1) Banco do motorista solto e travando "torto" (encarecidamente peo uma soluo definitiva pois todas as vezes ele se soltou

logo aps ter sido re-encaixado) e com a reclinao do encosto sem funcionar; 2) Pedaleira da embreagem banco do motorista e console central rangem a !ual!uer movimentao (o console sempre range !uando o carro passa por 2.100 rpm evidenciando tamb"m !ue h uma vibrao anormal nesta faixa de uso); peo-l#e a gentileza $%nior de analisar o caso &unto ' efetuao da troca da pea do acabamento do freio de mo; 3) () pla*er do carro parou de vez de funcionar e no e&eta (modo ()); 4) +p,s limpeza efetuada no sistema de ar-condicionado na reviso dos 0.000!m coincidncia ou no, al"m da re"rigerao praticamente s, se dar com a funo de recirculao ligada #- um n#tido ru#do de correias (no a dentada pois pelo pouco !ue con#eo de autom,veis lembro !ue este ./0 tritec " dotado de corrente) 1 basta ligar o arcondicionado esperar alguns segundos e em !ual!uer temperatura (mas mais nitidamente com o motor frio) acelerar em ponto morto para ouvir o ru#do an$malo% 5) )ireo trepida demasiadamente toda vez em &ue se aplica mais tor&ue e se estera em marc#as mais baixas (ao contrrio do desbalanceamento das rodas !ue tipicamente " percebido ao tra"egar em certas velocidades) ainda !ue sob asfalto liso e sem patinao alguma dos pneus/ +demais os estalidos ao se esterar para !ual!uer lado na direo el"trica persistem (caso se&a o diagnstico como mencionado anteriormente por voc2 estautorizada a substituio da bateria do ve3culo mediante oramento pr"vio do custo da mesma); 6) '()(* +*,(4 dar a primeira partida do dia e em seguida dar voltas com o carro normalmente com 56+75689 proporo de combust3vel a fim de constatar o !uanto o carro engasga e vibra por muito tempo at" estar mais do !ue a!uecido e ter tais efeitos apenas amenizados (apesar de supostamente ter tido corpo de borboleta e todos os bicos in&etores limpos velas trocadas 1 cabos o: - na %ltima visita ' concession-ria)/ 7) -iscos de "reios (desde !ue foram trocados os !uatro ; !uatro pastil#as na %ltima reviso)4 rangem raspam (" poss3vel ouvir o barul#o das pastil#as passando indevidamente nos discos) e possuem +(./0 no pedal1 basta "icar pressionando de leve no comeo do curso para sentir o pedal 2balanando3 (no fao ideia se em virtude de bol#a no sistema estado do cilindro mestre etc/)/ )e !ual!uer maneira a diferena para a dirigibilidade<frenagem antes da troca " n3tida/ 8) +cabamento interno da tampa do porta-malas est- solto (" s, abrir o porta-malas e balanar para ver) desde !ue o emblema externo foi trocado e conse!uentemente gera ru3do ao andar; 9) (=mbio4 coxim<rolamentos<trambulador<etc/; algo parece gasto ou solto pois o c=mbio al"m da >folga> acentuada (basta empurrar levemente a manopla do c=mbio para !ual!uer direo !uando engatado em &ual&uer marc#a) chega a desengatar ao passar por alguma trepidao mais intensa; 10) (arpetes das rodas traseiras soltos novamente; 11) +o passar por !ual!uer pe!ueno obst-culo ou guia de sar&eta 4rebai5ada) algo parece solto com folga - como algum co5im gasto1 bucha1 piv$ etc/ ou at" cai5a de direo 1 na suspenso dianteira/ ?eo tamb"m verificar pressurizao do in3cio de curso dos amortecedores (pois parecem ter parado de absorver !ual!uer pe!uena irregularidade estando demasiado duros); at" a3 pode ainda ser apenas mera conse!u2ncia do problema anteriormente citado referente aos ru3dos na suspenso/