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INTERPRETACION DE PLANOS

Manuel Snchez Muoz Rev. 2013


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OBJETO Desarrollar las tcnicas utilizadas en las representaciones grficas de las instalaciones industriales ya que estas representaciones son necesarias para el diseo de las instalaciones y sirven de base para estudios posteriores de diferentes ndoles o naturalezas. Debe de prevalecer la mxima universalidad de los elementos o smbolos utilizados Deben de conseguir sintetizar al mximo toda la informacin que contiene una instalacin con el objeto de facilitar y conseguir la mxima comodidad en la consulta de esta informacin

REPRESENTACIONES GRAFICAS Todos los equipos, lneas, instrumentos, equipamientos, etc que componen una instalacin industrial se puede representar: - De forma esquemtica - Mediante smbolos y diagramas (Ing. Conceptual) - De manera abreviada poniendo fundamentales ( Ingeniera bsica ) - Planos o P&I ( Ingeniera de detalle ) los equipos

El diseador de todas estas representaciones trata de plasmar de la forma ms sencilla y a la vez ms detallada una instalacin que en realidad se desarrolla en tres dimensiones del espacio y que abarca un volumen considerable, para poderlo ver en dos dimensiones y en un tamao no mayor de lo que ocupa una mesa para permitir su estudio o anlisis de forma cmoda y sencilla.

SIMBOLIZACIN

Para poder desarrollar estos planos o esquemas de instalaciones es necesario que simbolicemos todos aquellos elementos que podemos encontrarnos en una instalacin y conseguir la mxima universalidad de estos smbolos para que puedan ser conocidos y entendidos por cualquier persona diferente y ajena a quien ha realizado estos smbolos. A parte de la representacin grfica de los diferentes elementos que forma una instalacin est tambin el hecho de utilizar una nomenclatura que est lo ms normalizada posible por el mismo objetivo.
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NOMENCLATURA UTILIZADA C: Recipientes, Torres, Reactores, Separadores, Secadores, Acumuladores, Absorbedores, Adsorbedores D: Almacenamientos, tanques, esferas, mezcladores... E: Intercambiadores de calor, aerorefrigerantes ... F: Hornos, calderas, chimeneas, antorchas G: Bombas GM: Bombas accionadas con motor elctrico GT: Bombas accionadas con turbinas de vapor K: Compresores rotativos, alternat., soplantes, agitador L: Filtros
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Se debe de tratar conseguir que con la mnima utilizacin de caracteres podamos transmitir la mxima informacin posible. As por ejemplo una forma de designar a un equipo que se encuentra en una unidad perteneciente a una empresa, seria a travs de una combinacin de cifras formada por letras y nmeros por ejemplo :

534G-034A

En este caso la informacin transmitida sera: Unidad: 534 Equipo: Se tratara de una bomba Identificacin : y sera la bomba n 34 de orden de proceso y concretamente de las dos bombas utilizadas para cada servicio sera la A
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Otro tema a normalizar es el esquema con el que vamos a representar grficamente cualquier equipo, entre los ms habituales tenemos: Depsitos:

Tanques

Reactores

Torres

Esferas

Intercambiadores

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Areos

Bombas

11

Compresores

Hornos

12

Vlvulas

Vlvula de compuerta

Vlvula de asiento

Vlvula de retencin

Vlvula de macho

Vlvula de bola

Vlvula de aguja

Vlvula de doble clapeta

Vlvula de mariposa

Vlvula de tres vas

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Vlvula de cuatro vas

Vlvula control. con diafragma

Vlvula controladora mariposa con diafragma

8,5

Vlvula motorizada

Vlvula de Seguridad
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Vlvula controladora de doble diafragma

Vlvula de actuacin por solenoide

Disco en lneas

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Lneas

Sentido del flujo

Lnea de transmisin hidrulica

Lnea de transmisin neumtica

Lnea de cerramiento

C3

B4

Seal elctrica de instrumento

Seal electromagntica

Lnea de tubo capilar

Cambio especificacin de lnea


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Instrumentacin:

Instrumento de seal montado en campo

Instrumento de seal montado en panel

Transmisor montado en campo

FT

PT

TT

LT

Transmisor de caudal montado en campo

Transmisor de presin montado en campo

Transmisor de temperatura montado en campo

Transmisor de nivel montado en campo


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Transmisor montado en campo dos servicios

Instrumento montado en panel dos servicios

Instrumento montado detrs del panel

Instrumento montado en panel local

Instrumento con lnea conexin a procesos

Instrumento con lnea conexin medida elctrica

Instrumento con lnea conexin medida neumtica

Instrumento con lnea conexin de tubo capilar


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FI

FO

E N

Rotmetro

Orificio de restriccin

Rele de tiempo

Convertidor

PI

PI

TSK

SE-8

Indicador de presin con cierre qumico

Indicador de presin con amortiguador

Termopar temperatura superficial

Sistema de enclavamiento
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Lazos de control

FC

FCV

LC

LCV

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FI

FC

FR

FA

LI

TI

AI

TSL

LSH

FRC
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Abreviatura de instrumentos Variable F: Flujo L: Nivel T: Temperatura P: Presin A: Analizador E: Voltaje I: Intensidad S: Velocidad V: Vibraciones Funcin I: Indicador C: Control R: Registro A: Alarma S: Corte D: Diferencial M: Marcha P: Paro T: Transmisor
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Desviacin H: Por alto L: Por bajo V: Vlvula

En la realidad la identificacin de los instrumentos de control esta formada por la combinacin de varias letras de las anteriormente indicadas. De esta forma las del primer grupo suelen usarse en primer lugar y viene a referirse a la variable medida por el instrumento. El segundo grupo de letras se suele utilizar acompaando a la primera letra y viene a referirse al sistema de control que realiza el instrumento ya sea indicacin , registro, control, etc. El tercer grupo de letras nos da informacin de la magnitud o desviacin de la variable controlada.

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Desean realizar alguna pregunta?

GRACIAS POR VUESTRA ATENCION


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CALENTA MIENTO

SEPARA CION

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26

27

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EJEMPLO PRCTICO DE

HAZOP
Manuel Snchez Muoz Rev. 2013
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Humos a tratar Agua

P-1A

Vapor de agua

Aceite trmico

F-1

A cambiadores

P-1B TCV-1

Aire

Gas piloto

Gas de Refinera
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Descripcin de la instalacin que se quiere estudiar


1. Se trata de un sistema de calentamiento en una refinera consistente en un circuito cerrado de aceite trmico que tiene la funcin de calentar otros fluidos y que es calentado por medio de un horno que quema fue-gas. 2. El aceite trmico utilizado es producido en la seccin de destilacin del crudo sacndose como producto de fondo y tiene temperatura de inflamabilidad de 175 C. 3. La temperatura mxima alcanzada por el aceite trmico durante el proceso es de 330 C a la salida del horno F-1. 4. El aceite trmico puede degradarse si no es sustituido al cabo de un determinado tiempo o bien si se sobrecalienta por encima de una determinada temperatura
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5. El calor residual de los humos en la zona convectiva del horno se utiliza para producir vapor de media presin que se utiliza para alimentar a otros equipos del proceso. 6. El combustible utilizado en el horno es el Fuel-gas excedente de la propia Refinera. 7. El control del caudal del Fuel-gas al quemador del horno se efecta por medio de la medicin de la temperatura de salida del aceite trmico del horno que queda regulado por la vlvula TCV-1.

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Descripcin de las protecciones del horno F-1


Las protecciones con las que est dotado el horno provocan el corte del combustible del horno mediante la vlvula TCV-l por las causas siguientes: - Alta temperatura en la salida de humos, por actuacin del TSH situado en la zona convectiva del horno - Baja presin en la lnea de Fuel-gas de refinera, por actuacin del PSL-2 situado aguas arriba de la vlvula de control TCV-1 Por otra parte el horno tiene una proteccin para evitar la falta de alimentacin a este por fallo de la bomba de alimentacin por medio del PSL-1.
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Consideraciones previas al anlisis


Se estudia el sistema en condiciones normales de operacin y esto requiere plantear las hiptesis siguientes: 1. Se considera que la bomba P-1A impulsa el aceite a travs del horno; la bomba P-1B es de reserva y slo entra en funcionamiento cuando se produce una cada de presin en la lnea de impulsin del aceite registrado por el PSL-1. 2. El horno trabaja a tiro natural, es decir, el humo sale libremente debido a la disminucin de su densidad al aumentar su temperatura sin que exista ningn equipo de aspiracin, de la misma manera, la entrada de aire en la cmara de combustin es natural, no hay equipo de impulsin. 3. El calor residual de los humos que se utiliza para vaporizar el agua y producir vapor, esta corriente no se tendr en cuenta 34 en nuestro estudio.

Humos a tratar
PSL-1

Agua
TSH

P-1A

Vapor de agua

Aceite trmico

F-1

A cambiadores
TC-1

P-1B TCV-1

PSL-2

Aire

Gas piloto

Gas de Refinera
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Estudio preliminar
La tabla siguiente muestra, mediante la matriz de interaccin, el estudio preliminar para determinar la peligrosidad de las substancias en las posibles condiciones de proceso (normales de operacin y anmalas).
Aceite Gas Aceite trmico Gas de refinera Aire Agua/vapor Temperatura trabajo en F-1 x x x x Aire x x Agua Comentarios Riesgo de inflamacin Atmsfera explosiva Riesgo de inflamacin Aceite lquido inflamable, gas inflamable Exceso temperatura en F-1 x x Degradacin del aceite Holln en tubos Riesgo integridad del horno
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Situaciones peligrosas identificada


Mediante la matriz de interaccin se han identificado las situaciones peligrosas siguientes: 1. La presencia de gas en la aspiracin del aire del horno puede producir la formacin de una atmsfera explosiva. 2. La presencia de aire en el aceite trmico puede favorecer la inflamacin de materia combustible, especialmente si est recalentado. 3. La temperatura normal de calentamiento del aceite est por encima de su punto de inflamacin, y un exceso de temperatura provoca la descomposicin del aceite.

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Nodo n 1
PALA BRA GUIA VARIA BLE CAUSAS POSIBLES CONSECUENCIAS POSIBLES PROTECCIONES DEL SISTEMA MEDIDAS CORRECTORAS

Mas

Tempe ratura

1-Fallo del lazo control temperatura de salida del aceite. 2-Bajo caudal del aceite a travs horno por descarga de la bomba 3- Cambio de composicin del Fuel gas 1-Fallo lazo de control de la t de salida del aceite 2-Fallo alim. de Fuel gas

1- Descomposic. del aceite y aumento de la Temperatura de humos de salida por chimenea. 2- Descomposic. del aceite . 3- Descomposic. del aceite.

1- Se detecta alta t en salida humos cuya seal actuara sobre lazo control de t del horno pero por fallo no actuara 2- El TC-1 detectara la desviacin y regulara el caudal de FG. a quemadores 3- El TC-1 detecta la desviacin y regulara el caudal de FG. a quemadores Ninguno

1- Poner sistema de corte del fuel-gas por alta t de salida del aceite, independiente a la de control de t de salida del aceite del horno. (A-1)

Menos

Tempe ratura

Baja temperatura del aceite trmico y disfunciones en los trenes de intercambio

Instalar un TAL en lnea de salida del aceite trmico del horno. (A-2)
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No/ Menos

Caudal

1- Descarga de la bomba de alimentacin 2- Fallo elctrico de las dos bombas 3- Parada de bombas por problemas suministro aceite de lubricacin

1- Aumento de la temperatura en tubos del F-1 con peligro de formar holln o incluso rotura de tubos 2- Aumento de la temperatura en tubos del F-1 con peligro de formar holln o incluso rotura de tubos 3- Posibilidad de griparse las bombas por falta de lubricacin

1- El PSL-1 arrancara la bomba de reserva.

2- Ninguna

3- Ninguna

2- Instalacin de un FSL que por bajo caudal del aceite por el horno se cierre la entrada de fuel-gas a quemadores de este. (A-3) 3- Instalacin de un sistema que bloquee la marcha de las bombas por bajo nivel del carter de las bombas. (A-4)

Mas

Caudal

No procede

Inverso Caudal

Retroceso a travs de la otra bomba

Bajada de caudal dentro del horno

Existencia de vlvula de retencin

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Mas

Presin 1- Vlvula de retencin gripada 2-Obstruccin en tubos del horno por holln

1- Aumento de presin desde bomba a retencin hasta presin de shut-off

1-Ninguna

2- Aumento de 2-Ninguna presin desde bomba al horno hasta presin de shut-off

1 y 2-Disear la tubuladura en impulsin de la bomba a la presin de shut-off de la bomba o bien poner SV tarada a la presin de diseo de la lnea. (A-5)

Menos

Presin 1-Rotura de un tubo dentro del horno

2- Fallo elctrico en las dos bombas

1- Fuego incontrolado dentro del hogar del horno y la bajada de presin originara la entrada de la bomba de reserva 2- Ver no caudal

Ninguna

Instalacin de un FDC a la end y sad del horno con alarma y que a un valor desactive la funcin del PSL-1. (A-6)

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Otra

Compo sicin

1- Aceite degradado por falta sustitucin 2- Aceite degradado por sobrecalentamiento

1-Mala transmisin 1- Ninguna de calor aguas abajo del horno 2- Mala transmisin 2- Ninguna de calor aguas abajo del horno

1 y 2-Instalar un sistema de control de la calidad del aceite en la salida del horno ( densmetro) (A-7)

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Nodo n 2
No/ Menos Caudal 1- Falta de fuel-gas por problemas externos de la instalacin 2- Fallo en lazo de control TC1 con cierre de vlvula 1-Bajada de presin en lnea entrada a quemador con posibilidad de apagarse 2- Bajada de presin en lnea entrada a quemador con posibilidad de apagarse Aumento de temperatura en lnea salida tubos del horno con posibilidad de formar holln o rotura de tubos 1- Actuacin del sistema de proteccin PSL-2 1-Valorar la posibilidad de que la instalacin funcione con un combustible alternativo (A-8) 2-Cambiar posicin del PSL-2 aguas abajo de la TCV-1 (A-9) Igual que accin (A-1)

2- No actuacin del sistema de proteccin PSL-2

Mas

Caudal

Fallo del lazo de control con apertura total de vlvula

Ninguna

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Mas

Presin

No procede

Menos

Presin

Falta de fuel-gas por problemas externos de la instalacin

Bajada de presin en lnea entrada a quemador con posibilidad de apagarse

Actuacin del sistema de proteccin PSL-2

Mas

Tempe ratura

No procede

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Menos

Tempe ratura

No procede

Otra

Compo sicin

Modificacin de la corriente que va a la red de fuel-gas

Modificacin de la forma y capacidad calorfica de la llama pudiendo incidir sobre algn tubo rompindolo

Ninguna

Instalacin de analizador en lnea de fuel-gas (A-10)

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CONCLUSIONES
El diagrama de flujo de la instalacin presentado en la figura anterior, con la aplicacin de las recomendaciones de la tabla quedara modificado de la manera siguiente . -Se aade un actuador para bajo caudal de aceite (FSL) bloquea la entrada de combustible en el horno (F-1) y protege los tubos interiores de aceite del posible aumento de temperatura. -Al mismo tiempo por su posicin ( ubicado en la impulsin de las bombas ) protege a stas de trabajar al vaco y las bloquea en caso de falta de aceite desde la refinera o por taponamiento de las tuberas. -El actuador FSL no interfiere en la funcin del actuador (PSL1) que por baja presin en la impulsin de las bombas activa la bomba de reserva.
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-Se separa totalmente el sistema de regulacion del horno del sistema protector para que ste pueda bloquear la instalacin en caso de fallo del primero. Las modificaciones de la instrumentacin del horno son: Se aade una vlvula de corte en la lnea de combustible independiente de la vlvula de control y de esta forma se permite el bloqueo de los quemadores independientemente del bucle de control que lo protege de cualquier fallo de ste ltimo. Se modifica la localizacin del dispositivo de corte por baja presin del fuel gas, localizndolo aguas debajo de la vlvula de control del fuel gas con lo que se permite aumentar el numero de hiptesis de fallo que queda protegido con este medidor.
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Se aade un actuador para alta temperatura (TSH) a la salida de producto independiente del TC-1 ya existente, que protege al horno de un exceso de combustible y de una falta significativa de aceite, y que bloquea la llegada del combustible a los quemadores. Se instala un sistema de comprobacin del caudal a la entrada y salida que nos permite detectar roturas de tubos en el interior del horno. Instalamos un sistema que nos permite activar el corte del fuel gas en situaciones de corte de la alimentacin del aceite al horno Y por ultimo se instala un sistema de alarma de alta temperatura a la salida del horno para evitar que se 47 produzca el deterioro del aceite por sobrecalentamiento.

Humos a tratar
PSL-1

Agua
TSH

Vapor de agua
P-1A

Aceite trmico
P-1B

FDC

TAL

TSH

F-1

A cambiadores

TC-1

PSL-2 FSL TCV-1

Aire Gas piloto Gas de Refinera


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Estas modificaciones introducidas en el sistema de control y proteccin de la instalacin mejoran su seguridad. La mejora se dan por: - La redundancia de seales de bloqueo de los quemadores del horno. - El resultado de la separacin de los dos sistemas. As pues, el sistema protector puede proteger la instalacin de cualquier fallo que se produzca en cualquiera de los elementos que integran el bucle de control (falta de sealizacin en los indicadores, falta de seal en los transmisores, fallo en la apertura de las vlvulas, etc. )
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ANALISIS CUANTITATIVO DE RIESGOS


Manuel Snchez Muoz Rev. 2013
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OBJETIVO DE LOS ANALISIS DE RIESGO


La realizacin de un Estudio Cuantitativo de Riesgos tiene como objetivo fundamental el analizar el riesgo asociado a una modificacin, ampliacin o nueva instalacin que ejerce sobre una zona en la que va a quedar implantada la mencionada instalacin por lo que va a depender de la vulnerabilidad de la zona elegida. Con la elaboracin del Anlisis Cuantitativo de Riesgos se consigue por ello, disponer de una informacin numrica sobre el riesgo que representa la implantacin de una instalacin industrial, para con ellos poder justificar la aceptabilidad del mismo de acuerdo con unos valores de riesgos establecidos con carcter oficial

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La investigacin de Riesgos Industriales es cada da mas importante y necesario por el desarrollo industrial existente, con el que convivimos desde hace casi un siglo y que da a da se complica con la aparicin de nuevas tcnicas o tecnologas que vienen a resolver los problemas que limita nuestro crecimiento. Sin embargo este desarrollo de nuevas tecnologas no debe de suponer un riesgo para nuestra propia integridad, por ello la aparicin de las nuevas tecnologas debe de ir acompaado de unos anlisis de los riesgos que entraan. Para conseguir la perfecta medicin de los riesgos es necesario elegir el mtodo mas adecuado a las caractersticas y naturaleza de la instalacin que se nos planteen, as como, desarrollar en el caso que se requiera nuevos mtodos, diferentes a los existentes, si 52 estos no permiten evaluar adecuadamente el riesgo planteado.

ALCANCE
Estos mtodos de anlisis es de aplicacin principalmente en aquellas modificaciones, ampliaciones o construccin de nuevas instalaciones industriales que quedan recogidas o clasificadas en determinada legislacin vigente como puede ser por ejemplo el R.D. 1254/1999 y que pueden provocar Accidentes Graves que pongan en riesgo la integridad de las personas, bienes y/o el medio ambiente

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RIESGOS: DEFINICION Y TIPOS


Sin embargo es importante conocer exactamente la definicin de la terminologa que vamos a utilizar con cierta frecuencia, como es el caso de la definicin de RIESGO. Se han propuesto diversas definiciones de Riesgo: Situacin que puede conducir a una consecuencia negativa no deseada en un acontecimiento. Probabilidad de que suceda un determinado peligro potencial, es decir, una situacin fsica que pueda provocar daos a la vida, a las instalaciones industriales o al medio ambiente. Consecuencias no deseadas de una actividad dada, en relacin con la probabilidad de que ocurra.
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Si realizamos un estudio ms riguroso del riesgo obtenemos una definicin ms precisa que permita su cuantificacin. Definicin: es el producto de la frecuencia prevista para un determinado suceso por la magnitud de las consecuencias ms probables:

R: Riesgo F: Frecuencia de ocurrencia del suceso C: Consecuencias ms probables

Esta definicin es lgica ya que el riesgo de una instalacin depender de dos parmetros, ser mayor cuanto mayor sea la frecuencia con que se produzca un incidentes y ser mayor el Riesgo cuanto mayor sean las consecuencias de ese incidentes. Ejemplos de trabajo en oficinas frente a trabajar en la 55 construccin y viajes en coche frente a avin

EJEMPLO
Si un incidente/accidente tiene una frecuencia de que ocurra estimada de una vez cada 25 aos y sus consecuencias es de producir 100 muertos, el riesgo ser de 4 muertos.ao-1. Pero si las consecuencias es de producir 25 muertos, el riesgo ser de 1 muertos . ao-1, es decir cuatro veces menor que en el caso inicial. Si en lugar de tener como consecuencias muertes humanas, tiene perdidas materiales el caso seria semejante. Esta forma de definir el riesgo presenta dificultadas e inconvenientes a veces. Una de estas dificultades es la unidad de medida utilizada para el Riesgo, as no siempre podremos expresarlo en muertos o en perdidas econmicas, ya que hay consecuencias como pueden ser la existencias de heridos y estos de diferentes grados o tambin las secuelas a largo plazo de difcil 56 o imposible estimacin.

Otras dificultades puede ser el propio hecho de calcular los dos parmetros que intervienen en la definicin de Riesgo: Las consecuencias y la frecuencia. Exsten metodologas que permiten estudiar estos dos parmetro no de forma exacta pero s con una precisin razonable. Por otra parte es importante diferenciar entre dos conceptos como son: Riesgo y Peligro. El Peligro se puede definir como todo fenmeno que puede producirse y que puede desencadenar un accidente o un dao material, personal o al medio ambiente. El Riesgo por el contrario estara asociado a la probabilidad de que este peligro se convierta en realidad con unas determinadas 57 consecuencias.

CLASIFICACION DE LOS RIESGOS


Debido a la gran variedad de Riesgos que podemos considerar los podemos clasificar: Riesgo de categora A: A son los inevitables y aceptados sin compensacin. (morir atrapado por los escombros por un terremoto). Riesgos de categora B: Evitables, en principio, pero que deben considerarse inevitable si uno quiere integrarse plenamente en la sociedad moderna (morir por un accidente de trfico). Riesgos de categora C: C Normalmente evitables, voluntarios y con compensacin ( morir por una enfermedad contrada por el exceso del tabaco).

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Clasificacin del riesgo en funcin de actividades industr.


Riesgos convencionales: relacionados con la actividad y los equipos existentes en cualquier sector ( electrocucin, caidas...). Riesgos especficos: asociados a la utilizacin de productos que, por su naturaleza, pueden ocasionar daos ( productos txicos, radioact.). Riesgos mayores: relacionados con accidentes y situaciones de excepcional gravedad ( escapes de gases, explosiones...). Los dos primeros estn relacionados con la Seguridad y la Higiene en el trabajo y por su forma de actuar pueden ser relativamente fciles de prevenir. Por el contrario el tercero por sus caractersticas los convierten probablemente en la contingencia ms terrible. Esto provoca un rechazo de la poblacin por este tipo de empresa y a su vez las empresas tratan de controlar estos riesgos por medio de 59 estudios como pueden ser uno el Anlisis Cuantitativo de Riesgos.

Tabla comparativa de consecuencias diferentes fenomenos

Actividad/suceso

Mortalidad ao y persona
6 . 10-11 5 . 10-8 1 . 10-7 1 . 10-7 2 . 10-7 5 . 10-7 2 . 10-6 4 . 10-5 5 . 10-5 7,5 . 10-5 1 . 10-4 1,7 . 10-4 1 . 10-3 5 . 10-3

Mortalidad persona
1 de 17.000 millones 1 de 20 millones 1 de 10 millones 1 de 10 millones 1 de 5 millones 1 de 2 millones 1 de 500.000 1 de 25.000 1 de 20.000 1 de 13.300 1 de 10.000 1 de 5.900 1 de 1.000 1 de 200

Cada de meteoritos Explosiones de Recipientes Viajar en avin Fulminados por un rayo Mordedura de serpientes Viajar en tren Tornados o terremotos Ahogados Atropellos por automvil Abuso del alcohol Suicidio Viajar en automvil Viajar en motocicleta Fumar mas de 20 cigarrillos/da

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PARAMETROS DE MEDICION DEL RIESGO


Se han propuesto diversos parmetros para cuantificar el riesgo. Uno de los ms utilizados es la tasa de accidentes mortales (TAM O FAR Fatal Accident Rate) , este parmetro se define como el numero de accidentes mortales despus de 108 (hora . hombre) de una actividad. Esta cantidad equivale, al numero de horas trabajadas(2500h./a) por un grupo de 1000 personas despus de su vida laboral (40a.) e incluye solo los accidentes con consecuencias inmediatas. Valores de la FAR en la industria qumica de varios pases son:
Alemania. 5.10-8 acc por cada 1000 trab. = 5 FAR Francia 8,5 . 10-8 acc por cada 1000 trab = 8,5 FAR Gran Bretaa 4 . 10-8 acc por cada 1000 trab = 4 FAR USA 5 . 10-8 acc por cada 1000 trab = 5 FAR India 100 . 10-8 acc por cada 1000 trab = 100 FAR Indonesia 160 . 10-8 acc por cada 1000 trab = 160 FAR

Un parmetro alternativo es la frecuencia de los accidentes 61 mortales, expresada en muertes por persona y ao.

La relacin entre la FAR y la frecuencia es sencilla. Por ejemplo si la FAR para un trabajador de un determinado sector es de 8 . 10-8 , y este trabajador est expuesto durante unas 2000 horas / ao, la frecuencia ser: f = 8 . 10-8 muertes.personas-1.h-1 . 2500 h/ao = 2 . 10-4 muertes persona-1
ao-1

Si queremos comparar este riesgo con otros de la vida diaria, pueden tomarse como ejemplos los siguientes datos. Si una persona trabaja toda su vida en la industria qumica de cada 1000 operarios morirn durante este tiempo las siguientes personas: 4 por accidente laboral. 20 por otros tipos de accidentes ajenos al trabajo 370 por enfermedades diversas ajenas al trabajo.

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Valores de FAR de diversas actividades industriales


Podemos comparar valores de FAR correspondiente a diversas actividades industriales - Industria de la confeccin - Industria del automvil - Industria de la madera - Industria Qumica - Industria Mecnica - Agricultura - Minera - Industria Pesquera - Construccin 0,15 muertes.personas-1.h-1 1,30 3,00 4,00 7,00 10,00 12,00 35,00 64,00
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Estos parmetros nos permite comparar de forma poco exhaustiva el riesgo de dos tipos de actividades, sin embargo si se quiere conocer de forma mas precisa este riesgo se debe de realizar un anlisis del riesgo mediante modelos fsico / matemticos y modelos de vulnerabilidad para obtener: consecuencias y frecuencia Cuando se habla del riesgo al que esta sometido un individuo podemos llegar casi siempre a un valor, es decir, lo podemos cuantificar. Ese valor nunca va a ser nulo. Por ello lo que nos quedara es definir hasta que valor es tolerable este riesgo, o lo que es lo mismo conocer el riesgo tolerable. Otros conceptos que podemos definir son: - Riesgo individual que es la probabilidad de que una persona sufra unas consecuencias determinadas por exposicin a un peligro - Riesgo colectivo que se define como la probabilidad de que un 64 grupo de persona sea victima de un determinado accidente.

TOLERABILIDAD DEL RIESGO


Si queremos establecer un valor para el denominado riesgo tolerable nos encontramos con una dificultad enorme ya que esto va a depender de los sentimientos y forma de pensar de las personas e incluso de los colectivos de personas por lo que este tema es mas propio de psiclogos y socilogos que de tcnicos. Entre los factores que afectan a la actitud de un individuo que se encuentra sometido a un riesgo concreto, hay dos que juega un papel fundamental: - El conocimiento / desconocimiento de las caractersticas del peligro en cuestin - El carcter voluntario o involuntario de asumir el riesgo
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TIPOS DE RIESGOS
Riesgos desconocidos como son los riesgos tecnolgicos como por ejemplo la radioactividad. Riesgos conocidos como son los riesgos derivados de practicar algn deporte de alto riesgo. Riesgos voluntarios como los que las personas fumadoras asumen por el hecho del fumar Riesgos involuntarios como pueden ser los accidentes caseros, el incendio de una vivienda... Estos riesgos se presentan de forma combinada La sociedad se aterroriza mucho mas por accidentes que presentan un impacto social Los medios de comunicacin tambin ejercen su influencia negativa
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CRITERIOS DE TOLERABILIDAD
Como hemos visto el Riesgo cero no existe y todos aceptamos unos determinados riesgos en el trabajo Incluso se aceptan riesgos con una tasa de mortalidad relativamente alta como por ej. el fumar sin preocuparse demasiado, es decir, se suele aceptar riesgos que son voluntarios o bien son conocidos Otras veces se acepta un riesgo porque ello representa el poder disfrutar de determinadas ventajas de la vida moderna como puede ser la energa y los productos qumicos que se nos ofrece. El problema surge cuando el riesgo es demasiado elevado o cuando un sector de la sociedad considera que la cuota de riesgo 67 que le corresponde es alta.

El control del riesgo y su mantenimiento dentro de unos limites tolerables tiene que ser unos de los objetivos tanto de la industria como del gobierno de cualquier pas, pero por el contrario no podemos aspirar a tener demasiadas instalaciones industriales sin aceptar un margen de riesgo. Si bien es difcil y complejo, se han realizado intentos para establecer valores para el riesgo tolerable, este es un terreno delicado en el que la unidad de medida que es la vida humana, se ve afectada no solo por factores de orden prctico sino tambin de orden tico y social, por ello no se han fijado oficialmente unos valores para el riesgo tolerable. As en Holanda se ha establecido: 10-6 Riesgo Frecuencia . ao-1 10-8 Inaceptable Reduccin deseada
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Tolerable

As para accidentes graves el mximo valor permisible para el riesgo individual en Holanda es de 10-6 muertos personas-1 ao-1 por actividad, que supone aumentar el riesgo en 1% del riesgo de morir una persona por otros riesgo ajenos a los de la industria. Otro criterio que se ha propuesto aunque algo criticado, es el hecho de aumentar el valor del riesgo tolerable para posibilitar aumentar el desarrollo industrial, ya que gracia a la industria y a la generacin de energa se aumenta la esperanza de vida, que en los pases industrializados esta aumentando a razn de 0,05 ao ao-1 En el caso de los trabajadores se considera que el nivel de riesgo tolerable puede ser ms alto, ya que han escogido voluntariamente trabajar ah y reciben una compensacin.
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EJEMPLOS ACCIDENTES GRAVES O CATASTROFES


Lugar Yokkaichi, Japn Cuernavaca, Mjico Iri, Corea del Sur Els Alfacs, Espaa Xilatopec. Mjico Three Mile Isl.. USA Mississauga, Canad Nilo, Egipto Cubato, Brasil S. Juan lxhuat, Mjico Bhopal, India Rumania Miamisburg, USA Chernobil, URSS Ao 1974 1977 1977 1978 1978 1979 1979 1983 1984 1984 1984 1986 1986 n muertos n heridos n evacuados Substancia 0 2 57 216 100 0 0 317 508 503 100 0 32 521 500 1.300 200 200 0 200 0 2 7.000 50.000 100 140 299 0 2.000 0 0 0 200.000 20.000 0 0 60.000 200.000 2 40.000 135.000 cloro amonaco explosivos propileno butano reactor nuclear cloro y propano GLP gasolina GLP isocianato de metilo productos qumicos cido fosfrico reactor nuclear
70

1984 2.800

EL ANALISIS DE LOS RIESGOS


La evaluacin de los diversos riesgos asociados a una determinada instalacin industrial, generacin de energa, transporte de mercancas peligrosa ..., se lleva a cabo como ya se ha dicho mediante el anlisis de riesgos, para lo cual se sigue las siguientes fases: Accidentes que pueden ocurrir. Frecuencia de estos accidentes. Magnitud de sus consecuencias Las diferentes fases por la que se desarrollan los estudios de riesgos y su inclusin en el proyecto de una determinada 71 instalacin quedan reflejado en el siguiente esquema:

FASES DEL ANALISIS DE RIESGOS


Sucesos externos Anlisis histrico HAZOP Identificacin de sucesos no deseados

Proyecto inicial

Alteracin del proyecto

Modelos de Accidentes rboles de fallos Modelos de vulnerabilidad

Cuantificacin de efectos Estimacin de frecuencias Cuantificacin de consecuencias Cuantificacin de riesgos

Proyecto final

72

Un ejemplo muy significativo de este hecho lo podemos encontrar en el llamado estudio de la Isla de Canvey. La isla de Canvey situada en el estuario del Tmesis y con una poblacin de 30.000 personas disponan de una zona industrial formada por refinera, almacenamiento de LPG, terminales de carga de barcos... En el 1975 y a raz de un proyecto de ampliacin de la zona industrial se extendi sobre la poblacin una gran preocupacin por la seguridad de la zona. Debido a esta preocupacin se llevo a cabo un anlisis del riesgo y de cmo este afectara a la poblacin. El estudio puso de manifiesto un incremento significativo del riesgo y llevo a la modificacin del proyecto inicial y a la mejora de la seguridad en la zona como confirmo estudios posteriores. 73

TABLAS DE ESPERANZA DE VIDA

1%
Valores de Gran Bretaa

Probabilidad 0,5% Muerte

Antes estudio Despus estudio

0,1%

20

40 edad, aos

60
74

ACCIDENTES GRAVES
Por accidente grave se puede entender aquel suceso fortuito e incontrolado capaz de producir daos a las personas, el medio ambiente y a los bienes. As dentro de la industria qumica se asocia con situaciones de emisin, escapes, vertidos, incendios y explosiones en las que van a estar presentes sustancias peligrosas. La legislacin aplicable es: La primera Directiva la 82/501 llamada SEVESO I
Directiva la 96/82 llamada SEVESO II Directiva 2012/18/UE ..llamada SEVESO III R.D. 886/88 y el 952/90 trasposicin de la Seveso I R.D. 1254/99 trasposicin de la Seveso II llamado Medidas de control de los Riesgos inherentes a los Accidentes Graves y el R.D. 119/2005 que la revisa R.D. 948/2005 que transpone la Directiva 2003/105/CE que modifica la Seveso II R.D 1196/2003 Directriz Bsica de Proteccin Civil para la Elaboracin75 y la Homologacin de los planes de especiales del Sector qumico

CATEGORIAS DE ACCIDENTES GRAVES


- Accidentes de Categora 1: Aquellos que prev que habr como nica consecuencia daos materiales en la instalacin industrial accidentada. - Accidentes de Categora 2: Aquellos accidentes que prev que habr como consecuencias posibles vctimas y daos materiales en la instalacin industrial. - Accidentes de Categora 3: Aquellos accidentes en los que se prev que habr como consecuencias victimas, daos materiales o alteraciones graves del medio ambiente en el exterior de la industrial. La legislacin Espaola considera que los Accidentes de categora 76 2 y 3 son los llamados Accidentes graves.

Los R.D. 886/88 y el 952/90 y el 1254/99 recoge unas tablas en las que quedan definido las sustancias y cantidades de sustancias peligrosas a partir de las cuales una empresa queda afectada por este R.D. Adems en l se indica la necesidad por parte de estas industrias de suministrar a la autoridad competente la siguiente documentacin: Informacin Bsica de su actividad ( IBA ). Estudio de Seguridad de posibles accidentes que puedan darse y el alcance de consecuencias. ( E.S. ) Medidas organizativas que dan respuesta a las situaciones de Emergencias ( PEI ) Sistema de Gestin de la Seguridad (S.G.S.) Poltica de prevencin Accidentes graves (PPAG)
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Fenmenos peligrosos asociados a un accidente grave y valores crticos de las variables fsicas.
En general, los accidentes graves estn relacionado con algunos de los siguientes tipos de fenmeno: De tipo trmico: Radiacin Trmica De tipo mecnico: ondas de presin y proyeccin De tipo qumico: Emisin a la atmsfera o vertido incontrolado de substancias contaminantes txicas.
Vertidos en caudales de corrientes naturales: cuando su concentrac. 1 km ms abajo del vertido, sobrepase valores. Vertidos en lagos: cuando la concentracin que resulta de la dilucin de sustancia en la masa total del agua sobrepasan Vertidos en aguas martimas. Vertido en el subsuelo: cuando pueda provocar filtracin almacenamiento en el medio acufero o alterar potabilidad
78

La legislacin vigente referida a Accidentes graves se centra fundamentalmente en determinar los efectos de estos accidentes en los seres humanos. Para evaluar estos efectos la Administracin exige en los Estudios de Seguridad estimaciones cuantitativas en las zonas de influencia . Los impacto sobre el medio ambiente y los bienes son tenidos tambin en cuenta pero son tratados a un nivel mucho ms cualitativo. Las magnitudes fsicas que determinan el dao de cada uno de los fenmenos que se asocia a los accidente grave y los valores limites que se deben de respetar son los siguientes:
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FENOMENOS DE TIPO TERMICO


- Dosis de radiacin trmica emitida por las llamas y cuerpos incandescentes en incendios y deflagraciones: Valor lmite para la zona de intervencin: 250 (kW/m2)4/3seg equivalente a las combinaciones de intensidad trmica y tiempo de exposicin siguientes: I, kW/m
2

7 20

6 25

5 30

4 40

3 60

texp, seg

Valor lmite para la zona de alerta: 115 (kW/m2)4/3seg equivalente a las combinaciones de intensidad trmica y tiempo de exposicin que se indican a continuacin: I, kW/m
2

6 11

5 15

4 20

3 30

2 45
80

texp, seg

FENOMENOS DE TIPO MECANICO


- Valor local integrado del impulso de la onda de presin: Valor lmite para la zona de intervencin: 150 mbar.seg Valor lmite para la zona de alerta: 100 mbar.seg - Sobrepresin esttica de la onda de presin: Valor lmite para la zona de intervencin: 125 mbar Valor lmite para la zona de alerta: 50 mbar - Alcance mximo de los proyectiles con un impulso superior a 10 mbar.seg producido por la explosin o estallido: Valor lmite para la zona de intervencin: 95% Valor lmite para la zona de alerta: 99,9%
81

FENOMENOS DE TIPO QUIMICO


- Concentracin de sustancias peligrosas superior al equivalente de los lmites de los valores de los ndices AEGL, ERPG y/o TEEL: Valor lmite para la zona de intervencin: AEGL-2, ERPG-2 y/o TEEL-2 ( Valores que aunque son perceptibles por las personas que estn expuestas a ello, no provocan efectos irreversibles en ellas ) Valor lmite para la zona de alerta: AEGL-1, ERPG-1 y/o TEEL-1 ( Valores prcticamente imperceptibles para las personas que estn expuestas a ellas )
82

Definidas as las zonas de intervencin y alerta se pueden representar mediante crculos concntricos centrados en el lugar del accidente y que cubre el rea en la que se esperan determinados niveles de daos. De esta forma en la zona de intervencin las consecuencias de los accidentes producen un nivel de daos que justifica la aplicacin inmediata de medidas de proteccin, mientras que en la zona de alerta las consecuencias de los accidentes provocan efectos que, a pesar de que son perceptibles por la poblacin, no se justifican medidas de proteccin con la excepcin de a los grupos ms crticos

83

84

ESCENARIOS ACCIDENTALES
Un tema necesario de analizar dentro de los Anlisis Cuantitativo de Riesgo es el de identificar los posibles escenarios accidentales que se nos puede presentar en una determinada instalacin. A continuacin relacionamos una serie de accidentes perfectamente tipificados de los cuales es posible mediante correlaciones matemticas o modelos de calculo por ordenador, estimar el alcance de los fenmenos peligrosos que de ellos se derivan.

85

FENOMENOS DE TIPO TERMICO


Incendio de charco ( pool fire ): Combustin estacionaria con llama de difusin del liquido de un charco de dimensin definida Dardo de fuego ( jet fire ): Llama estacionaria y alargada provocada por la ignicin de un chorro turbulento de gases Llamarada ( Flash fire ): Llama progresiva de difusin de baja velocidad, sin onda de presin y asociada a la dispersin de vapores inflamables a ras de suelo, hasta encontrar un punto de ignicin provocando el avance del frente de llama hasta el punto de emisin. Bleve-Bola de fuego ( Boiling Liquid Expanding Vapor Explosion ): Se produce por el estallido sbito y total de un recipiente, por calentamiento externo debido a un incendio de charco o por dardo de llama, que contiene un gas inflamable licuado 86 a presin, al perder resistencia mecnica el material de la pared.

FENOMENOS DE TIPO MECANICO


Explosin de una nube de vapores inflamables no confinada: Es una reaccin qumica que involucra a una cantidad importante de gas o vapor en condiciones de inflamabilidad que se dispersa en el ambiente exterior. Este fenmeno est asociado a una fuga o escape de gases licuados, gas refrigerado o lquidos inflamables muy voltil en grandes cantidades. Explosin de vapores confinado: Se trata de una reaccin qumica que involucra a un gran volumen de una mezcla de gases inflamables en condiciones de confinamiento. Estallido de un depsito a presin: Se trata de una explosin fsica derivada de la rotura repentina de un recipiente a presin, causada por la presin interior y por un fallo de la resistencia mecnica del depsito, que provoca una dispersin violenta del 87 fluido interior, una onda de presin y proyectiles.

FENOMENOS DE CONTAMINACION ATMOSFERICA


Un chorro gaseoso de sustancia txica o inflamable: En este caso la dispersin depende de la velocidad y de la presin de salida y de las condiciones meteorolgicas. La dispersin atmosfrica: En este caso la nube es funcin de las condiciones meteorolgicas, se extiende y se desplaza mientras se va diluyendo, quedando afectado todo el terreno que quede por debajo de esta nube. Segn la evolucin del fenmeno en el tiempo: Las emisiones se pueden clasificar en instantneas, continuas o en rgimen transitorio ( emisiones limitadas en el tiempo y a menudo de caudal variable ). Segn la densidad del producto: la dispersin puede ser neutra o gausiana (para los gases o vapores con densidad similar al del aire) , de gases ligeros, o de gases pesados en este caso la gravedad ejerce 88 su influencia en la dispersin de la nube.

POSIBILIDAD DE EVOLUCION DE UN ACCIDENTE


lquido

Evaporacin

Combustin N. inflamable Nube txica

Incendio Incendio Llamarada Llamarada Explosin Explosin Dispersin Dispersin Producto Producto txico txico Incendio Incendio Dispersin Dispersin Producto Producto txico txico Explosin Explosin

Lquido + gases

Formacin de una nube Escape Escape


Gas/vapor

Velocidad < 20 m/s


Gas/vapor

Velocidad > 20 m/s

polvo

Estallido Estallido

89 BLEVE BLEVE

CASO PRACTICO DE

A.C.R.
Manuel Snchez Muoz Rev. 2013
90

ACR Y SUS REFERENCIAS EN LA LEGISLACION El Anlisis Cuantitativo de Riesgo es un mtodo analtico Nos permite cuantificar el nivel de riesgo de una instal. La elaboracin de este estudio queda definida en la legislacin vigente RD-1254/99, 119/2005 y 948/2005 En este R.D. y mas concretamente en su articulo 7, se refleja la necesidad que tienen los industriales de definir una Poltica de Prevencin de Accidentes Graves y de plasmarla en un documento escrito. Uno de los puntos que debe de incluir esta Poltica es la Identificacin y evaluacin de los riesgos de accidente graves y para ello debe de estar establecido un procedimiento dentro de la empresa en el que se indique como y cuando se deben de realizar estos estudios. 91

REQUERIMIENTOS DE LA ADMINISTRACION Por otra parte la Directriz Bsica de Proteccin Civil RD1196/2003 en su art. 3 indica los documentos que son necesarios entregar a la autoridad competente para la elaboracin de los Planes Exteriores de Emergencia y en el articulo 4.4.4 aparece un prrafo en el que se dice textualmente: anlisis cuantitativo de riesgo (ACR), cuando as lo considere oportuno, en funcin de las circunstancias especficas del entorno, instalaciones, procesos y productos de la actividad industrial, dando un razonamiento justificativo de tal requerimiento y de la finalidad para la que se precisa Este prrafo faculta a la autoridad competente a pedir en determinadas situaciones al industrial la elaborar de 92 un ACR

La autoridad competente en cada caso podr exigir un

De esta forma el Anlisis Cuantitativo de Riesgos (ACR) a diferencia que los Anlisis Cualitativos es un estudio que en principio no es necesario elaborarlo y su realizacin esta ligada a una peticin explicita por parte de la Administracin correspondiente. Un criterio que puede ser utilizado para decidirse por la elaboracin de este anlisis puede ser el hecho de que los efectos de algunos de los escenarios accidentales que se identifique durante el Estudio de Seguridad se extienda fuera de la zona o del recinto que constituye la empresa. Este hecho se agrava exponencialmente si prximo a la empresa en cuestin se encuentra alguna zona de pblica concurrencia.
93

CUNDO DEBEMOS REALIZAR EL ACR El anlisis cuantitativo de Riesgo se debe de ejecutar despus de realizar y concluir el anlisis cualitativo de riesgo (HAZOP) ya que necesita de los resultados y conclusiones obtenidos en este ultimo como base de partida para la realizacin y aplicacin de los mtodos de clculos requeridos. De la misma forma el Estudio de Seguridad debe de ser realizado con anterioridad al ACR por necesitar este ultimo datos obtenidos en el mencionado Estudio de Seguridad. Por ello podemos decir que el Anlisis Cuantitativo de Riesgo es el estudio que complementa o complementa todos los estudios realizados anteriormente.
94

95

CAPITULO I: OBJETO

INTRODUCCIN

El presente estudio tiene como objeto realizar el Anlisis Cuantitativo de Riesgo de la instalacin de la planta X ubicada en el rea Y de la empresa Z situada en el Polgono Industrial de la localidad L de la provincia P. Este ACR tiene entidad de documento independiente y complementa el Estudio de Seguridad elaborado el da D y realizado por la ingeniera M con el fin de actualizar el Informe de Seguridad que debern presentar a la Administracin Pblica de acuerdo con las exigencias de la legislacin vigente en materia de Accidentes Graves ( R.D. 1254/99 as como la Directriz Bsica para la Elaboracin y Homologacin de los Planes especiales del sector Qumico).
96

1.2. ALCANCE Y METODOLOGIA El alcance del presente ACR es el Anlisis Cuantitativo de Riesgo de la unidad de proceso U-230 y U-860 y la metodologa ser: Planteamiento de hiptesis de los posibles accidentes Otra herramienta utilizada, ha sido el HAZOP realizado por la ingeniera N el da D. Calculo de consecuencias: A partir de las hiptesis planteadas y mediante modelos de clculos de reconocido prestigio para la estimacin de las consecuencias Anlisis de la frecuencia de los posibles accidentes Extrados de bases de datos especializadas y mediante la tcnica de los rboles de sucesos se asigna tambin frecuencias Calculo de riesgo:
97

CAPITULO II

IDENTIFICACIN DEL RIESGO

2.1. INTRODUCCIN Es el de identificar los riesgos de accidentes que se podran derivar del desarrollo normal del proceso de las U-230 y U-860 2.2. METODOLOGA Los accidentes potenciales que se pueden producir en las U-230 y U-860 se han estudiado a travs de los siguientes mtodos: Hazop: El hazop tcnica cualitativa que permite identificar los puntos dbiles y establece las hiptesis accidentales mas posibles Fallos genricos: Fallos habituales relacionados con cada uno de los equipos de la unidad Anlisis Histrico: Estudio de accidentes ocurridos en el 98 pasado en instalaciones similares.

2.3. IDENTIFICACIN INCIDENTALES

DE

LAS

HIPTESIS

Sobre la base del estudio de las instalaciones y de la experiencia operativa de unidades semejantes se han seleccionado las siguientes: U-230 Rotura catastrfica del reactor 230C-5 Rotura catastrfica de la torre de fraccionamiento 230D-1 Fuga en lnea 14-L-03546 de salida de fondo del reactor 230C-3 Fuga en la lnea 16-L-12345 salida de la torre 230D-1 al reactor 230C-5 U-860 Rotura catastrfica de la torre de fraccionamiento 860D-2 Fuga en lnea 10-L-34578 de alimentacin a la unidad Fuga en lnea 8-L-23456 de salida de fondo de la torre 860D-2 99 al striper 860D-3

U-230

100

U-860

101

CAPITULO III ANLISIS DE CONSECUENC. Y VULNER. 3.1. INTRODUCCIN 3.1.1 Objeto Estudiar las consecuencias de las hiptesis accidentales planteadas en el captulo 2. Se determina el alcance de los efectos para tres niveles: Zona de alerta, Zona de intervencin y Zona letalidad 50% 3.1.2. Descripcin y criterios para vulnerabilidad de los efectos fsicos evaluacin de

Se describe los efectos producidos por diferentes fenmenos indicndose los modelos de calculo aplicados para su evaluacin y el tipo de dao que produce en las personas y construcciones Radiacin trmica: muertes de personas por efecto directo de la radiacin trmica se estudia por ecuacin del tipo Probit 102 4/3 -4 Y= -14,9 + 2,56 ln ( t x I x 10 )

Dispersin de gas: la probabilidad de muerte de personas por efecto directo de la inhalacin de sustancias se calcular por medio de ecuacin de Probit Y= a + b ln ( Cn t ) Ondas de sobrepresin: En cuanto a la letalidad se toma el criterio de calcular los muertos por hemorragias interna utilizando la ecuacin de Provit Pr = -77.1 + 6,91 ln P 3.1.3. Niveles de afectacin evaluados Los valores obtenidos para los tres niveles evaluados son: Para fenmenos de tipo trmico: - Dosis de radiacin trmica emitida por las llamas y cuerpos incandescentes en incendios y deflagraciones: Valor lmite para la zona de intervencin: 250 (kW/m2)4/3seg equivalente a las combinaciones de intensidad trmica y tiempo de exposicin siguientes:
103

I, kW/m

7 20

6 25

5 30

4 40

3 60

texp, seg

Valor lmite para la zona de alerta: 115 (kW/m2)4/3seg equivalente a las combinaciones de intensidad trmica y tiempo de exposicin que se indican a continuacin: I, kW/m2 texp, seg 6 11 5 15 4 20 3 30 2 45

Valor limite para la zona 50% letalidad: todos dentro charco


104

Para fenmenos de tipo mecnico: -Valor local integrado del impulso de la onda de presin: Valor lmite para la zona de intervencin: 150 mbar.seg Valor lmite para la zona de alerta: 100 mbar.seg -Sobrepresin esttica de la onda de presin: Valor lmite para la zona de intervencin: 125 mbar Valor lmite para la zona de alerta: 50 mbar Valor limite para la zona 50% letalidad: 140 mbar - Alcance mximo de los proyectiles con un impulso superior a 10 mbar.seg producido por la explosin o estallido de continente: Valor lmite para la zona de intervencin: 95% Valor lmite para la zona de alerta: 99,9%
105

Para fenmenos de tipo qumico: - Concentracin de sustancias peligrosas superior al equivalente de los lmites de los valores de los ndices AEGL, ERPG y/o TEEL: Valor lmite para la zona de intervencin: AEGL-2, ERPG-2 y/o TEEL-2 ( Valores que aunque son perceptibles por las personas que estn expuestas a ello, no provocan efectos irreversibles en ellas ). Valor lmite para la zona de alerta: AEGL-1, ERPG-1 y/o TEEL-1 ( Valores prcticamente imperceptibles para las personas que estn expuestas a ellas ) Valor limite para la zona 50% letalidad: todos dentro de nube 3.1.4. Meteorologa Se utilizan los datos estadsticos registrados por el Instituto Nacional de Meteorologa del observatorio ms prximo 106

3.1.5. Consideraciones para el calculo de vctimas El accidente puede afectar a todo el personal existente en la refinera, se calcula una densidad de 1,1.10-4 personas /m2. Se supone que no se ha tenido tiempo de activar el P.E.I. El alcance de letalidad no afecta al exterior por ello no hay victimas en el exterior. 3.2 CALCULO DE CONSECUENCIAS Se presenta a continuacin las consecuencias derivadas de las hiptesis accidentales analizadas en el apartado anterior. 3.2.1 Rotura catastrfica del reactor 230C-5 Este fenmeno implicara un vertido instantneo de todo el lquido del reactor, as como la dispersin atmosfrica de la fase gas y una fuga continua de la corriente de llegada al reactor. La lnea de salida del reactor tiene vlvula automtica 107 que permite el cierre.

Las condiciones de operacin son: Presin: 30 kg/cm2 Temperatura: 40 C Volumen: 80 m3 Grado llenado: 50 % Se considera la existencia de una fuga bifsica con formacin de charco y dispersin de la nube de vapores. La fuga de gas tiene las siguientes caractersticas medias: Peso molecular: 6,02 g/mol Caudal de la fuga: 10 kg/s LEL: 4,11% UEL: 73,9% IPVS: 100 ppm
108

Tras la simulacin se han obtenido los siguientes resultados: TEEL-2 Caracterstica de toxicidad: TEEL-1 Estabilidad D y v =3 m/s 700/48 m 300/20 m Estabilidad F y v =3 m/s 2500/65 m 1000/30 m LC50 180/10 m 560/15 m

Caracterstica de inflamab.: LSI LII 10%LII cant lim Estabilidad D y v =3 m/s 50/12 m 250/15 m 1000/55 m 400 kg Estabilidad F y v =3 m/s 130/4 m 700/20 m 3100/75 m 1200 kg Caracterstica de explosin: cantidad 140kPa 12,5 kPa 5kPa Estabilidad D y v =3 m/s 400 kg 4m 70 m 180 m Estabilidad F y v =3 m/s 1200 kg 8m 100 m 200 m Respecto al incendio de charco que se formara por la fase lquida fugada, se estima que el vertido ocupara toda la superficie en planta de la unidad y sus consecuencias sera: Caudal 60 l/s; dimetro incendio 60 m; compuesto: Gasleo; alcances zona concentracin 80 m y zona de alerta 140 m.
109

El nmero de vctimas que causaran los distintos desarrollos de la hiptesis son: Fuga txica Probabilidad rea LC50 Vctimas=P*A*d Estabilidad D y v= 3 m/s 0,521 3.610 0,21 Estabilidad F y v = 3 m/s 0,478 12.900 0,68 Explosin de vapores de una nube de gas inflamable no confinada Probabilidad Estabilidad D y v= 3 m/s 0,521 Estabilidad F y v = 3 m/s 0,478 Llamarada Probabilidad Estabilidad D y v= 3 m/s 0,521 Estabilidad F y v = 3 m/s 0,478 rea LC50 Vctimas=P*A*d 6.723 0,39 29.688 1,56 rea LC50 Vctimas=P*A*d 5.973 0,34 22.307 1,17

Incendio de charco La superficie del charco sera de aproximadamente de 2800 m2 lo que 110 implicara un nmero de victimas de 0,308.

CAPITULO IV: DETERMINACIN DE CAUSAS Y FRECUENCIAS 4.1. INTRODUCCIN Se trata de determinar: - Las frecuencias en ocasiones/ao del suceso iniciador - La probabilidad del suceso final que se produce como consecuencia del evento iniciador realizndose la evolucin de la fuga mediante la tcnica del rbol de eventos. La evaluacin de la frecuencia accidental se puede determinar por dos mtodos. Uno de ello consiste en recurrir a bibliografa especializada y el otro usando la tcnica de rbol de fallos
P2 P1 F (1- P1) (1 P2) E2 E3 E1

fE1 = f x P1 x P2 fE2 = f x P1 x ( 1 P2 ) fE3 = f x ( 1 P1 )


111

4.2. DETERMINACIN DE FRECUENCIAS 4.2.1. Asignacin de frecuencias o eventos iniciadores Como se ha comentado la determinacin de las frecuencias en lo que respecta a la probabilidad de la hiptesis incidental, se ha obtenido mediante datos bibliogrficos. 4.2.2. Hiptesis accidentales de la U-230 Rotura catastrfica del reactor 230C-5: 10-6 ocasiones/ao Rotura catastrfica de torre de fraccion. 230D-1: 10-6 ocas./ao Fuga en lnea 14 de salida fondo del reactor 230C-3: 3,6.10-6 oc/a Fuga en lnea 16salida de torre 230D-1 al reactor 230C-5: 4,8.10-6 4.2.3. Hiptesis accidentales de la U-860 Rotura catastrfica de torre de fraccionamiento 860D-2: 10-6 oc/a Fuga en lnea 10-L-34578 alimentacin a la unidad: 6,7.10-6 o/a Fuga en lnea 8-L- 23456 de salida de fondo de la torre 860D-2 al striper 860D-3:7,2..10-6 ocasiones/ao
112

4.3. ASIGNACIN DE PROBABILIDADES EVENTOS DESARROLLADOS

LOS

Se procede a continuacin a estudiar el desarrollo de las hiptesis incidentales mediante la asignacin de probabilidades a cada una de las ramas de los rboles de eventos.Para el I. Charco se da 0,33
Si se produce el incidente

Ignicin inmediata

Ignicin retardada

Condiciones de explosin
Dardo fuego = 0

Si 0 (rack tuberas)

1
si 0,1 (concent.)

si 0,01 (masa) no 0,99 No 1 no 0,9

Explos. Gas = 10-3

Llamarada = 9,9.10-2
113 Dispersin = 0,9

230 C-5 Dispersin Lamarada Explosin N. I. Charco 0,9.10-6 9,9. 10-8 1, 10-9 3,3. 10-7

230 D-1 0,9.10-6 9,9. 10-8 1, 10-9 3,3. 10-7

230 C-3 3,2.10-6 3,6.10-7 3,6 10-9 1,2. 10-6

230D-1 alC-5 4,3.10-6 4,8. 10-7 4,8, 10-9 1,6. 10-6

860 D-2 Dispersin Lamarada Explosin N. I. Charco 0,9.10-6 9,9. 10-6 1, 10-9 3,3. 10-7

Alimentacin 6,0.10-6 6,6. 10-5 6,7 10-9 2,2. 10-6

860D-2 al D-3 6,5.10-6 7,1.10-5 7,2 10-9 2,4.10-6


114

CAPITULO V

EVALUACIN DEL RIESGO

5.1. INTRODUCCIN El concepto de riesgo global asociado a una actividad se expresa, como la suma de los riesgos de cada uno de los posibles eventos que se pueda producir, definindose este riesgo como el producto de la frecuencia de ocurrencia por el nmero de vctimas. Para determinar el riesgo global seguimos los siguientes pasos: 1) Mediante tcnicas generales y experiencias y con el soporte del Hazop se elabor una lista de hiptesis. 2) Se cuantifico las consecuencias de los sucesos evaluando por un lado los alcances de las zonas de intervencin y alerta y por otra evaluando el nmero de posibles vctimas. 3) Mediante el uso de bibliografa especializada y de la tcnica de rboles de eventos se ha estimado la frecuencia de 115 cada hiptesis.

5.2. EVALUACIN DE LOS RIESGOS GLOBALES E INDIVIDUALES Los conceptos bsicos asociados al riesgo son los que se definen a continuacin: Riesgo global: Es el nmero de vctimas probables por ao a consecuencia de la actividad desempeada en la unidad. Se expresa en vctimas por ao de actividad. Riesgo individual medio: Es la probabilidad media de muerte, por ao, de un individuo aleatoriamente dentro del rea afectada por los efectos de un incidente. Se expresa en probabilidad individual de muerte por ao de exposicin

R.I. = R.G. / N de trabajadores


116

U-320 Hiptesis 1 Disp. Llam. Exp. N I. Charco Hiptesis 2 Disp. Llam. Exp. N I. Charco Hiptesis 3 Disp. Llam. Exp. N I. Charco Hiptesis 4 Disp. Llam. Exp. N I. Charco

frecuencia 0,9.10-6 9,9.10-6 1.10-9 3,3.10-7 0,9.10-6 9,9.10-6 1.10-9 3,3.10-7 3,2.10-6 3,6.10-5 3,6.10-9 1,2.10-6 4,3.10-6 4,8.10-5 4,8.10-9 1,6.10-6

vctimas 0,89 1,51 1,95 0,308 0,80 1,45 1,98 0.29 0,44 0,74 0,78 0,35 0,86 1,45 1,85 0,40 16,05

Riesgo global 8,01.10-7 1,50.10-5 1,95.10-9 1,02.10-7 7,20.10-7 1,44.10-5 1,98.10-9 9,57.10-8 1,41.10-6 2,66.10-5 2,81.10-9 4,20.10-7 3,70.10-6 6,96.10-5 8,88.10-9 6,40.10-7 1,34. 10-4

% 00,54 11,20 00,01 00,70 00,50 10,70 00,01 00,05 01,02 19,80 00,01 00,30 02,74 51,92 00,05 00,45 100
117

U-860 Hiptesis 5 Disp. Llam. Exp. N I. Charco Hiptesis 6 Disp. Llam. Exp. N I. Charco Hiptesis 7 Disp. Llam. Exp. N I. Charco

frecuencia 0,9.10-6 9,9.10-6 1.10-9 3,3.10-7 6,0.10-6 6,6.10-5 6,7.10-9 2,2.10-6 6,5.10-6 7,1.10-5 7,2.10-9 2,4.10-6

vctimas 0,78 1,30 1,60 0,30 0,40 0,70 0,72 0,29 0,38 0,67 1,20 0,32 8,66

Riesgo global 7,02.10-7 1,29.10-5 1,60.10-9 9,90.10-8 2,40.10-6 4,62.10-5 4,82.10-9 6,38.10-7 2,47.10-6 4.76.10-5 8,64.10-9 7,68.10-7 1,14.10-4

% 00,64 11,33 00,02 00,09 02,13 40,53 00,02 00,58 02,19 41,77 00,02 00,68 100

118

U-320 RIESGO GLOBAL EMPLEADOS 1,34. 10-4 vctimas/ao

POBLACIN POTENCIALMENTE AFECTADA 1250 personas RIESGO INDIVIDUAL EMPLEADOS 1,072. 10-7 vctimas/ao
U-860

RIESGO GLOBAL EMPLEADOS

1,14. 10-4 vctimas/ao

POBLACIN POTENCIALMENTE AFECTADA 1250 personas RIESGO INDIVIDUAL EMPLEADOS 9,12. 10-8 vctimas/ao

119

5.3. CONCLUSIONES La unidad que presenta un mayor riesgo asociado a su operacin es la U-230 con un valor de riesgo global de 1,34. 10-4 vctimas/ao o lo que es lo mismo una vctima cada 7462 aos. Para esta unidad el riesgo individual medio para el personal de la refinera es de 1,072.10-7 que resulta ser un valor totalmente aceptable. Los sucesos que soportan un mayor porcentaje de riesgo, son las llamaradas en primer lugar con un casi 93% y en segundo lugar la dispersin de nubes txicas con un 5%. En cuanto al riesgo global exterior no existe ya que los alcances de concentraciones letales no afectan al exterior. Si comparamos el riesgo individual medio de esta instalacin con el riesgo que tienen otras actividades o eventos naturales, vemos que el riesgo de esta instalacin es bastante mas bajo por 120 lo que el riesgo es aceptable

5.4. CURVAS DE ISORIESGO El Riesgo individual queda definido por el Institute of Chemical Engineers como la frecuencia a la cual un individuo puede esperar un determinado nivel de dao como consecuencia de la ocurrencia de un determinado suceso accidental sobre un perodo de referencia de un ao y viene expresado en unidades ao-1. Las curvas de isoriesgos constituyen la representacin grfica del riesgo individual. A cada punto del entorno se asocia la frecuencia de dao que tendra una persona situada en este punto. Posteriormente, se interpolan todos los valores puntuales para delimitar las isolneas de riesgo. Una persona ubicada sobre una curva de isoriesgo de muerte de 10-6/ao, generada por una industria cercana tiene una frecuencia de muerte de 10-6 por ao como consecuencia de esta 121 actividad industrial.

122

Manuel Snchez Muoz

Rev. 2013

DESCRIPCIN DEL MTODO HAZOP El HAZOP (HAZard OPerability study) es una tcnica cualitativa que permite identificar los puntos "dbiles" de una instalacin y como resultado de ella, las hiptesis de accidentes ms relevantes en una planta. Adems consiste tambin en determinar si el diseo ofrece desde el punto de vista de seguridad las garantas suficientes para minimizar los riesgos de un accidente mayor. La metodologa consiste en seleccionar una serie de nudos donde se analizan las posibles desviaciones de las principales variables que caracterizan el proceso (PRESION, TEMPERATURA, CAUDAL, NIVEL, COMPOS.) Las desviaciones son establecidas de forma sistemtica recurriendo a una lista de palabras gua (NO, MAS, MENOS, OTRO, INVERSO), que cualifican el tipo de desviacin.

DATOS OBTENIDOS DEL ANALISIS DE CADA VARIABLE Para cada desviacin se obtiene: 1) La lista de las posibles causas que la provocan. 2) La lista de las consecuencias factibles, que se pueden producir en relacin con cada una de las causas planteadas. 3) La respuesta del sistema ante la desviacin estudiada: elementos del sistema que permiten detectar el fenmeno a contrarrestar sus efectos; instrumentacin como controladores, alarmas, etc. 4) Acciones que se podran tomar para evitar las causas a limitar las consecuencias. 5) Comentarios: cualquier tipo de anotacin para completar o aclarar algunas de los puntos anteriores.

PARTICIPANTES
Las sesiones del HAZOP tuvieron lugar los das 7 y 8 de Noviembre del 2001 en las instalaciones de REPESA (Refino Petrolfero S.A.) situado en el polgono industrial Los Labradores de la localidad de Manzanares ( Ciudad Real). Los asistentes a las sesiones HAZOP fueron los siguientes: Antonio Lpez Manuel Domnguez Vicente Ruiz Jos Mayo Luis Snchez perteneciente a perteneciente a perteneciente a perteneciente a perteneciente a Central Ingeniera de REPESA Central Ingeniera de REPESA

I..P.I. (Ingeniera procesos) I..P.I. (Ingeniera procesos) Procesos C.I. de REPESA Tcnico produccin de REPESA Jefe Planta Refinera REPESA Depart. Seguridad REPESA Depart. Instrumentac. REPESA

Rafael Martn perteneciente a Andrs Sancho perteneciente a Jess Ruiz perteneciente a Ivn Snchez perteneciente a

El estudio HAZOP est dirigido y coordinado por la firma TEMA participando las siguientes personas: Jaime La Fuente Director del HAZOP Amparo Martnez Ayudante

MATERIAL TCNICO UTILIZADO


Durante el desarrollo de las diferentes sesiones en la que ha tenido lugar el HAZOP la documentacin utilizada fue la siguiente: 3476979 Diagrama de procesos. GL-4B-326879 hojas de 1 a 5 de Separacin de nafta n 2. Diagrama mecnico de procesos e instrumentos. Alimentacin de nafta. GL-4B-678456 hojas de 4 a 9 Separacin de nafta n 2. Diagrama mecnico de procesos e instrumentos. Separacin de nafta. GR-L- Planimetra General. GP-A Esquema mecnico e procesos e instrumentos del Blow-down. R-P-15-B- 4634. Diagrama mecnico del Blending de nafta Relacin de vlvulas motorizadas en tanques

ELECCION DE NODOS Los nodos que se han analizados perteneciente a la nueva instalacin quedan relacionados en la siguiente lista adjunta: NODO 1: Lnea de alimentacin a la torre de separacin NODO 2: Lnea de salida de cabeza de la torre de separacin incluido el depsito acumulador de cabeza. NODO 3: Lnea de reflujo y de salida de la nafta ligera a tanques NODO 4: Lnea de salida de fondo de la torre de separacin de la nafta pesada a tanques. NODO 5: Lnea de calentamiento del fondo de la columna

ESQUEMA UNIDAD

PC PSV-1

PCV-1A

E-2
PCV-1B PSV-2

C-3
FC

LC

FC FCV-2 LC TCV-1B

P-2
FC

C-1
FCV-1

TC

C-2
TC

TCV-1A

E-1
LC

E-3
agua

FCV-3

vapor
FC

P-1
de tanques FCV-5

E-4 P-3
LX

TCV-2

FC

E-5 E-6
agua FCV-4

No Pala do gua 1 MAS

Desviac Temper

Posibles causas 1. Fallo del lazo de control 2.Mas intercambio E-1 (+ t de fondo) 3.Alimentacin ms caliente de C1 1. Fallo del lazo de

Posibles consecuencias 1 y 3. Aumento temperatura en fondo columna, ms vaporizacin y presin en C-2. 2.Sin consecuenc

Respuesta sistema 1 y 3. Vlvula Seguridad PSV-1 en columna C-2

Acciones a tomar A-1:Para evitar disparo de SV instalar TA por alta en end. C-2 con seal a panel

MEN OS

Temper

1 y 2. Aumento control nivel fondo, 2. Menor disminucin intercambio E-1 destilado, mas trabajo reboiler. Sin consecuencia 1, 2 y 3 Aumento Presin en lnea entrada a C-2 hasta shut-off bomba. 4. posible rotura del equipo por vaporizacin bruscas A-2: Enclavamient Elctrico de las dos vlvulas motor. al abrir una cuando se cierra la otra. A-3: Comprobar que lnea y E-1 estn diseados a presin shut-off de bomba. A-4: Establecer limitacin al cierre de la TCV-1A

MAS

Presin

1. Ensuciamiento, obstruccin en E1. 2. Cierre vlvula motorizada 3. Fallo vlvulas TCV-1A/B 4. Vaporizaciones en E-1 por pasar poco caudal y bypassear mucho

ME NOS

Presin 1. Parada bomba P-1

1. Bajada carga de alimentacin a columna. Sin consecuencias A-5: Instalacin de un FI posterior a motorizada que sirva de totalizador configurando alarma por alta A-6: Instalar un LA por alto, independiente de las tomas del LC en C-1

MAS Caudal

1. Fallo del lazo de 1 y 2 Aumento control de la C-1 perdida de carga 2. Fallo de la FCV-5 en lnea, alteraciones en temperatura TC-1 y en columna C-2 Igual que puntos 1, 2 y 3 de mas presin. 1. Parada Bomba P-1 2. Fallo del lazo de control de la C-1 3. Fallo de la FCV-5 1. Fallo en la alimentacin a la C-1 con la consiguiente bajada de presin en esta 1. Disfunciones en la columna C2 2. Inundacin del C-1

ME NOS /NO

Caudal

IN VER SO

Caudal

1. Contaminar el proceso aguas arriba de la C-1 con producto del tanque

A-7: Instalar vlvula de retencin posterior a FCV-1

OTR A

Compo sicin

1. Rotura de los tubos Sin en el E-1 consecuencias