CORREDORES VERDES COMO LUGARES URBANOS: UMA ANLISE URBANO - PAISAGSTICA PARA A AV.

LEITO DA SILVA (VITRIA-ES) (202)

Rosa Casati Ramaldes(1), Fabiano Vieira Dias(2) e Cristina Engel de Alvarez(3)
(1) Prof. no Departamento de Arquitetura e Urbanismo da UNIVIX Faculdade Brasileira, Brasil. E-mail: rosa@a-verde.com.br (2) Prof. no Curso de Arquitetura e Urbanismo da FAACZ Faculdade de Aracruz, e mestrando no Programa de Ps Graduao em Arquitetura e Urbanismo da UFES Universidade Federal do Esprito Santo, Brasil. E-mail: fabiano@urbearquitetonica.com.br (3) Prof no Programa de Ps Graduao em Arquitetura e Urbanismo da UFES Universidade Federal do Esprito, Brasil. E-mail: cristinaengel@pq.cnpq.br

Resumo: Para a compreenso da dinmica urbana da cidade de Vitria (ES) torna-se necessrio entender seu processo de ocupao, desde o denominado Projeto do Novo Arrabalde dos fins do sculo XIX at a atualidade, sendo nesta pesquisa enfatizados alguns aspectos inerentes Avenida Leito da Silva, foco deste estudo. O principal objetivo da pesquisa foi avaliar a interferncia da vegetao na Av. Leito da Silva e reas do entorno sobre a ambincia urbana, baseada no conceito de corredores verdes ou caminhos verdes, bem como testar a possibilidade de interveno urbano-paisagstica ao longo da avenida. A metodologia adotada partiu de medies da temperatura e umidade relativa do ar em dois pontos selecionados por suas caractersticas distintas em relao ao microclima desta via. Foram realizadas medies a cada 01 (uma) hora durante 08 (oito) horas ininterruptas de um dia na primavera. Os locais das medies foram escolhidos considerando as diferenas de ambincia, relativas s condies de sombreamento por vegetao, permeabilidade do solo e ocupao urbana do entorno. Os resultados obtidos demonstram diferenas entre os pontos analisados. A interferncia da vegetao no conforto dos usurios e transeuntes foi base das intervenes urbanopaisagsticas propostas para esta via. Palavras-chave: Ambincia, Corredores Verdes, Microclima, Novo Arrabalde, Transeunte. Abstract: To understand the urban dynamics of the city of Vitoria (ES) its necessary to understand its occupation process, since the project called Novo Arrabalde, from the late nineteenth century, until nowadays, and this research emphasized some aspects related to Leito da Silva Avenue, focus of this study. The main objective was evaluating the interference of vegetation along Leito da Silva Avenue and the surrounding areas on urban environment, based on the concept of green corridors or green ways, as well as testing the possibility of urban and landscaping intervention along the avenue. The adopted methodology started from measurements of temperature and air relative humidity in two points selected for their different characteristics in relation to the microclimate of this avenue. Measurements were performed every one hour during eight uninterrupted hours of one day in the spring. The locations for the measurements were selected considering the differences of ambience, related to conditions of shading by vegetation, ground permeability and urban occupation in the surroundings. The results demonstrate differences between the analyzed points. The interference of vegetation on the comfort of users and pedestrians was the source of urban-landscape interventions proposed for this avenue.

Keywords: Ambience, Green Corridors, Microclimate, Novo Arrabalde, User. 1. INTRODUO Em 1896, o ento Presidente do Estado do Esprito Santo, o Sr. Muniz Freire, em discurso sobre o projeto do Novo Arrabalde de autoria do Engenheiro Sanitarista Francisco Saturnino Rodrigues de Brito, j vislumbrava com este projeto do novo bairro da capital capixaba, uma cidade como o grande nervo de distribuio orgnica do Estado, e que assumiria duas funes distintas de cidade populosa e cidade comercial (Presidente, Muniz Freire, 1896: 35 apud CAMPOS JUNIOR, 1996:148). Vitria teve o caminho natural de uma cidade porturia baseada nas exportaes de caf, mas este primeiro projeto foi o desafio trabalhado com esta nova ampliao do tecido urbano da capital capixaba. Para tanto, os exemplos mundiais de urbanizaes de grandes capitais deveriam ser seguidos de forma a enquadrar a cidade como emblema de desenvolvimento econmico. Em seu discurso, Muniz Freire expe a retrica que marcou este projeto:
O argumento mais imediato em favor da necessidade dos grandes centros fornecido pela lio de todos os tempos e de todos os povos. No h pas no mundo, de importncia poltica ou comercial, que no tenha as suas grandes praas, e quanto mais notveis so estas mais elevadas a categoria da nao; as primeiras naes do globo so a Frana, a Inglaterra, os Estados Unidos e a Alemanha, que possuem cidades como Paris, Londres, Nova York, alm de tantas outras que figuram em primeira linha aps estas (Esprito Santo. Presidente, Muniz Freire,

1896: 35 apud CAMPOS JUNIOR, 1996:148). Como capital do Estado do Esprito Santo, Vitria, ao longo do sculo XX cresceu sobre as reas remanescentes de seu territrio original, formado por ilhas e sucessivos processos de aterros, alm de avanar sobre sua parte continental nas ltimas trs dcadas do sculo passado. Este crescimento feito a passos largos em sucessivas gestes estaduais foi promovido pela prpria importncia da cidade como capital e centro comercial e financeiro do estado. Teve seu foco pautado no avano econmico da cidade de forma a igual-la com as outras capitais brasileiras, transformando-a no espao da burguesia ascendente (MONTEIRO, 2008). O crescimento urbano acelerado de vrias cidades brasileiras neste ltimo sculo trouxe a reboque, consequncias que no eram pautadas em seus projetos de expanso urbana, como no caso do Novo Arrabalde da cidade de Vitria. A supresso de vegetao nativa sem planejamento ou sequer a preocupao com sua manuteno; a ocupao de reas naturais seja de forma ordenada pelos planos ou de forma espontnea pelas massas populacionais que ocuparam irregularmente as reas urbanas que eram consideradas sem valor comercial como morros, mangues, beiras de rios e crregos; e posteriormente, o surgimento dos carros e toda a infra-estrutura viria montada em prol dos mesmos, criaram em vrias cidades brasileiras (e no diferente seria Vitria) as condies necessrias para o aumento do calor, da impermeabilizao do solo e problemas de sade populacional e urbana. Como explica Mascar e Mascar (2002, p. 11),
Nossas cidades tm crescido com peculiaridades prprias, mas os conflitos se repetem: deteriorao de sua periferia, estabelecimento de indstrias de forma dispersa ou concentrada, mas sem estar encaixada no ambiente, congesto, segregao, falta de participao. A paisagem

sofreu profundamente essa deteriorao e precisa ser tratada com especial sensibilidade. Ela necessita ser a protagonista novamente, sendo fundamental o papel que a vegetao desempenha nessa recuperao.

Surgindo como uma das solues para os males urbanos dos dias atuais, os corredores verdes ou caminhos verdes so espaos abertos lineares que desempenham diversas funes ecolgicas, como a conexo entre fragmentos de vegetao, a proteo de corpos hdricos, a conservao da biodiversidade, a possibilidade de manejar as guas de chuvas, alm de promover mltiplos usos pela populao, como recreao, transporte e promover a coeso social (FRIESCHENBRUDER e PELLEGRINO, 2006). No projeto do Novo Arrabalde de Saturnino de Brito, a Avenida Leito da Silva, originalmente nomeada como Norte-Sul estava localizada entre vales de morros de uma regio ainda no ocupada da Ilha de Vitria e, alm de ser uma ligao entre o tecido antigo da Ilha e seu Novo Arrabalde, tinha em seu eixo virio tambm a funo de captador das guas pluviais, como proposto no prprio projeto deste novo bairro da capital (CAMPOS JUNIOR, 1996). A configurao geomtrica da malha cartesiana imposta por Brito, circundou as reas naturais de morros e afloramentos rochosos vegetados, isolando-os como monumentos naturais em meio a malha urbana, deixando-os s margens dos dois eixos virios principais do projeto (a Av. da Penha, atual Nossa Senhora da Penha, e a Av. Norte-Sul, atual Leito da Silva) de forma que os mesmos fazem parte de uma paisagem construda, mas fragmentada (Figura 1).

Figura 1 Planta do Anteprojeto do Novo Arrabalde (drenagem) com marcao da Av. Leito da Silva. Fonte da imagem: BRITO, 1996.

Em sua morfologia atual, a Avenida Leito da Silva apresenta trechos com uma ambientao que no induz a permanncia ou a circulao de pedestres, caracterizandoa mais como um espao de passagem de veculos e cargas. O antigo canal de drenagem foi transformado em valo pelo despejo de dcadas dos esgotos circunvizinhos e grandes extenses de seu canteiro central possuem pisos impermeveis. Observa-se, ainda, que agravando o aspecto pouco convidativo do lugar, a Avenida possui poucas reas de travessia para locomoo do morador local ou do pedestre.

2. OBJETIVO E METODOLOGIA O objetivo principal desta pesquisa foi avaliar a interferncia da vegetao na ambincia urbana para a criao de microclimas e, a partir dos resultados obtidos avaliar a possibilidade de interveno urbano-paisagstica ao longo da Av. Leito da Silva, visando criao de uma nova ambincia baseada no conceito de corredores verdes ou caminhos verdes (FRIESCHENBRUDER e PELLEGRINO, 2006). Por sua vez, as intervenes buscam proporcionar extenso da via de quase 3 km, espaos agradveis, sombreados, arborizados e humanizados que contraponham os impactos provocados pela urbanizao sobre os parmetros climticos. A Avenida Leito da Silva alm de ser uma das ligaes da RMGV (Regio Metropolitana da Grande Vitria), conecta a regio norte de Vitria com a ilha propriamente dita. Grande parte da avenida possui um comrcio de varejo que demanda circulao de cargas e, por conseqncia, uma maior utilizao de veculos automotivos. Entretanto, poucos transeuntes caminham pelas caladas irregulares de variados nveis e larguras. Objetiva-se com a pesquisa no somente avaliar a possibilidade de implementao do paisagismo da via visando a melhoria do microclima mas, tambm, verificar a exequibilidade de planejamento de corredores-ecolgicos-urbanos como meio de conectividade com as reas verdes dos morros do entorno, melhorando a qualidade e percepo ambiental desta a partir da criao de microclimas e ambincias que possibilitem qualificar os trechos inspitos. Partindo do pressuposto da interferncia da vegetao no conforto trmico do transeunte, foram realizadas medies para anlise de temperaturas e umidades em dois locais previamente definidos na prpria avenida (Ponto 01 e Ponto 02) posicionados em seu canteiro central e com caractersticas ambientais diferenciadas. Foram realizadas medies a cada 01 (uma) hora durante 08 (oito) horas de um dia ensolarado e limpo na estao da primavera. As medies realizadas foram transcritas para grficos, demonstrando as variaes de temperatura e umidade ao longo das 08 (oito) horas de medio ininterrupta. Os resultados obtidos, depois de confrontados e analisados foram utilizados como base para as propostas de possveis intervenes. A metodologia de medio de temperatura e umidade foi baseada nas experincias de pesquisadores como Brando (2009) e Silva (2009), que selecionaram pontos com diferentes feies urbanas e realizaram as medies atravs de aparelhos e equipamentos para desenvolver a anlise quantitativa de temperatura e umidades dos diferentes recortes urbanos. Os aparelhos e equipamentos utilizados para esta pesquisa foram dois termohigrmetros de marca Minipa e modelo MT-230A digital com relgio um GPS Samsung com preciso de 96 m; dois abrigos meteorolgicos de fabricao caseira e uma mquina fotogrfica digital Samsung de 05 megapixels. O abrigo meteorolgico de fabricao caseira foi confeccionado para a pesquisa realizada por Miyamoto (2012), sendo utilizados pratos de isopor de dimetro padronizado, interligados e fixados por barras de ferro rosqueadas e espaadores de PVC. Os pratos da base inferior e da cpula foram mantidos inteiros e nos intermedirios foram feitas aberturas centrais para colocar os aparelhos no interior do abrigo, sendo este colocado em suporte de ferro com altura do solo de 1,5 metros

conforme recomendam as bibliografias consultadas, com especial nfase para as recomendaes constantes na norma ISO:7726 (1998). A rea de medio arborizada na avenida foi classificada como Ponto 01 (Figura 2), localizada no canteiro central da av. Leito da Silva, nas proximidades de um restaurante. Possui as coordenadas 2018'51.24"de latitude Sul e 4018'6.94" de longitude Oeste de Greenwich. Este primeiro ponto fica localizado em um canteiro gramado, sombreado por rvores de grande porte e circundado por edificaes de gabarito varivel, com uso misto residencial e comercial. O local difere de grande parte desta avenida porque possui ambientao agradvel e com maior nmero de locais de travessia, de caladas amplas e arborizadas, facilitando e tornando mais aprazvel a locomoo do transeunte. O segundo ponto de estudo, classificado como Ponto 02 (Figura 3), fica localizado defronte a uma loja de materiais de construo e suas coordenadas so 2018'29.00" de latitude Sul e 4018'9.99" de longitude Oeste de Greenwich.

Figura 2 - Imagem do Ponto 01, no canteiro central da Av. Leito da Silva, caracterizado por ser um local com rea gramada e sombreada.

Figura 3 Imagem do Ponto 02, no canteiro central da Av. Leito da Silva, caracterizado por se um local sem proteo ao sol e pavimentado.

O canteiro no Ponto 02 possui o piso revestido de cimentado impermevel em trs cores e com o entorno ocupado por comrcios de varejo do setor de materiais de construo e supermercados, residncias multifamiliares, instituies, prdios de salas comerciais e lojas. Este local mais representativo em relao ambientao da avenida, com caladas irregulares, de larguras e nveis variados, reas de travessia precrias e distantes para locomoo do transeunte, pouca arborizao e carncia de reas sombreadas. Alm de poucas residncias (exceto as de ocupao irregular sobre os morros), prevalece o uso comercial, configurando-se assim, mais como uma rea de passagem do que de permanncia. Destaca-se que o morro do bairro de Jaburu, com acesso prximo ao Ponto 02, foi o que mais sofreu com ocupaes irregulares ao longo das ltimas dcadas do sc. XX (MONTEIRO, 2008). Aps a coleta dos dados de temperatura e umidade do ar dos Pontos 01 e 02, juntamente com os dados de temperatura e umidade captados pela estao automtica de Vitria (INMET, 2010), os dados foram organizados na forma de uma tabela para analisar os resultados correlacionados a estas variveis que influenciam os microclimas na via. Tambm, foram laborados grficos comparativos mostrando a diferena das medies obtidas nos dois pontos. A cidade de Vitria (ES), capital do Estado do Esprito Santo, encontra-se na regio litornea do Sudeste do Brasil a 201009de latitude Sul e 402050de longitude Oeste de Greenwich. Ocupa uma rea de 93,38 km, sendo 40% de sua rea coberta por morros. De clima tropical mido, sua temperatura mdia varia de mxima de 34,4C e

mnima de 24,4C. O municpio integra a Regio Metropolitana da Grande Vitria, juntamente com os municpios de Serra, Vila Velha, Cariacica, Viana, Fundo e Guarapari (PREFEITURA MUNICIPAL DE VITRIA, 2011). O Novo Arrabalde acresceu aos antigos limites territoriais da cidade de Vitria mais 3.293.713 m (LEME, 1999), sextuplicando a rea da cidade (CAMPOS JUNIOR, 1996). Criou no comeo do sc. XX, uma nova estrutura urbana para a Capital atravs de mais vias, quarteires e quadras distribudas por uma grande malha regular. Esta se adapta em forma e dimenses aos contornos dos stios e relevos existentes, mas sem abandonar uma condio cartesiana e ortogonal que tambm se imps sobre as especificidades geolgicas do lugar. A Av. Leito da Silva sofreu, no mesmo perodo, sucessivas ocupaes irregulares de seus morros e reas naturais (MONTEIRO, 2008), exatamente nas reas sem valor comercial e disponveis no antigo tecido do Novo Arrabalde densamente ocupado e de alto valor por metro quadrado. O canteiro central que se estende ao longo da via, possui trechos gramados e arborizados em menores propores nos dois extremos da via, e trechos pavimentados com piso cimentado colorido em trs cores. Entretanto, a maior parte configura-se como um canal a cu aberto, resqucio do sistema de drenagem proposto por Saturnino e que recebeu esgotos todos estes anos. 3. AVALIAO DOS RESULTADOS As medies de umidade e temperatura confirmaram que a conjugao das reas urbanizadas com a cobertura vegetal foram representativas no desempenho microclimtico da via. A temperatura mxima registrada no Ponto 02 que no apresenta vegetao no canteiro central foi de 33 C, sendo mais elevada que a mxima de 30 C informada pela Estao Meteorolgica local do INMET no mesmo dia da coleta de dados. Na medio de umidade relativa do ar, neste mesmo ponto ocorreu uma diferena de 1 % a menos em relao s divulgadas pelo INMET de Vitria. Observa-se que as medies realizadas obtiveram valores superiores ao clima local (tabela 1), provavelmente decorrente das caractersticas do local, ou seja, via asfaltada e exposta radiao solar da primavera e sem sombreamento.
Tabela 1 Referncias de temperatura (C) e umidade relativa do ar (%) para o dia 01/10/2011. Temperatura C Vitria - INMET Ponto 01 Ponto 02 Umidade relativa do Ar Vitria - INMET Ponto 01 Ponto 02 Mnima 22 C 25 C 26 C Mnima 58% 48% 37% Mxima 30 C 29 C 33 C Mxima 68% 57%

Na comparao entre os dois pontos medidos a temperatura mnima no Ponto 01, que foi de 25 C ficou mais baixa 01 grau em relao ao Ponto 02, e a temperatura mxima no Ponto 01 ficou 04 graus abaixo da temperatura do Ponto 02, que foi de 33C. Em relao umidade relativa do ar, foi constatada que durante as oito horas de medies ininterruptas ocorreram variaes nas diferentes horas de cada ponto de 20%, conforme Tabela 1. Entretanto, a umidade mnima registrada no Ponto 01 foi de 48% e a do Ponto 02 foi de 37%, ou seja, 11% menor do que o Ponto 01. Quando comparados os

valores de umidade mxima notou-se que o Ponto 02 apresentou um valor de umidade de 57%, e manteve a diferena de umidade 11% a menor que o Ponto 01 (Grficos 1 e 2).

Grfico 1 Temperatura (C) medida ao longo do dia nos Pontos 01 e 02.

Grfico 2 Umidade relativa do ar (%) medida ao longo do dia nos Pontos 01 e 02.

Os valores mximos de temperatura e umidade registrados no Ponto 02 ressaltam a possvel contribuio da ambincia ou sua falta no aumento da sensao de desconforto trmico do transeunte das caladas da via. Com base nestes dados foram propostas possveis intervenes na via, destacando-se a utilizao de rvores de mdio porte que possam auxiliar na reduo das temperaturas diurnas, redesenho das caladas de acordo com as normas municipais, criao de praas em locais previamente analisados como viveis e a criao de uma rea denominada Parque Ecolgico. 4. PROPOSTAS DE INTERVENO Adotando-se por princpio epistemolgico que o processo de projeto um importante instrumento de aquisio de conhecimento, a hiptese de trabalho considerou que as caractersticas morfolgicas e geomtricas da via permitem a qualificao deste espao atravs da utilizao de corredores verdes, aproveitando-se da geologia e flora locais. Atravs de sua configurao espacial como lugar ou um espao que seja perceptvel ambientalmente e visualmente, e em funo dos resultados obtidos com as medies, foram propostas intervenes visando criao de uma nova paisagem incorporando no construdo, a vegetao, em contraposio aridez existente em grande parte desta via, tirando da mesma, a percepo de eixo exclusivo para a direo e orientao meramente dos fluxos de veculos ou de cargas. Estas intervenes propostas esto limitadas aos espaos pblicos dos canteiros centrais, caladas laterais avenida e vazios urbanos existentes ao longo da avenida. A partir da conexo das vegetaes propostas para a av. Leito da Silva com a vegetao ainda remanescente da biota natural deste lugar, torna-se possvel a criao de corredores ecolgicos que possam desenvolver uma flora local e incentivar o compartilhamento deste espao com a fauna, principalmente avefauna. A proposta de adensar a vegetao

objetiva que a mesma seja usada como elemento sombreador, de amenizao das temperaturas locais e de beleza cnica. Foram definidas diretrizes que nortearam as propostas de intervenes urbansticas e que pudessem ser aplicveis ao longo da via, tais como: a regularizao das caladas para permitir a acessibilidade universal, atendendo s normas da NBR 9050 e as normatizaes do Projeto Calada Cidad da Prefeitura Municipal de Vitria inclusas no Decreto Municipal 11.975/2004; travessias de pedestres nas esquinas das ruas que chegam av. Leito da Silva, atravs de faixas elevadas nivelando as caladas dos dois lados destas ruas para facilitar a travessia em nvel dos pedestres; estacionamentos ao longo das caladas com larguras entre 4,5 a 5 m, atravs da criao de baias de veculos e carga-descarga, com definio de vagas para portadores de deficincia fsica, idosos, motos e bicicletrios; criao de ciclovias compartilhadas nas caladas com pedestres em faixas de 2.5 m de largura no mnimo; e definies de gola de rvores com dimenses mnimas (internas) de 80cm x 80cm, limitadas por meios-fios tipo guiasleves, gramadas ou com piso em placas de concreto-grama vazados apoiados sobre solo nivelado e que promova a permeabilidade da mesma. As reas escuras das caladas devero receber iluminao noturna complementar e decorativa a j existente nos postes de iluminao pblica. Esta iluminao deve ser suficiente para manter o nvel de segurana e eliminar os pontos cegos existentes. Tambm foi proposta a criao de reas sombreadas atravs do aumento do nmero de rvores de mdio porte e adequadas ao lugar, intercaladas com outros tipos de elementos sombreadores adequados s larguras existentes, tais como pergolados. Alm destas diretrizes, propostas pontuais de interveno devero ser desenvolvidas, tais como praas nos vazios urbanos existentes, com equipamentos de lazer, atendendo tanto moradores da vizinhana como trabalhadores dos prdios comerciais do entorno. Outra rea de possvel interveno urbanstica est localizada s margens da avenida, abaixo do reservatrio de gua da CESAN - Companhia Esprito Santense de Saneamento (concessionria de abastecimento de gua do Esprito Santo), no Morro da Gamela. Aliado prpria presena de um resqucio de flora local, este vazio cria o mote ideal para ser o ponto de partida da proposta de se implantar um corredor verde ou ecolgico na Av. Leito da Silva. Prope-se a criao, neste local, de um Parque Ecolgico com rea aproximada de 180.000 m. O Parque, alm de ser o indutor e a ligao entre a vegetao proposta para a avenida e a vegetao natural do lugar, incrementa a ideia do corredor verde pretendido, podendo ainda ser um espao de lazer para as comunidades locais, principalmente as mais carentes que ocupam os morros vizinhos e um espao de desenvolvimento e pesquisa botnica e da fauna local no meio urbano.
REA DO PARQUE ECOLGICO

VAZIO URBANO PARA CRIAO DO PARQUE ECOLGICO (ESTACIONAMENTOS, ENTRADA, SEDE, ETC.)

Figura 4 rea proposta de interveno para o parque ecolgico.

5. CONSIDERAES FINAIS Os fatores de temperatura e umidade relativa do ar podem influenciar nas condies de microclima, entretanto, junto com estes, outros parmetros como vento, gabaritos e cores das edificaes devem ser parte da anlise, pois tambm so determinantes na alterao e criao do microclima local. As intervenes urbano-paisagsticas propostas neste artigo so um dos caminhos possveis sugeridos para a criao do corredor ecolgico para a Avenida Leito da Silva, contribuindo tambm para a criao deste microclima. A pesquisa se completaria a partir da implantao das intervenes propostas e posterior medio dos resultados, porm, acredita-se que a natural dificuldade para aferio dos resultados no prejudica os resultados alcanados e permite a extrapolao para outros locais de condies semelhantes na RMGV. Esperase, ainda, que os resultados obtidos especificamente com as medies subsidiem as polticas pblicas estaduais e municipais visando a criao de vias pblicas mais aprazveis e voltadas para o conforto dos pedestres. REFERNCIAS
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