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CYTED 3: Red Iberoamericana Medio Ambiente Subterrneo y Sostenibilidad - MASYS 7 Jornada tcnico-cientfica de Medio Ambiente Subterrneo y Sostenibilidad Ambiente,

e, seguridad y salud Guadalajara, Mxico - 3, 4, 5 de julio de 2013

DESMONTE DE ROCHAS DE ABERTURAS SUBTERRNEAS EM ZONAS SENSVEIS S VIBRAES


GABRIEL GOMES SILVA1, VIDAL FLIX NAVARRO TORRES2
1 Universidade Federal de Gois UFG gabriel_gomess@hotmail.com; Universidade Tcnica de Lisboa UTL e Universidade Federal de Gois UFG vntorres@ist.utl.pt 2

RESUMO: Com o crescimento urbano acelerado, torna-se frequente a realizao de obras que necessitam do uso de explosivos, como imploses de infraestruturas ultrapassadas e o avano de mineraes ou abertura de galerias prximas a complexos urbanos e zonas sensveis, logo, surgem problemas intrnsecos a esta atividade, como os efeitos secundrios das detonaes, que geram desconforto na populao das reas vizinhas e tambm podem causar grandes danos s estruturas. Sabendo disso, profissionais responsveis por este segmento objetivam caracterizar um modelo ideal de desmonte, no qual os efeitos secundrios no afetem as reas circundantes, de modo a permanecer dentro de um limite estabelecido pelas normas vigentes no pas. Para realizar a preveno e controle das vibraes, principal efeito das detonaes, uma das metodologias utilizadas estabelecer a lei de propagao da vibrao das partculas, qual est em funo da carga de explosivo utilizada e da distncia do ponto de medio at o ponto de detonao. Com a elaborao desta dissertao, pretende-se fazer exatamente o pressuposto acima, ou seja, a caracterizao dinmica de macios rochosos, sob a ao de detonaes, recorrendo s habituais correlaes estatsticas, mediante a tcnica de regresso linear mltipla com uso do programa MLINREG.BAS. Os resultados do programa permitem a obteno de informaes para a determinao da lei de propagao da velocidade de vibrao das partculas, logo, torna-se possvel determinar a carga mxima por retardo necessria e a idealizao de um diagrama de fogo para a rea estudada, feito com uso do programa TUNNPLAN v1.17, permitindo assim reduzir os nveis de perturbao e os demais impactos gerados pelas detonaes. PALAVRAS CHAVE: vibraes; velocidade de vibrao pico; carga explosiva mxima; detonao controlada.

1.

INTRODUO atravs de uma campanha de medies de vibrao, distncia e carga explosiva no campo, necessrio determinar a vibrao mxima permissvel usando as normas em vigor e calcular a carga mxima que no provoque danos nem incomodidade das pessoas. A adoo de critrios ou nveis de preveno das vibraes frequentemente uma tarefa delicada, que exige o reconhecimento rigoroso dos mecanismos que intervm nos fenmenos dos desmontes e das respostas das estruturas. Um critrio arriscado pode levar a apario de danos e imperfeies, entretanto uma postura conservadora pode dificultar e inclusive paralisar o desenvolvimento da atividade mineira ou de obra civil com explosivos. Logo, com base nas metodologias utilizadas neste trabalho percebe-se que possvel mensurar e controlar de maneira eficaz os impactos ambientais e sociais resultantes do uso de explosivos em atividades relacionadas com detonaes, mantendo nveis de segurana aceitveis. Alm disso, a realizao de um adequado dimensionamento dos parmetros do diagrama de perfurao e desmonte uma

O desmonte de rochas a tcnica de escavao mais amplamente adotada em vrios ramos da indstria de minerao e construo, pois econmica, confivel e segura. amplamente utilizada na indstria extrativa, escavaes, trincheiras, tneis e grandes obras subterrneas. Entre vrios efeitos secundrios de um desmonte de rochas com uso de explosivos, a vibrao induzida no contorno da escavao gerada pela onda de choque aps a exploso merece ateno especial. O fenmeno da vibrao dura um tempo muito curto (algumas dezenas de milissegundos) por evento, aps isso a rocha volta a suas condies iniciais. Em alguns casos a detonao de cargas explosivas podem causar danos a regies circunvizinhas (edifcios, pontes, etc.), porque a vibrao transmitida atravs do terreno pode atingir valores altos. Em tais casos, necessrio dimensionar a carga explosiva mxima admissvel de forma que as detonaes sejam controladas, e assim, evitar danos ou incomodidade humana. Uma vez conhecida a lei de propagao de vibrao de partculas no meio rochoso,

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tarefa fundamental para que haja uma mitigao ou reduo dos efeitos das detonaes em zonas sensveis. 2. DESMONTE DE ROCHAS VIBRAES INDUZIDAS E

O desmonte de rochas com explosivos continua sendo o mtodo mais barato de fragmentao de rochas pouco friveis, no entanto, o custo associado ao dano causado pelo desmonte em termos de segurana e produtividade de minas e obras est se tornando cada vez mais importante. Danos devido detonao de rocha esto diretamente relacionados com o nvel de estresse infringido na rocha e suas condies antes da detonao. Em ambientes prximos s zonas urbanas ou ambientes sob condies geolgicas desfavorveis, distrbios associados com desmontes podem resultar na necessidade de um amplo e extensivo controle das condies do terreno, alm de problemas de vibrao terrestre, rudos, perturbao humana, etc, o que pode gerar custos adicionais empresa ou at inviabilizar e paralisar suas atividades. Devido gravidade dos danos gerados pelas operaes de desmonte com uso de explosivos fundamental predizer, monitorar e controlar seus efeitos adequadamente, pois estes impactam diretamente a economia da maioria das operaes de desmonte. Ser muito conservativo em relao aos nveis de vibrao no planejamento dos trabalhos de desmonte pode aumentar os custos consideravelmente, enquanto que ser muito liberal pode resultar em danos e distrbios nas zonas prximas, custos legais e reinvindicaes que podem mudar o saldo de lucro da empresa de positivo para negativo. De acordo com Hartman (1992), o monitoramento e controle dos efeitos das detonaes perto de massas rochosas instveis, instalaes ou estruturas depende de duas consideraes principais. Primeiro, o diagrama de fogo deve ser planejado de modo a reduzir a carga de explosivos a detonar por evento e tambm ajustar a sequncia de iniciao de modo a reduzir as vibraes resultantes e os demais distrbios. Em segundo lugar, as cargas de explosivo detonadas por volume de rocha e o padro de detonao devem ser ajustados para assegurar uma fragmentao adequada. Portanto, ao mesmo tempo, a sequncia de

iniciao tem de estar separada no tempo, mas no no espao. H um projeto ideal, que atinge ambos os objetivos de controle de distrbios e produo de fragmentao adequada. Este s pode ser alcanado atravs de uma compreenso adequada das propriedades fsicas da massa rochosa e sua resposta estrutural frente aos efeitos da detonao e da interao entre a fragmentao da rocha e do desenho do diagrama de fogo. Uma das etapas fundamentais para o estudo e controle das vibraes geradas nos desmontes por explosivos a determinao das leis que governam sua atenuao nos distintos meios em que ir se propagar, alm de uma adequada anlise e conhecimento dos parmetros que afetam suas caractersticas. 2.1 Variveis que afetam as caractersticas das vibraes

As principais variveis que afetam as caractersticas das vibraes so praticamente as mesmas que influem sobre os resultados dos desmontes de rocha, sendo classificadas em dois grupos, aquelas que podem ser controladas ou no controladas no processo pelos responsveis e especialistas pelo desmonte (Jimeno, 2004). A seguir tm-se uma breve apresentao das principais variveis que afetam as caractersticas das vibraes no desmonte de rocha com explosivos, segundo Jimeno, (2004). a) Geologia local e caractersticas das rochas: A geologia local de contorno e as caractersticas geomecnicas das rochas tem uma grande influncia sobre as vibraes. Nos macios rochosos homogneos e massivos as vibraes se propagam em todas as direes, mas em estruturas geolgicas complexas, a propagao das ondas pode variar com a direo e, por conseguinte, apresentar diferentes ndices de atenuao ou leis de amortizao. A presena de solos de recobrimento sobre substratos rochosos afeta, geralmente, a intensidade e frequncia das vibraes. Os solos possuem mdulos de elasticidade inferiores ao das rochas e por isso as velocidades de propagao das ondas

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diminuem nesses materiais. A frequncia de vibrao, f, tambm diminui, mas o deslocamento, A, aumenta significativamente medida que a espessura de revestimento maior. A magnitude das vibraes a grandes distncias decresce rapidamente se existe material de revestimento, pois grande parte da energia consumida para vencer o atrito entre as partculas e os grandes deslocamentos destas. Em pontos prximos a falhas, as caractersticas das vibraes so afetadas por fatores de desenho do diagrama de fogo e da geometria do mesmo. Para grandes distncias do local de escavao, os fatores de desenho so menos crticos, sendo as caractersticas das ondas nos meios rochosos de transmisso e os solos de revestimento fatores dominantes. Os materiais superficiais interferem nas caractersticas de onda fazendo com que estas tenham maior durao e frequncias mais baixas, aumentando assim a resposta e o dano potencial a estruturas prximas. b) Peso da carga operante: A magnitude das vibraes terrestres em um determinado ponto varia segundo a carga de explosivo que detonada e a distncia deste ponto ao local da detonao. Em um desmonte onde se empregam mais de um tipo de detonador, a maior carga por retardo a que influi diretamente na intensidade das vibraes e no a carga total empregada no desmonte, isto ocorre desde que o intervalo de retardo seja suficientemente grande para que no existam interferncias construtivas entre as ondas geradas por distintos grupos de furos. Quando no desmonte existem vrios furos com detonadores que possuem o mesmo tempo de retardo nominal, a carga mxima operante geralmente menor que a total, devido disperso nos tempos de sada dos detonadores empregados. Por isso, para determinar a carga operante, se estima uma fraco da quantidade total de cargas iniciadas por detonadores com mesmo retardo nominal. c) Distncia ao ponto de desmonte: A distncia a partir da rea de detonao tem, assim como a carga de explosivos, uma grande importncia sobre a magnitude das vibraes.

Conforme a distncia aumenta a intensidade das vibraes diminui de acordo com a equao: (1) Onde o valor de b, segundo o U.S. Bureau of Mines da ordem de 1,6 (Jimeno, 2004). Outro efeito da distncia est relacionado atenuao das componentes da onda de alta frequncia, devido ao solo atuar como um filtro. Assim, a grandes distncias da zona de detonao, as vibraes do terreno contm mais energia na faixa de baixas frequncias (Figura 1).

Figura 1. Modificao das vibraes ao propagarem-se por terrenos de diferentes estruturas e caractersticas (Jimeno, 2004).

d) Consumo especfico de explosivo: Outro aspecto interessante o que se refere ao consumo especfico de explosivo. Frente a problemas de vibraes, alguns blasters 1 decidem por reduzir o consumo especifico de explosivo no desmonte, o que em certas situaes pode influir de maneira oposta desejada. H registros de desmontes em que a diminuio do consumo especifico de explosivo em 20% com relao ao nvel timo
Tcnico legalmente registrado responsvel por supervisionar ou executar o plano de fogo, operaes de detonao e atividades correlatas.
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fez com que os nveis de vibrao medidos fossem multiplicados por 2 ou 3, como consequncia do grande confinamento e m distribuio espacial do explosivo que originam uma falta de energia para movimentar e empolar a rocha fragmentada (Jimeno, 2004). A Figura 2 mostra a influncia do consumo especifico em situaes extremas e prximas ao nvel timo de utilizao em desmontes superficiais em banco.

chegada de pulsos gerados pela detonao dos furos iniciados com perodos consecutivos. No simples caso de uma fila de furos estes parmetros esto relacionados pela seguinte expresso: (2) Onde: = tempo de retardo efetivo; = tempo de retardo nominal; S = espaamento entre furos; VC = velocidade de propagao das ondas ssmicas; = ngulo entre a linha de propagao de detonao e a posio do equipamento de registro. Um mtodo bastante eficaz para se diminuir as vibraes a insero de cargas inertes2 entre as cargas de explosivo, possibilitando que cada cartucho de explosivo seja iniciado com um tempo de retardo especfico, o que diminui a carga detonada por evento.

Figura 2. Influncia do consumo especfico de explosivo na intensidade de vibrao (Jimeno, 2004).

e) Tipos de explosivos: Existe uma correspondncia entre as velocidades de partcula e as tenses induzidas nas rochas, e tal constante de proporcionalidade a impedncia do meio rochoso. Assim, a primeira consequncia prtica que aqueles explosivos que geram presses de furo mais baixas provocam nveis de vibrao inferiores. Estes explosivos so os de baixa densidade baixa velocidade de detonao, por exemplo, o ANFO. Nos estudos de vibrao, se explosivos de potncias muito variadas forem utilizados, as cargas devem ser normalizadas a uma de um explosivo padro de potncia conhecida (normalmente utiliza-se o ANFO como explosivo de referncia, devido ao seu maior uso). f) Tempos de retardo: O intervalo de retardo entre a detonao de furos em um desmonte pode referir-se tanto ao tempo de retardo nominal quanto ao tempo de retardo efetivo. O primeiro a diferena entre os tempos nominais de iniciao, enquanto o tempo de retardo efetivo a diferena de tempos de

Figura 3. Mtodo de desmonte alternativo, onde cada carga de explosivo iniciada com especfico tempo de retardo (autoria prpria).

g) Variveis geomtricas do plano de fogo: A maioria das variveis geomtricas do diagrama de fogo possui considervel influncia sobre as vibraes geradas. Abaixo segue uma breve descrio das mesmas (Jimeno, 2004):
Cargas com baixa energia de ativao e que no reagem com o explosivo, podendo ser materiais como serragem, brita, material mido, etc.
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Dimetro de perfurao: o aumento do dimetro de perfurao influncia de maneira negativa, pois a quantidade de explosivo por furo proporcional ao quadrado do dimetro, resultando em algumas ocasies, cargas operantes muito elevadas; Afastamento e espaamento: se o afastamento excessivo os gases da exploso encontram resistncia para fragmentar e deslocar a rocha e parte da energia do explosivo se transfora em energia ssmica aumentando a intensidade das vibraes. Este fenmeno tem sua manifestao mais clara em desmontes de pr-corte, onde o confinamento total e se pode registrar vibraes de ordem de at 5 vezes superiores as de um desmonte convencional em banco. Se a dimenso do afastamento reduzida os gases escapam e expandem para frente livre a uma velocidade muito alta, impulsionando os fragmentos de rocha e projetando-os de forma descontrolada, provocando ainda um aumento de rudo e de onda area. Em relao ao espaamento, sua influncia semelhante ao do parmetro anterior e inclusive sua dimenso depende do valor do afastamento. Tamponamento: se a altura do tampo excessiva, podero ocorrer problemas na fragmentao, isto devido ao aumento do confinamento, podendo dar lugar a maiores nveis de vibrao. Inclinao dos furos: os furos inclinados permitem um melhor aproveitamento da energia no nvel do piso, conseguindo inclusive uma reduo das vibraes, isto para desmontes superficiais. Desacoplamento: relao entre o dimetro da carga e dimetro do furo. Dimenso do desmonte: as dimenses dos desmontes so limitadas, por um lado, pela necessidade de produo, e por outro, pelas cargas mximas operantes determinadas nos estudos de vibrao a partir das leis de propagao, tipos de estruturas a proteger e parmetros caractersticos dos fenmenos perturbadores. 2.2 Caractersticas das vibraes terrestres

preciso indicar que se trata de uma mera aproximao do problema, pois os fenmenos reais so muito mais complexos devido superposio de diferentes tipos de ondas e mecanismos modificadores destes. a) Tipos de ondas ssmicas geradas: As vibraes dos terrenos geradas nos desmontes por explosivos se transmitem atravs dos materiais como ondas ssmicas cuja frente se desloca radialmente a partir do ponto de detonao. As distintas ondas ssmicas se classificam em dois grupos: ondas internas e ondas superficiais, de acordo com a Figura 4. O primeiro tipo de onda interna so as denominadas Primrias ou de Compresso P. Estas ondas se propagam dentro dos materiais, produzindo alternadamente compresses e rarefaes e dando lugar a um movimento das partculas na direo de propagao das ondas. So as mais rpidas e produzem troca de volumes, sem troca de forma, no material atravs do qual se movimentam. O segundo tipo constitudo das Ondas Transversais ou de Cisalhamento - S, que do lugar a um movimento das partculas perpendicular a direo de propagao da onda. A velocidade das ondas transversais est compreendida entre a das ondas longitudinais e a das ondas superficiais e os materiais submetidos a esses tipos de onda experimentam trocas de forma e no de volume.

Figura 4. Ondas de compresso (P) e cisalhamento (S), (Jimeno, 2004).

A seguir segue alguns aspectos tericos a respeito da gerao e propagao das vibraes produzidas nos desmontes de rochas, porm

As ondas do tipo superficial que so geradas pelos desmontes de rochas so: as Ondas Rayleigh-R e as Ondas Love-Q. Outros tipos de ondas superficiais so as ondas Canal e as Ondas Stonelly.

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As ondas Rayleigh impem s partculas um movimento segundo a trajetria elptica, com um sentido contrrio ao de propagao da onda. As ondas Love, mais rpidas que as Rayleigh, do lugar a um movimento de partculas na direo transversal s de propagao. Como as ondas viajam com velocidades diferentes e o nmero de retardos nos desmontes pode ser grande, as ondas geradas se superpem umas com as outras no tempo e no espao, resultando movimentos complexos cuja anlise requer a utilizao de geofones e equipamentos captadores dispostos segundo as trs direes: radial, vertical e transversal. (Segundo a Figura 5).

Figura 6. Movimento harmnico da onda (Person, 1994).

Importa ento referir sucintamente os parmetros que caracterizam as ondas (Louro, 2009, apud Bernardo, 2004): Amplitude (A) magnitude da afetao de uma partcula, a partir da sua posio de repouso (pode ser expressa sob a forma de um deslocamento, de uma velocidade ou de uma acelerao); Deslocamento (y) espao percorrido por uma partcula, quando excitada pela onda; Velocidade de vibrao (v) deslocamento das partculas, causado pela passagem da onda, por unidade de tempo; Acelerao (a) variao da velocidade das partculas, por unidade de tempo; Perodo (T) tempo necessrio para completar um ciclo; Comprimento de onda () comprimento de um ciclo completo; Frequncia (f) nmero completo de oscilaes ou ciclos por segundo. A frequncia o inverso do perodo T. c) Atenuao geomtrica: A densidade de energia na propagao de pulsos gerados pela detonao de uma carga explosiva diminui conforme as ondas encontram ou afetam maiores volumes de rocha. Dado que as vibraes compreendem

Figura 5. Registro de ondas (Jimeno, 2004).

Segundo Jimeno, 2004, apud Miller e Pursey, 1955, as ondas Rayleigh transportam entre 70 e 80% da energia total, sendo que no manual de desmonte de Du Point diz-se que estes tipos de ondas dominam o movimento da superfcie do terreno a distncias de detonaes de vrias centenas de metros, e dado que muitas estruturas e edificaes no entorno das explotaes se encontram a distncias superiores 500 metros, so as ondas Rayleigh as que constituem um maior risco potencial de danos. b) Parmetros das ondas: A passagem de uma onda ssmica por um meio rochoso produz em cada ponto deste um movimento que se conhece por vibrao. Uma simplificao para o estudo das vibraes geradas pelos desmontes consiste em considerar estas como ondas do tipo senoidal (Figura 6).

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uma combinao complexa de ondas, parece lgico considerar certos fatores de atenuao geomtrica para cada um dos distintos tipos. d) Amortizao inelstica: Na natureza, os macios rochosos no constituem, para a propagao das vibraes, um meio elstico, istropo e homogneo. Pelo contrrio, aparecem numerosos efeitos inelsticos que provocam uma perda de energia durante a propagao das ondas, que se soma a devida atenuao geomtrica. So numerosas as causas desta atenuao inelstica, tendo cada uma delas diferentes graus de influncia (Jimeno, 2004): Dissipao da matriz inelstica devido movimento relativo nas superfcies intercristalinas e planos de descontinuidade; Atenuao em rochas saturadas devido o movimento do fluido em relao matriz; Fluxo no interior das rachaduras; Difuso das tenses induzidas por volteis absorvidos; Reflexo em rochas porosas ou com grandes vazios; Absoro de energia em sistemas que experimentam trocas de fase, etc. e) Interao das ondas elsticas: A interao das ondas ssmicas no tempo e no espao pode dar lugar a uma concentrao ou focalizao, proporcionando valores de atenuao maiores ou menores que os teoricamente calculados. A topografia e a geometria das formaes geolgicas podem conduzir a reflexo e a concentrao das frentes de ondas em determinados pontos. De acordo com o que se precede, com intuito de reduzir os efeitos da transmisso ou os efeitos secundrios potenciais nos registros preciso que as medidas se efetuem no campo direto do desmonte, ou seja, na zona prxima, entre o local de desmonte e as zonas sensveis onde se quer reduzir os efeitos das vibraes, como instalaes e estruturas.

2.3

Estimao das leis de vibrao

As rochas no so um meio isotrpico, muitas vezes sendo difcil prever o nvel de vibrao a uma dada distncia, logo a determinao das leis que governam a atenuao das vibraes nos distintos meios em que ela se propaga essencial para um adequado controle e estudo de suas propriedades, a fim de se evitar quaisquer danos ambientais e sociais. Na maioria dos casos, a velocidade mxima de partcula (mm/s) usada para expressar quais os nveis de vibrao que estruturas podem suportar sem sofrerem danos em reas de detonaes. Algumas investigaes mostraram que a relao emprica entre velocidade da partcula (v), peso da carga de explosivo (Q) e a distncia (D) : (3)

( )

Onde a constante k e variam com as condies das fundaes, geometria do plano de fogo e tipo de explosivos. Para usar a equao emprica para predizer com segurana o nvel de vibrao para uma determinada distncia, as constantes k e devem ser determinadas por testes de detonao na vizinhana onde sero realizados os desmontes de rocha, o que permite determinar as propriedades de transmisso da rocha e a carga permitida, assim, qualquer possvel dano em estruturas prximas rea podem ser prevenidas. Nos testes a intensidade real de vibrao registrada (ex. o valor da velocidade mxima de vibrao da partcula) e os valores medidos plotados em diagramas log-log (Figura 7 - a). A linha de regresso desenhada atravs do nmero de pontos discretos. Como parte da anlise de riscos, uma investigao deve ser feita na rea vizinha por equipamentos sensveis vibrao e o nvel mximo de vibrao para estruturas sensveis prximas deve ser determinado. Este nvel (critrio de dano) ento plotado em um diagrama e a interseo entre este critrio de dano e a linha de regresso dar o mais baixo valor de permitido para ser usado (Figura 7 - b). Para cada distncia tem-se ento a determinao de um nico peso de carga que no deve ser excedido.

Figura 7. Adaptao da linha de regresso em um diagrama log-log (a) e determinao do menor valor de D/ a ser usado (b) (Person, 1994).

Para encontrar a melhor linha de regresso, para as variveis, deve-se encontrar as constantes , b e c para a equao definida por Jimeno, 2004, apud Holberg e Persson (1978): (4) (5) As constantes sero dadas quando: min. = (6)

Usualmente assume-se que a constante b da equao 5 igual (-c/2), dai a tem-se as equaes:

estruturas prximos a rea de escavao podem tolerar, para que no sofram danos. A adoo de critrios ou nveis de preveno das vibraes frequentemente uma tarefa delicada, que exige o reconhecimento rigoroso dos mecanismos que intervm nos fenmenos recorrentes das detonaes e das respostas das estruturas. Um critrio arriscado pode levar a apario de danos e imperfeies, alm de que uma postura conservadora pode dificultar ou inclusive paralisar a atividade mineira (Jimeno, 2004). A maioria dos pases tem normas locais, que especificam legalmente nveis aceitveis de vibrao do solo provocadas por detonaes. Estas normas so baseadas em pesquisas que relacionam o pico da velocidade com os dados estruturais (Silva, 2012). Norma Brasileira (NBR 9653): No Brasil a ABNT (Associao Brasileira de Normas Tcnicas) estabeleceu normas, vlidas a partir de 31/10/2005, atravs da ABNT NBR 9653 (Norma Brasileira Registrada), para reduzir os riscos inerentes ao desmonte de rocha com uso de explosivos em mineraes, estabelecendo os seguintes parmetros a um grau compatvel com a tecnologia disponvel para a segurana das populaes vizinhas (Silva, 2012). De acordo com a ABNT NBR 9653:2005 podem-se observar as seguintes definies: a) velocidade de vibrao de partcula de pico: mximo valor instantneo da velocidade de uma partcula em um ponto durante um determinado intervalo de tempo, considerando como sendo o maior valor dentre os valores de pico das componentes de

(
Ou,

)
(

(7) )

(8)

qual tem a forma . As constantes podem facilmente serem determinadas com o uso de simples programas de ajuste dos mnimos quadrados, como o programa MINREG.BAS que foi utilizado no estudo de caso demonstrado a frente. 2.4 Critrios de preveno de danos para vibraes

Uma vez conhecida a lei que governa a amortizao das ondas ssmicas no meio rochoso, necessrio estimar o grau de vibrao mximo que os diferentes tipos de

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velocidade de vibrao da partcula para o mesmo intervalo de tempo; b) velocidade de vibrao de partcula resultante de pico (VR): mximo valor obtido pela soma vetorial das trs componentes ortogonais simultneas de velocidade de vibrao de partcula, considerado ao longo de um determinado intervalo de tempo, isto : (9)

ocorrer danos induzidos por vibraes do terreno so apresentados numericamente na Error! No se encuentra el origen de la referencia..
Tabela 1. Limites de velocidade de vibrao de partcula de pico por faixas de frequncia (NBR, 2005). Limite de Velocidade de Faixa de vibrao de partcula de Frequncia pico Iniciando em 15 mm/s 4 Hz a 15 Hz aumenta linearmente at 20 mm/s Acima de 20 mm/s aumenta 15 Hz a 40 Hz linearmente at 50 mm/s Acima de 40 Hz 50 mm/s NOTA - Para valores de frequncia abaixo de 4 Hz deve ser utilizado como limite o critrio de deslocamento de partcula de pico de no mximo 0,6 mm (de zero a pico).

Onde: VL, VT e VV so respectivamente os mdulos de velocidade de vibrao de partcula, segundo as direes L - longitudinal, T - transversal e V vertical; c) presso acstica: aquela provocada por uma onda de choque area com componentes na faixa audvel (20 Hz a 20.000 Hz) e no audvel, com uma durao menor do que 1 s; d) rea de operao: rea compreendida pela unio da rea de licenciamento ambiental mais a rea de propriedade da empresa de minerao. e) ultralanamento: arremesso de fragmentos de rocha decorrente do desmonte com uso de explosivos, alm da rea de operao. f) distncia escalonada (DE) ou distncia reduzida: calculada atravs da seguinte expresso e usada para estimar a vibrao do terreno:

Situaes excepcionais: quando por motivo excepcional, houver o impedimento da realizao do monitoramento sismogrfico, pode ser considerada atendida essa Norma com relao velocidade de vibrao de partcula de pico, se for obedecida uma distncia escalonada que cumpra com as seguintes exigncias: DE 40 m/kg0,5 para D 300 m Norma Portuguesa (NP 2074): Em Portugal, vigora a Portaria n 457/83, de 19 de Abril, que instituiu a Norma Portuguesa (NP) n 2074, intitulada "Avaliao da influncia em construes de vibraes provocadas por exploses ou solicitaes similares". A norma portuguesa segue, em linhas gerais, a norma alem DIN 4150, determinando, em particular, um critrio de controle dos parmetros caractersticos das vibraes produzidas em mineraes e seus efeitos nos edifcios. Esta norma estabelece, de um modo conservador, o valor limite para a velocidade da vibrao de pico (VR), como um produto de trs fatores (Equao 10), destinados a contemplar o tipo do terreno de fundao (), o tipo da construo (), e a periodicidade diria das solicitaes (). (10)

(10)

Onde: D a distncia horizontal entre o ponto de medio e o ponto mais prximo da detonao, em metros; Q a carga mxima de explosivos a ser detonado por espera, em quilogramas. g) desmonte de rocha com uso de explosivos: operao de arrancamento, fragmentao, deslocamento e lanamento de rocha mediante aplicao de cargas explosivas. Os limites para velocidade de vibrao de partcula de pico acima dos quais podem

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Com o auxlio da equao anterior e dentro da gama possvel das constantes , e , podem ser resumidas todas as situaes previstas, e os correspondentes valores admissveis, previstos na referida norma, conforme se ilustra na Error! No se encuentra el origen de la referencia..

Esteves (1994) props, alm da considerao das caractersticas anteriormente mencionadas, a considerao da frequncia. O parmetro usado para avaliar o nvel de vibrao a soma vetorial das trs componentes ortogonais da velocidade de partcula, ou simplesmente tomando-se o valor mximo de cada eixo.

Tabela 2. Limites dos valores de vibrao de partcula em mm/s segundo a norma NP 2074 (NP 2074, 1983). Tipo de solo (afetam os valores da constante ) Solos incoerentes (areias inconsolidadas) Velocidade da onda Tipos de Construo (afetam os valores da constante ) Tipo A - Construes que requerem cuidados especiais (monumentos histricos, museus, prdios muito altos) Tipo B - Construes normais (habitaes) Tipo C - Construes reforadas (prdios a prova de terremotos) Cp < 1000 m/s =1,0 Solos de consistncia muito dura, dura e mdia; solos compactos incoerentes 1000 < Cp < 2000 m/s =1,0 Solos de alta coerncia e rochas Cp > 2000 m/s =1,0

10

5 15

10 30

20 60

Legenda: Cp - Velocidade de propagao das ondas ssmicas longitudinais no terreno (rocha ou solo) Nota: Em cada situao, a constante aplicada no sentido de reduzir em 30% ( =0,7) os valores da velocidade, caso se efetue mais de trs detonaes dirias, ou seja, se for aplicada uma fonte vibratria permanente ou quase.

A NP 2074 difere da maioria das outras normas, por envolver as caractersticas do terreno, em que as estruturas esto fundadas, e o nmero de eventos dirios. O valor mximo admissvel (da NP 2074) alcana 60 mm.s -1, incorporando um elevado fator de segurana, apenas justificvel para a preveno de danos superficiais nas estruturas. Contudo, a subjetividade na classificao do grau de resistncia das estruturas pode tornar arbitrrio o estabelecimento dos valores limites admissveis. A ausncia da frequncia ondulatria nessa norma constitui uma limitao significativa, dada extrema importncia desse parmetro. De fato, a frequncia da vibrao um parmetro considerado necessrio no contexto da maioria dos critrios de dano, vigentes a nvel internacional.

3. DIAGRAMA DE FOGO PARA ESCAVAO DE TNEIS Segundo Silva, C., 2009, chama-se diagrama ou plano de fogo o plano que engloba o conjunto dos elementos que permitem uma perfurao e detonao correta de um tnel, galeria, poo, etc., atravs do equipamento previsto para este servio e dos tempos necessrios ao cumprimento do cronograma. A primeira parte de um plano de fogo refere-se determinao do explosivo e sua forma de detonao. Seguem-se a verificao do projeto e o estudo do tempo. A Figura 8 mostra as zonas de um desmonte de um tnel ou galeria.

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Figura 8. Zonas de uma seo de galeria ou tnel (Jimeno, 2004).

A operao unitria de perfurao e desmonte por explosivos usada em tneis realizada perfurando-se a rocha na frente de avano do tnel ou galeria com uma srie de furos de mina nos quais se coloca o explosivo juntamente com linha silenciosa para tnel (Brinel, Exel etc.), cordel detonante (Manticord, Britacord etc.) e estopim espoletado (Britapim, Mantopim, Espoletim etc.), (Silva, C., 2009). Os furos na seo do tnel ou galeria e a sua sequncia de iniciao so dispostos segundo um plano previamente estabelecido que ir determinar como a rocha vai se romper, em geral denominado como diagrama de fogo. Segundo Silva, C., 2009, os primeiros furos a detonarem devem criar um vazio para o qual se lana sucessivamente o resto da rocha. Esta abertura, o pilo, que em geral ocupa 1 m2 da frente de avano, a chave que abre a rocha at uma profundidade que depende da forma e sucesso conseguido no mesmo. As fases seguintes do desmonte, repartidas no espao remanescente, devem ser projetadas para se obter o contorno desejado com um menor dano possvel da rocha remanescente. A maior parte da rocha de um desmonte por explosivos em um tnel deve romper, contra uma face mais ou menos livre, o que significa com um ngulo inferior a 90 (Silva, C., 2009). 3.1 Alguns elementos do diagrama de fogo

perfurao, detonao e carregamento a ser completado em uma ou mais vezes por turno. Em tneis perfurados com grande dimetro, o ciclo de perfurao, de detonao, de carregamento e de reforo da rocha ser influenciado no somente pelo tempo para executar a tarefa, mas tambm pelos seguintes fatores (Silva, C., 2009): as necessidades de reforo que limitam o avano da face; a preocupao com os nveis de vibrao que restringem a massa e a profundidade da carga; a logstica da movimentao necessria dos equipamentos para execuo de uma determinada tarefa, mantendo fora do circuito outras atividades que poderiam ser feitas simultaneamente. b) Formas de ataque mais comuns (sistemas de avano) Em rochas competentes os tneis com sees inferiores a 100 m2 podem ser escavados com perfurao e desmonte seo plena. As escavaes por fase so utilizadas na abertura de grandes tneis onde a seo demasiada grande para ser coberta pelo equipamento de perfurao ou quando as caractersticas geomecnicas das rochas no permitem a escavao plena seo. As cinco formas de ataque mais comuns so (Silva, C., 2009): Seo Plena; Galeria Superior e Bancada; Galeria Lateral; Abertura Integral da Galeria Superior e Bancada; Galerias mltiplas. 1. Seo Plena Sempre que possvel o sistema conhecido por sistema ingls ou avano de seo plena escolhido para realizar um determinado avano que ocorre de uma s vez. As principais vantagens da abertura de tneis por seo plena constituem que esse tipo de avano permite a aplicao de equipamento de alta capacidade, e consequentemente o procedimento que atinge as maiores velocidades de avano nas frentes. Existem srias restries quando as sees so maiores principalmente em reas de grande

a) Dimetro da perfurao da rocha Pequenos dimetros de perfurao, frequentemente, necessitam de um ciclo de

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tenso tectnica, quando a descompresso da rocha pode causar srios problemas de exploso da rocha (rock bursting). 2. Galeria Superior e Bancada A rea total retirada em duas sees, sendo a superior uma galeria de seo em forma de arco (parte da pata de cavalo) sempre em primeiro lugar, ficando sempre frente da bancada inferior. As principais vantagens desta forma de ataque esto na reduo de armaes, pois sempre h bancadas para trabalhar em cima. O avano da bancada inferior fica condicionado ao avano da abertura da galeria superior, assim algum problema que ocorra na parte superior se reflete no avano inferior. 3. Galeria Lateral O sistema de ataque que abre a metade da rea da seo do tnel, porm subdividindo o mesmo em duas galerias que so detonadas separadamente, tambm conhecido pelo nome de sistema belga. Na escolha da forma de ataque ou mtodo de escavao deve-se levar em conta o sistema de suporte a ser empregado. Esta seleo de mtodo sempre consiste de um compromisso entre uma tentativa de acelerar ao mximo a operao de abertura e a necessidade de suportar a rocha antes que esta caia no tnel originando problemas de segurana ou estabilidade. Por isso o mtodo de ataque depende do comportamento e da dimenso e forma da seo transversal do tnel, e principalmente do tipo e natureza e comportamento mecnico estrutural da rocha. c) Piles Para um desmonte ser econmico, necessrio que a rocha a ser desmontada tenha face livre. Em algumas aplicaes de desmontes essas faces livres inexistem como o caso do

desenvolvimento de tneis, poos (shafts) e outras aberturas subterrneas, onde se torna necessrio criar faces livres artificialmente. Isto feito preliminarmente no desmonte principal, atravs da perfurao e detonao de uma abertura na face da perfurao. Essa abertura denominada pilo (cut). A seleo do pilo depende no somente das caractersticas da rocha e da presena de juntas e planos de fraqueza, mas tambm da habilidade do operador, do equipamento utilizado, do tamanho da frente, da profundidade do desmonte e a localizao do material resultante da detonao. Os principais tipos de pilo so: Pilo em centro ou em pirmide (Center Cut); Pilo em V (Wedge Cut); Pilo Noruegus (The Draw Cut); Pilo Coromant; Pilo queimado ou estraalhante (The Burn Cut); Pilo em Cratera; Pilo Circular ou Pilo de Furos Grandes. 4. METODOLOGIA

fundamental que os impactos ambientais sejam abordados segundo procedimentos tcnico-cientficos apropriados e tambm segundo uma gesto ambiental que permita mitigar ou atenuar estes efeitos a nveis padres permitidos pelas normas e regulamentaes existentes. A metodologia proposta baseada em dados obtidos por ensaios realizados pela empresa E.P.M. num conjunto de medies de vibraes provenientes de detonaes de pequenas cargas explosivas nas imediaes do tnel escavado (Tabela 3).

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Tabela 3. Valores obtidos no registo de vibraes pela E.P.M. (Empresa de Projectos Mineros S.A., 2001).
Registo N. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 PVS (mm/s) 27.59 17.69 9.69 17.05 10.85 14.88 8.43 8.73 4.02 11.2 15.2 4.22 0.76 2.25 2.55 2.02 0.95 64.68 41.55 30.54 51.99 26.52 47.42 18.82 20.31 5.50 23.06 26.58 7.51 1.18 3.82 2.14 Cargas Detonadas (kg) 0.278 0.208 0.139 0.347 0.139 0.278 0.139 0.139 0.139 0.417 0.347 0.208 0.069 0.139 0.208 0.139 0.139 0.278 0.208 0.139 0.348 0.139 0.278 0.139 0.139 0.139 0.417 0.348 0.208 0.069 0.139 0.208 Distncias (m) 15.5 17.5 19.0 19.0 18.6 20.6 20.6 22.4 23.8 27.6 25.5 28.9 32.3 35.2 38.3 41.2 44.7 10.3 11.7 12.8 12.8 11.6 14.1 13.5 15.1 16.3 21.8 19.1 21.4 24.8 28.4 31.4 Registo N. 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 PVS (mm/s) 2.06 1.47 9.66 5.57 4.01 6.21 3.70 5.70 2.63 2.77 1.98 11.83 13.11 2.71 12.09 9.29 5.89 11.2 5.39 13.9 4.60 5.19 1.98 11.11 10.70 2.47 1.69 1.49 1.23 0.79 1.49 1.23 Cargas Detonadas (kg) 0.139 0.139 0.278 0.208 0.139 0.348 0.139 0.278 0.139 0.139 0.139 0.417 0.348 0.209 0.278 0.209 0.139 0.348 0.139 0.278 0.139 0.139 0.139 0.417 0.348 0.209 0.139 0.209 0.139 0.139 0.209 0.139 Distncias (m) 34.2 37.6 43.5 45.9 47.6 47.6 48.1 49.5 50.2 52.0 53.7 55.8 54.0 58.7 29.0 31.3 33.0 33.0 33.3 34.9 35.3 37.1 38.7 40.9 39.5 43.7 49.3 52.6 55.6 59.1 52.6 5.0

O projeto deste tnel visava construir 593 metros de comprimento total (mais tarde ampliada para 642.8 metros) e seco de 100 m2 em ferradura com arco invertido, localizada a uma profundidade mxima de 30 metros (trecho central do tnel de 303 metros), numa rea densamente urbanizada, que inclui diversas edificaes antigas. O macio rochoso granito de Porto com elevada resistncia mecnica quando so e com presena de algumas alteraes, em especial prximo da superfcie. 4.1 Software MLINREG.BAS Com o objetivo de se obter uma lei de propagao das vibraes mais ajustada, utilizou-se como ferramenta o programa computacional MLINREG.BAS. Uma vez recolhida e organizada a base de dados com os dados relativos aos parmetros v, Q e D, o programa nos permite a determinao das constantes , b e c, para que em qualquer momento, se possam simular situaes

pertinentes resoluo de problemas relacionados com vibraes, em tempo real. Este programa, tal como o prprio nome indica (Multiple LINear REGression), baseia-se no mtodo estatstico de regresso linear mltipla, utilizando a linguagem de programao BASIC. Como mostrado na seo 2.3, a aplicao de um mtodo numrico de regresso linear lei de propagao das vibraes nos terrenos obriga a aplicar logaritmos a ambos os termos da equao, de forma a transformar os expoentes em coeficientes (Louro, 2009, apud Bernardo & Vidal, 2005), como se pode ver pelas equaes (4 e 5) mostradas abaixo:

Desta forma, obtm-se uma expresso equivalente qual podem ser associadas outras variveis: Y, X1 e X2, em vez de v, Q e D, respectivamente, sendo: , e . Assim, obtm-se outra equao em que a varivel dependente

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(Y) passa a ser funo de duas variveis independentes (X), com a vantagem de estas, por apresentarem expoentes iguais unidade, permitirem aplicar uma regresso linear, que mltipla porque existe mais do que uma varivel independente ( e ), (Louro, 2009, apud Bernardo & Vidal, 2005). (11) A tarefa do MLINREG.BAS simplesmente determinar os coeficientes , que permitem melhor ajustar as variveis Y e X, considerando o conjunto de dados de input do problema. Visto que esses dados de input so experimentais, admite-se que ocorram desvios e haja necessidade de extrair valores anmalos (outliers) o que se sugere que seja feito por um processo grfico e verificado por comparao dos coeficientes de correlao da regresso, sendo que no se pretende extrair mais de 10 % dos dados. Uma vez determinados os coeficientes que maximizam esta correlao, devem ser transformados os coeficientes , nos coeficientes , b e c originais. Para tal, devem ser consideradas as seguintes igualdades (Louro, 2009, apud Bernardo & Vidal, 2005): = , e

4.2 Software TUNNPLAN v1.17 O programa TUNNPLAN v1.17 um software utilizado para realizar projeto de diagrama de fogo em aberturas subterrneas, como tneis, permitindo a definio da malha de furos perfurao, da carga explosiva e dos tempos de retardo dos furos. O TUNNPLAN permite projetar diagramas de fogo para escavao de tneis em zonas sensveis, ou seja, zonas urbanas prximas rea de detonao, o que auxilia no controle de danos e minimiza o incmodo humano com relao s vibraes. Sua interface grfica pode ser vista na Figura 9. A estrutura operacional do programa est composta por um mdulo que permite: A seleo do tipo de seo do tnel: rodovirio, de contorno circular, hidrulico e tnel com paredes verticais. Tambm possvel definir uma seo especfica diferente das padronizadas pelo programa mediante arcos e segmentos; Dimensionar a geometria e localizao dos furos de perfurao: insero e dimensionamento dos furos de pilo, furos de contorno (teto e piso), furos de parede, intermedirios laterais e acima ao pilo; Dimensionar a carga explosiva e tempos de retardo do diagrama de fogo, obtendo-se como resultado uma representao grfica com todos os parmetros do diagrama.

Figura 9. Interface grfica do programa TUNNPLANN v1.17 (autoria prpria)

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5.

RESULTADOS E DISCUSSES

Com os valores dos coeficientes de correlao obtidos pela regresso linear mltipla atravs do programa MLINREG.BAS, pode-se correlaciona-los com a equao 11, obtendo a equao 12, que representa a lei de propagao de vibrao para este estudo de caso, os resultados podem ser analisados na Tabela 4. (12) Considerando uma velocidade mxima admissvel VL de acordo com a Norma Portuguesa NP2074, para os trs tipos de terreno, para estruturas localizadas a distncias de 5 a 100 m do local de detonao do explosivo e para construes de tipo A, B e C, a carga mxima admissvel Q a ser detonado por furo foi determinada de acordo com a equao 10. A Figura 10 representa graficamente a carga explosiva mxima a aplicar em cada furo para distintas distncias considerando solos de alta coerncia e rochas, sendo a velocidade da onda Cp > 2000 m/s, segundo a Norma Portuguesa NP 2074.

Estas representaes grficas da carga mxima por furo em funo das distncias para uma dada velocidade de vibrao limite, desde o ponto de detonao, so ferramentas essenciais para a comparao dos nveis de vibrao a que as estruturas e fundaes prximas esto expostas, logo, so fundamentais para preveno e controle dos danos e perturbaes para estas estruturas existentes. Considerando as informaes de projeto do tnel do Porto (profundidade mxima de 30 metros; macio rochoso correspondente a granito com elevada resistncia mecnica com poucas alteraes; rea densamente urbanizada, que inclui diversas edificaes antigas) determinou-se o valor de carga mxima admissvel de explosivo, que pode ser feito pelo clculo atravs da equao 12 ou simplesmente por anlise grfica da Error! No se encuentra el origen de la referencia.10, obtendo um valor de 0,271 kg, conforme a velocidade de partcula limite definida pela Norma Portuguesa ( Error! No se encuentra el origen de la referencia. solos de alta coerncia e rocha com relao a construes que requerem cuidados especiais, Vp = 10 mm/s).

Tabela 4. Coeficientes de correlao obtidos (autoria prpria). Equao Equivalncia = 3,657172 = = 4541,21 Coeficientes = 1,512746 b= b = 1,51 Regresso = -1,219575 c= c = -1,22 = 67%

Carga Mxima por Furo (kg)

2.5 2 1.5 1 0.5 0 0 Tipo A (Vp = 10 mm/s) Tipo B (Vp = 20 mm/s) Tipo C (Vp = 60 mm/s)

50 100 150 Distncia (m) Figura 10. Representao grfica da carga mxima por furo em funo da distncia para os trs tipos de construo (tipo A, B e C) (autoria prpria).

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Para o tnel do Porto escolheu-se como explosivo o emulex, uma emulso leve desenvolvida pela empresa S.E.C.. A partir da carga mxima de explosivos admissvel obtida, foi possvel determinar os demais parmetros para o dimensionamento do diagrama de fogo, que foram utilizados no programa TUNNPLAN v1.17. Em um projeto de dimensionamento de diagrama de fogo, h diversas consideraes de inmeros autores sobre o melhor mtodo de

clculo e determinao dos principais parmetros a serem utilizados, logo, a partir dos modelos e equaes apresentados por Silva C., 2009 e Jimeno 2004, pde-se chegar s consideraes e equaes mais relevantes a serem utilizadas nos clculos de dimensionamento de fogo para galerias ou tuneis, estes podem ser analisados na Tabela 5.
Parmetros para dimensionamento do diagrama de fogo (autoria prpria) e Tabela 6.

Tabela 5. Parmetros para dimensionamento do diagrama de fogo (autoria prpria) Consideraes para o Diagrama de Fogo Tipo de Rocha Tipo de Explosivo Densidade do Explosivo Seo do Tnel Dimetro do Furo Carregado Dimetro do Explosivo Dimetro do Furo do Pilo (Sem Carga Explosiva) Comprimento da Carga Inerte Quantidade de Cartuchos de Explosivo por Furo Quantidade de Cargas Inertes por Furo Carga Mxima de Explosivo Admissvel Granito Emulex 1,181 g/cm3 100 m2 0,038 m 0,035 m 0,010 m 0,100 m 3 2 0,271 kg

Tabela 6. Clculos dos parmetros utilizados para o dimensionamento do diagrama de fogo (autoria prpria) Parmetros do diagrama de fogo Afastamento entre furos de expanso e os furos carregados - primeiro quadrado (a) Espaamento entre os furos carregados primeiro quadrado (w) Furos de pilo Afastamento - segundo quadrado ( ) Espaamento - segundo quadrado ( Tampo dos furos de corte ( ) Furos de piso e laterais ao pilo Afastamento recomendado ( Espaamento ( ) ) De acordo com Silva, C., p.109, 2009 ) Equaes de clculo Resultados 0,153 m 0,216 m 0,324 m 0,458 m 0,380 m 1,000 m 1,100 m 0,130 m ) De acordo com Silva, C., p.122, 2009 De acordo com Silva, C., p.122, 2009 0,800m 0,600 m 0,130 m

Tampo dos furos de piso ( ) Afastamento recomendado (

Furos de teto e hasteais

Espaamento (

Tampo dos furos de teto (T)

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Razo Linear de Carregamento (RL) Carga de Explosivos (Q) Para os furos em geral Profundidade da Carga de Explosivo (H) Profundidade Real do Furo* (Hf) Avano (X) ( ( ) )

1,136 kg/m 0,271 kg 0,238 m 1,295 m 1,231 m

* Profundidade calculada considerando a carga de explosivo mxima admissvel.

Onde: = dimetro do furo de expanso ou vazio (m); = dimetro dos furos (m); = dimetro do explosivo (m); = densidade do explosivo (kg/m) = quantidade de cartuchos de explosivo usados por furo; = quantidade de cargas inertes usadas por furo; = comprimento da carga inerte usada. Pela anlise dos resultados calculados, percebe-se que a altura da carga de explosivo obtida para cada furo muito pequena, logo, para que o projeto no fosse inviabilizado, optou-se por uma metodologia de adicionar cargas inertes entre as cargas de explosivos, que sero iniciadas com tempos de retardo diferentes, permitindo um aumento significativo no comprimento dos furos at um valor aceitvel para operacionalizar o projeto.

A Figura 11, desenvolvida atravs do programa Datamine Studio 3, representa uma seo do tnel, com vista lateral dos furos de pilo e os furos auxiliares ou de corte carregados com explosivo, de acordo com o mtodo proposto, onde cada primer possui um tempo de retardo especfico e diferente dos outros, o que possibilita que as cargas detonem em tempos diferentes, diminuindo os nveis de vibrao. O programa TUNPLANN v.1.17 no permite o dimensionamento do diagrama conforme o mtodo acima, inserindo cargas inertes entre as cargas explosivas, assim, foi realizado o dimensionamento do diagrama de fogo pelo programa, porm considerando uma carga de explosivo 3 vezes maior (como utilizada no caso real, com tempos de retardos diferentes para o mesmo furo de 25 ms entre as cargas) e um furo com comprimento equivalente ao utilizado pelo mtodo acima demonstrado.

Figura 11. Seo do tnel com furos de pilo e furos de contorno do pilo carregados com explosivo, onde cada carga iniciada com um tempo de retardo especfico (autoria prpria)

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A representao grfica da seo do tnel do Porto, com os devidos furos de perfurao, carga explosiva por furo e tempos de retardo pode ser analisada nas figuras 12 e 13, assim

como as informaes tcnicas sobre o projeto (quantidade de explosivo utilizada, quantidade de furos, comprimento, entre outros).

Figura 12. Dimenso e sequncia de detonao para o pilo proposto para o projeto do tnel (autoria prpria)

Figura 13. Informaes tcnicas de projeto do dimensionamento do tnel do Porto (TUNNPLAN v1.17).

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Figura 14. Seo do tnel com furos carregados com explosivo definindo a sequncia de iniciao atravs dos tempos de retardo por furo, que variam de 25ms.

6. CONCLUSO Com base nos resultados e nas metodologias utilizadas conclui-se que possvel mensurar e controlar de maneira eficaz os impactos ambientais e sociais resultantes do uso de explosivos nas escavaes de macios rochosos ou em atividades relacionadas com detonaes em zonas urbanas sensveis, mantendo os nveis de vibrao, rudo e demais efeitos secundrios dentro dos limites padres estabelecidos pelas normas vigentes. Trabalhos e obras realizados com uso de detonaes prximos a reas urbanas e zonas sensveis podem ser realizados com segurana, considerando um ajuste adequado das cargas mximas por retardo, quantificadas pelos mtodos demonstrados no trabalho, porm, de extrema importncia que os dados sejam representativos e os clculos e consideraes feitos com todas as precaues e cuidados, a fim de se evitar erros. Assim como os programas computacionais utilizados, os softwares so ferramentas altamente importantes para auxiliar na determinao das leis de vibrao e quantificao das cargas mximas por retardo que podem ser usadas para uma dada distncia, o que facilita o processo e permite maior flexibilidade e velocidade no desenvolvimento de um projeto. Um diagrama de fogo bem planejado e estruturado permite viabilizar um projeto que necessite de detonaes em uma rea densamente urbanizada ou muito sensvel a vibraes e efeitos danosos a estruturas, porm para isso fundamental uma caracterizao precisa da lei de vibrao e uma quantificao exata da carga mxima que se deve utilizar sem que esta ultrapasse os limites estipulados pelas normas vigentes. Por fim, em relao incomodidade humana, ser necessrio tomar medidas adequadas de gesto e planejamento das detonaes considerando os horrios e a presena de pessoas nas habitaes prximas.

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