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Sistemas de Trasnporte Unidad 1.

Fundamentos del sistema de transporte

Actividad 3. Atributos de los modos de Transporte


Leon Garibay Jorge Francisco Mario.

Tomando en cuenta los atributos del transporte, recuerda que a travs del cumplimiento de estos atributos, es como el usuario pre iere el servicio prestado por una empresa a di erencia de la competencia. A!ora bien, es momento de que eval"es los distintos modos de transporte, para ello reali#a lo siguiente$ %n la siguiente tabla se encuentran los siguientes modos de transporte$ &. Transporte carretero 'Autotransporte( ). Transporte erroviario 3. Transporte areo *. Transporte mar+timo

Velocidad

Capacidad

Seguridad

Frecuencia

Regularidad

Carretero Moderada por el l+mite de velocidad de las carreteras Limitada dependiendo del tipo de producto que se transporte /nestable por la inseguridad que se vive en el pa+s. Alta ya que en todas las carreteras siempre est-n transitadas por ve!+culos tanto particulares como de carga. 0iaria pues nunca !ay carreteras solas

Ferroviario ,ontrolada por el conductor de la unidad Amplia ya que se puede almacenar bastante mercanc+a en los ba.ones /nestable por la inseguridad que se vive en el pa+s. Media ya que en la actualidad no se usa muc!o esta v+a de transporte. ,ontrolada por las torres de control de cada

Areo %l medio m-s r-pido de transporte que puede !aber %s el medio con mayor capacidad que puede !aber %s el medio de transporte m-s seguro

Martimo %s el mas lento de los * medios de transporte %s el medio con mayor capacidad que puede !aber %s el segundo medio con mayor seguridad que pueda !aber.

Media ya que es controlada por el ser !umano.

Media ya que es controlada por el ser !umano.

,on un porcenta.e muy elevado de

,on un porcenta.e muy elevado de

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terminal erroviaria 1odemos decir que en la actualidad no muc!a gentes le agrada usar el errocarril Menor ya que se transborda en muc!os lugares Alta pues se debe de contar con seguros para lo que se transporta Limitada pues no se cuenta con una gran red erroviaria en el pa+s Alta pues en los ba.ones se pude transportar muc!as cosas %l bene icio es para las compa3+as grandes ya que este medio se ocupa para transportar grandes vol"menes de mercanc+a e iciencia. 1odremos decir que no cualquier tiene el acceso a este medio de transporte. Alta ya que es muy c2modo. Alta ya que si sucede alg"n incidente se indemni#a a la gentes si es por alla del autotransporte Alta ya que se puede llegar a todo el mundo e iciencia 0ependiendo del destino al que se quiera llegar Alta ya que es muy c2modo. Alta ya que si sucede alg"n incidente se indemni#a a la gentes si es por alla del autotransporte Alta ya que se puede llegar a todo el mundo siempre y cuando se tenga un puerto en donde desembarcar Alta ya que !ay di erentes tipos de barcos para trasladar.

Facilidad de acceso

0ependiendo del destino al que se quiera llegar Mayor

Simplicidad

Responsabilidad

Alta por el tipo de mercanc+a que se traslada

Cobertura

1or todo el pa+s

Fle ibilidad

Alta pues !ay distintos tipos de ve!+culos en los que se pueden ocupar 1odremos decir que es caro ya que en la actualidad los combustibles se !an elevado.

Alta ya que !ay di erentes tipos de aviones para trasladar. 1odremos decir que como empresas son de las que generan mayor rentabilidad en el mundo.

Costo o bene!icio

1odremos decir que es caro ya que en la actualidad los combustibles se !an elevado.

4edacta en cada una de las celdas una peque3a rase que represente al atributo de cada uno de los modos, por e.emplo, es el m-s barato, o es el que via.a a mayor velocidad, etctera.

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5. %labora una lista con las venta.as y desventa.as de cada modo de transporte bas-ndote en la tabla comparativa de los atributos de transporte. 6o olvides incluir la accesibilidad y la movilidad como venta.as comparativas por modo.
Venta"as M-s barato 7ervicio puerta a puerta 4estricciones moderadas al transporte de ciertas mercanc+as Mayor posibilidad de negociar '!orarios, precios8( Fle9ibilidad $ se adapta a todas las demandas y requerimientos del cliente ,omunalidad$ medio m-s utili#ado en cualquier parte del mundo Tra#abilidad$ seguimiento con los nuevos sistemas 1oco contaminante %vita problemas de tr- ico Mayor tra#abilidad Fiabilidad$ ba.a tasa de siniestralidad 1osibilidades de inter modalidad con cualquier otro modo de transporte. 7egmentaci2n de productos$ productos de poco peso y muc!o volumen o de muc!o peso y poco volumen cuyo transporte id2neo es el errocarril. 4etornos en vac+o de material erroviario y equipo 'contenedores8( a precios m-s competitivos que otros modos. M-s r-pido Mayor cobertura geogr- ica 7eguridad, tasa de siniestralidad ba.a Fle9ibilidad 1ermite la intermodalidad ;arato Gran variedad de carga Menores restricciones a la carga 'tipo, peso, volumen...( %nv+os de grandes masas 'l+quidos, gr-neles, contenedores( #esventa"as

Carretero

Muy contaminante 'emisiones y residuos( 0a3a la red de carreteras 7ometido a restricciones de tr- ico Mayor siniestralidad de toneladas por :il2metros

Ferroviario

Areo

Martimo

,omparte la v+a erroviaria con el transporte de via.eros, que son pre erentes 6o e9cesiva velocidad 6o cumplen los !orarios 7ometidos a restricciones +sicas de altura y vol"menes de paso por los di erentes tipos de g-libos. %n algunos pa+ses el errocarril tiene poca representaci2n al no e9istir ni in raestructura ni el servicio necesario, o estar dirigido s2lo a via.eros. 7ervicios s2lo rentables a larga distancia 6ecesidad de grandes inversiones en in raestructuras y material. M-s caro 4estricciones al tipo de carga 'peligrosa8( Limitaci2n de la carga por medida de puertas y capacidad, as+ como por peso. 6ecesidad de in raestructuras en tierra y de servicios aduaneros <elocidad relativa, en unci2n del buque y tipo de servicio ;astante contaminante 'residuos( Menor tra#abilidad

Fuente
http://comerciointernacional12 !logspot mx/2"1#

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