ASIGNATURA: GENERACIN DE POTENCIA. PROFESOR: ING. GREGORIO BERMUDEZ.

GUIA N1 COMBUSTIN Y COMBUTIBLE

- DEFINICION DE COMBUSTIN.
La combustin es un conjunto de reacciones de oxidacin con desprendimiento de calor, que se Producen entre dos elementos: el COMBUSTIBLE, que puede ser un slido (Carbn, Madera, etc.), un lquido ( Gasleo, Fuel-Oil, etc.) o un gas (Natural, Propano, etc.) y el COMBURENTE, Oxgeno. La combustin se distingue de otros procesos de oxidacin lenta, por ser un proceso de oxidacin Rpida y con presencia de llama; a su vez tambin se diferencia de otros procesos de oxidacin muy Rpida (detonaciones, deflagraciones y explosiones) por obtenerse el mantenimiento de una llama Estable. Para que la combustin tenga lugar han de coexistir tres factores: -- COMBUSTIBLE. - COMBURENTE. - ENERGIA DE ACTIVACION.

Cual si falta alguno de los vrtices la Combustin no puede llevarse a cabo. El comburente universal es el oxgeno, por lo Que en la prctica se utiliza el aire como Comburente, ya que est compuesto, Prcticamente, por 21% Oxgeno (O2) y 79% Nitrgeno (N2); nicamente en casos especiales se utilizan atmsferas enriquecidas en oxgeno e Incluso oxgeno puro (por ejemplo en soldadura). La energa de activacin es el elemento Desencadenante de la reaccin de combustin; en los quemadores habitualmente suele obtenerse Mediante una chispa elctrica entre dos electrodos, en las calderas individuales de gas se obtiene por Llama piloto, tren de chispas, etc. La mayora de los combustibles, al margen de que sean slidos, lquidos o gaseosos, estn. El proceso bsico de combustin es una forma especial de oxidacin en que el oxgeno del aire se combina con elementos combustibles, que generalmente son carbono, hidrgeno y en menor medida azufre. Importante para los estudiosos de combustin son la termodinmica qumica y la cintica de la llama y velocidad de las reacciones. Se necesita una mezcla adecuada de combustible y aire, as como una temperatura de ignicin para que el proceso de combustin contine. El combustible debe prepararse de forma que se haga posible dicho proceso a travs de la mezcla de combustible y aire. El trmino inflamabilidad se utiliza para describir la capacidad de quemarse, o realmente su habilidad para convertirse en gas de forma que la combustin pueda tener.

Figura n 1. Triangulo de la Combustin Estos tres factores se representan en el Denominado tringulo de combustin, en l

Las reacciones qumicas deben satisfacer tres condiciones para que tengan lugar en el proceso de combustin:

completa del carbono, puede concluirse que se requiere 2 2/3Lb. (1.21Kg.) de oxgeno para generar 1lb. (0.454Kg.) de carbono. La cantidad de aire necesario para quemar 1Lb. (0.454Kg.) de carbono sera pues:

1. Es necesaria una adecuada proporcin entre combustible y oxgeno (o aire) con los elementos combustibles. 2. La mezcla de combustible y oxgeno (o aire) debe llevarse a cabo de modo que una mezcla uniforme est presente en la zona de combustin y as cada partcula de combustible tenga aire alrededor para ayudar en la combustin. Los combustibles slidos normalmente se convertirn primero en gas por el calor y la presencia de aire. Los combustibles lquidos se vaporizan a gas y despus arden. La atomizacin de los lquidos incrementa su mezcla con aire y la vaporizacin a gas. La pulverizacin del carbn tendr el mismo efecto. 3. La temperatura de ignicin se establecer y ser monitorizada de forma que el combustible contine su ignicin sin calor externo cuando la combustin arranque. Los elementos fundamentales que producen calor en los combustibles son el carbono, el hidrgeno y sus compuestos. Siempre son el carbono, el hidrgeno o el azufre lo que producen las reacciones qumicas calorficas al combinarse con el oxgeno. Como el oxgeno del aire se conoce que es el 23.15% en peso y el 21% en volumen (en caso de ecuaciones de combustin) puede calcularse la cantidad de aire requerido. Por ejemplo en la combustin

Cantidad .de.oxgeno 2.67 A 11,52 Lb R %.de.oxgeno.en.aire. por. peso 0.2315

La combustin incompleta da como resultado humos y un menor rendimiento de la operacin. Para obtener una combustin completa, el volumen del hogar deber ser adecuado para permitir la combustin completa de las partculas de combustible antes de que pasen a las superficies calefactores y sean enfriadas por debajo de su temperatura de ignicin. Para poder mezclarse ntimamente el oxgeno con los gases y partculas del combustible que se est generando, la accin de la llama debe producir una turbulencia. La flexibilidad del control de llama puede verse afectada por el control de suministro de aire primario. Aire primario es el que conduce el combustible a los generadores o se mezcla con el combustible en los generadores o a travs del lecho de combustible. El aire secundario se suministra para generar el combustible de forma que el oxgeno pueda unirse en combustin en los puntos ms ventajosos. Si no se suministra suficiente aire u oxgeno, la mezcla es rica en combustible; as que la llama se reduce, con una llama resultante que tiende a ser larga y con humo. La combustin tampoco es completa, y los gases (producto de la combustin) tendrn combustible no quemado, como partculas

de carbono o monxido de carbono en vez de dixido de carbono. Se desarrollar menos calor por el proceso de combustin. Si se suministra demasiado oxgeno o aire, la mezcla y la combustin son pobres, dando lugar a una llama ms corta y ms limpia o clara. El exceso de aire se lleva algo del calor desprendido en el hogar y lo traslada al exterior por la chimenea. La combustin debera efectuarse siempre con exceso de aire para asegurar que todo el combustible se genera correctamente y as obtener el mejor rendimiento del desprendimiento de calor. Esto tambin deduce la formacin de humo y depsito de holln. Cuando los gases de combustin salen por la chimenea como humo negro, es indicio de insuficiente aire. Demasiado aire, formalmente produce un denso humo blanco. Un humo transparente, ligeramente gris, saliendo de una chimenea, es signo de una relacin razonablemente buena aire/combustible. Por supuesto, un anlisis ms exacto se hace con un analizador de gases, como el aparato de Orsat. A partir de este anlisis, puede determinarse el porcentaje bien de exceso o de insuficiencia de aire.

- Productos de la combustin y su composicin Para predecir estas cantidades es preciso referirse a un proceso ideal que dependa de unos pocos parmetros, bsicamente la naturaleza del combustible. Para definir este proceso ideal se consideran los tipos de combustin que pueden darse:

ESTEQUIMETRIA DE LAS COMBUSTIONES Las consideraciones siguientes se refieren al uso de aire como comburente, ya que es el utilizado en la prctica totalidad de las instalaciones de calderas. La estequiometra de la combustin se ocupa de las relaciones msicas y volumtricas entre reactivos y productos. Los aspectos a determinar son principalmente: - Aire necesario para la combustin

- COMBUSTION COMPLETA Conduce a la oxidacin total de todos los elementos que constituyen el combustible. En el caso de hidrocarburos: Carbono CO2 Hidrogeno H2O Azufre SO2 Nitrgeno N2 Oxigeno Participar como oxidante El Nitrgeno se considera como masa inerte, si bien a las altas temperaturas de los humos pueden formarse xidos de nitrgeno en pequeas proporciones (del orden de 0,01%). .- COMBUSTION INCOMPLETA Los componentes del combustible no se oxidan totalmente por lo que aparecen los denominados inquemados, los mas importantes son CO y H2; otros posibles inquemados son carbono, restos de combustible, etc. - COMBUSTION ESTEQUIOMETRICA Es la Combustin Completa realizada con la cantidad estricta de oxgeno; es decir, el aire empleado en la combustin es el mnimo necesario para contener la cantidad de oxgeno correspondiente a la oxidacin completa de todos los componentes del combustible. La expresin de esta combustin es: CxHy + n Aire (O2 + N2) x CO2 + (y/2) H2O + 0,79 nN2 + Calor (Q) En este caso 0,21 n = x + (y/4), siendo el calor generado es el correspondiente a la combustin completa.

La combustin estequiomtrica permite definir los parmetros caractersticos de los combustibles.

n > 1 : Exceso de aire, se dice que la mezcla es pobre As la combustin puede ser clasificada en:

PODER COMBURIVORO Es la cantidad de aire seco, medida en condiciones normales (T =0C y P=1atm), mnima necesaria para la combustin completa y estequiomtrica de la unidad de combustible. Unidades habituales: Nm3/kgCombustible, Nm3/Nm3Combustible. Es un parmetro caracterstico nicamente de la composicin del combustible y puede tabularse con facilidad. - PODER FUMIGENO Es la cantidad de productos de la combustin (Nm3) que se producen en la combustin estequiomtrica de la unidad de combustible. En funcin de considerar o no el vapor de agua existente en los productos de la combustin, se tienen Poderes Fumgenos Hmedo y Seco , respectivamente. COEFICIENTE DE EXCESO DE AIRE La mayor parte de las combustiones no transcurren en estas condiciones ideales (completa y estequiomtrica), el principal aspecto a considerar ser la posibilidad de que la combustin transcurra con exceso o defecto de aire, para caracterizar la proporcin de oxigeno se define el parmetro coeficiente de exceso de aire: n = volumen aire por unidad de combustible / Poder Comburvoro n = 1 : Combustin Estequiomtrica n < 1 : Defecto de aire, se dice que la mezcla es rica

COMBUSTION CON DEFECTO DE AIRE La cantidad de aire utilizada no contiene el oxgeno necesario para oxidar completamente a los componentes del combustible. CxHy + n2 (O2 + N2) CO2 + CO + H2 + H2O + 0,79 n2 N2 + Calor (Q1) Adems de los productos normales de la combustin, Dixido de carbono (CO2) y Agua (H2O), se producen inquemados como el Monxido de Carbono (CO) e Hidrgeno (H2); en algunos casos con mucho defecto de aire puede haber incluso carbono y combustible sin quemar, en los humos. El calor producido es inferior al de la combustin completa (Q1 Q). COMBUSTION CON EXCESO DE AIRE En este caso la cantidad de aire aportada es superior a la correspondiente a la combustin estequiomtrica; la combustin en estas condiciones puede ser completa o incompleta. - COMPLETA Su expresin es: CxHy + n1 (O2 + N2) x CO2 + (y/2) H2O + 0,21 (n1 - n) O2 + 0,79 n1 N2 + Calor (Q) 0,21 n1 x + y/4 Al emplearse ms aire que el estrictamente necesario, en los humos se da la presencia de oxgeno. El calor generado (Q) es el correspondiente a la combustin completa. INCOMPLETA La cantidad de aire utilizada es superior a la correspondiente a la combustin

estequiomtrica, pero a pesar de ello, debido fundamentalmente a que no se ha logrado una buena mezcla entre el combustible y el aire, los componentes del combustible no se oxidan totalmente. CxHy + n1 (O2 + N2) CO2 + CO + H2 + H2O + O2 + 0,79 n1 N2 + Calor (Q2) Respecto a la combustin incompleta con defecto de aire, en los productos de la combustin tambin se tiene oxgeno; en casos extremos en los humos puede haber carbono y combustible sin quemar. El calor producido es inferior al de la combustin completa (Q2 Q). La combustin estequiomtrica prcticamente es irrealizable, lo que obliga a operar con excesos de aire con el fin de lograr combustiones completas. El calor producido en la combustin completa es independiente del exceso de aire, pero el aprovechamiento de este calor es tanto menor cuanto mayor es el exceso de aire con el que se trabaja, ya que una parte del calor de la combustin se utiliza en calentar a los humos y stos aumentan con el exceso de aire; por todo ello, en la prctica se buscan combustiones completas con los menores excesos de aire posibles; esto se consigue con una adecuada puesta a punto de los elementos que intervienen en la combustin (lneas de combustible, quemadores, calderas y chimeneas) y un correcto mantenimiento. Para obtener una correcta combustin debe lograrse una buena mezcla del combustible con el aire; en este sentido los combustibles gaseosos presentan mayor facilidad de mezcla que los lquidos y stos a su vez ms que los slidos; por este motivo pueden obtenerse menores excesos de aire con los combustibles gaseosos.

RELACION AIRE/COMBUSTIBLE Y EL FACTOR DE EXCESOS DE AIRE.

Se define como aire terico o aire mnimo a la cantidad exacta de aire necesaria para que, durante la combustin, se convierta todo el carbono en anhdrido carbnico y todo el hidrgeno en agua. La relacin entre el peso de aire y el de combustible de esa mezcla recibe el nombre de relacin aire/combustible. COMBUSTIBLES: ASPECTOS GENERALES:

Las calderas de vapor pueden consumir bsicamente tres tipos de combustibles: Combustibles fsiles (carbn, gas natural, petrleo o sus derivados). - Subproductos de procesos industriales (madera, bagazo, gas de alto horno, escape de motores o turbinas, desechos o basuras). - Isotopos radioactivos (reactores nucleares). En los dos primeros tipos de combustibles las principales propiedades son la composicin qumica o anlisis ltimo y el poder calorfico superior. La combustin o anlisis ultimo se expresa en termino de las fracciones de masa de cada uno de sus componentes elementales. Se define la siguiente nomenclatura: C = fraccin de carbono (lb/lb de combustible). H = fraccin de hidrogeno (lb/lb de combustible). o = fraccin de oxigeno (lb/lb de combustible).

n = fraccin de nitrogeno (lb/lb de combustible). s = fraccin de azufre (lb/lb de combustible). cen = fraccin de ceniza (lb/lb de combustible). En algunos casos se especifica por separado el contenido de humedad del combustible (la humedad superficial de los carbones). El oxigeno indicado en el anlisis ultimo (o) normalmente esta combinacin con otros elementos formando combustibles (co) o incombustibles ( Co2,H2o ). El poder calorfico de un combustible ( Pcs) representa la cantidad neta de energa o calor que genera una unidad de masa cuando reacciona en combustin completa con oxigeno (aire) y los productos de combustin vuelven a enfriarse hasta las condiciones de temperatura y presin de aire y combustible suministrados . El poder calorfico superior se expresa en bto/lb de combustible. En las calderas, el combustible no tiene posibilidades de generar toda la energa que implica el Pcs ya que los productos de combustin se expulsan a temperatura superiores a la temperatura ambiente por lo cual arrastran consigo cierta cantidad de energa sensible (temperatura) y cierta cantidad de energa latente (energa de condensacin del vapor de agua); esto constituye las principales perdidas de la caldera. Pci = Pcs mahfg (patm) En donde:

Ma = masa de agua que aparece en los humos por cada lb de combustible generado. Hfg = entalpia de condensacin del agua a presin atmosfrica. El poder calorfico superior se determina experimentalmente en ensayos de combustin completa a volumen constante (bomba calorimtrica) o a presin constante (calorimtrico de flujo). Los resultados de estos ensayos son muy similares para un mismo tipo de combustible. CARBON: Caractersticas importantes. Adems de las propiedades de composicin y poder calorfico superior, en los carbones es conveniente conocer las siguientes caractersticas: Tipo. Anlisis prximo o apropiado. Fragilidad. Temperatura de fusin de cenizas. TIPO: -

las

En orden creciente de edad de formacin, los carbones se clasifican en los tipos liguita, bituminoso, y antracita. Dentro de estos tipos hay rangos intermedios. Mientras mayor sea la edad del carbn mayor su dureza y poder calorfico y menor su contenido de humedad. Esto significa por ejemplo, que un carbn del tipo antracita tiene mayores costos de extraccin y pulverizacin, pero, genera mayor cantidad de energa tiene menores costos de sacado, presenta menos perdidas de energa sensible y latente (agua presente en los humos) y

menores durante el transporte durante el transporte (estabilidad de tamao).

estabilidad de tamao influye de manera importante sobre la forma como debe quemarse cada tipo de carbn (tipo de parrilla, pulverizacin, etc.) TEMPERATURA DE FUSION DE LAS CENIZAS: Los residuos de combustin del carbn pueden formar escorias de comportamiento plsticos cuando la temperatura del hogar es superior a la temperatura del hogar es superar a la temperatura de fusin de las cenizas. Estas escorias plsticas se adhieren a los refractarios, pueden reaccionar con ellos deteriorndolos y dificulta su remocin de la caldera. En ausencia de datos calorimtricos sobre el poder calorfico de un carbn, este se puede calcular en forma aproximadamente en base al anlisis ltimo de combustible mediante la ecuacin de Dulong, esto es: Pcs = (Btu/lb) = 14544.C + 62028. (h O/8) + 4050. S En donde C, h, O y S son las fracciones del anlisis ultimo. Se observa que el termino O/8 se deduce del contenido de hidrogeno pues se considera que el oxigeno del combustible esta combinado con hidrogeno en forma de agua y por lo tanto la parte correspondiente de hidrogeno ya no participa en reacciones de combustin.

ANALISIS PROXIMO: En los carbones se determina un anlisis fsico de composicin en trminos siguientes: % humedad: (ensayo de calentamiento a 150F durante 24 hr). Determina el peso de l agua inherente y superficial contenida en le carbn. Representa perdidas de energa por evaporacin y sobrecalentamiento y peso muerto durante el transporte. % cenizas: (ensayo de combustin completa de 12 a 24 hr). Determina el peso de las sustancias solidas o residuos incombustibles del carbn. Significa perdidas por calentamiento y retencin de sustancias combustibles adems de peso muerto de transporte. % voltiles: (ensayos de calentamiento 1700F) durante 7 min). Determina el contenido de gases combustibles e incombustibles del carbn. Influye en el diseo de la forma y tamao del hogar y de los mecanismos de combustin). % carbn fijo: (determinacin por diferencia o resto). Determina el peso efectivo de combustible solido contenido por el carbn. FRAGILIDAD: Es de inters conocer esta propiedad de los carbones ya que determina de una parte de las posibilidades de prdidas de material durante el transporte y de otra parte, la

ACEITES COMBUSTIBLES: Caractersticas importante. A parte de la composicin y el poder calorfico de los aceites combustibles es

conveniente propiedades:

conocer

las

siguientes

Ge 60/60 Definida asi la gravedad API, es posible calcular aproximadamente el poder calorfico de los aceites mediante la siguiente ecuacin empirica no se dispone de mediciones directas: Pcs (Btu/lb) = 18250 +40 (API-10) TEMPERATURAS CRTICAS: Desde el punto de vista de comportamiento de un aceite como combustible, es importante conocer tres temperaturas crticas: la temperatura de fluencia, la temperatura de incandescencia y la temperatura de encendido. La temperatura de fluencia: es la misma temperatura a la cual un aceite desciende por gravedad en un plano inclinado patrn; es una medida de ser viscosidad y facilidad de bombeo. Conviene que esta temperatura sea lo mas baja posible. La temperatura de incandescencia: (temperatura de saturacin) es la temperatura en la cual se empiezan a formar vapores en la superficie del liquido. Denota la volatilidad del aceite y la mxima temperatura de manipulacin o bombeo. Conviene que sea relativamente alta para los aceites pesados. La temperatura de encendido: es la temperatura mnima a la cual se forma suficiente cantidad de vapores en la superficie del lquido de manera que puede mantener una llama estable. Denota volatilidad y facilidad de encendido. Denota volatilidad y facilidad de encendido. Conviene que sea relativamente baja pero por supuesto superior a la temperatura de incandescencia

Tipo. - Gravedad especifica API. - Temperatura criticas. - Sedimentos. TIPO: Los combustibles lquidos mas utilizados son el petrleo crudo y sus derivados de destilacin o craqueo. Estos ltimos se clasifican segn patrones de gravedad especifica gravedad API, poder calorfico y viscosidad, mediante los cuales se designan con nmeros del 1 al 6. El numero 1 corresponde al aceite mas liviano (mayor Pcs) y el numero 6 a los residuos mas densos y viscosos (menor Pcs). GRAVEDAD ESPECFICA Y GRAVEDAD API: La gravedad especifica de los aceites, lo mismo que la de cualquier liquido, es de cociente de la densidad del aceite y de la densidad del agua en las mismas condiciones de temperatura, para tener un nivel de referencia comn se utiliza la gravedad especifica determinada sobre la base del agua a 60F y aceite a 60F (15,5) y esta gravedad especifica se denomina 60/60 (GE 60F/60F esto es: Ge 60/60 (60F) = Paceite (60F) / Pagua

La gravedad API, es una propiedad definida de manera tal que sus valores guarden una relacin de proporcionalidad directa con el poder calorfico delante en cuestin. Por definicin o convencin, API = 141,5 - 131,5

SEDIMENTOS: El contenido de sedimentos y agua de un aceite es factor importante en la determinacin de la necesidad de filtrado y en consecuencia de la potencia de bombeo. Los sedimentos y el agua pueden ocasionar problemas de obstruccin, corrosin y abrasin de las bombas y especialmente en los finos conductos de atomizacin de los quemadores. Asi mismo dan lugar a interrupciones de la llama (peligro de explosin) y formacin de cenizas y hollines. COMBUSTIBLES caractersticas importantes. GASEOSOS:

en trminos de volumen (Btu/pie3N) normalizado a ciertas condiciones de presin (1 atm) y de temperatura (60F). Gravedad especifica: La gravedad especfica de los gases se mide con referencia a la densidad del aire a 1 atm (760 mmhg) y 60F. Esto es Ge = Pgas (1 atm, 60F) / Paire (1 atm, 60F). Esta propiedad es importante para calibrar los instrumentos de medicin de caudal consumido del gas. A continuacin se mencionan los principales tipos de combustibles gaseosos utilizados en calderas, junto con su origen y algunas propiedades. - Gas natural: este gas proviene de los depsitos subterrneos de formacin anloga a la del petrleo y muchas veces en los mismos yacimientos de petrleo. Su composicin consta principalmente de metano (CH4), etano (C2H6), nitrgeno (N2) y pequeas cantidades de otros elementos. - Gases licuados de petrleo (GLP): son gases artificiales producidos en los procesos de destilacin del petrleo. Normalmente son mezclas de propano, butano, isopropano e isobutano. Su costo es elevado comparado con el del gas natural. - Gas de coque. - Gas de alto horno. - Gas de agua. - Gas de carbn. - Gas de desechos.

Los combustibles gaseosos son los que representan mejores condiciones de utilizacin (transporte, suministro, combustin completa y limpia). Los principales de estos combustibles son: - Composicin. - Poder calorfico superior. - Gravedad especifica. Composicin: Se hace referencia especial a la composicin de los combustibles gaseosos ya que por ser mezclas de gases, conviene expresar su composicin en trminos de la proporcin de cada uno de sus constituyentes individuales (Co, Co2, N2, etc.)Y estas proporciones normalmente se indican en porcentajes volumtricos. Poder calorfico superior: El Pcs de los gases se determina usualmente en calormetros de flujo, con referencia al caudal volumtrico que circula por el calormetro. Por esta razn, se expresa