Fuentes mviles Las emisiones de contaminantes generados por las fuentes mviles carreteras (automviles), estn directamente relacionadas

con los problemas de movilidad de la Zona Metropolitana del Valle de Mxico (ZMVM), pues la gran cantidad de vehculos en circulacin han saturado las principales vialidades de esta metrpoli. Los problemas que se observan en las principales vialidades de la ZMVM, durante los horarios de mxima demanda son: el congestionamiento vehicular que complica la circulacin del transporte de pasajeros y de carga de mercancas, el aumento de los tiempos de traslado tanto de personas como de productos y un mayor consumo de combustibles, se traduce en mayores emisiones contaminantes y en consecuencia niveles ms elevados de contaminacin del aire. La flota vehicular registrada en la ZMVM, se estima en ms de 4.2 millones de vehculos, de los cuales el 62% corresponden a unidades registradas en el Distrito Federal y el 38% restante a unidades registradas en el Estado de Mxico. Cabe mencionar que los 41 municipios conurbados que se agregaron recientemente a la ZMVM, slo representan el 12% de la flota del Estado de Mxico y el 5% de la flota total de la ZMVM.

El 95% de la flota vehicular de la ZMVM utiliza gasolina como combustible, el 4% son unidades a diesel y los vehculos restantes utilizan principalmente gas licuado de petrleo (GLP) y en menor volumen gas natural comprimido. Es importante mencionar que el programa de uso de gases carburantes presenta un descenso importante en el nmero de vehculos que utilizan dichos combustibles. Esta situacin probablemente es una consecuencia del incremento en el precio del gas, as como en la oferta en el mercado nacional de vehculos ligeros a diesel.

A la flota vehicular se le aplican restricciones de circulacin con base en la edad y niveles de emisin, es por esto que se hace significativo analizarla por ao modelo; por ejemplo, la mayora de los vehculos que tienen ms de 8 aos de edad, no pueden circular un da a la semana, esto sin considerar la aplicacin del Programa de Contingencias Ambientales Atmosfricas, el cual restringe an ms la circulacin de los vehculos. As mismo, este anlisis nos permite diferenciar el potencial de emisiones por estrato vehicular y con ello, proponer acciones para reducir las emisiones en forma especfica. De los vehculos a gasolina (4,027,992), poco ms del 20% son modelos 1990 y anteriores, los cuales no cuentan con sistemas de control de emisiones; aproximadamente el 7% son modelos 1991-1992, estos vehculos ya traen incorporados convertidores catalticos de dos vas y permiten disminuir las emisiones de hidrocarburos y monxido de carbono; el resto de los vehculos corresponde a modelos 1993 y posteriores, los cuales ya cuentan con convertidores catalticos de tres vas y otros dispositivos anticontaminantes para reducir las emisiones de hidrocarburos, monxido de carbono y xidos de nitrgeno. De acuerdo al uso de los vehculos, la flota vehicular de la ZMVM se utiliza para el transporte de personas en vehculos de uso particular (automviles y motocicletas) o de uso pblico (taxis, combis, microbuses y autobuses) y para el transporte de carga de mercancas (tracto camiones, pick up de uso intensivo, vehculos mayores y menores a tres toneladas). La Figura 4.3.2, muestra el porcentaje de distribucin por tipo de uso y entidad federativa. Se puede observar que el Distrito Federal tiene registrados a ms de la mitad de los vehculos de uso particular y que el Estado de Mxico concentra el doble del transporte de carga que el Distrito Federal.

Las emisiones generadas por los vehculos, dependen tanto del potencial de emisiones asociado a stos (factor de emisin), como de la actividad de los mismos, es decir, los Kilmetros Recorridos por los Vehculos (KRV) durante el ao. Los kilmetros recorridos al ao varan de acuerdo al tipo de vehculo, al ao modelo y al holograma que portan (doble cero, cero, uno y dos). Este holograma es otorgado de acuerdo al Programa de Verificacin Vehicular Obligatorio (PVVO), dependiendo del ao modelo y del nivel de emisiones que presenten las unidades. Los vehculos con hologramas 1 y 2 dejan de circular un da a la semana, lo que significa un mximo de 313 das en circulacin al ao; los hologramas cero y doble cero pueden circular los 365 das del ao al no tener restriccin para circular.

Factores de emisin Para estimar el potencial de emisiones del parque vehicular que circula en la ZMVM (factores de emisin), se utiliz el modelo computacional Mobile5-Mexico y las mediciones realizadas en la ZMVM por el Instituto Mexicano del Petrleo (IMP). La razn de utilizar modelos computacionales, es que las emisiones de los vehculos automotores son ms complejas y dinmicas que la mayora de los otros tipos de fuentes. Al modelo se le incorporaron datos propios de la ZMVM, como el contenido de azufre y presin de vapor Reid (PVR) de las gasolinas, la velocidad de circulacin, la temperatura ambiente, la altitud, entre otros parmetros que influyen en el factor de emisin. Los factores de emisin obtenidos del modelo Mobile5-Mexico, son: para cada una de las tres temporadas climticas que se presentan en el ao en la ZMVM (seca fra, seca caliente y lluvias), por tipo de vehculo, por tipo de combustible utilizado y por cada ao modelo.