Cambio de semiejes

Autor: Vctor Vamos a explicar aqu como proceder a cambiar los semiejes de nuestro Renault 19. Es una tarea de dificultad intermedia, pero que si la sabemos hacer bien, nos puede ahorrar 1 o ! pesitos de mec"nico. #os semiejes permiten transmitir el mo$imiento de rotaci%n del diferencial a las ruedas. &ado que en los $ehculos de tracci%n delantera el diferencial forma parte de la caja de cambios ' la caja de cambios esta acoplada en forma r(ida al motor )mientras que las ruedas deben soportar el mo$imiento de la suspensi%n ' la direcci%n* se debe utili+ar lo que se llama una uni%n o junta homocin,tica. Esto permite que la rotaci%n del diferencial este acoplada a la rotaci%n de las ruedas, pero permitiendo una amplia $ariedad de mo$imientos entre ambos. &ichas uniones homocin,ticas pueden ser de $arios tipos: con tricetas ' rodamientos de a(uja o a bolillas. -ueda mas que claro que el des(aste del semieje se $a a producir en sus uniones homocin,ticas. .uanto mas oblicuo trabaja un semieje, ma'or ser" su des(aste. Esto se produce por ejemplo cuando se baja excesi$amente la suspensi%n de un $ehculo, o cuando se acelera fuertemente con las ruedas (iradas. El des(aste se $er" acelerado tambi,n si se produce al(una rotura en los fuelles de protecci%n de las uniones homocin,ticas, dado que perderemos la (rasa que las lubrica. #os sintomas tpicos de un des(aste de semieje se manifiestan en ruidos al andar. /articularmente podemos sentir $ibraciones fuertes al acelerar con las ruedas (iradas )des(aste de la homocin,tica del lado de la rueda*, o podemos sentir (olpes fuertes al acelerar ' desacelerar r"pidamente )jue(o en la homocin,tica lado caja*. Es mu' simple detectar de donde pro$iene el ruido con la a'uda de otra persona: colocamos el auto en 1era $elocidad ' comen+amos a hamacarlo hacia adelante ' hacia atr"s. #a otra persona deber" estar atento a or de donde pro$iene el ruido 0ta11112, 0ta1112, e incluso colocar la mano sobre las juntas homocin,ticas para tratar de sentir la $ibraci%n. En fin, una $e+ detectada la falla, debemos solucionarla. #os semiejes suelen repararse o reempla+arse por completo. En al(unos casos la reparaci%n consiste en cambiar las partes da3adas )rodamientos, juntas homocin,ticas de bolillas, fuelles, etc* ' en otros consiste en rellenar con soldadura las partes des(astadas. /articularmente los trabajos de rellenado son inaceptables. .ualquier relleno de soldadura, por mas dure+a que ten(a, no se i(uala a la calidad del acero ' temple especial con el que fue hecha la pie+a. En cambio los trabajos de cambio de pie+as da3adas por pie+as nue$as pueden tener una ma'or durabilidad. En mi caso decidi reempla+ar el semieje por completo, pues si bien te dan 4 meses de (aranta por las reparaciones, en nuestro pas lue(o nadie se hace car(o si la reparaci%n falla, ' tampoco ten(o (anas de estar reparando los semiejes cada 1 a3o. Que semieje compramos? #os precios a la fecha 5ulio de ! 9 son los si(uientes: 6emieje lar(o )lado derecho* marca 7arma: 894 .: ).asas Renault* 6emieje lar(o )lado derecho* ori(inal Renault: 8;;1.: ).oncecionaria .entro Automotores* 6emieje corto )lado i+quierdo* marca 7arma: 89< .: ).asas Renault* 6emieje corto )lado i+quierdo* ori(inal Renault: 8<4 .: ).oncecionaria .entro Automotores* /or la poca diferencia, me decid por el semieje ori(inal de Renault. El semieje que recib como ori(inal no es exactamente i(ual al que tena de fabrica el $ehculo, sin embar(o posee todas las inscripciones que caracteri+an a una pie+a ori(inal homolo(ada por Renault. #o mas probable es que la pie+a sea de fabricaci%n nacional, 'a que fue trada desde la planta de .%rdoba. /on(o a continuaci%n una foto comparati$a para que $ean ambos semiejes, el $iejo de f"brica ' el nue$o.

=odos los derechos reser$ados. 6e autori+a la publicaci%n de este articulo >nicamente a ???.renault19.com.ar 6i obtu$o este archi$o por otro medio, por fa$or notifique al autor: $prea@hotmail.com

Herramientas necesarias: #la$e de bra+o lar(o con tubo de 9 mm =ubo o barra de 1m de lar(o )ha' que hacer mucha fuer+a* #la$e de 19mm ! lla$es de 1Amm #la$e de 14mm #la$e de 1Bmm 7rasa amarilla .ric1et ' trpode ob$iamente Cna ma+a ' un pun+%n saca:espi(as de ;mm Cna espi(a nue$a )(eneralmente $iene con el semieje, sino comprenla en una casa de repuestos Renault* .ontar con una fosa puede ser mu' con$eniente Empecemos..... con el auto en el piso, coloquen el freno de mano ' p%n(anlo en 1ra. -uiten la tapita (rasera o ta+a de la llanta que recubre la tuerca central de la rueda en la que $amos a inter$enir )rueda derecha si es el semieje lar(o, rueda i+quierda si es el corto*. .on la lla$e de bra+o lar(o con tubo de 9 mm, ' a'ud"ndonos con el tubo de 1m de lar(o, $amos a intentar aflojar la tuerca... esta realmente apretada, pero no se preocupen, denle duro hasta que afloje. DE #A -CF=ED &E# =E&E, afl%jenla nomas. Cna $e+ que afloj%, procedamos a quitar la espi(a que ase(ura el semieje a la caja de $elocidades. /ara ello, utilicen la ma+a ' el pun+%n ' $a'an martillando la espi(a hasta que sal(a. 6i cuentan con una fosa el trabajo es mucho mas simple. En mi caso la espi(a salio toda rotaG.

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Ha esta, lo mas dificil lo superamos. Ahora 'a pueden quitar la rueda ' proceder con el resto. /ara poder retirar el semieje, debemos desacoplar el portamasa de la estructura de suspensi%n. /ara eso primero quitamos los ! bulones del pie del amorti(uador )lla$e de 1Amm*.

#ue(o debemos quitar la tuerca de la rotula de direcci%n ' pe(arle un (olpe seco con la masa para que se libere del portamasa.

Ahora finalmente pueden quitar la tuerca de 9 mm de la punta del semieje. /ara despe(ar el semieje de la masa de rueda, pe(uenle un (olpe seco tambi,n. H eso es todo, el semieje 'a queda libre ' podemos comen+ar a retirarlo.

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.olocar el semieje nue$o es casi el proceso in$erso a retirarlo, pero ha' al(unos peque3os detalles que hacen que nuestro trabajo casero se distin(a frente al de un taller mec"nico. #os fuelles del semieje son la pie+a mas delicada ' fundamental. 6i se da3an, se pierde la (rasa que ha' en su interior, ' si se pierde la (rasa, la junta homocin,tica tiene los das contados. .uando coloquemos el nue$o semieje, es mu' probable que este roce o (olpee sobre al(una parte met"lica o bul%n que ha' por ah. Cna peque3a marquita o (olpe en los fuelles de (oma har" que con el tiempo estos se deterioren ' se pinchen. Es por eso que el mismo manual de reparaci%n de Renault insiste en recubrir los fuelles mediante protectores de cart%n. .omo el fuelle nue$o $iene sin protectores de cart%n, construimos unos con al(una caja de $ino que nos sobre ' los colocamos sobre los fuelles. /e(uenlos con cinta scotch as no se sueltan.

Antes de colocar el semieje, pon(an un poco de (rasa amarilla en el estriado de la salida de la caja de $elocidades. Esto e$itar" el oxido. Cna $e+ colocado el semieje, deben cla$ar la nue$a espi(a. El proceso consiste en colocar primero la espi(a mas (ruesa, ' lue(o la espi(a mas finita en su interior. /ueden a'udarse para cla$arla con un alar(ue de lla$e tubo de 1I!2 o con la cabe+a de al(>n bul%n.

.oloquen la tuerca de 9 mm, armen el pie del amorti(uador, la rotula de direcci%n, retiren los cartones protectores de los fuelles, coloquen la rueda, ' ponen el auto en el piso nue$amente. Apliquen el freno de mano, pon(an 1ra $elocidad, ' con la lla$e de 9 mm ' el tubo de 1m de lar(o ajusten bien bien la tuerca central.

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6i est"n cambiando el semieje corto, ha' que considerar un par de cosas mas....... /rimero que nada debemos $aciar el aceite de la caja de $elocidades. Vean el artculo 0.ambio de #ubricante caja:puente2 en la secci%n Jantenimiento para saber como se $aca la caja. -uitar el semieje corto es mucho mas f"cil, 'a que no tiene pasador, sino que esta sujeto por 9 bulones de 19mm a la caja. &ebemos simplemente quitar esos 9 bulones ' 'a esta. #ue(o, deben limpiar mu' bien el borde donde $a a asentar el nue$o fuelle del semieje. E$iten que cai(an basuritas dentro de la caja. /osiblemente, al(>n animal ha'a puesto fastix ah, as que tambi,n quitenlo todo.

/rocedan a colocar el nue$o semieje, sin poner fastix ni nin(>n otro tipo de sellador, ' comiencen a ajustar los 9 bulones nue$amente, pero en forma pro(resi$a. El ajuste final se debe dar con una lla$e combinada com>n ' corriente, no usen lla$es cric1et porque se $an a pasar con el apriete ' $an a barrer la rosca de la caja )es de aluminioGGG*. &e hecho, en mi caja la rosca 'a estaba barrida, producto de al(>n re$erendo infeli+ que se paso con el apriete. Eso es todoG. Do es necesario mandar a alinear el $ehculo puesto que no modificamos nin(>n componente de la direcci%n.

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