Proyecto Elektro U.M.S.S. INFORME # 7 LABORATORIO DE MAQUINAS ASINCRONICAS
METOOS E !""!#$UE E MOTO"ES% Estudiantes& Me'a Prez Wilber Murillo Lpez Mayron Nogales Zambrana Sergio Nogales Rodrguez Dennis Villarroel Cspedes as!n ocente& "ng# $aime %rellana $imnez Carrera& "ng# &le'!rome'(ni'a
COCHABAMBA BOLIVIa P"(CT)C! * + METOOS E !""!#$UE E MOTO"ES ,.- O./ET)0O& Al terminar esta prctica ser capaz de: Operar diferentes mtodos de arranque de los motores asncronos, aplicando criterio de tensin reducida en el estator, corriente reducida en el rotor; con la finalidad de disminuir la corriente y mejorar la cupla en los arranques. 1.- M!"CO TE2")CO& El arranque de motor es un proceso de inicio de funcionamiento, desde la situacin de reposo asta lo!ar el estado esta"le de las cupla y #elocidad. En motores medianos esta situacin es apro$imadamente el %&' de la #elocidad nominal. (os elementos fundamentales para el arranque de los motores asncronos, son: ) Magnitud de la cupla de arranque ) Tasa de rapidez de arranque (os cuales implican controlar los si!uientes parmetros elctricos: ) Magnitud de corriente de arranque ) Cadas de tensin. ) Factor de potencia ) Velocidad ) Inercia ) Otros (as relaciones de arranque son: rduc arr rduc arr n N U I I U
2 rduc arr rduc arr n N U C C U
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1 1 ] +.- METOO E !""!#$UE& +.,.- C")TE")O E TE#S)O# "EUC)!E# E3 EST!TO"& *lantea la reduccin asta que la maquina arranque lo suficiente para lue!o ser conectado la tensin nominal cuando la maquina lle!ue a una condicin predeterminada de funcionamiento. a) ESTRELLA/DELTA Este mtodo consiste en cam"iar la cone$in de los arrollamientos del estator. En estrella cuando arranca y en delta cuando concluye el arranque solamente motores a tensin nominal de ++&, en delta. Entonces la corriente de arranque en estrella es tres #eces menor menor que la corriente de arranque en delta. En este mtodo la cupla de arranque es tres #eces ms peque-a. Antes de cam"iar a delta se de"e esperar asta el %&' de la #elocidad final.dependiente de la car!a/ 0ur#as de cupla 1 #elocidad y corriente del arranque estrella2delta b) METODO DEL AUTOTRANFORMADOR (a tensin de los arrollamientos del estator pueden reducirse mediante un autotransformador, la corriente de salida en este caso es simultneamente la corriente de de arranque , se reducir proporcionalmente a la tensin . 2 1 U I P U I U n n n _ _ _
, , , *or lo tanto la corriente de arranque de la red se reduce un factor 2 1 n _
, de la maquina corriente para tensin plena. 3a que la cupla de arranque es proporcional al cuadrado de tensin entonces la cupla tam"in se reduce al factor 2 1 n _
, c) METODO DE LAS RESISTENCIAS EN SERIE EN EL ESTATOR 4nsertando inductancias en serie en cada fase del estator es posi"le reducir reducir la tensin del estator en el momento de arranque, para lue!o para lue!o sacar del circuito dica resistencia. d) METODO DE LAS REACTANCIAS EN SERIE EN EL ESTATOR (a #entaja del arranque con reactancias en serie en el estator son las menores perdidas joule y para la misma impedancia del c n tendr la misma corriente de arranque y cupla de arranque , pero con una cupla de m$ima mayor , de que si se arrancara con inductor que con resistor. Efecto de las impedancias en el estator so"re la cupla de arranque y la cupla m$ima +.1.-C")TE")O E CO"")E#TE "EUC)!E# E3 "OTO"& e) METODO DE LAS RESISTENCIAS EN SERIE EN EL ESTATOR 5olo es posi"le utilizar este mtodo en motores de rotor "o"inado; este mtodo consiste en conectar resistencias e$ternas en serie con el estator. Esto ar que disminuya la corriente y su"a le#emente el factor de potencia del rotor en el momento del arranque. 5e conoce que aumenta las resistencias adicionales en el rotor se o"tienen el desplazamiento de las cur#as de la cupla, reiterando que la cupla m$ima no #aria pero se desplaza acia la izquierda mejorando la cupla de arranque. En la cupla de arranque depende tam"in de la resistencia adicional del rotor. Efecto de la #ariacin de la resistencia en el rotor en la cur#a de la cupla 1 #elocidad de una maquina asncrona en el rotor de#anado. El mtodo de arranque de estos motores es o"tener la resistencia adicional adecuado para la cupla m$ima se desplace al arranque se!uidamente conforme #a arrancando con esta"ilidad se disminuye la resistencia adicional asta final eliminarme al final del arranque.