81

5. MODELO DE CARREGAMENTO DE PBLICO DE FUTEBOL

5.1 Aes devidas ao Movimento Humano
Segundo a NBR-8681/1984, aes variveis normais so aquelas com
probabilidade de ocorrncia suficientemente grande para que sejam
obrigatoriamente consideradas no projeto das estruturas. Portanto, para
verificao da segurana de estdios de futebol, as cargas acidentais devidas
ao movimento humano podem ser consideradas como aes variveis do tipo
normal. Um carregamento especificado pelo conjunto das aes que tem
probabilidade no desprezvel de atuarem simultaneamente sobre uma
estrutura, durante um perodo de tempo preestabelecido. Entretanto, os efeitos
decorrentes dos movimentos de pessoas em estruturas de estdios de futebol
no esto claramente especificados nas normas brasileiras, dificultando a
considerao de um carregamento representativo do pblico de futebol e,
consequentemente, a verificao estrutural em relao aos estados limites. O
CEB-209 (1991) estabelece modelos representativos de algumas atividades do
tipo pular, correr, caminhar, bater palmas e balanar o corpo lateralmente.
Esses modelos de cada atividade isolada podem ser considerados para uma
avaliao inicial dos carregamentos induzidos por pessoas em estdios de
futebol. DAMBRA et al (1997), por exemplo, ao analisarem estruturas de
estdios de futebol, consideram as atividades bater palmas pulando e balanar
o corpo como representativa das cargas verticais e horizontais
respectivamente.
Conforme foi visto no item 4.1.1, no projeto original do estdio do Morumbi, os
carregamentos devidos ao pblico foram considerados por meio de um
coeficiente de impacto igual a 2,82. Esta abordagem no adequada para
avaliar o comportamento estrutural em relao aos estados limites de
utilizao, como por exemplo, a verificao de conforto do usurio por meio da
acelerao. Logo, para efeito de projeto, aes dinmicas so representadas
pelos modelos de espectros de foras, especificados no CEB-209 (1991) e de
alguns autores como BACHMANN; AMMANN (1987).
82
Entretanto deve-se levar em conta os critrios para definio dos
carregamentos caractersticos das arquibancadas. Neste trabalho, ser
considerado, de forma preliminar, que o pblico solicita de modo sincronizado
toda a arquibancada. Desde j, sabe-se que esta uma situao extrema de
mximo carregamento.
Neste captulo, ser utilizado um modelo numrico calibrado pelos valores das
freqncias naturais e graus de amortecimento obtidos em experimentaes
fsicas (item 4.1.2). O estudo desse modelo por meio da comparao entre os
valores obtidos nos ensaios de monitorao e aqueles obtidos na simulao
numrica mais adequado, pois de acordo com MAGLUTA et al (1995), a
elucidao de certos efeitos e parmetros, tais como a definio da densidade
de carregamento e o estudo da influncia do sincronismo entre as pessoas em
atividade no caso de grandes massas de pessoas (multides), poder ser
conseguida com maior sucesso por meio de medies da resposta dinmica de
estruturas sob ao de carregamentos humanos.
Para verificao dos estados limites de utilizao em estruturas de estdios de
futebol, que correspondem aos valores especificados pela ISO-2631 (1989),
sero obtidas as respostas estruturais no modelo numrico submetido ao
pular especificada pelo CEB 209 (1991) e por BACHMANN; AMMANN (1987),
figura 5.1.

Figura 5.1 Modelo para verificao da segurana em estruturas de estdios de futebol.
5.2 Coeficientes Dinmicos
83
Nas estruturas correntes da Engenharia Civil, normalmente, as solicitaes
dinmicas so consideradas por coeficientes de majorao da carga esttica.
As normas brasileiras que tratam do clculo estrutural de pontes consideram
cargas dinmicas por meio de coeficientes de impacto. A NBR-7190/1986 -
Clculo e Execuo de Estruturas de Madeira estabelece valores para os
coeficientes de impacto vertical no clculo de pontes de madeira:
l 40

1
+
+ = (5.1)
onde l o vo da ponte;
igual a 50 em pontes ferrovirias, 20 em pontes rodovirias com
soalho de madeira ou 12 em pontes rodovirias com soalho revestido de
concreto ou asfalto.
Na equao 5.1, percebe-se que o coeficiente de impacto inversamente
proporcional a rigidez, representada pelo vo l , e diretamente proporcional ao
parmetro . O parmetro depende do material e representa um valor
inversamente proporcional ao amortecimento intrnseco deste material.
A NBR-7187/1987 - Projeto e Execuo de Pontes de Concreto Armado e
Protendido tambm permite utilizar valores de coeficientes de impacto para:
- elementos estruturais de obras rodovirias:
0,007l 1,4 = (5.2)
- elementos estruturais de obras ferrovirias:
( ) 2,25l l 60 1600 0,001 + = (5.3)
onde l o comprimento em metros do vo terico do elemento carregado
Verifica-se nas equaes 5.1, 5.2 e 5.3 que os coeficiente de impacto esto
relacionados basicamente com o vo da ponte.
84
Coeficientes de Impacto
0
0,5
1
1,5
2
2,5
0 5 10 15 20
vo (m)
c
o
e
f
i
c
i
e
n
t
e

d
e

i
m
p
a
c
t
o
pontes rodovirias de madeira
com soalho de concreto ou
asfalto
pontes rodovirias de concreto
armado e protendido
pontes ferrovirias de concreto
armado e protendido
pontes ferrovirias de madeira
pontes rodovirias de madeira
com soalho de madeira

Figura 5.2 Coeficientes de impacto especificados por normas brasileiras para pontes de
concreto e madeira
Nos casos citados anteriormente, para se obter os esforos atuantes nas
estruturas, emprega-se a seguinte combinao de aes:
Qi Gi
F F F + = (5.4)
onde
Gi
F representa o valor das aes permanentes;

Qi
F representa o valor das aes acidentais.
Outra maneira de considerar os carregamentos dinmicos por meio do
coeficiente de amplificao dinmica. Segundo PAULTRE et al (1991), o
coeficiente de amplificao dinmica dado pela relao entre o efeito
dinmico e o efeito esttico, para cada modo de vibrao da estrutura, definido
pela seguinte relao:
est
din
E
E
DAF = (5.5)
onde
din
E a amplitude mxima do efeito devido a aes dinmicas na
estrutura;
est
E a amplitude mxima do efeito devido a ao esttica na estrutura.
85
Nesse caso, podem ser considerados respostas da estrutura valores de
deformaes, deslocamentos ou rotaes. PAULTRE et al (1991) sugere
mtodos experimentais para obter valores do coeficiente de amplificao
dinmica em estruturas de pontes. Os tipos de sinais obtidos nesses ensaios
so mostrados na figura 5.3. Para o valor de
din
E dever ser tomado o maior
valor de amplitude da srie temporal medida. O valor de
est
E pode ser
determinado de trs maneiras:
a) Por meio de ensaios quase-estticos, onde obtm-se os sinais para o caso
dos veculos passando com velocidades baixas (5-15 km/h) ou estticos,
onde obtm-se valores de respostas para o veculo parado em diferentes
posies;
b) Utilizando-se um filtro digital passa-baixa para eliminar as freqncias
dinmicas do sinal medido;


Fi gura 5.3 Parmetros para determi nar o DAF; PAULTRE et al (1991)
SAUL; TUAN (1985), para investigar movimentos tpicos de espectadores,
utilizou uma plataforma piezoeltrica. Foram realizadas atividades de 1 pessoa
do tipo: pular, pular continuamente (aleatrio ou periodicamente), levantar
bruscamente, balanar lateralmente e frontalmente, pular com msica de ps
juntos. Dos resultados obtidos foram construdos histogramas de distribuio
de probabilidade das foras. Algumas dessas distribuies aproximavam-se da
distribuio gaussiana (normal), outras aproximavam-se da distribuio de
Rayleigh. Foram medidos valores de amplificao da carga esttica de 2,91
86
para atividade pular com msica e de 3,40 para a atividade pular
continuamente.
MAGLUTA et al (1995), com o objetivo de desenvolver um modelo matemtico
para as foras dinmicas geradas por uma nica pessoa, pulando ou correndo,
utilizou uma plataforma de ensaios, construda de concreto armado, consistindo
de uma laje de 15 cm de espessura ligada monoliticamente a uma grelha de
vigas, conforme mostrado na figura 5.4. Este sistema rgido, apoiado sobre 6
clulas de carga, possui freqncias naturais bem superiores quelas geradas
pelas atividades humanas. Foi utilizado um grupo heterogneo de 26 pessoas
para realizar os ensaios. Nas figuras 5.5 e 5.6 so mostrados sinais
caractersticos no tempo obtidos para uma pessoa pulando e correndo,
respectivamente.


Figura 5.4 Plataforma de ensaios utilizada por MAGLUTA et al (1995)
87
De acordo com a figura 5.5, pode-se determinar para a atividade pular uma
amplificao da carga esttica de 3,5, pouco superior ao valor determinado por
SAUL; TUAN (1985).

Figura 5.5 Srie temporal de foras para a atividade pular, MAGLUTA et al (1995)


88
Figura 5.6 Srie temporal de foras para a atividade correr, MAGLUTA et al
(1995) Deste trabalho resultam valores experimentais de coeficientes de
impacto para as atividades pular e correr em funo do tempo de contato
c
t entre a pessoa e a estrutura e do perodo T da atividade:
05 1,
t
T
2,34
c

|
|
.
|

\
|
= (5.6)
Os autores sugerem a seguinte expresso para relacionar os coeficientes de
impacto e os coeficientes de Fourier:
( )
( ) ( )
( ) ( ) ( )
1/2
c
2 2
c
c
n
/T 2nn cos 1 2
4n T/t
T/t 2
+

=

(5.7)

5.3 Natureza das Aes
Segundo o CEB 209 (1991), as atividades do corpo humano com durao de
20 segundos ou mais, conduzem a foras peridicas. Para fins de projeto, as
principais atividades do corpo humano que induzem vibraes (atividades
padronizadas) so: caminhar, correr, pular, danar, bater palmas sentado,
bater palmas em p pulando e balanar o corpo lateralmente. Como modelo
representativo das foras decorrentes dessas atividades, utilizada uma
funo ( ) t F
p
representada por meio de sries de Fourier:
( ) ( )
i p
n
1 i
i p
t 2i sen G G t F + =

=
(5.8)
onde G o valor do peso padro de uma pessoa considerado igual a 800 N;
i
G a amplitude de fora do i-simo harmnico;
n
f a freqncia da atividade;
i
o angulo de fase do i-simo harmnico relativo ao primeiro
harmnico;
i o nmero do harmnico.
Na tabela 5.1 so mostrados os valores de e para os trs primeiros
harmnicos em diversas atividades.
89
Ti pos de ati vi dades Frequnci a Coefi ci ente de Fouri er e ngul o de fase densi dade
representati vas da ati vi dade (Hz)
1

1

2

2

3

3
pessoas/m
2

na verti cal 2,0
cami nhar 2,4
para frente 2,0
2,0
0,4
0,5
0,5
(

=0,1)

=0,1
0,1

0,2

3/ 2
=0,1
/2 0,1 /2 1
correr 2,0 - 3,0 1,6 0,7 0,2
normal 2,0
pul ar 3,0
al to 2,0
3,0
1,8
1,7
1,9
1,8
1,3
1,1
1,6
1,3
0,7
0,5
1,1
0,8
em
academi as
de gi nsti ca
0,25 (no
mxi mo
0,50)
danar 2,0 - 3,0 0,5 0,15 0,1 4
bater pal mas em p com 1,6
o corpo bal anando 2,4
0,17
0,38
0,10
0,12
0,04
0,02

normal 1,6
bater pal mas 2,4
i ntensi vo 2,0
0,024
0,047
0,170
0,010
0,024
0,047
0,009
0,015
0,037

2-3
bal anar o corpo sentado 0,6
l ateral mente em p 0,6

=0,4

=0,5
-
-
-
-
3-4
Tabela 5.1 Valores para as atividades padronizadas, CEB 209 (1991)

90
BACHMANN; AMMANN (1987) sugerem a representao das atividades sem
contato contnuo com o solo por uma seqncia de pulsos semi-senoidais:
( )
|
|
.
|

\
|
=
p
p
t
t
sen t F para
p
t t
(5.9)
( ) 0 t F
p
= para
p p
T t t
onde
p
T o perodo da atividade.
A funo descrita em 5.9 tambm pode ser expressa por uma soma de
harmnicos:
( )

=
(

|
.
|

\
|
+ =
0 i
c
n i p
2i
t
t 2i cos G G t F (5.10)
onde
i
G a amplitude do componente do i-simo harmnico;
Considerando a superposio dos harmnicos mostrados na figura 5.7, cujos
parmetros de entrada esto na tabela 5.2, pode-se chegar a srie temporal
representativa da atividade pular, figura 5.8. Nesta figura, tambm mostrada
a atividade pular representada por meio de semi-senos com =3,4 e
c
t =0,20
segundos.



Figura 5.7 Harmnicos considerados para a atividade pular, BACHMANN; AMMANN (1987)
Tabela 5.2 Parmetros dos harmnicos da figura 5.7
91
i
i
f (Hz)
i
G (N)
c
t (s)
1 2,5 1150 0
2 5,0 400 0,2
3 7,5 0 0,2
4 10 100 0,2



Figura 5.8 Atividade pular considerando os parmetros da tabela 5.2 e ondas semisenoidais,
BACHMANN; AMMANN (1987)
Vale ressaltar que o coeficiente de impacto da funo obtida pela superposio
de harmnicos igual a 2,94.
JULIANI; BECOCCI (1996), para simular o movimento de espectadores em
estdios de futebol, utilizaram um espectro composto de trs harmnicos
fundamentais, mostrado na figura 5.9. Segundo os autores, esse espectro do
tipo contnuo, o qual representa uma distribuio mais realista da energia
introduzida na estrutura pelos espectadores, em comparao com um espectro
seletivo numa nica freqncia rtmica. Para excitaes horizontais, esses
autores consideraram freqncias rtmicas fundamentais de
o
=0,70 Hz e

o
=0,747 Hz. Para excitaes verticais, considerou-se valores de
o
que
variavam de 2,17 a 2,91 Hz.
92

Figura 5.9 Modelo de carregamento induzido pelos espectadores, JULIANI; BECOCCI (1996)

5.4 Movimentao de Espectadores nos Estdios de Futebol
Durante os eventos monitorados no estdio do Morumbi, foram observados que
os principais movimentos realizados pelos espectadores foram: pular na
direo vertical aleatoriamente ou ordenadamente acompanhado de gritos e
coros, bater palmas acompanhado de gritos e coros, bater ps rapidamente,
levantar rapidamente, levantar de forma ordenada proporcionando o efeito
visual ola.
Cada um desses movimentos eram isoladamente desenvolvidos por grupos de
pessoas nas arquibancadas. Em raros momentos uma dessas atividades foi
desenvolvida por todo o pblico presente no setor de arquibancada.
A concentrao de pessoas era em geral maior no meio dos setores centrais,
conforme mostrado na figura 5.10.

93

Figura 5.10 Distribuio do pblico nos setores centrais do estdio do Morumbi durante uma
partida de futebol.

5.5 Modelo Numrico do Estdio do Morumbi
5.5.1 Desenvolvimento do Modelo Numrico
O modelo numrico representa a estrutura dos subsetores centrais do estdio
(4 e 10) composta pelos gigantes, arquibancadas e cadeiras com as
respectivas passarelas de acesso, e tubules da fundao com os blocos de
transio. Para clculo do modelo numrico, utilizou-se o programa SAP-2000,
baseado no mtodo dos elementos finitos. O modelo composto de 32
elementos de barras (FRAME) e 3.450 elementos de cascas (SHELL).
A orientao dos eixos mostrada na planta da figura 5.11, onde esto
representadas esquematicamente a estrutura em concreto armado do estdio
(cores escuras) e a posio do gramado (verde) em relao a estes eixos. Na
mesma figura mostra-se os dois setores centrais do estdio representados pelo
modelo numrico.
94

Figura 5.11 Orientao dos eixos globais em relao a falsa elipse

A figura 5.13 mostra duas vistas em perspectiva do modelo numrico e a
posio deste em relao aos eixos adotados.
Os ns foram gerados nas sees transversais radiais-verticais em relao a
elipse onde encontra-se o subsetor para, a partir destes, serem gerados os
elementos dos gigantes (sees B,D,F,H da figura 5.12) e intermedirias entre
esses gigantes (sees A,C,E,G da figura 5.12). As sees onde foram
gerados esses ns so mostradas na figura 5.12.

Figura 5.12 Sees de referncia para gerao do modelo
95



Figura 5.13 Perspectivas do modelo numrico do subsetor central com o sistema de referncia
96
Para considerar a curvatura, foram calculados os raios de curvatura do setor
central e o angulo de curvatura de cada seo gerada, utilizando a geometria
do projeto original da estrutura. Os valores dos ngulos de curvatura das
sees esto na tabela 5.3.

Tabela 5.3 Valores de curvatura das sees
Seo Angulo
(radianos)
A 0
B 0.02717
C 0,05434
D 0,08151
E 0,10868
F 0,13585
G 0,16302
H 0,19019

Desta forma, os pontos de todas as sees foram calculados a partir da seo
central (A), utilizando-se um sistema de coordenadas polares.
Foram gerados elementos de casca em planos verticais (incluindo direo Z) e
em planos horizontais (XY).
Em planos verticais, esses elementos foram utilizados para representar:
a) os gigantes;
b) as vigas de enrijecimento localizadas abaixo da arquibancada entre os
gigantes;
c) os espelhos dos degraus da arquibancada;
d) os espelhos dos degraus da cadeira.
Em planos horizontais, esses elementos representam:
a) passarelas de acesso da arquibancada;
b) passarelas de acesso da cadeira;
c) os assentos dos degraus da arquibancada;
d) os assentos dos degraus da cadeira.
5.5.2 Caractersticas Mecnicas dos Materiais
97
A estrutura do estdio composta predominantemente de concreto armado. As
caractersticas mecnicas dos materiais foram consideradas iguais quelas
discriminadas no projeto original da estrutura. Foram considerados os
seguintes valores:
Tabela 5.4 Caractersticas mecnicas dos materiais
Mdulo de elasticidade Coeficiente
de Poisson
Massa especfica
Concreto
armado
2,77.10
10
N/m
2
(estrutura)
1,80.10
10
N/m
2
(tubules da
fundao)
0,20 2500 kg/m
3


Ao 2,10.10
11
N/m
2
0,30 7700 kg/m
3


5.5.3 Iterao Solo-estrutura
O efeito do solo nas fundaes da estrutura foi representado por meio de molas
nas 3 direes principais distribudas discretamente ao longo do bloco de
fundao e do tubulo.
Para determinar os valores das molas foram utilizadas frmulas de recalques
de fundaes diretas da Teoria da Elasticidade. Para o caso do carregamento
dentro da camada de solo, o recalque da superfcie retangular carregada
profundidade h :
s
'
0
E
BI
= (5.11)
Onde:
0
: presso uniformemente distribuda na superfcie
s
E o mdulo de elasticidade do solo
B: menor dimenso da rea carregada
,
I : fator de forma da rea carregada que depende de a,b,h,z, fig. 5.14

98


Figura 5.14 Valores de I para carregamento retangular uniforme dentro da camada de solo,
POULOS E DAVIS apud WOLLE (1992)

Os valores dos mdulos de elasticidade foram estimados em funo do valor
da resistncia penetrao obtida no ensaio do tipo Standard Penetration
Test (SPT) de acordo com as relaes sugeridas por BARROS (1997). Este
autor avaliou utilizando ensaios de campo (crosshole) e de laboratrio (coluna
ressonante) os mdulos de cisalhamento dinmicos em solos tropicais, na
cidade de So Paulo. Desse estudo resultam as seguintes equaes:
20,3N 56 G
max
+ = para solos laterticos (5.12)
2,3N 94 G
max
+ = para solos saprolticos (5.13)
onde
max
G : mdulo de cisalhamento dinmico (MPa);
N : valor obtido no ensaio SPT.
A expresso 5.12 foi obtida com uma correlao 95,4 % e a 5.13 com 93,2 %.
Os coeficientes de Poisson foram considerados como =0,30 para areias e
=0,40 para argilas.
Utilizando as hipteses da teoria da elasticidade, pode-se mostrar que:
99
( ) 1 2
E
G
s
s
+
= (5.14)
As sondagens foram realizadas pela empresa TECNOSOLO em dezembro de
1995. Para tal estudo, utilizou-se os valores das sondagens de referncia
realizadas nos gigantes G16 e G19 para o subsetor central 4 e nos gigantes
G54 para o subsetor central 10. Figuras 5.15 e 5.16.




Figura 5.15 Sondagens realizadas nos gigantes 16 e 19, subsetor 4, TECNOSOLO (1995)
Foram ento obtidos os valores de reao da placa
s
k para os pontos situados
nas fundaes:
100

k
0
s
= (5.15)
Para cada ponto foi calculada sua rea de influncia. A rigidez da mola foi
calculada por:
.A k k
s m
= (5.16)




Figura 5.16 Sondagem realizada no gigante 54, subsetor 10, TECNOSOLO (1995)

Tabela 5.5 Valores das rigidezes das molas na direo x (transversal tangencial)
N SPT Es a b h I' ksx Ay kmx
(MPa) (m) (m) (m) (N/m
2
/m) (m
2
) (N/m)
101
204 6 301 1,2 1 0,5 0,45 6,689E+08 1,2 8,027E+08
205 6 301 2,4 1 0,5 0,5 6,020E+08 2,4 1,445E+09
206 6 301 2,7 1 0,5 0,52 5,788E+08 2,7 1,563E+09
207 6 301 1 1 0,5 0,43 7,000E+08 1 7,000E+08
227 6 301 1 1 1,5 0,34 8,853E+08 1 8,853E+08
228 6 301 2,6 1 1,5 0,5 6,020E+08 2,6 1,565E+09
229 6 301 3 1 1,5 0,55 5,473E+08 3 1,642E+09
230 6 301 1 1 1,5 0,35 8,600E+08 1 8,600E+08
231 6 301 1 0,9 2,5 0,3 1,115E+09 0,9 1,003E+09
232 6 301 2,9 1 2,5 0,49 6,143E+08 2,9 1,781E+09
233 6 301 2,9 1 2,5 0,49 6,143E+08 2,9 1,781E+09
234 6 301 1 0,9 2,5 0,3 1,115E+09 0,9 1,003E+09
208 6 301 0,75 0,7 3,5 0,25 1,720E+09 0,525 9,030E+08
209 6 301 3,1 0,8 3,5 0,51 7,869E+08 2,325 1,830E+09
210 6 301 3 0,8 3,5 0,51 7,869E+08 2,25 1,771E+09
211 6 301 0,8 0,8 3,5 0,25 1,605E+09 0,6 9,632E+08
212 6 301 1,25 0,8 4 0,31 1,295E+09 0,938 1,214E+09
213 6 301 3,1 0,6 4 0,57 8,801E+08 1,86 1,637E+09
214 6 301 3 0,6 4 0,57 8,801E+08 1,8 1,584E+09
215 6 301 1,25 0,8 4 0,31 1,295E+09 0,938 1,214E+09
235a238 4 289 2 0,8 6 0,36 1,070E+09 1,5 1,606E+09
239a242 6 280 2 0,8 8 0,35 1,067E+09 1,5 1,600E+09
243a246 17 346 2 0,8 10 0,34 1,357E+09 1,5 2,035E+09
216a219 17 346 2 0,8 12 0,33 1,398E+09 1,5 2,097E+09
247a250 17 346 2 0,8 14 0,32 1,442E+09 1,5 2,163E+09
251a254 17 346 2 0,8 16 0,32 1,442E+09 1,5 2,163E+09
255a258 17 346 2 0,8 18 0,32 1,442E+09 1,5 2,163E+09

Tabela 5.6 Valores das rigidezes das molas na direo y (transversal radial)
N SPT Es a b h I' ksy Ax kmy
(MPa) (m) (m) (m) (N/m
2
/m) (m
2
) (N/m)
204,207 6 301 1,05 1 0,5 0,43 7,000E+08 1,05 7,350E+08
227,230 6 301 1,2 1 1,5 0,38 7,921E+08 1,2 9,505E+08
231,234 6 301 1,35 1 2,5 0,33 9,121E+08 1,35 1,231E+09
208,211 6 301 1,45 0,8 3,5 0,35 1,147E+09 1,088 1,247E+09
212,215 6 301 1,5 1,2 4 0,3 8,361E+08 1,8 1,505E+09
235a238 4 289 2 1,5 6 0,29 6,644E+08 3 1,993E+09
239a242 6 280 2 1,5 8 0,28 6,667E+08 3 2,000E+09
243a246 17 346 2 1,5 10 0,27 8,543E+08 3 2,563E+09
216a219 17 346 2 1,5 12 0,26 8,872E+08 3 2,662E+09
247a250 17 346 2 1,5 14 0,26 8,872E+08 3 2,662E+09
251a254 17 346 2 1,5 16 0,25 9,227E+08 3 2,768E+09
255a258 17 346 2 1,5 18 0,25 9,227E+08 3 2,768E+09

5.5.4 Calibrao do Modelo
102
Com os valores calculados em 5.5.3, os valores das freqncias naturais
obtidas numericamente esto mostrados na tabela 5.7.
Entretanto, como pode perceber-se, esses valores no esto satisfatoriamente
prximos dos valores de freqncias naturais determinados em ensaios de
vibraes livres e foradas realizados descritos no captulo 4, tabelas 4.1 e 4.2.

Tabela 5.7 Valores obtidos no modelo numrico
Freqncia
natural
V R T modo
1 2,02 Hz 0,00 0,02 71,14 principalmente na direo
radial
2 2,03 Hz 0,53 40,67 0,04 principalmente na direo
tangencial
3 2,09 Hz 0,00 0,00 2,34 combinado no plano
horizontal
4 5,24 Hz 0,99 0,96 0,00
5 5,65 Hz 11,45 5,72 0,04
6 5,66 Hz 0,17 0,09 2,69
7 5,85 Hz 0,12 0,01 0,03
8 5,86 Hz 4,04 0,04 0,00
9 5,98 Hz 0,00 0,00 0,01
10 6,01 Hz 0,13 0,00 0,00

N
: fator de participao modal de massa na direo N

A calibrao deste modelo foi feita de forma interativa, variando os valores das
rigidezes das molas que representam o solo. Realizou-se vrios
processamentos at encontrar valores que representem satisfatoriamente o
comportamento da estrutura. Estes valores so apresentados na tabela 5.8.


Tabela 5.8 Valores obtidos do modelo numrico calibrado
Freqncia
natural
V R T modo
103
1 2,18 0,54 37,40 0,01 principalmente na direo
radial
2 2,20 0,00 0,01 66,63 principalmente na direo
tangencial
3 2,24 0,00 0,00 5,06 combinado no plano
horizontal
4 5,26 0,77 0,62 0,00
5 5,71 12,42 4,46 0,00
6 5,80 0,01 0,01 3,41
7 5,86 4,26 0,03 0,00
8 5,93 0,03 0,02 0,02
9 5,99 0,00 0,00 0,06
10 6,01 0,12 0,00 0,00

Uma comparao entre os valores das trs primeiras freqncias naturais
encontradas no modelo numrico adotado para estudo e nos ensaios de
vibraes foradas (tabela 4.2) feita na tabela 5.9.

Tabela 5.9 Comparao entre valores das 3 primeiras freqncias naturais obtidos no modelo
numrico e nos ensaios de vibraes foradas
Freqncia natural
determinada numericamente
(Hz)
Freqncia natural
determinada
experimentalmente (Hz)

erro (%)
1 2,18 2,17 0,46
2 2,20 2,23 1,35
3 2,24 2,24 0

A diferena entre os valores das molas obtidas conforme descrito em 5.5.3 e os
valores das molas no modelo calibrado esto mostrados na tabela 5.10.

Tabela 5.10 Comparao entre valores tericos e calibrados das molas das fundaes
N kmx kmx (cal) kmx(cal)/
kmx
N kmy kmy (cal) kmy(cal)/
kmy
(N/m) (N/m) (N/m) (N/m)
204 8,027E+08 1,00E+09 1,25 204,207 7,350E+08 1,00E+09 1,36
104
205 1,445E+09 1,00E+10 6,92 227,230 9,505E+08 1,00E+10 10,52
206 1,563E+09 1,00E+10 6,40 231,234 1,231E+09 1,00E+10 8,12
207 7,000E+08 1,00E+09 1,43 208,211 1,247E+09 5,00E+10 40,10
227 8,853E+08 1,00E+09 1,13 212,215 1,505E+09 1,00E+09 0,66
228 1,565E+09 1,00E+10 6,39 235a238 1,993E+09 1,00E+10 5,02
229 1,642E+09 1,00E+10 6,09 239a242 2,000E+09 1,00E+10 5,00
230 8,600E+08 1,00E+09 1,16 243a246 2,563E+09 1,00E+10 3,90
231 1,003E+09 1,00E+09 1,00 216a219 2,662E+09 1,00E+10 3,76
232 1,781E+09 1,00E+10 5,61 247a250 2,662E+09 2,00E+08 0,08
233 1,781E+09 1,00E+10 5,61 251a254 2,768E+09 2,00E+08 0,07
234 1,003E+09 1,00E+09 1,00 255a258 2,768E+09 2,00E+08 0,07
208 9,030E+08 1,00E+09 1,11
209 1,830E+09 1,00E+10 5,47
210 1,771E+09 1,00E+10 5,65
211 9,632E+08 1,00E+09 1,04
212 1,214E+09 7,14E+07 0,06
213 1,637E+09 1,74E+08 0,11
214 1,584E+09 1,74E+08 0,11
215 1,214E+09 7,14E+07 0,06
235a238 1,606E+09 1,00E+10 6,23
239a242 1,600E+09 1,00E+10 6,25
243a246 2,035E+09 1,00E+10 4,91
216a219 2,097E+09 1,00E+10 4,77
247a250 2,163E+09 1,02E+10 4,72
251a254 2,163E+09 2,00E+08 0,09
255a258 2,163E+09 1,02E+10 4,72


Deve-se considerar que foi adotada uma altura padro dos tubules de 16
metros, maior que a altura efetiva. Este fato, em parte, pode justificar os
valores maiores das rigidezes das molas do modelo calibrado.
Aps alguns processamentos, decidiu-se representar tambm as paredes
localizadas entre os gigantes na altura das arquibancadas inferiores para se
levar em conta o efeito de contraventamento na estrutura.


5.6 Simulaes Numricas
5.6.1 Tipos de Carregamentos Aplicados
105
Tendo como base as observaes visuais feitas durante os jogos monitorados,
decidiu-se adotar a atividade pular como predominante nos carregamentos que
ocorrem em estruturas de estdios de futebol. Essa atividade foi padronizada
pelo CEB-209(1991), tabela 5.1. Desta forma, utilizando os coeficientes de
Fourier especificados nesta tabela, pode-se representar graficamente as
atividade pular alto em 2,0 Hz. Entretanto, utilizando a equao 5.8 do CEB-
209, os coeficientes de impacto assumem valores negativos que podem atingir
at o valor de 3,7, o que na prtica no ocorre. Decidiu-se ento adotar a
funo estabelecida por BACHMANN; AMMANN (1987) para a atividade pular
em 2,5 Hz, representada na figura 5.8. Uma comparao entre as funes
obtidas para a atividade pular mostrada na figura 5.17.

Atividade Pular
-4
-3
-2
-1
0
1
2
3
4
0 1 2 3 4 5 6
tempo (segundos)
c
o
e
f
.

i
m
p
a
c
t
o
atividade pular (2,0 Hz) CEB-209
(1991)
atividade pular (2,5 HZ) BACHMANN;
AMMANN (1987)

Figura 5.17 Atividade pular considerando valores do CEB-209 (1991) e de BACHMANN;
AMMANN (1987).

Considerou-se nas simulaes numricas 3 casos de carregamento:
caso I: o pblico da arquibancada superior e inferior desenvolvendo a mesma
atividade sincronizadamente;
106
caso II: somente o pblico da arquibancada superior desenvolvendo a
atividade sincronizadamente;
caso III: somente o pblico da arquibancada inferior desenvolvendo a
atividade sincronizadamente.



Figura 5.18 Casos de carregamentos considerados nas simulaes numricas
Admitiu-se os tambm os seguintes valores de cargas distribudas:
a) 0,5 pessoas/m
2
(400 N/m
2
);
b) 1 pesssoa/m
2
(800 N/m
2
);
c) 1,5 pessoas/m
2
(1200 N/m
2
);
d) 2 pessoas/m
2
(1600 N/m
2
);
e) 2,5 pessoas/m
2
(2000 N/m
2
);
f) 3 pessoas/m
2
(2400 N/m
2
);
Vale ressaltar que o CEB-209 especifica a densidade de 0,5 pessoas/m
2
para
ser aplicada quando utiliza-se a atividade pular alto, tabela 5.1.
Desta forma, considerando-se as caractersticas geomtricas do subsetor
central, pode-se estabelecer a seguinte relao entre densidade de pessoas e
pblico presente no subsetor para o caso I de carregamento:
107
Tabela 5.11 Relao densidade x pblico presente no subsetor
Densidade (pessoas/m
2
) pblico presente no subsetor (pessoas)
0,5 1.200
1 2.400
1,5 3.600
2 4.800
2,5 6.000
3 7.200
As taxas de amortecimento para as simulaes foram aquelas obtidas
experimentalmente nos ensaios de vibraes foradas, tabela 4.2.
Em todos os processamentos numricos, foi utilizado o mtodo da
superposio modal. Neste mtodo, os valores de aceleraes foram
calculados considerando-se 100 modos de vibrao, dados pelos auto-vetores.
A mquina utilizada foi um Pentium II com velocidade de 233 MHz e 64 Mb de
memria RAM. O tempo total de processamento foi de 35 horas.

5.6.2 Resultados
Para a anlise dos resultados foi selecionado o ponto na extremidade do
balano das arquibancadas superiores coincidente com o ponto monitorado.
A amostragem das aceleraes nas experimentaes numricas foi feita na
mesma taxa adotada nos ensaios de monitorao, igual a 160 Hz. Os dados
digitalizados foram analisados no programa SISDIN.
Considerando o amortecimento determinado em ensaios de vibraes foradas
(tabela 4.2) e um pblico presente de 4.800 pessoas no caso I, 3.170 no caso II
e 1.580 no caso III , os valores obtidos nas experimentaes numricas nas
direes longitudinal, transversal radial e transversal tangencial esto
mostrados nas figuras 5.19 a 5.27.
Com o mesmo procedimento utilizado para analisar os sinais dos ensaios de
monitorao, item 4.2.3, foram calculados os espectros de aceleraes para os
108
valores de pblico e taxas de amortecimento consideradas no ponto em
questo. Nos processamentos numricos, o nmero de amostras foi sempre
igual a 2048. Desta forma, obteve-se os diagramas de conforto da ISO-2631
para as experimentaes numricas, figuras 5.28 a 5.39.











Figura 5.19 Srie temporal de aceleraes na arquibancada superior, direo longitudinal,
atividade pular caso I, amortecimento tabela 4.2


109


Figura 5.20 Srie temporal de aceleraes na arquibancada superior, direo transversal
radial, atividade pular caso I, amortecimento tabela 4.2




Figura 5.21 Srie temporal de aceleraes na arquibancada superior, direo transversal
tangencial, atividade pular caso I, amortecimento tabela 4.2



Figura 5.22 Srie temporal de aceleraes na arquibancada superior, direo longitudinal,
atividade pular caso II, amortecimento tabela 4.2

110


Figura 5.23 Srie temporal de aceleraes na arquibancada superior, direo transversal
radial, atividade pular caso II, amortecimento tabela 4.2


Figura 5.24 Srie temporal de aceleraes na arquibancada superior, direo transversal
tangencial, atividade pular caso II, amortecimento tabela 4.2

Figura 5.25 Srie temporal de aceleraes na arquibancada superior, direo longitudinal,
atividade pular caso III, amortecimento tabela 4.2

111

Figura 5.26 Srie temporal de aceleraes na arquibancada superior, direo transversal
radial, atividade pular caso III, amortecimento tabela 4.2



Figura 5.27 Srie temporal de aceleraes na arquibancada superior, direo transversal
tangencial, atividade pular caso III, amortecimento tabela 4.2



Figura 5.28 Conforto na arquibancada superior, direo longitudinal, atividade pular caso I,
amortecimento tabela 4.2

112


Figura 5.29 Conforto na arquibancada superior, direo transversal radial, atividade pular caso
I, amortecimento tabela 4.2




Figura 5.30 Conforto na arquibancada superior, direo transversal tangencial, atividade pular
caso I, amortecimento tabela 4.2





Figura 5.31 Conforto na arquibancada superior, direo combinada, atividade pular caso I,
amortecimento tabela 4.2

113



Figura 5.32 Conforto na arquibancada superior, direo longitudinal, atividade pular caso II,
amortecimento tabela 4.2




Figura 5.33 Conforto na arquibancada superior, direo transversal radial, atividade pular caso
II, amortecimento tabela 4.2




Figura 5.34 Conforto na arquibancada superior, direo transversal tangencial, atividade pular
caso II, amortecimento tabela 4.2
114




Figura 5.35 Conforto na arquibancada superior, direo combinada, atividade pular caso II,
amortecimento tabela 4.2




Figura 5.36 Conforto na arquibancada superior, direo longitudinal, atividade pular caso III,
amortecimento tabela 4.2



Figura 5.37 Conforto na arquibancada superior, direo transversal radial, atividade pular caso
III, amortecimento tabela 4.2

115



Figura 5.38 Conforto na arquibancada superior, direo transversal tangencial, atividade pular
caso III, amortecimento tabela 4.2




Figura 5.39 Conforto na arquibancada superior, direo combinada, atividade pular caso III,
amortecimento tabela 4.2
Os valores dos ndices de conforto encontrados para o ponto de monitorao
esto resumidos na tabela a seguir.

Tabela 5.12 Curvas de conforto resultantes das experimentaes numricas
Caso I
Pblico amortecimento tabela 4.2 amortecimento vib livres (10%)
A-V A-R A-T A-C A-V A-R A-T A-C
1200 16,55 10,53 0,73 7,53 20,53 12,20 0,93 7,38
2400 33,10 21,05 1,45 15,05 41,05 24,40 1,85 14,75
3600 49,77 31,65 2,18 22,63 61,73 36,69 2,78 22,18
4800 66,20 42,10 2,90 30,10 82,10 48,80 3,70 29,50
6000 82,75 52,63 3,63 37,63 102,63 61,00 4,63 36,88
7200 99,30 63,15 4,35 45,15 123,15 73,20 5,55 44,25

116
Caso II
Pblico amortecimento tabela 4.2 amortecimento vib livres (10%)
A-V A-R A-T A-C A-V A-R A-T A-C
793 34.50 18.73 0.48 15.23 28.25 15.18 0.48 16.45
1586 69.00 37.45 0.95 30.45 56.50 30.35 0.95 32.90
2378 103.76 56.32 1.43 45.79 84.96 45.64 1.43 49.47
3170 138.00 74.90 1.90 60.90 113.00 60.70 1.90 65.80
3967 172.50 93.63 2.38 76.13 141.25 75.88 2.38 82.25
4760 207.00 112.35 2.85 91.35 169.50 91.05 2.85 98.70

Caso III
Pblico amortecimento tabela 4.2 amortecimento vib livres
A-V A-R A-T A-C A-V A-R A-T A-C
396 43.50 24.33 0.53 24.33 35.25 19.73 0.55 19.28
792 87.00 48.65 1.05 48.65 70.50 39.45 1.10 38.55
1188 130.83 73.16 1.58 73.16 106.02 59.32 1.65 57.97
1580 174.00 97.30 2.10 97.30 141.00 78.90 2.20 77.10
1980 217.50 121.63 2.63 121.63 176.25 98.63 2.75 96.38
2376 261.00 145.95 3.15 145.95 211.50 118.35 3.30 115.65

As relaes entre o conforto obtido nas 4 direes e o pblico presente para
cada um dos casos considerados esto mostrados nos grficos das figuras
5.40 a 5.42.
De maneira geral, percebe-se na tabela 5.12 que os resultados no so
significativamente alterados em funo das taxas de amortecimento que foram
consideradas.

Atividade Pular - caso I
Arquibancada Superior
Amortecimento Vib Foradas
-10
10
30
50
70
90
110
130
150
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
Pblico presente no subsetor

n
d
i
c
e

d
e

d
e
s
c
o
n
f
o
r
t
o
A-V
A-R
A-T
A-combinada

Figura 5.40 Grfico que mostra a relao entre o conforto obtido em cada direo e o pblico
presente no subsetor para o caso I
117
Atividade Pular - caso II
Arquibancada Superior
Amortecimento Vib Foradas
-40
10
60
110
160
210
0 1000 2000 3000 4000 5000
Pblico presente no subsetor

n
d
i
c
e

d
e

d
e
s
c
o
n
f
o
r
t
o
A-V
A-R
A-T
A-combinada

Figura 5.41 Grfico que mostra a relao entre o conforto obtido em cada direo e o pblico
presente no subsetor para o caso II
Atividade Pular - caso III
Arquibancada Superior
Amortecimento Vib Foradas
-20
30
80
130
180
230
280
0 500 1000 1500 2000 2500
Pblico presente no subsetor

n
d
i
c
e

d
e

d
e
s
c
o
n
f
o
r
t
o
A-V
A-R
A-T
A-combinada

Figura 5.42 Grfico que mostra a relao entre o conforto obtido em cada direo e o pblico
presente no subsetor para o caso III




Os valores obtidos na experimentao para a atividade pular mostram que a
ordem de desfavorabilidade III, II e I, inversamente ao nmero de pessoas
presentes no subsetor em cada caso. Tal fato pode ser explicado pela
excentricidade da ao resultante desse pblico que aumenta tambm na
ordem III, II e I.
Considerando o caso I, que mais comumente ocorre em eventos de estdios
de futebol (arquibancadas superior e inferior com pblico), os valores de
desconforto nas direes longitudinal (66,2) e transversal radial (42,1)
118
mostramse consistentes com os valores mximos obtidos na monitorao
nestas direes (35,7 e 28,7 respectivamente), j que representam uma
situao extrema que considera a sincronia perfeita do pblico assim como sua
distribuio homognea.
Entretanto, as aceleraes transversais tangenciais so subestimadas, o que
leva a concluir que a atividade pular considerada no adequada para verificar
as aceleraes nesta direo. Acredita-se que, apesar de atuar
predominantemente na direo vertical pulando, o pblico de futebol apresente
movimentos complexos que venham a solicitar a estrutura do estdio na
direo tangencial simultaneamente com a ao pular, gerando componentes
importantes de acelerao naquela direo. Para analisar este fenmeno,
adotou-se uma carga de 4% do peso do pblico atuando na direo transversal
tangencial e a funo da atividade pular considerada. O diagrama de conforto
resultante para a direo transversal tangencial mostrado na figuras 5.43.
Observa-se que o valor de desconforto obtido na direo transversal tangencial
(51,2) mostrou-se consistente com aqueles medidos nesta direo nos ensaios
de monitorao (26,1), considerando as hipteses adotadas.

Figura 5.43 Conforto na arquibancada superior, direo transversal tangencial, atividade pular
transversalmente, considerando 4% do peso do pblico caso I, amortecimento tabela
4.2.