Interrogatorio TP RESORTES

Qu es que entendemos por resorte? Es todo elemento elstico que bajo la accin de una carga aplicada se deforma considerablemente, acumulando energa, que va a devolver en forma de trabajo, al dejar de actuar la carga, eso es un resorte. Qu se desea obtener en los resortes? Se desea obtener una alta resiliencia (es una magnitud que cuantifica la cantidad de energa por unidad de volumen que almacena un material al deformarse elsticamente debido a una tensin aplicada), por lo cual a la inversa de la mayora de los elementos de maquinas, su deformacin debe ser elevada.

Cmo pueden ser clasificados segn la forma de aplicacin de las fuerzas exteriores?

Tendremos resortes de traccin de compresin, de flexin y de torsin.

Cules son las dimensiones geomtricas que debemos tener en cuenta y que definen al resorte? 1. 2. 3. 4. Dimetro del alambre Dimetro medio Paso Angulo de hlice Longitud libre

5.

Cmo deben ser los extremos de los resortes? SI aumenta el dimetro que caracterstica aumenta en un resorte? Los extremos deben ser escuadrados. Si aumenta el dimetro aumenta la rigidez

Para el clculo intervienen todas las espiras del resorte? Las espiras finales no se cuentan, solo las espiras activas. Numero de espiras activas es igual al nmero de espiras menos 1.

Qu materiales utilizaramos? Los de ms alta resistencia para que la seccin sea pequea. Alta resistencia la consigo con aceros de alto carbono (0,80 a 0,90%C) o aceros altamente aleados (cromovanadio) y tratamientos trmicos.

Qu esfuerzos tengo sobre la espira? Torsin cuando el resorte es helicoidal esta estirado por traccin o comprimido

Qu le sucede a la media espira? Lo que le sucede es que aparece un momento torsor y una tensin tangencial

Es el nico esfuerzo que aparece en la seccin? El resorte es una viga curva que al comprimirse tiende a modificar su grado de curvatura, por lo que aparece Whal que dice que para hallar la tensin tangencial se debe afectar con un coeficiente que pondera los esfuerzos no conocidos y que depende del dimetro medio y del ngulo de la hlice del resorte

Qu es el ndice del resorte? Es un nmero que relaciona el dimetro medio del resorte con el dimetro del alambre, se aconseja que tenga un valor mayor que 5, algunos autores agregan y menor que 12(estos seran resortes tpicos para maquinaria). Para C menor que 5, la

formacin del resorte ser muy difcil y la deformacin severa que se requiere puede generar fracturas en el resorte.

Qu numero de bobinas vamos a tener en cuenta? En el clculo de esfuerzo y deflexiones para un resorte, algunas de las bobinas permanecen inactivas y se omiten. Por ejemplo, en un resorte con extremos lijados y en escuadra o solo extremos a escuadra, cada extremo de la bobina est inactivo y el numero de bobinas activas es N-2

Qu otra cuestin hay que tener en cuenta? La otra cuestin que hay que tener en cuenta es el ngulo de la espira, este tiene que ser menor de 12 porque la expresin de Whal pierde precisin con valores mayores del ngulo. Casi todos los diseos prcticos de resortes producen un ngulo de menos de 12. Si el ngulo es mayor que 12, se desarrollaran tensiones por compresin indeseables en el alambre

Qu es la constante del resorte? Es la relacin entre la variacin de fuerzas con respecto a la variacin de longitud basado en la ley de Hooke, fuerza por unidad deformacin elstica. Cualquier cambio es fuerza dividido entre el cambio correspondiente en deflexin puede utilizarse para calcular la razn o constante del resorte

Cunta energa absorbe un resorte? Es la relacin entre la variacin de fuerzas con respecto a la variacin de longitud

Qu es la altura de cierre, longitud libre? Es la longitud total del resorte cuando esta comprimido hasta que todas las espiras contiguas se toquen. La longitud de un resorte helicoidal sin carga se llama longitud libre

Cuales son las consideraciones a tener en cuenta para su instalacin? Con frecuencia, un resorte se instala en un orificio cilndrico o alrededor de una varilla. Cuando se hace as, es necesario prever mrgenes adecuados. Cuando un resorte de compresin se comprime, se incrementa su dimetro. Por tanto, el dimetro interior de un orificio que contiene al resorte debe ser mayor que el dimetro mayor del resorte para evitar la friccin. Se sugiere un margen de dimetro inicial equivalente a 1/10 del dimetro del alambre o mayor

Qu esfuerzo tenemos en la lmina? Tenemos Flexin, por lo tanto se genera una tensin normal

El modulo resistente Wx es funcin de ancho y alto de la lamina o sea es constante para cada configuracin, en cambio el momento flector va a ir variando, con lo que va a variar la tensin normal y la deformacin. Puesto que el esfuerzo de flexin para una seccin transversal constante disminuye desde el empotramiento hasta el extremo donde se aplica la carga, la seccin puede ser disminuida de modo que sea el mismo esfuerzo de flexin mximo en cada seccin. Cmo se llama la viga resultante? Se llama de resistencia uniforme

Cul es la diferencia entre un resorte plano y un resorte de hojas? En la segunda las lminas son curvas, no son planas y estn pretensadas

Por qu son curvas? Cmo se distribuyen las cargas? La hoja completa soporta ms carga que la que le corresponde por superficie por ser la nica que va de extremo a extremo tendra que aumentar el Wx, el esfuerzo en una viga curvada en un cierto radio es directamente proporcional al espesor de la hoja. Por lo tanto, si una hoja es ms delgada que las otras, estar sometida a menor esfuerzo que ellas para un momento determinado.

En el muelle se tiene que la tensin en las hojas de longitud total es 50% mayor que la tensin en las hojas escalonadas. A fin de utilizar ms racionalmente el material todas las hojas deben trabajar a la misma tensin. Esta condicin se puede alcanzar si a las hojas de de igual longitud se les da un radio de curvatura mayor que a las hojas de longitud escalonada, antes de montarla para formar el muelle.

Quedara una luz o juego entre las hojas como se ve en la figura. Cuando se ajuste la abrazadera central que pasara: 1-La hoja superior aumentara su curvatura 2-Tendr una tensin inicial opuesta a la producida por la carga normal F 3-La hoja inferior tendr una tensin inicial de la misma naturaleza que la producida por la carga normal. Al aplicarse la carga normal, la tensin en la hoja superior es aliviada y luego aumentara en la forma normal. La luz inicial entre las hojas puede variarse de modo que para la condicin de mxima carga las tensiones en todas las hojas sean iguales, o si se quiere, que las hojas superiores tengan tensiones menores. Este ltimo caso es deseable en los muelles de hojas para automviles, desde que la hoja maestra debe soportar cargas adicionales por balanceo del automvil, por torsin, y en algunos casos por compresin debida al esfuerzo de traccin de las ruedas

Por qu curvamos y pretensamos? Una prctica comn consiste en curvar las hojas con diferentes radios de curvatura, disminuyendo el radio en las hojas ms cortas. Considerando la hoja principal y la segunda, se observa que cuando estn comprimidas juntas entre s la hoja principal se curva en direccin contraria a la direccin en que se curvara por efecto de la carga de trabajo. As no queda sometida a esfuerzo en la direccin de la carga de trabajo hasta que despus de que dicha carga la curva con curvatura mayor que la que tiene sin carga; por consiguiente el esfuerzo mximo debido simplemente a las fuerzas verticales es mayor en las hojas segunda y en las otras que en la hoja principal. Por consiguiente, esta conserva alguna capacidad para asumir carga no vertical, como ocurre en las ballestas de vehculos. La pinza, que puede ser aplicada a las otras hojas, sirve tambin para producir fuerzas entre ellas, fuerzas que tienden a mantenerlas en contacto en contacto en los rebotes