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Universidade Anhanguera Uniderp Centro de Educao a Distncia

ATIVIDADE PRATICA SUPERVISI !ADA


"esto de Custos #og$sticos

Curso Superior Tecnologia em Logstica


Pro%essor Tutor a Distncia& 'arco Ant(nio 'aia Ri)eiro

Piracicaba/SP 2012

Fabiana de Toledo Renata Tamae Myreille Salvaia Danielle Santim

RA 2370471772 RA 2625482887 RA 2603478975 RA 2348459568

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ETAPA 1 Processos Logsticos A gesto empresarial est focada para os processos, que so compostos por um conjunto de subprocessos, atividades e tarefas inter-relacionadas, visando agregar valor e gerar bens e servios, conseqentemente o atendimento dos clientes internos ou externos. As empresas atravs dos processos esto gerenciando sua produo, sendo que os processos de neg cios agregam valor ao cliente, por meio dos movimentos internos, para alm das fronteiras organi!acionais, e esto se considerando empresas cada ve! menos aut"nomas e mais como um elo da cadeia de valor. A #og$stica pode ser vista como um macroprocesso que se dividido em tr%s processos bsicos & '( Abastecimento )obteno de materiais e componentes nacionais e importados(, abrange atividades reali!adas para colocar os materiais e componentes dispon$veis * produo ou distribuio, utili!ando tcnicas de arma!enagem, movimentao, estocagem, transporte e fluxo de informa+es, tambm compreende rela+es com o ambiente, no que di! respeito obteno de insumos, no pa$s e no exterior, envolvendo atividades reali!adas, desde o ponto de origem )fornecedores( at a sua entrega no destino )empresa(, -( .lanta )suporte * manufatura( - envolve atividades reali!adas no suporte log$stico * produo, envolvendo todo o fluxo de materiais e componentes na manufatura dos produtos em processo, at a entrega dos produtos acabados para a #og$stica de /istribuio, 0( /istribuio )entrega do produto ao cliente, tanto no mercado nacional como no externo, incluindo as atividades relacionadas ao p s venda(, a distribuio uma parte do composto de 1ar2eting )produto, preo, promoo e distribuio(, tem seu processo inicial com o subprocesso de Arma!enagem, recebendo e estocando os produtos acabados oriundos da fbrica, como, tambm, as embalagens adquiridas de terceiros. 3s tr%s processos supracitados em algumas empresas reali!am-se sob responsabilidade de um ou mais gestores, que tem como objetivo a administrao de todo sistema log$stico. 4o macroprocesso de #og$stica est inserido um dos maiores desafios, que gerenciar cada um desses processos, de maneira coordenada, tendo como principal atender aos objetivos do sistema log$stico.

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4a gesto dos processos log$sticos relevante que se recon5ea o tratamento das diversas atividades neles existentes como um sistema integrado, bem como suas intera+es com outras atividades da empresa, agregando valor a clientes e acionistas. Estudo da Empresa Rosfrios Alimentos Ltda no contexto logstico 6ntrevistado& 7r. 8oberto 9arlos :aratin ; /iretor 9omercial.

'( <ual o nome fantasia da empresa= 8osfrios Alimentos #tda. -( <ual o ramo de atividade, segmento e o mercado que a empresa atua= 3 ramo de atividade de >nd?stria e 9omrcio. 3 segmento e aliment$cio. 6 a empresa atua no estado de 7o .aulo, parte de 1inas @erais e Aelm do .ar. 0( <ual ou quais so os produtos comerciali!ados eBou produ!idos= 7alsic5as de diversos tipos, presuntos e apresuntados, linguias frescas e defumadas, bacon, costelas, pertences de feijoada e mortadelas. C( A estrutura organi!acional da empresa adequada *s suas necessidades log$sticas= 7im, o processo log$stico deve estar conectado ao conceito da log$stica, compreender as reas operacionais )suprimento, produo e distribuio(, desde as fontes de matria prima at o produto acabado acessar as mos do consumidor final, buscando a minimi!ao dos custos envolvidos e garantindo a mel5oria dos n$veis de servio. D( E um esforo constante para reduo de custos da cadeia de produo na empresa= 9omo isso ocorre= 7im, cada dia mais buscamos a reduo de custos. Fentando produ!ir produtos com baixo custo, sem perda de qualidade. G( A empresa tem planos claros e realistas que mostrem quais so seus objetivos a longo e a curtos pra!os e como far para atingi-los= <uais so eles= 7im, mas no momento estamos preocupados em manter se no mercado, e reestruturar financeiramente a empresa. H( A empresa tem fontes seguras e estveis de suprimento de matrias primas para fornecimentos, 5 parcerias ou terceiri!a+es= 7im, todos nossos fornecedores cumprem com pra!os de entrega e qualidade na matria prima. I( A empresa adota controles que possam orientar a efici%ncia das atividades de produo com resultados efica!es= 7im, constantemente. J( A empresa mantm banco de dados de produo e consumo para prospeco futura=

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7im, necessitamos desse controle para produo diria e futura. 'K( /e que forma feita a estocagem dos produtos na empresa= <ual o critrio adotado= 6m cLmaras frias, separadas por tipo e validade ''( 9omo a empresa mede seus custos relacionados ao transporte e arma!enagem= 3 custo do transporte total, dividido pelo peso da carga, e obteremos o custo por Mg. '-( A empresa tem um sistema de custos eficiente em registrar, agrupar, classificar, atribuir os custos e orientar os rateios de forma coerente, objetiva e justa= Fal sistema permite a obteno rpida de informa+es que possam ser necessrias * anlise de discrepLncias e * tomada de decis+es= 7im, sem elas no ter$amos informa+es precisas. '0( A empresa desenvolve alguma atividade para verificao de necessidades, tend%ncias e atitudes dos consumidores para o desenvolvimento de novos produtos, reformulao de produtos existentes, estabelecimento de pol$ticas de preo, orientao de esforos publicitrios, etc.= 7im, constantemente fa!emos verifica+es no mercado consumidor para o desenvolvimento de novos produtos, a reformulao de produtos j existentes e continua, tanto para atender ao gosto dos clientes, como para reduo de custos, para sempre termos um produto de qualidade com preo redu!ido para brigarmos de igual para igual com o concorrente, e sempre estamos divulgando a marca em mercados fa!endo degusta+es dos produtos e apoiando eventos onde podemos divulgar nossos produtos e marcas. 'C( /e que maneira a empresa leva seus produtos eBou servios ao cliente= 9omo identifica a mel5or opo= 4ossas entregas so reali!adas com frota pr pria, pois trabal5amos com produtos perec$veis que no podem ter alterao de temperatura e demorar muito para ser entregue. 'D( <uais so os tipos de transportes utili!ados pela empresa= 3s custos j foram comparados com os de outras empresas= 8odovirio, sim j comparamos com outras empresas que atuam no mesmo mercado e os custos so os mesmo. 'G( 9omo a empresa monitora sua distribuio de produtos= Femos todas as cargas rastreadas e monitoradas via satlite, onde controlamos as entregas e o tempo de entregas .

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ETAPA 2 Custos de Transportes 6m plano nacional ou internacional, os transportes so considerados os subprocessos mais relevantes da #og$stica, sua qualidade est associada aos objetivos finais da empresa, portanto, devem ser tratadas de maneira suficientemente satisfat ria para que seu desempen5o seja eficiente. /esta forma, deve atender as expectativas previstas em termos de qualidade& - fa!er com que o produto c5egue ao seu destino final, sem qualquer tipo de avaria, - cumprir pra!os, - facilitar o processo de descarga para o cliente e no local certo, - investir no aprimoramento dos processos executados, - redu!ir custos, levando em considerao a satisfao do cliente e os benef$cios gerados para a organi!ao. 6ste pode ser um importante fator diferencial para as empresas. 3s custos de transportes deveriam ser observados sob duas ticas& a do usurio e a da empresa operadora, na tica do usurio )contratante(, quando a empresa terceiri!a as opera+es de transportes, os custos so variveis, na tica da empresa )com frota pr pria(, os custos tem uma parcela fixa e uma varivel. >ndependente da operao ser pr pria ou terceri!ada o que se deve buscar a otimi!ao do transporte, por meio de economia de custos, que so influenciados basicamente pelos seguintes fatores econ"micos& - /istLncia& pois afeta os custos variveis, - Nolume& segue o princ$pio da economia de escala, ou seja, o custo do transporte unitrio diminui a medida que o volume da carga aumenta. - /ensidade& relao entre peso a ser trasnportada e volume e o espao a ser ocupado, - Oacilidade de acondicionamento& refere-se as dimens+es da carga e como utili!ar o espao do ve$culo,

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- Oacilidade de manuseio& agili!ar e facilitar a cargaBdescarga, - 8esponsabilidade& riscos de incid%ncia de reclama+es, comtemplando as caracter$sticas da carga a ser transportada. - 1ercado& custos influenciados, tais como fatores de sa!onalidade, intensidade e facilidades de trfegos. /esta forma a escol5a do modo de transportes so influenciadas pelos fatores de custo, tempo de trLnsito da origem ao destino, integridade da carga e regularidade do transporte. 3 transporte pode ser reali!ado pelos seguintes modais& rodovirio )G',IP(, ferrovirio )'J,DP(, aerovirio, dutovirio e aquavirio )C,JP( . A escol5a pelo modal de transporte pode contribuir para a reduo de custos log$sticos, fator de grande relevLncia para o sistema, assegurando para a empresa uma economia significativa, elevando o n$vel de desempen5o para os clientes. 1odo rodovirio& Q utili!ado para cargas pequenas e mdias, para curtas e mdias distLncias, com coleta e entrega ponto a ponto, oferece uma ampla cobertura, podendo se caracteri!ar como flex$vel e verstil, amplamente utili!ado devido a praticidade no que se refere a movimentao de diversos tipos de cargas. 1odo ferrovirio& Q mais apropriado para grandes massas, e torna-se pouco eficiente e oneroso para deslocamento de pequenas quantidades, normalmente utili!ado para itens de baixo valor agregado, mas, com grandes volumes de movimentao, para longas ou pequenas distLncias, com baixas velocidades. 1odo aerovirio& Fendo em vista seus custos elevados utili!ado somente me circunstLncias especiais que podem justificar-se por apresentar um n$vel de perda baixo, tal como para produtos de alto valor. /eve ser escol5ido para mdias e longas distLncias, em casos de produtos de alto valor agregados devido ao n$vel de exig%ncia de seus clientes. 1odo /utovirio&

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8efere-se ao modo de produtos por meio de dutos subterrLneos e ainda no amplamente utili!ados em todos os segmentos da economia, pois sua utili!ao restrita a produtos em estado gasoso, l$quido ou pastoso, tbm apresenta custo varivel mais baixos, utili!ado para grandes volumes , grandes distLncias, com baixa velocidade e fluxo cont$nuo, com itens de valor baixo agregado. 1odo aquavirio& Q preciso que se ten5a condi+es geogrficas favorveis, de maneira que o deslocamento seja concreti!ado com %xito. A maioria dos produtos semi-acabado ou matrias primas a granel, como minrios, gros, carvo, calcrio e petr leo. 4o apresenta flexibilidade de rotas e terminais e depende de solu+es como intermodalidade e de legislao pertinente ao processo de arma!ns alfandegrios. Intermodalidade ou Multimodalidade 3 sistema de transporte pode ocorrer ainda pela integrao entre duas ou mais espcies de modos, para o deslocamento da forma mais econ"mica poss$vel, considerando o n$vel de qualidade pretendido, com o objetivo principal de obter lucros e redu!ir custos.
ETAPA 3

A import ncia da em!alagem na logstica.

A embalagem deve ser entendida como sendo um sistema complexo que exige ateno permanente sobre o todo e cada uma das suas partes para ser gerenciada com efici%ncia e eficcia. 9abe lembrar que sistema um modelo interdisciplinar que procura explicar opera+es, comportamentos, informa+es e outras variveis que se agrupam com finalidade espec$fica. 9ada produto requer um tipo de embalagem taman5o e caracter$stica do material devese adequar * necessidade do material de empresa etc. As "un#$es das Em!alagens e a sua Influ%ncia nas Empresas.

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A embalagem, como uma empresa, um sistema aberto, absolutamente influenciado pela incerte!a do ambiente que as cerca e que, portanto, requer o uso de critrios de racionalidade na sua gesto para assegurar a sua sobreviv%ncia. 6stes sistemas abertos so constitu$dos de tr%s n$veis principais& institucional, intermedirio e operacional. 4$vel institucional& Oaceia o ambiente externo, trabal5a com a incerte!a e, a partir das informa+es col5idas toma as decis+es estratgicas das empresas. 4$vel intermedirio& Q o n$vel mediador ou gerencial, responsvel pela articulao interna. Fransforma as estratgias elaboradas em planos de ao e deve ser por este motivo, flex$vel e elstico para amortecer e conter os impactos e press+es externas sem prejudicar as opera+es internas. 4$vel operacional& 3pera na racionalidade estritamente tcnica, executando rotinas e ignorando incerte!as e varia+es ambientais que so amortecidas pelos outros dois n$veis. 3s elementos que constituem, basicamente, uma embalagem, na forma em que apresentada ao consumidor, com as suas informa+es pertinentes, so& nome do produto, nome do fabricante, ingredientes, aplica+es, instru+es preo, capacidade e endereo do fabricante. Alm disso, a embalagem tem quatro diferentes fun+es bsicas& conservao do produto, transporteB arma!enamento, mar2eting e uso do produto pelo consumidor. As fun+es conservao e transporteBarma!enagem so mais facilmente percept$veis na maior parte dos casos. As duas so fundamentais para viabili!ar a exist%ncia dos produtos e so diretamente responsveis pela sua mel5or ou pior desempen5o f$sico e seu n$vel de preo e lucro. A funo do mar2eting quase que inexistente em muitas marcas, por incr$vel que parea, pois a embalagem no parece estar sendo usada para criar a imagem da marca e para RvenderS o produto no ponto de venda. Oinalmente, a funo Ruso do produto pelo consumidorS comea a ser mais e mais percebida e valori!ada pelas empresas, profissionais e fornecedores de embalagem. 6ntretanto as embalagens dos produtos de consumo no podem mais se limitar * sua finalidade original, que era apenas a de identificar e de proteger aquilo que carregavam em seu interior, so obrigadas a bril5ar nos congestionados espaos dos pontos de vendas, destacandose visualmente dos concorrentes, seja pelos recursos grficos introdu!idos no seu design, seja pela sua funcionalidade e conveni%ncia. 1as no tudo. RAs embalagens precisam tambm ser planejadas para funcionar como um novo ve$culo, capa! de levar ao comprador, no seu interior ou nas partes internas, ofertas promocionais ou outros produtos acopladosS.

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Logstica re&ersa 'erenciamento estrat(gico de custos. #og$stica, de acordo com a Associao Arasileira de #og$stica definida como& 3 processo de planejamento, implementao e controle do fluxo e arma!enagem. 6ficientes e de baixo custo de matrias primas, estoque em processo, produto acabado e informa+es relacionadas, desde o ponto de origem at o ponto de consumo, com o objetivo de atender aos requisitos do cliente. 3 processo de planejamento, implementao e controle do fluxo eficiente e de baixo custo de matrias primas, estoque em processo, produto acabado e informa+es relacionadas, desde o ponto de consumo at o ponto de origem, com o prop sito de recuperao de valor ou descarte apropriado para coleta e tratamento de lixo. #og$stica 8eversa um termo bastante genrico. 6m seu sentido mais amplo, significa todas as opera+es relacionadas com a reutili!ao de produtos e materiais. #og$stica 8eversa se refere a todas as atividades log$sticas de coletar, desmontar e processar produtos eBou materiais e peas usados a fim de assegurar uma recuperao sustentvel )amigvel ao meio ambiente(. 9omo procedimento log$stico, di! respeito ao fluxo de materiais que voltam * empresa por algum motivo )devolu+es de clientes, retorno de embalagens, retorno de produtos eBou materiais para atender * legislao(. 9omo uma rea que normalmente no envolve lucro )ao contrrio, apenas custos(, muitas empresas no l5e do a mesma ateno que ao fluxo de sa$da normal de produtos. 1esmo a literatura tcnica sobre log$stica s agora comea a se preocupar com o tema. .odemos dividir este trabal5o em duas partes. 4a primeira, basicamente te rica, comearemos com o enquadramento da #og$stica 8eversa como um dos t picos tratados pela Administrao de 8ecuperao de .rodutos. /esenvolveremos ento os motivos estratgicos e de custos que levam as empresas a se voltarem cada ve! mais ao desenvolvimento da #og$stica 8eversa para discutirmos ento sobre custos e sistemas de informao espec$ficos para #og$stica 8eversa, terminando ento com o @erenciamento da 9adeia de 7uprimentos e a sua importLncia na completa implementao de um sistema de #og$stica 8eversa. 4a segunda parte, mostraremos um estudo de caso que engloba todos os itens apresentados e que abre grandes

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possibilidades de gan5os, caso a empresa estudada aplique-os no desenvolvimento de um bom sistema de #og$stica 8eversa. Logstica re&ersa moti&os e causas. /e acordo com o grupo 8ev#og )um grupo de trabal5o internacional para o estudo da )#og$stica 8eversa, envolvendo pesquisadores de vrias Tniversidades em todo o mundo e sob a coordenao da 6rasmus TniversitU 8otterdam, na Eolanda(, as principais ra!+es que levam as firmas a atuarem mais fortemente na #og$stica 8eversa so& #egislao Ambiental, que fora as empresas a retornarem seus produtos e cuidar do tratamento necessrio, Aenef$cios econ"micos do uso de produtos que retornam ao processo de produo, ao invs dos altos custos do correto descarte do lixo, A recente conscienti!ao ambiental dos consumidores, 8a!+es competitivas ; /iferenciao por servio, #impe!a do canal de distribuio, .roteo de 1argem de #ucro, 8ecaptura de valor e recuperao de ativos. 3 n$vel de servios fa! parte da estratgia global da empresa. 7e como arma de vendas est inclu$do algo como Rsatisfao garantida ou seu din5eiro de voltaS ou Rgarantia de troca em caso de defeitoS, o sistema log$stico tem que estar preparado para o fluxo reverso e qualquer fal5a pode arriscar toda a imagem da compan5ia. Tma ve! determinado o volume e as caracter$sticas do fluxo reverso, devem-se estabelecer os locais de arma!enagem, os n$veis de estoque, o tipo de transporte a ser utili!ado e em que fase se dar a reentrada no fluxo normal do produto. Custos em Logstica Re&ersa 6m log$stica reversa, as empresas passam a ter responsabilidade pelo retorno do produto * empresa, quer para reciclagem, quer para descarte. 7eu sistema de custeio dever, portanto, ter uma abordagem bastante ampla, como o caso o 9usteio o 9iclo de Nida Fotal. 6m log$stica reversa, este ciclo se estende, abrangendo tambm o retorno do produto ao ponto de origem. 3 uso de um sistema de custeio de ciclo de vida total no prescinde os sistemas tradicionais, tais como 9usteio 1eta, 9usteio Mai!en, 9usteio Aaseado em Atividades )AA9( ou custeio por processo. 3 que ele proporciona a visibilidade dos custos por todo o ciclo de vida do produto. 3 custeio de ciclo de vida total abrange os demais, dependendo da fase em que se encontra o produto.

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3 @erenciamento da 9adeia de 7uprimentos outro ponto fundamental para a #og$stica 8eversa. 3 con5ecimento profundo de toda a cadeia onde se insere a empresa e a participao ativa e consciente de todos os integrantes se torna pontos cr$ticos para o total desenvolvimento da #og$stica 8eversa, sendo que sem isto tudo pode se perder. Ferminamos esta etapa com um caso de uma empresa engarrafadora de refrigerantes onde todos os t picos foram representados. 3 caso mostra um grande campo para a implantao de um sistema de #og$stica 8eversa, onde a participao de todos os membros da cadeia de suprimento sendo de supra-importLncia. 3 caso apresenta possibilidades de redu+es de custos em montantes considerveis, bastando a aplicao de um bom sistema reverso de log$stica. As Em!alagens e o Consumidor 9onsumidor& Q a pea c5ave do todo o esforo deve ser feito para identificar suas necessidades e seus desejos de consumo. 9onceituao da embalagem, desenvolvido a partir da identificao das necessidades dos consumidores ou dos clientes ou ainda em decorr%ncia de oportunidades detectadas por 1ar2eting. 8equer o con5ecimento das caracter$sticas do produto, de seu processamento, de suas necessidades de proteo, da cadeia de comerciali!ao e dos materiais e equipamentos dispon$veis no mercado. A avaliao do conte?do e da imagem da marca, feita a partir de questionrio. >mpacto ou conte?do, qual a caracter$stica mais importante de uma embalagem= /epende da categoria do produto segundo a .87, numa g"ndola observada pelo consumidor, mais de um tero dos produtos so totalmente ignorados. Assim, se acertar na escol5a da embalagem, cor, forma, logotipo, tipografia e $cones ; a empresa est praticamente acertando na loteria. Oormas, materiais, cores e suas varia+es, marcas, logotipos, personagens, ilustra+es, fotografias, tipologia ; so os elementos do design de embalagens. Aparentemente, eles podem ser apenas isso& as partes componentes de um todo. 9ontudo, se utili!ados com criatividade e de maneira apropriada, estes elementos podem se tornar qites de design, verdadeiros gatil5os visuais que detonam recon5ecimento instantLneo de uma marca, tornando-se propriedade dela. 3s consumidores brasileiros esto cada ve! mais exigentes em relao *s embalagens. Assim, a qualidade das informa+es do r tulo, a segurana no uso do produto e a preocupao de que a embalagem no encarea a mercadoria so fundamentais. As conclus+es constam de

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pesquisa da 8esearc5 >nternational, em parceria com a /># @lobal /esign 4etVor2. RA embalagem passou a ser um elemento destacado da marca e serve de elo entre a empresa e os consumidoresS, di! 4elson 1arangoni, ento diretor-presidente da 8esearc5 >nternational. 7egundo ele, o 9 digo de /efesa do 9onsumidor e a criao de servios de atendimento nas empresas aceleraram o processo de conscienti!ao dos consumidores, que esto mais interessados em informa+es necessrias para que possam optar entre um produto e outro. 1arangoni afirma ainda que persistem ainda preocupa+es caracter$sticas de quem foi educado com inflao alta. RAinda muito forte a preocupao em no perder nada do produto.S /essa forma, a importLncia das embalagens cresce seguidamente, constituindo-se cada ve! mais numa grande fonte de agregao de valor para as empresas. Aspectos como 6cologia e #og$stica do ainda maior realce *s embalagens e * importLncia de desenvolv%-las de maneira eficiente, efica! e, portanto, efetiva. Assim, o projeto das embalagens vem crescendo cada ve! mais em importLncia dentro do planejamento de mar2eting das empresas de um modo geral. Assim, na 5ora da compra, alm das fun+es bsicas tradicionais de uma embalagem, a qualidade das informa+es, como data de fabricao validade composio do produto etc existentes a segurana no uso do produto, constituem-se em aspectos fundamentais na deciso de compra do consumidor. Em!alagens &oltadas para opera#)o

3 arma!enamento continuou a ser feito em barril principalmente durante o envel5ecimento da bebida. /evido a diversidade da flor brasileira, alm do barril de carval5o importado, outros confecionados com madeiras nativas vem sendo cada ve! mais utili!ados.

Tma ampola ou Lmbula um pequeno frasco selado o qual usado para conter uma amostra, usualmente um s lido ou l$quido. Ampolas so comumente feitas de vidro, embora ampolas plsticas existam.

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6mbalagem especialmente projetada para evitar avarias em ovos,

@arrafa um recipiente com o gargalo, mais estreito que o corpo, com a finalidade de reter l$quidosW'X, tais como vin5o, cerveja, leite.

A utili!ao da lata de alum$nio possui grande importLncia no segmento industrial, sendo utili!ada principalmente no acondicionamento de bebidas. 9onstitui uma embalagem segura, pois protege o produto embalado mantendo suas caracter$sticas originais, inclusive o sabor e o c5eiro

bultijo recipientes utili!ados para a distribuio de @#., tambm con5ecido como gs de co!in5a, gs engarrafado ou ainda gs envasado.

5omologados para transporte de produtos perigosos para os modais terrestre e mar$timo.

9aixas de papelo embalagem para vrios tipos de produtos

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9aixas de madeira embalagem para produtos frgeis

6mbalagens voltadas para o consumidor

6mbalagem plstica transpar%ncia para o consumidor visuali!ar o produto e com todas as especifica+es do produto validade etc.

6mbalagens de papelo prtica contem todas as informa+es do produto, colorida para c5amar a ateno do consumidor.

6mbalagem para suco infantil caracter$sticas para prender a ateno de criana, tambm contendo todas as informa+es de fabricao etc.

6mbalagem plstica de cosmticos tambm contendo todas as informa+es

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6mbalagem 1arca e >dentidade Nisual para .rodutos de #impe!a.

6mbalagem artesanal

6mbalagem ecol gicas, que esto substituindo as sacolas plsticas nos supermercados

ETAPA * A 'est)o de Logstica como centro de custos ou como unidade de neg+cio

.ara uma empresa ser gerenciada de maneira adequada necessita ser segmentada em 9entos de 8esponsabilidade, ou seja, necessita ser dividida em se+es, departamentos, divis+es, unidades de neg cios etc. Q necessrio medida adequada de incentivos aos gestores locais e descentrali!ao das opera+es na empresa visa benef$cios dos con5ecimentos especiali!ados de cada gestores e flexibilidade de respostas, membros da empresa devero trabal5ar em estilos diferentes de critrios e percep+es da realidade, gestores distintos podem interpretar diferente cada problema da organi!ao, dessa forma as diversas reas, com objetivos e processos, atividades diferenciadas entre si necessitam trabal5ar em sinergia, de maneira que interajam e convergindo com a misso e os objetivos da empresa. Atualmente muitas empresas brasileiras, os processosBatividades de log$stica, relacionados a obteno, suporte * produo e distribuio no possuem uma ?nica rea para

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gerenciar este macro-processo, eles esto inseridos na estrutura organi!acional, o que dificulta visuali!ar o total dos custos log$sticos, bem como seu resultado econ"mico. 3 9entro de 9usto um tipo de 9entro de 8esponsabilidade, todos os gastos incorridos so controlados em determinado departamento ou rea, em funo da estrutura organi!acional da empresa, nesse contexto apenas os gastos so controlados, sendo deixado de lado as receitas obtidas e os investimentos reali!ados, j a Tnidade de 4eg cios )T4( um tipo de 9entro de >nvestimentos, um segmento da empresa onde os gestores tem responsabilidade de gerar e controlar seus custos, obter receitas e controlar investimentos em ativos, de forma que conseguem mensurar a efici%ncia e eficcia de sua utili!ao, e permite saber o retorno em cada investimento efetivado, ou seja saber os custos log$sticos totais dos abastecimento, planta e distribuio. A #og$stica como uma Tnidade de 4eg cio no inovadora, pois j foi feita anteriormente por outros pesquisadores de 9ontroladoria, e existem algumas dificuldades para essa implantao que dever ser contempladas& '( Q necessrio reestruturao organi!acional, -( 4ecessita definir como o preo a ser cobrado pelos servios prestados pela log$stica seria estabelecida ).reo de Fransfer%ncia(, o que depende de reas envolvidas e deve recon5ecer quest+es dos n$veis de servio, das fal5as e dos n$veis de inventrios, 0( /efinir responsabilidade pelos inventrios, em que momento deixa de ser responsabilidade da produo ou de venda, depende do modelo de gesto da empresa. /iante do acima exposto verifica-se que a Tnidade de 4eg cios torna-se vivel pois permite que os custos log$sticos sejam mensurados, informados e identificados, permitindo que os resultados influenciem no desempen5o dos gestores da Tnidade de 4eg cios, possibilitando tomada de decis+es, e com o objetivo dos custos log$sticos serem adequadamente gerenciados dentro da empresa. tr%s processos&

Como redu,ir Custos Logsticos 4a maioria das empresas os custos log$sticos a maior conta depois dos custos das mercadorias vendidas, entretanto falta mensurar os custos log$sticos para poder controlar os gastos.

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As empresam acabam por alocar uma parcela do custo log$stico ao pr prio custo de fabricao dos produtos e outra parte fica dispersa em contas como arma!enagem e distribuio que no so diretamente atribu$das aos produtos, ficam sem con5ecer o 9usto #og$stico por no enxergar oportunidades envolvidas nas suas atividades log$sticas e tambm descon5ecer o custo total do produto at a sua entrega ao cliente. 3 mapeamento de todos os processos log$sticos possibilita con5ecer o custo total do produto e o custo em detal5es das atividades log$sticas, sendo imperativo para tomada de decis+es em situa+es rotineiras de uma empresa, ou seja a arma!enagem, transportes, movimentao )custos de movimentao interna das unidades, pessoal, camin5o, etc( e estoques )custo financeiro, custo de oportunidade, sobre o estoque. A pr xima fase determinar em detal5es, os objetos de custo de cada uma das atividades utili!ando-se o conceito de custeio AA9 )AA9 das atividades de log$stica identificadas ento poss$vel modelar a composio do custo log$stico da empresa,utili!ando-se como base na sua mensurao o plano de contas da empresa. Algumas empresas na rea de comrcio exterior contratam servios de assessoria aduaneira ou operador log$stico, para diminuir custos, terceiri!ando o servio, podendo assim se dedicar a atividade-fim. A empresa para redu!ir custos log$sticos deve levar e considerao se um operador log$stico vivel, pois pode contar com profissionais especiali!ados e uma infra-estrutura adequada, evita poss$veis a+es trabal5istas, o tempo com treinamento, recupera imposto. A terceiri!ao no deve ser vista apenas como reduo de custos de transportes, pois indiretamente pode ser benfica no sentido de favorecer fluxos de mercadoria, possibilitando diminuio de espao f$sico para arma!enagem de produto devido celeridade no destino final. 3 operador log$stico como pode utili!ar a mesma equipe nas opera+es para vrios clientes, poder oferecer mel5ores preos, como oferece servio especiali!ado o operador tambm est sempre mel5or aparel5ado em termos de ve$culos, equipamentos, rastreamento e controle de frota e automao de arma!ns, como resultado o cliente ter menos custos log$sticos.

Indicadores de -esempen.o no sistema e/commerce 1uitos processos presentes no e-commerce apresentam grande dificuldade de controle por meio de indicadores financeiros e, admitindo-se que o n$vel de satisfao do cliente um indicador importante para o sucesso da empresa, verifica-se a necessidade de complemento *s

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analises puramente financeiras, utili!ando-se da analise de indicadores propostos pelas perspectivas do A79, o qual capa! de se aproximar mais da organi!ao no mercado eletr"nico brasileiro. A utili!ao de indicadores de desempen5o uma tcnica muito utili!ada na anlise de empresas, a caracter$stica fundamental dos $ndices proporcionar uma viso ampla da situao financeira e operacional da empresa )1AFA8A::3,-KKI(. 9om os indicadores poss$vel comunicar a estratgia adotada pela empresa, alin5ar metas dentro da organi!ao, associar objetivos estratgicos com as metas de curto, mdio e longo pra!o e obter feedbac2 para a mel5oria cont$nua do neg cio. 3 grupo adotou proposta para indicadores de desempen5o, numa organi!ao varejista, atravs do Aalanced 7corecard )sistema balanceado de indicadores(, o qual possibilita a quantificao de intang$veis cr$ticos, como informa+es, pessoas, cultura, que v%m revolucionando o sistema de avaliao de desempen5o. A adoo do A79 permite no s um sistema de mensurao, mas tambm uma forma de gesto estratgica de seus neg cios.

Conclus$es Atualmente para que a @esto de 9ustos #og$sticos seja efica! existem diversos tipos de ferramentas econ"mico-financeiras * disposio dos profissionais, os custos devem ser monitorados de acordo com a necessidade de seus usurios, os gestores da #og$stica, contemplando o 9usto Fotal de cada operao, bem como de acordo com o objeto de anlise )produto, cliente, regio, canal, etc(. A gesto de 9ustos #og$sticos tem pos objetivo monitorar os custos operacionais dos servios log$sticos, por meio de indicadores, visando acompan5ar resultados, tend%ncias e oportunidades, bem como desenvolver estudos de impacto log$stico e respectivo custeio, de maneira a dar suporte ao processo de tomada de deciso em seus diversos n$veis&estratgico, ttico e operacional. 3s 9ustos #og$sticos so os custos de planejar, implementar e controlar todo o inventrio de entrada )inbound(, em processo e de sa$da )outbound(, desde o ponto de origem at o ponto de consumo. )>nstituto dos 9ontadores @erenciais->1A 'JJ-(.

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Refer%ncias 0i!liogr1ficas 7istema de >nformaci n 9ient$fica 8ed de 8evistas 9ient$ficas de Amrica #atina, 86#A9>34A4/3 .83/TF3, 61.867A, 1689A/3 6 A 931T4>9AYZ3 931 3 9347T1>/38 )7$lvia Nidal 7almasi( /ante .in5eiro 1artinelli @68649>A164F3 7>7F[1>93 /6 61AA#A@61 61 >4/\7F8>A7 OAA8>9A4F67 /6 A647 /6 9347T13- Antonio 9arlos /antas 9abral )>1F( e Antonio 9arlos Aittencourt 9abral )>1F(

@esto de 9ustos #og$sticos, 6ditora Atlas, Autoras& Ana 9ristina de Oaria e 1aria de Otima @ameiro. 5ttp&BBVVV.controladoria.ufpe.brBanais-KKHBarquivosBArea]-KFematica]-K)a(BI.pdf. 5ttp&BBguialog.com.brBartigoBUGGG.5tm 5ttp&BBpt.s5voong.comBsocial-sciencesB'G'HKK'-unidades-negocioB 5ttp&BBecommerceneVs.com.brBartigosBtutoriaisBindicadores-de-desempen5o-no-e-com...

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