McGraw Hill 278 al 301
F 15 Encofrados Deslizantes - Encofrados para estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill 302 al 313
F 16 Los Encofrados Deslizantes, tcnicas y Utilizacin - Manual de Obra - J. Gallegos C. - CAPECO 314 al 400
F 17 Encofrados Metlicos - Catlogo Uni Span - Uni Span 401 al 411


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G ACERO ESTRUCTURAL
G 01 La Corrosin del Acero por Cloruros en el Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 01 al 02
G 02 Vigas de Acero - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y Constructores - H. Parker - LIMUSA 03 al 30
G 03 Columnas de Acero - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y Constructores - H. Parker - LIMUSA 31 al 47
G 04 Manual de Aplicacin - Barras de Construccin - Manual de Aplicacin - Aceros Arequipa 48 al 57
TOMO V
H CONCRETO PRETENSADO
H 01 Concreto Pretensado - Concreto Pretensado - M. Paya - CEAC 1 al 7
H 02 Hormign Pretensado - Enciclopedia de la Construccin - Edit.Tec.As. 8 al 23
H 03 Concreto Preesforzado - Diseo de Estructuras de Concreto - Nilson Winter - McGraw Hill 24 al 34
H 04 Concreto Preesforzado - Diseo Simplificado de Concreto Reforzado - H. Parker - LIMUSA 35 al 43
I LA MADERA ESTRUCTURAL
I 01 Caractersticas y Clasificacin de la Madera - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera
H. Parker - LIMUSA 01 al 04
I 02 Esfuerzos de trabajo para madera estructural - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera
H. Parker - LIMUSA 05 al 11
I 03 Pisos de tablones y laminados - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera H. Parker - LIMUSA 12 al 17
I 04 Conectores para madera - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera H. Parker - LIMUSA 18 al 34
I 05 Paredes de madera (entramados) - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera H. Parker - LIMUSA 35 al 39
I 06 Madera Laminada - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera H. Parker - LIMUSA 40 al 46
I 07 Construcciones de Trplay - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera H. Parker - LIMUSA 47 al 49
I 08 Caractersticas y Propiedades de la Madera - Manual de Diseo para Maderas del GRAN
Junta de Acuerdo de Cartagena 50 al 70
I 09 Conversin, Secado y Proteccin de la Madera - Manual de Diseo para Maderas del GRAN
Junta de Acuerdo de Cartagena 71 al 87
I 10 La Madera Material de Construccin - Manual de Diseo para Maderas del GRAN
Junta de Acuerdo de Cartagena 88 al 107
I 11 Detalles Constructivos - Manual de Diseo para Maderas del GRAN Junta de Acuerdo de Cartagena 108 al 138
I 12 A Detalles constructivos - Manual de Diseo para Maderas del GRAN Junta de Acuerdo de Cartagena 139 al 153
I 12 B Detalles constructivos - Manual de Diseo para Maderas del GRAN Junta de Acuerdo de Cartagena 154 al 173
I 13 A Proteccin por Diseo - Manual de Diseo para Maderas del GRAN Junta de Acuerdo de Cartagena 174 al 189
I 13 B Proteccin por Diseo - Manual de Diseo para Maderas del GRAN Junta de Acuerdo de Cartagena 190 al 201
I 13 C Proteccin por Diseo - Manual de Diseo para Maderas del GRAN Junta de Acuerdo de Cartagena 202 al 216
I 14 Propiedades de la Madera - Cartilla de Construccin con Madera - Junta de Acuerdo de Cartagena 217 al 229
I 15 Secado de la madera - Cartilla de Construccin con Madera - Junta de Acuerdo de Cartagena 230 al 235
TOMO VI
I 16 Preservacin de la Madera - Cartilla de Construccin con Madera - Junta de Acuerdo de Cartagena 236 al 244
I 17 Tableros a Base de Madera para Uso de la Construccin. - Cartilla de Construccin con Madera
Junta de Acuerdo de Cartagena 245 al 250
I 18 Sistemas Estructurales - Cartilla de Construccin con Madera - Junta de Acuerdo de Cartagena 251 al 263
I 19 Uniones Estructurales - Cartilla de Construccin con Madera - Junta de Acuerdo de Cartagena 264 al 274
J ESCALERAS
J 01 Escaleras - Tecnologa de la Construccin - G. Baud 01 al 13
K MAQUINARIA DE CONSTRUCCION
K 01 Equipo - El equipo y su Costos de Operacin - J. Ramos S. - CAPECO 01 al 47
K 02 Equipos de Movimientos de Tierras - Tecnologa de la Construccin - G. Baud 48 al 64
L VARIOS, TABLAS Y EQUIVALENCIAS
L 01 Fuerzas y Esfuerzos - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y Constructores - H. Parker - LIMUSA 01 al 13
L 02 Momentos y Reacciones - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y Constructores - H. Parker - LIMUSA 14 al 22
L 03 Cortante y Momento Flexionante - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y Constructores
H. Parker - LIMUSA 23 al 38
L 04 Teora de la Flexin y Propiedades de las Secciones - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y
Constructores H. Parker - LIMUSA 39 al 58
L 05A Tablas Tcnicas - Agenda del Constructor Varios 59 al 91
L 05B Tablas Tcnicas - Agenda del Constructor - Varios 92 al 128


PRESENTACIN TOMO II
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ENCOFRADOS FIERRERA
NOVIEMBRE 2001
L 06 Simbologa - Estructuras Metlica - Manual de Aplicacin - Barras de Construccin - Aceros Arequipa 129 al 130
M SEGURIDAD, HIGIENE Y SALUD EN CONSTRUCCION
M 01 A Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 01 AL 23
TOMO VII
M 01 B Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 24 AL 55
M 01 C Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 56 al 77
M 01 D Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad. 78 al 96
M 01 E Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 97 al 110
M 01 F Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 111 al 125
M 01 G Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 126 al 148
M 01 H Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 149 al 168
M 02 Disposiciones Generales - Seguridad e Higiene en la Construccin Civil - OIT 169 al 173
M 03 Generalidades - Organizacin - Orden y Limpieza SH en la Constr. Civil - Resumen Residente
Obra Edificaciones. SENCICO 174 al 178
M 04 Sealizacin - Seguridad e Higiene en la Construccin Civil - Resumen Residente Obra Edificaciones 179 al 187
M 05 Proteccin Personal - Riesgos Higinicos SH en la Construccin Civil - Resumen Residente Obra
Edificaciones - SENCICO 188 al 192
M 06 Prevencin de Accidentes en las Excavaciones para la Construccin. - La Positiva Seguros y Reaseguros 193 al 204
M 07 Prevencin de Accidentes en Supervisin de Trabajo en Construccin de Edificios - La Positiva 205 al 224
M 08 Manejo Manual de Materiales en la Construccin - La Positiva 225 al 239
M 09 Manual de Investigacin de Accidentes e Incidentes - La Positiva 240 al 244
M 10 Seguridad e Higiene Ocupacional en el Sector de la Industria de la Construccin - SENCICO 245 al 253
N. PREVENCION CONTRA SISMOS E INCENDIOS
N 01 Diseo Ssmico - Diseo de Estructuras de Concreto - Nilson Winter - McGraw Hill 01 AL 09
N 02 Principios Bsicos del Diseo y Construccin Antissmica Terremotos - F. Oshiro -UPSMP 10 AL 17
N 03 Prevencin de Incendios - Prevencin de Incendios - J. A. Barrenechea Ministerio de Pesquera 18 AL 49
N 04 La Estructura del Edificio de Albailera - Diseando y Construyendo con Albailera - H. Gallegos V.
La Casa 50 AL 57




















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TEMA: CIMENTACIONES
REFER: CIMENT. DE CONCRETO ARMADO EN EDIFICACIONES J. ALVA ACI PERU
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CIMENTACIONES PROFUNDAS

1. INTRODUCCIN
1.1. Generalidades
El uso de pilotes es una de las tcnicas ms antiguas del hombre para superar las dificultades
de la cimentacin de estructuras en suelos blandos. Antes del siglo XIX, el tipo de cimentacin
ms comn en los edificios eran zapatas continuas, y solo si el terreno era incapaz de soportar
las presiones que ejercan las zapatas, se usaban pilotes. El diseo de estas cimentaciones
estaba basado en la experiencia o simplemente dejado a la divina providencia
En sus incisos, los pilotes eran todos de madera por su abundancia y su fcil maniobrabilidad,
as que para dar seguridad a una estructura se hincaban pilotes en forma abundante, sin
ninguna norma y a criterio del constructor. De esta manera, la capacidad de carga del pilote
estaba limitada por el grosor de la madera y su capacidad de soportar el peso del martillo sin
astillarse. Es as que en un principio se basaba en la resistencia al golpe de un martillo de peso
y altura de cada conocidos. Como el tipo de estructura de esa poca no sufra grandes
asentamientos, no surgi otro material que lo reemplace.
A medida que el desarrollo industrial aumenta, se crea una demanda de estructuras pesadas en
lugares de terreno blando; surge entonces el pilote de concreto como una solucin que supera
largamente al pilote de madera, debido a que poda ser fabricado en unidades de las mismas
dimensiones que el pilote hecho de madera, pero capaz de soportar compresiones y tensiones
mucho mayores. Adems que puede moldearse en cualquier forma estructural de acuerdo a las
solicitaciones de carga del tipo de suelo sobre el que se hinca.
Con el desarrollo de las mquinas de gran eficiencia de perforacin a gran profundidad y
dimetro, se reemplazo parcialmente los pilotes hincados por los pilotes moldeados in situ.
Posteriormente el acero, por su fcil maniobrabilidad y gran resistencia de hincado a grandes
profundidades, empez a tener auge, siendo los problemas de corrosin solucionados con la
introduccin de capas de pinturas durables y resistentes.
Conforme el costo de las cimentaciones pilotas toma importancia, surge la necesidad de
determinar un nmero de pilotes que no fuese mayor que el necesario para proporcionar
seguridad a la estructura; se llega entonces a especulaciones tericas que dan por resultado
formulas de hinca, aunque posteriormente se determina que stas adolecan de grandes
defectos, hacindose usual determinar la carga admisible del pilote ejecutando ensayos de
carga sobre un pilote de prueba y determinado el nmero de pilotes mediante el cociente de la
divisin de la carga total entre la carga admisible por pilote.
Algunas estructuras resultaron satisfactorias, sin embargo otras fallaron, de los cual se deduce
que el asentamiento de un pilote de prueba, an cuando la carga por pilote fue igual a la carga
de un pilote de prueba. De cualquier forma, es necesario conocer la capacidad de carga de un
pilote porque forma parte de a formacin para desarrollar un proyecto de cimentaciones
piloteadas.
Para tener una cabal compresin del comportamiento de pilotes, se debe conocer todos los
tipos de pilotes y los mtodos de instalacin existente. El diseo y la construccin de
cimentaciones piloteadas es un campo de la mecnica de suelos en la que se requiere el
criterio de un ingeniero que no se confi en el discutible valor de una formula y que sepa hacer
uso de su experiencia, sentido comn e infusin del comportamiento de los materiales.
1.2. Funciones y usos de los pilotes
El pilote es un elemento estructural que forma parte de la infraestructura de la edificacin,
cuyas principales funciones son las siguientes:
a) Transferir cargas de la superestructura y del resto de la infraestructura a travs de estratos
dbiles o compresibles, a travs del agua o aire, hasta estratos inferiores con la suficiente
capacidad de carga como para soportar la estructura, comportndose el pilote como una
extensin de columna o pilar. Estos estratos inferiores pueden ser rocas, arcillas duras o
suelos de baja compresibilidad. Al pilote que reposa sobre estos estratos se le denomina
pilote de punta (fig. 1.1 a).



187
TEMA: CIMENTACIONES
REFER: CIMENT. DE CONCRETO ARMADO EN EDIFICACIONES J. ALVA ACI PERU
S SE EN NC CI IC CO O
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ENCOFRADOS FIERRERA
NOVIEMBRE 2001
b) Transferir o repartir la carga sobre un suelo relativamente suelto a travs de la friccin de
superficie entre pilote y el suelo. Este tipo de pilote se denomina pilote de friccin y a su
vez se puede subdividir, segn Terzaghi, en pilotes de friccin en suelos de grano fino o de
baja permeabilidad.
En la naturaleza es difcil encontrar estratos de suelos homogneos, por lo que no existe un
limite real entre estas categoras (fig. 1.1 b)
c) En situaciones donde el suelo alrededor de un pilote lo mueve hacia abajo, a esto se le
denomina pilote de friccin esta friccin tiende a hundir el pilote y si este no puede
penetrar ms, en la punta en la punta del pilote se generar una presin concentrada. Este
caso se puede presentar cuando se hinca un pilote en un estrato blando en cuya superficie
se coloca un relleno que consolide el terreno, entonces ste al consolidarse generar en las
caras del pilote unas fuerzas de friccin hacia abajo que se denomina friccin negativa (fig.
1.1 c).
d) Proporcionar anclaje a estructuras sujetas a supresiones, momentos de volteo o cualquier
efecto que trate de levantar la estructura. Las fuerzas horizontales resisten por pilotes en
flexin (fig. 1.1 d) o por grupos de pilotes verticales e inclinados que actan como un sistema
estructural, combinado las resistencias axiales y laterales de todo el grupo (fig.1.1e)
e) Alcanzar con las cimentaciones profundidades que no estn sujetas a erosin, socavaciones
u otros efectos (fig. 1.1 g).
f) Para evitar los daos que puede producir una futura excavacin a la cimentacin de una
edificacin adyacente; en este caso del pilote lleva la carga de la cimentacin debajo del
nivel de excavacin esperado (fig. 1.1 g).
g) En reas de suelos expansivos o colapsables, para contra impactos movimientos
estacinales no sucedern. (fig. 1.1 h).
h) Proteger estructuras marinas como muelles, atracaderos, contra impactos de barcos u
objetos flotantes.
i) Soportar muros de contencin, contrafuertes o cimientos de mquinas.
j) Compactar el suelo.
1.3. Alcance
La materia de cimentaciones profundas y el diseo de cimentaciones mediante pilotaje cubre
un amplio alcance, sobre el que existen muchas referencias bibliogrficas, tales como las que
se presentan en las referencias. El propsito de estas notas es introducir los principales tipos
de pilotes existentes en nuestro medio y presentar la evaluacin de la capacidad portante y
asentamiento de pilotes bajo carga axial. Se presenta la evaluacin de la capacidad de carga y
el asentamiento de pilotes individuales y en grupo, as como las formulas de hinca y los
ensayos de carga.
En el anexo se descubre un programa de cmputo que permite determinarla capacidad de
carga axial de un pilote en base a frmulas empricas que utilizan resultados de ensayos de
penetracin estndar. Se discuten algunos ejemplos de aplicacin de dichas frmulas en la
experiencia del autor.
2. CAPACIDAD DE CARGA DE PILOTES Y SEGURO DE PILOTES
El primer paso en el diseo de pilotes es calcular la capacidad de carga ltima de pilotes
individuales. Existen diversos procedimientos de diseo, los mas sencillos sern presentados
en este acpite. Despus de calculada la capacidad de carga ltima, deber determinarse la
capacidad de carga admisible del pilote algunos comentarios sobre dicha determinacin sern
indicados.
En ciertas condiciones del terreno, el suelo que rodea la parte superior del pilote se puede
asentar con relacin al pilote, cambiando la direccin de la fuerza de friccin en el lado del
pilote y tendiendo a jalarlo hacia abajo. Este fenmeno, conocido como friccin negativa,
produce una carga adicional en el pilote. De modo que reduce su capacidad portante. Se
presentarn los casos donde puede ocurrir friccin negativa y un mtodo para estimar la
mxima fuerza impuesta por la friccin negativa.
La capacidad portante de un grupo de pilotes puede no ser igual a la suma de las capacidades
portantes de todos los pilotes en el grupo, por lo que debe considerarse el comportamiento del
grupo como un todo.


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TEMA: CIMENTACIONES
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ANEXO PILOTES

1. GENERALIDADES
Los pilotes son piezas largas, cilndricas o prismticas, que penetran a travs de un suelo de
baja capacidad portante, a fin de transmitir las cargas a una zona de capacidad portante mas
elevada.
Los materiales empleados (madera, concreto armado o pretensado, acero) y dimensionamiento
(longitud y seccin) de los pilotes estn determinados por la naturaleza de los estratos del
terreno; en cambio, la naturaleza de los pilotes (pilotes prefabricados o hechos in situ) esta
determinada por las condiciones econmicas y prcticas.
Los pilotes se emplean particularmente para las cimentaciones de abras bajo agua, como las
escolleras o las pilas de los puentes, trabajan de la forma siguiente:
Pilotes resistentes por efecto de punta:
Cuando la zona o estrato portante de cimentacin esta formado principalmente por materiales
resistentes (terreno rocoso o formado por una mezcla de arena y grava), los pilotes trabajan por
punto (pilote de punta), son anlogos a columnas que transfieren la carga de un estrato
superior no resistente a un estrato ms resistente.
2. CONCEPTOS FUNDAMENTALES
Cuando el terreno resistente esta profundo, la carga de las estructuras se suelen transmitir al
mismo mediante pilotes. Generalmente, los pilotes solo estn sometidos a esfuerzos axial, es
decir a traccin o compresin.
Las fuerzas horizontales deben ser absorbidas mediante pilotes inclinados. En edificios no
suelen ser necesario generalmente. Si la fuerza horizontal que solicita un pilote totalmente
embebido en el terreno grupo de pilotes no es superior a 3 por 100 o como mximo 5 por 100
de carga vertical, se puede prescindir en general de los pilotes inclinados (norma DIN 1054).
La carga del pilote puede transmitirse al terreno por razonamiento por el fuste presin en la
punta o combinacin de ambos, la transmisin de la carga depende del tipo de terreno y de las
caractersticas del pilote.
3. CLASIFICACION DE PILOTES Y PILOTAJES
3.1 SEGN LA CLASIFICACIN DE LA CAPA RESISTENTE
3.1.1 PILOTES COLUMNA
En los cuales la carga de la estructura se transmite pilotes en una capa de terreno resistente
profunda.
3.1.2 PILOTES FLOTANTES
Que en general debe evitarse en ellos la carga no se transmite directamente a una capa de
terreno resistentes, ya que este suele encontrarse tan por debajo de las capas cohesivas
compresibles que la punta del pilote no pueda alcanzarlos dentro de limites econmicos.
3.2 SEGN EL TIPO DE TRANSMISIN DE CARGAS
3.2.1 PILOTES DE RAZONAMIENTO
Que transfieren su carga al terreno resistente principalmente por razonamiento del fuste.
3.2.2 PILOTES POR PUNTA
En los cuales las carga se transmiten principalmente por la presin en la punta y el rozando del
fuste en las proximidades de la misma.
El rozamiento del fuste en la parte superior del pilote desempea poco o ningn papel. Tpicos
pilotes de este tipo son el pilote de concreto armado de punta de estrella y el piloteo moldeado
IN SITU sistema PAPROTH.
La presin admisible en la punta aumenta notablemente mediante un ensanche de la misma en
algunos pilotes moldeados IN SITU.
3.3 SEGN EL GRADO DE EMPOTRAMINTO EN EL TERRENO
3.3.1 PILOTES ENTERRADOS
Que estn inducidos en el terreno en toda su longitud.



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TEMA: CIMENTACIONES
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ENCOFRADOS FIERRERA
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3.3.2 PILOTES LIBRES
Que slo tienen la parte inferior dentro del terreno estando la parte superior libre y quedando,
por lo tanto, solicitado a pandeo.
4. PILOTES DE CONCRETO ARMADO
4.1 CARACTERISTICAS
Los pilotes de concreto armado tienen generalmente forma cuadrada u octagonal, alguna vez
tienen seccin hexagonal o circular y an anular.
La longitud normal vara de 10 a 20 m, pero pueden alcanzar los 30 m y sobrepasarlos.
Su dimensin transversal vara de 25 a 60 cm, su peso es considerable. Pueden hincarse
verticales o inclinados, siendo la oblicuidad normal alrededor de un 10%.
La longitud de un pilote depende de la naturaleza del terreno en que va a ser hincado.
Generalmente la longitud no sobrepasa los 20 o 30 m y raramente los 40 m.
Se admite como longitud lmite 50 veces la dimensin transversal ms pequea; pero se puede
llegar a 80 veces esta dimensin.
4.2 FABRICACIN DE PILOTES
a. Cementos
Se emplea cemento Prtland con una dosificacin de 400 450 kg por m3 de agregado. El
empleo de cemento Prtland debe prohibirse en aguas salinas o selenitosas, en las que se
emplearn cementosa de escoria, adecuados para sus aguas agresivas.
a. Acero
Para las armaduras longitudinales se utiliza normalmente acero corrugado, se puede utilizar
igualmente aceros de alta resistencia. Se puede utilizar, as mismo, acero de alto limite,
elstico, que constituyen las mejores armaduras longitudes para piezas fuertemente
comprimidas.
a. Encofrado
El vaciado de concreto de los pilotes se ejecuta en los encofrados preparados previamente
en la zona del vaciado del concreto especialmente preparada.
Los encofrados para pilotes cuadrados se hacen generalmente de madera se combinan para
que varios encofrados tengan caras verticales comunes; es el sistema de acopio nico, en
el que se procede como sigue:
En primer lugar se vaca el concreto en los pilotes impares, teniendo cuidado de dejar
espacio necesario para los pilotes adyacentes pares, se quitan los encofrados verticales y se
vaca el concreto en la serie de pilotes pares despus de haber colocado una chapa de
separacin entre los parmetros verticales.
Se obtiene as una capa de pilotes juntos que se utilizan, despus de haberlos cubiertos de
papel, como zona para el vaciado de concreto de la capa superior.
La opresin continua as y se obtiene un conjunto de pilotes cuyo espacio ocupado en acopio
es mnimo.
4.3 PUESTA EN OBRA DE LOS PILOTES
a) Dispositivo de enganche
Los dispositivos de enganche o pasadores, sirven para sostener los pilotes durante su
acarreo. El anclaje de estas barras deben estudiarse para asegurar al adherencia necesaria.
El dimetro mximo de las barras de elevacin es de 1 pulg.
Es necesario que el radio de curvatura de la barra de anclaje en el punto en contacto con las
eslinga sea ligeramente superior al dimetro de la misma.
b) Transporte
Los pilotes son elevados y transportados de la zona de prefabricacin a la zona de acopio,
despus a la zona de clavado, lo que constituye el acarreo. Los pilotes pueden engancharse
en dos o ms puntos.
c) Hincado con Martillo
Despus de colocar el pilote en posicin, se procede a la hinca que consiste en hundir el
pilote en el suelo.


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Se utiliza un martinete. l martinete esta provisto de un mazo cadete que, por medio de
golpes repetitivos sobre el pilote, lo hinca progresivamente en el terreno.
d) Casos de hincado
Generalmente se cubre la cabeza de los pilotes por un casco de proteccin para evitar si
disgregacin.
El casco que rodea muy estrechamente el permetro del pilote es de funcin o de acero
moldeado.
El casco est coronado por un trozo de madera dura que confiere elasticidad al conjunto; un
forro de madera tierna (eucaliptos) se intercala entre el pilote y el casco.
5. PILOTE PRETENSADOS
Los pilotes de concreto armado pretensado tienen, sobre los pilotes de concreto armado
prefabricados, ciertas ventajas que hacen preferidos a estos ltimos.
Su resistencia al hincado es mayor, el concreto no se cuartea bajo el efecto del esfuerzo de
hincado; existe tambin una mayor proteccin contra los agentes exteriores.
Su acarreo y transporte son ms fciles (enganche en uno o dos puntos), mientras que un
pilote equivalente de concreto armado requerira un mayor nmero de puntos de agarre. Los
pilotes pretensados estn particularmente indicados para grandes longitudes.
Los pilotes de concreto pretensado tienen un momento de inercia mayor que los pilotes de
concreto armado de las mismas dimensiones; en los primeros toda la seccin transversal del
concreto contribuye al momento de inercia, mientras que en los segundos, la zona de
recubrimiento no interviene; las armaduras si contribuyen (economa de acero como
consecuencia de plena utilizacin de acero de lata resistencia).
6. PILOTES METALICOS
6.1 GENERALIDADES
Los pilotes metlicos empezaron a emplearse a partir de 1890. a partir de 1890 los perfiles en I
aparecieron en el mercado y su utilizacin fue corriente.
Estos pilotes, en los que la seccin metlica absorbe ntegramente los esfuerzos a los que
estn sometidos, difieren fundamentalmente de los pilotes de tubos metlicos perdidos, que
deben su resistencia al concreto.
6.2 VENTAJAS
a. Resistencia elevada a la compresin y la flexin.
b. Posibilidades de alcanzar grandes profundidades mediante soldadura de unos elementos
metlicos con otros.
c. Posibilidad de atravesar estratos resistentes.
PROBLEMAS DE PILOTES
7.1 FORMULA DE LA ENGINNERING NEWS RECORD




Donde:
P = capacidad de carga del pilote (tn)
Wr = peso del mazo (tn)
H = altura de cada libre del mazo (m)
s = hundimiento del pilote por cada 10 golpes de mazo (mm)
FS = 6
Los valores de la constante Co son:
Co = 25.4 mm (mazo de cada libre)
Co = 2.54 mm (mazo de vapor)
PROBLEMA
Calcular la capacidad de carga de un pilote usando la frmula de E.N.R. }
Datos:
( )
( ) FS C s
h W
p
r
1
0
+
=


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Wr = 1.82 tn
h = 3.81 m
s = 12.7 mm
Co = 25.4 mm.
Reemplazando:




7.2 FORMULA DE PRANDTL (1921)
La formula de Prandtl se escribe:







Donde:
B = resistencia por punta del pilote (tn)
D = densidad del concreto
F = resistencia debida al razonamiento lateral
t = peso especifico
per = permetro del pilote (m)
K = coeficiente del empuje
f = coeficiente de rozamiento del pilote con el suelo
h = altura del fuste del pilote (m)
El coeficiente de seguridad varia de 2 a 2.5
PROBLEMA
Determinar la capacidad portante de un pilote de concreto armado de 35
x 35, de 10m. de longitud, hincado en un terreno de las siguiente
caractersticas:
| = 35 grados
t = 1.7 t/m
3

f = 0.35 t/m
2

h = 10m
Se tiene:
( ) 2.4) - 0.70 3.14 e x (1.7/0.27 10 x 0.35) x (0.35 B =
.
B = 65.8 tn
( ) 35 . 0 35 . 0 4 0.272 1/ 2x 10 x 1.7 x 1/22 F =
.
F = 148 tn
La carga admisible es: P = (B + F) / FS = 213.8 / 3 P = 71.3 tn
7.3 FORMULA DE TERZAGHI
Resistencia por punta del pilote: las formulas semiempricas de
Terzaghi son:
Pilote cuadrado de lado a: B = a
2
(1.3 cN
c
+ h N
q
0.40 a N

)

Pilote circular de radio r: B = a
2
(1.3 cN
c
+ h N
q
0.40
a
N

)
Resistentes al rozamiento lateral. Viene dada por la expresin:


Donde:
f : Coeficiente de rozamiento (t/m
2
)
Terzaghi recomienda los valores mximos siguientes:
Materiales arcillosos:
- arcilla blanda y limo blando 0.75 - 3.0
- limo arenoso 2.1 - 5.0
6
1
4 . 25 7 . 12
10 81 . 3 82 . 1
3

+

P
tn P 3 . 30 =
|
.
|

\
|
A =
| t

tg
e
K
h A B
K
h F
1
2
1
2
=
F = t | f h


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- arcilla consistente 4.0 - 10.0
- arcilla muy consistente 5.0 - 20.0
Materiales arenosos:
- arena poco compacta 1.25 - 3.50
- arena compacta 3.50 - 7.00
- grava compacta 5.00 - 10.0
Cuando el terreno de cimentacin es arcilloso, se suele tomar para el coeficiente el valor de la
cohesin o una fraccin del mismo.
PROBLEMA
Determinar la capacidad portante de un pilote cuyas caractersticas y la naturaleza del terreno
atravesado con las siguiente:
| = 30 Nq Nq = 22, Ng = 20
r = 0.25 m
h = 9 m

Se tiene:
Area = t x 0.80
2
/4 = 0.502 m
2

3.14 x 0.50 = 1.57
3.14 x 0.80 = 2.51
h = h
1
+ h
2
= m
de donde: B = 0.502 (1.1 x 0.80 x 20/2) B = 112.47 tm
La resistencia al rozamiento lateral es.
F 0 (1.57 x 8 x 4) + (2.51 x 1 x 2.5) F = 56.52 tn
La carga admissible es:
R = (B + F) / Fs = (112.47 + 56.52)/3 R = 56.33 tn

7.4 FORMULA DE REDTENBACHER (1859)



Donde:
E = Mdulo de elasticidad del pilote
M = peso del mazo (tn)
h = altura de cada libre del mazo (m)
P = peso del pilote (tn)
s = rechazo del pilote (tn)
FS = 3 - 4
Ar = seccin homogenizada del pilote (m
2
)

PROBLEMA
Determinar la carga admisible de un pilote vertical de seccin 30 x 30 de 12 m de longitud,
armado longitudinalmente con 4 | , sabiendo que ha dado un rechazo de 2 mm, por hincado
con un mazo que pesa 1.5 tn., cayendo en cada libre desde una altura de 1 m., con FS = 3
Coeficiente de equivalencia: m + Ea/Eb
E = 400.000 kg/cm
2
= tn/m
2
P = 0.30 x 0.30 x 12 x 2.4 P = 2.59 tn
Para M/P = 1.5/2.59 = 0.58 el coeficiente de reduccin es:
1-4 x (1-M/P)
3
= 1-4 x (1-0.58)
3
= 0.704
Ar = 30 x 30 + 15 x 11.4 = 1071.0 cm
2
(4 | = 11.4 cm
2
)
(E Ar) / L = (400 x 1071.0) / (12 x 100) = 357.0 tn/cm
(2 M
2
H) / ({M + P) x (L / E Ar)=
(2 x 1.5
2
x 100) / (1.5 + 2.59) x 1/357.0 = 0.308 cm
2
FS Ar E
L
P M
H M
s s
L
EA
R
r
d
1 2
2
2
|
|
.
|

\
|
+
+ + =


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Rd = 357.0 x (0.59 - 0.2) Rd = 139.2 tn
R = Rd/Fs = 139.2/3 = 46.4 tn R = 46.4 tn
7.5 FORMULA DE VIERENDEEL (1906)
La formula de Vierendeel para un pilote circular, se escribe






Donde:
B = resistencia por punta del pilote (tn)
F = resistencia debida al rozamiento lateral (tn)
D = dimetro del pilote (m)
h = altura del fuste del pilote (m)
t = peso especifico del terreno (tn/m
3
)
f = coeficiente de rozamiento del suelo con el pilote
f = coeficiente de rozamiento del pilote con el suelo
Vierendeel admite un Fs de 3 a 6

PROBLEMA
Se da un pilote de dimetro D = 0.60 m y de longitud H = 6m, se pide determinar la capacidad
portante sabiendo que atraviesa un estrato de terreno definido por:
| = 30
t = 1.6 t/m
3
f = 0.70
B = 3.14 / 4 x (0.60)
2
x 1.6 x 6 = 2.71 TN B= 2.71 tn
F = 3.14 x 0.60 x 1.6 x 6
2
/ 6 x 0.70 x 55/3 = 231.5 tn
R = (B +F) / 6 = 39 Tn

590 . 0 308 . 0 2 . 0
2
= +
B = A h
|
|
.
|

\
| +
+
+
=
|
|
|
t
Sen - 1
Sen 1
f 21
Sen 1
Sen - 1
f D h
2
1
F
2


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DISEO DE CALZADURAS

A QUE LLAMAMOS CALZADURA?
La calzadura es un elemento que soporta carga vertical directamente y lo transmite a un estado
inferior del suelo. El trmino lo hemos generalizado para otro tipo de funciones y lo empleamos
indistintamente para aquellas obras que se realizan con algunos de los propsitos siguientes:
a) Para consolidar la cimentacin de una estructura existente. Tal es el caso de una estructura
que ha sufrido asentamientos. Este caso es frecuente en edificaciones de valor
arquitectnico o histrico que por estar cimentadas sobre terrenos que se consolidaron con
el tiempo han sufrido asentamientos que comprometen su estabilidad y se requiere nivelar la
estructura y detener los asentamientos.
b) Para darle mayor capacidad portante a la cimentacin y poda requerirse buscar un estrato
de suelo ms resistente a mayor profundidad o reforzar la misma cimentacin amplindola.
c) Para proteccin de la propiedad vecina edificaciones o taludes cuando se va a realizar
excavaciones cercanas. En este contexto las obras de calzadura tienen carcter temporal ya
que su funcin de contencin o confinamiento ser asumida definitivamente por la nueva
construccin.
En los comentarios que siguen nos referimos a la calzadura hecha con este ltimo propsito.
Cabe diferenciar algunas formas de proteccin en funcin a la ubicacin de la calzadura y a su
exigencia estructural.
1. Aquella que se ejecuta dentro de los linderos del terreno por excavar, (fig. 1 a)
2. Aquella que se realiza en propiedad vecina, es decir fuera de los linderos del terreno por
excavar (fig. 1 b)



En el primer caso no son propiamente calzaduras, son pantallas de contencin (fig 2 a). Esta
es la prctica usual en Norte Amrica, Europa y en algunos pases de Latinoamrica. (Como
en el coso tan sonado de la pantalla de contencin que fall en Bogot y fue reportada en la
revista. El ingeniero Civil
En la pantalla de contencin no hay transferencia de carga vertical a los estratos profundos, en
este aspecto, no son propiamente una calzadura. Para evitar la posibilidad de asentamientos
verticales en las estructuras existentes, por desplazamiento horizontal de la pantalla como
consecuencia del empuje del suelo contenido, se depende exclusivamente de la rigidez lateral
de la pantalla.
En segundo caso, cuando el profundizar en el terreno vecino, lo hacemos por debajo de una
edificacin existente, (fig. 2b) estamos construyendo realmente una calzadura, porque, porque
adems de los empujes laterales que existen vamos a tener que transmitir parcialmente la
carga vertical de la cimentacin existente a un estrato ms bajo.


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Las pantallas pueden ser de voladizo, apuntaladas o atirantadas, (fig. 3), pueden ser continuas
o discontinuas. En este ltimo caso, se aprovecha la capacidad del suelo para transmitir los
empujes laterales por accin de arco a los nuevos soportes, (fig. 4).
Para la construccin de pantallas son numerosas las posibilidades que hay en el mercado y
tienen caractersticas estructurales y constructivas muy diferentes. Entre las mas empleadas
estn las tablestacas, las pantallas de concreto, las pantallas formadas por pilotes contiguos o
secantes y las pantallas de poste larguero. (fig. 5).
La eleccin de una determinada solucin depender de su conveniencia, el Constructor deber
estudiar cada posibilidad considerando entre otros factores la altura de la excavacin, las
caractersticas del suelo y presencia de agua, la relacin con edificios existentes y las
caractersticas de su cimentacin, los materiales disponibles, su capacidad de ejecucin y
equipamiento disponible el tiempo de ejecucin y el costo.

CALZADURA EN CONGLOMERADO COMPACTO
La prctica de construir la calzadura fuera de los linderos del terreno por excavar, es decir en
propiedad vecina, es tradicional en el Per, en Chile y en otros pases.
Cabe preguntarnos si es correcto invadir la propiedad vecina. Evidentemente existen ventajas
importantes para propietarios de la nueva construccin, entre ellas el ahorro de espacio al
permitirle aprovechar el 100% de rea del terreno y el control de asentamientos en la
edificacin existente, con lo cual se est protegida la propiedad vecina.




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En edificaciones en zonas urbanas donde el terreno cuesta mucho dinero, hay que buscar
soluciones donde la prdida de rea til se minimice y la construccin de una pantalla puede
significar perder algunos decmetros den el permetro de la propiedad.
El mayor inconveniente al invadir el terreno vecino, esta en el perjuicio que causamos al vecino
al dejarle en sus linderos, elementos estructurales que tendr que retirar cuando quiera
construir.
En todo caso, lo correcto es comunicar a los vecinos que se va a excavar y calzar usando su
propiedad y eventualmente acordar con ellos algn tipo de compensacin por el uso de su
propiedad y por los costos en los que eventualmente tendr que incurrir.
En Chile generalmente las calzaduras toman la forma de una pantalla mixta de concreto
armado y suelo, (fig. 6 y 7). Se construyen columnas, o mejor dicho Vigas - Columna -
elemento que son sometidos a compresin y flexin transversal-, de concreto armado a
espaciamiento que se define para cada caso en funcin de las condiciones particulares de la
estructura por calzar y de las caractersticas del suelo, y se aprovecha si la accin de arco
horizontal para la transmisin de los empujes del suelo a las vigas-columnas. Esto es posible
dadas las caractersticas del conglomerado de Santiago y no veo inconveniente para su
empleo en el conglomerado compacto de la zona central del valle de Lima.
En el Per, Lima, lo usual es construir una pantalla o muros continuos de concreto simple de
espesor variable, (fig. 9).
El procedimiento usual de calzadura en los tres caos es similar, consiste en una construccin
secuencial a medida que avanza la calzadura. Son procedimientos que tienen una tradicin
muy antigua. 60 a 70 aos cuando la vieja Lima comenz a modernizarse, a construirse
edificios en el Centro Histrico.

La calzadura como la conocemos es sin lugar a duda un invento criollo de los ingenieros de
esa poca que tuvieron que revolver el problema para proteger las casonas de adobe
colindantes.
Un invento que no podemos decir que haya sido desdichado, la experiencia en general ha sido
buena. Las recomendaciones para la calzadura tradicional limea que se transcriben en la
figura 10 se basan en esa prctica de muchos aos en el conglomerado de Lima.
Son numerosos los ejemplos de calzaduras exitosas y son realmente pocos los casos de
problemas.



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Los problemas muchas veces estn ligados a la presencia de agua y al haber aplicado las
recomendaciones usuales mas all de los lmites establecidos sin tomar precauciones
adicionales.
RESPOSABILIDAD POR LA CALZADURA
La calzadura es un procedimiento de construccin que ha sido ejecutado innumerables veces
por los constructores sin cuestionarse de si deben ellos asumir la responsabilidad por su
diseo o no. Claro est que para calzaduras menores es decir cuya altura es moderada el
seguir las recomendaciones tradicionales era seguro. Para calzaduras de mayor altura, al
aumentar los riesgos y el costo, nace el cuestionamiento sobre quien tiene la responsabilidad
sobre la calzadura.
Es indudable que la calzadura requiere de un diseo donde se tomen las decisiones de la
tipologa constructiva, analice el problema y las estructuras a emplear, sin embargo no es
diferente al caso de un encofrado, donde el contratista asume la responsabilidad integral por
un diseo y construccin.
El contratista podr, a su juicio, asesorarse o encargarse su diseo a profesionales fuera de su
organizacin, ser su decisin, pero la responsabilidad sigue siendo suya. Los costos de la
calzadura forman parte del costo total de construccin y deben estimarse conservadoramente
en base a la experiencia propia del constructor u al anlisis de la situacin especifica.
PRECAUSIONES EN LA CALZADURA PROFUNDA
La calzadura es una operacin a menudo difcil y peligrosa por el estado tensional en
condiciones estticas y bajo sismo al que pueden ser sometidas y al hecho que dicho estado
puede modificarse drsticamente, especialmente por la presencia de agua y por la vibracin.
Es un trabajo que debe ser realizado nicamente por especialistas.
Para llevar a cabo exitosamente una calzadura deben tomarse las precauciones siguientes en
particular cuando las excavaciones tienen ms de 6 a 8m de profundidad.
DISEO DE LA CALZADURA
Es recomendable que antes de emprender trabajos de calzadura se analice el problema en la
luz de las condiciones esperadas del suelo, de las caractersticas y ubicacin de las
edificaciones vecinas etc. Y se prepare un plano de calzadura y recomendaciones
constructivas.
Las cargas sobre la calzadura-empuje lateral y cargas verticales-en cada uno de los puntos de
excavacin debern ser evaluadas en funcin a las caractersticas del suelo, su contenido de
humedad y la cercana de cimentaciones existentes.
Conocimiento del suelo. Tanto para el diseo como para la ejecucin de la calzadura es
indispensable que se tenga conocimiento de las caractersticas del suelo, y estar atento a
cualquier variacin de stas. En particular bolsones de arena.
Planificacin. Planificar el proceso de excavacin-calzadura-apuntamiento y de construccin
de las obras definitivas de manera que sea un proceso secuencial lo ms rpido posible.
Apuntalamiento. La calzadura, en particular en los frentes bajo o cercano a edificaciones
existentes, debe apuntalarse. Considerar que la capacidad de la calzadura-pantalla de
concreto simple-como muro de contencin es limitada.
El apuntalamiento es esencial sobre todo cuando tenemos edificaciones vecinas ya sea que
stas estn al borde de la excavacin o estn mas retiradas, caso ms peligroso porque la
calzadura no cuenta con el beneficio de la carga vertical y trabajar solamente como pantalla
con el empuje adicional del bulbo de presiones de la cimentacin del edificio. Las
recomendaciones de apuntalamiento deben ser parte del diseo de la calzadura. La carga de
diseo de los puntales debe ser estimada conservadoramente.
El empleo de apuntalamiento no slo da seguridad a la calzadura sino que tambin puede
reducir el costo sustancialmente al permitir espesores menores de calzaduras. En
excavaciones profundas la longitud de los puntales de la calzadura puede llegar a ser
considerable; el constructor debe evaluar la conveniencia del empleo de puntales robustos
versus el empelo de puntales delgados a la luz de las necesidades de arriostre de stos y las
dificultades de obra. Es interesante comparar la prctica chilena, figuras 7 y8, con el
apuntalamiento usual en nuestro medio, figura 16.



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Monitoreo. El proceso de excavacin y calzadura requiere de un monitor permanente para
detectar: desplazamientos, asentamiento mediante control topogrfico permanente
aparicin de grietas de tensin o grietas en las edificaciones vecinas.
Agua. La presencia de agua aumenta tremendamente los empujes y puede traernos abajo una
calzadura an apuntalada.
En obra se debe estar siempre atento a la presencia de agua en el suelo. En la pantalla de
concreto debe creerse drenes para aliviar cualquier presin de agua que pueda presentarse.
Vibraciones. Las vibraciones pueden destruir la cohesin permanente que tiene el suelo de
Lima y que es la que permite taludes casi verticales en el conglomerado. La prdida de
cohesin adems de incrementar los empujes, dificulta el trabajo de calzadura y puede llevar
a la necesidad de entibamiento de suelo.


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EXPERIENCIA RECIENTE EN UNA OBRA CON 5 SOTANOS
Se trata de un edificio de esquina, en uno de los linderos existe un edificio de 14 pisos al borde
del lmite de propiedad y en el otro un edificio de 8 pisos alejado 2m del borde.
La forma del terreno es particular pero beneficiosa, ya que presenta varios ngulos
relativamente cercanos que se pudieron usar en mejorar el arriostramiento temprano de la
calzadura.
Se diseo la calzadura y se planifico el avance de la construccin de manera tal de proteger el
rea cercana a los edificios. En la zona del edificio de 14 pisos se dej una banqueta de
terreno natural y se calz la construccin a cada lado de la banqueta de forma de crear
arriostramiento permanente a la calzadura que minimizar los riesgos al retirar la banqueta, la
excavacin en est zona tuvo una profundidad de 18m.
Fue necesario estudiar las juntas de construccin de las losas y vigas de los stanos, para
posibilitar la construccin parcial de los 3 stanos ms profundos, fig. 14 y 15. en la zona del
edificio de 8 pisos el apuntalamiento inicial lo constituyo la rampa de bajada a stano y luego la
losa de los techos.
La calzadura se apuntal para darle ms seguridad. En la figura 16 se observa el
apuntalamiento en base a pies derechos de acero, son muchos puntales que probablemente
podran ser reemplazados por otros mas robustos en menor nmero.
Este trabajo de calzadura sigui el procedimiento tradicional con medidas de seguridad
adicionales por la mayor altura de excavaciones involucrada.
Fue un trabajo en el que las operaciones de excavacin- calzadura- apuntalamiento y
construccin fueron secuencias y estrictamente planificados. El proceso en un tanto lento y
laborioso pero demuestra que cuando se toman precauciones adecuadas es exitosa.





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FUNDACIONES

1. Definicin y terminologa
DEFINICIONES. La palabra fundacin se deriva del latn, fundare, establecer o fijar la base
o fondo de alguna cosa. El Diccionario de la Academia Espaola la define como la accin y
efecto de fundar, y a esta palabra se da la significacin de estribar, apoyar, armar alguna cosa
material sobre otra. Se usa en el sentido ms amplio para designar la base, fsica o no, que
sustenta a algo, y en trminos tcnicos, es la parte de una estructura sobre la que se ha de
hacer una operacin o construccin. As, un muro de hormign puede recibir el nombre de
fundacin para una obra de fbrica que ha de colocarse sobre l y sta, a su vez, puede ser la
fundacin de varias manos de pintura u otras obras ornamentales.
Ms especficamente y en relacin con un edificio u otra estructura completa, la palabra
fundacin se aplica, desgraciadamente y sin distincin: 1) a la construccin por debajo del
terreno, tal como cimientos corridos, muros del stano, etc., que constituyen la seleccin
inferior de la estructura. 2) al material natural, parte de la superficie terrestre, sobre la cual
descansa la construccin; 39 a las cimentaciones especiales, tales como pilotes o pilares que
se emplean para transmitir las cargas de la construccin al firme que esta en una capa inferior.
En vista de los mltiples significados que se da a la palabra, es conveniente emplearla para
distinguir las obras que quedan encima del mismo. En un sentido ms estricto, se pueden
designar solamente, bajo el nombre de fundaciones, las obras por debajo del sotana, o del
suelo del piso inferior, hasta la roca o lecho firme de fundacin.
2. Requisitos esenciales
Objeto de las fundaciones. Al proyectar una fundacin, se debe tener presente que el
objeto de la misma es proporcionar a la supraestructura una base permanente y segura, tal
que el movimiento de la base y el de la construccin que se le superponga, sea el menor
posible y que ocasione el mnimo perjuicio a la estructura. Las condiciones que se requieran
para llenar en el requisito anterior, son:
1) Los materiales de construccin deben resistir a todos los agentes que puedan deteriorarlos,
y si no fuera posible obtener materiales de esa condicin, hay que darles una proteccin
permanente.
2) Esfuerzos y sus variaciones en el futuro. Ninguna parte de la fundacin debe someterse a
esfuerzos superiores a sus lmites de seguridad bajo ninguna combinacin de cargas y se
debe prever la posibilidad de adiciones o cambios futuros en la supraestructura o en el uso
que se ha de dar al edificio.
3) Carga en el firme o lecho natural. Esta carga debe estar por debajo del lmite de seguridad
del material que lo forma en las condiciones ms de
4) Excavaciones contiguas. Es preciso proteger la estructura y el firme de fundacin contra
riesgos posibles, procedentes de excavaciones prximas u otras causas.
Condiciones fsicas del emplazamiento. Para llenar los requisitos reseados, hay que
adaptar el proyecto a las condiciones fsicas locales. El ingeniero o arquitecto debe examinar
personalmente el lugar del emplazamiento. Es necesario procurarse toda la informacin
posible y hasta hacer sondeos y pruebas, cuando se precisen para conseguir datos suficientes
en que basar el proyecto de la fundacin.
Lo primero es hacer un estudio detallado y completo del lugar de emplazamiento, para
determinar las caractersticas del firme o lecho de fundacin en que ha de descansar la
estructura.
3. Consideraciones geolgicas
Caractersticas del firme o lecho de fundacin. En muchos casos, es muy til tener
conocimiento de Geologa para poder estudiar las caractersticas del firme o lecho de
fundacin. Aunque no es nuestro propsito extendernos, en este capitulo, en materia de
Geologa, las notas que siguen pueden ser tiles al arquitecto para determinar en que terrenos
se puede confiar para utilizarlos como lecho de fundacin. Como el emplazamiento de la
construccin puede estar en cualquier parte del mundo, los materiales que se encuentren


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pueden pertenecer a una de las muchas formaciones geolgicas que constituyen la corteza
terrestre.
Sin embargo, para fines prcticos, los materiales se pueden considerar divididos en rocas y
materiales que no son rocas y que llamaremos tierras.
4. Composicin y clasificacin de las rocas
Composicin de las rocas. Las rocas y otros depsitos terrestres, que de ellas se derivan, se
componen de varios minerales cuyas especies y variedades se encuentran por cientos y que
se diferencian entre s por alguna particularidad de su composicin qumica, forma de
cristalizacin u otras caractersticas. Un solo mineral puede, a veces constituir una roca, pero
generalmente, se compone de varios minerales o mezclas de los mismos. Los minerales
principales que componen las rocas, son:
1) Minerales silceos, formados por slice (SiO
2
) bajo formas distintas.
2) Minerales calcreos, compuestos de calcita o carbonato de calcio (CaCO
3
) y sus
combinaciones.
3) Silicatos o combinaciones de slice con varias bases metlicas.
1) Minerales Silceos. Los constituye el xido de silicio, en diferentes formas.
Cuando esta cristalizado, recibe el nombre de:
Cuarzo, que es el mineral que ms abunda. Gracias a su dureza e insolubilidad, resiste a
la descomposicin y abrasin mejor que los minerales con los que suele encontrarse
asociado y forma, en pequeas partculas diminutas, de la mayor parte de las arcillas.
2) Minerales calcreos. Los principales minerales calcreos son los siguientes: Calcita
(CaCO
3
), carbonato de calcio, que cuando es puro y cristalizado se conoce con el nombre
de espato de Islandia. Es soluble en agua que contenga anhdrido carbnico (CO
2
). La
calcita en varios grados de pureza forma calizas y mrmoles. Por razn de su solubilidad,
se ha formado en la caliza, con frecuencia, cavernas y cuevas.
Doloma es un carbonato de cal y magnesia. Forma la roca llamada caliza dolomtica,
menos soluble que la caliza propiamente dicha.
Selenita, yeso, alabastro, anhidrita, aragonito y apatita son minerales de cal de menos
importancia.
3) Silicatos. Son combinaciones de slice con varas bases y siguen en importancia al cuarzo.
Feldespato. Es uno de los elementos constituyentes del granito y otras rocas gneas. En
un silicato alumnico-potasio, alumnico-sdico o alumnico-clcico. Expuesto a la accin
del agua se descompone lentamente, quedando convertido en silicato de almina, base de
las arcillas. De la descomposicin del granito resultan arcilla, mica y cristales de cuarzo. La
mica se descompone muy lentamente y el cuarzo, prcticamente, no se descompone
nada.
Mica. Son silicatos de almina con potasa y otros elementos. Todas sus variedades son
blandas y exfoliables en lminas delgadas y elsticas. En las arenas se encuentran con
frecuencia pequeas partculas de mica.
Hornablenda y augita son silicatos de cal, magnesia, hierro y almina. Abundan bastante.
Clorita, talco, esteatita o piedra de jabn y travertino son silicatos hidratados procedentes
de otros silicatos, que han absorbido agua por proceso qumico. Son blandos y jabonosos
al tacto. Hay que tener especial cuidado al construir fundaciones sobre rocas que
contengan esta clase de minerales para prevenir el resbalamiento sobre el lecho de
fundacin o entre las partes que lo constituyan.
Clasificacin de las rocas. Las rocas se clasifican no slo por su composicin mineralgica sino
tambin por el proceso de su formacin, en la forma siguiente:
1. Rocas gneas, que se han solidificado desde un estado de fusin.
2. Rocas sedimentarias, que se formaron en el agua por presin mecnica o por cimentacin
debida a procesos qumicos u orgnicos.
3. Rocas metamrficas o plutnicas, que en su estado primitivo fueron sedimentarias o gneas y han
sufrido un proceso de transformacin debido a causas variables.
1. Rocas gneas. No son realmente estratificadas y su textura puede ser granular, cristalina o
vtrea. Ejemplos caractersticos son el granito, la sienita y el balasto. La lava, piedra pmez y


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obsidiana son productos volcnicos, como lo son tambin ciertos depsitos de fango y ceniza.
Exceptuando las cenizas y lodos volcnicos, las rocas de esta clase son resistentes a la
accin del tiempo y compactas y no presentan ningn riesgo imprevisible como lecho de
fundacin.
2. Rocas sedimentarias. Se componen de arena, arcilla y otros materiales procedentes de la
disgregacin de rocas gneas. Estos materiales se depositaron en el seno del agua, en
estratos horizontales, por sedimentacin y se consolidaron en rocas, siguiendo procesos
mecnicos, qumicos u orgnicos. Estas masas rocosas estn estratificadas como resultado
de haberse depositado. Por lechos, sus elementos. Como la arena y la arcilla son los
productos que ms abundantes de la descomposicin de las rocas sedimentarias que ms
abundan son las silceas y la arcillosas.
La piedra arenisca es una roca compuesta de granos de arena unidos por cementos de slice,
xido de hierro o carbonato de cal. La resistencia a la accin del tiempo de la arenisca
depende de la solubilidad del mineral que le sirva de cemento. Las areniscas ms
recomendables son las que tienen un cemento de slice u xido de hierro, por que, como el
carbonado de cal es soluble, las areniscas que le tienen de cemento se descomponen con
cierta facilidad por la accin de los agentes atmosfricos.
Las rocas arcillosas se componen de arcilla, arena finamente dividida, barros etctera. Los
esquistos y algunas otras variedades sin duros y compactos cuando se descubren, pero
suelen desintegrarse cuando se exponen a la accin de la helada agua y otros
desintegrantes.
Doloma es una caliza con gran proporcin de magnesia.
Creta es una caliza blanda, compuesta de conchas de organismos marinos diminutos. En
general, es la ms pura de las calizas, la ms soluble y la ms expuesta a fisuras o cavernas
por la accin del agua.
3. Rocas metamrficas o platnicas. Estas rocas se han formado por metamorfismo de las
sedimentaciones o gneas a consecuencia de agente como el calor, compresin o humedad,
obrando conjuntamente o por separado. Por ejemplo, la caliza puede haberse transformado
en mrmol cristalino por efecto del calor procedente de alguna roca fundida prxima. El
metamorfismo produjo, en general. Rocas duras y resistentes a la accin del tiempo.
Cuarcita es una roca cristalina, de gran dureza y resistente a la accin del tiempo, procedente
del metaformismo de la piedra arenisca.
Pizarra es una roca de gran densidad, exfoliable, por regla general, por laminas delgadas.
Procedente del metaformismo de exquisitos arcillosos y, en general, es de bastante
resistencia a la accin del tiempo, pero tiene el riesgo de resbalamiento sobre planos
paralelos a los de la exfoliacin o a lo largo de grietas no paralelos a la exfoliacin.
Gneis es una roca metamrfica laminar que generalmente corresponde minerolgicamente a
alguno de los tipos plutnicos.* Cuenta con muchas variedades que deberan clasificarse de
acuerdo con las rocas gneas ms parecidas a ellas en composicin minerolgica. Algunas
variedades se parecen al granito, pero su textura en laminas o franjases, en general,
caracterstica. Generalmente son compactas y resistentes a la accin del tiempo.
Los exquisitos son semejantes al gneis, pero de exfoliacin ms fina. En la variedad llamada
micacita, se ven claramente laminas de mica yuxtapuesta. Las micacitas se descomponen
muy fcilmente y ocurre, con frecuencia, que hay que hacer excavaciones de gran
profundidad para la fundacin, a travs de rocas descompuestas de esta clase, hasta
encontrar un terreno firme. El material que resulta de la descomposicin de la micacita est
compuesto de granos finos de mica y otros materiales y se le denomina arena movediza.
Las rocas como fundacin. Cualquier roca compacta y que no tenga tendencia al
deslizamiento, constituye, generalmente, una fundacin slida, capaz de resistir cualquier
peso del edificio que se construya sobre ella. Hay que tener cuidado de que las rocas que
tengan tendencia a desintegrarse estn protegidas de los agentes atmosfricos, del agua y
otras influencias desintegradoras.
5. Geologa de los materiales terrosos
Tierras. Los materiales que resultan de la desintegracin de las masas de rocas, reciben el
nombre gentico de tierras.



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Los agentes que producen la desintegracin de las rocas que forman la corteza terrestre son
varios, pero nuestro objeto, consideraremos solamente: 1) los agentes qumicos, y 2) los
mecnicos.
1. Agentes qumicos. Una de gran dureza y resistencia, y de composicin minerolgica
compleja, puede descomponerse y convertirse en una masa incoherente de elementos
mineralgicos, cuando se produce una accin qumica o descomposicin. As se
desintegra por ejemplo, el granito feldesptico bajo la accin combinada del agua y las
temperaturas variables; los cristales de feldespato sufren una transformacin qumica,
dando lugar al silicato de almina hidratado que se llama arcilla en tanto que los cristales
de cuarzo, mica y hornablenda, ms resistentes a la accin qumica, conservan su
composicin, pero sus partculas constituyen lo que se llama arena.
2. Agentes mecnicos. Los agentes mecnicos, tales como la escarcha, corrientes de agua o
hielo, obran sobre las masas de rocas de las que desprenden fragmentos que son
arrancados por los heleros, corrientes de agua o las olas.
El frotamiento de estos trozos de roca entre si los desintegra en partculas cada vez ms
pequeas, sin alterar su composicin.
Corrientes de agua. Como las corrientes de agua transportan ms fcilmente las pequeas
partculas que las mayores, los fragmentos de ms volumen solamente se ponen en
movimiento con intermitencia durante los periodos de tormentas, grandes avenidas o
inundaciones y se depositan tan pronto como disminuye la velocidad del agua, mientras que
las partculas ms pequeas siguen en suspensin durante ms tiempo y a medida que la
velocidad de la corriente disminuye van depositndose por orden de sus tamaos, siendo las
primeras las de mayor volumen.
Las rpidas corrientes de los arroyos y los ros en las regiones montaosas, ruedan y trituran
los materiales contra sus lechos rocosos, siendo movidas lentamente las masas pesadas. El
frotamiento de unos fragmentos con otros produce gravas y arenas que son lavadas por la
corriente hasta que sta disminuye su velocidad y deposita los materiales primeramente, como
lechos de agrava y despus en forma de barcos de arena. Finalmente, en los niveles ms
bajos de aguas tranquilas, se sedimentan los aluviones o lechos de lodo.
Heleros o glaciares y depositaos glaciares. La accin de los heleros es anloga a la de las
corrientes de agua. Los depsitos glaciares, llamados aludes glaciares, se componen de
arena, arcilla, grava y cantos rodados, pero estos depsitos se diferencian esencialmente de
los que proceden de las corrientes de agua. Los cantos rodados procedentes de las corrientes
de agua. Los cantos rodados procedentes de heleros presentan en la superficie muescas y
estras y suelen ser angulosos, tanto que algunos parece que han sido fracturados
recientemente; casi nunca se parecen a los cantos rodados procedentes de corrientes de
agua, de superficies desgastadas por sta, redondeadas y listas. Adems, los cantos rodados
que proceden de heleros, se encuentran, a veces, aislados en algn depsito de arena o
grava. Este genero de depsitos difiere de los de los ros en que no hay clasificacin por
tamaos y los cantos rodados pueden aparecer sobre la superficie o encontrarse
diseminados como si por accidentes hubieran atravesado la arena y grava que forman el
cuerpo del deposito. Tales depsitos glaciares se parecen a un basto relleno artificial, sin la
estratificacin o clasificacin por tamaos que es caracterstica en las sedimentaciones de los
ros, en las morenas glaciares es frecuente que las superficies encuentren pasos subterrneos,
que forman lo que se llama cuevas vertedero. Amrica del Norte est atravesada por una lnea
de depsitos glaciares que se extiende desde Long Island hacia el oeste, hasta un lmite sur
sealado en los mapas geolgicos.
Cantos rodados glaciares suministran muy poca a ninguna informacin acerca de las
caractersticas de los depsitos que los rodean, la aparicin de cantos rodados en los
depsitos o sedimentaciones fluviales indica que el lecho del ro del que formaron parte se
consolid por la accin de la corriente; y tambin, porque, en poca en que se produjo el
depsito, resisti a la accin de la gran velocidad de la corriente
Accin de las olas en los lagos y en el litoral. Las olas estn obrando constantemente sobre
los materiales que forman la costa. Las masas rocosas son arrancadas de las escolleras y
trituradas las unas contra las otras, produciendo cantos rodados, gravas y arena. Las mareas
arrastran las arenas con ms facilidad y las depositan en los sitios resguardados, formando las
playas. Las rocas de mayor volumen permanecen cerca de su punto de origen, formado
bancos y arrecifes.


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Lechos de arena, grava y cantos rodados. Estos materiales depositados, por la accin de
las olas, en la orilla del mar o de los lagos, no presentan caractersticas constantes y conviene
tomar muestras y estudiarlas para determinar las caractersticas de una formacin costera. En
los grandes valles fluviales, en que la formacin es generalmente de lodo y otros materiales
menudos, se debe confiar poco en que parezca capas de grava, aun cuando las capas se
extienden sobre una gran superficie lo mejor es hacer ensayos para determinar si tales capas
o lechos se superponen a materiales ms seguros. Cuando los ros afluentes desembocan en
grandes valles, pueden depositar sus materiales, formando bancos de arena, grava y cantos
rodado encima de los lodos, turberas y otros materiales anteriormente depositados por el ri
principal. Las condiciones topogrficas generales pueden servir para formar juicio acerca de
los riesgos posibles de que esto ocurra.
Consecuencia de las acciones qumicas y mecnicas. Como consecuencia de la breve
descripcin que antecede, se comprende que el hielo, las olas corrientes de agua tienden
igualmente a disgregar las masas rocosas y a producir cantos rodados, gravas, arenas y otros
materiales ms finamente divididos. En resumen, la combinacin de las acciones qumica y
mecnica reduce las rocas ms duras a las arenas finas, las arcillas ms impalpables y los
lodos y barros de finsimo grano; y el viento, las olas y el agua en movimiento clasifican dichos
materiales en depsitos de granos de tamao uniforme.
6. Materiales que componen el lecho de fundacin
Clasificacin y definiciones. La siguiente lista incluye las definiciones de los materiales que
se encuentran con ms frecuencia.
Roca. (Roca firme, estrato rocoso o arrecife). Masa de roca inalterada que forma parte de la
formacin rocosa primitiva.
Roca deshecha. (roca descompuesta). Arenas, arcillas y otros materiales procedentes de la
desintegracin de las rocas primitivas. Carece de las condiciones de compacidad de las rocas
de que se derivan, pero ocupan el mismo lugar que stas ocuparon.
Rocas perdidas o suelta. Masas de rocas desprendidas de la formacin de que formaron
parte.
Cantos rodados. Masas de rocas desprendidas de la formacin rocosa, mayores que las
gravas; generalmente redondeadas y debilitadas a consecuencia de su transporte, por el agua
o el hielo, a distancias considerables de las masas de que formaron parte.
Gravas. Partculas separadas de las rocas, desgastadas por el agua, redondeadas y de
tamao intermedio entre las partculas de arena y los cantos rodados.
Arena. Partculas de rocas, menores de 0.5 cm en su dimensin mxima.
Arcilla. Material procedente de la descomposicin e hidratacin de las rocas feldespticas. En
otros materiales.
Brechas y pudingas. Mezcla o conglomerado muy coherente de arcilla u otro material
cementado arenas, gravas o cantos rodados.
Aluvin. Material trreo, finamente dividido, depositado por una corriente de agua.
Limo. Material trreo finamente dividido, generalmente con materia vegetal, depositado por las
aguas tranquilas o de poca velocidad.
Tierra. Trmino empleado para designar, en general, cualquier material trreo.
Tierra vegetal. Material trreo capaz para alimentar la vida vegetal. Se compone,
principalmente, de materia animal o vegetal podrida.
Margas. Material trreo con una cierta proporcin de materia vegetal.
Mantillo. Material trreo que contiene una gran proporcin de humus o materia vegetal.
Turbas. Materia vegetal carbonizada parcialmente y comprimida.
7. Caractersticas de los materiales de los lechos de fundacin
Roca firme. Por otros nombres, estrato rocoso o arrecife, constituye una fundacin slida. Las
rocas ms duras, como son los granitos, pizarra, arenisca, caliza, etctera, soportan
perfectamente el peso de una estructura ordinaria. Las rocas menos duras, como los
exquisitos, pizarras e esquistosas y ciertas calizas margosas y arcillosas, no deben cargarse
con ms de 150 toneladas por metro cuadrado, a menos que se hayan ensayado


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satisfactoriamente para mayores cargas. En todos los casos, donde la fundacin ha de
colocarse en lo que se supone que es roca firme, debe tomarse el cuidado de cerciorarse de
que no es una porcin separada de la masa.
Tambin hay que ver si los planos de estratificacin estn inclinados y si existe el riesgo de
deslizamiento del estrato que ha de constituir el lecho de fundacin.
Roca deshecha. Ciertas rocas gneas o metamrficas, tales como los granitos, gneis, etc., se
desintegran frecuentemente, formando lo que se llama roca deshecha o roca descompuesta,
que generalmente se encuentra en el mismo sitio de la formacin primitiva. Se da el caso de
que conserva la estratificacin, el color y todo el aspecto de la roca firme de que se procede,
pero la desintegracin producida por la accin del agua u otros agentes, le ha hecho perder la
solidez de la roca primitiva.
Cuando se golpea con un martillo, no da la resonancia del sonido caracterstico de la roca
firme. Puede ser bastante dura y compacta o tan blanda que se pueda excavar fcilmente con
pico y pala. La capa superficial de esta roca desintegrada, superpuesta a la roca firme, tiene un
espesor muy variable; en ciertos casos, basta excavar unos cuantos centmetros, para
encontrar la roca firme, y en otros es preciso llegar a profundidades de algunos metros. Los
testigos de sondeos de la roca deshecha son semejantes a las muestras de la roca firme, de
modo que a veces ocurre que cuando se proyecta la fundacin sobre roca firme, las
excavaciones descubren una gruesa capa de roca deshecha. En tales casos, es imposible
llevar los cimientos hasta la roca y ser necesario aumentar las dimensiones de los mismos o
adoptar alguna otra solucin.
Rocas perdidas. Cuando se trata de una masa de rocas desprendida de la formacin
primitiva, se encuentra una parte a la que no se debe hacer soportar una carga mayor que la
de seguridad de los materiales que la rodean. Si los espacios entre los diversos trozos de roca
perdida estn ocupados por pudingas o brechas, o grava, arena o arcilla compacta, la carga
puede ser la misma que para estos ltimos materiales, pero teniendo cuidado de asegurase de
que no quedan espacios vacos, en rellenos naturales de rocas, lo mismo que en los ratifcales,
puede ocurrir que existan grandes huecos entre las masas de rocas y que encuentres paso
corrientes de agua, con el riesgo consiguiente de asentamiento peligrosos.
Cantos rodados, gravas y arenas. Los cantos rodados son fragmentos de rocas
transportados por la accin del agua o del hielo y suelen encontrarse, a veces, diseminados
entre arenas y arcillas. En tal caso, la carga a que se les somete no debe ser superior a la de
la seguridad de los materiales que los rodean. Otras veces se encuentran estos materiales en
lechos muy compactos, con rellenos, en los intersticios, de grava, arena o arcilla. En tales
casos, casi se puede asegurar que no tendr lugar una consolidacin posterior de la masa. Si
el lecho de cantos rodados se extiende hasta la roca, podr soportar, con seguridad, cualquier
carga inferior a su carga de rotura por compresin.
Gravas. Se da el nombre de gravas a las partculas de rocas mayores que granos de arena y
menores que cantos rodados. Si son compactas y no estn superpuestas a materiales peores,
constituyen un buen lecho de fundacin, igual que el formado por arenas o cantos rodados, en
cuanto a su resistencia y no estn expuestas a posibles alteraciones por causa de
excavaciones u operaciones de desage prximas. Si estn cementadas, renen las buenas
cualidades de las pudingas, brechas o rocas. Sin embargo, se debe averiguar si el lecho se ha
depositado o no sobre aluvin o arena viva o movediza.
Arena. La arena se compone de partculas diminutas de material rocoso. Como el cuarzo es el
elemento ms abundante de los que entran en la composicin de las rocas y como es muy
resistente debido a su gran dureza e insolubilidad, es el componente principal de los depsitos
de arenas o materiales arenosos. En las arenas se encuentran granos de mica, feldespato,
granate y otros minerales. La arena se suele clasificar en fina, media y gruesa, segn el
tamao de sus granos.
La arena gruesa puede contener partculas de grava pero, despus de eliminar con un tamiz
de 4 mallas por pulgada* las partculas mayores, se ve que la mayora del material restante no
puede pasar por una malla del numero 40.
*NOTA DEL REVISOR. Los tamices que se indican en el texto corresponden al estndar americano e
ingles. El nmero del tamiz corresponde al nmero de mallas por pulgada inglesa de longitud: as el tamiz
de 20 mallas por pulgada es el N 20. en otros pases, incluso los que emplean el sistema mtrico, los
nmeros corresponden al nmero de mallas por pulgada prusiana o francesa, que tiene 26.15 y 27 mm;
Pero los espesores diferentes de los alambres del tipo ingles o prusiano s compresa en forma que, con
relacin a la luz de las mallas, son equivalentes en ambos sistemas los tamices del mismo nmero. Como


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en los pases que emplean el sistema mtrico tambin se clasifican los tamices por el nmero de mallas
por centmetro cuadrado, damos a continuacin un cuadrado en cuya primera columna figura el numero
del tamiz, que es el mismo para los dos sistemas antes indicados, y que representa el numero de mallas
por pulgada de un sistema u otro, y en la segunda columna se muestra el numero de mallas por
centmetro cuadrado del segundo sistema descrito.
N del tamiz
o mallas por
pulgada
Mallas por
cm
2
N del tamiz
o mallas
pulgada
Mallas por
cm
2
N del tamiz
o mallas por
pulgada
Mallas por
cm
2
N del tamiz
o mallas por
pulgada
Mallas por
cm
2
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
2.5
3.5
5.25
7.25
9
12
14
17
21
25
28
15
16
18
20
22
25
28
30
32
35
40
33
37
47
58
71
91
115
130
150
180
235
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
100
300
365
440
525
600
715
815
900
1050
1180
1460
110
120
130
140
150
160
180
200
220
240
250
1760
2100
2470
2860
3280
3780
4900
5480
7070
8400
9150
La arena fina contiene partculas que no pasen por el tamiz del nmero 20 y una parte
considerable de sus granos pasan por el nmero 100.
La arena muy fina se confunde generalmente con la arcilla e, indudablemente, contiene alguna
con frecuencia, del mismo modo que la arcilla suele contener granos de arena fina.
En la arena uniforme sus granos son aproximadamente del mismo tamao.
Arena compensada es la que tiene granos de varios tamaos en proporciones
aproximadamente iguales.
Arena limpia es la que no tiene arcilla ni margas, pero una arena pura con una gran proporcin
de partculas fijas suele considerarse como arena sucia.
Arena angulosa es la arena limpia con granos gruesos y angulosos. Cuando se frota en la
mano canta a causa del frotamiento de unas partculas con otras. Se aprecia mucho esta
arena para hacer morteros, aunque requiere ms cemento para llenar los vacos y, segn la
opinin de algunos autores, no es tan conveniente como una arena limpia y redondeada.
La arena redondeada es de granos redondos, no cementados unos con otros de arena fina y
arcilla, que cuando est hmeda constituye un material blando e inestable. Es popular el
supuesto de que esta arena e inestable. Es popular el supuesto de que esta arena tiene
cualidades peculiares y amistosas, como la de corre igual que el agua y succionar los seres
vivos y objetos. Estas manifestaciones se relacionan con varias teoras acerca de la
composicin de la arena movediza; algunos opinan que debe contener copos de micas algn
mineral resbaloso, otros que las partculas son de extraordinaria finura o de forma esfrica y
otros dicen que con la arena debe haber cierta proporcin de arcilla fina. El hecho cierto es
que toda arena no cementada, cuando est sujeta a la accin de corrientes de agua, se
mueve, y que al moverse por dicha accin, se convierte en arena movediza. Cuanto ms fina
sea la arena, sufrir ms fcilmente el efecto de una corriente de agua, y por ello son ms
perturbadoras las arenas finas que las gruesas. Una arena gruesa tiene grandes vacos que
permiten la circulacin de cierta cantidad de agua si la corriente de agua no tiene velocidad
bastante para alterar la masa de arena, el desage puede hacerse sin que aquella se mueva.
En una arena fina que tiene espacios vacos pequesimos, una tal corriente de agua la hace
desplazarse y seria muy difcil el desage sin que el agua tuviera velocidad suficiente par
arrastrarla.
Las excavaciones en arena movediza presentan la gran dificultad de que la arena que forma
las caras laterales de la excavacin se depende y corre hacia el fondo de la misma y aun
cuando se protejan dichos laterales, sucede frecuentemente que el fondo de la excavacin se
levanta, es decir, que se produce un movimiento de material del exterior al interior de la
excavacin. Esta corriente sigue generalmente una lnea curva, transportando arena bajo las
paredes de los costados protegidos de la excavacin. En tales casos, ser muy til rodear la
excavacin de pozos o puntas coladeras y drenar el suelo por medio de un bombeo continuo a
travs de la arena; en otros casos, se pueden introducir tablestacas de acero o madera hasta
debajo del punto al cual debe llegar la excavacin o hasta alguna capa inferior de material
impermeable, en cuyo caso dichas tablestacas harn el papel de una atagua para tener el


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flujo de material. Estas tablestacas tienen que ser prcticamente estancas, porque la arena
extremadamente fina, como la arena movediza, pasa a travs de intersticios pequesimos.
La arena movediza como lecho de fundacin. No es muy conveniente este material para
dicho objeto, a causa del riesgo de que se desplace y corra si encuentra un camino apropiado,
como por ejemplo, el de una excavacin contigua. Se han dado casos de excavaciones que
han causado el escape de la arena movediza.
Dando resultado en el asentamiento del edificio a un movimiento considerable.
Estos caos no solamente han ocurrido cuando los cimientos, propiamente dichos, estaban son
de arena movediza, sino tambin cuando descansaban sobre un lecho de arena gruesa, grava
o arcilla de buena calidad apoyado sobre arena movediza.
Bolsas de arenas movedizas. Con frecuencia se encuentran estas bolsas en depsitos de
carcter heterogneo. Cuando tales bolsas son de poca extensin, se las puede vaciar, y
llenar con hormign los espacios vacos. Cuando las bolsas alcanzan dimensiones ms
importantes, no hay ms remedio que construir machones a travs de la arena hasta un mejor
lecho de fundacin o hincar pilotes o adoptar alguna otra solucin que se juzgue conveniente.

Arena fina seca. Se convierte fcilmente en arena movediza por la adicin de agua; hecho
que hay que tener muy en cuenta cuando se calcula las cargas para arena fina, porque este
material que en tiempo seco es aparentemente seguro, puede presentarse grandes riesgos en
tiempo hmedo. La arena movediza se supone que es, en general, aconsejable para fundar un
edificio, siempre que se contenga conveniente, cos muy difcil de conseguir en la mayora de
los casos por lo que aquella suposicin resulta peligrosa.
Variaciones en el ao de los granos de arena. El diagrama de arriba (Fig. 95) rene los
resultados de los ensayos al tamiz de las arenas caractersticas.
La lnea de trazos (1) representa l termino medio de los resultados de ensayos al tamiz con
las llamadas arenas movedizas; La lnea (2) da el resultado de muestras de arena natural
clasificada como buena para construccin; la lnea de punto y trazo (3) da el resultado de los
ensayos con arena fina de playa, notable para la uniformidad del tamao de sus granos. Para
proporcin comparativos y al objeto de mostrar las variaciones en las arenas que parecen ser
substancial las mismas, se agrega la lnea de puntos (4). Esta curva representa el resultado de
ensayos en un banco de arena, aparentemente tan gruesa como la arena (2) pero con una
proporcin mucho mayor de partculas diminutas, con dimetros comprendidos entre 0.38 y
0.14 mm. La arena fina tiene, con frecuencia, una proporcin considerable de arcilla. Un
anlisis qumico de una arena de los suburbios de Nueva York, considerada como arena
movediza y analizada por el Dr. C.F.MacKenna, dio el siguiente resultado:
Slice 73.76%
Almina y xido de hierro 18.52%
Cal 1. 60%
Magnesia 1. 48%
Perdida de ignicin 2. 26%
Un anlisis racional de la composicin siguiente:
Cuarzo 39.38%
Arcilla y mica 23.94%
Detritus feldespticos 36.68%


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Una muestra de arena muy fina de Michigan, de la cual pas el 75% por un tamiz de 200
mallas por pulgada, estaba compuesta totalmente de cuarzo.
Arcilla. Cuando es pura, se compone exclusivamente de silicato de almina hidratado y
procede de la descomposicin de los feldespatos. Por lo general, acompaan al silicato varias
impurezas. La arcilla se puede considerar como una mezcla de hidrosilicato de almina con
otros minerales finamente divididos. Se han encontrado mezcla natural de arcilla y arena con
proporcin variada, desde los lechos de arcilla casi pura hasta los de arena casi pura; es difcil
establecer una clasificacin.
Efecto de la humedad en la arcilla. La arcilla se encuentra, generalmente, en las
excavaciones en forma de masa plstica por causa de la humedad, presentndose sta en
proporciones variadas. La arcilla, al secarse, sufre una contraccin de volumen y pierde su
plasticidad, convirtindose en una ms slida y coherente, semejante, en su consistencia, a un
ladrillo secado al sol. Las grandes masas de arcillas estn expuestas, cuando se secan a,
romperse en pequeos trozos por causa de su contraccin. Cuando se aplastan o trituran
estos terrones, se convierte la arcilla en polvo impalpable. La perdida de volumen que exprime
la arcilla, cuando se seca totalmente al aire, puede ser del 10% al 20% de su volumen
primitivo. La arcilla compacta y hmeda es impermeable, es decir, que el agua no pasa a
graves de ella como lo hara a travs de una arena porosa; pero cuando la arcilla est
expuesta al agua, la absorbe gradualmente hasta saturarse y convertirse en una ms blanda.
La arcilla como lecho de fundacin. No es un material recomendable para fundaciones por
causa de su plasticidad, cuando contiene agua, y de su tendencia a contraerse, cuando pierde
humedad. La plasticidad de la arcilla aumenta con la proporcin de agua, y arcilla slida y dura
se puede convertir en una papilla cuando se agita en presencia de una cantidad suficiente de
dicho lquido. Su plasticidad aumenta tambin con la presin, como puede verse con una
mquina de hacer ladrillos. la arcilla desarrolla, con frecuencia, esta condicin de plasticidad
cuando se emplea como lecho de fundacin y est sometida a la presin moderada de una
estructura; Entonces, la arcilla corre y se escurre por debajo del cimiento, causando
asentamientos y desplazamientos en aqul. Este movimiento de la arcilla corre hacia los
costados y despus hacia arriba, produciendo pandeos u ondas en la superficie de los
materiales adyacentes. Si el movimiento es uniforme del centro a los costados, puede haber
un asiento vertical del cimiento, pero lo ms frecuente es que el movimiento no sea simtrico y,
entonces, el asiento ser mayor en unos lados que en otros. En ciertos casos, se pueden
reducir o prevenir estos movimientos por el sencillo recursos de cargar las tierras circundantes
con un pido de cemento, por ejemplo.
Movimientos de los lechos de fundacin de arcilla. El movimiento de la arcilla puede
producirse en gran escala, bajo la forma de un flujo general del material sobre que descansa la
construccin hacia ciertos puntos en que la presin sobre la arcilla sea menor que la que
produce de las cargas de la construccin. Estos movimientos generales se producen con ms
facilidad en los edificios o construcciones situados en la ladera de un cerro o colina, porque
entonces, la arcilla encuentra un camino fcil para correr hacia un nivel ms bajo que el del
cimiento.
Sucede, con frecuencia, que ciertas excavaciones prximas producen asientos en las
construcciones con movimientos considerables, por haber facilitado la salida al lecho de arcilla,
como ya hemos dicho en otro lugar, los lechos de arcilla que estn sobre estratos inclinas de
rocas u otros materiales, estn expuestos a correrse hacia abajo, ya movimiento lento, apenas
perceptible, o en corrimientos de ms o menos importancia.
Proteccin de los lechos arcillosos de fundacin. Cuando el lecho de fundacin es de
arcilla, o de arena con una gran proporcin de arcilla, es conveniente protegerlo de la accin
del agua en lo que sea posible, rodeando el emplazamiento de la construccin con un sistema
de drenajes y desviando las aguas superficiales de la construccin. Hay que tener cuidado de
evitar cualquier acumulacin de agua que pudiera afectar al material bajo los cimientos, al
rellenar alrededor de los muros exteriores; el olvido de esa precaucin ha producido, a veces
asientos muy serios durante la construccin.
Limo, aluvin, turba y otros materiales inestables. Cuando hay que emplazar una
estructura en un pantano o sobre materiales que no ofrezcan la seguridad suficiente para una
fundacin slida, no hay otro recurso que fundar sobre pilotes, pilotes o hundir una atagua de


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cajn, hasta que siente sobre los estratos firmes inferiores. Este genero de fundaciones se
estudia en otros prrafos de este mismo capitulo.
El subsuelo de la Cuenca del Valle de Mxico es elstico, impermeable, ligero e impregnado
de agua, debido a que fue antiguamente un gran lago. Por ello, el terreno de la Ciudad de
Mxico es de una estructura muy especial y esta constituida por tierras de acarreo, lavas
volcnicas y polvo de tolvaneras, formando una estructura celular y cavernosa, con grandes
huecos llenos de agua, en la que las cargas producen asentamientos importantes, que no son
mayores debido a que las paredes de tales depsitos de agua son poco permeables.
Suponiendo una seccin del terreno, se encuentra en general las siguientes capas: a) la de
formacin ms reciente, pudiendo ser un terreno de origen vegetal; b) terreno consolidado por
las cargas que han actuado sobre l y que se mantiene seco y comprimido; c) terreno que
mantiene hmedo por capilaridad y que se agrieta y produce asentamientos si le falta el agua
fretica; d) aguas freticas; e) lecho o fondo de las aguas freticas; f)mantos de agua y
estratos de arena, arcilla, grava y tepetate ms o menos entrecruzados. La superficie del
terreno es, a veces, muy irregular, debido a rellenos de cascajo que emplearon los coloniales
para cubrir los canales y a restos de construcciones mas o menos antiguas que han sido
tapados. A causa de la gran cantidad de agua que contiene y que, a veces, llega al 70%, el
terreno es de muy poca profundidad 1135 Kg. por m
3
. Las capas de arcilla impermeables se
encuentran a 100, 200 y 300 m, pero en ocasiones, sus ondulaciones llegan casi hasta la
superficie. Las aguas freticas en que esta embebido el terreno suelen encontrarse a los 0.70
m y 2 m.
Para cimentar hay que descubrir el terreno consolidado, quitando la capa de reciente
formacin o tierra vegetal. Dicho terreno consolidado es mas uniforme y resistente que las
capas inferiores, pues la resistencia disminuye a medida que se profundiza, y sirve adems
como ensanchamiento del cimiento para transmitir la carga, pues las lneas de presiones por
debajo de una zapata de puntal o columna, por ejemplo, se van separando hacia abajo,
formado lo que se llama un bulbo de presiones.
En relacin con lo anterior, el Reglamento de Construcciones Urbanas de Mxico da las
siguientes reglas: ninguna casa, edificio u otra construccin se podr almacenar material
animal o vegetal, ya sea lodo, basura, etc, tales materiales o desechos sern removidos del
terreno a satisfaccin de la Direccin General de Obras Pblicas. Las construcciones no deben
asentarse sobre tierra vegetal o terreno de relleno. Los restos de otras construcciones,
cimientos, albaales, etc., deben quedar desligados de los cimientos que se utilicen. El terreno
debe ser limpiado, nivelado y, cuando sea el caso, drenado y consolidado.
Relleno. Todos los rellenos artificiales y algunos naturales estn sujetos a un asiento mas o
menos uniforme pero continuo, causado por la contraccin debida a la consolidacin gradual
de los materiales de que se componen. Cuando el relleno es de roca slida, la consolidacin
puede ser de poca importancia, pero si el relleno es de tierra y especialmente donde es de
materiales mezclados, la contraccin ser no solamente importante, sino que continuara
durante un largo periodo. Por ejemplo, cuando se echan los escombros sobre un relleno de
roca, cada vez que llueva, el agua arrastrar los escombros a los espacios vacos del relleno y
esta accin continuara hasta que todos esos huecos se hallan llenado. Cualquier materia
vegetal u otra sujeta a degenerar y contraerse en volumen, aumentara la contraccin total de la
masa. Algunos depsitos naturales, como la turba y la tierra ms o menos vegetal, se
contraen, por las mismas causas. Cuando hay que fundar un edificio sobre tales materiales, el
asiento del cimiento es inevitable con la masa, aun en los casos, en que la carga unitaria sobre
la fundacin sea muy pequea.
En tales casos, los asientos pueden ser verticales y uniformes, pero si el espesor del relleno en
alguna parte es mayor que en otras, el asiento no puede ser uniforme y la contraccin, en
general, ser proporcional a dicho espesor. No se debe fundar ninguna construccin
importante sobre tales materiales y cuando sea posible debe llevarse el cimiento, a travs del
relleno, hasta cualquier estrato ms recomendable inferior a dichos materiales.
8. Cargas admisibles sobre los materiales de los lechos de fundacin
Consideraciones generales. Teniendo en cuenta e numero infinito de diferencias en los
materiales existentes y las condiciones que los hacen ms o menos aptos para el objeto a
que se destinan, no es posible establecer reglas generales o definidas y, por lo tanto, debe
estudiarse cada caso cuidadosamente, para poder determinar la carga unitaria uniforme sobre
el lecho de fundacin. Si el material y las condiciones en que ha de trabajar son uniformes en


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toda la construccin, se puede adoptar una carga unitaria uniforme, pero la experiencia ha
demostrado que, en general, son distintas las condiciones en las diversas partes de una misma
construccin y, en tales casos, se debe tener cuidado especial para la determinacin de las
cargas unitarias. Por ejemplo, cierta seccin de una construccin puede descansar sobre roca
firme y otras, de la misma construccin, sobre tierra compresible o arcilla de estabilidad
dudosa; en tal caso, la carga unitaria sobre la parte compresible o sobre la arcilla se debe
reducir todo lo que se pueda para que las diferencias de asiento en las dos secciones se
reduzcan al mnimo. Si la construccin hubiera estado fundada en su totalidad sobre
materiales compresibles, podra admitirse un asiento considerable, con la condicin de que
fuera uniforme; pero en el caso particular considerado se conoce de antemano que la seccin
de la construccin que descansa sobre roca, no asentar en conjunto y que cualquiera otro
asiento de otras secciones se debe considerar como un asiento desigual y, como tal,
susceptible de producir roturas y distorsiones en la construccin. Es importante tambin tener
presente que aunque una carga unitaria pueda ser de seguridad para un suelo compresible, en
el sentido de que, en ltimo resultado, dicho terreno pueda soportar el asiento excesivo que
pueda producir. En consecuencia, podemos decir que un asiento considerable, pero uniforme,
en la totalidad de un edificio o una parte aislada del mismo, puede no tener importancia, pero si
se trata de una edificacin a construcciones ya existentes, la importancia que pueda tener el
asiento es un asunto de inters primordial. Estas y otras consideraciones, como las
caractersticas de la construccin y de los materiales que en ella hayan de usarse, hay que
tenerlas en cuenta para la determinacin de la carga unitaria para un lecho de fundacin dado,
independientemente de las cargas admitidas por las leyes y reglamentos o por ejemplo de este
captulo.
Cargas de seguridad sobre roca. La carga unitaria de seguridad sobre roca puede ser
superior, con frecuencia, a la resistencia a la compresin de la fbrica y mampostera y, en la
mayora de los casos, cualquier material que merezca el nombre roca puede soportar una
carga de 145 a 390 toneladas mtricas por m
2
.
Cargas de seguridad sobre arena, grava y cantos rodados. Cuando estos materiales son
compactos y estn contenidos lateralmente, pueden resistir una carga de 98 toneladas
mtricas por m
2
sin asiento apreciable. Sin embargo, resulta poco recomendable cargar estos
materiales con cargas superiores a 50 toneladas por m
2
.
Cargas de seguridad sobre arena suelta o sin contener. En este material puede asentar
por efecto de su propio peso, independiente de las cargas que soporte.
Se deben hacer ensayos sobre estos materiales para determinar la carga unitaria que
convenga.
Cargas sobre arena fina o movediza. Puede suceder que la arena fina, si est bien
contenida, sea de resistir tanta carga como la arena gruesa, pero teniendo en cuenta que a la
menor circunstancia desfavorable se desplaza lateralmente, no se aconseja fundar ninguna
estructura sobre este material, u cuando sea inevitable cimentar sobre ella, no se le debe
someter a cargas superiores a 20 toneladas por m
2
, teniendo cuidado de unir todos los
cimientos con una capa continua de hormign para prevenir el riesgo de cualquier flujo de
material en la excavacin de los stanos. Tambin hay que cuidar que ningn sumidero o
colector, pozo de bomba, sistema de drenaje, alcantarilla de saneamiento, pueda permitir
escapes de arena.
Cargas de seguridad sobre brechas y pudingas. Las de las brechas y pudingas y ciertas
arenas cemntales que se consideran como tales, pueden aproximarse a las de las rocas en
cuanto a sus condiciones de dureza y seguridad. Sin embargo, tales materiales son
susceptibles de ablandarse por la accin del agua. Si estos materiales estn secos cuando se
descubren, se deben hacerse experimentos con ellos para determinar su comportamiento en
estado hmedo y, si el nivel hidrosttico en el terreno es susceptible de cambiar hasta llegar al
lecho de pudingas o brechas, se debe reducir la carga a la correspondiente a dicho estado.
Algunas brechas, cementadas contenido grava, se han cargado, a veces, son mas de 100
toneladas por m
2
. Es importante determinar si el lecho es continuo hasta un estrato firme,
porque sucede, con frecuencia, que los estratos de pudingas o brechas con otros de arena o
arcilla.
Cargas de seguridad sobre arcillas. La arcilla ordinaria no se debe cometer a cargas a
superiores a 20 toneladas por m
2
. si es blanda y plstica, una carga de 20 toneladas por m
2

puede ser causa de asientos inadmisibles. La arcilla con una proporcin tal de arena que haya
perdido su plasticidad, se ha llegado a cargar con 40 60 toneladas por m
2
, dando asientos


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admisibles, y las arenas o gravas, con que las brechas o pudingas. Sin embargo, la arcilla es el
material que presenta ms riesgos de todos los que se emplean como lecho de fundacin y,
por lo tanto, no solamente se debe reducir la carga a un mnimo, sino que se deben tomar
todas las precauciones convenientes para evitar flujos del material. Hay que huir de una
confianza excesiva en los ensayos que se hagan sobre suelos arcillosos. Puede suceder que
una carga sobre una rea extensa produzca el movimiento de la arcilla y tenga en un rea
reducida un efecto nulo, y de ah la inseguridad en el juicio que se forme acerca de los
resultados de ensayos practicados en una rea mas reducida que la del emplazamiento. Por la
experiencia que se tiene de grandes edificaciones de Albany y Chicago flotantes sobre arcilla,
la carga unitaria admisible se ha reducido, por lo general, a 20 toneladas por m
2
sobre arcilla
ha dado asientos que variaron desde 0 a 30.5 cm.
9. Cargas unitarias admisibles sobre los lechos de fundacin por las
leyes y Reglamentos
Diferencias entre los reglamentos de edificacin. La tabla I da un resumen de las cargas
unitarias admisibles en diversas ciudades para los distintos materiales, tomadas de los
respectivos reglamentos de edificacin. Es posible que, en que algunos casos, se basen las
cargas admisibles en la experiencia de la construccin real en los respectivos lugares, pero es
mas probable qu8e tenga como punto de partida la experiencia personal de los que redactaron
los reglamentos o que se hayan copiado de otras leyes o reglamentos. Por tanto, el arquitecto
no debe confiar mucho en las cargas unitarias que dan los reglamentos. Por lo tanto, el
reglamentos y ser conveniente que estudie cada caso y determine por si mismo la tolerancia
admisible.
Condiciones especiales exigidas por algunos reglamentos. El de Nueva Orlens limita la
carga mxima a 6840 Kg. por m
2
, porque toda la ciudad descansa sobre el aluvin de una
delta.
El bfalo, la carga sobre tierra se limita a 34 toneladas por m
2
; si el suelo no es de arcilla dura
o grava, las reas de apoyo sern tan extensas como se indique.
En Cincinati, se limita la carga sobre tierra a 9.8 toneladas por m
2
.
Debido a la estructura especial del subsuelo de la Ciudad de Mxico, que ya se ha debido
explicado, su Reglamento de Construcciones Urbanas admite unas cargas muy bajas para el
terreno compresible de la cuenca del valle de Mxico en las cimentaciones por superficie.
Donde no exista construcciones o slo las haya aisladas, la carga admisible ser por lo general
de 3000 Kg. por m
2
. si hubiera alguna construccin antigua en buenas condiciones de
estabilidad, sin asentamientos ni deformaciones producidos por el suelo, la carga unitaria
mxima admisible sobre ste ser igual a la fatiga que le imponen los elementos de dicha
construccin anterior, pero si se acusaran en esta los asentamientos y deformacin indicados,
la carga mxima admisible ser por lo general de 5000 Kg. por m
2
. Slo podrn aumentarse
las cargas indicadas si se demuestra que el terreno puede resistir otras mayores.
10. Estudio del emplazamiento
Consideraciones generales. Para determinar las caractersticas de los materiales que se
encuentras al nivel del lecho de fundacin, el arquitecto debe procurar informaciones lo ms
completas posibles de otros, tales como las de su experiencia con las excavaciones y
construcciones de las proximidades. En ciertas localidades, las condiciones del subsuelo
permanecen uniformes sobre grandes reas; en cambio, en otras, hay muchas variaciones
dentro de lmites relativamente poco extensos.
Grandes cambios en la topografa del terreno, en las caractersticas del suelo y en su
vegetacin natural, proximidad a antiguas o actuales corrientes de agua, son condiciones muy
sugestivas de las irregularidades del subsuelo. En tales casos, y en todos los que puedan
sugerir alguna duda respecto a las cualidades del subsuelo, se debe hacer un nmero
suficiente de sondeo o pozos exploradores, con el objeto de determinar dichas cualidades.
Esta investigacin tiene que llegar por debajo del nivel del lecho de fundacin, determinar el
nivel hidrosttico de las aguas del terreno y asegurarse de que no existe ningn lecho
insospechado de arena movediza u otro material poco apropiado debajo del lecho de
fundacin. Los procedimientos de exploracin que ms se usan son los siguientes:



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Tabla 1. Cargas en toneladas mtricas por metro cuadrado sobre los lechos de fundacin
admitidos por los reglamentos de edificacin

Tipo de lecho de fundacin.
Carga en toneladas en metro
cuadrado
A
k
r
o
w

1
9
2
0

A
t
l
a
n
t
a
1
9
1
1

B
o
s
t
o
n

1
9
2
8

C
h
i
c
a
g
o

1
9
2
4


D
e
n
v
e
r
,

1
9
2
7



Arena movediza o terreno de aluvin
Tierra de adobe
Arcilla blanda o hmeda de 4.5 m de grueso
al menos
Arcilla blanda, tierra negra o aluvin
arenosa
Arcilla blanda y arena mojada
Arena y arcilla mezclada o en capas
Arcilla firme
Arena mojada
Arcilla y arena secas
Arena mojada fina
Arcilla blanda contenida contra
desplazamientos
Arcilla en gruesas capas, relativamente
seca
Arcilla maciza, seca
Arcilla con tierra negra, arena fina, firme y
seca
Arena limpia
Tierra negra, firme y seca
Arena seca y firme
Arena movediza, cuando est drenada
Arcilla dura
Arena mojada de granulado fino
Arena regularmente seca
Arena y arcilla regularmente secas
Arcilla o arena fina, firme y seca
Arena gruesa, muy firme
Grava
Arcilla dura y seca
Arcilla en gruesas capas, siempre seca
Piedra y arcilla estratificadas
Arcilla seca, fina
Arcilla plstica, mezclada o no con agua
Arcilla seca de granulado fino
Arena gruesa compacta y grava
Arena gruesa y grava en gruesas capas
Arena gruesa a media, mojada o seca
Arcilla azul dura con mezcla de arena
Arena gruesa, firme y grava
Grava, arena compacta y arcilla amarilla,
dura
Grava o arena gruesa bien cementada
Puzolanas
Esquistos duros, sin descubrir
Esquistos y puzolanas
Roca con lechos desintegrados
Roca blanda
Roca de dureza media
Roca
5


10

15



20
20







25
30









40





50






60




100



10


20











20-30
20-30

30-40




30-40
30-40



20-30















100












20









30









40
40


50
50

60



100
50


1000



17


15







22


25

5


20

15



20
20









30
30











40

80






60




100













20-40



10-20
20-40







40-60


40-60









00-100







100
















25




40




40
40




10


20









30




40




40
40



10


20
20
20









30







40
60



40









100



80
150
100



10


20
20
20









30








60
40







40




100



80
150
100

5


10

20
















30
30

40

40











60



10






20















40

40




40

60



50



80


210
100



10


20






30










30

40

40











80






100



10


20















40


30
40
40















25





10
20


30











40




40











60



10


20







30



30







40
40






10








10


20
20


20







30







40
60













100



80
250
100
Exploracin por pozo abierto. Para una exploracin poco profunda, un pozo abierto es el
procedimiento ms eficaz porque permite el estudio de los materiales in situ en un rea
extensa. Si el pozo se abre sobre materiales firmes, no hacen falta tablestacados ni ninguna
otra proteccin; pero en otros materiales pastosos o fluidos o a mayores profundidades que los
cimientos adyacentes, es necesario entibar con tablestacas de madera o acero. Si la
excavacin s no es ms honda que el nivel proyectado para cimiento, los materiales ms
profundos se pueden estudiar por uno de los mtodos que sigue.
Exploracin con barras de acero. Una barra de acero puntiaguda o un tubo de acero con un
extremo afiliado, se clava hasta la profundidad necesaria por medio de un mazo o una porra


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que cae de cierta altura. Aunque este mtodo rudimentario no suministra testigos, se puede
determinar con l el nivel hidrosttico y distinguir, con un poco de prctica, los terrenos
arenosos de los arcillosos por el sonido de la barra, cuando se le hace vibrar. La dificultad
mayor o menor que se encuentra para clavar la barra en un sntoma del grado de dureza y
compresibilidad del suelo. Se debe tener presente, sin embargo, que cualquier material seco
ofrecer una resistencia considerable a la barra y que un canto rodado pequeo ser suficiente
para detenerla en su carrera, de modo que no debe ponerse mucha confianza en el informe de
que la barra encontr macizo o alcanz la roca.
Exploracin con excavadoras de postes. Para exploraciones poco profundad, en materiales
fcil de excavar, se puede usar el azadn propio para colocarse postes o el ms largo y mayor
empleado para los telegrficos, hasta profundidades de 2 a 2.5 m.
Exploracin con barrena. En arcillas o materiales analgicos, puede usarse una barrena de
carpintero, soldada a una varilla larga o la llamada sonda ranurada.
Esta herramienta puede suministrar muestras bastante satisfactorias. Cuando la operacin se
hace en grava o material suelo y arenoso, se desprenden las paredes del sujeto, interrumpido
la operacin y destruyendo las muestras.
Exploracin por sondeo con tubo seco. Se puede usar para este objeto una sonda ranurada
o una barrena de carpintero dentro de un tubo, que se clava casi hasta el fondo del agujero y la
barrena. El tubo sirve para evitar que caigan las paredes del agujero y la barrena para perforar
y desprender el material por delante del tubo, facilitando as su introduccin. Los mtodos
descritos no son, generalmente, muy satisfactorios para exploraciones profundas o cuando en
la exploracin se tropieza con grava, cantos rodados o materiales compactos.
Exploracin o sondeo hidrulico. Este mtodo se usa para profundidades de mas de 3 m y
consiste en un tubo de acero o hierro dulce, llamado tubo de revestimiento o tubo perforador
que se clava en el terreno, de la misma manera que en el mtodo anterior, pero la perforacin
se facilita con un chorro de agua. El extremo inferior del tubo va provisto de una zapata hueca
o refuerzo, ligeramente ms ancha que el dimetro exterior del tubo, que sirve para proteger a
ste cuando atraviesa grava, pudinga o brechas y su perforacin es un poco mas ancha que el
dimetro del tubo.
El extremo superior del tubo perforante se protege con una cabeza anular provista de una
parte roscada, correspondiente a otra roca en el tubo, y de un orificio central, para dar paso a
un tubo de inyeccin; este tubo es lo bastante pequeo para seguir su accin inyectar. El
extremo superior se conecta con la distribucin de agua, que debe estar a gran presin, el
mecanismo de perforacin consiste en un peso de hierro fundido previsto de un orificio
vertical lo bastante ancho para admitir en l tubo del agua y de un dispositivo que se mantiene
vertical y que sostiene la masa de un martinete con un orificio que suelta al peso cuando ste
alcanza una altura determinada. Con este aparato, se inyecta agua en corriente continua por
medio del tubo inyector, cuya longitud se regula de modo que la accin del chorro desprenda el
material inmediatamente por debajo o delante del tubo perforador.
Parte del agua inyectada vuelve a la superficie por la parte exterior del tubo y sirve de
lubrificante de la superficie que se mantiene en contacto con los materiales del orificio.
Otra porcin de agua vuelve hacia la superficie por el espacio anular comprendido entre el tubo
del agua y el perforador y arrastra con ella partculas del material desprendido por el chorro. A
medida que el chorro desprende y arrastra el material inmediatamente inferior al tubo
perforador, ste se introduce a una profundidad mayor, golpendole con el martinete; la
perforacin y el arrastre de materiales se verifican as simultneamente y continan hasta la
cabeza del tubo perforador enrasa con la superficie del terreno; entonces la cabeza percutora
del martillo, la pieza anular y el manguito de conexin se sacan ara poder agregar longitudes
suplementarias de tubos de perforacin e inyeccin, despus de lo cual se vuelve a poner en
su lugar las cabezas del tubo y el manguito.
Con este dispositivo, se pueden hacer sondeos a grandes profundidades en arena, arcilla u
otros materiales apropiados. Las muestras de material se obtienen dejando que se sedimenten
en el agua que retoma entre el tubo perforador y el del inyector. Estas muestras no son
precisas, porque el agua hace una separacin de los materiales cuando stos se sedimentan
en ella. Las partculas ms finas no se sedimentan fcilmente y las de mayor tamao y de
mayor peso pueden suceder que no hayan sido arrastradas del todo al exterior. Es evidente
que tales muestras no pueden proporcionar ninguna indicacin acerca de la solidez de los
depsitos de que ser muy difcil atravesar dichos obstculos con la sonda. En tales casos, el


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chorro se substituye por una barra perforada que rompe el obstculo o lo empuja hacia un
costado; en todo caso, es muy difcil conseguir una muestra o indicaciones reales respecto a
las caractersticas de la obstruccin. Este mtodo no puede continuarse cuando se encuentran
roca firme o cantos rodados de grandes dimensiones, no pudiendo obtenerse ninguna muestra
con el tubo perforador; en estos casos, hay que ocurrir a uno de los procedimientos del
perforador anular que se describen en los prrafos siguientes. Por dichos procedimientos, se
podrn determinar las caractersticas de la obstruccin.
Exploracin con el perforador anular. Estos procedimientos se pueden emplear para roca
firme y cantos rodados y suministran muestras muy exactas. En todos los procedimientos del
perforador anular, la perforacin se hace por medio del giro de una herramienta tubular, que
hace un corte anular en la roca y corta un testigo cilndrico que despus se desprende y se
saca a la superficie por medio de una pinza o tenaza. La pieza cortante puede hacerse de
distintos modos.
Corona de diamantes. Consiste en un anillo colocado en el extremo inferior del tubo rotatorio
y provisto de cierto nmero de diamantes pequeos, dispuestos de modo que forman bordes
cortantes que, al girar en contacto con la roca, la van gastando gradualmente y siguen
penetrado por el espacio anular. Los diamantes que se emplean, para este gnero de
sondeos, se llaman diamantes negros o carbones y solamente se parecen a los diamantes
usados en joyeras por su dureza.
Estos diamantes se fijan firmemente, en una capa de metal blando, en encajes perforados en
la corona, resaltando por debajo de sta, y tambin por las superficies interior y exterior, lo
suficiente para asegurar un corte de dimensiones lo bastante grandes para permitir el avance
de la corona y el vstago o tubo.
Sonda de perdigones. El mismo resultado se consigue por el procedimiento de la sonda
rotativa de perdigones, en la cual se emplean partculas de fundacin enfriada, llamadas
perdigones, que obran como cortadores. Los perdigones se echan sueltos en su orificio y se le
obliga a gastar la roca por medio de rotacin de la corona.
Eficacia de los procedimientos de perforacin anular. Los dos procedimientos
mencionados son costosos, pero como son los nicos mtodos capaces de dar testigos o
muestras exactas en rocas, es necesario emplear cualquiera de los dos cuando necesite una
informacin exacta. Si el testigo corresponde a la formacin rocosa principalmente conocida y
se presenta con continuidad, en una oportunidad de 3 a 5 m, es seguro que se habr llegado
al firme. Si el testigo corresponde a una roca diferente de la formacin rocosa conocida, es
probable que se trate de un canto rodado. Si el testigo no es uniforme, indica que la roca tiene
vetas o que existen masas rocosas sueltas. Estos procedimientos se emplean cuando la capa
superior de tierra ha sido estudiada por mtodos del tubo seco o del sondeo hidrulico.
Los resultados de estos mtodos de sondeos con tubos pueden dar lugar a error por no
interpretarlos correctamente; se debe tomar gran cuidado en comparar las muestras con otras
procedentes de otros sondeos en que se conozca el carcter exacto de los materiales.
11. Ensayos de carga
Consideraciones generales. Los ensayos de carga de los materiales que componen el lecho
de fundacin se hacen con objeto de determinar su capacidad de sustentacin de seguridad.
No se sabe qu medida vara la potencia sustentadora de cierto terreno, con el rea que ha de
estar bajo la carga y, por lo tanto, los ensayos en rea restringidas no constituyen una buena
gua para la carga de seguridad sobre reas extensas. Adems, el material no se prueba ms
que para un pequeo incremento de cargas. Los ensayos en superficies extensas cuestan
caros, por cuya razn se practican pocas veces; lo ms corriente es que las pruebas se hagan
en superficies de 0.1 m
2
. La prueba debe hacerse sobre una parte normal del lecho de
fundacin que previamente se nivela para poder recibir la carga de ensayo, y para una
superficie circundante al rea probada, tal que los materiales adyacentes no estn reforzados
no recargados por ningn banco o material sin excavar. Se debe aplicar la carga evitando en lo
posible las vibraciones o movimientos de la superficie de contacto con el material del lecho de
fundacin. Se toman niveles, a intervalos frecuente durante la aplicacin de la carga del punto
marcado en la viga, tomando carga suplementaria sobre carga del 50% hasta 100%, y se
observa los asientos peridicos y el total que se produzcan. Si el asiento procedente de una
sobrecarga del 100 % no es excesivo, se considera que el ensayo es satisfactorio.



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12. Condiciones topogrficas y especiales
Excavaciones es contratos inclinados. En el caso de que haya que empezar la construccin
en un talud y especialmente si es de gran pendiente, se corre el riesgo de resbalamiento del
material del lecho de fundacin (vase Roca firme, Art. 7).
Esto puede ocurrir si el plano de separacin entre las capas de la roca adyacentes o entre la
superficie de la roca y los materiales sobre ella es inclinado o si se presentan estratos
inclinados de arcilla por debajo del lecho de fundacin. En tales situaciones, el mayor peligro
de resbalamiento se tiene cuando se presenta el agua, que aumenta el peso del material y
disminuye el coeficiente de rozamiento. Un sntoma de tales condiciones es la aparicin de
bretes de agua o manantiales en el subsuelo. En los lugares en que la base del talud se
extiende hasta un arroyo o ro, puede haber peligro procedente de la erosin de los bancos
que soportan los taludes laterales del valle. En el caso de valles profundos, con bancos
inclinados de arcilla, o en cualquiera otro emplazamiento donde hayan ocurrido corrimientos de
tierras, se debe tener especial cuidado de fundar sobre un lecho que no haya sido afectado por
los corrimientos.
Excavaciones en las proximidades de aguas navegables. Cuando la construccin est
cerca de aguas navegables, no es difcil que las operaciones de dragado a una distancia
considerable produzcan un flujo de arena fina o arcilla de los estratos subyacentes de los
bancos contiguos. Esto ha ocurrido en sitios en que ni siquiera se sospechaba la existencia de
tales estratos. Hay que prevenir este riesgo, muy especialmente en los terrenos pantanosos
contiguos a corrientes de agua que son o pueden ser navegables, o no localidades prximas a
las riberas donde es presumible que se construyan muelles.
Perjuicios por excavaciones contiguos. Est prevista, en la generalidad de las
legislaciones, la proteccin de los propietarios contra los daos procedentes de actos de
tercero que practique dichas excavaciones; pero un propietario no puede, en general, ejercer
control sobre tales operaciones en las propiedades adyacentes o en la va pblica y, en
general, prefiere prevenir, en lo posible, los perjuicios en su propiedad a una reclamacin legal
de xito problemtico. Aunque no sea posible provenirse totalmente contra los efectos de las
excavaciones contiguas y aunque los gastos para conseguirlo no son siempre justificados, se
debe conceder la atencin debida a este punto. Los prrafos siguientes pueden ser tiles.
Profundidad de las excavaciones contiguas. Los cimientos adyacentes a los limites de la
propiedad o situados donde haya probabilidad de ampliaciones futuras a los edificios
existentes, o los cimientos de una construccin con propiedades contiguas que puedan
convertirse en el emplazamiento de construcciones, deben excavarse, por lo menos, a una
profundidad igual a la profundidad mxima de los adyacentes. Para apreciar esta
circunstancia, deben tenerse en cuenta las condiciones de su situacin. En las zonas
residenciales lujosas, es corriente que haya piso bajo o de subsuelo y stano, en cuyo caso
hay que suponer una profundidad de 6 m, por debajo de la rasante. Es muy raro que los
stanos de las residencias tengan ms de 3 m de profundidad, cuando el nivel de la
excavacin ha pasado, ha dicha profundidad, del nivel hidrosttico. De hecho, un nivel
hidrosttico alto es su dificultad y en los gastos que ocasiona la excavacin, sino tambin por
el gasto que supone la impermeabilizacin. En los centros urbanos de negocios y
especialmente en localidades en que prevalecen precios altos de terrenos, aumenta la
tendencia a hacer pisos bajos. Los pisos bajos permiten poner en el ms bajo las instalaciones
de servicios auxiliares, como calderas y equipos mecnicos, y alquilar uno o aun dos o tres
pisos bajos. Los locales de los pisos bajos son muy tiles para los bancos, no slo para
guardar documentos valiosos, valores, etc., en sus tres o cuatro bvedas y de cupones. Para
construir estos pisos bajos, es preciso llevar las excavaciones hasta 25 30 m por debajo de
la rasante del terreno, aunque el nivel hidrosttico se encuentre a pocos metros del nivel de la
calle. El edificio de la Barcly-Vesay de Nueva York de la New York Telephone Company tiene
cinco pisos bajos, comprendiendo un volumen de unos 103 000 m
3
de bajo de tierra. El
Federal Reserve Bank de Nueva York con sus cinco pisos bajo tiene bajo tierra un volumen de
914 000 m
3
, de los que una quinta parte se usa como bveda para caja fuerte de efectivo y
valores.
Alcantarillas y fosos de asentamiento en relacin con las fundaciones. En las
poblaciones y ciudades, hay que tener en cuenta la posibilidad de la apertura de zanjas o fosos
en las calles. En la mayora de las localidades, ser suficiente prever la profundidad probable
de un colector suficientemente profundo para dar servicio a la calle. En otras localidades, el


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asunto tiene ms importancia, porque habr que pensar en la posibilidad de excavaciones ms
profundas para la red principal del alcantarillado y para la construccin de ferrocarriles
subterrneos, etc. Tales construcciones estn supeditadas a consideraciones topogrficas de
importancia, no es posible establecer reglas generales y deber consultarse al ingeniero oficial
de la ciudad.
Fundaciones prximas a minas, pozos, conductos de ventilacin, etc. En los distritos
mineros, se debe consultar a las autoridades acerca del riesgo de excavar cerca de antiguas
labores mineras. No se puede hacer ninguna previsin en las fundaciones contra las dispersas
cavidades y los hundimientos que pueden resultar de las operaciones mineras. En algunos
casos, los desprendimientos de fragmentos de roca de los techos de las labores pueden llenar
los vacos que hayan dejado los trabajos, porque estos fragmentos ocuparan mas volumen que
ocupaban cuando eran una parte de la masa firme. En otros casos la sobrecarga puede
asentar como una masa slida y producir un descenso igual a la profundidad de las labores
antiguas. Las medidas de precaucin que deben tenerse para el relleno de estos trabajos se
salen de los lmites de este capitulo. En casos de construcciones importantes, se debe
consultar a un ingeniero de minas de la localidad o, si es posible, cambiar el emplazamiento de
la construccin a lugar mas seguro. Los pozos o conductos de ventilacin de mina, pozos
profundos y ventilaciones de tneles, etc., pueden causar trastornos en el suelo, pero, en tales
casos, el asiento se concentra alrededor del pozo o conducto y las construcciones que estn a
una distancia razonable no son afectados o lo son en una medida muy escasa.
Fundaciones prximas a tneles y trincheras para ferrocarriles y pasos subterrneos. En
las grandes poblaciones, en que el transporte y la circulacin adquieren gran importancia, es
necesario construir ferrocarriles, tneles y pasos subterrneos y tales construcciones tienen,
generalmente, el mismo recorrido que las calles. Los tneles de los ferrocarriles metropolitanos
para las lneas principales pueden seguir lneas directas o estaciones situadas cntricamente o
terminales a lo largo de rutas que evitan, en lo posible, dificultades de construccin,
expropiaciones y daos a las propiedades de gran valor. La profundidad de la excavacin para
este gnero de obras se hace, generalmente, tan poco profundas como sea posible. Cuando
un tnel tiene que pasar por debajo de algn obstculo, el nivel del paso ser probablemente
el nivel limite de la seccin.
Relacin de las vas subterrneas con las fundaciones de las construcciones mas
importantes. En la construccin de vas subterrneas para el servicio rpido de circulacin de
viajeros, se pueden trazar curvas d menor radio y con ms pendiente que en los ferrocarriles
ordinarios; esto permite a la lnea ceirse a las direcciones de las calles de la ciudad. Bajo el
punto de vista del trfico, la lnea debe seguir, en general, las grandes arterias del trafico
superficial y las estaciones deben emplazarse en las intersecciones de calles y avenidas
importantes, donde hay mayor congestin de la circulacin. La causa de estas circunstancias
es la existencia de centros comerciales, que exigen la construccin de edificios de gran
altura, de donde resulta que las edificaciones importantes son las que tienen ms
probabilidades de que sus fundaciones se vean afectadas por la construccin de vas
subterrneas en sus proximidades. Cuando hay razones para intentar la construccin de una
va subterrnea o tnel, es preciso informarte acerca de la profundidad probable de la
excavacin, el nivel hidrosttico o profundidades a la cual se encuentra el agua, la clase de
material, el ancho probable de la construccin, teniendo en cuenta el empleo de andenes bojo
bvedas y el mtodo que ha de empelarse para hacer las excavaciones. En los sitios en que
estas excavaciones para los tneles y pasos subterrneos llegan por de bajo del nivel los
cimientos de los edificios adyacentes, como sucede en Baltimore, Boston, Brooklyn, Chicago.
Nueva York y Filadelfia, las edificaciones a lo largo de las rutas subterrneas se han visto
seriamente afectadas. Las consecuencia que quedan apuntadas no estn limitadas a ningn
mtodo especial de construccin de los tneles, porque aun en los casos de excavaciones,
total o parcialmente en roca, se han producido serios perjuicios.
13. Cargas que intervienen en los cimientos
Cargas. Las que hay que considerar al proyectar los cimientos de una estructura son:
1. Las cargas muertas, o peso real de la estructura completa, preparada para su utilizacin.
2. Las cargas vivas, o cargas producidas por la utilizacin del edificio y tambin por el peso
de la nieve sobre el tejado.
3. Las cargas del viento, o componente vertical de los esfuerzos producidos en la estructura,
por la presin del viento.


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1. Cargas muertas. La carga viva de una estructura es la suna de las cargas sobre el tejado y
los pisos. Cuando se proyectan el tejado y los pisos, el clculo de la resistencia se basa una
carga unitaria adoptada que debe ser la mxima compatible con el empleo que haya de
darse a la estructura y a la cual puede estar sometida una parte cualquiera del tejado o el
piso en algn momento. La carga viva que se adopta es, por tanto, mayor que la carga
media sobre el rea total del tejado o de los pisos. Por consiguiente, como no es probable
que las condiciones que produzcan la carga mxima tengan lugar simultneamente en el
tejado y en todos los pisos, es probable que la carga mxima sobre los cimientos resulte
menor que la suma de las cargas mximas sobre el tejado y sobre todos los pisos.
2. Carga viva. La carga viva de una estructura es la suma de las cargas sobre el tejado y los
pisos. Cuando se proyectan el tejado y los pisos, el clculo de la resistencia se basa sobre
una carga unitaria adoptada que debe ser la mxima compatible con el empleo que haya de
darse a la estructura y a la cual puede estar sometida una parte cualquiera del tejado o el
piso en algn momento. La carga sometida que adopta es, tanto, mayor que la carga media
sobre el rea total del tejado o de los pisos. Por consiguiente, como no es probable que las
condiciones que produzcan la carga mxima tengan lugar simultneamente en el tejado y en
todos los pisos, es probable que la carga mxima sobre los cimientos resulte menor que la
suma de las cargas mximas sobre el tejado y sobre todos los pisos.
La carga viva mnima para un edificio sin ms carga que su peso propio es igual a cero.
La carga viva real variara desde cero hasta un mximo, generalmente menor que la carga
viva total adoptada.
La relacin entre la carga viva mxima probable y la carga viva adoptada vara segn las
construcciones y no se puede establecer una regla general a cerca de este punto.
Carga viva mxima probable. Teniendo en cuenta que es importante saber,
aproximadamente por lo menos, las cargas vivas mximas que han de soportar los
cimientos, y como este mximo puede ser solamente una fraccin de las cargas vivas
adoptadas, el arquitecto debe hacer un estudio cuidadoso de las condiciones de carga a las
que ser sujeto el edificio y calcular la carga viva mxima probable para toda la estructura.
Datos para calcular las cargas vivas. Para calcular las carga vivas mximas probables
para distintos usos, pueden ser tiles los datos que siguen. En ciertas edificaciones, la carga
unitaria adoptada para el tejado y los elementos de cada piso puede alcanzarse en varios
momentos, pero no es probable que la carga mxima de todas las partes del edificio actu
simultneamente en todas ellas. En los edificios de muchos pisos, disminuye dicha
probabilidad proporcionalmente al nmero de los mismos.
Ajuares ordinarios y muebles en oficina. Se debe adoptar la carga mxima de 25 a 50 Kg.
por m
2
del espacio ocupado. En tanto que las cajas de caudales, bibliotecas o archivos
pueden producir cargas locales de 50 a 500 Kg. Por m
2
, la carga media para pisos
destinados a oficinas muy pocas veces llega a 50 Kg. Por m
2
.
Residencias, apartamientos y hoteles. Cuando no se celebran en ellos reuniones publicas,
las cargas raramente pasan de 25 Kg. Por m
2
.
Tiendas de mayoreo y menudeo. Estos locales necesitan alrededor del 50% de su rea total
para los compradores y clientes; la parte rasante es para el almacenaje de mercancas.
Para calcular el peso de mercancas variadas, se debe tomar un trmino medio de peso por
metro cbico entre las clases mas y menos pesadas y, adems, al cifrar el espacio ocupado
por las existencias, deber tenerse en cuenta el termino medio entre el mximo y el mnimo
de la cantidad de mercanca soportada. En las tiendas de mercancas generales al por
menor, la carga en el piso para todo el edificio puede no ser mayor que 125 Kg. Por m
2
,
pero en las tiendas de mayoristas y especialmente en las de comestibles y loza, la carga
puede ser muy superior a la citada.
Talleres, cobertizos y edificios para fbricas. Las cargas vivas efectivas varan segn la
clase del material manufacturado y el peso de la maquinaria empleada y no es posible hacer
un clculo en general para estas cargas. Cuando se conocen las caractersticas de la
industria, se puede tener una aproximacin de los pesos de maquinaria, dispositivos y
mercancas, por termino medio, sobre cada piso.
Almacenes. En las construcciones que se empleen total o parcialmente para almacenaje, el
piso puede utilizarse para materiales de poco peso y mucho volumen que, cuando se


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estiban de manera que dejen hueco para circular y trabajar, darn una carga resultante
mucho menor que la adoptada. Por el contrario, las mercancas mas pesadas suelen
apilarse de modo compacto, desde el suelo hasta el techo, desafiado los reglamentos de
edificacin, avisos y hasta el sentido comn. Los materiales toscos y los que estad en cajas
o fardos pueden estar colocados con mas aglomeracin que los artculos diversos y suelen,
por lo tanto, producir mayores cargas. Las bvedas para cajas fuertes se prevn,
generalmente, para soportar una carga de 3 000 Kg. Por m
2
, en el caso de almacenaje de
oro y placa en barras, la carga viva puede llegar a ser de 8 800 Kg. Por m
2
o ms.
Relacin de la carga viva mxima total probable a la carga vital total adoptada. Si se ha
determinado esta relacin para todo el edificio, la carga viva mxima probable para cada
elemento de los cimientos se puede conocer exactamente, multiplicando la carga viva
calculada o adoptada de cada elemento, por dicha relacin.
3. Carga del viento. Se calcula tomando como base que la presin del ciento es uniforme
y se toma frecuentemente como de 150 Kg. Por m
2
sobre toda el Rea exterior de cualquier
lodo del edificio. Para este supuesto, no se deducen las protecciones que representan los
edificios colindantes. No es fcil que la presin mxima se alcance en la superficie total
expuesta del edificio en el mismo instante y, por lo tanto, si la presin adoptada representa
la presiona mxima, la presin media en un instante determinado ser menor que la total
calculada. El Reglamento de Construcciones Urbanas de Mxico indica que se supondr
que la presin del viento acta horizontalmente con una intensidad de 70 Kg. Por m2.
En efecto general de la presin del viento. La presin horizontal del viento tiende a aumentar
la carga sobre los cimientos de la parte del edificio al lado contrario a la direccin del viento
y a disminuirla sobre los del lado frente al viento.
En muchas edificaciones se usan una riostra diagonal llamada contraviento, u otra
construccin especial, para evitar que la presin del viento produzca deformaciones en la
estructura y para convertir el esfuerzo horizontal, debido a la presin del viento, en
componentes verticales que actan segn las direcciones definidas de los soportes, o sea,
como cargas contracargas sobre ciertos muros, pilares o columnas.
Cuando la contracarga en algn elemento de la estructura es menor que la carga muerta
sobre el mismo, no se la tiene en cuenta. Si la componente vertical hace que aumente la
compresin en algn elemento, recibe el nombre de carga del viento en ese elemento de la
construccin y sobre el cimiento correspondiente. Para el proyecto, se toma generalmente,
como base la concentracin de toda la carga del viento sobre ciertos cimientos exteriores. Si
por causa de la rigidez de la construccin o cualquiera otra, llegan los refuerzos del viento a
cimientos que no han sido designados para soportar las cargas del viento, la magnitud
cifrada sobre los cimentos exteriores ser reducida en consecuencia. Es probable que el
efecto mximo del viento se produzca por una serie de impulsos de corta duracin y que el
efecto de tales pulsaciones pueda ser contrarrestado parcialmente por la inercia y
elasticidad de la estructura; si es que la carga resultante que llega a los cimentos, para ser
solamente una parte de la carga terica en el instante durante el cual acta la presin
mxima. (Vase el capitulo Contravientos en los edificios altos).
Probable carga mxima del ciento. La carga mxima probable del viento sobre los cimientos
es, por tanto, menor que la carga terica debida a la presin mxima de dicho agente. Si la
carga adoptada representa aproximadamente la presin mxima del viento, medida con un
anemmetro, es razonable suponer que solamente 50% de la carga adoptada acta para
producir asiento en los cimientos del edificio. Algunos autores recomiendan que se
prescinda de la carga del viento en los cimientos proporcionados, pero esto es
manifiestamente impropio, especialmente en el caso de edificaciones altas estrechas. La
carga mnima del viento es negativa, o, mejor dicho, es contracarga, a partir de la cual, la
carga puede variar hasta el mximo; Pero este mximo se alcanza muy pocas veces y es de
corta duracin.
Combinacin de las cargas vivas y de las debidas a la presin del viento. Es muy difcil que
los valores mximos de la carga viva y de la velocidad a la presin del viento, acten
simultneamente, lo que se debe tener en cuenta al calcular la carga efectiva del viento.
14. Cargas adoptadas que se especifican en los reglamentos de
construccin


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Cargas adoptadas por los reglamentos de Norteamrica en los edificios para oficinas. En
los distintos Estados de Norteamrica, varan las reglamentaciones, segn las circunstancias
locales y otras, pero en lo esencial, las cargas admisibles son las que siguen:

Cargas vivas 250 a 450 Kg por m
2

Cargas del viento 100 a 150 Kg por m
2

En algunos Estados, para el clculo de los cimientos, pilares y muros se consideran las cargas
muertas y las cargas vivas siguientes: total de la cubierta, 90% de las del piso superior, y las
de cada piso por debajo van disminuyendo en 5% para cada uno de ellos, hasta que se llega al
50%, que se aplica a todos los siguientes:
En otros casos, se calculan los cimientos con la carga muerta y un tanto por ciento de las
cargas vivas que oscila entre 75 y 40.
En cuanto a la presin del viento, se suele fijar en 75 Kg por m
2
, hasta una altura de 10 a25 m,
y 100 Kg m
2
, para alturas mayores.
Las cargas vivas mnimas admisibles que recomienda el reglamento de construccin del
Departamento de comercio del Bureau of Standars, U.S., son:
Residencias, hospitales, cuartos de hoteles y casas de alquiler 200 Kg por m
2
Edificios para oficinas, iglesias, escuelas, teatros, etc. 250 Kg por m
2

En este caso, se debe prever el piso para soportar una carga concentrada de 900 Kg sobre
una superficie cuadrada de 46 cm de lado.
Corredores, vestbulos, locales pblicos, salas para reuniones, escaleras 500 Kg por m
2
Pisos para almacenes en general 1200 Kg por m
2

Pisos para almacenes especiales, imprentas, almacenes al por mayor 500 Kg por m
2
Pequea manufactura, establos, locales para ventas al por menor 350 Kg por m
2
Garajes para cualquier tipo de coches 500 Kg por m
2
Garajes para autobuses solamente 400 Kg por m
2

Muros laterales 570 Kg por m
2
o 300 Kg concentrados, lo que d el mayor momento o
esfuerzo cortante.
Cargas con los tejados: 150 Kg por m
2
o 100 Kg por m
2
normal a los planos de los faldones o
vertientes, si estos tienen una pendiente de 45% o mayor.
Reducciones de las cargas vivas, excepto en los edificios para almacenes o bodegas. Las
reducciones siguientes, sobre las cargas vivas totales adoptadas para los pisos, son
admisibles para el clculo de todas las columnas, pilares, muros, funciones, armaduras y vigas:
Soportando 1 planta 0%
Soportando 2 plantas 10%
Soportando 3 plantas 20%
Soportando 4 plantas 30%
Soportando 5 plantas 40%
Soportando 6 plantas 45%
Soportando 7 plantas o ms 50%
La carga muerta comprende todo el peso de la construccin permanente y estacionaria que
compone el edificio.
Reduccin de las cargas adoptadas. Los reglamentos de distintas ciudades dan reglas
acerca de las cargas vivas y del viento que deben suponerse, y estas reglas prevn,
generalmente, alguna reduccin en las cargas adoptadas. Generalmente, es posible atender
estos requisitos y proporcionar al mismo tiempo la superficie de apoyo apropiada y
proporcionada.
El reglamento de Construcciones Urbanas de Mxico indica que para las cargas muertas,
debidas al peso propio de los materiales, se aplicaran los pesos volumtricos dados en la
tabla II, y advierte que al determinar el peso por metro cuadrado de muros, adems del peso
de las mamposteras u obras de fbrica, deber considerarse el de los aplanados o revoques,
que se supondrn de un espesor mnimo de un centmetro de cada lado; cuando los muros
sean de carga, no se aceptaran descuentos por concepto de claros, porque la disminucin de
peso que stos significan equivales aproximadamente al exceso de peso no considerado,
debido a cadenas, castillos, repisones, puertas y ventanas; En muros de relleno podr hacerse
un descuento por claros que no sea mayor del porcentaje del peso de los muros.
En cuanto a las cargas vivas permanentes para los pisos, el citado reglamento da los
siguientes valores, en kilogramos por metro cuadrado.


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Pisos en lugares de habitacin:
Residencias, departamentos, viviendas, cuartos de hoteles y similares 150
Dormitorios de internados de escuelas, cuarteles, crceles, hospitales,
Correccionales y similares. 200
Pisos en lugares de reunin:
Templos, salones de espectculos, teatros, cines, auditorios, etc. 350
Gimnasios, arenas, plazas de toros, estadios, salones de baile
pistas de patines y similares. 450
Bibliotecas, museos, aulas, baos pblicos, restaurantes, salas
de espera, fumadores, salas de juego o de tertulia en clubes y
casino y, similares. 300
Lugares de comunicacin de uso publico:
Pasillos, escaleras, rampas, banquetas, pasajes y lugares en
que puede haber aglomeracin de personas. 550
Garajes y lugares para estacionamiento de vehculos y similares. 350
Pisos en lugares de trabajo:
Despachos 200
Oficinas 250
Laboratorios 300
Pisos para comercio al menudeo:
a) Ligero 300
b) Semipesado 400
c) Pesado 500
Pisos para comercio al mayoreo:
a) Ligero 350
b) Semipesado 450
c) Pesado 550
Pisos en fbricas o talleres:
a) Ligero 400
b) Semipesado 500
c) Pesado 600
Pisos en bodegas:
a) Ligero 450
b) Semipesado 550
c) Pesado 650
Azoteas:
Cargas vivas usuales en azoteas (con pendientes de 0 a 5%) 100
Las mercancas las clasifica en la siguiente forma:
a) Ligeras: ropa hecha, calzado, sombreros, juguetes, joyas, adornos, cajas mortuorias,
muebles, alfarera, envases, candiles, cuadros, artculos de corcho, flores, plantas,
artculos de ptica, telas e hilos, cristalera, abarrotes, frutas, madera, tlapalera, pieles,
jardinera, artculos de hule, drogas, bebidas y similares.
b) Semipesadas: vidrios, loza, cales y cementos, piedras naturales y artificiales, vehculos,
maquinaria ligera, carbn y similares.
c) Pesadas: ferretera, herrera, maquinaria pesada, fundicin y laminacin, artculos de
plomo, libros, papel y similares.
En las cargas vivas accidentales considera la del viento y la de los sismos.
La presin del viento supone dicho reglamento que acta horizontalmente con una intensidad
de 70 Kg. Por m
2
, y para determinar la presin normal, P
n,
en kilogramos por metro cuadrado
sobre techos inclinados, se aplica la frmula de Duchemin:



a = ngulo que la superficie de cubierta forma con la horizontal.
Esta frmula, que el autor estudia con ms extensin en los Captulos XXVI y XXVIII, se
aplicar a techos en los cuales a sea mayor de 5 grados. El valor mnimo que se admitir para
P
n
serpa de 40 Kg por m
2
.
a sen
a sen
P P
h n 2
1
2
}
+
=


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Los sismos pueden ser trepida torios y oscilatorios, siendo stos los ms peligros, pues
adems de aumentar las compresiones producen empujes horizontales que causan otras
tensiones, mientras que los primeros slo dan lugar a aumentos de la compresin de los
apoyos. La importancia de los empujes horizontales es una funcin del peso del edificio o
construccin y del grado del temblor. En cuanto a ste, es necesario informarse del de los
ocurridos anteriormente, pues, en general, son del mismo tipo los que se repetirn. El grado
mximo posible en Mxico es el 7 y para l conviene suponer un empuje de P/15 P/20
aplicado en el centro de gravedad del edificio, siendo P el peso del mismo. En los del grado
10%, este empuje seria de P/10.
Tabla II. Pesos volumtricos de los materiales de construccin segn el Reglamento de
Mxico y las normas alemanas (DIN)
Clasificacin
del material
Nombre del material Reg. De Mxico, Kg/m
3
DIN Kg/m
3
Sillera,
mampostera u
obra de fbrica
de piedras
naturales
Granito, gneis
Sienita, prfido
Basalto
Lava basltica compacta
Lava basltica porosa
Mrmol
Chiluca
Recinto
Caliza compacta
Caliza porosa
Caliza concoide
Areniscas
Areniscas carbonfera
Grauvaca
Pizarra
Piedra braza
Tobas compactas de prfido o caliza
Tezontle
Naguelfluche
Tepetate
Pmez, leucita y toba caliza porosa


2 200



2 300
1 900



1 800



18 00

1 300

1 100
2 600
2 600
3 000
2 800
1 800
2 700


2 600
2 200
2 600
2 400
2 700
2 700
2 700

2 000

2 400

1 200
Obra de fbrica
de materiales o
piedras
artificiales
Concreto u hormign simple (de
gravilla, de grava grantica y de
escorias de alto horno)
Concreto u hormign armado o
reforzado
Hormign de cascote
Hormign de escorias con arena en
rellenos
Hormign de pmez y arena
Hormign de pmez armado
Bloque hueco de concreto u hormign
Adobe
Ladrillo (tabique) rojo, macizo,
prensado
Ladrillo (tabique) rojo, macizo, hecho a
mano
Ladrillo (tabique) rojo, hueco, prensado
Ladrillo hueco, hecho a mano
Ladrillo ligero, de cemento, macizo
Ladrillo ligero, de cemento, hueco
Ladrillo vitrificado
Ladrillo ordinario
Ladrillo poroso
Ladrillo hueco
Ladrillo hueco poroso
Ladrillo flotante
Ladrillo flotante de altos hornos
Ladrillo de corcho
Ladrillo de cal y arena
Ladrillo de escorias
Ladrillo de escorias de altos hornos
Ladrillo delgado, rojo, prensado
Ladrillo delgado, rojo, comn
Azulejo o loseta
mosaico


2 200

2 400





1 200
1 400

1 800

1 500
900
1 200
900
800











1 800
1 500
1 800
2 000


2 200

2 400















1 900
1 800
1 100
1 450
1 000
1 000
1 000
600
1 800
1 400
1 800




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Tabla II. Pesos volumtricos (continuacin)

Clasificacin
del material
Nombre del material Reg. De Mxico, Kg/m
3
DIN Kg/m
3
Morteros Para
aplanados o
revoques
De cemento y arena
De cemento
De cemento y trass
De cemento y cal
De cal (o cal y yeso)
De cal y trass
De cal y arena
De yeso
2 000





1 500
1 500

2 100
2 100
1 900
1 700
1 900

1 200
Madera (en las
normas DIN se
consideran
secadas al aire
con 15% de
humedad y si
no estn
protegidas
contra est se
aumentaran los
pesos en 50
Kg/m
3
)
Pino (ocote)
Abeto rojo
Abeto, pinabete
Oyamel
Alerce
Pinotea (pitchpine)
Pino de Obregn
Roble, encino
Haya
Maderas duras del trpico
6 00


6 00



9 50
6 00
5 50
5 00

6 00
8 00
8 00
8 00
7 00
1 000
Metales (el
Reglamento de
Mxico indica
que para los
pesos de los
perfiles se vea
el Manual para
Constructores,
Monterrey,
1937)
Fundicin (o hierro fundido o vaciado)
Hierro laminado y acero
Hierro dulce
Acero de lingotera o moldeado
Aluminio
Plomo
Cobre, laminado
Bronce
Cinc, fundido
Cinc, laminado
Estao, laminado
Latn
7 200
7 600
7 250

7 800
7 850
2 750
11 400
8 900
8 500
6 900
7 200
7 400
8 500
Vidrio
estructural
Tabiques de vidrios para muros
Prismticos para tragaluces
1 800
2 000

Materiales de
relleno, tales
como tierras,
arenas, gravas
y escorias (el
Reglamento de
Mxico indica
que para
empujes de
tierras se
consideren
stas con un
peso
volumtrico de
1 600 Kg/m
3
)
Tierra suelta seca
Tierra suelta hmeda
Tierra apretada seca
Tierra apretada hmeda
Tierra, arena y lgamo empapados
Tierra, arena y lgamo empapados con
la humedad de mina (5%)
Tierra, arena y lgamo secos
Gravilla empapada
Gravilla seca}
Arena y grava suelta seca
Arena y grava apretada y seca
Arena y grava mojada
Arena de tepetate
Escoria de coque
Escoria de hulla
Escoria de altos hornos en tamao de
grava para balastos
Escoria de altos hornos en arena de
escorias granuladas
Escoria de altos hornos flotante
Arena pmez
1 200
1 300
1 400
1 600






1 600
1 650
1 700
800











2 100

1 800
1 600
2 000
1 700




7 00
1 000

1 500

1 000
7 00
7 00
El Reglamento de Construcciones Urbanas de Mxico, para impedir en lo posible los daos
causados por los mismos, da las reglas siguientes como vlidas, mientras estudios especiales
permitan completarlas o modificarlas:
Uniones.: Las uniones entre los diferentes elementos de una estructura deben calcularse de
manera que resistan tanto como los elementos que ligan.
Unidad: Cada estructura debe ser proyectada y construida de tal manera que, durante un
temblor, oscile como una sola unidad. Las estructuras con alas (con planta en forma de T, L o
H) tendrn stas firmemente ligadas al resto de la estructura, de manera que oscilen en
conjunto.


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Clasificacin: tipo I, construcciones que es indispensable que permanezcan intactas cuando
las otras hubieran sido destrudas por un temblor, por ejemplo, aquellas de las que depende la
habitabilidad y la seguridad de las poblaciones, como plantas de bombeo, depsitos de agua
potable, estaciones de bomberos, plantas de energa, plantas de tratamiento de aguas negras,
y tambin los monumentos que se desea conservar; Tipo II, construcciones para lugares de
reunin o de cualquiera otra clase que, al fallar, pongan en peligro la vida de gran numero de
personas, por ejemplo, escuelas, teatros, salas de cinematgrafo y similares; tipo III,
construcciones para edificios destinados al publico, pero donde no se congrega gran nmero
de personas (as como otras construcciones que al fallar puede3n poner en peligro a las
primeras), por ejemplo, hoteles, casa de viviendas o departamentos, edificios para despachos,
plantas industriales, etc.; Tipo IV, construcciones para guardas materiales o equipos costosos
o necesarios. Por ejemplo. Almacenes elevadores de granos, etc., y las construcciones que al
fallar puedan poner en peligro a otras de este mismo tipo; Tipo V, construcciones que son de
valor y cuya falla slo puede poner en peligro la vida de pocas personas, por ejemplo,
residencias privadas de lujo; Tipo VI, cualquier construccin usada como habitacin para
pocas personas; Tipo VII, cualquiera otra construccin que se usa ocasionalmente por pocas
personas, pero no para habitacin o lugar de reunin; Tipo VIII, cualquiera otra construccin
aislada, cuya falla por un temblor no pueda ocasionar normalmente daos a otras estructuras
ni a seres humanos.
Coeficiente ssmico: es la relacin de la aceleracin del temblor supuesto a la de la gravedad,
y el que se usa para el clculo en el proyecto de estructuras de cada uno de los tipos
anteriores, ser como sigue:
Tipo I 0.10
Tipo II 0.05
Tipo III a VI 0.025
Tipo VII 0.01
Tipo VIII 0.00
Definiciones: la fuerza ssmica es el producto del coeficiente ssmico por el peso total de la
estructura, incluyendo cargas muertas y vivas arriba del plano horizontal que se considere; el
esfuerzo cortante ssmico es igual a la fuerza ssmica para el mismo plano.
Cimientos: los cimientos sern proyectados y construidos de tal manera que con la estructura
totalmente cargada, incluyendo cargas muertas y vivas, permanentes y accidentales, pero no
las del viento y los momentos que provoquen en las condiciones ms desfavorables,
satisfagan los requisitos siguientes: a) la estructura no debe deslizar sobre el subsuelo; b) la
unin entre las trabes o losas de cimentacin y los pilotes no deber romperse; c) ningn pilote
soportara una carga mayor que la de trabajo (que se especifica en el Reglamento y tambin en
el lugar correspondiente de este libro) aumentada en 33%; d) la presin unitaria sobre el
subsuelo en ningn punto de la cimentacin (las presiones criticas usualmente ocurren en las
esquinas con la fuerza ssmica actuando diagonalmente) exceder la capacidad de
sustentacin del subsuelo (antes especificad) ms un aumento del 33%; e) la estructura no
deber soportar esfuerzos ms all de los especificados en el Reglamento aumentado en un
33%.
Muros: los muros estructurales (los construidos de manera que exista la posibilidad de que
reciban esfuerzos cortantes ssmicos de algn otro elemento de la estructura), tomamos en
conjunto, deben ser capaces de resistir en un plano horizontal el esfuerzo cortante ssmico sin
fallar; los muros que no sean estructurales deben construirse de manera que en un temblor las
fatigas que se produzcan estn dentro de los limites dados en las especificaciones para ellos.
El reglamento que en las construcciones en que se haya tenido en cuenta la presin del
viento, no es necesario considerar simultneamente los efectos de presin de viento y sismos,
sino nicamente los que produzcan mayores fatigas.
En cuanto la fatiga de un elemento estructural que, adems de las cargas muertas y vivas
permanentes, est sujeto a cargas vivas accidentales, podr aumentarse la fatiga de trabajo
especificada en el reglamento (y que se indica ms adelante en este Manual) en 33%, siempre
que la seccin obtenida con todas aquellas cargas y la fatiga aumentada, no resulte menor que
la correspondiente a la fatiga especificada y a las cargas muertas y vivas permanentes. Exige
el reglamento que se presenten clculos sobre los sismos en los proyectos para edificios que
tengan ms de 16 m de altura, para aquellos cuya altura sea mayor de dos veces la menor
dimensin de la planta y para los lugares de reunin. Tambin admite este reglamento
reducciones en las cargas vivas verticales sobre las columnas, muros y cimientos en las


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construcciones de varios pisos, con los mismos porcentajes indicados antes en el Reglamento
del Comit del Departamento de Comercio del Bureau of Standards, U.S., y adems en las
trabes de entrepiso o azotea que soportan 20 m
2
o ms losas, permite, para los clculos, una
disminucin de la carga viva de stas del 15%.
Las normas alemanas (DIN) que se utilizan en muchos pases dan los pesos volumtricos que
se indican en la tabla II para calcular la carga muerta. En cuanto a las cargas vivas o
sobrecargas dan los siguientes datos:
Azotea o cubiertas cuya inclinacin no exceda de 1/20,
cuando no se excluya la probabilidad de utilizarla para
recreos, juegos, etc. 200 Kg/m
2

Suelos de viviendas y habitaciones para oficinas pblicas
y privadas, incluyendo sus corredores y vestbulos y com-
prendiendo la carga que representan las personas, mob-
biliario y enseres, mercancas en pequea cantidad, etc. 200 Kg/m
2

Suelos de desvanes y graneros, comprendiendo lo mismo
que los anteriores 200 Kg/m
2

suelos de bazares, tiendas y salas de exposicin (hasta
50 m
2
), comprendiendo lo mismo que los anteriores 200 Kg/m
2

Establos para ganado menor, comprendiendo lo mismo 200 Kg/m
2

Suelos de los hospitales y establecimientos anlogos, inclu-
so sus vstibulos y comprendiendo lo mismo 300Kg/m
2

Escaleras de viviendas y sus descansillos y accesos 350 Kg/m
2

Aulas y salas de conferencias 350 Kg/m
2

Salas de reunin, de baile, de gimnasia o de conferencias; teatros, cinematgrafos e
iglesias; vestbulos de aulas, balcones y voladizos abiertos y separados de las habita-
ciones interiores; comercios, bazares, oficinas y salas de exposicin (con ms de 50
m
2
); bibliotecas y archivos, si el calculo real no diera valores mayores; fondas,
mataderos, fabricas de pan, fabricas y talleres de maqui- naria ligera; suelos sobre los
stanos de los patios en que no transiten vehculos; escaleras que no sean de viviendas
y sus vestbulos, descansillos y accesos 500 Kg/m
2

Establos para ganado mayor 500 Kg/m
2

Tribunas de asientos fijos 500 Kg/m
2

Tribuna sin asientos fijos 750 Kg/m
2

La reduccin de estas cargas vivas o recargos en las columnas, pilares de fachada, jcenas,
muros de cimiento y dems elementos que soporten las de ms de tres pisos se regula de la
siguiente manera para oficina, comercios y similares con sobrecargas iguales en todos los
pisos:
1 Piso o planta 0
2 Piso o plantas 0
3 Piso o plantas 0
4 Piso o plantas 20%
5 Piso o plantas 40%
6 Piso o plantas 60%
7 Piso o plantas 80%
8 Piso o plantas 80%
9 Piso o plantas 80%
10 Piso o plantas 40%
11 Piso o plantas 40%
12 Piso o plantas 40%
En los talleres de maquinaria ligera, bazares y similares, se disminuyen estas reducciones a la
mitad. En los graneros, almacenes y talleres de maquinaria pesada, no se hace reduccin
alguna de dichas cargas vivas permanentes.
Las normas alemanas suponen tambin horizontal la direccin del viento, pero aplican la
formula.


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Siendo P
n,
P
h
y a lo mismo que
en la formula de Duchemin. Los valores
que indica para P
h
son:
Paos de pared menos de 15 m de alto, en lugares no
resguardados 100 kg/m
2

Id., en lugares resguardados, puede reducirse, segn
el grado de abrigo, hasta 75 kg/m
2

Paos de pared situados ente 15 y 25 m de altura, y
cubiertas situadas a menos de 25 m de altura 125 kg/m
2

(si la inclinacin de la cubierta es menor de 25 puede
desperdiciarse la componente horizontal, pero aumen-
tan algo la vertical)
paos de pared y cubiertas a mas de 25 m de altura,
entramados metlicos, andamios y postes 150 kg/m
2

Aunque la carga viva accidental procedente de la nieve es muy variable segn los pases y
regiones, damos los siguientes datos de las normas alemanas:
La carga de la nieve sobre tejados cuyas inclinaciones sean 20, 25, 30, 35 7, 40 y 45 ser
de 75, 70, 65, 60, 55 y 50 kg/m
2
, respectivamente, y si la pendiente es mayor de 60, se admite
que dicha sobrecarga es nula.
El captulo XXVI, al tratar de las cargas sobre armaduras para cubiertas, se dan datos sobre
las cargas muertas y vivas que obran sobre estas estructuras, entre ellas las de la nieve y e
viento.
15. Proporciones del rea de apoyo para el asiento uniforme
Superficie mnima de apoyo. Una vez calculada las cargas muertas reales y las cargas vivas
y del viento adoptadas, para cada metro lineal de muro y para cada columna, pilar o soporte
cualquiera de la edificacin, bajo el nivel de los cimientos, se puede preparar un plano de
fundaciones en que e fije la magnitud y punto de aplicacin de todas las cargas. Para
conseguir la seguridad conveniente en la combinacin de cargas ms desfavorables, cada
cimiento debe tener la amplitud necesaria para resistir el total de todas las cargas muertas,
vivas y del viento que acten sobre l. El rea resistente mnima para cada cimiento se obtiene
dividiendo el total de las cargas muertas, vivas y del viento por la resistencia de seguridad del
lecho de fundacin si el lecho de fundacin es roca, o puede considerarse como incompresible
cuando soporta la carga unitaria, las reas mnimas que as se obtengan pueden utilizarse
para los cimientos. Sobre los materiales compresibles y, en general, para todos los materiales
que no sean roca, el empleo de estas reas, mnimas nos dar como resultado un asiento
uniforme, porque las cargas vivas y de los vientos reales no son iguales a las adoptadas.
Cargas reales sobre los cimientos. De acuerdo con lo que procede, supongamos que la
carga muerta es constante y que para un edificio determinado, la carga viva mxima probable
es 50% de la carga viva adoptada; que la carga mxima probable del viento es 40% de la
carga del viento adoptada y que a la terminacin del edificio, las cargas vivas y del viento se
reducen a cero durante un periodo de corta duracin. Las cargas que actan en los cimientos
sern entonces:
1. A la terminacin del edificio, a la carga muerta solamente:
2. Bajo la carga mxima producida por el uso del edificio y nieve en la cubierta, la carga
muerta mas 50% de la carga viva adoptada;
3. cuando la carga es como en 2 y sujeta, adems a la accin del viento mxima probable:
a) Los cimientos, en el lado opuesto a la direccin del viento, soportaran la carga muerta
total mas 50% de la carga viva adoptada, ms 40% de la carga del viento que se
adopte;
b) Los cimientos, en el lado frente a la direccin del ciento, soportaran la carga muerta
total mas 50% de la carga viva adoptada, menos 40% de la contracarga adoptada;
c) Los otros cimientos soportaran la carga muerta total, mas 50% de la carga viva
adoptada y ninguna carga del viento;
a sen P P
h n
2
=


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4. Las circunstancias intermedias, en cuanto a las cargas vivas y cargas del viento, darn
resultados comprendidos entre 1 y 3.
Variaciones de las cargas unitarias en los lechos de fundacin. Teniendo en cuanta
variada circunstancia, no es posible proporcionar la superficie de apoyo de modo que la carga
unitaria sobre el lecho de fundacin sea uniforme en todo momento. Si las superficies de
apoyo son proporcionadas a la carga muerta solamente, el edificio, a la terminacin de la
construccin y antes de su cotizacin, cargara uniformemente dichas superficies y, en este
momento, todos los cimientos sufrirn el mismo asiento; pero, despus, cuando las superficies
de apoyo soporten el efecto total de las cargas vivas y del viento, algunas de estas reas,
cargadas con una gran proporcin de las cargas vivas o cargas vivas y del viento, tendrn que
resistir a una carga unitaria mayor y los cimientos correspondientes asentaran mas que los que
soporten una proporcin menor de las cargas vivas y del viento.
Asientos no uniformes de los cimientos. Si, por otra parte, la superficie de apoyo se
proporciona a las cargas muertas, mas las cargas mximas, ms las cargas mximas del
viento, aun en el caso de que las cargas mximas sean las cargas mximas reales probables y
no las cargas ficticias supuestas, es inevitable que, a la terminacin del edificio y antes de que
se ocupe, las superficies de apoyo con menor proporcin o porcentaje de las cargas vivas y
del viento tengan que resistir a una carga unitaria mayor y los cimientos correspondientes
hagan ms asiento que otros con gran proporcin de cargas vivas y del viento. Por lo tanto, los
cimientos no harn un asiento uniforme, hasta que sean justos a las cargas mximas vivas y
del viento.
Reglas empricas para proporcionar las superficies de apoyo. Se han dado varias reglas
empricas para proporcionar las superficies de apoyo en forma que aseguren asientos
uniformes. Dichas reglas se basan, generalmente, en una reduccin de las cargas vivas y del
viento adoptadas o supuestas, peor no tienen en cuenta que una gran proporcin del asiento
total en ciertos cimientos puede verificarse despus de la terminacin del edificio y luego que
otros cimientos puedan haber alcanzado, prcticamente, su mximo de asiento.
Reglas racionales para proporcionar las superficies de apoyo. La regla que se
recomienda a continuacin no solo provee una reduccin de las cargas supuestas sobre una
base racional, sino que, adems proporciona los cimientos para la carga media, en vez de para
la carga mxima, y es de creer que los asientos resultantes sean tan aproximadamente
uniformes como es posible. La regla se basa en proporcionar los cimientos de acuerdo con las
cargas que actuaran sobre ellos en el momento en que coincidan todas las cargas muertas y la
mitad de las probables cargas vivas y del viento mximas. La razn por la que se toma la mitad
de estas ltimas cargas es que ella vara de cero a un mximo, siendo su promedio la mitad
del mximo.
Provisin para las variaciones de las cargas. El asiento no es uniforme a la terminacin del
edificio, antes de que las cargas vivas y del viento haya obrando sobre los cimientos, porque
las superficies calculadas para una gran proporcin de estas ltimas cargas soportaran mucho
menos que su carga media y asentaran menos que los cimientos calculados para una pequea
proporcin de cargas vivas y del viento. Cuando estos cimientos hayan soportado el mximo
probable de cargas vivas y del viento, vuelve a producirse un asiento desigual, porque se han
previsto las superficies para la mitad solamente de las cargas mximas probables vivas y del
viento, pero los cimentos que antes quedaron ms altos sern ahora los que bajen ms. El
movimiento inevitable debido a las variaciones de las cargas vivas y del viento se dividir en
dos partes iguales: una mitad del asiento corresponde al necesario para llevar al cimiento al
nivel de otro que solamente soportar las cargas muertas y la otra mitad del asiento lo lleva a
la misma distancia por debajo de dicho mismo cimiento supuesto. Es decir, que el mtodo
procura la menor diferencia posible entre los cimientos que soportan distintas proporciones de
cargas vivas y del viento.
Carga media. A falta de mejor nombre, las cargas tomadas para proporcionar los cimientos,
que consisten en la carga muerta total y la mitad de las cargas vivas mximas probables y del
viento en cada cimiento, se llama la carga media.
Carga media unitaria. Se tomaran las reas de tal extensin que la carga sobre el lecho de
fundacin producida por las cargas medias sea uniforme, y esta carga uniforme por unidad de
superficie que, en general, ser considerablemente menor que la carga unitaria admisible
sobre el lecho de fundacin, recibe el nombre de carga media unitaria


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Carga unitaria mnima. La necesidad de prever las circunstancias ms desfavorables se
satisface si el rea de apoyo de todos los cimentos es lo bastante grande para soportar la
totalidad de las cargas muertas y de las cargas vivas y del viento adoptadas con la presin
unitaria admisible. Las reas de apoyo resultantes son las reas mnimas y cualquier cambio
en ellas, para hacerlas proporcionales a las cargas medias, debe hacerse aumentando alguna
de las superficies, en lugar de disminuir cualquiera de ellas. Cuando las cargas media divididas
por cualquier carga media unitaria den todas ellas superficies mayores que las reas mnimas,
podar tomarse como tal dicha carga media unitaria, pero es ms econmico determinar la
carga media unitaria ms baja posible tal que, cuando se aplique a las cargas medias, del
mnimo incrementado posible de las reas mnimas. Esto se hace, determinado cual de las
reas mnimas soporta la carga media menor por metro cuadrado. Esta rea se halla
calculando la carga media sobre cada una de las reas mnimas o, mas sencillamente,
comparando la tabla de cargas adoptadas o supuestas con una tabla que d las cargas
medias y tomando nota del cimiento que tenga el mayor porcentaje de reduccin entre la
carga adoptada y la carga media. La carga media que resulte en dicho cimiento ser la carga
unitaria mnima que se puede emplear como carga media unitaria.
Regla para aplicar el mtodo. La regla se reduce a lo siguiente:
1. Se prepara una tabla que d en columnas verticales, para cada cimiento, las cargas
muertas, las cargas vivas y del viento adoptadas y de los totales de las tres.
Esta tabla se llama tabla de cargas adoptadas.
2. Se prepara otra tabla con los pesos muertos, la mitad de las cargas vivas mximas
probables, la mitad de las cargas del viento mximas probables y los totales de las tres.
Estas tablas se llaman tabla de cargas medias.
3. Por comparacin de las dos tablas que anteceden, se halla el rea de apoyo que aya
experimentado el mximo porcentaje de reduccin, entre las cargas adoptadas totales y
las cargas medias totales, y se halla la carga unitaria que resulte con la carga media sobre
esta rea. Esta carga unitaria se llama carga media unitaria.
4. Se divide la carga media total dada en la tabla de cargas medias para cada cimiento, por la
carga media unitaria. El resultado ser el rea de apoyo necesaria.
Mtodo simplificado para determinar la carga media unitaria. De lo anterior se deduce que
la carga media unitaria se puede hallar ms directamente por la regla siguiente. Se halla el
rea de apoyo que haya sufrido el mximo porcentaje de reduccin entre la carga total
adoptada y la carga media total y se multiplica la carga unitaria admisible sobre el lecho de
fundacin por el cociente de la carga media total y la carga total adoptada.
EJEMPLO. El ejemplo que sigue se expone con ms amplitud de la que es necesaria en la
practica, no solamente con el objeto de exponer el mtodo con mas extensin, sino tambin
para establecer la comparacin con otros mtodos recomendamos de uso frecuente.
Ordinariamente, las cargas del viento en un edificio de las dimensiones que se citan en este
ejemplo no se tienen en cuanta, pero nosotros las tomaremos en consideracin para que el
ejemplo sea mas completo.
Un edificio para fbrica (Fig., 96) tiene cuatro pisos por encima del piso bajo, cada uno capaz
de resistir una carga unitaria adoptada de 1 000 Kg por m
2
. Como presin uniforme horizontal
del viento se adopta 200 Kg. por m
2
, en los costados laterales AB y CD solamente. Hay que
tener en cuenta la componente vertical del viento en los cimientos de los muros laterales. En el
interior hay una chimenea que se soporta independientemente y un conducto de ventilacin
protegido contra el viento y que no soporta las cargas de los pisos.
El lecho de fundacin es de material arenoso uniforme y se supone uniformemente
compresible, en la proporcin de 1.3 mm por 1 tonelada de carga por m
2
de superficie de
apoyo. La carga unitaria mxima en el lecho de fundacin se supone de 40 toneladas por m
2
,
correspondiendo un asiento de 5.2 cm a la carga adoptada. Las cargas muertas de la
edificacin, incluida toda la construccin hasta el nivel de los cimientos, las cargas vivas
adoptadas y las componentes verticales de las cargas supuestas del viento se dan en la tabla
III.


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Un estudio detenido de las cargas probables del edificio no demuestra que las cargas vivas
mximas simultaneas no exceden del 60% de la totalidad de las cargas vivas adoptadas y que
las cargas mximas del viento sern menores del 50% de las cargas del viento adoptadas,
porque la presin supuesta del viento se basa sobre las mayores presiones registradas sobre
una superficie expuesta al viento, en tanto que el edificio proyectado se encuentra en una
posicin resguardada. Habiendo, por tanto, fijado las cargas vivas mximas probables y las
cargas del viento en 60% y 50%, respectivamente, de las cargas adoptadas, las llamadas
cargas medias correspondientes a las media entre las cargas mnimas y mximas, sern la
mitad de las cargas mximas probables o sea:
60% X = 30%
de las cargas vivas adoptadas, y:
50% X = 25%
De las cargas del viento adoptadas. La tabla IV da las cargas muertas y las cargas medias
vivas y las del viento por separado y el total de las cargas muertas y cargas medias cuyo total
se emplea para proporcionar las reas para la menor discrepancia en los asientos. Esto se
conoce con el nombre de carga media total.
Comparando las dos tablas, s vera que las columnas interiores del edificio 2,3 y 4 tengan,
primitivamente, la proporcin mayor de cargas vivas y del viento y, por consiguiente, han
experimentado la mayor reduccin en la magnitud de la carga total. Las reas mnimas
resistentes para las columnas 2,3 y 4 y tambin para los otros elementos de los cimientos se
obtienen dividiendo las cargas totales adoptadas de la divisin 4, tabla III, por 40 000, carga
unitaria admisible en kilogramos por metro cuadrado sobre el lecho de fundacin, sin que se
exceda el lmite impuesto de que las combinaciones ms desfavorables de cargas, aunque
improbables, no excedan de la carga unitaria de seguridad. El ajuste de las reas a la carga
media probable, que se da en la tabla IV, se debe hacer solamente aumentado las
dimensiones de ciertos cimientos.
Tabla III. Cargas muertas y cargas vivas y del viento adoptadas
Elementos de los
cimientos
Divisin 1
Cargas muertas
solamente
Kg
Divisin 2
Cargas vivas
adoptadas
Kg
Divisin 3
Cargas del viento
supuestas
Kg
Divisin 4
Total muertas,
vivas y viento
kg
Muros de fachada por
m
Columnas 1 y 5
Columnas 2,3 y 4
Chimenea

20 800
62 400
40 900
145 000

3 750
21 780
46 200

745

25 295
84 180
87 100
145 000



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Las columnas de la tabla se llaman divisiones, para evitar la confusin con las columnas del
edificio.
Si dividimos las cargas medias totales de la divisin 8, tabla IV, por las reas mnimas de
divisin 9, tabla V, hallaremos la carga media por metro cuadrado para las reas mnimas de
cada elemento del cimiento. Los resultados se dan en la divisin 10k, tabla V, que muestra
que la media para las columnas 2,3 y 4 es solamente de 17 870 Kg por m
2
, mientras que
abajo la chimenea, la carga es de 40 000 Kg por m
2
. Como no se puede admitir la reduccin
del rea, es necesario aumentar los cimientos bajo la chimenea, muros de fachada y columnas
1 y5, hasta que la carga media unitaria corresponda a la carga media unitaria de las columnas
2,3 y4. Esto se consigue, dividiendo las cargas medias dadas en la divisin 8, tabla IV, por 17
870, que es la carga media unitaria determinada para las columnas 2,3 y 4. las reas
resultantes son las de la divisin 11, tabla V, y son las que deben emplearse.
Tabla IV. Cargas muertas, vivas medias y del viento
y cargas totales muertas y medias.

Elementos de los
cimientos
Divisin 5
Cargas muertas,
invariables
Kg
Divisin 6
de 60%
Cargas vivas
adoptadas
Kg
Divisin 7
de 50%
de Cargas del
viento adoptada
Kg
Divisin 8
Cargas total
medias
kg
Muros de fachada
por m
Columnas 1 y 5
Columnas 2,3 y 4
Chimenea

20 800
62 400
40 900
145 000

3 750
21 780
46 200

745

25 295
84 180
87 100
145 000
El metido de calculo puede sintetizar y reducirse a regla, como sigue: se compara la tabla IV,
tabla de cargas medias, con la tabla III, tabla de cargas adoptadas y se encuentran el elemento
de apoyo que ha sufrido el mayor porcentaje de reduccin entre la carga total adoptada y la
carga total media y se calcula el Rea mnima de apoyo correspondiente a la carga unitaria
admisible sobre el lecho de fundacin. Se divide la carga media, para el mismo elemento de
apoyo, por el nmero para el asiento medio.
Tambin se puede determinar la carga media unitaria, multiplicndose la carga unitaria
admisible por la relacin entre la carga media, para el elemento de apoyo que ha
experimentado el mayor porcentaje de reduccin, y la carga adoptada para el mismo elemento.
Tabla V. Cargas medias sobre las reas mnimas y reas para las cargas medias

Elementos de cimientos
Divisin 9
Areas mnimas
m
2

Divisin 10
Cargas medias sobre las
reas mnimas
Kg por m
2

Divisin 11
reas para cargas
en los cimientos
m
2

Muros de fachada
por m
Columnas 1 y 5
Columnas 2,3 y 4
Chimenea

0.907
3.375
4.872
3.625

27 890
24 940
17 870
40 000

1.415
4.710
4.872
8.114
Asientos resultantes. Las tablas VI, VII y VIII contienen los asientos comparativos
presumibles, si las reas de apoyo se han determinado de acuerdo con las diversas cargas
supuestas. En todas las tablas, se supone que el lecho de fundacin tendrn un asiento de 1.3
mm por 1 tonelada de carga y que la carga total adoptada no cargara el lecho de fundacin
con mas de 40 toneladas por m
2
.
En la tabla VI, los cimientos estn proporcionados en relacin con las cargas muertas
solamente.
En la tabla VII, con las cargas totales adoptadas.
En la tabla VIII, con las cargas medias.
En cada tabla, la divisin 1 da la carga muerta que soportan los cimientos a la terminacin del
edificio. La divisin 2 da la carga que soportan los cimientos cuando el edificio esta sujeto a


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mximo probable de cargas vivas y del viento. La divisin 3 de las afeas de apoyo de acuerdo
con las cargas supuestas.
La divisin 4 da los asientos para el edificio sin cargar (vaco). La divisin 5 da los asientos
despus de la adicin de las cargas mximas probables vivas y del viento.
Tabla VI. Cimientos proporcionados en relacin con las cargas muertas solamente
Asiento potable cuando las reas de apoyo son proporcionales a las cargas muertas solamente
Elementos de los
cimientos
Divisin 1 Divisin 2 Divisin 3 Divisin 4 Divisin 5
Cargas
muertas
solamente
Kg
Cargas
mximas
probables
Kg
Arenas
m
2

Asientos
En vaci
cm
En carga
cm
Muros de fachada
por m
Columnas 1 y 5
Columnas 2,3 y 4
Chimenea

20 800
62 400
40 900
145 00

29070
105960
133300
145000

2.491
7.474
4.872
17.36

1.09
1.09
1.09
1.09

1.52
1.84
3.55.
1.08
Explicacin de la tabla VI. El mtodo que se emplea para hacer las reas proporcionales a los
pesos muertos solamente, es el siguiente:
Se compara la divisin de cargas muertas de la tabla VI con la divisin de cargas vivas
adoptadas y se halla el elemento de apoyo a que tiene el mayor porcentaje de cargas vivas
con relacin a las muertas y se calcula la correspondiente rea mnima de apoyo con la carga
unitaria admisible sobre el lecho de fundacin.
Se divide la carga muerta para dicho elemento de apoyo por el nmero de metros cuadrados
de esta rea mnima y el resultado ser la carga unitaria debida a la carga muerta solamente.
Despus se dividen las cargas muertas de todos lo otros elementos de apoyo por dicha carga
unitaria y se tendrn las reas que se buscan.
Tabla VII. Cimientos proporcionales a la relacin de las cargas totales adoptadas
Asiento potable cuando las reas de apoyo son proporcionales a las cargas muertas solamente
Elementos de los
cimientos
Divisin 1 Divisin 2 Divisin 3 Divisin 4 Divisin 5
Cargas
muertas
solamente
Kg
Cargas
mximas
probables
Kg
Arenas
m
2

Asientos vacos
En vaci
cm
En carga
cm
Muros de fachada
por m
Columnas 1 y 5
Columnas 2,3 y 4
Chimenea

20 800
62 400
40 900
145 00

29 070
105 960
133 300
145 000

0.907
3.375
4.872
3.625

2.98
2.40
1.09
5.20

4.17
4.08
3.55
5.20
Variacin mxima en vaco
Variacin mxima en carga

4.11

1.63
As, en la tabla VI se ve, refirindose a la tabla III, que las columnas 2,3 y 4 tienen la mayor
proporcin de carga muerta y su rea mnima de apoyo, como en la tabla V, es 4.872 m
2
.
Entonces 40900: 4.872 = 8349 Kg/m
2
, carga unitaria debida al peso muerto solamente. El rea
para las columnas 1 y5 es: 62 400 = 7.474 m
2
. el procedimiento es el mismo para todos los
elementos.
El clculo de los asientos es fcil, cuando se conoce la compresibilidad del lecho de fundacin,
y se hace multiplicando la carga unitaria sobre el lecho de fundacin de cada elemento de
apoyo por la compresibilidad del lecho de fundacin por unidad de carga. As, en los ejemplos
precedentes, la magnitud de la compresibilidad se ha puesto que es de 1.3 mm por tonelada.
En la tabla VI, las cargas unitarias debidas a las cargas muertas, para cada elemento de
apoyo, es la misma, o sea 8349 Kg = 8.349 toneladas por m
2
, y multiplicada por 0.13 = 1.1 cm.
De la misma manera son determinadas las cargas unitarias debidas a las cargas mximas
probables, para cada elemento de apoyo, y estas cargas en toneladas, multiplicadas por 0.13,
san los asientos en centmetros inscritos en la divisin 5 de la tabla VI.



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Explicacin de la tabla VII. Las reas de la tabla VII se han obtenido dividiendo el mxima
total de las cargas muertas, vivas y del viento por la unitaria admisible de 40 000 Kg por m
2
y
son las reas mnimas de la tabla V. Los asientos para el edificio en carga se basan en las
cargas mximas probables de la divisin tabla VII.
Explicacin de la tabla VIII. Las reas de tabla VIII se han hallado como se ha explicado ya,
y son las de la divisin 11, tabla V, y el mtodo seguido para determinar los asientos es
anlogo al que hemos empleado para las tablas que preceden, en la tabla VIII, se observara
que en las columnas 2,3 y 4 se produce un asiento de 3.55 1.09 = 2.46 cm, como resultado
de la adicin de las cargas vivas y del viento. La mitad de este asiento es necesario para hacer
descender estos cimientos hasta el nivel de los de la chimenea y la otra mitad del asiento los
lleva por debajo de los cimientos de la misma. No hay medio de evitar este asiento de 2.46 cm,
pero su efecto en la estructura se reduce al mnimo, por haber empezado el asiento de los
cimientos de las columnas 2,3 y 4 por encima de los de la chimenea y terminar por debajo de
ellos. Los cimientos de la chimenea no cambian de nivel despus de la terminacin del edificio
y, comparando los otros con stos, se ve que las diferencias de nivel de aquellos es mnima.
En su posicin media, a medio camino de su movimiento, los otros cimientos estarn al mismo
nivel que los de la chimenea.
Tabal VIII. Cimientos proporcionales a las cargas inferiores
Asiento potable cuando las reas de apoyo son proporcionales a las cargas medias totales
Elementos de los
cimientos
Divisin 1 Divisin 2 Divisin 3 Divisin 4 Divisin 5
Cargas
muertas
solamente
Kg
Cargas
mximas
probables
Kg
Arenas
m
2

Asientos
En vaci
cm
En carga
cm
Muros de fachada
por m
Columnas 1 y 5
Columnas 2,3 y 4
Chimenea

20 800
62 400
40 900
145 00

29 070
105 960
133 300
145 000

1.415
4.710
4.872
8.144

1.91
1.72
1.09
2.31

2.67
2.92
3.55
2.31
Variacin mxima en vaco
Variacin mxima en carga
1.22

1.24
16. Determinacin de las reas de apoyo
Requisitos esenciales. Para determinar las reas de apoyo de una estructura, debe tener
presente, como se ha dicho, que: 1) la totalidad de las cargas muertas, cargas vivas y cargas
del viento adoptadas no debe cargar el hecho de fundacin con una carga mayor que su carga
admisible; 2) cuando el hecho de fundacin es comprimible, se deben calcular las reas de
apoyo por el mtodo de cargas medias; 3) el centro de gravedad del rea de apoyo debe
coincidir con el punto de aplicacin de la carga soportada. Para esto aadiremos una nueva
condicin, que; 4) resultara ms econmico que las reas sean de contornos simples y
disponer cada rea, tan compactamente como sea posible, alrededor del punto de aplicacin
de la carga.
1. La primera condicin es indispensable para evitar que una circunstancia cualquiera haga
que se sobrepase la presin admisible sobre el lecho de fundacin.
2. La segunda condicin se necesita para que los asientos de los diversos cimientos sean lo
mas iguales posible.
3. La tercera se impone para que los asientos de cada cimiento sean uniformes, esto es, que
ningn cimiento asiente desnivelado.
4. La cuarta se tendr en cuenta para el menor costo de la excavacin y construccin de los
cimientos y muy especialmente en el caso de excavaciones profundas que necesiten
tablestacas para proteger sus caras laterales.
En el caso de que haya libertad para construir la estructura y la carga total de la misma no sea
mayor que la capacidad de sustentacin del rea total del edificio, sometida a la carga unitaria
de seguridad del lecho de fundacin, ser posible, generalmente, servirse de superficies
sencillas de apoyo cuyos centros de dichas reas es el objeto de los prrafos que siguen que
tratan de cargas concntricas. En los edificios de emplazamiento restringido por alguna
circunstancia, como, por ejemplo. Cuando sus muros o columnas caen cerca de limites de


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propiedad, no siempre ser posible emplear simples cargas concntricas y ser necesario
recurrir a cimientos escalonados o con resaltos, cantileves u otros procedimientos para referir
las cargas a las reas de apoyo emplazadas dentro de la propiedad.
Los prrafos que tratan de cimientos excntricos se refieren a dichas reas.
Cimientos con carga concntrica. Para conseguir una carga uniforme sobre el lecho de
fundacin, se necesita que el centro de gravedad del rea de apoyo coincida con el de la carga
resultante sobre el lecho de fundacin no ser uniforme.
Cualquier variacin en la carga de un lecho de fundacin compresible producir un asiento
desigual en los cimientos, y esto dar esfuerzos desiguales en el muro, pilar o columna
soportados por el Rea citada.
Cimientos de muro con carga cntrica. El cimiento de un muro debe tener resaltos iguales a
cada lado de l, de manera que el centro de gravedad del rea de apoyo coincida con el centro
de gravedad del muro y el punto de aplicacin de las cargas que el muro transmita. El ancho
del rea de apoyo ser con la carga sobre el muro, independiente de cualquier cambio en el
grueso del mismo.
Cimiento para concntrica aislada. En el caso de una sola carga concentrada aislada, como,
por ejemplo, una carga de columna o pilar, el cimiento puede ser circular, cuadrad, rectangular
o de perfil irregular, pero el centro de gravedad del area debe coincidir con el centro de
gravedad de la carga. Tericamente, el cimiento circular es el ms economico, porque el area
de apoyo se extiende radicalmente a la menor distancia posible del centro de la carga. Cuando
se necesitan excavaciones profundas, la forma circular es muy apropiada para practicar un
mtodo economico de excavacin, como por ejemplo, cuando se hunden los pilares por
procedimiento neumtico o por dragado. Sin embargo, en general, la forma rectangular es
preferible para cimientos corrientes, por que conduce por si misma a una disposicin
economico, porque la suma de los movimientos de flexin en el emparrillado y traveseros se
reduce al mnimo.
Superficie de apoyo alargadas. Cuando el area de apoyo para una carga aislada no se
puede hacer circular ni cuadrada, por ejemplo, cuando el
cuadrado o el circulo montan en la propiedad vecina o infieren
con un area de apoyo adyacente, se hace rectangular como
ABCD (Fig. 97), con anchura w igual al doble de la distancia a
entre el centro de la carga O y la lnea limite AB.
La longitud necesaria, l, es igual al area necesaria divina por w
y el centro de la superficie debe ser O, o sea, que I
1
debe ser
igual a I
2
.
Combinaciones de superficies simples. Dos reas aisladas adyacente. Cuando ciertas
superficies de apoyo adyacente se superponen en parte o cuando por otras razones se desea
combinar cimientos adyacentes, la mejor solucin es la que sigue: si se conoce la superficie de
apoyo necesaria para cada una de las dos cargas concentradas adyacentes y la distancia
entre los centros de estas, la suma de las dos reas se divide por el doble de dicha distancia;
el cociente ser el ancho del rectngulo necesario de apoyo, que se tomara perpendicular a la
recta que uno los centros de las cargas y la otra dimensin del rectngulo ser igual al doble
de la distancia entre dichos centros. El centro del area debe colocarse coincidiendo con el
centro de gravedad de las dos cargas, en el caso de que cada carga sea concntrica con su
propia superficie de apoyo. Cuando una fila de columnas necesita reas cuyas superficies casi
se montan, la combinacin de las suele traer como consecuencia economa en la excavacin y
en el encofrado. Los cimentos anchos o con resaltos que estn lejos de los centros de las
columnas, se rigen, a menudo, por los hierros planos o el emparrillado de dichas columnas.
Estos se pueden modificar, en una cierta medida, para satisfacer las dimensiones y objetos de
los cimientos, pero en este caso, se deben estudiar y comparar cuidadosamente las formas
econmicas de los cimientos y del emparrillado.
Superficie de apoyo para una carga concentrada en la direccin de un muro. Si una o
mas cargas concentradas actan en la direccin o a lo largo de un muro, las reas de apoyo
suplementarias necesarias para tales cargas concentradas pueden ser provistas por uno de los
dos mtodos siguientes:
1. Si las cargas concentradas descansan sobre el muro, como, por ejemplo, cuando el muro
sirve como apoyo a los extremos de vigas maestras o carreras y cuando las condiciones
son tales que las cargas concentradas se distribuyen a lo largo del muro a ciertos


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intervalos, todo lo que hay que hacer es aumentar el ancho del cimiento en los intervalos
dados, lo bastante para resistir las cargas concentradas y uniformemente distribuidas.
2. si la carga concentrada est en la lnea central del muro, pero no se reparte por el mismo,
como, por ejemplo, cuando una gran carga se refiere por medio de un pilar o columna al
nivel de los cimientos, entonces la mitad del area suplementaria para la carga concentrada
se debe situar en uno de los dos lados del cimiento del muro y la otra mitad al lado
opuesto, de modo que la recta que una de los centros de las dos reas por el centro de la
carga. En general, es conveniente que las reas suplementarias formen con el area del
muro comprendida entre ellas un rectngulo tan prximo como sea posible a un cuadrado.
Si se conoce el ancho del cimiento que se necesita para soportar al muro y el rea
suplementaria para la carga concentrada, la longitud del lado del cuadrado que es
necesario se puede determinar por la formula siguiente (Fig. 98):
Supongamos que:
Sea w = ancho del cimiento;
A = area necesaria para soportar la carga concentrada;
b = lado del cuadrado que comprende una longitud de muro igual a y b provee adems un
area suplementaria igual a A. Entonces:




Superficie de apoyo para carga concentrada no situada en la lnea central del muro. En
este caso, se necesita la misma area suplementaria que en el de carga concentrada en la lnea
central de un muro, pero el area total ha de ser dividida en partes desiguales a los dos lados
del cimiento del muro; la porcin ms ancha se sita en el lado correspondiente a la carga
excntrica. El procedimiento ms sencillo para determinar el emplazamiento de las reas de
apoyo es determinar el tamao del cuadrado, como si la carga concentrada fuese concntrica
con la lnea central del muro. Despus se determina la carga debida al muro para la longitud
de este cuadrado y el centro de gravedad de las cargas combinadas, esto es, el punto de
aplicacin de la resultante de esta carga del muro y la carga concentrada.
El centro del area de apoyo se coloca, entonces, coincidiendo con el de gravedad de las
cargas combinadas. Supongamos (fig. 99) que:
w = anchura necesaria del cimiento del muro;
O = carga concentrada;
A = rea necesaria para soportar la carga concentrada. La longitud del lodo del
cuadrado ser:



El centro de gravedad de la carga del muro, situado entre las lneas AD y BC, est en g y la
magnitud de la carga es, evidentemente, la carga por metro multiplicada por la distancia AB =b,
conocidas las posiciones y magnitudes de las cargas en O y g, el centro de gravedad de las
cargas combinadas queda determinado en G, lo que fija el centro del cuadrado.


2
2 2
|
.
|

\
|
+ + =
w
A
w
b
2
2 2
|
.
|

\
|
+ + = =
w
A
w
AB b


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Superficie de apoyo para carga concentrada en el extremo del muro. Para este caso, se
sigue un procedimiento algo distinto. El area de apoyo se puede determinar, conociendo (fig.
100) el ancho w del cimiento necesario para el muro, el area suplementaria para la carga
concentrada O y la distancia c desde el centro de la carga concentrada al extrema del muro, en
la forma siguiente: Se ha determina el cuadrado cuya area corresponda a la suma de las
reas necesarias para soportar la carga concentrada y una longitud de muro igual al doble de
la distancia del extremo del muro al centro de la carga concentrada. Se sita este cuadrado
ABCD en la planta de fundaciones y se hace lo mismo con el area necesaria para soportar el
muro. El cuadrado ABCD tiene un area bastante para la carga concentrada y una seccin de
muro EFGH, que corresponde a una longitud de muro igual al doble de la distancia c,
multiplicado por el ancho del cimiento. Es evidente, que el area KEHR resulta cargada con el
muro y la carga concentrada, o de otro modo, que el cuadrado ABCD es demasiado pequeo
en el area del rectngulo KEHR. El cuadrado necesario LMNO ser, aproximadamente, la
suma del rea primitiva ABCD ms el rea KEHR, ms el doble del rea JKRQ. La longitud del
lado LM = MN ser, aproximadamente, la longitud del lado del cuadrado primitivo, ms la mitad
dela rea KEHR dividida por la longitud del lado del cuadrado primitivo. El cuadrado que resulte
se modera de la posicin que se ve en el dibujo para que su centro coincida con el punto de
aplicacin de las cargas concentradas y la carga del muro que se ha desplazado del cuadrado
dibujado sobre el muro. Para gran exactitud es necesaria una aproximacin mayor.
El resultado final debe ser que el rea LMNO baste a resistir la carga concentrada O y la
porcin de muro JFGQ que descansa en el cuadrado, y que el centro de gravedad de este
coincida con el centro de aplicacin de las cargas combinadas.
17. Cimientos escalonados excntricamente
Superficies de apoyo de cargas excntricas. Cuando los muros, pilares o columnas estn
situados muy cerca de los linderos de otras propiedades. En tales casos, hay que recurrir a
procedimientos que trasfieran las cargas a reas de apoyo excntricas con ella. Se emplea
bastante, para ello, el procedimiento llamado de los cimientos escalonados excntricamente,
especialmente para los muros adyacentes a los lmites de la propiedad. Aunque este
procedimiento es tericamente defectuoso, sino intil, es
indiscutible que con el se ha conseguido, generalmente, el fin
propuesto. En las construcciones clsicas, se hace descansar
un muro de stanos sobre una palca de hormign p de losas de
piedra que forman una placa de cimiento mucho ms ancho que
el muro, quedando el resalto o zarpas por completo a un solo
lado del muro.
Como la carga acta a un lado del eje de los cimientos, obra
sobre el rea de apoyo de un modo desigual. La variacin de la
carga sobre el rea de apoyo, se puede calcular como sigue:
Supongamos que (fig. 101)
W = carga total por unidad de longitud que actu el rea de
apoyo;
e = excentricidad de la carga, o sea, distancia entre el punto de
aplicacin de la carga y el centro del rea de apoyo;
b = ancho del cimiento, igual al ancho del rea de apoyo, igual
a AB;
p
1
= carga unitaria o presin sobre el lecho de fundacin en el
borde B del cimiento ms alejado de la carga;
y = cualquier ordenada desde A hacia B.
Entonces la presiona media sobre el lecho de fundicin ser igual a W/b. La presin en A,
borde ms prximo del punto de aplicacin de la carga, ser p
1
= W/b (1+6 e/b), o sea, que la
carga mxima Sara igual a la carga media ms seis veces la larga media multiplicada por la
relacin de la excentricidad al acho del cimiento.
Del mismo modo, la presin en el borde B, ms alejado del punto de aplicacin de la carga
ser p2 = W/b -(1-6 e/b), o ser que la carga mnima es igual a la carga media menos seis
veces la carga media multiplicada por la relacin de la excentricidad del ancho del cimiento.
Cuando la excentricidad es igual a 1/6 del ancho, la presin en B vale cero.


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Si la excentricidad es mayor que 1/6 habr una contracarga o empuje hacia arriba en B y el
cimiento tendr tendencia a volcarse. Esto se suele expresar diciendo que, para evitar una
reaccin hacia arriba, la lnea central de la carga debe caer dentro del tercio medio de la base.
Diagramas de carga para cimientos escalonaos excntricamente. En el diagrama de la
figura 102, ADEC representa el diagrama de cargas sobre el lecho
de fundacin para un ancho de cimiento AD. La carga AC es la
carga mxima admisible y, por tanto, el rea ADEC representa la
capacidad de resistencia mxima que puede suministrar el
cimiento AD. Si se incrementa el ancho hasta que la carga caiga
sobre el limite del tercio medio AB. Si se incrementa el ancho
hasta que la carga caiga sobre el limite del tercio medio de AB,
entonces, la carga en B es cero y la capacidad de resistencia
viene representada por el triangulo ABC cuya rea es menor que
la de la superficie ADEC. Si el ancho del cimiento se reduce hasta
que su centro caiga sobre la vertical del punto de aplicacin de la
carga, entonces el diagrama de carga ser AFGC, cuya superficie
es mayor que la de la ABC o ADEC.
Segn esto, es evidente que cualquier ventaja que se consiga con el cimiento escalonado
excntricamente, tiene que ser obtenida concentrando la carga sobre muro fuera de la lnea
central del mismo.
Cargas excntricas debidas a los cimientos escalonados excntricamente. En la figura
103, que representa un caso sencillo de cargas excntricas debidas a los cimientos
escalonados excntricamente, supongamos que la carga en el lecho de fundacin en E es
igual al doble de la carga media y que en F la carga es casi nula. En estas condiciones, la
parte de la zarpa del cimiento puede ser cortada, como se indica, a lo largo de la lnea DG. Si
no se corta y si hay algn asiento debido a la carga, este asiento ser desigual y el cimiento
tendera a girar como la figura 104. Entonces, la totalidad de la carga ser transmitida a la
arista inferior interna D del muro del stano, contribuyendo a la inestabilidad del muro y
desarrollando en el mismo una tendencia a moverse en la direccin H.
El muro del stano puede resistir bien a esta tendencia por su rigidez propia, ayudada por la
accin de las vigas del primer piso que actuan como tirantes o por la resisitencia suministrada
por un muro o un banco de tierra colindantes, pero tambin derrumbarse; parcial o
totalmente, produciendo una grieta horizontal tal como I, de la figura 105.
En la ltima figura citada, se ve que la misma base del muro es escalonada para evitar la
rotacin aislada del cimiento, pero esta disposicin no disminuye la tendencia a la rotacin de
la base total del muro no la formacin de la grieta en I.
En la figura 106, se puede ver un tipo perfeccionado de construccin, en que estn
empotradas en el muro las vigas de piso y el muro de stano tiene un talud escalonado
continuo desde el nivel de los cimientos hasta el de las vigas. Las vigas debern,
evidentemente, ser dispuestas como elementos de traccin, corrern a lo largo de la
construccin y estarn ancladas en el muro opuesto. Aunque este mtodo produce algn
efecto, es de eficacia algo dudosa y no se debe aplicar nunca a los pilares.



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18. Empleo del cantilever o viga voladiza en las fundaciones
Aplicacin del principio de la palanca. El empleo del cantilever para transmitir una carga a
una superficie de apoyo excntrica con ella, se basa en el principio de la palanca y consiste en
una viga o cantilever que conecta las dos cargas y una superficie, o superficies, de apoyo,
cuyo centro de accin est entre las cargas citadas. Una parte, o la totalidad de la carga en
uno de los lados, contrarrestan la carga situada al otro lado del centro del area de apoyo.
Ejemplo. Una columna exterior A (fig. 107) con una carga de 400 toneladas que requiere un
rea de apoyo de 10 m
2
, con carga de 40 toneladas por m
2
, y estando el centro de la columna
a 46 cm de la lnea limite del solar PP. Es evidente que no se puede hacer uso de un cimiento
concntrico de 0.92 X 10.86 m para su soporte. Pero , sin embargo, si se puede conseguir un
contrapeso suficiente con la carga de una columna adyacente interior, como B, la carga
exterior puede ser transmitida por una viga o cantilever, CDEF, a un area de apoyo MN,
situada entre las dos cargas y totalmente dentro de los limites del solar.
Supongamos (fig. 107) que la lnea PP representa el limite del solar, A el centro de la carga
sobre la columna A, y B el centro de la carga en la columna B. Supongamos que la carga en A
es de 400 toneladas, y en B, de 200 toneladas, y que la distancia AB, entre los centros, es de 6
m, supongamos tambin que una viga rgida soporta y une las dos columnas. Si ponemos una
cuchilla G, o punto de apoyo para el cantilever, en algn punto situado entre A y B, se puede
determinar fcilmente la carga en dicho punto por el principio de la palanca, multiplicando la
carga en A = 400 toneladas por la distancia AB = 6 m dividiendo el producto por la distancia
BG = 5.70 m y se tendr: G = 400 X6/5.70 = 420 toneladas.

El rea que se necesita para el soporte de esta carga, a razn de 40 toneladas por m
2
, ser
420/40 = 10.5 m
2
. la carga en B, o sea, la parte de la misma que se requiere para el equilibrio
de la carga voladiza en A, ser igual, por el principio de la palanca, al producto de la carga A
por el brazo de palanca AG, dividido por el brazo de palanca BG. La carga en cimiento B, es
igual a la diferencia entre la carga primitiva y la contracarga, pero teniendo en cuenta que la
carga en B, es mejor prever para un incremento posible de la carga B.
Determinacin del rea de apoyo. Supongamos una dimensin del rea de apoyo del doble
de la distancia GP, es decir, 1.52 m; la otra dimensin tendr que ser de:
10.5 m
2
/1.52 m = 6.90
Si esta dimensin resultase excesiva, se puede mover el punto G hacia la izquierda una cierta
longitud y la dimensin correspondiente de la superficie de apoyo se determina como antes.
Cuando la longitud del rea de apoyo para la cuchilla del cantilever est limitada, de modo que
la distancia de la paralela al limite del solar es fija, se puede determinar el ancho del rea
experimentalmente, o empleando la frmula:
( ) lp WL/ 2 a L - a) (L b
2
+ + =
en la que :
L = distancia entre los centros de las dos cargas;
W = carga ms prximas al lmite del solar;
L = longitud del rea de apoyo;


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p = carga unitaria sobre el rea de apoyo;
a = distancia entre el punto de aplicacin de la carga que ha de ser compensada en el
cantilever y la arista del rea de apoyo ms prxima al limite del solar.
Si se determina la posicin del centro de gravedad de la carga A combinada con aquella parte
de la carga B equilibrada por el cantilever, se ver que coincide con el punto de apoyo G, lo
que demuestra que el empleo del cantilever suministra el medio de combinar dos cargas, de
modo que su punto de aplicacin coincida con el centro de un rea de apoyo excntrica con
cada una de las dos cargas.
Emparrillado de la cuchilla o fulcro. En la prctica no se usa la cuchilla que hemos descrito
en el esquema. El patn inferior del cantilever se hace descansar directamente en el
emparrillado de distribucin, como se ve en la disposicin tpica de la figura 108.
Sistema de carreras para dos cargas iguales. Cuando se desea una sola rea de apoyo
para dos o ms cargas concentradas adyacentes, se emplea el procedimiento de carrera. En
este caso de dos cargas concentradas, supongamos que A y B representan dos columnas (fig.
109). Sea C
1
la carga sobre A y W
2
la de B y L la distancia entre los puntos de aplicacin de
las dos cargas; G, el centro de gravedad de las cargas combinadas y p, la carga unitaria
admisible sobre el lecho de fundacin. El rea de apoyo necesaria ser: (W
1
+ W
2
)/p. La
forma de esta rea puede ser cualquiera con la condicin de que su centro de gravedad, la
disposicin ms econmica resultar cuando cada carga est tan prxima como sea posible al
centro de gravedad de su propia rea de apoyo necesaria. Si esto fuese prcticamente
imposible, por ejemplo, cuando cada una de las columnas est prxima al lmite del solar o a
unos cimientos contiguos, ser necesario distribuir las cargas de ambas columnas sobre el
rea comprendida entre ellas. En el caso de dos columnas con cargas iguales, como en la
figura 109, la distancias a del eje de la columna A al lindero PP del solar, determina la mxima
extensin disponible ms all de la columna citada. Las dimensiones de la superficie se
obtiene haciendo la longitud I del cimiento igual a la distancia L entre las columnas, mas el
doble de a. Una vez conocida la longitud del rea necesaria, el ancho b se determina por
medio de una sencilla divisin.

Sistema de carreras para dos cargas desiguales. El caso de dos columnas con cargas
desiguales, el rea de apoyo ser un trapecio, como en la figura 110, cuyo centro de gravedad


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coincidir con el de las dos cargas. Si se conoce la suma de las dos cargas y el rea de apoyo
que les corresponda y fijamos la longitud total I del cimiento, de tal modo que ste no rebase el
lmite del modo siguiente:
Supongamos que B representa la distancia de la base menor del trapecio al centro de
gravedad de las dos cargas y que A representa el rea del trapecio. Entonces:
b
2
= 2 A/I (3B/I-1)
b
1
= 2 A/I (2-3B/I)
A = (b
1
+ b
2
) 1/2
b1
+
b
2
= 2A/I
Cantilever en un muro exterior. En el caso de un muro, se aplica el mismo principio, pero se
debe repartir el efecto de cantilever en toda la longitud del muro, lo que se puede conseguir por
medio de una carrera debajo del muro, descansando aquella, a su vez en el cantilever o por un
entramado de cantilevers en abanico que irradie desde el centro de la carga interior. En las
construcciones estrechas, los cantilevers pueden ir de muro a muro.

Cantilever doble. Las consideraciones que gobiernan el proyecto de las reas de apoyo
necesaria son las mismas indicadas en el prrafo que procede.
19. Esfuerzos en los cimientos corridos
Forma y dimensiones de los cimientos corridos. El cimiento corrido de todos los muros y
pilares debe ser de mayores dimensiones que la construccin que soporte para asegurarse
contra el riesgo de vuelco y disminuir la carga unitaria sobre el lecho de fundacin. Si el
cambio de las dimensiones tiene lugar de un modo brusco, como, por ejemplo, cuando, el
cimiento recibe el nombre de cimiento extendido. Si la base del muro se ensancha por medio
de hiladas escalonadas, de modo que su hilada inferior resulte tan ancha como el cimiento
corrido, la construccin se llama de cimiento escalonado. Es evidente que no se pueden fijar
limites definidos entre dos clases. Cualquiera que sea la forma del cimiento, debe ser lo


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bastante resistente para distribuir las cargas, ms o menos concentradas, que actan en el,
transformndolas en una presin o carga uniforme sobre el lecho de fundacin.

Cargas unitarias en los cimientos corridos. Si la carga sobre la superficie superior de un
cimiento corrido est repartida uniformemente, la intensidad de la carga, o en otras palabras, la
carga unitaria sobre el cimiento se calcula dividiendo la carga total por la superficie, en dicho
nivel, de la base del muro, pilar u otra construccin. La carga sobre el lecho de fundacin
deber ser distribuida con uniformidad y de lecho, si el lecho de fundacin es compresible y la
carga concntrica con el rea de apoyo, puede suponerse con seguridad uniforme, puesto
ser igual a la carga total dividida por el area de apoyo. Si el area del cimiento corrido, y si est
distribuida uniformemente, la carga unitaria en cualquier nivel se obtiene dividiendo la carga
total por la superficie de la seccin del cimiento en el nivel citado.
Pero propio del cimiento. Es, generalmente, tan pequeo, comparado con las cargas que
soporta, que se puede despreciar sin comentar un error apreciable.
Transmisin de cargas por los cimientos. Si se desprecia el peso propio del cimiento,
podemos considerar a ste como un vehculo para transmitir las cargas superiores al lecho de
fundacin, o sea, como sujeto a dos cartas iguales: una las cargas superiores, ms o menos
concentradas sobre el eje de los cimientos y actuando de arriba abajo, y otra la reaccin
debida a la carga del lecho de fundacin, que se supone uniformemente repartida y actuando
de abajo arriba. Como estas cargas o fuerzas son iguales y de sentidos contrarios, los
esfuerzos desarrollados en el cimiento se deben a las diferencias en la
distribucin de estas cargas y el cimiento corrido acta solamente para
convertir cargas concentradas en cargas distribuidas.
Clases de ruptura de los cimientos. Un cimiento puede romperse de
diferentes maneras: 1) por esfuerzos cortante; 2) por aplastamiento; 3)
por derrame y 4) por flexin.
1. ruptura del cimiento por esfuerzo cortante. En la figura 111, se
ve un muro cuyo peso se ha causado la ruptura por esfuerzo
cortante, por las lneas EG y FH.
La fuerza que produce el esfuerzo cortante es el peso del muro,
menos la reaccin del lecho de fundacin que acta bajo la parte


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inferior de la seccin EFGH. Como la carga se supone uniformemente distribuida, aquella
equivale al producto del rea, correspondiente al ancho CD menos GH, por la longitud del
muro, por la carta unitaria sobre el lecho de fundacin. Para un metro de muro, la fuerza que
produce el esfuerzo cortante, ser:
V = W (I - w)/I, en la que:
W = carga del muro por metro de longitud, en Kg/m;
I = ancho del cimiento, en metros;
w = ancho de la base del muro, en metros;
W/I = p = carga unitaria sobre el lecho de fundacin, en Kg por m
2
;
V = p(I - w) en Kg/m.
La resisitencia, R, que se opone a la accin del esfuerzo cortante en las condiciones de la
figura 111, considerada para la longitud de muro, b, de un metro se determina por la formula:
R = 2 X d X b X v, en que:
v = resistencia de seguridad del material al esfuerzo cortante en Kg por cm
2
;
d = profundidad de los cimientos en cm;
b = longitud considerada del muro = 100 cm.
Haciendo V = R, tendremos:
2dbv = p (I - w)
y como (I - w)/2 es la zarpa del cimiento, c, se tiene:
cp = 100 dv.
Segn esto, la profundidad del cimiento no debe ser menor de
d = cp/100v
en la que viene c viene expresado en metros.
Esfuerzo cortante en cimientos de pilares y columnas. En los cimientos de pilares y
columnas, es donde , ms fcilmente ocurre la ruptura por esfuerzo cortante. La fuerza que
tiene a hacer el corte es la carga total sobre la columna o pilar, menos la reaccin del lecho de
fundacin sobre el rea inmediatamente debajo de la base de la columna. La resistencia que
se opone al corte se determina multiplicando el permetro de la base de la columna por la
profundidad del cimiento y por el esfuerzo cortante unitario admisible. Cuando la base de la
columna tiene poca superficie, se debe tomar toda la carga como produciendo esfuerzo
cortante. Cuando el cimiento es de hormign armado, se debe poner un nmero suficiente.
Cuando el cimiento es de hormign armado, se debe poner un nmero suficiente de estribos
para evitar la ruptura por esfuerzo cortante. Si se emplean vigas de acero, la seccin de las
vigas debe ser suficiente para evitar la ruptura por esfuerzo cortante o, en otro caso, se
refuerzan sus almas con planchas.
2. uptura de los cimientos por compresin directa o aplastamiento. Esta ruptura por
aplastamiento no es frecuente o, mejor dicho, no ocurre casi nunca.
Sin embargo, cuando l a carga concentradas de un pilar o columna se distribuye por medio
de vigas o carreras de almas de poco espesor, estas almas pueden fallar por pandeo o
flambeo. El alma de estas vigas se debe reforzar con nervios verticales o placas. Se debe
aumentar el rea de la base de la columna en los sitios en que la carga transmitida por
dicha base exceda la carga unitaria de seguridad en los materiales de los cimientos.
Tambin se puede intercalar un bloque de granito entre el cimiento de hormign u obra de
fbrica y la base de la columna. En tal caso, por tanto, el bloque se debe considerar como
un cimiento corrido y calcular su resisitencia a la flexin por las formulas que se dan ms
adelante.
3. Rotura de los cimientos por derrame o fluencia. La rotura por derrame puede ocurrir
bajo los muros o pilares, como se ve en la figura 112, especialmente cuando el lecho de
fundacin es de arcilla u otro material flojo, que tiene, bajo la carga del cimiento, tendencia
a correrse en las direcciones indicadas por las flechas de la figura. Debern tomarse
precauciones contra esta tendencia, haciendo el fondo del cimiento por capas continuas y
de resistencia adecuada a la traccin. Las juntas verticales, tal como se hacen en los
cimientos de fbrica, debilitan stos y se deben evitar. La tendencia al derrame es mayor
en los cimientos que tienen una amplitud superior a la anchura de la base del muro u otro
elemento que cargue sobre ellos. El autor ha visto un cimiento importante que ha fallado


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de este modo, siguiendo en general las grietas las juntas de la mampostera, como en la
figura 112.


4. Rotura de los cimientos por flexin. Un cimiento puede romperse por flexin lo mismo
que una viga. Cuando el cimiento se flexa, en el caso de un muro, como la figura 113, la
concentracin de la carga en las artistas inferiores del muro, como E y F, puede causar la
ruptura. Esta posibilidad debe tenerse en cuanta cuando se proyecten cimientos con carga
en el muro prxima a la carga unitaria admisible para el material de que se componga y,
especialmente, si el ancho del cimiento es mucho mayor que su propio ancho. Si ocurre
la rotura, sta puede producirse debajo de la lnea central del muro (fig. 114), o en puntos
muy prximos a la arista exterior del mismo (fig. 115). La figura 114 muestra la objecin de
un cimiento corrido de mampostera o piedras que no alcancen el ancho total del cimiento.
Las juntas de una tal construccin impiden al cimiento corrido por traccin y que obre, en
su conjunto, como una viga.

20. Procedimientos para calcular los esfuerzos de flexin en los
cimientos de los muros
Supuestos de que se parte para determinar esfuerzos de flexin
en los cimientos. Se empelan, en general, dos procedimientos para
calcular esfuerzos de flexin en los cimientos corridos y los dos se
basan en el supuesto de que la reaccin del lecho de fundacin es
uniforme, pero los dos mtodos difieren en las hiptesis que se
hacen respecto al modo de actuar de los cimientos y de la base de
la supreestrutura. Ninguno de los dos supuestos o hiptesis pueden
ser considerados como completamente correctos.
Primer procedimiento para calcular los esfuerzos de flexin en
los cimientos. Este procedimiento se basa en el supuesto de que
la presin del muro sobre el cimiento es uniforme sobre su superficie
y permanece uniforme en cualquier instante.
Si ABCD representa (fig, 116) un cimiento corrido que soporta un
muro colocado en su centro EFGH, u si:
W = carga del muro en kilogramos por metro lineal;
w = ancho del muro en metros;
y I = ancho del cimiento en metros, tendremos:
( )
2
w I
= zarpa AE o FB, en metros y
W/I = p = carga unitaria, en kilogramos por m
2
, sobre el lecho de fundacin.


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Teniendo en cuenta las fuerzas que obran a la derecha del eje del muro para una longitud de 1
m. es evidente que la contracarga, o fuerza hacia arriba, en el semicimiento OD, ser igual a
W y que su punto de aplicacin estar situado en el punto medio de OD, o a una distancia
---i del eje OO y, del mismo modo, la carga debida a una mitad del muro ser igual a 1/2W,
y su punto de aplicacin estar a una distancia de 1/4w del eje OO. Los momentos
resultantes para dicha longitud del muro de 1 m, sern:
M
1
= W X I = WI/8
M
2
= W X w = Ww/8
Y como en estos dos momentos actan en sentidos opuestos, el momento resultante, que
tiene a flexar el cimiento, ser igual a la diferencia de los dos, o sea que el momento de flexin
en el eje OO, es:
M
o
= M
1
M
2
o M
o
= ( ) w I
W

8

Y como:
W/I = p y
( )
, ,
2
zarpa o resultado c
w I
=


La formula (1) se puede escribir de cualquiera de los dos modos siguientes:



4 / Mo Wc =
El error que se comete en este mtodo primero se debe al supuesto de que la presin en la
superficie superior del cimiento se conserva siempre
uniformemente distribuida, como si la base del muro obrase como
un fluido, en cuyo caso, la carga permanecera constante y la
formula ser correcta. Pero la base del muro no es fluida, sino un
slido que resiste a la deformacin. Si como en la figura 113, el
cimiento corrido ABCD se flexa y la base del muro se supone
incompresible, toda la carga del muro se referir al cimiento por
las aristas E y F. Aunque una tal concentracin es, ciertamente,
imposible (ya que las aristas E y F se aplastaran o comprimiran,
hasta que una considerable parte del rea de la base del muro
quedase en contacto con el cimiento), el resultado es que el peso
del muro se concentra cerca de las aristas exteriores de su base.
La formula (1), da resultados demasiado grandes, pero, ya que su
error es sobre el lado de la mayor seguridad, se recomienda para
la generalidad de los casos.
Segundo procedimiento para calcular esfuerzos de flexin en los cimientos. Se usan
tambin bastante y solo tiene en cuenta la porcin de zarpa de los cimientos, en la forma
siguiente:
Si ABCD (fig. 117) representa un cimiento corrido soportando un muro EFGH, situado
centralmente sobre l, y si empleamos la misma notacin que para el procedimiento anterior y
suponemos que el cimiento acta como una viga empotrada y las zarpas AE y FB como
cantilevers, soportados rgidamente por el muro, y designamos la zarpa del cimiento a cada
lado del muro por c, la reaccin del lecho de fundacin en esta porcin c, por unidad de
longitud del muro, ser igual a pc. El punto de aplicacin de esta fuerza estar a una distancia
c/2 de E o de F, y su momento en E o F ser:
M = cp X c/2 =pc
2
/2

Y como
( )
: ,
2
escribirse puede M de valo el
w I
c

=
( )
2
8
w I p
M

=
( ) I w I
p
)
8
Mo =


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El error que se comete en este procedimiento se debe al supuesto de que la contracarga, P.
Sobre la zarpa puede ser resistida por las aristas exteriores extremas de la base del muro. Si la
contracarga sobre una parte de la zarpa se concentra en la arista, sta se tiene que comprimir
o romper por aplastamiento; en los dos caos, el centro del soporte del cantilever retrocedera
de la arista del muro y esto es contrario a lo que hemos supuesto al calcular el momento. Este
procedimiento solamente tiene en cuenta la intensidad de la reaccin o contracarga y la
longitud de la zarpa y se conoce por el nombre de mtodo de la zarpa.
Comparacin de los resultados. Comparando los resultados de los dos procedimientos, se vera
que la carga no puede obrar en las dos aristas E y F , como se supone en la formula (2), ni
generalmente puede estar uniformemente distribuida, segn el supuesto de la (1), sino que la
intensidad de la carga por unidad de superficie variara, siendo mxima cerca de la intensidad
de la carga por unidad de superficie variara, siendo mxima cerca de las aristas y mnima en el
centro de la base del muro. Las posiciones exactas de los puntos de aplicacin dependen de
circunstancias variadas que no podemos explicar completamente en este capitulo.
Nueva formula para determinar los momentos d flexin en los cimientos. El autor ha
establecido una formula que da valores para el momento de flexin M, intermedios entre los
de las formula que (1) (2) y que corresponden, muy aproximadamente, al supuesto de que
considerando las fuerzas a cada lado del eje del muro, el centro de aplicacin de la semicarga
del muro esta en el eje central de la mitad del mismo cuando la zarpa vale cero, y cuando sta
aumenta, se mueve hacia una posicin que esta a dos tercios de la distancia desde el eje
central del muro a su arista. Dicha formula se puede expresar as:
( )( )
8
2 / w I w I p
M

=
o substituyendo el valor de p en funcin de W,

( )( )
8
2 / I w I w I W
M

=
Unidades de peso y presin.
En la prctica, W, peso debido al muro, se expresa en kilogramos por metro d e muro y la
presin admisible sobre el lecho de fundacin viene, ordinariamente, en toneladas o
kilogramos por metro cuadrado.
El ancho necesario de los cimientos en metros se obtiene dividiendo el peso del muro, en
kilogramos por medio lineal, por la carga unitaria admisible sobre el lecho de fundacin en
kilogramos por metro cuadrado.
Unidades de momento. El momento que tiende a producir la ruptura puede expresarse en
metros-kilogramo o centmetros. Si en la s formulas (1), (2) y (3) se expresa las dimensiones I,
w y c en metros y p en kilogramo por metro lineal del muro. Como el momento resistente de
flexin vendr en metros-kilogramos por metro lineal de muro. Como el momento resistente se
da, generalmente en centmetros-kilogramos, ser mas conveniente expresar el momento
flexor mximo o momento de ruptura,* en centmetros-kilogramo. as, para la formula (1).
M (en cm-Kg por m de muro) = 100 M (en m.kg)
M (en cm.kg) = ( )l w l p
8
100

Haciendo lo mismo en la formula (2)
M (en cm.kg) = ( )
2
8
100
w l p
O, empleando la forma ms conveniente,
M = 50 pc
2

* En la formula de flexin, el momento resistente se considera igual al momento flexor en cualquiera seccin
transversal de los cimientos y el momento flexor mximo suele llamarse momento de ruptura.
Y expresado c en centmetros en vez de en metros, tendremos
M (en cm-Kg por metro de muro) = 0.005 pc
2

De una semana semejante la frmula (3) se convierte en


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M (en cm-Kg por metro de muro) ) 3 ( )
2
( ) (
8
100 w
I w I p =

Hasta que las formulas (3) y (3) sean ms generalmente aceptadas, el proyectista, para evitar
criticas y estar prefentemente seguro, usara la formula (1) y en su pagina que siguen, el autor
emplea las formulas (1) o (1), en tanto no se advierta otra cosa.
EJEMPLO. El ejemplo siguiente servir de aclaracin a las formulas precedentes:
Un muro de 0.5 m transmite a los cimientos una carga de 70 000 Kg por metro lineal de muro.
L a carga unitaria admisible en el lecho de fundacin es de 20 000 Kg por metro cuadrado.
Hallar el ancho y el momento resistente de los cimientos.
70 000/20 000 = 3.5 m y entonces por la frmula (1):
M = 1/8 X 20 000 (3.5 0.6) 3.5 = 25 375 m-Kg por m;
Y por la (2): M = 1/8 X 20 000 (3.5 0.6)
2
= 21 025 m-Kg por m;
Y por la (3): M = 1/8 X 20 000 (3.5 0.6) (3.5 0.3) = 23 200 m-Kg por m.
Si comparamos los resultados, veremos que el momento obtenido por la formula (3) es el
trmino medio entre los hallados por las (1) y (2).
Comparacin grafica de los momentos flectores en los cimientos. El grafico de la figura
118 es una comparacin grafica de los momentos para relaciones variables de I a w,
calculados por las formulas (1), (2) y (3), suponiendo que:
W = ancho del muro = 0.30 m;
p = carga unitaria sobre el lecho de fundacin = 5 500 Kg por m
2
;
r = I/w (abcisa).
La carga del y sobre el muro por metro de longitud para cualquier valor de I es de 5 500 I.
Comparando las curvas de las formulas (1) y (2) se ve en los resultados difieren bastante y que
las variaciones son mayores en el caso de resaltos o zarpas pequeos. Cuando I es el menor
que el doble de w, es decir, cuando la zarpa es menor que la mitad del ancho del muro, la
formula (2) da momentos menores que la mitad de los momentos hallados por la frmula (1).
Se puede emplear la (2) para pequeas zarpas. La (1) da resultados demasiado grades y
especialmente cuando las zarpas son pequeas. La (3) da resultado comprendidos entre los
de la (1) y la (2) y de acuerdo con una hiptesis razonable podra ser preferible, pero no esta
de acuerdo con la practica actual.
21. Momentos de flexin en los cimientos de columnas y pilares


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Planteamiento general del problema. La figura 119 representa la planta de un pilar o
columna que descansa sobre un cimiento que tiene zarpas o sobresale por los cuatro lados. La
base de la columna o pilar se representa por ABCD y el cimiento y su superficie de apoyo por
EFGH. La parte de los cimientos comprendida en las reas MNOP y QRST se puede
considerar que acta de la misma manera que los cimientos con zarpas bajo un muro, pero las
contracargas o empujes hacia arriba de los cuatro cuadrados de las equinas EQMa, etc, sin
carga del muro, tambin producen momentos de flexin.

Diferentes teoras. Se conocen alguna teoras, ms o menos
complicadas y no satisfactorias, para poder determinar la magnitud
de la contracarga en las cuatro reas de las esquinas. El estudio de
las dichas teoras estaran fuera de lugar en este capitulo. En un
cimiento cuadrado, si la zarpa no es mayor que la mitad de la
anchura de la base que se le superpone, las cuatro reas de las
esquinazo incrementaran en mas del 25% el parea total del cimiento
y entonces podemos suponer que el momento flexor es igual que si
la base de la columna o pilar se extindase como un muro a travs
de la totalidad de los cimientos, como cuando en la figura 120.
Para asegurar estas condiciones, cuando la zarpa del cimiento es
mayor que w/2 y, todos los casos en que el cimiento no sea homogneo, como cuando se
emplea un emparrillado de acero, la carga de la columna se debe distribuir sobre el ancho del
cimiento por medio de una viga o travesero o por una ampliacin de la base de la columna. En
el caso de un cimiento de varias capas, debe extenderse cada una con una anchura igual a la
de la inferior. En una construccin de este genero, es evidente que el momento flexor ser el
mismo que si la viga o travesero fuese un muro y, entonces se podr aplicar la formula (1).
Momentos de flexin en cimientos de columnas. Para este caso, se puede emplear la
frmula (1), tomando la carga total, en lugar de la carga por metro, y entonces tendremos el
momento flexor total.

EJEMPLO. Una columna con carga de 96 toneladas ha
de apoyarse en una placa cuadrada de hormign. La
base de fundicin de la columna es cuadrada y tiene
0.60 m de lado. La carga admisible sobre el lecho de
fundacin es de 67 toneladas por m
2
. Hallar el momento
flexor mximo en la placa o losa.

El rea de apoyo ser igual a 96/97 = 1.43 m
2
, sea, un
cuadrado de 1.2 x 1.2 m de lado aproximadamente. La
zarpa ser de (1.2 0.3) = 0.30 m, o sea, la mitad del ancho de la base. Por la regla anterior,
se puede calcular el momento flexor, como se la base de la columna se extendiese en una
direccin, a travs del cimiento. Aplicando la formula (1), pero poniendo en lugar de p la carga
de la columna, tendremos el momento producido:
M = 1/8 x 96 000 (1.2 0.6) = 7 200 m-Kg 0 720 000 cm-Kg.
El cimiento tendr profundidad bastante para resistir a este momento flexor. Si, en este
ejemplo, la presin unitaria admisible en el lecho de fundacin fuera de 22 toneladas en vez de
67 por m2, el rea de apoyo y el rea en fondo del cimiento ser de 96/22 = 4.36 m2. el
cimiento puede ser un cuadrado cuyo lado mida 2.09 m. Segn la regla que dimos
anteriormente, como la zarpa es mayor que la mitad del ancho de la base, deber ponerse un
travesero que se extienda a travs de todo el cimiento y su longitud ser, por lo tanto, de 2.09
m, pudiendo estar compuesto de dos o ms vigas de acero. La base de la columna es de 0.45
m de lado y el ancho del travesero de 0.60 m.
El momento de flexin del travesero se determina por la frmula (1), tomando el ancho de la
base de la columna 0.45 m para w y 2.09 m, la longitud del travesero, para l.

M = 1/8 x 96 000 (2.09 0.45) = 19 680 m-Kg o 1 968 000 cm-Kg
El momento de flexin en la losa se determina de la misma manera por medio de la frmula
(1), tomando el ancho del travesero, 0.60 m , para w y 2.09 m, longitud de la losa, para l.


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M = 1/8 x 96 000 (2.09 - 0.60) = 17 880 m-Kg o 1 788 000 cm-Kg
Cimientos no cuadrados. En caso de que sea necesario emplear formas diferentes del
cuadrado para las superficies de apoyo, los momentos que resultan para la losa y travesero
sern distintos de los que acabamos de calcular. Si en el ejemplo que sigue hay que hacer, por
alguna razn, el rea de apoyo de 1.8 x 2.40 m, lo que da un rea de 4.32 m2, y si el travesero
es paralelo al lado menor, su momento ser:
M = 1/8 x 96 000 (1.8 0.45) = 16 200 m-Kg o 1 620 000 cm-Kg
Y el momento en la losa:
M = 1/8 x 96 000 (2.40 0.60) = 21 6000 m-Kg o 2 160 000 cm-Kg
El momento en el travesero es menor, y en la losa mayor que en el caso de 2.09 x 2.09 para el
rea de apoyo. Si el travesero tiene una direccin paralela al lado mayor, su momento y el de
la losa sern respectivamente:
M = 1/8 x 96 000 (2.4 0.45) = 23 400 m-Kg
M = 1/8 x 96 000 (1.8 0.6) = 14 400 m-Kg
En los cimientos con ms de dos hiladas o capas, se debe calcular cada una separadamente,
tomando para l la longitud de la que se calcula y para w el ancho de la inmediatamente
superior.
Cimientos compuestos. En los cimientos compuestos en que se carga un solo cimiento con
un muro y una columna o dos o ms columnas, o donde se emplea cantilever para las cargas,
estas se distribuyen generalmente por medio de carreras o cantilever. Los esfuerzos cortantes
y momentos de flexin de dichas vigas o cantilevers se determina en cada caso por los
procedimientos usuales.
22. Proyecto de Cimiento
Materiales para los cimientos. Para que los cimientos tengan la resistencia necesaria, es
preciso que el momento resistente de seguridad del cimiento sea igual, por lo menos, al
momento de la ruptura ( que tienda a producirla), calculado con arreglo a lo dicho en los
prrafos procedentes. La obra de fbrica, ya sea de ladrillo o piedra, no es construccin
apropiada para los cimientos excepto para las construcciones muy ligeras, porque su
resistencia a la traccin es pequea. El hormign corriente o armando y los emparrillados de
acero embebidos en hormign son los materiales que se usan generalmente.
Cimientos de losa o placa homognea. Si el cimiento se construye de losa de material
homognea, como un bloque de granito u otra piedra conveniente de construccin o de una
simple capa de hormign, el momento resistente ser, segn frmula de flexin conocida para
seccin transversal rectangular: M
r
= 1/8 bd
2
f, en la cual:
d = espesor del cimiento en centmetros;
b = ancho del cimiento en centmetros;
f = esfuerzo unitario de traccin admisible para el material en kilogramos por centmetro
cuadrado.
M
r
= momento resistente en centmetros - kilogramo
Suponiendo M, el momento de las fuerzas que tienden a producir la ruptura, igual a M
r
para
una longitud de muro igual a 1 m, tendremos b = 100 cm y
d
2
= 0.06 M/f (4)
Substituyendo en la frmula (4) el valor de M en centmetros-kilogramos, de terminado por
medio de las frmulas (1), (2) y (3), y el valor de f por le que se da en el prrafo siguiente, la
profundidad d se podr determinar fcilmente.
Resistencia de Seguridad a la traccin para los materiales de los cimientos. Los valores
de f, esfuerzo unitario de traccin admisible, para el hormign o piedra, deben comprender un
coeficiente de seguridad elevado, porque se sabe por experiencia que estos materiales
presentan grandes diferencias en su resistencia a la traccin y en su mdulo de ruptura o
resistencia a la flexin. Los siguientes valores de f en kilogramos por centmetros cuadrado,
incluye un coeficiente de seguridad de 8 a 10 y no deben sobrepasarse.
f en Kg por Cm
2

Fbrica de ladrillo o mampostera con mortero de cal 0 a 0.70
Fbrica de ladrillo o mampostera con mortero de cemento 0.7 a 2.8
Hormign 1 : 3 : 6 1 a 1.8


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Hormign 1 : 2.5 : 5 1.4 a 2.8
Hormign 1 : 2 : 4 2.1 a 3.5
Arenisca y caliza en bloques monolticos 5.3 a 10.5
Granito en bloques monolticos 7 a 17.5
EJEMPLO DE UN PROYECTO DE CIMIENTO DE HORMIGN. HORMIGN COLADO EN
UNA PIEZA. Un cimiento corrido de hormign de 1.20 m de ancho soporta un muro de 0.60 m
e grueso. La carga sobre el lecho de fundacin es de 42 000 kg por metro lineal de muro, o
sea 35 000 Kg por m
2
. si tomamos para f un valor de 2.5 Kg por cm
2
, hallar la profundidad del
hormign del cimiento corrido.
El momento de ruptura, segn la formula (1), es:
. 000 315 ) 6 . 0 20 . 1 ( 42000
8
100
, ), (
8
100
Kg cm sea o w I W M = =
Substituyendo en la formula (4)
cm d osea d 87 . , 7560
5 . 2
315000
06 . 0
2
= = =
el momento de ruptura, segn la frmula (2) ser:
m por Kg - cm 000 157 30 x 30 x 000 35 x 0.005 pc2
24
1
= = = M
cm. 62 d sea, o 3780, 500/2.5 157 x 0.06 d2 = = =
La profundidad determinada por las frmulas (1) o (1) es algo errnea, como ya se dijo, del
lado mayor seguridad. El resultado de las frmulas (2) 0 (2) es ms conforme con la prctica
corriente y como la zarpa es pequea comparada con el ancho del muro, se puede emplear; o
bien un valor intermedio calculado por las frmulas (3) o (3), que puede ser considerado como
ampliamente seguro.
Cimiento escalonado. Si se hace la colada del cimiento de
hormign sin interrumpir la operacin, para que acte como una viga
simple en toda su profundidad, se puede economizar material
haciendo el cimiento en escalones, como en la figura 121. Si los
escalones son de igual altura, el saliente o zarpa total se puede
repartir a partes iguales entre todos ellos, si se hace la colada del
cimiento en varias capas o si se superpone una losa de granito sobre
una capa de hormign, entonces cada capa debe ser calculada
separadamente, empleando el ancho de la capa superpuesta en vez
de w, ancho del muro.
Precaucin necesaria en los proyectos de cimientos de varias
capas. La formula (2) no se debe usar cuando el cimiento consta de
varias capas, porque el error que lleva en su hiptesis se acumula y
de ello podran resultar concentraciones importantes en las aristas
exteriores de las capas superiores.
EJEMPLO DE CIMIENTOS DE VARIAS CAPAS. En el caso en que se haga el colado de los
cimientos en varias capas, los clculos se deben hacer del modo siguiente: supongamos que i
2

= longitud del cimiento que soporta un momento M. Segn la frmula (1), que es la (1)
transformada a centmetros-kilogramo.
w
W
M
I + =
100
8
1

Una vez fijado el espesor de cada capa en 38 cm, por ejemplo, y el valor de f en 2.5 Kg/cm
2
para el hormign, tendremos por la frmula de flexin M = M
r
= 1/8 x 100 x 38
2
x 2.5 = 60 170
cm-Kg, cuyo valor substituido en la formula anterior nos dar el valor de l
1
o la longitud de la
hilada superior. Una vez determinado l
1
, la longitud de l
2
se halla de la misma manera del
cimiento. Las dimensiones de l y w se expresan en metros.
Comparacin de cimientos de una pieza y de capas separadas. Los cimientos compuestos
de varias capas, son muy antieconmicos por la cantidad de material que necesitan, si se
compara con los que son colados en una sola vez. Si el cimiento del ejemplo que precede se


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proyecta a base de varias capas y se supone que su espesor sea de 38 cm, sus longitudes
sern las que siguen:
m 0.7146 060 000) 42 x 170)/(100 60 x (8 w
100
8
1
= + = +
W
M
I
m. 1.173 l5 y m 1.0584 l4 m, 0.9438 l3 m, 0.8292 l2 = = = =
I
5
tiene aproximadamente 1.20 m que es el ancho necesario en la base, y se puede adoptar
esta medida incrementando el espesor de la hilada del fondo hasta 40 cm. El espesor total del
cimiento ser, segn esto, de (4 x 38) + 40 = 192 cm, en lugar de 87 cm como hablamos
determinado por la frmula (1) para el cimiento colado en una sola operacin.
Reglas empricas para las zarpas y escalones en los cimientos. Se han dado varias reglas
empricas para obtener, para materiales diversos de construccin, lo conocido con el nombre
de zarpas de seguridad para profundidades de cimientos dadas o para dar la relacin de
seguridad entre la zarpa y la profundidad del cimiento. Estas reglas prescinden del hecho de
que la contracarga vara y, por lo tanto, no son aconsejables, aunque tales reglas empricas se
citan en los reglamentos de construccin de lagunas ciudades.
EJEMPLO. El resalto o zarpa de seguridad para escalones en obra de ladrillo se da
frecuentemente, en los reglamentos de construccin y en los libros de texto, de 7.5 cm para
una hilada doble de ladrillo o para un espesor aproximado de 12.5 cm y la relacin que le
corresponde es de 0.6 si suponemos que el valor de f para fbrica de ladrillo es de 1.4 Kg por
cm
2
y no habr seguridad cuando la carga unitaria sea mayor.
Relacin de zarpa a la profundidad del cimiento. Para los cimientos de material homogneo
que tengan una zarpa pequea y para los que se pueda usar la frmula (2) como seguridad, se
puede calcular la relacin de seguridad de la zarpa para una carga unitaria dada. De la
frmulas (2) y (4) deducidas de la del momento resistente para vigas de material homogneo
y seccin transversal rectangular, se deduce la formula siguiente:
f/p 331 3 c/d =

En la cual todas las dimensiones estn expresadas en centmetros, f en kilogramos por
centmetros cuadrado y p en kilogramo por metro cuadrado. La magnitud c/d es la relacin de
la zarpa a la profundidad o altura de la viga o cimiento. As, para un cierto valor dado de f, la
relacin variar en razn inversa de la raz cuadrada de p.
El diagrama muestra las curvas caractersticas para diversos valores de f y p, desde las que
se puede hallar la relacin de zarpa a la profundidad del cimiento. As, por ejemplo, si el
esfuerzo unitario admisible a la traccin, f, para un cimiento de hormign es de 2 kg por cm
2
y
la carga p en el hecho de fundacin es de 15 000 Kg por m
2
, la zarpa admisible ser igual a la


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profundidad del cimiento corrido multiplicado por 0.67,. si el hormign tiene 30 cm de espesor,
la zarpa admisible ser de 20.1 cm. recprocamente para una zarpa dada de 30 cm, cuando la
carga unitaria es de 15 000 Kg y f = 2 Kg, como anteriormente, la profundidad necesaria ser a
la zarpa multiplicada por 1.49
23. Emparrillados de acero en las fundaciones
Ventajas del empleo de emparrillados de vigas de acero. Cuando se quiere evitar una gran
excavacin, como la que se requiere para cimientos de hormign o mampostera y en el caso
en que la carga de un muro tenga que repartirse en una superficie de apoyo extensa, se
emplean con frecuencia las vigas o carriles de acero, que tienen la ventaja de proporcionar el
momento resistente necesario con in mnimo de profundidad. Las vigas de acero con,
generalmente, ms baratas y preferibles a los rieles, aunque a veces se usan rieles de
segunda mano, como recurso.
Preparacin del lecho y colocacin de vigas. El lecho de fundacin se cubre primeramente
con una capa de hormign cuyo espesor sea por lo menos de 15 cm, bien mezclado y
compacto, de tal modo que quede tan impecable como sea posible. Las vigas se colocan sobre
esta capa con sus patines superiores alineados y los inferiores bien en lucidos para asegurar
un apoyo bien plano. Inmediatamente como sea posible. Las vigas se colocan sobre esta capa
con sus patines superiores alineados y los inferiores bien enlucidos para asegurar un apoyo
bien plano. Inmediatamente se hace la colada del hormign entre las vigas y alrededor de ellas
para que tengan una proteccin permanente.
Requisitos que deben llenar los emparrillados de acero. Al determinar nmero y
dimensiones de las vigas para cierto cimiento, se deben tener en cuenta las siguientes
consideraciones:
1. Las vigas resistir el momento flexor mximo, sin que en ellas se produzca una flecha mayor
de la conveniente.
2. Las vigas deben resistir al esfuerzo cortante para evitar su aplastamiento o pandeo.
3. Los espacios entre vigas no deben ser muy grandes, para evitar el riesgo de que el
hormign intercalado no distribuya la carga convenientemente.
4. Los espacios entre vigas no deben ser tan pequeos que dificulten su relleno de hormign.
Los espacios entre los patines de la capa superior deben ser por lo menos de 5 cm y algo
mayores en las capas inferiores.
5. cuando el momento flexor sea el factor predominante, entre dos vigas de pesos iguales se
debe emplear la viga de mayor altura. As, por ejemplo, si el mdulo de la seccin es 2
392.5 cm
2
, una viga estndar de 508 mm (20) y 121 Kg/m (81.4 lb/pie) con un mdulo de la
seccin de 2 402.8 cm
2
, ser apropiada, pero tendr ms rigidez y resistencia otra de 609.6
mm (24) y 119 Kg/cm (79.9lb./pie) con un mdulo de la seccin de 2 850.2 cm
2
.
6. Cuando el factor esfuerzo cortante es el que ha de tenerse en cuenta para la eleccin entre
dos vigas de pesos iguales, se debe elegir la menor, que ser la de ms resistencia. As, el
valor del esfuerzo cortante de una viga de 508 mm (20) y 121 Kg/m (81.4 lb./pie) es mayor
que el de una de 609.6 mm (24) y 119 Kg/m (79.9 lb./pie) y es aproximadamente
equivalente al e una de 609.6 mm (24) y 134 Kg/m (90 lb./pie). Sin embargo, algunas veces
es conveniente emplear la viga de mayor altura, si se tiene en cuenta que es ms rgida que
la otra aunque aumente el costo.
7. Recientemente, varias compaas siderrgicas han fabricado vigas H con alas o patines
pesados y almas ligeras, con secciones apropiadas y econmicas para vigas y columnas,
pero que no deben emplearse en los emparrillados. Sus delgadas almas tienen escasa
resistencia al pandeo, a menos que se las refuerce con placas suplementarias.
Separacin de las vigas en los emparrillados. La tabla IX de las separaciones limites entre
vigas de acero para cargas desde 10 a 60 toneladas por m
2
, teniendo en cuenta la capacidad
de seguridad del relleno de hormign para actuar como una viga. Cuando en tramos tan
pequeos se produzca en efecto de arco considerable, el hormign servir para repartir la
carga sobre tramos ms amplios que los de la tabla, con la condicin de emplear un nmero
suficiente de tirantes de varillas de bastante seccin transversal para resistir el empuje de los
arcos.
Tabla IX. Separacin lmite para vigas de acero empleadas con relleno de hormigon
Altura de las Separacin de las vigas en metros para las siguientes presiones por metro cuadrado


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vigas
cm
10 ton. 20 ton. Mt. 30 ton. Mt. 40 ton. Mt 50 ton. Mt. 60 ton. Mt.
15.2
18.8
20.3
22.9
25.4
30.5
38.1
47.7
50.8
61
0.38
0.45
0.51
0.58
0.63
0.73
0.91
1.11
1.21
1.44
0.28
0.33
0.38
0.43
0.45
0.55
0.68
0.81
0.88
1.06
0.25
0.28
0.33
0.35
0.40
0.45
0.55
0.68
0.73
0.88
0.23
0.25
0.28
0.30.
0.35
0.40
0.50
0.58
0.65
0.78
0.20
0.23
0.25
0.28
0.33
0.38
0.45
0.53
0.58
0.71
0.17
0.20
0.23
0.25
0.30
0.35
0.43
0.50
0.55
0.65
Proyecto de un cimiento de muro de vigas de acero. Supongamos un muro de 60 cm con
carga de 62 5000 Kg por metro lineal. Hallar el tamao comercial y la separacin de las vigas
de acero para distribuir la carga sobre el lecho de fundacin a razn de 17 6000 Kg por m
2
. el
ancho del cimiento ser de 62 500 / 17 600 = 3.55 m y el momento flexor por la formula (3)
ser de 21 000 m-Kg por metro lineal de muro = 2 110 000 cm-Kg por m. El valor del esfuerzo
cortante segn la formula conocida es V = W(l w), o sea 51 900 Kg. Como las vigas estn a
esfuerzo cortante doble, el esfuerzo sencillo por metro lineal de muro ser de 25 950 Kg. El
mdulo de la seccin necesario por metro lineal de muro se halla dividiendo el momento flexor
por el esfuerzo admisible en la fibra del acero, o sea, 2 110 000/1 130 (esfuerzo supuesto de la
fibra) = 1 867, y si, como primer tanteo suponemos que se coloca una viga cada 0.30 m, su
mdulo de seccin de vigas de acero, encontramos que una viga estndar de 304.8 mm (12)
y 47.3 Kg/m (31.8 lb./pie) tiene un mdulo de seccin de 589.4 cm
3
; para satisfacer las
condiciones que se requieren para la flexin, la separacin de las vigas no debe de ser mayor
de (589.4/560.1) X 0.30 = 0.315 m de eje a eje.
Para que las almas de las vigas no pandeen o se comben bajo el efecto de la compresin, el
esfuerzo unitario por compresin no debe ser mayor que S
B
(resistencia admisible al pandeo),
el cual para una viga de 304.8 mm (12) y 47.3 Kg/m (31.8 lb./pie) es de 918 Kg/cm
2
. El rea
de la viga que se resiste a ka compresin es igual a la parte de su longitud en que se halla
repartida la carga del muro por el espesor del alma. Algunas autoridades consideran que la
carga est repartida en una longitud igual a la porcin cargada de la viga, ms el alma de la
viga dividida por dos, pero en el ejemplo presente slo hemos tomado la longitud de la porcin
cargada. En este caso el rea ser 60 X 0.89 = 53.4 cm
2
. Si la equidistancia entre los ejes de
las vigas es de 0.315 m, la compresin directa unitaria ser: 62 500 X 0.315/53.4 = 369
Kg/cm
2
, que queda bien dentro del esfuerzo admisible de 918 Kg/cm
2
. Para que el alma resista
al esfuerzo cortante, est no debe ser mayor que el se deduce de la frmula del esfuerzo
cortante admisible. El esfuerzo cortante unitario admisible se obtiene dividiendo el valor de S
b

por el factor F, cuyos valores se encuentran en la tabla IXa. Por ejemplo, para una viga de
304.8 mm (12) y 47.3 Kg/m (31.8 lb./pie), el valor ser: 918/1.65 = 556 Kg/cm
2
. la capacidad
de la viga al esfuerzo cortante se halla multiplicando este esfuerzo unitario por la altura de la
viga y el espesor de su alma, o sea: 556 X 30.48 X 0.89 = 15 080 Kg, que es superior al que se
necesita (igual a 25 950 X 0.315 = 8 174 Kg). Solamente hay que tener en cuenta una de las
dos condiciones anteriores relacionadas con la resistencia del alma, aplicando la regla
siguiente: si el esfuerzo cortante dividido por la altura de la viga, es mayor que la carga total
dividida por el producto de la distancia sobre la que se est repartida la carga por el factor F,
hay que calcular el esfuerzo cortante y, es caso contrario, calcular la compresin directa.
Tambin se puede expresar esta regla del modo siguiente: segn que (l-w)/l sea mayor o
menor que 2 D/wF ser necesario calcular el esfuerzo cortante o la compresin, siendo:
L = longitud de la viga;
w = porcin cargada de la viga;
D = altura de viga
w = longitud de viga sobre la que se supone que est repartida la carga (es frecuente
tomar este valor = w + D);
F = factor de la Ixa para la viga.

Todas las dimensiones tienen que expresarse en las mismas unidades. Si en lugar de emplear
una viga de 304.8 mm (12) elegimos una de 381 mm (15) y 63.8 Kg/m (42.9 lb./pie) con un
mdulo de seccin de 965.3 cm
3
, la equidistancia ser: (965.3/560.1) 0.30 = 0.517 m. Por la
tabla IX se ve que la separacin de las vigas est dentro del limite de seguridad del hormign y
por tanto no hace falta reforzado con varillas.


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Proyecto de cimientos para columnas. Los cimientos de vigas de acero y losas para columnas
han sufrido algunas modificaciones en los ltimos aos. Primeramente se usaban dos o tres
filas de vigas de acero con una losa para construir la base de la columna. Actualmente se
tiende a emplear, para la columna, slo una gruesa losa o una fila de vigas con una losa o
tambin una fila de vigas con una losa, que se hace rgida con planchas en los costados.
Al proyecto el emparrillado para las fuertes cargas que soportan las columnas de los edificios
modernos para las oficinas, el proyectista debe determinar, no solamente el lmite econmico
de la carga que puede soportar una sola losa y en que momento sera ms barato el empleo
de losa y vigas, sino que tambin debe tener en cuenta otros diversos factores. Cuanto ms
espesor o altura tenga el emparrillado, si se emplean planchas en los costados para el asiento
del emparrillado. Si se emplean planchas en los costados para el dar rigidez a la de losa del
emparrillado. Ser posible extenderlas por encima del nivel del acabado del piso bajo o
subterrneo inferior y hacer as la excavacin lo ms pequea posible? Puede la laminadora
laminar los hierros planos de las dimensiones convenientes? Muchos ingenieros prefieren el
hierro plano nico independiente de la carga y emplazamiento de la columna, ya sea una
columna interior emplazada en un pozo o sobre un pilar o una exterior descansando sobre un
muro en atagua y toman como factor determinante el tamao y espesor que puedan producir
las laminadoras. The Chase National Bank de Nueva York descansa sobre hierros planos; las
dimensiones de algunos de ellos son 80 X 10 X 68 (203 mm X 27 mm X 203 cm) con una
carga de 1438000 Kg; en algunos casos, se colocaron dos hierros planos uno al lado del otro y
se reparti la carga desde la columna por medio de planchas voladas o cantilevers. Por
ejemplo, en uno de los casos se emplearon 2 hierros planos de 58 X 15 X 93 (148 cm x
38 cm x 351 cm), con una carga de 2 933 000 Kg y planchas voladas de 37/8 (9.8 cm) de
espesor.
Tabla Ixa. Valores del factor F* para esfuerzos cortantes para varias vigas
Vigas Para vigas de peso estndar Para vigas pesadas
12 pulg. = 304.8 mm
15 pulg. = 381.0 mm
18 pulg. = 457.2 mm
20 pulg. = 508.0 mm
24 pulg. = 609.6 mm
1.65
1.71
1.76
1.77
1.91
1.52
1.50
1.58
1.62
167
* El factor F que segn lo dicho, se debe emplear en relacin con Sb, resistencia admisible al pandeo,
para obtener el valor del esfuerzo cortante unitario de la seguridad basada en la deformacin del alma,
ser muy til para el clculo de los esfuerzos cortantes en el caso de que no se puedan conseguir tablas
de esfuerzos cortantes. Sin embargo, hay que advertir que los valores deducidos del empleo de F son
aproximados solamente, porque este factor vara algo segn las vigas de dar su valor para cada una
necesitara tanto espacio como las tablas completas de esfuerzos cortantes de seguridad. No damos
valores de F para las nuevas secciones de vigas ligeras, porque estas secciones no son apropiadas para
estos emparrillados. Hacemos notar que el peso estndar o normal que cada tamao de viga, para el que
se da F, es siempre el inmediatamente superior al peso mnimo dado en las tablas, excepto para las vigas
de 20, para las cuales, el peso mnimo de 65,4 lb (97.3 kg/m), es tambin peso estndar. La regla que
hemos dado anteriormente para determinar cundo la deformacin del alma se basa en el esfuerzo
cortante o en la compresin directa, como factor determinante, evita uno de los clculos necesarios para
el proyecto de emparrillados.
Los edificios de la Barclay-Vescy Telephone y de la Irving Trust Company y muchos otros
tienen sus cimientos sobre una simple hilera de emparrillado de vigas con una losa, que se
hace rgida con planchas laterales. Las cargas mximas sobre estos emparrillados son de 1
282 000 Kg y 2 364 000 Kg, respectivamente. La constitucin de estos emparrillados es de 9
vigas I de 24, 115 lb. (609.6 mm y 171 Kg/m) de 2.59 m, 1 losa de 102 X 10 cm de 2.08 m,
con las planchas laterales y 9 vigas I de 24, 120/lb. (609.6 mm y 179 Kg/m) de 2.54 m, 1 losa
de 254 X 13 cm de 1.04 con planchas laterales respectivamente. El autor considera
innecesario repetir aqu el procedimiento para proyectar emparrillados y hierros planos, ya que
varios libros de texto y manuales, como los que se publican American Institute of Steel
Construccin. Inc., y las principales que fabrican aceros, dan ejemplos para cada tipo.
24 Cimientos de hormign armado
Ventajas e inconvenientes. El hormign armado se ha empelado mucho en los cimientos
durante los ltimos aos. Los argumentos en su favor, son:
1. Economa en la construccin de los cimientos.
2. Excavacin de menor volumen


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3. Facilidad de construccin, si se compara con el emparrillado de vigas de acero, por que la
corrugada es corriente en el comercio, se puede cortar a la longitud necesaria a pie de obra
y se puede manejar sin necesidad de gra.
Y sus inconvenientes:
1. Peligro de obreros poco hbiles, porque la resistencia de los cimientos depende de que la
mezcla sea la apropiada y est bien hecha, de que el colado se haga en buenas condiciones
y de la apropiada disposicin del armado y de su total unin con el hormign. El peligro de
una mano de obra defectuosa crece con las dificultades corrientes en los trabajos de
fundacin, donde, a veces, hay agua y cieno que dificultan una labor cuidadosa y, por lo
tanto, la inspeccin tiene que ser muy minuciosa.
2. Riesgo de deterioro de la varilla por oxidacin o electrlisis. Este riesgo crece con la
presencia de humedad y por la relativamente pequea seccin transversal de las varillas del
armado. En relacin con esto, hay que tener presente que en las vigas de hormign armado,
tal como se calculan corrientemente, el hormign, en el lado en que trabaja a traccin,
soporta un esfuerzo que va ms all de su lmite elstico, por lo que resultan finas grietas
bajo la carga calculada.
Empleo del hormign armado para las fundaciones. De lo que antecede se deduce que se
deben tomar todas las precauciones posibles para el empleo del hormign armado en las
fundiciones, teniendo en cuenta lo difcil que resulta descubrir o reparar cualquier defecto. El
hormign armado se emplea no solamente bajo la forma de losa; sino tambin en las carreras,
traveseros y hasta para cantilevers.
Procedimientos en uso para calcular la resistencia del hormign armado, en losas,
vigas, etc. En otros captulos se trata de estos procedimientos. Los esfuerzos que se producen
en las construcciones en las construcciones de hormign armado se determinan del mismo
modo que se ha explicado para cimientos de otros materiales.
25. Cimientos de madera para construcciones temporales o provisionales
Cimientos de madera. La madera puede ser un material til para dar la extensin necesaria a
los cimientos de construcciones de altura moderada, cuando haya agua siempre presente.
Cuando se haya nivelado perfectamente el fondo de la excavacin, se cubre con tablones de 5
cm (2) colocados en la direccin longitudinal del muro y sin dejar espacios entre ellos.
Perpendicularmente a estos tablones, se ponen grandes vigas transversales de dimensiones
proporcionales a los esfuerzos transversales y con una equidistancia aproximada de 30 cm
entre sus ejes. Superpuesto a estas vigas, se enclavija un entablado con tablones de 7.6 cm
(3); este entablonado se pone del mismo ancho que los cimientos de obra de fbrica que son
colocados sobre l. En las figura 123 se puede ver una seccin de estos cimientos. todas las
vigas y tablones deben colocarse a un nivel inferior al hidrosttico y los espacios comprendidos
entre las piezas transversales se rellenan con arena, piedra machacada u hormign. Las
mejores maderas para estas fundaciones son el ocote, roble, pino amarillo y pino noruego.
Muchas de las antiguas construcciones de Chicago tiene cimientos de madera.
Clculo de dimensiones de las vigas transversales de las vigas de madera. Se emplea la
frmula siguiente:

XA
2
d
X5 c2 X p 236
s centmetro de Ancho =


En que p representa la resistencia del
lecho de fundacin en kilogramos por
metro cuadrado; c, el saliente o zarpa de
los tablones transversales sobre los
tablones de 7.6 cm, en metros;
5
, la
equidistancia entre los ejes de las vigas,
en metros, y d, la altura de la viga en
centmetros. A es el factor de la
resistencia y los valores ms
recomendables de este factor son: 88.9
para el pino amarillo de hoja larga, 66.7
para el roble blanco y 61.1 para el pino
blanco corriente o abeto.


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EJEMPLO. Los muros de fachada de un edificio cargan la fundacin con 30 000 Kg por metro
lineal; el suelo no puede soportar sin asiento excesivo ms de 10 000 Kg por metro cuadrado.
Por razones econmicas, se decide hacer los cimientos con arreglo a la figura 123, empleando
vigas de pino amarillo de hoja larga. Hallar las dimensiones de las vigas transversales.

SOLUCION: Dividiendo la carga total por metro lineal por 10 000 Kg/cm
2
, hallamos 3 m como
ancho de los cimientos. Adoptamos para la obra e fbrica de los cimientos, el granito o
cualquiera otra roca dura, de 1.20 m de ancho, asentada slidamente sobre tablones con
mortero de cemento Portland. El saliente c de las vigas transversales ser, entonces, de 0.9 m.
Daremos a las vigas una equidistancia de 30 cm entre ejes, de modo que
5
=0.3 y supondremos
que la altura de las vigas es de 25 cm. Entonces, por la frmula anterior:
cm 10.3
88.9 X 252
0.3 X 0.92 X 000 10 X 236
s centmetro en Ancho == =
Podemos emplear maderos de 15 X 25 cm, con equidistancia de 30 cm entre ejes. Si
emplesemos el abeto, tendramos que poner 61.1 en vez de 88.9 y el resultado sera 15 cm.
Fundaciones para edificios temporales o provisionales. Cuando hay que construir edificios
temporales en un suelo compresible, se pueden construir, a veces, las fundaciones de madera
ms econmicas que de otro material cualquiera y entonces no hay que tener en cuenta la
duracin, porque la madera, cuando est sana, puede permanecer en cualquier lugar dos o
tres aos, con tal de que tenga ventilacin. El Worlds Fair de Chicago (1893), se fund sobre
plataformas de madera, de modo que la carga mxima sobre el suelo no fuese mayor de 12
toneladas por metro cuadrado y solamente en algunos sitios con fango se fund sobre pilotes.
26. Condiciones generales que afectan a las fundaciones y cimientos
Tipos de fundaciones. Los tipos principales empleados generalmente son:
1. Cimientos corridos:
a) individuales
b) combinados
2. Zampeados:
a) corriente
b) perforacin continua en dos direcciones
c) rgidos por medio de armaduras
d) rgidos por medio de muros
3. Pilotes de madera (simples, empalmados, revestidos, etc.)
4. Pilotes de hormign colados previamente de varios tipos y tamaos
5. Pilotes de hormign colados en la obra sin camisa:
a) cnicos
b) cilndricos
c) con la base ensanchada
6. Pilotes de hormign colados en el lugar de la obra con camisa:
d) cnicos
e) cilndricos
f) con la base ensanchada
7. Pilotes de tubo de acero:
a) de extremos abiertos
b) de extremos cerrados
8. Pilotes compuestos, varias combinaciones
9. Pilote de cajn de hinca
10. Cajones abiertos:
a) tablestacas de madera avanzado progresivamente con la excavacin
b) tablestacas de acero colocadas antes que la excavacin
c) revestimiento vertical de madera contra los costados de la excavacin (mtodo
Chicago)
d) revestimiento horizontal de madera (mtodo Nueva York)
11. Cajones de aire comprimido, varios tipos
12. Muros de atagua que se emplean para hacer posible la excavacin:
a) fila sencilla de tablestacas de madera
b) fila sencilla de tablestacas de planchas de acero


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c) cajones con relleno de tierra o roca
d) Doble fila de tablestacas
13. Muros empleados como atagua y como construccin permanente:
a) construidos rellenando una doble fila de tablestacas
b) Construidos como cajones abiertos o neumticos
14. Cimientos de flotacin
Ocupara demasiado espacio en este captulo una descripcin detallada de todos los tipos que
se acaba de citar y, por lo tanto limitamos a lo fundamental para el proyecto y a unas
consideraciones generales.
Cada estructura tiene que llenar sus requisitos peculiares y cada emplazamiento tiene sus
caractersticas que, a veces, facilita, su proyecto y construccin econmicos y otras requieren
un gran cuidado y competencia para garantizar la seguridad durante la construccin que se
empleen deben ser los mejores, teniendo en cuenta la estructura que se proyecta y el sitio de
su emplazamiento.
Las condiciones actuales de los edificios que suelen tener hasta 100 pisos han trado como
consecuencia el aumento de las dimensiones de los cimientos, la profundidad de las
excavaciones, los empujes laterales en los muros de fachada y, en general, las
complicaciones, dificultades y magnitud de los problemas comprendidos. A esto hay que
agregar, la rapidez con la que se quieren hacer las construcciones.
Teniendo en cuenta que lo primero que se presenta en el programa de una construccin son
las fundaciones y que el proyecto debe llenar todos los requisitos de la estructura y las
particularidades del emplazamiento y que la seguridad y eficacia de todo el proyecto dependen
de una buenas fundaciones, unas veces por razones econmicas y no pocas por su rpida
construccin, no esta fuera de lugar recomendar a los arquitectos y propietarios que consulten
con ingenieros prcticos en esta especialidad, lo que se refiere a obras importantes o difciles.
El autor est convencido de que la seguridad, economa y rapidez que se consiguen con estas
consultas compensan, con creces, los gastos que ocasionan.
Consideraciones generales. Cuando los cimientos de una estructura descansan en arena
hmeda o arcilla, es muy importante prever cualquier movimiento del material del lecho de
fundacin, siempre que esto sea posible. En ciertos casos, es conveniente unir todos los
cimientos con un piso de hormign, para evitar cualquier levantamiento entre los cimientos del
lecho de la fundacin. En los casos en que haya asientos desiguales, no es conveniente poner
columnas de gran altura unidas firmemente a los cimientos, porque los asientos desiguales de
stos desarrollan esfuerzos de flexin en las columnas y tales esfuerzos en las de gran altura
pueden ser tan importantes que produzca probablemente su ruptura o distorsin. En tales
casos, hay quien propone hacer las bases de las columnas con articulaciones de rtula, que
permita asientos desiguales en los cimientos, sin flexin ni distorsin en las columnas. Sin
embargo, estas juntas no son generalmente empleadas, porque habra la necesidad de
asegurar la estructura con amarres contra la presin horizontal del viento. Este dispositivo
puede ser til para las columnas largas interiores.
Profundidad mnima de los cimientos. Dicha profundidad est limitada por la del stano, por
los requisitos del mismo, tales como cuando parte de los cimientos pueden sobresalir del nivel
del piso del stano, por la profundidad del propio cimiento y por el nivel hidrosttico. Esta
profundidad mnima puede sobrepasarse con ventaja si, por un pequeo aumento de la
profundidad, se encuentran materiales capaces de resistir mayor carga unitaria para apoyar los
cimientos, o si, como se han explicado en prrafos anteriores de este captulo, se puede
conseguir ms seguridad, construyendo los cimientos ms profundos. Estas circunstancias
influyen en el proyecto de los cimientos y deben tenerse en cuenta en todos los casos. Algunas
veces puede resultar ms econmico prescindir de los cimientos corridos y recurrir a los pilotes
u obras de fbrica que lleguen hasta la roca o algn otro estrato de bastante solidez. Cuando
hay cualquier duda sobre este punto, se deben comparar cuidadosamente las ventajas y
costos de los dos mtodos. Sin embargo, en general, resultan ms baratos los cimientos
corridos inmediatamente debajo del nivel de la excavacin el stano, que cualquiera otra
fundacin a profundidad.
Fundaciones a profundidad. Se emplean cuando el material al nivel del cual habran de
construirse los cimientos corridos, no es conveniente, o cuando, por una razn cualquiera, se
desea llevar las fundaciones de un edificio hasta algn estrato inferior ms resistente. Se
puede recurrir entonces a uno de los tipos de fundaciones, anteriormente mencionados,
distintos del cimiento corrido y del zampeado.


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27. Fundaciones con pilotes de madera
Empleo de pilotes de madera. Cuando hay que construir sobre un compresible, saturado
constantemente de agua y muy profundo, el mejor procedimiento para conseguir una fundacin
slida y duradera, para edificios de altura moderada, es hincando pilotes de madera. Muchos
edificios de la ciudad de Boston, Mass, y algunos edificios para oficinas de las ciudades de
Nueva York y Chicago, estn fundados sobre pilotes de madera, y stos se usan mucho para
edificios de almacenes, elevadores para granos, etc., construidos en el litoral o a la orilla de los
lagos. La duracin de los pilotes de madera en terrenos saturados constantemente de agua es
indiscutible, porque se han encontrado en perfecto estado despus de una lapso de seis a
diecisiete siglos.
Reglamentos municipales. En las leyes de Boston, se ordena que en los pilotes de madera
se rematen sus cabezas con bloques nivelados de granito o con hormign de cemento Portland
y que la distancia entre ellos no sea mayor de 0.9 m entre ejes. Las leyes de Chicago
prescriben que los pilotes de madera se hinquen hasta la roca o conglomerado duro y se
rematen con un emparrillado de madera, hormign, acero o de una combinacin de los
mismos. La leyes de Nueva York especifican un dimetro mnimo de 12.7 cm y una distancia
mxima de 0.9 m entre ejes. El reglamento de Mxico indica que se hinquen hasta encontrar
apoyo en una capa resistente del subsuelo, lo que se acusa por el de la ciudad que se
encuentra a una profundidad de unos 30 m, si no se demuestra que se ha obtenido antes la
capacidad de carga indicada.
Cargas Mximas admisibles en los pilotes de madera. Las cargas admisibles en varias
ciudades de Estados Unidos, para los pilotes de madera, varan de 18 a 23 toneladas. La
mayora de las ciudades citadas limitan tambin la carga admisible por la formula de
Wellington, que damos ms adelante en el prrafo Resistencia de los pilotes. El Reglamento
de Mxico fija esta carga en 25 toneladas para los pilotes de madera con un dimetro medio de
30 cm.
Clases de madera empleadas para pilotes. Los pilotes se hacen de troncos de rboles tan
rectos como sea posible y de un dimetro mnimo de 13 cm en el extremo menor para edificios
poco pesados, o de 20 cm para edificios pesados. Las maderas que se usan generalmente
para pilotes son: tsuga de Canad (hemlock), abeto, pino blanco, pino noruego, pino amarillo
de hoja larga y de hoja corta , pino tea, ciprs, abeto o pino Douglas y algunas veces roble,
nogal americano, olmo, tilo americano y tu pelo o nisa.
Parece que no hay mucha diferencia en cuanto a la
duracin de las maderas bajo el agua, pero siempre son
preferibles las mas duras y resistentes, y especialmente
cuando es necesario clavar los pilotes hasta la roca dura,
que est debajo del terreno, y someterlos a grandes
cargas.
El reglamento de Mxico dice que estos pilotes se
formarn con postes de madera resinosa, no agrietada y
descarada de 8 a 10 m de longitud y que para utilizar
maderas no resinosas hay que conseguir la aprobacin
de la Direccin Genera de obras Pblicas. Los dimetros
mnimos sern de 18 cm en la punta y 24 cm en la
cabeza, debiendo quedar sta a 2 m, cuando menos, por
debajo del nivel de las aguas freticas.
Preparacin de los pilotes de madera para su hinca.
Los pilotes se preparan para la hinca cortando cerca del
tronco todas las ramas y serrando a escuadra los
extremos. Aunque los pilotes se clavan a menudo con
corteza, es probable que sea mejor quitrsela y es
dudosa la ventaja o inconveniente de uno u otro procedimiento. Para hincar pilotes en terrenos
blandos y cenagosos, la experiencia ha demostrado que tiene ventajas la punta cuadrada.
Cuando penetracin es menor de 15 cm a cada golpe de martinete, hay que proteger al pilote
para que no se astille, con un suncho de hierro de un dimetro 2.5 cm aproximadamente menor
que la cabeza del pilote y de 6 a 8 cm de ancho por 1.6 cm de espesor, rebajando la cabeza
del pilote para poder meter el suncho. Cuando se hinca en terreno compacto, como arena,
grava o arcilla compacta, la punta del pilote debe reforzarse con un azuche de hierro o acero.


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El dispositivo de A es muy apropiado para todos los terrenos, excepto para los muy duros; y
para estos, la punta cnica de fundicin de unos 12.7 cm de dimetro bien fija por medio de
una espiga larga y un suncho cerca del extremo del pilote, es mejor que el azuche. Los pilotes
que hay que hincar dentro del agua salada, o expuestos a ella, es conveniente impregnarlos
completamente con creosota, aceite de creosota (aceite muerto), o alquitrn de carbn que los
proteja de la broma o taraza que los horadara en tres o cuatro aos.
Hinca de pilotes de madera con martinete o piln de gravedad. Los pilotes se deben hincar
para un apoyo firme, que se determina por la penetracin en los cuatro o cinco ltimos golpes
del martillo. El mtodo corriente que se emplea para hincar pilotes consiste en una sucesin de
golpes o andanadas con un bloque de hierro o acero fundidos llamado mazo o piln que
resbala arriba y bajo entre guiaderas de una mquina llamada martinete o hinca pilotes. La
mquina se emplaza sobre el pilote, de manera que el mazo caiga bien sobres su cabeza; los
pilotes se hincan siempre con su extremo ms delgado abajo. Generalmente la elevacin del
mazo se hace a vapor (si se hace a mano la mquina se llama machina) y el desenganche
para la cada es automtico o a mano. El peso corriente de los mazos vara de 680 a 1 140 Kg
y el recorrido vara entre 1.5 y 6 m. Los ltimos golpes se dan con una sola cada pequea.
Algunas veces se usan mazos de 1 800 Kg y ms.
Hinca de pilotes de madera con martinete o piln de vapor doble efecto. El empleo del
martinete de vapor de doble efecto se ha extendido considerablemente en las grandes
ciudades, substituyendo a los martinetes corrientes, porque es capaz de hincar muchos ms
pilotes en una jornada con menos daos para los mismos. El martinete de vapor da una
sucesin de golpes cortos y rpidos con una velocidad de 60 a 70 por minuto y parece como si
sacudiese los pilotes hacia abajo; el corto intervalo que media entre dos golpes, no da tiempo
se asentar al suelo que los rodea. Cuando se hincan lo pilotes, hay que tener cuidado de
mantenerlos a plomo y si se ve que la penetracin es pequea, se debe deducir la cada del
mazo a unos 1.5 m y dar los golpes en sucesin rpida. Cuando un piloto no penetra despus
de varios golpes, antes de haber alcanzado la profundidad media, se le debe cortar y clavar
otro pilote junto a l. Cuando se ha clavado varios pilotes hasta una profundidad de 6 m o ms
y se ve que no penetran ms de 1.3 cm con cinco golpes de un mazo de 545 Kg (1200 lb.),
cayendo desde una altura de 4.60 m, no se debe continuar hincndolos, porque los golpes
siguientes solamente conseguirn astillar y aplastar las cabezas y puntas de pilotes y hender y
quebrantar el resto de los mismos.
Pilotes hasta una profundidad de 6 m o ms y se ve que no penetran ms de 1.3 cm con cinco
golpes de un mazo de 545 Kg(1 200 Ib), cayendo desde una altura de 4.60 m, no se debe
continuar hincndolos, porque los golpes siguientes solamente conseguirn astillar y aplastar
las cabezas y puntas de pilotes y hender y quebrantar el resto de los mismos.
Espaciamiento de los pilotes de madera. El espaciamiento mnimo de los pilotes debe ser
de 60 cm entre ejes. Si se hincan dos pilotes largos con una distancia entre ellos menor de 60
cm se corre el riesgo de que se fuercen el uno al otro hacia fuera de pilotes, la equidistancia
mas conveniente es de 76 cm entre ejes, en sentido transversal al surco o zanja, y 92 cm
longitudinalmente, con tal de que el nmero de pilotes que resulte sea suficiente para soportar
el peso del edificio; Si esta condicin no se realizase, habra que disminuir la equidistancia
longitudinal o agregar otra fila de pilotes, pero en ningn caso se debe hacer la distancia
entre ejes menor de 60 cm, a menos que se hinquen por inyeccin de agua. El nmero de
pilotes bajo las distintas partes del edificio debe ser proporcional al peso que tiene que
soportar, de tal modo que cada pilote reciba, muy aproximadamente, la misma carga.
El reglamento de Mxico seala que, por regla general, los pilotes no debern clavarse a
menos de 1.20 m unos de otros, los que con la carga de 25 toneladas por pilote da un
promedio sobre la superficie del terreno una carga mxima de seguridad de 18 toneladas por
m
2
.
Cabezas de pilotes de madera. La parte superior de los pilotes se debe cortar al nivel del
agua o un poco por debajo, porque, de otro modo, empiezan a pudrirse muy pronto. Despus
se rematan o encabezan con grandes bloques de piedra, hormign o emparrillados o
encepados de madera o acero.
Encabezado de hormign. Actualmente se usa mucho el hormign armado para el
encabezado de los pilotes. El procedimiento consiste en hacer una excavacin de 15 a 30 cm
por debajo de la parte superior de los pilotes y de 30 cm alrededor del pilotaje y hacer el
relleno de hormign en esta excavacin, alrededor y por encima de los pilotes. Se corre un
armado en los dos sentidos, unos 7.5 cm por encima de la parte superior de los pilotes y se


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continua hormigonado hasta que se complete el espesor o altura de la cabeza. Generalmente
estas cabezas tienen unos 45 cm o ms de espesor, lo que depende de nmero y
equidistancia de los pilotes del grupo y de los esfuerzos cortantes y de flexin. Sobre esta
base, se colocan los emparrillados para las columnas o muros. Este gnero de construccin
es, en opinin del autor, el que rene ms ventajas como encabezado de los pilotajes, porque
el hormign armado hace que todos los pilotes de cada grupo formen un cuerpo compacto.
Encabezado con emparrillado de madera. La mayora de las fundaciones sobre pilotes de
Chicago estn encabezado con emparrillados de grandes maderos unidos con pernos a la
parte superior de los pilotes y sirviendo de base a los cimientos de mampostera u hormign.
La seccin transversal mnima de las vigas del emparrillado debe ser de 25X25 cm, con
bastante resistencia para soportar la carga de eje a eje de los pilotes, con un esfuerzo bajo par
las fibras. Se colocan longitudinalmente sobre las cabezas de los pilotes, unidas a los mismos
por medio de pernos forzados, que consisten en simples barras de hierro, de seccin cuadrada
o redonda, metidas en taladros cuya seccin es un 20% menor que la de los pernos. Se usan.
Generalmente, barras cuadrados o redondas de 25 cm de seccin y los agujeros se taladran
con barrenas de (19 mm) para los pernos redondos y de 7/8 (22 mm) para los cuadrados.
Los pernos penetran en los pilotes por lo menos 30 cm. si se emplean cimientos de piedra u
hormign y se rellena de hormign el espacio comprendido entre los pilotes y las vigas hasta el
nivel superior de stas, no es necesario poner ms vigas; pero si los cimientos se construyen
de piedras pequeas y no se emplean hormign, ser necesario un iso slido con vigas de
madera transversales de un espesor mnimo de 15 cm, para edificios pesados, por encima de
las vigas longitudinales y unido con pernos forzados a las mismas. Cuando se emplea
emparrillado de madera, hay que ponerlo por debajo del nivel ms bajo del agua, porque, de
otro modo, se pudre y es causa de asientos en el edificio. Esta demostrado que cualquiera
clase de madera sanara se conserva indefinidamente cuando est sumergida en agua.
Ventaja del emparrillado de madera. La principal es que se coloca con facilidad y mantiene
en su sitio los extremos superiores de los pilotes. Adems, reparte por igual la presin sobre
los pilotes, porque la resistencia transversal de la viga ayudara a soportar la carga de un pilote
que, por cualquier razn, tenga menor capacidad de sustentacin que los otros. Se emplean,
a veces, vigas de acero embebidas otra forma de construccin con menos gastos y resultados
igualmente buenos.*
Especificaciones para las funciones sobre polotes de madera. El contratista se
compromete a suministrar e hincar los pilotes que se especifican en la hoja nmero...
Los pilotes sern de abeto (pino amarillo de hoja larga, tsuga del Canad. Etctera) sano,
completamente recto de extremo a extremo (el Reglamento de Mxico no los admite con flecha
mauro del 1% de su longitud), acondicionado convenientemente y cortado a escuadra con el
eje en sus dos extremos.
Los pilotes tendrn, por lo menos, 15 cm de dimetro en su extremo menor y 25 cm en el
mayor, luego de cortados, y longitud suficiente para llegar hasta terreno firma; longitud que se
determinar por medio de pilotes testigos hincados en distintos sitios de la fundacin.
La hinca de los pilotes se har verticalmente en las posiciones exactas sealadas en el plano,
hasta que su movimiento sea menor de 13 cm con los ltimos cinco golpes de un mazo de 900
kg, cayendo desde 6 m. Todos los pilotes rajados o quebrados se sacarn, si es posible,
substituyndolos por otros en perfectas condiciones.
Dado el caso de que no se puedan sacar los pilotes citados, se hincar un pilote sano por cada
pilote estropeado. Si los pilotes muestran tendencia a astillarse, se reforzar con zunchos de
hierro forjado de 64 mm de ancho y 16 mm de espesor.
Cuando todos los pilotes se hayan hincado a la profundidad necesaria, se serrarn a escuadra
al nivel sealado en los planos.
Potencia de sustentacin de los pilotes. Desde el punto de vista de su empleo como soportes
de edificios, los pilotes se pueden clasificar en dos clases: 1) los que hay que hincar hasta
roca o conglomerado duro, como grava o arcilla firme, y 2) los que no es necesario hincar
hasta conglomerado duro.
1. Cuando se clava un pilote de la primera clase en un suelo suficientemente firme para
asegurar el pilote en todos sus puntos, se le puede calcular para soportar una carga igual a
la resistencia de seguridad a la compresin en su seccin mnima. Si el terreno que le
rodea es plstico la resistencia del pilote ser igual a su cargad de seguridad, calculada
como si fuese una columna de una longitud igual a la del pilote, con su encabezado


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incluido. Los pilotes testigos clavados en el emplazamiento del edificio de la Chicago
Public Library a travs de 8.2 m de
arcilla plstica y blanda, 7 , de arcilla
compacta y resistente y 0.6 m en
conglomerado, resistieron una carga de
46 toneladas por cada pilote, durante
dos semanas, sin asiento aparente.
Podramos citar muchos ejemplos de
pilotes hincados hasta 6 m en arcilla
dura que sostuvieron cargas de 18 a 36
toneladas y algunos ejemplos en que
las cargas soportadas llegaron a 73
toneladas por pilote.
2. La resistencia de un pilote de esta
clase depende de la friccin, cohesin
y empuje, o presin hacia arriba, del
terreno en que se hinca. La carga de
seguridad para estos pilotes se
determina, generalmente, por su
penetracin media con los cuatro o
cinco ltimos golpes del mazo.
Algunos ingenieros han formulado
reglas para determinar las cargas de
seguridad de pilotees de esta clase,
pero son tantas las condiciones que
modifican la penetracin y la
determinacin de su magnitud exacta, y
tan variables las condiciones de la
hinca y del suelo, que se puede decir
que es imposible formular una regla
que satisfaga todas las condiciones
que intervienen en la hinca de estos
pilotes. Formula del Engineering News. Esta formula se debe a M.A. Wellington, y es la
que exige el Reglamenteo de Mxico.
Llamado:
w = peso del mazo o piln en toneladas;
h = altura de cada del mazo, en metros;
S = penetracin, en centmetros, con el ltimo golpe o penetracin media en los ltimos
cinco golpes
Carga de seguridad, en toneladas = 17.7 wh (S + 1) para martinete simple,
Carga de seguridad, en toneladas = 17.7 wh (S + 0.1) para martinete de vapor de doble
Efecto
El Reglamento de Mxico indica que para considerar que el hincado de un pilote ha sido
satisfactorio, se comprobar que el hundimiento del pilote bajo la ltima serie de golpes no fue
mayor que el que se obtiene de la frmula del Engineering News, para estas condiciones de
hincado y la capacidad de carga supuesta. Este hundimiento o penetracin puede hallarse
despejando S de dicha frmula o, ms fcilmente, para martinetes de cada libre, por la taba X
que se explica y se da ms adelante, considerando la capacidad de carga igual a la carga de
seguridad.
Cuando se calculan las cargas por esta frmula se deben hincar los pilotes hasta que la
penetracin no sea mayor que el lmite supuesto, pero si esta condicin es irrealizable, hay
que hacer nuevos clculos basados en la penetracin media ms pequea que sea posible y
emplear mayor nmero de pilotes. En las localidades en que el empleo de pilotes para
fundaciones es corriente, la penetracin mnima que puede obtenerse, dentro de los lmites
prcticos de la longitud de los pilotes, se puede saber por la experiencia u observacin o
consultando a alguien que tenga prctica en la hinca de pilotes. Cuando ms longitud tenga le
pilote, menor ser, por regla general, el asiento final o penetracin. En el caso de que no
pueda guiarse por la experiencia, ser necesario clavar unos cuantos pilotes para determinar
la longitud necesaria o el asiento mnimo de penetracin para cierta longitud de pilote. A veces


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es necesario clavar unos pilotes ms que otros, par conseguir que todos tengan igual
resistencia. Cuando los pilotes tengan que soportar ms del 50% de la carga se seguridad
supuesta, el asiento final debe medirse por un inspector, quitando previamente de la cabeza
del pilote las astilla y esquirlas, antes de dar el ltimo golpe de martillo.
Cargas de seguridad para pilotes. Hasta hace poco estaba muy generalizado el martinete de
cada libre, esto no sucede actualmente. La tabla X, calculada por la frmula anterior para
martinetes de cada libre, de las caras de seguridad para diversas penetraciones bajo
diferentes cadas de un mazo de una tonelada. Para martillos de otros pesos, hay que
multiplicar la carga de seguridad de la tabla por el peso del mazo en toneladas. As, para un
martillo que pese 500 kg, los valores de la tabla se multiplicarn por 0.5 y para uno de 750 kg
por 0.75.
No se acostumbra calcular tabas de penetracin para martillos de vapor de doble efecto,
porque los pesos de las piezas percusoras y las longitudes de las carreras estn siendo
modificados constantemente por los fabricantes; por lo tanto, se recomienda aplicar la frmula
solamente despus de haber determinado el tipo y las caractersticas del martinete que se va a
usar. Cuando se emplea un martillo de doble efecto, movido a vapor o por aire comprimido
para aumentar el golpe, la carrera multiplicada por el peso del bloque o piln golpeante ms la
superficie del pistn multiplicada por la presin media efectiva, del vapor o del aire comprimido,
en el pistn durante el golpe, da el trabajo del piln en metros tonelada por golpe y debe
sustituirse por wh en la frmula.
Ejemplo de clculo para fundaciones sobre pilotes. Supongamos que hemos deducido, de la
observacin de una construccin adyacente, que los pilotes hincados de 6 a 9 m tienen un
asiento de 25 mm con un mazo de 545 kg cayendo de una altura de 6 m y que los golpes
sucesivos dan, aproximadamente, el mismo asiento.
En la tabla X encontramos que la carga se seguridad para una cada de 6 m y una penetracin
de 25 mm, es de 20 toneladas. Multiplicando por el peso del mazo en toneladas, 0.545 kg,
tendremos 10.9 toneladas como carga de seguridad por pilote. Supongamos que la carga total
por pie lineal, en los cimientos, es de 39 toneladas. Como vamos a poner, por lo menos, dos
filas de pilotes y cada dos pilotes soportarn 24 toneladas, vemos que la equidistancia
longitudinal de los pilotes ser de 268/39 = 0.559 m. Como resultan demasiado prximos,
decidiremos emplear tres filas de pilotes con equidistancia transversal de 0.60 m y la
equidistancia longitudinal ser entonces de 32.7/39=0.839 m. El ancho del encabezado ser
aproximadamente de 1.50 m. Si la carga sobre los pilotes que han de soportar las columnas
interiores es, por ejemplo, de 96 toneladas, dividiendo stas por 10.9, que es la carga de
seguridad para un pilote, nos da nueve pilotes o tres filas de tres pilotes cada una con
equidistancia de 0.75 m.
Tabla X. Cargas de seguridad en toneladas para pilotes
Para mazo de una tonelada
Penetracin
del pilote en
milmetros
Altura de cada del mazo en metros
0.90 1.20 1.50 1.80 2.40 3.00 3.60 4.20 4.80 5.40 6.00 7.50 9.00
6.25
12.5
18.75
25
31.25
37.5
43.75
50
62.5
75
87.5
100
125
150
4.8
4.0
3.4
3.0
6.4
5.3
4.6
4.0
3.6
3.2

8.1
6.7
5.7
5.0
4.5
4.0
3.6
3.3

9.7
8.0
6.9
6.0
5.4
4.8
4.4
4.0
3.4
3.0

12.9
10.7
9.2
8.0
7.1
6.4
5.8
5.3
4.6
4.0
3.6
3.2
16.1
13.3
11.5
10.0
8.9
8.0
7.3
6.7
5.7
5.0
4.4
4.0
3.3
19.4
16.1
13.8
12.0
10.7
9.6
8.8
8.0
6.9
6.0
5.3
4.8
4.0
3.4
22.5
18.7
16.1
14.0
12.5
11.2
10.2
9.3
8.0
7.0
6.2
5.6
4.7
4.0
25.8
21.3
18.4
16.0
14.3
12.8
11.7
10.7
9.1
8.0
7.1
6.4
5.3
4.6
29.1
24.0
20.7
18.0
16.1
14.4
13.1
12.0
10.3
9.0
8.0
7.2
6.0
5.1
32.3
26.6
23.0
20.0
17.9
16.0
14.6
13.3
11.4
10.0
8.9
8.0
6.7
5.7

33.3
28.8
25.0
22.3
20.0
18.2
16.7
14.3
12.5
11.1
10.0
8.3
7.1


34.5
30.0
26.7
24.0
21.9
20.0
17.1
15.0
13.3
12.0
10.0
8.6

Algunos ejemplos reales de carga sobre pilotes de madera. Los ejemplos que sigen de
cargas reales sobre pilotes en edificios bien conocidos y de cargas que dichos pilotes han
aguantado poco tiempo sin asiento, sern muy tiles como referencia para proyectos de
fundaciones sobre pilotes.


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Boston. En la South Station, se cargaron tres pilotes con 54 toneladas, aproximadamente, de
lingote de hierro, o sea, unas 18 toneladas por pilote, sin asiento. La carga admisible era de 9
toneladas por pilote.
Los pilotes de 30 cm de dimetro en la parte superior y 15 cm en la punta penetrando 9.45 m
en arcilla azul dura, carga de 27 toneladas, siendo, probablemente, su carga lmite de 54
toneladas. Otros pilotes hincados a 5.46 m, con una carga de 28 toneladas cada uno, no
tuvieron novedad. La penetracin media en los ltimos diez golpes de un mazo de 776 kg,
cayendo desde una altura de 2.75 a 3.66 m, oscil entre 10 y 24 mm por golpe, en quince
pilotes.
Los pilotes de 7.62 m de largo del edificio de la Chamber of Comerse, penetraron unos 76 mm
con el ltimo golpe de un martillo de 900 kg, cayendo desde una altura de 4.58 m.
Cambridge. Los edificios del Massachussets Institute of Techonology, construido en 1915
16, estn fundados sobre pilotes de abeto y roble con una carga de 9 y 13 toneladas,
respectivamente. Las puntas de los pilotes penetraron hasta los estratos de arcilla dura y su
equidistancia era tal, que cargaba la arcilla con 7.32 toneladas por metro cuadrado ms la
sobrecarga o carga viva. A pesar de la pequea magnitud de la carga unitaria, los edificios se
has asentando durante mucho tiempo.
Chicago. En el edificio de la Public Library, los pilotes se calcurlaron para 27 toneladas cada
uno y se probaron a 46 toneladas sin asiento apreciable.
En el edificio Schiller, la carga calculada fue de 50 toneladas por pilote; el asiento del edificio
fue de 38 a 57 mm.
En la estacin de pasajeros del ferrocarril de la Northern Pacific, en la calle Harrison, se
proyectaron pilotes de 15 m de longitud para una carga de 23 toneladas en cada uno y se
ejecut la obra sin asiento apreciable.
El edifico del Art Institute, parte del de Stock Exchange y muchas otras casas comerciales y
edificios de las orillas del ro estn fundados sobre pilotes.
New York City. El edifico Ivins (Park Row) descansa sobre unos 3500 pilotes de abeto de 35.5
cm, ordenados en grupos de cincuenta o sesenta para columnas aisladas y un nmero
correspondiente bajo los pilares que soportan dos o ms columnas. Los pilotes se hincaron
hasta un rechazo o penetracin de 25 mm con un mazo de 900 kg y una cada desde 6 m. El
terreno era de arena densa y fina hasta una profundidad de 27 m. Algunos pilotes no se
pudieron clavar a una profundidad mayor de 4.5 6 m. La carga mxima media por pilote es
de 8 toneladas.
El edificio de la sociedad American Trade, est construido sobre pilotes.
Brooklyn. Los pilotes para las fundaciones de los muelles del Government Graving se clavaron
hasta una profundidad de 9.80 m por trmino medio en arena fina mezclada con mica muy
dividida y una pequea cantidad de tierra vegetal; se supone que sostiene de 9 a 14 toneladas
cada pilote.
Nueva Orlens. Los pilotes hincados de 7.50 a 12 m en un aluvin blando, soportan con
seguridad de 13.5 a 18 toneladas con un coeficiente de seguridad de 6 a 8.
28. FUNDACIONES SOBRE PILOTES DE HORMIGN
Duracin de los pilotes de madera y de hormign. Los pilotes de hormign, ordinario o
armado, tienen muchas ventajas sobre los de madera y, en general, se pueden emplear en
todos los casos en que estn indicados estos ltimos. Comparados con los de madera, tienen,
en primer lugar, la ventaja de su mejor conservacin. Los pilotes de madera conservados
siempre bajo agua y protegidos de la accin de la broma u otros agentes destructores, pueden
considerarse, prcticamente, de duracin indefinida, pero no se pueden emplear por encima
del nivel del agua, en tanto que los pilotes de hormign estn exentos de destruccin por
cualquier agente, tanto hmedos como secos, si se excepta la accin del hielo sobre el
hormign hmedo.
Resistencia de los pilotes de madera y de hormign. Los pilotes de hormign sin armar,
fabricados con buen material, tienen aproximadamente la misma resistencia a la ruptura por
compresin por centmetro cuadrado que los pilotes de pino amarillo ordinario y, con un
armado apropiado, los pilotes tienen una resistencia a la compresin por centmetro cuadrado,
mucho mauro que los de madera. Adems, estos ltimos no tienen una seccin transversal
uniforme. Por ejemplo, un pilote delgado de madera de 12 m de longitud y 30 cm de dimetro


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en el extremo mayor, no tiene, probablemente, ms de 15 cm en la punta. Para el esfuerzo de
compresin, la carga en un pilote de las dimensiones citadas est limitada a la carga de
seguridad en la punta del mismo, cuyo dimetro es de 15 cm, y un pilote cilndrico de hormign
de 30 cm de dimetro en las mismas condiciones tiene una seccin transversal de 181 cm
2
en
la punta del pilote de madera. Adems, si consideramos ambos pilotes como columnas largas,
se debe tener presente que un pilote de madera puede no ser recto y que por tanto a estar
sujeto a esfuerzos y deformaciones producidos por cargas excntricas, que se evitan en un
pilote recto de hormign.
Pilotes de hormign armado. Generalmente, en la prctica, se emplea los pilotes de
hormign armado y, si un pilote se debe considerar como una columna de gran longitud, su
armado debe ser aumentado hacia el centro, para prever los esfuerzos debidos al manejo del
pilote y a su modo de actuar como columna de gran longitud. Los pilotes de hormign armado
pueden construirse por completo fuera del terreno, o sea de la obra, y ser rectos o cnicos, con
la seccin transversal cuadrada, circular u otra cualquiera. El armado suele consistir en cierto
nmero de varillas verticales, dispuestas simtricamente alrededor del eje del pilote. Estas
varillas verticales se unen por medio de estribos o ataduras horizontales de alambre o con
armadura en espiral. La armadura se debe reforzar, como se ha dicho, en la seccin central,
para contrarrestar lo esfuerzos que ha de soportar el pilote como columna de gran longitud, en
cuyo caso, la armadura suplementaria debe ponerse cerca de la periferia de la seccin
transversal.
Tipos de armado para pilotes de hormign. Hay muchos tipos de armado. Uno de ellos
consiste en un tejido de alambre que se coloca bien plano sobre una mesa y se recubre con
una capa delgada de hormign; se comprime el conjunto y entonces se arrollan el tejido y el
hormign en forma cilndrica, formando, cuando fragua, el pilote ya acabado. Los pilotes de
hormign se pueden forjar u hormigonar en el terreno por cualquiera de los varios
procedimientos que se conocen.
Procedimiento Raymond. En este procedimiento se hinca en el terreno un mandril de acero
de forma cnica y, cuando ha penetrado la longitud que se desea, se aplasta y saca el mandril,
que deja en el terreno una cavidad correspondiente a sus dimensiones; esta cavidad se rellena
entonces con hormign, pudiendo ponerse previamente en ella la armadura de hierro. Este
procedimiento, tal como se describe, es aplicable solamente a materiales que permanezcan sin
moverse cuando se extrae el mandril y se rellena el hueco con hormign. En la mayora de los
casos, se practica este procedimiento de acuerdo con la descripcin que procede, excepto en
que se coloca sobre el mandril una delgada camisa de acero antes de hincarle. Cuando se
saca el mandril, se deja la camisa en el hueco, haciendo de revestimiento y despus se rellena
el hueco con hormign o con un armado de varillas y hormign, como se ha descrito
anteriormente. El procedimiento de Raymond se ha usado mucho y muy especialmente para
pilotes de friccin o pilotes con camisa, en terrenos blandos y con relleno artificial. Se ha
empleado tambin un perfeccionamiento de la camisa descrita, combinndola con un refuerzo
en espiral en el interior de dicha cubierta, que ayuda a evitar el aplastamiento de la misma.
Procedimiento Simples para hormigonar pilotes de cemento en el terreno. Este
procedimiento es muy diferente del de Raymond, y consiste en lo siguiente: se hinca en el
terreno un tubo de acero, generalmente de forma cilndrica, de seccin y longitud apropiadas, y
provisto de una punta perforadora desmontable, de fundicin. Dicho tubo se clava hasta la
profundidad requerida y se rellena parcialmente de hormign. Un mbolo de dimetro menor
que el interior del tubo, se coloca entonces sobre el hormign y el tubo se saca parcialmente,
dejando la punta y parte del hormign en el terreno. Esta operacin se repite hasta que el
pilote llegue a la altura que se desea. Con algunos materiales, en lugar de la punta anterior, se
usa una punta que consiste en dos especies de mandbulas, colocadas con visagras en el
extremo inferior del tubo, dispuestas de tal modo que mientras se clavan forman una punta y
cuando se extrae el tubo se abren quedando como una prolongacin del tubo cilndrico. Es
decir, que las mandbulas se componen de placas de acero, curvadas con el mismo radio que
el del tubo y dispuestas en visagra de tal modo que, cuando se abren quedan como una
prolongacin de la superficie del mismo. Es evidente que las varillas del armado deben
colocarse en la posicin debida, antes de colar el hormign en el tubo.
Precaucin para los pilotes de hormign construidos sobre el terreno. Hay que tener
especial cuidado al proyectar y colocar el armado par pilotes de hormign construidos sobre el
terreno, de que al colar el hormign no se mueva la armadura salindose de su posicin


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correcta y de que todos los espacios vaci que queden entre el armado y la camisa se rellene
perfectamente.
Pilote de pedestal. Este procedimiento proporciona una seccin transversal ensanchada en
la base del pilote. El procedimiento se parece al de Raymond, y el aumento de dimetro se
obtiene del modo siguiente: despus de clavado el tubo, se saca el ncleo perforante y se llena
el tubo, parcialmente, con hormign. Entonces se apisona el hormign dentro del tubo,
obligndole a salir fuera del mismo y a comprimir el material por debajo de l, de modo que el
hormign es forzado a penetrar en el terreno. Repitiendo esta operacin, se consigue formar
una base en forma de cabeza de hongo por debajo del tubo, con un dimetro mayor que el
dimetro del mismo. Finalmente se saca el tubo y se continan las operaciones de relleno y
apisonado, hasta que el pilote alcance la altura requerida.
Pilotes compuestos. En las localidades en que la broma acorta la vida de los pilotes
sumergidos, se emplean pilotes de madera recubiertos de forros de hormign, sostenidos en la
superficie con metal desplegado o una red de alambre. Estos pilotes deben considerarse
como de madera para todos los efectos.
Pilotes de madera con cabezas de hormign. En algunas localidades en que el nivel
hidrosttico est muy por debajo del nivel inferior de la excavacin, los pilotes de madera se
hincan con un suplemento, que consiste en un tubo o camisa cilndrica de acero. Cuando la
cabeza del pilote se ha clavado a un nivel conveniente por debajo del nivel hidrosttico, se
llena el suplemento con hormign y se saca, dejando el pilar de hormign sobre el pilote de
madera. El pilote compuesto de este modo rene la ventaja del pilote de madera, en cuanto a
al de economa, y la duracin del de hormign por encima del nivel hidrosttico. Sin embargo,
hay que asegurar bien la unin entre el pilote de madera y el hormign.
El reglamente de Mxico exige que cuando se emplee esta case de pilotes compuestos, el
tramo de concreto y hormign debe quedar entre la cabeza del de madera y el nivel del
desplante de la construccin, y su dimetro mnimo ser de 30 cm.
Procedimientos para hincar pilotes construidos. Son los mismos que se emplean para
hincar pilotes de madera, pero poniendo en la cabeza del pilote un amortiguador de madera,
cuerda u otro material para amortiguar el golpe del mazo. Los martinetes de vapor o aire
comprimido de movimiento alternativo son de ms eficacia que los de cada libre. En el caso
de materiales duros, se recomienda la inyeccin de agua, que en muchos casos es
indispensable.
Hormigonado de los pilotes de hormign. Los pilotes de hormign se deben hormigonar en
una sola pieza, por medio de una operacin continua, de modo que no queden superficies
dbiles entre el hormign parcialmente fraguado y el fresco. Se pueden colar en moldes, bien
en posicin vertical o en horizontal. Los pilotes de seccin cuadrada se hormigonan en
posicin horizontal, usando molde o encofrado solamente para las caras laterales y formando
el fondo con el pilote anteriormente hormigonado, protegido con papel. En los casos en que se
intente hundir un pilote por inyeccin de agua, se hormigona aqul alrededor de un tubo de
hierro que sirve despus para la inyeccin. Sin embargo, en general, se evita esto con un tubo
exterior desmontable que se emplea como inyector.
Otras ventajas de los pilotes de hormign. En muchos casos en que los pilotes de hormign
resultan ms costosos que los de madera, la economa que se consigue en la excavacin y
cimientos compensa, con creces, el aumento del costo. Por ejemplo, si la excavacin para el
stano de un edificio no necesita llegar a un nivel ms bajo que el del agua, el empleo de
pilotes de madera traera aparejada la necesidad de llegar ms debajo de dicho nivel, para que
los pilotes pudiesen cortarse por debajo del nivel hidrosttico con el objeto de que sus cabezas
estuviesen siempre mojadas. En cambio, los pilotes de hormign pueden hincarse desde el
nivel de la excavacin para stano y no requieren esta excavacin suplementaria ni la
construccin necesaria ente el nivel de dicha excavacin y los pilotes cortados de madera.
Adems, como un pilote de hormign pude tener una potencia sustentadora igual a la de
cuatro pilotes de madera, las dimensiones de los cimiento sern mucho menores para los
pilotes de hormign que para los de madera.
Comparacin de los pilotes de hormign y de madera para soportar pilares. Los
cimientos de una columna, o pilar, cuadrada de 60 cm de lado que requieran, por ejemplo,
para su apoyo 16 pilotes de madera con una equidistancia de 75 cm de eje a eje, sern
cuadrados, de 300 cm de lado, admitiendo ligeras desigualdades en el hincado, y los resaltos o
zapatas excedern en 1.20 m al tamao de la base. Este cimiento requerir, generalmente, un


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emparrillado de acero o una base de hormign armado h si se hace de hormign ordinario,
necesitar tener una profundidad considerable; en cambio, si empleamos, en vez de los de
madera, cuatro pilotes de hormign con una equidistancia de 90 cm entre ejes, el rea de la
base ser un cuadrado un poco mayor que de 1.20 m de lado y el resalto ser solamente de
30 cm. Un cimiento conveniente sera un encabezado de hormign armado de no ms que 60
cm de espesor. Las economas en el costo de la excavacin, hormign y acero en los cimiento
son todas a favor del empleo de pilotes de hormign.
Pilotes de hormign para soportar muros. En el caso de un muro continuo, con cargas no
muy grandes por metro lineal, basta, en general, una sola fila de pilotes de hormign para
soportar el muro,. En tal caso, la colocacin de los pilotes no debe ser en lnea recta, sino a
tresbolillo, uniendo sus cabezas por medio de los conocimientos, lo que contribuir a la
estabilidad del muro.
Procedimiento para el clculo del armado para pilotes de hormign. Es el mismo que se
emplea para el clculo de columna ordinarias de hormign armado, con la nica diferencia de
que cuando el pilote no se apoya en la punta, sino que su sustentacin depende de los
materiales, que le rodean, no es necesario considerarle como una columna de gran longitud.
Los pilotes que descansan sobre su punta en algn material slido, deben asimilarse a las
columnas de gran longitud, bajo el supuesto de que el material que los rodea pueda fallar. En
el caso de pilotes de friccin, cuya sustentacin depende de los materiales circundantes, no
puede hacerse dicho supuesto, porque el fallo de dichos materiales produce un asiento de
pilote. Hay que tener en cuenta que la estabilidad de cualquier estructura sobre pilotes de
friccin superficial depende de la continuidad de la capacidad sustentadora de los materiales
que rodean al pilote. En muchos casos, algunos edificios, fundados sobre pilotes hincados en
terreno blando, han hecho asiento a consecuencia de la consolidacin y descenso del material
que les rodea, a pesar de que los pilotes eran capaces, cuando se clavaron, de resistir las
caras para las que estaban calculadas.
Cargas admisible en pilotes de hormign. La leyes de la mayora de las ciudades admiten una
carga sobre los pilotes de hormign de 24 a 35 kg por cm
2
sobre el hormign, ms 420 a 530
kg cm
2
, sobre el armado vertical. Con esta limitacin, parece posible proyectar un pilote
cuadrado de hormign, de poca altura, con 30 cm de lado, con una carga admisible de 100
toneladas y es posible que si ensaya este pilote como una columna corta, desarrolla en la
mquina de prueba una resistencia que justifique su empleo, pero teniendo en cuenta que el
material que ha de soportar dicha columna es subterrneo e imposible de inspeccionar y
previendo imperfecciones posibles en el formado del pilote, es evidente que no se debe cargar
un pilote, en la prctica, en aquella proporcin. Por tanto, es una buena prctica para los
pilotes de hormign adoptar una carga de 1/3 de la carga de ensayo aplicada, por lo menos al
3% de los pilotes. Generalmente, se cargan los pilotes de hormign armado hasta 35 kg por
cm
2
de la seccin transversal.
Fundaciones sobre pilotes de tubo. En los ltimos aos, se ha construido muchos edificios
sobre pilotes de tubo, rellenos de hormign, apoyados en roca firma o conglomerado
consistente. Este tipo se puede emplear con ventaja, cuando no se desea espacio para los
stanos por debajo del nivel del agua, cuando se quieren evitar obstculos, tales como cantos
rodados, entibaciones de madera, etc, entre la subrasante del stano por debajo del nivel del
agua, cuando se quieren evitar obstculos, tales como cantos rodados, entibaciones de
maderas, etc, entre la subrasante del stano y el estrato base, y donde est distancia no es
excesiva. El Reglamento de Nueva York dispone que la longitud de los pilotes del tubo no sea
mayor que su dimetro interior multiplicado por 40. Los tubos tienen, generalmente, de 25 a
45 cm de dimetro interior, aunque se han llegado a usar tubos cilndricos de un dimetro de
132 cm y 9.5 a 13 mm de espesor. Los tubos se hincan por secciones con un martillo de vapor
y a medida que las secciones adicionales se precisa, se unen a la hincada por medio de
manguitos interiores de acero o fundicin y se vuelven a hincar. Cuando el pilote alcanza el
nivel en que ha de apoyarse, se limpia el tubo por soplado o por extraccin con barrena, con
tubos raspadores del tipo de cscara de naranja u otro medio cualquiera. Luego se bombea el
tubo y se hormigona. El Reglamento de Nueva York admite una carga en estos pilotes de 35
kg por cm
2
sobre el hormign, cuando ste est en la proporcin 1: 2: 4:, y de 530 kg por cm
2

en el acero. El rea efectiva del acero se calcula multiplicando la circunferencia por el espesor
menos 0.16, en centmetros. El autor cree que la carga dl pilote se debe reducir 5% por cada
empalme que exceda de uno en su longitud. La equidistancia debe ser como mnimo igual al
dimetro del tubo ms 25 cm y no menor que el dimetro de un crculo tal que, dividiendo la


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carga del pilote por su rea, de una carga unitaria en el estrato resistente no mayor que la
admisible por el reglamento.
a. PILARES Y MUROS DE FUNDACIN
Pilares y muros de fundacin. Se distinguen de los pilares y muros de stano corrientes y
estn comprendidos entre la cara inferior del piso del stano y la roca firme u otro cualquiera
lecho slido de fundacin. Estos muros y pilares se construyen, generalmente, de hormign,
con dimensiones apropiadas para no exceder la carga unitaria de seguridad del mismo. Si el
lecho de fundacin es de roca, conglomerado duro o grava no ser necesario apenas
ensanchar la base dl pilar o muro, porque las cargas unitarias de seguridad sobre tales lechos
naturales de fundacin resultan generalmente iguales a la carga unitaria de seguridad del
hormign que forma el cuerpo de pilar o muro. El clculo de estos pilares y muros es un
problema sencillo, cuya solucin se basa en los principios que ya hemos explicado y en
algunas consideraciones que indicamos a continuacin.
Procedimiento para la construccin de pilares y muros de fundacin. Estos
procedimientos varan mucho, segn los materiales que se empleen y las circunstancias de la
construccin, y el proyecto de un pilar cambia necesariamente con los distintos mtodos de
construccin. Por ejemplo, si la construccin se ejecuta por el procedimiento de tablestacados
conviene hacer los muros y pilares de seccin rectangular y si se aplica el procedimiento de
Chicago, en cajn neumtico, ser ms ventajoso la seccin circular transversal y entonces los
soportes para los muros sern una sucesin de cilindros, ms bien que un muro continuo. El
detalle de la estructura de hormign par los pilare y muros es sencillo, despus que se haya
fijado el procedimiento por el que haya de colocarse la construccin en su sitio. De este punto
se ocupa el artculo siguiente.
29. PROCEDIMIENTOS DE EXCAVACIN PARA LAS FUNDACIONES
Excavaciones simples y complejas. Las excavaciones para los cimiento de muros y pilares
varan desde la trinchera sencilla y los pozos de la extensin y profundidad apropiada a los
cimientos, hasta las excavaciones profundas debajo del agua, en que son necesarios todos los
recursos y pericia de la ingeniera.
Costados de las excavaciones. Si el terreno es firme y la
profundidad no es excesiva, los costados de la excavacin
se podrn sostener por s mismo, y la excavacin se har
del tamao exacto de los cimientos; y los costados
sustituirn al encofrado para colocar el hormign del
cimiento. Pero en los emplazamientos en que la excavacin
tenga que ser profunda y muy especialmente donde no
haya terreno firme, es necesario hacer en talud los costados
o, si se hacen verticales, han de ser contenidos con acodalamientos o con algn tablestacado.
En los emplazamientos en que la excavacin tenga una profundidad mayor de 2.50 m resultar
ms econmico, generalmente, contener los costados que hacerlos en talud. Algunas veces
ser imposible recurrir al talud por hallarse prximo el lmite del solar y exponerse al riesgo de
causar daos a la propiedad colindante y, en estos casos, no habr ms solucin que recurrir a
tablestacados aunque resulte ms barato el empleo del talud.
El acodalamiento o apuntalado puede servir, en muchos casos, para contener los costados de
la excavacin, sin necesidad de un tablestacado continuo. El procedimiento consiste en
colocar tablones en los dos costados, sostenidos por codales o puntales horizontales de
madera, que se aseguran por medio de ejiones o cuas. En trincheras de pequeas
dimensiones, se puede usar alguna forma de entibado extensible, como el de la figura 126.
Las paredes de una excavacin no guardan generalmente durante mucho tiempo su
verticalidad, aunque estn acodaladas en esta forma, y si el material es arena suelta o arcilla
blanda, el empleo del acodalado no es eficaz. En tales casos hay que recurrir a alguna forma
de tablestacado continuo.
Tablestacado corriente de madera. Consiste en una sucesin continua de tablones
verticales mantenidos contra los costados de la excavacin por maderas horizontales llamados
encintados o cepos a las que sostienen las crucetas, que atraviesan la excavacin hasta el
costado opuesto, o por puntales inclinados, llamados tornapuntas, apoyados en el fondo de la
excavacin sobre estacas o zapatas o plataformas inclinadas que se introducen en el terreno
no removido para proporcionar puntos de apoyo.


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Presin del terreno sobre los tablestacados. La carga sobre el tablestacado, debida a la
presin del terreno, se puede calcular con el mismo supuesto que los muros de contencin,
pero el espesor de las tablestacas, las dimensiones de los encintados y crucetas y su
separacin, si se calculan sobre esta base, excedern, en general, a las dimensiones
empleadas con seguridad y xito en esta clase de obras. La razn probable de esto es que un
banco de tierra, afirmado y sostenido en parte por un tablestacado, no pierde en mucho tiempo
la cohesin entre sus partculas, natural en la mayora de los bancos de tierra en su estado
original y sin remover. En dichas circunstancias, no se alcanza en la masa el verdadero
ngulo de rozamiento. En estos casos, pueden servir de gua la prctica y la experiencia local.
Bancos de tierra aparentemente semejantes actuarn, sin embargo, de modos muy distintos y
por eso no se puede dar una regla general. Es necesario tener en cuenta que la tierra de un
banco se debe proteger lo suficiente para evitar corrimientos a causa del agua y los efectos
alternados de la helada y el deshielo, y que la obra permanente se debe hacer lo ms
rpidamente posible, para impedir los efectos destructores del tiempo, con riesgo para la
estructura del banco.
Espesor de los tablones del tablestacado. Se calcula suponiendo que el banco de tierra es
de material suelto con un determinado ngulo de talud y coeficiente de rozamiento, pero,
prcticamente, en condiciones favorables, se pueden usar tablones de 5 cm para una
profundidad de 5 m; de 7.6 cm, hasta 7 m; y de 10 cm, hasta 10 m; para profundidades hasta
12m y ms, se utilizarn las maderas de 20 por 28 cm.
Profundidad y nmero de hncas. La profundidad a que se pude clavar un tabln un tabln
est limitada por su capacidad para resistir los choques necesarios para hincarlo y, si el
material no es bueno, el tabln puede quebrarse antes de alcanzar la profundidad citada. Si
no se llega a alcanzar la profundidad requerida con el primer tabln o primera hinca, hay que
emplear una segunda, y a veces una tercera y una cuarta serie de tablones. Como los
encintados o cepos de la primera lnea de tablones tienen que permanecer en su sitio, los
tablones. Como los encintados o cepos de la primera lnea de tablones tienen que permanecer
en su sitio, los tablones de la segunda serie o hinca se colocarn interiormente al encintado,
reduciendo as el espacio de la excavacin en el resalto necesario. Cuando se precisa ms de
una hinca se debe empezar guardando una distancia suficiente para permitir a la segunda, o
segunda y tercera hincas, su emplazamiento, sin disminuir el rea necesaria en el fondo de la
excavacin.
Corte y ajuste de las tablestacas. Las tablestacas se escuadran en sus borde, cuando no
haya agua o arena fina floja, pero en el caso de que existan estos materiales, los tablones
deben ser machihembrados o con ranuras y falsa lengeta. El machihembrado tiene, adems,
la ventaja de que las tablestacas se conservan en lnea ms fcilmente. Es frecuente que se
corten los borden inferiores con una ligera inclinacin y, de este modo, cuando se hinca cada
tabln, se acua contra el que le precede. El extremo superior se refuerza con una cabeza de
hinca de hierro para protegerle cuando se le hinca, pero si este procedimiento no se usa, se
cortan los ngulos superiores para que el efecto de los golpes se concentre en su eje vertical,
evitando as la tendencia del tabln a astillarse por efecto de golpes en los ngulos.
Medios que se emplean para hincar los tablestacados. Estos medios varan con la profundidad
y las dimensiones de los tablones. Para trabajos de poca importancia y profundidades
moderadas, todava se usa el procedimiento primitivo de clavar a mano con marro provisto de
mango de madera. Para obras de ms importancia y, en todo caso, para largar hincas, se
usan con preferencia los martillos mecnicos movidos por vapor o aire comprimido. Un martillo
mecnico pequeo tiene cierta semejanza (Fig. 127) con una sonda o perforadora de vapor, y
lo pueden manejar dos o tres hombre, sin ninguna instalacin especial. Los martillos
mecnicos de tamao mayor (Fig. 128 y 129) son prcticamente pequeos martinetes
mecnicos; van provistos de una cabeza especial para ajustar a los tablones. Estos martillos
se manejan con cabria o se llevan en un bastidor semejante al de los martinetes hincapilotes.
Ordinariamente se emplean los martillos de cada libre, pero no tienen tantas ventajas como
los mecnicos de movimiento alternativo, porque los golpes del martillo de cadas libre
estropean los tablones o tablestacas, mientras que los golpes frecuentes y ligeros del martillo
mecnico tienden a mantener las tablestacas y el material adyacente en movimiento y realizan
el trabajo con menos daos para el tablestacado. En la tabla XI, pueden verse los pesos y
dimensiones de algunos tipos de martillos para tablestacados.


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Recientemente ha empezado a emplearse el martillo submarino, que pude trabajar debajo del
agua. La aspiracin del martillo se lleva a la superficie por medio de una manguera. Este
martillo se mueve a vapor o con aire comprimido y pueden conseguirse con l importantes
ventajas y economas; reseamos a continuacin algunas de estas ventajas:
1. Se pueden usar pilotes ms cortos
2. Se reduce la prdida debida al exceso cortado
3. Se evita el empleo de suplementos
4. El hincado no se perturba por las crecidas y descensos del agua o mareas
5. Se simplifica el trabajo bajo el agua para cortar las cabezas al nivel conveniente
Modo de hincar las tablestacas. En la prctica se empieza por hacer una excavacin
superficial con la alineacin apropiada para los costados exteriores del tablestacado. Los
encintados de madera superiores se aseguran provisionalmente en su sitio y el extremo inferior
de las tablestacas se coloca entre estas maderas y el terreno. Si las tablestacas son largas, se
disponen guas superiores provisionales con abrazaderas atirantadas o apuntaladas para que
conserven su posicin vertical hasta que se hinquen bien en el terreno y se guen por los
encintados o cepos permanentes. Entonces se hincan las tablestacas a medida que progresa
la excavacin; cada tablestacas se profundiza cada vez unos cuantos centmetros. A medida
que se siguen clavando las tablestacas, se va aflojando, a pala o con una barra, el terreno bajo
su borde inferior, debiendo conducirse la operacin de manera que las tablestacas se
mantengan en su exacta alineacin. Los encintados horizontales y sus puntales se van
poniendo en posicin correcta, a medida que avanza la excavacin. Si es necesario usar
puntales inclinados, se empieza por hacer una excavacin en el centro, dejando el terreno con
talud en los costados de la misma. Esto permite poner los puntales inclinados apoyados en
estacas o zapatas antes de que haya ningn riesgo para el terreno. Despus se coloca la
primera pieza del encintado, y la segunda y los encintados subsiguientes se ponen a medida
que avanza la excavacin.
Tablestacas para excavaciones sumergidas. Estas excavaciones se pueden hacer por el
procedimiento de tablestacados, si no hay demasiada agua o si se puede drenar sin peligro de
arrastrar una corriente de arena o arcilla por debajo del nivel de los tablestacados. En algunos
casos de condiciones favorables, pero en que se encuentre un estrato subyacente inferior


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impermeable, es posible hincar las tablestacas antes de hacer la excavacin, de modo que el
fondo de tablestacado forme una junta estanca con el estrato impermeable, impidiendo el flujo
de agua y materiales.
Cuando la cantidad de agua que penetra en la excavacin es considerable, se la conduce a un
colector o sumidero que se desagua con una bomba o sifn a vapor. En los emplazamientos
en que el lecho de fundacin est por debajo del nivel hidrosttico y el material es arena, arcilla
u otro de los que se ablandan por la accin del agua, se le debe proteger poniendo el sumidero
a considerable distancia de la superficie que se utilice para apoyo de los cimientos. Esto se
consigue haciendo la superficie que se ha de excavar y tablestacar bastante amplia para situar
el sumidero fuera de la superficie de apoyo, o haciendo una excavacin separada que se
utilice como sumidero solamente. Se pude conseguir el mismo resultado por medio puntas
coladeras clavadas hasta un nivel inferior al del cimiento, en el que un bombeo continuo pueda
bajar el nivel del agua por debajo del de los cimientos. Cuando se llegue al nivel de los
cimientos, se debe tener cuidado de no remover ni ablandar el lecho de fundacin con el
trnsito innecesario de obreros por la superficie de la excavacin.
El lecho de fundacin debe conservarse, en lo posible, en su estado natural.
Drenaje con puntas coladeras. El procedimiento de drenar el agua con un tubo abierto cerca
del extremo inferior y provisto de una rejilla para proteger la abertura, se us en los primeros
das de la fundacin del Medio Oeste, como medio para proporcionarse agua. Recientemente
se ha empezado a emplear este sistema para hacer descender el nivel del agua en el terreno y
facilitar la construccin se emplea un tubo provisto de una punta estrecha y perforada en uno
de sus extremos. La punta permite clavar el tubo en el terreno hasta la profundidad deseada.
La seccin perforada se protege, generalmente, con una rejilla de malla fina que acta a
manera de filtro, dejando pasar el agua y deteniendo los materiales finos. En la periferia de la
superficie en que se desea hacer descender el nivel del agua, se clava una serie de tubos de
esta clase y se conectan, todos ellos, con un tubo colector y una bomba. El xito del
procedimiento depende de la estratificacin y capacidad filtrante del suelo, circunstancias que
son decisivas en cuanto al desnivel hidrulico que se pueda crear artificialmente. El efecto en
el nivel hidrosttico de estos tramos adicionales es, sin embargo, mucho menor que el del
primer tramo. Este sistema se emple con xito en la construccin de las dundaciones y pisos
subterrneos para la construccin del edificio de la Western Union, en Nueva York,
consiguiendo descender 9 m el nivel del agua. Esto se debi en gran parte a las
caractersticas de la arena, ms bien fina, que se encontr, por lo que se consigui mantener
las aguas a un nivel constante.
Tabla XI. Peso y dimensiones de martillos hincapilotes
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2
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HINCAPILOTES UNION - Fabricados por la Union Iron Works, Hoboken, N. J.
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0
1
2
3
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5
6
8
9
9526
6158
4060
2665
2041
1168
680
386
100
44
2495
1202
699
431
308
163
95
45
18
11
3962
3073
2591
2203
1950
1607
1283
1080
889
749
914
775
711
635
597
508
438
356
203
171
635
597
514
419
375
318
260
210
127
108
356
267
241
184
159
133
108
83
60.3
50.8
914
610
533
406
356
305
229
178
165
102
90
110
130
145
170
200
240
340
450
550
100
+
50+
35+
25+
20+
12+
10+
8+



17
8.5
7.1
4.2
2.8
2.1
1.7
1.3
3
2
1
1
1
1
1











7.62 cm
5.08 y 7.62 cm





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Hinca pilotes McKiernan Terry - Fabricados por McKiernan Terry Drill Co., New York,
N. Y.
11-B-2
10-B-2
9-B-2
7
6
5
3
2
1
0
5981
4536
3066
2268
1315
680
306
156
66
43
1644
1134
680
363
181
91
31
22
9.5
2.5
3023
2794
2337
1854
1600
1448
1575
940
1194
610
762
711
610
686
610
483
356
279
229
203
660
610
508
533
483
356
330
254
279
305
314
254
216
318
248
178
82.6
103
57
57
508
508
406
241
222
178
146
133
95
102
120
115
140
225
275
300

6
50
40
35
25
20
15
10
10
5
17
14.1
11.3
9.9
7.8
5.7
2.5
2.4
2.1
1.3
3
2
1
1
1
1
1



53 cm
51 cm
43 cm
25 x 36 cm
15 x 30 cm
10 x 30 cm
7.6 x 30 cm
7.6 x 20 cm
5 x 25 cm
5 x 25 cm
Mximo ||
Mximo
Mximo
Mximo
30 cm (12)
30 cm (12)
30 cm (12)
23 cm (9)
23 cm (9)
23 cm (9)
Hincapilotes de vapor Warrington Vulcan Hincapilotes California (compound, doble efecto)
Fabricados por Vulcan Iron Works, Chicago III
0*
1
1*
2
2*
3*
4*
E
F
G
7371
4536
4355
2994
2858
1678
635
1724
816
340
3402
2268
2268
1361
1361
816
249
431
150
45.4
4572
4039
3962
3658
3505
2896
2134
2362
1803
1194
419
343
343
267
267
203
102
267-194
176-135
119-95
1219
914
914
914
914
762
610
406
305
203
50
60
60
70
70
80
80
150
190
270
60
40
40
25
25
18
8
25
15
7
41.1
27.6
27.6
16.4
16.4
10.8
1.8
13.0
4.7
1.8
2
2
2
1
1
1
1
2
1
1
61 cm
46 cm
46 cm
36 cm
36 cm
25 cm
20 cm
30 cm o
20 cm o
Mximo ||
Mximo ||
Mximo ||
36 cm (14)
36 cm (14)
30 cm (12)
20 cm (8)
20 x 30 cm
15 x 25 cm
10 x 20 cm
56 cm**
46 cm
46 cm
36 cm
36 cm


36 cm
30 cm
30 cm
TABLA XII. Tablones de acero
N


d
e

l
a

s
e
c
c
i

n

T
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p
o

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m
2

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p
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A
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c
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n

c
m
2

M

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c
i

n

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a

p
l
a
c
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n

c
m
3

M

d
u
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c
c
i

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p
o
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m
e
t
r
o

l
i
n
e
a
l

d
e

p
a
r
e
d

Kg/m Kg/m2 Cm3/m
Tablestacas de acero Lackawanna - Fabricadas por Belem Steel Co
S.P. 8
S.P. 8a
S.P. 12
S.P. 12b
S.P. 15
A.P. 14
A.P. 15
A.P. 16
D.P. 165
D.P. 166
Recta
Recta
Recta
Recta
Recta
Arqueada
Arqueada
Arqueada
En arco prof.
En arco prof.
8
8
12
12
15
14
15
16
16
16
13/64
3/8
3/8

3/8
3/8
9/16
3/8
3/8

2
2
3 45/64
3 45/64
3 11/16
3 11/16
4 1/8
3 15/16
10
12
27.9
26.5
55.4
60.9
57.1
60.7
86.5
43.6
49.6
63.4
102
123
171
188
150
171
227
107
122
156
27.87
33.74
70.58
77.61
72.60
77.48
110.26
58.68
63.23
80.90
18.02
18.02
65.55
65.88
65.06
124.71
194.35
79.81
219.92
332.33
83.33
83.33
202.69
203.22
170.43
350.54
510.21
196.24
541.40
817.74

Tablestacas de acero Carnegie - Fabricadas por Carnegie Steel Co.
M. 106
M. 107
M. 108
M. 110
M. 111
M. 112
M. 113
M. 114
Arqueada
Recta
Recta
En arco prof.
Arqueada
Recta
Recta
En arco prof.
14
15
15
16
16
16
16
16
3/8
3/8

31/64
3/8
3/8

3/8
6
3
3
12
6
2 11/16
2 11/16
10
54.9
57.1
63.7
63.4
43.6
45.5
53.9
49.6
154
150
167
156
107
112
133
122
70.00
72.84
81.23
80.84
55.61
58.06
68.65
63.23
169.44
67.19
67.19
333.31
126.84
40.97
53.75
239.25
476.34
176.34
176.34
820.43
311.83
101.07
132.26
588.71



268
TEMA: CIMENTACIONES
REFER: MANUAL DEL ARQUITECTO Y DEL CONSTRUCTOR KDDER - PARKER UTEHA
S SE EN NC CI IC CO O
BANCO TEMTICO
ENCOFRADOS FIERRERA
NOVIEMBRE 2001
Tablestacas J. & L. - Fabricadas por Jones & Laughlin Steel Corp.
E.C 22.0
E.C. 23.75
C. 27
D.C. 25
Arqueada
Arqueada
En arco prof.
En arco prof.
17
16
14
16
3/8
3/8
3/8
3/8
4
6 5/64
8
11 3/16
48.4
48.4
48.4
49.6
107
116
132
122
61.68
61.68
61.68
62.23
84.89
107.01
134.21
226.14
188.17
255.38
363.98
556.45
Tablestacas de acero Larssen - Fabricadas por Vereinigte Stahlwerke A. G. Dortmunder Union, Dortmund, Alemania

S.W.
Ib
Ia
I
II
IIa
III
IIIa
IV
V
VI
I
Ic
II

Recta
Arqueada
Arqueada
Arqueada
Arqueada
En arco prof.
En arco prof.
En arco prof.
En arco prof.
En arco prof.
En arco prof.
Caja
Caja
Caja
mm **
280
355
400
400
400
400
400
400
400
420
420
460
460
460
mm **
14
6.5
7
8
10.5
8
14.5
11
15.5
22
22
10.5
13.5
14.5
mm **
49
100
130
150
200
270
247
290
310
344
440
270
276
369

43.3
27
33
39.0
49
45.16
62
57.2
75
100
123
113.8
136.1
155.6

155
76
82
96
122
114
155
143
187
238
293
291
339
382

55.23
35.16
42.32
49.87
62.32
58.58
79.61
74.00
96.00
128.45
157.10
145.16
173.29
198.39

29.99
45.06
65.38
89.47
154.53
219.26
203.36
228.60
315.45
422.95

1200.5
1463.9
2210.3

107.53
250
380
500
849
970
1363
1400
2037
2962
4170
2607.5 *
3177.4 *
4801.1 *
* Juntas con enlace No disponible. ** Los nmeros de estas tres columnas en milmetros, porque se trata de tablestacas
alemanas.

Tablestacas de acero. Se emplean mucho substituyendo a las de madera. Tienen la ventaja
de que pueden hincarse antes de hacer la excavacin, reduciendo las posibilidades de un flujo
de material por debajo de los
tablestacados. A esta ventaja hay
que agregar su mayor resistencia
a igualdad de secciones, que
pueden clavarse a mayores
profundidades y que, en muchos
casos, pueden extraerse y
emplearse de nuevo. Se fabrica,
generalmente de modo que
pueden unirse o entrelazarse entre
s evitando, de este modo,