Problemacom o medidor de combustvel do Fiat Uno

Defeito: O medidor no marca corretamente tanque cheio, marca na metade e

tanque na metade, marca na reserva, ou qualquer outra anormalidade de medida.
Causa: pode ser o prprio medidor, fiao ou a bia de combustvel.
PASSOS P/ DESCOBRIR E RESOLVER:
O formato da bia pode variar dependendo do ano e modelo do carro,
porm o processo para ter acesso ! bia "e bomba de combustvel# praticamente
o mesmo para todos. $l%umas fotos so do meu carro e outras obtidas pela
internet de domnio p&blico, em momento al%um foi utili'ado qualquer recurso de
direito reservado.
( )emova a tampa e*terna por onde o carro abastecido, isso permite
aliviar a presso dentro do tanque e evitar+ que possa espirrar combustvel
quando o con,unto for retirado.
( -evante o banco traseiro, para ter acesso ! primeira tampa que serve de
acabamento e protetor do con,unto.
)etire os seis parafusos desta tampa, ao tir+(la, pode ver o con,unto preso
no tanque com do'e parafusos.
.*istem dois soquetes, um da bia "preto %rande# e o outro da bomba
"branco pequeno#. Desconecte o da bia p/ testar o medidor se est+ bom.
$%ora vamos determinar onde est+ o problema: um pedao de fio pequeno
e um resistor de 22 ohms ou um trimpot em torno de 330 ohms, uma ponta do fio
vamos li%ar em um parafuso da carcaa do carro e a outra ponta num terminal do
resistor. O outro terminal do resistor conecta no furo da ponta do soquete "ver foto
detalhe#. O ponteiro do medidor deve indicar tanque cheio. 0e no marcar, ele
est+ com defeito ou o fio do chicote do carro est+ rompido. Caso funcione, o
defeito a bia. 1este caso, deve(se retirar a bia e verificar o seu estado.
Obs:0e for usado o trimpot o procedimento consiste em li%ar da mesma forma,
porm com a ponta do fio no meio deste e uma das pontas restantes no terminal,
ao %irar o trimpot o ponteiro do marcador deve percorrer toda a escala de maneira
uniforme para ser considerado o2. 3ara isso os contatos de teste tem que estar
bem limpos.
3ara retirar a bia preciso de uma ferramenta prpria, s descobri isso
depois de pesquisar na 4nternet. Como no tinha, retirei todo o con,unto
desenroscando do'e porcas q prende o mesmo no tanque "foto do detalhe do
con,unto#.5as depois de retir+(lo, verifiquei com detalhe, q com um alicate de bico
%rande, d+ p/ retirar s a bia: as pontas do alicate ficam entre os ressaltos da
bia e %ira a mesma no sentido anti(hor+rio at dar um clic2, soltando a mesma.
Dica: fa' uma leve presso pra bai*o e %ira at soltar.
)etirado o con,unto, a bia o tubo fino e a bomba tipo um caneco
%rande q tem dois fios presos nele um preto e um vermelho. 6 mais ou menos
isso:
3ara desmontar a bia preciso retirar dois parafusos pequenos q prende o
tubo e retira(lo com cuidado por causa de duas lin%7etas de pl+stico q prende
tambm o mesmo. Dicas: com uma chave de fenda pequena, force a lin%7eta pra
dentro e ao mesmo tempo force o tubo p/ bai*o, de leve, p/ soltar um lado e depois
fa' o mesmo do outro lado. 8eito isso, o con,unto da bia se desmonta todo.
3reste ateno ao desmont+(lo por causa da seq79ncia palheta, mola e sensor,
para depois remont+(lo seq79ncia certa.
Com a capa da bia desmontada, verifique o estado da bia propriamente
dito, ela a pea flutuante que sobe ou desce de acordo com a quantidade de
%asolina no tanque. .ssa pea a que tem um sensor resistivo preso nele, ele
que manda a informao p/ o medidor marcar o nvel de combustvel.
1o meu caso esta pea estava com um pequeno furo pr*imo do sensor, e
com isso, essa pea foi enchendo de %asolina e ficando pesada, no subindo
totalmente quando o tanque estava cheio. .ssa a concluso que che%uei, pois
no sou um especialista. 0 me aventurei a descobrir e resolver o problema.
3ode ser o sensor su,o tambm, ou palheta torta ou danificada, neste caso
uma limpe'a com um cotonete embebido em solvente ou thinner ou um simples
a,uste de presso do contato %eralmente resolve. O maior sintoma de defeito por
su,eira o ponteiro mudar bruscamente de posio conforme o carro anda.
$qui est+ uma demonstrao de como o sistema trabalha, cortesia de
$nderson 3ereira Colvero, que colaborou na edio do te*to:
Descobrindo e dando para consertar, ou trocando por uma pea nova, s
ir montando com ateno no sentido inverso ! desmonta%em.
.spero q essa dica possa a,udar os aventureiros como eu.
:oa sorte;
Marcos Coeho!