Cochesito Biplaza

INGENIERIA TCNICA INDUSTRIAL: MECNICA
UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID

DEPARTAMENTO DE INGENIERA MECNICA
PROYECTO DE FIN DE CARRERA:
VEHCULO ELCTRICO BIPLAZA ASISTENCIAL
AUTOR: FERNANDO ROMERA JUREZ

TUTOR: JOSE LUIS PREZ DAZ
A mi familia, a mis amigos y en especial a mis padres,

por su apoyo y comprensin.
INDICE
OBJETIVOS
1. MEMORIA
Antecedentes
1.1.
11
Descripcin del vehculo
1.1.1
Elementos rodantes
15
1.1.2. Chasis y carrocera
16
1.1.3. Sistema de traccin
20
1.1.4. Sistema elctrico
34
1.1.5. La direccin
39
1.1.6. Otros componentes de la estructura
42
2. PLIEGO DE CONDICIONES
50
2.1.
Manual de utilizacin
51
2.2.
Normativa de seguridad
55
2.1.1. Prescripciones generales
55
2.1.2. Trabajos de taller
56
2.1.3. Trabajos de soldadura
59
2.1.4. Trabajos de pintura
62
3. PRESUPUESTO
63
3.1.
Presupuesto de material
64
3.2.
Presupuesto de mano de obra
66
3.3.
Presupuesto de ejecucin material
66
ANEXO I Dimensionamiento de la cadena de traccin
67
1.1. Cadena de traccin
68
1.2. Autonoma
83
ANEXO II Clculo del peso del vehculo
86
ANEXO III Especificaciones tcnicas
89
ANEXO IV Planos
1.1. Plano General
1.2. Plano general 2
1.3. Sistema de traccin
1.4. La direccin
1.5. Uso tpico
1.6. Carenado
BIBLIOGRAFA
OBJETIVOS
El objetivo de este proyecto es disear y dimensionar un vehculo elctrico que sea
capaz de llevar a dos personas una de ellas impedida.
Buscamos que el vehculo sea sencillo, tanto en su composicin como en el manejo, que
sus dimensiones sean reducidas dentro de las funciones que debe cumplir. Debe ser un
vehculo cuya velocidad mxima sea pequea, en torno a los 6-7 Km/h, que sea capaz
de soportar el peso de dos personas y una pequea carga y adems pueda subir
pendientes de 12, y hacer frente a obstculos pequeos. Su autonoma deber ser
alrededor de 60 Km.
El vehculo esta destinado a llevar personas impedidas, personas enfermas que no sean
capaces de manejar una silla de ruedas o nios, siempre y cuando vayan en una silla
especial acoplada al asiento del vehculo. El vehculo debe ser manejado por otra
persona que ir en la parte trasera, por tanto el vehculo debe ser diseado para que
ambas personas vayan cmodas, en especial la persona impedida.
Adems buscamos que pueda pasar por zonas estrechas como pasillos de supermercado,
de hospital, puertas, aceras, etc.
Al ser elctrico, deberemos disear un sistema de traccin que funcione mediante un
motor elctrico y que el sistema de control sea sencillo.
Este proyecto se ha realizado utilizando el programa Catia V5 (R14)
1. MEMORIA
MEMORIA
1. MEMORIA
Antecedentes
A pesar de que el trmino vehculo elctrico parezca hacer referencia a una idea de
concepcin moderna , lo cierto es que su historia se remonta a finales del siglo XIX,
cuando otras tecnologas hacan su aparicin. Sin embargo, los continuos avances
conseguidos en el campo del motor de combustin interna lograron que este desbancara
finalmente al motor elctrico para su uso en traccin de vehculos. Desde entonces, los
vehculos elctricos slo han conseguido acaparar la atencin cuando se han
considerado problemas energticos o medioambientales.
En realidad, el sistema propulsor elctrico presenta menor complejidad mecnica que el
trmico.
Pueden suprimirse algunos elementos de la cadena de traccin

El motor elctrico, es desde el punto de vista mecnico, ms sencillo que el de
combustin interna.
Requiere, en general de menor mantenimiento
Adems el rendimiento asociado a los accionamientos elctricos es claramente superior

al de los motores de combustin disponibles (85 por 100 frente al 20 por 100) y
presentan una mejor regulacin de par y velocidad, al estar controlados por medios
electrnicos.
El principal inconveniente lo constituyen las batera, por su elevado peso (pueden
alcanzar hasta el 45 por 100 del peso total, lo que reduce sensiblemente la carga til) y
su bajo rendimiento debido, principalmente, a su pobre densidad energtica.
Por el momento, las caractersticas de los vehculos elctricos los hacen especialmente
indicados para su uso en entornos urbanos, es por ello que encuentran su principal foco
de actuacin como vehculos de flota , sobre todo para empresas de servicios, o como
segundo vehculo, para su uso particular.
MEMORIA
Figura 1.1 Vehculo elctrico moderno

No hay que olvidar que el vehculo elctrico es anterior al vehculo de combustin
interna y que a finales del siglo XIX ya aparecen junto a los vehculos de vapor. Los
vehculos elctricos fueron superiores y ms aceptados que los vehculos de combustin
interna hasta los aos 20 del siglo pasado, donde la relacin prestaciones/precio de los
motores de gasolina condena al vehculo elctrico a su desaparicin.
Los hitos ms significativos en la historia de los vehculos elctricos son los siguientes:
En 1831 Faraday descubri las leyes de la induccin electromagntica lo que propici
el desarrollo de los motores elctricos esencial para el desarrollo de los vehculos
elctricos.
No fue hasta 1839 cuando se construy en Escocia el primer vehculo elctrico pero este
no era competitivo con los vehculos de vapor que se fabricaban en Inglaterra desde
1825.
En 1851 se construye un vehculo elctrico no recargable y que alcanzaba la velocidad
de 19 mph.
En 1870 se desarrolla en Inglaterra un vehculo con un motor elctrico ms ligero y
evolucionado, lo que le permita alcanzar la velocidad de 13 Km/h. Pero el elevado peso
de las bateras implicaba una velocidad y una autonoma inferior a los vehculos de
vapor.
En 1897 aparecen las bateras secundarias de Plomo-cido y la empresa London.
Electric Car inaugura un servicio de vehculos elctrico con dichas bateras, y con las
que llegaban a alcanzar distancias de 80 km.
8
MEMORIA
En 1899 empiezan a surgir las industrias de fabricacin de automviles a gran escala.

La empresa Electric Company produce en 1904 2.000 taxis elctricos utilizados en
nueva York, Chicago y Boston.
Se desarrolla la batera alcalina de Nquel-Hierro y que son muy bien aceptadas e
incorporadas a los vehculos elctricos.
En 1900 se venden 4.200 vehculos fabricados por el ms de medio centenar de plantas
de automviles. Conviven las tres tecnologas de vehculos: motor de vapor, motor de
gasolina y motor elctrico siendo la proporcin:
40% vehculos con motor de vapor
38% vehculos con motor elctrico
22% vehculos con motor de gasolina
Los motores de gasolina no eran bien aceptados por su elevado ruido y vibraciones.
En 1906 la compaa Buffalo Electric Carriage vende 34.000 vehculos elctricos de un
modelo de dos plazas y que alcanzaba la velocidad de 48 km/h.
1912 supone la mxima expansin de los vehculos elctricos, con avances que
permitan mejorar las prestaciones, como es el caso del modelo fabricado en Chicago
por la compaa Woods con cubiertas de goma maciza, que lleg a alcanzar una
velocidad de 60 Km/h.
A partir de 1920 empieza el declive de los vehculos elctricos. Los progresos de Henry
Ford en la produccin en masa de los vehculos elctricos abarataron estos, mientras que
los vehculos elctricos eran ms caros. En las reas rurales el acceso a la electricidad
era muy limitado por lo que la recarga de las bateras era difcil, mientras que el acceso
a la gasolina en estas reas era ms fcil.
A partir de aqu el vehculo elctrico desaparece y no hace aparicin hasta los aos
sesenta cuando se empieza a recomendar su uso ya que contamina mucho menos que la
gasolina. Ford y General Motors ponen en marcha programas de desarrollo de vehculos
elctricos. El resultado del programa de general Motors son el Electrovair y el
Electrovan, 2estos alcanzaban una velocidad de 80 mph y tenan una autonoma de 40 a
80 millas.
En 1970 comienzan en distintos pases programas de demostracin con furgonetas y
autobuses elctricos, con financiacin de los gobiernos. La crisis del petrleo
incrementa el inters por los vehculos elctricos como alternativa al petrleo.
La ventaja que tiene la gasolina, desde el punto de vista de la densidad de energa sobre
otras fuentes de energa, requiere un esfuerzo de las partes implicadas para poner de
manifiesto las ventajas de los vehculos elctrico y realizar desarrollos tecnolgicos que
reduzcan las diferencias en las prestaciones y precio entre los vehculos actuales y los
elctricos.
9
MEMORIA
En 1976 se presenta en USA la primera ley pblica para la investigacin, desarrollo y

demostracin del vehculo elctrico e hbrido. Desde este ao y hasta el final del siglo
pasado, son numerosas las iniciativas tanto de organismos oficiales como del sector
privado para hacer que el vehculo elctrico sea una realidad.
10
MEMORIA
1. DESCRIPCION DEL VEHICULO
Figura 1.2 Uso tpico del vehculo

El vehculo elctrico ha sido diseado con el objetivo de llevar personas con
dificultades de movilidad y que no tengan capacidad para manejar por si mismos una
silla de ruedas convencional, ya sean enfermos, personas impedidas, o nios, siempre y
cuando lleven una silla acorde con su edad y su estatura acoplada al asiento del
vehculo, de tal forma que otra persona maneja el vehculo desde atrs. El enfermo va
sentado mientras que la persona que maneja el vehculo va de pie.
11
MEMORIA
La estructura del vehculo est formada por un conjunto de tubos cuadrados de acero
soldados entre s. A la estructura van atornillados el resto de elementos del vehculos.
En la parte delantera van colocado el asiento donde ir la persona impedida, a dicho
asiento se le ha acoplado reposa-brazos, reposa-pies y reposa-cabezas para que dicha
persona pueda ir cmoda.
Todos los elementos estn disponibles comercialmente excepto el chasis y el carenado
que pueden fabricarse conforme a las indicaciones que damos en el plano. Las piezas de
la estructura son piezas comerciales que han sido modificadas ligeramente para poder
adaptarlas al vehculo.
En la parte trasera, justo detrs del asiento se encuentra el volante, y es desde aqu desde
donde se conduce el vehculo.
En el volante se encuentra el botn de puesta en marcha, que deber ir pulsado durante
el tiempo que dure el trayecto, ya que al dejar de pulsarlo, el motor se para.
En el mango derecho del volante, se encuentra el freno, que solo acta sobre las ruedas
traseras.
12
MEMORIA
Figura 1.3. Vista del vehculo
Debajo de la estructura del vehculo se encuentra el sistema de traccin, este se

compone de un motor de corriente continua de 650W y una caja reductora de engranajes
planetarios. De la reductora al eje de las ruedas, el par se transmite mediante una pareja
de engranajes cnicos.
El vehculo lleva un carenado que recubre la parte baja del vehculo.
En la parte trasera van atornilladas a la estructura dos barras de apoyo, una a cada lado,
adems debajo del asiento y delante del volante, lleva dos cajas que sirve para llevar
objetos.
Entre el asiento y el volante se encuentran las bateras estas van tapadas mediante una
caja que las fija a la estructura.
Figura 1.4. Vista del vehculo desde atrs y desde delante
13
MEMORIA
Figura 1.5. Vista del vehculo desde arriba

Las especificaciones de nuestro vehculo son las siguientes:
Ficha tcnica:
Velocidad mxima: 7 Km/h
Peso con bateras: 85 Kg
Peso sin bateras: 67 Kg
Autonoma: 61 Km
Potencia nominal del motor: 650 W
Mximo peso admisible: 200 Kg
Bateras: 2 unidades de 12V y 28Ah cada una.
Cargador: 110-220v 4A
Mxima pendiente superable con 150 Kg de carga mxima: 12
Frenos: Zapatas
Distancia de frenado: 4,3 m
Radio de giro: 1,9 m
Traccin trasera
Dimensiones:
P
Alto: 1245 mm
Ancho: 620 mm
Largo: 1274 mm
Ahora pasamos a describir cada una de las partes del vehculo ms detenidamente,
adems iremos mostrando como se ha realizado el montaje de los distintos elementos
paso a paso.
14
MEMORIA
1.2.1. Elementos rodantes

Las ruedas constituyen la masa no suspendida del vehculo, es decir los puntos de apoyo
del automvil sobre el suelo. Sus pequeas zonas de contacto con el suelo soportan el
peso del coche y de su carga, lo sujetan al suelo para resistir los esfuerzos laterales y
absorben las vibraciones que las pequeas desigualdades del terreno causaran al
automvil, a la vez que transmiten la fuerza del motor en el avance y la de los frenos en
las paradas.
La resistencia a la rodadura depende de la velocidad del vehculo, las caractersticas de
la superficie sobre la que viaja y los neumticos utilizados. Desde el punto de vista de la
construccin del vehculo elctrico, ser este ltimo factor el principal, sobre el que se
deber actuar, para disminuir los rozamientos generados con el suelo, y que se traducen
en unas prdidas que afectan de manera muy negativa a las prestaciones del vehculo.
Se nos presentan dos opciones en la eleccin del tipo de rueda:
Ruedas con neumtico: Son de conduccin ms cmoda porque amortiguan los

accidentes del terreno y presentan un buen agarre en la mayora de las
superficies. Por el contrario son ms blandas por lo que ofrecen ms resistencia
a la rodadura y requieren un mayor mantenimiento, ya que peridicamente hay
que revisar la presin de los neumticos.
Ruedas macizas: Ofrecen una menor resistencia a la rodadura, son algo ms
pesadas que las ruedas de neumtico y de conduccin ms dura ya que no
amortiguan los accidentes del terreno. Por el contrario no necesitan ningn tipo
de mantenimiento.
Debido al uso que se le va ha dar al vehculo, nos hemos decantado por las ruedas
macizas, ya que no necesitan ningn tipo de mantenimiento y ofrecen menor resistencia
a la rodadura.
Otro de los factores a tener en cuenta en la eleccin de los neumticos es la anchura de
estos. Las ruedas han de ser estrechas, ya que se disminuye la superficie de contacto con
el suelo y por tanto se reduce el rozamiento y la resistencia a la rodadura.
Para terminar nos queda determinar le radio de la rueda, este debe estar comprendido
dentro de un rango, ya que las ruedas excesivamente pequeas aunque tienen muy poco
rozamiento y tienen gran facilidad para el giro, son ms recomendadas para interiores.
Las ruedas grandes son ms recomendadas par exteriores y para superficies
accidentadas. Lo que nosotros buscamos es una rueda que se maneje bien tanto en
interiores como en exteriores que ofrezca poca resistencia a la rodadura pero que a la
vez se agarre al terreno. Por tanto hemos decidido que el dimetro de la rueda sea de
250 mm, ya que es un dimetro que nos proporciona las caractersticas que estamos
buscando y la vez es un tamao adecuado a las dimensiones del vehculo.
El hecho de que la goma de la rueda sea lisa, es decir sin dibujo hace que esta sea ms
manejable, que es otra caracterstica que buscamos.
15
MEMORIA
El modelo de las ruedas traseras es diferente al modelo de las ruedas delanteras, ya que
las delanteras llevan un rodamiento interior que hace que giren respecto al eje delantero
mientras este permanece fijo y las ruedas traseras giran a la vez que el eje trasero, que si
gira.
Dimetro nominal de la rueda (mm)

Ancho de la banda de rodadura (mm)
Dimetro interior del cubo (mm)
Peso (Kg)
Carga Mxima (Kg)
250
50
20
1,9
250
Tabla 1.1. Especificaciones de la rueda
1.2.2 Chasis y carrocera

El chasis y la carrocera de un vehculo constituyen su masa suspendida, es decir, la que
no tiene contacto directo con el suelo o superficie de rodaje.
El chasis o bastidor es el armazn sobre el que se montan y sujetan todos los
mecanismos, soportando el peso de unos y quedando otros colgando de l. Es la
estructura que da rigidez al vehculo y que soporta el peso del resto de los componentes
de este, y el peso de sus ocupantes.
La carrocera en nuestro caso no existe como tal ya que no va cubierto y no es necesaria
porque al alcanzar velocidades tan bajas la seguridad del vehculo no la requiere, por
tanto esta se limita a un carenado que cubre la parte baja del vehculo y proporciona
unas lnea ms agradable al vehculo, por lo que su funcin es meramente esttica.
En el diseo del chasis y la carrocera de nuestro vehculo elctrico, bsicamente se
tienen en cuenta cuatro factores:
1. Seguridad: La seguridad en nuestro caso se limita a que el chasis o estructura del
vehculo sea capaz de soportar el peso de sus ocupantes. Mas a delante se
explicaran otro elementos que se le han unido a la estructura para garantizar la
seguridad pero que no pertenecen a esta como son las barras de apoyo de la
parte.
2. Aerodinmica: debido a que la resistencia del aire al avance del vehculo
depende de la velocidad y como esta va ha ser baja, por tanto la aerodinmica
del vehculo no es un factor relevante a la hora de disear la carrocera del
vehculo.
16
MEMORIA
3. Peso: la forma ms directa de reducir el consumo de energa de un vehculo

elctrico, actuando sobre su estructura fsica, es reducir su peso, por tanto es la
razn ms importante de las cuatro y en la que ms nos vamos a fijar a la hora de
disear la estructura.
4. Esttico: esta es la razn que nos va a llevar a elegir un carenado que recubra la
parte baja del vehculo, primero para que tape los elementos de la cadena de
traccin (motor, transmisin..) y por otra parte que de un aspecto ms llamativo
y ms bonito a nuestro vehculo elctrico.
Por tanto teniendo en cuenta las razones que acabamos de exponer, nos hemos decidido
por una estructura formada por tubos cuadrados de acero de 20x20 mm soldados entre
s, que dotan a nuestro vehculo elctrico de la rigidez necesaria.
Figura 1.6. Estructura del vehculo

Apoyadas y atornilladas a la estructura van dos paneles de material plstico (PET), uno
en la parte delantera y otro en la parte trasera un poco ms elevado que la otra.
Los paneles se han aadido como elementos soporte, ya que encima del panel delantero
ir apoyada la silla y en el panel trasero ir apoyada la persona que conduzca el
vehculo.
Se ha optado por un material plstico adems de la reduccin de peso respecto a un
material metlico, los paneles cubren la estructura y los elementos de la cadena de
traccin que irn debajo de estos.
Una vez aadidos los paneles la estructura nos queda como muestra la imagen:
17
MEMORIA

El siguiente paso es aadir el carenado (la carrocera):
18
MEMORIA
El carenado esta fabricado con fibras y va atornillado a la estructura en seis puntos.

Adems de la funcin esttica, el carenado evita que la persona que conduce el vehculo
pueda tocar las ruedas traseras cuando el vehculo est en marcha.
1.1.3. Sistema de traccin

Ahora el siguiente paso es dimensionar el sistema de traccin. Deber llevar un motor
elctrico y bateras que proporcionen energa al motor.
Para dimensionar el sistema de traccin debemos saber cuales son las especificaciones
que buscamos en nuestro vehculo, es decir la velocidad, la autonoma, la capacidad de
carga, etc.
Buscamos que la velocidad sea baja, entorno a los 6-7 Km/h y que tenga una autonoma
aceptable y una capacidad de carga reducida ya que el vehculo no est destinado a
llevar peso, por tanto deber ser capaz de llevar dos personas.
Las opciones para la cadena de traccin son mltiples, desde poner dos motores
elctricos , uno en cada rueda motriz, poner cuatro motores uno en cada rueda, o
simplemente poner un motor elctrico, que por su simplicidad esta nos ha parecido la
mejor opcin.
Las ruedas motrices son las traseras, as se permite que sean las delanteras las ruedas
directrices, disposicin mucho ms sencilla.
Ahora que disponemos de las ruedas y de la estructura del vehculo tenemos que decidir
como vamos a unir ambos elementos y cul va ser la disposicin de del sistema de
traccin (motor, transmisin..)
Las ruedas van unidas mediante un eje tubular de acero de 20 mm de dimetro y 600
mm de longitud, es tubular ya que as se reduce el peso y la inercia del eje.
19
MEMORIA
Figura 1.9. Montaje del sistema de traccin

El eje trasero lleva dos rodamientos que en su parte superior son planos y es aqu donde
apoya la estructura, estos rodamiento van atornillados a esta.
El apoyo de la estructura con el eje delantero es ms complejo ya que este debe poder
girar, ya que es el eje directriz. La unin se realiza mediante dos piezas, una que amarra
el eje y que va insertada en un rodamiento que a su vez esta insertado en una chapa
plana que es donde apoya la estructura, tal como muestra la figura.
.
Figura 1.10. La imagen de la izquierda muestra la unin entre el eje trasero y la
estructura y la de la derecha, la unin entre el eje delantero y la estructura.
20
MEMORIA
Hemos decidido poner un motor elctrico de 650W y de corriente continua que se ajusta
a nuestras necesidades, los clculos necesarios para determinar la potencia necesaria y
el par que debe de proporcionarnos se encuentran en el Anexo I. El par que nos
proporcione el motor debe de ser igual al par de rodadura ms el par de aceleracin ms
el par extra que necesitara el vehculo en caso de tener que subir una pendiente. Por
esta razn hemos decidido poner una caja reductora de engranajes planetarios entre el
motor y la transmisin ya que debido a su reducido tamao y su rendimiento se ajusta a
nuestras necesidades proporcionndonos el par extra que necesitamos y que no nos
proporciona el motor.
Para poder transmitir con facilidad el par al eje, el motor deber ir alojado debajo de la
estructura, a la altura del eje y la transmisin del par se har mediante un engranaje
cnico ya que como el eje del motor va perpendicular al eje de las ruedas es la opcin
ms sencilla.
Tanto el motor como la reductora estn atornilladas a unas piezas de aluminio que a su
vez van atornilladas a una chapa tambin de aluminio y va atornillada a la estructura de
tubos del vehculo, como se muestra en la imagen.
Figura 1.11. Detalle del soporte del motor y de la reductora
21
MEMORIA
Figura 1.12. Vista desde arriba del montaje del vehculo

Ahora describimos ms detenidamente una por una las distintas partes del sistema de
traccin:
Motor elctrico:
Para explicar ms detenidamente las razones que nos han llevado a elegir este tipo de
motor primeramente haremos una pequea introduccin a los motores elctricos:
Los motores elctricos constan de dos partes: una fija, denominada estator, y otra mvil
respecto de la anterior, denominada rotor. Construidas en material ferromagntico,
disponen de una serie de ranuras longitudinales donde se alojan los hilos conductores de
cobre que configuran los devanados elctricos.
Los devanados de las maquinas elctricas son de dos tipos:
Devanado inductor, el que origina el campo magntico bsico para inducir las
tensiones correspondientes en el otro devanado _(devanado de excitacin o de
campo)
Devanado inducido, sobre el que aparecen unas corrientes elctricas inducidas
que producen el par de funcionamiento deseado en la mquina.
Los motores elctricos se clasifican en dos grandes grupos: motores de corriente

continua y motores de corriente alterna. La diferenciacin en el nombre se debe al tipo
de corriente que requiere el inducido. Las segundas se subdividen a su vez en sncronos,
en las que el campo magntico inductor se obtiene al hacer pasar una corriente alterna
por el devanado; y asncronos o de induccin, en las que se obtiene al hacer pasar una
corriente alterna por el devanado.
22
MEMORIA
Un motor elctrico se dimensiona, sobre todo por el par que puede ofrecer. Por otra
parte:
P= T x W
Donde:
P: potencia de salida
T: par
W: velocidad de rotacin
As para poder conseguir una potencia elevada de un motor de traccin de un vehculo

elctrico, conservando a la vez un volumen y una masa reducidos, los motores utilizadas
deben girar a una velocidad de rotacin muy grande, prxima su lmite mecnico.
Motores ms usuales utilizados en vehculos elctricos:
Corriente continua:
Motor serie
Motor c/c de excitacin independiente
Corriente alterna:
Motor asncrono (de induccin)

Motor sncrono:
De rotor bobinado
De imanes permanentes (brushless)
Motor de reluctancia conmutada
Motores de corriente continua

El inductor del motor de corriente continua es el estator y el inducido es el rotor. Se
hace pasar corriente continua por el estator(lo que provoca un cambio magntico fijo en
el espacio) y tambin por el rotor a travs de las escobillas. Debido a la organizacin de
los devanados, la corriente circula en el mismo sentido por los conductores que se
encuentran bajo la influencia de un mismo polo. Esto hace que la fuerza sobre todos
ellos tenga el mismo sentido y sea tangencial debido a la direccin radial del campo
magntico inductor y a la corriente sobre los conductores del rotor, consiguiendo el
efecto motor deseado.
23
MEMORIA
Fueron los primeros en utilizarse en la propulsin de vehculos elctricos, por las

buenas caractersticas que presentan en traccin y su habilidad de operar directamente
desde la batera sin necesidad de electrnica compleja.
Ventajas de los motores de corriente continua:
Ofrecen una buena respuesta siempre que se requieran altos pares o amplia
variacin de velocidad.
Relativa simplicidad de los sistemas de control actuales.
Desventajas:
Uso de escobillas y colectores, que necesitan de mantenimiento (de todas

formas, los ltimos avances han logrado alargar la vida de las escobillas, de
manera que su cambio puede no suponer un inconveniente importante).
La estructura del rotor, y, ms concretamente, el rozamiento entre la escobilla y
el colector restringe el lmite de velocidad de rotacin mxima, por lo que
resulta difcil reducir el tamao de estos motores sin que ello afecte a sus
prestaciones.
Prdidas elevadas en el rotor y que producen un incremento trmico difcil de
evacuar.
Motores asncronos (de induccin)

El inductor en este tipo de mquinas es el estator, que est constituido exactamente
igual que el de las mquinas sncronas. El rotor es el inducido y suele estar formado por
una serie de barras conductoras. El funcionamiento de la mquina como motor es
consecuencia de la aparicin de fuerzas sobre los conductores del rotor cuando son
recorridos por la corriente inducida. Desde una fuente elctrica trifsica, se comunica la
energa al estator y ste induce una corriente sobre el rotor. Dichas corrientes, a su vez,
inducen una tensin de reaccin que ha de compensarse con la tensin aplicada,
consiguiendo as el funcionamiento como motor.
Hasta ahora, se han venido utilizando en aplicaciones industriales que requeran
velocidades de rotacin constantes, desarrollando potencias entre el KW y el MW. Con
los avances en electrnica y en sistemas de control se han comenzado a utilizar, poco a
poco, en accionamientos de velocidad variable y traccin.
Ventajas:
Son de construccin simple, muy robustos, de bajo coste y apenas necesitan

mantenimiento.
La ausencia de rozamiento de las escobillas permite al motor alcanzar el lmite
de velocidad de rotacin mxima. El mayor valor de rotacin permite a esos
motores desarrollar una salida mayor (la potencia de salida del motor es
proporcional al producto del par por la velocidad de rotacin). Por lo tanto, se
24
MEMORIA
podra conseguir un motor ms compacto que uno de c/c para una misma
caracterstica de salida.
Como resultado del punto anterior, se obtienen cadenas de traccin ms
compactas y de menor rendimiento que en el caso de c/c.
Asociados a los modernos convertidores elctricos de tensin y frecuencia
variables ofrecen unas buenas prestaciones.
Desventajas:
Su control de velocidad variable resulta bastante complejo: las variaciones de

velocidad se consiguen cambiando la frecuencia del voltaje de alimentacin por
medio de un equipo electrnico que utiliza semiconductores con una velocidad
de conmutacin limitada.
Los sistemas de control existentes resultan an demasiado caros para su
inclusin en vehculos que no formen parte de un gran volumen de produccin.
Para lograr una generalizacin del uso de motores de induccin en vehculos elctricos
se necesita conseguir motores ms reducidos, en cuanto a tamao y peso, que los
utilizados en aplicaciones industriales, adems de accionamientos ms compactos,
baratos y que permitan un control preciso y eficiente.
Actualmente, el control vectorial es la tcnica ms apropiada puesto que consigue
obtener de la mquina asncrona unas prestaciones similares a las de una corriente
continua regulad. Por el contrario, presenta el inconveniente de una instalacin
relativamente complicada.
Motores sncronos
El inductor de la mquina sncrona es el rotor, que est alimentado por corriente
continua. El inducido es el devanado del estator. En su funcionamiento como motor, el
estator se alimenta por una fuente trifsica, cuando el campo magntico coincide en
velocidad con la del rotor o inductor, aparece un par motor sobre el rotor, obtenindose
as la energa mecnica necesaria en el eje. Pero el movimiento del rotor, induce una
tensin sobre los devanados del estator, que debe ser contrarrestada por la fuente
elctrica, consiguindose as la transformacin de la energa elctrica en mecnica.
Los motores sncronos ofrecen, en teora, los mejores resultados: su rendimiento es
elevado y, adems, al encontrarse el inducido en el estator se facilita la evacuacin de
calor reducindose el tamao del motor.
El motor sncrono de rotor bobinado presenta unas caractersticas electromecnicas
idnticas a las de un motor c/c y el mismo modo de funcionamiento: par constante hasta
una velocidad base y, despus, potencia constante, desxcitando la mquina.
Para su uso en traccin, se presenta como opcin interesante el motor sncrono de
imanes permanentes (brushless), que evita los problemas de mantenimiento
ocasionados por las escobillas. En ellos, el rotor porta los imanes permanentes, mientras
25
MEMORIA
que el estator est formado por un devanado trifsico conectado en estrella. El control
del voltaje y de velocidad se realiza por circuitos de electrnica de potencia.
Ventajas de los motores Brushless:
La ausencia de contactos elctricos mviles y del arrollamiento de excitacin

hace que estas mquinas sean ms compactas que las de rotor bobinado y
ofrezcan una potencia msica y un rendimiento mayor que aqullas.
Como no dispone de colector, el motor puede girar a mayor velocidad que los
motores de corriente continua, al tiempo que se aumenta su banda de
funcionamiento.
Al ubicar los imanes en el rotor, la inercia de estos motores puede llegar a ser
diez veces menor que la de un motor de c/c.
El bobinado inducido se aloja en el estator, lo que facilita la evacuacin del calor
originado por las perdidas de Joule. Por este motivo, a igual potencia que el
motor c/c, su tamao es un 25 por 100 menor.
Inconvenientes:
Su utilizacin no es muy simple; al ser motores de imn permanente operan a

flujo constante, y no es posible el debilitamiento de campo para operar a
potencia constante. De todos modos, se puede lograr el mismo efecto desfasando
de forma adecuada el campo de reaccin de inducido con respecto al de
excitacin.
Los imanes permanentes, adems de caros pierden su fuerza magntica a medida
que aumenta la temperatura, por lo que se hace necesario un buen sistema de
refrigeracin.
Los motores y controladores son muy caros.
Motores de reluctancia conmutada

El estator es similar, pero de construccin ms simple, al de un motor de induccin
convencional. El rotor suele ser del tipo jaula, pero con una masa magntica que hace
que el entrehierro no sea uniforme y tenga, por tanto la configuracin de polos salientes.
La velocidad del rotor se encuentra determinada por la secuencia de conmutacin de los
polos del estator. El par de salida est determinado por la magnitud y forma de la
corriente que pasa por el devanado del estator. El control de este proceso de
conmutacin requiere sistemas electrnicos adicionales.
El par que se obtiene en el funcionamiento en condiciones nominales es el que se podra
obtener si el rotor estuviese alimentado por un devanado con corriente continua, como
ocurre con el motor sncrono tradicional.
Ventajas:
La estructura del motor es muy sencilla y su banda de control es alta.

26
MEMORIA
Son muy robustos y no requieren prcticamente de mantenimiento.

Tienen capacidad de producir altos pares a velocidades bajas, lo que resulta ideal
para aplicaciones en traccin .
Presentan baja inercia que , unida a su alta densidad de par, permite acelerar y
frenar de forma rpida el vehculo y su carga. El tiempo preciso de frenada
depende de la inercia total.
Capacidad de altas velocidades, que permite diseos ms compactos.
Extensa banda de par que permite, en ciertos casos, la posibilidad de eliminar o
simplificar la caja de cambios.
Comparados con el motor de induccin, ofrecen unas dimensiones ms
pequeas, bajo coste (normalmente, cuestan el 70-80 por 100 de un motor de
induccin comparable), mayor eficiencia y una salida en potencia que puede
llegar a ser el 160 por 100 de la correspondiente a un motor de induccin de
tamao equivalente.
Desventajas:
Son ruidosos.
Se encuentran en desarrollo.
Comparacin entre los distintos tipos de motores

Los motores de corriente continua son la opcin ms antigua y hoy por hoy siguen
siendo los ms utilizados en vehculos elctricos, esto se debe a su simplicidad y a que
el bajo coste del conjunto motor + accionamiento se toma como factor prioritario. Sin
embargo, los problemas asociados al uso de la mquina con colectores dentro del
entorno de un vehculo elctrico hace que se prefieran, al menos en teora, los sistemas
de corriente alterna.
Los motores de induccin, aunque algo menos eficientes que los sncronos y con el
inconveniente aadido de su difcil control, resultan ms ventajosos cuando se tienen en
cuenta aspectos como el coste y la fiabilidad. Sin embargo, si se lograra una mejora de
los motores sncronos en este sentido, sus beneficios en cuanto a peso y eficiencia
supondran considerarlos, sin duda ms competentes.
En la siguiente tabla se comparan distintas caractersticas de los tres tipos principales de
motores. El orden de prioridad es: 1,2,3.
27
MEMORIA
c/c
2
1
3
3
3
2
3
1
Coste (prod. en masa)

Coste (prod. Limitada)
Peso
Volumen
Eficiencia
Robustez
Adaptacin para la transmisin
Complejidad del control
c/a Induccin
1
2
2
2
2
1
2
2
Brushless
3
3
1
1
1
3
1
3
Tabla 1.2 comparacin de los tres principales tipos de motores.

Los motores de corriente alterna quedan descartados por su complejidad ya que estos
necesitan de un convertidor de corriente continua, que es la que proporcionan las
bateras, a corriente alterna. Otra de las razones por la que quedan descartados es por la
complejidad de la electrnica de control, sin embargo los motores de corriente continua
requieren una electrnica de control sencilla. Debido a las dimensiones y a que
buscamos simplicidad en el diseo de nuestro vehculo, la opcin ms conveniente son
los motores de corriente continua.
Respecto a la potencia del motor, esta nos la determinan las especificaciones que
requiere nuestro vehculo, ya que si quisiramos que nuestro vehculo alcanzara mayor
velocidad, deberamos poner un motor que gire a ms revoluciones, o si queremos que
el motor sea capaz de llevar ms peso necesitaremos un motor que nos proporcione un
par mayor.
Al elegir el modelo tambin hemos tenido en cuenta sus dimensiones, ya que este se
debe ajustar a las dimensiones del espacio reservado para alojar el motor en nuestro
vehculo.
Voltaje
Potencia
Intensidad nominal
Velocidad nominal
Par nominal
Par mximo
Peso
Un
Pn
In
Vn
Mn
Mm
P
24 V
650 W
35 A
3100 min-1
2 Nm
12 Nm
4 Kg
Tabla 1.3. Especificaciones del motor de corriente continua

Reductora:
La caja reductora de engranajes planetarios reduce la velocidad del motor elctrico de
tal forma que aumenta el par, es decir proporciona al vehculo el par que el motor no es
capaz de aportar y que el vehculo necesita para moverse y para afrontar obstculos.
Las especificaciones de la caja reductora son:
28
MEMORIA
Especificaciones
Etapas
Ratio
Eficiencia
Peso
1
7
0,81
3,1
Tabla 1.4. Especificaciones de la reductora

El par a la salida del eje de la reductora se calcular como el par nominal a la salida del
eje del motor multiplicado por el ndice de reduccin (ratio) y multiplicado por la
eficiencia de la caja reductora.
Por tanto si el par nominal de salida del motor es de 2 Nm , el par a la salida de la caja
reductora ser:
Mr = Mm i r= 2 7 0,81 = 11,34 Nm
B
Siendo i el ndice de reduccin y r el rendimiento de la reductora.

B
Este es el par de salida en el eje de la reductora, pero el par en el eje de las ruedas ser
este mismo par multiplicado por el rendimiento mecnico debido a las prdidas por
rozamiento entre las piezas. Como el par se transmite de la reductora al eje de las ruedas
mediante una pareja de engranajes cnicos, el rendimiento mecnico se ha estimado en
0,96.
Por tanto el par en el eje de las ruedas es:
Me = Mr m = 10,88 Nm
B
El par mximo que nos proporciona el motor es de 12 Nm, por tanto el par mximo en
el eje de las ruedas es:
Mm = 12 7 0,81 0,96 = 65,31 Nm
Engranajes cnicos:
Debido a que el eje de la reductora es perpendicular al eje de las ruedas, como se
menciona anteriormente, el par se transmite de la salida del eje de la reductora al eje de
la ruedas por medio de una pareja de engranajes cnicos de mdulo 3 y 40 dientes cada
rueda dentada, capaz de soportar un par de 65 Nm. Al ser los dos engranajes iguales, el
par a la salida de la reductora es igual al par en el eje de las ruedas, por tanto la
reduccin es de uno. El engranaje se acopla al eje mediante chaveta y chavetero.
29
MEMORIA
Frenos:
El sistema de frenos est constituido por dos frenos, uno en cada rueda trasera del tipo
zapata, que se accionan tensando un cable que va del freno al mando de este situado en
el volante. Al tensar el cable, este se acciona e interviene sobre el disco de la rueda. Los
frenos van soldados a la estructura mediante una pieza de metal que es la que sirve de
soporte a otra pieza que es la que gira cuando se acciona el freno, en el extremo de esta
pieza se encuentra la zapata que interviene sobre el disco de la rueda haciendo que esta
se frene.
Figura 1.13. Detalle de los dos frenos

Los cables de los dos frenos se unen en una pieza que los tensa y de la cual sale otro
cable que es el que va hasta el mando del freno, pasando primero por otra pieza que es
la que lo tensa cuando este se acciona, el sistema es muy parecido al de una bicicleta.
Se ha elegido este tipo de freno porque debido a las caractersticas del vehculo y a que
no necesita un par de frenada elevado, es la opcin ms sencilla y ms econmica.
30
MEMORIA
Figura 1.14. Detalle del freno

La fuerza que tiene que vencer el freno para detener el vehculo es igual a:
F = m a
Siendo m la masa a plena carga del vehculo y a la aceleracin de este.
Como al dejar de pulsar el botn de encendido del vehculo el motor deja de funcionar,
el freno no tiene que vencer la fuerza de inercia del motor elctrico.
La aceleracin del vehculo en la frenada es de 0,5 m/s2, por tanto la fuerza que debern
desarrollar los frenos es de:
P
F= 280 0,5 = 140 N

Al haber 2 frenos ( uno para cada rueda trasera ) la fuerza que desarrolla cada freno es
de:
Ffreno =
140
2
= 70 N
El par de frenada que deben desarrollar los frenos es la fuerza de frenada por el radio de
las ruedas:
Mfrenada = 140 0,125 = 17,5 Nm
Suponiendo que la aceleracin es constante durante la frenada, la distancia de frenada se
calcula como la velocidad inicial (velocidad en el momento de frenar) ms la final
(cero) entre dos por el tiempo de frenada.
31
MEMORIA
(Vi + Vf )
D=
t
2
(1)
(Vi Vf )
Si t =
(2)
Sustituyendo (2) en (1), nos queda D =
(Vi
Vf
2a
Y como Vi = at + Vf
(3)
(4)
at 2
Sustituyendo Vi en D , nos queda; D =
+ Vf t
2
Si ponemos la velocidad en m/s en (4), entonces nos queda:
(Vi Vf ) = at
(5)
3,6
Si ponemos ahora la velocidad en m/s en la ecuacin (3), nos queda;
(Vi
D=
Vf 2
26a
Sustituyendo (5) en (6) nos queda:
D=
at 2 Vf t
+
2
3,6
(6)
(7)
Sustituyendo en la ecuacin (7), t por su valor nos queda que:

D=
(Vi )
2
26a
Si tomamos como Vi la velocidad mxima que alcanza el vehculo, es decir 7, 5 Km/h

y sustituimos este valor en la ecuacin que se ha obtenido la distancia mxima de
frenado nos queda:
D = 4,3 m
32
MEMORIA
1.2.2. Sistema elctrico
Las bateras
Hay varias formas de clasificar las bateras; la ms inmediata es la que diferencia la
posibilidad de ser recargada una vez la batera ha suministrado su energa.
Las bateras que pueden ser recargadas se denominan bateras secundarias, mientras
que las bateras que quedan inutilizadas una vez se han agotado se denominan
bateras primarias.
Las bateras utilizadas en nuestro vehculo son secundarias, y un modo tpico de su
funcionamiento son los ciclos de carga-descarga, adems no actan en una posicin fija
lo que las clasifica en el grupo de bateras de traccin.
Otro grupo lo constituyen las bateras estacionarias, que estn fijas y no sometidas a
ciclos sino que suministran energa espordicamente, cuando se produce un fallo de la
red elctrica, asegurando energa en aplicaciones importantes (quirfanos, luces de
emergencia, etc.). Su funcionamiento normal es en flotacin: tensin constante,
ligeramente superior a la del equilibrio con el fin de compensar las prdidas por
autodescarga.
Algunas de las caractersticas importantes a tener en cuenta:
Voltaje
Cada batera tiene un voltaje a tensin de circuito abierto; adems presenta una tensin
de operacin durante la descarga. Son tambin caractersticas del sistema la tensin
mxima y mnima de funcionamiento.
Autodescarga
La autodescarga o prdida de energa cuando la batera se encuentra en circuito abierto
es un valor especfico del sistema electroqumico, as como el incremento de esta
variable experimenta con la temperatura.
Resistencia a los ciclos
Una de las formas que mejor definen la vida en servicio de las bateras de traccin es
conocer el nmero de ciclos que resisten antes que la capacidad descienda por debajo de
un valor predeterminado. Hay varios tipos de ciclos segn la aplicacin de las bateras.
La profundidad de la descarga de cada ciclo es el factor que ms influye en la vida;
tambin tiene una influencia importante el modo de realizar la carga.
Energa especifica y densidad de energa
33
MEMORIA
La energa especfica es la energa que suministra la batera por unidad de peso y se

mide en Wh/Kg, mientras que la densidad de energa representa la energa por unidad
de volumen y sus unidades son Wh/l. Ambas caractersticas de las bateras estn
ntimamente relacionadas con la autonoma o rango del VE.
Potencia especfica y densidad de potencia
La potencia especfica es la potencia capaz de aportar la batera por unidad de peso y
sus unidades son W/Kg. La densidad de potencia es la potencia que se puede extraer a la
batera por unidad de volumen, medida en W/l. Estas caractersticas aportan la
aceleracin del VE y su aptitud para superar recorridos de pendiente elevada.
Requisitos trmicos
La generacin de calor durante los procesos de carga-descarga y su facilidad de
disipacin es una caracterstica importante, donde la limitacin del volumen obliga a
que las bateras del pack estn muy juntas; en ciertos casos se hace necesaria una
aireacin suplementaria para evitar que la temperatura se eleve hasta un valor donde
puede producirse el embalamiento, tambin denominado runaway, donde las batera
pueden estropearse debido a una rpida y descontrolada elevacin de la temperatura.
Esta elevacin se produce por el efecto Joule al aumentar la intensidad de corriente,
cuando disminuye la resistencia interna de la batera por incremento de la temperatura.
Esta posibilidad tiene lugar en los sistemas de carga a tensin constante.
Especificaciones
Voltaje nominal
Capacidad
Dimensiones
Largo
Ancho
Alto
Peso
Autodescarga
Capacidad residual despus de 3 meses
12V
28Ah
165 mm
125 mm
175 mm
11 Kg
91%
82%
64%
Tabla 1.5. Especificaciones de la batera

Eleccin del tipo de batera
La eleccin del tipo de batera esta bastante influenciado por el coste final, puesto que la
batera influye mucho en el precio del vehculo, teniendo en cuenta la escasa duracin
34
MEMORIA
que tienen por el momento. Por esta razn, actualmente, el sistema PB-cido tiene la
mayor aceptacin ya que, aunque las prestaciones son inferiores al Ni-Cd, el precio es
significativamente inferior y adems presenta el atractivo de ser totalmente reciclable.
Teniendo en cuenta estos datos nos hemos decidido por dos bateras de 28Ah, de 12V
cada una motadas en serie, por lo que proporcionan un voltaje de 24V, que es la tensin
a la que trabaja el motor elctrico. Son de 28Ah para poder proporcionar al vehculo una
autonoma aceptable y que a la vez no sean demasiado pesadas, ya que las bateras son
la parte del vehculo de mayor peso.
Las bateras van alojadas dentro de una caja de material plstico que las protege del
exterior y que a la vez las fija a la estructura.
Figura 1.15. Detalle de las bateras y de la caja que las cubre.
El cargador
El cargador es la parte del equipo elctrico del vehculo que suministra la energa
elctrica a la batera con el fin de recargarla. Se alimenta de la red principal a travs de
cualquier enchufe y consta de tres partes:
Transformador.
Rectificador.
Controlador.
35
MEMORIA
El transformador asla la batera de la red y reduce la tensin de esta al nivel requerido

por el rectificador. trabaja a alta frecuencia, a fin de aligerar su peso y reducir el
volumen.
El rectificador consta de una serie de diodos o tirisistores, cuya funcin consiste en
transformar la corriente alterna de salida del transformador en corriente continua.
El controlador reduce la corriente cuando detecta la proximidad del final de carga,
determina cuando la carga debe terminar y cambia en caso de disponer de un tiempo
adicional, a lo que se denomina carga de mantenimiento.
La seleccin del mtodo de carga adecuado depende en gran medida del tipo de batera
utilizado. Para las bateras de traccin de plomo- cido, que son las que lleva nuestro
vehculo, existen al menos cuatro modalidades de carga que definen a su vez el tipo de
cargador:
Carga a intensidad constante

Carga con potencia decreciente
Carga a tensin constante
Carga por impulsos
Carga a intensidad constante

El mtodo consiste en aplicar valores fijos de intensidad en una o varias etapas,
finalizando la carga generalmente por tiempo de manera que la batera soporte una
sobrecarga moderada. Este mtodo se utiliz frecuentemente para las bateras alcalinas,
que pueden soportar corrientes elevadas, reduciendo de esta manera el tiempo empleado
para completar la carga, mientras que las de plomo requieren que se limite la corriente
final de carga para evitar una gasificacin excesiva con el consiguiente deterioro de las
placas (desprendimiento de la materia activa, corrosin, calentamiento y perdida de
electrolito).
Los circuitos de carga con esta modalidad son muy sencillos, y pueden utilizar
rectificadores de media onda, que son los ms econmicos, o de onda completa, que
permiten un mejor aprovechamiento del tiempo disponible y mejoran la eficiencia de
energtica. A fin de evitarla sobrecarga, especialmente cuando se pretende cargar de
forma rpida, existen diversos mtodos para detectar el final de la carga, dependiendo
del nivel de sofisticacin del controlador utilizado:
Control culombimtrico.
Control por tiempo.
Control por presin.
Control por temperatura.
El control culombimtrico consiste en aplicar la cantidad de carga necesaria para

reponer exactamente la descargada previamente ms un porcentaje de sobrecarag del 10
al 20 por 100. Este mtodo requiere la medicin previa de los amperios-hora
36
MEMORIA
descargados, mediante un culombmetro o integrador de corriente, de frecuente

utilizacin en los vehculos elctricos para la determinacin del estado de carga de la
batera.
El control por tiempo, generalmente, se hace depender del estado de carga de la batera,
aunque tambin se puede realizar en dos etapas: la primera, variable hasta el comienzo
de la gasificacin (que puede detectarse por un incremento de la tensin de carga), y la
segunda, fija a una intensidad ms baja hasta aplicar un determinado porcentaje de
sobrecarga. La ausencia de gasificacin en las bateras selladas hace muy difcil la
aplicacin de este mtodo para este tipo de bateras.
El control por presin se basa en medir la presin interna de un elemento y finalizar la
carga una vez alcanzado un determinado valor de esta. Est especialmente indicado para
bateras alcalinas hermticas, si bien su aplicacin prctica requiere la introduccin de
un sensor adecuado y fiable, no siendo ste generalmente el caso.
El control por temperatura, principalmente utilizado para bateras selladas, consiste en
la deteccin del final de la carga por el aumento de temperatura que tiene lugar al
iniciarse la gasificacin y la consiguiente recombinacin interna de los gases.
Generalmente se requieren dos sensores de temperatura, uno en la batera y otro en el
exterior, de manera que la corriente del rectificador se reduce al escaln, ms bajo
cuando se produce una diferencia entre los valores de ambos, o bien, si se dispone de un
sensor nico, cuando se produce un determinado incremento de la temperatura de la
batera.
La carga a corriente constante es tanto ms segura cuanto ms sofisticados y mayor
nmero de controles se introducen, permitiendo de esta manera cargar las bateras en
tiempos relativamente cortos. La inexistencia de tales controles en muchos de los
circuitos de carga as como la limitacin de potencia existente en los enchufes
domsticos (entorno a los 3kW) hace que generalmente se requieran tiempos de carga
bastante largos (entre 8 y 16 horas), de ah que este mtodo de emplee principalmente
durante la noche para recuperar completamente las bateras que han sido descargadas
ms o menos profundamente tras el uso diario.
Funciona a una tensin de 115-230 V para la entrada de corriente alterna que se conecta
a la red elctrica, y proporciona una tensin de salida de 24 V de corriente continua.
Trabaja a 4 A de intensidad y a una frecuencia de 100 Hz,.
Se ha optado por este modelo debido a su bajo peso y su pequeo tamao en
comparacin con otros tipos de cargadores y a que como trabaja a frecuencias ms altas
que los cargadores normales, la recarga es ms rpida.
Control del estado de la batera
En un vehculo elctrico, ejercer un eficiente control del estado de la batera resulta vital
para, por una parte, lograr un correcto funcionamiento del sistema y , por otra, permitir
al usuario conocer una serie de datos importantes para l.
37
MEMORIA
Las principales operaciones realizadas son:
Control global de la energa que queda en la batera. Se cuanta los Ah

(Amperios-hora) que se han extrado, as como los recuperados gracias al
frenado regenerativo y, por medio de las curvas de rendimiento (tanto de carga
como de descarga) incluidas, se calcula el estado de carga de la batera. El
resultado de estas operaciones se indica al usuario en el tablero de instrumentos.
Medicin de las tensiones parciales de cada de elemento del total de bateras,
que se encuentran conectadas en serie. Se realiza para prevenir el deterioro del
conjunto, al que puede llegarse si alguno de los bloques no se comporta de
manera equilibrada respecto a los dems. Esta situacin resulta probable, si
tenemos en cuenta que la respuesta de las distintas bateras puede no ser igual
tras varios ciclos de carga y descarga.
Medicin de la temperatura de las bateras, para prevenir daos.
Control de la corriente de carga de cada elemento de batera de forma individual
y comunicacin con el cargador de bateras, de esta forma se evitan
desigualdades en la carga. Cuando se detecta que uno de los elementos presenta
una tensin superior a la de los otros se hace un baypass, de forma que reciba
menos corriente de carga hasta lograr la tensin adecuada. As se consigue que
al final de la recarga todos los elementos se encuentren en el mismo estado, para
un aprovechamiento ptimo del conjunto.
El motor
Es el rgano propulsor del vehculo y es el que se encarga de transformar la energa
elctrica, almacenada en las bateras, en energa de traccin. Funciona a 24V y a una
intensidad nominal de 35 A, pero que puede llegar a picos de 150 A, por ejemplo en el
arranque, por lo que la seccin del cable tanto del motor como del resto del sistema
elctrico, ya que el motor va a requerir la mxima intensidad, se toma 150 A como la
mxima intensidad admisible por el cable, multiplicando esta por un factor de
correccin ambiental.
La intensidad del sistema ser por tanto:
Is= In Fa = 150 1,05 = 157,5 A
B
Siendo Fa el factor de correccin para una temperatura de 35 C.

Mirando en la tabla de intensidades admisibles para cables de cobre con aislante normal,
la seccin es de 70 mm2.
P
Interruptor
Es el encargado de abrir y cerrar el circuito y por tanto que se ponga el motor en
marcha. Se encuentra en el volante y es de tipo botn, cuando se pulsa, el motor se
arranca y se pone en marcha, pero cuando se deja de pulsar, el circuito se abre y no le
llega corriente al motor y por tanto se para.
38
MEMORIA
El vehculo no lleva controlador de velocidad de ningn tipo, por tanto, cuando el motor
se ponen en marcha el vehculo va a la velocidad mxima que el motor le puede
proporcionar en cada momento.
Fusible
El vehculo elctrico lleva incorporado un fusible que protege al motor de sobre
intensidades.
La intensidad mnima nominal admisible del fusible viene determinada por la seccin
del cable del circuito elctrico. Esta se mira en tablas, por tanto para la seccin de
nuestro cable, que es 70 mm2, le corresponde un fusible de 160 A de capacidad.
1.2.3. La direccin
Como ya hemos explicado anteriormente las ruedas delanteras son las ruedas
directrices, es decir son las ruedas que dirigen el vehculo, por tanto hay que disear un
sistema que nos permita girar las ruedas delanteras desde la parte trasera que es donde
ve la persona que conduce y que dirige el vehculo.
Como la persona en cuestin va de pie, necesita un volante que adems le sirva de
apoyo, por tanto dicho volante deber estar a la altura de sus brazos.
El volante est formado por dos tubos en forma de T unidos mediante una pieza de
amarre, el tubo vertical mide 1120 mm y tiene 15 mm de dimetro, el tubo horizontal
mide 300 mm de lago y tambin tiene un dimetro de 15 mm y es la pieza que forma el
mango del volante, por tanto el tubo vertical baja, atravesando la estructura a la que se
fija mediante otra pieza atornillada a la estructura, hasta el nivel de el eje de las ruedas.
Este tubo lleva en su parte final otra pieza de amarre que lo une a otro tubo que es
perpendicular. Este ltimo tubo lleva en sus extremos dos piezas, una en cada lado, que
lo unen con otros dos tubos y que a la vez permiten el giro
39
MEMORIA
Figura 1.16. Detalle del soporte del volante

Estos tubos van unidos mediante una pieza de amarre a otra dos piezas, una por cada
tubo. Esta ltima pieza es la que amarra el eje delantero, hacindolo girar cuando se
mueve el volante.
Figura 1.17. Detalle de la direccin del vehculo

Por ejemplo, si se mueve el volante hacia la derecha, este transmite el giro al cuadrado
formado por los tres tubos y el eje delantero, de tal manera que este cuadrado se
convierte en un paralelogramo, ya que las dos piezas que amarran el eje delantero
poseen una cabeza giratoria. Entonces la rueda derecha retrocede y la izquierda avanza,
haciendo que el vehculo gire hacia la derecha.
40
MEMORIA
Figura 1.18. Detalle de la direccin del vehculo

El eje tiene un ngulo de giro mximo de 24, este viene determinado por la pieza que
engancha los tubos de la direccin con el eje, esta tiene una pieza interior que rodea al
eje y que posibilita su giro.
Este ngulo de giro del eje con respecto a la horizontal, determina el radio de giro del
vehculo, este se calcula uniendo la recta que forma el eje delantero en su mximo
ngulo de giro con la recta que forma el eje de las ruedas traseras, el cruce de ambas
rectas determina el radio de giro y tiene un valor de 1,9 m.
En el mango del volante se encuentra el interruptor de puesta en marcha, y el freno. El
tubo que constituye el mango, va recubierto con dos piezas de goma, una a cada lado,
para que el volante sea ms cmodo y ms manejable. El freno va a la izquierda y el
interruptor de marcha va a la derecha.
41
MEMORIA
Figura 1.19. Detalle del volante
1.1.3. Otros componentes de la estructura del vehculo

Una vez que tenemos la carrocera y el chasis (carenado y estructura), nos queda
terminar de darle forma y aadirle las partes del vehculo que nos faltan.
Empezamos aadindole la silla donde va ir sentada la persona impedida.
La silla va apoyada y atornillada a la parte delantera del vehculo.
La estructura del asiento esta formada por tubos metlicos, y el resto esta fabricada en
material plstico, exceptuando la parte inferior que tambin es de material metlico y
que es donde va atornillada a la estructura.
42
MEMORIA
Figura 1.20. Vista del vehculo una vez incorporado el asiento.
Una vez que tenemos la silla, el siguiente paso es aadirle los reposa-brazos y los
reposa-pies.
Los reposa-brazos van atornillados a la silla y son reclinables, es decir tienen dos
posiciones, una horizontal y otra vertical.
Estos constan de tres piezas, una que es un tubo fino al que va atornillada una placa
acolchada que es donde irn apoyados los brazos de la persona que va sentada.
El otro extremo del tubo lleva una pieza de amarre que une el tubo a la silla mediante un
tornillo que a la vez permite el giro. Para que el reposa brazos se quede en posicin
vertical cuado se levanta y para que se quede en posicin horizontal cuando se baja, se
le ha puesto una chapita que va atornillada y que impide que el reposa brazos tenga un
ngulo con la horizontal menor de cero grados o mayor de noventa.
43
MEMORIA
Figura 1.21. Detalle de los reposa-brazos.

Los reposa-pies estn formados por una barra que va atornillada a la estructura pero
que tiene varias posiciones, para as poder ajustar la posicin ms idnea. El otro
extremo de la barra la lleva atornillada una chapa de aluminio con forma de L de la
misma manera, es decir la barra tiene varias posiciones, a esta chapa va atornillada otra
chapa de aluminio, que es donde irn apoyados los pies.
Figura 1.22. Detalle de los reposa-pies.
44
MEMORIA
Aunque la parte superior del asiento va recubierta de un material acolchado por si la

persona que va sentada necesita apoyar la cabeza. Tambin es posible, para mayor
comodidad de la persona impedida, aadir un reposa-cabezas. En la figura inferior se
muestra un ejemplo, este puede ir acoplado a la estructura del asiento.
Figura 1.23. Detalle del reposa-cabezas.

Si la persona que va ir sentada en la silla requiere un cinturn, este se le podra
enganchar a la estructura del asiento.
45
MEMORIA
Figura 1.24. Vista del vehculo con el cinturn y con el reposa-cabezas.

Pensando en la necesidad de que la persona que va a conducir el vehculo requiera
guardar o llevar algn objeto, le hemos aadido una caja de material plstico que va
atornillada a la estructura y esta situada entre el volante y la caja de las bateras.
La caja tiene unas dimensiones de 110x360x205 mm. Se ha colocado otra caja similar
debajo del asiento, para aprovechar este espacio y poder llevar cosas ah, esta caja tiene
unas dimensiones de 180x186x110 mm.
46
MEMORIA
Figura 1.25. Vista del vehculo

Para mejorar la seguridad de la persona que va conduciendo el vehculo, hemos
colocado unas barras de aluminio en la parte trasera, de tal forma que la persona que
conduce puede apoyarse en ellas al subirse y al bajarse del vehculo. Tambin sirven
para dar una mayor proteccin cuando el vehculo esta en marcha. Dichas barras van
atornilladas a la estructura del vehculo y se componen de dos piezas, una es la barra
vertical que lleva una rosca interior tipo hembra en la parte inferior y otra tipo macho en
la parte superior de tal manera que la pieza superior se atornilla a esta. La pieza superior
es una abrazadera de mano horizontal (tipo asa).
47
MEMORIA
Figura 1.26. Vista del vehculo con las barras de apoyo

Si se desea que la persona que vaya sentada sea un nio este deber ir en una silla
especial segn su edad y su estatura. Dicha silla deber ir sobre el asiento y se ajustar a
la estructura de este mediante una abrazadera.
48
MEMORIA
Figura 1.27. Detalle de la silla para nios

La silla que aparece en la imagen es un ejemplo, por tanto, las dimensiones de esta
debern de ser acordes a las del nio que va ir sentado. Adems esta deber llevar
cinturones para garantizar la seguridad del nio, e ir acoplada a la estructura del
asiento.
49
2. PLIEGO DE CONDICIONES
PLIEGO DE CONDICIONES
1. MANUAL DE UTILIZACION
Consideraciones bsicas
El vehculo ha sido diseado para dos personas, una sentada en el asiento delantero y
otra detrs, de pie, manejando este.
La persona que maneja el vehculo deber acomodar a la persona que vaya sentada en el
asiento, ya que ser un nio o un enfermo. Si es un nio deber llevar una silla ajustada
a la estructura del vehculo, y deber ir con los cinturones abrochados. No hay limite de
edad para los nios, siempre y cuando lleve una silla acorde con su edad o su estatura.
Figura 2.1. Manejo del vehculo

Puesta en marcha y encendido:
El volante lleva un interruptor en su parte derecha. Para encender el motor, se pulsa el
botn, y se mantiene en esta posicin durante el tiempo que dure el trayecto ya que al
dejar de pulsar este se para el motor.
51
Manejo del vehculo:

Una vez en marcha, el vehculo alcanzar su velocidad mxima.
Para frenar, se accionar el mando del freno situado en el volante, uno a cada lado,
siendo el derecho el que frena las ruedas traseras y el izquierdo las ruedas delanteras.
No es conveniente dejar de pulsar el botn de puesta en marcha hasta que el vehculo
lleve una velocidad reducida, por tanto se deber frenar antes de dejar de pulsar dicho
botn.
El vehculo es capaz de superar obstculos de hasta 15 mm y superar pendientes de una
inclinacin mxima de 12, pero no ser capaz de superar obstculos que estn situados
en pendiente.
Al superar un obstculo se deber reducir la velocidad lo mximo posible, para as
reducir el impacto sobre la cadena de traccin.
El conductor del vehculo no podr bajarse del mismo hasta que no est completamente
parado.
La conduccin del mismo deber de ser suave, ya que el vehculo ha sido diseado para
suelo liso y por tanto no es capaz de absorber las vibraciones producidas por un suelo
rugoso o por una conduccin ms agresiva.
La parte trasera, dispone de unas barras de apoyo, una a cada lado de la estructura, que
facilitan tanto el acceso como el descenso de la plataforma o espacio habilitado para el
conductor, ya que el suelo del vehculo se encuentra a 210 mm del suelo.
Recarga y cambio de las bateras

Las bateras van alojadas en una caja de material plstico que situada detrs del asiento,
dicha caja va atornillada a la estructura del vehculo, por tanto para realizar la recarga se
debe quitar la caja para dejar al descubierto las bateras, solo hace falta quitar los cuatro
tornillos que lleva esta, operacin que se puede hacer con la mano, debido a que estn al
descubierto y a que la tuerca es de mariposa.
Para recargar las bateras se conectan los cables del cargador a los bornes de la batera,
se conecta el cargador a la red elctrica, se enciende y se pulsa el botn de recarga.
El cargador puede estar conectado indefinidamente ya que lleva un sistema que corta el
flujo de carga cuando las bateras estn cargadas y por tanto no daa estas.
Este posee dos LEDs, uno rojo que indica que esta conectado a la red (AC) y otro que es
de color amarillo cuando est cargando pero que se vuelve verde cuando la recarga ha a
finalizado.
Cuando se realice esta operacin se deber tener cuidado al tocar los cables, el cargador
deber estar apagado y desenchufado.
Ajuste de los reposa-brazos y reposa-pies.
52
Los reposa-brazos son reclinables, se pueden levantar y dejarlos en posicin vertical o

se pueden dejar en posicin horizontal.
Figura 2.2. Detalle del reposa-brazos

Loa reposa pies se podrn cambiar de posicin y ajustar a las medias de la persona que
va sentada. Se deber desatornillar la barra que sujeta los reposa pies y cambiar la
posicin de esta. Esto se puede hacer con la mano, no es necesaria ninguna llave, ya que
el ajuste se hace mediante un tornillo que se puede desenroscar con la mano.
Figura 2.3. Detalle del ajuste del reposa-pies
53
Ajuste del volante:
En caso de que la persona que vaya a utilizar el vehculo, debido a su estatura no sea
capaz de llegar al volante o la altura de este le resulte incomoda a la hora de manejarlo,
este puede ser ajustado, para ello se debe desatornillar los tornillos de la pieza de unin
del volante con el soporte vertical de este y ajustar la altura a la medida deseada.
Reparaciones:
En caso de rotura o avera de alguna pieza deber ser reparada o cambiada en un sitio
especializado.
54
2. NORMATIVA DE SEGURIDAD
2.1. Prescripciones generales

2.1.1. Zonas de circulacin
Se prohbe:
El aparcamiento permanente de cualquier medio de transporte dentro de una

zona de circulacin.
La obstruccin de las zonas de circulacin.
Es obligatorio:
Estacionar fuera de las vas de comunicacin.

Sealizar las zonas difciles o peligrosas.
Sealizar adecuadamente los lugares de circulacin y de prohibicin de transito.
2.1.2. Seguridad
Se prohbe:
Depositar materiales o colocar obstculos delante de las puertas de emergencia, equipos
de auxilio y proteccin y de cualquier elemento de seguridad.
2.1.3. Lugares de trabajo
Es obligatorio:
Mantener los suelos y pavimentos despejados y lo ms limpios posible.

Sealizar los lugares peligrosos (restos de aceite o de otros productos que
puedan provocar accidentes.
Limpiar estos ltimos lo ms rpidamente posible.
Mantener los lugares de trabajo en orden:
No dejar de forma dispersa y amontonada las diversas herramientas y

aparatos utilizados.
En caso de interrupcin momentnea del trabajo, dejar la zona de trabajo
ordenada y sealizada.
2.1.4. Mantenimiento del material

Es obligatorio:
Mantener las herramientas y equipos en perfecto estado de funcionamiento.

Inspeccionarlos de manera sistemtica y peridicamente.
55
2.2. Trabajos de taller

Se prohbe:
Trabajar con una mquina herramienta para cuya utilizacin no se est

cualificado.
Poner una mquina en funcionamiento sin verificar que:
La operacin no podr lesionar a nadie

Las protecciones estn en su sitio
Que el conductor de tierra est en buen estado.
Levantar las protecciones cuando la mquina se encuentra en marcha, proceder

al engrase de los puntos que estn sobre o prximos a las partes en movimiento
sin parar antes la mquina y bloquear su dispositivo de arranque.
Frenar con la mano las piezas en movimiento.
Trabajar con vestidos sueltos o no abotonados y con cabellos largos sin cofia o
casco.
Es obligatorio:
Utilizar herramientas apropiadas al trabajo y asegurarse que estn

convenientemente afiladas.
Mantener estas herramientas en orden y tomar todas las precauciones para su
uso.
Ordenar correctamente los materiales a utilizar y dejar libre el contorno de la
mquina.
Cuidar que los conductos de evacuacin de lquidos estn bien cubiertos con sus
chapas de proteccin y limpios de atascos.
Se recomienda que:
No utilizar sortijas ni pulseras.
2.2.1. rboles de transmisin

Se prohbe:
Quitar las protecciones de las transmisiones cuando estn en movimiento y pasar

por encima de una transmisin no protegida.
Limpiar con trapos los rboles de transmisin en movimiento.
2.2.2. Poleas
Se prohbe:
Pasar el brazo a travs de una polea de radios, aunque est parada, si la misma
no est bloqueada de forma que se impida su movimiento.
56
2.2.3. Correas de transmisin

Se prohbe:
Tocar o manipular una correa en movimiento (riesgo de heridas por las grapas
de unin de las correas)
Dejar una correa desmontada sobre una transmisin en movimiento.
Es obligatorio:
Utilizar para la maniobra de las correas un dispositivo de embrague o una

prtiga con gancho.
Aplicar los polvos adherentes con un embudo o con barra adherente que sale de
la polea.
2.2.4. Cadenas
Se prohbe:
Hacer cualquier operacin manual sobre una cadena en movimiento.
2.2.5. Montaje de los tiles

Se prohbe:
Montar o desmontar un til sobre una mquina en marcha.
Es obligatorio:
Montar los tiles con cuidado, sin que sobresalgan exageradamente (utilizar
soportes regulables).
Servirse nicamente de las herramientas de la mquina para el ajuste de los
tiles, mandriles, etc.
Poner la mquina en funcionamiento sin exponer el til, aproximando este con
precaucin.
Retirar los elementos de apriete de platos y mandriles, antes de poner en marcha
la mquina.
2.2.6. Virutas limaduras y polvo

Se prohbe:
Quitar las limaduras con la mano.
Es obligatorio:
Retirar las virutas con fuelles, rasquetas cepillos, etc.
57
Ajustar bien las pantallas transparentes si existen y utilizar gafas.
2.2.7. Tenazas
Es obligatorio:
A fin de reducir la exposicin de los dedos, utilizar tenazas, tornos de mano

(tornillos de mordaza) para la elaboracin de pequeas piezas.
Llevar guantes apropiados.
2.2.8. Taladradoras, fresas y tornos

Se prohbe:
El uso de prendas holgadas y llevar las mangas desabrochadas.

Dejar la llave de apriete sobre el mandril.
Agrandar con un taladro de un dimetro muy prximo al del agujero ya
taladrado.
Es obligatorio:
Fijar bien las piezas a la bandeja o la masa de la mquina por medio de bridas
(sobre una taladradora) manipulndolas con un torno de mano.
Se recomienda:
El no utilizar sortijas y pulseras.
2.2.9. Laminadoras y limadoras
Se prohbe:
Depositar cualquier objeto en la base de una limadora.
Es obligatorio:
Dejar libre el campo de accin de la corredera o de la mesa.

Extremar la atencin en las mquinas de retorno rpido.
2.2.10. Punzonadoras
Se prohbe:
Sobrepasar la capacidad de la mquina.
Es obligatorio:
Llevar guantes.
58
Se recomienda:
Tener cuidado con las aristas y rebabas de las chapas.
2.3. Trabajos de soldadura

2.3.1. Trabajos de soldadura elctrica
2.3.1.1. Preparacin de equipo
Es obligatorio:
Conectar segn el siguiente orden:
Los cables en el equipo de soldadura.

El cable de puesta a tierra en la toma de tierra.
El cable de masa a la masa.
El cable de alimentacin de corriente en los bornes del interruptor, que
estar abierto.
Comprobar que los terminales de la llegada de corriente no estn al descubierto.

Disponer los cables de alimentacin de manera que sean lo ms cortos posible.
Que la superficie exterior de los portaelectrodos y de sus mandbulas est
aislada.
Cortar la corriente antes de hacer cualquier modificacin en el equipo de soldar.
2.3.1.2. Proteccin de los operarios en locales ordinarios contra las radiaciones del
arco.
Est prohibido:
Mirar aunque sea a distancia el arco o las superficies que lo reflejan.
Es obligatorio:
Protegerse los ojos con una pantalla, careta o cubrecabeza, provista de cristales
especiales antes de que el arco empiece a formarse.
Protegerse los ojos para picar o repasar el cordn de soldadura.
Para el ayundante de soldador:
Llevar una gafas de cristales adecuados, provistas de protecciones laterales.
Para proteger a terceros:
59
Delimitar la zona de soldadura con pantallas opacas cuando no se disponga de

una cabina de soldadura.
2.3.1.3. Proteccin de los operarios en locales ordinarios contra el calor y las

quemaduras
Es obligatorio para el soldador:
Llevar un mandil, guantes de cuero y polainas.
Y segn los casos:
Una chaqueta, protecciones para los hombros, vestido de amianto (en caso de
soldadura por encima de la cabeza)
Ropa aislante del calor (para soldadura de piezas precalentadas)
2.3.1.4. Proteccin de los operarios en locales ordinarios, contra los gases y polvo
En caso de soldaduras que produzcan gases o polvos txicos que se realicen en
atmsferas cerradas o poco ventiladas.
Es obligatorio:
Llevar una mscara con aportacin de aire.

O bien establecer una ventilacin forzada en el local de soldadura, mediante
aspiracin fija (campana) o mvil (extractores).
2.3.2. Trabajos de corte y soldadura oxiacetlicos

2.3.2.1. Proteccin de los operarios
Se prohbe:
Soldar al soplete con los vestidos impregnados de aceite o grasa.

Utilizar el oxgeno para mejorar el contenido del mismo en el aire, por ejemplo
en atmsferas cerradas. Es necesario utilizar una mascarilla o captar aire fresco
del exterior o prever una buena ventilacin.
Utilizar el oxgeno para limpiar las ropas o para refrescarse.
Es obligatorio:
Protegerse los ojos (soldador y ayudante de soldador) con gafas apropiadas.

Llevar el mandil de cuero y guantes de cuero o de amianto.
Usar polainas
Ventilar eficazmente si el trabajo se hace en local reducido o sobre hierros
pintados o cubiertos de un revestimiento, y utilizar adems una mascara con
aportacin de aire fresco.
60
Proteccin contra incendios
Es obligatorio:
Disponer de un extintor preferentemente de polvo, colocado cerca de la zona de

soldadura.
Tomar todas las medidas de proteccin necesarias contra las proyecciones de
chispas y de metales en fusin, especialmente durante los trabajos de altura,
cerca del vaco o encima de enrejados (pantalla no combustible, delimitacin de
la obra , evacuacin de los materiales combustibles, etc..)
2.3.3. Extincin de incendios

2.3.3.1. En el caso de una botella de acetileno
Es obligatorio:
Si uno se da cuanta inmediatamente de la aparicin del fuego:
Cerrar la botella y apagar la llama (extintor de polvo o de CO2)
En caso contrario:
Apartar al personal que se encuentre en su proximidad

Intentar cerrar la botella y echarle agua hasta que vuelva a tener una temperatura
normal.
Apagar la llama con un extintor adecuado (polvo o CO2)
Es obligatorio:
Regar abundantemente las botellas desde un lugar resguardado con una

manguera de chorro recto para enfriarlas, al tiempo que se combate el siniestro
con los medios habituales.
2.3.3.2. En el caso de fuego en la proximidad o en un local que contenga cubas o

recipientes de carburo de calcio.
Se prohbe:
Utilizar agua para apagar el incendio.
Es obligatorio:
Utilizar aparatos extintores de polvo o CO2 , o arena seca.
61
2.4. Trabajos de pintura
2.4.1. Normas generales
Esta prohibido en los locales destinados a la pintura:
Fumar, en especial si se esta pintando con una pistola de pulverizacin.

Utilizar un fuego de llamas al descubierto o producir chispas.
Acelerar el secado de los objetos pintados, utilizando mtodos improvisados.
Emplear lmparas de soldar o productos imflamables para picar y lavar las
antiguas pinturas.
Realizar trabajos de pintura en un vehculo automvil sin vaciar previamente el
deposito de gasolina o sin desconectar la batera.
Dejar trapos y productos combustibles.
Es obligatorio:
Poner los trapos sucios dentro de recipientes metlicos (con tapaderas) que habr
que vaciar a menudo.
2.4.2. Proteccin de la piel y del aparato digestivo

Est prohibido:
Comer con las manos manchadas de pintura.

Depositar los alimentos donde hay vapores de pintura.
Lavarse las manos con gasolina o con disolventes de pintura.
Es obligatorio:
Utilizar guantes y mscaras para la proteccin de la piel.
Se recomienda:
Despus de los trabajos de pintura realizar unos cuidados apropiados de higiene

(ducharse, lavarse los ojos, etc..).
2.4.3. Proteccin de las vas respiratorias

Es obligatorio:
Llevar, segn los tipos de trabajo a realizar :
Una mscara con cartucho filtrante y gafas.

Una mscara con aportacin de aire fresco.
Cuando se trabaje al aire libre o en una corriente de aire, dar la espalda al viento
o a la corriente.
62
3. PRESUPUESTO
3. PRESUPUESTO
El presupuesto se calcula sumando el precio de todas las piezas que componen el
vehculo elctrico y el coste de las horas de taller, para las operaciones de soldadura de
la estructura, de montaje de las piezas, etc.
3.1 Presupuesto de material
Excepto el carenado, todas las piezas que componen el vehculo son piezas
comerciales.
Pieza
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
Descripcin
Eje tubular
Ruedas traseras
Ruedas delanteras
Rodamiento trasero
Rodamiento delantero
Tubo redondo
Abrazadera de mano
Tubo redondo
Tubo delgado
Tubo delgado
Tubo delgado
Tubo cuadrado
Tubo cuadrado
Tubo cuadrado
Tubo cuadrado
Tubo cuadrado
Barra plana
Plaquita
Plaquita L
Placa cuadrada
Placa doblada
Placa doblada
Placa de sujecin de la reductora
Placa de sujecin del motor
Soporte volante
Sujecin del motor
Engranaje cnico
Motor 650W
Reductor
Batera 28Ah
Interruptor
Cargador
Panel trasero
Panel delantero
Panel ajuste motor
Asiento
Precio unitario
Precio total
Cantidad ()
()
2
22,10
44,20
2
24,50
49,00
2
14,02
28,04
2
10,20
20,40
1
11,30
11,30
4
18,00
72,00
2
22,00
44,00
1
17,00
17,00
1
10,40
10,40
2
10,40
20,80
2
10,40
20,80
2
10,00
20,00
4
10,00
40,00
2
10,00
20,00
2
10,00
20,00
1
10,00
10,00
2
5,40
10,80
2
0,90
1,80
2
8,00
16,00
2
2,90
5,80
1
3,50
3,50
1
3,50
3,50
1
4,00
4,00
1
16,00
16,00
1
17,40
17,40
2
2,30
4,60
1
14,00
14,00
1
350,00
350,00
1
150,00
150,00
2
60,00
120,00
1
12,00
12,00
1
75,00
75,00
1
18,00
18,00
1
45,00
45,00
1
36,80
36,80
1
120,00
120,00
64
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
TOTAL
Caja
Caja
Caja bateras
Apoyabrazos
Mango
Mango del freno
Freno
Cable del freno
Tapa tubos
Carenado
Amarre tipo brazo
Agarradera redonda
Amarre
Amarre con cabeza giratoria
Soporte del interruptor
Junta
Junta giratoria
Arandela D3
Arandela D4
Arandela D5
Arandela D6
Arandela D8
Arandela D10
Tornillo M2 L6 CR
Tornillo M3 L14 CR
Tornillo M3 L30 CR
Tornillo M4 L25 CR
Tornillo M4 L30 CR
Tornillo M5 L16 CR
Tornillo M5 L25 CH
Tornillo M5 L35 CH
Tornillo M5 L40 CH
Tornillo M6 L25 CH
Tornillo M6 L40 CH
Tornillo M6 L40 CR
Tornillo M8 L40 CR
Tornillo M10 L25 CR
Tornillo M10 L90 CR
Tornillo M5 con tuerca intermedia
Tuerca M3
Tuerca M4
Tuerca M5
Tuerca M6
Tuerca M8
Tuerca M10
Tuerca cuadrada M6
Tuerca de mariposa M5
1
1
1
2
2
1
2
2
7
1
1
2
2
2
1
2
1
1
10
22
4
8
4
8
4
1
12
4
4
8
2
8
12
10
4
4
8
4
2
4
1
20
12
4
8
4
6
28,00
32,00
45,00
22,00
12,00
18,00
60,00
20,00
1,60
350,00
26,00
18,30
21,60
22,30
12,00
53,70
19,00
0,07
0,07
0,07
0,08
0,08
0,09
0,03
0,04
0,07
0,05
0,04
0,04
0,05
0,05
0,21
0,24
0,28
0,25
0,08
0,10
0,15
4,70
0,12
0,28
0,28
0,28
0,32
0,36
0,47
0,54
28,00
32,00
45,00
44,00
24,00
18,00
120,00
40,00
11,20
350,00
26,00
36,60
43,20
44,60
12,00
107,40
19,00
0,07
0,70
1,54
0,32
0,64
0,36
0,24
0,16
0,07
0,60
0,16
0,16
0,40
0,10
1,68
2,88
2,80
1,00
0,32
0,80
0,60
9,40
0,48
0,28
5,60
3,36
1,28
2,88
1,88
3,24
2.517,14
65
3.2 Presupuesto de mano de obra
Se hace un clculo aproximado de las horas necesarias de taller:
Concepto
Horas
Soldadura
Montaje
Otras operaciones
Total
5
12
4
Precio/hora Precio total

40
200
40
480
40
160
840
3.3. Presupuesto de ejecucin material

El presupuesto total se calcula sumando el presupuesto de material ms el presupuesto
de la mano de obra:
Presupuesto de material:
2517,14
Presupuesto de mano de obra:
840
Total presupuesto de ejecucin material:
3357,14
Asciende el presente presupuesto a tres mil trescientos cincuenta y siete euros con
catorce cntimos.
66
ANEXO I
DIMENSIONAMIENTO DEL VEHICULO
Dimensionamiento de la cadena de traccin:
Par en el eje (rueda) =Par de rodadura + Par de aceleracin + Par de

casos particulares
Especificaciones del vehculo:
M: masa del vehculo a plena carga = 220 Kg
M: masa del vehculo = 78 Kg
R: radio de la rueda = 0,125 m
S: superficie frontal del vehculo = 0,3 m2
Cx: coeficiente de resistencia del aire (estimado) = 0,6
I: inercia de las masas rodantes = 0,07232 Kgm2
v: velocidad mxima del vehculo = 7,2 Km/h = 2 m/s
w: velocidad angular de las ruedas = 16,6 rad/s
a: aceleracin lineal del vehculo = 0,003 m/s2
: aceleracin angular del vehculo = 0,024 rad/s
Par de rodadura:
Es el par requerido para mantener el movimiento del vehculo y requiere vencer la
resistencia debida al contacto entre el suelo y las ruedas y la resistencia que ofrece el
aire al movimiento del vehculo.
Trodadura = Tfriccin + Taerodinmico
Par de friccin:
La fuerza de friccin (Ffriccin) es aquella fuerza horizontal que se opone a la
marcha del vehculo y que es debida a la resistencia a la rodadura que presentan los
neumticos, ocasionada por las prdidas de histeresisen el material de sus carcasas.
Influyen tambin aspectos como el estado de la superficie sobre la que se avanza, el
peso que soportan las ruedas y las condiciones de conduccin.
Ff =Nfr
Siendo:
N: la componente normal (N=Mg cos)
M: masa del vehculo a plena carga (kg)
g: aceleracin gravitatoria (9,81 m/s2)
cos: coseno del ngulo , que marca la inclinacin de la pendiente del terreno sobre
el que se encuentra el vehculo. Sobre suelo llano, =0, por tanto cos=1,
por lo que este trmino no es relevante.
68
fr: el coeficiente de rozamiento entre neumtico y suelo y se puede calcular como:

fr = (0,012 + 0,0003v1,1)
donde:
0,012: coeficiente de rozamiento esttico
0,0003v1,1: coeficiente de rozamiento dinmico
v: velocidad del vehculo (m/s)
Como: Tf =FfriccinR
siendo R: radio de las ruedas (m)
tenemos que:
Ff = Mgcos(0,012 + 0,0003v1,1)
Por tanto:
Tfriccin = Mgcos(0,012 + 0,0003v1,1)R = 3,3 Nm
Teniendo en cuenta los datos de nuestro modelo terico obtenemos la siguiente
curva caracterstica (sobre terreno llano):
Tfriccin
Tfriccin (Nm)
3,40
3,35
3,30
Tfriccin
3,25
3,20
0,
00
0,
50
1,
00
1,
50
2,
00
2,
50
3,
00
3,
50
4,
00
4,
50
5,
00
5,
50
6,
00
3,15
V (Km/h)
Figura 1.1. Evolucin del Par de friccin en funcin de la velocidad.
Par aerodinmico:
El par aerodinmico se crea por la accin de una fuerza de resistencia aerodinmica
(Faer), debida a la fuerza de resistencia que ejerce el aire sobre el vehculo. Esta
fuerza se opone siempre al avance del vehculo, y se hace ms importante a medida
que se incrementa la velocidad, pues aumenta al cuadrado de ella.
Faer = 1/2CxSv2
69
Donde:
: 1,293 Kg/m3 es la densidad del aire.
Cx: es el coeficiente de penetracin de aire, en nuestro caso 0,6.
S: 0,3 m2 es la superficie frontal de vehculo.
V: velocidad del vehculo (m/s),
El par aerodinmico nos queda:
Taer = FaerR = 1/2CxSv2R = 0,51,2930,60,3(1,66)20,125 = 0,0097 Nm
A partir de esta expresin obtenemos la curva caracterstica.
0,0450
0,0400
0,0350
0,0300
0,0250
0,0200
0,0150
0,0100
0,0050
0,0000
6,
00
5,
00
4,
00
3,
00
2,
00
Taerodinmico
1,
00
0,
00
Taerodinmico (Nm)
Taerodinmico
V (Km/h)
Figura 1.2. Evolucin del par aerodinmico en funcin de la velocidad.

Por tanto el par de rodadura es:
Trod = Tfriccin + Taer = (Mgcos(0,012 + 0,0003v1,1)R) + (1/2Cxv2R) =
3,46 + 0,04 = 3,31 Nm
70
Trodadura
Trodadura (Nm)
3,45
3,40
3,35
3,30
Trodadura
3,25
3,20
3,15
0,
00
0,
50
1,
00
1,
50
2,
00
2,
50
3,
00
3,
50
4,
00
4,
50
5,
00
5,
50
6,
00
3,10
V (Km/h)
Figura 1.3. Evolucin del par de rodadura en funcin de la velocidad.
Par de aceleracin:
El par de aceleracin es el par necesario para alcanzar la velocidad requerida. Para
conseguirlo se necesita, por una parte, vencer la inercia de las masas rodantes y, por
otra disponer de un par suficientemente capaz de acelerar la masa del vehculo.
Par de aceleracin = par inercial de las masas rodantes + par acelerador de la masa
del vehculo
La aceleracin del vehculo vendr dada por la aceleracin del motor elctrico, dato
que se obtiene de las especificaciones de este.
Por tanto:
Par inercial de las masas rodantes:

Debemos calcular el par necesario para vencer la inercia de las masas rodantes
(ruedas, motor, etc.)
Tinercial = Ia/R
Tinercial = 0,07230,0031/0,125 = 0,0018 Nm
71
Tinercial
0,0020
Ti (Nm)
0,0015
0,0010
Ti(Nm)
0,0005
0,0030
0,0028
0,0025
0,0023
0,0021
0,0018
0,0016
0,0014
0,0012
0,0009
0,0007
0,0005
0,0002
0,0000
0,0000
a (m/s2)
Figura 1.4. Evolucin del par inercial de las masas rodantes en funcin de la
aceleracin.
Par acelerador de la masa del vehculo:

El par necesario para acelerar la masa del vehculo vendr dado por:
Tmv = maR
Tmv = 2120,00310,125 = 0,03 Nm
0,0350
0,0300
0,0250
0,0200
0,0150
0,0100
0,0050
0,0000
0,
00
28
0,
00
23
0,
00
18
0,
00
14
0,
00
09
Tmv(Nm)
0,
00
05
0,
00
00
Tmv (Nm)
T acelerador masa del vehculo
a (m/s2)
Figura 1.5. Evolucin del par acelerador de la masa del vehculo en funcin de la
aceleracin.
El par de aceleracin es:
72
Ta = Ti + Tmv = 0,0018 + 0,03 = (Ia/R) + (maR) = 0,0318 Nm
Taceleracin
Taceleracin (Nm)
0,0350
0,0300
0,0250
0,0200
Taceleracin
0,0150
0,0100
0,0050
02
3
0,
0
02
01
0,
0
0,
0
4
01
0,
0
00
5
0,
0
00
0,
0
0,
0
00
0,0000
a (m/s2)
Figura 1.6. Evolucin del par de aceleracin en funcin de la aceleracin.
Par de los casos particulares:

Este par tiene en cuenta el esfuerzo extra al que tiene que hacer frente el vehculo en
pendientes o cuando se encuentra con obstculos. Por tanto el vehculo necesita un
aporte extra de par para estos casos.
Par casos particulares = par de superacin de pendientes + par de superacin de
obstculos
Par de superacin de pendientes:
Cuando el vehculo se encuentra sobre una pendiente, el hecho de que la fuerza del
peso no sea perpendicular al terreno, hace que aparezca una componente de esta
fuerza en la misma direccin del avance.
El vehculo ha sido dimensionado para que pueda hacer frente a pendientes cuyo
ngulo con la horizontal no sea mayor de 12 o la inclinacin no sea mayor del
21,6%.
Tpendiente = mgsenR = 58,38 Nm
Siendo = 12
73
Tpendiente
0,25
Tp (Nm)
0,20
0,15
Serie1
0,10
0,05
0,00
1
9 10 11 12 13
i (%)
Figura 1.7. Evolucin del par de superacin de pendientes en funcin de la

inclinacin.
Par de superacin de obstculos en una rueda:

Cuando el vehculo debe superar un obstculo, por ejemplo, subir un bordillo, se
necesita un aporte de par extra, debido a la distancia d existente entre el punto de
apoyo en el bordillo, sobre el que va ha rotar la rueda y el punto de aplicacin de la
fuerza de reaccin del peso sobre el suelo, es decir la componente normal
(N=Mrueg)
Para calcular la distancia d utilizamos la teora de los tringulos rectngulos
(R-h)2 + d2= R2
despejando d = (2Rh h2)-1/2
Por lo tanto:
Par de superacin de obstculos = Mrueg(2Rh h2)-1/2 = 30,15 Nm
Siendo h= 1,5 cm, que es la altura mxima que puede tener el obstculo o bordillo,
Mrue la masa que soporta una rueda, y R el radio de esta.
El par obtenido se multiplica por dos ya que el vehculo posee dos ruedas motrices.
Entonces el par que nos queda es:
Tobs = 60,29 Nm
74
Tobstculos
60,00
Tobs (Nm)
50,00
40,00
Tobs(Nm)
30,00
20,00
10,00
0,00
0
10
h (cm)
Figura 1.8. Evolucin del par de superacin de pendientes en funcin de la altura del
obstculo.
Debido a que el vehculo no va a circular nunca por una superficie que este en
pendiente y a la vez tenga obstculos, ya que no ha sido diseado para ello, se
calcula cada caso por separado y se suma al par mximo a desarrollar en el eje de las
ruedas tambin por separado.
Par en el eje:
Calculamos el par mximo a desarrollar en el eje de las ruedas motrices:
Par en el eje (rueda) = Par de rodadura + Par de aceleracin + Par de
casos particulares
Cada caso particular se estudiar por separado ya que no se van a dar los dos casos a
la vez.
Subiendo una pendiente:
Teje = Trod. +Tacel. + Tp = 3,16 + 0,03 + 58,38 = 62 Nm
Haciendo frente a un obstculo:
Teje = Trod. +Tacel. + Tobs. = 3,16 + 0,03 + 60,2 = 63,9 Nm
Por tanto el par que debe ser capaz de desarrollar el vehculo debe ser por lo menos
de 64 Nm.
Una vez tenemos el par necesario, el siguiente paso es elegir el motor elctrico.
75
Se ha optado por poner un motor de 650 W y una caja reductora de engranajes

planetarios.
Las especificaciones del motor son:
Voltaje
Potencia
Intensidad nominal
Velocidad nominal
Par nominal
Par mximo
Peso
Un
Pn
In
Vn
Mn
Mm
P
24 V
650 W
35 A
3100 min-1
2 Nm
12 Nm
4 Kg
Tabla 1.1. Especificaciones del motor elctrico.

Las especificaciones de la reductora son:
Ratio
Eficiencia
Etapas
Peso
16
0,81
2
2,3
Tabla 1.2. Especificaciones de la reductora.

El voltaje del motor es de 24V ya que la electricidad proviene de dos bateras de
12V cada una puestas en serie con lo que la tensin del sistema son 24V.
Los datos de par del motor elctrico se pueden mirar en la curva especfica:
76
Figura 1.9. Curva caracterstica del motor.

Esta curva nos indica la relacin del par con la intensidad, la potencia y el rgimen,
es decir:
Para un par determinado que este dentro de la curva de potencia, ya que este rango
de par es el que el motor es capaz de darnos, la grfica nos da el rgimen del motor
y la intensidad que requiere este.
Por tanto podemos conocer el par que nos va a proporcionar y la velocidad a la que
ir el vehculo.
De la grfica se obtiene que el par mximo que el motor es capaz de desarrollar son
12 Nm, entonces para calcular el par en el eje de las ruedas se multiplican los 12 Nm
por la reduccin, entonces este es el par mximo terico que el motor ser capaz de
proporcionar. Para calcular el par real multiplicamos el par terico por el
rendimiento mecnico de los elementos de la transmisin y por el rendimiento de la
caja reductora.
Por tanto:
Tteorico = 127 = 84 Nm
Treal = 840,810,96 = 65,31 Nm
77
Rendimiento de la reductora
Rendimiento Mecnico
0,81
0,96
Tabla 1.3. Rendimientos.

Este es el par mximo que nos podr proporcionar el sistema motor-reductora, pero
normalmente el motor trabaja en el par nominal.
Tnominal = 270,810,96 = 10,9 Nm
Como los requerimientos normales de par del vehculo son los necesarios para
circular por suelo llano, el par nominal es suficiente.
La carga mxima admisible del vehculo es de 200 Kg, aunque el vehculo nopodra
hacer frente a los obstculos con ms de 142 Kg, esta es la mxima carga con la que
el vehculo podr subir pendientes de 12 y superar obstculos de 1,5 cm.
Clculo de la velocidad del vehculo:
La velocidad del vehculo viene dada por el rgimen del motor y por la reduccin de
la reductora, es decir:
La velocidad se calcula como la velocidad del motor que el fabricante la
proporciona en rpm, esta velocidad se pasa a rad/seg y se divide entre la reduccin,
y nos da la velocidad angular de las ruedas, se multiplica por el radio de estas y se
obtiene la velocidad lineal.
La velocidad nominal del motor es de 3100 rpm, por tanto la velocidad del vehculo
ser:
V = (3100/7)(2/60) 0,125 = 5,8 Km/h
Pero la velocidad mxima del vehculo se calcula con la velocidad mxima que es
capaz de darnos el motor, que se mira en la curva caracterstica, y es
aproximadamente 3800 rpm. Para este rgimen la velocidad del vehculo es:
Vmax = (3800/7)(2/60) 0,125 = 7,4 Km/h
Cuando el vehculo tenga que hacer frente a algn obstculo, el motor proporcionar
ms par pero este girar ms despacio por tanto el vehculo disminuir la velocidad.
Clculo del par de traccin segn alguno de los modos tpicos de

funcionamiento.
78
Circulando a velocidad constante

En este caso el nico par que hay que vencer es el de rodadura, es decir el necesario
para hacer frente a la resistencia al avance presentada tanto por la calzada en s
como por el aire.
Tt = Trodadura
Este caso ya se ha estudiado anteriormente.
Circulando con aceleracin constante

En este caso el para requerido por el vehculo ser el de rodadura, ya que tiene que
hacer frente al avance del vehculo, y el de aceleracin, ya que tiene que hacer frente a
la aceleracin de toda la masa del vehculo.
Tt = Trodadura + Taceleracin
Aceleracin constante
Velocidad(Km/h) Trodadura (Nm) Taceleracin (Nm)
0
0,00
0,5
0,50
1
1,00
1,5
1,50
2
2,00
2,5
2,50
0,03
3
3,00
3,5
3,50
4
4,00
4,5
4,50
5
5,00
5,5
5,50
6
6,00
Ttraccin (Nm)
0,03
0,53
1,03
1,53
2,03
2,53
3,03
3,53
4,03
4,53
5,03
5,53
6,03
Tabla 1.4. Evolucin del par de traccin con la velocidad del vehculo.
79
7,00
Ttraccin (Nm)
6,00
5,00
4,00
Ttraccin (Nm)
3,00
2,00
1,00
0,00
V (Km/h)
Figura 1.9. Evolucin del par de traccin respecto a la velocidad cuando el vehculo
circula con aceleracin constante.
Circulando a velocidad constante por una pendiente
Adems del par de rodadura el vehculo deber hacer frente al par de superacin de
pendientes, pero ahora en el par de rodadura el trmino cos ser distinto de 1, si
estudiamos el caso de la mxima pendiente a la que puede hacer frente el vehculo, el
trmino cos= 0,97 siendo = 12
Tt = Trodadura + Tpendientes
i(%)
0,00
1,75
3,49
5,24
6,99
8,75
10,51
12,28
14,05
15,84
17,63
19,44
21,26
Velocidad cte. subiendo una pendiente

Tp(Nm)
Trod (Nm)
Tt(Nm)
0,00
3,48
3,34
6,82
6,67
10,15
10,00
13,48
13,31
16,79
16,61
20,09
3,48
19,89
23,37
23,14
26,62
26,36
29,84
29,56
33,04
32,71
36,19
35,83
39,31
38,90
42,38
Tabla 1.5. Valores del par de traccin en funcin de la pendiente a velocidad constante.
80
45,00
Ttraccin (Nm)
40,00
35,00
30,00
25,00
Tt(Nm)
20,00
15,00
10,00
5,00
21,26
19,44
17,63
15,84
14,05
12,28
10,51
8,75
6,99
5,24
3,49
1,75
0,00
0,00
i (%)
Figura 1.10.Evolucin del par de traccin en funcin de la pendiente a velocidad

constante.
Acelerando en pendiente
Es el mismo caso que el de aceleracin constante pero teniendo en cuenta el par de
superacin de pendientes.
Tt =Trodadura + Taceleracin + Tpendiente
Acelerando en pendiente
Velocidad(Km/h) Trodadura (Nm) Taceleracin (Nm) Tp(Nm) Tt(Nm)
0
1,15
40,08
0,5
1,15
40,08
1
1,16
40,09
1,5
1,17
40,10
2
1,18
40,11
2,5
1,19
40,12
0,03
38,90
3
1,20
40,13
3,5
1,22
40,15
4
1,24
40,17
4,5
1,25
40,18
5
1,28
40,21
5,5
1,30
40,23
6
1,32
40,25
Tabla 1.6. Valores del par de traccin en funcin de la pendiente cuando el vehculo
esta acelerando.
81
40,30
Ttraccin (Nm)
40,25
40,20
40,15
Tt(Nm)
40,10
40,05
40,00
21,26
19,44
17,63
15,84
14,05
12,28
10,51
8,75
6,99
5,24
3,49
1,75
0,00
39,95
i (%)
Figura 1.11. Evolucin del par de traccin cuando el vehculo est acelerando en
pendiente
Arrancando en llano.
Tanto el coeficiente de rozamiento dinmico, dentro de la ecuacin de la ecuacin del
par de friccin (Tf), como el par aerodinmico (Taer) dependen de la velocidad del
vehculo. Por otra parte el par inercial de las masas rodantes (Ti) y el par acelerador de
la masa del vehculo (Tmv) dependen de la aceleracin. Sin embargo, en el arranque
estas dos magnitudes (velocidad y aceleracin) son nulas, por lo que el nico par que se
debe vencer es el correspondiente al rozamiento esttico.
Tt = Tf = Mg0,012R = 3,23 Nm
82
Consumos y autonomas:
A velocidad constante
Para hacer una estimacin de la autonoma suponemos que el vehculo normalmente

va a circular por suelo llano y a velocidad constante, esta ser la velocidad nominal
del vehculo, por tanto el nico par que hay que tener en cuenta es el de rodadura, ya
que el par de aceleracin es cero.
Primeramente nos fijamos en la potencia que se necesita consumir de las bateras
(P).
P =
(Trod w )
= rendimiento del sistema, este es el rendimiento del motor, por el rendimiento de

la reductora, por el rendimiento mecnico de la transmisin.
= 0,80,810,96 =0,62
La corriente demandada por la batera depender de la potencia pedida:
I=
P
13,7
Donde 13,7 es el voltaje de carga de la batera, dato proporcionado por el fabricante.

A velocidad constante se le pide a la batera una corriente de descarga constante.
Segn sta sea superior o inferior a la nominal, la capacidad de batera de que
disponemos realmente ser inferior o superior a la nominal. El valor de la capacidad
real viene determinado por la frmula de Peuker:
C = 28e(KpI)
siendo 28 la capacidad de las bateras y Kp una constante (= 0,007).
La autonoma es:
Aut. =
C V
I
siendo v la velocidad del vehculo (Km/h) e I la intensidad de las bateras.

El consumo energtico medio es:
Cons =
C V
.
Aut
siendo V el voltaje de las bateras.

83
Teniendo en cuenta las ecuaciones anteriores, se calcula la autonoma que ofrecer

circulando a distintas velocidades, as como su consumo medio.
CONSUMOS Y AUTONOMIAS A VELOCIDAD CONSTANTE
Velocidad(Km/h)
Trod(Nm) P(W) I(A) C(Ah) Aut.(Km)
Cons.(Wh/Km)
0
3,24
0,00 0,00 56,00
0,00
0,00
0,5
3,28
2,64 0,10 55,96
65,74
20,43
1
3,32
5,35 0,20 55,92
65,33
20,55
1,5
3,36
8,14 0,30 55,88
64,91
20,66
2
3,41
11,00 0,40 55,84
64,49
20,78
2,5
3,46
13,95 0,51 55,80
64,06
20,91
3
3,51
16,98 0,62 55,76
63,63
21,03
3,5
3,56
20,09 0,73 55,71
63,20
21,16
4
3,61
23,28 0,85 55,67
62,77
21,29
4,5
3,66
26,57 0,97 55,62
62,33
21,42
5
3,71
29,94 1,09 55,57
61,90
21,55
5,5
3,77
33,40 1,22 55,52
61,47
21,68
6
3,82
36,95 1,35 55,47
61,03
21,81
Figura 1.20. Valores de la autonoma en funcin de la velocidad
Autonoma
70,00
aut. (Km)
60,00
50,00
40,00
Aut.(Km)
30,00
20,00
10,00
0,00
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6
V (km/h)
Figura 1.12. Evolucin de la autonoma en funcin de la velocidad.
84
Por tanto la autonoma a la velocidad mxima, ser la mnima autonoma que tendr el
vehculo y es de 61 Km.
85
86
ANEXO II
CALCULO DEL PESO

CALCULO DEL PESO:
El peso del vehculo se calcula sumando el peso de todas las piezas que lo componen:
Pieza
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
Descripcin
Eje tubular
Ruedas traseras
Ruedas delanteras
Rodamientos traseros
Rodamiento delantero
Tubo redondo
Abrazadera de mano
Tubo delgado
Tubo delgado
Tubo delgado
Tubo delgado
Tubo cuadrado
Tubo cuadrado
Tubo cuadrado
Tubo cuadrado
Tubo cuadrado
Barra plana
Plaquita
Plaquita L
Placa apoyapis
Placa doblada
Placa doblada
Placa de sujecin de la reductora
Placa de sujecin del motor
Soporte del volante
Sujecin del motor
Engranaje cnico
Motor 650W
Reductora
Batera 28Ah
Interruptor
Cargador
Panel trasero
Panel delantero
Panel ajuste motor
Asiento
Caja
Caja
Caja baterias
Apoyabrazos
Mango
Mango del freno
Freno
Cable del freno
Tapa tubos
Carenado
Peso unitario
Peso total
Cantidad (Kg)
(Kg)
2
0,755
1,51
2
1,1
2,2
2
1,5
3
2
0,314
0,628
1
0,6
0,6
4
0,2
0,8
2
0,15
0,3
1
0,2
0,2
1
0,06
0,06
2
0,06
0,12
2
0,06
0,12
2
1,2
2,4
4
0,3
1,2
2
0,5
1
2
0,6
1,2
1
0,464
0,464
2
0,112
0,224
2
0,145
0,29
2
0,054
0,108
2
0,161
0,322
1
0,019
0,019
1
0,019
0,019
1
0,5
0,5
1
0,28
0,28
1
0,417
0,417
2
0,636
1,272
1
2,6
2,6
1
4
4
1
3,1
3,1
2
11
22
1
0,005
0,005
1
1,6
1,6
1
3,3
3,3
1
1,74
1,74
1
2
2
1
16,4
16,4
1
0,5
0,5
1
0,6
0,6
1
0,35
0,35
2
0,464
0,928
2
0,058
0,116
2
0,7
1,4
4
0,4
1,6
4
0,1
0,4
5
0,003
0,015
1
1,5
1,5
Fabricante/distribuidor
Misumi
Hervieu
Hervieu
Misumi
NSK
Boutet
Boutet
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
NSK
Bosch
Dynetic
Panasonic
Misumi
Soneil
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Rexroth
Misumi
Shimano
Shimano
Misumi
Misumi
87
CALCULO DEL PESO

47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
TOTAL
Amarre tipo brazo

Agarradera redonda
Amarre
Soporte del interruptor
Junta
Amarre con cabeza giratoria
Junta giratoria
Arandela D3
Arandela D4
Arandela D5
Arandela D6
Arandela D8
Arandela D10
Tornillo M2 L6 CR
Tornillo M3 L14 CR
Tornillo M3 L30 CR
Tornillo M4 L25 CR
Tornillo M4 L30 CR
Tornillo M5 L16 CR
Tornillo M5 L25 CH
Tornillo M5 L35 CH
Tornillo M5 L40 CH
Tornillo M6 L25 CH
Tornillo M6 L40 CH
Tornillo M6 L40 CR
Tornillo M8 L40 CR
Tornillo M10 L25 CR
Tornillo M10 L90 CH
Tornillo M5 con cabeza intermedia
Tuerca M3
Tuerca M4
Tuerca M5
Tuerca M6
Tuerca M8
Tuerca M10
Tuerca cuadrada M6
Tuerca de mariposa M5
1
2
4
1
2
2
2
1
10
22
4
8
4
8
4
1
12
4
4
8
2
8
12
10
4
4
8
4
2
4
1
12
22
4
8
4
6
0,31
0,164
0,184
0,3
0,097
0,279
0,7
0,0000795
0,0003087
0,000443
0,001
0,002
0,004
0,00024
0,001
0,002
0,004
0,004
0,004
0,004
0,007
0,005
0,009
0,008
0,012
0,012
0,02
0,067
0,009
0,028
0,000398
0,000844
0,001
0,003
0,006
0,012
0,005
0,31
0,328
0,736
0,3
0,194
0,558
1,4
0,0000795
0,003087
0,009746
0,004
0,016
0,016
0,00192
0,004
0,002
0,048
0,016
0,016
0,032
0,014
0,04
0,108
0,08
0,048
0,048
0,16
0,268
0,018
0,112
0,000398
0,010128
0,022
0,012
0,048
0,048
0,03
78
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Misumi
Por tanto el peso total del vehculo es de 78 Kg.
88
ANEXO III: ESPECIFICACIONES TCNICAS
Ball Bearing Units
Ball Bearing Units
(Long Hole)d 1
1
2
M
4
L
L1
L1
L
3
A2
t
A1
A
F1
F
A
S
HDF(Square Flanged Type)
4-d1
2-M1
4
2-M1
B
S
2
3
t
A1
A
A2
H1
2-d
PDB(Bottom Mounting Type)
L1
L1
L
H1
2-d
4
A2
2-M1
2-M1
2-d
HDH(Rhombic Flanged Type)
Eccentric Ring Type

HBR (Steel)
HBRS(Stainless Steel)
Set Screw Type

HBT (Steel)
PDR(Pillow Type)
IRhomb Flanged Type

Eccentric Ring Type
PBR (Steel)
PBRS(Stainless Steel)
CAD Data Folder Name:Bearings_With_Holder
IPillow Type
Set Screw Type
PBT (Steel)
-Casting Housing Type-
CAD Data Folder Name:Bearings_With_Holder
H1
-Set Screw/Eccentric Ring Type-
Eccentric Rings are used to fix Shafts.
Precision
:JIS B 1558/JIS B 1559
Operating Temperature :-10A~+80A
Catalog No.
Type
D
10
12
15
17
20
25
30
PBT
PBR
PBRS
L1
18
19
22
24
28
32
36
67
71
80
85
100
112
132
53
56
63
67
80
90
106
16
t
6
7
7
18
20
10
26
13
9
10
11
Components
1Housing
2Bearing
3Rubber Seal
4Set Screw
PBTCHBT
PBRCHBR
PBRSCHBRS
Zinc Alloy Die Cast(ZDC)
GNickel Chrome Plating: For PBRS and HBRS only
SUJ2
SUJ2
SUS440C or Equivalent
Nitrile Rubber(NBR)
SCM435
SCM435
SUS304
S20C
Nickel Chrome Plating
Black Oxide
5Eccentric Ring
H1
35
38
43
47
55
62
70
17.5(14)
17.5(14.5)
18.5(16.5)
20.5(17.5)
24.5(21)
25.5(22.5)
26.5(24.5)
Basic Load Rating (N)

Dynamic (Cr)
Static (Cor)
PBT
PBT
PBRS
PBRS
PBR
PBR
1570
3920 1960
4600
1910
4310 2400
5100
2250
4750 2840
5590
2650
5100 3280
5980
4020
7940 5050
9360
4660
8580 5830
10090
6620
13230 11270 8280
S
4
4.5
5
6
6.5
Weight (g) Unit Price(Qty.1~9)

PBT
PBT PBR
PBRS
PBRS PBR
70
80
120
140
210
270
410
Dimension B figures in ( ) apply to PBT.
Catalog No.
Type
HBT
HBR
HBRS
D
10
12
15
17
20
25
30
L1
60
63
67
71
90
95
112
45
48
53
56
71
75
85
10
12
15
17
20
25
30
A2
A1
5.5
5.5
11.5
6.5
7
6.5
7
13
14
16
10
18
13
36
38
42
46
55
60
70
19 (15.5) 17.5(14)
19 (16) 17.5(14.5)
20.5(18.5) 18.5(16.5)
22.5(19.5) 20.5(17.5)
26.5(23) 24.5(21)
27.5(24.5) 25.5(22.5)
29 (27) 26.5(24.5)
4
4.5
5
6
6.5
kgf=NM0.101972
Tightening Torque (NCcm) Axial Load Capacity (N)
Order
Example
PBRCPBRS
PBRCPBRS
PBRCPBRS
PBTCHBT HBRCHBRS PBTCHBT HBRCHBRS PBTCHBT HBRCHBRS
M3M0.35
0.59
M4M0.7
M4M0.5
M5M0.5
0.35
1.5
1.47
M5M0.8
25.60
26.90
28.20
31.00
33.90
37.30
52.30
2.94
0.88
Production
Time
:JIS B 1558
JIS B 1514
JIS B 1559
Operating Temperature:-15~+100A
Catalog No.
Type
PDR
PDB
0.43
2.9
0.72
Catalog No.
Type
HDH
HDF
D
12
15
17
20
25
30
Order
Example
PBR15
Production
Time
Express T
Express A
4.00/piece
2.00/piece
L1
A d1 d
PDR PDB PDR PDB PDR PDB

30.2
30.2 127 76
95 52
19
38
13 M10M1.5
12 15
33.3
36.5 36.5 140 84 105 56
16
15 16
42.9 42.9 165 94 121 66 48 21 17 M14M2.0 18 18
F
F1
L1
A1
A2
d1
62
65
70
83
10
Basic
Load Rating (kN)
Dynamic (Cr) Static (Cor)
113 090 60 086 64
12 33.3 25.5 15
12
31.0 12.7 12.8
06.6
34.1 14.3 14.0

38.1 15.9 19.6
07.9
11.3
12
130 099 68 095 70
148 117 80 108 83
35.7 27.0 16
14
40.2 31.0 18
16
Basic
Load Rating(kN)
M1
Set Screw
Tightening
Torque
Axial Load
(NCcm) Capacity (N)
M1
M6
M
0.75
392
640
490
1280
1400
1960

HDH HDF
HDH
HDF
500 640
480 620
470 610
450 590
630 820
960 1100
11.50
11.50
11.30
11.10
12.20
17.00
11.80
11.80
11.60
11.50
13.20
17.90
IVolume Discount Rate
Catalog No.
Price
PDR15
HDF25
FC200
SUJ2
Nitrile Rubber(NBR)
SCM435

Set Screw
Tightening
Axial Load
Torque
PDR
PDB PDR PDB
Dynamic(Cr) Static(Cor)
(NCcm) Capacity(N)
PDB
650 590 11.80 13.30
392 640 630 570 11.80 13.30
62 31.0 12.7 12.8 06.6 M6
620 560 11.60 13.10
M
1280 650 540 11.30 12.90
0.75
72 34.1 14.3 14.0 07.9
490 1400 790 730 12.20 14.40
84 38.1 15.9 19.6 11.3
1960 1300 1110 17.00 18.90
H1
PDR PDB PDR
<Components>
1Housing
2Bearing
3Rubber Seal
4Set Screw
Express T
Express A
Days
4.00/piece
2.00/piece
Quantity
Rate
1~4
-
5~9
5%
10~19
10%
20~50
15%
51~
To be quoted
P.70
A flat charge of 5.40 for 3 or more identical pieces.(except T)
P.70
1.76
Ball Bearing Units move to a slight extent, due to its an aligning function. If Bearing is
inclined when received, adjust its position with the shaft, etc. where Bearing is used.
D
12
15
17
20
25
30
Catalog No.
Days
t
A1
A
L1
L
Precision
kgf=NM0.101972
ISet Screw Size

M
8.40
9.00
9.40
9.80
10.20
11.80
14.60

Basic Load Rating (N)
Dynamic (Cr)
Static (Cor)
HBR HBT
HBT
HBT
HBT
HBRS HBR HBRS
HBRS HBR
HBRS
HBR
50
4610 3920 1960 1570
60
8.40 25.60
70
76
5100 4310 2400 1910
9.00 26.90
90 100
5590 4750 2840 2250
9.40 28.20
5980 5100 3280 2650 115 129
9.80 31.00
9360 7940 5050 4020 190 205 10.20 33.90
10090 8580 5830 4660 220 244 11.80 37.30
13230 11270 8280 6620 340 354 14.60 52.30
Dimension A &B figures in ( ) apply to HBT.
77
91
125
156
236
294
454
L1
L

Price
Quantity
Rate
1~9
-
10~49
5%
50~99 100~199 200~

To be quoted
10%
15%
383
Express
Express Delivery System
P.70
FA
2004
For inquiry, ordering and

other information, refer to
384
P.1633
Shaft Supports
Shaft Supports
-Bracket Shaped-
CAD Data Folder Name:Holders_for_Shaft
-Bracket Shaped, Thick Holder-
CAD Data Folder Name:Holders_for_Shaft
P.337
For products of similar dimension, refer to FA Custom Catalogue (Japanese Only)

Type
F0.02
Black Oxide
Electroless Nickel Plating
-
6.3
F0.02
Thickness(N)
Black Oxide
Clear Anodizing
-
1.6
ISquare Flanged Type
Type
STHSBN
STHSN
SSTHSN
SS400
SS400
SUS304
6.3
1.6
6.3
1.6
F0.02
Black Oxide
-
K
H
2-M
R
L
4-d1
K
H
2-M
R
L
F0.02
D3~15
Thickness(N)
1.6
ICompact Flanged Type
Type
STHCBN
STHCN
SSTHCN
D16~50
2-d 1
4-d 1
SS400
SS400
SUS304
D8C10
F0.02
Black Oxide
-
Catalog No.
DH7
Type
Round Flanged
STHRB
STHR
ATHR
SSTHR
Square Flanged
STHSB
STHS
ATHS
SSTHS
Compact Flanged
STHCB
STHC
ATHC
SSTHC
Order
Example
Production
Time
3
4
5
6
8
10
12
13
15
16
18
20
25
30
35
40
50
+0.010
0
+0.012
0
+0.015
0
+0.018
0
+0.021
0
+0.025
0
Holder Part
Thickness
(N)
2.5
2.5
2.5
3
2
2
2
2.5
2.5
3
5
4
4
4
5
10
10
D1
L
10
10
12
15
16
20
24
24
30
32
32
32
38
38
50
50
50
8
9
10
12
12
14
16
18
20
22
28
28
33
38
45
60
70
M
R (Coarse P
Thread)
7
22 3
15
7
24 3
17
25 3.5 7
18
M3
28 3.5 7
20
28 5 10
20
30 5 12
22
36 6 15
26
38 6 15
28
M4
40 6 18
30
42 6 19
32
50 8 20
39
50 8 20 M5 39
55 8 23
44
66 10 24
52
80 10 30
65
M6
90 10 30
75
100 10 30
85
H
K
16
19
20
22
22
23
28
30
32
33
39
39
44
52
65
75
90
W
8
9
10
12
16
18
20
22
24
26
32
32
37
42
55
65
75
Catalog No.
P1
15
17
18
20
22
22
26
28
30
28
31
31
36
41
56
65
74
d1
3.5
-
4.5
16
22
22 5.5
24
27 6.6
33
38 9
43
2-M
Round Flanged
STHRB STHR ATHR SSTHR
8.20 9.10 9.90 10.20
8.60 9.60 10.60 10.80
9.30 10.30 11.10 11.70
9.70 10.80 11.70 12.60
10.40 11.60 14.40 12.70
11.70 12.90 14.70 12.70
12.60 14.00 16.00 16.20
13.50 15.00 17.30 16.20
14.70 16.30 18.80 21.20
14.70 16.30 18.80 21.20
16.50 18.30 21.20 29.90
16.50 18.30 21.20 29.90
17.60 19.60 22.90 33.50
20.30 22.50 24.80 41.00
23.20 25.80 28.40 58.20
26.20 29.10 32.00 71.50
28.90 32.20 35.50 90.00
Unit Price (Qty.1~9)

Square Flanged
STHSB STHS ATHS SSTHS
9.30 10.40 11.40 12.10
10.00 11.10 12.20 12.60
10.60 11.70 12.90 13.20
11.10 12.40 13.50 16.50
11.80 13.20 15.20 20.10
12.90 14.40 16.50 20.10
14.00 15.50 18.40 20.20
15.80 17.60 19.80 20.20
17.40 19.30 21.70 25.50
17.40 19.30 21.70 25.50
18.90 20.90 24.20 33.80
18.90 20.90 24.20 33.80
20.10 22.40 26.30 40.00
23.90 26.50 28.60 48.40
26.80 29.70 32.70 62.10
30.20 33.50 36.80 75.40
33.40 37.10 40.90 93.90
Express
Express
T
A
4.00/piece
2.00/piece
Square Flanged
Catalog No.
Round Flanged Square Flanged
STHRBN STHSBN
STHRN STHSN
SSTHRN SSTHSN
10
Compact Flanged
1~9
-
10~19
5%
20~49
10%
50~99
15%
D1
+0.015
0
3.5
16
15
32
10
20
20
38
12
+0.018
0
24
22
40
15
32
28
50
7.5
32
35
63
7.5
38
40
7.5
38
45
(N)
12
16
20
STHCBN
STHCN
SSTHCN
25
+0.021
0
30
Order
Example
Production
Time
Price
Unit Price (Qty. 1~9)

Round Flanged
Square Flanged
Compact Flanged
STHRBN STHRN SSTHRN STHSBN STHSN SSTHSN STHCBN STHCN SSTHCN
D1
D H7
M
P
(Coarse Thread)
P1
25
25
15
25
30
30
20
30
32
32
25
28
16
4.5 14.50 16.10 19.30 16.40 18.20 25.10 16.10 17.70 22.10
19
40
39
32
33
22
5.5 17.40 19.30 26.90 21.00 23.20 32.60 20.30 22.60 31.10
20
50
48
40
42
25
6.6 19.70 21.80 39.50 22.90 25.30 45.10 22.20 23.90 42.50
68
23
55
53
45
45
30
6.6 21.10 23.40 45.10 24.50 27.10 54.60 24.20 26.80 50.90
73
10
24
60
58
50
48
35
6.6 23.90 26.40 49.60 28.50 31.60 59.10 27.70 30.80 56.60
M3
d1
3.5 12.10 13.40 15.00 13.90 15.50 23.90 13.70 15.20 17.90
4.5 13.40 15.20 15.80 15.50 17.10 24.70 15.20 16.80 18.50
M4
M5
M6
Catalog No.
Example
STHRN10
Express A
Days
2.00/piece
P.70
A flat charge of 5.40 for 3 or more identical pieces.

P.70

Quantity
Rate
Holder Part
Thickness
DH7
Type

Price
F
W
Compact Flanged
STHCB STHC ATHC SSTHC
9.00 9.90 10.90 11.60
9.50 10.60 11.60 12.10
10.10 11.30 12.40 12.70
10.60 11.70 12.90 14.50
11.70 12.90 14.50 14.80
12.60 14.00 16.20 14.80
13.60 15.20 17.80 18.10
15.60 17.30 19.10 18.10
16.90 18.80 20.70 24.30
16.90 18.80 20.70 24.30
18.30 20.40 23.20 31.90
18.30 20.40 23.20 31.90
19.80 21.90 25.20 37.60
23.20 25.80 27.30 46.10
25.50 28.30 31.20 60.20
28.80 32.00 35.30 73.40
32.00 35.50 39.10 91.90
Example
Days
2-M
4-d 1
STHR10
1.6
F
W
P1
H
P1
H
DH7
D1
90B
1.6
H
1.6
D12~30
2-d 1
1.6
A2017
SUS304
Black Oxide
Clear Anodizing
-
P1
H
6.3
SS400
SS400
90B
Type
STHCB
STHC
ATHC
SSTHC
Thickness(N)
ICompact Flanged Type
4-d 1
P1
H
1.6
D1
1.6
D H7
DH7
D1
1.6
1.6
SS400
SS400
A2017
SUS304
Thickness(N)
Type
1.6
STHSB
STHS
ATHS
SSTHS
6.3
2-M
ISquare Flanged Type
D H7
1.6
2-M
4-d 1
1.6
SS400
SUS304
DH7
D1
1.6
SS400
D1
IRound Flanged Type
90B
1.6
STHRBN
STHRN
SSTHRN
1.6
SUS304
6.3
4-d 1
SS400
A2017
F0.02
Black Oxide
Clear Anodizing
-
Thickness(N)
SS400
Thickness(N)
Type
STHRB
STHR
ATHR
SSTHR
90B
IRound Flanged Type
Quantity
Rate
1~9
-
10~19
5%
Round Flanged
20~49
10%
50~99
15%
100~
To be quoted
100~
To be quoted
Compact Flanged
135
Round Flanged
Cylinder
Express
P.70
FA
2004

136
P.1633
Aluminum Plates
-A5052P-(AR-Mg Type Aluminum Alloy)

For products of similar dimension, refer to FA Custom Catalogue(Japanese Only)
ALNH (Standard Size)
ALNS (Free Size)
ALN (Free Size)
ALNT (Free Size)
6.3
1.6
Order
Example
3.2
Catalog No.
ALNH
ALN
350
310
200
160
10
15
Price
3.2
3.2
1.6
Catalog No.
A5052P-H112
(H34 for T=5 / 6 / 8)
1.6
ALNH
(Standard Size)
1443
A
100
125
150
160
200
250
300
350
400
450
500
125
150
160
200
250
300
350
400
450
500
150
160
200
250
300
350
400
450
500
160
200
250
300
350
400
450
500
200
250
300
350
400
450
500
250
300
350
400
450
500
300
350
400
450
500
1~4
-
5~9
5%
T
B
100
125
150
160
200
250
300
10~19
10%
51~ 75
No alteration is available for Standard Size Type.

When alteration is necessary, order Free Size Type.
20~49 50~
15% To be quoted
76~100
10
12
15
20
25
30
10.50
10.80
12.70
13.50
15.80
18.00
18.70
19.80
22.70
25.50
28.40
11.10
13.10
13.90
15.90
18.80
21.90
22.50
25.40
28.80
32.00
13.30
14.20
16.20
19.80
22.20
22.70
25.90
29.20
32.40
15.50
16.50
20.30
24.80
27.50
30.30
33.20
36.20
16.90
21.20
25.40
27.90
31.10
34.00
37.80
22.20
26.70
29.90
32.00
34.90
38.70
30.20
32.50
34.80
37.30
39.60
10.50
10.80
12.90
13.70
17.50
20.20
21.50
22.70
25.90
29.20
32.40
11.10
13.10
13.90
17.60
21.30
23.90
25.20
28.80
32.20
35.10
13.30
14.20
17.80
22.20
24.20
25.50
29.20
32.80
36.50
15.50
18.00
23.00
25.90
28.40
31.90
35.00
38.20
18.50
23.20
26.70
28.90
32.40
35.60
38.70
24.30
29.20
32.00
34.40
36.70
39.20
32.40
35.10
37.80
40.60
43.30
10.50
10.80
13.10
14.00
17.60
21.50
24.10
25.50
29.20
32.60
35.60
11.10
13.30
14.20
17.80
22.20
24.30
27.00
32.00
35.10
38.30
14.60
15.50
19.40
24.30
27.60
28.40
32.40
36.50
40.50
16.80
19.80
25.00
28.40
31.10
35.10
38.60
42.20
20.30
25.40
29.20
34.00
38.70
42.70
46.60
30.30
34.70
38.90
43.20
47.70
52.20
38.10
42.90
47.80
52.70
57.70
10.50
11.70
14.40
15.30
19.20
22.20
24.10
25.50
29.20
32.80
36.50
12.20
14.60
15.50
19.40
23.00
24.30
28.40
32.40
36.50
40.50
15.80
16.80
21.10
26.30
29.90
30.60
34.20
38.70
43.20
18.10
22.70
27.10
30.70
31.10
35.60
40.10
44.60
23.20
28.40
34.00
38.30
42.80
47.10
51.60
33.50
38.30
43.20
48.20
53.20
58.30
42.60
48.10
53.70
59.40
65.10
10.50
12.60
15.60
16.70
20.90
22.20
24.70
25.50
29.20
32.80
36.50
13.10
15.80
16.80
21.10
26.10
26.70
28.80
33.30
37.80
44.10
17.00
18.10
22.70
28.30
30.50
31.10
35.60
40.10
44.60
20.70
25.10
29.10
33.10
36.80
41.50
45.80
50.10
25.40
30.30
36.50
41.90
46.70
51.60
56.50
36.50
42.00
47.60
53.20
58.80
64.50
47.10
53.30
59.60
66.10
72.50
10.50
13.10
15.80
16.80
21.10
22.20
24.70
25.50
29.20
32.80
36.50
14.10
17.00
18.10
22.70
28.40
29.20
34.00
38.90
43.70
48.60
20.60
22.00
26.60
31.10
35.60
39.70
44.70
49.40
54.20
23.30
27.50
32.10
36.80
41.50
46.40
51.20
56.20
28.20
34.40
41.30
47.10
52.70
58.30
64.00
41.30
47.70
54.10
60.60
67.10
73.80
53.70
61.10
68.50
76.10
83.60
11.30
14.10
17.00
18.10
22.70
24.30
27.50
28.40
32.40
36.50
40.50
17.10
20.60
22.00
27.50
32.50
36.50
42.10
47.10
52.10
57.20
21.90
23.30
29.20
35.80
41.20
45.40
51.80
57.90
63.50
26.90
31.60
37.20
42.80
48.50
54.40
60.20
66.20
35.60
42.50
49.10
55.80
62.60
69.50
76.40
49.10
57.00
65.00
73.00
81.10
89.20
64.90
74.10
83.30
92.60
102.10
13.00
16.20
19.40
20.70
25.90
30.30
36.50
36.80
42.10
47.30
52.70
19.20
23.00
24.60
30.80
36.50
41.30
47.70
53.40
59.20
65.10
26.70
28.40
34.30
40.60
46.90
53.30
59.80
66.30
73.00
30.20
35.60
42.20
48.90
55.50
62.40
69.20
76.10
41.00
48.70
56.60
64.50
72.50
80.60
88.80
56.90
66.30
75.80
85.30
95.00
104.70
76.10
91.00
98.10
109.30
120.50
14.60
18.20
21.90
23.30
29.20
32.40
38.90
39.70
45.40
51.00
56.70
21.20
25.50
27.20
34.00
40.40
46.20
53.20
59.80
66.20
72.90
29.90
32.20
38.10
45.30
52.60
59.90
67.30
74.80
82.40
33.50
39.70
47.30
54.90
62.60
70.40
78.20
86.10
46.00
55.00
64.10
73.30
82.50
91.80
101.30
64.70
78.10
90.50
97.70
108.90
120.20
87.20
104.00
113.00
125.90
139.00
A
1mm Increment
100~ 200
201~ 300
301~ 500
101~ 250
251~ 500
126~ 300
301~ 500
151~ 300
301~ 500
161~ 500
201~ 500
251~ 500
501~ 800
501~ 800
501~ 800
501~ 800
501~ 800
501~ 800
350~1200
400~1200
450~1200
500~1200
600~1200
800~1200
Catalog No.
ALN
(Free Size)
ALNT
(Free Size)
Alterations
Alterations
Corner Cut(s)
Reference Plane
Express
125
150
160
200
250
300
125
150
160
200
250
300
350
400
450
500
600
800
5~9
5%
10~19
10%
20~49
50~
15% To be quoted
Unit Price
T12C15
T20
11.30
10.40
13.80
12.20
17.10
14.70
16.00
13.90
20.60
17.40
25.10
20.90
T8C10
9.20
10.40
12.20
11.70
14.10
16.60
T30
13.60
17.00
22.00
20.30
27.00
33.70
T25
12.50
15.40
19.50
18.20
23.80
29.40
10
12
15
20
25
30
35
40
AM0.12
AM0.10
AM0.08
AM0.10
AM0.09
AM0.11
AM0.09
AM0.12
AM0.10
AM0.11
AM0.14
AM0.15
AM0.06
AM0.07
AM0.08
AM0.09
AM0.10
AM0.11
AM0.11
AM0.13
AM0.15
AM0.16
AM0.19
AM0.25
AM0.12
AM0.10
AM0.08
AM0.11
AM0.09
AM0.12
AM0.10
AM0.13
AM0.10
AM0.13
AM0.15
AM0.17
AM0.07
AM0.08
AM0.09
AM0.10
AM0.12
AM0.14
AM0.14
AM0.15
AM0.18
AM0.20
AM0.23
AM0.31
AM0.12
AM0.10
AM0.08
AM0.12
AM0.10
AM0.13
AM0.10
AM0.14
AM0.12
AM0.14
AM0.16
AM0.20
AM0.08
AM0.09
AM0.10
AM0.11
AM0.14
AM0.15
AM0.15
AM0.18
AM0.21
AM0.23
AM0.27
AM0.35
AM0.12
AM0.10
AM0.08
AM0.13
AM0.11
AM0.15
AM0.13
AM0.16
AM0.14
AM0.15
AM0.20
AM0.23
AM0.10
AM0.11
AM0.11
AM0.14
AM0.17
AM0.19
AM0.20
AM0.23
AM0.26
AM0.29
AM0.33
AM0.45
AM0.13
AM0.11
AM0.09
AM0.15
AM0.14
AM0.16
AM0.14
AM0.19
AM0.16
AM0.20
AM0.24
AM0.28
AM0.12
AM0.14
AM0.14
AM0.17
AM0.21
AM0.24
AM0.25
AM0.28
AM0.33
AM0.35
AM0.43
AM0.56
AM0.14
AM0.14
AM0.12
AM0.17
AM0.15
AM0.20
AM0.17
AM0.23
AM0.20
AM0.23
AM0.28
AM0.34
AM0.14
AM0.16
AM0.17
AM0.21
AM0.25
AM0.29
AM0.31
AM0.35
AM0.41
AM0.44
AM0.51
AM0.69
AM0.16
AM0.14
AM0.13
AM0.19
AM0.17
AM0.23
AM0.20
AM0.24
AM0.22
AM0.27
AM0.33
AM0.40
AM0.16
AM0.20
AM0.20
AM0.25
AM0.31
AM0.34
AM0.36
AM0.42
AM0.48
AM0.52
AM0.62
AM0.83
AM0.24
AM0.24
AM0.19
AM0.23
AM0.23
AM0.27
AM0.33
AM0.40
AM0.41
AM0.47
AM0.52
AM0.58
AM0.68
AM0.92
AM0.25
AM0.27
AM0.21
AM0.24
AM0.25
AM0.31
AM0.38
AM0.45
AM0.46
AM0.53
AM0.59
AM0.66
AM0.77
AM1.04
(BCCCCAEetc.)
20
BC176
CCD CCA
Days
200
BC
A flat charge of 21.60 for 3 or more

identical pieces.
AM0.12
AM0.10
AM0.07
AM0.11
AM0.09
AM0.10
AM0.08
AM0.11
AM0.09
AM0.10
AM0.11
AM0.13
AM0.05
AM0.06
AM0.07
AM0.08
AM0.10
AM0.10
AM0.10
AM0.11
AM0.14
AM0.14
AM0.15
AM0.21
Code
P.70
8.00/piece
315
CCB
CCC
CCC CCD
CCB
100
10
AM0.12
AM0.10
AM0.06
AM0.10
AM0.08
AM0.10
AM0.07
AM0.11
AM0.09
AM0.09
AM0.10
AM0.12
AM0.05
AM0.05
AM0.06
AM0.07
AM0.08
AM0.09
AM0.09
AM0.10
AM0.12
AM0.13
AM0.14
AM0.19
ALN
CCA
Express
Days
KALN
1~4
-
T5C6
8.30
9.10
10.40
9.90
11.50
13.10
Catalog No.
B Dimension
BC
B
Catalog No.
Quantity
Rate
B
1mm Increment
25~ 50
25~ 50
51~ 75
25~ 50
51~ 75
76~100
(Free Size)

Price
A
1mm Increment
25~ 50
ALNS
Quantity
Rate
= 45.50
0.13
KALNS
A Dimension M Area Unit Price = Price (Rrounded to the nearest 0.10)

350
KALNH
KALNT
(Ex.)When ALN-350-200-10
(Selection/1mm Increment)
Reference Plane
Production
Time
P.383
Details
KFlatness
Price Adder
Cuts the B dimension.

BC=1 mm Increment
Ordering Code
BC195
ALN 26BCB-1
ALNT 126BCB-1
Available for ALN & ALNT only.
Cuts any corners.
1Corner Cut10 1mm Increment
Ordering Code
IPrecision Standards
8.00
1.5 or Less per 1,000mm

5
6
8
10 12C15 20
25 30C35 40
0.35 0.45 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 1.1
25~100
100~250
251~1000
1001~
KACB Tolerance
0.2
0.25
0.4
1.0
KPerpendicularity of Reference Plane 0.015 or Less per 100mm
KCircumference Chamfering C0.3 or Less
KT Dimension Tolerance
5.00/
1 Corner
(Ex.)When the corners of A & D are cut by C5,

CCA5-CCD5
P.70
FA
2004

1444
P.1633
SONEIL
6033 Shawson Dr., Unit 29, Mississauga
Ontario, Canada L5T 1H8, Email: info@soneil.com
Ph.: 905 565 0360 Fax: 905 565 0352
Visit us on the web at http://soneil.com
SPECIFICATIONS - 2408CAA Supercharger

Totally Automatic Switch-Mode Battery Chargers
"Suitable for Gel, Sealed & Wet Lead Acid Batteries"
Summary:
24 V, 4A Constant Current
(equivalent to 8A tapered charger in charging time)
- Automatic Cut-off and then true Float. Can be left
connected indefinitely without harming the battery.
- UL and CSA Listed.
- Input 115/230 VAC - Suitable for U.S., Canada, Japan, Europe.
- Suitable for Off-board (external) & On-board (internal) Applications
- Increases battery life by de-sulfating the battery.
- Many advance features described in this spec.
- Very small size and very light weight
Explanation of the Features:

The advance technology of the OEM Battery Chargers supplied by Soneil is
fundamentally different from other battery chargers. The conventional linear battery
charger is an electrical device whereas the 2408CAA is a light weight sophisticated
electronic device.
1.
Switch-Mode Technology:
Most of the battery chargers use linear technology which convert the 115/230
VAC to 24 VDC at 60/50 Hz. This requires a large transformer which has the
disadvantage of lower efficiency resulting in higher heat generation, larger size
and weight.
Soneil's Battery Charger transforms the 115/230 VAC into 24 VDC at 100,000
Hz (3333 times faster than conventional charger) which requires a much smaller
transformer and this results in a unit of smaller size, low weight and improved
efficiency.
Visit us on the Web http://soneil.com
1
Rev A05
Couplings
Type
d1
d2
Catalog No.
Type
D
8
12
16
CPL
20
(Aluminium)
25
32
40
Catalog No.
Type
407
D
8
12
16
CPLS
20
(Stainless Steel)
25
32
40
Normal Max. Max.

Static Torsional Allowable Allowable Allowable Screw
Clamping Mass
Torque Torque Revolutions Moment of Inertia Spring Constant Eccentricity Declination
End Torque
(NCm)(NCm) (min -1 )(kgCm 2)
(g)
(NCm/rad) (mm)(B) Play (NCm)
1.4
25
0.2 0.3
0.1
0.2 48000 1.2M10 -8
3.7
35
0.3 0.5
0.2
0.4 32000 8.3M10 -8
0.10
-7
8.1
47
0.3
0.6 24000 3.3M10
0.4 0.7
14
120
2
0.5 1
19000 9.0M10 -7
27
170
1
2
15000 2.6M10 -6
1.7
0.15
0.5
60
280
2
4
12000 9.6M10 -6
4
130
350 0.20
5
10
9600 3.2M10 -5
Normal Max. Max.
Clamping Mass
Torque Torque Revolutions Moment of Inertia Spring Constant Eccentricity Declination
End Torque
(NCm)(NCm) (min -1 )(kgCm 2)(NCm/rad)
(g)
(mm)(B) Play (NCm)
3
50
0.2 0.3
0.2 0.4 48000 3.1M10 -8
64
0.3 0.6 32000 2.1M10 -7
0.5
9.3
0.10
-7
24000 8.4M10
85
0.3
21
0.5 1
0.7
-6
19000 2.4M10
250
2
38
2
1
0.4
15000 6.8M10 -6
330
71
4
2
0.15
1.7
12000 2.6M10 -5
850
160
3.5 7
0.5
-5
9600 8.7M10
1000 0.20
4
16
350
8
CPL CPS CPL CPS (Coarse

CPLS CPSS CPLS CPSS Thread)
*
2
2 3
*
*
3
3
3
3 4
* *
12 *4
4 5
*5
*5 6
4
4 5 6
*5
* *6
7 8
5
16 *
*6 6.35 7 8
6
8
6.35
*
*7 *8
5
5 *6
*6
*6 6.35 *7 *8
10
CPL
8
6.35
20 *
*
8 9.525 10
8
(Aluminium)
9.525
10
10
10
*5
*6
CPLS
*
*
*
*
6 6.35
8
6
10
(Stainless Steel)
*6.35
*8
*
10
*
*8 9.525 *
8
12
10
25
9.525
10
*
*
CPS
10
10 11 12
(Aluminium)
12
12
8
6
8
6.35
*
*
8 9.525 *10
8
12
CPSS
9.525
12
10
(Stainless Steel) 32
*10
*10 11 *12 14
* *
*12
12 14
16
14
14
9.525
8
9.525
12
10
10
10
12
12
40
16 18
14
14
15
15
16 18
16
18
18
CPSCCPSS are available for sizes marked with*only.
Aluminium Alloy
CPLSCCPSS Stainless Steel
Catalog No.
Type
D
8
12
CPS
16
(Aluminium) 20
25
32
Catalog No.
Type
D
8
12
CPSS
16
25
32
14
18.5
23
10
14
18
3.5
5
6.5
3.4 2
31
20
25
Unit Price(Qty.1~4)
CPL CPLS CPS CPSS
22.70 39.70 16.40 28.90
6.8
3
25.90 44.50 17.50 31.20
9.6
30.00 51.00 20.30 36.00
41
32
12
12.60
34.00 58.20 24.50 47.20
17
- 5
8.5 53.70 115.00
d2H8
D
5
CPLC
*6
(Aluminium) 20
6.35
*8
*5
CPLSC
*6
*10
(Stainless Steel)
10
6.35
25 *
9.525 *10
8
10
9.525
CPSC
*10
*10
(Aluminium)
*8
*8 9.525 *10
12
10
12
9.525
32 *
*
*
10 11 12 14
10
*
*
CPSSC
12 *14
12
(Stainless Steel)
8
8
12 14
12
14
16
40 14
15
15
16
16
CPSCCPSS are available for sizes marked with*only.
Catalog No.
Catalog No.
Type
Normal
Max. Max.
Static Torsional
Allowable Allowable Screw
Torque Torque Revolutions Moment of Inertia Spring Constant Declination End Clamping Mass
Torque
(NCm)(NCm) (min -1 ) (kgCm 2)(NCm/rad) (B) Play (NCm)
(g)
0.1
0.2
48000 1.0M10 -8
0.3
1
24
0.1
0.2
0.4
32000 7.0M10 -8
0.5
3.1
60
-7
0.3
0.6
110
7.4
24000 2.8M10
1
0.7
0.5
1
12
19000 7.5M10 -7
130
0.2
1
2
15000 2.3M10 -6
350
24
1.7
2
4
12000 8.0M10 -6
650
50
Normal
Max. Max.
Static Torsional
Allowable
Torque Torque Revolutions Moment of Inertia Spring Constant Declination
(NCm)(NCm) (min -1 ) (kgCm 2)
(NCm/rad) (B)
48000 2.4M10 -8
49
0.2
0.4
32000 1.8M10 -7
140
0.3
0.6
-7
24000 7.2M10
240
0.5
1
1
2
19000 2.0M10 -6
330
1
4
15000 6.1M10 -6
720
2
7
12000 2.1M10 -5 1300
3.5
Allowable Screw
Clamping
End Torque
Play (NCm)
0.3
0.5
0.1
0.7
0.2
1.7
*6
*
D
12
16
20
CPLC
(Aluminum) 25
32
40
D
12
16
CPLSC 20
32
40
Normal Max. Max.

Mass
Torque Torque Revolutions Moment of Inertia Spring Constant Declination Eccentricity End Clamping
Torque
(g)
0.2 0.4
0.3 0.6
0.5 1
1
2
2
4
5
10
Aluminium Alloy
CPLSCCCPSSC Stainless Steel
12000
9500
7600
6100
4800
3800
7.8M10
3.4M10
9.1M10
2.6M10
9.7M10
3.3M10
-8
35
47
120
170
280
350
-7
-7
-6
-6
-5
Order
Example
Catalog No.
2
0.20
CPL16
3.6
9.2
16
1.5 28
0.5 2.5 64
140
4
23
18
6.5 6.8
26
20
31
25
41
32
12
12.6 4
56
17
- 5
5.2 2
3.25 3.4 34.80
55.00 19.80 34.60
7.5 7.65
6.5 3.75 3.8 38.00
59.80 21.10 36.90
8.5 9.6 3
4.25 4.8 42.00
66.30 24.90 44.80
11 6
6.3 46.10
73.60 30.30 60.70
14 8.5
- 76.00 159.30

Quantity
Rate
1~4
-
4 2.5
5
Type
D
12
16
CPSSC
20
(Stainless Steel)
25
32
Max. Max.
Normal
Static Torsional Allowable Allowable Screw
Mass
Torque Torque Revolutions Moment of Inertia Spring Constant Eccentricity End Clamping
Torque
(NCm)(NCm) (min -1 ) (kgCm 2)(NCm/rad) (B) Play (NCm) (g)
0.1 0.5
0.4
12000 6.4M10 -8
60
3
0.2
0.6
9500 2.9M10 -7
110
1
8
0.3
-7
7600 7.5M10
1
1
130
13
0.5
0.2 1.5
-6
1
2
6100 2.3M10
350
25
2
4
4800 8.1M10 -6
650
53
2.5
Max. Max.
Normal
Static Torsional Allowable
Torque Torque Revolutions Moment of Inertia Spring Constant Eccentricity
(NCm)(NCm) (min -1 ) (kgCm 2)
(NCm/rad) (B)
12000 1.8M10 -7
0.3
0.6
140
9500 7.8M10 -7
0.5
1
240
7600 2.1M10 -6
1
1
2
330
6100 6.3M10 -6
720
2
4
-5
4800 2.2M10
1300
3.5
7
Catalog No.
Shaft Hole Dia. d1(LDC)
CPL25
LDC6.5
Alterations
Days
Allowable Screw
Clamping
Mass
End Torque
Play (NCm) (g)
0.1
0.2
0.5
1
8.5
21
36
69
150
1.5
2.5
Shaft Hole Dia. d2(RDC)

RDC9
Express Delivery Service is not available.
Applicable to slit set screw and clamping type.
4.00/piece
T
P.70
2.00/piece
A
Express
Express
Price
CPLC CPLSC CPSC CPSSC

48.50 19.40 34.10
Days
CPLSC CPSSC
Unit Price(Qty.1~4)
2.6 30.70
8
Production
Time
F
A CPLC CPSC
Hex Socket Head

Cap Screw
2.5
Catalog No.
Shaft Hole Dia. d2
14
D
12
16
CPSC
20
(Aluminum)
25
32
0.4 1
0.15
Shaft Hole Dia. d1
18.5
Type
0.3 0.5
0.10
Alumite
-
CPLCCCPSC
Catalog No.
Normal Max. Max.

Mass
Torque Torque Revolutions Moment of Inertia Spring Constant Declination Eccentricity End Clamping
Torque
(g)
64
0.3 0.6
12000 2.2M10 -7
0.2 0.5
10
85 0.10
0.5 1
9500 9.0M10 -7
25
0.3 1
250
1
2
7600 2.5M10 -6
43
2
0.4 1.5
330
2
4
6100 7.1M10 -6
78
0.15
-5
2.5 170
850
3.5 7
4800 2.7M10
0.5
-5
4
1000 0.20
8
16
370
3800 9.0M10
Mass
(g)
2.7
7.8
18
32
63
130
4 5
*
5
* *
5 6
*
6
*
6 6.35 *7 *8
*
6 6.35 *7 *8
8
*8
*
6
*
*8
6 6.35
8
*8
*5
D40
4-M
CPLC CPSC CPLC CPSC (Coarse

CPLSC CPSSC CPLSC CPSSC Thread)
* *
*5
16
Type
56
*4
12
Type
CPS,CPSS allows no
eccentricity misalignment.
d2
d1
Eccentricity,declination,end play are independent

allowances for all couplings. The allowance decreases
in the case where there is compounding of multiple
misalignments.
A
A
2-M
Catalog No.
Type
D12~32
Gd1, d2 Identical Diameter=d1+0.5

d1, d2 Different Diameter=Large Shaft Diameter+0.5
d1 & d2 tolerance are values before slit machining.
Set Screw
1.7 19.50 36.90 13.40 24.90
7.5 07.65
8.5
Alumite
-
5.2 2.5 2.5 20.30 38.00 15.00 27.20
3
26
CPLCCPS
CPS,CPSS cannot tolerate

eccentricity misalignment.
Type
Catalog No.
Eccentricity,declination,end play are

independent allowances for all couplings. The
allowance decreases in the case where there
is compounding of multiple misalignments.
Gd1, d2 Identical Diameter=d1+0.5

d1, d2 Different Diameter=Large Shaft Diameter+0.5
When d 1 is 4 or less and d 2 is 5

or more, 3 set screws are provided.
When d 1 and d 2 are 4 or less, 2
set screws are provided.
CPSC (Aluminium,Short Type)

CPSSC(Stainless Steel,Short Type)
5~9
5%
10~19
10%
50~
20~49
15% To be quoted
Alterations
Code
Shaft Hole Dia.
RDC H8
d2H8
D
d1H8
4-M
CPLC (Aluminium,Normal Type)

CPLSC(Stainless Steel,Normal Type)
d1H8
d2 H8
D
R
CPS (Aluminium,Short Type)

CPSS(Stainless Steel,Short Type)
CAD Data Folder Name:Couplings
LDC H8
d1H8
CPL (Aluminium,Normal Type)

CPLS(Stainless Steel,Normal Type)
-Slit Clamping Type, Short Type-
d1H8
-Slit Set Screw Type, Short Type-
CAD Data Folder Name:Couplings
d2H8
D
Couplings
Details
0.1mm Increment
LDC
(Left Shaft) Ordering Code
LDC5.6
RDC10.2
RDC
(Right Shaft)
Price Adder
Set Screw Type Clamping Type

D LDCCRDC
8
2~ 3
12
3~ 6
16
4~ 8
20
5~10
25
5~12
32
6~16
40
8~18
D LDCCRDC
12
4~ 5
16
5~ 6
20
5~ 8
25
5~10
32
8~14
40
8~16
15.00
15.00
It is possible to specify 0.1mm increment for the alterations of shaft hole dia.
Express
P.70
FA
2004

408
P.1633
DYNETIC SYSTEMS _______________________________ NEW CONCEPTS IN MOTION

AGN006PLG, ZG, SG SERIES
GEARHEADS
19128 Industrial Blvd., Elk River MN USA (800) 899-4372 sales@dynetic.com www.dynetic.com

AGN006PLG SERIES
GEARHEADS

AGN006PLG SERIES
GEARHEADS

AGN006PLG SERIES
GEARHEADS

ALG006PLG SERIES
GEARMOTORS WITH
DC BRUSH MOTOR

ALG006PLG SERIES
GEARMOTORS WITH
DC BRUSH MOTOR

ALG006PLG SERIES
GEARMOTORS WITH
DC BRUSH MOTOR
Oil Resistant Rubber Sheets/Urethane Sheets/Adhesives
Rubber Caps
-Convex Type/Concave TypeFor products of similar dimension, refer to FA Custom Catalogue (Japanese Only) P.89
IConvex Type
Type
Nitrile Rubber(NBR)
Chloroprene Rubber(CR)
Low Elastic Rubber
Silicon Rubber(SI)
Silicon Rubber(SI)
Shore A70
Shore A65
Black
Black
Shore A32
Black
RBNN
RBNC
RBNU
RBNS
RBNA
RBNF
D
C
NTFR Fluoro rubber (FPM) ShoreA80

NTSR Silicon rubber (SI) ShoreA70
NTAR Silicon rubber (SI) ShoreA50
Black
Black
Low Elastic Rubber Shore A32
Black
Silicon Rubber(SI) Shore A70 Light Gray
Silicon Rubber(SI) Shore A50 Milk-White
Fluoro Rubber(FPM) Shore A80
Black
6.3
25
6.3
25
6.3
6.3
6.3
R0.5max
VM3max
6.3
6.3
L
D Tolerance
D
Tolerance
40 or Less 0.5
41~060 0.7
+1.4
0
41~50
IConvex Type
Catalog No.
6~ 15 3~14
Nitrile Rubber(NBR)
RBKC
2~30
RBKU
Low Elastic Rubber
RBKS
RBKU RBKA
RBKF
04~10
3.80 9.10
11~20
5.60 13.10 11.30 15.30
21~30
6.30 15.60 12.80 17.50
31~50
10.60
07~10
(Shore A70)
Silicon Rubber(SI)
31~ 45 10~44
RBKA
5~30
RBKF
14.80
46~ 60 15~59
8.10 20.40 13.70 31.00
11~20
12.40 26.90 22.10 52.90
21~30
14.40 34.90 25.20 65.50
31~50
24.10
07~10
10.40 26.70 18.70 41.00
31~50
45.70
42.10
10
11~20
6~ 15 2~11
RBNN
21~28
Nitrile Rubber(NBR)
RBNC
2~10
RBNU
16~ 30 12~26
Low Elastic Rubber
31~ 45 27~41
(Shore A50)
Silicon Rubber(SI)
5~15
RBNF
Fluoro Rubber(FPM)
46~ 60 42~56
RBKN
RBNN
D49
D60
V30
V50
T6
T5
L42
L20
C0
Express B
Days
A flat charge of
3.00/piece
9.20 15.50 13.70 21.40
Shore A50
10.60 17.60 15.70 21.40

-
11~20
13.50 35.50 29.30 44.50

15.50 40.70 33.70 44.50
16.90
17.10
36.90
Fluoro rubber
16.60 35.50 31.00 71.10
Quantity
Rate
1~4
-
5~19
5%
B100
7.30
12.20
17.10
12.10
21.80
31.50
16.90
31.40
45.90
4.90
7.50
10.10
7.00
9.30
12.80
8.00
11.10
15.40
Material
Fluoro rubber
Silicon rubber
Between body and adhesive layer
Between adhesive layer and SUS304
1500gf/25mm width
500gf/25mm width
1500gf/25mm width
29~45
27.70
07~10
23.90 49.10 43.20 111.10
G Oil surface: Salad oil is coated on SUS plate using absorbent cotton, and measurement is taken after 2 hours.
Test method: 180peeling test 25thick and 25mm wide PET film bonded to SUS304
plate
29.20 60.40 51.70 121.00
Urethane / rubber with oil-proof adhesive tape
11~20
34.70 70.00 63.50 121.00

40.00
72.00
401~500
+2.5
0
+3.0
0
NTUH
Urethane
Shore A80
NTUM
2
Urethane
Shore A70
NTNR
Nitric rubber
3
24.80 51.80 45.40 80.60
21~28
301~400
+2.0
0
Urethane/rubber with oil resistant adhesive tape
22.10 42.50 36.90 80.60

-
201~300
+1.5
0
11~20
51.70
Less than 200mm
Catalog No.
Type
T
B500
26.90
51.50
76.20
50.90
99.50
148.30
74.90
147.50
220.40
15.30
28.30
41.30
19.70
37.10
54.50
24.10
45.90
67.70
Adhesive force (180-degree peel strength)

Fluoro, silicon rubber
Special acrylic bond

1100
900
Item
Ordinary condition
Oil surface
Adhesive force (gf)
A
B
Selection Selection
100
200
300
100
100
200
300
200
400
300
500
100
200
300
100
200
300
100
100
200
300
200
400
300
500
100
200
300
100
200
300
100
100
200
200
300
400
300
500
100
200
300
General acrylic bond (reference for comparison)

1100
300
B100
4.30
6.00
10.10
5.00
7.40
13.00
5.10
7.60
13.60
4.70
6.80
11.80
5.70
9.00
16.60
6.50
10.50
20.10
3.30
3.90
5.30
3.60
4.50
6.50
3.80
5.00
7.60
Unit Price(Qty.1~19)
B200
B300
B400
6.00
7.40
9.70
10.10
12.50
17.30
17.30
24.60
35.50
7.40
9.30
12.50
13.00
16.40
23.20
23.20
33.40
48.70
7.60
9.60
13.10
13.60
17.20
24.40
24.40
35.20
51.40
6.80
8.50
11.30
11.80
14.80
20.80
20.80
29.80
43.30
9.00
11.60
15.90
16.60
21.30
30.50
30.50
44.30
65.00
10.50
13.70
19.20
20.10
25.90
37.40
37.40
54.70
80.60
3.90
4.40
5.20
5.30
6.20
7.80
7.80
10.30
14.10
4.50
5.20
6.30
6.50
7.80
10.30
10.30
14.00
19.50
5.00
5.90
7.40
7.60
9.20
12.50
12.50
17.30
24.50
B500
12.50
24.60
46.40
16.40
33.40
64.00
17.20
35.20
67.60
14.80
29.80
56.70
21.30
44.30
85.80
25.90
54.70
106.50
6.20
10.30
17.90
7.80
14.00
25.10
9.20
17.30
31.80
Example
Oil proof adhesive tape urethane/rubber

NTNR
Work
This rubberurethane sheet can be bonded even if the mating surface is somewhat oily.
Use this to a place where oil cannot be removed completely, or a place subject to spattering of oil.
Order
Example
Catalog No.
NTNR2
300
200
Production
Time
Oil Surface
Days

Price
1~19
-
Quantity
Rate
20~49
5%
50~99 100~199 200~

10%
15% To be quoted
IMethod of UseCPoints to Note
IAdhesives
URTB
Extract in the volume ratio of 2 : 1(main agent : hardening agent)from the filling devices (10 ml/cc for main agent, 5 ml/cc
for hardening agent)
, push the mixture into a mixing container and sufficiently mix them with the use of a spatula etc.
Peruse the instruction manual attached to the product before use.
P.74
8.10 for 3or more identical pieces.
*Use within 6 minutes after mixing the main agent and hardening agent. Hardening occurs after mixing the main agent and hardening agent.

Price
Unit Price(Qty.1~19)
B200
B300
B400
12.20
17.10
22.00
22.00
31.80
41.70
31.80
46.70
61.40
21.80
31.50
41.20
41.20
60.50
80.10
60.50
89.90 119.10
31.40
45.90
60.40
60.40
89.30 118.50
89.30 133.20 176.80
7.50
10.10
12.70
12.70
17.90
23.10
17.90
25.70
33.50
9.30
12.80
16.20
16.20
23.20
30.10
23.20
33.70
44.10
11.10
15.40
19.80
19.80
28.40
37.20
28.40
41.60
54.70
21~28
0.3 (including adhesive part 80)
Dimensional tolerance of A, B
21~28
29~45
NTAR
10.10 27.60 22.00 38.50
1.5
NTSR
Fluoro rubber
Shore A70
6.80 14.20 10.30 18.50
11.50
(Y)=T+L
(Y)50
VD-4
(Y)30 for RBNU, RBNS and RBNF.
Catalog No.
RBNS
RBNU RBNA
RBNF
29~48
07~10
RBNA
RBNN
RBNC
07~10
29~48
RBNS
(Shore A70)
Silicon Rubber(SI)
77.20
CV-4
L30 for RBKU, RBKS and RBKF.
(Convex Type)
(Concave Type)
04~10
29.70
07~10
Catalog No.
21.40
11~20 0(Solid) 17.50 42.70 28.80 86.20

21~30 10~50 21.10 63.10 35.10 98.30
Fluoro Rubber(FPM)
Production
Time
Fluoro rubber
Shore A80
1mm Increment
8.10 10.60
5.30 15.50 11.20 20.50
31~50
RBKS
(Shore A50)
Silicon Rubber(SI)
RBKN
RBKC
11~20 0(Solid) 7.60 21.10 16.00 30.20

21~30 2~40 8.80 24.40 17.80 36.20
16~ 30 6~29
Order
Example
NTFR
0
-1.0
0
-1.2
Dimensional tolerance of T
Urethane/rubber with oil resistant adhesive tape
A
B
Selection Selection
100
200
300
100
100
200
300
200
400
300
500
100
200
300
100
200
300
100
100
200
300
200
400
300
500
100
200
300
V Tolerance
Tolerance
V
IConcave Type
V
D (V<D) T
RBKN
Catalog No.
Type
T
2~50
51~56
P.849
Precision standard
(Y)
D Tolerance
Tolerance
D
6~040 0.5
41~060 0.6
C Tolerance
C
Tolerance
40 or Less +1.0
0
1mm Increment
Characteristics
L+00.5
T 0.3
2Adhesive Surface
color
Equivalent to the urethane and nitric rubber of the similar hardness.
T0.3
type
NTUH Ether Polyurethane ShoreA90 Natural color Special

NTUM Ether Polyurethane ShoreA70 Natural color acrylic
adhesive
Nitrile Rubber
ShoreA70
Black
NTNR
V
D
.5
V +00.5
C0
Nitrile Rubber(NBR) Shore A70

Chloroprene Rubber(CR) Shore A65
Oil proof adhesive tape urethane/rubber

2Adhesive Surface
Special
Black
acrylic
Light gray
Milk-white adhesive
color
Shore A70 Light Gray

Shore A50 Milk-White
Fluoro Rubber(FPM) Shore A80
Black
type
Color
RBKN
RBKC
RBKU
RBKS
RBKA
RBKF
IConcave Type
Color
Type
20~49
10%
50~100
15%
101~
To be quoted
Injector(Large Size :10ml/cc)

Injector(Small Size : 5ml/cc)
Catalog No.
URTB
Order
Example
Capacity
Main Agent
Hardening Agent
0.35kg
0.15kg
Features
Mixing Ratio(Volume Ratio) Initial Hardening

Worklife
Main Agent : Hardening Agent
Time
Color
Bond Urethanes to Main Agent Light Yellow

IronSteel
Hardening Agent Light Brown
Catalog No.
Production
Time
URTB
2:1
1 Hour
Days
Express A
Unit Price
55.00
8.00/piece
P.74
A flat charge of 21.60 for 3or more identical pieces.
859
Express
6 Minutes
Main Components
Main Agent
Epoxy Resin
Hardening Agent Polyamide Amine
P.74
MISUMI FA 2005

860
P.1869
Flat Bars
-Specified Type-
Catalog No.
FSS
FSC
FSSS
FSSA
6.3
3.2
SS400D
S45CD
SUS304D
A6063S
Catalog No.
Order
Example
6.3
FSC
560
25
(Ex.)When FSS-250-32-9
(1mm Increment)
0.03
P.70
8.00/piece
1~4
-
Quantity
Rate
7.50
5~9
5%
10~19
10%
50~
20~49
15% To be quoted
6.3
6.3
250
Express
Days
A Dimension M Area Unit Price = Price (Rounded to the nearest 0.10)
Price
Production
Time
10
12
16
19
22
25
A
T
1mm Increment B
30~ 50
51~150
16
151~300
301~800
30~ 50
51~150
22
151~300
301~800
30~ 50
51~150
25
151~300
301~800
30~ 50
51~150
32
151~300
301~800
30~ 50
51~150
38
151~300
301~800
30~ 50
51~150
50
151~300
301~800
30~ 50
51~150
60
151~300
301~800
30~ 50
51~150
100
151~300
301~800
30~ 50
51~150
125
151~300
301~800
30
AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.07 AM0.07 AM0.07 AM0.07 AM0.07 AM0.07 AM0.03 AM0.03 AM0.03 AM0.03 AM0.03 AM0.03 AM0.02 AM0.02 AM0.02 AM0.02 AM0.02 AM0.02 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.07 AM0.07 AM0.07 AM0.07 AM0.07 AM0.07 AM0.07 AM0.03 AM0.03 AM0.03 AM0.03 AM0.03 AM0.04 AM0.04 AM0.02 AM0.02 AM0.02 AM0.02 AM0.02 AM0.03 AM0.03 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.07 AM0.07 AM0.07 AM0.07 AM0.07 AM0.07 AM0.08 AM0.08 AM0.03 AM0.03 AM0.03 AM0.03 AM0.03 AM0.04 AM0.04 AM0.05 AM0.02 AM0.02 AM0.02 AM0.02 AM0.02 AM0.03 AM0.03 AM0.04 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.07 AM0.07 AM0.07 AM0.07 AM0.07 AM0.07 AM0.08 AM0.08 AM0.09 AM0.03 AM0.03 AM0.03 AM0.03 AM0.04 AM0.04 AM0.04 AM0.05 AM0.05 AM0.02 AM0.02 AM0.02 AM0.03 AM0.03 AM0.03 AM0.03 AM0.04 AM0.04 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.07 AM0.07 AM0.07 AM0.07 AM0.07 AM0.07 AM0.08 AM0.08 AM0.09 AM0.03 AM0.03 AM0.04 AM0.04 AM0.04 AM0.05 AM0.05 AM0.05 AM0.05 AM0.02 AM0.02 AM0.03 AM0.03 AM0.03 AM0.04 AM0.04 AM0.05 AM0.05 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13
AM0.07 AM0.07 AM0.07 AM0.07 AM0.07 AM0.08 AM0.08 AM0.09 AM0.10 AM0.11
- AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.13 - AM0.13 - AM0.07 AM0.07 AM0.08 AM0.08 AM0.09 AM0.10 - AM0.10 - AM0.04 AM0.04 AM0.05 AM0.05 AM0.05 AM0.05 - AM0.09 - AM0.03 AM0.03 AM0.04 AM0.04 AM0.05 AM0.05 - AM0.05 - AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.14 AM0.15 AM0.15 AM0.15 AM0.16 AM0.16
- AM0.07 AM0.09 AM0.09 AM0.10 AM0.12 AM0.13 AM0.13 AM0.13 AM0.14
- AM0.13 AM0.13 - AM0.14 AM0.16 AM0.16 AM0.16 AM0.18 AM0.18
IFSSS
(Material SUS304D)
Price
12
16
19
22
25
30
AM0.14 AM0.14 AM0.14 AM0.14 AM0.14 AM0.08 AM0.08 AM0.08 AM0.08 AM0.08 AM0.03 AM0.03 AM0.03 AM0.03 AM0.04 AM0.02 AM0.02 AM0.02 AM0.02 AM0.03 AM0.14 AM0.14 AM0.14 AM0.14 AM0.14 AM0.08 AM0.08 AM0.08 AM0.08 AM0.08 AM0.03 AM0.03 AM0.03 AM0.04 AM0.04 AM0.02 AM0.02 AM0.02 AM0.03 AM0.03 AM0.14 AM0.14 AM0.14 AM0.14 AM0.14 AM0.14 AM0.14 AM0.08 AM0.08 AM0.08 AM0.08 AM0.08 AM0.08 AM0.09 AM0.03 AM0.03 AM0.03 AM0.04 AM0.04 AM0.04 AM0.05 AM0.02 AM0.02 AM0.02 AM0.03 AM0.03 AM0.03 AM0.05 - AM0.14 AM0.14 AM0.14 AM0.14 AM0.14 AM0.14 AM0.14 - AM0.08 AM0.08 AM0.08 AM0.08 AM0.08 AM0.09 AM0.10 - AM0.03 AM0.04 AM0.04 AM0.05 AM0.05 AM0.05 AM0.05 - AM0.02 AM0.03 AM0.03 AM0.04 AM0.04 AM0.05 AM0.05 - AM0.14 AM0.14 AM0.14 AM0.14 AM0.14 AM0.14 AM0.14 - AM0.08 AM0.08 AM0.08 AM0.08 AM0.08 AM0.09 AM0.10 - AM0.03 AM0.04 AM0.04 AM0.05 AM0.05 AM0.06 AM0.06 - AM0.02 AM0.03 AM0.03 AM0.04 AM0.04 AM0.05 AM0.05 - AM0.14 AM0.14 AM0.14 AM0.14 AM0.14 AM0.14 AM0.14 AM0.14
- AM0.08 AM0.08 AM0.08 AM0.09 AM0.09 AM0.10 AM0.11 AM0.12
- AM0.14 AM0.14 AM0.14 AM0.14 AM0.14 - AM0.14 - AM0.08 AM0.08 AM0.09 AM0.10 AM0.10 - AM0.11 - AM0.04 AM0.05 AM0.05 AM0.06 AM0.06 - AM0.10 - AM0.03 AM0.04 AM0.05 AM0.05 AM0.05 - AM0.07 - AM0.14 AM0.14 AM0.15 AM0.16 AM0.16 AM0.16 AM0.17 AM0.17
- AM0.14 AM0.14 AM0.15 AM0.18 AM0.18 - AM0.19 - AM0.09 AM0.11 AM0.13 AM0.15 AM0.15 - AM0.16 - AM0.05 AM0.07 AM0.09 AM0.11 AM0.11 - AM0.12 - AM0.05 AM0.06 AM0.08 AM0.10 AM0.10 - AM0.11 -
A
T
1mm Increment B
30~ 50
51~150
15
151~300
301~800
30~ 50
51~150
20
151~300
301~800
30~ 50
51~150
25
151~300
301~800
30~ 50
51~150
32
151~300
301~800
30~ 50
51~150
38
151~300
301~800
30~ 50
51~150
50
151~300
301~800
30~ 50
51~150
65
151~300
301~800
30~ 50
51~150
100
151~300
301~800
30~ 50
51~150
125
151~300
301~800
5C6 9C10 12C16 19~30
5C6 9C10 12C16 19~30
5C6 8~12
0
-0.18
0
-0.3
0.27
Circumference
Chamfering
0
-0.3
0
-0.22
0.15
16
Bending
0
-0.27
~25
~50
~60 ~100 ~125
0
-0.27
0
-0.33
0.3
~25
~50
20C25
30
0.35 0.38 0.45
0.15
~65
~125
15
~20
~30
~50
~100
0
0
0
0
0
0
-0.18 -0.21 -0.25 -0.3 -0.35 -0.4
0
0
0
0
0
-0.27 -0.33 -0.39 -0.46 -0.73
0.35 0.38 0.45 0.54 0.92
0.1 or Less per 100mm
C0.1~0.3
C0.1~0.3
10
IFSSA
(Material A6063S)
Price
12
16
19
22
25
A
T
1mm Increment B
30~ 50
51~150
15
151~300
301~800
30~ 50
51~150
20
151~300
301~800
30~ 50
51~150
30
151~300
301~800
30~ 50
51~150
40
151~300
301~800
30~ 50
51~150
50
151~300
301~800
30~ 50
51~150
60
151~300
301~800
30~ 50
51~150
100
151~300
301~800
30
-
- AM0.25 AM0.26 AM0.59 AM0.40 AM0.45 AM0.51 - AM0.61 - AM0.18 AM0.24 AM0.29 AM0.37 AM0.43 AM0.43 - AM0.48 - AM0.13 AM0.18 AM0.20 AM0.25 AM0.32 AM0.35 - AM0.43 - AM0.11 AM0.17 AM0.19 AM0.23 AM0.31 AM0.34 - AM0.42 -
Catalog No.
(KCCBCEetc.)
FSS
300
60
10
BC53
Alterations
Code
Details
KC
CCA5
Price Adder
Code
Reference Plane Machining
KC
6.3
B Dimension
C0.1~0.3
A
The perpendicularity of Reference Plane is

-0.5
0.015 or less per 100mm, B -1.0.
10.00
6.3
BC
CCA
Ordering Code
BC30
30BC124
Corner Cut(s)
Cuts the B dimension.

BC=1 mm Increment
A500
CCB
A
1461
Express
P.70
FA
10
12
15
20
25
30
2004
Details
Price Adder
Reference Plane Machining on Both Ends of A and One End of Dimension B
KTC
Perpendicularity of Reference Plane is 0.015 or less per 100mm.

15.00
Parallelism of Reference Plane is 0.02 or less.
B-0.5
-1.0
Cuts any corners.
CCD
8.00
B -0.5
-1.0
CCD5
Alterations
Reference Plane Machining
AM0.23 AM0.23 AM0.23 AM0.23 AM0.23 AM0.23 AM0.23 - AM0.23

AM0.23 AM0.23 AM0.23 AM0.23 AM0.23 AM0.23 AM0.23 AM0.23 AM0.23
AM0.03 AM0.03 AM0.04 AM0.04 AM0.04 AM0.05 AM0.08 M0.12 AM0.13
Reference Plane Machining on the Direction of Dimension A&B
0.15
15
15
AM0.24 AM0.25 AM0.26 AM0.15 AM0.15 AM0.15 AM0.05 AM0.05 AM0.05 AM0.03 AM0.03 AM0.03 AM0.24 AM0.25 AM0.26 AM0.26 AM0.27 AM0.27 AM0.15 AM0.15 AM0.15 AM0.15 AM0.16 AM0.16 AM0.05 AM0.05 AM0.05 AM0.05 AM0.06 AM0.07 AM0.03 AM0.03 AM0.04 AM0.04 AM0.05 AM0.06 AM0.24 AM0.25 AM0.26 AM0.26 AM0.27 AM0.27 AM0.29 - AM0.30
AM0.24 AM0.25 AM0.26 AM0.26 AM0.27 AM0.27 AM0.34 AM0.35 AM0.15 AM0.15 AM0.15 AM0.15 AM0.16 AM0.20 AM0.26 AM0.27 AM0.06 AM0.06 AM0.09 AM0.10 AM0.11 AM0.14 AM0.19 AM0.22 AM0.05 AM0.05 AM0.07 AM0.09 AM0.10 AM0.13 AM0.17 AM0.19 -
0
-0.22
A Tolerance
B Tolerance
FSSA
BC
T Tolerance
FSSS
Alteration
6.3
FSSCFSC
Item
6.3 B
IFSC
(Material S45CD)
Price
6.3
A
T
1mm Increment B
30~ 50
51~150
16
151~300
301~800
30~ 50
51~150
22
151~300
301~800
30~ 50
51~150
25
151~300
301~800
30~ 50
51~150
32
151~300
301~800
30~ 50
51~150
38
151~300
301~800
30~ 50
51~150
50
151~300
301~800
30~ 50
51~150
60
151~300
301~800
30~ 50
51~150
100
151~300
301~800
30~ 50
51~150
125
151~300
301~800
IFSS(Material SS400D)Price
CCA 1Cuts Corner10 1mm Increment

CCB Ordering Code
CCC (Ex.)When the corners of A & D are cut by C5,
CCD
CCA5-CCD5
5.00/
1Corner
CCC

1462
P.1633
High Strength Hexagon Bolts (10.9) /Stainless Steel Hexagon Bolts
Stainless Steel Hexagon Socket Head Cap ScrewsCHexagon Bolts with Through Holes
CAD Data Folder Name:Screws
RCB
RSCB
CBAS
MMP
RCBAS
MMP
R
E
Full
Thread
18
Full
Thread
22
Full
Thread
26
A
10
13
17
19
24
Catalog No.
Type M-L
RCB 6-10
12
15
20
25
30
35
40
45
50
RCB 8-15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
90
100
RCB 10-15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
90
100
E
4.0
5.5
7
8
10
It indicates that the minimum value of nominal

tensile strength is 980N/mm2{100kgf/mm2}.
Less
or More
0.10
0.10
0.11
0.11
0.11
0.15
0.17
0.19
0.21
0.23
0.12
0.12
0.14
0.16
0.18
0.20
0.21
0.23
0.25
0.28
0.29
0.33
0.36
0.40
0.50
0.56
0.23
0.24
0.26
0.29
0.31
0.36
0.39
0.42
0.44
0.46
0.50
0.55
0.58
0.64
0.66
0.78
0.09
0.09
0.10
0.10
0.10
0.14
0.16
0.18
0.20
0.22
0.11
0.11
0.13
0.15
0.17
0.19
0.20
0.21
0.24
0.26
0.28
0.31
0.34
0.38
0.48
0.53
0.22
0.23
0.25
0.28
0.30
0.35
0.37
0.40
0.42
0.44
0.48
0.52
0.55
0.60
0.63
0.74
200
Full
Thread
100
30
100
36
Full
Thread
38
100
44
Catalog No.
Type M-L
RCB 12-20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
90
100
110
120
130
RCB 16-30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
90
100
110
120
130
50
Order
Example
Unit Price *
Quantity
*
*
Less
0.37
0.40
0.43
0.49
0.53
0.56
0.59
0.62
0.69
0.72
0.76
0.79
0.89
0.95
1.02
1.23
1.32
1.45
0.80
0.87
0.92
1.00
1.07
1.16
1.22
1.27
1.38
1.44
1.54
1.76
1.88
2.02
2.20
2.34
MMP
4M0.7
5M0.8
6M1.0
8M1.25
10M1.5
R
or More
0.35
0.38 100
0.40
0.47
0.50
0.53
0.56
50
0.59
0.66
0.69
0.72
0.75
0.84
0.91
0.97 40
1.17
1.25
1.38
0.76 80
0.82
70
0.88
0.95
60
1.01
1.10
1.16 50
1.21
1.31
1.37 40
1.46
1.67
1.79 30
1.92
2.09
25
2.22
Catalog No.
RCB10-60
RSCB4-30
Full
Thread
Full
Thread
Full
Thread
A
7
8
10
13
17
Catalog No.
Type M-L
RSCB 4-8
10
12
15
20
25
30
35
40
RSCB 5-8
10
12
15
20
25
30
35
40
45
50
RSCB 6-10
12
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
Production
Time
E
2.8
3.5
4.0
5.5
7.0
Less
0.09
0.10
0.11
0.12
0.14
0.15
0.17
0.19
0.21
0.14
0.14
0.15
0.16
0.19
0.21
0.23
0.25
0.28
0.31
0.33
0.13
0.15
0.15
0.17
0.14
0.15
0.23
0.25
0.27
0.29
0.33
0.35
0.38
0.39
0.43
Catalog No.
or More
0.08
0.09 1500
0.10
0.11
0.13
1000
0.14
0.16
0.18
900
0.20
0.13
0.13
1000
0.14
0.15
0.18
0.20
800
0.21
0.24
0.27
0.29 500
0.32
0.12
0.14
0.14
500
0.16
0.13
0.14
0.22
400
0.24
0.26
0.27
0.32
0.33 300
0.36
0.37
0.41
Full
Thread
25
Full
Thread
28
CBAS
or More
0.22
0.25
0.27
0.31
0.34
0.37
0.40
0.44
0.61
0.65
0.70
0.76
0.81
0.87
1.05
1.12
0.47
0.51
0.56
0.60
0.68
0.75
0.79
1.04
1.15
1.20
1.27
1.37
1.50
1.66
1.79
0.21
0.24
0.26
0.30
0.33
0.36
0.38
0.42
0.58
0.62
0.67
0.72
0.77
0.83
1.00
1.06
0.45
0.49
0.53
0.57
0.64
0.71
0.75
0.99
1.09
1.14
1.21
1.30
1.42
1.58
1.70
Type M-L
M
M
P
2.00
1.60
2.00
1.60
1.50
1.40
10
2.00
1.60
1.70
1.60
12
2.00
1.60
15
1.80
1.70
16
2.60
2.20
4- 8
1.60
1.50
4- 6
1.80
1.40
10
1.70
1.60
1.80
1.40
1.80
1.70
10
2.00
1.60
1.90
1.80
12
2.00
1.60
20
2.00
1.90
15
2.10
1.70
5-10
1.80
1.70
20
2.20
1.80
2.00
1.90
5-10
2.00
1.60
2.20
2.10
16
2.10
1.70
25
2.40
2.30
20
2.20
1.80
6-10
1.90
1.80
25
2.50
2.10
2.20
2.10
6-10
2.00
1.60
2.40
2.30
12
2.30
1.90
2.60
2.50
16
2.60
2.20
30
2.70
2.60
20
2.60
2.20
8-15
2.40
2.30
25
2.80
2.40
2.70
2.60
30
3.10
2.70
2.80
2.70
8-15
2.50
2.10
3.00
2.90
2.50
2.10
2.80
2.40
3.20
2.80
3
M
0.5
4
M
0.7
5
M
0.8
15
20
100
15
25
100
8.5
8
M 13
1.25
20
25
80
5.5
6
M 10
1.0
20
2.5
30
1.2
1.5
1.5
RCBAS
RCBAS
RCBAS
RCBAS
RCBAS
20
70
25
3
M
0.5
4
M
0.7
5
M
0.8
6
M
1.0
8
M
1.25
5.5
10
13
2.8
3.5
5.5
1.2
1.5
30
60
50
Unit Price
Qty.1~49 Qty.50~100
3- 6
12
CBAS
Catalog No.
1.30
15
90
Unit Price
Qty.1~49 Qty.50~100
1.20
200
CBAS
1.40
12
CBAS
1.30
300
150
8
10
CBAS
SUS304
3- 6
Unit Price *
Quantity
*
*
Less
M
M
P
Type M-L
The steel class is A2

(Austenitic Stainless Steel)
.
Catalog No.
Type M-L
RSCB 8-15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
90
100
RSCB 10-20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
90
100
SUS304
s tensile strength.
GThe strength class signifies the screwV
(Example) A2-70
It indicates that the minimum value of
nominal tensile strength is 700N/mm2 .
Unit Price *
Quantity
*
*
SUS304
JIS B1180
GStrength Class A2-70
GThe strength class signifies the mechanical characteristic

(mainly tensile strength)of the male screw parts.
(Example) 10.9
This signifies that the minimum value of yielding
point or proof stress is 90% of tensile strength.
Unit Price *
Quantity
*
*
L
SCM435
32~39HRC
Black Oxide
JIS B1180
GStrength Class 10.9
MMP
6M1.0
8M1.25
10M1.5
12M1.75
16M2.0
MMP
MMP
Order
Example
Production
Time
Catalog No.
KStainless Steel Hexagon Socket Head
CBAS5-10
RCBAS4-6
Example
Cap Screws with Through Hole
Through Hole for Air Vent
Use in vacuum equipment or vacuum
Days
container in which you need

to remove air in the tapped hole.
Days
663
Express
P.70
FA
2004

664
P.1633
Hexagon Socket Head Cap Screws

CB 8-
r
B
SCM435(M2~M20)
SCM440(M24)
38~43HRC(M2~M20)
32~37HRC(M24)
Catalog No.
CB 2-
Full
Thread
Full
Thread
Full
Thread
Full
Thread
18
5
8
10
12
15
CB 2.5- 5
8
10
CB 2.6- 5
8
10
12
15
CB 35
6
8
10
12
14
15
16
18
20
22
25
30
35
40
45
50
55
60
65
5
CB 4-
0.25 0.20
0.30
0.20
0.20
0.25
Full
Thread
20
CB 5-
Full
Thread
Thread
1000
0.20 0.15
1000
800
0.04 0.03
600
0.05 0.04
0.07 0.06
200
0.08 0.07
0.13 0.12
0.20 0.19
Full
Thread
500
0.60 0.59
0.65 0.64
600
0.04 0.03
400
24
200
0.05
0.06
0.07
0.08
0.09
0.18
0.20
0.40
0.45
0.50
0.04
0.05
0.06
100
0.07
0.08
0.17
400
0.19
0.39
0.44 300
0.49
0.10 0.09
1000
400
600
Full
Thread
0.04 0.03 400
*1 : r part is based on JIS B 1176 (2000).
655
22
0.30 0.25
6
8
10
12
14
15
16
18
20
22
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
5
6
8
10
12
14
15
16
18
20
Catalog No.
0.25
0.15
0.15 1000
0.20
0.25 0.20
Precision of Bolt JIS B 1176

Strength Class 12.9(M3~M20)
10.9(M24)
Unit Price
*
R Type M-L *Less
*or More Quantity
Full
0.20 0.15
28
Black Oxide
(Fe3O4)
Thread Part JIS B 0205 Class 2
Unit Price
*
R Type M-L *Less
*or More Quantity
28
CB 5-
22
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
110
120
130
140
CB 66
8
10
12
14
15
16
18
20
22
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
110
120
130
140
150
8
CB 810
12
15
16
18
20
22
25
30
35
40
45
0.04 0.03
0.05
0.06
0.07
0.08
0.09
0.10
0.12
0.13
0.14
0.16
0.19
400
0.04 200
0.05
0.06
0.07
0.08
0.09
0.11
0.12
0.13
0.15
0.18
Full
Thread
100
0.30 0.29
0.50 0.49
0.65
0.75
0.85
0.95
0.15
0.05
0.64
0.74
0.84
0.94
0.14 500
0.04 400
32
300
0.04 0.03
200
0.05 0.04
0.06
0.07
0.08
0.09
0.10
0.11
0.12
0.14
0.15
0.16
0.19
0.20
0.21
0.25
0.28
0.40
0.80
1.00
1.30
1.50
0.15
0.05
0.06
0.07
0.08
0.09
0.10
0.11
0.13
0.14
0.15
0.18 100
0.19
0.20
0.24
0.27
0.38
0.78
0.98
1.28
1.48
0.14
200
0.08 0.07
100
0.09 0.08
0.10 0.09
0.11 0.10
Full
Thread
36
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
110
120
130
140
150
160
200
CB 10- 10
12
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
CB 12- 15
20
25
30
35
40
45
*1 50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
0.12
0.14
0.16
0.17
0.19
0.21
0.25
0.30
0.32
0.11
0.13
0.15
0.16
0.18
0.20
100
0.24
0.29
0.31
Catalog No.
Unit Price
*
R Type M-L *Less
*or More Quantity
36
Full
Thread
0.36 0.34
0.44
0.51
0.71
0.78
0.90
1.20
2.45
0.42
0.49
0.69
0.76
0.88
1.18
2.43
50
0.16 0.15
0.13
0.11
0.12
0.13
0.14
0.15
0.16
0.18
0.20
0.23
0.25
0.26
0.30
0.33
0.37
0.39
0.12
0.10
0.11
0.12
0.13 100
0.14
0.15
0.17
0.19
0.22
0.24
0.25
0.29
0.32
0.35
0.37
0.43 0.41
0.51
0.60
0.71
0.79
0.88
1.54
1.74
1.93
2.25
2.38
2.82
0.25
0.49
0.58
0.69
0.77
0.86
1.52
1.72
1.91
2.23
2.36
2.80
0.24
44
50
20
Full
Thread
0.20 0.19
0.21
0.22
0.23
0.25
0.27
0.30
0.33
0.35
0.38
0.40
0.44
0.54
0.57
0.20 100
0.21
0.22
0.24
0.26
0.29
0.32
0.33 50
0.36
0.38
0.42
0.52
0.55
0.59 0.57
0.69
0.76
0.87
0.96
1.04
1.21
1.32
1.44
1.54
1.68
1.90
2.06
2.22
2.35
2.50
0.67
0.74
0.85
0.94
1.02
1.19
1.30
1.42
1.52
1.66
1.88
2.04
2.20
2.33
2.48
52
40
30
Full
Thread
20
60
CB 12- 260
270
280
290
CB 16- 20
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
260
270
280
290
300
310
320
CB 20- 40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
220
230
240
250
CB 24- 50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
2.66
7.10
7.60
8.10
2.64
7.00
7.50
8.00
CBM(Bright Chromate)
0.48
0.50
0.54
0.59
0.63
0.67
0.72
0.76
0.80
0.85
0.89
0.46
0.48
0.52
0.57
0.61
0.65
0.70
0.74
0.78
0.83
0.87
0.95 0.93
1.08
1.21
1.33
1.45
1.57
1.76
2.06
2.24
2.40
2.54
2.88
3.10
3.30
3.53
3.74
3.90
7.10
7.60
8.10
8.20
8.40
8.60
0.98
1.00
1.03
1.09
1.15
1.21
1.26
1.32
1.38
1.48
1.55
1.06
1.19
1.31
1.43
1.55
1.74
2.04
2.22
2.38
2.52
2.86
3.07
3.27
3.50
3.71
3.87
7.00
7.50
8.00
8.10
8.30
8.50
0.96
0.98
1.01
1.07
1.13
1.19
1.24
1.30
1.36
1.46
1.53
1.79
1.97
2.18
2.38
2.64
2.98
3.21
3.43
3.77
3.96
4.46
4.61
4.86
5.09
5.31
2.06
2.16
2.31
2.43
2.59
2.81
3.03
3.24
3.47
3.61
3.89
50
SCM435
Bright Chromate
30
25
Full
Thread
18
20
Full
Thread
20
10
Full
Thread
22
30
25
Full
Thread
20
Catalog No.
TypeM-L
CBM 3- 6
8
10
12
15
20
25
30
CBM 4- 6
8
10
12
15
20
25
30
35
40
CBM 5- 8
10
12
15
20
25
30
35
40
45
50
CBM 6- 10
12
15
20
25
30
Unit Price
*Less *or More Quantity
400
0.09 0.08
0.12 0.11 100
0.09 0.08
400
0.10 0.09
0.11
0.13
0.14
0.17
0.10 200
0.12
0.13
100
0.16
0.09 0.08
0.11
0.12
0.14
0.16
0.19
0.20
0.22
Catalog No.
TypeM-L
6- 35
40
24
45
50
CBM 8-15
20
Full
25
Thread
30
35
40
45
50
28
55
60
CBM 10-15
20
25
Full
30
Thread
35
40
45
50
32
55
60
CBM 12-15
20
25
Full
30
Thread
35
40
45
2
* 50
55
36
60
CBM
0.07 0.06
0.08 0.07
400
300
0.10
0.11
0.13 200
0.15
0.18
0.19
100
0.20
0.08 0.07
200
0.11 0.10
Unit Price
0.17
0.19
0.22
0.24
0.16
0.18
100
0.20
0.22
0.17 0.16
0.21
100
0.24
0.27
0.36
0.45
0.55
Order
Example
0.32
0.36 100
0.41
0.45
0.55
0.63
0.75 50
20
15
Catalog No.
100
0.57
0.67
0.78
0.89
0.96
1.09
1.15
Production
Time
0.54
0.63
0.74
0.84
0.91
1.03
1.09
Full
Thread
50
P.1610
(Example)12.9(CB2~20)
This signifies that the minimum
value of yielding point or proof
stress is 90% of tensile strength.
It indicates that the minimum
value of nominal tensile strength
is 1220N/mm2 {124kgf/mm 2}.

tensile strength is 980N/mm2 {100kgf/mm2 }.
(Example) A2 -70(SCB)
tensile strength is 700N/mm2{71kgf/mm2}.
The steel class is A2(Austenitic Stainless Steel)
.
Unit Price
SCB 2.5- 5
8
10
SCB 2.6- 5
8
10
12
15
SCB 3- 6
8
10
12
15
20
25
30
SCB 4- 6
8
10
12
15
20
25
30
35
40
SCB 5- 8
10
12
15
20
25
30
35
40
45
50
0.30
0.30
0.35
0.25
0.29
0.29 1000
0.34
0.24
0.30 0.29
1000
0.35 0.33
0.08 0.07
800
600
0.10 0.09
400
0.11 0.10
0.13 0.12 200
0.10 0.09
400
11
0.12
12 0.11
200
0.14 0.13
0.15 0.14
100
0.18 0.17
0.10 0.09 400
0.12 0.11
0.15
0.18
0.20
0.22
0.24
0.14
0.17
0.19
0.21
0.23
200
100
Catalog No.
TypeM-L
6- 10
12
Full
15
Thread
20
25
30
35
40
24
45
50
SCB 8-15
20
Full
25
Thread
30
35
40
45
50
28
55
60
SCB 10- 15
20
Full
25
Thread
30
35
40
45
50
32
55
60
SCB 12- 25
30
Full
35
Thread
40
45
*2 50
55
36
60
SCB
Unit Price

300
0.10 0.09
0.12 0.11
0.15
0.18
0.20
0.23
0.25
200
0.14
0.17
0.19
100
0.22
0.24
0.18 0.17
200
0.20 0.19
0.25
0.28
0.30
0.40
0.50
0.60
0.24
0.27 100
0.29
0.38
0.48
0.58
0.30 0.29
0.35
0.40
0.45
0.50
0.60
0.70
0.80
0.50
0.60
0.70
0.80
0.90
1.00
1.10
1.20
0.33
0.38 100
0.43
0.48
0.58
0.67
0.76 50
0.48
0.57 100
0.67
0.76
0.86
0.95 50
1.05
1.14
Days
GThe strength class signifies the screw's tensile strength.
(Example)10.9(CB24,CBM)
This signifies that the minimum value of yielding
point or proof stress is 90% of tensile strength.
10
Thread
22
CB8-40
CBM6-30
SCB5-10
B
1.5
2
2
2.5
3
4
5
6
8
10
14
17
19
Full
20
Reference:Dimension of counterbore and bolt hole for hexagonal socket head cap screws
10
Thread
0.48 0.45
0.13 0.12
CBCCBMCSCB
MMP
A
E
2 M0.4
3.8
2
2.5M0.45
4.5
2.5
2.6M0.45
4.5
2.5
3 M0.5
5.5
3
4 M0.7
7
4
5 M0.8
8.5
5
6 M1.0
10
6
8 M1.25 13
8
10 M1.5
16
10
12 M1.75 18
12
16 M2.0
24
16
20 M2.5
30
20
24 M3.0
36
24
Full
18
0.29 0.27
0.34
0.38
0.44
0.48
0.58
0.67
0.79
Full
Thread
Thread
0.19 0.18
0.23
0.26
0.29
0.38
0.48
0.58
Catalog No.
TypeM-L
Full
*2 : r part is based on JIS B 1176 (1999).
15
SUS304
JIS B 1176
GStrength Class A2-70
Treatment Against Hydrogen Embrittlement

:Double Baking
JIS B 1176
GStrength Class 10.9
40
1.63 1.61
1.81
1.99
2.20
2.40
2.66
3.01
3.24
3.46
3.80
4.00
4.50
4.65
4.90
5.14
5.36
2.08
2.18
2.33
2.46
2.62
2.84
3.07
3.28
3.50
3.64
3.92
M MP
20
0.56 0.54
0.47 0.45
SCB(Stainless Steel)
MMP
Catalog No.
Unit Price
*
R Type M-L *Less
*or More Quantity
MMP
CB
ISale of CBMCSCB by Set

For the following sizes of CBMCSCB, you can order 2000 pieces in a set.
CApplicable Size
M-L
3-6
8
10
12
15
4- 6
8
10
12
15
20
CBM
Set Price
SCB
Set Price
60.00
100.00
60.00
120.00
60.00
60.00
Order
Example
Production
Time
120.00
M-L
5- 8
10
12
15
20
6 -10
12
15
20
CBM
Set Price
SCB
Set Price
60.00
120.00
80.00
160.00
80.00
120.00
100.00
160.00
160.00
Catalog No.
CBM3-6-SET
When you order, please confirm

the quantity.
CBM3-6-SET:2000 pieces per
unit.
Days
656
U-Shaped Section Steels/L-Shaped Resin Angles
Aluminum L-Shaped Angles

-Extrusion Cutting, Specified Type-
CAD Data Folder Name:Angles
25
25
25
IU-Shaped Section Steels
25
25
SS400
SUS304
r1
r2
r1
r2
25
A6063
25
R1
or L
ess
90B2B
A 1.0
90B2B
25
Type
CASS
CASU
CASA
A6063
25
Type
LRA
P.617
B 0.5
Edge shape of L maximum length is as cut by metal saw.
LRA6 is 6 in R when either A or B is 61mm or longer.
A
A85
LRA10
B
B60
Production
Time
L130
Quantity
Rate
Catalog No.
Type
T
3
LRA
10
1~9
-
10~19
5%
A
20~30
31~40
20~30
31~50
20~30
31~50
20~30
31~50
51~70
20~30
31~50
51~70
20~30
31~50
51~70
20~30
31~50
51~75
20~30
31~50
51~75
76~95
20~30
31~50
51~75
76~95
20~30
31~50
51~75
76~95
CASS
CASU
Days
Express

Price
Catalog No.
Type
t
L
20~150
20~200
20~200
20~300
5.00/piece
CASA
P.74
B
20~40
20~30
31~50
20~30
31~50
51~70
20~30
31~50
51~75
76~95
L20~50
4.00
4.50
4.80
6.20
6.20
7.20
5.50
6.90
7.90
6.90
7.40
8.50
7.90
8.50
9.80
8.70
9.10
9.80
8.70
9.00
9.60
10.00
9.10
9.60
10.00
10.70
9.80
10.00
10.70
11.60
L51~100
7.20
8.20
8.90
11.10
11.10
13.00
9.90
12.20
15.70
12.20
13.50
16.80
15.70
16.80
19.40
17.00
18.00
19.10
17.00
17.70
18.80
19.80
18.00
18.80
19.80
20.90
19.10
19.80
20.90
22.70
L201~250
L251~300
Order
Example
Production
Time
-
2.5
4
5
50~
To be quoted
Unit Price(Qty. 1~9)

L101~150
L151~200
10.50
12.00
17.60
13.10
22.20
16.60
22.20
16.60
25.80
19.40
19.70
14.80
24.40
18.30
31.20
23.40
24.40
18.30
26.60
20.00
33.30
25.10
31.20
23.40
33.30
25.10
38.50
28.80
33.40
25.20
35.80
26.90
37.90
28.60
33.40
25.20
35.00
26.20
37.10
27.90
39.50
29.70
35.80
26.90
37.10
27.90
39.50
29.70
41.50
31.40
37.90
28.60
39.50
29.70
41.50
31.40
45.20
34.10
3
5
1
1.5
2

20~49
10%
2.3
4020
8040
4020
8040
1515
1515
2525
2020
5025
4020
6030
8040
7550
0.25
0.4
0.23
0.23
30~1000
0.23
0.23
0.27
Catalog No.
A-B
CASA2
t
Tolerance
L
1mm Increment
A-B
Tolerance
40
80
40
80
15
15
25
20
50
40
60
80
75
1.5
1.5
2.0
0.35
0.38
0.38
0.54
0.54
0.92
0.92
r1
r2
1.5
4
8
4
4.5
2
2
2
3
0.35
0.38
0.38
0.38
0.45
0.54
Tolerance
20
40
20
40
15
15
25
20
25
20
30
40
50
1.5
Catalog No.
2525
Unit Price(Qty.1~9)
L30~100 L101~200 L201~400 L401~600 L601~800 L801~1000
17.30 18.00 22.60 23.30
13.60 14.00
26.70 28.10 35.50 36.90
20.70 21.40
41.30 52.80 68.70 80.20
21.00 26.80
48.30 66.20 107.20 142.20 186.20 221.20
9.60 10.80 13.80 15.00
6.60
7.20
9.60 10.80 13.80 15.00
6.60
7.20
10.10 11.50 14.80 16.20
6.70
7.40
10.80 12.60 16.20 18.00
6.90
7.80
11.20 13.20 17.00 19.00
7.00
8.00
13.90 16.10 20.70 22.80
9.10 10.20
18.70 22.00 28.40 31.70
11.70 13.40
26.40 32.30 41.90 47.80
15.10 18.00
30.60 38.60 50.20 58.20
16.20 20.20
Alterations
CASA2
400
Alteration
Mounting Holes
Days

Price
Quantity
Rate
1~9
-
10~19
5%
20~49
10%
50~
To be quoted
NC
J
IL-Shaped Resin Angles
LACJ
400
6.3
(NC)
NC3-J10-P80-K3
Details
NC:Applicable Bolt Size
J:1mm Increment
P:Pitch by 1mm Increment 6P
K:Number of Holes
1K10 6J
6X
Ordering Code NC3-J10-P80-K3
NC
3
4
5
M=L-P(K-1)-J
2525
Code
PM(K-1)
A-B
25
N
Applicable Bolts
M3
F3.5
M4
F4.5
M5
F5.5
Price Adder
CASA
5.00
CASS
CASU
8.00
Example
2-R1.5
R1
41.90
44.60
47.40
41.90
43.70
46.50
49.20
44.60
46.50
49.20
52.00
47.40
49.20
52.00
56.60
50.20
53.30
56.70
50.20
52.20
55.70
58.90
53.30
55.70
58.90
62.20
56.70
58.90
62.20
67.70
90B
2B
A0.5
R1.5
L1
Nylon 6
Catalog No.
Type
LACJ
L
1mm Increment
30
50
50~1000
Order
Example
Catalog No.
Production
Time
LACJ6
Characteristics
As a Rough Guide for The Work
Unit Price(Qty.
1~9)
6.60
9.60
12.00
19.20
15.00
24.00
16.50
26.40
19.50
28.80
22.50
33.60
25.50
38.40
28.50
43.20
30.00
48.00
A50
L200
Express
9.00
14.40
Price
5.00/piece
Quantity
Rate
1~9
-
10~19
5%
20~49
10%
50~99
15%
100~
To be quoted
P.74
1777
Express
P.541
L50~100 L101~200 L201~300 L301~400 L401~500 L501~600 L601~700 L701~800 L801~900 L901~1000
Days
LACJ
25
Catalog No.
+2.0
0
T0.3
Order
Example
1mm Increment
B
20~40
20~50
20~70
20~95
A
20~40
20~50
20~70
20~95
A
2
LRA
T
Tolerance
0.6
0.6
0.7
0.8
CASSCCASA have no r1 and r2.
25
T
3
5
6
10
A0.5
Catalog No.
Type
L 0.5
P.74
MISUMI FA 2005

1778
P.1869
L-Shaped Angle/Precision Angle Plate Selection List by Shapes and Materials
L-Shaped Angles
-Specified Type-
SS400
LAA
A6063
LAU
SUS304
P.1772
R
P.1773
P.1774
6.3
LSA
Cold Drawn Steel,
Specified Type
LSAW
Catalog No.
Type
Weld Bead
P.1775
Outside
Only
LSUW
LAS
SUS304
LAA
Extrusion Cutting,
Specified Type
2 Equilateral Sides
Blank Type
Inequilateral Sides
Blank Type
LRA
A6063
LACS
LACA
LACU
LAFS
LAFA
SS400
A6063
SUS304
SS400
A6063
P.1777
Equilateral Sides
L-Shaped Resin Angles
Type
T
5
6
10
5
6
10
5
6
8
1mm Increment
B
25~ 75
25~ 75
25~125
25~125
25~ 75
25~ 75
25~100
25~100
25~ 75
25~ 75
Catalog No.
Order
Example
A25
LAS5
B25
Production
Time
Express A
Days
25~ 80
81~125
(Ex.)LAS10-A38-B85-L85
For the Longitudinal Dimension B85UPerpendicularity k is 0.10 or less.
25~300
25~200
5.00/piece
LACJ
Nylon 6
P.1778
Catalog No.
Quantity
Rate
R
Catalog No.
Material
IKFBS
FC250
No Hole
AIKFBS
AC4C-T5
SUS303 or Equivalent
SIKFBS
FC250
IKDS
Small Precision Angle Plates
Mounting Hole
AC4C-T5
AIKDS
(Mounting Hole Fixing Type)
SIKDS
FC250
IKKS
Mounting Hole/
AC4C-T5
AIKKS
Dowel Hole
SIKKS
FC250
IKFB
AC7A
AIKFB
No Hole
SIKFB
FC250
IKD
Mounting Hole Fixing Type
Mounting Hole
AC7A
AIKD
SIKD
FC250
IKK
Mounting Hole/
AC7A
AIKK
Dowel Hole
SIKK
FC250
IKDF
Mounting Hole
AC7A
AIKDF
SIKDF
Mounting Hole Specified Type
FC250
IKF
Mounting Hole/
AC7A
AIKF
Dowel Hole
SIKF
SS400
IKYS
Hole Position Specified
A5052
IKYSA
Welded Angle Plates
SS400
IKYSB
No Hole
A5052
IKYSAB
BRWS
SS400
BRWB
No Hole
Small Welded Angle Plates
BRWM
SUS304
BRWF
Surface Treatment:Black Oxide IKYS, IKYSB, BRWB Electroless Nickel Plating BRWM
Diagram
A
25~ 50
51~ 75
76~100
101~125
25~ 50
51~ 75
76~100
101~125
25~ 50
51~ 75
76~100
101~125
25~ 50
51~ 75
76~100
101~125
Reference Page
Steel
P.1782
P.1783
LAS5
LAS6
LAS10
Catalog No.
Aluminum
P.1784
LAA5
LAA6
LAA10
A
25~ 50
51~ 75
76~100
25~ 50
51~ 75
76~100
25~ 50
51~ 75
76~100
Catalog No.
P.1785
Stainless Steel
LAU5
LAU6
LAU8
A
25~ 50
51~ 75
25~50
51~75
10~19
5%
25~ 50
L25~50
15.30
19.60
L51~100
27.30
34.80
21.40
23.20
37.70
40.50
76~ 100
101~125
51~ 75
25~ 50
51~ 75
76~100
L25~50
14.40
18.00
18.90
21.00
-
B
25~ 50
51~ 75
L25~50
30.70
36.40
36.40
38.50
LAS10
A100
B50
L200
Alteration
Code
P.74
0.05 A
0.05 A

1~9
-
Catalog No.
Alterations
L100
Price
20~49
10%
Perpendicularity
k
0.05 or Less
0.10 or Less
Longitudinal Dimension of A/B
P.1775
IPrecision Angle Plate Selection by Shapes and Materials
1771
LAU
Blank
L 0.5
A
P.1775
A6063
A5052
B 0.5
6.3
Surface
Finished
6.3
T0.3
SS400
LAS
25
k A
6.3
LSS
Type
Reference Page
L 0.5
50~
To be quoted
CKC
6.3
Inequilateral Sides Type
SS400
A6063
SUS304
SS400
A6063
SUS304
SS400
A6063
SUS304
or
le
ss
3 Equilateral Sides/
2 Equilateral Sides Type
LAS
LAA
LAU
LAHSCLAKS
LAHACLAKA
LAHUCLAKU
LASS
LASA
LASU
Diagram
R
2
Finished
Overall
Material
6.3
Specified Type
Printed in Red:New Products
Catalog No.
A 0.5
Type
IL-Shaped Angle Selection by Shapes and Materials
P.617
Details
(CKC)
CKC
Price Adder
Performs squareness
processing on the both
L dimension sides
against A Plane.
Ordering Code CKC
8.00

LAS5CLAS6
LAS10
L101~150 L151~200 L201~250 L251~300 L25~50 L51~100 L101~150 L151~200 L201~250 L251~300
50.40
39.30
51.30
63.10
74.30
19.70
35.10
65.70
80.90
95.30
63.00
80.10
24.70
43.90
82.20
101.30
119.00
49.90
64.90
94.30
65.70
25.90
45.80
85.50
105.50
124.00
77.20
30.20
53.70
100.80
124.10
146.10
63.50
53.70
69.80
85.90
101.00
24.90
44.10
87.30
102.20
120.00
72.90
91.80
28.50
50.80
95.30
117.60
138.20
57.60
74.60
107.80
79.30
30.90
55.10
103.50
127.70
150.00
87.80
34.20
61.00
109.70
141.60
166.50
65.70
25.90
45.80
85.50
105.50
124.00
79.30
30.90
55.10
103.50
127.70
150.00
81.50
31.90
56.70
106.20
131.00
153.90
90.00
35.20
62.60
117.50
144.90
170.30
77.20
30.20
53.70
100.80
124.10
146.10
87.80
34.20
61.00
109.70
141.60
166.50
90.00
35.20
62.60
117.50
144.90
170.30
92.10
36.20
64.20
120.20
148.30
174.20

LAA5CLAA6
LAA10
L51~100 L101~150 L151~200 L201~250 L251~300 L25~50 L51~100 L101~150 L151~200 L201~250 L251~300
25.40
63.10
78.00
91.80
48.50
36.50
69.10
47.70
58.80
18.90
33.60
31.60
75.00
92.60
108.90
57.40
45.30
85.50
59.00
72.70
22.30
39.80
77.70
95.90
112.70
59.50
23.30
41.40
33.30
77.70
95.90
112.70
59.50
47.50
89.40
61.70
76.00
23.30
41.40
36.40
90.90
112.30
132.20
69.50
51.80
97.20
67.20
82.60
26.90
48.20
101.30
125.20
147.30
77.50
29.70
53.70
79.60
98.10
115.40
61.00
23.90
42.40
101.30
125.20
147.30
77.50
29.70
53.70
103.40
127.60
150.00
79.00
30.50
54.70
LAU5CLAU6
LAU8
L51~100 L101~150 L151~200 L25~50 L51~100 L101~150 L151~200
55.70
80.90
105.90
34.10
61.80
89.40
117.00
65.90
96.10
125.60
38.20
68.40
98.60
128.70
65.90
96.10
125.60
38.20
68.40
98.60
128.70
69.00
99.40
129.90
40.70
71.90
103.30
134.90
P.1786
Express
P.74
MISUMI FA 2005

1772
P.1869
Machined L-Shaped Brackets

-Unit Price-

Quantity
Rate
Type
1~4
-
B
25
5
6
30
KPAN
(M1.0)
40
10
KPCN
(M0.85)
6
50
10
6
60
10
10
10
100
125
25
5
6
30
KPAB
(M1.0)
40
10
KPCB
(M0.85)
6
50
10
6
60
10
10
10
100
125
25
5
6
30
KPAM
(M1.0)
40
10
KPCM
(M0.85)
6
50
10
6
60
10
10
10
100
125
5~9
5%
A
25
30
40
50
30
40
50
60
50
60
80
50
60
80
50
60
100
50
60
100
100
125
100
125
100
125
25
30
40
50
30
40
50
60
50
60
80
50
60
80
50
60
100
50
60
100
100
125
100
125
100
125
25
30
40
50
30
40
50
60
50
60
80
50
60
80
50
60
100
50
60
100
100
125
100
125
100
125
L25
11.90
12.10
12.30
12.40
12.30
12.50
13.20
13.40
13.00
13.20
13.40
13.50
13.40
13.60
14.40
14.60
14.60
14.80
15.00
15.20
15.00
15.30
16.20
16.40
10~19
10%
20~49
15%
L30
13.20
13.40
13.60
13.70
13.50
13.70
14.60
14.80
15.00
15.90
17.30
16.80
18.10
19.70
16.10
16.30
18.70
18.20
18.40
20.50
21.30
28.70
22.90
28.70
L40
15.60
16.10
16.30
16.20
16.30
16.40
17.30
17.50
17.70
18.80
20.50
19.90
21.30
22.60
19.00
19.10
22.10
21.30
21.50
24.30
25.10
33.20
27.10
33.20
14.40
14.60
14.80
14.90
14.70
14.90
16.00
16.20
16.40
17.40
18.90
18.30
19.70
21.50
17.60
17.80
20.30
19.80
20.00
22.40
23.20
31.30
24.90
31.30
17.10
17.60
17.80
17.70
17.80
17.90
18.90
19.10
19.30
20.40
22.40
21.70
23.20
24.60
20.80
20.90
24.10
23.20
23.40
26.50
27.40
36.20
29.50
36.20
16.20
16.40
16.70
16.80
16.60
16.80
17.80
18.20
18.40
19.40
21.30
20.60
22.10
24.10
19.70
19.90
22.90
22.20
22.60
25.10
26.00
35.10
28.00
35.10
19.10
19.70
19.90
19.80
19.90
20.00
21.20
21.40
21.60
23.00
25.20
24.30
26.00
27.70
23.30
23.40
27.10
26.00
26.30
29.80
30.70
40.60
33.10
40.60
50~
To be quoted
Add hole machining charge to the main body price.

(Main body price only in the case of A .)
Main Body Price(Qty.1~4)

L50
L60
L70
L80
18.40 21.30 24.00 26.70
18.60 21.50 24.20 26.90
18.80 21.70 24.40 27.10
18.70 21.80 24.50 27.20
18.80 21.70 24.40 27.10
19.00 21.90 24.60 27.30
20.00 23.10 26.00 28.70
20.20 23.20 26.10 28.80
20.40 23.50 26.20 29.10
21.70 24.90 27.80 30.70
23.80 27.40 30.80 34.00
22.90 26.40 29.40 32.50
24.40 28.00 31.20 34.50
26.70 29.10 32.30 35.50
21.80 25.30 27.80 30.90
22.00 25.50 28.20 31.00
25.60 29.30 32.90 36.50
24.70 28.30 31.40 34.70
24.90 28.50 31.60 34.80
28.30 32.40 36.40 40.30
28.90 33.00 36.80 40.60
37.40 44.10 50.80 57.20
31.00 36.10 40.00 44.20
37.40 44.10 50.80 57.20
36.80 41.70 46.60 54.70
43.50 48.90 54.30 61.90
20.00 23.20 26.20 29.10
20.20 23.40 26.40 29.30
20.40 23.60 26.60 29.50
20.30 23.80 26.70 29.60
20.40 23.60 26.60 29.50
20.80 23.90 26.80 29.70
21.80 25.10 28.30 31.30
22.00 25.20 28.40 31.40
22.30 25.70 28.50 31.70
23.60 27.20 30.20 33.40
26.00 30.00 33.60 37.10
24.90 28.80 32.10 35.50
26.60 30.60 34.00 37.60
29.10 31.70 35.10 38.70
23.80 27.60 30.40 33.70
24.00 27.80 30.80 33.80
27.90 32.00 35.90 39.70
26.90 30.90 34.20 37.80
27.20 31.10 34.40 37.90
30.90 35.40 39.60 43.90
31.50 36.00 40.00 44.20
40.80 48.00 55.40 62.30
33.80 39.30 43.60 48.10
40.80 48.00 55.40 62.30
40.00 45.50 50.80 59.50
47.40 53.30 59.10 67.40
22.60 26.00 29.40 32.60
22.80 26.30 29.60 32.90
23.00 26.50 29.90 33.10
22.90 26.60 30.00 33.20
23.00 26.50 29.90 33.10
23.30 26.70 30.10 33.30
24.40 28.20 31.80 35.10
24.80 28.40 32.00 35.20
25.00 28.70 32.10 35.50
26.50 30.40 34.00 37.50
29.30 33.70 37.80 41.80
28.00 32.30 36.00 39.70
29.90 34.30 38.20 42.10
32.60 35.50 39.50 43.40
26.60 30.90 34.10 37.70
27.00 31.10 34.50 38.00
31.40 35.90 40.30 44.70
30.20 34.60 38.40 42.50
30.40 34.80 38.70 42.60
34.60 39.60 44.60 49.30
35.30 40.40 45.00 49.70
45.70 54.00 62.20 69.90
38.00 44.10 49.00 54.10
45.70 54.00 62.20 69.90
45.00 50.90 56.90 66.90
53.10 59.70 66.30 75.70
L90
29.60
29.80
30.00
30.10
30.10
30.30
31.90
32.00
32.30
34.10
37.80
36.10
38.10
39.30
34.30
34.50
40.50
38.30
38.40
44.60
44.90
64.10
49.20
64.10
59.60
67.30
32.30
32.50
32.70
32.80
32.80
33.00
34.70
34.80
35.10
37.20
41.20
39.30
41.50
42.80
37.40
37.60
44.10
41.70
41.90
48.60
48.90
69.90
53.60
69.90
65.00
73.30
36.20
36.50
36.70
36.80
36.80
37.00
39.00
39.10
39.50
41.70
46.40
44.10
46.50
48.00
41.90
42.10
49.60
46.90
47.00
54.50
54.90
78.40
60.20
78.40
72.80
82.30
L100
32.30
32.50
32.80
32.80
32.90
33.00
34.80
34.90
35.20
37.00
41.20
39.30
41.50
42.60
37.20
37.30
44.10
41.50
41.70
48.40
48.50
70.60
53.20
70.60
64.40
72.60
35.10
35.50
35.80
35.80
35.90
36.00
37.90
38.00
38.30
40.40
45.00
42.80
45.30
46.40
40.60
40.70
48.00
45.30
45.50
52.70
52.80
76.90
57.90
76.90
70.20
79.00
39.50
39.70
40.20
40.20
40.30
40.40
42.60
42.70
43.10
45.30
50.40
48.00
50.70
52.10
45.50
45.60
54.00
50.70
50.90
59.20
59.30
86.40
65.10
86.40
78.70
88.80
L150
44.80
45.10
45.50
45.50
45.40
45.60
48.30
48.60
48.50
51.20
57.40
54.30
57.20
59.10
51.40
51.60
62.80
57.40
57.50
68.60
68.50
99.20
74.50
99.20
93.70
105.20
48.80
49.10
49.50
49.50
49.40
49.60
52.60
52.90
52.80
55.80
62.60
59.10
62.30
64.30
56.00
56.20
68.40
62.50
62.60
74.80
74.70
108.00
81.20
108.00
102.00
114.60
54.70
55.10
55.70
55.70
55.60
55.80
59.00
59.40
59.30
62.60
70.20
66.30
69.90
72.20
62.90
63.10
76.80
70.10
70.30
83.80
83.70
121.20
91.10
121.20
114.50
128.60
W
8.20
9.00
9.90
11.00
8.60
9.00
10.80
11.90
11.80
13.90
16.00
13.20
15.30
17.50
12.20
14.30
17.50
14.00
16.20
19.20
18.50
20.80
20.30
22.90
21.20
23.30
8.20
9.00
9.90
11.00
8.60
9.00
10.80
11.90
11.80
13.90
16.00
13.20
15.30
17.50
12.20
14.30
17.50
14.00
16.20
19.20
18.50
20.80
20.30
22.90
21.20
23.30
8.20
9.00
9.90
11.00
8.60
9.00
10.80
11.90
11.80
13.90
16.00
13.20
15.30
17.50
12.20
14.30
17.50
14.00
16.20
19.20
18.50
20.80
20.30
22.90
21.20
23.30
Hole Machining Price Adder

T
ZCF
Y
V
UCP GCQ
9.80 12.80 15.30 18.50 21.70
9.90
10.80 10.70 13.70 16.50 19.70 22.90
11.70 11.60 14.60 17.80 21.00 24.20
12.80 12.70 15.70 19.20 22.40 25.60
10.50 10.30 13.80 16.90 20.50 24.10
10.90 10.70 14.20 18.20 21.80 25.40
12.70 12.50 16.00 19.80 23.40 27.00
13.80 13.60 17.10 21.20 24.80 28.40
13.90 13.50 17.50 22.50 26.50 30.50
16.00 15.50 19.50 25.30 29.30 33.30
18.10 17.50 21.50 28.20 32.20 36.20
15.80 15.40 19.90 25.00 29.30 33.60
17.90 17.20 21.70 27.90 32.20 36.50
20.10 19.30 23.80 30.80 35.10 39.40
14.30 14.20 18.40 22.90 27.20 31.50
16.40 15.50 19.70 25.80 30.10 34.40
19.60 18.60 22.80 29.60 33.90 38.20
16.90 16.20 21.00 26.00 30.70 35.40
19.00 17.20 22.00 28.90 33.60 38.30
22.10 19.30 24.10 33.60 38.30 43.00
21.50 17.20 22.70 31.20 36.50 41.80
23.80 17.90 23.40 33.60 38.90 44.20
23.30 18.90 24.40 34.30 39.60 44.90
25.90 19.80 25.30 37.00 42.30 47.60
24.20 19.80 25.30 35.80 41.80 47.80
26.30 20.80 26.30 38.90 44.90 50.90
9.80 12.80 15.30 18.50 21.70
9.90
10.80 10.70 13.70 16.50 19.70 22.90
11.70 11.60 14.60 17.80 21.00 24.20
12.80 12.70 15.70 19.20 22.40 25.60
10.50 10.30 13.80 16.90 20.50 24.10
10.90 10.70 14.20 18.20 21.80 25.40
12.70 12.50 16.00 19.80 23.40 27.00
13.80 13.60 17.10 21.20 24.80 28.40
13.90 13.50 17.50 22.50 26.50 30.50
16.00 15.50 19.50 25.30 29.30 33.30
18.10 17.50 21.50 28.20 32.20 36.20
15.80 15.40 19.90 25.00 29.30 33.60
17.90 17.20 21.70 27.90 32.20 36.50
20.10 19.30 23.80 30.80 35.10 39.40
14.30 14.20 18.40 22.90 27.20 31.50
16.40 15.50 19.70 25.80 30.10 34.40
19.60 18.60 22.80 29.60 33.90 38.20
16.90 16.20 21.00 26.00 30.70 35.40
19.00 17.20 22.00 28.90 33.60 38.30
22.10 19.30 24.10 33.60 38.30 43.00
21.50 17.20 22.70 31.20 36.50 41.80
23.80 17.90 23.40 33.60 38.90 44.20
23.30 18.90 24.40 34.30 39.60 44.90
25.90 19.80 25.30 37.00 42.30 47.60
24.20 19.80 25.30 35.80 41.80 47.80
26.30 20.80 26.30 38.90 44.90 50.90
9.80 12.80 15.30 18.50 21.70
9.90
10.80 10.70 13.70 16.50 19.70 22.90
11.70 11.60 14.60 17.80 21.00 24.20
12.80 12.70 15.70 19.20 22.40 25.60
10.50 10.30 13.80 16.90 20.50 24.10
10.90 10.70 14.20 18.20 21.80 25.40
12.70 12.50 16.00 19.80 23.40 27.00
13.80 13.60 17.10 21.20 24.80 28.40
13.90 13.50 17.50 22.50 26.50 30.50
16.00 15.50 19.50 25.30 29.30 33.30
18.10 17.50 21.50 28.20 32.20 36.20
15.80 15.40 19.90 25.00 29.30 33.60
17.90 17.20 21.70 27.90 32.20 36.50
20.10 19.30 23.80 30.80 35.10 39.40
14.30 14.20 18.40 22.90 27.20 31.50
16.40 15.50 19.70 25.80 30.10 34.40
19.60 18.60 22.80 29.60 33.90 38.20
16.90 16.20 21.00 26.00 30.70 35.40
19.00 17.20 22.00 28.90 33.60 38.30
22.10 19.30 24.10 33.60 38.30 43.00
21.50 17.20 22.70 31.20 36.50 41.80
23.80 17.90 23.40 33.60 38.90 44.20
23.30 18.90 24.40 34.30 39.60 44.90
25.90 19.80 25.30 37.00 42.30 47.60
24.20 19.80 25.30 35.80 41.80 47.80
26.30 20.80 26.30 38.90 44.90 50.90
Select combination of dimension A,B and T for material shape type (KPCNCKPCBCKPCMCKPCACKPCWCKPCE), from the list on P.1526.
Type
25
5
KPAA
30
(M1.0)
40
KPCA
(M0.6)
10
6
50
10
6
10
60
25
KPAW
30
(M1.0)
40
10
KPCW
(M0.6)
6
50
10
6
10
60
25
KPAE
30
(M1.0)
40
10
KPCE
(M0.6)
6
50
10
6
10
60
25
5
6
30
KPAS
(M1.0)
40
8
5
6
8
1527
Express
50
25
30
40
50
30
40
50
60
50
60
80
50
60
80
50
60
100
50
60
100
100
100
25
30
40
50
30
40
50
60
50
60
80
50
60
80
50
60
100
50
60
100
100
100
25
30
40
50
30
40
50
60
50
60
80
50
60
80
50
60
100
50
60
100
100
100
25
30
40
50
30
40
50
60
50
60
50
60
50
60
50
60
L25
11.00
11.20
11.40
11.70
11.40
11.60
12.10
12.50
13.00
13.40
13.60
13.90
13.60
13.80
14.40
14.80
16.50
17.00
17.20
17.60
17.20
17.50
18.20
18.70
21.50
21.70
22.40
23.20
22.20
22.40
23.50
25.00
L30
12.30
12.50
12.70
13.00
12.70
12.80
13.40
14.00
13.70
14.60
16.00
16.30
17.00
18.10
14.80
15.00
18.40
17.20
17.30
19.30
20.60
21.90
14.60
14.80
15.10
15.40
15.10
15.20
16.00
16.70
16.30
17.30
19.10
19.40
20.20
21.50
17.60
17.80
21.90
20.40
20.50
22.90
24.50
25.90
18.50
18.70
19.10
19.50
19.10
19.30
20.30
21.20
20.70
21.90
24.20
24.60
25.60
27.30
22.30
22.60
27.80
25.90
26.00
29.00
31.10
32.80
24.20
24.40
25.00
26.00
25.00
25.20
26.40
27.00
26.40
27.50
28.40
29.00
27.50
27.70
29.00
29.20
L40
14.60
14.80
15.00
15.50
15.00
15.20
15.70
16.60
16.10
17.30
19.10
19.30
20.00
21.30
17.50
17.70
22.00
20.20
20.40
23.00
24.40
25.60
17.30
17.60
17.80
18.50
17.80
18.00
18.70
19.70
19.10
20.50
22.70
22.90
23.80
25.30
20.70
21.10
26.20
24.00
24.20
27.30
29.00
30.40
21.90
22.30
22.60
23.40
22.60
22.80
23.70
25.00
24.20
26.00
28.80
29.00
30.20
32.10
26.20
26.70
33.20
30.40
30.70
34.60
36.80
38.60
29.50
29.70
30.40
31.40
30.40
30.50
31.90
32.40
31.90
32.90
34.20
34.90
32.90
33.00
34.90
35.00
Main Body Price(Qty.1~4)

L50
L60
L70
L80
17.00 19.90 22.40 24.90
17.20 20.00 22.60 25.10
17.30 20.40 22.90 25.50
17.80 20.70 23.40 25.90
17.30 20.40 23.10 25.60
17.50 20.60 23.30 25.80
18.20 21.10 23.70 26.40
19.30 22.10 24.80 27.50
18.60 21.50 24.00 26.70
19.90 22.90 25.60 28.30
22.10 25.60 28.60 31.70
22.40 25.80 28.90 31.90
23.10 26.50 29.60 32.70
24.60 28.20 31.20 34.30
20.20 23.10 25.80 28.30
20.40 23.30 26.00 28.50
25.40 29.30 32.90 36.50
23.30 26.70 29.80 32.80
23.50 26.90 30.00 33.00
26.60 30.80 34.60 38.20
28.00 32.10 35.70 39.50
29.60 34.50 38.20 42.00
20.20 23.70 26.60 29.60
20.40 23.80 26.80 29.80
20.50 24.20 27.20 30.20
21.20 24.60 27.80 30.70
20.50 24.20 27.40 30.40
20.70 24.50 27.60 30.60
21.60 25.00 28.10 31.40
22.90 26.30 29.50 32.60
22.10 25.50 28.40 31.70
23.70 27.20 30.40 33.50
26.40 30.40 34.10 37.70
26.60 30.60 34.30 37.80
27.40 31.50 35.10 38.70
29.20 33.40 37.00 40.70
24.00 27.40 30.60 33.50
24.20 27.60 30.80 33.90
30.10 34.80 39.10 43.30
27.60 31.70 35.30 39.00
27.90 31.90 35.60 39.20
31.60 36.60 41.00 45.30
33.20 38.10 42.40 46.90
35.10 40.90 45.30 49.80
25.60 30.00 33.70 37.50
25.90 30.20 34.00 37.80
26.00 30.70 34.50 38.30
26.90 31.20 35.30 38.90
26.00 30.70 34.70 38.60
26.20 31.10 35.00 38.80
27.40 31.70 35.60 39.80
29.00 33.40 37.40 41.40
28.00 32.30 36.00 40.20
30.00 34.50 38.60 42.50
33.50 38.60 43.30 47.80
33.70 38.80 43.50 48.00
34.70 40.00 44.50 49.10
37.00 42.40 46.90 51.60
30.40 34.70 38.80 42.50
30.70 35.00 39.10 43.00
38.20 44.10 49.60 54.90
35.00 40.20 44.80 49.50
35.40 40.50 45.20 49.70
40.10 46.40 52.00 57.50
42.10 48.30 53.80 59.50
44.50 51.90 57.50 63.20
34.90 40.20 45.50 51.00
35.00 40.40 45.70 51.20
35.70 41.00 46.40 51.90
36.70 42.00 47.50 53.00
35.70 41.00 46.50 52.00
35.90 41.20 46.70 52.20
37.00 42.40 47.70 53.20
37.70 43.00 48.40 53.90
37.20 42.50 48.00 53.40
38.20 43.50 49.00 54.40
39.90 45.70 51.50 57.40
40.50 46.40 52.20 57.90
38.20 43.50 48.90 54.20
38.40 43.70 49.00 54.40
40.70 46.40 52.20 57.90
40.90 46.50 52.40 58.00
P.70
FA
L90
27.60
27.80
28.20
28.60
28.30
28.50
29.20
30.80
29.60
31.40
35.30
35.50
36.10
38.10
31.60
31.80
40.70
36.30
36.40
42.30
43.70
47.10
32.70
33.00
33.40
34.00
33.50
33.90
34.70
36.60
35.10
37.30
42.00
42.10
42.80
45.20
37.50
37.70
48.30
43.00
43.20
50.20
51.90
55.80
41.50
41.90
42.40
43.10
42.50
43.00
44.00
46.40
44.50
47.30
53.30
53.40
54.30
57.40
47.60
47.80
61.30
54.60
54.80
63.70
65.90
70.80
56.50
56.70
57.40
58.40
57.50
57.70
58.50
59.40
58.90
59.70
63.20
63.70
59.70
59.90
63.70
63.90
L100 L150
W
30.10 42.00 6.50
30.30 42.20 7.20
30.70 42.60 7.90
31.10 43.60 8.80
30.90 42.90 6.90
31.00 43.10 7.60
31.90 44.20 8.60
33.50 46.60 9.50
32.30 44.60 9.30
34.10 47.10 11.00
38.50 53.60 12.80
38.60 53.60 10.50
39.30 54.30 12.20
41.10 57.30 13.90
34.30 47.30 9.80
34.50 47.40 11.50
44.30 63.00 13.90
39.30 54.50 11.20
39.50 54.60 12.90
45.90 65.00 15.30
47.30 67.10 14.80
50.90 70.90 16.80
35.70 49.80 6.50
35.90 50.10 7.20
36.50 50.50 7.90
36.90 51.80 8.80
36.70 50.90 6.90
36.80 51.10 7.60
37.80 52.40 8.60
39.80 55.30 9.50
38.30 52.90 9.30
40.40 55.80 11.00
45.70 63.60 12.80
45.80 63.50 10.50
46.70 64.30 12.20
48.70 68.00 13.90
40.70 56.10 9.80
40.90 56.20 11.50
52.60 74.80 13.90
46.70 64.70 11.20
46.90 64.80 12.90
54.50 77.00 15.30
56.10 79.50 14.80
60.40 84.00 16.80
45.30 63.20 6.50
45.50 63.60 7.20
46.30 64.10 7.90
46.80 65.70 8.80
46.60 64.60 6.90
46.70 64.80 7.60
48.00 66.50 8.60
50.50 70.20 9.50
48.60 67.10 9.30
51.30 70.80 11.00
58.00 80.70 12.80
58.10 80.60 10.50
59.30 81.60 12.20
61.80 86.30 13.90
51.60 71.20 9.80
51.90 71.30 11.50
66.80 94.90 13.90
59.30 82.10 11.20
59.50 82.20 12.90
69.20 97.70 15.30
71.20 100.90 14.80
76.70 106.60 16.80
62.00 88.90 11.50
62.20 89.00 12.80
62.90 89.50 13.90
63.70 90.50 15.50
62.90 89.50 12.00
63.00 89.70 12.80
64.00 90.90 15.00
64.90 91.50 16.80
64.40 91.00 16.50
65.20 91.90 19.50
69.00 98.40 17.60
69.70 98.90 21.50
65.20 92.00 17.00
65.40 92.20 20.00
69.50 98.90 18.80
69.70 99.00 22.00
2004
Hole Machining Price Adder

UCP
T
ZCF
Y
V
7.70 10.70 12.20 14.80
8.00
8.40 11.40 13.20 15.80
8.70
9.10 12.10 14.20 16.80
9.40
10.30 10.00 13.00 15.30 17.90
8.10 11.10 13.50 16.50
8.40
8.80 11.80 14.50 17.50
9.10
9.80 12.80 15.80 18.80
10.10
11.00 10.70 13.70 16.90 19.90
11.10 10.80 14.20 17.90 21.30
12.80 12.40 15.80 20.20 23.60
14.60 13.30 16.70 22.50 25.90
12.80 12.50 16.50 20.00 23.70
14.50 13.90 17.90 22.30 26.00
16.20 14.60 18.60 24.60 28.30
11.60 11.10 14.50 18.30 22.00
13.30 12.40 15.80 20.60 24.30
15.70 13.10 16.50 23.60 27.30
13.70 12.70 17.20 20.80 24.90
15.40 13.80 18.30 23.00 27.10
17.80 15.50 20.00 26.90 31.00
17.40 13.70 18.20 24.90 29.60
19.40 15.70 20.20 28.30 33.00
7.70 10.70 12.20 14.80
8.00
8.40 11.40 13.20 15.80
8.70
9.10 12.10 14.20 16.80
9.40
10.30 10.00 13.00 15.30 17.90
8.10 11.10 13.50 16.50
8.40
8.80 11.80 14.50 17.50
9.10
9.80 12.80 15.80 18.80
10.10
11.00 10.70 13.70 16.90 19.90
11.10 10.80 14.20 17.90 21.30
12.80 12.40 15.80 20.20 23.60
14.60 13.30 16.70 22.50 25.90
12.80 12.50 16.50 20.00 23.70
14.50 13.90 17.90 22.30 26.00
16.20 14.60 18.60 24.60 28.30
11.60 11.10 14.50 18.30 22.00
13.30 12.40 15.80 20.60 24.30
15.70 13.10 16.50 23.60 27.30
13.70 12.70 17.20 20.80 24.90
15.40 13.80 18.30 23.00 27.10
17.80 15.50 20.00 26.90 31.00
17.40 13.70 18.20 24.90 29.60
19.40 15.70 20.20 28.30 33.00
7.70 10.70 12.20 14.80
8.00
8.40 11.40 13.20 15.80
8.70
9.10 12.10 14.20 16.80
9.40
10.30 10.00 13.00 15.30 17.90
8.10 11.10 13.50 16.50
8.40
8.80 11.80 14.50 17.50
9.10
9.80 12.80 15.80 18.80
10.10
11.00 10.70 13.70 16.90 19.90
11.10 10.80 14.20 17.90 21.30
12.80 12.40 15.80 20.20 23.60
14.60 13.30 16.70 22.50 25.90
12.80 12.50 16.50 20.00 23.70
14.50 13.90 17.90 22.30 26.00
16.20 14.60 18.60 24.60 28.30
11.60 11.10 14.50 18.30 22.00
13.30 12.40 15.80 20.60 24.30
15.70 13.10 16.50 23.60 27.30
13.70 12.70 17.20 20.80 24.90
15.40 13.80 18.30 23.00 27.10
17.80 15.50 20.00 26.90 31.00
17.40 13.70 18.20 24.90 29.60
19.40 15.70 20.20 28.30 33.00
14.00 13.80 18.80 21.50 25.90
15.30 15.10 20.10 23.00 27.40
16.40 16.20 21.20 24.90 29.30
18.00 17.80 22.80 26.90 31.30
14.90 14.70 20.50 23.80 28.80
15.70 15.50 21.30 25.50 30.50
17.90 17.70 23.50 27.80 32.80
19.70 19.50 25.30 29.80 34.80
19.80 19.40 26.00 31.50 37.00
22.80 22.30 28.90 35.50 41.00
20.90 20.50 27.10 35.00 40.50
24.80 24.30 30.90 39.00 44.50
20.30 19.40 26.00 32.00 38.00
23.30 21.80 28.40 36.00 42.00
22.30 21.40 28.40 36.50 43.00
25.70 24.20 31.60 40.50 47.50

P.1633
GCQ
17.40
18.40
19.40
20.50
19.50
20.50
21.80
22.90
24.70
27.00
29.30
27.40
29.70
32.00
25.70
28.00
31.00
29.00
31.20
35.10
34.30
37.70
17.40
18.40
19.40
20.50
19.50
20.50
21.80
22.90
24.70
27.00
29.30
27.40
29.70
32.00
25.70
28.00
31.00
29.00
31.20
35.10
34.30
37.70
17.40
18.40
19.40
20.50
19.50
20.50
21.80
22.90
24.70
27.00
29.30
27.40
29.70
32.00
25.70
28.00
31.00
29.00
31.20
35.10
34.30
37.70
30.30
31.80
33.70
35.70
33.80
35.50
37.80
39.80
42.50
46.50
46.00
50.00
44.00
48.00
49.50
54.50
1528
Motor elctrico Bosch
GPA 24 V 650 W
Nominal
voltage
UN
24 V
Nominal
power
PN
650 W
Nominal
current
IN
35 A
Nominal
speed
nN
3100 min1
Continuous
torque
MN
2 Nm
Breakaway
torque
MA
12 Nm
Direction of
rotation
Type of duty
Degree of
protection
S1
IP 10
Weight
approx. 3,8 kg
Part number
0 130 302 015
Fig.: Characteristic curve Part number 0 130 302 015
Fig.: Connection diagram Part number 0 130 302 015
n
eductio
Price R
%
Up to
PET Plates
10
Reduced Price
Price
The price of this product is the price in the table below multiplied by each Material Rate.
(Ex.) Catalog No.
IStandard Type
PYTA
500
400
When
(Price Below)M(Material Rate)=Standard Type Price

21.00
= 84.00
4.0
Unit Price
Catalog No.
Characteristics
P.1472
Standard Type
Hole Type
PYA (Standard Grade-Transparent)

PYBA(Standard Grade-Smoke Brown)
PYTA(Antistatic Grade-Transparent)
-Two Holes- 2H
-Four Holes-
4H
-Six Holes- 6H
8H
-Eight Holes-
PYA
2
Select 2 Mounting Holes
N(Through Hole)
N(Through Hole)
N(Through Hole)
N(Through Hole)
P(Countersink)
P(Countersink)
P(Countersink)
B
G
B
G
P(Countersink)
F
A
F
A
F
A
IHole Type
1mm Increment
B
A
PYA
(Transparent)
1mm Increment
A
B
Catalog No.
Type
Nominal
Selection
T
PYA
(Transparent)
Selection
T
2H 20~1100 20~900
4H
20~1100 20~900
PYA
(Transparent)
PYA
PYBA
(Transparent)
PYBA
4G
(Smoke Brown)
PYTA
PYTA
(Antistatic Grade)
20~1100 20~900
8H
(Antistatic Grade)
GPYTA is not available for T4.
Order
Example
6H
(Smoke Brown)
0.5mm Increment
F
G
Bolt Dia. Selection

P(Countersink)
N(Through)
5~895
3
(2H)
9~1091
2
4
(2H&4H)
5
9~891
3
(4H&6H) 6
9~545
8
4G(6H&8H) 9~445
10
(8H)
5
3
3 4 5
3 4 5 6
Countersink
Hole
Catalog No.
PYA
1000
800
Production
Time
Express
Catalog No.
Bolt Dia.
PYBA4H
900
700
F750
G650
P4
Catalog No.
PYA4H
200
100
F160 G50
Bolt Dia.
(XCCYC)
N6
YC35
3 4 5 6 8 10
d
d1
h
3.5 4.5 5.5 6.5 9 11

7.5 9.5 11.5 13.5 - 2 2.5 3 3.5 - -
8.00/piece
XC
A
XC
XC=1mm Increment
5XC1086
2H&4H
(
d d1)/2+2.5XCA-F-d(d1)/2-2.5
1501
Price Adder
(
d d1)/2+2.5XCA-2F-d(d1)/2-2.5
4.00
KT Tolerance
B
YC G
B
G
Alterations
6H&8H
Hole Position from Bottom
P.70
Days
5.00/piece
Hole Position from Left
PYTA is
available for
T3 and 5 only.
IHole Type
Express
KACB Tolerance
1
0.15
2C3
0.2
PYTA(M4.0)
Bolt
Nominal
Dia.
10
Details
Days
IHole Type
Code
PYBA(M1.0)
IStandard Type
d
d1
Type Material
Rate
PYA(M1.0)
Through
Hole
GPYTA is not available for T4.

F Dimension Range:2H&4H d(d1)+5FA-d(d1)-5, 6H&8H d(d1)+5FA/2-d(d1)/2-2.5
G Dimension Range:2H d(d1)/2+2.5GB-d(d1)/2-2.5, 4H&6H d(d1)+5GB-d(d1)-5
(d(d1)=d for Through Hole, d1 for Countersink Hole)
8H (
d d1)+5GB/2-d(d1)/2-2.5
IStandard Type
Alterations
Hole Machining Details
IStandard Type
Catalog No.
Type
Ambient Operation Temp. -15~55A
Light transmission is 87% for PYA, 28% for PYBA and 77% for PYTA.
AB
P.70
20~ 100
101~ 200
201~ 300
301~ 400
401~ 500
501~ 600
601~ 700
701~ 800
801~ 900
901~1000
1001~1100
20~ 100
101~ 200
201~ 300
301~ 400
401~ 500
501~ 600
601~ 700
701~ 800
801~ 900
901~1000
1001~1100
20~ 100
101~ 200
201~ 300
301~ 400
401~ 500
501~ 600
601~ 700
701~ 800
801~ 900
901~1000
1001~1100
20~ 100
101~ 200
201~ 300
301~ 400
401~ 500
501~ 600
601~ 700
701~ 800
801~ 900
901~1000
1001~1100
IHole Machining Charge

Bolt Nominal
Hole
Type N(Through)P(Countersink)
2H
3.00
4.00
4H
6.00
8.00
9.00
12.00
6H
12.00
16.00
8H
20~100
0.90
1.90
3.30
5.70
7.60
9.50
11.40
13.30
15.20
17.10
19.00
1.40
2.90
3.80
6.70
11.40
14.30
17.10
20.00
21.60
24.30
27.00
1.90
3.30
4.30
7.60
12.40
16.20
21.60
25.20
28.80
32.40
36.00
2.40
3.80
4.80
8.60
15.20
18.10
23.40
27.90
32.40
36.90
41.40
101~200
2.90
3.80
7.10
9.50
12.40
17.10
20.00
21.60
24.30
27.00
3.80
4.30
8.10
14.30
15.20
21.60
25.20
28.80
32.40
36.00
4.30
4.80
8.60
15.20
17.10
24.30
27.90
32.40
38.70
42.30
4.80
5.70
10.50
17.10
19.00
27.00
31.50
36.00
40.50
45.00
201~300
7.10
9.50
11.40
13.30
20.00
25.20
28.80
32.40
36.00
7.60
13.30
15.20
16.20
25.20
30.60
34.20
39.60
43.20
8.60
14.30
17.10
19.00
27.00
31.50
36.00
40.50
45.00
10.50
17.10
19.00
19.80
33.30
37.80
43.20
48.60
54.00
B
301~400 401~500
11.40
13.30
16.20
14.30
19.00
21.60
25.20
27.00
28.80
30.60
32.40
36.00
37.80
38.70
42.30
15.20
16.20
19.00
17.10
21.60
28.80
30.60
35.10
36.00
37.80
39.60
43.20
45.00
48.60
51.30
18.10
19.00
19.80
20.00
25.20
30.60
33.30
36.00
39.60
43.20
45.00
52.20
54.00
56.70
57.60
20.00
21.00
28.80
21.60
28.80
36.00
39.60
45.00
47.70
46.80
49.50
54.00
61.20
63.00
67.50
501~600
22.50
27.00
31.50
36.00
40.50
45.00
27.00
32.40
37.80
41.40
48.60
54.00
31.50
37.80
44.10
46.80
56.70
63.00
36.00
43.20
50.40
52.20
64.80
72.00
601~700 701~800
33.30
36.00
41.40
37.80
44.10
49.50
54.00
52.20
57.60
38.70
41.40
46.80
43.20
50.40
58.50
61.20
64.80
68.40
42.30
45.90
54.00
48.60
56.70
64.80
69.30
72.00
75.60
50.40
52.20
58.50
54.00
63.00
72.00
76.50
81.00
85.50
801~900
50.40
56.70
63.00
57.60
64.80
72.00
64.80
72.90
81.00
72.00
81.00
90.00
The price of Hole Type is Standard Type Price plus Hole Machining Charge.
(Ex.) Catalog No.
PYBA4H
Bolt Dia.
500
400
F240
G160
N8
When
(Standard Type Price)+(Hole Machining Charge)= Total Price

19.00
6.00
= 25.00
4C5
0.3
1.0
F
A
YC
YC=1mm Increment
5YC886
d(d1)/2+2.5YCB-G-d(d1)/2-2.5
Not available for 2H.
4.00
Express
P.70
FA
2004

1502
P.1633
Rod End Bearings
-Link Ball Type with Thread-
Type
d1
dh9
(c)
L3
W
D2
L1
MMP
Holder:Special Alloy for Bearing

Shank with Ball:S35C(20~28HRC)
Boot:NBR Type Special Synthetic Rubber
MMP
PHSOCPHSOL:No grease nipple for size d = 5, 6.
Catalog No.
Type
Female Thread Type
Right-Hand PHSC
Thread
PHSCM
PHSS
Left-Hand
Thread
d=5C6C8
(10C12
Only (
PHSCL
PHSCLM d=5C6C8
PHSSL 10C12 Only
d*size is forPHSC only.

The dimensions in ( ) are applicable
to PHSCM, PHSCLM, PHSS, PHSSL.
Catalog No.
Type
Male Thread Type
Right-Hand PHSO
Thread
PHSOM
PHSOS
Left-Hand
Thread
d*size is forPHSO only.

The dimensions in ( ) are applicable
to PHSOM, PHSOLM, PHSOS, PHSOSL.
Production
Time
d
5
6
8
10
*10A
12
14
*14A
16
18
*18A
d=5C6C8
(10C12
Only (
PHSOL
PHSOLM d=5C6C8
PHSOSL 10C12 Only
Order
Example
d
5
6
8
10
*10A
12
14
*14A
16
18
*18A
D D1
16 9
18 10
22 12.5
11
(12) 35
13
39
16
47
27
30
36
26 15
19
56
43
30 17.5
22
65
50
34 20
25
74
57
38 22
27
83
64
42 25
31
92
71
MMP
M 5M0.8
M 6M1.0
M 8M1.25
M10M1.5
M10M1.25
M12M1.75
M14M2.0
M14M1.5
M16M2.0
M18M2.5
M18M1.5
L1
MMP
16
18
22
41
45
53
33
36
42
20
22
25
26
61
48
30
69
54
M 5M0.8
M 6M1.0
M 8M1.25
M10M1.5
M10M1.25
M12M1.75
M14M2.0
M14M1.5
M16M2.0
M18M2.5
M18M1.5
34
77
60
38
85
66
42
93
Catalog No.
72
14
(12)
14
(13)
17
(16)
B1 T
8
6 7)
(
6.75
(7) 9
12
9
(11) 14
21
(19) 10.5
6.5
12
16
27
13.5
19
33
15
21
36
16.5
23 10
Used Conditions
Normal Load
Indeterminate Direction Load
Days
(10)
11
14
24
27
7.7
9
10.4
0.3
29
10.5
(11)
14
12.9
0.5
33
12
16
15.4
19
16.9
40
15
21
19.4
0.7
21.9
Oil-Free/SUS Oil-Free Type

p6
p6
P.70
Price
5
6
8
10
*10A
12
14
*14A
16
18
*18A
461
PHSCCPHSCL
Qty. 1~9
10~
7.50
7.30
7.50
7.30
8.70
8.40
9.40
9.10
11.00
10.70
10.60
10.30
15.80
15.40
17.20
16.70
16.40
15.90
23.40
23.00
24.00
23.50
PHSOCPHSOL
Qty. 1~9
10~
6.90
6.70
6.90
6.70
8.10
7.85
8.50
8.20
10.60
10.30
10.20
9.90
15.40
15.00
16.80
16.30
15.40
14.90
22.80
22.30
23.60
23.10
Unit Price
PHSCMCPHSCLM
PHSOMCPHSOLM
Qty. 1~9
Qty. 1~9
10~
10~
12.10
11.70
11.60
11.20
13.00
12.60
11.90
11.50
14.60
14.10
13.70
13.20
16.60
16.10
15.70
15.20
20.50
19.80
18.10
17.50
11.112(11.11)
12.7
15.875(15.88)
160
25
210
29.4
295
3.43
(2.4)
4.9
(3.9)
6.86
(7.4)
12.5
(11)
19
(15)
32
(30)
19.05
10.8
(10.3)
54
(48)
22.225(22.23)
16.7
(12.7)
85
(76)
25.4
20.6
126
28.575
25
185
Radial Direction Clearance

Axial Direction Clearance
20.6
Ball Dia. Static Load Capacity

Mass
F
(mm) Radial Cs(kN) (g)
Tolerance of Shaft Dimension
A flat charge of 8.10 for 3 or more identical pieces (except T).
31.75
29.4
260
kgf=NM0.101972
2.Clearance
6.00/piece
3.00/piece
21.9
31.75
Days
Express T
Express A
25.4
8
9
12
13.5
72
(61)
16.9
6 7)
(
6.75
(7)
9
Steel Type
h7
p6
13.2
(10.3)
16.5
(16)
25
(20)
43
(37)
22.225(22.23) 16.7
(89)
(12.7) 107
19.4 0.7 28.575
36
5.59
(5.8)
6.86
(6.4)
9.8
(7.8)
15.4
22
3.Allowable Slant Face
11.112(11.11)
7.7
0.3
12.7
9
15.875(15.88)
10.4
12.9 0.5 19.05
23
Ball Dia. Static Load Capacity Mass

F(mm) Radial Cs(kN) (g)
19
d1
16.5
Sphere 650HV~
17
B1
44
d1
1.Shaft Fitting
PHSC5
L L1
D2
Steel Type Oil-Free/SUS Oil-Free Type

0.035 or Less
0.045 or Less
0.1 or Less
0.1 or Less
2
3
Ball Dia.F(mm) 1
d
5
(3B
)13B
11.112(11.11) 8B
( 7B
)30B
(24B
)
6
8B
(6B
)13B
12.7
(11B
)30B
(28B
)
15.875(15.88) 8B
14B
25B
8
8B
(6B
)14B
10
19.05
(12B
)25B
(23B
)
(7B
)13B
22.225(22.23) 8B
25B
(24B
)
12
14
10B
16B
25.4
24B
9B
15B
28.575
24B
16
9B
15B
31.75
24B
18
*Dimension in ( ) is for oil free type and stainless steel oil free type only.
PHSSCPHSSL
Qty. 1~9
10~
24.70
23.90
25.50
24.70
29.40
28.50
34.40
33.30
38.90
37.70
D1
(Width Across Flats)
L2
D2
0
W -0.2
F
L1
D1
L1
d1
+0.063
d -0.012
PHSOSCPHSOSL
Qty. 1~9
10~
24.70
23.90
25.50
24.70
29.40
28.50
34.40
33.30
38.90
37.70
Catalog No.
Type
M
5
6
RBLD
(Right-Hand Thread)
8
10
RBLDL
(Left-Hand Thread) (10A)
12
14
M
( )size is for
(14A)
RBLD only.
16
D
9
10
12.5
D1
12
13
16
D2
15
16
19
L
34.5
38
45.5
Holder
L1
L2
27
15
30
16
36
19
14.5
19
25
55.5
43
23
17.5
22
29
64.5
50
26
20
25
34
74
57
30
22
27
38
83
64
34
Catalog No.
Type
d h9
M
5
6
RBLD
(Right-Hand Thread)
8
10
RBLDL
(Left-Hand Thread) (10A)
12
14
M
( )size is for
(14A)
RBLD only.
16
5
6
8
10
0
-0.030
0
-0.036
16.2
19.6
12
14
(c)
9.2
11.6
13.8
0
-0.043
21.9
25.4
16
MMP
M 5M0.8
M 6M1.0
M 8M1.25
M10M1.5
M10M1.25
M12M1.75
M14M2.0
M14M1.5
M16M2.0
R1
21
26
31
43
37
49
62
56
66
R
26.7
32.6
38.6
52.3
46.3
59.7
74.4
68.4
80
Allowable Slant Face

P
2250
3920
6570
Static Load Capacity

Radial Cs(N)
6470
9900
12500
11300
18300
16400
26700
Strength of Yielding Point

PK(N)
L3
4
5
6
w
10
11
14
17
19
10
22
19800
11
24
Shank With Ball

R2
10
11
14
17
19
21.5
23.5
40B
Mass
(g)
12
26
49
90
87
148
245
235
325
36400
26900
30B
MMP
M 5M0.8
M 6M1.0
M 8M1.25
M10M1.5
M10M1.25
M12M1.75
M14M2.0
M14M1.5
M16M2.0
R3
8
11
12
21
15
24
28
22
29
B
8
10
12
Ball Dia.
Fmm
14
15.875
17
19.05
9.525
11.112
12.7
19
22.225
22
kgf=NM0.101972
Order
Example
Catalog No.
Production
Time
Price
RBLD5
1. Clearance of Sphere
Days
Unit:mm
Radial Clearance
0.02~0.06
Axial Clearance
0.3 or Less
2. H10 tolerance is recommended for the

matching hole of a shank with ball.
3. Yielding point strength(PK)applies to
the strength of the direction shown in the right figure.
Catalog No.
Unit Price
Type
M Qty. 1~9 10~
4.80
5
4.70
4.90
6
4.80
RBLD
5.50
8
5.30
6.20
10
6.00
RBLDL (10A) 6.80
6.60
12
8.20
8.00
M( )size is for
14
9.50
9.20
RBLD only.
(14A) 9.90
9.60
16
10.90
10.60
Example
Radial Direction
+0.063
B 0.1
P
M (Right-Hand Thread)
B1 -0.1
B 0.1
Male Thread Type
B 1-0.1
RBLD (Right-Hand Thread)

RBLDL(Left-Hand Thread)
Spherical Inner Ring Bushing (Liner)

Holder
S35C (Colored Chromate) *SUJ2(58HRC~)Special Copper Alloy
S35C Zinc Galvanizing SUJ2(58HRC~) Tetrafluoroethylene Resin
SUS440C(58HRC~)Tetrafluoroethylene Resin
SUS303
0 *Hard Chrome Plating
d -0.012
Female Thread Type
Male Thread Type

PHSO (Right) CPHSOL (Left)
PHSOM (Right) CPHSOLM (Left)
PHSOS (Right) CPHSOSL (Left)
R
R1
R20.3 R3
Female Thread Type

PHSC (Right) CPHSCL (Left)
PHSCM (Right) CPHSCLM (Left)
PHSS (Right) CPHSSL (Left)
Steel Type
Oil-Free Type
SUS Oil-Free Type
CAD Data Folder Name:Hinge_Pins
CAD Data Folder Name:Hinge_Pins
W -0.3
-Standard Type-
M (Right-Hand Thread/Left-Hand Thread)
Rod End Bearings
PK
( )
d
size is for PHSC and PHSO only.
Express
P.70
FA
2004

462
P.1633
Main characteristics
Shaft diam. (d) : 25 mm
Housing : PFE205
Insert bearing : ES205G2
No end cap
ISO dynamic load rating (C) : 14 daN
ISO static load rating (Co) : 7.88 daN
Weight : 0.59 kg
Dimensions
A : 19 mm
A1 : 23.4 mm
A2 : 33.7 mm
B1 : 30.9 mm
D2 : 38.1 mm
H : 104.8 mm
J : 80.2 mm
L : 203.2 mm
N : 8.7 mm
T : 2 mm
e : 10.3 mm
s : 7.5 mm
Square Washers & Nuts
Catalog No.
Type M (Coarse Thread)
6
NSQ
8
6.3
B0.2
4-C1 or Less
6.3
Catalog No.
Type M (Coarse Thread)
3
4
5
6
8
NTS
10
12
16
20
T0.2
SS400
Bright Chromate
NTS
25
16
42
10
15.5
4.5
6
3.9
4.8
5.8
7.7
9.7
11.7
17.6
21.6
24.6
7
8
10
13
13
16
25
32
35
5
3
6.5 4
5
8
9.5 6
10.5 6
12.5 7
18.5 10
24.5 14
30.5 20
Unit Price
Qty. 1~49 50~
2.00
1.90
3.10
2.90
Unit Price
Qty. 1~49 50~
3.5 3.00
2.80
4.5 3.10
2.90
5.5 3.20
3.00
3.30
3.10
7
3.30
3.50
9
4.20
3.90
11
14
5.50
5.20
18
7.70
7.30
22
9.80
9.30
ISquare Washers & Nuts
Catalog No.
Washer
Nuts
-A Dimension Specified One-Hole Type-
FKW
FKWB
FKWS
Production
Time
25
25
25
2.0
2.5
3
3.5
4.5
5.5
8.5
10.5
10.5
Catalog No.
Washers
Catalog No.
Type
B
16
FKW
22
FKWB
25
FKWS
38
16~50
7
7
7
7
D/2+2PA-D/2-2
Washer
Days
6
8
10
12
Catalog No.
Type
B
17
19
QHN
QHNS
24
27
Order
Example
14
17
20
24
4
5
6
8
16
20
28
32
6.7
8.7
11.0
13.7
(e)
14
17
20
24
6.7
8.7
11.0
13.7
19.6
21.9
27.7
31.2
(Coarse Thread)
6
8
10
12
Mass
N {kgf}
4.8 {0.5}
9.0 {0.9}
17.5 {1.8}
17.5 {1.8}

QCN
QCNS
13.20
14.80
17.60
19.70
22.20
25.10
26.40
30.90
Mass
N {kgf}
4.9 {0.5}
9.8 {1.0}
15.6 {1.6}
19.6 {2.0}

QHN
QHNS
7.30
9.50
11.00
14.30
14.60
19.00
18.30
23.80
Catalog No.
QCN
QCNS
QHN
QHNS
Catalog No.
QCN30
QHN19
Black Oxide
Black Oxide
-
Features and Instructions of Use

KIt can be tightened quickly even with a long screw.
KUse under the reference tightening torque, avoid for
tightening strongly.
KMove to the tightening position after inserting screw into the
straight hole.Then tighten by raising the knob vertical to
the screw.
KTightening strength is not adequate if tightening length of the
screw(*)is shorter than H dimension.Design so that the
tightening length of the screw(*)is longer than H dimension.
30~200
22
25
38
FK2W
FK2WB
FK2WS
FK2W
FK2WB
FK2WS
FK2W
FK2WB
FK2WS
FK2W
FK2WB
FK2WS
Order
Example
Production
Time
Price
683
Days
Express
5.00/piece
P.70
Quantity
Rate
1~4
-
5~19
5%
20~49
10%
50~99
15%
100~
To be quoted
Nuts

A51~100
A101~150
5.90
6.20
6.80
7.50
7.10
7.80
6.00
6.30
7.10
7.80
7.50
8.10
7.50
8.30
8.60
9.50
9.40
10.30
8.10
9.00
9.40
10.30
10.30
11.60
D
Selection
9
9
9
11
9
11
P
A
Catalog No.
Type
B
16
FK2T
22
FK2TB
25
FK2TS
38
14
14
A151~200
6.50
8.10
8.30
6.80
8.60
8.70
8.60
10.30
11.00
9.70
11.40
12.70
FKW16
FK2T16
A20
A40
P10
P25
D7
16
22
25
38
FK2T
FK2TB
FK2TS
FK2T
FK2TB
FK2TS
FK2T
FK2TB
FK2TS
FK2T
FK2TB
FK2TS
A
30~200
A30~50
6.60
7.70
7.90
6.80
8.00
8.20
8.20
9.80
10.10
9.80
11.40
12.00
1mm Increment
P
2MPA-2M
Days
Express
2.00/piece
M
(Coarse Thread)
6
8
10
12

A51~100
A101~150
7.00
7.30
8.30
8.90
8.60
9.20
7.30
7.80
8.70
9.50
9.50
10.30
8.90
9.70
10.80
11.70
11.70
13.30
11.10
12.40
12.70
14.30
13.70
16.10
T
6
6
9
10
A151~200
7.60
9.70
9.80
8.10
10.20
11.00
10.50
12.70
14.40
13.50
15.70
17.70
Example
ISquare Washer Two-Holes Type
ISquare Nut Two-Holes Type
FKWCFKWSCFKTCFKTSCFK2WCFK2WSCFK2TCFK2TS
Air Cylinder, etc.
P.70

FKWBCFKTBCFK2WBCFK2TB
Days
Express
2.00/piece
P.70

Price
Catalog No.
10

Volume Discount Rate
7
7
7
7
2DPA-2D
A30~50
5.10
6.20
6.40
5.30
6.50
6.70
6.40
8.00
8.30
6.80
8.40
8.80
Production
Time
1mm Increment
P
B
16
6
6
9
10

FKT FKTB FKTS
5.60
6.70
6.90
5.80
7.00
7.20
7.20
8.80
9.10
7.80
9.40
9.80
INuts
Catalog No.
Type
B
16
FK2W
22
FK2WB
25
FK2WS
38
S35C
SUS303
S45C
SUS303
16~50
Black Oxide
IWashers
M
(Coarse Thread)
M
(Coarse Thread)
6
8
M/2+2PA-M/2-2
10
12
1mm Increment
A
P
S45CD
S45CD
SUS304
P
A
(e)
Catalog No.
Type
D
24
30
QCN
QCNS
36
40
FK2T
FK2TB
FK2TS
Nut
FK2W
FK2WB
FK2WS
Catalog No.
-A Dimension Specified Two-Holes Type-
Hexagon Type
QHN
QHNS
Catalog No.
Type
B
16
FKT
22
FKTB
25
FKTS
38

FKW FKWB FKWS
4.60
5.70
5.90
4.80
6.00
6.20
5.90
7.50
7.80
6.30
7.90
8.30
D
Selection
9
9
9 11 14
9 11 14
Washers
Round Type
INuts
1mm Increment
A
P
SS400
Bright Chromate
QCN
QCNS
IWashers
IQuick-Tight Nuts
Nuts
D
ISquare Washers & Nuts
NSQ8
NTS8
Black Oxide
-
S45CD
S45CD
SUS304
FKT
FKTB
FKTS
d1
25
M
25
Order
Example
d1
A
120B
25
IT-Nuts
NSQ
ISquare Nuts
-A Dimension Specified One-HoleCTwo-Holes Type-
Quantity
Rate
1~9
-
10~19 20~49 50~99 100~

5%
10%
15% To be quoted
GUse in cases where

to apply surface pressure
across slots.
Square Nut
Square Nuts/T-Nuts/Quick-Tight Nuts
684
SS400 Free Plates

PSiii
PSFii
PSRii
PSSii
Price
1.6
G
3.2
1.6
G
3.2
12.5
12.5
1.6
1.6
SS400
1 mm Increment
Catalog No.
Type
Upper / Lower Surface Finish 1 Thickness Tolerance
PS
F(Milling)
R(Rotary Grinding)
S(Surface Grinding)
2ACB Tolerance
P
Q
N
M
20~500
(A250 when B25)
AB
P
Q
N
M
(Milling)
F
PSFii
5~34
(1 mm Increment)
20~300
35~50
(5 mm Increment)
2 ACB Tolerance
1 Thickness Tolerance
Upper /Lower Surface Finish
Upper /Lower Surface Finish ACB Dimension
+0.1~+0.3
0~+0.2
0.1
-0.2~0
R
(Rotary Grinding) +0.1~+0.3
S(Surface Grinding) +0.1~+0.2
0.1
0~+0.2
0.05
0~+0.1
-0.2~0
99mm or Less +0.1~+0.5 0~+0.4
Common for
FCRCS
-0.1~0
0.2
-0.4~0
100~250
+0.1~+0.6 0~+0.5
0.25
-0.5~0
251~500
+0.1~+0.9 0~+0.8
0.4
-0.8~0
Catalog No.
Upper / Lower Surface Finish
Item
Thickness Parallelism
(per 100mm)
Flatness
(per 100mm)
Catalog No.
Order
Example
0.05 or Less 0.012 or Less 0.012 or Less

K
Production
Time
T 5~ 7
0.1
0.05
0.05
T 8~15
0.07
0.03
0.03
T16~25
0.05
0.015
0.015
T26~50
0.05
0.012
0.012
0.015 or Less per 100 mm
Circumference Chamfering
C0.2~C0.5
Upper / Lower
Surface Finish
Thickness
Tolerance
PS
ACB Tolerance
M
255
220
18
PSFiiCPSRii
8
K
Perpendicularity of
Reference Plane
Type
PSRii
Express A
Days
P.70
PSSii
8.00/piece
Days
Catalog No.
Alterations
Catalog No.
PSRNM
300
280
20
(CSCCCBCCCCAEetc.)
CSC
Corner Cut(s)
Circumference Chamfering
CCA
CCD
CCB
CCC
Alterations
Reference Plane
Code
CSC
CBC
CCACCCBCCCCCCCD
Changes the chamfer dimension.
Changes the chamfer dimension.
Cuts any corners.
C0.2~C0.5
C0.2~C0.5
1 Corner Cut 10 1 mm Increment
C0.1 or Less
C0.5~C1.0
Details
Ordering Code
(Ex.)When the corners of A & D are cut by C5,

CCA5-CCD5
Price Adder
1423
8.00
8.00
5.00/1 Corner
255
Catalog No.
Reference Plane
(Ex.)When PSFQM-255-220-18
A Dimension M Area Unit Price = Price (Rounded to the nearest 0.10)
PSSii
A
1mm Increment
20 ~ 50
51 ~ 75
76 ~ 100
101 ~ 250
26 ~ 50
51 ~ 75
76 ~ 100
101 ~ 200
201 ~ 500
41 ~ 50
51 ~ 75
76 ~ 100
101 ~ 200
201 ~ 500
61 ~ 75
76 ~ 100
101 ~ 200
201 ~ 500
81 ~ 100
101 ~ 200
201 ~ 500
101 ~ 125
126 ~ 200
201 ~ 500
126 ~ 200
201 ~ 500
151 ~ 200
201 ~ 500
161 ~ 200
201 ~ 500
201 ~ 500
251 ~ 500
A
1mm Increment
20 ~ 50
51 ~ 75
76 ~ 100
101 ~ 250
26 ~ 50
51 ~ 75
76 ~ 100
101 ~ 200
201 ~ 500
41 ~ 50
51 ~ 75
76 ~ 100
101 ~ 200
201 ~ 500
61 ~ 75
76 ~ 100
101 ~ 200
201 ~ 500
81 ~ 100
101 ~ 200
201 ~ 500
101 ~ 125
126 ~ 200
201 ~ 500
126 ~ 200
201 ~ 500
151 ~ 200
201 ~ 500
161 ~ 200
201 ~ 500
201 ~ 500
251 ~ 500
A
1mm Increment
20 ~ 50
51 ~ 75
76 ~ 100
101 ~ 250
26 ~ 50
51 ~ 75
76 ~ 100
101 ~ 200
201 ~ 500
41 ~ 50
51 ~ 75
76 ~ 100
101 ~ 200
201 ~ 500
61 ~ 75
76 ~ 100
101 ~ 200
201 ~ 500
81 ~ 100
101 ~ 200
201 ~ 500
101 ~ 125
126 ~ 200
201 ~ 500
126 ~ 200
201 ~ 500
151 ~ 200
201 ~ 500
161 ~ 200
201 ~ 500
201 ~ 500
251 ~ 500
0.13
T
B
20 ~ 25
26 ~ 40
41 ~ 60
61 ~ 80
81 ~ 100
101 ~ 125
126 ~ 150
151 ~ 160
161 ~ 200
201 ~ 250
251 ~ 300
T
B
20 ~ 25
26 ~ 40
41 ~ 60
61 ~ 80
81 ~ 100
101 ~ 125
126 ~ 150
151 ~ 160
161 ~ 200
201 ~ 250
251 ~ 300
T
B
20 ~ 25
26 ~ 40
41 ~ 60
61 ~ 80
81 ~ 100
101 ~ 125
126 ~ 150
151 ~ 160
161 ~ 200
201 ~ 250
251 ~ 300
= 33.10

Quantity
Rate
1~4
-
5~9
5%
10~19
10%
20~49 50~
15% To be quoted
5~7
8C9
10C11
12C13
14~16
17~20
21C22
23~25
26~28
29C30
31~35
40
45
50
AM0.14
AM0.11
AM0.09
AM0.06
AM0.13
AM0.11
AM0.09
AM0.06
AM0.05
AM0.12
AM0.11
AM0.10
AM0.09
AM0.09
AM0.11
AM0.10
AM0.07
AM0.06
AM0.10
AM0.08
AM0.07
AM0.11
AM0.09
AM0.07
AM0.11
AM0.08
AM0.11
AM0.07
-
AM0.14
AM0.11
AM0.09
AM0.06
AM0.13
AM0.11
AM0.09
AM0.06
AM0.05
AM0.12
AM0.11
AM0.10
AM0.08
AM0.08
AM0.11
AM0.10
AM0.09
AM0.07
AM0.10
AM0.09
AM0.09
AM0.11
AM0.10
AM0.09
AM0.10
AM0.09
AM0.10
AM0.09
AM0.12
AM0.10
AM0.12
AM0.14
AM0.14
AM0.11
AM0.09
AM0.06
AM0.13
AM0.11
AM0.09
AM0.06
AM0.05
AM0.13
AM0.11
AM0.10
AM0.08
AM0.08
AM0.10
AM0.10
AM0.09
AM0.07
AM0.10
AM0.09
AM0.09
AM0.10
AM0.10
AM0.10
AM0.11
AM0.09
AM0.11
AM0.09
AM0.12
AM0.10
AM0.12
AM0.14
AM0.17
AM0.13
AM0.10
AM0.06
AM0.15
AM0.12
AM0.10
AM0.06
AM0.05
AM0.11
AM0.10
AM0.09
AM0.08
AM0.08
AM0.10
AM0.10
AM0.09
AM0.08
AM0.10
AM0.09
AM0.09
AM0.10
AM0.09
AM0.08
AM0.10
AM0.09
AM0.10
AM0.08
AM0.12
AM0.10
AM0.11
AM0.14
AM0.17
AM0.13
AM0.10
AM0.06
AM0.16
AM0.13
AM0.10
AM0.06
AM0.05
AM0.11
AM0.10
AM0.10
AM0.09
AM0.08
AM0.10
AM0.10
AM0.09
AM0.08
AM0.10
AM0.09
AM0.09
AM0.10
AM0.10
AM0.09
AM0.11
AM0.09
AM0.11
AM0.10
AM0.12
AM0.10
AM0.13
AM0.14
AM0.17
AM0.13
AM0.10
AM0.06
AM0.16
AM0.13
AM0.10
AM0.06
AM0.05
AM0.13
AM0.11
AM0.11
AM0.10
AM0.09
AM0.11
AM0.10
AM0.10
AM0.09
AM0.10
AM0.10
AM0.10
AM0.11
AM0.10
AM0.10
AM0.11
AM0.10
AM0.11
AM0.10
AM0.13
AM0.11
AM0.13
AM0.16
AM0.18
AM0.14
AM0.10
AM0.06
AM0.16
AM0.13
AM0.10
AM0.07
AM0.06
AM0.14
AM0.13
AM0.11
AM0.10
AM0.10
AM0.12
AM0.11
AM0.10
AM0.10
AM0.11
AM0.10
AM0.10
AM0.11
AM0.10
AM0.10
AM0.12
AM0.11
AM0.12
AM0.11
AM0.14
AM0.11
AM0.14
AM0.17
AM0.18
AM0.14
AM0.11
AM0.07
AM0.17
AM0.14
AM0.10
AM0.07
AM0.06
AM0.16
AM0.14
AM0.12
AM0.10
AM0.10
AM0.13
AM0.11
AM0.11
AM0.10
AM0.11
AM0.11
AM0.11
AM0.11
AM0.11
AM0.11
AM0.12
AM0.11
AM0.13
AM0.11
AM0.15
AM0.12
AM0.16
AM0.18
AM0.18
AM0.14
AM0.11
AM0.07
AM0.17
AM0.14
AM0.11
AM0.08
AM0.06
AM0.18
AM0.16
AM0.13
AM0.10
AM0.10
AM0.13
AM0.12
AM0.11
AM0.10
AM0.11
AM0.11
AM0.11
AM0.14
AM0.13
AM0.12
AM0.12
AM0.11
AM0.14
AM0.12
AM0.16
AM0.13
AM0.16
AM0.19
AM0.18
AM0.14
AM0.11
AM0.08
AM0.17
AM0.14
AM0.11
AM0.08
AM0.06
AM0.18
AM0.16
AM0.14
AM0.11
AM0.10
AM0.14
AM0.13
AM0.12
AM0.11
AM0.14
AM0.12
AM0.12
AM0.14
AM0.14
AM0.13
AM0.14
AM0.12
AM0.14
AM0.13
AM0.17
AM0.14
AM0.17
AM0.20
AM0.18
AM0.16
AM0.12
AM0.10
AM0.18
AM0.15
AM0.11
AM0.09
AM0.07
AM0.21
AM0.18
AM0.14
AM0.11
AM0.11
AM0.17
AM0.15
AM0.14
AM0.13
AM0.16
AM0.14
AM0.14
AM0.17
AM0.16
AM0.15
AM0.16
AM0.14
AM0.16
AM0.14
AM0.19
AM0.16
AM0.19
AM0.22
AM0.20
AM0.17
AM0.14
AM0.10
AM0.18
AM0.16
AM0.12
AM0.10
AM0.08
AM0.22
AM0.18
AM0.15
AM0.12
AM0.11
AM0.18
AM0.16
AM0.12
AM0.14
AM0.18
AM0.18
AM0.17
AM0.19
AM0.18
AM0.18
AM0.18
AM0.17
AM0.19
AM0.18
AM0.20
AM0.18
AM0.22
AM0.28
AM0.22
AM0.18
AM0.15
AM0.11
AM0.19
AM0.17
AM0.13
AM0.10
AM0.09
AM0.26
AM0.21
AM0.18
AM0.13
AM0.12
AM0.23
AM0.18
AM0.14
AM0.16
AM0.22
AM0.21
AM0.19
AM0.24
AM0.23
AM0.20
AM0.22
AM0.19
AM0.22
AM0.19
AM0.23
AM0.20
AM0.26
AM0.32
AM0.22
AM0.18
AM0.15
AM0.11
AM0.19
AM0.17
AM0.13
AM0.10
AM0.09
AM0.26
AM0.21
AM0.18
AM0.13
AM0.12
AM0.23
AM0.18
AM0.14
AM0.16
AM0.22
AM0.21
AM0.19
AM0.24
AM0.23
AM0.20
AM0.22
AM0.19
AM0.22
AM0.19
AM0.23
AM0.20
AM0.26
AM0.32
5~7
8C9
10C11
12C13
14~16
17~20
21C22
23~25
26~28
29C30
31~35
40
45
50
AM0.17
AM0.14
AM0.11
AM0.08
AM0.16
AM0.14
AM0.11
AM0.08
AM0.06
AM0.15
AM0.14
AM0.13
AM0.11
AM0.11
AM0.14
AM0.12
AM0.09
AM0.08
AM0.13
AM0.10
AM0.09
AM0.14
AM0.11
AM0.09
AM0.14
AM0.10
AM0.14
AM0.09
-
AM0.17
AM0.14
AM0.11
AM0.07
AM0.16
AM0.14
AM0.11
AM0.08
AM0.06
AM0.15
AM0.14
AM0.12
AM0.10
AM0.10
AM0.14
AM0.13
AM0.11
AM0.09
AM0.13
AM0.11
AM0.11
AM0.14
AM0.13
AM0.11
AM0.13
AM0.11
AM0.12
AM0.11
AM0.15
AM0.13
AM0.15
AM0.17
AM0.17
AM0.14
AM0.11
AM0.07
AM0.16
AM0.14
AM0.11
AM0.08
AM0.06
AM0.16
AM0.14
AM0.12
AM0.10
AM0.10
AM0.13
AM0.12
AM0.11
AM0.09
AM0.12
AM0.11
AM0.11
AM0.13
AM0.12
AM0.12
AM0.14
AM0.11
AM0.14
AM0.11
AM0.15
AM0.13
AM0.15
AM0.18
AM0.21
AM0.16
AM0.12
AM0.07
AM0.19
AM0.15
AM0.12
AM0.08
AM0.06
AM0.14
AM0.13
AM0.11
AM0.10
AM0.10
AM0.12
AM0.12
AM0.11
AM0.10
AM0.12
AM0.11
AM0.11
AM0.12
AM0.11
AM0.10
AM0.13
AM0.11
AM0.12
AM0.10
AM0.15
AM0.12
AM0.14
AM0.17
AM0.21
AM0.16
AM0.12
AM0.07
AM0.20
AM0.16
AM0.12
AM0.08
AM0.06
AM0.14
AM0.13
AM0.12
AM0.11
AM0.10
AM0.13
AM0.12
AM0.11
AM0.10
AM0.12
AM0.11
AM0.11
AM0.13
AM0.12
AM0.11
AM0.14
AM0.11
AM0.14
AM0.12
AM0.15
AM0.13
AM0.16
AM0.18
AM0.21
AM0.16
AM0.13
AM0.08
AM0.20
AM0.16
AM0.12
AM0.08
AM0.06
AM0.16
AM0.14
AM0.14
AM0.12
AM0.11
AM0.14
AM0.13
AM0.12
AM0.11
AM0.13
AM0.12
AM0.12
AM0.14
AM0.13
AM0.12
AM0.14
AM0.13
AM0.14
AM0.12
AM0.16
AM0.14
AM0.16
AM0.20
AM0.22
AM0.17
AM0.13
AM0.08
AM0.20
AM0.16
AM0.13
AM0.09
AM0.07
AM0.18
AM0.16
AM0.14
AM0.13
AM0.12
AM0.15
AM0.14
AM0.13
AM0.12
AM0.14
AM0.13
AM0.13
AM0.14
AM0.13
AM0.13
AM0.15
AM0.14
AM0.15
AM0.14
AM0.17
AM0.14
AM0.17
AM0.21
AM0.22
AM0.17
AM0.14
AM0.09
AM0.21
AM0.17
AM0.13
AM0.09
AM0.08
AM0.20
AM0.17
AM0.15
AM0.13
AM0.13
AM0.16
AM0.14
AM0.14
AM0.13
AM0.14
AM0.14
AM0.14
AM0.14
AM0.14
AM0.14
AM0.15
AM0.14
AM0.16
AM0.14
AM0.19
AM0.15
AM0.20
AM0.23
AM0.22
AM0.17
AM0.14
AM0.09
AM0.21
AM0.17
AM0.14
AM0.10
AM0.08
AM0.23
AM0.20
AM0.16
AM0.13
AM0.13
AM0.16
AM0.15
AM0.14
AM0.13
AM0.14
AM0.14
AM0.14
AM0.17
AM0.16
AM0.15
AM0.15
AM0.14
AM0.17
AM0.15
AM0.20
AM0.16
AM0.20
AM0.24
AM0.22
AM0.18
AM0.14
AM0.10
AM0.21
AM0.17
AM0.14
AM0.10
AM0.08
AM0.23
AM0.20
AM0.17
AM0.14
AM0.13
AM0.18
AM0.16
AM0.15
AM0.14
AM0.17
AM0.15
AM0.15
AM0.18
AM0.17
AM0.16
AM0.18
AM0.15
AM0.18
AM0.16
AM0.21
AM0.17
AM0.21
AM0.25
AM0.23
AM0.20
AM0.15
AM0.12
AM0.23
AM0.19
AM0.14
AM0.11
AM0.09
AM0.26
AM0.23
AM0.18
AM0.14
AM0.14
AM0.21
AM0.19
AM0.17
AM0.16
AM0.20
AM0.18
AM0.17
AM0.21
AM0.20
AM0.19
AM0.20
AM0.18
AM0.20
AM0.18
AM0.24
AM0.20
AM0.24
AM0.28
AM0.25
AM0.21
AM0.17
AM0.13
AM0.23
AM0.20
AM0.15
AM0.12
AM0.10
AM0.27
AM0.23
AM0.19
AM0.15
AM0.14
AM0.23
AM0.20
AM0.15
AM0.18
AM0.23
AM0.23
AM0.21
AM0.24
AM0.23
AM0.22
AM0.23
AM0.21
AM0.24
AM0.23
AM0.25
AM0.23
AM0.28
AM0.35
AM0.27
AM0.23
AM0.19
AM0.14
AM0.24
AM0.21
AM0.16
AM0.13
AM0.11
AM0.32
AM0.26
AM0.22
AM0.16
AM0.15
AM0.29
AM0.23
AM0.17
AM0.20
AM0.27
AM0.26
AM0.24
AM0.30
AM0.29
AM0.25
AM0.27
AM0.24
AM0.28
AM0.24
AM0.29
AM0.25
AM0.32
AM0.40
AM0.27
AM0.23
AM0.19
AM0.14
AM0.24
AM0.21
AM0.16
AM0.13
AM0.11
AM0.32
AM0.26
AM0.22
AM0.16
AM0.15
AM0.29
AM0.23
AM0.17
AM0.20
AM0.27
AM0.26
AM0.24
AM0.30
AM0.29
AM0.25
AM0.27
AM0.24
AM0.28
AM0.24
AM0.29
AM0.25
AM0.32
AM0.40
5~7
8C9
10C11
12C13
14~16
17~20
21C22
23~25
26~28
29C30
31~35
40
45
50
AM0.26
AM0.23
AM0.23
AM0.18
AM0.25
AM0.26
AM0.23
AM0.18
AM0.16
AM0.24
AM0.26
AM0.25
AM0.23
AM0.23
AM0.26
AM0.24
AM0.18
AM0.18
AM0.25
AM0.22
AM0.18
AM0.25
AM0.22
AM0.20
AM0.25
AM0.22
AM0.25
AM0.21
-
AM0.26
AM0.26
AM0.23
AM0.17
AM0.25
AM0.26
AM0.23
AM0.18
AM0.16
AM0.24
AM0.26
AM0.24
AM0.22
AM0.22
AM0.26
AM0.25
AM0.23
AM0.18
AM0.25
AM0.23
AM0.23
AM0.25
AM0.24
AM0.22
AM0.24
AM0.23
AM0.23
AM0.23
AM0.28
AM0.25
AM0.29
AM0.32
AM0.26
AM0.26
AM0.23
AM0.17
AM0.25
AM0.26
AM0.23
AM0.18
AM0.16
AM0.25
AM0.23
AM0.24
AM0.22
AM0.22
AM0.25
AM0.24
AM0.23
AM0.18
AM0.24
AM0.23
AM0.23
AM0.24
AM0.23
AM0.23
AM0.25
AM0.23
AM0.25
AM0.23
AM0.28
AM0.25
AM0.29
AM0.33
AM0.34
AM0.25
AM0.24
AM0.17
AM0.28
AM0.24
AM0.24
AM0.18
AM0.16
AM0.26
AM0.25
AM0.23
AM0.22
AM0.22
AM0.24
AM0.24
AM0.23
AM0.22
AM0.24
AM0.23
AM0.23
AM0.23
AM0.22
AM0.21
AM0.24
AM0.23
AM0.23
AM0.22
AM0.28
AM0.24
AM0.28
AM0.32
AM0.34
AM0.25
AM0.24
AM0.17
AM0.33
AM0.25
AM0.24
AM0.18
AM0.16
AM0.26
AM0.25
AM0.24
AM0.23
AM0.22
AM0.25
AM0.24
AM0.23
AM0.22
AM0.24
AM0.23
AM0.23
AM0.24
AM0.23
AM0.22
AM0.25
AM0.23
AM0.25
AM0.23
AM0.28
AM0.25
AM0.29
AM0.33
AM0.34
AM0.25
AM0.25
AM0.18
AM0.33
AM0.25
AM0.24
AM0.18
AM0.16
AM0.25
AM0.23
AM0.26
AM0.24
AM0.23
AM0.23
AM0.25
AM0.24
AM0.23
AM0.25
AM0.24
AM0.24
AM0.25
AM0.24
AM0.23
AM0.26
AM0.24
AM0.26
AM0.23
AM0.29
AM0.26
AM0.29
AM0.35
AM0.35
AM0.26
AM0.25
AM0.18
AM0.33
AM0.25
AM0.25
AM0.18
AM0.17
AM0.27
AM0.25
AM0.23
AM0.25
AM0.24
AM0.24
AM0.26
AM0.25
AM0.24
AM0.26
AM0.25
AM0.25
AM0.25
AM0.24
AM0.24
AM0.27
AM0.25
AM0.27
AM0.25
AM0.30
AM0.27
AM0.30
AM0.36
AM0.35
AM0.26
AM0.26
AM0.18
AM0.34
AM0.26
AM0.25
AM0.18
AM0.18
AM0.33
AM0.26
AM0.24
AM0.25
AM0.25
AM0.25
AM0.23
AM0.26
AM0.25
AM0.23
AM0.26
AM0.26
AM0.25
AM0.25
AM0.25
AM0.27
AM0.26
AM0.28
AM0.26
AM0.32
AM0.28
AM0.33
AM0.38
AM0.35
AM0.26
AM0.26
AM0.18
AM0.34
AM0.26
AM0.26
AM0.22
AM0.18
AM0.32
AM0.33
AM0.25
AM0.25
AM0.25
AM0.25
AM0.24
AM0.26
AM0.25
AM0.23
AM0.26
AM0.26
AM0.28
AM0.27
AM0.26
AM0.27
AM0.26
AM0.29
AM0.27
AM0.35
AM0.31
AM0.36
AM0.42
AM0.35
AM0.27
AM0.26
AM0.22
AM0.34
AM0.26
AM0.26
AM0.22
AM0.18
AM0.32
AM0.33
AM0.26
AM0.26
AM0.25
AM0.27
AM0.25
AM0.24
AM0.26
AM0.26
AM0.24
AM0.24
AM0.29
AM0.28
AM0.27
AM0.30
AM0.27
AM0.30
AM0.28
AM0.36
AM0.32
AM0.37
AM0.43
AM0.32
AM0.33
AM0.24
AM0.24
AM0.36
AM0.28
AM0.23
AM0.23
AM0.18
AM0.34
AM0.36
AM0.27
AM0.23
AM0.26
AM0.34
AM0.28
AM0.26
AM0.25
AM0.33
AM0.27
AM0.26
AM0.32
AM0.31
AM0.30
AM0.32
AM0.30
AM0.32
AM0.30
AM0.39
AM0.35
AM0.41
AM0.46
AM0.34
AM0.34
AM0.26
AM0.25
AM0.32
AM0.33
AM0.24
AM0.24
AM0.22
AM0.35
AM0.32
AM0.28
AM0.24
AM0.23
AM0.32
AM0.33
AM0.24
AM0.27
AM0.32
AM0.36
AM0.34
AM0.36
AM0.35
AM0.33
AM0.35
AM0.33
AM0.36
AM0.35
AM0.40
AM0.38
AM0.44
AM0.53
AM0.35
AM0.36
AM0.28
AM0.23
AM0.33
AM0.34
AM0.25
AM0.25
AM0.23
AM0.46
AM0.34
AM0.35
AM0.25
AM0.24
AM0.43
AM0.36
AM0.26
AM0.33
AM0.35
AM0.34
AM0.33
AM0.41
AM0.40
AM0.37
AM0.39
AM0.36
AM0.40
AM0.36
AM0.44
AM0.40
AM0.49
AM0.58
AM0.35
AM0.36
AM0.28
AM0.23
AM0.33
AM0.34
AM0.25
AM0.25
AM0.23
AM0.46
AM0.34
AM0.35
AM0.25
AM0.24
AM0.43
AM0.36
AM0.26
AM0.33
AM0.35
AM0.34
AM0.33
AM0.41
AM0.40
AM0.37
AM0.39
AM0.36
AM0.40
AM0.36
AM0.44
AM0.40
AM0.49
AM0.58
1424
Stainless Steel Panels
Price
IStandard Type
Catalog No.
Standard Type
Hole Type
-Two Holes- 2H
PASUS(SUS304)
-Four Holes- 4H
Select 4-Mounting Holes
N(Through Hole)
P(Countersink)
-Eight Holes- 8H

N(Through Hole)
P(Countersink)
0.8

N(Through Hole)
P(Countersink)
B
G
B
G

N(Through Hole)
P(Countersink)
-Six Holes- 6H
F
A
F
A
1.0
AB
SUS304(#400 Polishing)
Catalog No.
Type
IHole Type
1mm Increment
A
B
Catalog No.
Type
Nominal
Selection
T
0.8
1mm Increment
A
B
0.8
2H
PASUS
(SUS304)
50~1200 50~1000 1.2
PASUS 4H
(SUS304)
Order
Example
1.5
8H
9~1191
(2H&4H)
50~1200 50~1000 1.2
6H
1.5
1mm Increment
F
G
Selection
T
9~595
(6H&8H)
5~995
(2H)
Bolt
Nominal
Dia.
d
d1
h
(Through Hole)
d
9~991
(4H&6H)
9~495
(8H)
d1
P
(Countersink)
PASUS
d
1.2
3.5 4.5 5.5 6.5 9

7.5 - - - 2 - - - -
F Dimension Range : 2H&4H, d(d1)+5FA-d(d1)-5; 6H&8H, d(d1)+5FA/2-d(d1)/2-2.5

G Dimension Range : 2H, d(d1)/2+2.5GB-d(d1)/2-2.5; 4H&6H, d(d1)+5GB-d(d1)-5; For 8H, d(d1)+5GB/2-d(d1)/2-2.5
(d(d1)=d for Through Hole, d1 for Countersink Hole)
IStandard Type
A
PASUS
600
400
0.8
Catalog No.
Bolt Dia.
PASUS4H
800
600
F700
G500
N6
PASUS4H
100
80
Hole Position from Left
F50 G60
Bolt Dia.
(XCCYCCCN)
N4
XC10
Hole Position from Bottom
10
Days
1.5
KT Dimension Tolerance
K ACB Dimension Tolerance
Catalog No.
IStandard TypeCHole Type
Production
Time
Catalog No.
IHole Type
Alterations
Hole Machining Details
Bolt Diameter Selection
N(Through Hole) P(Countersink)
IStandard Type
0.8
0.09
1.0C1.2
0.10
1.5
2.0
0.12 0.17
1000 or Less 0.5

Over 1000 1.0
Relief at Four Corners
Alterations
F
XC
A
Code
XC
XC=1mm Increment
5XC1186
(2H&4H)
Details
d(d1)/2+2.5XCA-F-d(d1)/2-2.5
(6H&8H)
d(d1)/2+2.5XCA-2F-d(d1)/2-2.5
1329
Price Adder
4.00
CN
B
G
B
YC G
2.0
F
A
CN
YC
CN
YC=1mm Increment
CN=1mm Increment
5YC986
Machines relief at four corners.
(4H&6H)
5CN50
d(d1)/2+2.5YCB-G-d(d1)/2-2.5 Ordering Code CN=25
CN25
(8H)
(
d d1)/2+2.5YCB-2G-d(d1)/2-2.5
No 2H is available.
4.00
3.00
IHole Machining Charge

Bolt Nominal
Hole Type
N(Through Hole) P(Countersink)
3.00
4.00
2H
6.00
8.00
4H
12.00
9.00
6H
12.00
16.00
8H
Express
A
50~ 100
101~ 200
201~ 300
301~ 400
401~ 500
501~ 600
601~ 700
701~ 800
801~ 900
901~1000
1001~1100
1101~1200
50~ 100
101~ 200
201~ 300
301~ 400
401~ 500
501~ 600
601~ 700
701~ 800
801~ 900
901~1000
1001~1100
1101~1200
50~ 100
101~ 200
201~ 300
301~ 400
401~ 500
501~ 600
601~ 700
701~ 800
801~ 900
901~1000
1001~1100
1101~1200
50~ 100
101~ 200
201~ 300
301~ 400
401~ 500
501~ 600
601~ 700
701~ 800
801~ 900
901~1000
1001~1100
1101~1200
50~ 100
101~ 200
201~ 300
301~ 400
401~ 500
501~ 600
601~ 700
701~ 800
801~ 900
901~1000
1001~1100
1101~1200
50~100
15.60
16.90
18.20
19.40
20.70
22.00
23.20
24.50
25.80
27.10
28.70
30.50
15.80
17.20
18.60
20.10
21.50
22.90
24.40
25.80
27.80
29.80
31.70
33.70
15.90
17.50
19.10
20.50
22.10
23.70
25.50
27.60
29.90
32.30
34.50
36.80
16.30
18.00
19.80
21.70
23.40
25.70
28.30
31.00
33.70
36.50
39.20
41.20
16.90
19.10
21.30
23.60
27.00
30.30
33.80
37.30
40.20
42.80
45.40
48.00
Unit Price
B
101~200 201~300 301~400 401~500 501~600 601~700 701~800 801~900 901~1000
19.00
23.90
21.00
33.10
27.50
23.10
44.10
38.70
31.80
25.10
55.10
49.10
43.10
36.20
28.10
68.00
61.10
54.30
47.10
40.30
31.20
83.20
75.10
67.20
59.30
51.40
43.60
34.10
100.40
91.20
82.20
73.10
64.30
55.60
46.90
37.10
119.40
109.40
99.40
89.40
79.50
69.50
59.70
50.00
40.20
129.40
118.40
107.50
96.60
85.50
74.60
63.90
53.30
42.70
139.20
127.40
115.50
103.60
91.80
79.90
68.10
56.60
45.00
19.60
25.50
21.80
37.20
30.50
24.20
48.00
42.20
35.60
27.60
60.70
53.80
46.90
40.10
31.10
75.80
67.60
59.70
51.70
43.80
34.60
93.50
84.20
74.90
65.50
56.60
47.50
38.30
113.40
102.90
92.40
82.00
71.50
61.20
51.20
41.00
135.20
123.70
112.30
100.70
89.20
77.50
66.00
54.90
43.80
146.80
134.20
121.60
108.90
96.20
83.70
70.90
58.60
46.30
158.30
144.50
130.80
117.20
103.40
89.70
76.00
62.30
49.10
20.10
27.70
22.60
39.60
33.50
26.00
51.60
45.10
38.50
30.00
65.80
58.10
50.40
42.60
33.90
83.20
74.00
64.60
55.70
46.70
37.70
103.00
92.50
82.00
71.50
61.10
50.90
40.70
125.10
113.50
101.80
89.90
78.20
66.50
55.10
43.70
149.70
136.70
123.80
111.00
98.00
85.10
72.00
59.30
46.70
162.60
148.60
134.30
120.10
106.10
91.70
77.40
63.50
49.60
175.70
160.20
144.70
129.40
113.90
98.70
83.10
67.60
52.60
21.00
31.30
24.40
43.90
37.50
29.20
57.80
50.20
42.30
34.00
75.20
65.80
56.40
47.20
38.20
95.70
84.80
73.80
62.70
52.20
41.60
119.10
106.70
94.40
81.80
69.30
57.00
45.10
145.40
131.60
117.70
103.70
89.90
75.80
62.00
48.50
174.90
159.40
144.00
128.60
113.20
97.90
82.40
66.90
51.90
190.40
173.30
156.40
139.60
122.70
106.00
88.90
72.00
55.40
206.40
187.30
169.00
150.50
132.20
113.90
95.50
77.10
58.80
22.80
37.20
28.90
51.80
43.70
35.20
70.40
60.00
50.00
39.80
93.40
81.00
68.50
56.20
44.30
120.00
105.60
91.40
77.00
62.60
48.90
150.40
134.30
118.00
101.80
85.40
69.10
53.20
185.10
166.80
148.60
130.30
112.30
94.00
75.80
57.70
225.30
203.90
183.10
162.90
142.70
122.70
102.60
82.40
62.20
246.50
223.30
199.80
177.20
155.10
133.00
111.10
88.90
66.70
267.80
242.40
217.10
191.60
167.60
143.30
119.40
95.50
71.40
The price of Hole Type is Standard Type plus Hole Machining Charge.
(Ex.) Catalog No.
PASUS4H
Bolt Dia.
500
400
F240
G160
N6
P.70
FA
(Standard Type Price)+(Hole Machining Charge)=Total Price

42.20
2004
6.00

= 48.20
1330
P.1633
Bar Clamps
Strut Clamps/Flexible Arms

-Arm Type-

Type
Black Oxide
SS400
Electroless Nickel Plating Hexagon Socket
A6063 Black Anodizing Head Bolts
SUS304
6.3 1.6
IStraight Type
d
d 1 Counterbore, Depth Z
Type
BCLB
6.3
6.3
SS400
B
S
F0.05 A
E A0.2
H
6.3
6.3
D H7
F0.05 A
E
H
A0.2
1.6
J
6.3
1.6
When L is 50 or more, the center

hole may remain on D1. surface.
1.6
D H7
6.3
2-M
D1g 6
8
10
12
15
20
25
30
35
-0.005
-0.014
-0.006
-0.017
-0.007
-0.020
+0.009
0.025
7
9
11
12
15
18
21
24
12
13
15
19
25
30
36
40
10.5
13
14.5
15
17.5
21
23.5
26.5
d d1
S W
07
M3 3.5 6
3
09
10
M4 4.5 7.5 4 10.5
2
13
16
5 20
18.5 M5 5.5 9
24
21
Unit Price
MKA ALKA
14.60 14.60
17.10 17.10
20.20 20.20
24.00 24.00
28.80 28.80
34.90 34.90
43.50 43.50
57.50 57.50
KLKA
13.20
15.50
18.20
21.60
26.00
31.50
39.30
51.80
SLKA
19.90
23.40
27.50
32.70
39.20
56.90
83.60
-
Attached Bolts
CB3- 8 1 Pc.
CB4- 8 1 Pc.
CB4-10 1 Pc.
CB4-15 1 Pc.
CB4-25 1 Pc.
CB5-30 1 Pc.
CB5-35 1 Pc.
CB5-40 1 Pc.
Available D dimension of SLKA is up to 30.

*The values of DH7 tolerance is figured before slitting.
Recommended tolerance of fitting shaft : g6, f8 Tightening with a long wrench is recommended.
Order
Example
Production
Time
Catalog No.
MKA10
30

Price
Days
Express
Quantity
Rate
1
-
2~4
5%
6.3
When P is 50 or more, the center hole may remain on D1. surface.
Catalog No.
P
Selection
Type
D H7 *
8 +0.015 12
30
50
10 +0
30
50
13
KLKA
12 +0.018
MKA
15 +0
19 30
50
20
25
50 70
ALKA
+0.021
30
50 70
SLKA (D30) 25 +0
30
35 50 70
+0.025
35 +0
40 70 90
D1g6
D1g6
1.6
D H7
1.6
C1
B
W
B
W
D1 g6
MKA
6.3
1.6
KKP
6.3
6.3
2-d
d1 Counterbore, Depth Z
6.3 1.6
6.3
6.3
6.3
Black Oxide Hexagon Socket

Electroless Nickel Plating Head Bolts
B
BCLM
d
d1 Counterbore, Depth Z
CAD Data Folder Name:Posts
P.479
6.3
D30C35
D8~25
KLKA
MKA
ALKA
SLKA
IStrut Clamps -Arm Type-
-Straight Type / Male Thread Type-
5~19
10%
20~49
50~
To be quoted
15%
Catalog No.
L
D1g6
Selection B
Type
DH7 *
10 +0.015
16
12
0
-0.006
30 50
BCLB
13 +0.018
20 15 -0.017
0
16
25
BCLM
50 70
20 -0.007
-0.020
20 +0.021
30
0
Order
Example
Production
Time
Price
Catalog No.
BCLB16
70
16
17
20
21
2
2.5
10
11
13
14
d1
22
27
34
6.5
35
M5 5.5 9.5 5.5

M6 6.6 11
BCLB
BCLM
Unit Price (Qty. 1~4) Attached Bolts Unit Price (Qty. 1~4) Attached Bolts
21.20
CB5-10
24.10 CBM5-10
CB5-15
25.90
29.10 CBM5-15
CB6-15
32.10
35.90 CBM6-15
CB6-20
39.20
43.80 CBM6-20
BCLB
Example
Days
Express
P.70
5.00/piece

Quantity
Rate
1~4
-
5~9
5%
10~19
10%
20~49
50~
To be quoted
15%
P.70
5.00/piece
IFlexible Arms
FXGA
25
6.3
IMale Thread Type
d
d 1 Counterbore, Depth Z
Type
BCLMB
SS400
Caulking
2-M
Fd
External DiameterFD
6.3 1.6
1.6
BCLMM
B A
6.3
6.3
Hexagon Socket
Electroless Nickel Plating Head Bolts
Black Oxide
6.3
D H7
1.6
MM1.5
6.3
6.3
6.3
M1
MM1.5
Catalog No.
L
Selection
M (Coarse
Type
Thread)
6
100 200 300
8
FXGA
200 300
10
Order
Example
(A)
(B)
3
4
5
10
12
15
6
8
10
10
13
17
Catalog No.
FXGA6
100
Production
Time

L100
L200
L300
17.20
22.60
28.20
22.80
28.40
26.20
32.20
Example
Sensor
Days
Quantity
Rate
1~4
-
5~9
5%
10~19
10%
FXGA
Catalog No.
L
G
M1
Selection B
Type
DH7 *
+0.015
10
16 12 16
0
BCLMB 13 +0.018 30 50
20 16 17
25
20
BCLMM 16 0
50
70
20
20 +0.021
30
21
0
Order
Example

Price
When L is 50 or more, the center

hole may remain on M1. surface.
Catalog No.
BCLMB16
70
6.3
2
2.5
H
10
11
13
14
L1
M2
Chrome Plating
M2
d1
M5
5.5
M6
6.6 11
C1
1Flexible Tube : Hard Steel Wire / Soft Steel Wire

2Caulking Part / Thread Part : C3604
9.5 5.5
6.5
J
22
27
34
35
BCLMB
BCLMM
Unit Price (Qty. 1~4) Attached Bolts Unit Price (Qty. 1~4) Attached Bolts
22.80
CB5-10
26.10 CBM5-10
CB5-15
28.00
31.50 CBM5-15
CB6-15
34.80
38.90 CBM6-15
CB6-20
42.50
47.50 CBM6-20
IDimension L and L1
L
L1
15
30
35
50
50
70
20~49
50~
To be quoted
15%
Reference Load
It is the holding force when the flexible arm is placed
horizontally with load added to it. (Not guaranteed value)
IReference Load
L
6
8
10
100
200
-
200
120
150
250
Unit (g)
300
50
80
130
Production
Time
Screw Holder
P.676
Price
Express
Days
5.00/piece
P.70

Quantity
Rate
1~4
-
5~9
5%
10~19
10%
20~49
50~
To be quoted
15%
861
Express
P.70
FA
2004

862
P.1633
List of Shapes of and Materials for Strut Clamps
Strut Clamps
Cross
Printed in Red: NEW
Shape
F8~F25
KLSR
MLKR
ALKR
SLKR
P.946
F6~F35
KDST
MDKT
ALKD
SLKD
P.947
F6~F35
KMKC
MMKC
AMKC
SMKC
P.949
Pitch specified
F6~F35
KMFC
MMFC
AMFC
SMFC
P.949
Separate
F8~F35
KSBC
MSBC
ASBC
P.953
Revolution Identical dia
Standard
Pitch fixed
Identical dia
SUS304
Separate
Type
KLSR
MLKR
ALKR
SLKR
Page
6.3
Electroless nickel plating Hexagon Socket
Head Bolts
Black anodizing
SETSCREW
-
A6063
SUS304
d
d1 Counterbore Depth Z
d
d1 Counterbore Depth Z
E
J
4C
6.3
ALTTS
SLTTS
P.955
Standard
Pitch fixed
Separate
Different dia
F8~F50
KLSTN
MLSTN
ALKLN
SLKLN
P.948
F8~F50
KMKD
MMKD
AMKD
SMKD
P.950
6.3 M
C0.5
DH7
1.6
F8~F50
KMFD
MMFD
AMFD
SMFD
P.950
Separate
F10~F35
KSLC
MSLC
ASLC
P.953
Standard
F8~F35
KKP
MKP
AKP
SKP
Thin type
F8~F35
KKPT
MKPT
AKPT
SKPT
Standard
F8~F35
KFP
MFP
AFP
SFP
Thin type
F8~F35
KFPT
MFPT
AFPT
SFPT
C1
2N
L2
0.05 B
DH7
1.6
Pitch specified
4C
6.3
0.05 A
MLTTS
KLTTS
E
J
P2
L1
D1g6
F10~F30
T-shape separate
P1
Orthogonal
6.3 1.6
Black oxide
SS400
Material *1
SS400
A6063
SS400
surface treatment Hole dia.
Electroless
Black
Black oxide nickel plating anodizing
etc.
CAD Data Foder NamePosts
D1H7
List of shapes of and materials for strut clamps
Rotary Type
Pitch
fixed
Identical dia
DH7
1.6
1.6
P.951
Pitch
specified
Parallel
Pitch
fixed
Catalog No.
Standard
F10~F35
KKQ
MKQ
AKQ
SKQ
Thin type
F10~F35
KKQT
MKQT
AKQT
SKQT
P.952
Pitch
specified
Standard
pitch
With tap
Pitch
fixed
F10~F35
Standard
With tap
Parallel
AFQ
SFQ
F10~F35
KFQT
MFQT
AFQT
SFQT
Standard
F8~F50
KMN
MMN
AMN
SMN
F8~F50
KMNU
MMNU
AMNU
SMNU
Separate
F10~F35
KRTP
MRTP
ARTP
Standard
F8~F50
KML
MML
AML
SML
Thin type
F8~F50
KMLU
MMLU
AMLU
SMLU
Standard
F8~F50
KQM
MQM
AQM
SQM
P.957
Thin type
Separate
P1
P2
42
-0.004 +0.012 51
-0.012 0
57
12
19
12
13
23
14
15
26
11
15
15.5
10
65
-0.005 +0.015
76
20 +0.021 10 -0.014
0
0
88
25
19
33
12
21
16.0
10.5
25
39
15
24
30
44
18
26
P.954
8 +0.015
0
10
12 +0.018
0
15
g6
H7
Order
Example
Catalog No.
KLSR20
Production
Time
Separate
Standard
F8~F50
KQMU
MQMU
AQMU
SQMU
F10~F35
KRPP
MRPP
ARPP
F8~F50
KQL
MQL
AQL
KLSR
P.954
SQL
P.958
Thin type
F8~F50
F10~F30
L-shaped type
Arm type
Straight type
KQLU
MQLU
AQLU
MLQM
ALQA
SLQS
F8~F35
KLKA
MKA
ALKA
SLKA
F10~F20
BCLB
BCLM
Bar clamp
Male type
F10~F20
BCLMB
BCLMM
6.3 14.0
11.5
10
10.3 18.5
d1
3.5
6.0
16
4.5
7.5
4
5
13
22.0
Days
3
5.5
9.0
5.5
P.959
P.960
Quantity
Rate
1
-
2~4
5%
5~19
10%
20~49 50~
15% To be quoted
KLSR
ALKR
Attached Bolts
Hexagon socket head cap screw
Setscrew
Unit Price
26.40
22.10
CB3- 8 2Pcs. MSSK3- 3 2Pcs.
10
28.30
25.50
CB4- 8 2Pcs.
12
30.20
28.90
CB4-10 2Pcs.
15
33.90
37.40
CB4-12 2Pcs. MSSK4- 4 2Pcs.
20
39.60
44.20
CB4-20 2Pcs. MSSK4- 6 2Pcs.
25
46.60
46.30
CB5-20 2Pcs. MSSK5-10 2Pcs.
P.956
Price
SQLU
KLQK
KLQK
L2
Example
P.958
Thin type
L1
*The values of DH7, tolerance and perpendicularity are figured before slitting.
P.957
Separate
Pitch
fixed
MFQ
Thin type
One hole
Standard
pitch
KFQ
KLSR
MLKR
ALKR
SLKR
D1
D H7
Type
Different dia
945
DH7
Unit Price
MSSK3- 4 2Pcs.
MLKR
SLKR
Attached Bolts
Hexagon socket head cap screw
Setscrew
28.20
34.00
SCB3- 8 2Pcs.
10
30.20
41.00
SCB4- 8 2Pcs.
MSSU3-3 2Pcs.
12
33.40
52.00
SCB4-10 2Pcs.
15
39.90
57.00
SCB4-12 2Pcs.
MSSU4-4 2Pcs.
20
44.40
60.90
SCB4-20 2Pcs.
MSSU4-6 2Pcs.
25
48.10
64.60
SCB5-20 2Pcs. MSSU5-10 2Pcs.
MSSU3-4 2Pcs.
1 Some hole diameters are not applicable for certain materials.

Express
P.74
MISUMI FA 2005

946
P.1869
Strut Clamps
Strut Clamps
-Same Diameter, Perpendicular Separate Type / Different Diameter, Perpendicular Separate Type-

6.3
1.6
6.3
Type
KRTP
MRTP
ARTP
Hexagon Socket
Head Bolts
Different Diameter Type
F 0.2
A1
F 1 0.2
MM2
2-d 1
2-d
A6063
Separate Type with Parallel Tapped Holes

A
E
2-M
6.3
MM2
2-M 1
M 1 M2
2-M 1
2-d
6.3
S1
S
6.3
6.3
6.3
1.6
6.3
D H7
D H7
6.3
1.6
6.3
1.6
6.3
6.3
6.3
D H7
1.6
F0.05
DH7
A1
C1
12
34
KSBC
MSBC
ASBC
10
37
35
12 +0.018
0
15
42
41
28
51
45
32
22
18
Different Dia.
(D10)
20
62
58
40
28
22
76
66
45
32
25
89
79
60
40
30
101
92
65
45
35
8 +0.015
0
Same Dia.
+0.021
25
0
30
KSLC
MSLC
ASLC
35
+0.025
0
25
16
12
16
D1 H7
6.3
D 1H7
2-M 1
2-M 1
1.6
F0.05
F1
G1
13
13
16
15
14
14
13
17
10
17
16
15
12
21
18
18
15 +0.018
0
15
25
23
22
18
33
28
25
20 +0.021
0
25
23
37
32
29
24
21
16
44
26
43
39
32
27
24
19
50
8
10
+0.015
0
E
8
15
20
10
12
15
18
13
(Coarse
Thread)
4.5
M4
5.5
M5
6.6
M6
20
23
29
34
S1
d1
M1
(Coarse
Thread)
15
4.5
M4
16
18
6.3
Production
Time
Catalog No.
M8
5.5
M5
22
28
30
40
45
Catalog No.
Type
KSBC15
MSLC30
(ALW)
ABSC15
ALW
13
Alteration
Days
Express
Catalog No.
5.00/piece
P.70
Clear Anodizing
KRTP
MRTP
ARTP
M6
M8
D
8
10
12
15
20
25
30
35
857
KSBC
38.50
43.10
47.10
54.20
62.50
71.80
82.60
95.00
Quantity
Rate
1
-
2~4
5%
5~19
10%
20~49
50~
15% To be quoted
Unit Price
Unit Price
Attached Bolts
Attached Bolts
KSLC ASBC ASLC
MSBC MSLC (Stainless Steel Hexagon Socket Head Bolts)
CB4-15 2 Pcs.CCB4-10 2 Pcs.
42.40 42.40 - M4-15 2 Pcs.CM4-10 2 Pcs.
45.40 47.50 49.70 CB4-15 2 Pcs.CCB5-15 2 Pcs. 47.50 49.70 M4-15 2 Pcs.CM5-15 2 Pcs.
The D1side bolts attached to the Various hole, Cross type is shorter than the specification.
DH7
+0.015
0
12
+0.018
0
15
20
Separate Type with Parallel Tapped Holes
6.6
+0.021
0
25
KRPP
MRPP
ARPP
30
+0.025
35
Production
Time
Days
24
25
28
28
37
35
45
45
51
50
60
60
66
65
P1
11
16
10
13
18
12
12
17
25
16
15
20
30
18
23
33
23
27
37
26
30
40
19
22
Catalog No.
G
5
8
S
18
20
24
30
10
Details
Price Adder
Changes the black anodizing of
ASBC and ASLC to clear anodizing.
4.00
ALW
Applicable to ASBC and ASLC
Stainless steel bolts are attached.
Alteration
KRTP15
MRPP20
35
44
50
S1
M1
(Coarse Thread)
M4
M4
M5
12
M5
(Coarse Thread)
4.5
5.5
6.6
M6
9.6
M8
Catalog No.
(ALW)
ARTP20
ALW
13
Alteration
Days
Express
Code
Example
16
20
25
28
M6
M8
The values of DH7 tolerance is figured before slitting.
5.00/piece
P.70
Clear Anodizing
Days
Code
Details
Price Adder
Changes the black anodizing of
ARTP and ARPP to clear anodizing.
4.00
ALW
Applicable to ARTP and ARPP
Stainless steel bolts are attached.

Price

Price
10
Separate Type with Tapped Holes
Order
Example
Alteration
6.3
Available D dimension of Different Diameter Type is 10 or larger.

The values of DH7, D1H7 tolerance and perpendicularity are figured before slitting.
Recommended tolerance of fitting shaft for D1 : g6, f8
Order
Example
C1
D H7
6.3
P 1 0.2
E
2-M
MM2
S1
S1
D H7
1.6
Hexagon Socket
Head Bolts
A
2-d 1
2-d
Black Oxide
Black Anodizing
Separate Type with Tapped Holes
G1
MM2
2-M
6.3
SS400
2-d
Catalog No.
1.6
KRPP
MRPP
ARPP
S1
A6063
Black Oxide
Black Anodizing
SS400
Type
6.3
Tapped Holes Parallel Tapped Holes
Same Diameter Type
2-M
P.477
6.3
Type
Same Dia. Different Dia.
KSBC
KSLC
MSBC
MSLC
ASBC
ASLC
-Separate Type with Tapped Holes / Parallel Tapped Holes-
D
10
12
15
20
25
30
35
Quantity
Rate
1
-
Unit Price
KRTP
ARTP
KRPP
ARPP
37.90
41.70
41.50
46.00
47.70
52.90
54.90
60.60
70.00
63.20
72.70
80.70
83.50
92.90
Express
2~4
5%
5~19
10%
Attached Bolts
CB4-15
CB4-18
CB5-20
CB6-25
CB6-30
CB8-35
CB8-40
2 Pcs.
2 Pcs.
2 Pcs.
2 Pcs.
2 Pcs.
2 Pcs.
2 Pcs.
20~49 50~
15% To be quoted
Unit Price
MRTP
MRPP
41.70
46.00
52.90
60.60
70.00
80.70
92.90
P.70
Example
Attached Bolts
Stainless Steel Hexagon
Socket Head Bolts
M4-15
M4-18
M5-20
M6-25
M6-30
M8-35
M8-40
2 Pcs.
2 Pcs.
2 Pcs.
2 Pcs.
2 Pcs.
2 Pcs.
2 Pcs.
FA
2004

858
P.1633
Strut Clamps
Strut Clamps
D15~35
E
E
6.3
1.6
Catalog No.
DH7*
+0.012
6
0
8
+0.015
0
10
KMKC
12
+0.018
MMKC
0
15
AMKC(D=8~35) 20
+0.021
(D=8~30)
SMKC
25
0
30
+0.025
35
0
Selection
B
10
12
10
12
16
16
A=P+(2ME) 22
28
32
40
45
22
28
32
40
45
10 15 20
10 15 20 25
15 20 25 30
20 25 30 40
25 30 40 50
30 40 50 75
50 75 100 150
12
14
15
16
18
22
25
29
32
S
11
14
16
20
24
7
8
9
10
12
15
18
21
24
M4
4.5
M5
5.5
2
M6
6.6
M8
Catalog No.
Type
DH7*
+0.012
6
0
8
+0.015
10
0
KMFC
12
+0.018
MMFC
0
15
AMFC(D=8~35)
20
+0.021
SMFC(D=8~30)
25
0
30
+0.025
35
0
6.3
6.3
P
1mm Increment
10~020
10~025
15~030
A=P+(2ME)
20~040
25~050
30~075
50~150
Catalog No.
10
12
10
12
M5
5.5
22
28
32
40
45
22
28
32
40
45
11
14
16
20
24
4.5
16
7
8
9
10
12
15
18
21
24
M4
16
12
14
15
16
18
22
25
29
32
2
M6
6.6
M8
Price
5.00/piece
P.70

Specified Pitch Type
Days
Express
5.00/piece
P.70
6
8
Quantity
Rate
1
-
2~4
5%
Unit Price
Fixed Pitch Specified Pitch Attached Bolts
10
12
15
20
25
30
35
15.10
13.20
15.50
18.20
21.60
26.00
31.50
39.30
48.40
14.60
17.10
20.20
24.00
28.80
34.90
43.50
53.50
D1H7*
+0.012
0
6
8
+0.015
0
10
10 15 20
15 20 25
15 20 25 30
+0.018
0
+0.021
0
15
20
25
S1
S2
12
16
16
22
A=P+E+G
28
32
40
45
9
12
16
18
22
25
30
35
13
15
16
18
22
25
29
32
12
14
15
15
20
20
24
27
8
9
10
12
15
18
21
24
7
8
9
10
13
13
16
19
11
14
16
20
24
9
11
14
15
20
M4 4.5
Selection
20 25 30 40
25 30 40 50
30 40 50 75
50 75 100 150
M5 5.5
2
M6 6.6
M8 9
5~19
10%
19.00
17.10
20.20
23.70
28.10
33.80
40.90
51.10
63.00
19.00
22.30
26.30
31.20
37.40
45.40
56.60
69.60
2 Pcs.
2 Pcs.
2 Pcs.
2 Pcs.
4 Pcs.
4 Pcs.
4 Pcs.
4 Pcs.
4 Pcs.
6
8
10
12
15
20
25
30
35
50~
20~49
15% To be quoted
Unit Price
Fixed Pitch Specified Pitch Attached Bolts
16.80
14.60
17.10
20.20
24.00
28.80
34.90
43.50
53.50
19.90
23.40
27.50
32.70
41.30
56.40
94.00
21.10 - SCB4-10
19.00 26.00 SCB5-12
22.30 30.50 SCB5-15
26.30 35.80 SCB5-15
31.20 42.50 SCB5-20
37.40 53.60 SCB6-25
45.40 73.30 SCB6-30
56.60 122.20 SCB8-35
69.60 - SCB8-40
+0.012
0
6
8
+0.015
0
10
+0.018
0
+0.021
0
15
20
25
Production
Time
Catalog No.
MMKD12
AMFD20
Fixed Pitch Type
P
1mm Increments
10~020
12~025
S1
S2
9
12
16
18
22
25
30
35
13
15
16
18
22
25
29
32
12
14
15
15
20
20
24
27
8
9
10
12
15
18
21
24
7
8
9
10
13
13
16
19
11
14
16
20
24
9
11
14
15
20
M4
4.5
M5
5.5
A=P+E+G
12
16
16
22
28
32
40
45
M6
6.6
M8
15~030
20~040
25~050
30~075
50~150
2 Pcs.
2 Pcs.
2 Pcs.
2 Pcs.
4 Pcs.
4 Pcs.
4 Pcs.
4 Pcs.
4 Pcs.
D1
10
15
25
32

Price
Days
Express
MMKC SMKC MMFC SMFC
CB4-10
CB5-12
CB5-15
CB5-15
CB5-20
CB6-25
CB6-30
CB8-35
CB8-40
D1H7*
Available D dimension of SMFD is up to 30. D8 is not available for AMFD and SMFD.
*The values of DH7, D1H7 tolerance and perpendicularity are figured before slitting.
Order
Example
KMKC AMKC KMFC AMFC
Days
Catalog No.
Type
DH7*
8 +0.015
0
10
KMFD
12 +0.018
0
15
MMFD
AMFD(D=10~35) 20 +0.021
SMFD(D=10~30) 25
0
30
35 +0.025
0
20
KMKC10
28
MMFC15
Fixed Pitch Type
Express
Catalog No.
Type
DH7*
8 +0.015
0
10
KMKD
12 +0.018
MMKD
0
15
AMKD(D=10~35) 20
SMKD(D=10~30) 25 +0.021
0
30
35 +0.025
0
ISpecified Pitch Type
Available D dimension of SMFC is up to 30. D6 is not available for AMFC and SMFC.
*The values of DH7 tolerance and perpendicularity are figured before slitting.
853
6.3
Available D dimension of SMKD is up to 30. D8 is not available for AMKD and SMKD.
*The values of DH7, D1H7 tolerance and perpendicularity are figured before slitting.
ISpecified Pitch Type
10
F0.05 A
W
C
Available D dimension of SMKC is up to 30. D6 is not available for AMKC and SMKC.
*The values of DH7 tolerance and perpendicularity are figured before slitting.
1.6
1.6
IFixed Pitch Type
Type
Production
Time
CP Dimension Tolerance:JIS B 0405 Middle Class
6.3
IFixed Pitch Type
Order
Example
F0.05 A
6.3
D1 H7
D H7
6.3
W
H
2M2-d
1.6
6.3
S1
B
B
1.6
6.3
C
H
6.3
D1 H7
D H7
F0.05 A
6.3
CP Dimension Tolerance:JIS B 0405 Middle Class
6.3
1.6
6.3
F0.05 A
1.6
2M2-M
2-d
D H7
6.3
2M2-d
D H7
A
P
S
B
B
6.3
D H7
1.6
2-M
6.3
2-d
D H7
E
H
2M2-M
Hexagon Socket
Head Bolts
D15~35
A
P
6.3 1.6
2-M
Black Oxide
Black Anodizing
-
D8~12
A
P
P.469
6.3
Type
Fixed Pitch Specified Pitch
KMFD
KMKD
SS400
MMFD
MMKD
A6063
AMFD
AMKD
SUS304
SMFD
SMKD
S2
A
P
E
H
6.3 1.6
Black Oxide
Electroless Nickel Plating Hexagon Socket
Head Bolts
Black Anodizing
-
D6~12
P.469
6.3
Type
Fixed Pitch Specified Pitch
KMFC
KMKC
SS400
MMFC
MMKC
A6063
AMFC
AMKC
SUS304
SMFC
SMKC
-Different Diameter, Perpendicular Specified Type-
-Same Diameter, Perpendicular Specified Type-
A flat charge of
5.00/piece
P.70
13.50 for 3 or more identical pieces.
Specified Pitch Type
10
Days
Express
A flat charge of
5.00/piece
P.70
13.50 for 3 or more identical pieces.
8
10
12
15
20
25
30
35
D
8
10
12
15
20
25
30
35
Quantity
Rate
1
-
2~4
5%
Unit Price
Fixed Pitch
Specified Pitch
KMKD
AMKD
KMFD AMFD
23.40
17.90
22.30
20.20
17.10
15.50
26.30
23.70
20.20
18.20
31.20
28.10
24.00
21.60
37.40
33.80
28.80
26.00
45.40
40.90
34.90
31.50
56.60
51.10
43.50
39.30
69.60
63.00
53.50
48.40
Unit Price
Fixed Pitch
Specified Pitch
MMKD SMKD
MMFD
SMFD
19.80
25.80
30.50
22.30
23.40
17.10
35.80
26.30
27.50
20.20
42.50
31.20
32.70
24.00
53.60
37.40
41.30
28.80
73.30
45.40
56.40
34.90
122.20
56.60
94.00
43.50
69.60
53.50
-
5~19
10%
20~49
50~
15% To be quoted
Attached Bolts
CB4- 8CCB4-12 1 Pc. Each
CB5-12CCB5-10 1 Pc. Each
CB5-15 2 Pcs.
CB5-20CCB5-15 2 Pcs. Each
Attached Bolts
SCB4- 8CSCB4-12 1 Pc. Each
SCB5-12CSCB5-10 1 Pc. Each
SCB5-15 2 Pcs.
SCB5-20CSCB5-15 2 Pcs. Each
854
Flanged Brackets
-With Female Thread-
STDN (Both Ends Right-Hand Screw )

A
MMP
Catalog No.
Order
Example
STDN10
Round Flanged
Production
Time
10
STDN
12
50
75
100
125
150
50
75
100
125
150
175
200
50
75
100
125
150
175
200
20
30
40
40
40
20
30
40
40
40
40
40
20
30
40
40
40
40
40
6
6
10
15
15
6
6
10
15
15
20
20
6
6
10
15
15
20
20
10
16
STDN
20
Hexagon Head
Stud Bolts
Type
Standard
RNSB
RNSM
Long
RNLB
RNLM
S45C
35~40HRC
Black Oxide
25
Standard
M
0
L1-0.1
6.3
0
L-0.1
6.3
75
100
125
150
175
200
225
250
300
100
125
150
175
200
225
250
300
30
40
40
40
40
40
60
60
60
40
40
40
40
40
60
60
60
8
10
15
15
20
20
20
25
25
10
15
15
20
20
20
25
25
10 4
13 5
16 6
22 8
26 10
b
3
4
5
6.5
8
b1
8
0.3
10
12
16.5 0.5
20
35~40HRC
Price
Quantity
Rate
10~19
5%
20~49
10%
P1
6M1.0
12
12
28
20
22
12
20
8M1.25
14
15
32
25
25
15
25
10M1.5
Square Flanged
BRBS
MRBS
SRBS
10M1.25
12
Compact Flanged
BRBC
MRBC
SRBC
2.60
3.00
3.50
4.20
5.10
3M0.5
4M0.7
5M0.8
6M1.0
8M1.25
10M1.5
7.5
10
12.5
15
20
25
4
5
7
8
11
14
H
2
3
4
4.00/piece
2.00/piece
P.70
50~99
15%
100~
To be quoted
3.5
5
20
38
30
30
20
30
12M1.75
20
22
40
32
32
25
28
16
14A
14M1.5
22
26
16
16M2.0
26
28
40
39
32
33
22
5.5
18A
18M1.5
30
32
20
20M2.5
32
35
50
48
40
42
25
6.6
50
63
4.5
Express T
Express A
Days
4.00/piece
2.00/piece
RSBBCRSBM
6
7
8
10
13
17
1
1.2
1.4
2.40
2.60
2.70
3.00
3.80
4.70
1.5
2
M
6
8
10
10A
12
14A
16
18A
20
1~9
-
10~19
5%
20~49
10%
50~99
15%
13.70
15.70
16.50
20.50
21.60
16.60
18.70
19.80
25.70
27.20
17.70
19.80
21.00
27.60
29.00
120B
100~
To be quoted
13.90 14.20 19.90
17.30
19.40
20.60
26.90
28.30
2-MC
(Tapped Hole)
Alteration
11.40 11.70 16.40 14.50 14.80 20.80

19.80
22.60
23.70
29.70
31.30
Days
Tap for Set Screws

r
Code

BRBR MRBR SRBR BRBS MRBS SRBS BRBC MRBC SRBC
8.20 8.40 11.80 11.00 11.20 15.70 10.40 10.60 14.90
9.20 9.40 13.20 12.00 12.20 17.10 11.40 11.60 16.30
14.10
16.10
16.90
21.20
22.30
MC
SRBR16
P.70
A flat charge of 5.40 for 3 or more identical pieces(except T).

Quantity
Rate
(MC)
Catalog No.
Alteration

MMPitch
d1
18
SRBR10
Price
Catalog No.
Type
M
3
4
5
RSBB
6
RSBM
8
10
Catalog No.
Production
Time
24.80
27.80
29.40
38.70
40.60
17.00
19.10
20.20
26.40
27.90
23.80
26.80
28.30
37.00
39.10
120B
MC
Adds 2 tapped holes for set
screws.
Ordering Code
Details
Price Adder
MC
M
6
8
10
10A
12
14A
16
18A
20
MC
M3
M4
M5
r
9
10
13
14
15
16
20
6.00
RNLB
Example
A flat charge of 5.40 for 3 or more identical pieces(except T).

1~9
-
BRBR
MRBR
SRBR
g
F
F
W
Thread pitches 10A, 14A and 18A are fine thread pitches.
Example
Days
D1
10A
RNSB6
RSBB8
10
6.3
Catalog No.
Production
Time
Round Flanged
MMPitch
Order
Example
10
RNSBCRNSM RNLBCRNLM
Express T
Express A
Catalog No.
Type
Black Oxide
K
L
Type
Round Flanged Square Flanged Compact Flanged
BRBR
BRBS
BRBC
Black Oxide
SS400
MRBR
MRBS
MRBC
SUS304
SRBR
SRBS
SRBC

2.50
2.90
3.40
4.10
4.80
25
S45C
30B
17
Compact Flanged
30B
Order
Example
L1
13
Unit Price
Qty. 1~49
50~
2.20
2.09
2.30
2.19
2.40
2.28
2.40
2.28
2.80
2.66
2.80
2.66
4.70
4.47
5.20
4.94
6.00
5.70
2.80
2.66
3.60
3.42
4.10
3.90
4.50
4.28
4.70
4.47
5.60
5.32
6.10
5.80
7.10
6.75
2-C
GSince D dimension matches the head diameter of the hexagonal socket head cap
screws(only for larger diameters, for example M4UM5:
F8.5), tools for counterbore can be used for recessed holes.
Catalog No.
D L
Type M(Coarse Thread)
4 8.5 5
RNSB
5 10.5 7
RNSM
6 13.5 9
RNLB
8 16.5 12
RNLM 10 18.5 14
0.1 A
M
0
D-0.1
0
D-0.1
b1
Type
RSBB
RSBM
Long
2-C
4-d1
D1
H
Catalog No.
Type
M
Unit Price
Qty. 1~49
50~
1.20
1.14
1.20
1.14
1.20
1.14
1.30
1.24
1.30
1.24
1.40
1.33
1.60
1.52
1.80
1.71
1.90
1.81
1.90
1.81
2.10
2.00
2.30
2.19
1.70
1.62
1.70
1.62
1.90
1.81
2.00
1.90
2.00
1.90
2.20
2.09
2.30
2.19
1.6
M12~M20
2-d1
4-d1
1.6
6.3
M6~M10
M
4-d1
S45C
32~38HRC
Black Oxide
6.3
Round Nuts with

Hexagon Sockets
BRBC
MRBC
SRBC
Days
6.3
Compact Flanged
BRBS
MRBS
SRBS
Square Flanged
P
1.25
1.5
1.75
2.0
2.5
Catalog No.
Type
M
Square Flanged
BRBR
MRBR
SRBR
A-A
L
M
8
10
12
16
20
Round Flanged
100
(H)
IStud Bolts
P1
P1
Stud Bolts/Round Nuts with Hexagon Sockets/Hexagon Head Stud Bolts
SRBR12
DGSF12-100
Tie Rod
SRBR16
FJGN16-150
SRBR14A
675
DSG40-12
676
Mini Rods
Thin-Walled Stainless Steel Pipes

CAD Data Folder Name:Rods
P.205
G
2-Deburring
1.6
6.3
0
-0.005
MRSG
56HRC~
-
50.0
50.0
50.0
50.0
50.0
50.0
50.0
60.0
60.0
70.0
75.0
80.0
80.0
90.0
90.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
100.0
150.0
150.0
150.0
150.0
150.0
150.0
150.0
150.0
150.0
150.0
150.0
150.0
150.0
150.0
150.0
150.0
150.0
150.0
150.0
150.0
150.0
MRS1.2
60.0
MRSB
MRSM
MRSS
MRSG
2.90
3.10
3.30
3.50
3.40
2.80
3.00
3.20
3.40
3.30
2.60
2.80
3.00
3.20
3.10
2.50
2.70
2.90
3.10
3.00
5~19
5%
20~49
10%
2.50
2.30
2.70
2.80
2.60
3.30
2.90
3.00
3.30
SPLS
3.20
2.80
(d)
10~1000
1
2
3
4
5
7
9
11
14
15
19
24
29
Catalog No.
SPLT4
500
Production
Time
L10~50 L51~100
2.90
2.80
2.90
2.80
3.40
3.20
4.10
3.90
4.70
4.50
6.10
5.80
6.80
6.50
7.50
7.10
8.10
7.70
9.00
8.50
9.50
9.00
10.40
9.90
11.50
10.90
3.50
3.70
3.80
3.90
4.10
4.20

L101~200 L201~400 L401~600
5.80
4.30
3.20
5.80
4.30
3.20
6.80
5.10
3.80
7.50
5.80
4.50
8.10
6.40
5.20
10.80
8.50
6.80
11.50
9.20
7.50
12.20
9.80
8.30
12.80
10.40
9.00
13.50
11.00
10.00
14.20
10.50
11.80
15.70
13.00
11.60
16.60
14.20
12.80
3.10
Express
Days
P.70
2.00/piece
3.70
Price
Quantity
Rate
1~4
-
5~19
5%
50~99
15%
L601~800
7.20
7.20
8.50
9.20
9.50
12.50
13.20
13.50
14.20
14.50
14.90
16.30
17.10
100~
To be quoted
SPLN
2-C0.2 or Less
4.20
G
1.6
1.6
4.40
4.50
4.70
4.80
4.80
4.70
4.90
5.00
5.20
5.20
L 0.05
Express
Days
3.00/piece
P.70

Catalog No.
(AC)
MRS1.2
60.0
AC1.0
Alterations
Code
Point Taper
AC
15B
Details
Adds a 15B
taper on
the point.
AC=0.1mm Increment
0.5AC10
D-2(AC tan15B
)
0.2
Price Adder
4.00
Tolerance for
D/d
Dimension
0.5~2.0
2.5~5.0
0.01
0.02
SUS304
Catalog No.
Production
Time
L801~1000
8.60
8.60
9.70
10.40
10.80
14.20
14.90
15.60
16.20
17.00
17.60
19.40
21.30
SPLS is the Straight Type.

Due to the use of annealing
material(180 to 220HV)
,
SPLT can be bent to fit
the above applications.
SPLS
20~49
10%
SUS304(Annealing)
Usage
Roll Shafts for Photocopiers
Antenna
Heater Piping
Tubing Pipes
Injection Nozzles
Ornamental Piping, etc.
Example

L
d
1mm Increment
L10~50 L51~100 L101~200
D
9.20
10.60
0.5
0.34 8.50
7.00
7.70
8.80
1
0.7
6.50
7.20
8.20
1.5
1.1
5.80
7.20
6.40
2
1.6
5.80
6.40
7.20
2.5
2.1
10~200
SPLN
5.80
6.40
7.20
3
2.6
5.80
6.40
7.20
3.5
3.1
6.20
6.90
7.80
4
3.6
6.20
6.90
7.80
4.5
4.1
7.10
7.80
8.70
5
4.6
It can be used for the guide of mini rods.
Type
50~99 100~
15% To be quoted
D -0.05
25
L
1mm Increment
Order
Example
IPrecision Inner/Outer Diameter Type
AC
611
D
2
3
4
5
6
8
10
12
15
16
20
25
30
Alteration
Example
Type
SUS304
SPLS
SPLT
SPLS is attached identification stickers on its side.
SPLT

1~4
-
Type
Catalog No.
MRS
Discouloration can be occurred on Rod Ends.

Catalog No.
L 0.2
(G)d
MRSS
SUS440C
SUS304
Black Oxide
-
(G)
D
MRSM
58HRC~
25
MRSB
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
~
SKH51
25
0.1mm Increment
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
5.0
(d)
Seam
(Elimination of Weld Bead)
L 0.05
L
D
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
1.8
1.9
2
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
3.0
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
4.0
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9
5.0
MRS
Quantity
Rate
25
D -0.005
Catalog No.
Type
Price
25 1.6
2-C0.2 or Less
1.6
Type
MRS
MRSB
MRSM
MRSS
MRSG
Order
Example
SPLS
SPLT
1.6
0.5

MRS
MRSB
MRSM
MRSS
MRSG
CAD Data Folder Name:Rods
Order
Example
Catalog No.
SPLN2
100
Production
Time
10
Days
Express B
2.00/piece
P.70

Price
Quantity
Rate
1~4
-
5~19
5%
20~49
10%
50~99 100~
15% To be quoted
MRS
Express
P.70
FA
2004

612
P.1663
Precision Linear Shafts
-Pipe Type/One End Female Thread Pipe Type-
CAD Data Folder Name:Shafts
P.151C153
SSPJ
G
0.40
0.20
Type
SPJ
SUJ2
SPJ
D g6
2-C
SSPJ
SUJ2
PSPJ
Circularity, Straightness, Thickness Deviation, and Change of Hardness

(Steel)
Induction Hardening
P.75
SUJ2
58HRC~
SUS440C or Equivalent 56HRC~ Hard Chrome Plating
Plating Hardness HV750~
Plating Thickness5O
SUS440C Effective Hardening Depth
L
P.76
(Stainless Steel)
SPJT
PSPJT
6.3
SSPJT
G
0.40
0.20
2-C
1.6
0.40 G
0.20
PSPJ
d 0.5
IOne End Female

Thread Pipe Type
Catalog No.
Type
D
D g6
Type
SPJT
SUJ2
1.6
SSPJT
MM2
PSPJT
SUJ2
P.76
Circularity, Straightness, Perpendicularity, Thickness Deviation, and Change of Hardness
Induction Hardening
P.75
SUJ2
58HRC~
SUS440C or Equivalent 56HRC~ Hard Chrome Plating
Plating Hardness HV750~
Plating Thickness5O
SUS440C Effective Hardening Depth
SSPJ
Catalog No.
L
1mm Increment
Dg6
-0.004
-0.012
6
* 8
* 10
* 12
* 13
* 16
* 20
* 25
* 30
35
40
50
SPJ
PSPJ
SSPJ
(Only *Size)
Catalog No.
Type
D
-0.005
-0.014
-0.006
-0.017
-0.007
-0.020
-0.009
-0.025
Stainless Steel Type is available for dimension D marked with * and for the values in(
C
SPJT
20~ 600
20~ 800( 300)
20~ 800( 400)
20~1000( 500)
25~1000( 500)
30~1200( 600)
30~1200( 800)
35~1200(1000)
35~1500(1000)
35~1500
50~1500
60~1500
2
3( 3)
4( 4)
6( 5)
7( 5)
10( 6)
14( 8)
16(10)
17(12)
19
20
26
0.5
PSPJT
1.0
)of dimension L and d only.
SSPJT
IOne End Female Thread Pipe Type

Catalog No.
Type
Dg6
6
8
*10
*12
*13
*16
*20
*25
*30
35
40
50
*
SPJT
PSPJT
SSPJT
(Only *Size)
M(Coarse Thread)
Selection
L
1mm Increment
-0.004
-0.012
20~ 600
20~ 800( 300)
20~ 800( 400)
20~1000( 500)
25~1000( 500)
30~1200( 600)
30~1200( 800)
35~1200(1000)
35~1500(1000)
35~1500
50~1500
60~1500
-0.005
-0.014
-0.006
-0.017
-0.007
-0.020
-0.009
-0.025
4*5
5*6
*8 *T1
(RC1/8)
*10 *T1
(RC1/8)
*12 *T2
(RC1/4)
*16 *T3
(RC3/8)
*20
*20
24
24 30
30
L51~100
3.60
3.90
3.20
4.60
3.80
4.10
4.10
5.00
6.50
8.20
10.50
14.20
4.70
5.00
4.20
6.00
4.60
4.80
5.00
6.10
7.80
9.80
12.70
17.10
42.90
34.70
26.30
27.70
29.10
33.20
34.70
36.00
2.40
2.60
2.10
3.10
2.50
2.70
2.80
3.30
4.20
5.30
6.80
3.20
3.40
2.80
4.00
3.10
3.20
3.30
4.00
5.10
6.40
8.30
23.20
18.70
14.20
15.00
15.80
18.00
18.70
19.50
Unit Price
L101~150 L151~200 L201~300 L301~400 L401~500 L501~600 L601~800 L801~1000 L1001~1200
17.90
15.00
12.00
9.00
6.00
4.80
25.90
19.40
16.20
13.00
9.70
6.50
5.20
21.50
16.10
13.40
10.80
8.10
5.30
4.30
38.20
30.20
22.90
19.10
15.30
11.50
7.70
6.10
37.40
31.10
19.10
15.80
12.70
9.50
6.30
5.00
5.30
5.50
6.80
8.60
10.90
14.00
19.00
6.30
6.80
5.60
7.90
6.10
6.40
6.70
8.20
10.50
13.10
17.00
22.90
59.80
48.20
36.60
38.60
40.50
46.30
48.20
50.10
6
8
10
12
13
16
20
25
30
35
40
50
6
8
10
12
13
16
20
25
30
35
40
50
8
10
12
13
16
20
25
30
Min. L~50
L51~100
4.10
4.20
3.70
4.70
4.10
4.30
4.40
4.00
4.90
5.90
7.50
5.20
5.50
4.90
6.20
5.40
5.70
5.80
6.70
8.10
9.80
12.20
15.20
6.30
6.70
5.90
7.70
6.20
6.40
6.60
7.70
9.50
11.40
14.30
18.10
43.00
34.70
26.50
27.90
29.30
33.50
34.90
36.50
Pipe Type
Catalog No.
Production
Time
350
SPJ20
One End Female Thread Pipe Type
Catalog No.
L
M
117
SPJT20
525
Days
Express
4.80
5.00
4.40
5.60
4.70
4.90
5.00
4.60
5.80
7.00
8.90
27.70
23.20
18.70
19.50
21.80
24.00
24.80
25.50
Alterations
13.30
13.60
16.90
21.80
27.20
35.10
47.20
15.60
16.80
14.00
19.80
15.40
16.20
16.40
20.50
26.40
32.90
42.50
57.20
16.70
17.10
21.20
27.20
34.00
43.70
61.80
19.40
21.10
17.50
24.80
19.30
20.20
20.60
25.70
32.90
41.20
53.00
74.80
19.90
20.50
25.40
32.70
40.90
52.40
76.40
23.30
25.30
21.00
29.70
23.10
24.10
24.80
30.80
39.50
49.40
63.50
92.40
112.50
85.50
90.00
94.50
108.00
112.50
117.00
106.90
112.50
118.20
135.00
140.70
146.30
141.80
162.00
168.80
175.50
32.10
32.90
39.50
49.10
60.10
75.80
100.30
38.90
39.60
48.00
60.10
73.80
93.60
123.70
46.30
46.40
56.40
71.20
87.60
111.00
147.10
33.80
28.00
39.60
37.50
39.10
39.80
47.90
59.60
72.70
91.80
121.40
49.60
45.20
47.00
48.00
58.00
72.70
89.40
113.30
149.70
56.00
56.30
68.40
86.30
105.80
134.30
178.00
216.00
225.00
234.00
281.30
292.50
6.90
7.10
8.40
10.30
12.50
15.70
20.60
7.90
8.40
7.20
9.50
7.70
8.00
8.30
9.80
12.20
14.80
18.60
24.50
83.60
68.10
52.70
55.30
59.10
66.90
69.40
72.00
8.40
8.60
10.10
12.50
15.20
19.10
25.30
9.50
10.10
8.60
11.60
9.40
9.60
9.90
11.80
14.80
18.00
22.90
30.20
119.70
96.60
73.40
77.30
81.20
92.80
96.80
100.70
11.70
11.90
14.30
18.00
22.10
28.00
37.00
13.40
14.20
12.20
16.60
13.20
13.80
14.00
17.00
21.40
26.40
33.50
44.50
189.60
153.60
117.60
123.60
130.80
148.80
154.80
160.80
14.90
15.20
18.50
23.40
28.80
36.70
48.80
17.20
18.50
15.70
21.40
17.00
17.80
18.00
22.10
28.00
34.60
44.10
58.80
18.30
18.70
22.80
28.80
35.60
45.40
63.50
21.10
22.70
19.10
26.40
20.90
21.80
22.20
27.30
34.60
42.80
54.60
76.40
21.50
22.10
27.00
34.30
42.50
54.00
78.00
24.90
26.90
22.60
31.30
24.80
25.70
26.40
32.40
41.10
51.00
65.20
94.10
0.5
Alterations
Catalog No.
SPJ30
250
(DKCEetc.)
Code
SC5
One End Female Thread Pipe Type

Catalog No.
SPJT30
250
M20
(DKCEetc.)
DKC
1.0
Details
P.70
8.00/piece
1
-
2~4
5%
20~49
15%
107.80
132.50
167.90
222.50
197.00
149.80
157.70
165.60
189.30
197.20
205.10
217.20
228.40
240.80
274.50
285.80
297.00
307.40
351.30
365.90
380.60
47.90
48.10
58.10
72.80
89.20
112.60
148.70
36.00
29.60
41.20
39.20
40.70
41.40
49.50
61.20
74.30
93.40
123.00
51.20
46.80
48.60
49.60
59.60
74.30
91.00
114.90
151.30
57.60
57.90
70.00
87.90
107.50
135.90
179.60
490.50
510.80
531.00
647.20
673.10
Hole Machining
K K
LKC
Wrench Flats
L1201~1500
90.60
111.10
140.30
185.50
109.40
134.10
169.60
224.10
Two Wrench Flats

M Side
SC
R1
DKC
LKC
VCCWVC
Changes outer diameter Changes L dimension Adds a hole on one end or both.
tolerance to h5.
tolerance.
VH7 hole diameter is in the table below.
Ordering Code DKC
Ordering Code LKC
K=1mm Increment
L<200
L0.03
D
h5
3<KVM2
200L<500
0
6
L0.05 Ordering Code
-0.005
8
0
L500
L0.1 One side VC-K5
10
-0.006
Both side WVC-K10
When the LKC is used,
12
0
0.1mm Increment can
13
D
VH7
-0.008
16
be specified for length
10
6
20
(L)dimension.
12
8
0
25
13
10
-0.009
30
16
12
35
20
16
0
40
25C30
20
-0.011
50
35C40
24
Not available for
50
30
Stainless Steel Type.
WSC
R1
R1 X
SC
WSC
Adds two wrench flats.
Adds wrench flats.
Ordering Code WSC12-X8
Ordering Code SC5
WSC, X=1mm Increment
SC=1mm Increment
When D25
WSC+X+R1M2<L
When D25
WSCMM2,XMM2
SC+R1 L SCMM2
When D30
WSC+X+R1M2<L
When D30
or WSC1
SC+R1 L SC=0 or SC1 WSC=0
X=0 or X1
D
6
8
10
12
13
16
20
25
30
35
40
50
W
5
7
8
10
11
14
17
22
27
30
36
41
R1
10
15
20
Positioning two wrench flats

is not on the same plane.
R1
W
D
5
6
8
7
8
8
10
10
12
11
13
10
14
16
17
20
22
25
27
30
15
30
35
40
50
36
41
20
Not available for One End Male

Thread Pipe Type.
Price Adder
5~19
10%
89.00
109.40
138.70
183.90
40.50
41.20
49.60
61.70
75.40
95.20
125.30

Quantity
Rate
L1201~1500
-
33.80
34.50
41.10
50.80
61.70
77.40
101.90
Pipe Type

Price
10.10
10.30
12.70
16.40
20.40
26.40
35.40
11.80
12.60
10.50
14.90
11.60
12.20
12.30
15.40
19.80
24.80
31.90
42.80
111.60
90.00
68.40
72.00
75.60
86.40
90.00
93.60
Unit Price
L101~150 L151~200 L201~300 L301~400 L401~500 L501~600 L601~800 L801~1000 L1001~1200
19.50
16.70
13.60
10.60
7.70
6.40
21.10
17.80
14.60
28.10
11.30
8.10
6.80
17.70
15.00
12.40
23.10
9.70
6.90
5.90
24.50
20.70
16.90
39.80
31.80
13.10
9.40
7.70
20.70
17.50
14.30
39.10
32.70
11.20
7.90
6.70
-
When T1, T2 and T3 are selected in M selection, tapered thread machining is performed.(Specification Methods:MT1)
Stainless Steel Type is available for dimension D and M marked with * and for the values in( )of dimension L and d only.
Order
Example
6.80
6.90
8.50
10.90
13.60
17.50
23.70
7.80
8.50
6.90
10.00
7.70
8.00
8.30
10.20
13.10
16.40
21.20
28.50
79.70
64.30
48.90
51.40
54.00
61.70
64.30
66.90
Outer Dia. Tolerance(High Precision Class) L Dimension Tolerance
2
3( 3)
4( 4)
6( 5)
7( 5)
10( 6)
14( 8)
16(10)
17(12)
19
20
26
Min. L~50
IOne End Female Thread Pipe Type
IPipe Type
Type
6
8
10
12
13
16
20
25
30
35
40
50
6
8
10
12
13
16
20
25
30
35
40
50
8
10
12
13
16
20
25
30
V H7
SPJ
PSPJ
IPipe Type
0.40 G
0.20
6.3
V H7
(Stainless Steel)
DKC
(Steel)
d 0.5
IPipe Type
50~
To be quoted
4.00
4.00
VC:2.00 WVC:4.00
4.00
There are some possibilities of deterioration of hardness due to alteration.
MT3
Express
P.70
FA
2004
8.00
Refer to P.76

118
P.1633
Taper Washers/Taper Nuts/Tab Washers
Washers
-One-Tabbed/Two-Tabbed-

t
Plain Washers
PWF
SPWF
Taper Washers
Taper Nuts
25
ZTN
t1
25
25
ZTQ
t1
SLW
SSLW
Spring Washers
(t1)
25
Order
Example

SLW SSLW
3.1
4.1
5.1
6.1
8.2
10.2
12.2
16.2
20.2
24.5
5.9
7.6
9.2
12.2
15.4
18.4
21.5
28.0
33.8
40.3
0.7
1.0
1.3
1.5
2.0
2.5
3.0
4.0
5.1
5.9
Catalog No.
SLW8
PWF16
Small Diameter Spring Washers
0.10
0.07
0.08
0.12
0.09
0.10
0.14
0.19
0.27
0.13
0.20
0.38
0.80
1.39
Catalog No.
Type
No.
3
4
5
6
PWF
8
10
SPWF
12
16
20
24
PWF
6.0
8.0
10.0
12.5
15.5
18.0
21.0
28.0
34.0
39.0
3.2
4.3
5.3
6.4
8.4
10.5
13.0
17.0
21.0
25.0
Quantity
Rate
Conical Spring Washers
1~49
-

PWF
SPWF
SPWF
7.0
9.0
10.0
12.5
17.0
21.0
24.0
30.0
37.0
44.0
0.5
0.8
1.0
0.07
0.08
0.12
2.0
2.5
0.09
0.10
0.16
0.19
0.27
0.20
0.30
0.56
0.75
2.39
3.0
4.0
ZTQ
8
10
12
16
20
24
Order
Example
Angle
25
t2
25
Angle 3B Angle 5B Angle 8B Unit Price

t 1 t 2 t 1 t 2 t 1 t 2 Qty. 1~49 50~
16
1.2
9
11
14
18
18
22
26
32
1.1
1.8
1.6
3.3
21
27
40
52
2.9
3.3
50~199 200~499 500~999 1000~

10%
20%
30% To be quoted
3B
5B
8B
1.4
2
1.7
3.2
3
5
2.5
3.5
ZTQ6
ZTN8
5
3
1.6
Catalog No.
Production
Time
1.7
6
8
Catalog No.
M
Type
(Coarse Thread)
2.60
2.40
5
6
8
2.90
3.40
4.70
5.80
2.70
3.20
4.40
5.50
8
10
12
16
3.4 9
3.7 11
6.20
9.60
5.80
9.10
1.5
1.9
2.3
3.5
SS400
Bright Chromate
ZTN
Example
Angle
Angle 3B Angle 5B Angle 8B

d
t1 t 2 t1 t 2 t1 t 2
16
5.8 5
6.4 5
7.2
Unit Price
Qty. 1~49 50~
7 4.00 3.00
9 4.30 3.30
18 6.5 7.4 6.5 8.1 6.5 9

9.9 8 11.1 11
22 8
9.2 8
26 10 11.3 10 12.2 10 13.5 13
32 13 14.7 13 15.8 13 17.5 17
3B
5B
8B
5.50
6.20
4.10
4.60
9.80
7.40
98B
95B ZTN
ZTQ
Days
Tab Washers
One-Tabbed
(D)
Catalog No.
Type
No.
0.10
1.6
GTS
t2
SS400
Bright Chromate
Days
CBW
JIS B1256
Catalog No.
No.
Type
3
4
5
6
SLW
8
10
SSLW
12
16
20
24
PWF
SPWF
SS400
SUS304
Bright Chromate
JIS B1251
25
Approx.
2t
SLW
SSLW
SWRH57 SUS304
Bright Chromate
25
25
ZAST
Tab Washers
Two-Tabbed
ZATT
Catalog No.
d (D)(h)
Type
No.
3
3.1 5.6 2.0
4.1 7
2.4
4
5.1 8.8 3.2
5
6.1 9.9 3.2
6
8.1 12.7 4
8
CBW
10 10.2 16
5
12 12.2 18
16 16.2 24.4 7
20 20.2 30.6 9
24 24.5 35.9 10
(D)
:Max.
(h)
:Min.
Qty. 1~49
Unit Price
50~199 200~499
JIS G 3311
500~1000
1
1.2
0.09
1.6
0.08
0.07
0.07
2
0.10
0.12
0.20
0.28
0.54
2.5
3.5
4.5
5
0.09
0.11
0.19
0.26
0.51
0.08
0.10
0.18
0.25
0.48
0.08
0.10
0.17
0.23
0.45
Catalog No.
t
d
H
D
No.
Type
0.45
5.5 3.2 0.6
3
7
4.25 0.7
0.5
4
5
8.5 5.25 0.85 0.6
6
10
6.4 1.25 0.7
8
13
8.4 1.55 0.8
GTS
16
10.6 1.90 1.0
10
12
18
12.6 2.20 1.2
16
24
16.9 2.80 1.6
20
30
20.9 3.55 2.0
24
25.4 4.25 2.5
36
No.3~5 Light load type, No.6~24 Heavy load type
Unit Price
*Quantity
*Less *or More
0.12
0.11
15000
10000
0.13
0.12
5000
0.14
6000
0.13
3000
0.17
0.16
2000
0.25
0.23
0.32
1000
0.34
0.64
500
0.68
1.15
250
1.21
2.62
150
2.76
Spherical Washers(Set)
BW (Irregular Set)
Order
Example
h1
h 3+0.1
0
d1
d3
h2
S45C
32~38HRC
Black Oxide
d2
d4
Catalog No.
Type
No.
8
10
12
14
BW
Irregular
Set
(
) 16
18
20
22
24
Applicable
Bolts
M 8
M10
M12
M14
M16
M18
M20
M22
M24
d1
9
11
13
15
17
19
21
24
27
d2
10
12
14
16
18
20
22
25
28
d3 d4
h1
h2
h3
19.0
22
25
28
3.4
4.5
3.2
4.6
6.4
5.5
6.4
5.5
8
4
5
6.2
35
42
45
50
8
9
10
12
11
12.7
Mass Unit Price

r (g) ~
1 4 Sets
13 2.90
30
19 2.70
24 3.60
33 3.80
45
58 4.60
50 5.10
89 5.30
70 110 7.70
150 9.90
CBW10
GTS6
Days

Price
Example
5~9
Quantity 1~4
Rate
3%
Available only for BW.
10~
5%
t
R1
SUS304
10 Pieces per Pack

Catalog No.
Type
No.
3
4
5
6
8
10
12
16
20
24
Order
Example
Example of CBW Use
ZAST
Catalog No.
42~50HRC
SWRH62
H
S50C~S70C
40~48HRC
Parker
(h)
Production
Time
3.2
4.3
12
14
0.29
13
14
4
5
5.3
6.5
8.5
17
18
22
15
10.5
12.5
17
21
25
26
30
38
45
52
20
22
27
32
36
44
7
9
10
12
15
17
0.5
0.8
1.2
Unit Price
(10 Pieces per Pack)
1~9 pack
10.00
10.50
13.80
16.60
22.60
31.60
43.30
Catalog No.
No.
Type
10~
9.00
9.40
12.40
14.90
20.30
28.40
38.90
ZATT
Catalog No.
3.2
4
5
6
4.3
7
9
5.3
6.5
8.5
10
13
16
10.5
12.5
17
21
25
20
24
30
38
44
8
10
12
16
20
24
0.29
13
14
0.5
0.8
1.2
15
20
22
27
32
36
44
R1
Unit Price
(10 Pieces per Pack)
1~9 pack
10~
7
8
9
13
14
19
24
28
35
10.50
9.50
9
10
12
15
17
13.80
16.60
22.60
31.60
43.30
12.50
15.00
20.40
28.50
39.00
10.00
9.00
Example
ZAST3
ZATT24
SUS304
10 Pieces per Pack
Days
It can be used without

enlarging counterbore
diameter of the bolt head.
K
K
When using, bend the tab.

Please use as a detent.
CBW
671
Express
P.70
FA
2004

672
P.1633
Wing Bolts/Wing Nuts/Cylindrical Nuts
Nuts
Wing Bolts
CHOB
CHBS
Wing Bolts:JIS B 1184 Class 2

A
C
(B)
D
H
MMP
(Min.)
(Min.)
4M0.7
8
6 4
21 11
5M0.8
6M1.0 10
7 4.5 27 13
8M1.25 13 10 6
31 16
Wing Nuts:JIS B 1185 Class 2
A
C
MMP
(B)
D
H
(Min.)
(Min.)
Wing Nuts
Catalog No.
Catalog No.
SS Cold Forging Bright Chromate
CHON
CHNS
SUS304
SS Cold Forging Bright Chromate

-
SUS304
D
B
D
B
4M0.7
5M0.8
6M1.0
8M1.25
10M1.5
12M1.75
M MP
A
Catalog No.
Type M-L
CHOB 4- 8
12
15
20
25
30
CHOB 5- 8
12
15
20
25
30
35
CHOB 6-12
15
20
25
30
35
40
45
50
CHOB 8-12
15
20
25
30
35
40
45
50
Catalog No.
Type M-L
CHBS 4- 8
(Stainless Steel)12
15
20
25
30
CHBS 5- 8
(Stainless Steel)12
15
20
25
30
35
CHBS 6-12
(Stainless Steel)15
20
25
30
35
40
50
CHBS 8-12
(Stainless Steel)15
20
25
30
35
40
50
Unit Price
Qty.1~199
200~
0.25
0.84
0.24
0.81
0.21
0.72
0.23
0.78
0.24
0.81
0.26
0.87
0.27
0.90
0.26
0.87
0.23
0.78
0.25
0.84
0.26
0.87
0.27
0.90
0.27
0.93
0.31
1.05
0.32
1.08
0.33
1.10
0.35
1.18
0.36
1.23
0.37
1.25
0.38
1.28
0.39
1.33
0.42
1.40
0.43
1.45
0.44
1.47
0.43
1.45
0.45
1.50
0.48
1.61
0.50
1.67
0.51
1.72
0.55
1.85
0.57
1.91
ICylindrical Nuts
RBNT
2-C0.5
Unit Price
Qty.1~199
200~
1.21
1.34
1.22
1.36
1.24
1.38
1.26
1.40
1.53
1.70
1.57
1.74
1.33
1.48
1.35
1.50
1.37
1.52
1.40
1.56
1.57
1.74
1.80
2.00
1.84
2.04
2.03
2.26
2.07
2.30
2.16
2.40
2.25
2.50
2.34
2.60
2.56
2.84
2.63
2.92
2.99
3.32
3.06
3.40
3.15
3.50
3.24
3.60
3.42
3.80
3.51
3.90
3.96
4.40
4.14
4.60
4.54
5.04
25
Type
RBNT
21
11
4.5
6
16
27
31
36
48
13
16
18
23
M
4
5
6
8
10
12
CHON
Catalog No.
Type
M
4
5
6
8
10
12
CHNS
(Stainless Steel)
SUS304
RBNT10
Order
Example
Days
1~9
-
10~19
5%
20~29
10%
30~49
15%
50~
To be quoted
Type
12
12
(Coarse
Thread)
W
1.5
Unit Price
Qty. 1~9
3.40
14
16
10
18
20
3.80
4.50
12
20
24
2.5
5.90
B (e) T
T2
SLBNRCSLBNLCSANN
SUS304
Unit Price LBNR Unit Price LBNL Unit Price SLBNR Unit Price SLBNL Unit Price KNTR Unit Price KNTL
T1
Qty.1~99 100~ Qty.1~99 100~ Qty.1~99 100~ Qty.1~99 100~ Qty.1~99 100~ Qty.1~99 100~
5.8 2
1.6 0.28 0.08 -
5.5
6.4 2.4
1.8 0.28 0.08 1.05 0.31 0.43 0.21 1.12 0.33 0.41 0.12 0.98 0.29
LBNL
0.7
8.1 3.2
2.4 0.28 0.08 1.05 0.31 0.43 0.21 1.12 0.33 0.41 0.12 0.98 0.29
0.8
9.2 4
3.2 0.28 0.08 1.05 0.31 0.43 0.21 1.12 0.33 0.50 0.12 0.98 0.29
(SUS Right -Hand Thread)
SLBNR
1.0
10
11.5 5
3.6 0.32 0.09 1.05 0.31 0.51 0.25 1.26 0.37 0.74 0.22 1.12 0.33
SLBNL
1.25
13
15
0.36 0.10 1.05 0.31 0.60 0.30 1.54 0.46 0.78 0.23 1.26 0.37
10
1.5
17
19.6 8
0.47 0.14 1.50 0.45 0.60 0.30 1.96 0.58 0.87 0.26 1.69 0.50
12
1.75
19
21.9 10
0.84 0.25 1.80 0.54 0.85 0.43 2.52 0.75 0.92 0.27 2.25 0.67
16
2.0
24
27.7 13
10
1.04 0.31 2.40 0.72 1.19 0.59 3.96 1.18 1.35 0.40 2.81 0.84
20
2.5
30
34.6 16
12
1.04 0.31
- 3.00 0.90 3.37 1.01
24
3.0
36
41.6 19
14
1.40 0.42
- 3.00 0.90
(Right-Hand Thread)
(Left-Hand Thread)
(SUS Left -Hand Thread)
Catalog No.
M(Fine Thread)
4-0.5
5-0.5
6-0.75
8-0.75
8-1.0
10-1.0
ANN(Right-Hand
Fine Thread)
10-1.25
SUS
SANN Right-Hand
Fine Thread
12-1.0
12-1.25
12-1.5
14-1.5
16-1.5
20-1.5
Catalog No.
M-P-T2
6-0.75-1.5
6-0.75-2
8-0.75-2
10-0.75-2
10-1.0 -2
Thin Righ-Hand
10-1.0 -3
TNTR Fine Thread
10-1.0 -4
12-1.0 -2
12-1.0 -3
12-1.0 -4
16-1.0 -2.5
Type
Example
0.5
Type
Days
T1
KNTL
Production
Time
(Fine Thread)(Thin Type)
LBNR
(Left-Hand Thread)
CHOB6-12
CHON4
Availability
LBNR LBNL
Pitch
M
KNTR SLBNL SLBNR KNTL
2.6 0.45
-
Catalog No.
(Right-Hand Thread)
Catalog No.
Resin Plate

Quantity
Rate
Unit Price
200~
Qty.1~199
0.71
0.68
0.84
0.80
0.96
0.91
1.38
1.31
2.04
1.94
6.60
6.27
ANN (Right-Hand Fine Thread)

SANN(SUS Right-Hand Fine Thread)
TNTR(Thin Right-Hand Fine Thread)
LBNRCLBNLCKNTRCKNTLCTNTRCANN
SS400
Bright Chromate(TNTR:Chromate Yellow)
KNTR
Catalog No.
Unit Price
Qty.1~199
200~
0.48
0.14
0.54
0.16
0.56
0.16
0.70
0.21
0.88
0.26
2.35
0.70
Steel Plate
Price
7
10
Catalog No.
Type
Catalog No.
Production
Time
Wing Nuts
Wing Bolts
Order
Example
8
10
13
16
20
(JIS Class 1)
(JIS Class 3)
LBNR (Right-Hand Thread)
KNTR(Right-Hand Thread)
LBNL (Left-Hand Thread)
KNTL(Left-Hand Thread)
SLBNR(SUS Right-Hand Thread)
SLBNL(SUS Left-Hand Thread)
(JIS Class 1)
(JIS Class 3)
Nuts
(e)
Wing Bolts
Wing Nuts
(e)
ANN
6.5
Availability
SANN
(e)
8
9
10
14
14
14
14
14
17
17
19
9.2
10.4
11.5
16.2
16.2
16.2
16.2
16.2
19.6
19.6
21.9
(e)
7
8
10
8.1
9.2
11.5
13
15
17
19.6
19
21.9
22
24
30
25.0
27.7
34.6
0.43 0.21 -
4
5
6
6
8
6
10
11
8
10
0.41 0.12
Unit Price ANN

Unit Price SANN
Qty. 1~99 100~ Qty. 1~99 100~
0.42
0.84
0.30
0.77
0.42
0.84
0.30
0.77
0.54
1.08
0.31
0.78
0.67
1.35
0.31
0.78
0.31
0.78
0.90
1.80
0.32
0.80
0.32
0.80
1.20
2.40
0.32
0.80
0.64
1.60
0.64
1.60
0.76
1.90
1.80
3.60
1.28
3.20
2.75
5.50
1.48
3.70
Unit Price
Qty. 1~99 100~
0.46
0.27
0.52
0.31
0.59
0.35
0.65
0.39
0.78
0.46
Order
Example
Production
Time
757
Express
P.74
MISUMI FA 2005
Catalog No.
SLBNR10
ANN10-1.25
TNTR10-1.0-4
Days

758
P.1869
ANEXO IV: PLANOS

Cochesito Biplaza

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Cochesito Biplaza

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

INGENIERIA TCNICA INDUSTRIAL: MECNICA

UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID

PROYECTO DE FIN DE CARRERA:

VEHCULO ELCTRICO BIPLAZA ASISTENCIAL

AUTOR: FERNANDO ROMERA JUREZ

A mi familia, a mis amigos y en especial a mis padres,

Descripcin del vehculo

1.1.2. Chasis y carrocera

1.1.3. Sistema de traccin

1.1.4. Sistema elctrico

1.1.6. Otros componentes de la estructura

2.1.1. Prescripciones generales

2.1.2. Trabajos de taller

2.1.3. Trabajos de soldadura

2.1.4. Trabajos de pintura

Presupuesto de mano de obra

Presupuesto de ejecucin material

ANEXO I Dimensionamiento de la cadena de traccin

1.1. Cadena de traccin

ANEXO II Clculo del peso del vehculo

ANEXO III Especificaciones tcnicas

Pueden suprimirse algunos elementos de la cadena de traccin

Adems el rendimiento asociado a los accionamientos elctricos es claramente superior

Figura 1.1 Vehculo elctrico moderno

En 1899 empiezan a surgir las industrias de fabricacin de automviles a gran escala.

En 1976 se presenta en USA la primera ley pblica para la investigacin, desarrollo y

1. DESCRIPCION DEL VEHICULO

Figura 1.2 Uso tpico del vehculo

Figura 1.3. Vista del vehculo

Debajo de la estructura del vehculo se encuentra el sistema de traccin, este se

Figura 1.4. Vista del vehculo desde atrs y desde delante

Figura 1.5. Vista del vehculo desde arriba

1.2.1. Elementos rodantes

Ruedas con neumtico: Son de conduccin ms cmoda porque amortiguan los

Dimetro nominal de la rueda (mm)

Tabla 1.1. Especificaciones de la rueda

1.2.2 Chasis y carrocera

3. Peso: la forma ms directa de reducir el consumo de energa de un vehculo

Figura 1.6. Estructura del vehculo

Figura 1.7. Estructura del vehculo

Figura 1.8. Estructura del vehculo

El carenado esta fabricado con fibras y va atornillado a la estructura en seis puntos.

1.1.3. Sistema de traccin

Figura 1.9. Montaje del sistema de traccin

Figura 1.11. Detalle del soporte del motor y de la reductora

Figura 1.12. Vista desde arriba del montaje del vehculo

Los motores elctricos se clasifican en dos grandes grupos: motores de corriente

As para poder conseguir una potencia elevada de un motor de traccin de un vehculo

Motor asncrono (de induccin)

Motores de corriente continua

Fueron los primeros en utilizarse en la propulsin de vehculos elctricos, por las

Uso de escobillas y colectores, que necesitan de mantenimiento (de todas

Motores asncronos (de induccin)

Son de construccin simple, muy robustos, de bajo coste y apenas necesitan

Su control de velocidad variable resulta bastante complejo: las variaciones de

La ausencia de contactos elctricos mviles y del arrollamiento de excitacin

Su utilizacin no es muy simple; al ser motores de imn permanente operan a

Motores de reluctancia conmutada

La estructura del motor es muy sencilla y su banda de control es alta.

Son muy robustos y no requieren prcticamente de mantenimiento.

Comparacin entre los distintos tipos de motores

Coste (prod. en masa)

Tabla 1.2 comparacin de los tres principales tipos de motores.