COMPRESORES Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y desplazar cierto tipo de fluidos

llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio de energa entre la mquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por l convirtindose en energa de flujo, aumentando su presin y energa cintica impulsndola a fluir. Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a diferencia de las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas trmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente, tambin de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presin, densidad o temperatura de manera considerable. CLASIFICACION DE LOS COMPRESORES POR EL METODO DE COMPRESION.

CLASIFICACION DE COMPRESORES

MOVIMIENTO POSITIVO

MOVIMIENTO NEGATIVO O DINAMICO

ALTERNATIVOS

ROTATIVOS

RADIALES

AXIALES

MIXTOS

PISTON

DIAFRAGMA

MUTIROTORES

UN ROTOR

TORNILLO

LOBULOS

ALETAS

ORBITAL

TORNILLO

1. movimiento positivo. Un volumen de gas en un espacio cerrado, donde posteriormente dicho volumen se reduce mediante una accin mecnica y finalmente el gas es expulsado afuera del recinto. alternativos. El funcionamiento del compresor alternativo se subdivide en cuatro fases: aspiracin, compresin, impulsin y expansin. En la primera fase la vlvula de aspiracin est abierta, por lo que el fluido frigorfico gaseoso entra en el compresor a presin constante. En la compresin en la vlvula de aspiracin y descarga estn cerradas y el gas se comprime hasta llegar a la presin de impulsin. Cuando se alcanza el valor de presin de impulsin, la vlvula de descarga se abre y se produce la expulsin del gas a presin constante. pistn. El compresor de pistn es semejante al motor de combustin de un auto y puede ser de simple efecto o doble efecto segn la presin que se desee alcanzar. Sus caractersticas principales son: Ruidoso y pesado. Fluido del aire intermitente. Funciona en caliente hasta 220C. Necesita mantenimiento costoso peridico. Los compresores a pistn de efecto simple tpicamente son lubricados por salpicadura del crter. Los compresores a pistn de doble efecto tpicamente tienen un sistema doble de lubricacin. Esto reduce la friccin en los cilindros donde ocurre ms de 75% de la friccin. Diafragma. Rotativos. Tambin conocidos como centrfugos, estos comprimen los gases por medio de paletas. compresores rotativos de lbulos. Los compresores de lbulos tienen dos rotores simtricos en paralelo sincronizados por engranajes. Sus principales caractersticas son: Producen altos volmenes de aire seco a relativamente baja presin. Este sistema es muy simple y su funcionamiento es muy parecido a la bomba de aceite del motor de un auto donde se requiere un flujo constante. Tienen pocas piezas en movimiento. Son lubricados en general en el rgimen de lubricacin hidrodinmica aunque algunas partes son lubricadas por salpicadura del aceite. A veces los rodamientos o cojinetes pueden estar lubricados por grasas. compresores rotativos tipo tornillo. Los compresores a tornillo tienen dos tornillos engranados o entrelazados que rotan paralelamente con un juego o luz mnima, sellado por la mezcla de aire y aceite. Sus caractersticas principales son: Silencioso, pequeo, bajo costo

Flujo continuo de aire Fcil mantenimiento Presiones y volmenes moderados

Operacin: Al girar los tornillos, el aire entra por la vlvula de admisin con el aceite. El espacio entre los labios es progresivamente reducido al correr por el compresor, comprimiendo el aire atrapado hasta salir por la vlvula de salida. compresores rotativos tipo paletas. En el compresor rotativo a paletas el eje gira a alta velocidad mientras la fuerza centrfuga lleva las paletas hacia la carcasa (estator) de afuera. Por la carcasa ovalada, continuamente entran y salen por canales en su rotor. Este sistema es parecido a la bomba hidrulica a paletas como la bomba utilizada en la direccin hidrulica del auto. Por la excentricidad de la cmara, los compartimientos llenos de aire entre paletas se achican entre el orificio de entrada y el de salida, comprimiendo el aire. El lubricante sella las paletas en el rotor y contra el anillo de la carcasa. Sus principales caractersticas se describen a continuacin: Silencioso y pequeo Flujo continuo de aire Buen funcionamiento en fro Sensibles a partculas y tierra Fcil mantenimiento Presiones y volmenes moderados

2. movimiento negativo. Se transmite energa cintica al flujo constante de gas y posteriormente esta se convierte en energa de presin mediante el uso de un difusor. Una de las ventajas que tiene es que su flujo es continuo. Estos compresores tienen pocas piezas en movimiento, reduciendo la prdida de energa con friccin y calentamiento. Radiales. Una serie de paletas o aspas en un solo eje que gira, chupando el aire/gas por una entrada amplia y acelerndolo por fuerza centrfuga para botarlo por el otro lado. Funciona en seco. La nica lubricacin es de sus cojinetes o rodamientos. Sus caractersticas principales son: El gas o aire sale libre de aceite Un flujo constante de aire Caudal de flujo es variable con una presin fija El caudal es alto a presiones moderadas y bajas Rgimen de lubricacin es hidrodinmico. La lubricacin es por aceite de alta calidad R&O o Grasa.

Axiales. Contiene una serie de aspas rotativas en forma de abanico que aceleran el gas de un lado al otro, comprimindolo. Esta accin es muy similar a una turbina. Funciona en seco. Solo los cojinetes requieren lubricacin. Sus caractersticas son las siguientes: Gas/Aire libre de aceite

Flujo de aire continuo Presiones variables a caudal de flujo fijo Alto caudal de flujo. Presiones moderadas y bajas Rgimen de lubricacin de cojinetes y engranajes es hidrodinmica. Requiere aceite R&O de alta calidad para soportar los ejes en rgimen hidrodinmica sin formar depsitos ni cizallar.

mixtos. Es una combinacin entre los radiales y los axiales, tiene caractersticas de ambos tipos de compresor.

LEY DE BOYLE-MARIOTTE En 1660 La ley de Boyle establece que a temperatura constante, la presin de una cantidad fija de gas es inversamente proporcional al volumen que ocupa. Al aumentar el volumen, las partculas (tomos o molculas) del gas tardan ms en llegar a las paredes del recipiente y por lo tanto chocan menos veces por unidad de tiempo contra ellas. Esto significa que la presin ser menor, ya que sta representa la frecuencia de choques del gas contra las paredes. Cuando disminuye el volumen, la distancia que tienen que recorrer las partculas es menor y por tanto se producen ms choques en cada unidad de tiempo por lo que aumenta la presin. Lo que Boyle descubri es que si la cantidad de gas y la temperatura permanecen constantes, el producto de la presin por el volumen es constante. Por lo que la expresin matemtica de esta ley es: PV=K Si la presin se expresa en atmsferas (atm) y el volumen en litros (l), la constante k estar dada en (latm), que son unidades de energa y entonces, la constante de Boyle representa el trabajo realizado por el gas al expandirse o comprimirse. Otra forma de expresar la Ley de Boyle es: P1V1=P2V2

http://servicios.encb.ipn.mx/polilibros/fisicoquimica/gases/Ley%20Boyle.htm

http://www.fing.edu.uy/imfia/cursos/maq_flu_1/teorico/8-Compresores.2010.pdf