PERDIDAS DE CARGAS PRIMARIAS Y SECUNDARIAS EN

TUBERIAS


I. OBJETIVOS

1. Determinar las prdidas de carga distribuidas en un tramo de
tubera.
2. Determinar el factor de friccin de Darcy-Weisbach
experimentalmente.
3. Determinar el nmero de Reynolds (Re).
4. Determinar las prdidas de carga menores o localizadas en
diversos accesorios.

II. MARCO TEORICO

Las prdidas por carga en las tuberas son de dos clases: primarias y
secundarias. Las perdidas primarias son las prdidas de superficie en el
contacto del fluido con la tubera (capa limite), rozamiento de unas capas de
fluidos con otra (rgimen laminar) o las partculas de fluidos entre s (rgimen
turbulento). Tiene lugar en flujo uniforme, por tanto principalmente los tramos
de tuberas de secciones constantes.
Las perdidas secundarias son las prdidas de forma, que tiene lugar en las
transiciones de (estrechamientos o expansiones de la corriente), codos,
vlvulas y en toda clases de accesorios en tuberas.

a) Perdidas primarias: supongamos una tubera horizontal de dimetro
constante D por la que circula un fluido constate, cuya velocidad media
en la tubera es v.

La energa en el punto 2 ser igual a la energa en el punto 1 menos la energa
prdida (perdida de carga) entre los puntos 1 y 2, es decir, se cumple la
ecuacin de Bernoulli con prdidas, expresadas en alturas equivalentes ser:

Ecuacin 1-1. Bernoulli modificada

En el caso particular del ejemplo:
Z1 = Z2 (tubera horizontal)
V1 = V2 (seccin transversal constante)
Luego la prdida de carga por roce ser:

DONDE:
1-2
perdidas primarias entre 1 y 2.


b) Prdidas secundarias o menores: Consideremos el esquema de
conduccin representado en el esquema siguiente, los tramos a-b, d-e, f-
g, h-i, j-k, l-m son tramos rectos de seccin constante. En todos ellos se
originan prdidas primarias. En los tramos restantes se originan prdidas
secundarias: as F es un filtro, F-a desage de un depsito, b-c un codo,
c-d un ensanchamiento brusco, k-l un medidor de caudal y m-n desage
de un depsito.




Figura 1-2. Esquema explicativo de conduccin de un fluido


En el caso particular la ecuacin de Bernoulli quedar:
P1 = P2 (presin atmosfrica)
V1 = V2 = 0 (depsitos grandes, velocidad de descenso del agua en 1 y de
ascenso en 2, despreciables).
Luego :

El trmino H r
1-2
= H
rp

1-2
+ H
rs

1-2
donde:
H
rp 1-2
= suma de prdidas primarias entre 1 y 2.
H
rs 1-2
= suma de prdidas secundarias entre 1 y 2.

El trmino H
r1-2
de la ecuacin 1.1 se conoce con el nombre de prdida de
carga y es el objeto de estudio del presente trabajo de titulacin.

Prdidas secundarias tambin conocidas como perdidas locales o
puntuales , las cuales son originadas por una infinidad de accesorios que
se ubican dentro de un sistema de tuberas , como por ejemplo :
- Vlvulas.
- Codos.
- Niples.
- Reducciones.
- Ensanchamientos.
- Uniones universales.
- Etc.

La expresin para evaluar las perdidas secundarias ( en metros de
columna del fluido) es la siguiente :

Donde K es la constante para cada accesorio y depende del tipo de
accesorio, material y dimetro.
Luego la longitud equivalente ser:

La longitud equivalente se puede hallar en manuales y libros.
En el equipo FME-05 de prdidas de carga local estudia las prdidas de
energa cintica de un fluido que circula por una tubera. Estas se deben
principalmente a variaciones bruscas de velocidad causadas por :
- Cambios bruscos de seccin.
- Perturbacin del flujo normal de la corriente , debido a cambios de
direccin provocadas por la existencia de un codo , curva , etc.
- Rozamiento o friccin.

Las prdidas de carga que sufre un fluido al atravesar todos los
elementos expresada en metros del fluido , puede calcularse con la
siguiente expresin :

Dnde:
K = coeficiente de prdidas de carga.
V= velocidad del fluido.
h = diferencia de altura manomtrica.
g= gravedad.


- ENSANCHAMIENTO SUBITA:
Al fluir un fluido de un conducto de menor a uno mayor a travs de una
dilatacin sbita, su velocidad disminuye abruptamente, ocasionando
una turbulencia que genera una prdida de energa. La cantidad de
turbulencia, y por consiguiente, la cantidad de prdida de energa,
depende del cociente de los tamaos de los dos conductos.
La prdida menor se calcula de la ecuacin:

)

Donde v1 es la velocidad de flujo promedio en el conducto menor que
est delante de la dilatacin. Al hacer ciertas suposiciones de
simplificacin respecto del carcter de la corriente de flujo al expandirse
a travs de una dilatacin sbita, es posible predecir analticamente el
valor de k a partir de la siguiente ecuacin:

* (

)+

= [ (

FUENTE: Robert L.Mott.1996.Mecanica de Fluidos Aplicada. 4 ed. Mxico:
Prentice Hall



- ENSANCHAMIENTO GRADUAL:

Si la transicin de un conducto menor a uno mayor puede hacerse
menos abrupta que la dilatacin sbita de bordes cuadrados, la perdida
de energa se reduce. Esto normalmente se hace colocando una seccin
cnica entre los dos conductos, como se muestra en la siguiente figura.
Las paredes en pendiente del cono tienden a guiar el fluido la
desaceleracin y expansin de la corriente de flujo.


FUENTE: Robert L.Mott.1996.Mecanica de Fluidos Aplicada. 4 ed. Mxico:
Prentice Hall
La prdida de energa para una dilatacin gradual se calcula a partir
de:

)

Donde v1 es la velocidad del conducto menor que est delante de la
dilatacin. La magnitud de K depende tanto de la proporcin de
dimetro D2/D1 como del ngulo de cono, y D2/D1.

- CONTRACCION SUBITA :

La prdida de energa debido a una contraccin sbita, como la
esbozada en la figura se calcula a partir de:

)

Donde v
2
es la velocidad en la corriente hacia abajo del conducto
menor a partir de la contraccin. El coeficiente de resistencia K
depende de la proporcin de los tamaos de los dos conductos y de
la velocidad de flujo, como se muestra en la figura.


FUENTE: Robert L.Mott.1996.Mecanica de Fluidos Aplicada. 4 ed. Mxico:
Prentice Hall



- CONTRACCION GRADUAL :

La prdida de energa en una contraccin puede disminuirse
sustancialmente haciendo la contraccin ms gradual. La figura
muestra una contraccin de este tipo, formada mediante una seccin
cnica entre los dos dimetros con cambios abruptos en las junturas.
El ngulo se denomina ngulo de cono.


FUENTE: Robert L.Mott.1996.Mecanica de Fluidos Aplicada. 4 ed. Mxico:
Prentice Hall


COEFICIENTE DE RESISTENCIA PARA JUNTAS Y VALVULAS :

Se dispone de muchos tipos diferentes de vlvulas y juntura de varios
fabricantes para especificaciones e instalacin en sistemas de flujo de fluido.
Las vlvulas se utilizan para controlar la cantidad de flujo y pueden ser vlvulas
de globo, de ngulo, de mariposa, otros varios tipos de vlvula de verificacin y
mucha ms.
El mtodo para determinar el coeficiente de resistencia k es diferente. El valor
de k se reporta en la forma:
(

El valor de (

), llamado la proporcin de longitud equivalente, se reporta en la

siguiente tabla y se considera que es una constante para un tipo dado de
vlvula o juntura. El valor de

mismo se denomina la longitud equivalente y es

la longitud del conducto recto del mismo dimetro nominal como la vlvula que
tendra la misma resistencia que esta. El termino D es el dimetro interno real
del conducto.

El trmino

es el factor de friccin en el conducto al cual est conectada la

vlvula o juntura, tomado en la zona de turbulencia completa.

Los valores de

varan con el tamao del conducto y de la vlvula,

ocasionando que el valor del coeficiente de resistencia K tambin vare. La
siguiente tabla enumera los valores de

para tamaos estndar de conductos

de acero comercial, nuevo y limpio.

Factor de Friccin en Zona de Turbulencia completa para conductos de
acero comercial nuevo y limpio.
Tamao de
conducto
Nominal (pulg)
Factor de
friccin,

Tamao de
conducto
Nominal (pulg)
Factor de
friccin,

0.027 4 0.017
0.025 5 0.016
1 0.023 6 0.015
1 0.022 8-10 0.014
1 0.021 12-16 0.013
2 0.019 18-24 0.012
2 , 3 0.018
FUENTE: Robert L.Mott.1996.Mecanica de Fluidos Aplicada. 4 ed. Mxico:
Prentice Hall



Consideraciones Tericas:

Prdidas de Carga en tuberas: es la prdida de energa dinmica del
fluido debida a la friccin de las partculas del fluido entre s y contra las
paredes de la tubera que las contiene.

Perdidas de carga primarias o distribuidas: son las prdidas de
superficie en el contacto del fluido con la tubera (capa lmite),
rozamiento de unas capas de fluido con otras (rgimen laminar) o de las
partculas de fluido entre s (rgimen turbulento). Tienen lugar en flujo
uniforme, por tanto principalmente en los tramos de tubera de seccin
constante.

Perdidas de cargas menores o localizadas: accesorios, vlvulas: son las
prdidas que tienen lugar en las transiciones (estrechamientos o
expansiones de la corriente), codos, vlvulas, y en toda clase de
accesorios de tubera.

Longitud de Tubera Equivalente (Le): consiste en considerar las
prdidas secundarias como longitudes en metros de un trozo de tubera
del mismo dimetro que producira las mismas prdidas de carga que
los accesorios en cuestin.


Tabla: Valores de de rugosidad para diferentes tipos de tuberas


Tipo de tubera Rugosidad (mm)
Tubos de hierro estirado 0.00046
Tubos de chapa galvanizada 0.015
Tubos de hierro laminados 0.046
Tubos de acero nuevos 0.046
Tubos de arrabio 0.26
Tubos de cemento liso 0.28
Tubos con enyesado grueso de
cemento
0.92
Tubos de cemento muy rugosos 2.5
Tubos De hierro con muchos clavos 3.05
Tubos de PVC 0.007

NUMERO DE REYNOLDS


u u t u

.
2732 . 1
.
4
Re
D
Q
D
Q vD vD
= = = =


Cada de Presin (P):

( ) 1
2
A = A
Hg O H
S h P Pa]

Prdida de carga distribuida experimental (hf
exp
):


O H
P
hf
2
exp

A
=
[m]

Velocidad media en la tubera (V):


2
4
D
Q
V
t
=
[m/s]

Factor de friccin experimental (f
exp
):

L V
D g hf
f

=
2
exp
exp
2





Factor de friccin de Darcy-Weisbach terico (f
teo
), Ec. de Swamee &
Jain, 1976:

2
9 0
74 5
7 3
325 1
(

|
.
|

\
|
+

=
.
teo
Re
.
D .
Ln
.
f
c



Prdidas por friccin distribuida terica (h
fteo
):

g
V
D
L
f hf
teo teo

=
2
2

[m]






































BIBLIOGRAFIA:

http://html.rincondelvago.com/diseno-de-un-modulo-de-perdidas-de-presion-
en-fluidos.html
http://share.pdfonline.com/e804c0684838453ea060b5c87f36e663/PRACTICA%206
%20MEC.htm
http://www.unioviedo.es/Areas/Mecanica.Fluidos/docencia/_asignaturas/mecanica_
de_fluidos/07_08/MF07_Perdidasdecarga.pdf