A Hegemonia Holandesa na Economia-Mundo

Immanuel Wallerstein.
In: O sistema Mundial Moderno
II: O Mercantilismo e a consolidao da economia-Mundo Europeia, 1600-1750 do
mesmo autor.
Porto: Edies Afrontamento, 1974. Captulo 2 pp. 43-77.
Notas Prvias:
- Unidade de Produo de Informao do Servio de Apoio ao Estudante com
Deficincia da Universidade do Porto
- Orani!ao da Painao: "odap
- As notas encontram-se no fim do documento#
A HEGEMONIA HOLANDESA NA ECONOMIA-MUNDO
Fig. 3: Jan Uytenbogaert, Recebedor-Geral, de Rembrandt van Rijn. Esta gua-forte
de 1639 mais conhecida popularmente como O Pesador de Ouro. O estilo de
solenidade opulenta, quase de santidade; compare-se este quadro com os retratos de
cambistas pintados por artistas do sculo XVI, que os retratavam de nariz adunco e
expresso severa.
No Norte, um fenmeno como Rubens (...) era impensvel
Pieter Geylw
Por volta de 1610 o centro da economia-mundo europeia estava firmemente assente
no Noroeste da Europa, ou seja, na Holanda e na Zelndia; em Londres, nos Home
Counties e no East Anglia; e no Norte e Oeste da Frana (Nota 2). As unidades
polticas onde estas zonas do centro se situavam eram bastante diferentes quanto ao
tamanho, forma e poltica, e sofreram alteraes significativas no sculo e meio
seguinte; porm, do ponto de vista econmico, apresentavam mais semelhanas que
diferenas. Como vimos no captulo anterior, o perodo de 1600 a 1750 foi um perodo
de consolidao, com abrandamento da taxa de desenvolvimento da economia-mundo.
Isto foi verdade em termos gerais; mas a marca distintiva de um sistema econmico
capitalista que a tendncia geral a resultante de tendncias notavelmente
diferentes dos sectores componentes. O abrandamento e a consolidao impem
decises econmicas difceis e da ocorrem convulses polticas (e culturais). Em parte
alguma isto foi mais verdadeiro do que nos pases do centro no sculo XVII, entre
cujos estratos empresariais se processou uma aguda concorrncia pela sobrevivncia,
em que alguns tinham de ser eliminados para deixar lucro suficiente para os outros.
Os livros de Histria chamam ao perodo de 1600 a 1750 a poca do
mercantilismo. No vou passar em revista os mltiplos significados dados a este termo
ou as definies que constituem a sua essncia (Nota 3). A discusso sobre o
mercantilismo diz em grande parte respeito ao valor dos argumentos avanados por
tericos do sculo XVII. bvio que os temas desses tericos refletiam de certo modo
a realidade e que tambm de certo modo, foram concebidos para agir sobre a
realidade. Isto verdade para todas as teorias. Mas, no presente contexto,
interessam-nos as prticas reais dos Estados da poca, independentemente das suas
justificaes ideolgicas. Essas prticas no so exclusivas da poca, foram utilizadas
por alguns Estados em quase todos os momentos da histria da economia-mundo
capitalista, embora as justificaes ideolgicas tenham variado. No emaranhado de
explicaes do mercantilismo, do sculo XVII h dois aspetos deste conceito que
virtualmente ningum contesta. O mercantilismo implicava uma poltica estatal de
nacionalismo econmico e girava em torno de uma preocupao com a circulao de
mercadorias, quer em termos do movimento de metais preciosos quer em termos da
criao de equilbrios comerciais (bilaterais ou multilaterais). Quais foram os factos a
respeito da verdadeira relao entre lucro e poder a matria do debate - tanto
entre os homens da poca como entre os especialistas de hoje.
Defender que o nacionalismo econmico a poltica estatal do mais fraco contra
o mais forte e dos concorrentes uns contra os outros simplesmente aceitar uma
ortodoxia. O que neste livro talvez seja um tanto diferente a afirmao de que o
xito na concorrncia mercantilista era, em primeiro lugar, funo da eficincia
produtiva e que o objetivo de mdio prazo de todas as polticas estatais mercantilistas
era o aumento da eficincia global na esfera da produo. A histria tem de comear
pelas Provncias Unidas porque, pelo menos durante parte do sculo XVII, este
pntano de lama e areia, abandonado desde a Idade do Gelo (Nota 4), com um
aparelho de Estado mal construdo e aparentemente ineficaz, foi a potncia
hegemnica da economia-mundo capitalista. As Provncias Unidas (ou deveramos dizer
a Holanda?) foram a primeira potncia hegemnica depois do fracasso da tentativa de
Carlos V para converter a economia-mundo num imprio-mundo. A hegemonia uma
condio rara; at hoje, s a Holanda, a Gr-Bretanha e os Estados Unidos foram
potncias hegemnicas na economia-mundo capitalista, e cada uma delas manteve-se
nessa posio durante um perodo relativamente curto, e a Holanda foi-o menos
plausivelmente porque no era, de modo algum, o gigante militar da sua poca.
A hegemonia supe mais do que a posio de centro. Pode definir-se como uma
situao em que os produtos de um dado Estado do centro so produzidos com tanta
eficincia que, so, em todos os aspetos, competitivos mesmo noutros Estados do
centro, e, portanto, esse tal dado Estado do centro o principal beneficirio de um
mercado mundial inteiramente livre. Obviamente, para tirar vantagem desta
superioridade produtiva um tal Estado tem de ser suficientemente forte para impedir
ou minimizar as barreiras polticas internas e externas que se queiram opor livre
circulao dos fatores de produo; e para preservarem a sua vantagem, uma vez ela
assegurada, s foras econmicas dominantes til encorajar certas correntes,
movimentos e ideologias intelectuais e culturais. O problema com a hegemonia, como
veremos, que ela passageira. Logo que um Estado se torna verdadeiramente
hegemnico, comea a decair; pois um Estado deixa de ser hegemnico no porque
perca fora (pelo menos nunca antes de decorrido um longo perodo de tempo), mas
porque os outros a ganham. Estar no topo termos a certeza de que o futuro no nos
pertence, por mais que muito do presente seja nosso; mas, apesar disso, uma
sensao doce. O modelo da hegemonia parece maravilhosamente simples. Uma
superioridade marcada na eficincia produtiva agro-industrial conduz ao domnio das
esferas da distribuio comercial do mercado mundial, com os correspondentes lucros
resultantes de se ser o entreposto de boa parte da economia mundial e de se controlar
os invisveis - os transportes, as comunicaes e os seguros.
A primazia comercial conduz por sua vez ao controlo dos sectores financeiros da banca
(cmbios, depsitos e crditos) e do investimento (direto e em carteira).
Estas superioridades so sucessivas, mas sobrepem-se no tempo.
Analogamente, a perda de vantagens parece seguir a mesma ordem (de produtiva a
comercial e desta a financeira), e ser tambm sucessiva. Depreende-se daqui,
provavelmente, que h s um curto perodo de tempo no qual uma dada potncia do
centro pode manifestar simultaneamente uma superioridade produtiva, comercial e
financeira sobre todas as outras potncias do centro. Este apogeu momentneo o
que chamamos hegemonia. No caso da Holanda, ou das Provncias Unidas, esse
momento aconteceu provavelmente entre 1625 e 1675. A eficincia produtiva
holandesa consumou-se primeiramente sob a forma historicamente mais antiga da
produo de alimentos, neste caso a captura de peixe, especialmente (mas no s)
arenque: salgado, a Mina de Ouro Holandesa (Nota 5). As origens desta eficincia
encontram-se na inveno, s por volta de 1400, do $arin%uis (Nota 6), um barco de
pesca cuja razo comprimento/largura oferecia maior capacidade de manobra, maior
navegabilidade e maior velocidade sem grandes perdas em espao de carga (Nota 7).
As duas grandes vantagens do buis eram que a sua conceo tomava possvel o uso de
uma rede de arrasto maior para a pesca do arenque, assinalada pela primeira vez em
Hoorn, na Frsia Ocidental, em 1516(Nota 8), e as suas cobertas mais amplas
tornavam possvel a cura do pescado a bordo. A nova tecnologia da cura, de extirpar e
salgar o peixe imediatamente, desse modo assegurando a sua conservao, tinha sido
iniciada no sculo XIII (Nota 9). A criao deste barco-fbrica (Nota 10) tornava
possvel o afastamento dos barcos em relao s costas holandesas, permanecendo
longe de seis a oito semanas. Os buis transferiam a sua carga para os vent&aers, ou
caadores-de-vendas, barcos rpidos que regressavam costa com o produto.
Os holandeses no s dominaram realmente a pesca do arenque no Mar do
Norte, a chamada Grande Pesca (Nota 12), como se impuseram tambm na pesca do
bacalhau na Islndia, bem como na caa baleia em Spitzbergen (Nota 13). As baleias
no eram procuradas, de facto, como alimento, mas como produto industrial. Elas
forneciam leo de baleia, utilizado para fazer sabo e combustvel para lamparinas,
e os ossos, utilizados em ligao com o vesturio (Nota 14). A indstria pesqueira era
importante no s por esses vnculos com o futuro mas tambm pelas ligaes ao
passado, como seja a confeo de redes, criando uma situao nica na Europa pela
proporo da populao relacionada com a pesca, pelo menos tangencialmente
(Nota15) No sculo XVII, era "irritante (Nota 16) para os ingleses que os holandeses
pudessem pescar ao largo da costa inglesa e vender peixe concorrencialmente nos
portos ingleses e, sobre esta vantagem, construssem o seu comrcio-me no
Bltico. E na poca os ingleses estavam bem conscientes disto. Sir George Downing
escrevia a Clarendon em 8 de Julho de 1661: O comrcio do arenque [dos
holandeses] a causa do comrcio do sal, e o comrcio do arenque e do sal so as
causas de este pas ter, de certo modo, monopolizado totalmente o comrcio do Mar
Bltico, j que tm estas volumosas mercadorias para carregarem os seus barcos
(Nota 17). Sendo o controlo do comrcio do Bltico precisamente um dos factores que
contribuam para a eficincia da construo naval holandesa, os holandeses viram-se
por algum tempo na feliz situao do efeito de espiral: o reforo circular da vantagem
inicial.
Apesar da afirmao de Sir George Downing, o arenque no explica tudo. Os
holandeses mostraram igual superioridade na agricultura, a atividade produtiva mais
essencial da poca; e esta foi uma realizao prodigiosa, tanto pela amplitude das
consequncias (Nota 18) como pela profundidade do esforo, pois do ponto de vista
geolgico os Pases Baixos de modo algum so prprios para a cultura de cereais (Nota
19) nem para muitas outras formas de agricultura. Contudo, a fraqueza transformou-
se em fora, de duas maneiras. Em primeiro lugar, o processo de extrair gua do
campo tendo em vista obter novas terras (os po'ders) conduziu inveno dos
moinhos-de-vento e ao florescimento da engenharia, de modo que em muitos aspectos
a Holanda se tornou o centro da era das mquinas de madeira (Nota 20). A
construo de po'ders recuava a 1250, mas o seu ponto alto situou-se entre 1625 e
1675 (Nota 21). Da a ironia infeliz de Andrew Marvell em Character of Holland:
Assim, aquele que drena reina entre os afogados. O segundo resultado das difceis
condies naturais foi talvez ainda mais importante. A necessidade impeliu os
holandeses para uma agricultura intensiva, primeiro por volta de 1300, quando os
primeiros tempos duros e os preos baixos agudizaram a inventiva, e mais tarde entre
1620 e 1750, quando se produziu uma maior expanso da agricultura intensiva (Nota
22).
Uma vez que o solo era particularmente mau para a agricultura de lavradio
(Nota 23), o mais fcil para aumentar a produo foi dedicarem-se ao cultivo de
plantas industriais como o linho, o cnhamo, o lpulo, a horticultura, as rvores de
fruta, e importantssima produo de corantes vegetais, dos quais, nos sculos XVI e
XVII, eram os cultivadores mais avanados do mundo, pouca concorrncia
enfrentando (Nota 24). A par da horticultura e das culturas de lavradio deu-se uma
expanso considervel da criao de gado (Nota 25), O que tornou possvel esta
concentrao nas culturas industriais foi em parte a enorme importao de cereais, o
que no era uma questo marginal. De Vries calcula que em meados do sculo XVII
metade dos habitantes das provncias da Holanda, Utreque, Frsia e Groningen se
alimentavam de cereais importados (Nota 26). O outro fator foi o progresso das
tcnicas agrcolas - o desaparecimento do pousio (Nota 27), a cultura de forragens
com ele relacionada, a plantao em regos e canteiros, a utilizao de ferramentas
simples e baratas e os altos rendimentos conseguidos atravs de uma maior utilizao
de fertilizantes e de um trabalho cuidadoso em pequenas reas (Nota 28). A
sementeira de pastos e o uso sistemtico de fertilizantes permitiram tambm
aumentar o nmero de cabeas de gado e a produo de leite (Nota 29). Toda esta
agricultura intensiva permitia uma crescente urbanizao e industrializao, e ao
mesmo tempo era encorajada por elas. Em meados do sculo XVII, na maior parte
das cidades havia homens com licena para recolher detritos industriais [cinzas] e
vend-los aos lavradores (Nota 30). No admira que Romano chame ao perodo que
vai de 1590 a 1670 o sculo agrcola holands, em comparao com o sculo XVI, o
sculo agrcola europeu (Nota 31). A distncia aumentou medida que os holandeses
se tornaram cada vez mais eficientes e o resto da Europa permaneceu relativamente
estagnado quanto a tcnicas agrcolas.
As Provncias Unidas no eram s o principal produtor agrcola da poca; eram
ao mesmo tempo o principal produtor industrial. Gastou-se tanta tinta para explicar
por que razo a Holanda se no industrializou que tendemos a esquecer o facto de que
realmente ela o fez. Charles Wilson insistiu consistentemente neste ponto, o que s o
honra, em toda a sua extensa obra sobre os Pases Baixos (Nota 32). O progresso
industrial observa-se, em primeiro lugar, nos txteis, o principal sector tradicional. Os
Pases Baixos do Norte comearam a beneficiar, a partir da dcada de 1560, com a
afluncia de refugiados motivada pela Revoluo Holandesa. A produo txtil tinha o
seu centro em Leiden (Nota 33), onde se comearam a fabricar os novos tecidos
(sarjas, baetas, chamalotas, fustes, etc.) com que se tornou famosa a Inglaterra.
Durante um perodo de cem anos, a produo industrial foi de vento em popa e atingiu
um mximo na dcada de 1660. (O ndice calculado para 1664 545, sendo a base
100 referida a 1584 e 108 o valor de 1795) (Nota 34). A produo no s se expandiu
quantitativamente como, at dcada de 1660, o principal rival industrial txtil de
Leiden, os novos tecidos do East Anglia, tiveram que travar uma batalha muito
dura (Nota 35). strm, ao analisar a fonte da supremacia holandesa no comrcio do
Bltico no sculo XVII, aponta a eficincia da produo txtil como primeira explicao
e o facto de os holandeses serem intermedirios no comrcio de tecidos ingleses (e do
sal da Europa do Sul) como segunda (Nota 36) - vantagem produtiva a primeira e
vantagem comercial a segunda, consequncia da primeira e por ela facilitada.
Esta vantagem fica bem demonstrada na histria do projecto do vereador
Cockayne, com o qual a Inglaterra procurou dar a volta a uma situao em que os
tecidos ingleses eram enviados para a Holanda para serem tingidos e acabados. Em
1614, Jaime I proibiu a exportao de tecidos em cru, e os holandeses, em
represlia, proibiram a importao de produtos acabados; ao que Jaime I retorquiu
proibindo, mais uma vez, a exportao de l. Foi, como diz Supple, uma partida de
gigantes (Nota 37), que fracassou estrondosamente. Ao fim de trs anos, as
exportaes inglesas tinham diminudo um tero, e o projeto morreu em 1617. A
parada foi muito alta. Wilson calculou que 47% do valor acrescentado estava no
processo de tingimento, e este era feito na Holanda (Nota 38). A razo pela qual a
Inglaterra no podia ganhar esta aposta salta vista, pois j assinalmos a enorme
vantagem de que a Holanda gozava nesta altura na produo de tintos e portanto no
custo do tingimento. Na primeira metade do sculo XVII a concorrncia inglesa com as
Provncias Unidas no comrcio de tecidos, assim como nas pescas, refletia, por
conseguinte, esperanas mercantilistas no satisfeitas (Nota 39).
A segunda grande indstria do incio dos tempos modernos era a construo
naval, e tambm aqui a primazia das Provncias Unidas conhecida (Nota 40). Menos
conhecido, mas essencial para uma anlise clara, o facto de a indstria da construo
naval holandesa ser de dimenses modernas, inclinando-se fortemente para mtodos
estandardizados e repetitivos (Nota 41). Era altamente mecanizada e utilizava muitos
dispositivos para poupar mo-de-obra - engenhos de serrar movidos a vento,
alimentadores mecnicos para as serras, moites para grandes pesos, grandes gruas
para elevar toros pesados - que aumentavam a produtividade (Nota 42). As ligaes
com um complexo industrial e comercial so evidentes. Havia uma srie de indstrias
auxiliares em Amesterdo - cordoarias, fbricas de bolachas, fbricas de apetrechos
navais, construo de instrumentos nuticos e cartas martimas (Nota 43). Para se
construir os barcos era necessria madeira - muita madeira. Calculou-se que um
navio de guerra gastava 2000 carvalhos que precisavam de um sculo de maturao
para que a madeira no rachasse demasiado facilmente; e 2000 carvalhos ocupavam,
nessa altura, 50 acres de floresta (Nota 44). Uma fonte importante desta madeira era
o Bltico e uma das principais razes pelas quais os holandeses monopolizaram este
comrcio foi a sua eficincia na produo txtil. A consequncia disto, evidentemente,
era a eficincia na construo naval, a qual, como veremos, foi em grande parte a
razo pela qual os holandeses puderam dominar o comrcio mundial. Alm disso, uma
vez que as outras indstrias holandesas alm da construo naval eram totalmente
dependentes das matrias-primas trazidas por via martima, os barcos tm de ser
considerados como um autntico fator de produo (Nota 45). Da que a construo-
naval fosse a produo dos meios de produo.
Os txteis e a construo naval no foram as nicas indstrias de importncia.
A Holanda foi um dos principais centros de refinao de acar, pelo menos at 1660
(Nota 46). Houve uma grande prosperidade nas destilarias, a comear pouco depois
de 1600 e prolongando-se por todo o sculo. Outras indstrias eram a do papel, a
serrao de madeiras, a produo de livros, uma indstria de tijolos e cal, que iniciou a
sua expanso cerca de 1500 e era ainda razoavelmente prspera no sculo XVIII,
loua de barro, fbricas de tabaco e de cachimbos, tanoarias de grandes dimenses
orientadas para a exportao, especialmente no sculo XVII, cervejarias, que
alcanaram o seu ponto culminante em finais do sculo XVII, a produo de leo e
sabo, cuja mxima prosperidade ocorreu a meio do sculo XVII, evidentemente uma
indstria qumica, cuja primeira funo era produzir tintos (Nota 47), e h que no
omitir a indstria de munies. Estimulada pela Guerra dos Oitenta Anos e pela Guerra
dos Trinta Anos, a importao de material blico era encorajada pelo governo, e a
indstria expandiu-se continuamente. Em finais do sculo XVI existia um vasto
comrcio de exportao; por volta de 1600, a estrutura da produo tinha passado das
corporaes de artesos para a manufatura e para o sistema de trabalho a domiclio
(Nota 48).
No que nos cem anos entre 1575 e1675 as Provncias Unidas tenham
sobressado em todos os campos industriais ou no tenham tido concorrentes altura;
mas se se afirma, como o fazem North e Thomas, que os Pases Baixos foram o
primeiro pas a alcanar um crescimento auto-sustentado m, isso deve-se em
primeiro lugar ao facto de nenhum outro pas mostrar um complexo de produo agro-
industrial to coerente, to coeso e to integrado - e isto apesar das complicaes
econmicas decorrentes de uma guerra pela independncia que durou oitenta anos
(Nota 50). No houve observadores mais cuidadosos da cena holandesa do sculo XVII
do que os ingleses. Em 1673, Sir William Temple, o embaixador ingls, publicou as
suas Observations upon the United Provinces, nas quais dizia:
Creio que a verdadeira origem e base do comrcio so as grandes multides de
pessoas apinhadas numa pequena extenso de terra, pelo que encarecem todas as
coisas necessrias vida, e todos os homens que tm posses so induzidos
parcimnia; mas aqueles que no tm nada de seu so forados indstria e ao
trabalho. Os corpos que so vigorosos dedicam-se ao trabalho; os que o no so
suprem tal falta com algum tipo de inventiva e gnio. Estes costumes nascem em
primeiro lugar da necessidade e crescem com o tempo at se tornarem habituais num
pas (Nota 51.)
Sir Williams desejava que outro tanto se pudesse dizer dos ingleses. A
confirmao desta vitalidade pode ser encontrada nos nmeros do movimento
demogrfico e da urbanizao. Sabe-se perfeitamente que houve uma importante
migrao, especialmente de artesos e burgueses, do Sul para o Norte dos Pases
Baixos, e sobretudo de Anturpia (Nota 52) para Amesterdo e Leiden (Nota 53), em
finais do sculo XVI. Em 1622, 60% da populao das Provncias Unidas eram
citadinos; e destes, trs quartos habitavam cidades com mais de 10.000 habitantes
(Nota 54). A populao de Amesterdo quadruplicou - de 50.000 em 1600 para
200.000 em 1650 (Nota 55), e servia de verdadeiro melting pot, transformando
flamengos, vales, alemes, judeus portugueses e alemes e huguenotes franceses em
verdadeiros holandeses (Nota 56). A maior parte dos escritores concentra-se nos
estratos mercantil e arteso dos emigrantes; pelo menos igualmente importante
observar o crescimento, especialmente mas no s em Leiden, de uma massa de
proletrios urbanos que viviam em tugrios, sendo muitos dos trabalhadores mulheres
e crianas. Como diz to adequadamente Jeannin, as tenses e os conflitos tm uma
ressonncia moderna (Nota 57). claro que tm, pois que estamos na presena do
capitalismo industrial. Em resumo, pode dizer-se que em finais do sculo XVI os Pases
Baixos do Norte tinham enveredado firmemente pela via de uma eficincia produtiva
que permitiria s Provncias Unidas converterem-se, por volta de 1600, no principal
(embora, evidentemente, no o nico) centro de produo da economia-mundo
europeia. No sector agrcola, elas especializaram-se em produtos que exigiam uma
grande habilidade tcnica e davam lucros elevados (Nota 58), e no sector industrial a
Holanda liderava nos txteis e na construo naval, as duas principais indstrias da
poca, e desempenhava um papel importante, dominante por vezes, tambm noutras
indstrias. Foi na base desta eficincia produtiva que as Provncias Unidas foram
capazes de construir a sua rede comercial e estabelecer-se como armazm do
mundo (Nota 59). para esta histria bastante mais familiar que nos voltamos agora.
A marinha holandesa dominou os transportes comerciais mundiais no sculo XVII, De
1500 a 1700 a sua importncia decuplicou. Em 1670, os holandeses possuam trs
vezes a tonelagem dos ingleses e mais do que a tonelagem da Inglaterra, Frana,
Portugal, Espanha e Alemanha juntos. A percentagem dos navios construdos por
holandeses era ainda maior. A marinha holandesa atingiu o seu ponto culminante, de
facto, s na segunda metade do sculo XVII, tendo-se os holandeses aproveitado da
guerra civil inglesa para estabelecer um ascendente indiscutvel no sector dos
transportes mundiais. Enquanto os navios holandeses transportavam todos os txteis
holandeses, os navios ingleses, apesar dos monoplios e das companhias privilegiadas,
tinham de partilhai- com os navios holandeses o transporte de txteis ingleses, e na
verdade a sua parte em tal atividade era menor (Nota 60). Ainda em 1728 Daniel
Defoe se referia aos holandeses como os transportadores do mundo, os
intermedirios no comrcio, os agentes e corretores da Europa (Nota 61). O que
impressiona nos holandeses do sculo XVII que eles se espalharam por toda a
parte (Nota 62) - pelas ndias Orientais, Mediterrneo, frica e Carabas, ao mesmo
tempo que continuavam a dominar o comrcio do Bltico (Oriental) e aumentavam a
sua parte do comrcio na Europa do Noroeste e se apoderavam do comrcio fluvial
para o interior do continente.
A histria do comrcio das ndias Orientais evidentemente a histria da
Vereenigde Oost-Indische Compagnie (VOC). Esta era um modelo de companhia
internacional capitalista, em parte empresa especulativa, em parte promotora de
investimento a longo prazo, em parte colonizadora (Nota 63). Teve sbios directores
em Amesterdo, De Heeren Zeventien, os dezassete senhores, e pr-cnsules difceis
de controlar na Batvia, entre os quais se destacou Jan Pieterszoon Coen (Nota 64).
Em certa medida os holandeses apoiaram-se no comrcio das ndias Orientais. Quando
Anturpia caiu no poder dos espanhis em 1585, o mercado europeu das especiarias
transferiu-se para Amesterdo. Mas uma vez que a Espanha tinha anexado Portugal
em 1580 e Lisboa era o porto de entrada das especiarias, os holandeses trataram de
ultrapassar os espanhis (Nota 65). Por isso, Cornelis de Houtman foi enviado em
misso s ndias em 1592, fazendo-se ao mar em 1598 as primeiras frotas comerciais,
e por volta de 1602 os Estados Gerais deram carta de privilgio VOC, em parte para
conter uma concorrncia ruinosa entre os holandeses, em parte para proporcionar uma
sada estvel aos pequenos investidores, em parte para criar uma arma econmica e
poltica contra a Espanha, e em parte simplesmente para conseguir mais especiarias do
que as que estavam ento disponveis na Europa m.
De facto esse era um bom momento para um envolvimento no comrcio
martimo das especiarias; o bloqueio mais importante do comrcio por terra atravs do
Levante no aconteceu como se diz entre 1450 e 1500, mas antes entre 1590 e 1630
(Nota 67). Era, por conseguinte, uma grande oportunidade, e os holandeses
aproveitaram-na. As principais vias de navegao do Oceano ndico mudaram da sua
metade Norte (o Mar Vermelho e o Golfo Prsico) para a metade Sul (a rota do Cabo).
Os holandeses foram capazes de explorar esta oportunidade porque possuam a
tecnologia para isso necessria. Como diz Parry, a vela quadrada imps-se vela
latina, o vento do comrcio mono (Nota 68); mas logo que os holandeses se
meteram neste comrcio depararam com o problema bsico de todo o comrcio com
uma arena exterior. Porque se tratava de um comrcio de artigos de luxo e no de
produtos de primeira necessidade, os lucros eram elevados e a concorrncia forte; mas
por ser um comrcio de artigos de luxo e no de artigos de primeira necessidade, o
mercado era intrinsecamente pequeno e a sua saturao uma possibilidade muito sria
- Cila e Caribdes (Nota 69). Havia apenas duas maneiras de resolver o dilema. Ou se
transformava a natureza do comrcio incorporando as ndias como zona perifrica da
economia-mundo capitalista, ou se recorria a um comrcio administrado maneira
tradicional do comrcio a longa distncia entre dois imprios mundiais. Que via seguir
foi, de facto, o tema da discusso entre Coen e De Heeren Zeventien. Coen,
partidrio de uma poltica dura na sia (Nota 70), era pela primeira opo; os seus
superiores em Amesterdo pela segunda.
Coen dizia que a periferizao das ndias Orientais exigiria uma poltica de
colonizao em dois sentidos: estabelecimento de um controlo poltico a fim de refrear
potentados asiticos relativamente fortes e reorganizar o sistema de produo, e
exportao de uma classe de colonos brancos, tanto para supervisionar a produo
agrcola orientada para o mercado como para proporcionar um mercado inicial seguro
para outras exportaes europeias que no metais preciosos. Afirmava ele que uma tal
poltica era incompatvel com o comrcio administrado e exigia a aplicao de um
princpio de mercado. A terminologia em que se discutiu isto muitas vezes referida,
um tanto enganosamente, como livre-cmbio contra monoplio (Nota 71); mas na
realidade Coen no se opunha monopolizao do mercado pela VOC (mesmo tom um
judicioso recurso fora bruta de vez em quando), nem os Heeren Zeventien
ignoravam os limites da sua capacidade de restringir o acesso ao seu comrcio
administrado em to grandes distncias (Nota 72). A questo era o que fazia mais
sentido no curto prazo para os empresrios capitalistas - os lucros da explorao ou
os lucros da especulao. No imediato, os que eram a favor da especulao ganharam
(Nota 73); mas a longo prazo, como mostrmos atrs (Nota 74), os lucros da
explorao produtiva so a nica base slida que permite manter a primeira posio na
economia-mundo capitalista. No sculo XVIII, as potncias do centro (no apenas os
Pases Baixos mas tambm a Gr-Bretanha e a Frana) empreenderam a periferizao
da arena do Oceano ndico, que realmente se consolidou depois de 1750 (Nota 75).
Seria a poltica da VOC no sculo XVII de vistas curtas (Nota 76), como
afirma Masselmann? Penso que no, pois h que ter em ateno as alternativas.
Haveria lucros maiores a explorar noutros stios, especialmente numa poca de relativa
estagnao global da economia-mundo? A resposta seguramente afirmativa - no
comrcio com o Leste, na prpria Europa do Noroeste, nas Amricas, e mais ao p da
porta. Porqu ento incomodar-se com as ndias Orientais? Perguntamo-nos se o
balano global negativo da VOC durante todo sculo no encobrir um processo interno
gigantesco de transferncia de rendimentos e de concentrao do capital, nas
Provncias Unidas, dos pequenos para os grandes investidores (Nota 77). Se foi isto
que aconteceu, pode dizer-se da VOC que funcionou como uma espcie de bolsa, muito
til para os que tinham um acesso superior informao, tais como os prprios Heeren
Zeventien; mas ento a histria da VOC, pelo menos at finais do sculo XVIII,
corresponde mais propriamente ao vetor financeiro da histria do que ao vector
comercial e de distribuio. No obstante, a histria da VOC ilustra bem como o
domnio numa rea est ligado ao domnio na outra.
O comrcio das ndias Orientais ter sido o ramo mais dramtico e mesmo o
mais espetacular da expanso comercial holandesa no sculo XVII, mas no o mais
importante nem explica por si s a hegemonia holandesa. Foi quando comeavam a ter
um papel no Mediterrneo que os comerciantes holandeses apareceram no Oceano
ndico. O ponto de viragem parece ter sido pouco depois da trgua hispano-
holandesa.de. 1609 (Nota 78). Havia que distinguir todavia duas reas de comrcio.
Em primeiro lugar estava o comrcio com o Mediterrneo cristo em geral e com o
Norte da Itlia em particular, no qual se tratava de fornecer cereais, uma necessidade
crnica mas ento mais escassos ainda na Itlia devido a ms colheitas, epidemias e
s ruturas polticas com o Levante, enquanto que ao mesmo tempo a indstria do
Norte da Itlia se via minada pela exportao de tecidos para esta antiga zona
exportadora de txteis e a marinha veneziana era afastada (Nota 79). Em fins do
sculo XVI e princpios do sculo XVII tanto holandeses como ingleses, franceses e
hanseticos disputavam entre si o comrcio mediterrnico; mas os holandeses vieram
a ficar com a fatia maior, em primeiro lugar devido sua superioridade nas questes
tcnicas da conceo naval e da organizao comercial(Nota 80), que lhes davam a
dupla vantagem de serem capazes de transportar cereais (e outros produtos) do Norte
da Europa para o Mediterrneo e serem os primeiros a garantir os cereais no comrcio
com o Leste.
Depois de obterem a maior parte do comrcio com o Norte de Itlia, os holandeses
estavam em posio de se apoderar tambm de uma grande parte de [uma segunda
rea de comrcio, a das] mercadorias caras, acompanhando o seu comrcio com atos
de violncia to eficientes como impiedosos (Nota 81). Uma coisa seguia-se outra,
pois o comrcio das mercadorias caras no era novo no Mediterrneo. No essencial,
os holandeses estavam a assenhorear-se do papel tradicional dos venezianos no
comrcio com o Levante. Nesta poca, o Levante estava pronto a importar mais
mercadorias autnticas (distintas tanto dos metais preciosos como dos artigos de luxo)
do Noroeste da Europa do que as ndias Orientais, mas exportou provavelmente mais
artigos de luxo durante o perodo 1600-1750 do que a zona do Oceano ndico, na qual,
ao longo desse perodo, houve um aumento das exportaes de ch, caf, tecidos de
algodo e outros artigos, que acabaram por se tornar mais artigos de consumo
corrente do que artigos de luxo. Faria ento o Levante ainda parte da arena exterior?
difcil dizer; a transio para um status perifrico estava a comear, embora tivesse de
esperar talvez pelo fim do sculo XVIII para se realizar plenamente.
O comrcio atlntico - para o Hemisfrio Ocidental e para a frica Ocidental,
seu apndice - aproxima-nos ainda mais do corao da rede comercial holandesa.
Muito se falou da diferena entre as duas grandes companhias holandesas, a VOC e a
muito mais tardia e menos bem sucedida Companhia das ndias Ocidentais (Nota
82). Por uma razo, a base social de apoio de cada uma era diferente. A VOC (a
Companhia das ndias Orientais) era controlada por mercadores de Amesterdo - que
eram remonstrantes e partidrios da paz (Nota 83). Mas a Companhia das ndias
Ocidentais era em grande parte fruto dos esforos dos seus opositores - o partido
dos orangistas, calvinistas, zelandeses e emigrantes do Sul dos Pases Baixos fixados
no Norte -, que eram gomaristas, colonizadores e partidrios da guerra (Nota 84).
Quando foi fundada, em 3 de Junho de 1621, poucas semanas depois do fim das
trguas, entraram na Companhia tambm capitais de Amesterdo; e a ideia de uma
empresa missionria-colonizadora viu-se transformada numa instituio corsria
(Nota 85). A luta entre os diferentes interesses teve lugar no interior da Companhia
das ndias Ocidentais, em grande parte entre os zelandeses, economicamente mais
fracos, que contavam com o monoplio da Companhia no corso, e os mercadores de
Amesterdo, dispostos a desligar-se dos empresrios de corso holandeses (Nota 86).
A Companhia das ndias Ocidentais era pois uma mistura beligerante de
comrcio e religio e consequentemente - -nos dito - uma triste histria de
negcios sujos e quase bancarrota (Nota 87). No h dvida que assim ; mas este
esforo pretensamente poltico lanou realmente as bases de um pilar central do
comrcio capitalista nos sculos XVII e XVIII: o chamado comrcio triangular, que
abastecia a Europa com o algodo, o tabaco e o acar, todos eles cultivados,
evidentemente, com mo-de-obra escrava africana, mais a prata que a Europa
utilizava para obter as especiarias e o ch das ndias Orientais (Nota 88). Os
holandeses foram os pioneiros na utilizao desta estrutura, e se os lucros iam em
grande parte para os ingleses e os franceses isso devia-se, em primeiro lugar, ao facto
de o investimento social inicial ser pesado e precisar de tempo e, em termos
contabilsticos, ter sido suportado pelos holandeses, estando os lucros maduros apenas
no fim da hegemonia holandesa, na dcada de 1670, altura em que seriam colhidos
pelos ingleses (e em certa medida pelos franceses), mais eficientes.
O que aconteceu foi simplesmente que aps a fundao da Companhia das
ndias Ocidentais, em 1621, os holandeses procuraram expandir-se no Atlntico
durante o quartel seguinte. Fundaram Nova Amesterdo, conquistaram o Nordeste do
Brasil tomando-o aos portugueses (espanhis), e numa segunda tentativa capturaram
Elmina, na frica Ocidental, e depois Luanda, em Angola. Contudo, na primeira guerra
anglo-holandesa (1652-1654), os portugueses (agora novamente independentes dos
espanhis) reconquistaram o Brasil; e na segunda guerra anglo-holandesa os
holandeses perderam Nova Amesterdo e alguns fortes na frica Ocidental. O que foi
ento realizado durante este breve perodo correspondente hegemonia mundial
holandesa? Em primeiro lugar, os holandeses mantiveram os espanhis ao largo nas
Amricas, fornecendo a cortina naval (Nota 89) por detrs da qual os ingleses (mais
os escoceses) e os franceses estabeleceram colnias de povoamento. Em segundo
lugar, foi lanada a cultura do acar nas Amricas, no Brasil, que, depois da expulso
dos holandeses, foi transferida para os Barbados, a primeira grande colnia de
plantao inglesa nas Carabas. Em terceiro lugar, os holandeses levaram a cabo o
primeiro trfico de escravos a srio, tendo em vista fornecer a fora de trabalho
necessria para as plantaes de acar; quando perderam as plantaes, tentaram
manter-se em campo como traficantes de escravos, mas por volta de 1675 a primazia
holandesa acabou, cedendo o lugar recm-fundada Companhia Real de frica dos
ingleses (Nota 90).
A poca atlntica dos holandeses deu indubitavelmente uma grande
contribuio ao crescimento da economia-mundo europeia; mas que fez ela pelos
holandeses? Certamente que no fez tanto como o comrcio do Bltico, que fora j o
comrcio-base no sculo XVI, quando os navios holandeses transportavam cerca de
60% do total. No sculo XVII, pelo menos at 1660, os holandeses continuaram a
manter o mesmo domnio (Nota91), apesar dos srios esforos dos ingleses para
penetrarem no mercado holands. Eis aqui, pois, a prova da supremacia comercial
holandesa. Numa arena-chave, onde tanto ingleses como holandeses e na verdade
mesmo os franceses (para no falar dos pases do Norte) consideravam o controlo da
navegao importante e lucrativo, foram apenas os holandeses que ficaram com a
parte de leo (Nota 92). Analisando mais de perto o impacto da estagnao emergente
da economia-mundo sobre a concorrncia anglo-holandesa no Bltico, tanto Supple
como Hinton explicam a vantagem dos holandeses pelos mesmos dois factores: fretes
baratos e controlo de uma oferta suficiente de prata para exportao (Nota 93).
Morineau atribui a vantagem dos holandeses tambm sua disponibilidade de comprar
mais cereais do que a Companhia do Leste (Nota 94). Talvez a sua capacidade de
vender peixe a um preo to baixo que quase constitua dumping tenha tambm
desempenhado um papel nesta questo (Nota 95).
Ter prata para exportar era uma vantagem conseguida atravs da eficincia
produtiva na navegao e nos txteis, que permitia obter prata dos espanhis e de
outros. Por que razo era uma vantagem ter prata no comrcio do Bltico? Porque a
contrao econmica, juntamente com a Guerra dos Trinta Anos, teve como resultado
o que os ingleses designaram por empolamento das moedas (e os alemes por
Kipper-und Wipperzeit), que implicava um desvalorizao das moedas fracas em
relao prata. O rixdollar, uma moeda de prata transportvel cujo teor de metal se
manteve constante, valia 37 groschen em 1600 e 90 por volta de 1630; o seu maior
salto, de 45 para 75, ocorreu entre 1618 e 1621. Estas alteraes resultavam de se ter
reduzido o teor de prata do groschen ao mesmo tempo que se anunciava uma
alterao do seu valor em termos do rixdollar (Nota 96) A questo saber-se porque
que este facto teve um efeito sobre os holandeses diferente do que teve sobre os
ingleses. Provavelmente tanto uns como outros podiam obter agora no Bltico
produtos por um preo menor em prata; mas, para isso, tinha de haver moeda
disponvel para exportar, que os holandeses tinham e os ingleses no. Alm disso,
quando se produzia uma depresso no comrcio em geral, era menos importante ter
importaes baratas do que ter importaes mais baratas.
O problema fundamental dos ingleses era que os mercadores holandeses
podiam vender mercadorias do Bltico em Inglaterra mais baratas do que os
mercadores ingleses (Nota 97). Os mercadores do Leste em Inglaterra pensavam que
a soluo poderia ser conseguirem autorizao para reexportarem os cereais do Bltico
para o Mediterrneo, como faziam os holandeses; mas tropearam com a enrgica
oposio dos mercadores de trigo ingleses, que conseguiram manter a proibio da
exportao de cereais sempre que o preo fosse superior a um dado mnimo, com
medo de que os cereais ingleses no fossem suficientemente competitivos
internacionalmente (Nota 98). Em resultado disso, os ingleses no conseguiam obter
no Mediterrneo a prata que poderiam ter utilizado para tirar vantagem dos preos
baixos do Bltico, que, por sua vez, lhes teriam permitido obter os produtos com que
conseguiriam mais prata, e assim sucessivamente. A desvalorizao no Bltico era,
pois, mais lucrativa para os holandeses do que para os ingleses em termos do domnio
do comrcio do Bltico e, por conseguinte, do comrcio mediterrnico; e ela permitiu
tambm aos holandeses comearem a disputar aos mercadores ingleses o comrcio
na prpria Inglaterra (Nota 99).
O elemento final deste quadro o comrcio fluvial interior, que pertencera a
Anturpia at Revolta dos Pases Baixos. Quando os holandeses fecharam o rio
Escalda, o comrcio passou para Amesterdo, depois do que havia duas maneiras
pelas quais poderia ter regressado uma vez mais a Anturpia: pela extenso das
Provncias Unidas de modo a incluir Anturpia ou pela paz e pelo livre-cmbio. A
primeira nunca aconteceu. Smit suspeita que, apesar dos proclamados objetivos das
Provncias Unidas (e das verdadeiras intenes dos orangistas e dos calvinistas), o
fracasso se deveu falta de esforos nesse sentido: A Holanda no queria uma
restituio das provncias do Sul, com o risco inerente de o comrcio poder fugir outra
vez para uma Anturpia livre(Nota 100). Quando finalmente se fez a paz em 1648,
incluram-se no tratado impostos elevadssimos sobre todo o comrcio que passasse os
esturios do Escalda em direco a Anturpia (Nota 101). Tanto esforo poltico era
consequncia da importncia do comrcio de entreposto em geral; poder-se-ia pensar
que em 1648 Amesterdo se teria sentido segura contra um ressurgimento de
Anturpia, mas havia um artigo essencial, necessrio produo, com o qual no se
podiam correr quaisquer riscos: a turfa. Extrada originariamente para Anturpia e para
o mercado do Brabante, tinha sido reorientada depois da dcada de 1570 para a rea
ente os rios Ij e Mosa, na provncia da Holanda. A utilizao da turfa foi fundamental
para a eficincia das indstrias urbanas da Holanda e teve um impacto na economia
comparvel ao do carvo na Europa do sculo XIX (Nota 102). Alm disso, o comrcio
fluvial transportava detritos urbanos na outra direco, o que ajudou a assegurar os
rendimentos extremamente elevados da agricultura cerealfera holandesa (Nota
103).
A partir da dcada de 1580, uma rede de servios regulares num sistema de
canais aperfeioado unia entre si as cidades da Holanda bem como estas com o
hinterland das outras provncias e o Brabante - com centro na Holanda. Iniciado em
1632, produziu-se um novo progresso tecnolgico com a construo do primeiro
trekvaart, um canal rectilneo com uma estrada lateral, para rebocar, sirga, os barcos
de passageiros, o que exigia muito capital (Nota 104).
Os construtores navais holandeses criaram embarcaes que eram capazes de
distribuir e reunir cargas ao longo de rios e lagos em pouco tempo (Nota 105). E o
resultado foi a mais eficiente rede de transportes internos da Europa, que atingiu o
mximo de trfego na dcada de 1660. Se reunirmos todas as peas, podemos
concluir que as rotas comerciais mais longnquas - as ndias Orientais, o Levante, e
mesmo o Mediterrneo cristo e o comrcio atlntico - foram certamente
importantes; mas eram secundrias. A chave da hegemonia comercial holandesa na
economia-mundo europeia desde a dcada de 1620 (talvez j desde a de 1590) at
dcada de 1660 continuou a ser o antigo comrcio entre a Europa Setentrional e
Ocidental (Nota 106); e a razo pela qual os holandeses puderam alcanar a
supremacia comercial teve a ver com a sua anterior eficincia agro-industrial. Esta
converteu-se em eficincia comercial principalmente com os preos dos fretes, os
custos dos seguros e os gastos gerais.
Por que razo eram to baratos os fretes holandeses? O principal factor era o
baixo custo da construo naval. Parry enumera seis vantagens no que respeita a
custos: habilidade dos mestres construtores holandeses, economia na utilizao de
materiais, aparelhos que, poupavam mo-de-obra, produo estandardizada em
grande escala, compra de materiais em grande escala, transporte barato dos materiais
de construo em barcos holandeses (Nota 107). O resultado era um custo global de
produo que ainda em meados do sculo XVII era 40-50% mais baixo do que na
Inglaterra, o seu mais prximo concorrente (Nota 108). Destas vantagens, as trs
primeiras podem ser vistas como o avano tecnolgico dos holandeses, e as trs
seguintes como a vantagem cumulativa de estar frente nas outras trs. Alm de
serem construdos mais economicamente, os barcos holandeses eram construdos de
modo a exigirem uma tripulao menor normalmente 18 homens, em vez dos 26-30
utilizados nos barcos de outros pases (Nota 109). Isto permitia que os holandeses
alimentassem bem as suas tripulaes, talvez melhor do que quaisquer outros (Nota
110), com o que de presumir obtinham uma produtividade mais alta a troco de um
dispndio salarial mais baixo. A produtividade mais alta era visvel tanto no porto como
no mar alto. A maior durabilidade e maior velocidade dos navios holandeses devia-
se tanto manuteno regular (Nota 111) como ao seu desenho. Alm disso, o
facto de os navios holandeses serem mais limpos, mais baratos e mais seguros
(Nota 112) tinha um efeito em espiral: fretes mais baratos levavam ao controlo do
comrcio do Bltico, que por sua vez significava madeira mais barata, que conduzia a
custos mais baixos na construo naval, que por sua vez permitia fretes mais baratos.
Os navios mais limpos, mais baratos e mais seguros significavam tambm um aumento
do total de viagens, o que tornava possvel ter seguros mais baratos - em parte em
funo da escala, em parte resultado de uma estrutura financeira mais eficiente (Nota
113), que analisaremos resumidamente. Os custos mais baixos dos seguros so
tambm cumulativos; conduzem a fretes mais baixos, que conduzem a aumentos da
escala e da capacidade de realizao de transaces, que levam a custos mais baixos
dos seguros.
Se a base do comrcio [holands] era a navegao (Nota 114), os maiores
lucros eram conseguidos atravs da comercializao e do armazenamento (Nota 115)
no grande entreposto que era Amesterdo, cuja prosperidade se devia superioridade
da organizao comercial holandesa. Heckscher diz que a maior peculiaridade dos
Pases Baixos no sculo XVII era a sua capacidade (...) de avanar com organizaes
comerciais mais reduzidas e mais simples em comparao com as de outras naes
(Nota 116). Mas que significava isto? Em primeiro lugar, significava a colectivizao das
poupanas por meio do sistema das sociedades comerciais (Nota 117), que,
evidentemente, no foram uma criao dos holandeses; mas estes alargaram-no at
incluir, juntamente com uma reduzida aristocracia comercial, um vasto nmero de
mercadores mais pequenos (Nota 118). Em segundo lugar, significava a criao de um
sistema de stocks que reduzia consideravelmente os riscos do mercador, especialmente
dada a sua organizao monopolstica, e que reduzia tambm a dependncia do
mercado de matrias-primas da flutuao da oferta (e dos custos), no impedindo que
ao mesmo tempo os comerciantes realizassem lucros especulativos sobre as vendas
(Nota 119). Em terceiro lugar significava uma rede de agentes comissionistas que
encontravam clientes para o produtor, obtendo mercadorias consignao e recebendo
uma comisso sobre a factura paga pelo comprador (Nota 120). Deste modo se
desenvolveu o comrcio de entreposto holands ao ritmo da navegao holandesa,
produto tambm da sua eficincia industrial (Nota 121). Mais uma vez deparamos com
o efeito de espiral: a fora do comrcio de entreposto holands tendia a arruinar a
navegao inglesa. E, evidentemente, o entreposto criava um grande volume de
postos de trabalho estveis (Nota 122), que, especialmente no sculo XVII,
mantiveram a procura interna de produtos holandeses.
Mostrmos j que as vantagens dos holandeses na economia-mundo foram, por
esta ordem, a produtiva, a distributiva, a financeira. Se o primeiro termo da sequncia
controverso, o segundo um lugar-comum; mas apresentado frequentemente
como um tanto vergonhoso, como a transformao do nobre, asctico empresrio
(comercial) num usurrio ignbil, amante do luxo, a traio da tica protestante na
prpria Sio, a explicao da razo pela qual a Holanda foi expulsa do Paraso. Nos
ltimos anos tem havido uma saudvel reaco contra tal disparate, mas eu desejo ir
mais longe. O pendor para a finana no um sinal de declnio e muito menos de
decadncia; o facto de a Bolsa de Amesterdo poder ser considerada a Wall Street do
sculo XVII (Nota 123) , na realidade, um sinal de fora capitalista. Donde dimanava
tal fora? Ela era o resultado de trs passos sucessivos: um, a fora produtiva e
comercial na economia-mundo criou a base para umas finanas pblicas slidas. Dois,
slidas finanas pblicas, combinadas com uma rede comercial escala mundial,
permitiram a Amesterdo tornar-se o centro do sistema de pagamentos e do mercado
de divisas internacional, especialmente dada a recesso da economia-mundo e,
portanto, a instabilidade monetria. Trs, a fora produtiva e comercial, combinada
com o controlo do mercado monetrio internacional, permitiram a exportao do
capital holands, fonte das remessas que permitiam aos holandeses viverem de um
excedente produtivo muito superior ao que eles prprios criavam, e at muito tempo
depois da poca dos seus prprios grandes contributos produtivos.
Numa economia-mundo cuja expanso abrandara, o facto de as Provncias
Unidas serem sempre solventes (Nota 124) e a principal excepo, no sculo XVII,
triste sucesso de faltas de pagamento (Nota 125) tanto causa como efeito de
uma hegemonia econmica global. efeito na medida em que as vantagens comerciais
nos fretes e nos seguros martimos bastavam para criar um superavit na balana de
pagamentos (Nota 126; e causa porque a reputao de ter umas finanas slidas
permitia ao governo holands obter emprstimos mais baratos (Nota 127), pois a
excelncia do crdito do Estado holands explicava uma boa parte dos [seus] xitos
militares (Nota 128) e porque este facto podia, por conseguinte, atrair, como local de
depsito seguro, os fluxos financeiros suficientes para permitir que as Provncias
Unidas tivessem uma moeda sobrevalorizada. Esta ltima vantagem significava que as
Provncias Unidas podiam compensar um dfice das contas correntes com os afluxos
financeiros (Nota 129). Finanas slidas so todavia apenas um dos requisitos prvios
do nvel de confiana capitalista: necessria a um fluxo real de operaes financeiras.
Finanas slidas permitem operaes de crdito de grandes dimenses a juros baixos e
tornam possveis lucros globais elevados a partir de pequenos rditos por cada
operao financeira.
Em 1609, o ano das trguas, foi fundado o Wisselbank van Amsterdam, que
rapidamente se tornou o grande centro de depsito e cmbio europeu, pois
proporcionava uma segurana e uma comodidade raras nos anais da banca do sculo
XVII. Ao longo do sculo os depsitos subiram de menos de 1 milho a mais de 16
milhes de florins (Nota 130), e ele tornar-se-ia o local de retiro para os proprietrios
de capitais que temiam pela segurana da sua riqueza (Nota 131). Uma vez
depositados metais preciosos e moeda suficientes, Amesterdo detinha a chave, por
assim dizer, do sistema de pagamentos internacionais da Europa (Nota 132). Com os
seus cofres bem cheios, Amesterdo desenvolveu um sistema de letras de cmbio que
permitiu a expanso dos pagamentos multilaterais. Levou tempo, evidentemente, a
desenvolver a confiana e os fluxos; mas em 1660, o mais tardar, Amesterdo
desempenhava um papel indiscutido como centro de um sistema de pagamentos
multilateral, e continuaria a desempenh-lo at: 1710, pelo menos (Nota 133). No que
diz respeito s restries exportao de metais preciosos, as Provncias Unidas foram
a grande excepo entre os Estados na era do mercantilismo: os metais preciosos
podiam sair das Provncias Unidas quase com a mesma facilidade com que entravam. E
precisamente esta a razo pela qual entravam em to grande quantidade (Nota 134) e,
claro, uma tal poltica s era possvel quando os metais preciosos realmente afluam.
O fenmeno, como tantos outros, produziu-se em espiral, cada acto contribuindo para
tornar mais possvel o seguinte, at se atingir, por fim, um mximo.
A solidez dos depsitos e dos cmbios tornou possvel uma funo creditcia
que, no caso do Wisselbank, comeou em 1683. Primeiro fizeram-se adiantamentos
aos depositantes e mais tarde crditos de aceitao, operaes no vinculadas j s
funes de entreposto de Amesterdo e, essencialmente, de crdito a operaes em
centros distantes (Nota 135). Os holandeses desenvolveram um crdito baseado em
depsitos especficos que era singularmente estvel porque os custos da
substituio de um carregamento de metais preciosos por letras de cmbio em
qualquer moeda desejada eram muito reduzidos (Nota 136), uma vez que o
Wisselbank era precisamente o armazm de tais metais preciosos. Finalmente, a
estabilidade da moeda holandesa fez com que as suas moedas comerciais
(negotiepenningen), tanto de prata como de ouro, fossem de uma tal qualidade
garantida que se tornaram a unidade preferida no comrcio mundial, fazendo mossa
mesmo aos reales de ocho espanhis (Nota 137). Os fluxos financeiros, por sua vez,
criaram e mantiveram taxas de juro baixas, o que atraiu novos fluxos. Na Holanda, a
taxa de juro decaiu para menos de metade ao longo do sculo XVII, forando a baixa
das taxas na Inglaterra, na Frana e mesmo na Sucia; mas estas ltimas nunca
baixaram o suficiente para concorrerem eficazmente (Nota 138). Baixas taxas de juro,
por sua vez, conduzem-nos ao tema dos investimentos, a outra fonte de lucros
financeiros. Sendo simultaneamente o principal mercado monetrio e o entreposto
comercial principal da Europa, Amesterdo estava em condies de baixar
significativamente os custos d explorao, negociao e aplicao do capital
emprestado e fomentar desse modo o investimento em geral (Nota 139). Sendo a
sociedade tecnologicamente mais avanada da poca, as Provncias Unidas podiam
tambm exportar as suas tecnologias, outra fonte que assegurava a entrada de fluxos
financeiros (Nota 140).
A expanso do investimento no pas e no estrangeiro foi rentvel para os capitalistas
holandeses e favoreceu a balana de pagamentos do Estado; mas ter favorecido a
economia global do Estado? Nos ltimos anos tem-se desenrolado um curioso debate,
com ressonncias mercantilistas, sugerindo que o declnio dos holandeses se deveu
de algum modo colocao de investimentos fora das Provncias Unidas,
especialmente na Inglaterra. Isto negligenciar o facto de que a preocupao do
investidor maximizar os lucros, no apoiar o Estado (Nota 141). Voltaremos a falar
disto ao discutirmos o desenvolvimento das finanas inglesas. De momento,
contentemo-nos em lembrar, com Van Dillen, que a criao de capital era de grande
importncia (...) para a posio econmica e poltica da Repblica. Baste-nos pensar
na aquisio de aliados por meio de subsdios (Nota 142), uma forma de investimento
do Estado que reforava o dos particulares. Na verdade, no podemos concluir esta
histria da hegemonia: holandesa sem olharmos directamente para o papel do Estado.
As Provncias Unidas parecem: ter sido a grande excepo predominncia da
ideologia mercantilista no sculo XVII. Deste facto muitos tiram a curiosa concluso de
que o Estado holands era fraco. Parece-me que o contrrio que verdadeiro: no
sculo XVII, o Estado holands foi o nico Estado da Europa com fora interna e
externa suficiente para reduzir ao mnimo a sua necessidade de utilizar polticas
mercantilistas.
Passemos em revista, rapidamente, a natureza da-ideologia e das prticas para
considerarmos em seguida essa fora interna e externa das Provncias Unidas. Em
momentos anteriores da sua histria, Amesterdo seguira, evidentemente, uma linha
vigorosamente protecionista (Nota 143), que, ao nvel das cidades, no desapareceu
completamente mesmo no sculo XVII(Nota 144). Alm disso, eram muitos os que
levantavam objeces falta de proteccionismo ao nvel da federao. Com o decorrer
do sculo, os sectores agro-industriais perderam a sua vantagem e clamaram por
tarifas aduaneiras, embora com xito limitado (Nota 145). Os Estados Gerais tambm
no mostraram estar acima da retaliao aduaneira nas suas lutas com os ingleses e
os franceses (Nota 146). O papel do Estado era claro em assuntos que no a
proteco; ele criava as condies para o xito da iniciativa privada. Logo que nos
Pases Baixos houve um governo autnomo, as pescas passaram a ser a principal
preocupao do governo (Nota 147). A fim de controlar a qualidade, Guilherme de
Orange convocou em 1575 os representantes de cinco portos pesqueiros e atravs de
uma srie de leis, de 1580 a 1582, criou uma organizao colegial para controlar a
indstria do arenque (Nota 148). Ainda mais importante foi a criao da Companhia
Holandesa das ndias Orientais, que foi em grande parte uma resposta anarquia do
mercado livre mundial de produtos coloniais e ao dumping que se seguiu. Stols afirmou
que a sua importncia foi a interveno do Estado no comrcio e nas economias e
que a criao das duas Companhias quase podia chamar-se uma nacionalizao
avant la lettre, uma forma de procurar unir um mercado at ento internacional num
nico monoplio nacional (Nota 149).
O Estado holands defendia os interesses dos seus empresrios e pouco se
importava com a consistncia ideolgica dessa atitude. A ideologia da hegemonia
holandesa era a do mare libe rum, muito convincentemente expressa por Grotius no
seu livro publicado em 1609, o ano das trguas. No entanto, como Sir George Downing
escrevia amargamente a Lord Clarendon em 20 de Novembro de 1663: mare
liberum nos mares britnicos mas mare clausum na costa de frica e nas ndias
Orientais (Nota 150). Nisto nada h de surpreendente (Nota 151). As Provncias
Unidas eram a potncia dominante e o liberalismo acomoda-se bem com as
economias dominantes (Nota 152); mas sempre que o liberalismo choca com a
possibilidade de uma dominncia continuada, o mais provvel no durar. Esta a
razo pela qual a estrutura descentralizada liberal do Estado holands pode ser
tomada como um indicador de fora e no de riqueza. No que as estruturas
descentralizadas sejam sempre um sinal de fora. Numa zona perifrica como a
Polnia, a ascenso das dietas locais e dos reizinhos era um sinal de periferizao. Na
potncia hegemnica, contudo, uma tal estrutura sinal de fora em relao a outras
potncias centrais, que tm de aumentar precisamente a sua centralizao
administrativa para tentarem superai- a vantagem econmica da potncia hegemnica.
Qual era a estrutura das Provncias Unidas? Os pormenores mudaram desde o
tempo da Unio de Utreque em 1579 at ao tempo da queda do Estado
descentralizado com a criao da Repblica da Batvia em 1795; mas a realidade de
cada uma das variaes sucessivas, no era muito diferente. J em 1576, sete Estados
(ou provncias) - Gelderland; Holanda, Zelndia, Utreque, Frsia, Overijssel e
Groningen - tinham concordado em enviar delegados aos Estados Gerais. Nestes,
cada Estado tinha um voto e as decises tinham que ser unnimes. Havia, alm disso,
um rgo executivo bastante fraco chamado Conselhojie Estado. A marinha, que era a
instituio militar chave, estava sob a direco din de cinco - colgios do
Almirantado. O Estado mais importante, a Holanda, tinha tambm uma complicada
estrutura governamental; o seu principal corpo legislativo, os Estados da Holanda, era
composto por 18 representantes das vrias cidades e por um representante de toda a
nobreza. No existia monarca nas Provncias Unidas. O seu equivalente mais prximo
era o Stadholder, um funcionrio provincial. Os prncipes de Orange eram, por
costume, os Stadholders de vrias provncias (mas no de todas) simultaneamente,
excepto, evidentemente, nos dois perodos sem Stadholder. Seria difcil conceber
uma estrutura aparentemente menos capaz de funcionar eficientemente ou
simplesmente mesmo de funcionar de todo.
Na realidade funcionava bastante bem, embora no sem frices e violncias.
(A nvel individual, poucos acontecimentos dessa poca se comparam com o
linchamento de Johan de Witt, em Haia, em 1672, ano conhecido na histria holandesa
como o ano do desastre). Contudo, Se compararmos as dissenses internas das
Provncias Unidas com as da Inglaterra e da Frana, nenhum analista razovel pode
deixar de ver que os Pases Baixos foram menos turbulentos que os outros dois; as
divises internas dos estratos superiores no dilaceraram tanto a sociedade e as
camadas inferiores eram menos rebeldes. Para o explicar devemos ter em ateno
antes do mais que a estrutura formal do governo ocultava (ainda que s ligeiramente)
outra estrutura real. Financeiramente, a Holanda pagava quase 60% dos gastos do
governo e Amesterdo metade dessa quantia. O principal funcionrio administrativo a
nvel provincial era o Advogado do Pas. O cargo foi rebaptizado com o nome de
Pensionrio do Conselho (e chamado Grande Pensionrio pelos estrangeiros), e este
funcionrio passou a ser praticamente o primeiro-ministro das Provncias Unidas como
um todo e agia como presidente nos perodos sem Stadholder (Nota 153).
O poder deste funcionrio derivava do facto de os Estados Gerais e os Estados
da Holanda se reunirem no mesmo edifcio de Haia, da continuidade proporcionada
pela prtica excepcional de o Grande Pensionrio ter assento nos Estados Gerais anos
seguidos, do facto de a Holanda ser o corao econmico e cultural de toda a
actividade holandesa e do controlo por Amesterdo das importaes de cereais, que
alimentavam quase metade da populao (Nota 154). Se havia alguma dvida quanto
proeminncia de Amesterdo no incio do sculo XVII, ela desapareceria
completamente no primeiro perodo sem Stadholder de 1650-1672: quando o
ascendente da Holanda se tornou o cimento que aglutinou o Estado e quando a
poltica externa foi subordinada aos interesses do comrcio (Nota 155), como
corresponde a uma potncia hegemnica. Amesterdo pagou a factura, e
especialmente neste perodo ela sentiu-se autorizada a dar o tom (Nota 156).
Porque haveria ento de se preocupar em centralizar o Estado se tinha o que queria
sem isso? Aquilo a que Renier, e depois dele Wilson, chamou a ditadura social da
classe mdia alta (Nota 157) foi sem dvida aproveitado ocasionalmente pelos seus
adversrios internos - Contra-Remonstrantes versus Remonstrantes, Orangistas
versus Loevesteiners; e talvez tenha sido minada por um lento processo de
aristocratizao (Nota 158), embora os interesses do estrato dirigente nunca
tenham sido realmente ameaados pelos seus pares socialmente mais conservadores.
Como assinala correctamente Kossmann: Os prncipes de Orange raramente
estiveram dispostos a impor-se plutocracia holandesa e nunca foram capazes de o
fazer (Nota159).
Esse estrato tambm no foi nunca realmente ameaado por baixo; os seus
membros pagavam o preo da paz social. O bem-estar social holands, e o de
Amesterdo em particular, suscitava a admirao sem reservas dos visitantes
estrangeiros, que talvez no se apercebessem de que uma boa parte do dinheiro
provinha das propriedades confiscadas Igreja Catlica Romana (Nota 160). No
importa. Outros pases tambm confiscaram propriedades Igreja nos sculos XVII e
XVIII sem terem protegido to amplamente os pobres (Nota 161). No deveramos
iludir-nos com a realidade social do Estado de bem-estar holands. Os lucros globais
do capitalismo holands mal beneficiaram a maioria do povo. Os salrios reais, que
quando muito subiram ligeiramente no incio, decaram com o decorrer do sculo (Nota
162); a prosperidade nacional andou de mos dadas com a maior pobreza entre
muitos grupos de trabalhadores, e cerca de metade da populao de Amesterdo
vivia em ptios traseiros, caves e socos imundos (Nota 163).
Como era possvel que apesar de tudo houvesse uma relativa paz social? Um
importante factor foi que para algumas pessoas a diminuio dos rendimentos reais
era contrabalanada pelas prestaes sociais, que eram mais altas que em qualquer
outro dos Estados do centro (Nota 164). Um segundo factor foi que a reputao de
Amesterdo pelos seus benefcios fez desta cidade a estrela polar dos desempregados
e subempregados dos pases vizinhos. Este segredo seria redescoberto em poca
posterior por Nova Iorque. Uma vez generalizada a crena de que as ruas de
Amesterdo estavam calcetadas a ouro (Nota 165), os trabalhadores emigravam de
todos os lados - o que bastava para piorar a situao laboral dos trabalhadores
residentes na cidade da luz, fazendo-com que os que tinham mais migalhas que os
outros se apegassem a elas e que cada emigrante se concentrasse nas possibilidades
de promoo individual. Tudo quanto era preciso era poder, prosperidade, uma
pequena dose de liberalidade e um soupon de mobilidade social - em resumo, a
poltica social tpica de uma potncia hegemnica.
A fora dentro do pas era confrontada com a fora no exterior. Na primeira
metade do sculo XVII a frota holandesa dominava os mares na medida em que
possvel uma frota dominar os mares (Nota 166). A Espanha, evidentemente, tinha
sido a potncia naval dominante anterior. Os holandeses tinham ajudado os ingleses a
pr fim invencibilidade da Espanha em 1588; contudo, em 1600, o poder naval
espanhol continuava a ser mais forte do que o de ingleses e holandeses juntos (Nota
167). Vitrias navais sucessivas mudaram tudo. A cortina naval das Carabas, atrs
mencionada, recolheu ao porto em 1634, quando os holandeses tomaram Curaao. Em
1645, a frota holandesa ganhou o controlo do estreito de Sunda pela primeira vez
(Nota 168). Assim, tal como o grande terico do poder naval Almirante Mahan
escreveu, as Provncias Unidas deviam o seu poder e considerao sua riqueza e s
suas frotas (Nota 169). Este poder foi sem dvida disputado no perodo entre 1651 e
1678, no auge da hegemonia holandesa; e aquando das guerras de finais do sculo
XVII a Holanda tinha-se tornado uma potncia militar de segunda ordem em
comparao com a Frana e a Inglaterra. Mas esta foi precisamente a consequncia da
hegemonia econmica holandesa. Em meados do sculo XVII chegou-se a uma
situao em que as vantagens econmicas acumuladas pareciam to impossveis de
ser superadas que tanto a Inglaterra como a Frana decidiram que os holandeses tm
de ser corridos fora deste campo (Nota 170). claro que, mesmo em termos
puramente econmicos, a hegemonia no pode durar muito num sistema capitalista;
mas no se pode censurar os ingleses e os franceses por se sentirem irritados.
Afirmamos, ento, que o Estado foi um instrumento essencial utilizado pela burguesia
holandesa para consolidar uma hegemonia econmica que tinha ganho originariamente
na esfera da produo e depois alargara ao comrcio e finana. Os Estados das
potncias concorrentes do centro e da semiperiferia seriam igualmente instrumentos
essenciais no processo de destruio ulterior dessa hegemonia.
E quanto esfera cultural? No havia lugar para as ideias, os valores, a cincia, a arte,
a religio, a linguagem, a paixo e a cor? Claro que havia, pois as culturas so a forma
com que as pessoas vestem os seus interesses e impulsos econmico-polticos a fim de
os expressar, esconder, alargar no espao e no tempo e preservar a sua memria. As
nossas culturas so as nossas vidas, o nosso foro mais ntimo mas tambm o nosso
foro mais exterior, as nossas individualidades pessoais e colectivas. Como poderia no
haver uma expresso cultural da hegemonia? Tal expresso no seria em todos os
casos uma dominncia cultural. As potncias do centro dominam frequentemente as
reas perifricas impondo s pessoas um sentido de inferioridade em relao sua
prpria cultura; inverosmil contudo que uma potncia hegemnica pudesse ser
capaz de fazer o mesmo com outras potncias centrais. Quando muito, no ltimo caso,
a cultura de uma potncia hegemnica pode servir de modelo (Nota 171),
especialmente de modelo tecnolgico; mas as culturas so precisamente arenas onde
h resistncia hegemonia, onde se fazem apelos aos valores histricos das
civilizaes estabelecidas contra as superioridades temporrias do mercado. Isto
verdade hoje e no era menos verdade no sculo XVII.
Por outro lado, as potncias hegemnicas tendem a brilhar culturalmente e os
seus crticos muitas vezes mais no fazem do que dizer que as uvas esto verdes.
Acima de tudo elas tm a necessidade material e os meios materiais para serem
cientificamente produtivas, e tal produtividade reflecte-se nas artes. Em segundo lugar,
a poltica do liberalismo, alimentadora de uma exploso cultural, e tanto mais quanto
a poltica de portas abertas resultante conduz frequentemente afluncia de
personalidades culturais de todo o lado. Em terceiro lugar, a riqueza engendra o luxo,
que se alimenta de artefactos culturais mesmo quando debilita a base material da
prpria riqueza. bvio que a cincia aplicada tinha uma importncia central para a
Holanda. Os progressos tecnolgicos dos sculos anteriores foram precisamente um
dos factores-chave da eficincia agro-industrial holandesa. Na verdade, no sculo XVII
os holandeses estiveram ocupados em exportar tecnologia, e j mencionmos esta
transferncia como fonte de afluxos financeiros. Ela era tambm, evidentemente, um
sinal de impacto cultural. Em todo o mundo europeu, na Inglaterra, na Frana, na
Itlia, na Dinamarca, na Prssia, na Polnia, havia holanderias, aldeias de
emigrantes holandeses a trabalhar em diques e trabalhos de irrigao (Nota 172).
Como exportavam as suas tcnicas agrcolas, os holandeses investiram muita energia
no aperfeioamento da sua tecnologia naval - procurando reduzir os custos,
especialmente com o aperfeioamento das tcnicas de navegao (Nota 173).
Ao descrever como os soberanos ingleses encorajavam artesos especializados
holandeses a imigrar para a Inglaterra entre 1669 e 1750, Clark diz que uma razo por
que os holandeses vieram foi a de que no seu pas eles enfrentavam uma feroz
concorrncia dos seus pares, dificilmente comparvel com as oportunidades mais
fceis de um pas atrasado como a Inglaterra. Pois se dava o caso, no sculo XVII, de
que por mais obscuro que seja o emprego, se exige engenho (...) no nos surpreende
encontrarmos nele um holands (Nota 174). Nem to-pouco nos surpreende, se
pensarmos nisso, que existissem ligaes especiais com a Esccia. Os vnculos
comerciais eram reforados pelas afinidades religiosas, tendo como resultado que
geraes de escoceses iam receber educao nas universidades dos Pases Baixos. Este
outro elo da cadeia que explica o Iluminismo escocs de finais do sculo XVIII, ele
mesmo um factor decisivo no arranque industrial britnico. O progresso cientfico no
est dependente da liberdade intelectual; mas esta certamente um modo de o
alimentar, e um modo inerente s potncias hegemnicas. Um paradoxo curioso, no
entanto, que o liberalismo intelectual tem sempre um lado perigoso, e muito
especialmente a nvel interno. A sua lgica pode no respeitar compromissos polticos
entre faces dos estratos dirigentes; as suas divisas podem encorajar os estratos
inferiores rebelio. Assim que as potncias hegemnicas encorajam a cultura da
liberdade ao mesmo tempo que a restringem, indicando os seus limites (especialmente
a nvel interno), ao erigirem barreiras ideolgicas intransponveis, tendo em vista
colher as vantagens econmicas e polticas dos interesses dominantes sem suportar as
consequncias.
Vejamos o que isto significou para as Provncias Unidas. Por um lado, a Holanda
era um refgio para os filsofos (Nota 176) - incluindo Descartes, Espinosa e
Locke, as trs grandes luminrias do pensamento do sculo XVII. Descartes encontrou
na Holanda uma tranquilidade e segurana que lhe tinham faltado em Frana. Espinosa
foi empurrado, por excomunho, do Jodenbreestraat, o bairro dos judeus sefarditas,
para os bairros mais amistosos dos burgueses holandeses. Locke procurou refgio
contra a ira de Jaime II at poca feliz em que um holands se sentou no trono da
Inglaterra. Com certeza que houve muitos mais intelectuais perseguidos, como
Comenius, Jurieu e Bayle, que abenoaram a existncia de Amesterdo e Roterdo
(Nota 177). Foi sem dvida uma terra de exlio para os huguenotes franceses; mas os
holandeses eram liberais e acolhiam bem tanto huguenotes como jansenistas,
puritanos, realistas e whigs, e mesmo socinianos polacos. Todos beneficiavam do
axioma comercial holands: Proibir o menos possvel, aceitar contributos de todo o
lado (Nota 178). Esta atitude no representa por parte dos holandeses simplesmente
um apreo gratuito pela alta cultura; ela era um bom negcio, e para todos os
envolvidos. Por um lado, a Holanda atraa intelectuais com as suas elevadas
remuneraes e boas condies de trabalho (Nota 179) - a fuga de crebros no
uma inveno recente (Nota 180). Por outro lado, a liberdade das mltiplas oposies
nacionais da economia-mundo europeia para imprimirem quanto quisessem na
Holanda (Nota 181) significava que os governantes se aproveitavam das vantagens
econmicas derivadas da venda de livros e panfletos (Nota 182); assim, o meio
alternativo e providencial de expresso (Nota 183) de uns era o ganho comercial de
outros.
Havia contudo tambm a outra face desta moeda. Em 1592, precisamente
quando a transio das Provncias Unidas para a condio de potncia mundial
comeou, estalou a primeira controvrsia arminiana. Nos gloriosos dias da teologia
protestante, quando tudo era graa e salvao, Jacobus Arminhas quis arrancar o ramo
mais espinhoso da lgica calvinista, a paralogia (Nota 184) ou psicologia da
predestinao, a doutrina da reprovao positiva. Arminius rejeitava a tese de que a
graa salvao, tese defendida pelo seu principal opositor, Franois Gomar. Em
alternativa propunha que a graa o requisito prvio indispensvel salvao, o
necessrio instrumento da salvao. Isto pode parecer, aos olhos ofuscados do sculo
XX, uma distino mesquinha, mas conduziu maior discusso teolgica do sculo
XVII na Holanda e provavelmente na Europa crist (Nota 185). Apesar do forte apoio
que os arminianos pareciam ter ao princpio em crculos econmicos e polticos da
Holanda, foi um debate que perderam no curto prazo quando, no Snodo de Dordrecht,
em 1619, os contra-remonstrantes (gomaristas) levaram a melhor sobre os
remonstrantes (arminianos) e conseguiram que estes fossem expulsos do Estado. Os
arminianos no perderam realmente no longo prazo, evidentemente. a que reside o
mago da questo.
Que estava ento em jogo? Segundo o historiador holands G. J. Renier, a
formulao arminiana significava que um indivduo podia opor-se graa ou perd-la,
e assim um fragmento da liberdade e da dignidade humana era preservado pelos
remonstrantes. Eles eram os verdadeiros filhos do humanismo. Talvez, mas quem
defendia o humanismo (Nota 186)? Os arminianos eram nitidamente uma minoria
social, embora poderosa, porque a sua base poltica era produto das suas ligaes
sociais com os mercadores-patrcios (Nota 187). Do outro lado estavam os predikants
puritanos ortodoxos, de extraco social modesta e apoiados pela pequena burguesia
nos consistrios e pelas multides excitadas nas cidades, com o apoio do prncipe
Maurcio e do campo orangista (Nota 188). Os gomaristas acusavam os amiinianos de
serem brandos com o catolicismo, e isto talvez tenha trazido aos arminianos um
certo apoio tcito dos catlicos; ms os catlicos eram oprimidos, e como pertenciam
aos estratos mais baixos da sociedade (Nota 189) pouco podiam oferecer, quanto a
fora poltica.
Esta localizao dos grupos sociais nos dois campos um tanto grosseira, mas
no inexacta. O que nos diz ela acerca do significado da discusso? Em primeiro lugar
temos que ver por que razo a discusso se voltou contra os arminianos. A segunda
controvrsia arminiana comeou em 1602 e atingiu o auge em 1608. A segunda
discusso causou muito mais alvoroo do que a primeira, embora tanto os
protagonistas como os pontos teolgicos de frico fossem idnticos. O que mudara
fora a situao poltica. Entre o campo, partidrio da continuao da guerra e o campo
partidrio do armistcio estava ento em discusso o que viria ser a trgua de 1609. O
primeiro campo englobava os orangistas, que desejavam reforar mais o htii-
Stadholder e rodear-se de glria; os proselitistas protestantes, que esperavam ainda
incorporar o Sul dos Pases Baixos e extirpar o catolicismo; alguns mercadores, cujos
lucros provinham do corso; e segmentos das camadas populares, atrados por
oportunismo e xenofobia. O campo das trguas era liderado pelo Advogado da
Holanda, Johan van Oldenbarneveit, que falava por todos os que tinham conscincia
das possibilidades de hegemonia. O ponto de vista destes seria resumido mais tarde no
mesmo sculo por William Bareel, que escreveu ao sucessor moral de Oldenbarneveit,
Jacob de Witt, em 18 de Dezembro de 1654: A melhor mxima e o melhor desejo
possveis para a Repblica soberana parecem-me ser Paz nos nossos dias e Paz em
todo o mundo, j que o nosso comrcio a todo o mundo se estende (Nota 190).
A 30 de Outubro de 1608, quando a discusso poltica sobre as trguas estava
no seu ponto mais quente (Nota 191), Arminius tornou pblica a sua Declarao de
Sentimentos. As duas discusses tornaram-se inextricavelmente ligadas.
Oldenbarneveit conseguiu as suas trguas mas Gomaras iria conseguir o seu Snodo de
Dordrecht. Eram umas o preo do outro? seguramente verdade, como sugere Boxer,
que a classe governante foi capaz de impedir que os zelotas calvinistas sacrificassem
o ganho devoo. Dado que a sua atitude para com a tolerncia religiosa era
essencialmente militarista e interesseira (Nota 192), uns quantos arminianos
lanados oportunamente s feras poderiam parecer um preo razovel - se no para
Oldenbarneveit (executado em 1619, o ano do Snodo de Dordrecht), pelo menos para
outros da sua classe social (Nota 193). Esta conjura particularmente dramtica um
cenrio familiar do sistema mundial moderno. A tolerncia cultural tinha os seus
limites, e particularmente os seus limites internos. No se lhe podia permitir que
espalhasse a subverso. Nem sequer se lhe podia permitir que criasse uma diviso
profunda entre os estratos dominantes. Descartes e Locke foram bem-vindos, mas
Grotius foi condenado a priso perptua. As principais obras de Espinosa foram
proibidas e o prprio Espinosa foi sujeito a um exlio interno, embora lhe fosse
concedido viver e escrever; e quando morreu, o seu funeral foi acompanhado por seis
carruagens e um grande nmero de pessoas abastadas (Nota 194). Isto no
simples liberalismo, mas antes liberalidade.
Em 1618 um veneziano observava que Amesterdo era a imagem ao espelho
dos antigos dias de Veneza (Nota 195). Por volta de 1672 tinha decorrido o tempo de
uma vida. O fruto da hegemonia o declnio, mas o processo no to doloroso
como se poderia pensar porque s muito depois do seu apogeu que pode ser
apreendido. Nos sculos posteriores, podemos discutir sobre o momento em que se
iniciou a decadncia. Na altura, contudo, tanto os ingleses como os franceses e
tambm os holandeses viam a Holanda como a vanguarda, e pelo menos at 1763, se
no at Revoluo Francesa, era muito satisfatrio materialmente, e sem dvida
tambm moralmente, ser-se um burgus holands. A decadncia s como ascenso
pode ser analisada, ascenso de outros no quadro da eficincia e dos lucros. Para levar
mais longe a nossa anlise dos limites da hegemonia, devemos deixar esta exposio
holandocntrica e passar discusso dos desenvolvimentos e das inter-relaes
paralelos entre as Provncias Unidas, a Inglaterra e a Frana.
A situao comeou a mudar em meados do sculo. A Guerra dos Trinta Anos
acabou; a Guerra dos Oitenta Anos acabou. As Provncias Unidas comearam
finalmente a sentir as pontadas da contraco econmica, que os outros Estados
tinham estado a sentir desde h 30 ou 50 anos. A Guerra Civil Inglesa tinha acabado
- ainda no se extinguira mas j no ardia. O longo sculo de lutas intestinas em
Frana tinha, precisamente, acabado. As batalhas entre reformadores e contra-
reformadores, entre a verso puritana e a verso proto-liberal (ou tolerante) do
cristianismo, foram publicamente refreadas e em boa parte privatizadas. Os Estados
voltavam a respirar, e a administrao pblica podia comear a ser a preocupao
central dos governantes (Nota 196).
Em certo sentido, passamos de uma poca em que as clivagens eram
primordialmente mfra-estatais, a interiorizao das guerras e da poltica europeias
depois de Cateau-Cambrsis, para uma poca em que as clivagens voltam a ser
principalmente n<??-estatais. Este ltimo perodo vai de 1651, poca do incio da
primeira guerra anglo-holandesa, at 1763 e ao fim da Guerra dos Sete Anos. Em
certo sentido, a distino entre clivagens intramter-estatais e to arbitrria como
imprecisa; mas apesar disso pode ser til para sublinhar o tom dominante de uma
poca. As lutas de classes numa economia-mundo capitalista so assuntos complexos
e aparecem sinuosamente debaixo de muitos disfarces. O perodo que conduz
dominncia de uma potncia hegemnica parece favorecer a forma inra-estatal, j que
aqueles que procuram uma vantagem de classe no mercado procuram eliminar
constrangimentos polticos internos legados por pocas anteriores. O perodo do
declnio da hegemonia parece favorecer a forma /er-estatal, j que os que procuram
uma vantagem de classe no mercado lutam por eliminar constrangimentos polticos
inter-estatais legados por pocas anteriores (Nota 197)
Em meados do sculo XVII, era claro que tanto a Inglaterra como a Frana
estavam interessadas em eliminar pela fora certas vantagens holandesas e substitu-
las pelas suas prprias. Porque a superioridade de uma sobre a outra no mercado no
era to ntida e os holandeses eram ainda muito fortes, e porque potncias
semiperifricas em ascenso, como a Prssia, a Sucia e a ustria, procuravam
aproveitar-se da ausncia de um Estado militarmente preponderante, levou mais de
100 anos a clarificar esta situao. Em 1763 o predomnio da Inglaterra sobre a Frana
(e sobre os holandeses) seria ntido e a Gr-Bretanha podia converter-se na potncia
hegemnica seguinte. Em 1763, os xitos da Prssia no jogo semiperifrico para se
colocar cabea eram ntidos, e determinaram o curso futuro da poltica do centro
europeu; a contraco e reorganizao da periferia estava concluda e a economia-
mundo pronta para uma nova expanso geogrfica e econmica.
Notas:
Nota 1. Geyl (1961, 37-38).
Nota 2. J. R. Jones destaca estas duas zonas especficas para comparao entre a Gr-
Bretanha e as Provncias Unidas (ver 1966, 40).
Nota 3. Uma boa sntese deste debate dada por Coleman (1969). No entanto, no
posso concordar com a tese de Coleman de que embora o mercantilismo seja um
pretexto da historiografia para rotular uma poltica, ele til como descrio de
teorias econmicas (1957, 24). Inclinar-me-ia a pensar exactamente o contrrio, que
as teorias eram inconsistentes porque eram apologias, mas que os pases tendem, em
determinadas circunstncias, a adoptar polticas a que podemos chamar mercantilistas.
Nota 4. Van Veen (1950, 11). Uma boa descrio breve das condies geolgicas dos
Pases Baixos antes de serem modificadas pela interveno humana encontra-se em
Schffer (1973, 9-13).
Nota 5. Ver Wilson (1941, 3). Andrews atribui a expresso a uma proclamao dos
Estados Gerais, de 19 de Julho de 1624 (1915, 541). Meynert Semeyns escreveu em
1639: Os holandeses apanham mais arenques e preparam-nos melhor do que
qualquer outra nao jamais o far; e o Senhor, por meio do arenque, fez da Holanda
um mercado de intercmbio para toda a Europa. O arenque mantm o comrcio
holands em movimento e o comrcio holands mantm o mundo tona da gua,
Corte beschryvinge over de Haring vischerye in Hollandt, citado em Beaujon (1884,
60-61). O analista francs Luzac escreveu em 1778 que a pesca era o bero do
comrcio [holands] (I, 19).
Nota 6. Ver H. P. H. Jansen (1978, 13). A data mais precisa do aparecimento do
primeiro barco em Hoom que R. W. Unger indica a de 1415 (1978, 30).
Nota 7. R. W. Unger (1978, 30). Ao princpio a proporo era de 2,5:1. Em 1570, de
4,5:1, acentuadamente maior mesmo do que a dos veleiros mais avanados. Esta
proporo tinha contudo um limite tcnico: O arrasto da rede no podia ser
demasiado grande.
Nota 8. Ver R. W. Unger (1978, 29-30).
Nota 9. Ver Schffer (1973, 72-73). O apodrecimento do peixe ocorria nas 24 a 48
horas seguintes. Ver Michell (1977, 142).
Nota 10. Michell (1977,148), que observa que este barco era de um tipo apenas
recentemente reintroduzido nas pescas. A bordo havia trs tipos de trabalhadores: os
extripadores, os curadores (que adicionavam o sal) e os pescadores.
Nota 11. Ver Parry (1967, 172).
Nota 12. Deste modo podiam explorar trs temporadas de pesca do arenque: uma em
Junho e Julho, ao largo das Orkneys, Shetlands e Norte da Esccia; outra em Agosto,
de Dunbar, na Esccia, at ao Yorkshire; e a terceira de Setembro a Novembro, ao
largo de Yarmouth. Ver Michell (1977, 139). O arenque era conhecido como o bife dos
pobres. Na Holanda e na Frsia Ocidental os primeiros arenques da temporada eram
levados em carros para o interior do pas, numa corrida em que todos procuravam ser
os primeiros a chegar ao mercado (Michell, 1977, 180).
Nota 13. Ver Parry (1967, 167-173).
Nota 14. Michell destaca isto e diz: O curso da pesca da baleia deveria por
conseguinte reflectir mais a histria industrial da Europa do que a sua histria
demogrfica. A incapacidade dos ingleses em atingirem a auto-suficincia (para no
falar de um excedente) em produtos derivados da baleia, no mximo da sua
supremacia mercantil, enquanto os holandeses mantinham a sua posio apesar do
declnio econmico geral, interessante (1977 171)
Nota 15. Michell (1977, 180).
Nota 16. Wilson (1968, 64). A resposta a isto foi, como Cunningham observou em
1887, a imitao consciente dos holandeses, palavras que serviram de ttulo ao
segundo captulo do Livro V da primeira edio do seu The Growth of English Industry
and Commerce (citado por Clark, 1960, 15).
Nota 17. Citado por Wilson (1975a, 3).
Nota 18. Como se pode ignorar a relao entre o desenvolvimento notvel da
agricultura holandesa e a posio dominante dos Pases Baixos na cena econmica do
sculo XVII? (De Maddalena, 1974a, 313). De facto
Nota 19. Ver E. L. Jones (1967, 47).
Nota 20. Van Veen (1950, 145).
Nota 21. Ver o mapa de Van Veen (1950, 65). Slicher van Bath estabelece uma
correlao positiva entre os preos agrcolas e a construo de polders. Ressalta
claramente que, depois de 1664, o grande perodo da construo de polders tinha
chegado ao fim, exactamente no mesmo momento em que o preo dos cereais
comeava a baixar e a situao econmica global se deteriorava (1977, 69; tambm
70, Quadro 4).
Nota 22. Ver Davis (1973b, 112-115), Slicher van Bath (1960, 153) e Wilson (1977a,
23-24). Para Slicher van Bath, a intensificao era a necessidade de dar de comer a
uma populao acrescida e densa durante o perodo dos preos relativamente baixos
dos cereais. Mas por que razo no foram os outros capazes de fazer outro tanto?
Davis apresenta o argumento de que a Inglaterra e a Frana no acompanharam o
avano dos holandeses porque, quando os progressos holandeses dos sculos XIII e
XIV chegaram at elas nos sculos XV e XVI, a Europa estava na sua fase de expanso
e era, por isso, menos receptiva a tcnicas de intensificao, especialmente dado que
entre 1450 e 1650 os camponeses estavam num mximo de controlo sobre a terra
cultivada e os bons pastos e eram a classe menos aberta inovao. Davis afirma que
no sculo XVII os ingleses e os franceses no estavam no mesmo ponto de partida que
os holandeses.
Nota 23. A terra era imprpria, excepto nuns poucos distritos favorecidos, de solo
relativamente alto e seco, como nas dunas das costas da Holanda, em partes das ilhas
a sul do rio Mosa e nas terras argilosas das costas da Frsia (J. de Vries, 1974, 71).
Nota 24. Gibbs (1957, 693).
Nota 25. J. de Vries (1974, 136-144).
Nota 26. J. de Vries (1974, 172). Tratava-se sobretudo de maximizar o lucro: Como
concluso provisria poder-se-ia dizer que o crescimento do comrcio embarateceu o
preo dos cereais, os quais, no Norte dos Pases Baixos, s com altos custos podiam
ser produzidos. Se isto verdade, a economia da regio beneficiou de grandes
poupanas na forma de preos de cereais relativamente mais baixos, que, dada a
importncia dos cereais em qualquer economia da poca, libertavam fundos para
outros fins (p. 182). Ver tambm van der Wee, que diz que a tendncia ascendente
da produtividade nos Pases Baixos do Norte entre 1500 e 1670 resultou
principalmente de uma especializao acentuada: os cereais eram importados do
Bltico en masse, de forma que as zonas costeiras podiam concentrar-se nos produtos
lcteos, na horticultura e nos cultivos industriais para a populao rica e em rpido
aumento das cidades em crescimento (1978, 15).
Glamann mostra-se cptico quanto importncia do comrcio de cereais do
Bltico e baseia as suas objeces no comrcio com o hinterland, definido todavia
como o Reno, a Flandres, o Norte da Frana e a Inglaterra (sic, 1977, 231-232).
Nota27. Slicher van Bath (1955, 181).
Nota 28. Slicher van Bath (1960, 132, 147-148; 1955, 176-178).
Nota 29. J. de Vries (1974, 142-144).
Nota 30. J. de Vries (1974, 150).
Nota 31. Romano (1962, 519).
Nota 32. Ver, por exemplo, a sucinta afirmao de Wilson: Sugere-se por vezes que
[a Repblica holandesa] era uma economia puramente comercial, que de certo modo
no conseguiu fazer a mudana para uma fase de industrializao. (...) No que diz
respeito s condies do sculo XVII um exagero. (...) Uma boa parte da tecnologia
(...) estava racionalmente concentrada nos processos, sumamente rentveis do ponto
de vista econmico, de acabamento ou de refinao de matrias-primas ou produtos
semiacabados; isto estimulava o fluxo de mercadorias atravs de armazns e
mercados (1968, 30).
Os contemporneos viram isso claramente. J. J. Becher, conselheiro econmico
do imperador Leopoldo I em Viena, ao advogar o fomento das manufacturas, escreveu
em 1673: Os holandeses produzem seda e contudo esta no cresce no pas;
compram linho e cnhamo aos estrangeiros e produzem rendas e belos panos de linho
que exportam; convertem a l estrangeira em tecidos que exportam; produzem couros
a partir de matrias-primas estrangeiras e exportam-nos (Politischer Discours, 2*
edio, Frankfurt, 1673, p. 173, citado por Klima, 1965, p. 97).
Nota 33. Leiden era um importante centro produtor de txteis para exportao desde
1350. Ver H. P. H. Jansen (1978, II). Jansen afirma que as indstrias da Holanda
alcanaram um mximo decisivo no perodo de 1350 a 1400; tendo sido menos
afectada pelo despovoamento por causa do menor impacto da peste negra, a Holanda
era mais capaz de competir com as zonas circundantes, de populao dizimada e
organizaes corporativas ocasionalmente hostis (p. 17).
Nota 34. Fber et al. (1974, 7).
Nota 35. Wilson (1965,55). Glamann v a situao mais em termos de uma diviso do
trabalho: Um olhar sobre o perodo de 1620-1700 mostra que enquanto as ls esto
em declnio na Inglaterra e os estambres prosperam, em Leiden passa-se o contrrio.
As ls de Leiden, conhecidas por lakens, portam-se muito bem na concorrncia com os
produtos ingleses, enquanto a Inglaterra vai frente no grupo dos estambres (1974,
505). Note-se todavia que Wilson fala de 1570 a 1670, aproximadamente.
O fim das trguas em 1621, que isolou os territrios controlados pelos
espanhis como mercados de exportao de txteis, visto por Israel como um claro
revs para a produo holandesa de panos leves e baratos. Leiden conseguiu
compensar as suas perdas expandindo a produo dos antigos panos, as clebres
lakens, mais apropriadas para os mercados do Norte da Europa; mas embora o valor
global dos txteis produzidos em Leiden tenha crescido indubitavelmente entre 1621 e
1648 (os antigos panos eram mais caros que os novos), em termos de quantidades de
tecido produzido e de mo-de-obra necessria Leiden declinou de facto (1977, 61).
Para Deyon, esta alterao, que data depois de 1650, consequncia da concorrncia
de Tillburg, Verviers e Bois-le-Duc, em relao s quais Leiden estava em desvantagem
devido ao seu alto custo de vida e aos elevados nveis salariais. Leiden abandonou as
manufacturas mais intensivas em mo-de-obra (...) [e] dedicou-se mais uma vez aos
artigos de luxo, aos panos grossos, s chamalotas mescladas com plo de camelo e de
cabra (1978d, 267).
Nota 36. strm (1963, 61). O terceiro factor apontado produtos coloniais.
Nota 37. Supple (1959, 34).
Nota 38. Wilson (1965, 71). Em geral, diz Wilson, as maiores margens de lucro
residem na apurada tecnologia do tingimento e acabamento dos tecidos, a qual [por
sua vez] d a chave do controlo dos mercados (1968, 29).
Nota 39. Wilson (1975a, 40).
Nota 40. Ver Kellenbenz (1977a, 531).
Nota 41. Wilson (1973, 329). Ver tambm Michell: A verdadeira proeza dos
holandeses no estava na construo de grandes navios, mas na consecuo de uma
qualidade constante na produo (1977, 152).
Nota 42. Ver R. W. Unger (1978, 7) e Kindleberger (1975, 618).
Nota 43. Ver van Klaveren (1969a, 183).
Nota 44. Ver Naish (1957, 493). Ver tambm Sella (1974, 392-394). Barbour atribui os
custos inferiores dos holandeses na construo naval, em comparao com os ingleses,
ao facto de estes ltimos no poderem importar madeira e outros materiais a baixo
preo - sendo o custo dos materiais de construo naval oito vezes o custo da mo-
de-obra. A vantagem dos holandeses consistia em compras baratas e fretes e tarifas
aduaneiras baixas (1954, 238).
Nota 45. Wilson (1977a, 39).
Nota 46. Amesterdo possua 60 refinarias em 1661. A maior parte do acar
proveniente das colnias francesas e inglesas era a refinado at ao Navigation Act
inels de 1660 e s restries semelhantes impostas por Colbert. Ver Masefield (1967,
293).
Nota 47. Ver Fber et al. (1974, 4-10); Deyon (1978d, 289); Supple (1977, 429).
Sobre a produo de livros ver Hazard (1964, 112), que assinala que, ainda em 1699,
cinco dos dez maiores centros de impresso de livros se situavam na Holanda e havia
400 tipgrafos s em Amesterdo.
Nota 48. Ver Klein (1966, 195-197) e Barbour (1963, 35-41).
Nota 49. North e Thomas (1973, 145). Falando das circunstncias do sculo XX,
Stephen Hymer e Stephen Resnick dizem: Na nossa opinio, uma importante
substituio que ocorre no processo de desenvolvimento no a substituio do cio
pelo trabalho, mas antes a passagem de mtodos inferiores de produo domstica a
mtodos superiores baseados na especializao e na troca (1969, 503). No resume
isto bem o que aconteceu nas Provncias Unidas nesta poca?
Nota 50. Parker tenta avaliar os efeitos econmicos positivos e negativos da rebelio
holandesa e conclui que no seu todo ela trouxe mais perdas do que ganhos, embora a
diferena no seja muita (1974b, 11-15). Por outro lado Wilson afirma: Depois de
quarenta anos de guerra, a fora econmica subjacente dos Pases Baixos do Norte
nunca tinha sido maior do que quando das trguas de 1609 (1968, 22). As duas
apreciaes no so necessariamente contraditrias se a de Wilson for tomada como
avaliao da posio relativa dos holandeses na economia-mundo.
Nota 51. London, 1673, p. 187, citado por Furniss (1957, 102).
Nota 52. Ver a anlise das etapas do declnio de Anturpia em Van Houtte (1962, 707-
712).
Nota 53. Ver o notvel mapa preparado por Mols (1974, 63). Ver tambm Jeannin
(1969, 71).
Nota 54. Ver Helleiner (1967, 46).
Nota 55. Kossmann (1970, 366).
Nota 56. Verlinden (1964, 329). Sobre a atraco que a Holanda exercia sobre as
pessoas dos estratos mais baixos da Vesteflia que procuravam fazer fortuna, ver
Bentin (1939,131-132); sobre todo o Noroeste da Alemanha, ver Kuske (1956, 255).
Nota 57. Jeannin (1969,75). Vemos mesmo um planeamento urbano semelhante ao do
sculo XX como resposta aos conflitos. Entre 1585 e 1622, construram-se os trs
grandes canais de Amesterdo - o Heerengracht, o Keisergracht e o Prinsengracht.
Nesse momento, as indstrias poluentes - cerveja, metais, tintos, vidro, sabo,
acar - foram proibidas no centro da cidade. Elas foram relegadas para um bairro
operrio fora da cidade, o Jordaan, onde os especuladores tinham construdo pequenas
casas trreas para os emigrantes e onde o departamento de segurana social
[prvoyanc] dos Regentes tinha instalado vrias instituies de beneficncia. Foi o
primeiro exemplo de circunscrio [zoning] sistemtica, fortemente segregacionista e
burguesa (Deyon, 1978e, 299).
Nota 58. Mesmo no caso dos cereais, que eram um produto agrcola relativamente
secundrio, produziu-se no sculo XVII uma mudana da cevada para o trigo, um
produto de cultivo mais exigente (J. de Vries. 1974, 148).
Nota 59. Esta expresso da poca referida em Clark (1960, 14).
Nota 60. A citao de Lipson (1956, II, liii). Ver tambm Lipson (1956, III, 190-11),
Parry (1967, 176, 210), Glamann (1974, 452) e Minchinton (1974, 164). Bowman diz
que em 1650 os navios holandeses ascendiam a 15.000-16.000 do total de 20.000
navios afectos ao transporte comercial mundial (1936, 338).
Nota 61. De A Man of the English Commerce, p. 192, citado por Wilson (1941, 4).
Nota 62. Coornaert (1967, 244).
Nota 63. Para uma descrio da estrutura legal da VOC, ver Rabe (1962, 351-366).
Nota 64. Apesar do que Werner Sombart julga e da semelhana dos nomes, Coen no
Cohen, e ele no era judeu. Para a especulao sobre a razo por que o pai de Cohen
alterou o nome de famlia de van Twisk para Coen, ver Masselmann (1963, 229-230).
Nota 65. Eles ultrapassariam os portugueses e os espanhis no s evitando Lisboa
mas tambm a ndia e inda fonte do comrcio na Indonsia. Ver Parry (1967, 195).
Nota 66. Cf. Masselman (1963, passim, mas especialmente 62-66 e 141-179).
Morineau reala o facto de haver penria de especiarias na Europa e os preos
elevados que dela resultavam (1978c, 133).
Nota 67. Ver Duncan (1975, 512); tambm Glamann (1974, 477), que observa: To
convincente era a vitria da pimenta atlntica [sobre a mediterrnica] que chegava
mesmo a ser reexportada para o Levante. Sobre o perodo anterior, ver a anlise feita
em Wallerstein (1974, 215-216, 325).
Nota 68. Parry (1967, 199).
Nota 69. Esta metfora utilizada por Glamann (1974, 483), que reala a limitada
procura de especiarias na Europa. Rich assinala o problema paralelo no outro prato da
balana: [o] comrcio das especiarias estava condicionado pelo facto de as Ilhas das
Especiarias pouco necessitarem de produtos europeus, salvo armas de fogo. (...) Aqui
os holandeses depararam com o mesmo problema que os seus mercadores de peles
haveriam de encontrar na Amrica do Norte. Uma vez satisfeitas as suas necessidades
imediatas, os habitantes das ilhas eram indiferentes ao comrcio (1967, 368).
Meilink-Roelofsz indica igualmente: Quase no havia procura de produtos europeus na
sia (1968, 66).
Nota 70. Morineau (1978e, 170).
Nota 71. Ver a anlise, de modo algum atpica, de Masselman (1963, 433-442).
Nota 72. Coen escreveu numa carta aos Heeren Zeventien: No h nada no
mundo que d mais direito que o poder e a fora somados ao direito - citado por
Boxer (1965, 98-99). De facto, segundo uma apreciao de Geyl, a VOC era no
mundo ndico, o poder da espada (1961, 188). Quanto aos Heeren Zeventien, Boxer
assinala que eles reconheciam explicitamente que havia trs categorias de
comrcio: reas (poucas) sobre que tinham controlo territorial; reas onde tinham
contratos monopolistas; reas de comrcio livre. Esta ltima categoria, como Boxer
observa, era quase sempre a mais importante (1965, 94). Parry assinala que,
excepto no caso do comrcio de longo curso, os holandeses tiveram que fazer frente
concorrncia activa dos comerciantes chineses malaios rabes e europeus no
holandeses (1967, 197).
Uma das razes pelas quais os ingleses puderam competir com os holandeses
no comrcio das ndias mas no no comrcio do Bltico tinha precisamente a ver com a
natureza do comrcio rico face ao comrcio por grosso. O custo da construo
naval era mais importante no comrcio por grosso, e por esta razo os ingleses
renunciaram ento a ele como comrcio ruinoso. Nas ndias (e no Mediterrneo), as
mercadorias transportadas tendiam a ser de pequeno volume e pequeno peso em
comparao com o valor, e o armamento dos navios era mais importante do que a
velocidade e eficcia. A vantagem relativa dos holandeses era menor neste campo
(Barbour, 1954, 230-231). Na realidade, R. W. Unger fala de os ingleses terem uma
relativa vantagem nos comrcios perigosos - e no s no Extremo Oriente - porque
utilizavam navios mercantes fortes e bem armados (1978, 110). No Mediterrneo, o
corso era um processo to lucrativo que no princpio do sculo XVII era uma vasta
(...) indstria, parcialmente em larga escala e organizada em moldes negociais pelos
ricos mercadores (Davis, 1961, 127). Em 1618, as frotas corsrias eram mais fortes
do que todas as das potncias mediterrnicas juntas.
Nota 73. Como assinala Glamann; Esta divisibilidade da pimenta, em conjuno com
a sua durabilidade ( ) tornavam-na um excelente objecto de especulao. Podia ser
guardada durante muito tempo - conhecem-se casos de pimenta armazenada durante
trinta anos, o que certamente afectava a qualidade, mas podia remediar-se mediante a
adio de pimenta fresca (1974, 475). No entanto, Klein afirma que mais geralmente
o xito do comrcio holands no sculo XVII se devia em parte hbil especulao
dos ricos mercadores, que jogavam no mercado com os seus stocks de mercadorias
(1970, 33).
Nota 74. Ver Wallerstein (1974).
Nota 75. Coornaert assinala a relutncia dos europeus em criar estabelecimentos
continentais no sculo XVII Foi s no final deste perodo e durante o sculo XVIII
que os imprios holands, ingls e francs comearam a ganhar forma (1967, 265).
Analogamente, Schffer fala do facto de a populao nativa, ao princpio, mal ter sido
tocada pela influncia da Companhia. At ao sculo XIX, diz Schffer, a presena
holandesa significou sobretudo para as populaes costeiras que os seus mercadores e
administradores substituram os comerciantes rabes e chineses (1973, 75). Este papel
, evidentemente, basicamente semelhante ao dos portugueses na sia do sculo XVI,
tal como o descreve Wallerstein (1974, cap. 6). Ver Pach, que faz a mesma preciso
(1973, 60-61) Houve certamente algum uso de sargentos do caf holandeses depois
de 1680, capatazes dos cultivadores de caf indgenas nas zonas mais afastadas; mas
este uso foi limitado. Cf. Rich (1967).
Gaastra assinala uma mudana nos padres comerciais no sculo XVIII, com
um aumento da sada de metais preciosos, mas tambm uma orientao para a
importao de tecidos, ch e produtos coloniais (1976 18-19) Paradoxalmente, o
declnio do papel dos holandeses no comrcio intra-asitico que explica o incremento
da sada de metais preciosos. Isto de facto um sinal de periferizao, assim como o
aumento da sada de metais como resultado da necessidade crescente de os utilizar
como dinheiro e no como ornamento de luxo.
Nota 76. Masselmann (1963, 460). O argumento baseia-se em que os onoplios
supunham uma espcie de pilhagem que acabava com o comrcio: Privados das duas
principais fontes da sua prosperidade anterior, o cultivo de especiarias e a navegao
livre, os famosos principados da Idade Mdia - Temate, Tidore, Matjan e Batian -
ficaram reatados a pouco mais que o nvel da subsistncia. Este foi o preo de
possurem um valioso produto que era cobiado por um determinado grupo de
empresrios europeus. (...) Em finais do sculo XVII os nativos tinham-se tornado to
pobres que j no podiam permitir-se comprar [panos de algodo e] passaram a
produzi-los eles mesmos (p. 461).
Nota 77. Masselmann assinala que as especiarias eram vendidas com um lucro 2,5 a 3
vezes superior ao que tinham custado e davam uma mdia anual de dividendos de
18,7% no sculo XVII. Apesar disto, ao fim de 90 anos a dvida da Companhia
ascendia a quatro milhes de florins. Masselmann diz que isto indica que o custo da
manuteno do monoplio absorvia quase todo o lucro bruto (1963,466). Isto est
certo do ponto de vista colectivo da Companhia, mas seria verdade para os grandes
investidores desta? Num artigo fascinante (1975) sobre as chamadas balanas
comerciais desfavorveis com os pases longnquos, Morineau sugere que um igual
a dois; ou seja, os mercadores dobravam simplesmente os preos na viagem de
regresso e por isso os metais preciosos no saam nas quantidades supostas. Na
realidade isto representava uma transferncia interna de rendimentos na Europa.
Nota 78. Ver Parry (1967, 189) e Israel (1977, 37). Romano data a viragem de 1611-
1612, notando que fora nomeado pela primeira vez em 1611 um cnsul para a Sria,
Palestina, Chipre e Egipto (1962, 489-491). Parry v o ano de 1612 como o momento
em que o comrcio holands passou a ser completamente legtimo como resultado
de os holandeses terem conseguido as suas prprias capitulaes com os turcos.
Romano assinala que por volta de 1612 a tonelagem maior que a da VOC.
Nota 79. Ver Rapp (1975). Ver tambm Parry (1967, 188), que assinala que 73 dos
219 navios entrados em Livorno em 1593 transportavam cereais. Se perguntarmos o
que trocava o Norte de Itlia pelas suas importaes, a resposta tem de ser o capital
acumulado em perodos anteriores. Assim, para Veneza a importao de cereais teve
um significado inteiramente diferente do que para Amesterdo nessa poca. Para
Amesterdo significava no desperdiar energia produzindo cereais quando era mais
rentvel produzir tecidos, navios e outras formas de produtos agrcolas, colhendo com
isso as vantagens da troca desigual. Para Veneza significava em grande medida
desgastar capital no consumo corrente, o que uma boa definio operacional de
decadncia.
Nota 80. Parry (1967,189) e Davis (1975, 10,14). Rapp, na sua anlise do xito da
Holanda (e da Inglaterra) em afastar Veneza do Mediterrneo, assinala que as
potncias do Norte no introduziram qualquer novidade nas prticas comerciais que
possa explicar o seu xito. O que tinham a oferecer era a sua vantagem competitiva na
produo industrial, com a qual puderam impor a Veneza a sua decadncia (ver
1975, 499-501).
Nota 81. Parry (1967, 189).
Nota 82. Wilson (1968, 206), que analisa as diferenas entre a VOC e a Companhia
das ndias Ocidentais (can 12,206-229). v
Nota 83. H que no esquecer, todavia, que embora a poltica de Amesterdo tenha
sido tradicionalmente pacifista, (..) quando os interesses comerciais se viram
ameaados, como em 1645, 1657 e 1668, ou quando a existncia da Repblica (e com
ela a do seu comrcio) esteve em jogo, como em 1672, a poderosa cidade no ficou
passiva mas advogou uma poltica enrgica e agressiva (Franken, 1968, 6-7).
Nota 84. Ver Chaunu (1.559, 1200-1202). Goslinga diz que era vista como um
baluarte do calvinismo e do contra-remonstrantisrno e que em 1629 o Conselho da
Cidade de Amesterdo se queixou que os do Norte estavam a ser relegados em favor
dos do Brabante, ou seja, dos refugiados do Sul (1971, 287).
Nota 85. Goslinga (1971, 39).
Nota 86. Ver Wansink (1971, 146) e Goslinga (1971, 109).
Nota 87. Wilson (1968, 210). J. R. Jones classifica a Companhia das ndias Ocidentais
holandesa como empresa agressiva e semi-pirata e atribui sua atitude uma boa
parte da responsabilidade pelas trs guerras anglo-holandesas (1968, 44-45). Os
historiadores holandeses tambm realam a sua natureza poltica. Van Hoboken
afirma: Em ltima instncia, a sorte da Companhia [das ndias Ocidentais holandesa],
a sua ascenso e queda, foram em grande parte determinadas por factores polticos
(1960, 42). Goslinga insiste em que isto se deveu simplesmente a uma diferena no
mtodo utilizado pelas duas companhias para obter lucros. No Leste buscava-se o
lucro por meio do comrcio, com o auxlio da fora se necessrio, enquanto no
Ocidente o lucro provinha do corso (1971, 91).
Nota 88. Spooner precisa que uma das vantagens que os holandeses tinham sobre os
ingleses nas ndias Orientais era o facto de controlarem a prata (mais desejada),
enquanto os ingleses apenas tinham ouro para oferecer (1956,68).
Nota 89. Parry (1967, 204). Sluiter (1948) faz uma afirmao muito semelhante. Ver a
anlise do contexto em Wallerstein (1974, 342, n. 197).
Nota 90. Ver Emmer (1972) e Rich (1967, 333).
Nota 91. Ver W. S. Unger (1959, 206). De facto, o domnio relativo aumentou de 1600
a 1660, e o lucro subiu em correspondncia de 100% para 200%-300%. Ver Bogucka
(1973, 439).
Nota 92. Enquanto os navios ingleses transportavam apenas mercadorias inglesas, os
navios holandeses circulavam entre todos os pases do Ocidente, do Norte de Espanha
ab Bltico. Ver Dunsdorfs (1947, 20).
Nota 93. Supple (1959, 83) e Hinton (1959, 19). Hinton acrescenta um terceiro factor,
a muita experincia dos holandeses, que deve ter desempenhado algum papel, mas
que tambm pode ser simplesmente uma impresso transmitida pelos ingleses que a
utilizaram como racionalizao do xito holands.
Nota 94. Morineau (1978d, 144-145). Os cereais representavam de longe a
mercadoria quantitativamente mais importante com que os holandeses comerciavam
no Bltico (Fber, 1966, 115).
Nota 95. Ver Michell (1977, 177).
Nota 96. Ver Hinton (1959, 14-16).
Nota 97. Ver Supple (1959, 86). Wilson diz que o Kipper- und Wipperzeit colocou aos
mercadores ingleses apenas um problema resolvel a curto prazo; o maior
problema era causado pela concorrncia holandesa (1965, 55).
Nota 98. Ver Hinton (1959, 29-30).
Nota 99. Hinton (1959, 9-10).
Nota 100. Smit (1968, 21).
Nota 101. Ver Schffer (1973, 89), que observa que isto provocaria o ressentimento
eterno da Flandres para com o Norte. Ver tambm Boxer (1965,92). O Escalda
manteve-se fechado durante os sculos XVII e XVIII. Para as muitas negociaes sobre
esta questo, ver Hubert (1909,641-646). As restries foram finalmente levantadas
no Tratado de Haia, em 16 de Maio de 1795.
Nota 102. J. de Vries (1974, 204) e Kuske (1956, 232-233). De Zeeuw assinala que a
abundncia da turfa era um acidente geolgico, no sentido em que a turfa estava
muito perto, e parcialmente mesmo por baixo, deste lenol de gua e que isto fora
causado pela elevao do nvel do mar durante o holocnico (1978,5). A turfa deu
aos holandeses combustvel barato para porem em funcionamento indstrias
baseadas em processos trmicos e assim eles foram capazes de produzir
mercadorias que podiam competir facilmente no mercado internacional (p. 23). O
declnio da competitividade dos holandeses a nvel mundial relacionou-se directamente
com acontecimentos posteriores. Em primeiro lugar, a turfa tornou-se mais cara em
resultado do esgotamento de zonas de fcil acesso e da necessidade de a obter em
zonas mais distantes, atravs de drenagens mais profundas e da ampliao dos canais
de aproximao; e, em segundo lugar, o transporte tornou-se mais difcil porque os
portos e os rios ficaram obstrudos por lamas (ver p. 25).
Nota 103. Wilson (1977a, 24).
Nota104. Ver J. de Vries (1974, 202-209) e (1978).
Nota 105. Ver R. W. Unger (1978, 52).
Nota 106. Wilson (1957a, 2).
Nota 107. Ver Parry (1967, 211).
Nota 108. Wilson (1941, 6).
Nota 109. Morineau mostra-se cptico a este respeito e sugere que os marinheiros dos
barcos do Sul de Frana eram igualmente bem alimentados (1970b, 118). Para uma
discusso da dieta de elevado teor calrico fornecida nos navios holandeses no sculo
XVII, ver Morineau (1970a, 114). No obstante. Boxer afirma que os baixos salrios
dos marinheiros holandeses so um factor que explica os baixos preos dos fretes
(1965, 66-67).
Nota 110. R. W. Unger (1978, 4; ver tambm p. 183, n.2 7).
Nota 111. Wilson (1975a, 42).
Nota 112. Pelo menos pode dizer-se que em Amesterdo, no sculo XVII, os seguros
eram negociados de maneira mais profissional que em qualquer outro local (Barbour,
1929,580). Barbour refere que os navios ingleses costumavam obter os seus seguros
na Holanda no sculo XVII apesar de os prmios serem normalmente superiores aos
de Londres (p. 581). Isto parece estranho primeira vista. Se Barbour est
empiricamente conecto, deve ser porque as taxas nominais e as taxas reais eram
diferentes, o que podia ser explicado pela maior eficincia da organizao comercial
holandesa, que era uma varivel significativa em geral, como veremos mais frente.
Seja como for, Barbour escreveria mais tarde sobre a geral atraco europeia pelos
seguros martimos holandeses (ver
Nota 113. Wilson (1967, 518).
Nota 114. Wilson (1941, 10). assim, afirmam North e Thomas, porque o mercado
ou o sector das transaces (...) era aquele em que, nessa poca, podia produzir-se
um grande incremento na produtividade (1973, 135).
Nota 115. Heckscher (1935,1, 352).
Nota 116. Para STITforarn estas companhias de navegao societrias, as reederij,
que tornaram possvel o espectacular crescimento, a decuplicao da frota comercial
holandesa entre 1500 e 1700 (1974, 411).
Nota 117. Glamann fala da escala macia da participao dos mercadores comuns
na expanso comercial holandesa do sculo XVII, em particular o seu papel no
comrcio do trigo, sal, arenque, madeira e tijolos (1974, 519). Alm disso, a indstria
naval era particularmente adequada para os pequenos investidores num pas escasso
em terras. Scammell, falando da Inglaterra, diz: Dada a luta pela terra, intensa no
sculo XVI e princpios do sculo XVII, e por analogia com o que acontecia na Holanda,
um veleiro, ou mais provavelmente um barco, era talvez a nica sada para um capital
como o destes humildes e obscuros proprietrios (1972, 404, sublinhados meus).
Nota 118. Klein julga que este sistema contribuiu substancialmente para o
crescimento da economia holandesa no sculo XVII. Afirma que foi a aplicao de
prticas monopolistas - acordos horizontais ou verticais sobre preos, concesses de
monoplios nacionais ou internacionais - que tornou possvel o empreendimento
incerto que a criao de reservas essenciais constitua; pois de outra forma o
mercador prspero [teria sido] um alvo fcil para os caadores de lucros concorrentes
(1966, 188-189). Estes monoplios eram eficazes. Glamann diz a propsito dos cereais
que na verdade, no exagero dizer-se que, nos sculos XVII e XVIII, a clebre
bolsa de cereais da metrpole holandesa [fixava] os preos dos cereais na Europa
(1974, 457). Para provas de como os preos de Lige dependiam dos de Amesterdo
entre 1630 e 1738, ver Ruwet (1957, 101).
Nota 119. No sculo XVIII, o sistema de vendas consignao passaria a ser um
sistema no qual o agente pagava trs quartas partes do preo provvel (calculado por
baixo), mas recebia um juro moderado sobre o dinheiro adiantado at as mercadorias
terem sido vendidas. Wilson pensa que este sistema uma rampa escorregadia.
medida que os agentes abandonavam o trabalho comisso, prprio do transporte
martimo e da oferta de crditos de aceitao, trocavam tambm a banca pela
especulao e pelo risco. medida que o comrcio comisso se tornava cada vez
mais indirecto, o elemento de incerteza e de fraude tornava-se mais forte (1941, 12).
Nota 120. Na verdade, observa Davis acerca dos Pases Baixos dos sculos XVII e
XVIII, difcil distinguir entre capital comercial e industrial (1973b, 232); mas como
assinala Supple, era uma prtica perfeitamente normal e previsvel que os
empresrios comerciais investissem em empresas manufactureiras e as dirigissem
(1977, 424).
Nota 121. A frase de Hinton, que v o comrcio holands de entreposto como o
factor mais importante na moldagem da poltica econmica inglesa no sculo XVII
(1959, 10-11).
Nota 122. Glamann escreveu que o comrcio de cereais se espalhava como ondas
num charco. No s se carregavam e descarregavam cereais, como o sistema de
reservas levou construo de armazns, dos quais uns trs quartos se destinavam ao
armazenamento de cereais. Novos postos de trabalho foram ento criados pela
necessidade de remover regularmente o gro para impedir a germinao e a
combusto espontnea (1974, 461). Briggs assinala que, a partir das necessidades
de transporte e armazenamento, Amesterdo iniciou em 1610 um notvel e
ambicioso esquema de expanso concntrica que (...) quadruplicou a rea habitada
(1957 294)
Nota 123. Goubert (1970c, 27).
Nota 124. Carsten (1961, 13). Compare-se isto com o oramento francs, o qual entre
1610 e a Revoluo francesa so apresentou um excedente na dcada de 1662 a 1671.
Ver Parker (1974a 575)
Nota 125. Homer (1963, 98).
Nota 126. Ver Vilar (1974, 249).
Nota 127. Ver Parker (1974a, 573). O nico Estado que se manteve durante um certo
tempo em melhores condies a este respeito foi Gnova.
Nota 128. Homer (1963, 124). Entre outras coisas, tal como Homer sugere, com um
bom crdito podia-se contratar mercenrios alemes para a defesa territorial (p.
125).
Nota 129. Isto o que Grantham sugere, embora hesitantemente (1975, 65). Van der
Wee oferece outro motivo: A Repblica holandesa [sobrevalorizou deliberadamente] a
prata no sculo XVII de modo a abastecer o grande mercado de metais preciosos de
Amesterdo com o metal branco urgentemente necessrio para exportar para o Bltico
e o Extremo Oriente (1977. 297).
Nota 130. Barbour (1963, 44-45).
Nota 131. Ver Barbour (1963, 46), que observa que nas duas crises polticas inglesas
deste sculo houve indivduos que transferiram os seus fundos para os Pases Baixos.
Do mesmo modo, Castillo refere o curioso acontecimento da chegada a Amesterdo
de quatro navios com mais de trs milhes de ducados no cunhados (en banas i
pinas). Em sua opinio, estes navios eram provavelmente propriedade de marranos
que repatriavam o seu dinheiro por causa da bancarrota espanhola de 1648. O
capitalismo, quando esto em jogo interesses importantes, sabe como ignorar
ideologias e fronteiras (1964, 314). De Roover diz que na segunda metade do sculo
XVII, AmesterdQ destronou Gnova como mercado mundial de metais preciosos
(1974b, 227).
Nota 132. Glamann (1974, 510).
Nota 133. Parker (1974a, 550-551). O seu mapa mostra a clara vantagem de
Amesterdo sobre Londres como centro financeiro por volta de 1700. Vilar pensa que
isto continuou a ser verdade at 1763 (1974, 257). Ver tambm Homer (1963, 174) e
Glamann (1977, 261). A generalidade da confiana e, dessa maneira, dos fluxos,
ilustrada pelo facto de Amesterdo ser at 1763 o nico centro financeiro sobre o qual
os mercadores podiam sacar ou aceitar letras de cmbio provenientes da Rssia. Ver
Knoppers (1977a, 13-14).
Nota 134. Ver Deyon (1969, 38). Ver tambm Vilar: Para os holandeses, os metais
preciosos eram uma mercadoria igual s outras, cujo export-import era rentvel
(1974, 251). Morineau assinala no entanto que uma vez estabelecido este sistema
muito poucos metais preciosos precisavam realmente de ser exportados, pelo menos
para reas perifricas da economia-mundo como o Bltico enquanto reas distintas das
arenas exteriores como as ndias Orientais e o Levante. Em ltima anlise, ao
funcionamento econmico [no sentido de oposto ao financeiro] da economia das
Provncias Unidas, tanto nos seus circuitos internos como externos, que temos que
voltar (1972, 4).
Nota 135. Ver Van Dillen (1974b, 179-185) e Klein (1970, 39-40). Ver tambm
Barbour (1963, 53), que diz: A liberdade de exportar metais monetrios, rara em
qualquer outro lado no sculo XVII, ajudou a estabilizar as taxas de cmbio em
Amesterdo e desse modo encorajou a circulao de letras de cmbio como
instrumentos de crdito negociveis, cujo desconto e venda se converteram numa
importante actividade na cidade. A posio central de Amesterdo para as letras de
cmbio no facilitava somente o comrcio em geral; revelou-se tambm altamente
lucrativa como operao bancria. Bogucka indica que a transferncia por banqueiros
holandeses de grandes somas para mercadores de Gdansk por meio de letras de
cmbio no constitua somente um meio de transferir fundos mas dava lugar a
operaes especulativas independentes, chamadas arbitragens, que (.,) na primeira
metade do sculo XVII realizavam em poucas semanas lucros da ordem dos 6,5% a
8% e s vezes dos 10% a 12% do capital investido. Nessa poca, a taxa de juro na
prpria Holanda mal chegava aos 3%-4% (1972, 10).
Nota 136. Van der Wee (1977, 342).
Nota 137. Van der Wee (1977, 340).
Nota 138. Ver Klein (1970, 38) e Homer (1963, 137, 179). Homer compara as taxas
holandesas, inglesas e francesas da primeira e segunda metade do sculo XVII para
trs tipos de emprstimos: anuidades dos censos, hipotecas e outras dvidas a longo
prazo; emprstimos comerciais a curto prazo; e depsitos a curto prazo. Em cinco das
seis comparaes, a taxa holandesa a mais baixa, numa ligeiramente superada
pela inglesa. Ringrose sugere que a origem das baixas taxas de juros advm da
tremenda concentrao de capital lquido para fins militares nos Pases Baixos
durante o perodo de 1566 a 1648 (1973, 291).
Nota 139. Ver North eThomas (1973,139,142) eReed (1973, 182-183). Ver Klein
(1969,14) sobre investimentos em stocks de reserva. Barbour (1963, 104-129) faz
uma anlise dos emprstimos e investimentos holandeses no estrangeiro. Sobre os
investimentos nas dvidas crescentes de pases europeus no sculo XVIII, ver Wilson
(1977a, 27): o dinheiro era canalizado sobretudo para Inglaterra, onde as decises
dos investimentos holandeses eram suficientemente importantes para serem tidas em
conta pelos sucessivos ministros das finanas.
Nota 140. J em 1628, Cornelius Vermuyden chegava a um acordo com Carlos I para
secar Hatfield Chase. Ver Cunningham (1897, 209-210). Dickens fala da colonizao
tcnica da Inglaterra pelos holandeses no sculo XVII (1976, 8). Ver tambm Wilson
sobre a exportao da tecnologia da drenagem, construo naval e agrcola (1968, 72-
91). Sobre a secagem e recuperao de terras ao mar, ver o artigo de L. E. Harris. Foi
s em finais do sculo XVII que a secagem dos pntanos [ingleses] (...) deixou de ser
uma prerrogativa dos holandeses (1957, 322).
Nota 141. Marx, ao descrever os investimentos holandeses no estrangeiro no sculo
XVIII como consequncia da perda da supremacia mercantil, disse: A sua ptria
comeara a ser onde se pagavam mais juros pelo seu capital (1969, 93).
Nota 142. Van Dillen (1974a, 207).
Nota 143. Ver Glamann (1974, 457).
Nota 144. As cidades protegiam e subsidiavam a indstria. A construo naval um
excelente exemplo. A construo de estaleiros navais era uma forma de subsdio. As
regulamentaes das corporaes dos mestres carpinteiros navais incluam muitas
outras formas (R. W. Unger, 1978, 114).
Nota 145. No obstante, estes interesses tiveram que ser acalmados. Em 1681, num
momento de dificuldades econmicas, chegou-se a um compromisso entre os
mercadores de cereais de Amesterdo e os produtores agrcolas da Zelndia. Os
primeiros obtiveram a abolio dos direitos de exportao (e de reexportao) mas os
segundos conseguiram um aumento dos direitos de importao. Ver Jeannin (1969,
74), que me informou de que dois artigos holandeses, de Van Dillen (1917 e 1923),
contm os pormenores da controvrsia e do compromisso poltico. Note-se tambm
que durante os sculos XVII e XVIII a exportao de materiais para a construo
naval, tais como cordas e mastros, foi em certas pocas declarada ilegal (R. W.
Unger, 1978, 115).
Nota 146. Ver Deyon (1969, 38).
Nota 147. Beaujon (884, 30).
Nota 148. Michell (1977, 148).
Nota 149. Stols (1976, 39).
Nota 150. Citado por Geyl (1964, II, 85). Ver Meilink-Roelofsz (1968, 71). Ver tambm
Goslinga sobre as Carabas: O imprio colonial holands, construdo na primeira
metade do sculo XVII, comeou com uma vassoura no mastro, isto , com o princpio
do mar livre. Logo que o mar ficou limpo, no entanto - logo que o poder naval
espanhol deixou de ser um perigo real para os holandeses - estes ltimos perderam o
interesse pelos elevados princpios expostos pelo seu mais destacado filsofo, e sem
um protesto aceitaram a tese ibrica de um mare clausum [face aos ingleses] (1971,
xiv).
Nota 151. Heckscher mostra-se apesar de tudo surpreendido. A situao paradoxal
a de que os Pases Baixos, sendo embora o ideal de todos os mercantilistas, eram, ao
mesmo tempo, menos afectados pelas tendncias mercantilistas do que a maioria dos
outros pases. A nica explicao para isto que os Pases Baixos tenham sido
idealizados (1935,1, 359). Esta , evidentemente, a nica explicao que pode
imaginar quem use as palas ideolgicas do liberalismo econmico e se recuse a pensar
em termos de relaes em vez de atributos. Compare-se a tese de Heckscher com a de
Schmoller: A herica luta dos holandeses pela liberdade religiosa e pela libertao do
jugo espanhol aparece, quando vista a uma luz clara, como uma guerra de um sculo
pela conquista das colnias das ndias Orientais e um corso igualmente longo contra as
frotas da prata do comrcio espanhol e hispano-americano. Estes holandeses, to
cantados pelo ingnuo livre-cambista dos nossos dias por causa dos direitos
alfandegrios baixos dos seus primeiros dias, foram desde o princpio os mais decididos
e belicosos monopolistas que o mundo alguma vez viu (1897, 65).
Nota 152. Deyon (1969, 40). Glamann chama ao liberalismo uma atitude passiva do
Estado, e diz que na medida em que a poltica governamental nunca , em certo
sentido, neutra no processo econmico claro que esta atitude passiva foi
precisamente a mais conveniente para o desenvolvimento do comrcio de distribuio
em Amesterdo (1977, 273-274).
Nota 153. Ver Kossrnann (1970, 362-365), van Hoboken (1960, 46), Renier (1944,
52), Burke (1974, 44) e Wansink (1971). Paradoxalmente, a Holanda defendia
encarniadamente o governo federal, mas na prtica isto significava que a Holanda
podia dirigir a Repblica de uma forma semicentralizada complexa (Schffer,
1973,92).
Nota 154. Grande era o poder de Amesterdo nos anos em que havia escassez de
trigo no pas, por exemplo em 1628-1630 (Van Dillen, 1964, 145).
Nota 155. Franken (1968, 2, 4). Ver tambm Burke (1974, 42-43), Carter (1975a, I) e
Riemersma (1950, 39). Sobre os limites capacidade de Amesterdo (e da Holanda)
de determinar uma poltica, ver Rowen (1974).
Nota156. Boxer (1965, 90). O tom de Amesterdo era muito rentvel para ela. Aalbers
assinala que depois de 1650 o comrcio com o Mediterrneo e com o Bltico se
concentrou cada vez mais em Amesterdo at que, finalmente, esta cidade o
monopolizou (1977, 86).
Nota 157. Renier (1944, 16-24) e Wilson (1968, 47). Boxer indica especificamente a
sua concordncia com Renier neste ponto (1965, 11).
Nota 158. Ver a anlise de Roorda (1964, 119 e 1967, 196-197). Van Dijk e Roorda
avisam contra um exagero deste fenmeno. No se tratava de uma contnua
aristocratizao que impedisse toda a mobilidade social at ao final do sculo XVIII
(1976, 101-102).
Nota 159. Kossmann (1970, 365). Haley assinala igualmente que embora a luta
orangista contra a plutocracia tenha recebido o apoio dos elementos urbanos das
classes baixas e tivesse, por conseguinte, todos os requisitos de uma guerra civil e de
uma revoluo social, os orangistas acabaram por recuar. No fundo eles prprios
eram aristocratas e defensores da ordem social existente (1972, 83).
Nota 160. Boxer (1965, 55).
Nota 161. Wilson (1968, 53).
Nota 162. Klein (1969, 9); ver tambm J. de Vries (1978, 303).
Nota 163. Boxer (1965, 54-55).
Nota 164. Ver Klein (1969, 9).
Nota 165. Boxer (1965, 58).
Nota 166. Numa conversa particular, o falecido Stein Rokkan sugeriu-me um
importante factor da capacidade da economia-mundo europeia para resistir sua
transformao em imprio mundial: estava construda mais em torno dos mares do
que da terra, e os mares so, em princpio, mais difceis de conquistar do que uma
massa de terra. De momento deixo-lhe toda a responsabilidade por esta interessante
sugesto, Sobre este assunto, ver a avaliao de P. Anderson da opo inglesa: Se
bem que o custo unitrio fosse maior, os custos globais da construo e da
manuteno navais eram muito inferiores aos de um exrcito permanente. (...)
Contudo, os resultados conseguidos ao longo dos sculos seguintes iriam ser muito
mais elevados (1974a, 135).
Nota 167. Ver Cooper (1970, 227). Em 1659, tanto no Mediterrneo como no Atlntico,
a frota espanhola era mais fraca quer do que a das Provncias Unidas quer do que a da
Inglaterra (e pouco depois seria tambm mais fraca que a da Frana).
Nota 168. Polisensky (1971, 236).
Nota 169. Mahan (1889, 97). Franken afirma alm disso que este era o nico caminho
para o poder. Tambm certo que as reservas financeiras no eram suficientemente
grandes para pagar urn exrcito que, a longo prazo, seria necessrio para uma poltica
activa em terra, alm de uma armada poderosa para guardar as costas e as grandes
rotas comerciais (1968, 6). No entanto, o exrcito holands no pode ficar esquecido.
Durante o perodo das trguas, 1609-1621, a crescente riqueza permitiu aos
holandeses adquirirem, alm da maior armada do mundo, o nico exrcito permanente
da Europa remotamente comparvel em fora com o da Espanha (Israel, 1977, 38).
Esta foi a consequncia das reformas de Maurcio, que implicaram uma melhor
utilizao da fora em homens, unidades tcticas mais pequenas e inovaes na guerra
de posies. Roberts assinala que estas reformas tiveram duas condies prvias: A
primeira era que os exrcitos holandeses fossem bem pagos, e sobretudo
pontualmente. (...) A segunda condio era um sistema eficaz de treino. Para os
contemporneos, as reformas holandesas pareceram transformar a arte da guerra
(1958, 185, 187).
Nota 170. Andrews (1915, 542).
Nota 171. Por mais cautos que tenham sido os regentes ao considerar o facto, as
Provncias Unidas eram em 1621 uma grande potncia, o modelo de uma civilizao
que, pela sua prpria existncia, se converteu no ideal de milhares de pessoas em toda
a Europa (Polisensky, 1971, 162).
Nota 172. Ver o mapa de Van Veen (1950, 56).
Nota 173. Wilson assinala que esta tarefa exigiu grandes feitos em muitos ramos da
tecnologia simultaneamente, apelando para os talentos de matemticos, gravadores,
tipgrafos, cartgrafos, fabricantes de instrumentos, polidores de lentes (1968, 92).
Nota 174. Clark (1960, 16). Glamann refere que entre um tero e metade dos
habitantes de cidades como Norwich e Colchester, que se especializaram nos novos
panos, eram de origem holandesa (1977,253). verdade, certamente, como sugere
Wilson, que as inovaes econmicas so invariavelmente efmeras, porque so
fatalmente fceis de imitar (1968, 39); mas a questo est em quem as faz.
Nota 175. Wilson (1968, 178).
Nota 176. Wilson (1968, 165-177). ,, .
Sobre a maneira diferente pela qual Jurieu e Bayle reagiram ao exlio, ver E.
Labrousse (1967). 1J8. Jeannin (1969, 103).
Nota 179. Jeannin (1969, 102).
Nota 180. O semi-laissezfaire da Repblica Holandesa [com a sua poltica de
imigrao livre] (...) trouxe para o novo Estado um incremento vital da sua
capacidade manufactureira, mercantil e financeira, uma rede de relaes pessoais no
mundo dos negcios e um enorme contributo em capital e navios. (...) Sem isto o
progresso dos holandeses teria sido mais lento e menor (Wilson, 1977a, 18).
Nota 181. Beutin diz que no sculo XVIII foi o nico lugar da Europa com uma
imprensa relativamente livre (1939, 110).
Nota 182. Haley (1972, 124).
Nota 183. Wilson (1968, 163). Como diz Vilar: O esprito de liberdade expressava a
superioridade holandesa da poca em matria de comrcio (1974, 251). Mostrar a
relao entre o maravilhoso perodo da arte holandesa, o carcter classe mdia e o
naturalismo do estilo, e as condies reinantes, levar-nos-ia a fazer um grande
desvio. Basta ter presente o aspecto pragmtico da situao, sublinhado por Wilson:
O que manteve com vida a profisso [artstica] foi a persistncia da procura, mais do
que qualquer expectativa de altas recompensas (1968, 124).
Nota 184. A frase encontra-se em Chaunu. Ver a sua anlise de Dordrecht, o maior
caso do sculo (1966a, 470-474). Tout va se jouer en Hollande.
Nota 185. Em minha opinio, Chaunu tem toda a razo para dizer que este debate,
pelo menos no sculo XVII, mais fundamental do que o debate entre catlicos e
protestantes. A discusso entre arminianos e gomaristas foi paralela, como nos lembra
Chaunu, controvrsia entre molinistas e jansenistas no interior da Igreja Catlica.
Tem tambm razo em chamar ao arminianismo o antepassado da heresia liberal do
sculo XIX (1962a, 119).
Nota 186. Renier (1944,46). Ver a descrio que Pieter Geyl fez das ideias de Samuel
Coster, arminiano e figura literria de Amesterdo: Por meio de uma parbola - o
mundo um cavalo cheio de manhas montado pla autoridade e domado pelo ltego
da lei e as bridas da religio; ponde as bridas nas mos de um cavaleiro secular, a
Igreja, e o cavalo tomar o freio nos dentes - Coster desenvolve a teoria
remonstrante pura das relaes entre a Igreja e o Estado. Era uma teoria que cativava
as pessoas cultas por toda a Europa. O medo a uma multido irracional e aos seus
excessos de excitao religiosa em todo o lado redundaram na reivindicao de uma
autoridade absoluta por parte dos magistrados seculares; por parte dos monarcas em
outros locais; e dos Estados Gerais aqui (1961,70).
Nota 187. Embora esta afirmao se refira ao momento da controvrsia original, as
clivagens sociais permaneceram constantes ao longo do sculo. Diz Jeannin: Em
Amesterdo, em 1672, houve queixas de que os arminianos - um termo que se
tornara mais poltico do que religioso - estavam em maioria na magistratura, embora
representassem menos de 5% da populao (1969, 111). Mas que seriedade tinham
essas queixas? Roorda observa que se tinha chegado a um compromisso no perodo da
hegemonia holandesa graas lenta aristocratizao do clero. A Igreja estava
exposta ao mundo e assimilada pelos poderes desse mundo. (...) Os regentes
tornaram-se tambm mais beatos. (...) Os onflitos mais encarniados entre a Igreja e
o Estado eram coisas do passado [em 1672] (1967,201).
Nota 188. Chaunu d esta descrio das clivagens sociais: Uma oposio social: os
regentes da Holanda, a um lado, constituam o partido arminiano; a nobreza fundiria
do leste, as classes mdias e uma minoria de grandes burgueses de fresca data, do
outro, os quadros do partido gomarista. Gomaristas, as seis provncias excepto a
Holanda, e especialmente as provncias agrcolas h pouco conquistadas; gomaristas,
os recm-convertidos do outro lado da fronteira de 1590. Arminianos, a burguesia das
cidades costeiras da Holanda, com a excepo significativa de Amesterdo, mais
recentemente protestante do que essa parte da Holanda atrs das dunas (1966a,
128-129).
Nota 189. Roorda (1967, 204). Renier sugere que havia uma simpatia catlica secreta
apesar da indiferena exterior (1944, 49). E. H. Kossmann, numa comunicao
privada, diz que duvida que os catlicos pudessem ser descritos, em princpios do
sculo XVII, como sendo os estratos mais baixos da sociedade, dado que muitos
patrcios continuavam a ser catlicos.
Nota 190. Citado por Franken (1968, 5).
Nota 191. Bangs (1970,481), cujo artigo uma excelente anlise das inter-relaes
entre fenmenos teolgicos, econmicos e polticos. Ver tambm Geyl (1961, 13-14).
Nota 192. Boxer (1965, 131).
Nota 193. Haley concorda: [Os regentes] inclinavam-se para as ideias de tolerncia e
repeliam fortemente a ideia de se tornarem simplesmente o brao secular de uma
igreja intolerante. Mas a sua grande preocupao era pr fim controvrsia no
interesse da paz e da harmonia (1972, 104). Contrariamente, tal como assinala
Roorda, o grau em que o Stadholder Orange estava realmente disposto a oferecer ao
homem da rua a sua proteco contra os abusos aristocrticos era limitado; as
aces do Stadholder raramente satisfizeram as expectativas dos orangstas da classe
mdia baixa (1967. 189).
O partido das trguas comeou tambm ele a encontrar menos vantagens
nas trguas. Em 1621, Filipe III ps trs condies para o alargamento das trguas:
liberdade de culto para os catlicos, abertura do Escalda e evacuao das ndias
Orientais e Ocidentais. Os orangistas e os mercadores de Amesterdo viram mais uma
vez como os interesses de ambos coincidiam (ver Geyl, 1961, 84). possvel que o
que os espanhis ganhariam com mais 26 anos de guerra seriam uns Pases Baixos do
Sul catlicos: mas os interesses econmicos holandeses prevaleceram (ver Parker,
1972, 263). Da que a longo prazo os predikants no tenham ganho o que queriam
Nota 194. Haley (1972, 128).
Nota 195. Visconti (1958, 301).
Nota 196. E. Barker comea a sua histria da administrao moderna em 1660, um
tanto arbitrariamente e contudo com alguma razo (1966, 1).
Nota 197. Os comentrios de P. Anderson so semelhantes: Pois se o sculo XVII o
meio-dia tumultuoso e confuso das relaes entre classe e Estado dentro do sistema
total de domnio poltico da aristocracia, o sculo XVIII , em comparao, o
crepsculo dourado da sua tranquilidade e reconciliao (1974a, 55).