MECANICA DE FLUIDOS

FLUIDOS REALES LEY DE LA CONSERVACION Fluidos reales Los fluidos se definen como aquellas sustancias que son incapaces de resistir esfuerzos cortantes. Cuando sometemos un cuerpo slido (cristalino) a la accin de un sistema de esfuerzos cortantes, experimenta una deformacin bien definida; por el contrario, los fluidos se deforman continuamente bajo la accin de los esfuerzos cortantes. De una forma muy eneral, podemos clasificar los fluidos de acuerdo con la relacin existente entre el esfuerzo cortante aplicado y la !elocidad de deformacin que se produce en el fluido en" #luidos ne$tonianos" aquellos fluidos en los que el esfuerzo cortante es directamente proporcional a la !elocidad de deformacin. %uc&os fluidos comunes, tales como el a ua, el aire, el aceite, la asolina, etc., se comportan como fluidos ne$tonianos en condiciones normales. #luidos no'ne$tonianos" clasifican una ran !ariedad de fluidos en los que el esfuerzo cortante no es directamente proporcional a la !elocidad de deformacin. (ambi)n existen muc&os fluidos comunes que ex&iben un comportamiento no'ne$toniano; como ejemplo citaremos la pasta de dientes, la pintura, las mermeladas, la salsa mayonesa, las arenas mo!edizas, las suspensiones coloidales en eneral, las elatinas, el l*quido seno!ial, la san re, etc. Los fluidos reales se distin uen de los ideales (condicionados, o de laboratorio) en que poseen una cierta !iscosidad, es decir, un rozamiento interior que ori ina tensiones tan enciales entre los filetes fluidos. Cuando un elemento de fluido se mue!e respecto a los elementos conti uos, este mo!imiento es obstaculizado por la existencia de esfuerzos tan enciales o cortantes que tienden a disminuir la !elocidad relati!a del elemento considerado con respecto a los elementos conti uos. +ntonces se dice que el fluido es !iscoso, y el fenmeno recibe el nombre de !iscosidad. ,odemos considerar la !iscosidad como una especie de rozamiento interno en los fluidos, en !irtud del cual aparecen esfuerzos cortantes sobre la superficie de un elemento de fluido en mo!imiento relati!o respecto al resto del fluido. (anto los l*quidos

como los ases presentan !iscosidad, aunque los primeros son muc&o m-s !iscosos que los se undos. +l rozamiento en el mo!imiento de los fluidos se cuantifica a tra!)s del concepto de !iscosidad, de acuerdo a la Ley de .e$ton" F/A = v/d Donde n es el coeficiente de !iscosidad, y recibe el nombre de coeficiente de !iscosidad absoluta o din-mica y representa el cociente entre el esfuerzo tangencial o cortante y el gradiente transversal de velocidad

/e 0n la ecuacin de 1ernouilli, si un fluido fluye estacionariamente (!elocidad constante) por una tuber*a &orizontal estrec&a y de seccin trans!ersal constante, la presin ser- constante a lo lar o de la tuber*a. +sto es cierto para fluidos ideales ,ero no para un fluido real. 2ma inemos a ua fluyendo por una man uera. +n realidad &ay una resistencia o fuerza de frenado que ejercen las paredes interiores de la man uera sobre las capas del fluido que est-n en contacto con ellas. 3 adem-s est- la fuerza de arrastre que ejerce cada capa de fluido sobre la adyacente que se est- mo!iendo con distinta !elocidad. +stas fuerzas de arrastre o de resistencia se llaman fuerzas viscosas 3 para !encer estas fuerzas de resistencia se necesita una diferencia de presin (una fuerza), por lo que en realidad la presin no es constante. /ea ,4 la presin en el punto 4, y ,5 la presin en el punto 5 a la distancia L, si uiendo la direccin de la corriente.

La ca*da de presin 6,7,4',5 es proporcional al caudal 2!" P7 P48 P57 I v R La constante de proporcionalidad 9 es la resistencia al flujo, que depende de la lon itud L del tubo, de su radio r y de la !iscosidad del fluido (que a&ora !eremos)

F
3 ocurre que la !elocidad es mayor cerca de su centro, y menor cerca de sus bordes, en donde el fluido est- en contacto con las paredes. #ijarse en las l*neas de flujo, +n resumen, cuando un fluido !iscoso fluye por una tuber*a, su velocidad es mayor en el centro que en las proximidades de las paredes. :dem-s se manifiesta una cada de presin, se 0n nos desplazamos en la direccin del flujo. Ejemplo: Cuando la san re fluye procedente de la aorta a tra!)s de las arterias principales, las arteriolas, los capilares y las !enas, &asta la aur*cula derec&a, la presin (manom)trica) desciende desde 4;; torr aproximadamente a cero. /i el caudal es de ;.< l=s, &allar la resistencia total del sistema circulatorio. /olucin" 4>>>?,5@ A,aBs=mC Coeficiente de viscosidad +l rozamiento en el mo!imiento de los fluidos se Cuantifica a tra!)s del concepto de !iscosidad, D 2ma inemos un fluido confinado entre dos placas paralelas de -rea : y separadas por una distancia z. %anteniendo la placa inferior en reposo se tira de la palanca superior con !elocidad constante ! y mediante una fuerza #.

.otar que el fluido prximo a la placa superior ejerce una fuerza !iscosa de resistencia que se opone al mo!imiento. Coeficiente de !iscosidad +l coeficiente de !iscosidad, D se define como"

/iendo z la separacin entre las placas, ! la !elocidad, # la fuerza ejercida y : el -rea de las placas F

+l coeficiente de !iscosidad tiene unidades de .Bs=m5 Etambi)n se usa la unidad del sistema c s llamada poise (4 poise74 dina=cm5) 4 ,aBs74; poise

+n la si uiente tabla se pueden !er los coeficientes de !iscosidad de al unos fluidos

Ley de poiseuille Da la relacin entre la constante R y el coeficiente de viscosidad La resistencia R a la circulacin de un fluido en un tubo circular de radio r es:

y de Poiseuille Y de aqu se puede calcular la cada de presin en una longitud L de un tubo circular de radio r:

Esta ecuacin es la ley de Poiseuille

Ley de Poiseuille
Ojo! +s in!ersamente proporcional a rF /i se di!ide por la mitad el radio del tubo, la ca*da de presin aumenta en un factor de 4> G dic&o de otra forma, se necesita una presin 4> !eces mayor para impulsar el fluido a tra!)s del tubo con el mismo flujo ,or ello, si por al una razn se reduce el di-metro de los !asos san u*neos, o bien el flujo disminuye muc&o o bien la presin san u*nea debe subir para mantener el mismo flujo

de !olumen y por eso ac&icamos el extremo de una man uera cuando queremos aumentar la presin de rie o ejemplo ,or un tubo &orizontal con un di-metro interior de 4.5 mm y una lon itud de 5? cm circula a ua con un flujo de ;.H ml=s. Iallar la diferencia de presiones que se necesita para impulsar el a ua si su !iscosidad es de 4;'C ,aBs. /upn ase que el flujo es laminar . /olucin" se los dejo expresado con relacin a los datos que deben introducir en la ecuacin y ustedes aplican la ecuacin y calculan) 1ac&illeres para este caso aplicando la ley de poiseuille con L75?cm , D=57 radio r que es r74.5mm=5 realicen las transformaciones requeridas de las unidades teniendo en cuenta que D74;'C ,a's y el flujo o caudal 2!7;.H ml=s J ojo recuerden cual es el !alor m-ximo para r) imen laminar

Cuando la !elocidad de flujo de un fluido resulta /uficientemente rande, se rompe el flujo laminar y se establece la turbulencia La !elocidad cr*tica por encima de la cual el flujo a tra!)s de un tubo resulta turbulenta depende de la densidad y de la !iscosidad del fluido y del radio del tubo

Teorema de Reynolds (TR) a

El flu o de un fluido puede caracterizarse !ediante un n"!ero adi!ensional #R deno!inado nmero de Reynolds $e define de la siguiente for!a: de esta for!a se e%presa el teore!a de reynold

+n donde ! es la !elocidad media del fluido. /e &a comprobado experimentalmente que el flujo ser- laminar si el n0mero de 9eynolds es inferior a 5;;; aproximadamente 3 ser- turbulento si sobrepasa los H;;; +ntre estos !alores el flujo es inestable y puede !ariar de un tipo de flujo a otro.

+jemplo" Calcular el n0mero de 9eynolds para la san re que circula a H; cm=s por una aorta de 4.; cm de radio. /uponer que la san re tiene una !iscosidad de Fx4;'C,aBs y una densidad de 4;>; A =mC /olucin" #R& ' % ()(*! % ()+(!,s % *(-(.g,! 4x10- Pa-s

o tambi)n pueden usar la expresarla 9e7DKL=D ya que D75r que es la misma que ya &ab*amos !isto en clases anteriores .974?@;, lue o el flujo ser- laminar y no turbulento.

Teorema de Transporte de Reynolds (TTR)

+l ((9, es una &erramienta que nos permite relacionar las fuerzas que pro!ocan el mo!imiento del fluido con los par-metros que definen este mo!imiento. La e!olucin temporal de un par-metro arbitrario del fluido, e!aluado en el interior de un !olumen de control (KC) con una superficie de control (/C), est- definido por la si uiente expresin"

Teorema de Transporte de Reynolds (TTR). Rgimen estacionario.

En r/gi!en estable0 no 1ay dependencia te!poral de las variables del fluido:

En estas condiciones el 22R tiene la e%presin:

En el caso de fluido inco!presible0 densidad constante:

3onsiderando valores pro!edios de los par4!etros del fluido sobre las superficies de entrada y salida:

Conservacin de la masa.
5plicacin del 22R al par4!etro 6&70 !asa del siste!a)

8ariacin total de la !asa del siste!a: Flu o de !asa en la superficie de entrada: 9m:e Flu o neto de !asa a trav/s de la superficie de control: 9m:s Flu o de !asa en la superficie de salida: 9m:s ; 9m:e

Conservacin de la masa. Ecuacin de continuidad.

$i no 1ay generacin ni p/rdida de !asa en el interior del volu!en de control:

La !asa por unidad de tie!po que pasa por la superficie de entrada es igual a la que atraviesa la superficie de salida)

El caudal que atraviesa la superficie de salida de la superficie de control es igual que el que atraviesa la superficie de entrada

Conservacin del momento.

Ley de #e<ton de la !ec4nica:

5plicando el 22R al !o!ento lineal del fluido transportado :

Momento lineal de salida del fluido

Momento lineal de entrada del fluido

Fuerza ejercida sobre el volumen de control

Conservacin del momento !uer"as resultantes.

#uer"as internas debidas a ca!pos de fuerzas0 por e e!plo el gravitatorio) #uer"as e$ternas aplicadas sobre la superficie del 8olu!en de control

Conservacin de la energ%a.
:plicacin del ((9 al par-metro M 7+, ener *a del sistema.

: partir del primer principio de la termodin-mica, desarrollamos"

Conservacin de la energ%a.
La potencia debido a las fuerzas de presin !iene determinada por la expresin"

(eniendo en cuenta que el !ector !elocidad es perpendicular a toda la /uperficie de control, excepto en aqu)llas caras de entrada y salida del fluido, donde los !ectores son paralelos" +n ausencia de fuerzas !iscosas"

2ntercambio de ,otencia ,or calor y trabajo

intercambio de potencias por las fuerzas de presin

intercambio de potencia por con!eccin

La potencia total transportada a tra!)s de la superficie de control es una combinacin de t)rminos con!ecti!os, e(dm=dt) y los debidos a las fuerzas necesarias para mantener el mo!imiento del fluido, (,=)(dm=dt). ()rmino de la ener *a total transportada"

La ecuacin de la potencia para el !olumen de control, KC"

Calor m-sico trabajo m-sico 2ntercambiado intercambiado en el KC en el KC

ener *a m-sica del fluido de salida

ener *a m-sica del fluido de entrada

Conservacin de la energ%a aplicaciones.

/i consideramos como fluido un as ideal" & s J &e 7 Cp ((s J (e)

/i consideramos como fluido un l*quido, se suele utilizar la si uiente expresin"

9eordenando t)rminos obtenemos la ecuacin ener )tica si uiente"

.

(al y como est-n expresados los t)rminos de la ecuacin tienen unidades de lon itud, correspondiente a la columna de fluido que enera la presin correspondiente .

Caso singular: ecuacin de Bernouilli.

Hiptesis Generales: '#luido incompresible. '9) imen estacionario. ',ropiedades uniformes en las superficies de entrada y salida. Hiptesis restrictivas: '#lujo re!ersible y adiab-tico (dN=dt)7;. ' .o &ay con!eccin ni !iscosidad, &p7;. '.o &ay realizacin de trabajo mec-nico (dO=dt)7;, &$7;.

&olumen de Control.

+l estudio de un fluido en mo!imiento pasa por la definicin del sistema en estudio, para ello se define la re in del espacio que est- ocupada por el fluido. +n este espacio se definen las caracter*sticas termodin-micas, din-micas y ener )ticas del fluido. +l !olumen de control est- limitado por una superficie cerrada, superficie de control, a tra!)s de la cual se realizan los procesos de intercambio de ener *a y masa con el entorno. +l !olumen de control est- formado por un tubo de corriente cerrado por dos superficies laterales. Pna !ez seleccionados el !olumen y la superficie de control para nuestro sistema, se analizan en ellos las si uientes caracter*sticas"

&olumen de Control ' ,ropiedades termodin-micas del fluido en su interior" +ner *a interna. (emperatura. entalp*a. ,resin) 'uper!icie de control ' 2ntercambio de flujos" +ner *a N y O. Caudales de entrada y salida. Distribucin de !elocidades) ,ara describir el comportamiento del flujo en una re in se puede adoptar el concepto de !olumen de control (KC) formado por el espacio delimitado por una superficie de control (/C) cerrada, real o !irtualmente, donde una de sus caracter*sticas, en eneral, ser- la permanencia de la forma y el tamaQo del !olumen as* delimitado. La permanencia del espacio ocupado por el !olumen de control &ace que las part*culas que lo ocupan no sean siempre las mismas. La cantidad de part*culas tambi)n ser- !ariable cuando el flujo no es permanente. +ste m)todo facilita la descripcin del comportamiento del flujo y del fluido. +n el !olumen de control las acti!idades de todos y cada uno de los !ol0menes en el espacio satisfacen los principios b-sicos y los principios secundarios pertinentes.

Ejemplo Considere un motor de combustin interna. +l m)todo del !olumen de control podraplicarse a lo que suceda dentro de un cilindro, entre dos instantes determinados. ,ara eso es necesario definir la /C que delimita el KC Ecu-l es esa superficieR ECmo se delimita el !olumen de control adecuado para describir el comportamiento del flujo en los alrededores de la confluencia de dos corrientes de a uaR Ey en una yee de una tuber*a de conduccinR y Epara estudiar el flujo y las fuerzas que se ori inan cuando una compuerta re ula la descar a en un canalR