Ciclos De Gas

Introduccin
Los ciclos de potencia de gas o dispositivos cclicos generadores de potencia revisten de gran importancia en el estudio de la termodinmica ya que varios sistemas y maquinas se basan en su funcionamiento. Los modernos motores automotrices, camiones, barcos, turbinas de gas son ejemplo de aplicaciones extremadamente tiles de estos procesos. Los motores endotrmicos son maquinas motrices cclicas en las que la energa interna que posee un fluido (vapor, gas) se transforma parcialmente en energa mecnica, dicho fluido es el medio al que se le proporciona o sustrae en adecuados puntos del ciclo operativo. En este trabajo se har un breve anlisis de los ciclos que rigen a los motores endotrmicos o de combustin interna, as como los que rigen a las turbinas de gas. Se analizara el ciclo de Otto, ciclo Diesel, Stirling y Ericsson y por ltimo al ciclo Brayton.

Ciclo De Otto
Este tambin es llamado ciclo de encendido por chispa, en este el proceso se realiza a volumen constante. Este ciclo es de inters ya que da el anlisis del comportamiento de los motores por ignicin de chispa. El ciclo Otto puede ser de 2 o de 4 tiempos.

Un ciclo de Otto de 4 tiempos se compone de 4 procesos internamente reversibles, adems de una carrera de alimentacin y una de expulsin en el ciclo. El ciclo terico consta de una transformacin adiabtica (1-2) (compresin), una isocrica (2-3)(combustin), y finalmente una una segunda segunda transformacin transformacin adiabtica(3isocrica (44)(expansin)

1)(enfriamiento). El trabajo requerido para expulsar la carga del cilindro tiene la misma magnitud, pero de signo contrario, que el requerido para absorber la nueva carga por tanto estas dos partes del ciclo terico no afectan el trabajo neto desarrollado. Los parmetros principales que gobiernan la eficiencia trmica de un ciclo Otto son la relacin de compresin y la relacin de capacidades trmicas especficas. El valor de la eficiencia trmica aumenta al aumentar la relacin de compresin, desde el punto de vista practico est limitado por la ocurrencia de la preignicin cuando la relacin se eleva por encima de 10, para los hidrocarburos comunes la eficiencia trmica aumenta al incrementar el cociente de las capacidades trmicas especficas. , Para tener en cuenta que las capacidades trmicas especficas son variables la eficiencia se debe determinar mediante la relacin n = 1- ( u4 - u1 )/( u3 - u2 ) Las temperaturas de los estados 2 y 4 se calculan con las relaciones isoentropicas vr2 = vr1*(v2/v1) = vr1/r y vr4 = (v4/v3) = r*vr3 vr es funcin solo de la temperatura

Ciclo Diesel
Este se le conoce como ciclo de encendido por compresin y se realiza a presin constante. El mtodo utilizado aqu es en elevar la temperatura de la mezcla de combustible y aire por encima de su temperatura de ignicin utilizando relaciones de compresin en el intervalo 14:1 a 24:1 y presiones de compresin de 400 a 700 lb/in2. El ciclo que describe el comportamiento de este proceso es el ciclo Diesel, como el ciclo terico es limitado solo se describirn sus caractersticas bsicas. Este ciclo se compone de 4 procesos internamente reversibles, este solo difiere del ciclo de Otto en la fase de combustin (2-3), prevista a presin constante. Mediante un ciclo de aire estndar basado en capacidades trmicas especficas constantes se puede hacer un anlisis til del ciclo Diesel. En esas condiciones, los calores de entrada y salida del ciclo est n dados por q.ent = cp(t3 - t2) y q.sal = cv(t4 - t1) en consecuencia h .Diesel = cp(t3 - t2) - cv(t4 - t1)/ cp(t3 - t2) = 1 - t4 - t1/k(t3 - t2) El ciclo Diesel terico es fundamentalmente funcin de la relacin de compresin r, la relacin de combustin rc y la relacin de capacidades trmicas especficas k. La eficiencia de este es siempre menor a la de un ciclo Otto para la misma relacin de compresin, si rc es mayor que la unidad.

En caso de tener que considerar las capacidades trmicas especficas variables, la ecuacin de la eficiencia se convierte en h .Diesel = 1- u4-u1/h3-h2 Donde u y h se evalan de tablas, las temperaturas de los estados 2 y 4 se calculan mediante las relaciones isoentropicas vr2 = vr1* V2/V1 =vr1/r y vr4 = vr3*V4/V3 = r*vr3/rc

Los Ciclos De Ericsson Y Estirling

Se ha demostrado que el efecto combinado de interenfriamiento,

recalentamiento y regeneracin es un aumento en la eficiencia trmica de un ciclo de potencia de turbina de gas. Es interesante examinar que pasa cuando el nmero de etapas tanto de interenfriameiento y de recalentamiento se hace infinitamente grande. En tal situacin los procesos isoentropicos de compresin y expansin pasan a ser isotrmicos, el ciclo se puede representar mediante dos etapas a temperaturas constantes y dos procesos a presin constante con regeneracin. A un proceso as se le llama ciclo de Ericsson. En este el fluido se expande isotrmicamente del estado 1 al 2 a travs de una turbina se produce trabajo y el calor se absorbe reversiblemente desde un deposito a Ta, luego el fluido se enfra a presin constante en un regenerador, del estado 3 al 4 el fluido se comprime isotrmicamente. Esto requiere una entrada de trabajo y una expulsin reversible de calor hacia un deposito a Tb, por ultimo el fluido se calienta a presin constante hasta el estado inicial hacindolo pasar a contracorriente a travs del regenerador. como la nica transferencia de calor externa acta sobre los depsitos y como todos los procesos son reversibles, la eficiencia es igual a la del ciclo de Carnot.

No obstante el ciclo de Ericsson es impractico, sirve para mostrar como podra colocarse un regenerador para aumentar la eficiencia trmica. Otro ciclo de mas importancia pr critica y que incorpora un regenerador en su esquema es el ciclo Stirling, este se compone de 2 procesos isotrmicos reversibles y dos procesos a volumen constante tambin reversibles. El gas se expande isotrmicamente a partir del estado inicial 1 al 2 aadiendose calor desde un deposito a temp. Ta, del estado 2 al 3 se elimina energa a volmenes constante hasta que la temperatura del fluido es igual a Tb, luego el volumen se reduce de manera isotrmica hasta su valor original, extrayndose calor reversiblemente hasta un segundo deposito a Tb, finalmente se aade calor a volumen constante desde un estado 4 al 1. Aplicando un balance de energa para estos dos procesos se ve que son de la misma magnitud. El nico efecto externo al sistema durante cada ciclo es el intercambio de calor con los 2 depsitos de temperaturas fijas. Aunque el ciclo trabaje igual al de Carnot es difcil construir una maquina sin introducir desventajas inherentes, por ejemplo este opera a presiones elevadas y los fluidos mas adecuados son el helio e hidrogeno, la relacin entre peso y potencia no es muy favorable, a excepcin cuando se trata de vehculos muy grandes como camiones, tambin las elevadas temperaturas presentan un problema, no obstante una de las m s grandes ventajas es su alta calidad de emisin ya que este es un motor de combustin externa, el proceso de combustin es mas completo que en uno de combustin interna en trminos de contenido de bixido de carbono, otras ventajas es su operacin relativamente silenciosa su confiabilidad y larga vida y su capacidad multicombustible.

Ciclo De Brayton
Este ciclo se considera el bsico en el anlisis de turbinas. Este es un ciclo simple para una turbina de gas se emplea equipo separado para los diversos tipos de procesos del ciclo. A continuacin se define primero lo que es un ciclo abierto, al inicio el aire se comprime en forma adiabatica en compresor rotatorio axial o centrifugo, el aire entra a una cmara de combustin donde se inyecta y quema combustible a presin constante, los productos de esta combustin luego se expanden en una turbina hasta alcanza la presin ambiente de los alrededores. Los ciclos de las turbinas de gas reales son abiertos ya que debe introducirse aire continuamente. En el ciclo de Brayton idealizado en comparacin al de Otto y Diesel opera en un intervalo menor de presiones y temperatura espera en un intervalo de volumen m s amplio, esto hace que no sea adecuado para el uso en maquinas alternativas. Este ciclo consta de compresin adiabatica, calentamiento a presin constante y expansin adiabtica. Debido a que los gases que se expanden estn ms calientes el trabajo que puede obtenerse del proceso de expansin es mayor que el de compresin; el trabajo neto del ciclo es la diferencia entre los dos. Si se agrega un regenerador para recobrar el calor de escape de la turbina se mejora la eficiencia. Aadiendo adems de interenfriameiento en el compresor y recalentamiento del fluido de trabajo, durante la expansin se incrementa la salida de potencia para un tamao dado de turbina de gas. La eficiencia trmica del ciclo de Brayton depende principalmente de la relacin de presiones, la temperatura de admisin a la turbina y las perdidas parsitas (en especial las eficiencias del compresor y de la turbina). En el caso

terico de un aire estndar ideal sin perdidas internas se puede demostrar que la eficiencia trmica depende solo de la relacin de presiones en el compresor (p2/p1). n. Br = 1 - 1/(p2/p1)^(k-1)/k Para un ciclo real con perdidas, la eficiencia trmica depende tambin de la entrada de temperatura a la turbina ya que una temperatura mayor significa un incremento de trabajo til y una reduccin proporcionada en el efecto de las prdidas internas. El ciclo real queda corto respecto al ciclo ideal debido a que las propiedades reales del aire(k, cp) no son constantes sobre este intervalo de temperaturas, y de manera importante por las perdidas internas, estas empiezan a ser significativas arriba de 1367 K y llegan a ser serias a 1922 K.

Turbina De Gas
Una turbina de gas, es una turbomquina motora, cuyo fluido de trabajo es un gas. Como la compresibilidad de los gases no puede ser despreciada, las turbinas a gas son turbomquinas trmicas. Comnmente se habla de las turbinas a gas por separado de las turbinas ya que, aunque funcionan con sustancias en estado gaseoso, sus caractersticas de diseo son diferentes, y, cuando en estos trminos se habla de gases, no se espera un posible cambio de fase, en cambio cuando se habla de vapores s. Las turbinas de gas son usadas en los ciclos de potencia como el ciclo Brayton y en algunos ciclos de refrigeracin . Es comn en el lenguaje cotidiano referirse a los motores de los aviones como turbinas, pero esto es un error conceptual, ya que stos son turborreactores los cuales son mquinas que, entre otras cosas, contienen una turbina de gas.

Esquema de un ciclo Brayton. C representa al compresor, B al quemador y T a la turbina.

Anlisis Termodinmico
Durante el paso del fluido de trabajo a travs de una turbina a gas el primero le entrega energa a la segunda, y durante este proceso el fluido se expande y disminuye su temperatura. Podemos hacer un anlisis termodinmico de este proceso haciendo un balance de energa:

Esta ecuacin es la primera ley de la termodinmica en propiedades especficas, pero a diferencia de otras nomenclaturas el trabajo L es considerado positivo si sale del volumen de control, el cual en este caso contiene al fluido en su paso a travs de la turbina; c es la velocidad, u es la energa interna, p es la presin, z es la altura, q es el calor transferido por unidad de masa y v es el volumen especfico. Los subndices s se refieren a la salida y e se refieren a la entrada. Para simplificar nuestro trabajo haremos las siguientes consideraciones :

Consideraremos este proceso como adiabtico.

q=0

El cambio de energa potencial (gravitatoria) es despreciable debido a la baja densidad de los gases.

gze gzs = 0 Entonces de la primera ley de la termodinmica podemos deducir la expresin para obtener el trabajo especfico en funcin de las propiedades de entrada y salida de la turbina del fluido de trabajo:

El termino h es la entalpa la cual se define como h = u + pv.

Tipos De Turbinas De Gas

Las turbinas de gas son equipos capaces de transformar la energa qumica contenida en un combustible en energa mecnica, ya sea para su aprovechamiento energtico o como fuerza de impulso de aviones, automviles o barcos. En este artculo prestaremos atencin a su papel como productor comercial de elctricidad., ya sea de forma independiente, en cogeneracin junto con turbinas de vapor, o en diseos hbridos con otras tecnologas renovables. Pueden clasificarse segn el origen de su desarrollo, por el diseo de su cmara de combustin y por su nmero de ejes. -Turbina de gas aeroderivadas: Provienen del diseo de turbinas de para fines aeronuticos, pero adaptadas a la produccin de energa elctrica en plantas industriales o como microturbinas. Sus principales caractersticas son su gran fiabilidad y su alta relacin potencia/peso, adems cuentan con una gran versatilidad de operacin y su arranque no es una operacin tan crtica como en otros tipos de turbinas de gas. Pueden alcanzar potencias de hasta 50 MW, moviendo los gases a una gran velocidad, pero bajo caudal. Su compacto diseo facilita las operaciones de sustitucin y mantenimiento, lo que hace viable que se lleven acabo revisiones completas en menores intervalos de tiempo.

-Turbina de gas industriales: La evolucin de su diseo se ha orientado siempre a la produccin de electricidad, buscndose grandes potencias y largos periodos de operacin a mxima carga sin paradas ni arranques continuos. Su potencia de diseo puede llegar a los 500 MW, moviendo grandes cantidades de aire a bajas velocidades, que pueden aprovecharse en posteriores aplicaciones de cogeneracin. Su mantenimiento debe realizarse in si-tu debido a su gran tamao y peso, buscndose alargar lo mas posible en el tiempo las revisiones completas del equipo. -Turbina de cmara de combustin tipo silo: En estos diseos la cmara aparece dispuesta sobre la parte superior de la turbina. Los inyectores se instalan atravesando el techo superior de la cmara, y los gases de escape llegan a la turbina de expansin por una abertura inferior conectada a sta. Su diseo no esta muy expandido, y se restringe a turbinas de H2 y otros combustibles experimentales. -Turbina de cmara de combustin anular: En este caso la cmara consiste en un cilindro orientado axialmente instalado al rededor del eje. Tiene un nico tubo de llama y entre 15 y 20 inyectores. Consiguen una buena refrigeracin de los gases de combustin y bajas perdidas de carga, aunque su distribucin de temperaturas y mezcla combustible/comburente es menos uniforme que en cmaras tuboanulares. Este diseo se utiliza por los fabricantes Alstom y Siemens, y en general en turbinas aeroderivadas. -Turbina de cmara de combustin tuboanular: Una serie de tubos distribuidos al rededor del eje de forma uniforme conforman este diseo de cmara de combustin. Cada una posee un nico inyector y buja. Tienen mejor resistencia estructural que las anulares, pero menor rendimiento y mayor peso. Adems si

una de ellas deja de funcionar y no es detectado, pueden producirse grandes diferencias de temperaturas en la estructura. La pieza de transicin, que es la que recoge todos los gases de combustin para dirigirlos a la turbina de expansin, es una parte delicada de la instalacin. Esta tecnologa es utilizada en sus diseos por Mitshubishi y General Electric. -Turbina monoeje: El compresor, turbina de expansin y generador giran de forma solidaria con un nico eje de rotacin. La velocidad de giro es en la inmensa mayora de los casos de 3000 rpm, forzado por la frecuencia que debe tener el rotor del generador elctrico al verter a la red general (50 Hz). Es el diseo usual en las grandes turbinas comerciales de generacin elctrica. -Turbina multieje: La turbina de expansin se encuentra dividida en 2 secciones, la primera o turbina de alta presin, se encuentra unida al compresor axial al La que proporciona seccin la potencia eje necesaria con el para su funcionamiento. segunda comparte generador,

aprovechndose la energa transmitida en la generacin de electricidad. Esta tecnologa es utilizada en aeroderivadas y turbinas de pequea potencia, y ofrece un mejor comportamiento frente a variaciones de carga.

Turbina De Vapor
Una turbina de vapor es una turbomquina motora, que transforma la energa de un flujo de vapor en energa mecnica a travs de un intercambio de cantidad de movimiento entre el fluido de trabajo (entindase el vapor) y el rodete, rgano principal de la turbina, que cuenta con palas o labes los cuales tienen una forma particular para poder realizar el intercambio energtico. Las turbinas de vapor estn presentes en diversos ciclos de potencia que utilizan un fluido que pueda cambiar de fase, entre stos el ms importante es el Ciclo Rankine, el cual genera el vapor en una caldera, de la cual sale en unas condiciones de elevada temperatura y presin. En la turbina se transforma la energa interna del vapor en energa mecnica que, tpicamente, es aprovechada por un generador para producir electricidad. En una turbina se pueden distinguir dos partes, el rotor y el estator. El rotor est formado por ruedas de labes unidas al eje y que constituyen la parte mvil de la turbina. El estator tambin est formado por labes, no unidos al eje sino a la carcasa de la turbina. El trmino turbina de vapor es muy utilizado para referirse a una mquina motora la cual cuenta con un conjuntos de turbinas para transformar la energa del vapor, tambin al conjunto del rodete y los labes directores.

Rotor de una turbina de vapor producida por Siemens, Alemania.

Clasificacin
Existen las turbinas de vapor en una gran variedad de tamaos, desde unidades de 1 hp (0.75 kW) usadas para accionar bombas, compresores y otro equipo accionado por flecha, hasta turbinas de 2,000,000 hp (1,500,000 kW) utilizadas para generar electricidad. Hay diversas clasificaciones para las turbinas de vapor modernas, y por ser turbomquinas son susceptibles a los mismos criterios de clasificacin de stas. Por otro lado, es comn clasificarlas de acuerdo a su grado de reaccin:

Turbinas de Accin: El cambio o salto entlpico o expansin es realizada en los labes directores o las toberas de inyeccin si se trata de la primera etapa de un conjunto de turbinas, estos elementos estn sujetos al estator. En el paso del vapor por el rotor la presin se mantendr constante y habr una reduccin de la velocidad. Turbinas de Reaccin: La expansin, es decir, el salto entlpico del vapor puede realizarse tanto en el rotor como en el estator, cuando este salto ocurre nicamente en el rotor la turbina se conoce como de reaccin

pura.

Principio de Funcionamiento
La ecuacin general de las turbomquinas fue hallada por Euler y su demostracin se encuentra en el artculo de turbomquinas. La forma para el trabajo por unidad de masa que atraviesa el rotor de las turbomquinas motoras axiales es:

donde u es conocida como velocidad perifrica y es la velocidad lineal del rotor,

c1 y c2 son las velocidades absolutas del fluido de trabajo antes y despus de

pasar por el rotor respectivamente, 1 y 2 son los ngulos entre la velocidad absoluta y la velocidad perifrica antes y despus de pasar por el rotor. Si introducimos el concepto de velocidad relativa velocidad perifrica y , que es la velocidad del fluido respecto al rodete, y definimos el ngulo como aqul que existe entre la podemos reescribir la ecuacin anterior, por propiedades del triangulo como:

Ahora escribamos la primera ley de la termodinmica para un balance de energa del fluido de trabajo en su paso por el rotor, suponiendo a ste un proceso adiabtico:

Recuerdese que consideramos que L es definido positivo.

Encontramos as que el cambio entlpico es igual al cambio de los cuadrados de la velocidad relativa:

Abastecimiento de Vapor y Condiciones de Escape

Estas categoras incluyen turbinas condensadoras, no condensadoras, de recalentamiento, extraccin e induccin. Las turbinas de No condensacin o de contrapresin son ms ampliamente usadas para aplicaciones de vapor en procesos. La presin de salida es controlada por una vlvula reguladora para satisfacer las necesidades de presin en el vapor del proceso. Se encuentran comnmente en refineras, plantas de papel y pulpa y en instalaciones de desalinizacin, donde se dispone de grandes cantidades de vapor de proceso a baja presin. Las turbinas condensadoras se encuentran comnmente en plantas de potencia elctrica. Estas turbinas expelen vapor en estado parcialmente saturado, generalmente con calidad mayor al 90%, a una presin bastante inferior a la atmosfrica hacia un condensador. Las turbinas de recalentamiento tambin son usadas casi exclusivamente en plantas de potencia elctrica. En una turbina de recalentamiento, el flujo de vapor sale de una seccin a alta presin de la turbina y es regresado a la caldera donde se le vuelve a sobrecalentar. El vapor entonces regresa a una seccin de presin intermedia de la turbina y contina su expansin. Las turbinas de extraccin se encuentran en todo tipo de aplicaciones. En una turbina de extraccin, el vapor es liberado en diversas etapas y aprovechado en distintos procesos industriales, tambin puede ser enviado a calentadores de agua para mejorar la eficiencia del ciclo.