Hoja de presentacion:

Tema: Arrancador a tensin plena &circuito de potencia. Objetivo: Que los alumnos identifiquen el arrancamiento de tensin y circuito de potencia por medio de contactos y relevadores en un motor de induccin rotor devanado. Introduccin: en esta prctica se identificara cada uno de los aspectos de los materiales, y su funcionamiento segn sea lo que se utilice en la prctica, ya sea el relevador, las fases, el rotor devanado, los contactos, etc... Su funcionamiento, tratando que los alumnos entiendan la importancia de cada uno y los problemas de una mala conexin. Marco terico: ARRANCADORES DE MOTORES A PLENA CARGA O TENSION PLENA Y ARRANCADORES DE MOTORES A TENSION REDUCIDA Se denomina arranque de un motor al rgimen momentneo en el que se eleva la velocidad del mismo desde el estado de motor detenido hasta el de motor girando a la velocidad de rgimen permanente. El estudio del arranque de los motores tiene una gran importancia prctica, ya que la eleccin correcta de las caractersticas de los motores elctricos y arrancadores a instalar est basada en el conocimiento de esto Por lo tanto, para comience a girar se necesita que el par motor supere al par resistente, de modo que forme una aceleracin angular de arranque. El proceso de arranque finaliza cuando se equilibra el par motor con el par resistente, estabilizndose la velocidad de giro del motor. El primer mtodo y el ms sencillo es el arranque a tensin reducida, el cual permite arrancar un motor conectndolo directamente de las lneas de alimentacin. Despus se disearon varios arrancadores a tensin reducida y entre los principales se encuentra el de resistencias primarias, reactancias, Estrella-Delta, Devanado Bipartido y tipo autotransformador. De estos mtodos de arranque a tensin reducida, el ms utilizado actualmente es el tipo autotransformador porque nos permite tener tres diferentes valores de tensin y que el cliente puede seleccionar al momento de hacer el arranque.

ARRANCADORES DE MOTORES A PLENA CARGA O TENSION PLENA Arranque directo. La manera ms sencilla de arrancar un motor de jaula es conectar el estator directamente a la lnea, en cuyo caso el motor desarrolla durante el arranque el par que seala su caracterstica par - velocidad. En el instante de cerrar el contactor del estator, el motor desarrolla el mximo par de arranque y la corriente queda limitada solamente por la impedancia del motor. A medida que el motor acelera, el deslizamiento y la corriente disminuyen hasta que se alcanza la velocidad nominal. Si el motor arranca a plena carga, el bobinado tiende a absorber una cantidad de corriente muy superior a la nominal, lo que hace que las lneas de alimentacin incrementen considerablemente su carga y como consecuencia directa se produzca una cada de tensin. La intensidad de corriente durante la fase de arranque puede tomar valores entre 6 a 8 veces mayores que la corriente nominal del motor. ARRANCADORES DE MOTORES A TENSION REDUCIDA Arranque Estrella - Tringulo. La tensin de fase representan los acoplamientos trifsicos estrella - tringulo. En consecuencia, el mtodo solo ser aplicado a motores trifsicos alimentados por una red trifsica cuyo devanado estatrico presente sus seis bornes accesibles. Los bobinados inicialmente se conectan en estrella, o sea que reciben la tensin de fase de 220 V, y luego se conectan en tringulo a la tensin de lnea de 380 V; es decir que la tensin durante el arranque se reduce 1,73 veces. Tanto la corriente como el par de arranque del motor se reducen en tres veces. El cambio de conexin se realiza mediante un conmutador manual rotativo de tres posiciones: paro, estrella, tringulo; dispositivos automticos a base de tres contactores y un temporizador que fija el tiempo del cambio de la conexin estrella a la conexin tringulo a partir iniciarse el arranque. Se deben tener en cuenta el pico de corriente que toma el motor al conectar a plena tensin (etapa de tringulo) debe ser el menor posible; por ello, la conmutacin debe efectuarse cuando el motor est cercano a su velocidad nominal (95% de la misma), es decir cuando la corriente de arranque baje prcticamente a su valor normal en la etapa de estrella Si el pico de corriente que se produce al pasar a la etapa de tringulo es muy alto, perjudica a los contactos, al motor y a la mquina accionada. El efecto es similar al de un arranque directo.

Arranque por autotransformador. El autotransformador de arranque es un dispositivo similar al estrella-tringulo, salvo por el hecho de que la tensin reducida en el arranque se logra mediante bobinas auxiliares que permiten aumentar la tensin en forma escalonada, permitiendo un arranque suave. En la primera posicin de arranque se aplica al motor la tensin reducida del autotransformador y una vez el motor en las proximidades de su velocidad de rgimen se le conecta a la plena tensin de la red quedando el autotransformador fuera de servicio. CIRCUITO DE POTENCIA: El circuito de potencia es la parte de la controladora que ms consumo de corriente necesita. Esta parte es la que se encarga de excitar los rels para activar un dispositivo a su salida, ya sea un motor de continua, una bombilla, etc.. Los dispositivos de salida son alimentados automticamente desde la propia controladora. Materiales: 2 Botones pulsadores NA/NC 2 Relevadores de sobre carga Cables de conexiones rpidas Fases Arrancadores Motor de induccin de rotor devanado

Desarrollo:

Esquema:

Observaciones:

Conclusiones: Se concluye que para arrancar a tensin plena y el circuito de potencia de un motor, s debe primero magnetizar la mquina de las fases, despus encender con la llave y colocar el seguro, ya que dado casi si no se hace, no funcionara el arranque, para invertir los sentidos de los giros del motor se debe invertir las conexiones del relevador con la conexin delta del motor de vanado.