TEORA BOMBAS

Introduccin:
Para que un fluido fluya de un punto a otro en un ducto cerrado o en una tubera, es necesario contar con una fuerza impulsora. Algunas veces, esta fuerza es la gravedad cuando hay diferencias de nivel. Por lo general, el dispositivo mecnico como una bomba o un ventilador, suministra la energa o la fuerza impulsora que incrementa la energa mecnica del fluido. Esta energa se puede usarse para aumentar la velocidad, la presin o elevacin del fluido, de acuerdo a la ecuacin de ernoulli que relaciona velocidad con presin, densidad y traba!o. En general, una bomba es una mquina o dispositivo que se usa para mover un lquido incomprensible, por medio de la adicin de energa al mismo.

Bombas Centrfugas
"na bomba es una mquina capaz de transformar energa mecnica en hidrulica. "n tipo de bombas son las centrfugas que se caracterizan por llevar a cabo dicha transformacin de energa por medio de un elemento mvil denominado impulsor, rodete o turbina, que gira dentro de otro elemento esttico denominado cuerpo o carcasa de la bomba. Ambos disponen de un orificio anular para la entrada del lquido. #uando el impulsor gira, comunica al lquido una velocidad y una presin que se a$ade a la que tena a la entrada. Propiedades de una omba #entrfuga% &entro del campo normal de aplicacin, las propiedades de una bomba centrfuga son% a.' #audal uniforme, sin pulsaciones. b.' (a presin o altura de elevacin disminuye a medida que aumenta el caudal. En general, a partir del punto de funcionamiento, cuando se cierra la vlvula de regulacin de la tubera de impulsin aumenta la presin y se reduce la potencia. )in embargo, las bombas de alta velocidad especfica *impulsor semi'a+ial o h,lice- no cumplen esta norma general.

c.' (a altura, medida en metros de columna de lquido, a la que eleva una bomba es independiente de la naturaleza del lquido y, por tanto, la altura a la que impele una bomba es la misma, prescindiendo de la influencia que e!erce la viscosidad. d.' (a potencia absorbida por la bomba es proporcional al peso especfico del lquido elevado. e.' El par requerido para el arranque de una bomba centrfuga es peque$o y la potencia absorbida durante su funcionamiento de r,gimen es continua y libre de sobrecargas, cuando la altura no vara y no hay perturbaciones a!enas a la bomba en la aspiracin. .uncionamiento de las ombas #entrfugas (as bombas centrfugas mueven un cierto volumen de lquido entre dos niveles/ son pues, mquinas hidrulicas que transforman un traba!o mecnico en otro de tipo hidrulico. (os elementos constructivos de que constan son% a- "na tubera de aspiracin, que concluye prcticamente en la brida de aspiracin. b- El impulsor o rodete, formado por una serie de labes de diversas formas que giran dentro de una carcasa circular. El rodete va unido solidariamente al e!e y es la parte mvil de la bomba. El lquido penetra a+ialmente por la tubera de aspiracin hasta el centro del rodete, que es accionado por un motor, e+perimentando un cambio de direccin ms o menos brusco, pasando a radial, *en las centrfugas-, o permaneciendo a+ial, *en las a+iales-, adquiriendo una aceleracin y absorbiendo un traba!o. (os labes del rodete someten a las partculas de lquido a un movimiento de rotacin muy rpido, siendo proyectadas hacia el e+terior por la fuerza centrfuga, de forma que abandonan el rodete hacia la voluta a gran velocidad, aumentando su presin en el impulsor seg0n la distancia al e!e. (a elevacin del lquido se produce por la reaccin entre ,ste y el rodete sometido al movimiento

de rotacin/ en la voluta se transforma parte de la energa dinmica adquirida en el rodete, en energa de presin, siendo lanzados los filetes lquidos contra las paredes del cuerpo de bomba y evacuados por la tubera de impulsin. (a carcasa, *voluta-, est dispuesta en forma de caracol, de tal manera, que la separacin entre ella y el rodete es mnima en la parte superior/ la separacin va aumentando hasta que las partculas lquidas se encuentran frente a la abertura de impulsin/ en algunas bombas e+iste, a la salida del rodete, una directriz de labes que gua el lquido a la salida del impulsor antes de introducirlo en la voluta. c- "na tubera de impulsin.' (a finalidad de la voluta es la de recoger el lquido a gran velocidad, cambiar la direccin de su movimiento y encaminarle hacia la brida de impulsin de la bomba. (a voluta es tambi,n un transformador de energa, ya que disminuye la velocidad *transforma parte de la energa dinmica creada en el rodete en energa de presin-, aumentando la presin del lquido a medida que el espacio entre el rodete y la carcasa aumenta.

.ig 1.2.' omba centrfuga, disposicin, esquema y perspectiva

Este es, en general, el funcionamiento de una bomba centrfuga aunque e+isten distintos tipos y variantes. (a estructura de las bombas centrfugas es anloga a la de las turbinas hidrulicas, salvo que el proceso energ,tico es inverso/ en las turbinas se aprovecha la altura de un salto hidrulico para generar una velocidad de rotacin en la rueda, mientras que en las bombas centrfugas la velocidad comunicada por el rodete al lquido se transforma, en parte, en presin, logrndose as su desplazamiento y posterior elevacin.

CLASIFICACIN GENERAL

E LAS B!"BAS:

En la actualidad se encuentran en uso dos tipos de bombas % a- &esplazamiento Positivo% i- 3eciprocantes% ii- 3otatorias b- 3otodinmicas *3otatorias-% #entrfugas (as bombas 3eciprocantes de desplazamiento positivo, presentan una frontera mvil *pistn- que fuerza al fluido a trav,s de cambios de volumen. )e abre una cavidad *cilindro- y el lquido es entonces 4comprimido4 saliendo de la cavidad por medio de una vlvula de salida. 5odas las bombas de desplazamiento positivo producen un flu!o pulstil o peridico. )u mayor venta!a es que pueden mane!ar cualquier lquido independientemente de su viscosidad. CLASIFICACIN E LAS B!"BAS CEN#R$F%GAS

En las bombas centrfugas la energa se comunica al lquido por medio de labes en movimiento de rotacin, a diferencia de las de desplazamiento volum,trico o positivo, rotativas *de engrana!es, tornillos, lbulos, levas, etc. y alternativas de pistn, de vapor de accin directa o mecnicas. (as venta!as principales de las bombas centrfugas son% #audal constante, presin uniforme, sencillez de construccin, tama$o reducido, ba!o mantenimiento y fle+ibilidad de regulacin. "no de sus pocos inconvenientes es la necesidad de cebado previo al funcionamiento, ya que las bombas centrfugas, al contrario que las de

desplazamiento positivo, no son autoaspirantes. #onsideraremos los siguientes tipos de bombas centrfugas% a- 3adiales, a+iales y diagonales. b- &e impulsor abierto, semiabierto y cerrado c- 6orizontales y verticales. &e cada uno se tratarn brevemente sus caractersticas constructivas, e+igencias a las que responden, venta!as, desventa!as y aplicaciones especficas. .actores de seleccin de las bombas.' En la seleccin de bombas hay que

tener en cuenta los siguientes factores% Las propiedades fsicas del lquido , como el peso especfico, tensin de vapor, viscosidad, temperatura, slidos en suspensin, etc/ El NPSHd, presin de aspiracin e impulsin de la mquina Disponibilidades de la planta *agua limpia a temperatura ambiente, agua caliente, vapor a ba!a presin, inyeccin de fuente e+terna, metanol, etc. Tipo y dimensiones de la bomba , velocidad, dimetro del e!e y7o camisa del e!e, dimetro interior de la cmara del cierre, longitud de la cmara del cierre, distancia entre la cmara del cierre y el primer apoyo, cliente final, lugar de instalacin de la planta, etc. ' 89 A) 3A&1A(E), A:1A(E) ; &1A<8=A(E) 6emos considerado como bombas centrfugas al con!unto de las propiamente centrfugas o radiales, en las que la energa se cede al lquido esencialmente mediante la accin de la fuerza centrfuga, hasta las a+iales, en las

que la energa se cede al lquido por la impulsin e!ercida por los labes sobre el mismo. En las bombas centrfugas radiales la corriente lquida se verifica en planos radiales, en las a+iales en superficies cilndricas alrededor del e!e de rotacin y en las diagonales se verifica radial y a+ialmente, denominndose tambi,n de flu!o mi+to. El tipo de una bomba, seg0n esta primera clasificacin, que atiende al dise$o hidrulico del rodete impulsor, viene indicado por su velocidad especfica en el punto de m+imo rendimiento de la curva caracterstica. El nmero especfico de revoluciones nq no vara para un impulsor determinado, aunque lo haga su velocidad de giro n, ya que q y 6m se modifican tambi,n al mismo tiempo. #ada impulsor tiene una velocidad especfica determinada, si bien ,sta depende tambi,n del sistema difusor. El valor de nq tampoco cambia al alterar las dimensiones absolutas de un impulsor/ todos los impulsores de rendimiento aceptable que tienen una misma velocidad especfica son geom,tricamente seme!antes, aunque pueden tener ligeras variaciones en el ngulo de salida, forma del labe, etc. (a velocidad especfica del impulsor es un ndice de su geometra y proporciona una idea de sus dimensiones principales, .ig. 11.2>. (a relacin entre los dimetros de entrada y salida d2 7d?, es *dentro de ciertos lmitesdirectamente proporcional a nq y era uno de los ndices utilizados antes de que se impusiera el concepto de velocidad especfica. (a forma de los labes en los impulsores de flu!o radial es, en general, curvada hacia atrs con respecto al sentido de giro, b? @ A>B, y con superficies de simple curvatura, siendo la generatriz paralela al e!e de rotacin/ en los impulsores helicoidales, los labes son de doble curvatura y en los a+iales tienen, adems, un

determinado perfil aerodinmico.

.ig. 11.2>.' #ampos de aplicacin de los tres tipos de bombas centrfugas

3endimiento'velocidad especfica.' En el e+tremo de las nq ba!as, las p,rdidas por rozamiento son grandes, de la forma% a- P,rdidas de carga debidas al ms largo recorrido interno b- P,rdidas por rozamiento de las paredes del rodete impulsor de gran dimetro al girar en el lquido, *rozamiento del disco-. (as p,rdidas por fugas son tambi,n grandes. Al crecer la velocidad especfica nq el rendimiento me!ora hasta un cierto valor de la misma, por encima del cual, p,rdidas superiores de difusin y deficiencia en el guiado del lquido le hacen disminuir de nuevo, aunque de manera ms suave. (os rendimientos ptimos se calculan para una velocidad especfica nq del orden de C>, .ig 11.22, en la que la combinacin de las p,rdidas descritas, unas decrecientes y otras crecientes con nq , tiene un efecto mnimo. El que bombas de igual velocidad especfica puedan tener rendimientos diferentes, menores para

caudales ms ba!os, se debe a que las leyes de seme!anza hidrulica no se cumplen e+actamente con tener slo en cuenta la seme!anza geom,trica e+istente. En la actualidad, las curvas *rendimiento'velocidad especfica- se van desplazando paulatinamente en sentido ascendente al ir consiguiendo la t,cnica bombas cada vez ms perfeccionadas.

.ig. 11.22.' 3elacin entre el rendimiento de diversas bombas centrfugas y su velocidad especfica

' 89 A) &E 19P"()83 A 1E358, )E91A 1E358 ; #E33A&8 5eniendo en cuenta su dise$o mecnico o estructural, se pueden distinguir tres tipos de impulsores% a- &e labes aislados *abiertosb- #on una pared o disco lateral de apoyo *semiabiertosc- #on ambas paredes laterales *cerrados-. Esta clasificacin es independiente de la ms general, que se refiere al tipo de dise$o hidrulico, por lo que en esta nueva clasificacin puede haber impulsores centrfugos y de flu!o mi+to, abiertos, semiabiertos o cerrados.

#errado

&e doble aspiracin

)emiabierto

Abierto

.ig 11.2?.' 5ipos de impulsores

.ig. 11.2D.' 3odete de bomba diagonal abierta y rodete de bomba cerrado tipo .rancis

(os impulsores a+iales, por su misma estructura, slo pueden ser semiabiertos o cerrados, ya que sus labes se pueden considerar como apoyados lateralmente en el e!e de rotacin, que hace las veces de cubo del impulsor, como si fuese la pared posterior de los radiales y diagonales. 1mpulsores abiertos.' En un impulsor abierto, los labes desnudos van unidos 0nicamente al e!e de giro y se mueven entre dos paredes laterales fi!as pertenecientes a la carcasa de la bomba, con tolerancias laterales lo ms estrechas posibles para evitar fugas. Esta construccin es mecnicamente d,bil, por el largo voladizo en que traba!an los labes, por lo que estos impulsores disponen siempre de una fraccin de pared posterior para dar a los labes la rigidez necesaria, .ig 11.2E. En la prctica no se hace distincin entre impulsores abiertos y semiabiertos, designando a ambos como abiertos, en oposicin a los cerrados.

(os impulsores abiertos se utilizan en algunas bombas radiales peque$as y para el bombeo de lquidos abrasivos.

.ig. 11.2E.' Empu!e a+ial en impulsor abierto con labes posteriores

1mpulsores semiabiertos.' (os impulsores con una sola pared lateral, que

siempre es la posterior, se emplean con cierta frecuencia, destacando las bombas de flu!o mi+to y todas las a+iales. Al igual que en los abiertos, su buen rendimiento est basado en una tolerancia lateral muy estrecha, del orden de >,D mm, que evita fugas de la periferia al centro y en los canales del impulsor entre s. Estas fugas son tanto mayores cuanto menos viscoso es el lquido por lo que con lquidos algo viscosos el caudal y la altura pueden aumentar, a pesar de las mayores p,rdidas por rozamiento, lo que les hace ms apropiados que los abiertos para traba!ar con lquidos a altas temperaturas. #uando el !uego lateral se hace grande por el desgaste, hay que cambiar el impulsor. El desgaste del impulsor es proporcional a la velocidad relativa del lquido y no es radialmente uniforme, sino algo mayor en la periferia. Para el servicio con lquidos abrasivos algunas veces se disponen placas laterales de desgaste de fcil intercambio, construidas con materiales especiales como el acero ino+idable que tiene mayor dureza, que no resulta costoso, ya que el cuerpo de la bomba sigue siendo de fundicin. (a escasa tolerancia lateral del impulsor hace que una posible desviacin del e!e pueda tener graves consecuencias, al igual que las dilataciones o

contracciones anormales, que en esta situacin tienen mucha mayor importancia que en los impulsores cerrados. El empu!e a+ial en los impulsores abiertos es mayor que en los cerrados, pues la parte anterior est sometida a una presin media menor/ para paliar este defecto se les provee de labes posteriores .ig. 11.2C, que disminuyen en gran manera la presin media en la cara posterior. 5ambi,n sirven para evitar que el lquido quede estancado cerca del e!e y empaquetaduras, ya que si aquel fuese abrasivo podra resultar muy per!udicial. El flu!o a trav,s de los agu!eros de equilibrio en los impulsores abiertos provistos de labes posteriores es, a menudo, de sentido contrario al normal en los cerrados, es decir, el lquido entra en ellos del lado de la aspiracin. (as venta!as del impulsor abierto sobre el cerrado son% a- (a menor tendencia a obstruirse que le hace adecuado para lquidos sucios b- El menor roce hidrulico del disco, al tener slo una pared girando, de lo que se deduce un buen rendimiento c- "na mayor accesibilidad de los labes para el mecanizado, lo que permite conseguir me!ores acabados d- "na mayor facilidad de construccin, con modelos ms sencillos, por lo que se puede utilizar una mayor variedad de materiales constructivos con un coste menor de fabricacin. Aunque al principio los impulsores se hacan abiertos, de doble aspiracin, hoy en da han cado en desuso por dificultades de a!uste y slo se fabrican los de aspiracin simple.

1mpulsores cerrados.' (os impulsores cerrados tienen los labes colocados

entre dos paredes laterales, anterior o de aspiracin y posterior, .ig 11.2F. El estrecho margen de tolerancias.

.ig. 11.2C.' 1mpulsor de una bomba de torbellino con labes radiales a ambos lados del disco

El estrecho margen de tolerancias e+istente para evitar fugas de retroceso entre la impulsin y la aspiracin suele ser a+ial y est constituida por unas superficies anulares muy pr+imas, situadas alrededor del orificio de aspiracin *odo del impulsor- y formadas por los aros de cierre, uno estacionario montado en el cuerpo y el otro que gira montado en el impulsor. (a principal venta!a de esta solucin es que los aros de cierre se pueden cambiar fcilmente cuando se desgastan, recuperando la tolerancia primitiva, evitando as fugas mayores. 3especto al desgaste, se pueden hacer de materiales especiales para condiciones de funcionamiento y servicio particularmente duras.

.ig. 11.2F.' Empu!e a+ial en impulsor cerrado

A menudo, en vez de estos aros dobles se utiliza slo un aro montado en el cuerpo, de forma que la superficie rozante mvil pertenece al propio impulsor/ en estos casos, en el impulsor se de!a material suficiente para poder rectificar su superficie desgastada, si procede, cambiando el aro del cuerpo por uno nuevo de dimetro ligeramente diferente, de forma que de!e el !uego conveniente con el impulsor. (os impulsores de doble aspiracin llevan aros de cierre en los dos odos/ sus venta!as son, ausencia de empu!e a+ial, una menor =P)6r y una mayor capacidad de aspiracin. )e pueden considerar como dos impulsores de aspiracin simple, opuestos y en paralelo. (os impulsores de aspiracin simple, cuando estn provistos en la parte posterior de cmara de equilibrado del empu!e hidrulico a+ial en comunicacin con la aspiracin a trav,s de los agu!eros de equilibrio, slo tienen aros a ambos lados, lo que implica una desventa!a para el equilibrado que, hidrulicamente, es bastante eficaz. (os impulsores cerrados pueden resistir mucho me!or cualquier fle+in del e!e, o contracciones y dilataciones mayores de las previstas, por lo que son ms adecuados para servicios de altas temperaturas. 5ienen la desventa!a de que sus canales son normalmente inaccesibles para cualquier tipo de mecanizado, lo que e+ige m,todos constructivos especiales, ms difciles, con modelos ms complicados que en los abiertos. 6idrulicamente, el rozamiento de disco al tener el impulsor dos paredes, es doble que en los abiertos, pero las p,rdidas por fugas son menores. (a posibilidad de obstruccin con lquidos sucios es mayor y para ello se dise$an impulsores especiales con odo de gran rea, canales lo ms amplios posibles, peque$o n0mero de labes, ? D, y ,stos con los bordes de entrada redondeados.

89 A) 6831G8=5A(E) ; HE351#A(E) El e!e de rotacin de una bomba puede ser horizontal o vertical, *rara vez inclinado-. &e esta disposicin se derivan diferencias estructurales en la construccin de la bomba que a veces son importantes, por lo que tambi,n las aplicaciones de los dos tipos de construccin suelen ser, a menudo, distintas y bien definidas. ombas horizontales.' (a disposicin del e!e de giro horizontal presupone que la bomba y el motor se hallan a la misma altura/ ,ste tipo de bombas se utiliza para funcionamiento en seco, e+terior al lquido bombeado que llega a la bomba por medio de una tubera de aspiracin. (as bombas centrfugas, sin embargo, no deben rodar en seco, ya que necesitan del lquido bombeado como lubricante entre aros rozantes e impulsor, y entre empaquetadura y e!e. #omo no son autoaspirantes requieren, antes de su puesta en marcha, el estar cebadas/ esto no es fcil de conseguir si la bomba no traba!a en carga, estando por encima del nivel del lquido, que es el caso ms corriente con bombas horizontales, siendo a menudo necesarias las vlvulas de pie, *aspiracin-, y los distintos sistemas de cebado. #omo venta!as especficas se puede decir que las bombas horizontales, *e+cepto para grandes tama$os-, son de construccin ms barata que las verticales y, especialmente, su mantenimiento y conservacin es mucho ms sencillo y econmico/ el desmonta!e de la bomba se suele hacer sin necesidad de mover el motor y al igual que en las de cmara partida, sin tocar siquiera las cone+iones de aspiracin e impulsin.

ombas verticales (as bombas con e!e de giro en posicin vertical tienen, casi siempre, el motor a un nivel superior al de la bomba, por lo que es posible, al contrario que en las horizontales, que la bomba traba!e rodeada por el lquido a bombear, estando, sin embargo, el motor por encima de ,ste. ombas verticales de funcionamiento en seco.' En las bombas verticales no sumergidas, el motor puede estar inmediatamente sobre la bomba, o muy por encima de ,sta. El elevarlo responde a la necesidad de protegerlo de una posible inundacin o para hacerlo ms accesible si, por e!emplo, la bomba traba!a en un pozo. El e!e alargado puede ser rgido o fle+ible por medio de !untas universales, lo que simplifica el siempre difcil problema del alineamiento. )e emplean muy a menudo las mismas bombas horizontales modificadas 0nicamente en sus co!inetes. (a aspiracin es lateral, *horizontal-/ en las bombas grandes,

frecuentemente, es por aba!o, aunque a veces se transforma en lateral mediante un simple codo. (a venta!a de las bombas verticales, es que requieren muy poco espacio horizontal que las hace insustituibles en barcos, pozos, etc/ sin embargo se necesita un espacio vertical superior suficiente para permitir su cmodo monta!e y desmonta!e. Para bombas de gran caudal, la construccin vertical resulta en general ms barata que la horizontal. (as bombas verticales se emplean normalmente en aplicaciones marinas, para aguas sucias, drena!es, irrigacin, circulacin de condensadores, etc.

ombas verticales sumergidas.' El funcionamiento sumergido de las bombas centrfugas elimina el

inconveniente del cebado, por lo que el impulsor se halla continuamente, a0n parado, rodeado por el lquido a impulsar y, por lo tanto, la bomba est en disposicin de funcionar en cualquier momento. El control de la unidad requiere 0nicamente la puesta en marcha del motor de accionamiento, sin necesidad de dispositivos adicionales de cebado previo. (a aspiracin, que es siempre por aba!o, .ig. 11.2I, se hace a una cierta profundidad con respecto al nivel libre del lquido. )i esta profundidad es menor de lo debido, ? D veces el dimetro del orificio de aspiracin, se pueden crear en la superficie vrtices o remolinos por cuyo centro se introduce aire en la bomba, con la consiguiente p,rdida de caudal y deficiente funcionamiento. El e!e del que van provistas estas bombas, va guiado normalmente por co!inetes de friccin separados a intervalos regulares *de 2,C a D metros- y lubricados por aceite, grasa, o el mismo lquido bombeado/ en este 0ltimo caso, el e!e se suele disponer en el interior de la tubera de impulsin vertical, cerca del motor, en que ,sta se desva horizontalmente mediante un codo adecuado. En los casos de lubricacin por grasa o aceite, el e!e va dentro de un tubo portador de los co!inetes, siendo este con!unto, a su vez, e+terior o interior a la tubera de impulsin. (a otra solucin tiene la venta!a de requerir un menor espacio, siendo en ambos casos innecesaria la empaquetadura, lo que constituye tambi,n una circunstancia muy favorable, dados los inconvenientes que ,sta lleva a veces consigo.

(as bombas sumergidas tienen la venta!a de ocupar un espacio horizontal mnimo, slo el necesario para acomodar el motor vertical y la impulsin, siendo incluso ,sta a veces subterrnea. (as venta!as hidrulicas son evidentes al desaparecer todos los problemas de aspiracin que constituyen el principal inconveniente en el funcionamiento de las bombas centrfugas. &esde un punto de vista mecnico, esta disposicin presenta grandes inconvenientes con respecto a la horizontal. (as bombas son inicialmente ms caras y su mantenimiento mucho ms elevado, ya que cualquier reparacin e+ige el desmonta!e de la bomba para izarla a la superficie. El e!e alargado, somete a los co!inetes a un traba!o duro que sobre todo, si estn lubricados por agua o lquidos sin grandes propiedades lubricantes, hace que su vida sea corta e imprevisible. (os tipos ms importantes de bombas verticales sumergidas son, las bombas de turbina verticales o de pozo profundo, las bombas de h,lice y las bombas de voluta sumergidas.

.ig. 11.2I.' omba de e!e vertical

ombas de turbina verticales.' Entre las bombas sumergidas, las ms

importantes son las llamadas de pozo profundo, de sondeo o de turbina vertical, que fueron desarrolladas para la e+plotacin de pozos, perforaciones y sondeos

de dimetro reducido. Esta circunstancia limita forzosa'mente la altura por etapa, lo que conduce al concepto de bombas multicelulares para reducir el espacio. El impulsor de aspiracin simple, puede ser radial o diagonal, seg0n las condiciones de servicio y su construccin cerrada o semiabierta. (os impulsores semiabiertos, sin embargo, aparte de su mayor empu!e a+ial, hasta el C>J mayor, requieren un a!uste vertical ms cuidadoso durante el monta!e. El con!unto de difusores del cuerpo de bomba y la tubera de impulsin, cuelgan del cabezal sobre el que va montado el motor, constituyendo el codo de desviacin de la impulsin. A veces, los difusores se recubren interiormente de un esmalte especial que disminuye la rugosidad de la fundicin y las p,rdidas hidrulicas consiguientes, aumentando el rendimiento, dotando de una corrosin y a la abrasin. (a construccin de estas bombas permite montar el n0mero de etapas deseado, que puede llegar a ?> o ms, a$adiendo simplemente difusores e impulsores seme!antes uno sobre otro, lo que dota de cierta elasticidad a las aplicaciones, con las consiguientes venta!as de estandarizacin, disponibilidad de repuestos, etc./ no obstante, estas bombas participan de las desventa!as mencionadas para las bombas verticales sumergidas, de ser caras y e+igir unos costes de mantenimiento elevados. (as bombas verticales de turbina han llegado a un grado de perfeccin notable con rendimientos altos y determinadas venta!as hidrulicas/ aunque empezaron siendo empleadas e+clusivamente para riegos en pozos y perforaciones, sus aplicaciones industriales aumentan cada vez ms, siendo en la actualidad ms numerosas que las agrcolas, por lo que la denominacin de bombas de pozo profundo va desapareciendo para adaptarse a la de bombas de turbina vertical. cierta uniformidad a las distintas unidades, logrndose una me!or resistencia a la

&entro de este tipo se pueden distinguir las bombas provistas de e!e alargado y accionadas por motor sumergible dispuesto inmediatamente por deba!o de la bomba o bombas buzo. ombas de turbina verticales de motor normal superior.' En estas bombas, el

e!e va por el interior de la tubera de impulsin, desnudo si la lubricacin es por aceite, o dentro de un tubo protector si la lubricacin es por agua de una fuente e+terna. El con!unto de impulsores y e!e soportado por los co!inetes de empu!e estn colocados en el mismo cabezal o en la parte superior del motor, si su e!e y el de la bomba estn rgidamente acoplados *motores de e!e hueco-. #on estas bombas se pueden alcanzar unos ?>> m.c.a., pero los problemas que ocasiona cualquier imperfeccin en la rectitud del e!e, que influye en gran manera en la vida de los co!inetes y en la vibracin del funcionamiento, crecen enormemente con la longitud del e!e. )e puede considerar que la seguridad del e!e es proporcional a su rigidez o resistencia a la fle+in viniendo da' da por el factor &E 7(D, siendo & el dimetro del e!e y ( su longitud. ombas de turbina verticales de motor sumergido.' #on ob!eto de evitar las

desventa!as que se derivan de la e+cesiva longitud del e!e, en las bombas sumergidas se han desarrollado motores el,ctricos capaces de funcionar a su vez rodeados de lquido y de dimensiones tales que les permite ir montados en el interior del pozo. &e esta forma, colocando los motores inmediatamente por deba!o de la bomba, desaparece la necesidad del e!e, co!inetes y tubo protector, por lo que la columna puede ser de menor dimetro para p,rdidas de carga seme!antes. (os motores pueden ser de funcionamiento en seco con cierre herm,tico, o inundados, en cuyo caso los aislamientos han de tener caractersticas muy especiales. (as venta!as del motor sumergido se hacen apreciables, sobre todo,

en pozos muy profundos de ms de D> m, o bien inclinados o curvados. El espacio requerido en la superficie es, evidentemente mnimo e incluso nulo con descarga subterrnea. (as desventa!as son un menor rendimiento y menor vida del motor y la necesidad ineludible del desmonta!e total para cualquier revisin o reparacin de la bomba o del motor. ombas verticales de h,lice.' Para mane!ar grandes caudales con peque$as

alturas se usan, a menudo, bombas h,lice en posicin vertical y funcionamiento sumergido. (a simplicidad de estas bombas llega algunas veces a ser m+ima, consistiendo slo en el impulsor a+ial abierto provisto de un e!e vertical, que gira dentro de la columna o tubera de impulsin. A veces pueden llevar un difusor o algunos labes directores/ a la entrada se pueden disponer tambi,n labes directores, en alguna de estas bombas, con ob!eto de evitar o aminorar una pre'rotacin e+cesiva de la vena lquida en la aspiracin, que puede dar lugar a remolinos o vrtices en la superficie del lquido. El e!e puede estar lubricado por aceite, en cuyo caso va dispuesto dentro del correspondiente tubo protector con los co!inetes de apoyo. El impulsor puede ir en voladizo o bien tener co!inete inferior, que aunque constituye un peque$o estorbo para la aspiracin, tiene un papel importante dada la estrecha tolerancia radial entre el impulsor y la tubera que le rodea. En ciertas bombas de este tipo es posible desmontar desde arriba el e!e y el impulsor, sin necesidad de retirar la columna, facilitndose algo la accesibilidad y el mantenimiento, lo que es posiblemente el ms grave inconveniente de las bombas sumergidas.

Conce&tos Im&ortantes en e' mane(o de 'as Bombas:

' #arga% Es la conversin equivalente de presin *en Pa o psi- en columnas de agua *m- a una gravedad especfica igual a 2.>>.

' #arga 5otal% (a carga total de un sistema contra la cual debe operar una bomba est compuesta de los siguientes componentes% 2. #arga esttica% )e refiere a la diferencia de elevacin. 6ay tres tipos de carga esttica% #arga esttica total, que es la diferencia entre el nivel del lquido de descarga y el nivel del lquido de succin. #arga esttica de succin, que es la diferencia entre la lnea del centro de la bomba y el nivel del lquido de succin. #arga esttica de descarga, que es la diferencia entre el nivel del lquido de descarga y la lnea del centro de la bomba. ?. &iferencia de presiones que e+isten en el lquido% como la presin de vapor. D. #arga de friccin% Es la carga equivalente en metro de lquido bombeado, que es necesaria para vencer las p,rdidas de friccin causadas por el flu!o del lquido a trav,s de la tubera incluyendo todos los accesorios. Hara con% (a cantidad de flu!o El tama$o, tipo y condicin de la tubera y accesorios El carcter del lquido bombeado

E. P,rdidas de entrada y salida% (a mayor parte de veces, el lquido bombeado viene de un tanque de alguna forma/ el punto de cone+in de la tubera de succin a la pared, se llama entrada de la tubera de succin, la p,rdida por friccin en ese punto se llama Kp,rdida de entradaL. &el mismo modo e+iste una Kp,rdida de salidaL en el punto salida de la tubera de descarga. C. Elevacin correspondiente a la velocidad% Es la energa cin,tica de un lquido en cualquier punto *Mg.'m 7Mg.
lquido

-, si un lquido se est moviendo

a cierta velocidad, la elevacin correspondiente a la velocidad es equivalente a la distancia que la masa de agua tendra que caer para adquirir esa velocidad. ' #arga total de succin y elevacin de succin% *h s- )e define como la carga esttica en la lnea de succin de la bomba arriba de la lnea del centro de la bomba menos todas las p,rdidas de carga por friccin para la capacidad que se considera, ms cualquier presin que e+ista en el abastecimiento de la succin. (a elevacin de succin es la carga total de succin negativa medida aba!o de la presin atmosf,rica. ' =P)6 *carga neta positiva de succin-% Es la carga disponible, medida en la abertura de succin de la bomba. Es la carga total de succin menos la presin de vapor del lquido. "na bomba operando con elevacin de succin mane!ar un acierta capacidad m+ima de agua fra sin cavitacin. (a =P)6 o cantidad de energa disponible en la boquilla de succin de esa bomba es la presin atmosf,rica menos la suma de la elevacin de succin y la presin de vapor del agua. Para mane!ar esta la misma cantidad se debe disponer de la misma cantidad de energa E+iste dos tipos de =P)6% 3equerida% Es una funcin del dise$o de la bomba, representa un margen mnimo requerido entre la carga de succin y la presin de vapor a una

capacidad determinada. &isponible% Es una caracterstica del sistema en el que traba!a una bomba centrfuga, representa la diferencia entre la carga de succin absoluta e+istente y la presin de vapor a la temperatura dominante. ' #arga de descarga: Es la altura de elevacin medida en la boquilla de la descarga. Es la suma algebraica de la descarga esttica, las p,rdidas por friccin a la capacidad que se esta considerando, la p,rdida de la salida en el e+tremo de la lnea de descarga y la carga ternita o presin. ' #arga 5otal% Es la energa impartida al lquido por la bomba, es decir, la diferencia entre la carga de descarga y la elevacin de succin. ' Potencia al .reno% Es la potencia requerida para mover la bomba generalmente se determina en caballos de fuerza y se llama potencia al freno B

Cur)as Caractersticas de 'as Bombas:

"na curva de bombeo es la representacin grfica de una caracterstica especfica del rendimiento de una bomba. 1nterpretar estas grficas puede ser 0til, tanto para especificar las bombas para una aplicacin, como para determinar si una bomba que ya ha sido instalada est rindiendo al nivel de su capacidad. Para las aplicaciones de bombeo de agua, las varias curvas que se ilustran son muy similares, simplemente ofreciendo informacin adicional.

(as primeras grficas *figura A y

- muestran ms o menos la misma

bomba con motores que tienen distinto n0mero de caballos de fuerza. Para seleccionar una bomba, calcule la presin dinmica requerida y el flu!o necesario. 5race una lnea desde el punto en el e!e vertical ; que muestra la presin requerida paralela al e!e horizontal :/

luego seleccione el flu!o necesario y trace una lnea desde ese punto, paralelo al e!e verticalNes decir, el e!e ;. (a bomba requerida es aquella cuya lnea est por encima del punto de interseccin de esas dos lneas en la grfica. En algunos casos, se a$ade ms informacin a la grfica. (os fabricantes de bombas a menudo a$aden una grfica de eficiencia a la tabla, que satisface los requisitos mnimos, se puede observar dnde queda, en t,rminos de eficiencia *ver .igura &-. 8bservando las eficiencias, al igual que los flu!os de la bomba y las presiones hidrostticas se puede ma+imizar el rendimiento de bombeo. En el caso de las bombas de superficie, o bombas de refuerzo, se a$ade otra lnea a la grfica. Esta lnea aparece marcada en la grfica de la .igura # con una flecha y se conoce como el campo =P)6O o de Kpresin neta positiva de succinL. Para que una bomba rinda adecuadamente, debe mantenerse un flu!o de agua en el o!o de la bomba. Esto se logra, ya sea sumergiendo la bomba en el agua, o asegurndose de que el agua fluya hacia la bomba en todo momento. El flu!o de agua es causado por dos fuerzas% la presin atmosf,rica sobre el agua, y la elevacin del agua en s. )i ,sta alcanza un nivel mnimo, la bomba sufre por falta

de agua, y el agua que entra al o!o de la bomba se vaporiza haciendo que la bomba cavite. #avitacin el desgaste de una superficie de metal como resultado de un vaco parcial en el lquido destruir el impulsor y el armazn de una bomba. (a vaporizacin es un producto de la presin reducida y temperatura elevada y es diferente a distintas elevaciones. 5emperaturas ms elevadas pueden ocurrir por el movimiento de la bomba o por una temperatura ambiental ms alta, por lo que estos factores deben tambi,n considerarse al especificar una bomba. Re'aciones de 'as caractersticas de 'a bombas Centrfugas: E+isten ciertas relaciones que permiten que el funcionamiento de una bomba centrfuga se pueda predecir para una velocidad que no sea aquella para la cual se conoce la caracterstica de la bomba, las cuales son%

donde% n% la velocidad en r.p.m. P% la capacidad en litro por minuto a la velocidad n 6% la carga en metros a la velocidad deseada n par a la capacidad P P% la potencia al freno en caballos de fuerza al velocidad deseada n con 6 y P.

Cebado

"na bomba centrfuga se ceba cuando los conductos de la bomba se llenan con el lquido que se va a bombear. El lquido reemplaza al aire, gas o vapor en los conductos. (a e+pulsin del aire, gas o vapor puede hacerse manualmente o automticamente, dependiendo del tipo de equipo y controles usados. Alguien familiarizado con las bombas de desplazamiento positivo de los tipos reciprocantes y rotatorios, parecer raro que una bomba centrfuga no pueda cebarse por s sola. (as bombas de desplazamiento positivo, bombean aire como cualquier lquido y, por ello, e+pulsaran cualquier cantidad de aire que haya en la lnea de succin. (a bomba centrfuga tambi,n puede bombear aire, pero debido a la ba!a densidad del aire, la presin real desarrollada cuando se bombea, es muy peque$a. El vaco es insuficiente para el cebado normal. #on una carga de succin positiva en la bomba, el cebado se logra escapando el aire atrapado al e+terior de la bomba por una vlvula provista para ese ob!eto. )i la bomba toma succin de un abastecimiento localizado deba!o de la misma, el aire de la bomba debe evacuarse, ya sea con alg0n dispositivo que produzca vaco o instalando una vlvula de zapata en la lnea de succin, de modo que la bomba y su tubera de succin puedan llenarse con agua, o teniendo una cmara de cebado en la lnea de succin.

Ca)itacin
#uando un lquido en movimiento roza una superficie se produce una cada de presin local, y puede ocurrir que se alcance la presin de vaporizacin del lquido, a la temperatura que se encuentra dicho lquido. En ese instante se forman burbu!as de vapor. (as burbu!as formadas via!an a zonas de mayor presin e implotan. Este fenmeno recibe el nombre de cavitacin. (a implosin causa ondas de presin que via!an en el lquido y las mismas pueden disiparse en la corriente del lquido o pueden chocar con una superficie. )i la zona donde chocan las ondas de presin es la misma, el material tiende a debilitarse metal0rgicamente y se inicia una erosin que adems de da$ar la

superficie provoca que ,sta se convierta en una zona de mayor p,rdida de presin y por ende de mayor foco de formacin de burbu!as de vapor. En el caso de las turbomquinas, tanto en bombas como en turbinas se puede presentar dicho fenmeno, y la zona que resulta ms susceptible de formacin de cavitacin en el caso de rodetes radiales y semia+iales es la superficie adyacente al dimetro interior del rotor. ' Altura de colocacin de una omba y Altura =eta Positiva de )uccin #omo la cavitacin es un fenmeno no deseado determinaremos el lmite crtico de la distancia de colocacin de una bomba para que ocurra dicho fenmeno. (a cada de presin del lquido desde la brida de entrada hasta la entrada de ,ste al rodete sera%

donde rodete.

es la presin del lquido en la brida y

en la entrada al

)abemos que la cada de presin del lquido desde la brida de entrada hasta la entrada del lquido al rodete es funcin de a- la cada de energa cin,tica desde la brida a la entrada al rodete

b- de las p,rdidas hidrulicas que ocurran en ese trayecto las cuales representaremos por

c- por las p,rdidas al inicio de la trayectoria en el canal de entrada de los labes, las cuales representaremos por

(uego

)i llamamos

resulta

en esta e+presin llamaremos

Ahora bien, el momento crtico ocurre cuando a la entrada del rodete se alcanza la presin de vaporizacin del lquido decir% a la temperatura que ,ste se encuentre, es

(a presin de entrada a la brida puede obtenerse a partir de la ecuacin de ernoulli donde%

donde

por lo que se desprecia

Para el momento crtico de iniciacin de la cavitacin

8bservemos que para una instalacin puede ocurrir% en este caso la bomba cavitar la bomba operar libre de cavitacin En la prctica suele usarse otra e+presin que resultan de las mismas ecuaciones anteriores slo que se basan en la comparacin del valor del =P)6, llamando =P)6 requerido al entregado por el fabricante con la curva caracterstica y =P)6 disponible al valor calculado de la siguiente e+presin%

)i ,ste valor resulta menor o igual al valor del =P)6 requerido, indicar que est ocurriendo la cavitacin. Es de mencionar que en muchos casos el valor de es el valor de la presin

atmosf,rica siendo para este valor el caso usualmente ms desfavorable. 9uy importante es llamar la atencin sobre el t,rmino ,ste representa la

altura geod,sica a la cual se coloca una bomba por encima del nivel o superficie del lquido en un tanque * o recipiente del lquido- desde donde succiona la bomba. )i la bomba est situada por deba!o del nivel del lquido succionado el t,rmino ser negativo y la ecuacin anterior resultar

es decir