ESTUDO COMPARATIVO DE CIMENTOS ASFLTICOS DE PETRLEO NA PISTA EXPERIMENTAL DO CEAR Jorge Barbosa Soares(1) Laura Maria Goretti da Motta(2)

Lia Madeira Nbrega(1) Leni Mathias Leite(3) Joo Augusto Araujo Paiva(4) Ernesto Ferreira Nobre Jnior(1)
Universidade Federal do Cear - UFC Universidade Federal do Rio de Janeiro - COPPE / UFRJ (3) CENPES / PETROBRAS (4) Lubrificantes e Derivados do Nordeste - LUBNOR / PETROBRAS
(2) (1)

RESUMO Apresenta-se um estudo comparativo em andamento de um Cimento Asfltico de Petrleo (CAP) 50/60 (classificao por penetrao) convencionalmente utilizado no estado do Cear e um CAP 30/45 de maior consistncia. O estudo objetiva verificar o potencial para utilizao do CAP mais consistente. Observaes do desempenho de revestimentos contendo estes CAP esto sendo feitas numa pista experimental em Fortaleza, Cear. A pista faz parte do projeto Trecho Experimental -CE que conta com a participao da UFC, PETROBRAS, e rgos rodovirios estadual (DERT) e federal (DNER). Neste projeto est sendo examinado o desempenho do CAP 30/45 com base nas especificaes Superpave do SHRP (Strategic Highway Research Program). Ensaios de densidade aparente, trao esttica e mdulo de resilincia so usados como base para comparao entre as misturas contendo os dois tipos de CAP ao longo do tempo. A Viga Benkelman usada para avaliao estrutural dos trechos. Resultados obtidos at abril de 1998 so apresentados. ABSTRACT A study comparing an asphalt cement 50/60 (classified by penetration) typically used in the State of Cear and the more viscous asphalt cement 30/45 is presented. The study investigates the potential use of the more viscous asphalt cement. The performance of the asphalt surfarce course in an experimental pavement section in Fortaleza, Cear is being monitored. The experimental section is part of a project named Trecho Experimental-CE which includes UFC, PETROBRAS, state and federal tansportation agencies (DERT and DNER, respectively). In this project, the performance of the asphalt cement 30/45 is being studied based on the Superpave specifications of the Strategic Highway Research Program (SHRP). Laboratory tests on density, tension strength and resilient modulus are used as a basis for comparison between the asphalt mixtures with the two different aspahlt cements through time. The Benkelman beam is used for structural evaluation of the pavement sections. Results obtained through April 1998 are presented.

1. INTRODUOErro! Fonte de referncia no encontrada. O CAP utilizado convencionalmente no Estado do Cear para revestimento de CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado Quente) classificado segundo o DNC (Departamento Nacional de Combustveis), de acordo com o ensaio de penetrao (ASTM D 5-94), como um CAP 50/60. Em virtude do clima da regio, onde o pavimento trabalha em temperaturas elevadas durante a maior parte do ano, desenvolveu-se uma proposta de utilizao de um ligante mais consistente classificado segundo a especificao Superpave como PG 70-22 (SHRP, 1994a; 1994b; FHWA, 1995; Roberts et al., 1996), o qual corresponde ao CAP 30/45 da classificao DNC. Uma pista experimental est sendo monitorada para avaliao do desempenho em servio dos revestimentos com o CAP novo e o convencionalmente utilizado (Rodrigues et al., 1995; Viana et al., 1996; Nbrega et al., 1998). A pista tem 400m de comprimento com revestimento contendo o CAP 30/45 e 200m contendo o CAP 50/60,

largura de 12 m e trfego previsto de mdio a pesado. O acompanhamento do desempenho consta da remoo peridica de corpos de prova para ensaios mecnicos e reolgicos nos laboratrios da COPPE/UFRJ, CENPES/PETROBRAS e IPT-SP, alm de avaliaes superficiais e medidas das deflexes com viga Benkelman. tambm feito um acompanhamento no sistemtico da temperatura do revestimento e da base do pavimento. A grande pesquisa norte americana em cimentos asflticos e misturas asflticas, denominada SHRP, objetivou a melhoria das especificaes para evitar problemas precoces de deformaes permanentes, trincas por fadiga, fissuras baixas temperaturas e envelhecimentos em pavimentos flexveis (SHRP, 1994a; 1994b; Roberts et al., 1996). As especificaes, que se baseiam no desempenho do material, classificam o ligante asfltico com base no clima e temperatura do pavimento aonde o ligante usado, ao invs da classificao convencional por consistncia (penetrao e viscosidade). As temperaturas mximas de projeto do pavimento classificam o tipo de ligante (grau de desempenho ou PG = performance grade), enquanto que as temperaturas mnimas so utilizadas na subclassificao dos ligantes (subclasse de PG). A Tabela 1 contm as possveis classificaes Superpave (SHRP, 1994a; Motta et al., 1996). Tabela 1: Classificao Superpave Classificao a Classificao a Baixa Alta Temperatura C* Temperatura C* PG 46 -34, -40, -46 PG 52 -10, -16, -22, -28, -34, -40, -46 PG 58 -16, -22, -28, -34, -40 PG 64 -10, -16, -22, -28, -34, -40 PG 70 -10, -16, -22, -28, -34, -40 PG 76 -10, -16, -22, -28, -34 PG 82 -10, -16, -22, -28, -34
* Temperatura no pavimento

Note que a especificao utiliza a designao PG x-y, onde: PG = classificao de acordo com o grau de desempenho do pavimento; x = temperatura alta de projeto, determinada calculando-se as mdias das mximas temperaturas previstas para o local do projeto do pavimento em 7 dias consecutivos durante o vero. A maior mdia de temperatura usada como temperatura alta de projeto para a escolha do ligante; y = temperatura baixa de projeto, estabelecida como a temperatura de pavimento mais baixa do ano a partir da mais baixa temperatura do ar na regio do projeto. Alm da especificao do ligante pela temperatura de servio do pavimento, o mtodo Superpave contm trs nveis distintos de projeto de mistura asfltica em funo do trfego. Na primeira etapa do projeto Trecho Experimental, foram consideradas apenas as especificaes SHRP para o ligante. A investigao das especificaes SHRP para a mistura asfltica, fazendo uso dos pontos de controle e zona de restrio da granulometria (SHRP, 1994a; Roberts et al., 1996; Motta et al., 1996), ficaro para uma etapa posterior do projeto.

2. DADOS DOS TRECHOS OBSERVADOS E MATERIAIS UTILIZADOS A construo da pista experimental ocorreu em novembro de 1995. A pista foi dividida em dois trechos: (1) convencional e (2) experimental, que diferem apenas na camada de CBUQ. No trecho experimental est sendo utilizado o CAP 30/45 enquanto que no trecho convencional est sendo usado o CAP 50/60. O binder em ambos os trechos possui o CAP 50/60. Alm do ligante, os materiais utilizados no CBUQ foram: brita corrida de 3/4 para agregado grado, p de pedra e areia fina para agregado mido e p calcrio para filer. O CAP foi fornecido pela Lubrificantes e Derivados do Nordeste - LUBNOR, oriundo de petrleo Venezuelano Bachaquero. As caractersticas do CAP 30/45 utilizado no experimento so apresentadas na Tabela 2 (Viana et al., 1996). Tabela 2: Caractersticas do CAP 30/45 Caractersticas Unidades Resultados Solubilidade em Tricloroetileno % peso 99,99 Penetrao, % sobre o valor original % 57,50 Variao de Peso, % % 0,17 Ponto de Amolecimento, PA 52,6 C 0,1 mm 40 Penetrao, P (25 C, 100 g, 5 s) ndice de Susceptibilidade Trmica, IS -1,1 Ponto de Fulgor (Cleaveland) 294 C cm > 150 Ductilidade (25 C, 5 cm/min) Segundos 290 Viscosidade Saybolt - Furol 135 C A Tabela 3 contm os pesos especficos dos agregados, a distribuio em porcentagem dos materiais com relao a mistura do agregado e com relao a mistura total incluindo o ligante. A mistura asfltica, dosada pelo mtodo Marshall (ASTM D 1559), apresentou os seguintes resultados: estabilidade de 880 kg; volume de vazios de 3,8%; relao betume vazios (RBV) de 78%; e fluncia de 15/100 polegadas. O teor mdio de betume obtido durante a execuo dos servios foi de 5,8% do peso da mistura (Viana et al., 1996). Tabela 3: Distribuio do material Peso Especfico % em Peso de Mistura % em Peso de 3 (kg/m ) de Agregados Mistura Total Brita corrida 3/4" 2.643 50 47,20 P de areia 2.623 20 18,88 Areia fina 2.637 28 26,43 Filler 2.780 02 1,89 Ligante 5,60 Mistura de agregados 2.640 100 Mistura total 100 3. ACOMPANHAMENTO O acompanhamento dos trechos experimental e convencional est sendo feito da seguinte forma: verificao das temperaturas do pavimento; avaliao superficial pelo levantamento visual e medidas de deflexes; avaliao estrutural atravs da retirada de corpos de prova para ensaios de laboratrio. TIPO

3.1. Trfego A Tabela 4 contm a projeo do trfego nos trechos e o clculo do nmero N utilizando os fatores de veculos do USACE (United States of America Corps of Engineers). Tabela 4: Projeo de Trfego CaCaminho Reboque Oumio- Simples | Duplo e Semitros neta Reboque 1637 597 351 27 1131 1719 627 369 28 1188 1805 658 387 30 1247 1895 691 406 31 1309 1990 726 427 33 1375 2089 762 448 34 1443 2194 800 470 36 1516 2303 840 494 38 1591 2419 882 519 40 1671 2540 926 545 42 1755 2667 972 572 44 1842

Ano 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

Carro Pass. 18235 19147 20104 21109 22165 23273 24437 25658 26941 28288 29703

nibus 1012 1063 1116 1172 1230 1292 1356 1424 1495 1570 1648

Total 22990 24141 25347 26613 27946 29341 30809 32348 33967 35666 37448

N Acumulado 5,86 E+05 1,20 E+06 1,85 E+06 2,52 E+06 3,24 E+06 3,98 E+06 4,77 E+06 5,59 E+06 6,46 E+06 7,37 E+06

3.2. Medies de Temperaturas no PavimentoErro! Fonte de referncia no encontrada. As mdias das temperaturas do ar em Fortaleza, pelas Normas Climatolgicas dos ltimos 30 anos, esto entre 20 C e 30 C. De acordo com Viana et al. (1996), o pavimento na Regio Nordeste trabalha com temperaturas mximas de 65,2 C, mnimas de 7,6 C e intermedirias de 40,1 C. Segundo a especificao Superpave, o CAP deveria atender a classificao PG 70, que a classe mais prxima da temperatura mxima estimada para o trecho. Como pretende-se testar esta especificao para toda a Regio Nordeste, e sabendo-se que o serto nordestino apresenta uma temperatura mais alta que a do litoral (Leni e Tonial, 1992), esta folga satisfaz toda a regio. O ligante asfltico escolhido para o experimento atende s especificaes de PG 70-22, que segundo a especificao Superpave, adequado para a temperatura mxima de 70 C e temperatura mnima de -22 C no pavimento em servio. 3.3. Avaliaes Estruturais e Superficiais As avaliaes estruturais consistem de retiradas de corpos de prova para a realizao de ensaios mecnicos e da verificao do comportamento do ligante. A extrao feita por sonda rotativa a cada 40 m em faixas de trfego alternadas. Os corpos de prova so submetidos aos seguintes ensaios: (1) densidade aparente; (2) resistncia trao esttica (DNER ME 138/96); e (3) mdulo de resilincia compresso diametral (DNER ME 133/96). Em seguida o ligante extrado dos corpos de prova para a realizao dos seguintes ensaios: (1) penetrao 25 C; (2) ponto de amolecimento; (3) viscosidade 60 C; e (4) cisalhamento dinmico. Os ensaios citados vo retratar o envelhecimento em servio e sero correlacionados com os resultados dos ensaios de envelhecimento acelerado em laboratrio, efetuado no CAP pelos mtodos RTFOT e PAV. As avaliaes superficiais so realizadas segundo o mtodo DNER PRO 08/78 e a avaliao estrutural feita com utilizao da Viga Benkelman, pelo menos uma vez a cada ano.

4. RESULTADOS 4.1. Ensaios de laboratrio no ligante A Tabela 5 contm o resultado dos parmetros SHRP obtidos pelos ensaios efetuados no CAP 30/45 (PG 70-22) original e aps dois tipos diferentes de envelhecimento realizados em laboratrio: (1) em estufa de filme rotativo (RTFOT = Rolling Thin Film Oven Test, ASTM D2872) que simula o envelhecimento durante a usinagem e compactao; e (2) envelhecimento sob presso (PAV = Pressure Aging Vessel, ASTM D454, D572) que simula o endurecimento do ligante no pavimento em servio ao longo de sua vida til. Tabela 5: Parmetros SHRP para o CAP 30/45 Ensaio (Unidade) Original Aps Aps RTFOT Temperatura, Critrio RTFOT e PAV Penetrao (0,1 mm) 44,5 @25 C Viscosidade Cinemtica (cP) 581 @135 C, max 3000 cP 70 Cisalhamento Dinmico ( C) (1,1)a 10 rd/s, G*/sen min 1,00 kPa Variao em Peso (%) -0,2 70 Cisalhamento Dinmico ( C) (3,2)a 10 rd/s, G*/sen min 2,20 kPa 60,21 Ponto de Amolecimento ( C) 28 Cisalhamento Dinmico ( C) a (4,1) 10 rd/s, G* sen max 5000 kPa -12 Fluncia, BBRb ( C) Coeficiente angular m min 0,300 Mdulo de rigidez, S max 300 MPa
a

Resultado obtido no ensaio e que atendeu ao critrio mnimo ou mximo estabelecido (kPa) para o PG 70Bending Beam Rheometer

22
b

4.2. Temperatura no Pavimento As medies de temperaturas no pavimento do trecho experimental foram realizadas durante o perodo das 7:00 s 17:00 hs de um dia tpico de sol (ms de abril de 1998) em Fortaleza e so ilustradas na Figura 1. Nota-se que a temperatura no ultrapassou 60 C neste dia. A escolha do PG 70-22 parece ser adequada para Fortaleza, bem como para toda a regio Nordeste.

55 50

Temperatura C

45 40 35 30 07:00 09:00 11:00 12:30 Hora 14:00 16:00

T1 (11 cm)

T2 (8 cm)

T3 (5 cm)

T4 (2 cm)

(a)

(b) Figura 1: (a) Temperaturas no pavimento do trecho experimental em um dia tpico de sol de abril; (b) Perfil do trecho experimental e posio dos termopares 4.3. Avaliaes Estruturais e Superficiais Erro! Fonte de referncia no encontrada. Nenhum defeito acentuado do tipo trincamento, ou outro qualquer, que indicasse problema estrutural ou funcional foi observado nos trechos em estudo at a data da ltima avaliao visual em junho de 1998. As medies com a viga Benkelman foram feitas pela equipe do DNER de acordo com o PRO 08/78. A Figura 2 contm as deflexes observadas em duas avaliaes. O CAP 50/60 est aplicado entre as estacas 149 e 156. Na primeira passagem, em dezembro de 1995 (1 ms aps a construo), pode-se notar uma tendncia do revestimento convencional com o CAP 50/60, menos consistente, possuir maiores deflexes. A segunda passagem, em novembro de 1997, coloca os trechos com os dois tipos de CAP aproximadamente no mesmo patamar de deflexo. Outras passagens de viga esto sendo realizadas semestralmente a fim de corroborar qualquer concluso. Os resultados apresentados indicam uma tendncia do CAP mais consistente de fornecer menores deflexes logo aps a construo. Para ambos os CAP, nota-se um decrscimo do valor da deflexo, funo de fatores como endurecimento da mistura e consolidao adicional nas camadas em virtude da ao do trfego.

80
Deflexes (0,01 mm).

CAP 50/60

CAP 30/45

60 40 20 0 148 150 152 154 156 158 160 162 164 166 168 Estaqueamento

Dezembro de 1995

Novembro de 1997

Figura 2: Resultados da Viga Benkelman no trecho experimental em estudo 4.4. Anlise dos Corpos de Prova Ocorreram 3 extraes de corpos de prova do revestimento por sonda rotativa de 10 cm de dimetro. Na primeira extrao, em novembro de 1995, foram retirados 15 corpos de prova e na segunda, em setembro de 1996, 22 corpos de prova. Os resultados destas duas amostragens so discutidos a seguir. Na terceira extrao, em dezembro de 1997, e na quarta, em junho de 1998, foram retirados 15 corpos de prova em cada. Estes ainda esto sendo analisados. Segundo Roberts et al. (1996), a maioria das propriedades das misturas asflticas apresenta uma distribuio normal. Tal fato permite que um pequeno nmero de ensaios sirva para estimar-se a distribuio populacional. Apesar de possuir-se um nmero de amostras ainda pequeno para uma anlise estatstica mais slida, uma anlise preliminar foi conduzida com base nos dados das duas primeiras amostragens para investigar o efeito do tipo de CAP na resistncia trao esttica e no mdulo de resilincia dos corpos de prova. A fim de aumentar o nmero de resultados, os ensaios de trao esttica foram realizados tanto em corpos de prova virgens como em corpos de prova que j haviam sido submetidos ao ensaio de mdulo de resilincia, uma vez que este ltimo pode ser considerado um ensaio no destrutivo. Os resultados so considerados conjuntamente sem distino entre corpos de prova ensaiados somente trao e queles ensaiados aps o ensaio de mdulo de resilincia. 4.4.1. 1a Retirada (Novembro de 1995) As densidades aparentes mdias encontradas para os corpos de prova contendo o CAP 50/60 (4 corpos de prova) e o CAP 30/45 (10 corpos de prova) foram ambas 2,30 kg/m3. Os valores foram testados estatisticamente para diferenas e as hipteses de varincias e mdias iguais no foram rejeitadas. Resistncia Trao (RT) Esttica Os valores de RT para corpos de prova contendo os dois tipos de CAP so:

(1) Quatro corpos de prova contendo CAP 50/60: RT 1 (kgf/cm2) = 9,15 (um corpo de prova virgem); 9,01; 8,24 e 7,14 (trs corpos de prova aps o ensaio do mdulo de resilincia). Mdia amostral de RT1, X1 = 8,39 kgf/cm2. Varincia amostral de RT1, S12 = 0,85 (kgf/cm2)2. (2) Dez corpos de prova contendo CAP 30/45: RT 2 (kgf/cm2) = 13,40; 12,33; 15,00; 14,06 (quatro corpos de prova virgens); 12,33; 9,78; 10,65; 11,59; 9,73 e 9,51 (seis corpos de prova aps o ensaio do mdulo de resilincia). Mdia amostral de RT 2, X2 = 11,84 kgf/cm2. Varincia amostral de RT2, S22 = 3,72 (kgf/cm2)2. O teste de hiptese na relao entre duas varincias da seguinte forma: H 0: 12 = 22; 2 2 2 H1: 12 2 , onde H0 a hiptese nula e H1 a hiptese alternativa. 1 e 2 so as varincias das duas populaes consideradas, neste caso corpos de prova contendo CAP 50/60 e CAP 30/45. A deciso de rejeitar H0 ou no atravs da observao de um parmetro estatstico S12/ S22, aonde S12 e S22 so estimativas no tendenciosas das varincias das populaes 12 e 2 2 2 2 , respectivamente. H0 rejeitada quando S1 / S2 muito prximo de zero ou muito maior que 1 em termos de probabilidade, ou seja, o valor muito baixo ou muito alto para ter ocorrido ao acaso. A hiptese nula H0 frequentemente no rejeitada neste teste. Portanto, sugerido que o teste seja feito com um valor alto de alpha, onde alpha a probabilidade de cometer-se um erro do Tipo I, ou seja, rejeitar-se H0 quando esta verdadeira (Milton e Arnold, 1990). No caso da resistncia trao esttica da primeira retirada, o parmetro estatstico S12/ S22 igual a 0,229. Adotando um alpha de 0,20, os pontos crticos (tabela estatstica de distribuio F) de um teste bilateral so indicados na Tabela 6. Como S 12/ S22 no menor que o menor ponto crtico e nem maior que o maior ponto crtico, H 0: 2 2 nenhuma 1 = 2 no rejeitada. Uma vez que as varincias foram comparadas e 2 2 diferena foi detectada, assumido que 1 = 2 , e que estas so iguais a uma varincia comum . Esta varincia comum pode ser estimada por uma varincia agrupada S p2 = [(n1-1)/S12 + (n2-1)/S22] / [n1+n2-2], onde n1 e n2 so os tamanhos das amostras correspondentes aos corpos de prova com o CAP 50/60 e 30/45, respectivamente. O prximo passo testar se as mdias de resistncia trao esttica dos corpos de prova com os dois tipos de CAP so diferentes. Para isto, utiliza-se o teste estatstico T. No caso de varincias iguais, a varivel aleatria utilizada : Tn1+n2-2 = [(X1 - X2) - ( 1 - 2)0 ] / [ SP2 (1 /n1 + 1 /n2) ]1/2, onde ( 1 - 2)0 representa a diferena hipotetizada entre as mdias populacionais (comumente escolhida como zero). O objetivo determinar se as mdias populacionais ( 1 e 2) so diferentes e qual a maior. Portanto, o teste de hiptese toma a seguinte forma no caso de teste unilateral: H 0: 1 = 2; H1: 1 < 2. Pode-se decidir entre H0 e H1 de duas maneiras (Milton e Arnold, 1990): (1) fixase alpha (probabilidade de cometer um erro do Tipo I) e conduz-se o teste de hiptese; ou (2) indica-se o valor P deixando cargo do investigador a deciso de rejeitar ou no H 0. A segunda maneira utilizada nesta anlise. No caso de resistncia trao da primeira amostragem, o valor observado do teste estatstico T = 3,37. Baseado numa distribuio Tn1+n22 = T12, tm-se que o valor P menor que 0,005 (t 0.005 = 3,055). A probabilidade de observarse um valor de 3,37 ou maior, no caso de 1 = 2, menor que 0,005. Portanto, h uma forte evidncia que a mdia da resistncia trao esttica dos corpos de prova com o CAP 50/60 menor que a mdia dos corpos de prova com o CAP 30/45. A anlise sugere que o CAP 30/45

est associado a uma mistura asfltica com maior resistncia trao esttica. importante notar que tal concluso vlida para o perodo de tempo considerado na primeira retirada. Tabela 6: Teste estatstico para igualdade de varincias Resistncia Trao Mdulo de Resilincia a a a 1 Retirada 2 Retirada 1 Retirada 2a Retirada S1 2 / S2 2 0,229 0,017 0,275 0,686 Pontos crticos (Tabela F) [0,191; 2,810] [0,191; [0,017; 4,060] [0,108; 2,810] 3,780] Mdulo de Resilincia Compresso Diametral (25 C) Os valores do mdulo de resilincia para corpos de prova contendo os dois tipos de CAP so: (1) Dois corpos de prova contendo CAP 50/60: R1 (103 kgf/cm2) = 40 e 33. Mdia amostral de MR1 X1 = 36,5 103 kgf/cm2. Varincia amostral de MR1, S12 = 24,5 106 (kgf/cm2)2. (2) Seis corpos de prova contendo CAP 30/45: R2 (103 kgf/cm2) = 45,2; 40,5; 45,6; 59,9; 33,2 e 36,1. Mdia amostral de MR2 X2 = 43,4 103 kgf/cm2. Varincia amostral de MR2, S22 = 89,2 106 (kgf/cm2)2. A mesma anlise estatstica feita para a resistncia trao feita para o mdulo de resilincia. Os dados tambm so apresentados na Tabela 6. O parmetro estatstico S12/ S22 neste caso igual a 0,275. Como S12/ S22 no menor que o menor ponto crtico e nem maior que o maior ponto crtico, H0: 12 = 22 no rejeitada e a varincia comum pode ser estimada por uma varincia agrupada Sp2. Para testar se as mdias dos mdulo de resilincia dos corpos de prova com os dois tipos de CAP so diferentes, utiliza-se o teste estatstico T. O valor observado T = 0,96. Baseado numa distribuio T6, o valor P maior que 0,1 (t 0,1 = 1,44). Como este valor de P alto, no se pode rejeitar H0: 1 = 2. Portanto, a anlise sugere que o mdulo de resilincia da mistura permanece o mesmo independentemente do CAP utilizado. 4.4.2. 2a Retirada (Setembro de 1996) As densidades aparentes mdias encontradas foram 2,25 kg/m3 e 2,27 kg/m3 para os corpos de prova com o CAP 50/60 e o CAP 30/45, respectivamente. Novamente as hipteses de varincias e mdias iguais no foram rejeitadas. Resistncia Trao (RT) Esttica Para a segunda retirada, os valores de RT so: (1) Quatro corpos de prova contendo CAP 50/60: RT 1 (kgf/cm2) = 12,70 (um corpo de prova virgem); 12,88; 12,08 e 12,60 (trs corpos de prova aps o ensaio do mdulo de resilincia). Mdia amostral de RT1, X1 = 12,57 kgf/cm2. Varincia amostral de RT1, S12 = 0,118 (kgf/cm2)2. (2) Dez corpos de prova contendo CAP 30/45: RT 2 (kgf/cm2) = 14,70; 17,12; 17,13; 16,39 (quatro corpos de prova virgens); 13,33; 12,40; 12,49; 15,54; 17,51 e 9,32 (seis corpos de prova aps o ensaio do mdulo de resilincia). Mdia amostral de RT2, X2 = 14,18 kgf/cm2. Varincia amostral de RT2, S22 = 7,122 (kgf/cm2)2. Novamente realizado o teste de hiptese da relao entre duas varincias: H 0:
2 1

2 2

2 2 2 H1: 12 2 . Neste caso o parmetro estatstico S 1 / S2 igual a 0,017. Da Tabela 6 nota-se 2 2 que S1 / S2 menor que o menor ponto crtico. H0: 12 = 22 rejeitada, e portanto as varincias populacionais so estimadas separadamante. Note que a utilizao de uma varincia agrupada no apropriada neste caso. Para testar se as mdias de resistncia trao esttica dos corpos de prova com os dois tipos de CAP so iguais, usa-se a seguinte varivel aleatria: [(X1 - X2) - ( 1 - 2) ] / [ (S12 /n1) + (S22 /n2) ]1/2. Considerando os valores das mdias e varincias amostrais bem como o nmero de amostras n1 e n2, o valor desta varivel 2,355. Ao invs de n1 + n2 - 2, o nmero de graus de liberdade ( ) no caso de varincias no iguais estimado a partir dos dados. Um dos mtodos para estimar-se este valor o de Smith-Satterthwaite (Milton e Arnold, 1990): = [ (S12 /n1) + (S22 /n2) ]2 / { [(S12 /n1)2 /(n1-1)] + [(S22 /n2)2 /(n2-1)] }. Este valor, que no necessariamente inteiro, deve ser arredondado para o valor inteiro imediatamente inferior. No caso estudado, = 9. Baseado numa distribuio T9, tm-se que t0.025 = 2,262 e t0,01 = 2,821. Como o valor observado do parmetro estatstico (2,335) est neste intervalo, o valor P do teste realizado est entre 0,01 e 0,025. Como estes valores so pequenos, pode-se rejeitar a hiptese nula H0: 1 = 2, e concluir-se que os corpos de prova com o CAP 50/60 possuem resistncia trao inferior aos corpos de prova com o CAP 30/45. Apesar desta concluso ser a mesma da concluso referente a primeira retirada, deve-se notar que os resultados esto associados a perodos distintos.

Mdulo de Resilincia Compresso Diametral (25 C) Os valores do mdulo de resilincia para corpos de prova com os dois tipos de CAP so: (1) Trs corpos de prova contendo CAP 50/60: R1 (103 kgf/cm2) = 50,9, 51,2 e 44,9. Mdia amostral de MR1 X1 = 49,0 103 kgf/cm2. Varincia amostral de MR1, S12 = 12,9 106 (kgf/cm2)2. (2) Seis corpos de prova contendo CAP 30/45: R2 (103 kgf/cm2) = 52,0; 52,6; 49,2; 54,1; 56,6 e 44,2. Mdia amostral de MR2 X2 = 51,4 103 kgf/cm2. Varincia amostral de MR2, S22 = 18,8 106 (kgf/cm2)2. Segue-se o mesmo procedimento anterior para a anlise. O parmetro estatstico S12/ S22 igual a 0,686. Como S12/ S22 no menor que o menor ponto crtico e nem maior que o maior ponto crtico, H0: 12 = 22 no rejeitada e a varincia comum pode ser estimada por uma varincia agrupada Sp2. No teste de comparao das mdias, o valor do teste estatstico T = 0,84. Baseado numa distribuio T7, o valor P maior que 0,1 e no se pode rejeitar H 0: 1 = 2. Como no caso da primeira retirada, novamente h evidncia que o mdulo de resilincia da mistura permanece o mesmo independentemente do CAP utilizado. 4.4.3. Binder Uma anlise estatstica tambm foi conduzida em corpos de prova do binder dos trechos convencional e experimental. Como o binder dos dois trechos investigados contm o CAP 50/60, os testes estatsticos foram realizados para investigar o efeito do tempo, comparando-se os resultados da primeira e segunda amostragens. No houve diferena estatisticamente significativa nas varincias e mdias das densidades aparentes e mdulos de resilincia das duas amostragens. Os valores mdios das densidades da primeira e segunda amostragens foram 2,29 e 2,28 kg/m3, respectivamente, e os valores mdios dos mdulos de resilincia foram 30,7 103

e 27,9 103 kgf/cm2. Verificou-se que a mdia das resistncias trao esttica dos corpos de prova da segunda retirada foi superior (valor P menor que 0,01). O valor mdio da resistncia trao da primeira amostragem foi 5,23 kgf/cm2, enquanto o da segunda amostragem foi 7,02 kgf/cm2. Este resultado era esperado em virtude do endurecimento da mistura com o tempo. 4.4.4. Extrao do Ligante Os corpos de prova foram enviados para o IPT e submetidos aos ensaios cujos resultados so apresentados na Tabela 7. Devido a amostra do CAP 30/45 da primeira coleta estar muito mole, acredita-se que houve contaminao com tricloroetileno por ocasio da extrao. Comparando-se os dados com os da Tabela 2, nota-se que a penetrao subiu de 40 para 67. Na segunda coleta os resultados dos dois tipos de CAP foram bastante semelhantes. Tabela 7: Ensaios nas misturas e CAP 30/45 (Setembro de 1996) Teor de betume (% em massa) Ensaios sobre CAP extrado Em relao a Em relao aos Viscosidade Penetrao Ponto de mistura agregados Absoluta (0,1 mm) Amolecimento betuminosa 60 C (P) ( C) 5,6 4,6 5,3 4,7 5,9 4,8 5,4 5,0 1.417* 5.285 32.064 31.343 67 55 18 19 41* 55 67 64

Amostra 1a COLETA CAP 30/45 CAP 50/60 2a COLETA CAP 30/45 CAP 50/60

5. CONCLUSES Este artigo relata a experincia no Cear com uma pista experimental construda em novembro de 1995 e que vem sendo monitorada a fim de verificar-se o potencial para utilizao de um CAP mais consistente (30/45) ao invs do CAP convencionalmente utilizado (50/60) no Estado. Medies de temperaturas e deflexes juntamente com a retirada de corpos de prova vem sendo realizadas como forma de se acompanhar o desempenho de dois trechos distintos que utilizam os dois tipos de CAP na camada de revestimento. Resultados de ensaios de densidade aparente, resistncia trao esttica e mdulo de resilincia compresso diametral esto sendo analisados a fim de se verificar qualquer diferena entre o desempenho dos dois CAP investigados. Em duas amostragens, verificou-se uma diferena estatstica no caso de resistncia trao esttica, sendo mais resistente a mistura com o CAP 30/45. Isto era esperado devido maior consistncia deste ligante. Esta diferena no se repete quando se considera o mdulo de resilincia. Outras amostragens j foram retiradas e esto sendo analisadas. AGRADECIMENTOS Os autores agradecem toda a equipe que contribuiu para a construo da pista experimental no Cear em novembro de 1995 e a viabilizao deste projeto: Jos Ademar Gondim Vasconcelos, Franklin Chaves, Marzia Viana, Gabriela Rodrigues, Francisco Eldan Parente, Fernando Beserra de Meneses, Ilonir Tonial, Jos Valdonel Castelo Branco, Mrcio Silveira, Jos Flvio Lima, Rmulo Constantino, Daniel Muniz e Jaime Nogueira Digenes.

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