Instituto Santa Mara Antofagasta

Departamento de Educacin Tecnolgica 7 bsico B

Integrantes: Carolina Arriagada Catalina Donoso Nicole Parada Bruna Purull Curso: 7Basico B Fecha: 06.04.11 Pro esor: Al!erto Al aro.
1."IN#$%D&CCI'N

no de los problemas principales de la Ingeniera Mecnica es la transmisin de mo!imiento" entre un con#unto motor $ m%uinas conducidas& Desde 'pocas mu$ remotas se (an utili)ado cuerdas $ elementos fabricados de madera para solucionar los problemas de transporte" impulsin" ele!acin $ mo!imiento& El in!entor de los engrana#es en todas sus formas fue *eonardo da +inci" %uien a su muerte en la ,rancia de -.-/" de# para nosotros sus !aliosos dibu#os $ es%uemas de muc(as de los mecanismos %ue (o$ utili)amos diariamente& 0osteriormente en el a1o -273 el astrnomo 4laf 5oener propuso la forma o perfil del diente en epicicloide" luego !inieron otros ingenieros en los a1os -677 $ -/77& E8iste una gran !ariedad de formas $ tama1os de engrana#es" desde los ms pe%ue1os usados en relo#era e instrumentos cientficos 9se alcan)a el mdulo 7"7.: a los de grandes dimensiones" empleados" por e#emplo" en las turbinas de !apor de los bu%ues" en el accionamiento de los (ornos $ molinos de las fbricas de cemento" etc& El campo de aplicacin de los engrana#es es prcticamente ilimitado& *os encontramos en las centrales de produccin de energa el'ctrica" (idroel'ctrica $ en los elementos de transporte terrestre; locomotoras" automotores" camiones" autom!iles" transporte martimo en to%ues de todas clases" a!iones" en la industria sider<rgica; laminadores" transportadores" etc&" minas $ astilleros" fbricas de cemento" gr<as" montacargas" m%uinas=(erramientas" ma%uinaria te8til" de alimentacin" de !estir $ cal)ar" industria %umica $ farmac'utica" etc&" (asta los ms simples mo!imientos de accionamiento manual& Toda esta gran !ariedad de aplicaciones del engrana#e puede decirse %ue tiene por <nica finalidad la transmisin de la rotacin o giro de un e#e a otro distinto" reduciendo o aumentando la !elocidad del primero" constitu$endo los llamados >reductores o multiplicadores de !elocidad? $ los >cambios de !elocidades?& En el siguiente traba#o definiremos la utili)acin" fabricacin $ funcionamiento de los engrana#es&

(." )*&+ ,%N -%, .N/$ANA0.,1

Se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utili)ado para transmitir potencia de un componente a otro dentro de una m%uina& *os engrana#es estn

formados por dos ruedas dentadas" de las cuales la ma$or se denomina corona $ la menor pi1on& n engrana#e sir!e para transmitir mo!imiento circular mediante contacto de ruedas dentadas& n engrana#e puede estar conectado a una fuente de energa" como por e#emplo un motor el'ctrico" $ se conoce como engrana#e motor" $ puede estar conectado (asta otro e#e %ue puede lle!ar a cabo el traba#o" conocido como engrana#e conducido& Si el sistema est compuesto de ms de un par de ruedas dentadas" se denomina @tren&

*a principal !enta#a %ue tienen las transmisiones por engrana#e respecto de la transmisin por poleas es %ue no patinan como las poleas" con lo %ue se obtiene e8actitud en la relacin de transmisin&

2."#IP%, D. .N/$ANA0.,
3.1.-Los engranes se clasifican en tres grupos :

Engrana#es Ailndricos 9para e#es paralelos $ %ue se cru)an:

Engrana#es Anicos 9para e#es %ue se cortan $ %ue se cru)an: Tornillo sin fin $ rueda (elicoidal 9para e#es ortogonales:

3.2.-Engranajes cilndricos Se fabrican a partir de un disco cilndrico cortado de una planc(a o de un tro)o de barra maci)a redonda& Este disco se lle!a al proceso de fresado" en donde se retira material para formar los dientes& *a fabricacin de estos engrana#es es ms simple" por lo tanto reduce sus costos& *os engrana#es cilndricos se aplican en la transmisin entre e#es paralelos $ %ue se cru)an&

*os engrana#es cilndricos se clasifican en; B Engrana#es cilndricos (elicoidales B Engrana#es cilndricos biC(elicoidales B Engrana#es cilndricos rectos 3.2.1 Engranajes cilndricos helicoidales Son a%uellos en donde se forma un ngulo entre el recorrido del diente $ el e#e a8ial" con el fin de asegurar una entrada progresi!a del contacto entre diente $ diente& En estos engrana#es se reduce el ruido $ se aumenta la resistencia de los dientes& Estos engrana#es se utili)an generalmente en las ca#as reductoras& Aa#a de !elocidades en autom!iles&

3.2.2 Engranaje cilndrico bi helicoidal Aumplen la funcin de dos engrana#es (elicoidales& 0oseen las !enta#as de los cilndricos (elicoidales" o sea ba#o ruido $ alta resistencia& Al igual %ue los engrana#es (elicoidales se utili)an en las ca#as de reduccin donde se re%uiere ba#o ruido& E#emplo; reductores de plantas de procesamiento de cemento&

3.2.3 Engranaje cilndrico recto Es el engrana#e donde la seccin de corte se mantiene constante con respecto al e#e a8ial& Es el engrana#e mas sencillo de fabricar $ el mas antiguo& En estos tiempos se utili)an poco" $a %ue generan muc(o ruido& Se encuentran en las prensas de ca1a de a)<car" $ prensas mecnicas&

3.3.- Engranajes Cnicos Se fabrican a partir de un tro)o de cono" formando los dientes por fresado de su superficie e8terior& *os dientes pueden ser rectos" (elicoidales o cur!os& Esta familia de engrana#es soluciona la transmisin entre e#es %ue se cortan $ %ue se cru)an& *os engrana#es cnicos tienen sus dientes cortados sobre la superficie de un tronco de cono& *os engrana#es cnicos se di!iden en; B Engrana#es cnicos rectos B Engrana#es cnicos (elicoidales B Engrana#es cnicos rectos

3.3.1 Engranajes cnicos rectos Son utili)ados para efectuar reduccin de !elocidad con e#es en /7& Estos engrana#es generan mas ruido %ue los engrana#es cnicos (elicoidales& Se utili)an en transmisiones antiguas en forma de reparacin& En la actualidad se usan escasamente&

3.3.2 Engranaje cnico helicoidal Al igual %ue el anterior se utili)an para reducir la !elocidad en un e#e de /7& *a diferencia con el cnico recto es %ue posee una ma$or superficie de contacto 9!er lo ennegrecido:& Es de un funcionamiento relati!amente silencioso& Se utili)an en las transmisiones posteriores de camiones $ autom!iles de la actualidad&

3.3.3 Engranaje cnico hipoide 0arecidos a los cnicos (elicoidales" se diferencian en %ue el pi1n de ata%ue esta descentrado con respecto al e#e de la corona& Esto permite %ue los engrana#es sean ms resistentes& Este efecto a$uda a reducir el ruido del funcionamiento& Se utili)an en ma%uinas industriales $ embarcaciones" donde es necesario %ue los e#es no est'n al mismo ni!el por cuestiones de espacio& Este tipo de engrana#es necesita un tipo de aceite de e8trema presin para su lubricacin&

3. !ornillo sin fin 0ermiten la transmisin de potencia sobre e#es perpendiculares& Es un caso e8tremo de engrana#es (ipoidales" $a %ue esta descentrado al m8imo& Se aplica para abrir puertas automticas de casas $ edificios 0oseen adems un ba#o costo $ son autoblo%ueantes& Es decir %ue es imposible mo!er el e#e de entrada a tra!'s del e#e sin salida&

4."-.3 F&NDA4.N#A- D.- .N/$ANA0.

*a norma com<n al perfil del diente en el punto de contacto debe pasar siempre por un punto fi#o" llamado punto de tangencia" con el fin de mantener constante la ra)n de las !elocidades de los dos engrana#es&

5."C%NC-&,I%N.,
-&=Se utili)an en la ma$ora de los instrumentos" ma%uinarias %ue a diario !emos $ usamos& D&=Su estructura bsica es simple" pero de muc(a utilidad& E&=Se puede seguir pensando en utili)arlo en otras cosas&