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ABSTRACT:

Nas cincias sociais a noo importante de identidade divide-se, pela sua complexidade, em muitos tipos de abordagem, sendo a que nos interessa aqui aquela em que estuda o individuo dentro do seu espao social. Mais especificamente o contexto social portugus que comporta essa ideia de vocao martima, percebendo de onde veio, quando e quando comeou a deteriorar-se ou modificar-se do que j foi esse sentimento durante a existncia do imprio transocenico. Isto significa que os indivduos que partilhem elementos que os aproximem (como o caso de uma nao, imprio, modo de vida, etc.) tenham identidades partilhadas que podemos facilmente perceber como identidades nacionais. A realidade identitria do imprio portugus sustentava-se, desde h muito, num fator relevante para este estudo: a sua economia. Eram as redes de mercadores e de navios de comrcio pelo Atlntico que faziam com que os territrios estivessem permanentemente ligados, mais do que o poder militar, expansionista ou outros fatores culturais. Quando o reino perde o Brasil, fruto das invases francesas e do avanar da economia mundial; quando perde a sua frota naval no meio de uma guerra, uma invaso e uma troca de capital do reino numa reverso de papis entre metrpole e colnia; quando no consegue recuperar da mudana extrema do sistema internacional, obrigado a mudar a sua identidade, a refletir sobre a sua vocao martima e focar-se para o seu territrio continental, indubitavelmente europeiza-se, mesmo que sem perder nunca, mesmo no momento atual, a ideia de importncia simblica e histrica dos domnios ultramarinos. Como que um pas que se definiu como martimo, que focava uma grande parte da sua identidade como sendo um imprio com vrias reas de influncia, que tinha um papel importante na Europa como intermdio de produtos coloniais em abundncia, uma praa comercial importante e com uma centralidade poltica virada para o ultramar, para fora da fronteira nacional, como que este tentou reformular a sua identidade nacional para ser Europeu invs de Atlntico (maioritariamente nas suas opes comerciais mas de forma global)? Qual o impacto deste processo de mudana na identidade martima de Portugal? Palavras-chave: Identidade, rotas martimas, Brasil, Frota Naval. Identificao do Autor: Danny Martins Rangel, Mestre pela Faculdade de Letras da Universidade de Coimbra; Doutorando em Histria Contempornea; Investigador do Centro de Histria, Sociedade e Cultura e do Centro de Investigao Transdisciplinar, Cultura, Espao e Memria. Especialista em Histria contempornea; Histria Econmica; Patrimnio, multimdia e Sociedades de Informao; Bibliotecas Digitais; Humanidades Digitais. 965227529 Danny_Rangel@sapo.pt Breve Nota Biogrfica: Licenciatura em Histria na FLUC (2002-2006); ps-graduao de um ano (2007-2008) em Relaes Internacionais pela FEUC; mestrado (2008-2010) em Patrimnio Europeu, Multimdia e Sociedades da Informao na FLUC, com especializao em bibliotecas digitais pela Universitat zu Koln na Alemanha; estgio de 9 meses em de 2010 no Departamento de Imagem, Identidade e Comunicao da Universidade de Coimbra, como criador e gestor do Arquivo de Imagem da Universidade de Coimbra; doutorando em Histria Contempornea pela FLUC; investigador neste momento pelo CITCEM da FLUP e pelo CHSC da FLUC.
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O sistema do Atlntico: impacto da perda do Brasil e da frota naval portuguesa na identidade martima portuguesa.

Danny Martins Rangel CITCEM (FLUP) e CHSC (FLUC) Danny_Rangel@sapo.pt

Nestas coisas (problema da posio relativa entre o mar e a terra), a nao dos portugueses precedeu todos os antigos e modernos em tanta quantidade que eles, em nosso respeito, no souberam nada - Duarte Pacheco Pereira

Introduo
Nas cincias sociais a noo importante de identidade divide-se, pela sua complexidade, em muitos tipos de abordagem. A que estuda o indivduo dentro do seu espao social aquela que nos interessa particularmente. Neste trabalho procuramos estudar especificamente o contexto social portugus que comporta essa ideia de vocao martima, procurando perceber de onde veio e quando se comeou a

deteriorar/modificar, do que havia sido esse sentimento durante a existncia do imprio transocenico. a noo de que nem o indivduo existe como tal isolado do contexto social, nem a sociedade se constitui como um todo exterior ou alheio aos indivduos e s especificidades dos seus trajetos1 estudada pela Sociologia que se torna aqui fulcral. Esta noo significa que os indivduos que partilhem elementos que os aproximem tenham identidades partilhadas que podemos facilmente perceber como identidades nacionais no organismo coletivo que a nao. importante procurar perceber que maior parte desses laos comunitrios abstratos, por no terem uma forma palpvel, so fruto do que podemos de chamar uma cultura ancestral que suporta essa condio abstrata, uma identidade cultural que provm da histria desse pas, de feitos histricos e grandezas anteriores. A realidade identitria do imprio portugus sustentava-se, desde h muito, num fator relevante para este estudo: a sua economia. Eram as redes de mercadores e de navios de comrcio pelo Atlntico que faziam com que os territrios estivessem permanentemente ligados. Este estudo pretende ento entender de que forma a
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Identidade (sociologia). In Infopdia. Porto: Porto Editora, 2003-2011. [2011-04-23] http://www.infopedia.pt/$identidade-(sociologia)

economia ajuda a formar a identidade de uma nao, usando o caso fundamentado de Portugal e a desfragmentao do seu imprio, nomeadamente da perda do Brasil e o impacto enorme que isso teve na identidade de Portugal. Este evento ter ento obrigado a mudar a sua identidade, a refletir sobre a sua vocao martima e focar-se para o seu territrio continental, ou procurar alternativas. O sculo XIX tambm a prova de que a questo colonial foi um dos pontos crticos do nacionalismo portugus, e foi sobre as colnias que recaram os planos de sobrevivncia nacional perante um mundo em mudana. Ento qual o impacto deste processo de mudana na identidade martima de Portugal? Tentou reformular a sua identidade nacional para ser Europeu?

A identidade martima do Imprio


A partir do segundo tero do sculo XV o processo de colonizao sistemtica do Brasil intensificou-se, com os recursos utilizados na rota das ndias a serem transferidos para este novo espao no Atlntico, na procura de explorar produtos num espao mais perto e acessvel, formando o sistema triangular utilizado at o sculo XIX entre Portugal, Brasil e frica. As medidas instauradas no poder na poca Pombalina so muito importantes para entender as dinmicas centrais do jogo econmico portugus, que moldou o povo e a sua identidade. Os beneficirios diretos desta expanso martima foram os comerciantes que viram as novas rotas globalizarem a economia, ligando os mercados nacionais. Lisboa tornou-se rapidamente um centro de comrcio internacional, conhecendo grande dinamismo e fluxo de mercadorias, um entreposto intermdio que transportava as riquezas provenientes das colnias para o resto do mundo, indo desde Frana at Rssia como parceiros comerciais relevantes. Este comrcio martimo onde Portugal agia como intermedirio criava grandes receitas para o Estado com a circulao de mercadorias. Todas as comisses, taxas e impostos colocados sobre as mercadorias transacionadas eram absorvidas pelo aparelho de Estado, o que permitiu o desenvolvimento de uma burguesia mercantil espalhada por vrios portos do imprio, mas tambm um grupo de comerciantes de grandes poderes econmicos e polticos. por isso que Jaime Corteso descreve o pas como repleto de vrias facetas, todas elas viradas para uma vocao Atlntica, um territrio repleto de negociantes, emigrantes, colonizadores, nobres-mercadores e aventureiros, uma manta de agentes que vivia e dinamizava o imprio, entendendo por isso que:
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A histria portuguesa pode resumir-se numa srie de esforos para o aproveitamento das possibilidades atlnticas do territrio: o primeiro, de arranjo interior sobre o anfiteatro longitudinal voltado para o mar; o segundo, para utilizar as vantagens da sua posio no sudoeste da Europa e esquina de dois mares; o terceiro, para explorar todas as possibilidades da sua posio em relao parte restante do planeta, conhecida e por conhecer na realizao destes esforos, forjou a sua identidade nacional.2

Os dados mostram que entre 1762 e 1765 as receitas ligadas ao comrcio martimo constituram mais de metade das receitas do Estado, mostrando que todo o sistema alfandegrio portugus sustentava o Estado, demonstrando que o tempo prolongado de utilizao do sistema colonial no modelo de exclusividade e das rotas triangulares no Atlntico, haviam tornado o Estado dependente destas receitas, alicerando-se assim todos os ramos da vida portuguesa sobre esta conjuntura econmica. J Jos Xavier Mouzinho da Silveira deixa-nos com este habituar nocivo em que a praa de Lisboa havia cado, fruto da exclusividade:
Tendo deixado de existir as causas que formaram o antigo comrcio, e tendo a praa de Lisboa no tempo dele deixado de adquirir luzes para fazer algum outro, e estando habituada a tirar de seus capitais imensas vantagens, esta praa no empreendeu algum outro comrcio.3

O imprio martimo sem o Brasil


J vimos a importncia que o mar e o Brasil possuiu para Portugal. Tentaremos ver agora como que Portugal com o Brasil estabilizava grande parte da sua dvida pblica e sustentava em parte a sua economia.

1801 Import. 14.780.558.043 1822 Import. 6.138.545.802 1893 Import. 2.721.200

1812 Export. 9.080.571.477 Export. 3.617.684.278 Export. 7.694.800 Import. 4.050.872.461 1890 Import. 1.986.300 1897 Import. 1.975.100 Export. 5.795.500
Em mil ris4

Export. 2.339.255 Export. 5.478.800

Tabela 1 - Importaes e exportaes do Brasil: 1801, 1812, 1822, 1890, 1893, 1897.

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CARVALHO. 2004: 3 SILVEIRA. 1989: 1027-1028 4 Comrcio externo e navegao martima Repartio Provincial dos Servios de Economia, Servio de Estatstica. So Tom: 1894-1973 & Commercio e navegao : estatistica especial Ministerio dos

Segundo os dados verificados nas balanas de comrcio, as coisas mudam bastante entre 1801 e 1897. Em 1801 as importaes so maiores do que as exportaes, tendncia que continua at 1822. Pensar-se-ia isto como algo negativo, um pas que tem mais importaes do que exportaes, mas tenhamos em conta o j falado papel de Portugal como entreposto comercial dos produtos coloniais, recebendo as importaes dos produtos brasileiros. Alguns desses produtos eram de facto absorvidos pela metrpole mas muitos eram posteriormente reexportados para o resto da Europa, no ficando como importaes de consumo interno. Ainda neste ciclo, vemos uma descida enorme entre o ano de 1801 que foi antes dos eventos nocivos para Portugal, e 1812, com uma tentativa de recuperao ligeira j em 1822, quando parecia que o comrcio voltava a crescer. O final do pacto colonial com o Brasil que defendia a exclusividade de trocas de produtos entre Portugal e Brasil, mesmo antes da sua independncia, j colocava Portugal e os seus mercadores numa situao inesperada e para a qual no estavam preparados. Nas palavras de Valentim Alexandre, as consequncias destes acontecimentos foram diretos:
O sector chave da primeira fase da revoluo industrial, indstria nascente em Portugal, o txtil de algodo, foi atingido em cheio, mal sobrevivendo nas dcadas seguintes . Com ele, toda a industrializao do pas que foi afectada (...) acentua-se a tendncia a relegao de Portugal para uma situao de simples fornecedor de produtos primrios5.

Tendo em conta os dados, em 1897 as coisas mudaram imenso. Importa-se muito menos do que se exporta, em parte porque a economia portuguesa recuperou um pouco e a indstria tal como a agricultura evoluram a um ponto de maior subsistncia do pas, ainda que deficitrias. Mas mais importante, mostra que Portugal deixou de funcionar como entreposto comercial em larga escala dos produtos brasileiros, revelado pela descida nos nmeros de importaes e exportaes, o que revela uma mudana de modo de operar. Nas palavras de Ana Cristina Arajo:
O primado concedido agricultura no conjunto das preocupaes regeneradoras da gerao de 1808 assinala o momento de reencontro do pas no seu contexto continental. Admitido o corte do elo

Negocios da Fazenda, Direco Geral da Estatstica dos Proprio s Nacionaes. Lisboa: Imprensa Nacional. 1898-1921 & Junta do Comrcio, Maos 308 a 316. Instituto dos Arquivos Nacionais: Torre do Tombo 5 ALEXANDRE. 1993: 17

vital, entenda-se comercial, entre a metrpole e as colnias, impunha-se um aproveitamento ptimo de outros recursos econmicos.6

Os dados analisados tambm revelam que no comrcio entre o reino e os parceiros comerciais - com exceo do Brasil - quase todas as tabelas de importao e exportao se comparadas so deficitrias para a exportao. Importa-se no geral mais do que se exporta para os pases analisados. Prova de que o Brasil, fora deste padro, ajudava a manter a balana comercial por se manter - ainda que de forma bem mais reduzida do que antes da abertura dos portos - um escoadouro da produo manufaturada portuguesa e de escravos africanos. relevante tambm explicar que a abertura dos portos realmente abriu o Brasil ao mundo a nvel comercial. Os ncleos urbanos e comerciais ingleses e americanos no Brasil so os que tomam definitivamente as posies dominantes. Os restantes pases da Europa continuaram a fazer algumas trocas relevantes com Portugal, simplesmente porque as taxas aduaneiras e alfandegrias, ainda que custosas, compensavam o no ter de fazer uma viagem transatlntica de ida e volta com produtos nas embarcaes, mas no s.
[As invases francesas] haviam levado destruio ou desorganizao das frotas de longo curso de vrios pases, (...) por outro lado, pela especializao das marinhas mercantes de certas zonas europeias na navegao de mdio curso, com navios de baixa tonelagem, pouco prprios para os trfegos transatlnticos.7

Os nmeros de exportao do Brasil e da Inglaterra foram notrios da troca de posio entre metrpole e colnia, e do aprofundar do vnculo portugus com a Inglaterra. Entre 1810 e 1817 o comrcio externo com o Brasil havia descido de 54% para 33% e o da Inglaterra aumentado de 23% para 37%, criando esta troca de posies em duas frentes8. Podemos ver a diferena percentual em moeda do reino, antes e depois da abertura dos portos do Brasil ao comrcio internacional.

Anos
Total

1801 15.092.956.97

1821 3.707.041.278

Tabela 2 -Exportao de produtos brasileiros para outras naes em mil ris9

6 7

ARAJO. 1989: 72 LAINS; SILVA. 2010: 359 8 CAETANO: 2008 9 RIBEIRO: 1972

Valentim Alexandre indica-nos a dependncia de Portugal ao Brasil:


Ao abrigo desse regime de exclusivo, Portugal desempenhara um importante papel de entreposto dos produtos coloniais (...) redistribudos na Europa a partir do seu territrio, enquanto, em sentido contrrio, se remetiam dos seus portos para o Brasil artigos provenientes dos pases europeus10 Para alm dos circuitos do comrcio de trnsito, fontes de acumulao de capital, o imprio era tambm importante para vrias das produes do reino portugus, tanto no campo das manufacturas que salvo raras excepes tinham no Brasil o seu nico mercado externo, muito protegido (...)11

O comportamento que vemos aqui a nvel econmico de uma exportao fcil e rentvel para as colnias pela inexistncia de competio, mas tambm uma reexportao para a Europa de produtos provenientes das colnias. Este comportamento transbordava para a ideia de identidade nacional. A dependncia visvel de praticamente todas as reas de produo portuguesa para as colnias, juntamente com o empenho gasto em navios de boas qualidades e na construo de uma frota martima competente, com um conjunto de esforos diplomticos na formao de acordos com outros pases para defender o sistema mercantil, produziram um efeito de continuidade da identidade martima j vindo a ser impulsionada desde a poca dos descobrimentos. ento nessa conjuntura que perder o Brasil no sistema mercantil portugus foi catastrfico do ponto de vista econmico, mas do ponto de vista poltico o pas perdia relevncia no contexto internacional, e nem as colnias de frica foram a soluo para reformular o imprio como muitos teorizavam na altura, pois continuavam ligadas ao Brasil pelo trfico negreiro que se mantm vivo e forte at 1851, ainda que ilegal. Estes dois fatores, o econmico e o poltico, foraram o pas a entrar numa fase de restruturao a todos os nveis, inclusive de identidade como nao. Com a queda do sistema mercantil comeou algum investimento para dentro do pas, e comearam os esforos para fortalecer ligaes mais fortes entre Portugal e os parceiros comerciais africanos, na procura de mudar a forma de funcionar de uma economia que j no tinha o Brasil para a sustentar. Mas a tentativa de sistema funcional colonial com a frica nunca conseguiu substituiu o Brasil. Devido a todos os acontecimentos descritos, nunca mais a forte frota naval portuguesa haveria de voltar com a mesma fora.

Importaes 1801 14.780.558.043

Exportaes 9.080.571.477

10 11

LAINS; SILVA. 2010: 358 LAINS; SILVA, ob.ci.

1822 1893 1897

6.138.545.802 51.938.600 50.886.700

3.617.684.445 41.439.100 39.712.000

Tabela 3 - Nmeros gerais de importaes e exportaes em todo o mundo com Portugal, em mil ris 12

Quando o Brasil perdido oficialmente em 1822 j muitos dos pases participantes nas invases francesas tinham conseguido de alguma forma reorganizar os seus circuitos comerciais martimos, fosse com a reconstruo de frotas ou escolhas de novos rumos de ao. Para Portugal isso no s no aconteceu, como o novo poder poltico tentou retomar o Brasil ao velho sistema econmico e impossibilitou o que poderamos de chamar de Reino Unido entre Brasil e Portugal, o que chegou a ser um plano de ao. Para Pedro Lains:
Entre 1876 e 1888 deu-se uma perda de quota de mercado (ou de competitividade), associada a uma m distribuio das exportaes; entre 1888-1900, a quota de mercado tambm evoluiu desfavoravelmente, mas, desta vez este efeito esta associado a uma m composio das exportaes(...)13

Portugal enveredou por aquilo que podemos bem chamar de um regresso ao protecionismo, com polticas aduaneiras fortes e restritivas para o exterior (1842-1913). A nao virava-se para si mesma, quando tinha vivido virada para fora das suas fronteiras durante sculos. Portugal havia-se transformado num produtor de matriasprimas agrcolas, com um ndice de industrializao atrasado em relao s economias mais centrais da Europa. Durante muito tempo foi o pas privilegiado nos mercados ingleses, mas a partir de 1880, ultrapassado pela agricultura de outros pases e sem colnias de onde retirar materiais nicos em larga escala, Portugal foi-se tornando cada vez mais perifrico e menos privilegiado, acabando por perder esse estatuto no s na Europa do Norte mas tambm no resto, onde tentou acordos com as economias emergentes como a Alemanha ou ustria. Vejamos que:
A partir de 1880 () as negociaes para obter tratados comerciais e o estatuto de nao mais favorecida foram recorrentemente dificultadas para Portugal, por no se encontrar numa posio estratgica, sobretudo para a Alemanha, principal potncia econmica da regio.14
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Comrcio externo e navegao martima Repartio Provincial dos Servios de Economia, Servio de Estatstica. So Tom: 1894-1973 & Commercio e navegao: estatstica especial Ministrio dos Negcios da Fazenda, Direco Geral da Estatstica dos Prprios Nacionaes. Lisboa: Imprensa Nacional. 1898-1921 & RIBEIRO: 1972 13 LAINS. 2003: 92 14 LAINS; SILVA. 2010: 344

Movimento dos principais portos portugueses Ano 1796 1812 Lisboa 1519 1477 Porto 395 392

Tabela 4 - Nmeros de navios15

Com todas estas condicionantes Portugal ficou vinculado a fazer a transio lenta de um poder econmico mercantilista do Atlntico, que definia a sua identidade como martima, para um poder parcial em formato protetorado econmico britnico. As tabelas de movimento e toneladas mostram que os portos de Portugal continuavam a ser entrepostos comerciais e com muitos navios a entrarem e a passarem, mas mostra tambm o decrscimo lastimvel mas irrecusvel das tonelagens do porto de Lisboa.
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Toneladas descarregadas no porto de Lisboa (1771-1835) Anos 1771-75 1801-05 1811-15 1826-30 1831-35 Total 106.643 271.076 157.523 93.029 71.930 Brasil 105.943 267.231 148.832 -

Tabela 5 - Toneladas descarregadas no porto de Lisboa (1771-1835)

Os planos pensados aps a perda do Brasil indicavam que as mudanas deveriam passar por transformar os rendimentos provenientes das colnias em secundrios, ainda que importantes suportes ao investimento, continham agora medidas dinamizadoras da atividade econmica da metrpole, deixando o comrcio de trnsito e entrando nos sistemas mercantis mundiais que teriam sido negligenciados durante todo este tempo. Existiram vrias vises do que deveria ser a identidade da nao aps a queda do Brasil. O papel do imprio na nao dividia-se entre a corrente que via nas colnias uma importncia histrica, uma herana para preservar por questes identitrias de um povo; e a corrente que esperava que as possesses ultramarinas restantes, onde a frica detinha agora o papel de soluo para retirar o pas do momento custico em que se encontrava, consolidando-lhe importncia no mundo, estabilizaria as balanas econmicas do Estado. Mas s uma perda de identidade martima, juntamente com

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Livros do Marco dos Navios, n 1 a 130A. Arquivo Histrico da Cmara Municipal de Lisbo a. &Junta do Comrcio, Maos 308 a 316. - Instituto dos Arquivos Nacionais: Torre do Tombo. 16 Ibidem.

perca de poder e um sentimento de igualdade, pode explicar a existncia e proliferao da ideia de federalismo Ibrico da segunda metade do sculo XIX, com o republicanismo que almejava uma repblica federal (como exemplo a obra de 1854 Federao Ibrica), vises que no tiveram concluso. O novo projeto que surgia da desagregao do sistema imperial tentava criar uma defesa ideia de identidade nacional, que sem um imprio colonial seria apenas um pas perifrico e sem poder nenhum, facilmente anexvel at Espanha. As elites polticas portuguesas acharam impossvel voltar os esforos para o territrio europeu deixando de parte a vertente colonialista, devido falta de recursos e influncia, tendo como nica soluo colocarse na sombra de uma potncia mais poderosa para proteo e assim tornar-se uma autonomia formal. O congresso de Viena em 1815 no alterou a perspetiva do governo em no voltar metrpole, na pretenso de prolongar o sistema luso-brasileiro com uma clara troca de posies estratgicas. assim que o Brasil elevado a reino um ano depois e Portugal se torna, em termos ideolgicos do Estado, um pedao perifrico do sistema, ainda que importante. A importncia do Brasil e do imprio martimo determinava a posio da corte em ficar na nova metrpole em detrimento da antiga, mesmo com todas as questes histricas e de atentado identidade que isso pudesse significar. A questo da abolio do trfico de escravos tem aqui papel extremamente relevante no sculo XIX, relacionando-se diretamente com o processo de desagregao do imprio luso-brasileiro, que havia tentado ser desde 1816 um sistema semelhante ao do Reino Unido, englobando vrios governos num s imprio. Para a Inglaterra era simples, a abolio da escravatura destrua os sistemas baseados no sul-atlntico, quebrando o sistema triangular portugus, o que faria abrir o Brasil ao mercado mundial, sem integrao ou proteo imperial. O comrcio negreiro, ainda que clandestino, prosseguiu com a sua atuao e foi aumentando ainda mais os seus nmeros nos perodos de abertura dos portos e posterior independncia do Brasil, sustentando as contas portuguesas. Esta continuao do poder dos mercadores negreiros um dos fatores que impedem a evoluo do projeto portugus de avanar e tornar a frica num novo Brasil, travando o real investimento no territrio para criar mercados e produo. Isto explica os nmeros baixos de reexportao de produtos estrangeiros para frica nos finais dos anos 30, aumentando 122,2 contos em 1842, 387,6 em 1848 e 519,5 em 1851, com a reexportao de produtos africanos no mesmo modelo de proteo com pautas alfandegrias, a aumentar nestes mesmos anos de 244,
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210,5 e 360,6 contos de ris17. exemplo a Angola, com um aumento na segunda metade do sculo XIX da exportao de caf e da borracha18. Os territrios africanos eram um alvo dos mercadores portugueses para substituir o Brasil no sistema, mas os nmeros eram baixos demais para atingir esse fim.

Mercadores e comerciantes
Os importantes artfices desta identidade martima so sem dvida todos os mercadores que constituam o tecido econmico. Os mercadores nacionais eram altamente defendidos pelo pacto colonial, o que lhes possibilitou moldar a identidade nacional. Estavam na sua maioria concentrados em explorar todos os privilgios existentes do pacto colonial, fazendo prosperar a importncia do Brasil e do mar. Outros tinham ligaes muito fortes com agentes comerciais e financeiros por toda a Europa, como Jorge Miguel Pedreira revela:
As casas bancrias que foram sondadas para providenciarem o emprstimo coroa em 1802 mantinham uma correspondncia mercantil com Jacinto Fernandes Bandeira e Joaquim Pedro Quintela.19

A ocupao dos mercantes no era apenas comrcio por grosso internacional e nacional, mas tambm transaes bancrias que mantinham os bancos repletos de trabalho e capital em movimento, comprovado pelos nmeros dos investimentos dos mercadores nacionais e internacionais em Portugal do sculo XVIII e XIX, sobre as mais diversas atividades. Os grandes comerciantes exerciam diferentes graus de domnio dependendo da sua importncia e capacidade de investimento mas todos eles, ao seu nvel, exerciam o seu cunho em diversas reas da nao. As fortunas avultadas dos mercadores em Portugal promoviam um comrcio importante antes dos eventos que complicaram o rumo da economia no sculo XIX. As dvidas dos mercadores na banca que consequncia dos emprstimos efetuados para continuar a investir e recuperar o investimento num comportamento capitalista, revelam bem como o investimento na nao fazia circular capital e sustentava todo um sistema de suporte a este investimento. Este trabalho da poca pombalina, feito com o intuito de tornar os homens de negcio em investidores para o pas, faz parte do cunho oficial por
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PEDREIRA. 1998: Vol IV: 241-242 CARVALHO. 1900: 56-57 & VAIL. 1980: 64-69. & NEWITT. 1995: 317-323 19 PEDREIRA. 1996: 355-379

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parte do reino em perceber a importncia que o mar e este comrcio, que produzia ganhos incrveis, tinha no pas inteiro e na sociedade, tornando a ideia de uma dependncia martima, com os mercadores, os navios, os portos e tudo o que lhes rodeava numa aura de importncia no s simblica mas real e oficial. Para Jorge Miguel Pedreira: Os homens de negcio da capital do imprio tornaram-se um grupo perfeitamente demarcado, usufruindo de uma posio privilegiada na sociedade portuguesa(...)20 certo que a capacidade industrial portuguesa no teria sido fortemente desenvolvida devido ao sistema mercantil seguido, mas Borges de Macedo mostra-nos que at o sector artesanal portugus vivia das colnias e do sistema que as comportava, exportando panos, tecidos de l, ferragens e muitas outras produes para o Brasil a partir da cidade do Porto. O crdito e as seguradoras tambm se haviam tornado dependentes de todo este sistema providenciado pelos mercadores, refutando a ideia de Pedro Lains de que a perda do Brasil no teve muito impacto no subdesenvolvimento do pas. O pas, na realidade, foi tentando recuperar os seus fluxos econmicos de importao e exportao, mostrando que depois do final das invases francesas o pas havia-se esforado por voltar a ser um mercado movimentado. Mas a realidade do imprio portugus alterara-se depois do colapso do sistema colonial luso-brasileiro, a assinatura do Tratado de Comrcio e Navegao com a Gr-Bretanha em 1810, e por fim a perda do Brasil em 1822. Nem mesmo o mercado negreiro sobreviveu morrendo lentamente no entrar dos anos 30 da poca Oitocentista quando foi abolido, e muitos mercadores que procuraram neste mercado uma continuao do mercado martimo viram-se forados a fugir para o Brasil ou ento alterar a sua vida. O fim deste monoplio fez com que se iniciasse um decrscimo abismal de poder de investimento por parte dos comerciantes e mercadores em Portugal, com muitos mercadores e investidores estrangeiros a perderem tambm poder de compra e a sarem do pas procura de melhores mercados. Para Ana Cristina Arajo: A orientao livre-cambista do Rio de Janeiro visava acautelar os interesses imediatos da burguesia mercantil ligada ao Brasil. (...) So numerosos os testemunhos coevos que genericamente nos referem importantes movimentos de sada de gente de cabedais da costa litoral portuguesa.21 E no foi s o Brasil o local escolhido: durante os primeiros meses de ocupao francesa, Junot
20 21

PEDREIRA. 1996: 357 ARAJO. 1989: 13.

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informava Napoleo que tinham sado de Portugal cerca de 5 milhes em numerrio, grande parte com destino a Inglaterra.22 O reino tentou ainda reanimar o imprio ultramarino, com um procurar das antigas tradies polticas e econmicas do reino na tentativa de explorar o territrio ultramarino africano, num molde que funcionou inicialmente base de escravos mesmo depois da ilegalidade do ato, para depois funcionar numa base tipicamente colonial, com polticas alfandegrias fortes e protecionismo.

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