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MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.

Produzida na Zona Franca de Manaus.


MPKE2871P Impresso no Brasil A400008607
Manual do Proprietrio

PILOTE EQUIPADO
125

NOTAS IMPORTANTES
Esta motocicleta foi projetada para transportar piloto e um passageiro. Verifique sempre a
presso recomendada para os pneus (pg. 24) e obedea aos limites de carga da motocicleta.
Leia o manual detalhadamente, preste ateno especial s afirmaes precedidas das se-
guintes palavras:
ATENO
* Indica a possibilidade de dano motocicleta se as instrues no forem seguidas.
c
* Indica, alm da possibilidade de dano motocicleta, o risco ao piloto e ao passageiro, se
as instrues no forem seguidas.
Este manual deve ser considerado como parte permanente do veculo e deve continuar com o
mesmo quando este for revendido.
TODAS AS INFORMAES, ILUSTRAES E ESPECIFICAES INCLUDAS NESTA PUBLICAO SO BASEADAS NAS
INFORMAES MAIS RECENTES DISPONVEIS SOBRE O PRODUTO NO MOMENTO DE AUTORIZAO DA IMPRESSO.
A MOTO HONDA DA AMAZNIA SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERSTICAS DO VECULO, A QUALQUER
TEMPO E SEM AVISO PRVIO, SEM QUE POR ISSO INCORRA EM OBRIGAES DE QUALQUER ESPCIE.
NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAO PODE SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAO POR ESCRITO.
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.
CG 125
125 ML

NOTA
Este manual foi redigido com base nas motocicletas HONDA CG 125 e 125 ML. Deste
modo, o texto, as ilustraes e as fotos cujas especificaes so comuns aos dois
modelos foram apresentados tomando-se como referncia apenas um dos modelos.
INTRODUO
Este manual um guia prtico de como cuidar da moto HONDA que voc acaba de adquirir. Ele
contm todas as instrues bsicas para que sua HONDA possa ser bem cuidada, da inspeo
diria manuteno e como conduzi-la corretamente no trnsito.
Sua moto HONDA uma verdadeira mquina de preciso. E como toda mquina de preciso, ela
necessita de cuidados especiais para que mantenha em suas mos o funcionamento to perfeito
como aquele apresentado ao sair da fbrica.
Sua Concessionria HONDA ter a maior satisfao em ajud-lo a manter e conservar sua moto.
Ela est preparada para oferecer a voc toda a assistncia tcnica necessria, com pessoal trei-
nado pela fbrica, peas e equipamentos originais.
O desejo da HONDA que sua moto possa lhe render o mximo em economia, desempenho,
emoo e prazer.
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.
1
NDICE
PILOTAGEM COM SEGURANA............. 3
Regras de segurana ............................ 3
Equipamentos de proteo................... 4
Modificaes ........................................ 4
Carga e acessrios................................ 5
ASSISTNCIA AO PROPRIETRIO.......... 7
EQUIPAMENTOS E CONTROLES........ 8
Localizao dos controles..................... 8
Funo dos equipamentos.................... 12
COMBUSTVEL ........................................ 20
LEO DO MOTOR................................... 22
RECOMENDAES SOBRE OS PNEUS . 24
PARTIDA E FUNCIONAMENTO............... 25
Inspeo antes do uso.......................... 25
Partida do motor ................................... 26
Cuidados para amaciar o motor ............ 28
Conduo da motocicleta ..................... 29
Frenagem.............................................. 31
Estacionamento.................................... 32
Jogo de ferramentas............................. 33
MANUTENO........................................ 34
Tabela de manuteno.......................... 34
Controle de revises..............................36
Troca de leo do motor..........................38
Limpeza do filtro de tela ........................39
Vela de ignio...................................... 40
Platinado e ponto de ignio (CG 125).. 41
Ajuste da folga das vlvulas.................. 42
Limpeza do filtro de ar .......................... 46
Ajuste da corrente de comando
(125ML) ............................................. 48
Limpeza do filtro de combustvel .......... 48
Ajuste do acelerador ............................. 50
Regulagem do carburador..................... 51
Ajuste da embreagem.......................... 52
Corrente de transmisso ...................... 54
Sistema de freio.................................... 57
Manuteno da bateria ......................... 64
Troca de fusveis................................... 66
Suspenso ............................................ 68
Remoo da roda dianteira ................... 70
Remoo da roda traseira..................... 72
LIMPEZA E CONSERVAO................ 74
ESPECIFICAES................................ 76
2
Regras de segurana
1. Realize sempre uma inspeo prvia (pg.
25) antes de dar partida no motor. Voc
poder prevenir acidentes e danos mo-
tocicleta.
2. Muitos acidentes so causados por moto-
ciclistas inexperientes. Dirija somente se
for habilitado.
3. Na maioria dos acidentes entre autom-
veis e motocicletas o motorista alega no
ter visto a moto, portanto:
Ande sempre com o farol ligado;
Use sempre roupas e capacetes de cor
clara e visvel;
No se posicione nas reas onde o mo-
torista tem sua viso encoberta. Veja e
seja visto.
4. Obedea a todas as leis de trnsito.
Velocidade excessiva um fator co-
mum a muitos acidentes. Obedea aos
limites de velocidade e NUNCA dirija
alm do que as condies o permitam.
Sinalize antes de fazer converses ou
mudar de pista.
O tamanho e a maneabilidade da moto-
cicleta podem surpreender outros moto-
ristas.
5. No seja surpreendido por outros moto-
ristas. Preste muita ateno nos cruza-
mentos, entradas e sadas de estaciona-
mentos e nas vias expressas ou rodovias.
6. Mantenha ambas as mos no guido e os
ps nos pedais de apoio enquanto estiver
dirigindo. O passageiro deve segurar-se
com as duas mos no piloto e manter
seus ps apoiados nos pedais de apoio.
3
Pilotagem com segurana
c
* Pilotar uma motocicleta requer certos cuidados para garantir sua segurana pessoal.
Conhea tais requisitos antes de conduzir sua motocicleta.
Equipamentos de proteo
1. A maioria dos acidentes com motocicle-
tas com resultados fatais se devem a feri-
mentos na cabea.
USE SEMPRE CAPACETE. Se forem do
tipo aberto, devem ser usados com cu-
los apropriados. essencial o uso de bo-
tas,luvas e roupas. O passageiro neces-
sita da mesma proteo.
2. O sistema de escapamento se aquece
muito durante o funcionamento do motor
e permanece quente durante algum tem-
po aps ter sido desligado o motor. No
toque em nenhuma parte do sistema de
escapamento.
Use roupas que protejam completamente
as pernas.
3. No use roupas soltas que possam en-
ganchar nas alavancas de controle, pedal
de partida, pedais de apoio, corrente de
transmisso ou nas rodas.
Modificaes
c
* Modificaes na motocicleta ou a remo-
o de peas do equipamento original
podem reduzir a segurana da motoci-
cleta alm de infringir normas de trnsi-
to. Obedea a todas as normas que re-
gulamentam o uso de equipamentos e
acessrios.
4
Carga e acessrios
c
* Para prevenir acidentes, tenha extremo
cuidado ao instalar acessrios e carga
na motocicleta e ao dirigi-Ia com os
mesmos, A instalao de acessrios e
carga pode reduzir a estabilidade, de-
sempenho e a segurana da motocicle-
ta.
Carga
1. Mantenha o peso da carga prximo ao
centro da motocicleta. Quando usar bol-
sas laterais distribua o peso igualmente
para evitar desequilbrios. medida que
se afasta a carga do centro da motocicle-
ta, a dirigibilidade proporcionalmente
afetada.
2. Ajuste a presso dos pneus (pg. 24) de
acordo com o peso da carga.
3. No fixe objetos grandes ou pesados no
guido, nos amortecedores dianteiros ou
no pra-lama. Isto pode resultar em con-
duo instvel e resposta lenta da di-
reo.
4. Toda a carga dever ser fixada firmemen-
te para sua segurana. Verifique a fixao
da carga freqentemente.
5. Os bagageiros traseiros so projetados
para transportar cargas leves (5 kg no m-
ximo). Cargas de grande volume podem
provocar turbulncia e prejudicar a es-
tabilidade da motocicleta.
5
Acessrios
Os acessrios originais HONDA so projeta-
dos e testados especificamente para sua
motocicleta.
Lembre-se de que voc responsvel pela
escolha, instalao e uso correto dos aces-
srios. Observe as recomendaes sobre
cargas citadas anteriormente e as seguintes:
1. Verifique o acessrio cuidadosamente e
sua procedncia, assegurando-se de que
o acessrio no afeta...
- a visualizao do farol, lanterna traseira e
sinaleiras;
- a distncia mnima do solo (no caso de
protetores);
- o ngulo de inclinao da motocicleta;
- o curso das suspenses dianteira e tra-
seira;
- a trava da coluna de direo;
- o acionamento dos controles.
2. Carenagens muito grandes ou pra-brisas
podem produzir foras aerodinmicas que
prejudicam a estabilidade da motocicleta.
No instale carenagens que diminuam o
fluxo do ar de refrigerao do motor.
3. Acessrios que alteram a posio de pilo-
tagem, afastando as mos e os ps dos
controles, aumentam o tempo necessrio
reao do motociclista em situaes de
emergncia.
4. No instale equipamentos eltricos que
possam exceder a capacidade do sistema
eltrico da motocicleta. Toda pane no cir-
cuito eltrico perigosa. Alm de afetar o
sistema de iluminao e sinalizao, pro-
voca queda no rendimento do motor.
5. Esta motocicleta no foi projetada para re-
ceber sidecars ou reboques.
A instalao de tais acessrios submete
os componentes do chassi a esforos ex-
cessivos, causando danos motocicleta
alm de prejudicar a dirigibilidade.
6
Assistncia ao proprietrio
Como agir caso sua motocicleta apresen-
te algum problema tcnico
A HONDA se preocupa no s em oferecer
motocicletas de excelente qualidade, econo-
mia e desempenho, mas tambm em man-
t-las em perfeitas condies de uso, con-
tando para isso com uma rede de assistn-
cia tcnica - as concessionrias HONDA. Por
isso, se sua motocicleta apresentar algum
problema tcnico proceda da seguinte for-
ma:
1. Dirija-se a uma concessionria HONDA
para que o problema apresentado em sua
motocicleta seja corrigido.
2. Entretanto, no tendo solucionado o pro-
blema, retorne concessionria e expo-
nha as irregularidades apresentadas ao re-
cepcionista para que possam ser sana-
das.
3. Persistindo o problema e se o atendimen-
to for considerado insatisfatrio, dirija-se
ao Gerente de Servios da concession-
ria.
4. Caso o problema no tenha sido solucio-
nado, apesar dos procedimentos anterio-
res, entre em contato com a MOTO
HONDA DA AMAZNIA LTDA. - Rua Se-
na Madureira, 1500 - CEP 04021 - So
Paulo - SP - Departamento de Assistncia
Tcnica - Setor de Assistncia a Clientes,
que tomar as providncias necessrias.
7
Equipamentos e controles
Localizao dos controles
(1) Tampa do tanque de combustvel
(2) Interruptor da buzina
(3) Interruptor das sinaleiras
(4) Interruptor do farol
(5) Comutador do farol
(6) Alavanca da embreagem
(7) Espelhos retrovisores
(8) Velocmetro
(9) Indicadores luminosos/Medidor
de combustvel (125 ML)
(10) Tacmetro (125 ML)
Indicadores luminosos (CG 125)
(11) Reservatrio de fluido do freio
(125 ML)
(12) Alavanca do freio dianteiro
(13) Manopla do acelerador
(14) Interruptor de ignio
8
9
(1) Registro de combustvel
(2) Alavanca do afogador
(3) Pedal de cmbio
(4) Pedal de apoio
(5) Cavalete central
(6) Suporte lateral
(7) Pedal de apoio do
passageiro
(8) Suporte do capacete
10
(1) Pedal de apoio do passageiro
(2) Pedal de partida
(3) Medidor do nvel de leo
(4) Pedal de apoio
(5) Pedal do freio traseiro
11
Funo dos equipamentos
Instrumentos e indicadores luminosos
Os instrumentos e indicadores esto agru-
pados acima da carcaa do farol. Suas fun-
es so descritas na tabela da pgina se-
guinte.
(1) Velocmetro
(2) Hodmetro total
(3) Luz indicadora do ponto morto
(4) Luz indicadora das sinaleiras
(5) Luz indicadora do farol alto
(6) Medidor de combustvel
(7) Tacmetro
(8) Faixa vermelha do tacmetro
(9) Hodmetro parcial
(10) Boto de "zeragem" do hodmetro
parcial
CG 125
125 ML
12
Ref. Descrio Funo
1 Velocmetro Indica a velocidade da motocicleta (km/h).
2 Hodmetro total Indica o total de quilmetros percorridos pela motocicleta.
3 Luz indicadora do Acende quando a transmisso est em ponto morto.
ponto morto (verde)
4 Luz indicadora das Acende intermitentemente quando as sinaleiras so ligadas.
sinaleiras (amarelo)
5 Luz indicadora do Acende quando o farol tem facho de luz alta.
farol alto (azul)
* 6 Medidor de combustvel Indica a quantidade aproximada de combustvel disponvel no
tanque.
* 7 Tacmetro Indica o regime de rotaes do motor.
* 8 Faixa vermelha do Nas aceleraes, evite que o ponteiro do tacmetro atinja a faixa
tacmetro vermelha.
NUNCA opere o motor com o ponteiro do tacmetro alm da faixa
vermelha.
ATENO: o motor pode sofrer srias avarias caso o ponteiro do
tacmetro ultrapasse a faixa vermelha.
* 9 Hodmetro parcial Indica a quilometragem parcial percorrida pela motocicleta.
* 10 Boto de zeragem Retorna a zero o hodmetro parcial.
do hodmetro parcial Gire o boto no sentido indicado.
13
* 125 ML
Medidor de combustvel: 125 ML
O medidor de combustvel indica a quantida-
de aproximada de combustvel existente no
tanque.
A marca F (full) indica tanque cheio - 12 li-
tros incluindo o suprimento reserva.
Quando o ponteiro atingir a faixa vermelha
haver aproximadamente 2,6 litros no tan-
que.
Abastea assim que for possvel.
Quando atingir a reserva, o combustvel res-
tante pode ser usado colocando-se a vlvula
do registro na posio RES.
(1) Medidor de combustvel
14
Interruptor de ignio
Interruptor de ignio (1) est posicionado
abaixo do painel de instrumentos.
(1) Interruptor de ignio
15
Posio da chave Funo Condio da chave
OFF Motor e sistema eltrico desligados. A chave pode ser removida.
ON O motor pode ser ligado e o sistema eltrico acionado. A chave no pode ser
removida.
Interruptor do farol (1)
O interruptor do farol (1) possui duas posi-
es: e OFF, marcada por um ponto ver-
melho.
: Lanterna traseira, luz de posio e
lmpadas do painel de instrumentos li-
gadas. O farol s pode ser ligado com
o motor em funcionamento.
OFF (ponto vermelho): Farol, lanterna trasei-
ra, luz de posio e lmpadas do painel
de instrumentos desligados.
Comutador do farol (2)
Posicione o comutador em para obter luz
alta, para obter luz baixa.
Interruptor das sinaleiras (3)
Posicione o interruptor em para sinalizar
converses para a esquerda e para sinali-
zar converses para a direita. Retorne o in-
terruptor para o centro (OFF) ao terminar a
converso.
Interruptor da buzina (4)
Pressione o boto para acionar a buzina.
16
Suporte do capacete
Suporte do capacete (1) est posicionado no
lado esquerdo, na parte inferior do assento.
Introduza a chave de ignio (2) no suporte
e gire-a no sentido anti-horrio para abrir a
trava. Coloque seu capacete no suporte e
pressione o pino (3) para prend-lo.
(1) Suporte do capacete
(2) Chave de ignio
c
* O suporte do capacete foi projetado pa-
ra segurana do capacete durante o es-
tacionamento. No dirija a motocicleta
com o capacete no suporte. O capacete
pode entrar em contato com a roda tra-
seira, travando-a.
(3) Pino do suporte do capacete
17
Trava da coluna de direo
A trava (1) se localiza na parte inferior da co-
luna de direo.
Para travar:
Vire o guido totalmente para a esquerda.
Introduza a chave de ignio na trava e gire-
a no sentido horrio; remova a chave em se-
guida.
(1) Trava da coluna de direo
Trava do assento
O assento de sua motocicleta est equipado
com duas travas.
Para remover o assento, introduza a chave
de ignio no suporte do capacete e solte a
presilha de segurana (2).
Puxe as travas (1) para trs, soltando o as-
sento.
Para recolocar o assento, pressione a parte
traseira para encaix-lo nas travas e prenda a
presilha de segurana no pino do suporte do
capacete
(1) Trava (2) Presilha de segurana
18
Amortecedores traseiros:
125 ML
Cada amortecedor (1) possui cinco posies
de ajuste para diferentes condies de pista
e conduo.
A posio I recomendada para cargas leves
e utilizao em pistas de superfcie uniforme.
(1) Amortecedor traseiro
As posies de II a V aumentam progressi-
vamente a tenso da mola, tornando a sus-
penso traseira mais dura e devem ser usa-
das quando a motocicleta estiver mais carre-
gada ou quando for operada em estradas
acidentadas. Certifique-se de que os dois
amortecedores estejam ajustados na mes-
ma posio.
(2) Chave para porca cilndrica
19
Combustvel
Registro do Tanque
O registro do tanque (1), com trs estgios,
est localizado no lado esquerdo do tanque,
na parte inferior.
OFF
Na posio OFF, o combustvel no passa
do tanque para o carburador. O registro de-
ve ser mantido nesta posio sempre que a
motocicleta no estiver sendo utilizada.
ON
Nesta posio, o combustvel flui normal-
mente para o carburador at atingir o supri-
mento reserva.
RES
Coloque o registro nesta posio ao atingir a
reserva. Reabastea o mais rpido possvel
aps colocar o registro na posio RES. O
suprimento de reserva de 2,6 litros.
NOTA
* No conduza a motocicleta com o registro
na posio RES, aps ter reabastecido.
Voc poder ficar sem combustvel e sem
nenhuma reserva.
c
* Aprenda a operar o registro com tal ha-
bilidade que mesmo enquanto estiver
dirigindo a motocicleta seja capaz de
oper-lo. Voc evitar parar, eventual-
mente, em meio ao trnsito por falta de
combustvel.
* Cuidado para no tocar em nenhuma
parte quente do motor quando for operar
o registro.
(1) Registro de combustvel
20
Tanque de combustvel
O tanque de combustvel tem capacidade
para 12 litros, incluindo 2,6 litros do supri-
mento reserva. Para abrir a tampa do tanque
(1), introduza a chave de ignio na trava e
gire-a para a direita; em seguida, vire a tam-
pa do tanque para a esquerda, removendo-a.
Combustvel recomendado:
gasolina comum.
Aps abastecer, recoloque a tampa e gire-a
para a direita. Certifique-se de que a marca
de referncia do respiro (2) fique no lado di-
reito do tanque. Retorne a chave para a
posio original e retire-a.
c
* A gasolina extremamente inflamvel
e at explosiva sob certas condies.
Abastea sempre em locais ventilados e
com o motor desligado. No acenda ci-
garros na rea em que feito o abaste-
cimento e no admita a presena de
fascas ou chamas nessa rea.
(1) Tampa do tanque
(2) Marca de referncia
21
c
* Quando abastecer, evite encher demais
o tanque, para que no ocorra vaza-
mento pelo respiro da tampa. No deve
haver combustvel no gargalo do tan-
que.
ATENO
* Evite o contato da gasolina com as tam-
pas laterais e a superfcie externa do
tanque de combustvel, pois a pintura
poder ser danificada.
(1) Gargalo do tanque
(2) Nvel mximo de combustvel
leo do motor
Especificaes
Use apenas leo para motor 4 tempos, com
alto teor detergente, de boa qualidade e que
atenda s especificaes API-SF
leo recomendado:
MOBIL SUPER MOTO 4T
SAE 20 W-50 API-SF
O uso de aditivos desnecessrio e apenas
aumentar os custos operacionais.
ATENO
* O leo do motor o elemento que mais
afeta o desempenho e a vida til do
motor.
* leos no detergentes, vegetais ou lu-
brificantes especficos para competio
no so recomendados.
22
Verificao do nvel de leo
Verifique o nvel de leo diariamente antes
de colocar o motor em funcionamento.
O medidor do nvel de leo (1) est colocado
na parte traseira da tampa lateral direita do
motor. O leo deve ser mantido entre as
marcas de nvel superior (2) e inferior (3) gra-
vadas na vareta do medidor.
1. Com a motocicleta apoiada no cavalete
central, em local plano, remova o medidor
do nvel de leo. Limpe-o com um pano
seco. Reinstale o medidor sem rosque-
lo no motor. Retire o medidor nova-
mente e verifique o nvel do leo.
2. Se necessrio, adicione o leo recomeda-
do at atingir a marca de nvel superior.
3. Reinstale o medidor do nvel de leo e ve-
rifique se h vazamentos.
ATENO
* Operar o motor com leo insuficiente
pode danific-lo seriamente.
* Verifique diariamente o nvel de leo e
complete se necessrio.
(1) Medidor do nvel de leo
(2) Marca de nvel superior
(3) Marca de nvel inferior
23
Recomendaes sobre os pneus
A presso correta dos pneus proporciona
melhor estabilidade, conforto ao dirigir e
maior durabilidade.
Verifique a presso dos pneus freqente-
mente e ajuste, se necessrio.
NOTA
* Verifique a presso com os pneus frios
antes de comear a rodar.
Verifique se h cortes nos pneus, pregos ou
outros objetos encravados. Dirija-se a uma
concessionria HONDA para reparar ou tro-
car pneus e cmaras de ar e para balancear
as rodas.
c
* No tente consertar pneus ou cmaras
danificadas. A segurana dos pneus po-
de ser comprometida.
* Pneus com presso incorreta sofrem
desgaste anormal alm de afetarem a
segurana. Pneus com presso insufi-
ciente podem deslizar ou at sar dos
aros, danificando as vlvulas das c-
maras de ar.
* Trafegar com pneus excessivamente
gastos perigoso pois a aderncia
pneu-solo diminui, prejudicando a
trao e a dirigibilidade da motocicleta.
* O uso de pneus com medidas diferen-
tes das recomendadas pode afetar ne-
gativamente a dirigibilidade da motoci-
cleta.
* Troque os pneus assim que os sulcos
da banda de rodagem atingirem o limi-
te de uso.
24
Presso dos Piloto Diant.: 1,75 (25)
pneus FRIOS Tras.: 2,00 (28)
kg/cm
2 psi
Piloto e Diant.: 1,75 (25)
passageiro Tras.: 2,25 (32)
Medida dos CG 125 Diant.: 2,75 - 18-42 P
pneus Tras.: 2,75 - 18-42P
125 ML Diant.: 2,75 - 18-42 P
Tras.: 90/90 - 18-51 P
Profundidade mnima dos sulcos
dianteiro: 1,5 mm
traseiro: 2,0 mm
Partida e funcionamento
Inspeo antes do uso
c
* Se a inspeo antes do uso no for exe-
cutada, srios danos motocicleta ou
acidentes podem ocorrer.
Inspecione sua motocicleta diariamente an-
tes de us-la. Os itens relacionados abaixo
requerem apenas alguns minutos para se-
rem verificados e se algum ajuste ou servio
de manuteno for necessrio, consulte a
seo apropriada neste manual.
1. Nvel de leo do motor - verifique e
compl ete se necessri o ( pg. 22) .
Verifique se h vazamentos.
2. Nvel de combustvel - abastea quando
necessrio (pg. 21). Verifique se h vaza-
mentos.
3. Freios - verifique o funcionamento. Se
necessrio, ajuste a folga (pgs. 57 a 62).
4. Pneus - verifique a presso dos pneus e o
desgaste da banda de rodagem (pg. 24).
5. Corrente de transmisso - verifique as
condies de uso e a folga (pg. 54). Se
necessrio, ajuste e lubrifique.
6. Acelerador - verifique o funcionamento, a
posio do cabo e a folga na manopla em
todas as posies do guido (pg. 50).
7. Sistema eltrico - verifique se o farol, a
lanterna traseira, a luz de freio, as sinalei-
ras, as lmpadas do painel e a buzina fun-
cionam corretamente.
Corrija qualquer anormalidade antes de
sair com a motocicleta. Consulte uma
concessionria HONDA sempre que no
for possvel solucionar algum problema.
25
Partida do motor
c
* Nunca ligue o motor em reas fechadas
ou sem ventilao. Os gases do es-
capamento contm monxido de carbo-
no que venenoso.
* A tentativa de dar partida com alguma
marcha engrenada e a embreagem sol-
ta pode resultar em acidentes ou ava-
rias mecnicas.
NOTA
* No acione o acelerador repetidamente
pois o carburador est equipado com uma
bomba de acelerao e este procedimento
pode afogar o motor.
* O motor desta motocicleta pode ser ligado
com a transmisso engrenada desde que
a embreagem esteja acionada.
Operaes preliminares
Certifique-se de que a transmisso esteja em
ponto-morto e coloque o registro de combus-
tvel na posio ON. Introduza a chave no in-
terruptor de ignio e gire-a at a posio ON.
Partida com o motor frio
1. Levante a alavanca do afogador (1) at a
posio do afogador completamente fe-
chado (A).
2. Gire o acelerador aproximadamente 1/8
de volta e acione o pedal de partida com
um movimento rpido e contnuo, desde
o inicio de seu curso. Repita a operao
at que o motor entre em funcionamento.
(1) Alavanca do (B) Posio de
afogador reteno
(A)Completamente (C) Completamente
fechado aberto
26
ATENO
* No deixe que o pedal de partida volte
rapidamente pois isto poderia danificar
a carcaa do motor,
3. Imediatamente aps o motor entrar em
funcionamento, coloque a alavanca do
afogador na posio (B).
4. Alguns minutos aps ter ligado o motor,
empurre a alavanca do afogador para
baixo, posio (C).
5. Se a marcha lenta estiver instvel, acelere
suavemente.
Partida com o motor quente
Se o motor for posto em funcionamento en-
quanto estiver quente, o procedimento de
partida ser o mesmo para "motor frio". En-
tretanto o uso do afogador desnecessrio.
Motor afogado
Se o motor no funcionar aps vrias tenta-
tivas, poder estar afogado com excesso de
combustvel.
Para desafogar o motor, desligue a chave de
ignio, mantenha o afogador totalmente
aberto (C) e, acelerando completamente,
acione o pedal de partida vrias vezes. Em
seguida gire a chave de ignio para a posi-
o ON e repita o procedimento de partida
para o motor quente.
27
Cuidados para amaciar o motor
Os cuidados com o amaciamento durante
os primeiros quilmetros de uso iro pro-
longar consideravelmente a vida til e o
desempenho de sua motocicleta.
Durante os primeiros 1000 km, conduza
sua motocicleta de modo que o motor no
seja solicitado excessivamente, evitando
que as rotaes do motor ultrapassem
6000 r.p.m. Evite aceleraes bruscas e
utilize as marchas adequadas para evitar
esforos desnecessrios do motor.
A tabela abaixo indica os limites de veloci-
dade em cada marcha, os quais no devem
ser ultrapassados durante o perodo de
amaciamento do motor.
No conduza a motocicleta por longos
perodos em velocidade constante.
Evite que o motor funcione em rotaes
muito baixas ou elevadas.
Durante os primeiros 1000 km acione os
freios de modo suave. Alm de aumentar
sua durabilidade voc estar garantindo
sua eficincia no futuro. Evite freadas vio-
lentas.
28
Posio da marcha
Velocidade (km/h)
CG 125 125 Ml
I 20 20
II 40 40
III 60 60
IV 70 70
V 80 90
Conduo da motocicleta
c
* Leia com ateno o item "Pilotagem
com segurana" antes de conduzir a
motocicleta.
* Certifique-se de que o suporte lateral
esteja completamente recolhido antes
de pr a motocicleta em movimento. Se
o suporte estiver estendido, poder in-
terferir no controle da motocicleta em
curvas para a esquerda.
1. Aps ter aquecido o motor, a motocicleta
poder ser posta em movimento.
2. Com o motor em marcha lenta, acione a
alavanca da embreagem e engate a pri-
meira marcha pressionando o pedal do
cmbio para baixo.
3. Solte lentamente a embreagem e ao
mesmo tempo aumente gradualmente a
rotao do motor abrindo o acelerador. A
coordenao dessas duas operaes ir
assegurar uma sada suave.
4. Quando a motocicleta atingir uma veloci-
dade moderada, diminua a rotao do mo-
tor, acione a alavanca da embreagem no-
vamente e passe para a segunda marcha
levantando o pedal.
ATENO
* No efetue a mudana de marchas sem
acionar a embreagem e reduzir a acele-
rao, pois a transmisso e o motor po-
dem ser danificados.
Posio das marchas
29
5. Repita a sequncia do item anterior para
mudar progressivamente para 3a, 4a e 5a
marchas.
6. Acione o pedal do cmbio para cima para
colocar uma marcha mais alta e pressio-
ne-o para reduzir as marchas.
Cada toque no pedal do cmbio efetua a
mudana para a marcha seguinte, em se-
qncia. O pedal retorna automaticamen-
te para a posio horizontal quando sol-
to.
c
* No reduza as marchas com o motor
em alta rotao pois alm de forar o
motor, a desacelerao violenta pode
provocar o travamento momentneo da
roda traseira e perda do controle da
motocicleta.
ATENO
* No conduza a motocicleta em descidas
com o motor desligado. A transmisso
no ser corretamente lubrificada e po-
der ser danificada.
30
Frenagem
1. Para frear normalmente, acione os freios
dianteiro e traseiro de forma progressiva,
enquanto reduz as marchas.
2. Para uma desacelerao mxima, feche
completamente o acelerador e acione os
freios dianteiro e traseiro com mais fora.
Acione a embreagem antes que a motoci-
cleta pare completamente.
c
* A utilizao independente do freio dian-
teiro ou traseiro reduz a eficincia da
frenagem. Uma frenagem extrema po-
de travar as rodas e dificultar o controle
da motocicleta.
* Procure sempre que possvel reduzir a
velocidade e frear antes de entrar em
uma curva. Ao se reduzir a velocidade
ou frear no meio de uma curva haver
perigo de derrapagem, o que dificulta o
controle da motocicleta.
* Ao se conduzir a motocicleta em pistas
molhadas, sob chuva ou pistas de areia
ou terra, se reduz a segurana para ma-
nobrar ou parar. Todos os movimentos
da motocicleta devero ser uniformes e
seguros em tais condies. Para sua se-
gurana, tenha muito cuidado ao frear,
acelerar ou manobrar.
* Ao enfrentar um declive acentuado, uti-
lize o freio motor, reduzindo as mar-
chas com a utilizao intermitente dos
freios dianteiro e traseiro. O aciona-
mento contnuo dos freios pode supera-
quec-los e reduzir sua eficincia.
31
Estacionamento
1. Depois de parar a motocicleta, coloque a
transmisso em ponto morto, feche o
registro de combustvel (posio OFF),
desligue o interruptor de ignio e remova
a chave.
2. Use o cavalete central ou o suporte lateral
para apoiar a motocicleta enquanto estiver
estacionada.
ATENO
* Estacione a motocicleta em local plano
e firme para evitar quedas.
1. Trave a coluna de direo para prevenir
roubos.
Como prevenir roubos
Sempre trave a coluna de direo e no es-
quea a chave no interruptor de ignio. Isto
pode parecer simples e bvio, mas muitas
pessoas esquecem de tirar a chave.
Certifique-se de que a documentao da mo-
tocicleta esteja em ordem e atualizada. Use
dispositivos anti-roubo adicionais de boa qual-
idade.
Estacione sua motocicleta em locais fecha-
dos sempre que possvel.
32
Jogo de ferramentas
O compartimento de ferramentas (1) encon-
tra-se embaixo do assento. Com as ferra-
mentas que compem o jogo voc poder
efetuar pequenos reparos, ajustes simples e
substituio de algumas peas.
Os servios que no puderem ser feitos
com essas ferramentas devero ser execu-
tados em uma concessionria HONDA.
Estas so as ferramentas que compem o
togo:
Chave fixa 10 x 12 mm
Chave fixa 14 x 17 mm
Chave de fenda n. 2
Chave Philiips n 2
Chave Phillips n 3
Chave de vela 18 x 19 mm
Cabo da chave de vela
Estojo de ferramentas
(1) Compartimento de ferramentas
33
Manuteno
Tabela de manuteno
Esta tabela foi baseada nas condies normais de uso. Motocicletas submetidas a condies
mais severas ou incomuns devero ter seus perodos de manuteno abreviados.
34
ITEM OPERAES 500 e 6000 A Ref.
3000 km cada...km Pg.
leo do motor obs. 1 Trocar 1500 38
Filtro de tela Limpar 1500 39 *
Filtro centrfugo Limpar 6000 **
Filtro de ar obs. 2 Limpar 6000 46
Vela de ignio Limpar, ajustar ou trocar 3000 40
Platinado e ponto de ignio obs. 3 Verificar e ajustar 3000 41 *
Tenso da corrente de comando obs. 4 Ajustar 3000 48
Folga das vlvulas Verificar e ajustar 3000 42 *
Carburador Regular 3000 51 *
Limpar 6000 **
Funcionamento do afogador Verificar e ajustar 3000 26 *
Funcionamento do acelerador Verificar e ajustar 3000 50 *
Tanque e tubulaes Verificar 6000 49
Registro/filtro de combustvel Limpar 6000 48 *
Rolamentos da coluna de direo Verificar, ajustar e lubrificar 6000 **
Obs.: 1. Verifique diariamente o nvel e complete, se necessrio. A primeira troca deve ser efetuada aos 500 km, a
segunda troca aos 1500 km e as demais em intervalos de 1500 km.
2. Sob condies de muita poeira, limpar com mais freqncia.
3. Aplica-se somente CG 125
4. Aplica-se somente 125 ML
* Estes servios devero ser executados pelas concessionrias HONDA, a menos que o proprietrio possua
ferramentas especiais e seja mecnico qualificado.
** Para sua segurana recomendamos que estes servios sejam executados somente pelas concessionrias
HONDA.
35
ITEM OPERAES 500 e 6000 A Ref.
3000 km cada...km Pg.
Nvel do fludo do freio obs. 4 Verificar e completar 3000 59 *
Cabo do freio dianteiro obs. 3 Verificar, ajustar e lubrificar 3000 57 *
Freio traseiro Verificar e ajustar 3000 61
Pastilhas/sapatas dos freios Verificar o desgaste 3000 60/62
Cabo da embreagem Verificar, ajustar e lubrificar 3000 52
Pneus Verificar e calibrar 1000 24
Aros e raios das rodas Verificar e ajustar 3000 *
Corrente de transmisso Verificar, ajustar e lubrificar 1000 54
Nvel do eletrlito da bateria Verificar e completar 1000 64
Lmpadas e equipamentos eltricos Verificar 3000
leo da suspenso dianteira Trocar 9000 68 *
Parafusos, porcas e fixaes Verificar e reapertar 3000
Controle de revises
Manuteno peridica
A manuteno peridica tem como finalidade manter a motocicleta sempre em condies ideais de funciona-
mento, proporcionando uma utilizao segura e livre de problemas.
As duas primeiras revises so gratuitas, desde que efetuadas em Concessionrias ou Centros de Servio
Autorizados HONDA, dentro do territrio nacional, sendo os lubrificantes, os materiais de limpeza e as peas
de manuteno normal por conta do proprietrio. As revises gratuitas (500 km e 3000 km) sero efetuadas
pela quilometragem percorrida com tolerncia de 10% (450 a 550 km e 2700 a 3300 km respectivamente).
36
37
Troca de leo do motor
A qualidade do leo do motor um dos fa-
tores mais importantes que afetam a dura-
bilidade do motor.
Troque o leo do motor a cada 1500 km de
acordo com as especificaes da tabela de
manuteno (pg. 34).
NOTA
Troque o leo. enquanto o motor estiver
quente (temperatura normal de funciona-
mento), com a motocicleta apoiada no cava-
lete central.
1. Remova o medidor do nvel de leo da
tampa lateral direita do motor.
2. Coloque um recipiente sob o motor de
forma a coletar o leo e remova o bujo
de drenagem do leo (1).
3. Com a chave de ignio na posio OFF
acione o pedal de partida vrias vezes pa-
ra drenar o leo restante.
Mantenha a motocicleta em posio verti-
cal durante esta operao.
4. Aps ter drenado completamente o leo
do motor, reinstale o bujo de drenagem
certi fi cando- se de que a arruel a de
vedao esteja em boas condies.
TORQUE: 30-50 N.m (3,0 - 5,0 kg m)
5. Abastea o motor com aproximadamente
1 litro do leo recomendado (pg. 22).
6. Instale o medidor do nvel de leo.
7. D partida no motor e deixe-o funcionar
em marcha lenta por meio minuto.
8. Desligue o motor e verifique se o nvel do
leo atinge a marca superior do medidor.
Se no for o caso, complete. Observe se
h vazamentos.
(1) Bujo de drenagem
38
Limpeza do filtro de tela
O filtro de tela est localizado no lado es-
querdo do motor, abaixo da tampa do alter-
nador. Para que o motor tenha sempre uma
lubrificao eficiente, recomendamos que
seja feita sempre a limpeza do filtro ao se
trocar o leo do motor.
1. Drene o leo do motor.
2. Remova o bujo do filtro de tela (1), o fil-
tro de tela (2) e a mola (3).
3. Limpe o filtro de tela com solvente.
4. Verifique se o filtro, a mola e o anel de
vedao do bujo esto em boas condi-
es. Substitua-os, se necessrio.
5. Instale o filtro, a mola e o bujo.
6. Repita as etapas 5 a 8 do item Troca de
leo do motor (pg. 38).
(1) Bujo do filtro de tela
(2) Filtro de tela
(3) Mola
39
Vela de Ignio
Vela de ignio recomendada:
NGK D8EA
Limpe a rea em volta da vela de ignio an-
tes de remov-la.
1. Solte o cabo da vela de ignio e retire-a
com a chave apropriada fornecida no jogo
de ferramentas.
2. Inspecione os eletrodos e a porcelana
central veri fi cando se h depsi tos,
eroso ou carbonizao. Troque as velas
se a eroso ou os depsitos forem exces-
sivos. Para limpar velas carbonizadas uti-
lize uma escova de ao ou mesmo um
arame.
3. Ajuste a folga dos eletrodos (1) em 0,6-
0,7 mm. Verifique a folga com um clibre
de lminas. O ajuste feito dobrando-se
o eletrodo lateral (2).
4. Certifique-se de que a arruela de vedao
esteja em bom estado. Instale a vela ma-
nualmente at que o anel de vedao en-
coste no cilindro. D o aperto final (1/2 a
3/4 de volta) com a chave de vela. No
aperte a vela excessivamente.
(1) Folga dos eletrodos (2) Eletrodo lateral
40
Platinado e ponto de ignio: CG 125
Os ajustes do ponto de ignio e abertura
do platinado so feitos ao mesmo tempo.
1. Remova a tampa lateral esquerda do mo-
tor retirando os parafusos de fixao.
2 Gire o rotor no sentido anti-horrio at
que a marca "F" fique alinhada com a
referncia gravada na carcaa do motor.
O ponto de ignio estar correto se os
contatos do platinado iniciarem a abertura
nesse momento.
3. Se o ponto de ignio estiver incorreto,
solte o parafuso de fixao do platinado
(2) e ajuste a abertura dos contatos (1).
Aumentando a abertura adianta-se o pon-
to de ignio; diminuindo-se a abertura re-
tarda-se o ponto de ignio.
4. Reaperte o parafuso de fixao do platina-
do e verifique novamente o ponto de ig-
nio.
NOTA
* A abertura do platinado deve permanecer
entre 0,3-0,4 mm aps o ajuste do ponto
de ignio, Se o ponto de ignio estiver
correto e a abertura do platinado ultrapas-
sar a medida recomendada, substitua o
platinado. Dirija-se a uma concessionria
HONDA para efetuar esse servio.
(1) Abertura dos contatos do platinado
(2) Parafuso de fixao
41
Ajuste da folga das vlvulas
Vlvulas com folga excessiva provocam ru-
dos no motor e a ausncia de folga pode
danificar as vlvulas ou provocar perda de
potncia. Portanto, a folga das vlvulas deve
ser mantida nos valores corretos. Verifique a
folga das vlvulas de acordo com os pero-
dos recomendados na tabela de manuten-
o (pgs. 34-35).
NOTA
* A verificao e o ajuste da folga das vlvu-
las devem ser feitos com o motor frio pois
a folga se altera com o aumento de tem-
peratura.
CG 125
1. Remova a tampa lateral esquerda do mo-
tor e a tampa do cabeote.
2. Gire o rotor no sentido anti-horrio at
que a marca "T" (2), fique alinhada com a
referncia gravada na carcaa do motor
(1). Nesta posio, o pisto pode estar na
fase de compresso ou escape.
O ajuste deve ser feito com o pisto no pon-
to morto superior da fase de compresso e
com as vlvulas de admisso e escape fe-
chadas. Esta condio pode ser determinada
movendo-se com a mo os balancins. Se es-
tiverem livres, isto indica que as vlvulas es-
to fechadas e o pisto est na fase de com-
presso. Se estiverem presos e as vlvulas
abertas, gire o rotor 360 e alinhe novamente
a marca "T" com a referncia fixa.
(1) Referncia (2) Marca "T"
42
Verifique a folga das vlvulas introduzindo
um clibre de lminas (5) entre o parafuso
de ajuste (3) e a haste das vlvulas.
Folga recomendada:
Admisso: 0,08 mm
Escape: 0,08 mm
Se for necessrio ajustar a folga das vlvu-
las, solte a contraporca (4) e gire o parafuso
de ajuste (3) at que haja uma pequena
presso sobre o clibre de lminas (5).
Aps completar o ajuste, aperte a contrapor-
ca sem girar o parafuso de ajuste. Verifique
novamente a folga das vlvulas. Reinstale a
tampa do cabeote e a tampa lateral esquer-
da do motor.
(3) Parafuso de ajuste
(4) Contraporca
(5) Clibre de lminas 0,08 mm
43
Ajuste da folga das vlvulas
125 ML
1. Feche o registro de combustvel (posio
OFF) e remova o assento e o tanque de
combustvel.
2. Remova as tampas do rotor e do indi-
cador de ponto de ignio.
3. Retire as tampas de regulagem das vlvu-
las.
4. Gire o rotor no sentido anti-horrio at
que a marca "T" (2) fique alinhada com a
referncia (1) gravada na carcaa do mo-
tor. Certifique-se de que o pisto esteja
no ponto morto superior da fase de com-
presso movendo os balancins com a
mo. Se estiverem livres, o pisto estar
no ponto morto superior da fase de com-
presso. Se estiverem presos, gire o rotor
360 e alinhe as marcas novamente.
(1) Referncia
(2) Marca "T"
44
5. Verifique a folga das vlvulas introduzindo
um clibre de lminas (3) entre o parafuso
de ajuste (4) e a haste de cada vlvula.
Folga recomendada:
Admisso. 0,05 mm
Escape: 0,05 mm
Para ajustar a folga das vlvulas, solte a
contraporca (5) e aperte o parafuso de
ajuste at haver uma pequena presso
sobre o clibre.
Aps completar o ajuste, aperte a contra-
porca sem girar o parafuso de ajuste. Ve-
rifique novamente a folga das vlvulas.
6. Reinstale as tampas de regulagem das
vlvulas, as tampas do rotor e do indi-
cador de ponto, o tanque de combustvel
e o assento.
(3) Clibre de lminas 0,05 mm
(4) Parafuso de ajuste
(5) Contraporca
45
Filtro de ar
O elemento do filtro de ar deve ser limpo a
cada 6000 km. Se sua motocicleta for usada
em locais com muita poeira, ser necessrio
limpar o filtro com mais frequncia.
Sua concessionria HONDA poder determi-
nar os intervalos corretos para esse servio
de acordo com suas condies particulares
de uso.
(1) Chave de ignio
1. Remova a tampa lateral direita introduzin-
do a chave de ignio (1) na trava da tam-
pa e girando-a 90 no sentido horrio.
2. Solte os parafusos (3) e retire a tampa do
filtro de ar (2).
3. Remova o elemento do filtro de ar (4) e as
telas do elemento (6).
4. Retire o parafuso dos suportes do ele-
mento (7) e separe-os.
5. Lave o elemento e as telas com solvente
e deixe secar bem.
(2) Tampa do filtro de ar
(3) Parafusos de fixao da tampa
46
6. Umedea o elemento do filtro de ar com
leo para transmisso (SAE 90) at satu-
r-lo e retire o excesso de leo.
7. Reinstale o elemento do filtro de ar com
os suportes e as telas.
8. Reinstale a tampa do filtro de ar, certifi-
cando-se de que a guarnio (5) da tampa
do filtro de ar est em boas condies.
Instale a tampa lateral direita.
(4) Elemento do filtro de ar
(5) Guarnio
(6) Telas do elemento
c
* Gasolina ou solventes muito volteis
so explosivos e altamente inflamveis,
e no devem ser usados para limpar o
elemento do filtro de ar pois podem
provocar incndios ou exploses.
(7) Parafuso do suporte
(8) Suporte
47
Ajuste da corrente de comando
125 ML
1. Ligue o motor e o mantenha em rotao
de marcha lenta.
2. Remova a capa de borracha e afrouxe o
parafuso de ajuste da corrente de coman-
do (1).
Quando o parafuso de ajuste solto, o
tensor da corrente de comando se posi-
ciona automaticamente, mantendo a cor-
rente de comando com a tenso correta.
(1) Parafuso de ajuste
3. Reaperte em segui da o parafuso de
ajuste e instale a capa de borracha.
Limpeza do filtro de combustvel
O filtro de combustvel est incorporado ao
registro de combustvel. O acmulo de su-
jeira no filtro pode restringir o fluxo de com-
bustvel. Portanto o filtro deve ser limpo pe-
riodicamente.
c
* A gasolina extremamente inflamvel e
at explosiva sob certas condies. Exe-
cute as operaes a seguir em reas
ventiladas. No fume no local e mante-
nha-se bem distante de chamas e fas-
cas.
1. Feche o registro de combustvel (posio
OFF).
2. Remova o copo do filtro (1), o anel de
vedao (3) e a tela do filtro (2), drenando
o combustvel em um recipiente apropria-
do.
48
3. Lave o copo do filtro e a tela com solven-
te limpo e que no seja inflamvel.
c
* O uso de gasolina ou solventes muito
volteis para limpar o filtro de com-
bustvel pode provocar incndios ou ex-
ploses.
4. Reinstale a tela no corpo do registro, ali-
nhando as marcas de referncia. Substi-
tua o anel de vedao. Reinstale manual-
mente o copo do filtro, certificando-se de
(1) Copo do filtro
que o anel de vedao esteja em sua
posio correta. Aperte em seguida com
um torque de 3-5 N.m (0,3-0,5 kg.m).
Aps a instalao, abra o registro de com-
bustvel (posio "ON") e verifique se h
vazamentos.
5. Verifique se o tubo de combustvel est
deteriorado, danificado ou com vazamen-
tos. Substitua-o, se necessrio.
(2) Tela do filtro
(3) Anel de vedao
49
Ajuste do acelerador
Inspeo do cabo
Verifique se a manopla do acelerador fun-
ciona suavemente desde a posio total-
mente aberta at a totalmente fechada e em
todas as posies do guido. Inspecione as
condies do cabo do acelerador, desde a
manopla at o carburador. Se o cabo estiver
partido, torcido ou colocado de forma incor-
reta, dever ser substitudo ou colocado na
posio certa.
Verifique a tenso do cabo com o guido to-
talmente virado para a esquerda e para a di-
reita. Lubrifique o cabo do acelerador com
leo de boa qualidade para impedir um des-
gaste prematuro e corroso.
c
* Para pilotagem segura e respostas rpi-
das do motor o cabo do acelerador
deve ser ajustado corretamente.
Folga da manopla do acelerador
A folga normal da manopla do acelerador
de aproximadamente 2 - 6 mm de rotao
da manopla. As regulagens so feitas por
meio do ajustador superior posicionado jun-
to manopla. Afrouxe a contraporca (1) e
gire o ajustador (2) no sentido desejado para
aumentar ou diminuir a folga.
(1) Contraporca
(2) Ajustador superior
50
Regulagem do carburador
Regulagem da marcha lenta
NOTA
* Para regulagem precisa da marcha lenta
necessrio que o motor esteja quente.
Alguns minutos de funcionamento so su-
ficientes para aquec-lo.
1. Ligue e aquea o motor. Coloque a trans-
misso em ponto morto e apie a motoci-
cleta no cavalete central.
2. Ajuste a rotao de marcha lenta por
meio do parafuso de acelerao (1).
Rotao de marcha lenta: 1400 r.p.m.
c
* Quando efetuar esta operao, tenha
cui dado para no tocar as partes
quentes do motor.
ATENO
* A regulagem do carburador afeta dire-
tamente o desempenho da motocicleta.
Procure sua concessionria HONDA
para efetuar a regulagem do carburador
que inclui limpeza, inspeo e ajuste.
(1) Parafuso de acelerao
(A) Aumenta a rotao
(B) Diminui a rotao
51
Ajuste da embreagem
O ajuste da embreagem necessrio caso a
motocicleta apresente queda de rendimento
quando se efetua a mudana de marchas,
ou caso a embreagem patine, fazendo com
que a velocidade da motocicleta no seja
compatvel com a rotao do motor. A folga
correta da embreagem deve ser 10-20 mm,
medida na extremidade da alavanca (1).
(1) Alavanca da embreagem
1. Ajustes menores so obtidos por meio do
ajustador superior, posicionado junto a
alavanca da embreagem.
Puxe o protetor de p para trs, solte a
contraporca (2) e gire o ajustador (3) no
sentido desejado.
2. Aperte a contraporca e verifique o ajuste.
Recoloque o protetor de p na posio
original.
(2) Contraporca (A) Aumenta a folga
(3) Ajustador superior (B) Diminui a folga
52
3. Ajustes maiores so obtidos por meio do
ajustador situado na extremidade inferior
do cabo.
Solte a contraporca (4) e gire o ajustador
(5) at obter a folga correta. Aperte em
seguida a contraporca e verifique o ajus-
te.
4. Ligue o motor, acione a alavanca da em-
breagem e engate a 1 marcha. Certifi-
que-se de que o motor no apresenta
queda de rendi mento e que a em-
breagem no patina. Solte a alavanca da
embreagem e acelere gradativamente.
A motocicleta deve sair com suavidade e
acelerao progressiva.
NOTA
* Caso no seja possvel obter o ajuste cor-
reto, ou caso a embreagem no funcione
corretamente, procure uma conces-
sionria HONDA.
Outras verificaes
Verifique se h dobras ou marcas de des-
gaste no cabo da embreagem que possam
causar travamento ou dificultar o funciona-
mento do cabo. Lubrifique o cabo com leo
de boa qualidade para impedir o desgaste e
a corroso.
(4) Contraporca (A) Aumenta a folga
(5) Ajustador do cabo (B) Diminui a folga
53
Corrente de transmisso
A durabilidade da corrente de transmisso
depende da lubrificao e ajustes corretos.
Um servio inadequado de manuteno po-
de provocar desgastes prematuros ou danos
corrente de transmisso, coroa e pinho.
A corrente de transmisso deve ser verifica-
da diariamente (pg. 25) e a manuteno
efetuada de acordo com as recomendaes
da tabela de manuteno.
Em condies severas de uso, ou quando a
motocicleta for usada em regies com muita
poeira, ser necessria uma manuteno
mais freqente.
Inspeo
1. Desligue o motor, apie a motocicleta no
cavalete central e coloque a transmisso
em ponto morto.
2. Verifique a folga da corrente na parte cen-
tral inferior, movendo-a com a mo. A cor-
rente deve ter uma folga de 15 - 25 mm.
Gire a roda traseira e verifique se a folga
permanece constante em todos os pon-
tos da corrente. Se a corrente estiver fol-
gada em uma regio e presa em outra, al-
guns elos esto engripados ou presos.
Normalmente a lubrificao da corrente
elimina esse problema.
(1) Corrente de transmisso
54
3. Verifique se os dentes da coroa e do pi-
nho esto gastos ou danificados.
Se a corrente de transmisso, a coroa e o
pinho estiverem excessivamente gastos
ou danificados, devero ser substitudos.
Nunca use uma corrente nova com coroa
e pinho gastos pois a corrente se des-
gastaria rapidamente.
Ajuste
Para ajustar a folga da corrente de transmis-
so proceda do seguinte modo:
1. Remova a cupilha (2) e solte a porca do
eixo traseiro (3).
2. Gire as porcas de ajuste (4) o quanto for
necessrio para aumentar ou diminuir a fol-
ga da corrente de transmisso. Alinhe as
mesmas marcas de referncia (5) dos ajus-
tadores com a escala gravada (6) nas duas
extremidades do brao oscilante.
(2) Cupilha (5) Referncia
(3) Porca do eixo traseiro (6) Escala
(4) Porca de ajuste
55
NOTA
* Se a folga da corrente de transmisso for
excessiva e o eixo traseiro estiver no limi-
te de ajuste, a corrente estar gasta e
dever ser trocada junto com a coroa e o
pinho.
3. Aperte a porca do eixo traseiro e instale
uma nova cupilha.
TORQUE: 50-70 N.m (5,0 -7,0 kg.m)
c
* Substitua sempre as cupilhas usadas.
4. Aperte as porcas de ajuste.
5. Verifique novamente a folga da corrente.
6. A folga do pedal do freio traseiro afeta-
da quando se ajusta a corrente de trans-
misso. Verifique e ajuste, se necessrio,
a folga do freio traseiro (pg. 61).
Limpeza e lubrificao
Para a lubrificao da corrente de transmis-
so recomendamos o uso do lubrificante es-
pecial para corrente MOBIL CHAIN LUBE,
encontrado em todas as concessionrias
HONDA.
Antes de efetuar a lubrificao, limpe a cor-
rente de transmisso perfeitamente.
Aplique o lubrificante de modo que este pe-
netre em todos os elos da corrente lubrifi-
cando os pinos, roletes e placas laterais.
56
Regulagem do freio dianteiro - CG 125
1. Levante a roda dianteira do solo, colocan-
do um suporte sob o motor. Gire a roda
dianteira com a mo e verifique a folga da
alavanca do freio (1) at o ponto onde o
freio comea a atuar. A folga, medida na
extremidade da alavanca, dever manter-
se entre 10 e 20 mm.
2. Regulagens menores podem ser feitas
por meio do ajustador superior. Puxe o
protetor de p (2) para trs, solte a contra-
(1) Alavanca do freio dianteiro
porca (3) e gire o ajustador (4) no sentido
desejado. Reaperte a contraporca e veri-
fique a folga da alavanca novamente.
3. Caso o ajustador tenha sido desrosquea-
do at seu limite sem que a folga da ala-
vanca fique correta, solte a contraporca
(3) e rosqueie completamente o ajustador
(4). Aperte a contraporca e recoloque o
protetor de p. Regule a folga no ajusta-
dor inferior.
(2) Protetor de p
(3) Contraporca (A) Diminui a folga
(4) Ajustador (B) Aumenta a folga
57
4. Ajustes maiores so obtidos por meio da
porca de ajuste situada na extremidade in-
ferior do cabo.
Gire a porca de ajuste (5) at obter a folga
correta. Verifique a folga da alavanca.
5. Acione o freio vrias vezes e certifique-se
de que a roda gira livremente quando a
alavanca for solta.
NOTA
* Se a folga correta no for obtida pelos
procedimentos descritos, procure uma
concessionria HONDA para que seja feita
uma inspeo no sistema de freio.
Outras verificaes
Verifique se o cabo do freio apresenta sinais
de desgaste, est dobrado ou partido, o que
pode provocar quebras ou travar o cabo.
Lubrifique o cabo com leo de baixa viscosi-
dade para evitar desgastes prematuros ou
corroso. Certifique-se de que a haste do
freio, mola e parafusos de fixao esto em
boas condies.
(5) Porca de ajuste (A) Aumenta a folga
(B) Diminui a folga
58
Freio dianteiro: 125 ML
As motocicletas esto equipadas com um
freio a disco hidrulico. medida que as
pastilhas do freio se desgastam abaixa o
nvel do fluido do freio, compensando o des-
gaste das pastilhas automaticamente. No
h ajustes a serem executados, mas o nvel
do fluido do freio e o desgaste das pastilhas
devem ser verificados periodicamente .
Observe tambm se h vazamentos de flui-
do no sistema. Se a folga da alavanca do
freio tornar-se excessiva e o desgaste das
pastilhas no ultrapassar o limite de uso,
provavelmente haver ar no sistema e neste
caso deve ser feita a sangria do fluido. Dirija-
se a uma concessi onri a HONDA para
efetuar esse servio.
c
* O fluido do freio provoca irritaes. Evi-
te o contato com a pele e os olhos. Em
caso de contato lave abundantemente
com gua. Se os olhos forem atingidos
procure assistncia mdica.
Nvel do fluido do freio
Remova a tampa do reservatrio e o diafrag-
ma. Sempre que o nvel do fluido estiver
prximo marca inferior (2) do reservatrio
complete com FLUIDO PARA FREIO MOBIL
Super heavy duty brake fluid at atingir a
marca superior (1). Reinstale o diafragma e a
tampa apertando os parafusos firmemente.
(1) Marca superior
(2) Marca inferior
59
ATENO
* Certifique-se de que o reservatrio este-
ja em posio horizontal antes de re-
mover a tampa e completar o nvel do
fluido.
* Use somente fluido para freio que aten-
da s seguintes especificaes: S.A.E. J
1703, D. 0. T. 3, A. B. N. T E B. 155 Tipo -
A e S.A.E 70R3.
* Manuseie com cuidado o fluido do freio
pois ele pode danificar a pintura e as
lentes dos instrumentos em caso de
contato.
* Nunca dei xe entrar contami nantes
(poeira, gua, etc.) dentro do reservat-
rio do fluido do freio.
Desgaste das pastilhas do freio dianteiro:
125 ML
O desgaste das pastilhas do freio depender
da severidade de uso, modo de pilotagem e
das condies da pista. As pastilhas sofre-
ro desgaste mais rpido em pista de terra,
com muita poeira ou pistas molhadas.
Se o desgaste atingir a linha vermelha (1),
troque as duas pastilhas ao mesmo tempo.
Outras verificaes
Observe se h vazamentos do fludo. Verifi-
que se a mangueira e as conexes esto de-
terioradas ou danificadas.
(1) Linha vermelha - limite de uso
60
Regulagem do freio traseiro:
CG 125/125 ML
1. Apie a motocicleta no cavalete central.
2. A folga do freio a distncia que o pedal
(1) percorre at o incio da frenagem, e
deve ser de 20-30 mm, medida na ex-
tremidade do pedal. Para regular, gire a
porca de ajuste (2) no sentido desejado.
(1) Pedal do freio
NOTA
* Certifique-se de que o entalhe da porca de
ajuste esteja assentado sobre a articu-
lao do brao do freio.
* Se no for possvel obter o ajuste pelo
procedimento indicado, procure uma con-
cessionria HONDA.
3. Acione o freio vrias vezes e verifique se
a roda gira livremente ao solt-lo.
(2) Porca de ajuste (A) Diminui a folga
(B) Aumenta a folga
61
Indicador de desgaste dos freios
CG 125 - Freios dianteiro e traseiro
125 ML - Freio traseiro
Os freios dianteiro e traseiro so equipados
com indicadores de desgaste.
Quando o freio acionado, a seta (3) estam-
pada no indicador de desgaste colocado junto
ao brao do freio (4) move-se em direo da
marca de referncia (2) do flange do freio (1).
Freio dianteiro - CG 125
(1) Flange do freio (3) Seta
(2) Referncia (4) Brao do freio
Se a seta ficar alinhada com a referncia
quando o freio for totalmente acionado, as
sapatas do freio devero ser substitudas.
c
* Sempre que for necessrio efetuar ajus-
tes ou reparos no sistema de freios pro-
cure sua concessionria HONDA, que
dispe de peas originais, fundamen-
tais para a segurana da motocicleta.
Freio traseiro - CG 125/125 ML
62
Interruptor da luz do freio
Freio dianteiro
A luz do freio deve acender quando se
aciona a alavanca do freio dianteiro. Se isso
no ocorrer dirija-se a uma concessionria
HONDA para solucionar o problema.
Freio traseiro
O interruptor da luz do freio (1) deve ser
regulado de modo que ao acionar o freio tra-
seiro, a luz do freio seja acesa.
A folga do freio traseiro (pg. 61) deve ser
ajustada antes da regulagem do interruptor.
O procedimento para regular o interruptor
da luz do freio o seguinte:
1. Ligue o interruptor de ignio (posio
ON);
2. Gire a porca de ajuste (2) para posicionar
o interruptor de modo que a luz do freio
acenda um pouco antes de se atingir o
limite da folga do pedal do freio traseiro.
ATENO
* Para ajustar o interruptor da luz do freio
gire apenas a porca de ajuste e no o
corpo do interruptor.
(1) Interruptor da luz do freio
(2) Porca de ajuste
63
Manuteno da bateria
Se a bateria for utilizada com eletrlito insu-
ficiente, ocorrer sulfatao e danos nas pla-
cas. Caso se verifique uma queda rpida no
nvel do eletrlito, ou se a bateria estiver
com pouca carga causando problemas eltri-
cos, procure uma concessionria HONDA.
(1) Bateria (3) Marca inferior
(2) Marca superior (4) Tampas de
reabastecimento
Eletrlito da bateria
A bateria (1) est colocada atrs da tampa
lateral esquerda.
Remova a tampa lateral esquerda e abra o
suporte da bateria, soltando o parafuso de
fixao.
O nvel do eletrlito dever ser mantido en-
tre as marcas de nvel superior (2) e inferior
(3). Caso o nvel esteja abaixo da marca infe-
rior, retire a bateria e as tampas de reabaste-
cimento (4).
Adicione somente gua Destilada at atin-
gir a marca superior, utilizando uma seringa
ou funil.
ATENO
* Utilize somente gua destilada para
completar o nvel do eletrlito da bate-
ria. O uso de gua corrente danificar a
bateria.
64
c
* A bateria contm cido sulfrico. Evite
o contato com a pele, olhos ou roupas.
Antdoto:
Contato externo - lavar com bastante
gua.
Contato interno - tomar grande quanti-
dade de gua ou leite. Em seguida in-
gerir leite de magnsia, ovos batidos ou
leo vegetal. Procure assistncia mdi-
ca imediatamente.
Olhos - lavar com bastante gua e
procurar assistncia mdica.
* As baterias produzem gases explosivos.
Mantenha-as di stantes de fa scas,
chamas e cigarros acesos. Mantenha
ventilado o local onde a bateria for re-
ceber carga. Proteja os olhos sempre
que manusear baterias.
* Mantenha a bateria fora do alcance de
crianas e animais.
ATENO
* O tubo de respiro da bateria deve ser
colocado como indica a etiqueta de pre-
cauo. O tubo no deve ser dobrado
ou torcido, pois a presso interna criada
na bateria pode danificar a carcaa.
65
Troca de fusveis
A queima freqente dos fusveis normal-
mente indica curto-circuito ou sobrecarga no
si stema el tri co. Procure uma conces-
sionria HONDA para executar os reparos
necessrios.
c
* Nunca use fusveis com amperagem dife-
rente da especificada. Srios danos po-
dem ser causados ao sistema eltrico,
provocando falta de luz e perda da potn-
cia do motor, noite ou em meio ao trfe-
go. Fusveis com amperagem muito alta
podem provocar incndios.
* No force as presilhas para remover os fu-
siveis! Voc poder dobr-las e causar
mau contato com o fusvel novo. Um fusi-
vel folgado pode danificar o sistema eltri-
co ou mesmo provocar fagulhas, o que
suficiente para provocar incndio.
ATENO
* Desligue o interruptor de ignio (posi-
o OFF) antes de verificar ou trocar os
fusiveis, para evitar curto-circuitos aci-
dentais.
A caixa do fusvel (1) est presa ao suporte
da bateria.
O fusvel de reserva est colocado ao lado
do compartimento de ferramentas.
Mantenha sempre na motocicleta pelo menos
um fusvel de reserva, que ser til caso ocor-
ra algum problema no sistema eltrico.
FUSVEL ESPECIFICADO:
CG 125 - 10A
125 ML - 10A
(1) Caixa do fusvel
66
Para substituir o fusvel abra a caixa e solte
o fusvel das presilhas.
Puxe as presilhas das extremidades do
fusvel. Encaixe as presilhas no fusvel novo
e recoloque-as na caixa, fechando-a em
seguida. Prenda a caixa do fusvel na ala de
fixao da bateria.
Remoo Instalao
67
Suspenso dianteira
Verifique o funcionamento dos amortecedo-
res dianteiros acionando o freio dianteiro e
forando a suspenso para cima e para bai-
xo vrias vezes.
A ao da suspenso deve ser suave e no
deve haver vazamentos de leo. Qualquer ir-
regularidade deve ser corrigida antes da con-
duo da motocicleta. Verifique se todos os
pontos de fixao da suspenso dianteira e
do guido esto apertados corretamente.
c
* Se algum componente da suspenso
apresentar desgaste, folga excessiva ou
estiver danificado, dirija-se a uma con-
cessionria HONDA.
Os componentes da suspenso esto
diretamente ligados segurana da
motocicleta e as concessionrias HON-
DA esto qualificadas para executar os
servi os de manuteno e reparos
necessrios.
O leo dos amortecedores dianteiros deve
ser trocado a cada 9 000 km ou anualmente.
leo recomendado: Fluido para Transmisso
Automtica - ATF
Capacidade: 85 cm
3
(para cada amorte-
cedor).
68
Suspenso traseira
Verifique a suspenso traseira periodica-
mente, observando os seguintes itens:
1. Embuchamento do brao oscilante - com
a motocicleta apoiada no cavalete central,
force a roda lateralmente. Verifique assim
se h folga entre as buchas e o eixo de
articulao ou ainda se o eixo est solto.
2. Verifique se os amortecedores apresen-
tam vazamentos. Pressione a suspenso
traseira para baixo e verifique se as ar-
ticulaes dos amortecedores esto com
folga ou desgaste excessivo.
3. Verifique todos os pontos de fixao dos
componentes da suspenso. Certifique-
se de que esto em perfeito estado e se-
guros.
c
* Se algum componente da suspenso
estiver danificado ou gasto, consulte
uma concessionria HONDA para efetu-
ar os reparos necessrios.
69
Remoo da roda dianteira: CG 125
1. Levante a roda dianteira do solo, colocan-
do um suporte embaixo do motor.
2. Solte o parafuso de fixao (1) e remova o
cabo do velocmetro (2).
3. Desconecte o cabo do freio dianteiro (3)
do brao do freio (4).
4. Remova a cupilha (5) e retire a porca do
eixo (6).
(1) Parafuso de fixao (4) Brao do freio
(2) Cabo do velocmetro (5) Cupilha
(3) Cabo do freio (6) Porca do eixo
5. Remova o eixo e retire a roda dianteira
Instalao:
1. Posicione a roda dianteira entre os amorte-
cedores alinhando a ranhura do flange do
freio (8) com a guia do amortecedor esque-
rdo (7).
2. Introduza o eixo pelo lado direito atravs
do amortecedor, cubo da roda e amorte-
cedor esquerdo. Instale a porca do eixo.
(7) Guia do amortecedor
(8) Ranhura do flange do freio
70
Aperte a porca do eixo com o torque indica-
do e instale uma nova cupilha, dobrando as
extremidades.
TORQUE 40-50 N.m (4,0-5,0 kg.m)
c
* Substitua a cupilha sempre que remo-
ver a roda dianteira.
3. Conecte os cabos do velocmetro e do
freio dianteiro.
4. Ajuste a folga da alavanca do freio dian-
teiro (pg. 57).
5. Acione o freio vrias vezes e certifique-se
de que a roda gira livremente quando a
alavanca for solta.
Remoo da roda dianteira:
125 ML
1. Levante a roda dianteira do solo, colocan-
do um suporte embaixo do motor.
2. Desconecte o cabo do velocmetro (1), re-
tirando o parafuso de fixao.
3. Remova a cupilha (2), porca (3) e o eixo
dianteiro. A roda poder ento ser removi-
da.
(1) Cabo do velocmetro
(2) Cupilha
(3) Porca do eixo
71
NOTA
* No acione a alavanca do freio enquanto a
roda estiver fora da motocicleta. O pisto
do cliper ser forado para fora do cilin-
dro com subseqente vazamento do fludo
do freio, Se isto ocorrer ser necessrio
um servio de manuteno no sistema de
freio que dever ser executado em uma
concessionria HONDA.
Instalao:
Para instalar a roda, siga a ordem inversa
da remoo. Aperte a porca do eixo com o
torque correto 50-70 N.m (5,0-7,0 kg, m)
Acione o freio vrias vezes e verifique se a
roda gira livremente ao solt-lo.
c
* Caso no seja utilizado um torqumetro
na instalao da roda, procure sua con-
cessionria HONDA para apertar corre-
tamente a porca do eixo.
* Substitua a cupilha sempre que re-
mover a roda dianteira.
Remoo da roda traseira:
CG 125/125 ML
1. Coloque a motocicleta no cavalete cen-
tral.
2. Remova a porca de ajuste (1) e solte a
vareta do freio (2) do brao do freio (3).
3. Retire o brao de ancoragem (4) do flange
do freio (5), removendo a cupilha (6), por-
ca (7), arruela lisa e arruela de presso.
(1) Porca de ajuste (5) Flange
(2) Vareta do freio (6) Cupilha
(3) Brao do freio (7) Porca
(4) Brao de ancoragem
72
4. Remova a cupilha (8).
Remova a porca (9) e retire o eixo da roda
traseira. Empurre a roda para frente e
solte a corrente de transmisso da coroa.
Remova a roda traseira.
(8) Cupilha
(9) Porca do eixo
Instalao:
Para instalar a roda siga a ordem inversa
de remoo Aperte a porca do eixo com o
torque correto, 50-70 N.m (5,0-7,0 kg.m).
Aperte a porca do brao de ancoragem
com 10-20 N m (1,0-2,0 kg.m)
Ajuste a folga da corrente de transmisso
(pg. 55).
Ajuste o freio traseiro (pg. 61)
Acione o freio vrias vezes e verifique se a
roda gira livremente ao solt-lo.
Verifique a folga da corrente e o ajuste do
freio.
c
* Caso no seja utilizado um torquimetro
na instalao da roda, procure uma
concessionria HONDA para apertar
corretamente a porca do eixo.
* Substitua a cupilha sempre que remo-
ver a roda traseira.
73
Limpeza e conservao
Limpe sua motocicleta regularmente para
mant-la com boa aparncia e proteger a
pintura e cromados, alm de aumentar sua
durabilidade.
Como lavar sua motocicleta
ATENO
* Nunca lave sua motocicleta exposta ao
sol e com o motor quente.
1. Prepare uma mistura de gua e querose-
ne e aplique-a no motor, carburador, esca-
pamento, rodas, suporte lateral e cavalete
central com um pincel para remover os
resduos de leo e graxa. Incrustaes de
piche so removidas com querosene pu-
ro.
2. Enxge em seguida com gua em abun-
dncia.
ATENO
* Evite pulverizar gua sob alta presso
nos seguintes componentes ou locais:
Cubos das rodas
Sada do escapamento
Sob o assento
Interruptor de ignio
Corrente de transmisso
Interruptores
Sob o tanque de combustivel
Carburador
Painel de instrumentos
Reservatrio do fluido do freio
Tanque, tampas laterais, pra-lamas e
rabeta
3. Lave o tanque, assento, tampas laterais e
pra-lamas com gua e sabo de coco.
Use um pano ou esponja macia. Enxge
e enxugue a motocicleta completamente
com um pano limpo e macio.
74
NOTA
* No remova a poeira com um pano seco
pois a pintura ser riscada.
* No use detergentes que podem danificar
a pintura por serem corrosivos.
4. Se necessrio, aplique um polidor que
no contenha abrasivos na pintura e cro-
mados.
O polidor deve ser aplicado com um algo-
do especial ou pano macio, em movi-
mentos circulares e uniformes
5. Imediatamente aps a lavagem, lubrifique
a corrente de transmisso e os cabos do
acelerador, do afogador e da embreagem.
6. Ligue o motor e deixe-o funcionar por al-
guns minutos.
c
* A eficincia dos freios pode ser afetada
aps a lavagem da motocicleta. Tenha
cuidado nas primeiras frenagens.
75
ESPECIFICAES
76
ITEM CG125 125ML
DIMENSES
Comprimento total 1935 mm
Largura total* 745 mm
Altura total* 1050 mm
Distncia entre eixos 1270 mm
Distncia mnima do solo 150 mm
PESO
Peso seco 95,3 kg 99,4 kg
Peso em ordem de marcha** 106,8 kg 110,0 kg
CAPACIDADES
leo do motor 1,0 litro
Tanque de combustvel 12,0 litros
Reserva do tanque de combustvel 2,6 litros
leo da suspenso dianteira 85 cm
3
*Sem os espelhos retrovisores
*com leo e combustvel
77
ITEM CG125 125ML
MOTOR
Tipo 4 tempos, refrigerado a 4 tempos, refrigerado a
ar, OHV, monocilndrico, ar, OHC, monocilndrico,
inclinado 15 em relao inclinado 15 em relao
vertical vertical
Dimetro x curso 56,5 x 49,5 mm
Cilindrada 124 cm
3
Relao de compresso 9,2:1
Potncia mxima 11 PS/9.000 rpm (DIN) 4 PS/10.000 rpm (DIN)
Torque mximo 0,94 kg.m/7.500 rpm 1,0 kg.m/9.000 rpm
Vela de ignio/Abertura dos eletrodos NGK D8EA/0,6-0,7 mm
Folga do platinado 0,3-0,4 mm
Folga das vlvulas - Admisso/Escape 0,08 mm/0,08 mm 10,05) 0,05
Rotao de marcha lenta 1400 rpm
CHASSI/SUSPENSO
Cster/trail 62/100 mm
Pneu dianteiro 2,75-18-42 P
Pneu traseiro 2,75-18-42 P 90/90-18-51 P
Suspenso dianteira: tipo/curso Garfo telescpico/115 mm
Suspenso traseira: tipo/curso Brao oscilante/64 mm
Freio dianteiro: tipo/rea de frenagem Tambor/102 cm
2
Disco simples/194 cm
2
Freio traseiro: tipo/rea de frenagem Tambor/86,4 cm
2
TRANSMISSO
Tipo 5 velocidades constante-
mente engrenadas
78
ITEM CG125 125 ML
Embreagem Multidisco em banho de leo
Reduo primria 3,333
Reduo final 3,071
Relao de transmisso I 2,769
II 1,882
III 1,400
IV 1,130
V 0,960
Sistema de mudanas Operado pelo p esquerdo
SISTEMA ELTRICO
Bateria 12 V 2,5 AH
Sistema de ignio Magneto C.D.I.
Alternador 0,094 kW/5.000 rpm 0,1085 KW/5.000 rpm
SISTEMA DE ILUMINAO
Lmpada do farol (alto/baixo) 12 V-35/35 W
Lanterna traseira/luz de freio 12 V-5/21 W
Lmpadas das sinaleiras 12 V-10 W x 4
Lmpadas dos instrumentos 12 V-3 W
Lmpada indicadora de ponto morto 12 V-3 W
Lmpada indicadora das sinaleiras 12 V-3 W
Lmpada indicadora do farol alto 12 V-3 W
FUSVEL 10 A
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.
Produzida na Zona Franca de Manaus.
MPKE2871P Impresso no Brasil A400008607
Manual do Proprietrio

PILOTE EQUIPADO
125